農業(yè)機械-第一章內燃機-第一節(jié)柴油機四潤滑系統(tǒng)五

1、潤滑系的作用：（1）、潤滑作用：不斷地將清潔的機油供給各相對運動零件的摩擦表面，減少零件的磨損和摩擦功的消耗。（2）、清洗作用：清除摩擦表面上的磨屑等雜質。（3）、冷卻作用：潤滑油的流動可以帶走摩擦表面產(chǎn)生的熱量。（4）、密封作用：在運動零件之間、氣缸壁上形成的油膜形成油膜可以提高密封性，防止漏氣和漏油。（5）、防銹作用：在零件表面形成油膜，防止零件生銹。四、潤滑系統(tǒng)1、壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷及相對運動速度較大，需要以一定壓力將機油輸送到摩擦面的間隙中，方能形成油膜以保證潤滑。這種潤滑方式稱為壓力潤滑。2、飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。這種潤滑方式可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較小的活塞銷，以及配氣機構的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。常是采用兩者綜合式進行潤滑2、潤滑方式

3、潤滑系統(tǒng)的組成和工作機油泵，濾清器(粗、細），安全裝置（限壓閥、旁通閥、回油閥），機油散熱器，機油壓力表，機油溫度表等組成。機油泵通過正時齒輪驅動，通過集濾器將潤滑油從油底殼內抽出，送入機體主油道，通過機油濾清器過濾雜質，進入各潤滑油道。當機油輸出壓力太高時，限壓閥開啟，保護機油泵以免過載。當機油濾清器阻塞，旁通閥開啟，以保證流入潤滑油道的潤滑油量。限壓閥用來限制主油道潤滑油壓力。進入潤滑油道的壓力油，一部分潤滑曲軸主軸頸，再通過曲柄臂斜油道潤滑曲柄軸，同時從連桿桿身上的油道對活塞銷進行潤滑。另一部分經(jīng)單向閥和機體缸蓋油道到達氣缸蓋油道，供給液壓挺柱所需的機油，同時潤滑挺柱。到達凸輪軸的潤滑油，對凸輪軸頸進行壓力潤滑。轉子式機油泵（1）機油泵（常用齒輪泵和轉子泵）齒輪式機油泵工作原理1).工作原理油泵殼體內壁的間隙很小，泵殼上有進出油孔。(1)吸油：機油泵進油腔齒輪的輪齒脫開嚙合，其容積增大，產(chǎn)生真空吸力，機油便經(jīng)進油口被吸入進油腔(2)壓油：機油泵齒輪的輪齒將機油帶入到出油腔，出油腔齒輪的輪齒進入嚙合，其容積減小，油壓增大，機油便經(jīng)出油口被壓送到發(fā)動機油道中（2）機油濾清器結構（有過濾式和離心式兩種）一次性濾芯濾芯進油口濾芯出油口密封圈（五）、冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的功用：及時、適量地帶走高溫零件吸收的熱量，保持內燃機在適宜的溫度范圍內工作。

冷卻類型

風冷水冷蒸發(fā)式循環(huán)式熱對流循環(huán)強制循環(huán)

水冷系與風冷系的優(yōu)缺點及適用范圍系統(tǒng)水冷系風冷系適用范圍優(yōu)缺點比較冷卻強度大，易調節(jié)，便于冬季啟動廣泛用于汽車發(fā)動機冷卻效果差，噪音大，功耗大僅用于小排量及缺水地區(qū)風冷利用高速速空氣流流直接吹吹過氣缸缸蓋和氣氣缸體及及缸蓋上上的散熱熱片的外外表面，，把從氣氣缸內部部傳出的的熱量散散發(fā)到大大氣中去去，以保保證發(fā)動動機在最最有利的的溫度范范圍內工工作。工作機理理：結構發(fā)動機氣氣缸和氣氣缸蓋采采用傳熱熱較好的的鋁合金金鑄成，，結構簡簡單、重重量輕、、故障少少，無需需特殊保保養(yǎng)，但但是由于于材料質質量要求求高，冷冷卻不夠夠均勻，，工作噪噪音大等等缺點，，目前在在汽車上上很少使使用。風冷式用高速速流動的空氣氣直接冷卻受受熱零件的表表面，使熱量量被氣流帶走走發(fā)散掉。適適宜干旱地區(qū)區(qū)。（二）水冷冷系式用水作為介介質對內燃燃機實施冷冷卻。常用用的有蒸發(fā)式和壓壓力循環(huán)式式（強制循環(huán)環(huán)式）目前汽車發(fā)發(fā)動機上采采用的水冷冷系大都是是強制循環(huán)環(huán)式水冷系系，利用水水泵強制水水在冷卻系系中進行循循環(huán)流動。。發(fā)動機強制制循環(huán)水冷冷卻系統(tǒng)由由水泵、散熱熱器、冷卻卻風扇、發(fā)發(fā)動機水套套、控制裝裝置（雙速速熱敏開關關和節(jié)溫器器）、水溫溫傳感器、、水溫表及及連接管道道等零部件件構成。水冷系由散散熱器、水水泵、風扇扇、冷卻水水套和溫度度調節(jié)裝置置等組成。。四缸缸強強制制循循環(huán)環(huán)式式發(fā)發(fā)動動機機的的水水冷冷卻卻系系統(tǒng)統(tǒng)冷卻卻水水在在冷冷卻卻系系內內的的循環(huán)環(huán)流流動動路路線線有兩兩條條，，一一條條為為大循循環(huán)環(huán)，另另一一條條為為小循循環(huán)環(huán)。所謂謂大循循環(huán)環(huán)是水水溫溫高高時時，，水水經(jīng)經(jīng)過過散散熱熱器器而而進進行行的的循循環(huán)環(huán)流流動動；；而而小循循環(huán)環(huán)就是是水水溫溫低低時時，，水水不不經(jīng)經(jīng)過過散散熱熱器器而而進進行行的的循循環(huán)環(huán)流流動動，，從從而而使使水水溫溫升升高高。。小循循環(huán)環(huán)大循循環(huán)環(huán)節(jié)溫溫器器冷卻卻系系的的大大小小循循環(huán)環(huán)實實質質通常常利利用用節(jié)節(jié)溫溫器器來來控控制制通通過過散散熱熱器器冷冷卻卻水水的的流流量量。。節(jié)節(jié)溫溫器器裝裝在在冷冷卻卻水水循循環(huán)環(huán)的的通通路路中中（（一一般般裝裝在在氣氣缸缸蓋蓋的的出出水水口口）），，根根據(jù)據(jù)發(fā)發(fā)動動機機負負荷荷大大小小和和水水溫溫的的高高低低自自動動改改變變水水的的循循環(huán)環(huán)流流動動路路線線，，以以達達到到調調節(jié)節(jié)冷冷卻卻系系的的冷冷卻卻強強度度。。當發(fā)發(fā)動動機機在在正正常常熱熱狀狀態(tài)態(tài)下下工工作作時時，，即即水溫溫高高于于80℃℃，節(jié)節(jié)溫溫器器閥閥門門打打開開了了通通往往散散熱熱器器的的通通道道，，同同時時關關閉閉了了通通往往水水泵泵的的旁旁通通管管，，冷冷卻卻水水全全部部流流經(jīng)經(jīng)散散熱熱器器，，形形成成大循循環(huán)環(huán)；當當冷冷卻卻水溫溫低低于于70℃℃時，，節(jié)節(jié)溫溫器器閥閥門門關關閉閉了了通通往往散散熱熱器器的的通通道道，，同同時時打打開開了了通通往往水水泵泵的的旁旁通通管管，，水水套套內內的的水水只只能能由由旁旁通通孔孔流流出出經(jīng)經(jīng)旁旁通通管管進進入入水水泵泵，，又又被被水水泵泵壓壓入入發(fā)發(fā)動動機機水水套套，，此此時時冷冷卻卻水水并并不不流流經(jīng)經(jīng)散散熱熱器器，，只只在在水水套套與與水水泵泵之之間間進進行行小循環(huán)，從而防止發(fā)發(fā)動機過冷；；當發(fā)動機的的冷卻水溫在70～～80℃范圍內，通往往散熱器的通通道和通往水水泵的旁通管管均處于半開開閉狀態(tài)，此此時一部分水進行行大循環(huán)，而而另一部分水水進行小循環(huán)環(huán)。水冷系的主要要部件1、散熱器散熱器又稱為為水箱，由上上水室、散熱熱器芯和下水水室等組成。。安裝在發(fā)動動機前的車架架橫梁上。其其作用是將冷冷卻水在水套套中所吸收的的熱量散發(fā)至至外界大氣，，使水溫下降降。上水箱散熱器蓋下水箱散熱器芯出水管口進水管安裝處處常用散熱器芯芯的結構型式式（1）管片式式由由若干扁形或或圓形冷卻管管組成?？諝獯荡颠^扁扁形冷冷卻管管和散散熱片片，使使管內內流動動的水水得到到冷卻卻。管管片式式散熱熱器因因結構構剛度度較好好廣為為汽車車發(fā)動動機所所使用用。（2））管帶帶式由由若若干扁扁平冷冷卻管管組成成水管與與散熱熱器相相間排排列，，在散散熱器器帶上上常開開有形形似百百葉窗窗的孔孔，以以破壞壞氣流流在散散熱器器表面面上的的附面面層，，提高高散熱熱能力力。管帶式式管片式2、水泵水泵的作用用對冷卻水加加壓，使之之在冷卻系系中循環(huán)流流動。廣泛使用離心式水泵泵。它具有結結構緊湊、、泵水量大大及因故障障而停止工工作時，不不妨礙水在在冷卻系內內部自然循循環(huán)等優(yōu)點點。離心式水泵泵工作原理理當葉輪旋轉轉時，水泵泵中的水被被葉輪帶動動一起旋轉轉，在離心力作作用下，水被甩甩向葉輪輪邊緣，，然后經(jīng)經(jīng)外殼上上與葉輪輪成切線方方向的出水管管壓送到到發(fā)動機機水套內內。與此此同時，，葉輪中中心處的的壓力降降低，散散熱器中中的水便便經(jīng)進水水管被吸吸進葉輪輪中心部部分。1－水泵泵殼體2－葉葉輪3－進進水管4－出出水管3、風扇扇功用：風扇通常常安排在在散熱器器后面并并與水泵泵同軸。。產(chǎn)生強大大氣流，，帶走熱熱量，加加快水的的冷卻。。用來提高高流經(jīng)散散熱器的的空氣流流速和風風量，增增強散熱熱器的散散熱能力力，同時時對發(fā)動動機其他他附件也也有一定定的冷卻卻作用。。特點：車用發(fā)動動機的風扇軸流流式和離離心式。軸流式式風扇所所產(chǎn)生的的風，其其流向與與風扇軸軸平行；；離心式式風扇所所產(chǎn)生的的風，其其流向為為徑向。。軸流式風風扇效率高，，風量大大，結構構簡單，，布置方方便。因因而在車車用發(fā)動動機上得到了廣泛的的應用。風扇常和發(fā)動動機一起由曲曲軸帶輪通過過V帶驅動。。為調節(jié)V帶帶的張緊程度度，通常將發(fā)發(fā)電機的支架架做成可調節(jié)節(jié)的?？烧{節(jié)支架風扇的驅動V帶張緊裝置置4、節(jié)溫器功用：根據(jù)發(fā)動機負負荷大小和水水溫的高低自自動改變水的的循環(huán)流動路路線，從而控控制通過散熱熱器冷卻水的的流量,達到到自動調節(jié)冷冷卻強度的目目的。節(jié)溫器裝在冷冷卻水循環(huán)的的通路中，根根據(jù)發(fā)動機負負荷大小和水水溫的高低自自動改變水的的循環(huán)流動路路線，以達到到調節(jié)冷卻系系的冷卻強度度。節(jié)溫器有有蠟式和液體體式兩種，目目前多數(shù)發(fā)動動機采用蠟式節(jié)溫器。。節(jié)溫器發(fā)動機冷卻系系小循環(huán)到大大循環(huán)的一個溫度感感應切換開關關推桿彈簧主閥門石蠟膠管外殼1-主閥門2-蓋和密密封墊3-上支架4-膠管5-閥座6-通氣孔7-下支架架8-石蠟蠟9-感應應體10-旁通閥11-中心桿桿12-彈彈簧蠟式節(jié)溫器工工作情況①當水溫低于于349K（（76℃）時時，主閥門完完全關閉，旁旁通閥完全開開啟，由氣缸缸蓋出來的冷冷卻水經(jīng)旁通通管直接進入入水泵，故稱稱小循環(huán)。由由于水只是在在水泵和水套套之間流動，，不經(jīng)過散熱熱器，且流量量小，所以冷冷卻強度弱。。

②當當冷卻水溫度度在349K~359K（76℃~86℃）之之間時，大小小循環(huán)同時進進行，當柴油油機水溫達349K（76℃）左右右時，石蠟逐逐漸變成液態(tài)態(tài)，體積隨之之增大，迫使使橡膠管收縮縮，從而對中中心桿下部錐錐面產(chǎn)生向上上的推力。由由于桿的上端端固定，故中中心桿對橡膠膠管及感應體體產(chǎn)生向下的的反推力，克克服彈簧張力力使主閥門逐逐漸打開，旁旁通閥開度逐逐漸減小。③③當柴柴油機內水溫溫升高到359K（86℃），主閥閥門完全開啟啟，旁通閥完完全關閉，冷冷卻水全部流流經(jīng)散熱器，，稱為大循環(huán)環(huán)。由于此時時冷卻水流動動路線長，流流量大，冷卻卻強度強。冷卻系統(tǒng)的使使用和注意事事項1、看住水量量，及時補足足。2、看住水溫溫（85－90o）。3、冬季放凈凈水。4、定期除垢垢。六、起動裝置置汽車發(fā)動機從從停止轉入工工作狀態(tài)，必必須借助外力力使曲柄連桿桿機構運動，，完成對可燃燃混合氣的壓壓縮，才能開開始點火燃燒燒或自燃。產(chǎn)生外力使發(fā)發(fā)動機從靜止止狀態(tài)進入工工作狀態(tài)的裝裝置或系統(tǒng)即即是發(fā)動機的的起動系統(tǒng)。。（一）起動方方法及裝置1.人力起起動：利用人力借助助搖手柄等轉轉動曲軸或飛飛輪實現(xiàn)啟動動，這種方法法只適用于小小功率的內燃燃機。2.汽汽油油機機起