汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件

汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)

汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)汽車空調結構1、壓縮機2、冷凝器3、蒸發(fā)器4、空調管路5、電氣線路汽車空調結構1、壓縮機壓縮機壓縮機的安裝支架不得松動。傳動三角皮帶適宜，過松會打滑，導致壓縮機轉速下降，制冷量不足；過緊則加劇皮帶磨損，使曲軸軸承過早損傷。壓縮機冷凍潤滑油油面高度應在規(guī)定范圍內，正常情況冷凍潤滑油消耗極少，若從壓縮機的視油鏡看不到冷凍潤滑油，說明空調系統(tǒng)存在泄漏現象，應及時檢修。壓縮機壓縮機的安裝支架不得松動。傳動三角皮帶適宜，過松會打滑冷凝器經常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。注意清洗時不可把冷凝器散熱片碰到，以免損傷管路。冷凝器經常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進風口處，一般裝有空氣過濾網，空氣濾網應每周清洗一次，以免車內的灰塵、雜物吸附在空氣濾網上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進風口處，一般裝有空氣過濾網，空氣濾網應每周空調管路要經常檢查空調軟管是有磨損、老化現象。因空調系統(tǒng)中大多采用橡膠軟管，若有磨損，則會因環(huán)境溫度升高、制冷系統(tǒng)工作而爆裂，導致制冷劑、冷凍潤滑油漏光，系統(tǒng)失效?？照{管路要經常檢查空調軟管是有磨損、老化現象。因空調系統(tǒng)中大電氣線路經常檢查空調的電路情況，防止電線的絕熱層磨破。電氣線路經常檢查空調的電路情況，防止電線的絕熱層磨破。汽車空調的正確使用方法（一）人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調。對于汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使制冷效果不佳，而且還浪費燃油。空調出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利于發(fā)揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調的正確使用方法（一）人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空汽車空調的正確使用方法（二）長時間開著空調。有的車主常常在上車后就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因為空調是發(fā)動機的一個沉重負擔，而發(fā)動機本身就是一個發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調的正確使用方法（二）長時間開著空調。有的車主常常在上汽車空調的正確使用方法（三）選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低于14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調的正確使用方法（三）選擇合適的空調溫度。當然在夏季，汽車空調的正確使用方法（四）夏季進車立即啟動內循環(huán)。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調并開啟內循環(huán)，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之后，再換成內循環(huán)。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調的正確使用方法（四）夏季進車立即啟動內循環(huán)。汽車在烈汽車空調的正確使用方法（五）不要開著空調在車內吸煙。由于車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，不利于健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到“排出”位置，使車廂內煙霧排出車外。不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由于汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發(fā)動機排出的CO氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調的正確使用方法（五）不要開著空調在車內吸煙。由于車廂汽車空調的正確使用方法（六）低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發(fā)動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發(fā)動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之后才想起關閉空調，這對發(fā)動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發(fā)動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發(fā)動機。因此每次停車后應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發(fā)動機得到潤滑后，再打開空調。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調的正確使用方法（六）低速行駛時盡量不使用空調。行車中

汽車空調保養(yǎng)常識（一）空調是夏季使用較頻繁的部件，也比較容易發(fā)生故障，最常見故障是因為制冷劑不足。

制冷劑是否充足可通過干燥罐上的觀察孔看出，有經驗的修理工從氣泡的流動情況就能判斷空調是否需要補充制冷劑。如果發(fā)現空調制冷劑缺乏先不要急于補充，應先檢查是否有制冷劑泄漏，因為空調系統(tǒng)的故障有80%以上是由于制冷劑泄漏引起的。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調保養(yǎng)常識（一）空調是夏季使用較頻繁的部件，也比較容汽車空調保養(yǎng)常識（二）而冷媒泄漏通常是由管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等造成的。泄漏故障修復后有一個必要的程序就是補充冷凍機油，同時，將系統(tǒng)內抽真空并充加制冷劑。在維修過程中一定要保證制冷劑和冷凍機油的品質，如果使用了劣質或不同型號的冷媒，將導致壓縮機異常、制冷不良、管路腐蝕、泄漏、管路爆炸、重要部件損壞等。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調保養(yǎng)常識（二）而冷媒泄漏通常是由管路中的密封膠圈老化汽車空調保養(yǎng)常識（三）空調故障最普遍也最簡單的原因是散熱不良。散熱不良導致制冷劑不能按照設計要求的壓力、溫度和物態(tài)在系統(tǒng)管路中循環(huán)。汽車空調在正常情況下制冷劑（134A或R12）不會消耗，需要保養(yǎng)的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的工作狀況。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調保養(yǎng)常識（三）空調故障最普遍也最簡單的原因是散熱不良汽車空調注意事項1、2

注意1：空調改裝要慎重

不提倡對車的空調進行改裝，因為原裝的空調與汽車的發(fā)動機都是相匹配的，如隨意改裝，會影響汽車的性能。

注意2：空調溫度不要太低

選擇合適的空調溫度，是空調保養(yǎng)的首要步驟。由于天氣炎熱，許多車主喜歡把溫度調得過低，這會影響身體健康。正常情況下，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至6℃，即空調的最佳溫度為18℃至25℃?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調注意事項1、2

注意1：空調改裝要慎重【推薦】汽車空汽車空調注意事項3、4

注意3：控制出風口方向

自認為物理知識豐富的我們，一定記得冷空氣下沉、熱空氣上升的原理。別忘記要活學活用哦。汽車空調出風口原則：開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

注意4：開啟時間別太長

我們知道你“不差錢”，但還是鼓勵你在行駛中適當關閉空調。長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗。因此，如果車內溫度已經讓您怡然自得，不妨將空調關閉一會兒，讓它也休息，休息一會兒?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調注意事項3、4

注意3：控制出風口方向【推薦】汽車空汽車空調注意事項5、6

注意5：適當開啟大風量

害怕噪音的你，已經有多久只在小風量中享受和風細雨？適當地也讓它高歌一曲大江東去吧！空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將風道內表面的浮塵吹出來，最簡單的方法最有效。

注意6：低速行駛關空調

低速行駛時盡量關閉空調，堵車時不要為提高空調效能而使發(fā)動機以較高轉速運轉，這樣會縮短發(fā)動機和空調壓縮機的使用壽命?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調注意事項5、6

注意5：適當開啟大風量【推薦】汽車注意7：開關程序要牢記先關空調再熄火，能保證車輛在下次啟動時是單純的發(fā)動機啟動；反之，沒有完全關掉的空調會隨著發(fā)動機一起啟動，這樣高負荷運轉就會損傷發(fā)動機。而不少車主常常是在熄火之后才想起關閉空調。因此，每次停車后應先關閉空調再熄火，最好在車輛啟動兩三分鐘，發(fā)動機得到潤滑后，再打開空調。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件注意7：開關程序要牢記先關空調再熄火，能保證車輛在下次啟動時注意8：烈日下久放緩用空調

長時間在烈日下停放的車輛，車廂內溫度很高。遇到這種情況，車輛啟動后不要立刻使用空調，應先把所有車窗都打開進行通風，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降后，再關閉車窗，開啟空調。此外，也不應頻繁開啟和關閉空調，以防損壞空調系統(tǒng)。尤其是對于載貨皮卡車型來說，在短時間裝運貨物時更應該避免反復開關空調。【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件注意8：烈日下久放緩用空調

長時間在烈日下停放的車輛，車廂內注意9：車內開空調盡量不要吸煙

當車內開空調時，乘員不要在車內吸煙。若吸煙，請將空調的通風控制調到外循環(huán)位置。另需注意的是，要切記不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由于車輛停駛時，開著空調的密閉車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發(fā)動機排出的有害氣體漏入車內引起人員中毒，甚至有生命危險?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件注意9：車內開空調盡量不要吸煙

當車內開空調時，乘員不要在車維修注意事項（一）(l)空調新裝好進行第二次充填時,先從高壓側進行時間在5min以上的抽真空,然后再從高、低兩個方向抽真空。(2)填充制冷劑時,應從高壓端充填液態(tài)制冷劑,嚴禁從低壓端以液態(tài)充填和開動發(fā)動機;可以開動發(fā)動機從低壓端填氣態(tài)制冷劑,但嚴禁打開壓力表組的高壓閥。(3)在制冷劑填充過程中,切勿搖擺制冷劑瓶。(4)嚴禁將制冷劑瓶放在40℃以上的水中加熱。(5)在填充制冷劑時,應避免高溫或火源,并在干燥、通風的環(huán)境中進行。【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件維修注意事項（一）(l)空調新裝好進行第二次充填時,先從高壓維修注意事項(6)嚴禁將水、雜質及空氣混入制冷劑管道,嚴禁用嘴或壓縮空氣去吹制冷管道。(7)連接壓力歧管表軟管時,應注意壓力歧管表軟管和壓力表組歧管閥的正確對應連接,以及高、低壓力表所對應的壓縮機進出閥接頭的正確連接。(8)連接壓力歧管表軟管或制冷劑瓶閥時,一般用手擰緊螺母即可,切勿使用鋼絲鉗等工具。(9)從壓縮機進出軟管拆卸儀表軟管時,必須快速、敏捷;拆卸高壓軟管時,要等壓縮機停止工作(約幾分鐘),待高壓壓力降低后再進行。(10)在拆卸制冷劑管路或填充制冷劑時,切勿接近面部。【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件維修注意事項(6)嚴禁將水、雜質及空氣混入制冷劑管道,嚴禁用維修注意事項(11)在排放制冷劑時,要緩慢進行,以防帶走冷凍機油。(12)給壓縮機補充冷凍機油時,請務必使用指定牌號的冷凍機油,切勿使用混合牌號或普通的發(fā)動機機油,對旋葉式的奧拓轎車壓縮機來說,更應注意機油牌號。(l3)更換空凋系統(tǒng)部件時,必須補充冷凍機油,應參考原裝值為基準進行補充。(l4)連接制冷劑管道時,應在O形密封圈上涂一點冷凍機油。【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件維修注意事項(11)在排放制冷劑時,要緩慢進行,以防帶走冷凍制冷劑檢漏肥皂水檢漏向系統(tǒng)充入10-20kg/cM2壓力氮氣，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。氮氣水檢漏向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統(tǒng)，導致系統(tǒng)內的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統(tǒng)造成更大的損害，進行檢漏時勞動強度也很大，這樣就使維護檢修的成本上升?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件制冷劑檢漏肥皂水檢漏【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件維修注意事項鹵素燈檢漏點燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口*近系統(tǒng)滲漏處時，火焰顏色變?yōu)樽纤{色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產生，不但很危險，而且明火和制冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易準確地定位漏點。所以這種辦法現在幾乎沒有人使用了，如果您能夠看到，那可能是正處在非文明社會階段。氣體差壓檢漏利用系統(tǒng)內外的氣壓差，將壓差通過傳感器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。此方法也是只能“定性”地知道系統(tǒng)是否滲漏而不能準確地找到漏點?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件維修注意事項鹵素燈檢漏【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課維修注意事項電子檢漏用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發(fā)出警報時，即表明此處有大量的泄漏。電子檢漏產品容易損壞，維護復雜，容易受到環(huán)境化學品如汽油、廢氣的影響，不能準確定位漏點?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件維修注意事項電子檢漏【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件制冷劑檢漏熒光檢漏它是利用熒光檢漏劑在紫外/藍光檢漏燈照射下會發(fā)出明亮的黃綠光的原理，對各類系統(tǒng)中的流體滲漏進行檢測的。在使用時，只需將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈黃色熒光。熒光檢漏的優(yōu)點是定位準確，滲漏點可以直接用眼睛看到，而且使用簡單，攜帶方便，檢修成本較低，代表了汽車檢漏的發(fā)展方向。據了解，TP熒光檢漏技術在國外已經有50多年的歷史了，得到了包括通用、大眾、三菱在內的世界主要汽車制造商的認可和應用?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件制冷劑檢漏熒光檢漏【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【案例分析案例：熒光檢漏與6次檢修去年入夏維修站遇到這樣一位用戶孫先生，他發(fā)現空調制冷不好后就找到另一家修理廠修理，起初加了134A制冷劑，但隔了27天后就不制冷了。返回那家修理廠，經檢查后被告知是冷凝器下方有大量油污，懷疑泄漏，于是花錢換掉，但用了一個多月又不制冷了。這次修理廠說空調壓縮機不工作，只好花了近3800元換掉，這次修理廠稱再有問題不收工費。他將信將疑地把車開走，但好景不長，用了僅一個月左右，又不制冷了，看在不收工費的許諾上，車子又開到了那家修理廠，這次發(fā)現制冷劑泄漏光了，修理廠說是空調泵接口處密封圈損壞，更換之后加制冷劑，又堅持了一個月，以后再去那家修理廠，修理廠稱以后可以隨時來補充制冷劑，但哪里泄漏未發(fā)現。在經過6次檢修和更換后，孫先生賭氣說如果空調再修不好，就把車賣掉。我們使用熒光劑檢漏技術，僅使用了一天多的時間，就將車子徹底修好。熒光劑檢漏的最大優(yōu)點就是判斷故障的準確率可以達到95%以上，工效提高了至少2倍以上?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件案例分析案例：熒光檢漏與6次檢修去年入夏維修站遇到這樣一位用故障現象:一輛通用別克轎車空調離合器及冷卻風扇工作均正常，但就是制冷效果不足，出風口與外界溫差僅為6℃左右。故障分析:這種故障一般不在電路系統(tǒng)，而應在外部和制冷劑方面查找故障原因(若風扇運轉不正常則應在電路系統(tǒng)查找原因)，其可能原因有:①制冷劑不足。用壓力表測量，低壓低于196KPa，高壓低于980kPa時則應補充制冷劑至正常值；怠速時，低壓應該為245KPa，高壓應該為1471kPa左右。②孔管堵塞。手觸干燥罐有冷感，但程度不足，在此情況下，高壓偏高，應清洗膨脹節(jié)流管(位于冷凝器出口與蒸發(fā)器入口之間的高壓管里)。③蒸發(fā)器積塵太多。低壓管及干燥罐冷度手感適度，上海增資壓力亦正常，惟出風量偏小。此時可將鼓風機及鼓風機調速器(在駕駛室的右，下側發(fā)動機艙中央墻壁上)拆下，用壓縮空氣或蒸發(fā)器清洗劑將蒸發(fā)器清洗干凈。④散熱不良。冷凝器散熱片堵塞，水溫過高，用高壓空氣吹洗水箱及冷凝器外部，注意不要直接用高壓水清洗，否則，高壓水非常輕易將冷凝器的散熱片吹倒，造成空氣流通受阻而散熱不良?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件故障現象:一輛通用別克轎車空調離合器及冷卻風扇工作均正常，但故障排除:用壓力表測量高低壓壓力，低壓正常，高壓偏高，為1648kPa，手觸干燥罐有冷感，但明顯程度不足，說明為孔管堵塞。清洗孔管后，故障減輕，溫度降到11℃左右。但仍未完全排除故障，正常情況下應該在8℃左右。這說明還有其他的故障未排除。開啟空調的各個按鈕發(fā)現空調的內外循環(huán)沒有變化，如果空調長期引人外界空氣進入，空調的負荷肯定要非常大，這與家用空調的道理一樣。經過檢查發(fā)現空氣內外循環(huán)的風門沒有動作。繼續(xù)檢查發(fā)現控制風門的真空源沒有，拆下真空電磁閥發(fā)現真空管損壞，更換后故障徹底排除?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件故障排除:用壓力表測量高低壓壓力，低壓正常，高壓偏高，為16故障現象：通過檢查空氣系統(tǒng)及電路均無問題，但檢測高、低端的壓力時，發(fā)現回氣低壓端壓力過高、但高壓端壓力又偏低的現象，經過系統(tǒng)常規(guī)檢查后，發(fā)現檢視孔內，空調工作時，視液孔內有連續(xù)有氣泡流動現象。(紅旗轎車）故障分析：經過分析是由于該車在別的廠維修過，而且原故障已排除的故障，很可能是在維修工檢修中沒認真的抽真空或都有空氣進入系統(tǒng)內所致，而造成這后繼的故障因為空調系統(tǒng)中一旦有空氣進入或維修時抽真空不徹底或加注制冷劑時有空氣滲透，都會造成制冷量不足。這主要是由于空氣是導熱的不良物質，它在制冷系統(tǒng)壓力和溫度下，不能溶于制冷劑，因而空氣要占有一定的制冷劑空間，影響其散熱能力，這些空氣也會隨制冷劑在空調系統(tǒng)中進行循環(huán)，從而造成膨脹閥噴出的制冷劑量下降，導致空調制冷能力下降。制冷劑內空氣過多，可以從干燥罐上方檢視孔內觀察到，空調正常運轉時，若視液孔內有連續(xù)不斷的快速的氣泡流動，則為系統(tǒng)內空氣過多，這時就需要對制冷系統(tǒng)進行抽真空，再重新加注新的制冷劑?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件故障現象：通過檢查空氣系統(tǒng)及電路均無問題，但檢測高、低端的壓故障排除：經過，作仔細的充氣檢漏后無問題，對制冷系統(tǒng)進行抽真空，然后注入適量的制冷劑，故障排除?？照{制冷系統(tǒng)出現的制冷不足、制冷效果變差等故障，一般是由于制冷密封性出現問題較為多見。因為現在轎車所用的制冷劑滲透性強。所以對系統(tǒng)的密封性要求也相應較高，在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的制冷不足的故障現象。在維修制冷系統(tǒng)中除了借用專用工具進行檢漏外，還得要細心、認真的做好規(guī)范維修序，而且試機前后都要反復做好系統(tǒng)地復查工作，確保故障完全排除。【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件故障排除：經過，作仔細的充氣檢漏后無問題，對制冷系統(tǒng)進行抽真1.成立以項目副經理為主的混凝土澆筑施工管理組，主要負責實施混凝土澆筑施工的有關組織管理工作，保證混凝土連續(xù)供應和按規(guī)范、規(guī)定的施工工藝進行施工，從而保證混凝土施工質量。2.混凝土澆筑前，項目總工程師要組織有關人員進行技術交底，明確混凝土澆筑工藝、特點、施工注意事項等，項目付經理要組織施工機具、商品混凝土供應及運輸、勞動力布置，技術、質檢部門作好質量控制計劃。3.派出專人到拌合站負責拌合質量的監(jiān)察和供應、運輸聯絡。4.澆筑時，項目部組織相關的技術、質檢、試驗等人員組成現場值班小組，檢查、督促混凝土澆筑質量控制計劃的落實。5.執(zhí)行混凝土澆注質量責任制，各澆注區(qū)責任到人并做好施工記錄，質檢人員隨時跟班監(jiān)督，杜絕蜂窩麻面露筋露骨現象的出現.6.實施過程中，嚴格實行樣板制、三檢制，實行三級檢查制度；達不到標準要求的工序徹底返工，決不留情。7.加強對原材料進場檢驗和試驗的質量控制，加強施工過程的質量檢查和試驗的質量控制，認真執(zhí)行工藝標準和操作規(guī)程，進一步提高工程質量的穩(wěn)定性，保證實現質量目標的所有因素都處于受控狀態(tài)。8.協助業(yè)主、監(jiān)理公司、設計單位和相關的政府質量監(jiān)督部門，完成對工程的檢驗、試驗和核驗工作。9.通過工序質量控制，實現分部、分項工程的質量控制，通過分部、分項工程的質量控制，保證單位工程的質量目標的實現。

材料質量的保證措施謝謝觀看【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件1.成立以項目副經理為主的混凝土澆筑施工管理組，主要負責實施

汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)

汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)汽車空調結構1、壓縮機2、冷凝器3、蒸發(fā)器4、空調管路5、電氣線路汽車空調結構1、壓縮機壓縮機壓縮機的安裝支架不得松動。傳動三角皮帶適宜，過松會打滑，導致壓縮機轉速下降，制冷量不足；過緊則加劇皮帶磨損，使曲軸軸承過早損傷。壓縮機冷凍潤滑油油面高度應在規(guī)定范圍內，正常情況冷凍潤滑油消耗極少，若從壓縮機的視油鏡看不到冷凍潤滑油，說明空調系統(tǒng)存在泄漏現象，應及時檢修。壓縮機壓縮機的安裝支架不得松動。傳動三角皮帶適宜，過松會打滑冷凝器經常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。注意清洗時不可把冷凝器散熱片碰到，以免損傷管路。冷凝器經常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進風口處，一般裝有空氣過濾網，空氣濾網應每周清洗一次，以免車內的灰塵、雜物吸附在空氣濾網上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進風口處，一般裝有空氣過濾網，空氣濾網應每周空調管路要經常檢查空調軟管是有磨損、老化現象。因空調系統(tǒng)中大多采用橡膠軟管，若有磨損，則會因環(huán)境溫度升高、制冷系統(tǒng)工作而爆裂，導致制冷劑、冷凍潤滑油漏光，系統(tǒng)失效。空調管路要經常檢查空調軟管是有磨損、老化現象。因空調系統(tǒng)中大電氣線路經常檢查空調的電路情況，防止電線的絕熱層磨破。電氣線路經常檢查空調的電路情況，防止電線的絕熱層磨破。汽車空調的正確使用方法（一）人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調。對于汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使制冷效果不佳，而且還浪費燃油?？照{出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利于發(fā)揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調的正確使用方法（一）人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空汽車空調的正確使用方法（二）長時間開著空調。有的車主常常在上車后就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因為空調是發(fā)動機的一個沉重負擔，而發(fā)動機本身就是一個發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調的正確使用方法（二）長時間開著空調。有的車主常常在上汽車空調的正確使用方法（三）選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低于14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調的正確使用方法（三）選擇合適的空調溫度。當然在夏季，汽車空調的正確使用方法（四）夏季進車立即啟動內循環(huán)。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調并開啟內循環(huán)，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之后，再換成內循環(huán)。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調的正確使用方法（四）夏季進車立即啟動內循環(huán)。汽車在烈汽車空調的正確使用方法（五）不要開著空調在車內吸煙。由于車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，不利于健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到“排出”位置，使車廂內煙霧排出車外。不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由于汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發(fā)動機排出的CO氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調的正確使用方法（五）不要開著空調在車內吸煙。由于車廂汽車空調的正確使用方法（六）低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發(fā)動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發(fā)動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之后才想起關閉空調，這對發(fā)動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發(fā)動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發(fā)動機。因此每次停車后應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發(fā)動機得到潤滑后，再打開空調。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調的正確使用方法（六）低速行駛時盡量不使用空調。行車中

汽車空調保養(yǎng)常識（一）空調是夏季使用較頻繁的部件，也比較容易發(fā)生故障，最常見故障是因為制冷劑不足。

制冷劑是否充足可通過干燥罐上的觀察孔看出，有經驗的修理工從氣泡的流動情況就能判斷空調是否需要補充制冷劑。如果發(fā)現空調制冷劑缺乏先不要急于補充，應先檢查是否有制冷劑泄漏，因為空調系統(tǒng)的故障有80%以上是由于制冷劑泄漏引起的。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調保養(yǎng)常識（一）空調是夏季使用較頻繁的部件，也比較容汽車空調保養(yǎng)常識（二）而冷媒泄漏通常是由管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等造成的。泄漏故障修復后有一個必要的程序就是補充冷凍機油，同時，將系統(tǒng)內抽真空并充加制冷劑。在維修過程中一定要保證制冷劑和冷凍機油的品質，如果使用了劣質或不同型號的冷媒，將導致壓縮機異常、制冷不良、管路腐蝕、泄漏、管路爆炸、重要部件損壞等。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調保養(yǎng)常識（二）而冷媒泄漏通常是由管路中的密封膠圈老化汽車空調保養(yǎng)常識（三）空調故障最普遍也最簡單的原因是散熱不良。散熱不良導致制冷劑不能按照設計要求的壓力、溫度和物態(tài)在系統(tǒng)管路中循環(huán)。汽車空調在正常情況下制冷劑（134A或R12）不會消耗，需要保養(yǎng)的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的工作狀況。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調保養(yǎng)常識（三）空調故障最普遍也最簡單的原因是散熱不良汽車空調注意事項1、2

注意1：空調改裝要慎重

不提倡對車的空調進行改裝，因為原裝的空調與汽車的發(fā)動機都是相匹配的，如隨意改裝，會影響汽車的性能。

注意2：空調溫度不要太低

選擇合適的空調溫度，是空調保養(yǎng)的首要步驟。由于天氣炎熱，許多車主喜歡把溫度調得過低，這會影響身體健康。正常情況下，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至6℃，即空調的最佳溫度為18℃至25℃?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調注意事項1、2

注意1：空調改裝要慎重【推薦】汽車空汽車空調注意事項3、4

注意3：控制出風口方向

自認為物理知識豐富的我們，一定記得冷空氣下沉、熱空氣上升的原理。別忘記要活學活用哦。汽車空調出風口原則：開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

注意4：開啟時間別太長

我們知道你“不差錢”，但還是鼓勵你在行駛中適當關閉空調。長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗。因此，如果車內溫度已經讓您怡然自得，不妨將空調關閉一會兒，讓它也休息，休息一會兒?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調注意事項3、4

注意3：控制出風口方向【推薦】汽車空汽車空調注意事項5、6

注意5：適當開啟大風量

害怕噪音的你，已經有多久只在小風量中享受和風細雨？適當地也讓它高歌一曲大江東去吧！空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將風道內表面的浮塵吹出來，最簡單的方法最有效。

注意6：低速行駛關空調

低速行駛時盡量關閉空調，堵車時不要為提高空調效能而使發(fā)動機以較高轉速運轉，這樣會縮短發(fā)動機和空調壓縮機的使用壽命?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件汽車空調注意事項5、6

注意5：適當開啟大風量【推薦】汽車注意7：開關程序要牢記先關空調再熄火，能保證車輛在下次啟動時是單純的發(fā)動機啟動；反之，沒有完全關掉的空調會隨著發(fā)動機一起啟動，這樣高負荷運轉就會損傷發(fā)動機。而不少車主常常是在熄火之后才想起關閉空調。因此，每次停車后應先關閉空調再熄火，最好在車輛啟動兩三分鐘，發(fā)動機得到潤滑后，再打開空調。

【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件注意7：開關程序要牢記先關空調再熄火，能保證車輛在下次啟動時注意8：烈日下久放緩用空調

長時間在烈日下停放的車輛，車廂內溫度很高。遇到這種情況，車輛啟動后不要立刻使用空調，應先把所有車窗都打開進行通風，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降后，再關閉車窗，開啟空調。此外，也不應頻繁開啟和關閉空調，以防損壞空調系統(tǒng)。尤其是對于載貨皮卡車型來說，在短時間裝運貨物時更應該避免反復開關空調?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件注意8：烈日下久放緩用空調

長時間在烈日下停放的車輛，車廂內注意9：車內開空調盡量不要吸煙

當車內開空調時，乘員不要在車內吸煙。若吸煙，請將空調的通風控制調到外循環(huán)位置。另需注意的是，要切記不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由于車輛停駛時，開著空調的密閉車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發(fā)動機排出的有害氣體漏入車內引起人員中毒，甚至有生命危險?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件注意9：車內開空調盡量不要吸煙

當車內開空調時，乘員不要在車維修注意事項（一）(l)空調新裝好進行第二次充填時,先從高壓側進行時間在5min以上的抽真空,然后再從高、低兩個方向抽真空。(2)填充制冷劑時,應從高壓端充填液態(tài)制冷劑,嚴禁從低壓端以液態(tài)充填和開動發(fā)動機;可以開動發(fā)動機從低壓端填氣態(tài)制冷劑,但嚴禁打開壓力表組的高壓閥。(3)在制冷劑填充過程中,切勿搖擺制冷劑瓶。(4)嚴禁將制冷劑瓶放在40℃以上的水中加熱。(5)在填充制冷劑時,應避免高溫或火源,并在干燥、通風的環(huán)境中進行?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件維修注意事項（一）(l)空調新裝好進行第二次充填時,先從高壓維修注意事項(6)嚴禁將水、雜質及空氣混入制冷劑管道,嚴禁用嘴或壓縮空氣去吹制冷管道。(7)連接壓力歧管表軟管時,應注意壓力歧管表軟管和壓力表組歧管閥的正確對應連接,以及高、低壓力表所對應的壓縮機進出閥接頭的正確連接。(8)連接壓力歧管表軟管或制冷劑瓶閥時,一般用手擰緊螺母即可,切勿使用鋼絲鉗等工具。(9)從壓縮機進出軟管拆卸儀表軟管時,必須快速、敏捷;拆卸高壓軟管時,要等壓縮機停止工作(約幾分鐘),待高壓壓力降低后再進行。(10)在拆卸制冷劑管路或填充制冷劑時,切勿接近面部?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件維修注意事項(6)嚴禁將水、雜質及空氣混入制冷劑管道,嚴禁用維修注意事項(11)在排放制冷劑時,要緩慢進行,以防帶走冷凍機油。(12)給壓縮機補充冷凍機油時,請務必使用指定牌號的冷凍機油,切勿使用混合牌號或普通的發(fā)動機機油,對旋葉式的奧拓轎車壓縮機來說,更應注意機油牌號。(l3)更換空凋系統(tǒng)部件時,必須補充冷凍機油,應參考原裝值為基準進行補充。(l4)連接制冷劑管道時,應在O形密封圈上涂一點冷凍機油。【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件維修注意事項(11)在排放制冷劑時,要緩慢進行,以防帶走冷凍制冷劑檢漏肥皂水檢漏向系統(tǒng)充入10-20kg/cM2壓力氮氣，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。氮氣水檢漏向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統(tǒng)，導致系統(tǒng)內的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統(tǒng)造成更大的損害，進行檢漏時勞動強度也很大，這樣就使維護檢修的成本上升。【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件制冷劑檢漏肥皂水檢漏【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件維修注意事項鹵素燈檢漏點燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口*近系統(tǒng)滲漏處時，火焰顏色變?yōu)樽纤{色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產生，不但很危險，而且明火和制冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易準確地定位漏點。所以這種辦法現在幾乎沒有人使用了，如果您能夠看到，那可能是正處在非文明社會階段。氣體差壓檢漏利用系統(tǒng)內外的氣壓差，將壓差通過傳感器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。此方法也是只能“定性”地知道系統(tǒng)是否滲漏而不能準確地找到漏點。【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件維修注意事項鹵素燈檢漏【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課維修注意事項電子檢漏用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發(fā)出警報時，即表明此處有大量的泄漏。電子檢漏產品容易損壞，維護復雜，容易受到環(huán)境化學品如汽油、廢氣的影響，不能準確定位漏點?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件維修注意事項電子檢漏【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件制冷劑檢漏熒光檢漏它是利用熒光檢漏劑在紫外/藍光檢漏燈照射下會發(fā)出明亮的黃綠光的原理，對各類系統(tǒng)中的流體滲漏進行檢測的。在使用時，只需將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈黃色熒光。熒光檢漏的優(yōu)點是定位準確，滲漏點可以直接用眼睛看到，而且使用簡單，攜帶方便，檢修成本較低，代表了汽車檢漏的發(fā)展方向。據了解，TP熒光檢漏技術在國外已經有50多年的歷史了，得到了包括通用、大眾、三菱在內的世界主要汽車制造商的認可和應用?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件制冷劑檢漏熒光檢漏【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【案例分析案例：熒光檢漏與6次檢修去年入夏維修站遇到這樣一位用戶孫先生，他發(fā)現空調制冷不好后就找到另一家修理廠修理，起初加了134A制冷劑，但隔了27天后就不制冷了。返回那家修理廠，經檢查后被告知是冷凝器下方有大量油污，懷疑泄漏，于是花錢換掉，但用了一個多月又不制冷了。這次修理廠說空調壓縮機不工作，只好花了近3800元換掉，這次修理廠稱再有問題不收工費。他將信將疑地把車開走，但好景不長，用了僅一個月左右，又不制冷了，看在不收工費的許諾上，車子又開到了那家修理廠，這次發(fā)現制冷劑泄漏光了，修理廠說是空調泵接口處密封圈損壞，更換之后加制冷劑，又堅持了一個月，以后再去那家修理廠，修理廠稱以后可以隨時來補充制冷劑，但哪里泄漏未發(fā)現。在經過6次檢修和更換后，孫先生賭氣說如果空調再修不好，就把車賣掉。我們使用熒光劑檢漏技術，僅使用了一天多的時間，就將車子徹底修好。熒光劑檢漏的最大優(yōu)點就是判斷故障的準確率可以達到95%以上，工效提高了至少2倍以上?！就扑]】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件【推薦】汽車空調系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)培訓課件案例分析案例：熒光檢漏與6次檢修去年入夏維修站遇到這樣一位用故障現象:一輛通用別克轎車空調離合器及冷卻風扇工作均正常，但就是制冷效果不足，出風口與外界溫差僅為6℃左右。故障分析:這種故障一般不在電路系統(tǒng)，而應在外部和制冷劑方面查找故障原因(若風扇運轉不正常則應在電路系統(tǒng)查找原因)，其可能原因有:①制冷劑不足。用壓力表測量，低壓低于196KPa，高壓低于980kPa時則應補充制冷劑至正常值；怠速時，低壓應該為245KPa，高壓應該為1471kPa左右。②孔管堵塞。手觸干燥罐有冷感，但程度不足，在此情況下，高壓偏高，應清洗膨脹節(jié)流管(位于冷凝器出口與蒸發(fā)器入口之間的高壓管里)。③蒸發(fā)器積塵太多。低壓管及干燥罐冷度手感適度，上海增資壓力亦正常，惟出風量偏小。此時可將鼓風機及鼓風機調速器(在駕駛室的右，下側發(fā)動機艙中央墻壁上)拆下，用壓縮空氣或蒸發(fā)器清洗劑將蒸發(fā)器清洗干凈。④散熱不良。冷凝器散熱片堵塞，水溫過高，用高壓空氣吹洗水箱及冷凝器外部，注意不要直接用高壓水清洗，否則，高壓水非常輕易將冷凝器的散熱片吹倒，造成空氣流通受阻而散熱