現(xiàn)代物流管理-供應(yīng)鏈物流管理課件

第二章供應(yīng)鏈物流管理

SupplyChainLogisticsManagement

（SCLM）第二章供應(yīng)鏈物流管理

SupplyChainLogi1本章重點(diǎn)：供應(yīng)鏈的概念、結(jié)構(gòu)模型及特征供應(yīng)鏈管理的概念、特征及作用供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容及運(yùn)營(yíng)機(jī)制供應(yīng)鏈管理的的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別供應(yīng)鏈物流管理的原理、目標(biāo)及特點(diǎn)供應(yīng)鏈物流管理的方法本章重點(diǎn)：供應(yīng)鏈的概念、結(jié)構(gòu)模型及特征2Contents第一節(jié)供應(yīng)鏈概述1第二節(jié)供應(yīng)鏈管理概述

2第三節(jié)供應(yīng)鏈物流管理3案例分析：美的的新物流運(yùn)動(dòng)4Contents第一節(jié)供應(yīng)鏈概述1第二節(jié)供應(yīng)3第一節(jié)供應(yīng)鏈概述供應(yīng)鏈的概念供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型供應(yīng)鏈的特征

21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)模式：供應(yīng)鏈第一節(jié)供應(yīng)鏈概述供應(yīng)鏈的概念4一、供應(yīng)鏈的概念供應(yīng)鏈包括所有與從原材料到最終顧客的物料流動(dòng)和轉(zhuǎn)化相關(guān)的活動(dòng)，以及相關(guān)的信息流（HandfieldandNichols，1999）。

供應(yīng)鏈

是圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式（馬士華，2000）。

供應(yīng)鏈通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的用戶的流就是供應(yīng)鏈，它開始于供應(yīng)的源點(diǎn)，結(jié)束于消費(fèi)的終點(diǎn)（Graham，1992）。一、供應(yīng)鏈的概念供應(yīng)鏈包括所有與從原材料到最終顧客的物料流5二、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型

物流資金流信息流/知識(shí)流供應(yīng)源需

求

源核心企業(yè)供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商用戶用戶的用戶圖2-1供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模型二、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型

物流資金流信息流/知識(shí)流供6三、供應(yīng)鏈的特征

復(fù)雜性增值性動(dòng)態(tài)性快速響應(yīng)性面向用戶需求交叉性三、供應(yīng)鏈的特征復(fù)雜性7四、21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)模式：供應(yīng)鏈領(lǐng)先的企業(yè)力圖通過增加整個(gè)供應(yīng)鏈提供給消費(fèi)者的價(jià)值以及減少整個(gè)供應(yīng)鏈的成本，來(lái)增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。他們知道，真正的競(jìng)爭(zhēng)不在企業(yè)與企業(yè)之間，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)（這不是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的范圍問題，而是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)層次的問題）。一個(gè)協(xié)調(diào)一致、緊密一體化的供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。忽視供應(yīng)鏈一體化力量的公司將只會(huì)看到他們與領(lǐng)先者之間加大的差距。裹足不前的風(fēng)險(xiǎn)是巨大的。對(duì)供應(yīng)鏈一體化來(lái)說也是這樣，你必須把它看成是下一步的起點(diǎn)，而不是終點(diǎn)。四、21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)模式：供應(yīng)鏈領(lǐng)先的企業(yè)力圖通過增加整個(gè)供應(yīng)8收入分享契約介紹（1）收入分享契約介紹（1）9收入分享契約介紹（2）收入分享契約介紹（2）10第二節(jié)供應(yīng)鏈管理概述供應(yīng)鏈管理的概念供應(yīng)鏈管理的基本特征供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系

供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程第二節(jié)供應(yīng)鏈管理概述供應(yīng)鏈管理的概念11一、供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈管理是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)）供應(yīng)鏈管理

是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。把供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。

（馬士華）一、供應(yīng)鏈管理的概念供應(yīng)鏈管理是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃12供應(yīng)鏈管理示例(IBM歐洲公司)制造制造IBM制造制造制造制造訂貨計(jì)劃企業(yè)計(jì)劃生產(chǎn)計(jì)劃MRP集中采購(gòu)生產(chǎn)計(jì)劃直接銷售地方分銷中心銷售渠道用戶訂單市場(chǎng)調(diào)查與分析預(yù)測(cè)供應(yīng)商信息

庫(kù)存在制品供應(yīng)鏈管理示例(IBM歐洲公司)制造制造IBM制造制造制造制13二、供應(yīng)鏈管理的基本特征實(shí)現(xiàn)了核心功能和一般功能的分離實(shí)現(xiàn)了縱向管理模式向橫向管理模式的轉(zhuǎn)變實(shí)現(xiàn)了以信息技術(shù)為依托的全球資源整合信息技術(shù)的發(fā)展二、供應(yīng)鏈管理的基本特征實(shí)現(xiàn)了核心功能和一般功能的分離14案例:

福特汽車公司不堪重負(fù)的擴(kuò)張福特公司是世界上最大的汽車制造商之一，在全球擁有眾多的知名品牌，例如福特、林肯、馬自達(dá)等。其業(yè)務(wù)范圍遍布世界上200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，至今已有近100多年的歷史。回顧福特汽車公司走過的一百多年，縱向一體化在其發(fā)展過程中發(fā)揮了重要的作用，同時(shí)也給福特帶來(lái)了巨大的災(zāi)難，以至于最后不得不宣布放棄。在福特公司發(fā)展的初期，為了確保汽車零件之間的兼容性，縮短交貨周期，福特公司企圖在生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)自給自足，通過嚴(yán)格管理實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，從而降低生產(chǎn)成本。為此，他們沿著產(chǎn)業(yè)鏈向前、向后不斷地摧城拔寨，將原材料生產(chǎn)、物料配送、分銷渠道統(tǒng)統(tǒng)掌握在自己手中。案例:

福特汽車公司不堪重負(fù)的擴(kuò)張福特公司是世界上最大的汽15案例:

福特汽車公司不堪重負(fù)的擴(kuò)張一體化戰(zhàn)略在早期產(chǎn)生了很好的效果。由于將以前需要從外面購(gòu)買的原材料轉(zhuǎn)為自己生產(chǎn)，大大降低了生產(chǎn)成本。與此同時(shí)，福特公司將銷售渠道也整合了進(jìn)來(lái)，使得市場(chǎng)信息能夠更加迅速和便捷地在各個(gè)環(huán)節(jié)上流動(dòng)，以訂單為驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)方式，大大增強(qiáng)了生產(chǎn)線上各工序之間的步調(diào)一致性，提高了生產(chǎn)效率。嘗到甜頭的福特公司對(duì)縱向一體化又進(jìn)行了更廣泛的追求：在匹茲堡買下了礦山，自己開采鐵礦石；在五大湖地區(qū)建立了自己的冶煉廠，在這里將鐵礦冶煉成鋼鐵，然后運(yùn)往自己的汽車生產(chǎn)線。如果說這些擴(kuò)張都還可以理解的話，那么，購(gòu)買牧羊場(chǎng)生產(chǎn)羊毛用以生產(chǎn)汽車座墊，以及投資建立植物橡膠園，生產(chǎn)汽車輪胎則顯得太過離奇，福特公司的意愿是要打造自己的汽車王國(guó)，通過一體化來(lái)生產(chǎn)制造所有需要的零件，甚至福特公司還構(gòu)想過要建立自己的內(nèi)陸港口，以及錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)。案例:

福特汽車公司不堪重負(fù)的擴(kuò)張一體化戰(zhàn)略在早期產(chǎn)生了很16案例:

福特汽車公司不堪重負(fù)的擴(kuò)張然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境開始趨向緊縮，以及顧客需求的不斷個(gè)性化，福特公司原有的眾多業(yè)務(wù)逐漸變成了公司的巨大包袱，等級(jí)森嚴(yán)的官僚體系越來(lái)越跟這個(gè)市場(chǎng)的需求所不匹配。到了20世紀(jì)90年代，不堪重負(fù)的福特公司不得不被宣布將原來(lái)歸屬自己的零部件商全部分離出去，向一個(gè)敏捷、靈活而有彈性的大公司轉(zhuǎn)型。案例:

福特汽車公司不堪重負(fù)的擴(kuò)張然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境開始趨17供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域物流需求供應(yīng)生產(chǎn)計(jì)劃三、供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容回流供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域物流需求供應(yīng)生產(chǎn)計(jì)劃三、供應(yīng)18圖2-2供應(yīng)鏈管理涉及的領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理同步化、集成化計(jì)劃供應(yīng)計(jì)劃物流需求基于Internet/Intranet全球信息網(wǎng)絡(luò)（信息共享）各種技術(shù)支持回流圖2-2供應(yīng)鏈管理涉及的領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理同步化、集成化計(jì)劃供19供應(yīng)鏈管理還包括以下主要內(nèi)容：

戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)（全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評(píng)價(jià)、選擇和定位）企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、生產(chǎn)集成化計(jì)劃、跟蹤和控制基于供應(yīng)鏈用戶服務(wù)和物流（運(yùn)輸、庫(kù)存、包裝等）管理企業(yè)間資金流管理（匯率、成本等問題）基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈交互信息管理逆向物流管理供應(yīng)鏈管理還包括以下主要內(nèi)容：戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)20四、供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系供應(yīng)鏈管理與物流管理之間既有聯(lián)系，又有區(qū)別：一方面，供應(yīng)鏈管理是在物流管理由內(nèi)部一體化向外部一體化發(fā)展過程中產(chǎn)生的一種管理思想，與物流管理之間存在不可割裂的聯(lián)系，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容；另一方面，供應(yīng)鏈管理雖源于物流管理，卻高于物流管理，與傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部的一體化的物流管理是有著根本區(qū)別的。四、供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系供應(yīng)鏈管理與物流管理之間既有聯(lián)21

供應(yīng)鏈管理與物流管理之間的區(qū)別一是供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，供應(yīng)鏈管理涵蓋整個(gè)物流過程，包括從供應(yīng)商到最終用戶的采購(gòu)、制造、分銷、零售等職能領(lǐng)域；二是供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理，它影響和決定了整個(gè)供應(yīng)鏈的成本和市場(chǎng)占有份額；三是供應(yīng)鏈管理關(guān)鍵的是需要采用集成的思想和方法，而不僅是節(jié)點(diǎn)企業(yè)資源的簡(jiǎn)單連接；最后是供應(yīng)鏈管理具有更高的目標(biāo)，通過協(xié)調(diào)合作關(guān)系達(dá)到高水平的服務(wù)。供應(yīng)鏈管理與物流管理之間的區(qū)別22圖2-3集成和管理跨越整個(gè)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程信息流制造商產(chǎn)品流客戶關(guān)系管理客戶服務(wù)管理需求管理訂單履行制造流程管理采購(gòu)產(chǎn)品開發(fā)和商品化反向物流（回收）物流財(cái)務(wù)生產(chǎn)采購(gòu)營(yíng)銷R&D二級(jí)供應(yīng)商一級(jí)供應(yīng)商用戶消費(fèi)者/最終用戶圖2-3集成和管理跨越整個(gè)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程信息流制造商產(chǎn)品23第三節(jié)供應(yīng)鏈物流管理供應(yīng)鏈物流管理的概念

供應(yīng)鏈物流管理的原理供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)供應(yīng)鏈物流管理的特點(diǎn)供應(yīng)鏈物流管理的方法第三節(jié)供應(yīng)鏈物流管理供應(yīng)鏈物流管理的概念24一、供應(yīng)鏈物流管理的概念從物流系統(tǒng)的角度看，供應(yīng)鏈物流管理是將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個(gè)整體，通過相互合作、信息共享，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一種物流管理方式。

供應(yīng)鏈物流管理供應(yīng)鏈物流管理是以物流為控制對(duì)象的供應(yīng)鏈管理。它致力于將企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的所有物流活動(dòng)組成一個(gè)完整的供應(yīng)鏈，實(shí)行一體化管理。一、供應(yīng)鏈物流管理的概念從物流系統(tǒng)的角度看，供應(yīng)鏈物流管理是25二、供應(yīng)鏈物流管理的原理供應(yīng)鏈物流管理的特點(diǎn)就是在組織物流活動(dòng)時(shí)，要充分考慮供應(yīng)鏈的特點(diǎn)。供應(yīng)鏈最大的特點(diǎn)，就是協(xié)調(diào)配合，例如在庫(kù)存點(diǎn)設(shè)置、運(yùn)輸批量、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、供需關(guān)系等。都要統(tǒng)籌考慮集約化、協(xié)同化，既保障供應(yīng)鏈企業(yè)的運(yùn)行的需要，又降低供應(yīng)鏈企業(yè)之間的總物流費(fèi)用，以提高供應(yīng)鏈整體的運(yùn)行效益。

供應(yīng)鏈物流管理的原理就是要結(jié)合供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，綜合采用各種物流手段，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體的有效移動(dòng)，既保障供應(yīng)鏈正常運(yùn)行所需的物資需要，又保障整個(gè)供應(yīng)鏈的總物流費(fèi)用最省、整體效益最高。二、供應(yīng)鏈物流管理的原理供應(yīng)鏈物流管理的特點(diǎn)就是在組織物26三、供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)總成本最小化

客戶服務(wù)最優(yōu)化總庫(kù)存最小化總周期時(shí)間最短化物流質(zhì)量最優(yōu)化三、供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)總成本最小化27四、供應(yīng)鏈物流管理的特點(diǎn)客戶物流：供應(yīng)鏈物流的起點(diǎn)核心企業(yè)：供應(yīng)鏈物流的協(xié)調(diào)與管理中心企業(yè)接口物流：供應(yīng)鏈物流管理的利潤(rùn)源現(xiàn)代信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)：供應(yīng)鏈物流管理實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)前提現(xiàn)代管理思想與方法：供應(yīng)鏈物流管理實(shí)現(xiàn)的理論保證四、供應(yīng)鏈物流管理的特點(diǎn)客戶物流：供應(yīng)鏈物流的起點(diǎn)28五、供應(yīng)鏈物流管理方法供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存聯(lián)合庫(kù)存管理快速反應(yīng)有效客戶反應(yīng)協(xié)同計(jì)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨五、供應(yīng)鏈物流管理方法供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存29（一）供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存

（VendorManagedInventory，VMI）VMI是一種在用戶和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對(duì)雙方來(lái)說都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個(gè)相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，這樣的目標(biāo)框架被經(jīng)常性監(jiān)督和修正，以產(chǎn)生一種連續(xù)改進(jìn)的環(huán)境。這種庫(kù)存管理策略打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫(kù)存管理模式，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想。（一）供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存

（VendorManagedI30VMI在海爾的應(yīng)用海爾的供應(yīng)商提供物料，并將它們存儲(chǔ)在海爾的物流中心，物料在寄存耗用之前，物料的物權(quán)屬于供應(yīng)商，供應(yīng)商通過海爾的B2B網(wǎng)站，隨時(shí)查看庫(kù)存信息:當(dāng)生產(chǎn)用料時(shí)，在海爾的ERP系統(tǒng)中作寄售釋放，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)將其物權(quán)轉(zhuǎn)移到海爾公司下，在系統(tǒng)中產(chǎn)生結(jié)算的憑證，供應(yīng)商提出支付后給予結(jié)算。海爾之所以實(shí)現(xiàn)VMI，因?yàn)橐呀?jīng)具備以下四個(gè)必備條件:第一、ERP企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)。2000年10月份，海爾ERP企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)成功上線，該系統(tǒng)集成了銷售管理的功能，通過對(duì)這些功能的擴(kuò)展，可以建立完善的銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存狀態(tài)的透明化，以及業(yè)務(wù)處理的標(biāo)準(zhǔn)化，使供應(yīng)商對(duì)海爾的庫(kù)存狀態(tài)能隨時(shí)進(jìn)行跟蹤調(diào)查和檢查。第二、基于INTERNET的電子數(shù)據(jù)傳遞。海爾B2B網(wǎng)站是基于INTERNET建立的與供應(yīng)商之間零距離的信息溝通手段，供應(yīng)商可借助因特網(wǎng)，通過高速數(shù)據(jù)專用線與Internet實(shí)現(xiàn)連網(wǎng)，通過路由器與自己的Intranet相連，再由Intranet內(nèi)服務(wù)器為供應(yīng)商的庫(kù)存管理部門提供各種信息存取、處理等服務(wù)。第三、條碼技術(shù)的應(yīng)用。海爾的出入庫(kù)實(shí)現(xiàn)條碼掃描，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的準(zhǔn)確識(shí)別，便于供應(yīng)商隨時(shí)跟蹤和檢查海爾的庫(kù)存狀況，快速反應(yīng)需求。第四、供應(yīng)商與海爾之間互動(dòng)雙贏的合作框架協(xié)議。海爾通過與供應(yīng)商協(xié)商來(lái)確定庫(kù)存檢查周期、庫(kù)存的維持水平、訂貨點(diǎn)等有關(guān)庫(kù)存控制的核心問題，以及合作雙方這間如何進(jìn)行信息的交流和存取、定單的傳遞和處理等有關(guān)業(yè)務(wù)流程的問題。目前80%以上的海爾供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)了VMI管理，不但海爾零庫(kù)存的目標(biāo)，而且降低了供應(yīng)商的庫(kù)存，使庫(kù)存信息達(dá)到共享，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商的成本最低，提高了整條供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度，達(dá)到了互動(dòng)雙贏。海爾實(shí)施VMI可以降低存貨，提高海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)力;減少供應(yīng)商的數(shù)目;通過改進(jìn)供應(yīng)商之間、供應(yīng)商與用戶之間的流程節(jié)約采購(gòu)時(shí)間;提高供應(yīng)鏈的持續(xù)改進(jìn)能力:加強(qiáng)供應(yīng)商的伙伴關(guān)系;降低采購(gòu)訂單、發(fā)票、付款、運(yùn)輸、收貨等交易成本。實(shí)施VMI，可以實(shí)現(xiàn)海爾和供應(yīng)商的“雙贏”。VMI在海爾的應(yīng)用海爾的供應(yīng)商提供物料，并將它們存儲(chǔ)在海爾的31（二）聯(lián)合庫(kù)存管理

（JointlyManagedInventory，JMI）JMI是一種在VMI的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的上游企業(yè)和下游企業(yè)權(quán)利責(zé)任平衡和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的庫(kù)存管理模式。聯(lián)合庫(kù)存管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈中各個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)參與，共同制定庫(kù)存計(jì)劃，使供應(yīng)鏈過程中的每個(gè)庫(kù)存管理者都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮，保持供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的庫(kù)存管理者對(duì)需求的預(yù)測(cè)保持一致，從而消除了需求變異放大效應(yīng)。（二）聯(lián)合庫(kù)存管理

（JointlyManagedInv32BullwhipEffectBullwhipEffect33（三）快速反應(yīng)

（Quickresponse，QR）QR是指通過供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，利用EDI等信息技術(shù)，進(jìn)行銷售時(shí)點(diǎn)以及訂貨補(bǔ)充等經(jīng)營(yíng)信息的交換，用多頻度、小數(shù)量配送方式連續(xù)補(bǔ)充商品，以實(shí)現(xiàn)縮短交貨周期，減少庫(kù)存，提高顧客服務(wù)水平和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為目的的一種供應(yīng)鏈物流管理方法。（三）快速反應(yīng)

（Quickresponse，QR）QR34（四）有效客戶反應(yīng)

（Efficientconsumerresponse，ECR）ECR是供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)以業(yè)務(wù)伙伴方式緊密合作，了解消費(fèi)者需求，建立一個(gè)以消費(fèi)者需求為基礎(chǔ)和具有快速反應(yīng)能力的系統(tǒng)。其最終目標(biāo)是分銷商和供應(yīng)商組成聯(lián)盟，一起為消費(fèi)者最大的滿意度以及最低成本而努力，建立一個(gè)敏捷的消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精確的信息流和高效的實(shí)物流在整個(gè)供應(yīng)鏈內(nèi)的有序流動(dòng)

（四）有效客戶反應(yīng)

（Efficientconsumer35（五）協(xié)同計(jì)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨

（CollaborativePlanning,ForecastingandReplenishment，CPFR）CPFR是利用Internet通過零售企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的合作，共同做出商品預(yù)測(cè)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)行連續(xù)補(bǔ)貨的系統(tǒng)。CPFR的本質(zhì)特點(diǎn)表現(xiàn)為：①協(xié)同②規(guī)劃③預(yù)測(cè)④補(bǔ)貨（五）協(xié)同計(jì)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨

（CollaborativeP36第二章供應(yīng)鏈物流管理

SupplyChainLogisticsManagement

（SCLM）第二章供應(yīng)鏈物流管理

SupplyChainLogi37本章重點(diǎn)：供應(yīng)鏈的概念、結(jié)構(gòu)模型及特征供應(yīng)鏈管理的概念、特征及作用供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容及運(yùn)營(yíng)機(jī)制供應(yīng)鏈管理的的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別供應(yīng)鏈物流管理的原理、目標(biāo)及特點(diǎn)供應(yīng)鏈物流管理的方法本章重點(diǎn)：供應(yīng)鏈的概念、結(jié)構(gòu)模型及特征38Contents第一節(jié)供應(yīng)鏈概述1第二節(jié)供應(yīng)鏈管理概述

2第三節(jié)供應(yīng)鏈物流管理3案例分析：美的的新物流運(yùn)動(dòng)4Contents第一節(jié)供應(yīng)鏈概述1第二節(jié)供應(yīng)39第一節(jié)供應(yīng)鏈概述供應(yīng)鏈的概念供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型供應(yīng)鏈的特征

21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)模式：供應(yīng)鏈第一節(jié)供應(yīng)鏈概述供應(yīng)鏈的概念40一、供應(yīng)鏈的概念供應(yīng)鏈包括所有與從原材料到最終顧客的物料流動(dòng)和轉(zhuǎn)化相關(guān)的活動(dòng)，以及相關(guān)的信息流（HandfieldandNichols，1999）。

供應(yīng)鏈

是圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式（馬士華，2000）。

供應(yīng)鏈通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的用戶的流就是供應(yīng)鏈，它開始于供應(yīng)的源點(diǎn)，結(jié)束于消費(fèi)的終點(diǎn)（Graham，1992）。一、供應(yīng)鏈的概念供應(yīng)鏈包括所有與從原材料到最終顧客的物料流41二、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型

物流資金流信息流/知識(shí)流供應(yīng)源需

求

源核心企業(yè)供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商用戶用戶的用戶圖2-1供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模型二、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型

物流資金流信息流/知識(shí)流供42三、供應(yīng)鏈的特征

復(fù)雜性增值性動(dòng)態(tài)性快速響應(yīng)性面向用戶需求交叉性三、供應(yīng)鏈的特征復(fù)雜性43四、21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)模式：供應(yīng)鏈領(lǐng)先的企業(yè)力圖通過增加整個(gè)供應(yīng)鏈提供給消費(fèi)者的價(jià)值以及減少整個(gè)供應(yīng)鏈的成本，來(lái)增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。他們知道，真正的競(jìng)爭(zhēng)不在企業(yè)與企業(yè)之間，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)（這不是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的范圍問題，而是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)層次的問題）。一個(gè)協(xié)調(diào)一致、緊密一體化的供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。忽視供應(yīng)鏈一體化力量的公司將只會(huì)看到他們與領(lǐng)先者之間加大的差距。裹足不前的風(fēng)險(xiǎn)是巨大的。對(duì)供應(yīng)鏈一體化來(lái)說也是這樣，你必須把它看成是下一步的起點(diǎn)，而不是終點(diǎn)。四、21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)模式：供應(yīng)鏈領(lǐng)先的企業(yè)力圖通過增加整個(gè)供應(yīng)44收入分享契約介紹（1）收入分享契約介紹（1）45收入分享契約介紹（2）收入分享契約介紹（2）46第二節(jié)供應(yīng)鏈管理概述供應(yīng)鏈管理的概念供應(yīng)鏈管理的基本特征供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系

供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程第二節(jié)供應(yīng)鏈管理概述供應(yīng)鏈管理的概念47一、供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈管理是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)）供應(yīng)鏈管理

是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。把供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。

（馬士華）一、供應(yīng)鏈管理的概念供應(yīng)鏈管理是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃48供應(yīng)鏈管理示例(IBM歐洲公司)制造制造IBM制造制造制造制造訂貨計(jì)劃企業(yè)計(jì)劃生產(chǎn)計(jì)劃MRP集中采購(gòu)生產(chǎn)計(jì)劃直接銷售地方分銷中心銷售渠道用戶訂單市場(chǎng)調(diào)查與分析預(yù)測(cè)供應(yīng)商信息

庫(kù)存在制品供應(yīng)鏈管理示例(IBM歐洲公司)制造制造IBM制造制造制造制49二、供應(yīng)鏈管理的基本特征實(shí)現(xiàn)了核心功能和一般功能的分離實(shí)現(xiàn)了縱向管理模式向橫向管理模式的轉(zhuǎn)變實(shí)現(xiàn)了以信息技術(shù)為依托的全球資源整合信息技術(shù)的發(fā)展二、供應(yīng)鏈管理的基本特征實(shí)現(xiàn)了核心功能和一般功能的分離50案例:

福特汽車公司不堪重負(fù)的擴(kuò)張福特公司是世界上最大的汽車制造商之一，在全球擁有眾多的知名品牌，例如福特、林肯、馬自達(dá)等。其業(yè)務(wù)范圍遍布世界上200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，至今已有近100多年的歷史?；仡櫢Ｌ仄嚬咀哌^的一百多年，縱向一體化在其發(fā)展過程中發(fā)揮了重要的作用，同時(shí)也給福特帶來(lái)了巨大的災(zāi)難，以至于最后不得不宣布放棄。在福特公司發(fā)展的初期，為了確保汽車零件之間的兼容性，縮短交貨周期，福特公司企圖在生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)自給自足，通過嚴(yán)格管理實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，從而降低生產(chǎn)成本。為此，他們沿著產(chǎn)業(yè)鏈向前、向后不斷地摧城拔寨，將原材料生產(chǎn)、物料配送、分銷渠道統(tǒng)統(tǒng)掌握在自己手中。案例:

福特汽車公司不堪重負(fù)的擴(kuò)張福特公司是世界上最大的汽51案例:

福特汽車公司不堪重負(fù)的擴(kuò)張一體化戰(zhàn)略在早期產(chǎn)生了很好的效果。由于將以前需要從外面購(gòu)買的原材料轉(zhuǎn)為自己生產(chǎn)，大大降低了生產(chǎn)成本。與此同時(shí)，福特公司將銷售渠道也整合了進(jìn)來(lái)，使得市場(chǎng)信息能夠更加迅速和便捷地在各個(gè)環(huán)節(jié)上流動(dòng)，以訂單為驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)方式，大大增強(qiáng)了生產(chǎn)線上各工序之間的步調(diào)一致性，提高了生產(chǎn)效率。嘗到甜頭的福特公司對(duì)縱向一體化又進(jìn)行了更廣泛的追求：在匹茲堡買下了礦山，自己開采鐵礦石；在五大湖地區(qū)建立了自己的冶煉廠，在這里將鐵礦冶煉成鋼鐵，然后運(yùn)往自己的汽車生產(chǎn)線。如果說這些擴(kuò)張都還可以理解的話，那么，購(gòu)買牧羊場(chǎng)生產(chǎn)羊毛用以生產(chǎn)汽車座墊，以及投資建立植物橡膠園，生產(chǎn)汽車輪胎則顯得太過離奇，福特公司的意愿是要打造自己的汽車王國(guó)，通過一體化來(lái)生產(chǎn)制造所有需要的零件，甚至福特公司還構(gòu)想過要建立自己的內(nèi)陸港口，以及錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)。案例:

福特汽車公司不堪重負(fù)的擴(kuò)張一體化戰(zhàn)略在早期產(chǎn)生了很52案例:

福特汽車公司不堪重負(fù)的擴(kuò)張然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境開始趨向緊縮，以及顧客需求的不斷個(gè)性化，福特公司原有的眾多業(yè)務(wù)逐漸變成了公司的巨大包袱，等級(jí)森嚴(yán)的官僚體系越來(lái)越跟這個(gè)市場(chǎng)的需求所不匹配。到了20世紀(jì)90年代，不堪重負(fù)的福特公司不得不被宣布將原來(lái)歸屬自己的零部件商全部分離出去，向一個(gè)敏捷、靈活而有彈性的大公司轉(zhuǎn)型。案例:

福特汽車公司不堪重負(fù)的擴(kuò)張然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境開始趨53供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域物流需求供應(yīng)生產(chǎn)計(jì)劃三、供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容回流供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域物流需求供應(yīng)生產(chǎn)計(jì)劃三、供應(yīng)54圖2-2供應(yīng)鏈管理涉及的領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理同步化、集成化計(jì)劃供應(yīng)計(jì)劃物流需求基于Internet/Intranet全球信息網(wǎng)絡(luò)（信息共享）各種技術(shù)支持回流圖2-2供應(yīng)鏈管理涉及的領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理同步化、集成化計(jì)劃供55供應(yīng)鏈管理還包括以下主要內(nèi)容：

戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)（全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評(píng)價(jià)、選擇和定位）企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、生產(chǎn)集成化計(jì)劃、跟蹤和控制基于供應(yīng)鏈用戶服務(wù)和物流（運(yùn)輸、庫(kù)存、包裝等）管理企業(yè)間資金流管理（匯率、成本等問題）基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈交互信息管理逆向物流管理供應(yīng)鏈管理還包括以下主要內(nèi)容：戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)56四、供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系供應(yīng)鏈管理與物流管理之間既有聯(lián)系，又有區(qū)別：一方面，供應(yīng)鏈管理是在物流管理由內(nèi)部一體化向外部一體化發(fā)展過程中產(chǎn)生的一種管理思想，與物流管理之間存在不可割裂的聯(lián)系，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容；另一方面，供應(yīng)鏈管理雖源于物流管理，卻高于物流管理，與傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部的一體化的物流管理是有著根本區(qū)別的。四、供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系供應(yīng)鏈管理與物流管理之間既有聯(lián)57

供應(yīng)鏈管理與物流管理之間的區(qū)別一是供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，供應(yīng)鏈管理涵蓋整個(gè)物流過程，包括從供應(yīng)商到最終用戶的采購(gòu)、制造、分銷、零售等職能領(lǐng)域；二是供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理，它影響和決定了整個(gè)供應(yīng)鏈的成本和市場(chǎng)占有份額；三是供應(yīng)鏈管理關(guān)鍵的是需要采用集成的思想和方法，而不僅是節(jié)點(diǎn)企業(yè)資源的簡(jiǎn)單連接；最后是供應(yīng)鏈管理具有更高的目標(biāo)，通過協(xié)調(diào)合作關(guān)系達(dá)到高水平的服務(wù)。供應(yīng)鏈管理與物流管理之間的區(qū)別58圖2-3集成和管理跨越整個(gè)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程信息流制造商產(chǎn)品流客戶關(guān)系管理客戶服務(wù)管理需求管理訂單履行制造流程管理采購(gòu)產(chǎn)品開發(fā)和商品化反向物流（回收）物流財(cái)務(wù)生產(chǎn)采購(gòu)營(yíng)銷R&D二級(jí)供應(yīng)商一級(jí)供應(yīng)商用戶消費(fèi)者/最終用戶圖2-3集成和管理跨越整個(gè)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程信息流制造商產(chǎn)品59第三節(jié)供應(yīng)鏈物流管理供應(yīng)鏈物流管理的概念

供應(yīng)鏈物流管理的原理供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)供應(yīng)鏈物流管理的特點(diǎn)供應(yīng)鏈物流管理的方法第三節(jié)供應(yīng)鏈物流管理供應(yīng)鏈物流管理的概念60一、供應(yīng)鏈物流管理的概念從物流系統(tǒng)的角度看，供應(yīng)鏈物流管理是將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個(gè)整體，通過相互合作、信息共享，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一種物流管理方式。

供應(yīng)鏈物流管理供應(yīng)鏈物流管理是以物流為控制對(duì)象的供應(yīng)鏈管理。它致力于將企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的所有物流活動(dòng)組成一個(gè)完整的供應(yīng)鏈，實(shí)行一體化管理。一、供應(yīng)鏈物流管理的概念從物流系統(tǒng)的角度看，供應(yīng)鏈物流管理是61二、供應(yīng)鏈物流管理的原理供應(yīng)鏈物流管理的特點(diǎn)就是在組織物流活動(dòng)時(shí)，要充分考慮供應(yīng)鏈的特點(diǎn)。供應(yīng)鏈最大的特點(diǎn)，就是協(xié)調(diào)配合，例如在庫(kù)存點(diǎn)設(shè)置、運(yùn)輸批量、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、供需關(guān)系等。都要統(tǒng)籌考慮集約化、協(xié)同化，既保障供應(yīng)鏈企業(yè)的運(yùn)行的需要，又降低供應(yīng)鏈企業(yè)之間的總物流費(fèi)用，以提高供應(yīng)鏈整體的運(yùn)行效益。

供應(yīng)鏈物流管理的原理就是要結(jié)合供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，綜合采用各種物流手段，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體的有效移動(dòng)，既保障供應(yīng)鏈正常運(yùn)行所需的物資需要，又保障整個(gè)供應(yīng)鏈的總物流費(fèi)用最省、整體效益最高。二、供應(yīng)鏈物流管理的原理供應(yīng)鏈物流管理的特點(diǎn)就是在組織物62三、供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)總成本最小化

客戶服務(wù)最優(yōu)化總庫(kù)存最小化總周期時(shí)間最短化物流質(zhì)量最優(yōu)化三、供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)總成本最小化63四、供應(yīng)鏈物流管理的特點(diǎn)客戶物流：供應(yīng)鏈物流的起點(diǎn)核心企業(yè)：供應(yīng)鏈物流的協(xié)調(diào)與管理中心企業(yè)接口物流：供應(yīng)鏈物流管理的利潤(rùn)源現(xiàn)代信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)：供應(yīng)鏈物流管理實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)前提現(xiàn)代管理思想與方法：供應(yīng)鏈物流管理實(shí)現(xiàn)的理論保證四、供應(yīng)鏈物流管理的特點(diǎn)客戶物流：供應(yīng)鏈物流的起點(diǎn)64五、供應(yīng)鏈物流管理方法供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存聯(lián)合庫(kù)存管理快速反應(yīng)有效客戶反應(yīng)協(xié)同計(jì)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨五、供應(yīng)鏈物流管理方法供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存65（一）供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存

（VendorManagedInventory，VMI）VMI是一種在用戶和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對(duì)雙方來(lái)說都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個(gè)相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，這樣的目標(biāo)框架被經(jīng)常性監(jiān)督和修正，以產(chǎn)生一種連續(xù)改進(jìn)的環(huán)境。這種庫(kù)存管理策略打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫(kù)存管理模式，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想。（一）供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存

（VendorManagedI66VMI在海爾的應(yīng)用海爾的供應(yīng)商提供物料，并將它們存儲(chǔ)在海爾的物流中心，物料在寄存耗用之前，物料的物權(quán)屬于供應(yīng)商，供應(yīng)商通過海爾的B2B網(wǎng)站，隨時(shí)查看庫(kù)存信息:當(dāng)生產(chǎn)用料時(shí)，在海爾的ERP系統(tǒng)中作寄售釋放，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)將其物權(quán)轉(zhuǎn)移到海爾公司下，在系統(tǒng)中產(chǎn)生結(jié)算的憑證，供應(yīng)商提出支付后給予結(jié)算。海爾之所以實(shí)現(xiàn)VMI，因?yàn)橐呀?jīng)具備以下四個(gè)必備條件:第一、ERP企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)。2000年10月份，海爾ERP企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)成功上線，該系統(tǒng)集成了銷售管理的功能，通過對(duì)這些功能的擴(kuò)展，可以建立完善的銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存狀態(tài)的透明化，以及業(yè)務(wù)處理的標(biāo)準(zhǔn)化，使供應(yīng)商對(duì)海爾的庫(kù)存狀態(tài)能隨時(shí)進(jìn)行跟蹤調(diào)查和檢查。第二、基于INTERNET的電子數(shù)據(jù)傳遞。海爾B2B網(wǎng)站是基于INTERNET建立的與供應(yīng)商之間零距離的信息溝通手段，供應(yīng)商可借助因特網(wǎng)，通過高速數(shù)據(jù)專用線與Internet實(shí)現(xiàn)連網(wǎng)，通過路由器與自己的Intran