項(xiàng)目一-汽車(chē)整車(chē)制造工藝流程課件

《汽車(chē)制造工藝》項(xiàng)目一：汽車(chē)整車(chē)制造工藝流程《汽車(chē)制造工藝》項(xiàng)目一：汽車(chē)整車(chē)制造工藝流程汽車(chē)制造汽車(chē)零部件加工汽車(chē)整車(chē)制造鑄造鍛造切削加工●●●車(chē)身沖壓車(chē)身焊裝車(chē)身涂裝總裝整車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè)的合作與分工零部件企業(yè)汽車(chē)成品零部件組裝車(chē)身整車(chē)企業(yè)汽車(chē)制造汽車(chē)零部件加工汽車(chē)整車(chē)制造鑄造鍛造切削加工●●●車(chē)身汽車(chē)制造企業(yè)的生產(chǎn)形式汽車(chē)整車(chē)制造四大工藝車(chē)身沖壓車(chē)身焊裝車(chē)身涂裝整車(chē)總裝汽車(chē)制造企業(yè)的生產(chǎn)形式汽車(chē)整車(chē)制造車(chē)身沖壓車(chē)身焊裝車(chē)轎車(chē)車(chē)身車(chē)身是整車(chē)的重要組成部分，開(kāi)發(fā)整車(chē)是一項(xiàng)很復(fù)雜的工程，車(chē)身也一樣，它主要包括車(chē)身本體、外飾件、內(nèi)飾及附件。由于它是轎車(chē)上載人的容器，因此要求轎車(chē)車(chē)身應(yīng)具有良好的舒適性和安全性。此外，轎車(chē)車(chē)身又是包容整車(chē)的殼體，能夠最直觀地反映轎車(chē)外觀形象等特點(diǎn)。所以，轎車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)應(yīng)非常注重外形造型，以滿足人們對(duì)轎車(chē)外形地審美要求。而汽車(chē)人體工程學(xué)、汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)、汽車(chē)造型及審美藝術(shù)、汽車(chē)車(chē)身新材料的研究及開(kāi)發(fā)、汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析、汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)方法及技術(shù)等方面的研究和應(yīng)用，正是設(shè)計(jì)出具有良好性能的轎車(chē)車(chē)身的必要基礎(chǔ)。轎車(chē)車(chē)身車(chē)身是整車(chē)的重要組成部分，開(kāi)發(fā)整車(chē)是一項(xiàng)很復(fù)雜沖壓車(chē)間板料車(chē)身覆蓋件車(chē)身結(jié)構(gòu)件沖壓車(chē)間板料車(chē)身覆蓋件車(chē)身結(jié)構(gòu)件一、車(chē)身沖壓工藝1.沖壓工藝的特點(diǎn)沖壓或板料沖壓是使金屬板料在沖模中承受壓力而被切離或成形的加工方法。車(chē)架以及大多數(shù)車(chē)身零件。這些零件一般都經(jīng)過(guò)落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成形。為了制造冷沖壓零件，必須制備沖模。沖模通常分為兩部分，其中一部分安裝在壓床上方并可上下滑動(dòng)，另一部分安裝在壓床下方并固定不動(dòng)。生產(chǎn)時(shí)，坯料放在這兩部分沖模之間，當(dāng)上下模合攏時(shí)，沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產(chǎn)率很高，并可制造形狀復(fù)雜而且精度較高的零件。一、車(chē)身沖壓工藝1.沖壓工藝的特點(diǎn)一、車(chē)身沖壓工藝

2.沖壓車(chē)間沖壓車(chē)間通常都是由一些大的沖壓機(jī)器組成，幾個(gè)機(jī)器組成一個(gè)小的生產(chǎn)線，生產(chǎn)定型的沖壓件。在自動(dòng)化程度比較高的工廠，不同機(jī)器之間的傳輸及裝卸料都是采用自動(dòng)傳輸帶來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于沖壓車(chē)間的機(jī)器生產(chǎn)是依據(jù)模具來(lái)進(jìn)行，相對(duì)工藝比較固定，簡(jiǎn)單，從生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)的角度比較簡(jiǎn)單。一般可以從以下幾個(gè)方面考慮：1）計(jì)劃的執(zhí)行；2）生產(chǎn)過(guò)程中每個(gè)設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量的控制與分析；3）設(shè)備有效作業(yè)率，即設(shè)備

的實(shí)時(shí)監(jiān)視和分析；4）設(shè)備開(kāi)啟/停止/運(yùn)行的作業(yè)指導(dǎo)與安全指導(dǎo)，檢查；5）能源的控制。一、車(chē)身沖壓工藝2.沖壓車(chē)間裝焊車(chē)間白車(chē)身車(chē)身覆蓋件車(chē)身結(jié)構(gòu)件裝焊車(chē)間白車(chē)身車(chē)身覆蓋件車(chē)身結(jié)構(gòu)件二、車(chē)身焊裝工藝

1.白車(chē)身制造基本過(guò)程白車(chē)身制造基本過(guò)程就是采用機(jī)器人的手段，傳輸、抓取、夾持離散的鈑金和沖壓件并將其焊接成復(fù)雜的白車(chē)身結(jié)構(gòu)。白車(chē)身焊裝過(guò)程的操作工序繁多，工藝內(nèi)容復(fù)雜，它是汽車(chē)制造企業(yè)最為關(guān)心的工藝領(lǐng)域之一，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)轎車(chē)車(chē)的白車(chē)身在焊裝過(guò)程中要經(jīng)歷3000-5000個(gè)點(diǎn)焊步驟，用到100多個(gè)大型夾具，500-800個(gè)定位器，許多工藝信息都和零部件的三維幾何特性密切相關(guān)，這給車(chē)身焊裝工藝參數(shù)選擇、工藝流程規(guī)劃、車(chē)身焊裝的質(zhì)量控制甚至車(chē)身設(shè)計(jì)都帶來(lái)很多挑戰(zhàn)。如何管理好數(shù)以千計(jì)的焊點(diǎn)，保證無(wú)漏焊、重焊，是白車(chē)身工藝規(guī)劃的難點(diǎn)。二、車(chē)身焊裝工藝1.白車(chē)身制造基本過(guò)程二、車(chē)身焊裝工藝2.焊裝車(chē)間生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)1）車(chē)身上線，分配車(chē)身VIN碼（車(chē)輛識(shí)別碼

），作為車(chē)身在焊裝及涂裝，到總裝跟蹤的唯一代碼。2）焊接過(guò)程的機(jī)器人的控制，對(duì)于智能機(jī)器人，可以由生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)直接根據(jù)所生產(chǎn)車(chē)輛的特性的要求，發(fā)布生產(chǎn)控制指令給機(jī)器人，如焊點(diǎn)的位置，大小等。在這種模式下，將會(huì)達(dá)到焊裝的混線生產(chǎn)。3）按照焊裝設(shè)備的特點(diǎn)和狀態(tài)，負(fù)荷量，調(diào)整焊裝生產(chǎn)路線及路由。最大化焊裝設(shè)備的生產(chǎn)效率。4）焊裝質(zhì)量的控制與分析，實(shí)時(shí)采集焊裝設(shè)備的參數(shù)及質(zhì)檢參數(shù)，實(shí)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量分析。5）焊裝人工補(bǔ)焊跟蹤及控制

二、車(chē)身焊裝工藝2.焊裝車(chē)間生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)涂裝車(chē)間白車(chē)身彩色車(chē)殼涂裝車(chē)間白車(chē)身彩色車(chē)殼三、車(chē)身涂裝工藝涂裝車(chē)間生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)1）涂裝車(chē)輛的序列調(diào)整，即涂裝生產(chǎn)序列，通常涂裝的生產(chǎn)序列的調(diào)整是根據(jù)方面的一點(diǎn)或幾點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的：白車(chē)身的存儲(chǔ)量是否滿足生產(chǎn)計(jì)劃，即WBS的白車(chē)身保有量。b.交車(chē)計(jì)劃，通常PBS（顏色車(chē)身）的存儲(chǔ)和調(diào)配空間有限，通常按照交車(chē)計(jì)劃安排總裝下線車(chē)輛（成品車(chē)）計(jì)劃c.車(chē)身顏色，雖然隨著涂裝機(jī)器人的技術(shù)水平越來(lái)越高，面漆更換顏色的速度越來(lái)越快，但是在考慮車(chē)身的序列時(shí)還是要考慮盡可能每天不要頻繁更換面漆顏色。三、車(chē)身涂裝工藝涂裝車(chē)間生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)三、車(chē)身涂裝工藝2）過(guò)程參數(shù)的監(jiān)控——通常監(jiān)控每個(gè)處理工藝的過(guò)程參數(shù)，如PH值，壓力，溫度等，通?？梢酝ㄟ^(guò)SCADA系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這些參數(shù)通常是通過(guò)PLC來(lái)采集的。3）機(jī)運(yùn)系統(tǒng)的控制——涂裝車(chē)間的機(jī)運(yùn)系統(tǒng)通常是控制車(chē)輛在不同工藝及暫存區(qū)之間的移動(dòng)，機(jī)運(yùn)設(shè)備的自動(dòng)化控制部分通常是采用PLC來(lái)執(zhí)行的。生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)需要根據(jù)車(chē)輛的工藝需求和生產(chǎn)序列來(lái)控制車(chē)輛的路由，對(duì)機(jī)運(yùn)系統(tǒng)發(fā)布控制命令。4）涂裝車(chē)輛的跟蹤——涂裝車(chē)間的車(chē)輛跟蹤對(duì)于了解車(chē)輛的位置及控制車(chē)輛的路由都十分重要，由于涂裝的工藝過(guò)程中有前處理，電泳，噴漆等，相對(duì)來(lái)說(shuō)其跟蹤一般采用無(wú)線的非接觸的方式。

三、車(chē)身涂裝工藝2）過(guò)程參數(shù)的監(jiān)控——通常監(jiān)控每個(gè)處理工藝的三、車(chē)身涂裝工藝5）涂裝車(chē)身調(diào)配，在對(duì)各個(gè)暫存區(qū)的車(chē)輛進(jìn)行調(diào)配和管理。6）涂裝質(zhì)量的監(jiān)控，紀(jì)錄每輛車(chē)的重要的過(guò)程參數(shù)和質(zhì)量檢測(cè)參數(shù)，按照涂裝批次對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制。7）涂裝缺陷控制及缺陷路由控制–根據(jù)質(zhì)檢的結(jié)果，控制涂裝進(jìn)行修補(bǔ)的路由，進(jìn)入不同的返修工段，并紀(jì)錄返修的過(guò)程和結(jié)果。轎車(chē)涂裝工藝是一個(gè)不斷更新發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域，隨著國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)對(duì)轎車(chē)涂裝工藝研究的不斷深入，并針對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量要求進(jìn)行原因分析和制定相應(yīng)的質(zhì)量改進(jìn)措施，將使轎車(chē)涂裝生產(chǎn)線的規(guī)劃水平不斷地提高。三、車(chē)身涂裝工藝5）涂裝車(chē)身調(diào)配，在對(duì)各個(gè)暫存區(qū)的車(chē)輛進(jìn)行調(diào)總裝車(chē)間彩色車(chē)殼汽車(chē)成品汽車(chē)總裝的基本過(guò)程就是采用手動(dòng)(或者手動(dòng)加機(jī)械手輔助)的手段，按次序?qū)⒘悴考b配到移動(dòng)的車(chē)身上，最終生成汽車(chē)的成品?？傃b車(chē)間彩色車(chē)殼汽車(chē)成品汽車(chē)總裝的基本過(guò)程就是采用四、汽車(chē)總裝工藝總裝的生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)1）PBS的管理，按照生產(chǎn)計(jì)劃從PBS調(diào)車(chē)，在這個(gè)功能中和在涂裝車(chē)間談到的PBS管理是側(cè)重點(diǎn)不同，從總裝的角度考慮更偏向于總裝的計(jì)劃。當(dāng)然在這個(gè)角度來(lái)說(shuō)要考慮到PBS的能力。2）總裝的進(jìn)入及裝車(chē)單的打印，根據(jù)車(chē)輛的特性及配置，打印配置單（主要部件，對(duì)于同一平臺(tái)下，不同的部件單）3）物料及部件線的拉動(dòng)啟動(dòng)，從出PBS就開(kāi)始拉動(dòng)車(chē)輛的物料及儀表線，發(fā)動(dòng)機(jī)等的需求，同時(shí)啟動(dòng)按序供應(yīng)物料的拉動(dòng)信號(hào)。對(duì)于即時(shí)供應(yīng)物料，也發(fā)布給供應(yīng)商送貨信號(hào)。應(yīng)該來(lái)說(shuō)，物料的管理是總裝車(chē)間一個(gè)很重要的功能。四、汽車(chē)總裝工藝總裝的生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)四、汽車(chē)總裝工藝4）車(chē)輛序列管理——總裝車(chē)間車(chē)輛序列管理包括按照計(jì)劃和PBS序列安排上線序列，生產(chǎn)過(guò)程中的生產(chǎn)序列調(diào)整，交車(chē)計(jì)劃車(chē)輛序列，車(chē)輛運(yùn)輸計(jì)劃等。5）物料配送，看板及物料的集成——大體上來(lái)說(shuō)這是和物料管理相關(guān)的部分。6）車(chē)輛識(shí)別和跟蹤——車(chē)輛的識(shí)別和跟蹤對(duì)于精確了解車(chē)輛的位置，指導(dǎo)物料供應(yīng)，車(chē)輛序列管理，生產(chǎn)防錯(cuò)等?？傃b車(chē)輛識(shí)別一般采用條碼掃描的方式，跟蹤一般采用傳輸鏈的節(jié)拍信號(hào)。7)關(guān)鍵物料條碼的記錄——主要是記錄關(guān)鍵部件的條碼，和車(chē)輛VIN碼關(guān)聯(lián)，如發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等。

四、汽車(chē)總裝工藝4）車(chē)輛序列管理——總裝車(chē)間車(chē)輛序列管理包括ThankYou!ThankYou!《汽車(chē)制造工藝》項(xiàng)目一：汽車(chē)整車(chē)制造工藝流程《汽車(chē)制造工藝》項(xiàng)目一：汽車(chē)整車(chē)制造工藝流程汽車(chē)制造汽車(chē)零部件加工汽車(chē)整車(chē)制造鑄造鍛造切削加工●●●車(chē)身沖壓車(chē)身焊裝車(chē)身涂裝總裝整車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè)的合作與分工零部件企業(yè)汽車(chē)成品零部件組裝車(chē)身整車(chē)企業(yè)汽車(chē)制造汽車(chē)零部件加工汽車(chē)整車(chē)制造鑄造鍛造切削加工●●●車(chē)身汽車(chē)制造企業(yè)的生產(chǎn)形式汽車(chē)整車(chē)制造四大工藝車(chē)身沖壓車(chē)身焊裝車(chē)身涂裝整車(chē)總裝汽車(chē)制造企業(yè)的生產(chǎn)形式汽車(chē)整車(chē)制造車(chē)身沖壓車(chē)身焊裝車(chē)轎車(chē)車(chē)身車(chē)身是整車(chē)的重要組成部分，開(kāi)發(fā)整車(chē)是一項(xiàng)很復(fù)雜的工程，車(chē)身也一樣，它主要包括車(chē)身本體、外飾件、內(nèi)飾及附件。由于它是轎車(chē)上載人的容器，因此要求轎車(chē)車(chē)身應(yīng)具有良好的舒適性和安全性。此外，轎車(chē)車(chē)身又是包容整車(chē)的殼體，能夠最直觀地反映轎車(chē)外觀形象等特點(diǎn)。所以，轎車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)應(yīng)非常注重外形造型，以滿足人們對(duì)轎車(chē)外形地審美要求。而汽車(chē)人體工程學(xué)、汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)、汽車(chē)造型及審美藝術(shù)、汽車(chē)車(chē)身新材料的研究及開(kāi)發(fā)、汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析、汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)方法及技術(shù)等方面的研究和應(yīng)用，正是設(shè)計(jì)出具有良好性能的轎車(chē)車(chē)身的必要基礎(chǔ)。轎車(chē)車(chē)身車(chē)身是整車(chē)的重要組成部分，開(kāi)發(fā)整車(chē)是一項(xiàng)很復(fù)雜沖壓車(chē)間板料車(chē)身覆蓋件車(chē)身結(jié)構(gòu)件沖壓車(chē)間板料車(chē)身覆蓋件車(chē)身結(jié)構(gòu)件一、車(chē)身沖壓工藝1.沖壓工藝的特點(diǎn)沖壓或板料沖壓是使金屬板料在沖模中承受壓力而被切離或成形的加工方法。車(chē)架以及大多數(shù)車(chē)身零件。這些零件一般都經(jīng)過(guò)落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成形。為了制造冷沖壓零件，必須制備沖模。沖模通常分為兩部分，其中一部分安裝在壓床上方并可上下滑動(dòng)，另一部分安裝在壓床下方并固定不動(dòng)。生產(chǎn)時(shí)，坯料放在這兩部分沖模之間，當(dāng)上下模合攏時(shí)，沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產(chǎn)率很高，并可制造形狀復(fù)雜而且精度較高的零件。一、車(chē)身沖壓工藝1.沖壓工藝的特點(diǎn)一、車(chē)身沖壓工藝

2.沖壓車(chē)間沖壓車(chē)間通常都是由一些大的沖壓機(jī)器組成，幾個(gè)機(jī)器組成一個(gè)小的生產(chǎn)線，生產(chǎn)定型的沖壓件。在自動(dòng)化程度比較高的工廠，不同機(jī)器之間的傳輸及裝卸料都是采用自動(dòng)傳輸帶來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于沖壓車(chē)間的機(jī)器生產(chǎn)是依據(jù)模具來(lái)進(jìn)行，相對(duì)工藝比較固定，簡(jiǎn)單，從生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)的角度比較簡(jiǎn)單。一般可以從以下幾個(gè)方面考慮：1）計(jì)劃的執(zhí)行；2）生產(chǎn)過(guò)程中每個(gè)設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量的控制與分析；3）設(shè)備有效作業(yè)率，即設(shè)備

的實(shí)時(shí)監(jiān)視和分析；4）設(shè)備開(kāi)啟/停止/運(yùn)行的作業(yè)指導(dǎo)與安全指導(dǎo)，檢查；5）能源的控制。一、車(chē)身沖壓工藝2.沖壓車(chē)間裝焊車(chē)間白車(chē)身車(chē)身覆蓋件車(chē)身結(jié)構(gòu)件裝焊車(chē)間白車(chē)身車(chē)身覆蓋件車(chē)身結(jié)構(gòu)件二、車(chē)身焊裝工藝

1.白車(chē)身制造基本過(guò)程白車(chē)身制造基本過(guò)程就是采用機(jī)器人的手段，傳輸、抓取、夾持離散的鈑金和沖壓件并將其焊接成復(fù)雜的白車(chē)身結(jié)構(gòu)。白車(chē)身焊裝過(guò)程的操作工序繁多，工藝內(nèi)容復(fù)雜，它是汽車(chē)制造企業(yè)最為關(guān)心的工藝領(lǐng)域之一，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)轎車(chē)車(chē)的白車(chē)身在焊裝過(guò)程中要經(jīng)歷3000-5000個(gè)點(diǎn)焊步驟，用到100多個(gè)大型夾具，500-800個(gè)定位器，許多工藝信息都和零部件的三維幾何特性密切相關(guān)，這給車(chē)身焊裝工藝參數(shù)選擇、工藝流程規(guī)劃、車(chē)身焊裝的質(zhì)量控制甚至車(chē)身設(shè)計(jì)都帶來(lái)很多挑戰(zhàn)。如何管理好數(shù)以千計(jì)的焊點(diǎn)，保證無(wú)漏焊、重焊，是白車(chē)身工藝規(guī)劃的難點(diǎn)。二、車(chē)身焊裝工藝1.白車(chē)身制造基本過(guò)程二、車(chē)身焊裝工藝2.焊裝車(chē)間生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)1）車(chē)身上線，分配車(chē)身VIN碼（車(chē)輛識(shí)別碼

），作為車(chē)身在焊裝及涂裝，到總裝跟蹤的唯一代碼。2）焊接過(guò)程的機(jī)器人的控制，對(duì)于智能機(jī)器人，可以由生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)直接根據(jù)所生產(chǎn)車(chē)輛的特性的要求，發(fā)布生產(chǎn)控制指令給機(jī)器人，如焊點(diǎn)的位置，大小等。在這種模式下，將會(huì)達(dá)到焊裝的混線生產(chǎn)。3）按照焊裝設(shè)備的特點(diǎn)和狀態(tài)，負(fù)荷量，調(diào)整焊裝生產(chǎn)路線及路由。最大化焊裝設(shè)備的生產(chǎn)效率。4）焊裝質(zhì)量的控制與分析，實(shí)時(shí)采集焊裝設(shè)備的參數(shù)及質(zhì)檢參數(shù)，實(shí)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量分析。5）焊裝人工補(bǔ)焊跟蹤及控制

二、車(chē)身焊裝工藝2.焊裝車(chē)間生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)涂裝車(chē)間白車(chē)身彩色車(chē)殼涂裝車(chē)間白車(chē)身彩色車(chē)殼三、車(chē)身涂裝工藝涂裝車(chē)間生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)1）涂裝車(chē)輛的序列調(diào)整，即涂裝生產(chǎn)序列，通常涂裝的生產(chǎn)序列的調(diào)整是根據(jù)方面的一點(diǎn)或幾點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的：白車(chē)身的存儲(chǔ)量是否滿足生產(chǎn)計(jì)劃，即WBS的白車(chē)身保有量。b.交車(chē)計(jì)劃，通常PBS（顏色車(chē)身）的存儲(chǔ)和調(diào)配空間有限，通常按照交車(chē)計(jì)劃安排總裝下線車(chē)輛（成品車(chē)）計(jì)劃c.車(chē)身顏色，雖然隨著涂裝機(jī)器人的技術(shù)水平越來(lái)越高，面漆更換顏色的速度越來(lái)越快，但是在考慮車(chē)身的序列時(shí)還是要考慮盡可能每天不要頻繁更換面漆顏色。三、車(chē)身涂裝工藝涂裝車(chē)間生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)三、車(chē)身涂裝工藝2）過(guò)程參數(shù)的監(jiān)控——通常監(jiān)控每個(gè)處理工藝的過(guò)程參數(shù)，如PH值，壓力，溫度等，通常可以通過(guò)SCADA系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這些參數(shù)通常是通過(guò)PLC來(lái)采集的。3）機(jī)運(yùn)系統(tǒng)的控制——涂裝車(chē)間的機(jī)運(yùn)系統(tǒng)通常是控制車(chē)輛在不同工藝及暫存區(qū)之間的移動(dòng)，機(jī)運(yùn)設(shè)備的自動(dòng)化控制部分通常是采用PLC來(lái)執(zhí)行的。生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)需要根據(jù)車(chē)輛的工藝需求和生產(chǎn)序列來(lái)控制車(chē)輛的路由，對(duì)機(jī)運(yùn)系統(tǒng)發(fā)布控制命令。4）涂裝車(chē)輛的跟蹤——涂裝車(chē)間的車(chē)輛跟蹤對(duì)于了解車(chē)輛的位置及控制車(chē)輛的路由都十分重要，由于涂裝的工藝過(guò)程中有前處理，電泳，噴漆等，相對(duì)來(lái)說(shuō)其跟蹤一般采用無(wú)線的非接觸的方式。

三、車(chē)身涂裝工藝2）過(guò)程參數(shù)的監(jiān)控——通常監(jiān)控每個(gè)處理工藝的三、車(chē)身涂裝工藝5）涂裝車(chē)身調(diào)配，在對(duì)各個(gè)暫存區(qū)的車(chē)輛進(jìn)行調(diào)配和管理。6）涂裝質(zhì)量的監(jiān)控，紀(jì)錄每輛車(chē)的重要的過(guò)程參數(shù)和質(zhì)量檢測(cè)參數(shù)，按照涂裝批次對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制。7）涂裝缺陷控制及缺陷路由控制–根據(jù)質(zhì)檢的結(jié)果，控制涂裝進(jìn)行修補(bǔ)的路由，進(jìn)入不同的返修工段，并紀(jì)錄返修的過(guò)程和結(jié)果。轎車(chē)涂裝工藝是一個(gè)不斷更新發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域，隨著國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)對(duì)轎車(chē)涂裝工藝研究的不斷深入，并針對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量要求進(jìn)行原因分析和制定相應(yīng)的質(zhì)量改進(jìn)措施，將使轎車(chē)涂裝生產(chǎn)線的規(guī)劃水平不斷地提高。三、車(chē)身涂裝工藝5）涂裝車(chē)身調(diào)配，在對(duì)各個(gè)暫存區(qū)的車(chē)輛進(jìn)行調(diào)總裝車(chē)間彩色車(chē)殼汽車(chē)成品汽車(chē)總裝的基本過(guò)程就是采用手動(dòng)(或者手動(dòng)加機(jī)械手