項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

推薦精選推薦精選推薦精選中鐵二十局集團(tuán)有限公司西安地鐵四號(hào)線TJSG-12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部施工期安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制人：審核人：審批人：編制單位：中鐵二十局集團(tuán)有限公司西安地鐵四號(hào)線TJSG-12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部報(bào)告日期：二零一五年二月十日推薦精選推薦精選推薦精選施工期安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告目前，中鐵二十局西安市地鐵四號(hào)線TJSG-12標(biāo)工程已進(jìn)入施工建設(shè)階段，為了在工程出現(xiàn)突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件征兆的第一時(shí)間及時(shí)采取有效措施，避免突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件的出現(xiàn)或惡化，降低經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響，需對(duì)對(duì)施工中的風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行排查，劃分風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，提出減少地鐵施工對(duì)地上和地下已有設(shè)施的不良影響及保護(hù)的技術(shù)措施，明確施工中突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件預(yù)防及應(yīng)急措施。1、工程概況1.1概況西安市地鐵四號(hào)線工程（航天東路站～北客站）土建施工項(xiàng)目D4TJSG-12標(biāo)段包含兩站三區(qū)間，即含元路站～大明宮站區(qū)間、大明宮站、大明宮站～玄武路站區(qū)間、玄武路站、玄武路站～曹家廟站區(qū)間。具體如下表1-1。表1-1工程情況一覽表序號(hào)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形式工法規(guī)模1含元路站～大明宮站區(qū)間圓形+馬蹄形斷面盾構(gòu)+淺埋暗挖762.224m2大明宮站地下兩層雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)明挖法總建筑面積12645m23大明宮站～玄武路站區(qū)間圓形+馬蹄形斷面盾構(gòu)+淺埋暗挖1017.209m4玄武路站地下兩層雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)明挖法總建筑面積12261m25玄武路站～曹家廟站區(qū)間圓形斷面盾構(gòu)法808.153m1.1.1含元路站～大明宮站區(qū)間推薦精選推薦精選推薦精選含元路站～大明宮站區(qū)間敷設(shè)于太華南路下方，含元路站后設(shè)置一條單渡線，線路出含元路站后沿太華南路直行，過(guò)西安風(fēng)機(jī)廠、陜西科技大學(xué)技術(shù)學(xué)院后到達(dá)設(shè)置在啤酒路與太華南路路口的大明宮站。區(qū)間右線起訖里程為YCK19+154.606-YCK19+916.830，全長(zhǎng)762.224m；區(qū)間左線起訖里程為ZCK19+154.606-ZCK19+916.830，長(zhǎng)鏈0.018m，全長(zhǎng)762.242m。區(qū)間先依次以2‰、24‰的坡度下坡，再以5.4‰、18.154‰上坡到達(dá)大明宮站。本區(qū)間地裂縫地段采用淺埋暗挖法，其余段落采用盾構(gòu)法施工。本區(qū)間設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道兼泵房，中心里程為YCK19+515.5。1.1.2大明宮站大明宮站位于太華南路東側(cè)，跨啤酒路設(shè)置。呈南北走向，南端是含元路站，北端是玄武路站，車(chē)站中心里YCK19+998.300，為明挖地下兩層島式車(chē)站，車(chē)站全長(zhǎng)207.05米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.20米，有效站臺(tái)長(zhǎng)度118米，島式站臺(tái)寬12.50米，采用明挖順筑法施工，車(chē)站兩端區(qū)間工法為盾構(gòu)法+淺埋暗挖法。本站設(shè)四個(gè)出入口，分別設(shè)于太華路兩側(cè)，I號(hào)出入口設(shè)于西安動(dòng)漫藝術(shù)學(xué)校地塊內(nèi)；II號(hào)出口設(shè)計(jì)在主入口前的小型綠化內(nèi)；III、IV號(hào)出入口設(shè)于太華路西側(cè)，與大明宮遺址公園的主入口銜接。車(chē)站設(shè)置2組共8個(gè)風(fēng)井：兩端風(fēng)井均設(shè)置在規(guī)劃綠地內(nèi)，1、2號(hào)風(fēng)亭均為矮風(fēng)亭。冷卻塔設(shè)在1號(hào)風(fēng)亭旁的綠地內(nèi)。緊急疏散出入口設(shè)在車(chē)站大里程端與風(fēng)井合并布置。1.1.3大明宮站～玄武路站區(qū)間推薦精選推薦精選推薦精選大明宮站～玄武路站區(qū)間起于太華南路啤酒路西口，中鐵二十局門(mén)前，沿太華南路南北向布設(shè)，線路從大明宮站出站后，沿途僅側(cè)穿金鑫涂料城，最后沿太華南路向北進(jìn)入設(shè)于大明宮立交橋南側(cè)的玄武路站。線路最大縱坡8.6‰，區(qū)間施工方法主要為盾構(gòu)法，地裂縫段采用淺埋暗挖法施工，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)由玄武路站盾構(gòu)過(guò)站后盾構(gòu)掘進(jìn)施工，掘進(jìn)至大明宮站盾構(gòu)過(guò)站。設(shè)計(jì)里程YCK20+123.850～YCK21+141.059（ZCK20+123.800～ZCK21+141.059），長(zhǎng)1017.209m（右線暗挖段YCK20+236.904～YCK20+386.904，長(zhǎng)150m，盾構(gòu)段長(zhǎng)867.209m，左線暗挖段ZCK20+232.358～ZCK20+382.385，長(zhǎng)150m，盾構(gòu)段長(zhǎng)867.209m）。線間距15.5m，設(shè)計(jì)軌面埋深介于14.4m～17.1m。1.1.4玄武路站玄武路站位于太華南路與玄武路交匯路口以北，北二環(huán)大明宮立交橋以南，車(chē)站沿太華路南路布置，呈南北走向，北端是曹家廟站，南端是大明宮站，采用明挖順筑法施工，車(chē)站兩端區(qū)間工法為盾構(gòu)法。車(chē)站中心里程YCK21+269.019，車(chē)站全長(zhǎng)201.64m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.20m，有效站臺(tái)長(zhǎng)度118m，島式站臺(tái)寬為12.50m。車(chē)站設(shè)四個(gè)出入口，一號(hào)出入口長(zhǎng)28.47m，二號(hào)出入口長(zhǎng)35.0m，三號(hào)出入口長(zhǎng)21.0m，四號(hào)出入口長(zhǎng)30.98m。車(chē)站南北各設(shè)置兩組共八個(gè)低矮風(fēng)亭。1.1.5玄武路站～曹家廟站區(qū)間玄武路站～曹家廟站區(qū)間起于北二環(huán)大明宮立交橋南側(cè)，終于曹家廟村，隧道位于太華路下方，區(qū)間場(chǎng)地略有起伏，線路從北二環(huán)大明宮立交橋南側(cè)出站后，沿太華北路敷設(shè)，依次穿越大明宮立交下已拆遷人行天橋樁基、北二環(huán)大明宮立交橋、大明宮立交北側(cè)人行過(guò)街天橋及先鋒村北余寨房屋群等，最后沿太華北路東側(cè)向北進(jìn)入曹家廟站。線路最大縱坡26推薦精選推薦精選推薦精選‰，最小曲線半徑R=800m，區(qū)間施工方法為盾構(gòu)法，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)由曹家廟站始發(fā)，掘進(jìn)至玄武路站過(guò)站。設(shè)計(jì)里程：YCK21+342.850～YCK22+150.852，長(zhǎng)808.002m，ZCK21+342.800～ZCK22+150.852，短鏈0.742，長(zhǎng)807.26m。1.2周邊環(huán)境1.2.1含元路站～大明宮站區(qū)間含元路站～大明宮站區(qū)間敷設(shè)于太華南路下方，含元路站后設(shè)置一條單渡線，線路出含元路站后沿太華南路直行，過(guò)西安風(fēng)機(jī)廠、陜西科技大學(xué)技術(shù)學(xué)院后到達(dá)設(shè)置在啤酒路與太華南路路口的大明宮車(chē)站。本區(qū)間敷設(shè)于太華南路下方，區(qū)間的主要風(fēng)險(xiǎn)源為淺埋暗挖法穿越埋深1.94m的JS鑄鐵DN1200、埋深5.52m的PS混凝土直埋DN1000和埋深1.35m的TR鋼DN250中壓管線，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)暫定為二級(jí)。1.2.2大明宮站大明宮站位于西安市未央?yún)^(qū)，太華路與啤酒路的丁字路口，車(chē)站沿太華路呈南北走向，跨啤酒路路口布置。太華南路西側(cè)為大明宮遺址公園入口，丁字路口東北方向?yàn)橹需F二十局、唐城醫(yī)院，丁字路口東南方向是西安藝龍動(dòng)畫(huà)學(xué)院。1.2.3大明宮站～玄武路站區(qū)間推薦精選推薦精選推薦精選大明宮站～玄武路站區(qū)間，起于中鐵二十局門(mén)前，終于大明宮立交橋下，隧道位于太華路下方。本區(qū)間下穿的管線較多，埋深較大距離隧道結(jié)構(gòu)較近的管線主要有三根，埋深4.5m～6.1m，為南北走向的污水、飲水及排水管線，管線均位于太華南路路面下方，與隧道結(jié)構(gòu)的平面距離較近，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。1.2.4玄武路站玄武路站位于太華南路路與與玄武路交匯路口以北，北二環(huán)大明宮立交橋下方，車(chē)站沿太華路南路南北向布置，呈南北走向，南端是曹家廟站，北端是大明宮站，路西側(cè)為大明燈飾櫥柜廣場(chǎng)，路東側(cè)是大明宮中央廣場(chǎng)。1.2.5玄武路站～曹家廟站區(qū)間玄武路站～曹家廟站區(qū)間，起于北二環(huán)大明宮立交南側(cè)，終于曹家廟村，隧道位于太華路下方，區(qū)間場(chǎng)地略有起伏，線路從北二環(huán)大明宮立交南側(cè)出站后，沿太華北路敷設(shè)，依次穿越大明宮立交下已拆遷人行天橋樁基、北二環(huán)大明宮立交橋、大明宮立交北側(cè)人行過(guò)街天橋及先鋒村北余寨房屋群等，最后沿太華北路東側(cè)向北進(jìn)入曹家廟站。1.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)1.3.1地形、地貌1.3.1.1含元路站～大明宮站區(qū)間本區(qū)間地形平坦，區(qū)間場(chǎng)地呈中間高南北低之勢(shì)，地面高程介于403.60m～406.64m。本區(qū)間地貌跨兩個(gè)地貌單元，即洪積=2\*ROMANII級(jí)臺(tái)地與湖積=3\*ROMANIII級(jí)臺(tái)地。推薦精選推薦精選推薦精選1.3.1.2大明宮站大明宮站跨越兩個(gè)地貌單元，南段地貌單元屬湖積=3\*ROMANIII級(jí)臺(tái)地；北段地貌單元屬洪積=2\*ROMANII級(jí)臺(tái)地。車(chē)站場(chǎng)地地形總體呈南高北低的趨勢(shì)，場(chǎng)地地面高程介于400.46m～405.49m之間。1.3.1.3大明宮站～玄武路站區(qū)間本區(qū)間起于中鐵二十局集團(tuán)有限公司機(jī)關(guān)門(mén)前，終于大明宮立交橋下，隧道位于太華路下方，區(qū)間場(chǎng)地呈南高北低之勢(shì)，地面高程介于395.39m～403.86m。本區(qū)間地貌單元屬渭河二級(jí)階地。1.3.1.4玄武路站玄武路站地貌單元屬渭河二級(jí)階地，場(chǎng)地地面高程介于394.88m～396.55m之間，地勢(shì)平坦。1.3.1.5玄武路站～曹家廟站區(qū)間本區(qū)間場(chǎng)地地形呈南高北低的趨勢(shì)，地面高程介于394.23m～395.70m，本區(qū)間地貌單元屬渭河二級(jí)階地。1.3.2工程地質(zhì)1.3.2.1含元路站～大明宮站區(qū)間含元路站～大明宮站區(qū)間跨越兩個(gè)地貌單元，南段為洪積=2\*ROMANII級(jí)臺(tái)地，地層為地表分布有厚薄不均的全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）；其下為上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土及殘積（Q3el）古土壤；再下為上更新統(tǒng)洪積（Q3pl）粉質(zhì)黏土、砂層等。北段為湖積=3\*ROMANIII級(jí)臺(tái)地，地層為地表分布有厚薄不均的全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）；其下為上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土及殘積（Q3el）古土壤；中更新統(tǒng)風(fēng)積（Q2eol）新黃土及殘積（Q2el）古土壤；再下為中更新統(tǒng)湖積（Q2l）粉質(zhì)黏土、砂層等。推薦精選推薦精選推薦精選其中在兩個(gè)地貌單元上，填土層和上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土地層分布連續(xù)，自上而下分述如下：1）第四系全新統(tǒng)Q4：地表為路面（地面鋪磚、混凝土或?yàn)r青）及灰土碎石墊層等，以下為：1-1人工填土（雜填土）Q4ml：雜色，松散，由粉質(zhì)黏土與大量磚瓦碎片組成，結(jié)構(gòu)雜亂，土質(zhì)不均。本層層厚1.00～5.60m，層底高程401.04～404.64m。1-2人工填土（素填土）Q4ml：以黃褐色為主，硬塑，主要為粉質(zhì)黏土，含少量磚瓦片等，土質(zhì)不均。本層層厚0.80～5.30m，層底深度0.80～7.90m，層底高程398.60～405.23m。2）第四系上更新統(tǒng)Q3：3-1-1新黃土（水上）Q3eol：該層分布于填土底面以下。黃褐色，可塑。蟲(chóng)孔及大孔隙發(fā)育，具濕陷性，屬中偏高壓縮性土，該層頂部局部具高壓縮性。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值8.0擊。本層層厚0.50～7.60m，層底深度5.00～9.40m，層底高程396.01～401.04m。新黃土（水上）以下的土層性質(zhì)在不同的地貌單元上不同，洪積=2\*ROMANII級(jí)臺(tái)地3-1-1以下地層主要為第四系上更新統(tǒng)Q3土層，分述如下：<2>第四系上更新統(tǒng)Q3：3-1-2新黃土（水下）Q3eol：黃褐色，可塑。土質(zhì)均勻，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值7.3擊。層厚2.50～4.50m，層底深度10.00～12.80m，層底高程391.98～393.72m。推薦精選推薦精選推薦精選3-1-3飽和軟黃土Q3eol：黃褐色，軟塑，局部流塑。土質(zhì)均勻，含少量蝸牛殼碎片，屬高壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值5擊。層厚1.70～2.60m，層底深度7.30～8.70m，層底高程396.08～396.92m。3-2古土壤，褐紅色，褐灰色，可塑，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，具針孔狀孔隙，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成層，鈣質(zhì)結(jié)核粒徑約為1～3cm，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值9.8擊。本層層厚2.10～5.20m，層底深度10.70～16.00m，層底高程388.42～394.88m。3-4粉質(zhì)黏土Q3pl：黃褐色、褐黃色，可塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)及零星鈣質(zhì)結(jié)核。該層分布有粉土、砂夾層或透鏡體，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值25.0擊。本次鉆探未鉆穿本層，最大揭露厚度29.30m，最淺埋深10.70m，最低鉆至高程363.60m。3-5粉土Q3pl：灰黃色，飽和，密實(shí)，含少量砂土顆粒。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)單值34擊。本層多以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土層中，本層最大揭露厚度2.60m，最淺埋深19.70m，最高高程385.71m。3-7中砂Q3pl：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。本層多以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度0.30m，最淺埋深19.40m，最高高程386.18m。湖積=3\*ROMANIII級(jí)臺(tái)地地層3-1-1以下分述如下：<2>第四系上更新統(tǒng)Q3：3-2古土壤（湖積=3\*ROMANIII級(jí)臺(tái)地）Q3el：褐紅色，褐灰色，硬塑，局部可塑，推薦精選推薦精選推薦精選團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，具針孔狀孔隙，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成層，鈣質(zhì)結(jié)核粒徑約為1～3cm，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值11.3擊。本層層厚3.00～4.60m，層底深度10.0～12.00m，層底高程392.07～396.44m。<3>第四系中更新統(tǒng)Q2：4-1-1老黃土（水上）Q2eol：褐黃色，硬塑，局部可塑，土質(zhì)均勻，少量孔隙，含鈣質(zhì)條紋及鈣質(zhì)結(jié)核,屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值8.8擊。本層層厚3.80～6.70m，層底深度15.50～17.00m，層底高程387.77～390.04m。4-1-2老黃土（水下）Q2eol：褐黃色，可塑，局部軟塑，土質(zhì)均勻，少量孔隙，含鈣質(zhì)條紋及鈣質(zhì)結(jié)核,屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值7.4擊。本層層厚4.50～6.30m，層底深度21.40～22.30m，層底高程382.27～385.24m。4-2古土壤Q2el：棕紅色，可塑，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成薄層,屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值12.3擊。本層層厚4.00～5.10m，層底深度25.50～27.10m，層底高程377.41～380.64m。4-4粉質(zhì)黏土Q2l：黃褐色、褐黃色，硬塑，局部可塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)及零星鈣質(zhì)結(jié)核，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值18.9擊。本層中局部有砂類(lèi)土夾層。本次勘察未鉆穿本層，最大揭露厚度19.00m，最深鉆至深度45.00m，最低鉆至高程361.64m。4-5粉土Q2l：灰黃色，飽和，密實(shí)，含少量砂土顆粒，本層以?shī)A層或透鏡體形式分布于4-4粉質(zhì)黏土層中。本層最大揭露厚度1.50m，最淺埋深33.40m，最高高程372.60m。推薦精選推薦精選推薦精選4-6細(xì)砂Q2l：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。本層以?shī)A層或透鏡體形式分布于4-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度1.30m，最淺埋深34.10m，最高高程371.90m。4-7中砂Q2l：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)單值43.0擊。本層以?shī)A層或透鏡體形式分布于4-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度2.60m，最淺埋深33.90m，最高高程370.60m。4-8粗砂Q2l：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。本層以?shī)A層或透鏡體形式分布于4-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度0.50m，最淺埋深34.50m，最高高程371.94m。1.3.2.2大明宮站大明宮車(chē)站場(chǎng)地南段湖積=3\*ROMANIII級(jí)臺(tái)地內(nèi)的地層為：地表分布有厚薄不均的全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）；其下為上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土及殘積（Q3el）古土壤；中更新統(tǒng)風(fēng)積（Q2eol）新黃土及殘積（Q2el）古土壤；再下為中更新統(tǒng)湖積（Q2l）粉質(zhì)黏土、砂層等。北段洪積=2\*ROMANII級(jí)臺(tái)地內(nèi)的地層為：地表分布有厚薄不均的全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）；其下為上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土及殘積（Q3el）古土壤；上更新統(tǒng)沖積（Q3al）粉質(zhì)黏土、砂層等。其中在兩個(gè)地貌單元上，填土層和上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土及殘積（Q3el）古土壤地層分布連續(xù)，自上而下分述如下：推薦精選推薦精選推薦精選<1>第四系全新統(tǒng)Q4：地表為路面（地面鋪磚、混凝土或?yàn)r青）及灰土碎石墊層等，以下為：1-2人工填土（素填土）Q4ml：以黃褐色為主，可塑，主要為粉質(zhì)黏土，含少量磚瓦片等，土質(zhì)不均。本層層厚0.80～5.00m，層底高程395.66～404.69m。本次勘察揭露填土最大埋深位于車(chē)站北CJ7-11＃鉆孔處，深度5.00m。<2>第四系上更新統(tǒng)Q3：3-1-1新黃土（水上）Q3eol：該層分布于填土底面至古土壤層以上。黃褐色，硬塑，局部可塑。蟲(chóng)孔及大孔隙發(fā)育，具濕陷性，屬中壓縮性土，局部為高壓縮性土，高壓縮性土主要分布在地面以下5m范圍內(nèi)。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值8.7擊。本層層厚5.90～9.70m，層底深度7.50～12.50m，層底高程388.76～397.99m。3-2古土壤Q3el：紅褐色，硬塑，局部可塑，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，具針孔狀孔隙，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成層，鈣質(zhì)結(jié)核粒徑約為1～3cm，局部具濕陷性，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值13.2擊。本層層厚3.60～5.30m，層底深度11.70～16.80m，層底高程383.86～393.69m。古土壤以下的土層性質(zhì)在不同的地貌單元上不同，洪積=2\*ROMANII級(jí)臺(tái)地地層主要為第四系上更新統(tǒng)Q3土層，自上而下分述如下：3-4粉質(zhì)黏土Q3pl：黃褐色、褐黃色，可塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)及零星鈣質(zhì)結(jié)核，局部鈣質(zhì)結(jié)核富集。該層分布有粉土及砂夾層或透鏡體，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值24.8擊。本次勘察未鉆穿本層，最大揭露推薦精選推薦精選推薦精選層厚26.40m，最深鉆至深度40.00m，層底最低高程360.46m。3-5粉土Q3pl：灰黃色，飽和，密實(shí)，含少量砂土顆粒，本層以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土層中。本層最大揭露厚度1.10m，最淺埋深20.80m，最高高程380.58m。3-6細(xì)砂Q3pl：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。本層多以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度0.7m，最淺埋深24.6m，最高高程377.98m。3-7中砂Q3pl：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值74擊。本層多以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度3.20m，最淺埋深21.10m，最高高程380.28m。3-8粗砂Q3pl：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)單值88擊。本層多以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度3.00m，最淺埋深33.70m，最高高程368.76m。湖積=3\*ROMANIII級(jí)臺(tái)地地層主要為第四系中更新統(tǒng)Q2土層，自上而下分述如下：根據(jù)土的工程性質(zhì)差異，將4-1-2老黃土（水下）分為兩個(gè)亞層：4-1-1老黃土（水上）Q2eol：褐黃色，可塑，土質(zhì)均勻，少量孔隙，含鈣質(zhì)條紋及鈣質(zhì)結(jié)核，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值9.3擊。本層層厚3.60～4.80m，層底深度15.50～16.50m，層底高程推薦精選推薦精選推薦精選387.74～389.09m。4-1-2老黃土（水下）Q2eol：褐黃色，可塑，局部軟塑，土質(zhì)均勻，少量孔隙，含鈣質(zhì)條紋及鈣質(zhì)結(jié)核，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值8.0擊。本層層厚5.50～6.30m，層底深度21.60～22.30m，層底高程382.14～383.49m。4-2古土壤Q2el：棕紅色，可塑，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成薄層，鈣質(zhì)結(jié)核粒徑約為1～3cm,屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值12.8擊。本層層厚4.60～5.10m，層底深度26.40～27.10m，層底高程377.24～378.39m。4-4粉質(zhì)黏土Q2l：黃褐色、褐黃色，硬塑，局部可塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)及零星鈣質(zhì)結(jié)核,屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值18.2擊。本層中局部有砂類(lèi)土夾層，局部鈣質(zhì)結(jié)核富集。本次鉆探未鉆穿本層，最大揭露厚度13.60m，最深鉆至深度40.00m，最低鉆至高程363.74m。4-5粉土Q2l：灰黃色，飽和，密實(shí)，含少量砂土顆粒，本層以?shī)A層或透鏡體形式分布于4-4粉質(zhì)黏土層中。本層最大揭露厚度1.50m，最淺埋深33.60m，最高高程371.89m。4-6細(xì)砂Q2l：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。本層以?shī)A層或透鏡體形式分布于4-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度0.40m，最淺埋深35.10m，最高高程370.39m。4-7中砂Q2l：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。推薦精選推薦精選推薦精選標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)單值55擊。本層以?shī)A層或透鏡體形式分布于4-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度2.60m，最淺埋深33.90m，最高高程370.17m。4-8粗砂Q2l：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)單值107擊。本層以?shī)A層或透鏡體形式分布于4-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度1.50m，最淺埋深34.50m，最高高程369.24m。1.3.2.3大明宮站～玄武路站區(qū)間大明宮站～玄武路站區(qū)間場(chǎng)地內(nèi)地層為：地表分布有厚薄不均的全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）；其下為上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土及殘積（Q3el）古土壤；再下為上更新統(tǒng)沖積（Q3al）粉質(zhì)黏土、砂層等。主要地層特征自上而下分述如下：<1>第四系全新統(tǒng)Q4：地表為路面（地面鋪磚、混凝土或?yàn)r青）及灰土碎石墊層等，以下為：1-1人工填土（雜填土）Q4ml：雜色，松散，由粉質(zhì)粘土與大量磚瓦碎片組成，結(jié)構(gòu)雜亂，土質(zhì)不均。本層層厚1.50～1.60m，層底高程393.89～394.22m。1-2人工填土（素填土）Q4ml：以黃褐色為主，硬塑，主要為粉質(zhì)粘土，含少量磚瓦片，雜填土等，土質(zhì)不均。本層層厚0.40～5.00m，層底深度1.30～5.00m，層底高程393.33～398.78m。本次勘察揭露填土最大埋深位于CJ7-11#靜探及CZ7-32#鉆孔處，深度5.0m。推薦精選推薦精選推薦精選<2>第四系上更新統(tǒng)Q3：3-1-1新黃土（水上）Q3eol：該層分布于填土底面以下。黃褐色，可塑。蟲(chóng)孔及大孔隙發(fā)育，具濕陷性，屬中偏高壓縮性土，該層頂部局部具高壓縮性。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值10.2擊。層厚6.50～11.90m，層底深度11.20～13.70m，層底高程383.82～389.38m。3-2古土壤Q3el：褐紅色，褐灰色，可塑，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，具針孔狀孔隙，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成層，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值16.7擊。本層層厚3.30～5.30m，層底深度15.80～17.30m，層底高程379.02～385.58m。3-4粉質(zhì)粘土Q3al：黃褐色、褐黃色，硬塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)及零星鈣質(zhì)結(jié)核，局部鈣質(zhì)結(jié)核富集。該層分布有粉土、砂夾層或透鏡體，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值24.0擊。本次鉆探未鉆穿本層，最大揭露厚度23.90m，最淺埋深15.70m，最低鉆至高程355.82m。3-5粉土Q3al：灰黃色，濕～飽和，密實(shí)，含少量顆粒。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)單值32擊。本層多以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)粘土層中，本層最大揭露厚度2.10m，最淺埋深16.30m，最高高程381.20m。3-6細(xì)砂Q3al：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值51.6擊。本層多以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)粘土中。本次鉆探最大揭露厚度5.40m，最淺埋深15.70m，最高高程379.69m。3-7中砂Q3al：灰黃色，濕～飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。推薦精選推薦精選推薦精選標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值68.9擊。本層多以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)粘土中。本次鉆探最大揭露厚度5.50m，最淺埋深16.00m，最高高程380.59m。3-8粗砂Q3al：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值137.3擊。本層多以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)粘土中。本次鉆探最大揭露厚度2.80m，最淺埋深19.40m，最高高程379.08m。1.3.2.4玄武路站玄武路車(chē)站場(chǎng)地內(nèi)主要地層特征自上而下分述如下：<1>第四系全新統(tǒng)Q4：地表為路面（地面鋪磚、混凝土或?yàn)r青）及灰土碎石墊層等，以下為：1-2人工填土（素填土）Q4ml：以黃褐色為主，硬塑，主要為粉質(zhì)黏土，含少量磚瓦片，雜填土等，土質(zhì)不均。本層層厚0.30～4.30m，層底高程390.78～394.00m。<2>第四系上更新統(tǒng)Q3：3-1-1新黃土（水上）Q3eol：該層分布于填土底面至古土壤層以上。黃褐色，可塑。蟲(chóng)孔及大孔隙發(fā)育，具濕陷性。中壓縮性土，局部為高壓縮性土。本層層厚8.10～11.60m，層底深度10.50～12.80m，層底高程382.40～383.05m。3-2古土壤Q3el：紅褐色，可塑，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，具針孔狀孔隙，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成層，鈣質(zhì)結(jié)核粒徑約為1～3cm，最大粒徑約5cm。局部具濕陷性推薦精選推薦精選推薦精選。屬中壓縮性土。本層層厚4.00～4.30m，層底深度16.70～17.00m，層底高程378.20～378.75m。3-4粉質(zhì)黏土Q3al：黃褐色、褐黃色，可塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)及零星鈣質(zhì)結(jié)核，局部鈣質(zhì)結(jié)核富集。該層分布有粉土及砂夾層或透鏡體。屬中壓縮性土。本次勘察揭露的層厚0.50～7.50m，層底深度17.20～37.20m，層底最低高程354.40m。3-5粉土Q3al：灰黃色，濕～飽和，密實(shí)，含少量砂土顆粒，本層以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土層中。本層最大揭露厚度2.80m，最淺埋深16.90m，最高高程378.39m。3-6細(xì)砂Q3al：灰黃色，濕～飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。本層多以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度1.20m，最淺埋深18.80m，最高標(biāo)高376.40m。3-7中砂Q3al：灰黃色，濕～飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。本層多以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)黏土中。本次鉆探最大揭露厚度5.20m，最淺埋深17.20m，最高標(biāo)高378.09m。1.3.2.5玄武路站～曹家廟站區(qū)間本區(qū)間場(chǎng)地內(nèi)地層為：地表分布有厚薄不均的全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）；其下為上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土及殘積（Q3el）古土壤；再下為上更新統(tǒng)沖積（Q3al）粉質(zhì)黏土、中砂等。主要地層特征自上而下分述如下：<1>第四系全新統(tǒng)Q4：推薦精選推薦精選推薦精選地表為路面（地面鋪磚、混凝土或?yàn)r青）及灰土碎石墊層等，以下為：1-1人工填土（雜填土）Q4ml：雜色，松散，由粉質(zhì)粘土與大量磚瓦碎片組成，結(jié)構(gòu)雜亂，土質(zhì)不均。本層層厚1.20～2.80m，層底高程393.06～394.33m。1-2人工填土（素填土）Q4ml：以黃褐色為主，硬塑，主要為粉質(zhì)粘土，含少量磚瓦片，雜填土等，土質(zhì)不均。本層層厚0.40～4.30m，層底深度1.10～4.30m，層底高程390.78～394.19m。<2>第四系上更新統(tǒng)Q3：3-1-1新黃土（水上）Q3eol：該層分布于填土底面以下。黃褐色，，硬塑。蟲(chóng)孔及大孔隙發(fā)育，具濕陷性，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值8.9擊。層厚8.10～11.60m，層底深度11.50～13.80m，層底高程382.06～383.75m。3-2古土壤Q3el：褐紅色，褐灰色，硬塑，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，具針孔狀孔隙，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成層，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值15.8擊。本層層厚2.80～5.00m，層底深度15.00～17.90m，層底高程377.96～379.49m。3-4粉質(zhì)粘土Q3al：黃褐色、褐黃色，可塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)及零星鈣質(zhì)結(jié)核，局部鈣質(zhì)結(jié)核富集。該層分布有粉土、砂夾層或透鏡體，屬中壓縮性土。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值24.2擊。本次鉆探未鉆穿本層，最淺埋深16.70m，最淺高程379.03m，最低鉆至高程346.36m。3-5粉土Q3al：灰黃色，濕～飽和，密實(shí)，含少量顆粒。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值25擊。本層多以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)粘土層中，本層最大揭露厚度2.80m，最淺埋深15.00m，最淺高程379.49m。推薦精選推薦精選推薦精選3-6細(xì)砂Q3al：灰黃色，濕～飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值50.8擊。本層多以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)粘土中。本次鉆探最大揭露厚度8.10m，最淺埋深16.40m，最淺高程378.35m。3-7中砂Q3al：灰黃色，濕～飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值41.2擊。本層多以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)粘土中。本次鉆探最大揭露厚度5.20m，最淺埋深17.20m，最淺高程378.09m。3-8粗砂Q3al：灰黃色，飽和，密實(shí)，級(jí)配不良，礦物成分以長(zhǎng)石石英為主，含少量云母。標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值77擊。本層多以?shī)A層或透鏡體形式分布于3-4粉質(zhì)粘土中。本次鉆探最大揭露厚度4.70m，最淺埋深19.80m，最高高程375.45m。1.3.3地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度對(duì)于地鐵工程構(gòu)筑物，根據(jù)區(qū)間鉆孔內(nèi)剪切波速測(cè)試結(jié)果，按《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50111-2006）劃分，本場(chǎng)地類(lèi)別為Ⅱ類(lèi)。西安市的地震動(dòng)峰值加速度值為0.20g(相當(dāng)于地震基本烈度八度)。地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。根據(jù)《西安市地鐵四號(hào)線工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)工作報(bào)告》，本區(qū)間所在位置屬=3\*ROMANIII區(qū)。1.3.4水文地質(zhì)推薦精選推薦精選推薦精選1.3.4.1含元路站～大明宮站區(qū)間勘察期間鉆探揭露，場(chǎng)地內(nèi)地下潛水穩(wěn)定水位在f2地裂縫南北兩側(cè)截然不同，f2地裂縫南側(cè)，埋深在5.60～6.80m之間，相應(yīng)高程為397.82～398.00m。f2地裂縫北側(cè)，埋深在17.0～18.0m之間，相應(yīng)高程為387.07～389.14m。根據(jù)西安長(zhǎng)期水位觀測(cè)資料，勘察時(shí)接近平水位期。地下水年變幅2m左右。擬建場(chǎng)地的地下水的補(bǔ)給方式主要是大氣降水。潛水排泄方式主要為側(cè)向徑流排泄。地下水流向北北西。本區(qū)間范圍內(nèi)地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；在干濕交替條件下，地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕性。地基土對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。1.3.4.2大明宮站勘察期間實(shí)測(cè)場(chǎng)地內(nèi)地下潛水穩(wěn)定水位埋深16.50～17.30m之間，相應(yīng)高程為377.05～380.09m，年變幅2m左右。根據(jù)總體單位2011年8月9日提供的《西安地鐵四號(hào)線（航天城～草灘生態(tài)產(chǎn)業(yè)園）抗浮抗?jié)B水位研究報(bào)告》本車(chē)站抗浮水位為395m，抗?jié)B水位為395m。場(chǎng)地地下水埋藏深度16.50～17.30m。擬建車(chē)站地下水及土體對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕性。地基土對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。1.3.4.3大明宮站～玄武路站區(qū)間場(chǎng)地內(nèi)地下潛水穩(wěn)定水位埋深15.70～17.20m之間，相應(yīng)高程為379.02～384.58m，總體呈南高北低之勢(shì)。根據(jù)西安長(zhǎng)期水位觀測(cè)資料，勘察時(shí)接近平水位期。地下水年變幅2m左右。推薦精選推薦精選推薦精選擬建場(chǎng)地的地下水主要接受大氣降水及側(cè)向地下水徑流補(bǔ)給。潛水排泄方式主要為側(cè)向徑流排泄。地下水流向北北西。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）第12.2.4條判定：在干濕交替條件下，地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具弱腐蝕性。地基土對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。1.3.4.4玄武路站勘察期間實(shí)測(cè)場(chǎng)地內(nèi)地下潛水穩(wěn)定水位埋深16.00～18.00m之間，相應(yīng)高程為377.55～379.39m，年變幅2m左右。根據(jù)總體單位2011年8月9日提供的《西安地鐵四號(hào)線（航天城～草灘生態(tài)產(chǎn)業(yè)園）抗浮抗?jié)B水位研究報(bào)告》本車(chē)站抗浮水位為389m，抗?jié)B水位為389m。擬建車(chē)站地下水及土體對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。1.3.4.5玄武路站～曹家廟站區(qū)間勘察期間鉆探揭露，場(chǎng)地內(nèi)地下潛水穩(wěn)定水位埋深16.80～21.70m之間，相應(yīng)高程為373.55～378.49m，總體呈南高北低之勢(shì)。根據(jù)西安長(zhǎng)期水位觀測(cè)資料，勘察時(shí)接近平水位期。地下水年變幅2m左右。擬建場(chǎng)地地下水主要賦存于上更新統(tǒng)粉質(zhì)粘土層及其中的粉土、砂層夾層中。擬建場(chǎng)地的地下水主要接受大氣降水及側(cè)向地下水徑流補(bǔ)給。潛水排泄方式主要為側(cè)向徑流排泄。地下水流向北北西。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）第12.2.4條判定：在干濕交替條件下，地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具弱腐蝕性。地基土對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。推薦精選推薦精選推薦精選1.3.5不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊巖土1.3.5.1含元路站～大明宮站區(qū)間(1)濕陷性黃土根據(jù)本次勘察結(jié)果，擬建場(chǎng)地地下水位以上3-1-1層新黃土（水上）具濕陷性。區(qū)間洪積=2\*ROMANII級(jí)臺(tái)地區(qū)域濕陷性土層厚度小于5.1m，最大埋深為6.7m，自地面下1.5m起算場(chǎng)地地基濕陷等級(jí)為=1\*ROMANI級(jí)(輕微)；湖積=3\*ROMANIII級(jí)臺(tái)地濕陷性土層厚度小于10.0m，最大埋深為11.5m，自地面下1.5m算起場(chǎng)地地基濕陷等級(jí)為=2\*ROMANII級(jí)（中等）～=3\*ROMANIII級(jí)（嚴(yán)重），建議按=3\*ROMANIII級(jí)（嚴(yán)重）考慮。(2)人工填土本區(qū)間勘察場(chǎng)地范圍內(nèi)均有人工填土分布：雜填土、素填土。1-1層雜填土：主要為道路路面、磚塊、建筑垃圾，松散，厚度及密度不一，區(qū)間均有分布。1-2層素填土：場(chǎng)地范圍內(nèi)局部分布有該層，以粉質(zhì)黏土為主，硬塑。人工填土的厚度、性質(zhì)不一，在本區(qū)間分布較厚，本次勘察揭露填土最大埋深位于區(qū)間中部CZ7-19＃鉆孔處，深度7.90m。該層人工填土對(duì)地鐵施工有一定影響。(3)膨脹土根據(jù)本次勘察的古土壤膨脹性測(cè)試結(jié)果，本區(qū)間古土壤為非膨脹土。(4)高壓縮性土本區(qū)間場(chǎng)地范圍內(nèi)，3-1-1新黃土（水上），屬中偏高壓縮性土，該層頂部局部屬高壓縮性土；3-1-3飽和軟黃土，屬高壓縮性土。推薦精選推薦精選推薦精選(5)飽和軟黃土本區(qū)間在水位附近及其以下有3-1-3飽和軟黃土分布，最大厚度為2.60m。3-1-3層，屬高壓縮性土，軟塑，是本區(qū)間場(chǎng)地的軟弱土層，可能對(duì)工程產(chǎn)生不利影響。1.3.5.2大明宮站（1）濕陷性黃土性質(zhì)根據(jù)本次勘察結(jié)果，擬建場(chǎng)地地下水位以上3-1-1層新黃土（水上）具濕陷性，3-2層古土壤局部具濕陷性，4-1-1老黃土（水上）不具濕陷性。根據(jù)試驗(yàn)成果及《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》（GB50025-2004），場(chǎng)地北段洪積=2\*ROMANII級(jí)臺(tái)地屬自重濕陷性黃土場(chǎng)地，南段湖積=3\*ROMANIII級(jí)臺(tái)地屬非自重濕陷性場(chǎng)地。（2）人工填土人工填土的厚度、性質(zhì)不一，素填土在本車(chē)站分布較厚，最大厚度為5.0m。1.3.5.3大明宮站～玄武路站區(qū)間（1）濕陷性黃土根據(jù)勘察結(jié)果，擬建場(chǎng)地地下水位以上3-1-1層新黃土（水上）具濕陷性。本區(qū)間濕陷性土層厚度小于11.9m，最大埋深為15m，本區(qū)間自地面算起場(chǎng)地地基濕陷等級(jí)為=2\*ROMANII級(jí)（中等）～=3\*ROMANIII級(jí)（嚴(yán)重）。（2）人工填土本區(qū)間勘察場(chǎng)地范圍內(nèi)均有人工填土分布：雜填土、素填土。1-1層雜填土：主要為道路路面、磚塊、建筑垃圾，松散，厚度及密度不一，區(qū)間均有分布。推薦精選推薦精選推薦精選1-2層素填土：場(chǎng)地范圍內(nèi)局部分布有該層，以粉質(zhì)粘土為主，硬塑。人工填土的厚度、性質(zhì)不一，素填土在本區(qū)間分布較厚，本次勘察揭露最大埋深位于區(qū)間北段CJ7-11＃鉆孔處，最大厚度5.0m。該層人工填土對(duì)地鐵施工有一定影響。（3）膨脹土根據(jù)本次勘察完成的古土壤膨脹性測(cè)試結(jié)果，本區(qū)間古土壤層具膨脹性，弱膨脹潛勢(shì)。（4）高壓縮性土本區(qū)間場(chǎng)地范圍內(nèi)，3-1-1新黃土（水上），屬中偏高壓縮性土，該層頂部局部屬高壓縮性土。1.3.5.4玄武路站（1）濕陷性黃土性質(zhì)根據(jù)勘察結(jié)果，擬建場(chǎng)地地下水位以上土層自重濕陷系數(shù)均小于0.015，根據(jù)試驗(yàn)成果及《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》（GB50025-2004），判定本場(chǎng)地屬非自重濕陷性黃土場(chǎng)地。（2）高壓縮性土場(chǎng)地范圍內(nèi)3-1-1層淺部局部位高壓縮性土,是相對(duì)軟弱土層。1.3.5.5玄武路站～曹家廟站區(qū)間（1）濕陷性黃土根據(jù)本次勘察結(jié)果，擬建場(chǎng)地地下水位以上3-1-1層新黃土（水上）具濕陷性。本區(qū)間濕陷性土層厚度小于15.8m，最大埋深為17.0m，本區(qū)間自地面算起場(chǎng)地地基濕陷等級(jí)為=2\*ROMANII級(jí)（中等）～=3\*ROMANIII級(jí)（嚴(yán)重）。推薦精選推薦精選推薦精選（2）人工填土本區(qū)間勘察場(chǎng)地范圍內(nèi)均有人工填土分布：雜填土、素填土。1-1層雜填土：主要為道路路面、磚塊、建筑垃圾，松散，厚度及密度不一，區(qū)間均有分布。1-2層素填土：場(chǎng)地范圍內(nèi)局部分布有該層，以粉質(zhì)粘土為主，硬塑。人工填土的厚度、性質(zhì)不一，素填土在本區(qū)間分布較厚，本次勘察揭露最大埋深位于區(qū)間北段，最大厚度4.30m。該層人工填土對(duì)地鐵施工有一定影響。（3）膨脹土根據(jù)本次勘察的古土壤膨脹性測(cè)試結(jié)果,本區(qū)間古土壤層具弱膨脹潛勢(shì)。（4）高壓縮性土本區(qū)間場(chǎng)地范圍內(nèi)，3-1-1新黃土（水上），屬中壓縮性土，該層頂部局部屬高壓縮性土。2、目前工程進(jìn)展情況截止2015年1月31日，大明宮車(chē)站完成西側(cè)鋼筋混凝土圍護(hù)樁144根。F1地裂縫暗挖段：橫通道二襯已完成；左線大里程開(kāi)挖、支護(hù)已完成，計(jì)56米；左線小里程開(kāi)挖、支護(hù)折合完成3.4米；右線大里程開(kāi)挖、支護(hù)折合完成6米；右線小里程開(kāi)挖、支護(hù)折合完成24.6米。F2地裂縫暗挖段：橫通道二襯已完成；左線大里程開(kāi)挖、支護(hù)折合完成40米；左線小里程開(kāi)挖、支護(hù)折合完成1米；右線大里程未開(kāi)始開(kāi)挖；右線小里程開(kāi)挖、支護(hù)折合完成61米。玄武路車(chē)站、盾構(gòu)區(qū)間均為開(kāi)工。推薦精選推薦精選推薦精選3、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估概述3.1評(píng)估工作目標(biāo)有效進(jìn)行施工階段的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、安全風(fēng)險(xiǎn)分析，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源分類(lèi)與分級(jí)，提出針對(duì)性的工程措施建議，以提高施工期的質(zhì)量和安全水平，確保工程自身、工程施工及其周邊環(huán)境的安全性和可靠性，從源頭上規(guī)避、減少和控制由于周邊環(huán)境或施工實(shí)施性誤差等引起結(jié)構(gòu)損傷、工程事故的風(fēng)險(xiǎn)，提高領(lǐng)導(dǎo)決策和安全生產(chǎn)的科學(xué)化、系統(tǒng)化和規(guī)范化管理。3.2評(píng)估依據(jù)（1）《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》（GB50652-2011）；（2）國(guó)家、地方、行業(yè)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及西安地鐵公司的規(guī)定和要求；（3）風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、分析和評(píng)估的原理和方法；（4）西安市地鐵四號(hào)線土建工程《工程周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源調(diào)查與風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)報(bào)告》。3.3評(píng)估原則有效進(jìn)行施工階段的風(fēng)險(xiǎn)（源）辨識(shí)、安全風(fēng)險(xiǎn)分析，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源分類(lèi)與分級(jí)，提出針對(duì)性的工程措施建議，以提高施工質(zhì)量和安全水平，確保工程自身、工程施工及其周邊環(huán)境的安全性和可靠性，從源頭上規(guī)避、減少和控制由于施工缺陷、失誤或可實(shí)施性誤差等引起結(jié)構(gòu)損傷、工程事故的風(fēng)險(xiǎn)，有利于領(lǐng)導(dǎo)決策和安全生產(chǎn)的科學(xué)化、系統(tǒng)化和規(guī)范化管理。推薦精選推薦精選推薦精選3.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法3.4.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法分類(lèi)目前，國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法可概括為定性、定量和綜合分析方法三類(lèi)。（1）定性分析方法：檢查表法、德?tīng)栰撤?、失效模式和后果分析法（FMEA）等；（2）定量分析方法：層次分析法、蒙特卡羅法、等風(fēng)險(xiǎn)圖法、模糊數(shù)學(xué)綜合評(píng)判法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法等；（3）綜合分析方法：事故樹(shù)法、事件樹(shù)法（決策樹(shù)法）、影響圖方法、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法等。本標(biāo)段工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理采用綜合風(fēng)險(xiǎn)分析方法中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法，以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法對(duì)有關(guān)人員的意見(jiàn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，獲得風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)后果，進(jìn)而獲得該風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。3.4.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法3.4.2.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法介紹風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法是綜合考慮致險(xiǎn)因子發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)后果，給出風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的一種方法，用R＝P×C表示，其中：R表示風(fēng)險(xiǎn)；P表示致險(xiǎn)因子發(fā)生的概率；C表示致險(xiǎn)因子發(fā)生時(shí)可能產(chǎn)生的后果。P×C不是簡(jiǎn)單意義的相乘，而是表示致險(xiǎn)因子發(fā)生概率和致險(xiǎn)因子產(chǎn)生后果的級(jí)別的組合。R＝P×C定級(jí)法是一種定性與定量相結(jié)合的方法，是目前國(guó)內(nèi)外比較推崇的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法之一。采用此方法，對(duì)地鐵土建工程致險(xiǎn)因子實(shí)施定級(jí)步驟如下：推薦精選推薦精選推薦精選1）根據(jù)實(shí)際情況，借鑒以往類(lèi)似建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理的資料和經(jīng)驗(yàn)，分析各個(gè)致險(xiǎn)因子的發(fā)生概率，得出發(fā)生概率P。2）根據(jù)事件發(fā)生后可能產(chǎn)生的后果，對(duì)人、環(huán)境和工程項(xiàng)目本身造成影響的程度采用定量計(jì)算的方法給這些致險(xiǎn)因子劃分后果等級(jí)，通過(guò)定量計(jì)算確定各個(gè)致險(xiǎn)因子的后果等級(jí)C。3）綜合致險(xiǎn)因子的影響程度等級(jí)C和其發(fā)生的概率P，將兩者組合起來(lái)，參照R＝P×C定級(jí)方法的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣，確定各個(gè)致險(xiǎn)因子的等級(jí)，并制定不同的方案，用比較合理的措施實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)控制。3.4.2.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：按照系統(tǒng)層次依次揭示系統(tǒng)、分系統(tǒng)和設(shè)備中的危險(xiǎn)，做到不漏任何一項(xiàng)，并按風(fēng)險(xiǎn)的可能性和嚴(yán)重性分類(lèi)，以便分別輕重緩急采取措施，更適合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。缺點(diǎn)：（1）主觀性比較強(qiáng)，如果經(jīng)驗(yàn)不足，會(huì)對(duì)分析帶來(lái)麻煩；（2）風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重等級(jí)及風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生頻率是研究者自行確定，存在較大的主觀誤差。適用范圍：該方法可根據(jù)使用的需求，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的數(shù)字劃分進(jìn)行修改，使其適用不同的分析系統(tǒng)，但要有一定的工程經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)資料做依據(jù)，既可以適用于整個(gè)系統(tǒng)，又可以適用于系統(tǒng)中某一環(huán)節(jié)。3.4.2.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法操作流程由于缺乏統(tǒng)計(jì)樣本，調(diào)查法成為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法中一種最常用、最簡(jiǎn)單易用的方法。項(xiàng)目部首先根據(jù)實(shí)際工程背景，采用頭腦風(fēng)暴法、多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和查閱工程勘測(cè)、設(shè)計(jì)資料辯識(shí)出某一特定項(xiàng)目工點(diǎn)可能遇到的所有風(fēng)險(xiǎn)因子和風(fēng)險(xiǎn)事件，列出安全風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查表；調(diào)推薦精選推薦精選推薦精選查表經(jīng)討論和征求部分專(zhuān)家意見(jiàn)，確定最終調(diào)查表的形式與內(nèi)容，利用專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)對(duì)可能的致險(xiǎn)因子的重要性進(jìn)行評(píng)價(jià)，綜合形成項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。具體步驟如下：1）確定每個(gè)致險(xiǎn)因子的權(quán)重，以表征其對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的影響程度。2）確定每個(gè)致險(xiǎn)因子的等級(jí)值，按風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的后果確定風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)。依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率（頻率）的大小，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性等級(jí)分為5級(jí)(表3-1)。表3-1風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)12345可能性頻繁的可能的偶爾的罕見(jiàn)的不可能的概率或頻率值>0.10.01~0.10.001~0.010.0001~0.001<0.0001施工過(guò)程中，施工期一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目、第三方或周邊環(huán)境造成損失，考慮不同損失嚴(yán)重程度的不同，由此建立風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，本次采用的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為定性描述法，如表3-2所示。表3-2風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)ABCDE嚴(yán)重程度災(zāi)難性的非常嚴(yán)重的嚴(yán)重的需考慮的可忽略的具體不同風(fēng)險(xiǎn)承險(xiǎn)體對(duì)象（工程項(xiàng)目、第三方或周邊環(huán)境）的風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如下。工程項(xiàng)目建設(shè)中，可能發(fā)生的事故損失一般包括：直接經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡和工期損失。推薦精選推薦精選推薦精選A．經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)直接經(jīng)濟(jì)損失是指事故發(fā)生后直接造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種費(fèi)用總稱(chēng)，其中包括工程建設(shè)的直接費(fèi)用和事故修復(fù)所需的各種費(fèi)用。第三方損失是指工程施工引起周邊的建筑物、路面、管線及其他構(gòu)筑物發(fā)生破壞造成的損失或非工程建設(shè)人員的意外傷亡；第三方直接經(jīng)濟(jì)損失是指由于工程施工活動(dòng)引起周邊的構(gòu)筑物（包括建筑物、道路、管線或其它）發(fā)生破壞的損失，宜以第三方經(jīng)濟(jì)損失的費(fèi)用表示。如表3-3所示。表3-3直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)ABCDE工程本身1000萬(wàn)元以上500~1000萬(wàn)元100~500萬(wàn)元50~100萬(wàn)元50萬(wàn)元以下第三方200萬(wàn)元以上100~200萬(wàn)元50~100萬(wàn)元10~50萬(wàn)元10萬(wàn)元以下B．人員傷亡人員傷亡是指與工程直接相關(guān)的各類(lèi)建設(shè)人員，在參與施工過(guò)程中所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類(lèi)別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)。第三方人員傷亡是指與工程無(wú)關(guān)的人員因工程施工活動(dòng)引起的意外傷亡，參照人員傷亡的類(lèi)別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)(表3-4)。表3-4人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)ABCDE建設(shè)人員F≥103≤F≤9或SI≥101≤F≤2或2≤SI≤9SI=1或2≤MI≤9MI=1第三方F≥19≥SI≥2SI=110≥SI≥2MI=1注：F＝死亡人數(shù)（含失蹤），SI＝重傷，MI＝輕傷。推薦精選推薦精選推薦精選C．工期損失工期損失是指工程事故引起工程建設(shè)進(jìn)度延誤的時(shí)間，針對(duì)不同性質(zhì)的工程和建設(shè)工期，采用兩種不同單位標(biāo)準(zhǔn)表示，長(zhǎng)期工程（建設(shè)工期2年以上）以月為標(biāo)準(zhǔn)，短期工程（建設(shè)工期2年以?xún)?nèi)，含2年）以天為標(biāo)準(zhǔn)(見(jiàn)表3-5)。表3-5工期損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)ABCDE長(zhǎng)期工程延誤大于9個(gè)月延誤6~9個(gè)月延誤3~6個(gè)月延誤1~3個(gè)月延誤少于1個(gè)月短期工程延誤大于90d延誤60~90d延誤30~60d延誤10~30d延誤少于10dD．環(huán)境污染損失環(huán)境污染損失是指工程施工活動(dòng)對(duì)周邊自然環(huán)境造成的污染、破壞或損害，工程施工活動(dòng)引起周邊環(huán)境污染宜參照國(guó)家環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)執(zhí)行。其分級(jí)見(jiàn)表3-6。表3-6環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)影響范圍及程度A涉及范圍非常大，周邊生態(tài)環(huán)境發(fā)生嚴(yán)重污染或破壞B涉及范圍很大，周邊生態(tài)環(huán)境發(fā)生較重污染或破壞C涉及范圍大，區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境發(fā)生污染或破壞D涉及范圍較小，鄰近區(qū)生態(tài)環(huán)境發(fā)生輕度污染或破壞E涉及范圍很小，施工區(qū)生態(tài)環(huán)境發(fā)生少量污染或破壞E．社會(huì)影響社會(huì)影響是指工程施工造成安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)周?chē)巳旱恼Ｉa(chǎn)活動(dòng)帶來(lái)影響作用，需要緊急轉(zhuǎn)移、疏散與安置人員。其分級(jí)見(jiàn)表3-7。推薦精選推薦精選推薦精選表3-7社會(huì)影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)影響范圍及程度A惡劣的，或需緊急轉(zhuǎn)移安置1000人以上B嚴(yán)重的，或需緊急轉(zhuǎn)移安置500~1000人C較嚴(yán)重的，或需緊急轉(zhuǎn)移安置100~500人D需考慮的，或需緊急轉(zhuǎn)移安置50~100人以上E可忽略的，或需緊急轉(zhuǎn)移安置小于50人3.5風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的基本定義及風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率等級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)后果以及《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范（GB50652-2011）》的規(guī)定，把工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)定為四級(jí)，建立風(fēng)險(xiǎn)矩陣（如表3-8所示）。為了使風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果更直觀，可采用不同的顏色標(biāo)識(shí)表示不同的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)矩陣表中風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行著色，根據(jù)規(guī)范和軌道交通建設(shè)實(shí)踐，提出風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則及風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策如表3-9所示。表3-8風(fēng)險(xiǎn)矩陣表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)損失等級(jí)A.災(zāi)難性的B.非常嚴(yán)重的C.嚴(yán)重的D.需考慮的E.可忽略的可能性等級(jí)1：頻繁的Ⅰ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)2：可能的Ⅰ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅲ級(jí)3：偶爾的Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)4：罕見(jiàn)的Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅳ級(jí)推薦精選推薦精選推薦精選5：不可能的Ⅲ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅳ級(jí)表3-9風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則及控制對(duì)策等級(jí)接受準(zhǔn)則處置原則控制方案應(yīng)對(duì)部門(mén)I級(jí)不可接受必須采取風(fēng)險(xiǎn)控制措施降低風(fēng)險(xiǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受或不愿接受的水平。應(yīng)編制風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與應(yīng)急處置方案，或進(jìn)行方案修正、調(diào)整等。政府主管部門(mén)、工程建設(shè)各方II級(jí)不愿接受應(yīng)采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)，且降低風(fēng)險(xiǎn)所需成本不應(yīng)高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。應(yīng)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)防范與監(jiān)測(cè)，制定風(fēng)險(xiǎn)處置措施。III級(jí)可接受宜實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理，可采取風(fēng)險(xiǎn)處置措施。宜加強(qiáng)日常管理與監(jiān)測(cè)。工程建設(shè)各方IV級(jí)可忽略可實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理?？砷_(kāi)展日常審視檢查。4、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的成果本標(biāo)段環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源調(diào)查評(píng)估的周邊環(huán)境總風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)量共計(jì)72個(gè)，其中Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)量：16個(gè)，占總風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)量22%；Ⅲ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)量：39個(gè)，占總風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)量54%；Ⅳ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)量：17個(gè)，占總風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)量24%。明挖基坑風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)由基坑深度、地質(zhì)條件、基坑周?chē)軘_動(dòng)的程度和環(huán)境對(duì)基坑變形的敏感程度四個(gè)因素確定。綜合各種因素后，明挖基坑風(fēng)險(xiǎn)分為四個(gè)等級(jí)。本標(biāo)段盾構(gòu)隧道風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)，由盾構(gòu)隧道的圍巖類(lèi)別與不良地質(zhì)條件、盾構(gòu)隧道的空間狀態(tài)（坡度、覆土厚度、平面半徑、與相鄰隧道的空間距離）、地層受擾動(dòng)的程度和環(huán)境對(duì)地層變形的敏感程度等因素確定。綜合各種因素后，盾構(gòu)隧道風(fēng)險(xiǎn)分為四個(gè)等級(jí)。推薦精選推薦精選推薦精選礦山法隧道風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)，由隧道的圍巖類(lèi)別與不良地質(zhì)條件、工法、隧道的空間狀態(tài)（坡度、覆土厚度、與相鄰隧道的空間距離）、地層受擾動(dòng)的程度和環(huán)境對(duì)地層變形的敏感程度等因素確定。綜合各種因素后，礦山法隧道風(fēng)險(xiǎn)分為四個(gè)等級(jí)。4.1含元路站～大明宮站區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表工程名稱(chēng)西安地鐵四號(hào)線土建工程工程標(biāo)段12標(biāo)進(jìn)展階段施工期參與單位1、建設(shè)單位：√4、施工單位：√2、設(shè)計(jì)單位：√5、監(jiān)理單位：√3、勘察單位：√6、第三方檢測(cè)單位：√編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)名稱(chēng)發(fā)生位置風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)后果發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1工程周邊安全CK19+154.606~CK19+916.830西安風(fēng)機(jī)大廈，4層，磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式不明，位于右線區(qū)間隧道右上方，與區(qū)間隧道平行，與區(qū)間隧道水平距離約16.43m，處于區(qū)間隧道施工的顯著影響區(qū)基礎(chǔ)沉降、墻體開(kāi)裂D4Ⅳ2西安市含元殿加油站地下油庫(kù)，屬于重要設(shè)施，位于右線區(qū)間隧道右上方，與區(qū)間隧道平行，與區(qū)間隧道水平距離約18.2m，處于區(qū)間隧道施工的顯著影響區(qū)滲漏C4Ⅲ3西安動(dòng)漫學(xué)院，5層，磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式不明，位于右線區(qū)間隧道右上方，與區(qū)間隧道平行，與區(qū)間隧道水平距離約9.2m，處于區(qū)間隧道施工的強(qiáng)烈影響區(qū)基礎(chǔ)沉降、墻體開(kāi)裂C3Ⅲ4DN400鑄鐵給水，屬重要設(shè)施，沿太華南路南北向布設(shè)，平行布設(shè)于區(qū)間左線隧道左上方（西側(cè)），與暗挖隧道水平距離約1.3m，與盾構(gòu)隧道水平距離約8.513m。本區(qū)間暗挖隧道拱頂埋深約10～15m，盾構(gòu)隧道拱頂埋深10～17m局部沉降、變形、滲漏D4Ⅳ5DN600砼污水管，沿太華南路南北向布設(shè)，平行布設(shè)于區(qū)間左線隧道正上方，埋深2.3m，位于左線暗挖隧道右上方，與區(qū)間隧道平行，與暗挖隧道豎向凈距約管線局部沉降、變形、滲漏甚至斷裂C3Ⅲ推薦精選推薦精選推薦精選編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)名稱(chēng)發(fā)生位置風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)后果發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)7.913m，處于暗挖隧道施工的一般影響區(qū)。本區(qū)間暗挖隧道拱頂埋深約10～15m，盾構(gòu)隧道拱頂埋深10～17m6DN1200鑄鐵給水，屬于重要設(shè)施，埋深1.94m，沿太華南路南北走向布設(shè)，平行布設(shè)于區(qū)間右線隧道正上方（暗挖段）或左上方（暗挖段及盾構(gòu)段），與暗挖隧道豎向凈距約8.113m，處于暗挖隧道施工的強(qiáng)烈影響區(qū)。本區(qū)間暗挖隧道拱頂埋深約10～15m，盾構(gòu)隧道拱頂埋深10～17m管線局部沉降、變形、滲漏C2Ⅱ7DN600砼排水給水管，埋深1.9m，沿太華南路南北走向布設(shè)，平行布設(shè)于區(qū)間右線隧道正上方（暗挖段及盾構(gòu)段），與暗挖隧道豎向凈距約8.313m，處于暗挖隧道施工的強(qiáng)烈影響區(qū)。本區(qū)間暗挖隧道拱頂埋深約10～15m，盾構(gòu)隧道拱頂埋深10～17m管線局部沉降、變形、滲漏C3Ⅲ8DN1000砼排水，直埋，埋深5.52m，屬重要設(shè)施，沿太華南路走向，平行布設(shè)于區(qū)間右線隧道正上方（暗挖段及盾構(gòu)段），與暗挖隧道豎向凈距約5.053m，處于暗挖隧道施工的強(qiáng)烈影響區(qū)。本區(qū)間暗挖隧道拱頂埋深約10～15m，盾構(gòu)隧道拱頂埋深10～17m局部沉降、變形、滲漏甚至斷裂C2Ⅱ9DN250鋼TR，中壓，屬于重要設(shè)施，埋深1.35m，沿太華南路走向，平行布設(shè)于區(qū)間右線隧道（暗挖段及盾構(gòu)段）右上方（東側(cè)），與暗挖段水平距離為0～0.5m，與盾構(gòu)段水平距離為約1.3m，與暗挖隧道豎向凈距約9.038m，。本區(qū)間暗挖隧道拱頂埋深約10～15m，盾構(gòu)隧道拱頂埋深10～17m局部局部沉降、變形、泄漏甚至爆裂C3Ⅲ101700×300光纖管塊，埋深1.37m，位于左線暗挖隧道左上方，與區(qū)間隧道平行，與暗挖隧道豎向凈距約8.643m，處于暗挖隧道施工的強(qiáng)烈影響區(qū)局部沉降、變形D4Ⅳ11DN1600砼雨水，屬重要設(shè)施，埋深6.9m，位于左線暗挖隧道左上方，與區(qū)間隧道平行，與暗挖隧道豎向凈距約2.123m，處于暗挖隧道施工的強(qiáng)烈影響區(qū)局部沉降、變形、滲漏C2Ⅱ推薦精選推薦精選推薦精選編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)名稱(chēng)發(fā)生位置風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)后果發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)12400×300電信管塊，埋深1.7m，位于左線暗挖隧道左上方，與區(qū)間隧道平行，與暗挖隧道豎向凈距約11.23m，處于暗挖隧道施工的顯著影響區(qū)局部沉降、變形D4Ⅳ131800×2000DL溝道，埋深1.2m，位于左線暗挖隧道左上方，與隧道平行，與隧道豎向凈距約7.513m，處于暗挖隧道施工的強(qiáng)烈影響區(qū)局部沉降、變形D4Ⅳ4.2大明宮站風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表工程名稱(chēng)西安地鐵四號(hào)線土建工程工程標(biāo)段12標(biāo)進(jìn)展階段施工期參與單位1、建設(shè)單位：√4、施工單位：√2、設(shè)計(jì)單位：√5、監(jiān)理單位：√3、勘察單位：√6、第三方檢測(cè)單位：√編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)名稱(chēng)發(fā)生位置風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)后果發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1工程周邊安全CK19+916.830~CK20+123.850西安唐城醫(yī)院西南角混2建筑物，與基坑水平距離約為11m基礎(chǔ)沉降、墻體開(kāi)裂C3Ⅲ2西安唐城醫(yī)院西側(cè)臨街混1建筑物，與基坑水平距離約為10m基礎(chǔ)沉降、墻體開(kāi)裂C3Ⅲ3大明宮東入口左銀臺(tái)門(mén)混2，與基坑水平距離約為15m；同時(shí)，該建筑物與Ⅳ號(hào)出入口過(guò)街暗挖通道水平距離約為4.5m，處于暗挖施工強(qiáng)烈影響區(qū)基礎(chǔ)沉降、墻體開(kāi)裂C3Ⅲ4神華賓館，距離風(fēng)亭較近基礎(chǔ)沉降、墻體開(kāi)裂D4Ⅳ5中壓天然氣管（鋼管）DN250，埋深1.12m，平行布設(shè)于主體基坑?xùn)|側(cè)，與基坑水平距離約為0.7m，在1、2號(hào)風(fēng)亭基坑范圍內(nèi)局部遷改，處于處于基坑開(kāi)挖的強(qiáng)烈影響區(qū)局部沉降、變形、泄漏甚至爆裂C2Ⅱ6中壓天然氣管（PE管）DE315，埋深1.32m，平行布設(shè)于主體基坑?xùn)|側(cè)，與基坑水平距離約為1.64m，在1、2號(hào)風(fēng)亭基坑范圍內(nèi)局部遷改，處于基坑開(kāi)挖的強(qiáng)烈影響區(qū)局部沉降、變形、泄漏甚至爆裂C2Ⅱ7臨時(shí)改遷后的DN800鑄鐵給水管，平行布設(shè)于主體基坑?xùn)|側(cè)，與基坑水平距離約為11m，處于基坑開(kāi)挖的顯著影響區(qū)局部沉降、變形、滲漏C4Ⅲ推薦精選推薦精選推薦精選編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)名稱(chēng)發(fā)生位置風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)后果發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)8臨時(shí)改遷后的DN400鑄鐵給水管，埋深1.8m，與基坑水平距離約為8m局部沉降、變形、滲漏C4Ⅲ9DN600砼雨水管，平行布設(shè)于主體基坑西側(cè)，與基坑水平距離約為11m局部沉降、變形、滲漏D3Ⅲ10永久改遷后的DN1200鑄鐵給水管，與基坑水平距離約為14m局部沉降、變形、滲漏C4Ⅲ11DN1000砼排水，埋深7.3m，位于明挖基坑內(nèi)，與明挖基坑平行，采取遷改保護(hù)措施沉降、變形、滲漏C4Ⅲ12DN600鑄鐵給水，埋深3.3m，位于明挖基坑內(nèi)，與明挖基坑平行，采取遷改保護(hù)措施沉降、變形、滲漏C4Ⅲ13DN1200鑄鐵給水，埋深2.5m，位于明挖基坑內(nèi)，與明挖基坑平行，采取遷改保護(hù)措施沉降、變形、滲漏C4Ⅲ14DN600砼污水，埋深3.2m，位于明挖基坑內(nèi)，與明挖基坑平行，采取遷改保護(hù)措施沉降、變形、滲漏C4Ⅲ15400×300光纖管塊，埋深1.37m，位于明挖基坑西側(cè)，與明挖基坑平行，與明挖基坑水平距離約5.45m，處于明挖基坑施工的一般影響區(qū)沉降、變形D4Ⅳ16DN1600砼雨水，埋深5m，位于明挖基坑西側(cè)，與明挖基坑平行，與明挖基坑水平距離約6.95m，處于明挖基坑施工的一般影響區(qū)沉降、變形、滲漏C3Ⅲ17400×300電信管塊，埋深1.2m，位于明挖基坑西側(cè)，與明挖基坑平行，與明挖基坑水平距離約16.35m，處于明挖基坑施工的一般影響區(qū)沉降、變形D4Ⅳ181800×2000DL溝道，埋深1.2m，位于明挖基坑西側(cè)，與明挖基坑平行，與明挖基坑水平距離約17.35m，處于明挖基坑施工的一般影響區(qū)沉降、變形D5Ⅳ19DN600砼污水，埋深3.2m，橫跨明挖基坑，跨基坑段內(nèi)換鋼管后懸吊保護(hù)措施沉降、變形、滲漏C3Ⅲ4.3大明宮站站～玄武路站區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表工程名稱(chēng)西安地鐵四號(hào)線土建工程工程標(biāo)段12標(biāo)進(jìn)展階段施工期參與單位1、建設(shè)單位：√4、施工單位：√推薦精選推薦精選推薦精選編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)名稱(chēng)發(fā)生位置風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)后果發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)2、設(shè)計(jì)單位：√5、監(jiān)理單位：√3、勘察單位：√6、第三方檢測(cè)單位：√編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)名稱(chēng)發(fā)生位置風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)后果發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1工程周邊安全CK20+123.850~CK21+141.059金鑫涂料城，隧道結(jié)構(gòu)與該建筑平面上最小距離約6m，處于暗挖隧道強(qiáng)烈影響區(qū)基礎(chǔ)不均勻沉降、墻體開(kāi)裂C3Ⅲ2大明宮管業(yè)批發(fā)市場(chǎng)東門(mén)口的人行天橋，樁基礎(chǔ)。天橋樁基位于盾構(gòu)隧道上方，目前天橋樁基是否存在不明確基礎(chǔ)不均勻沉降、樁體傾斜C3Ⅲ3DN1600砼雨水管，埋深6.15m，位于左線暗挖隧道左上方，與區(qū)間隧道平行，與暗挖隧道豎向凈距約1.26m，處于暗挖隧道施工的一般影響區(qū)沉降、變形、滲漏C2Ⅱ4DN1000砼污水管，埋深6.5m，屬于重要設(shè)施，與左線盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)水平距離為5.6m，垂直凈距約3.4m沉降、變形、滲漏C3Ⅲ5DN1000排水管，管底埋深6.34m，屬于重要設(shè)施，位于右線暗挖隧道上方，與區(qū)間隧道平行，與暗挖隧道豎向凈距約2.068m，處于暗挖隧道施工的強(qiáng)烈影響區(qū)沉降、變形、滲漏C2Ⅱ6DN400鑄鐵給水管，管頂埋深1.81m，屬于重要設(shè)施，位于左線暗挖隧道上方，與區(qū)間隧道平行，與暗挖隧道豎向凈距約6.207m，處于暗挖隧道施工的強(qiáng)烈影響區(qū)沉降、變形、滲漏C3Ⅲ7DN600砼污水管，管底埋深3.69m，位于左線暗挖隧道上方，與區(qū)間隧道平行，與暗挖隧道豎向凈距約4.717m，處于暗挖隧道施工的一般影響區(qū)沉降、變形、滲漏C3Ⅲ8DN1200鑄鐵給水管，直埋，埋深2.48m，位于右線暗挖隧道右上方，與區(qū)間隧道平行，與暗挖隧道豎向凈距約4.728m，處于暗挖隧道施工的強(qiáng)烈影響區(qū)沉降、變形、滲漏C2Ⅱ9DN800鑄鐵給水，埋深1.73m，位于右線暗挖隧道上方，與區(qū)間隧道平行，與暗挖隧道豎向凈距約5.877m，處于暗挖隧道施工的強(qiáng)烈影響區(qū)沉降、變形、滲漏C3Ⅲ10DE315PETR，埋深1.3m，位于右線暗挖隧道右上方，與區(qū)間隧道平行，與暗挖隧道豎向凈距約6.792m，處于暗挖隧道施工的一般影響區(qū)局部沉降、變形、滲漏C3Ⅲ推薦精選推薦精選推薦精選編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)名稱(chēng)發(fā)生位置風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)后果發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)11DN250鋼TR，埋深1.1m，位于右線暗挖隧道右上方，與區(qū)間隧道平行，與暗挖隧道豎向凈距約7.057m，處于暗挖隧道施工的一般影響區(qū)局部沉降、變形、滲漏C3Ⅲ12DN600砼污水，埋深3.69m，位于左線暗挖隧道上方，與區(qū)間隧道平行，與暗挖隧道豎向凈距約4.717m，處于暗挖隧道施工的一般影響區(qū)局部沉降、變形、滲漏C3Ⅲ13DN200鑄鐵給水，埋深2m，位于左線暗挖隧道上方，與區(qū)間隧道平行，與暗挖隧道豎向凈距約6.213m，處于暗挖隧道施工的一般影響區(qū)局部沉降、變形、滲漏C3Ⅲ141700×300光纖管塊，埋深2m，位于左線暗挖隧道左上方，與區(qū)間隧道平行，處于暗挖隧道施工的一般影響區(qū)局部沉降、變形D5Ⅳ15400×300電信管塊，埋深1.7m，位于左線暗挖隧道左上方，與區(qū)間隧道平行，與暗挖隧道豎向凈距約6.907m，處于暗挖隧道施工的一般影響區(qū)局部沉降、變形、D5Ⅳ161800×2000DL溝道，埋深1.2m，位于左線暗挖隧道左上方，與區(qū)間隧道平行，與暗挖隧道豎向凈距約5.407m，處于暗挖隧道施工的一般影響區(qū)局部沉降、變形C3Ⅲ4.4玄武路站風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表工程名稱(chēng)西安地鐵四號(hào)線土建工程工程標(biāo)段12標(biāo)進(jìn)展階段施工期參與單位1、建設(shè)單位：√4、施工單位：√2、設(shè)計(jì)單位：√5、監(jiān)理單位：√3、勘察單位：√6、第三方檢測(cè)單位：√序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)名稱(chēng)發(fā)生位置風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)后果發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1工程周邊安全CK21+141.059~CK21+342.699中壓天然氣管（PE）DN315，埋深1.67m，呈南北方向布設(shè)于主體基坑?xùn)|側(cè)，與主體基坑水平距離約為2m，處于基坑開(kāi)挖的強(qiáng)烈影響區(qū)局部沉降、變形、泄漏甚至爆裂C2Ⅱ2高壓天然氣管（鋼管）DN600，埋深2m，臨時(shí)遷改于主體基坑?xùn)|側(cè)，與基坑水平距離約為5m，處于基坑開(kāi)挖的強(qiáng)烈影響區(qū)局部沉降、變形、泄漏甚至爆裂C2Ⅱ推薦精選推薦精選推薦精選序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)名稱(chēng)發(fā)生位置風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)后果發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)3永久改遷后的（砼）排水管DN1000～1200，埋深5.82～6.6m，屬于重要設(shè)施，布設(shè)于主體基坑西側(cè)，與基坑水平最小距離約為8m，處于基坑開(kāi)挖的強(qiáng)烈影響區(qū)局部沉降、變形、滲漏C3Ⅲ4臨時(shí)改遷后的DN800（鑄鐵）給水管，埋深1.43m，屬于重要設(shè)施，位于基坑西側(cè)，與基坑水平距離約為3.6m，處于基坑開(kāi)挖的強(qiáng)烈影響區(qū)；橫跨出入口上方，與出入口暗挖通道拱頂最小垂距2.92m，處于通道開(kāi)挖的強(qiáng)烈影響區(qū)局部沉降、變形、滲漏C2Ⅱ5永久遷改后的DN800（砼）給水管，埋深2.3m，屬于重要設(shè)施，位于主體基坑?xùn)|側(cè)，與基坑水平最小距離約為7.6m，處于基坑開(kāi)挖的強(qiáng)烈影響區(qū)局部沉降、變形、滲漏C4Ⅲ6永久改遷后的（砼）污水管DN800，埋深3.9m，屬于重要設(shè)施，位于主體基坑西側(cè)，與基坑水平距離約為5.2m，處于基坑開(kāi)挖的強(qiáng)烈影響區(qū)局部沉降、變形、滲漏C4Ⅲ7永久改遷后的DN1000（砼）污水管，埋深6.5m，位于主體基坑西側(cè)，與Ⅳ號(hào)出入口基坑水平距離約為3.6m，處于基坑開(kāi)挖的強(qiáng)烈影響區(qū)局部沉降、變形、滲漏C3Ⅲ8永久改遷后的DN2400（砼）雨水管，埋深7.6m，屬于重要設(shè)施，位于主體基坑西側(cè)，與基坑水平最小距離約為7.2m，處于基坑開(kāi)挖的強(qiáng)烈影響區(qū)局部沉降、變形、滲漏C2Ⅱ9電力管溝（銅/光纜）10KV，埋深1.5m，屬于一般設(shè)施，平行布設(shè)于主體基坑?xùn)|側(cè)，與基坑水平距離約為6m，位于基坑開(kāi)挖強(qiáng)烈影響區(qū)局部沉降、變形、斷裂D4Ⅳ10電力通信管溝（光纜）900×400，埋深2.51m，屬于一般設(shè)施，平行布設(shè)于主體基坑西側(cè)，與基坑水平距離約為10.6m，位于基坑開(kāi)挖的顯著影響區(qū)局部沉降、變形、斷裂D4Ⅳ11電力通信管溝（光纜）600×600，埋深2.04m，屬于一般設(shè)施，平行布設(shè)于主體基坑西側(cè)，與基坑水平距離約為7.9m局部沉降、變形、斷裂D4Ⅳ推薦精選推薦精選推薦精選序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)名稱(chēng)發(fā)生位置風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)后果發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)12DN1200鑄鐵給水，埋深3.1m，位于明挖基坑內(nèi)，與明挖基坑平行，采取遷改保護(hù)措施沉降、變形、滲漏C4Ⅲ131800×1400DX溝道，埋深3.1m，位于明挖基坑西側(cè)，與明挖基坑平行，與明挖基坑水平距離約4.4m，處于明挖基坑施工的強(qiáng)烈影響區(qū)局部沉降、變形D4Ⅳ4.5玄武路站～曹家廟站區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表工程名稱(chēng)西安地鐵四號(hào)線土建工程工程標(biāo)段12標(biāo)進(jìn)展階段施工期參與單位1、建設(shè)單位：√4、施工單位：√2、設(shè)計(jì)單位：√5、監(jiān)理單位：√3、勘察單位：√6、第三方檢測(cè)單位：√序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)名稱(chēng)發(fā)生位置風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)后果發(fā)生概率風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1工程周邊安全CK21+342.699~CK22+150.852北二環(huán)大明宮立交橋，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，主橋樁徑D=0.8m，樁長(zhǎng)L＝28m。隧道與樁基礎(chǔ)水平距離約為0.94m，小于0.3倍洞徑，屬于非常接近沉降、開(kāi)裂C2Ⅱ2隧道結(jié)構(gòu)與人行天橋樁基最近距離為3.8m不均勻沉降、開(kāi)裂C3Ⅲ3DN2000污水管，砼，直