便道施工方案

便道施工方案一、便道概況重慶南涪高速公路K22+100立向房子大橋施工便道起點(diǎn)接原有公路S303,終點(diǎn)接入倒向房子大橋K22+300右側(cè)附近，便道修建主要形式為沿現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地勢(shì)新建，全長(zhǎng)，路基寬，部分地段加設(shè)擋墻，占地畝，土石方約萬方。沿線路基加寬14處，衡重式路肩擋墻及護(hù)肩漿砌塊石1280m3,邊溝漿砌片石408m3,12cm泥結(jié)碎石面層623m2,20cm小石子混凝土面層3661m2，20cm手?jǐn)[片石基層890m2，12cm手?jǐn)[片石基層5195m2,8cm填隙碎石基層4967m2,土路肩培土220m3,路線施工涉及35KV高壓電2道、通信光纜2道，與正在施工的南涪鐵路交叉。二、施工組織1、管理機(jī)構(gòu)針對(duì)K22+100立向房子大橋施工便道工程具體情況，項(xiàng)目部決定成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng),總工程師為副組長(zhǎng),工程部、安質(zhì)部、測(cè)量隊(duì)、機(jī)料部及試驗(yàn)室等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為主要成員的工程施工領(lǐng)導(dǎo)小組,具體負(fù)責(zé)該工程的組織管理工作,并負(fù)責(zé)施工方案的制定和工程進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)和保障,同時(shí)擔(dān)負(fù)本項(xiàng)工程的全面質(zhì)量管理責(zé)任。詳見施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖附表-12、人員組織根據(jù)本工程總體工程量并結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況,決定組建專業(yè)施工隊(duì),施工隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)一人,現(xiàn)場(chǎng)工程師一人。施工隊(duì)長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)

施工組織管理，現(xiàn)場(chǎng)工程師負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制，施工隊(duì)按專業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)劃分班組，全面承擔(dān)分項(xiàng)工程的具體施工。施工隊(duì)生產(chǎn)班組劃分及人員具體組織情況詳見下表：現(xiàn)場(chǎng)施工班組人員一覽表序號(hào)土方組爆破組基層組面層組機(jī)電組技術(shù)組后勤組人員數(shù)量（人）1510202546103、主要機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)該橋梁工程總工程量及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在保證工程質(zhì)量的前提下，為使該項(xiàng)工程順利按期完成，本著合理高效、優(yōu)化選擇的原則，本工程配置的主要施工機(jī)械設(shè)備見下表：主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)一覽表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量型號(hào)產(chǎn)地功率1挖掘機(jī)2臺(tái)220型河北2裝載機(jī)2臺(tái)50型江蘇3振動(dòng)棒6套50型安陽2KW4平板振動(dòng)器4臺(tái)GCS-20江蘇5振動(dòng)梁1臺(tái)ZD25-3合肥10kw6砼攪拌運(yùn)輸車6臺(tái)JCD6北京7m37運(yùn)輸車10臺(tái)60噸廣^州84、工期控制便道開工日期：2009年12月X日，擬定2010年X月X日前完工。三、主要施工方案（一）土石方工程1、清理場(chǎng)地及拆除人工配合機(jī)械清除施工范圍內(nèi)林木及有機(jī)質(zhì)和腐植土，清除或移植妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等。按設(shè)計(jì)要求清除路基范圍15?30cm內(nèi)的草皮植土和雜物等，且挖除全部樹根，堆放到指定的地點(diǎn)。拆除不允許保留的結(jié)構(gòu)物。2、填方路基由自卸車或推土機(jī)運(yùn)至填筑地段的適用填筑材料用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，分層平行攤鋪，機(jī)械壓實(shí)。為保證施工道路暢通和優(yōu)良的施工條件，視情況采取超半幅施工法。路基填筑按路面平行線分層控制，每層填土的松鋪厚度不超過30cm，每層填料鋪設(shè)的寬度，單側(cè)超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度30?50cm，以保證整修后路堤邊緣有足夠的的壓實(shí)度。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。當(dāng)填筑路堤所處地面坡度大于1:5時(shí)，將原地面挖成不小于1m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成4%的內(nèi)傾斜坡，臺(tái)階保持無水，然后進(jìn)行分層填筑。在潮濕地段路堤兩側(cè)開挖縱向排水溝、橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水位，回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用，在洼地應(yīng)先進(jìn)行挖溝排水疏干；挖除淤泥及腐植根莖后，再進(jìn)行路堤填筑。用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量控制在最佳含水量的士2%范圍內(nèi)。攤鋪?zhàn)?%?4%的橫坡，以利路基排水。在半填半挖交界處，應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求將半填原地面開挖翻松或開挖成臺(tái)階，再進(jìn)行分層填筑。同時(shí)加鋪土工格柵聯(lián)結(jié)，以增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性。采用不同性質(zhì)土填筑路堤時(shí)，應(yīng)按不同土的性質(zhì)分層填筑；不得混雜填筑。填筑碾壓，采用18T以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，應(yīng)從邊線向中線按次序碾壓，在超高段，應(yīng)從曲線內(nèi)側(cè)向曲線外碾壓；并前后兩次論跡重疊1/3，使該層整個(gè)深度內(nèi)的壓實(shí)度均勻，如發(fā)現(xiàn)有軟彈等不良現(xiàn)象，應(yīng)立即處理。路基填筑到無法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，使用機(jī)夯、夯錘或其它有效夯具予以夯實(shí)，達(dá)到規(guī)范的要求。3、斜坡路堤原地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑。所有臺(tái)階填實(shí)達(dá)到同一平面后方可按一般填土進(jìn)行。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層壓實(shí)。填挖交界處，須從填方坡腳由下向上逐級(jí)挖成向內(nèi)傾的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m。臺(tái)階縱向應(yīng)作成一定的坡度以利于排水。填挖交界處，根據(jù)需要設(shè)置排水設(shè)施，可設(shè)碎石排水層，排水盲溝，排水管等。防止坡層滲水影響填筑部分的穩(wěn)定性。填挖交界處應(yīng)鋪設(shè)土工格柵，鋪設(shè)土工格柵時(shí)，應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直路堤軸線方向，鋪設(shè)時(shí)不允許有褶皺，鋪設(shè)層土須平整，無堅(jiān)硬凸出物，鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)填料，以免受到陽光的直接影響。4、挖方路基用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)要求自上而下進(jìn)行取土，施工用挖掘機(jī)配合自卸汽車，將合適的材料直接調(diào)運(yùn)到填方地段，用于路基填筑。對(duì)非適用材料，按規(guī)定要求，堆放在指定的棄方位置。遠(yuǎn)離路線視野范圍之外，并且盡量減少對(duì)周圍環(huán)境的影響和破壞。采用信息法施工。如果發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應(yīng)及時(shí)報(bào)告工程師，修改施工方案及挖方邊坡。施工時(shí)及時(shí)加強(qiáng)與監(jiān)理及業(yè)主的聯(lián)系。由于位移方向基本與坡面垂直，土方開挖宜采用較緩的坡度，以減少水平位移量，提高邊坡的穩(wěn)定性。經(jīng)常檢查路基的中線位置和標(biāo)高，保證開挖邊坡不陡于設(shè)計(jì)，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，控制壓實(shí)度。開挖路塹時(shí)，每層底面有大于2%?4%的橫坡，以利于排水。路塹邊坡的修整。按圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路基的中線、寬度、縱坡、橫坡及對(duì)路塹邊坡進(jìn)行刷坡，并增設(shè)碎落平臺(tái)，邊坡整修采用掛線進(jìn)行。整修后路基應(yīng)平整、密實(shí)，曲線圓滑，邊線順直。坡面平順穩(wěn)定，邊溝整齊。開挖過程中避免超挖邊坡，每層開挖完畢都應(yīng)檢查斷面，重新用灰線放出開挖范圍。邊溝、截水溝的開挖。邊溝、截水溝采用人工配合挖掘機(jī)開挖，首先應(yīng)放出輪廓線。石灰撒線或掛線，然后開挖一標(biāo)準(zhǔn)斷面，按照標(biāo)準(zhǔn)斷面及輪廓線向兩側(cè)開挖，挖出的材料采用自卸車運(yùn)輸。開挖出的材料能利用盡量利用，無法利用的運(yùn)到指定地點(diǎn)進(jìn)行廢棄。5、石方開挖（1）施工方法根據(jù)石方開挖高度，淺挖段采用人工風(fēng)鉆鉆孔，電動(dòng)或內(nèi)燃空壓機(jī)供風(fēng)，小炮爆破或深孔爆破，縱向分段，豎向分層，逐層施工，裝載機(jī)、挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車棄運(yùn)。挖方區(qū)為整體性好的堅(jiān)石、次堅(jiān)石的，填方區(qū)填至下路床頂面后，用沖擊壓路機(jī)將填方部分補(bǔ)壓2?3遍，同時(shí)在挖方側(cè)3m寬的范圍內(nèi)進(jìn)行超挖，鋪設(shè)第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床。待鋪筑路面時(shí)在填挖結(jié)合部先鋪設(shè)第二層土工格柵。待有一定工段長(zhǎng)度后，分層鋪筑上路床。深挖段采用深孔松動(dòng)爆破，坡面采用光面爆破，用潛孔鉆機(jī)鉆孔，人工裝藥起爆。嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)布孔并控制用藥量，避免邊坡破壞及失穩(wěn)。所有爆破均作爆破設(shè)計(jì)，并通過試驗(yàn)修改爆破參數(shù)，據(jù)以施工。（2）石方爆破工藝施工準(zhǔn)備爆破前，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，判別土石類別，進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，制定安全措施，與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，確定火工品供應(yīng)、安全防范及爆破時(shí)間等。爆破設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形測(cè)量、地質(zhì)調(diào)查及水文情況等進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，確定爆破梯段高度、鉆孔布置、臨空面設(shè)置及施工段落長(zhǎng)度，從而確定有關(guān)參數(shù)、網(wǎng)路布置及起爆順序，形成實(shí)施性施工方案，報(bào)批后進(jìn)行試驗(yàn)性爆破，修改爆破參數(shù)，具體施工中，根據(jù)地質(zhì)變化情況及時(shí)修正爆破設(shè)計(jì)。爆破施工工藝流程組建專業(yè)爆破組T現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查T爆破設(shè)計(jì)T爆破設(shè)計(jì)審批T爆破區(qū)放樣T清理現(xiàn)場(chǎng)T布孔T鉆孔T炮孔檢查T安全警戒T裝藥T爆破區(qū)人員撤離T起爆T瞎炮處理（邊坡清理）T解除警戒T裝運(yùn)棄碴T整修邊坡T清底。作業(yè)平臺(tái)根據(jù)爆破設(shè)計(jì)的炮孔布置范圍，清除炮孔附近地表土層，形成鉆爆用的平臺(tái)，以便鉆孔。每次爆破后棄碴清理到底后，為下一次鉆孔作業(yè)清理出作業(yè)平臺(tái)。布孔鉆孔前按爆破設(shè)計(jì)要求放出開挖輪廓，劃定炮位，對(duì)炮孔進(jìn)行編號(hào)，并以標(biāo)示牌注明各炮孔孔徑、孔深、傾角及方向。鉆孔鉆孔時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求操作，保證位置、方向和角度符合設(shè)計(jì)要求。鉆孔作業(yè)，按先慢后快的辦法掌握鉆進(jìn)，仔細(xì)操作，防止卡鉆、起鉆、漏鉆或錯(cuò)鉆。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后進(jìn)行全面檢查，符合要求后封蓋孔口，并作明顯標(biāo)志，防止裝藥時(shí)被遺漏。安全警戒裝藥開始前，對(duì)爆破區(qū)域內(nèi)的公路、道路、居民區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全警戒，撤離所有非作業(yè)人員。警戒人員在指定地點(diǎn)就位，檢查人員進(jìn)一步檢查撤離情況及設(shè)備防護(hù)情況，確保爆破安全。裝藥裝藥前進(jìn)一步檢查孔位、孔深、角度是否符合要求，孔內(nèi)是否堵塞、積水。不符合要求的立即處理。嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)規(guī)定的炸藥品種、規(guī)格、數(shù)量和方式裝藥，做到不少裝、不多裝，保證爆破效果。起爆裝置與裝藥一并完成。炮孔堵塞裝藥完成后對(duì)炮孔口進(jìn)行堵塞。堵塞材料采用粘土或石屑粉，堵塞長(zhǎng)度根據(jù)炮眼孔徑及裝藥深度確定。◎起爆人員撤離，防護(hù)檢查和起爆設(shè)施全部合格后由指揮人員下令，在規(guī)定時(shí)間起爆。Q安全檢查爆破完成，經(jīng)安全待避時(shí)間后進(jìn)行安全檢查和瞎炮處理，完成后撤除警戒，恢復(fù)施工。根據(jù)本項(xiàng)目地質(zhì)情況，結(jié)合管理處相關(guān)文件和相關(guān)會(huì)議的精神，對(duì)于二級(jí)以上邊坡，采用邊開挖邊防護(hù)的措施保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全。（二）手?jǐn)[片石基層、底基層選用上小下大接近截錐體的石塊，用手工鋪砌，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)，壓實(shí)過程中，第一遍靜壓，之后進(jìn)行振壓，由弱振到強(qiáng)振。壓路機(jī)行駛速度不宜過快，并在寬度及長(zhǎng)度方向進(jìn)行錯(cuò)輪碾壓，錯(cuò)輪寬度為50cm，直線段碾壓時(shí)由左右兩側(cè)向中間依次碾壓，且要達(dá)到無漏壓、無死角。壓實(shí)層表面應(yīng)達(dá)到平整、密實(shí)、無沉降、無輪跡。施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)路基工程師及質(zhì)檢工程師對(duì)填料粒徑嚴(yán)格把關(guān)，石塊擺平放穩(wěn)，小石填塞空隙飽滿，層厚符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。碾壓時(shí)，無沉落移動(dòng)現(xiàn)象，頂面石塊穩(wěn)定，石塊尺寸不大于設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。（三）填隙碎石基層1、備料：根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的粗碎石數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積，計(jì)算每車料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30%?40%。2、運(yùn)輸粗碎石：由遠(yuǎn)到近將粗碎石按計(jì)算的距離卸置于下承層上。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或料過多。3、攤鋪：用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將粗碎石均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。4、撒鋪填隙料和碾壓（分干法施工和濕法施工）（1）干法施工a、初壓：用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3?4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。b、撒鋪填隙料：用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約—。必要時(shí)，用人工或機(jī)械掃勻。c、碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。如沒有振動(dòng)壓路機(jī)，可用重型振動(dòng)板。碾壓方法同前，但路前兩側(cè)應(yīng)多壓2?3遍。d、再次撒布填隙料：用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約?。用人工或機(jī)械掃勻。e、再次碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)按前述進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，對(duì)局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。f、再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則應(yīng)補(bǔ)撒填隙料，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。表面必須能看得見粗碎石。g、填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用12?15t三輪壓路機(jī)再碾壓1—2遍。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg/⑴以上。（2）濕法施工a、開始工序與前面要求相同。b、粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和，但應(yīng)注意避免多余水浸泡下承層。c、用12—15t三輪壓路機(jī)跟在灑水車后進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中。需要時(shí)，再添加新的填隙料。灑水和碾壓應(yīng)一直進(jìn)行到填隙料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應(yīng)填塞全部孔隙，并在壓路機(jī)輪前形成微波紋狀。d、干燥：碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時(shí)間。結(jié)構(gòu)層變干后，表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層都應(yīng)掃除干凈。（四）泥結(jié)碎石面層1、備料（1）石料：采用軋制的碎石或天然碎石。石料等級(jí)不低于規(guī)范要求，扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒不超過20%，近似正方形有棱為好，不能含有其它雜物。泥結(jié)碎石路面所用的碎石規(guī)格編號(hào)通過下列篩孔（mm）的重量百分比（％）層位7550402010511000-150-5下層或基層21000-150-531000-150-5上層或面層485-1000-5585-1000-5嵌縫2）粘土粘土的塑性指數(shù)一般大于12，粘土中不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。粘土用量一般不超過碎石干重的15%。2、泥結(jié)碎石面層泥結(jié)碎石面層為12cm。在壓實(shí)的基層上按松鋪厚度（壓實(shí)厚度倍）攤鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。碎石鋪好后，用10?12t壓路機(jī)碾壓3?4遍，直至石料無松動(dòng)為止，碾速宜慢，25?30m/分鐘。泥結(jié)碎石面層施工方法用拌和法、碎石攤鋪后，將規(guī)定的用量土，均勻地?cái)備佋谒槭瘜禹斏?。然后拌和，拌和一遍后，隨拌隨灑水，一般翻拌3?4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為止，然后用平地機(jī)械或鐵鍬等工具將路面整平，再用12t壓路機(jī)灑水碾壓，使泥漿上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。過幾小時(shí)后，再用15t壓路機(jī)進(jìn)行收漿碾壓1遍后中撒嵌縫石屑，再碾壓2遍。壓實(shí)后的路面表面平整、堅(jiān)實(shí)，無松散、彈簧等現(xiàn)象，無明顯輪跡，無積水現(xiàn)象。施工完的路面外觀尺寸允許偏差符合有關(guān)規(guī)范要求。（五）小石子混凝土面層1、準(zhǔn)備工作施工前，對(duì)基層表面進(jìn)行清理，使表面清潔無任何松散石料，遇有局部發(fā)軟或松散的表面應(yīng)將其鏟除，然后用素砼填補(bǔ)。對(duì)所需的各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，以滿足工程需要。2、混合料配合比設(shè)計(jì)根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求，對(duì)進(jìn)場(chǎng)砂、石材料進(jìn)行顆粒分析、相對(duì)密度、石料壓碎值試驗(yàn)、重型擊實(shí)試驗(yàn)等多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)。路面面層水泥必須采用經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)的旋窯生產(chǎn)的425標(biāo)號(hào)水泥，在進(jìn)場(chǎng)后對(duì)此材料重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)且參加試驗(yàn)。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)確定最佳水泥用量及各種材料用量。3、施工在基層施工完畢，達(dá)到養(yǎng)護(hù)期，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行混凝土面層的施工。（1）立模板根據(jù)測(cè)量放出的線位及標(biāo)高，安裝邊模板。擬采用20cm寬定型鋼模版用做邊模板，按預(yù)先規(guī)定的位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置。模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高，不符合要求時(shí)予以調(diào)整，直到滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都會(huì)反映到面層，使其邊線不齊、厚度不準(zhǔn)和表面不夠平整呈波浪形。因此，立模板是一項(xiàng)非常重要的工作，施工過程中要有專人經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制模板的位置。模板安裝完畢后，模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑。（2）安設(shè)傳力桿當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安設(shè)傳力桿?；炷涟暹B續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置脹縫傳力桿，一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過；嵌縫板上面設(shè)木制式或鐵制壓縫板條；其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫板下部挖成U形槽，使傳力桿由此通過。對(duì)于混凝土板不連續(xù)澆筑結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫，宜用頂頭木固定傳力桿的安裝方法。即在端模板外側(cè)增設(shè)一塊定位模板，板上同樣按傳力桿間距及桿徑鉆成孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼并直到外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用按傳力桿一半長(zhǎng)度的模木固定。繼續(xù)澆筑鄰板時(shí)，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置脹縫板，木制壓縫條和傳力套管。（3）制備與運(yùn)送混凝土混合料采用帶有全電腦自動(dòng)計(jì)量裝置混凝土拌合設(shè)備集中拌合混凝土混合料，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)?；炷恋陌柚七^程中，關(guān)鍵要按配合比設(shè)計(jì)要求，準(zhǔn)確掌握配合比，特別要嚴(yán)格控制水泥用量和用水量。每天開始拌制前，根據(jù)天氣變化情況測(cè)定砂、石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量。運(yùn)輸過程中要注意防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（4）攤鋪和振搗混凝土混合料采用砼攪拌運(yùn)輸車將混凝土按計(jì)算的面積卸置于下承層上。卸料面積應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或料過多。卸料過程中如發(fā)現(xiàn)混合料離析，應(yīng)人工用鐵鍬翻拌均勻。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)采用“扣鍬”方式，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析?；旌狭蠑備伒乃射伜穸龋瑧?yīng)根據(jù)試驗(yàn)段確定，其松鋪系數(shù)一般可取.應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)取攤鋪混合料檢查混凝土坍落度；現(xiàn)場(chǎng)制作抗折、抗壓試件，以準(zhǔn)確檢測(cè)鋪筑的混凝土抗折強(qiáng)度或抗壓強(qiáng)度。攤鋪好的混凝土混合料，立即用插入式振搗棒進(jìn)行均勻振搗。振搗后，應(yīng)檢查混凝土表面的大致平整情況，對(duì)于明顯的高或低由人工鏟除或補(bǔ)平。工人應(yīng)在橫梁（板）上完成找平作業(yè)，不得直接踏入混凝土混合料中，嚴(yán)禁用純水泥砂漿進(jìn)行找平填補(bǔ)。振動(dòng)后應(yīng)及時(shí)整平，用刮板進(jìn)行整平和收漿飾面，砂漿層厚度不宜小于2cm。最后用預(yù)先做好的釘耙沿路線橫向拉毛，以增大混凝土路面的摩擦力。施工過程中要注意不能碰撞模板和傳力桿，以避免模板移動(dòng)變位。（5）筑做接縫脹縫：先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)不取出。壓縫條使用前應(yīng)涂廢機(jī)油或其它潤(rùn)滑油，在混凝土振搗后，先抽動(dòng)一下，而后在終凝前將壓縫板條抽出。抽出時(shí)為確保兩側(cè)混凝土不被擾動(dòng)，可用板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵抹板將兩側(cè)混凝土抹平整?？p隙上部澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板用軟木板等材料制成預(yù)制板。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，并符合圖紙要求?？v橫向縮縫即假縫：擬用切縫法設(shè)置縮縫：在結(jié)硬的混凝土中用切縫機(jī)切割出要求深度的槽口。這種方法可保證縫槽質(zhì)量和不擾動(dòng)混凝土結(jié)構(gòu)。用切割機(jī)進(jìn)行切縫，一般在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%?30%時(shí)進(jìn)行。要掌握好鋸割時(shí)間，過遲了，混凝土過硬而使鋸片磨損過大且費(fèi)工，且可能因混凝土收縮變化出現(xiàn)收縮裂縫。過早了，混凝土因未結(jié)硬，切割時(shí)槽口邊緣易產(chǎn)生剝落。合適的時(shí)間視氣候條件和混凝土的坍落度而定，當(dāng)然，還將根據(jù)氣溫變化、風(fēng)力和混凝土混合料的含水量等具體情況控制。橫向縫應(yīng)與路面中心線垂直，并符合圖紙要求?？v向縮縫設(shè)置拉桿時(shí)，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中央?？v向施工縫應(yīng)平行于路中心線。若采用平縫，對(duì)已澆筑的混凝土板縫壁應(yīng)涂副瀝青，避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時(shí)，縫的上部應(yīng)切割或壓成規(guī)定深度的縫槽。設(shè)置拉桿時(shí)，應(yīng)采用螺紋鋼筋，且設(shè)置于板厚中央。橫向施工縫在每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過30min混凝土已初凝時(shí)設(shè)置。位置與路面中心線垂直，避免多車道路面的施工縫設(shè)在同一橫斷面上。（6）表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。行用小型電動(dòng)抹面機(jī)進(jìn)行粗光，而后再拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為了保證行車安全，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面層上用拉紋滾子橫向拖拉出深5?6mm的橫槽。（7）養(yǎng)生與填縫為了防止混凝土中水蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。采用草袋保養(yǎng)，即當(dāng)表面已有相當(dāng)硬度，用手指輕壓，不出現(xiàn)痕跡時(shí)開始蓋上草袋，而后每天均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)14天左右。填縫工作宜在混凝土結(jié)硬后進(jìn)行。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘接緊密，其灌注深度為縫寬的2倍，當(dāng)深度大于30?40mm時(shí)，可填入多孔柔性襯底材料。填縫料應(yīng)充分硬結(jié)后才能開放交通。填料采用監(jiān)理工程師同意的填料?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％以上后，方能開放交通。4、注意事項(xiàng)：（1）保護(hù)好尚未達(dá)到強(qiáng)度的路面，絕不讓車輛在上面行駛。（2）各種縫的設(shè)置應(yīng)該與路中心線平行或垂直，縫隙壁必須垂直并符合圖紙要求。（3）每天或每鋪筑200m3混凝土，同時(shí)制取試件3組；試件的養(yǎng)護(hù)條件與現(xiàn)場(chǎng)混凝土板養(yǎng)護(hù)相同。（4）經(jīng)常檢測(cè)混凝土的坍落度，控制好混凝土的含水量。（5）準(zhǔn)確掌握混凝土橫向縮縫的鋸割時(shí)間。（六）擋土墻及護(hù)肩1、工程概況本便道的擋墻共分5段，護(hù)肩分3段。里程分別為JK0+319?JK0+460右側(cè)衡重式路肩擋墻、JK0+479?JK0+480右側(cè)衡重式路肩擋墻、JK0+569?JK0+600右側(cè)衡重式路肩擋墻、JK0+630?JK0+650右側(cè)衡重式路肩擋墻、JK0+825?JK0+860左側(cè)衡重式路肩擋墻、JK0+050?JK0+080右側(cè)護(hù)肩、JK0+115?JK0+125右側(cè)護(hù)肩、JK0+200?JK0+220右側(cè)護(hù)肩，漿砌塊石1280m3。2、施工中注意事項(xiàng)石料應(yīng)經(jīng)過挑選，質(zhì)地均勻，無裂縫，不易風(fēng)化，具有抗浸蝕的性能。石料的抗壓強(qiáng)度不低于50MPa。盡量選用較大的石料砌筑。塊石應(yīng)大致方正，其厚度不小于20cm，長(zhǎng)度及寬度不小于厚度。砌筑時(shí)應(yīng)敲去尖銳突出部分，放置平穩(wěn)，用小石子填塞孔隙，分層錯(cuò)縫搭疊砌筑，砂漿填塞應(yīng)飽滿。施工中擋墻起、終點(diǎn)與挖方路基相接時(shí)應(yīng)嵌入挖方；擋墻與填方路基相接時(shí)以錐坡銜接。擋墻的基底縱坡不宜大于5%。當(dāng)?shù)鼗鶠閹r石時(shí)，為了減少開挖，可在縱向做成臺(tái)階，臺(tái)階的尺寸隨地形變化，每級(jí)臺(tái)階縱向長(zhǎng)度不宜小于2m且其高寬比不宜大于1：2。擋墻施工應(yīng)按直、曲線轉(zhuǎn)角表所提供的曲線元素放樣，對(duì)路基加寬段，應(yīng)按照加寬后的路基寬度放樣。擋墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在密實(shí)地基上，若地基基本承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，必須對(duì)地基進(jìn)行處理，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可施工。擋墻設(shè)置于土質(zhì)地基上時(shí)，其基礎(chǔ)埋置深度為地表下不小于；設(shè)置于碎塊石、卵礫石地基上時(shí)，其基礎(chǔ)埋置深度為地表下不小于。設(shè)置于巖石地基路段的擋墻，其基礎(chǔ)埋置時(shí)應(yīng)清除表面風(fēng)化層?；A(chǔ)伸入基巖的深度不少于~，且將基底表面橫坡修整到設(shè)計(jì)要求的坡度，墻趾前地面傾斜時(shí)，趾前應(yīng)留有足夠的襟邊寬度，襟邊寬度不小于。擋墻伸縮縫和沉降縫合并設(shè)置，按圖紙中所給里程每段設(shè)置一道，縫寬2cm,縫內(nèi)用瀝青麻絮延墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞，填塞的深度為15cm。擋墻泄水孔采用直徑5cm硬塑UPVC管，間距為2~3m,上下排交錯(cuò)布置。泄水孔最下一排布設(shè)時(shí)應(yīng)設(shè)在高出地面或邊溝水位以上,沿河路段宜高出常水位。衡重式擋墻在衡重臺(tái)處應(yīng)設(shè)置一排泄水孔,其上墻墻背與衡重臺(tái)的仰角處應(yīng)做成近似圓弧的漸變形,以防應(yīng)力集中。擋墻應(yīng)分層砌筑,每層高度不應(yīng)大于,墻后填料須在砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)方可回填,并應(yīng)分層填筑,每層厚度不大于,在靠近墻體范圍內(nèi)用小型機(jī)具壓實(shí)以防破壞墻體。擋墻的基坑開挖后,若發(fā)現(xiàn)地基與設(shè)計(jì)情況有出入,及時(shí)報(bào)駐地監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表按實(shí)際情況調(diào)整設(shè)計(jì)。對(duì)于開挖較深的基坑應(yīng)采取支護(hù)措施。3、基坑開挖擋墻基礎(chǔ)開挖采取放坡開挖，坡度按以下地質(zhì)情況確定基坑坑壁坡度坑壁土類坑壁坡度（高：寬）基坑頂緣無荷載基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動(dòng)載砂類土1:11:1:礫類土1:1:1:（1）基坑開挖前應(yīng)先做好地面排水，在基坑頂緣四周應(yīng)向外設(shè)排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝，且應(yīng)防止水溝滲水，以免影響坑壁穩(wěn)定；（2）坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，靜載（棄土及材料堆放）距坑緣不小于，動(dòng)載（機(jī)械及機(jī)車通道）距坑緣不小于；堆置土的高度不得超過；（3）施工時(shí)應(yīng)注意觀察坑緣頂?shù)孛嬗袩o裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，確保安全施工安全；（4）基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過長(zhǎng)，自基坑開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊連續(xù)不間斷施工；（5）如用機(jī)械開挖基坑，挖至坑底時(shí)應(yīng)預(yù)留不小于30cm的厚度，待基礎(chǔ)澆砌圬工前，再用人工挖至基底高程；四、安全生產(chǎn)措施（一）便道石方爆破安全措施1、爆破工程的作業(yè)人員必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)或公安機(jī)關(guān)指定的部門培訓(xùn)，考試合格后，持有縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)核發(fā)的有效操作證，才能參加施工。2、爆破點(diǎn)距居民近，必須采取防震措施：一是分散爆破點(diǎn)，每隔50m在左右設(shè)一個(gè)爆破點(diǎn)，依此循環(huán)進(jìn)行；二是減少裝藥量；三是采用表層震動(dòng)爆破法等，減輕震動(dòng)波。3、爆破點(diǎn)上空有高壓線路橫穿便道，必須采取防護(hù)措施；在采取防震措施的同時(shí)，在爆破點(diǎn)上部用草袋子、膠管簾和安全網(wǎng)三層