現(xiàn)代物流信息化技術(shù)導論課件

現(xiàn)代物流信息化技術(shù)北京交通大學交通運輸學院彭飛現(xiàn)代物流信息化技術(shù)北京交通大學1第一講導論我國物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀物聯(lián)網(wǎng)，云物流物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀俯瞰物流信息化建設(shè)物流信息化的現(xiàn)在與未來頂層設(shè)計、信息資源規(guī)劃方法論第一講導論我國物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀物聯(lián)網(wǎng)，云物流物流信息2第一講導論我國物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀第一講導論我國物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀34物流信息化發(fā)展形勢與展望基本理論政策環(huán)境現(xiàn)狀與形勢思路與目標主要任務(wù)重點工程保障措施4物流信息化發(fā)展形勢與展望基本理論政策環(huán)境現(xiàn)狀與形勢思路與目45信息化：

在國家的統(tǒng)籌規(guī)劃和組織下，在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、科學技術(shù)、國防及社會生活各方面安全應用現(xiàn)代信息科學技術(shù)，深入開發(fā)、廣泛利用信息知識資源，促進生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系互促發(fā)展，加速實現(xiàn)國家現(xiàn)代化的進程。物流信息化：

充分利用信息技術(shù)，開發(fā)利用物流信息資源，促進信息交流和知識共享，通過信息流支撐物流管理、以至調(diào)控和主導物流，改善物流管理水平，增強物流運作能力，提高物流增長質(zhì)量，推動物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和行業(yè)發(fā)展的歷史進程。（包含物流業(yè)信息化）信息化與物流信息化5信息化：信息化與物流信息化56物流活動是覆蓋全局的活動，信息活動也是覆蓋全局的活動，二者的融合，是覆蓋全局的、復雜交錯的系統(tǒng)工程。信息化是現(xiàn)代物流的核心特征和時代特征之一；信息化覆蓋物流活動的全局，滲透在物流活動的各個層次、各個領(lǐng)域、各個環(huán)節(jié)；信息化對物流具有支撐、管理創(chuàng)新、導向引領(lǐng)的作用；融合創(chuàng)新將促進產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整；物流信息化的靈魂是“信息流科學配置物流”。信息化與物流的理論關(guān)系6物流活動是覆蓋全局的活動，信息活動也是覆蓋全局的活動，二者677設(shè)施運輸+倉儲+設(shè)備運具+器具+物品普通+特殊+制度物流活動內(nèi)容物流活動層次宏觀層中觀層微觀層融合創(chuàng)新物流信息化的理論架構(gòu)77設(shè)施設(shè)備物品制度物流活動內(nèi)容物流活動層次宏觀層中觀層微觀78詳解：物流活動內(nèi)容基礎(chǔ)設(shè)施運輸：公路、鐵路、航空、內(nèi)河航線、海運航線、車站、碼頭、機場以及各類交通樞紐倉儲：各種貨物場站、倉庫設(shè)備運載設(shè)備：各種車輛、飛機、船舶、搬運車、裝卸及揀選設(shè)備盛裝設(shè)備：托盤、料箱、集裝箱、貨架、以及其他容器物品常規(guī)物品：對運輸和儲存無特殊要求的普通物品特殊物品：對溫度、濕度、光照、污染、腐蝕、輻射等有特殊要求的物品8詳解：物流活動內(nèi)容基礎(chǔ)運輸：公路、鐵路、航空、內(nèi)河航線、海89詳解：物流活動層次微觀層在單一系統(tǒng)內(nèi)部開展的物流活動，如企業(yè)內(nèi)部物流、具體的倉庫、運輸及物流設(shè)備管理等中觀層在特定區(qū)域或行業(yè)內(nèi)部開展的面向多個系統(tǒng)的物流活動，如區(qū)域性的物流中心、配送系統(tǒng)、貨運代理等

宏觀層跨區(qū)域、跨行業(yè)開展的面向多個系統(tǒng)的物流活動，如國際物流中心、多式聯(lián)運系統(tǒng)、貨運代理等9詳解：物流活動層次微觀層在單一系統(tǒng)內(nèi)部開展的物流活動，如企9詳解：物流活動制度

10物流活動制度法律法規(guī)政策標準規(guī)范公共服務(wù)與監(jiān)管詳解：物流活動制度10物流活動制度法律法規(guī)政策標準規(guī)范公10主體客體制度環(huán)境法律法規(guī)政策監(jiān)管體制公共服務(wù)標準規(guī)范傳遞的信息支付的資金交付的物品或服務(wù)EDI互聯(lián)網(wǎng)移動網(wǎng)絡(luò)電視信息化工具IntranetExtranet網(wǎng)絡(luò)融合物聯(lián)網(wǎng)買方企業(yè)消費者非經(jīng)濟主體賣方企業(yè)（包括以個體出現(xiàn)的企業(yè)）中間方與信息化融合創(chuàng)新的經(jīng)濟活動網(wǎng)絡(luò)中間方主體客體制度環(huán)境法律法規(guī)政策監(jiān)管體制公共服務(wù)標準規(guī)范傳遞的信1112物流基礎(chǔ)設(shè)施信息化物流技術(shù)裝備信息化物品管理信息化企業(yè)物流信息化物流企業(yè)信息化重點物流行業(yè)信息化區(qū)域性物流信息化物流園區(qū)信息化海關(guān)商檢物流信息化法律法規(guī)體系物流信息化標準體系和安全體系國際物流信息化多式聯(lián)運信息化交通監(jiān)管商品監(jiān)管信息安全環(huán)保就業(yè)工商稅務(wù)金融保險軍民結(jié)合物流信息化物流相關(guān)信息業(yè)物流信息技術(shù)宏觀層中觀層微觀層基礎(chǔ)層技術(shù)產(chǎn)業(yè)層公共服務(wù)和監(jiān)管層物流信息化的工作架構(gòu)12物流基礎(chǔ)設(shè)施信息化物流技術(shù)裝備信息化物品管理信息化企業(yè)物1213政策環(huán)境物流業(yè)有關(guān)政策物流信息化有關(guān)政策《信息化發(fā)展規(guī)劃（2011-2015年）》12313政物流業(yè)有關(guān)政策物流信息化有關(guān)政策《信息化發(fā)展規(guī)劃（2013編號文件名稱文件摘要1.中國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要2.《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》（發(fā)改運行〔2004〕1617號）3.《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》（國發(fā)〔2007〕7號）4.《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)若干政策措施的實施意見》（國辦發(fā)〔2008〕11號）5.《商務(wù)部關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導意見》（商改發(fā)〔2008〕53號）6.《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國發(fā)〔2009〕8號）7.中國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要編號文件名稱文件摘要(大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè))1.中國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要

推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進企業(yè)內(nèi)部物流社會化，實現(xiàn)企業(yè)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運作。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。建立物流標準化體系，加強物流新技術(shù)開發(fā)利用，推進物流信息化。加強物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。

加快建立社會化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本。推動農(nóng)產(chǎn)品、大宗礦產(chǎn)品、重要工業(yè)品等重點領(lǐng)域物流發(fā)展。優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，支持物流園區(qū)等物流功能集聚區(qū)有序發(fā)展。推廣現(xiàn)代物流管理，提高物流智能化和標準化水平。7.中國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要1414物流業(yè)有關(guān)政策編號文件名稱文件摘要1.中國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)14編號文件名稱1.國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要2.《中共中央辦公廳國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強信息資源開發(fā)利用工作的若干意見》（中辦發(fā)〔2004〕34號）（已解密）3.《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》（發(fā)改運行〔2004〕1617號）4.《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見》（國辦發(fā)〔2005〕2號）5.《2006━2020年國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》（中辦發(fā)〔2006〕11號）6.《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展信息化“十一五”規(guī)劃》（中辦發(fā)〔2007〕25號）（機密）7.《電子商務(wù)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》（發(fā)改高技〔2007〕1194號）8.《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》（國發(fā)〔2007〕7號）9.《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國發(fā)〔2009〕8號）10.國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要編號文件名稱文件摘要二、采取切實有效措施，促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

6、簡化通關(guān)程序。優(yōu)化口岸通關(guān)作業(yè)流程，完善口岸快速通關(guān)改革，推行物流企業(yè)與口岸通關(guān)監(jiān)管部門信息聯(lián)網(wǎng)，對進出口貨物實施“提前報檢、提前報關(guān)、貨到驗放”的通關(guān)新模式，提高信息化應用和管理水平。三、加強基礎(chǔ)性工作，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供支撐和保障

1、建立和完善物流技術(shù)標準化體系。加快制定和推進物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程、信息網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)標準，盡快形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的現(xiàn)代物流技術(shù)標準化體系。廣泛采用標準化、系列化、規(guī)范化的運輸、倉儲、裝卸、包裝機具設(shè)施和條形碼、信息交換等技術(shù)。

3、提高物流信息化水平。鼓勵建設(shè)公共的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，支持工商企業(yè)和物流企業(yè)采用互聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通。推廣應用智能化運輸系統(tǒng)，加快構(gòu)筑全國和區(qū)域性物流信息平臺，優(yōu)化供應鏈管理。3.《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》（發(fā)改運行〔2004〕1617號）1515物流信息化有關(guān)政策編號文件名稱文件摘要四、我國信息化發(fā)展的戰(zhàn)略重點

（一）推進國民經(jīng)濟信息化

加快發(fā)展...現(xiàn)代物流...等新型服務(wù)業(yè)。大力發(fā)展電子商務(wù)，降低物流成本和交易成本。五、我國信息化發(fā)展的戰(zhàn)略行動

（二）電子商務(wù)行動計劃加快信用、認證、標準、支付和現(xiàn)代物流建設(shè)...六、我國信息化發(fā)展的保障措施

（四）加快制定應用規(guī)范和技術(shù)標準加快制定人口、法人單位、地理空間、物品編碼等基礎(chǔ)信息的標準。5.《2006━2020年國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》（中辦發(fā)〔2006〕11號）編號文件名稱文件摘要三、主要任務(wù)

（一）大力推進國民經(jīng)濟信息化，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式

加快服務(wù)業(yè)信息化。加快發(fā)展基于信息技術(shù)的現(xiàn)代物流體系，推廣智能交通?！?/p>

加快發(fā)展電子商務(wù)。發(fā)揮企業(yè)主體作用，深化重點行業(yè)和骨干企業(yè)電子商務(wù)應用，…增強供應鏈協(xié)同運作能力。...加快信用、認證、支付、物流、標準體系建設(shè)，支撐電子商務(wù)快速發(fā)展。四、重大工程

（二）電子商務(wù)工程

...支持物流公共信息服務(wù)平臺建設(shè)，提供信息發(fā)布、過程優(yōu)化及貨物跟蹤等服務(wù)。

（五）傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)信息化改造提升工程

…推進傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的信息化轉(zhuǎn)型，加快...交通、物流…等行業(yè)的信息化建設(shè)，壯大信息服務(wù)業(yè)。6.《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展信息化“十一五”規(guī)劃》（中辦發(fā)〔2007〕25號）（機密）編號文件名稱文件摘要三、大力優(yōu)化服務(wù)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)優(yōu)先發(fā)展運輸業(yè)，提升物流的專業(yè)化、社會化服務(wù)水平，大力發(fā)展第三方物流…推進電子商務(wù)和電子政務(wù)。通過發(fā)展服務(wù)業(yè)實現(xiàn)物盡其用、貨暢其流、人盡其才，降低社會交易成本，提高資源配置效率，加快走上新型工業(yè)化發(fā)展道路。四、科學調(diào)整服務(wù)業(yè)發(fā)展布局

加強交通運輸樞紐建設(shè)和集疏運的銜接配套，在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和交通樞紐城市強化物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，形成區(qū)域性物流中心。八、加大投入和政策扶持力度

對農(nóng)村流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流企業(yè)，以及…服務(wù)企業(yè)，實行財稅優(yōu)惠。九、不斷優(yōu)化服務(wù)業(yè)發(fā)展環(huán)境加快推進服務(wù)業(yè)標準化，建立健全服務(wù)業(yè)標準體系，擴大服務(wù)標準覆蓋范圍。抓緊制訂和修訂物流…郵政…運輸?shù)刃袠I(yè)服務(wù)標準。8.《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》（國發(fā)〔2007〕7號）《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國發(fā)﹝2009﹞8號）三、主要任務(wù)四、重點工程（八）提高物流信息化水平積極推進企業(yè)物流管理信息化，促進信息技術(shù)的廣泛應用。盡快制訂物流信息技術(shù)標準和信息資源標準，建立物流信息采集、處理和服務(wù)的交換共享機制。加快行業(yè)物流公共信息平臺建設(shè)，建立全國性公路運輸信息網(wǎng)絡(luò)和航空貨運公共信息系統(tǒng)，以及其他運輸與服務(wù)方式的信息網(wǎng)絡(luò)。推動區(qū)域物流信息平臺建設(shè)，鼓勵城市間物流平臺的信息共享。加快構(gòu)建商務(wù)、金融、稅務(wù)、海關(guān)、郵政、檢驗檢疫、交通運輸、鐵路運輸、航空運輸和工商管理等政府部門的物流管理與服務(wù)公共信息平臺，扶持一批物流信息服務(wù)企業(yè)成長。（七）物流公共信息平臺工程加快建設(shè)有利于信息資源共享的行業(yè)和區(qū)域物流公共信息平臺項目，重點建設(shè)電子口岸、綜合運輸信息平臺、物流資源交易平臺和大宗商品交易平臺。鼓勵企業(yè)開展信息發(fā)布和信息系統(tǒng)外包等服務(wù)業(yè)務(wù)，建設(shè)面向中小企業(yè)的物流信息服務(wù)平臺。（十）加強物流新技術(shù)的開發(fā)和應用

...完善并推廣物品編碼體系，廣泛應用條形碼、智能標簽、無線射頻識別（RFID）等自動識別、標識技術(shù)以及電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)，發(fā)展可視化技術(shù)、貨物跟蹤技術(shù)和貨物快速分揀技術(shù)，加大對RFID和移動物流信息服務(wù)技術(shù)、標準的研發(fā)和應用的投入。積極開發(fā)和利用全球定位系統(tǒng)（GNSS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、道路交通信息通信系統(tǒng)（VICS）、不停車自動交費系統(tǒng)（ETC）、智能交通系統(tǒng)（ITS）等運輸領(lǐng)域新技術(shù)，加強物流信息系統(tǒng)安全體系研究?！ò耍┪锪骺萍脊リP(guān)工程加強物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點支持貨物跟蹤定位、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提高物流技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。適應物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的趨勢，啟動物聯(lián)網(wǎng)的前瞻性研究工作。加快先進物流設(shè)備的研制，提高物流裝備的現(xiàn)代化水平。編號文件名稱1.國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要15《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》（國辦發(fā)〔2011〕38號）六、推進物流技術(shù)創(chuàng)新和應用加強物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。適時啟動物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應用示范。鼓勵物流企業(yè)應用供應鏈管理技術(shù)和信息技術(shù)，地方各級人民政府對物流企業(yè)的物流信息平臺建設(shè)要積極給予扶持。推動有關(guān)部門、重點制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)不斷提高物流信息資源的開發(fā)利用水平，促進物流信息的科學采集、安全管理、有效利用、深度開發(fā)、有序交換和集成應用。推進物流信息資源開放共享，處理好安全與協(xié)同的關(guān)系，鼓勵采取多種方式實現(xiàn)物流信息的互通交換，促進信息流、物流和資金流的協(xié)同和聯(lián)動，提高物流服務(wù)效率和經(jīng)營管理水平?！秶鴦?wù)院辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》（國辦發(fā)1617《信息化發(fā)展規(guī)劃（2011—2015年）》第二節(jié)加快推進服務(wù)業(yè)信息化

大幅度提升物流信息化水平……第十節(jié)推進戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施智能化轉(zhuǎn)型

構(gòu)建智能化交通運輸體系……《信息化發(fā)展規(guī)劃（2011—2015年）》17《信息化發(fā)展規(guī)劃（2011—2015年）》第二節(jié)加快推1718現(xiàn)狀與形勢發(fā)展歷程取得的成績發(fā)展的形勢124存在的問題318現(xiàn)發(fā)展歷程取得的成績發(fā)展的形勢124存在的問題318當前物流行業(yè)的發(fā)展趨勢物流業(yè)十一五發(fā)展回顧物流業(yè)十二五面臨問題物流產(chǎn)業(yè)地位顯著提升

物流市場規(guī)?？焖贁U張

物流企業(yè)加速成長

物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度加快

物流信息化運用和技術(shù)創(chuàng)新取得實效

物流行業(yè)基礎(chǔ)工作體系基本形成

物流業(yè)對外開放邁開新的步伐

物流業(yè)政策環(huán)境有所改善

競爭力不夠強

發(fā)展方式比較粗放

不平衡性較為普遍

物流企業(yè)生存和發(fā)展環(huán)境沒有根本性

好轉(zhuǎn)

相關(guān)政策有待落實

區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化加快推進，

區(qū)域物流將形成新格局

物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善和新科技革

命的深入，物流運作將出現(xiàn)新模式----引自《2011年中國物流發(fā)展報告會》物流業(yè)十二五發(fā)展思路提升、融合、集約、協(xié)調(diào)、集聚、創(chuàng)新、綠色、健康當前物流行業(yè)的發(fā)展趨勢物流業(yè)十一五發(fā)展回顧物流業(yè)十二五面臨問蒂森克虜伯在鋼鐵和鋁工業(yè)的堆場管理的應用為中國最大銀行實施的全面資金管理戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型項目某一知名國際大型連鎖超市冷鏈物流供應鏈管理中/港集裝箱及港口公路貨物聯(lián)運戰(zhàn)略中國移動公司物流規(guī)劃咨詢寶供物流蘇州綜合物流區(qū)倉儲管理系統(tǒng)咨詢和實施項目某港口城市物流公共信息平臺德邦物流戰(zhàn)略規(guī)劃和供應鏈優(yōu)化項目圓通速遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型項目新奧燃氣公司綠色能源物流管理系統(tǒng)資料來源：IBM未來的智慧化供應鏈-全球供應鏈營運長調(diào)查研究55%70%56%43%挑戰(zhàn)一：成本控制挑戰(zhàn)二：供應鏈可見度挑戰(zhàn)三：風險管理挑戰(zhàn)四：客戶需求增加挑戰(zhàn)五：全球化60%物流信息化的核心問題同時，從全球先進經(jīng)驗借鑒來看，世界400多家公司認為向”智慧物流“升級過程中存在五大挑戰(zhàn)蒂森克虜伯在鋼鐵和鋁工業(yè)的堆場管理的應用中國移動公司物流規(guī)劃日趨發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出更多信息化需求地理信息訂車訂艙金融保險客戶ERP行業(yè)能力物聯(lián)網(wǎng)能力終端管理終端接入企業(yè)網(wǎng)絡(luò)（LAN/WLAN）智能通道企業(yè)總線業(yè)務(wù)開發(fā)環(huán)境業(yè)務(wù)執(zhí)行環(huán)境M2M中間件電信能力匯聚網(wǎng)關(guān)（SAG/OMP/M2M業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)…）通信運營商網(wǎng)絡(luò)（GSM/2G/WLAN/4G)短信/彩信數(shù)據(jù)通道BOSS網(wǎng)管網(wǎng)絡(luò)層倉庫庫位貨品人員條碼/RFID車載定位物聯(lián)網(wǎng)感知層企業(yè)管理OAIT……ERP物流解決方案倉儲管理運輸管理物流訂單管理物流交易CRM應用層需求2商機1需求3需求1中國移動應對物流產(chǎn)業(yè)鏈的各類需求，打造全方位物流行業(yè)信息化解決方案物流行業(yè)建設(shè)速度快，信息化建設(shè)嚴重滯后。很多企業(yè)對于信息化需求無法在市場上尋找到合適的產(chǎn)品作為運營支撐。日趨發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出更多信息化需求地理信息訂車訂艙金融保國家高度重視物流信息化發(fā)展

09年3月國務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)要“以先進技術(shù)為支撐,以物流一體化和信息化為主線”,把“提高物流信息化水平”作為一項主要任務(wù),把“物流公共信息平臺工程”作為提升物流信息化水平的重點工程。

2011年6月8日國務(wù)院出臺物流行業(yè)新國八條，明確指出要推進物流技術(shù)創(chuàng)新和應用。加強物流新技術(shù)自主研發(fā)，加快先進物流設(shè)備研制，制定和推廣物流標準，適時啟動物聯(lián)網(wǎng)的應用示范。推進物流信息資源開放共享。物流信息化：指在物流活動中全面運用傳感技術(shù)、定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，充分利用信息流調(diào)控和主導物流，有效配置物流資源。物流園區(qū)運輸倉儲冷鏈快遞國家高度重視物流信息化發(fā)展09年3月國務(wù)院發(fā)布的《物22現(xiàn)代物流是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢只能提供簡單位移被動服務(wù)實行人工控制實施標準化服務(wù)側(cè)重點到點或線到線服務(wù)單環(huán)節(jié)管理提供增值服務(wù)主動服務(wù)實施信息管理無統(tǒng)一服務(wù)標準構(gòu)建整體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整體系統(tǒng)優(yōu)化傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流四個應用領(lǐng)域現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心現(xiàn)代物流是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢只能提供簡單位移提供增值服務(wù)23信息處理倉儲搬運運輸流通加工配送包裝物流活動七要素流程管理信息共享定位跟蹤視頻監(jiān)控環(huán)境監(jiān)控移動辦公有線/無線接入即時通信信息技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動物流業(yè)的變革與發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)應用技術(shù)現(xiàn)代物流功能需求現(xiàn)代物流技術(shù)要求移動網(wǎng)絡(luò)應用技術(shù)GPS定位導航技術(shù)自動識別技術(shù)GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)傳感技術(shù)物流活動的各要素中包含著豐富的功能應用需求，各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應用，行業(yè)功能的不斷完善使傳統(tǒng)物流行業(yè)逐步走向全新的現(xiàn)代物流信息處理倉儲搬運運輸流通加工配送包裝物流活動七要素流程管理信24歐美產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境相對成熟，主要以政府推動為核心，產(chǎn)業(yè)鏈的主要推動者歐美和日韓有差異政府和行業(yè)監(jiān)管成為主導因素歐美：美國的“智慧地球”、電子商務(wù)等；歐盟的“e-Call”、“物聯(lián)網(wǎng)行動計劃”日韓：日本的“E-Japan”、“I-Japan”；韓國的“U-korea”產(chǎn)業(yè)環(huán)境歐美：研發(fā)能力：產(chǎn)業(yè)內(nèi)聚集全球100強企業(yè)，技術(shù)標準相對完善，生產(chǎn)制造領(lǐng)先市場認知：客戶認知度和接受度高，工業(yè)應用相對領(lǐng)先，網(wǎng)絡(luò)高帶寬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，并通過內(nèi)部并購合作整合能力推進發(fā)展日韓：研發(fā)能力：日韓研發(fā)能力很強，緊跟歐美推行自主研發(fā)標準體系市場認知：客戶認知較高，尤其是個人用戶，高帶寬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)清晰，但尚未看到產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)整合歐美：各環(huán)節(jié)傳統(tǒng)廠商以及運營商共同推進，新興專注于M2M廠商積極參與日韓：運營商成為產(chǎn)業(yè)鏈的主要推動力廠商和運營商共同推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展國外物流信息化歐美產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境相對成熟，主要以政府推動為核25我國物流行業(yè)面臨挑戰(zhàn)與機遇國家09年GDP(億美元)物流成本佔GDP中國49,09218.1%日本50,72811.4%美國142,55810.5%IMF（國際貨幣基金組織）專家評估：中國物流業(yè)采用信息化技術(shù)后，可將物流成本占GDP18.1%降至發(fā)達國家水平（約）10%。（按2009年GDP=49,092億美元，降8.1%，等于節(jié)省2,852億美元）09年我國社會物流總費用占GDP的比率18.1%，2010年降低到17.8%，但仍遠高于發(fā)達國家(10%以下)，亟待通過信息化改進使企業(yè)降本增效信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應用程度普遍落后的現(xiàn)實，造成車輛空載率高（平均為50%），倉庫周轉(zhuǎn)率低，是導致我國物流行業(yè)成本長期居高不下的主要因素2009年各國物流成本比較我國物流行業(yè)當前總體上呈現(xiàn)“一高一低”狀態(tài)物流信息化為現(xiàn)代物流帶來深刻的變革信息化程度低總體成本高只有約21%的物流企業(yè)信息化程度相對較高大部分物流企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式我國物流行業(yè)面臨挑戰(zhàn)與機遇國家09年GDP物流成本中國49,26現(xiàn)狀：信息化水平滯后于物流運作發(fā)展要求階段規(guī)劃期：信息化與物流運作水平同步協(xié)調(diào)發(fā)展階段未來：信息化引領(lǐng)和帶動物流發(fā)展階段物流信息化發(fā)展水平發(fā)展階段物流發(fā)展水平物流信息化的發(fā)展路徑信息技術(shù)支撐物流運作和管理信息流調(diào)控和主導物流資源配置信息化與物流業(yè)務(wù)融合創(chuàng)新流程和服務(wù)現(xiàn)狀：規(guī)劃期：未來：物流信息化發(fā)展水平發(fā)展階段物流發(fā)展水平物27更多技術(shù)手段更多行為特征更多管理目標紅外激光無線編碼認址自動識別無接觸供電光纖數(shù)據(jù)庫傳感器RFID移動通信系統(tǒng)全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)云計算……智慧物流信息化數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化集成化智能化柔性化敏捷化精準化可視化自動化……狀態(tài)的可視性監(jiān)控的實時性管理的全程性動作的協(xié)同性運作的高效性反應的柔韌性決策的智能性資源的節(jié)約性……更多技術(shù)手段更多行為特征更多管理目標紅外智慧物流信息化狀態(tài)的2829三個階段的特點：滯后推動階段：在物流活動中，實物運作推動信息運作，物流活動存在較大盲目性，反應緩慢。同步協(xié)調(diào)階段：在物流活動中，實物運作與信息運作同步，二者相互協(xié)調(diào)，反應較快。引領(lǐng)提升階段：在物流活動中，信息運作拉動實物運作，物流服務(wù)目標明確，手段有力，反應及時，能夠提供按需、按時服務(wù)。29三個階段的特點：2930政府物流監(jiān)管和電子口岸跨行業(yè)和軍民共建重點物流行業(yè)和區(qū)域物流物流企業(yè)和企業(yè)物流設(shè)施、設(shè)備和物品管理物流信息化標準體系信息服務(wù)業(yè)物流信息化環(huán)境涉及物流監(jiān)管和服務(wù)的相關(guān)電子政務(wù)系統(tǒng)建設(shè)具備了較好的基礎(chǔ)，積累了比較豐富的物流信息資源，形成了較強的監(jiān)管能力和一定的服務(wù)能力；電子口岸等跨部門的物流監(jiān)管和服務(wù)平臺建設(shè)取得了積極進展，有效地支持了“大通關(guān)”信息化和國際貿(mào)易發(fā)展等工作。不同運輸方式間的物流信息交換受到廣泛重視，電子單證應用與貨物追蹤服務(wù)等已經(jīng)開始起步。物流信息化的軍民共建互促工作取得了一定進展，在重大災害和突發(fā)事件的應急物流保障中發(fā)揮了較大作用。重點物流行業(yè)信息化建設(shè)發(fā)展迅速，鐵路、公路、水運、航空、郵政等行業(yè)基本實施了信息化管理，并在各自系統(tǒng)內(nèi)部形成了有特色的信息服務(wù)體系。區(qū)域性物流信息化推進工作開始起步。物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化應用蓬勃發(fā)展。部分大中型物流企業(yè)普遍實現(xiàn)了運營管理等領(lǐng)域的單項信息化應用，少數(shù)先進的物流企業(yè)初步實現(xiàn)了綜合集成。大部分規(guī)模以上制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)開展了物流環(huán)節(jié)的信息化工作。物流設(shè)施設(shè)備和物品管理的信息化水平顯著提高，智能交通和倉儲自動化發(fā)展迅速，信息通信技術(shù)在物品信息化管理中的應用日趨廣泛。物流信息化標準體系初步形成，物品編碼與標識、物流信息采集、物流單證以及信息交換等各層次標準制定和實施工作已經(jīng)逐步展開。物流信息服務(wù)業(yè)孕育成長，涌現(xiàn)出了一批專業(yè)性物流信息平臺和服務(wù)企業(yè)。物流信息技術(shù)創(chuàng)新和應用不斷發(fā)展，射頻識別（RFID）、移動通信、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、遙感（RS）等現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應用取得了積極進展。物流信息化發(fā)展環(huán)境不斷改善，國家出臺了一系列鼓勵現(xiàn)代物流和物流信息化發(fā)展的政策措施，財政和金融支持力度逐年加大，社會投入渠道逐步拓寬，國際合作不斷加強，人才培養(yǎng)機制正在形成。1.物流信息化取得的成就30政府物流監(jiān)管和電子口岸涉及物流監(jiān)管和服務(wù)的相關(guān)電子政務(wù)系302、網(wǎng)上購銷比重12.5%和20%的企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)形式進行采購和銷售；且網(wǎng)上采購額和銷售額不高，占總交易額的比重較低；電子商務(wù)尚未成為企業(yè)間的主要交易方式。1、物料編碼情況3、信息交換方式制造業(yè)信息化技術(shù)應用情況87.5%的制造企業(yè)對物料進行編碼，其中67.5%的企業(yè)物料編碼率超過90%；大部分制造企業(yè)采用傳統(tǒng)方式對物料進行編碼，條形碼、電子標簽和射頻標簽等新技術(shù)的應用較少；37.5%的企業(yè)采用條形碼對物料進行編碼，且條形碼應用率基本不足10%?；ヂ?lián)網(wǎng)作為一種新的信息技術(shù)應用程度相對較高；EDI得到初步應用；對電話、傳真的應用逐漸減少；66.7%的企業(yè)采用EDI和互聯(lián)網(wǎng)作為主要的信息交換方式。物流信息化動態(tài)監(jiān)測2、網(wǎng)上購銷比重12.5%和20%的企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)形式進行采購312、物流軟件的應用物流業(yè)物流軟件普及率達到77.59%；運輸管理系統(tǒng)、車輛追蹤系統(tǒng)的應用率最高，均達到82.75%；庫存、倉儲、配送、客戶管理、車輛調(diào)度以及企業(yè)資源計劃等系統(tǒng)應用率均在50%以上；采購、供應鏈管理以及裝載優(yōu)化系統(tǒng)的應用率較低，分別為24.14%、20.69%和6.9%。1、條形碼、電子標簽等技術(shù)的應用3、信息交換方式物流業(yè)信息化技術(shù)應用情況2、物流軟件的應用物流業(yè)物流軟件普及率達到77.59%；1、32快遞業(yè)信息化技術(shù)應用90.0%的企業(yè)可以實現(xiàn)對車輛的追蹤；70.0%的受監(jiān)測企業(yè)車輛追蹤率達到50.0%以上。1、車輛追蹤情況30.0%的快遞企業(yè)擁有自動分揀系統(tǒng)或計算機輔助分揀系統(tǒng)，且使用率不高；70.0%的快遞企業(yè)擁有移動手持終端或手持錄入設(shè)備，但使用率大多不足30.0%

2、自動分揀設(shè)備和移動終端的應用情況3、物流軟件的應用快遞企業(yè)物流軟件普及率達到95.0%以上；運輸管理系統(tǒng)和車輛追蹤系統(tǒng)的使用率均達到80.0%以上；配送管理系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)以及車輛調(diào)度系統(tǒng)的使用率均在50.0%以上；4、信息交換方式的應用電話、傳真是快遞企業(yè)與外部主體的主要信息交換方式，互聯(lián)網(wǎng)作為一種新的信息技術(shù)基本得到應用，EDI等專業(yè)化交換方式應用不足?？爝f業(yè)信息化技術(shù)應用90.0%的企業(yè)可以實現(xiàn)對車輛的追蹤；133應用效果物流業(yè)：訂單（運單）準時率達到80%以上企業(yè)僅占58.62%，20.69%的企業(yè)訂單（運單）準時率不足50%；62.5%的企業(yè)物流成本得以降低，其中，29.17%的企業(yè)物流成本降低率達到10%以上，20.83%的企業(yè)物流成本降低率達到5%-10%?？爝f業(yè)：快遞企業(yè)信息化投資占固定資產(chǎn)總投資的比重較大，短期內(nèi)經(jīng)濟效益不顯著，物流成本降低率不高，部分企業(yè)甚至出現(xiàn)了負增長，在一定程度上影響了企業(yè)信息化建設(shè)的積極性。此外，快遞企業(yè)訂單（運單）準時率問題，嚴重制約了企業(yè)的發(fā)展，需要企業(yè)加大信息化投資力度，提升信息技術(shù)應用水平，提高企業(yè)的競爭力，從而促進快遞業(yè)又好又快發(fā)展。制造業(yè)：電子交換技術(shù)在制造企業(yè)中得到初步應用，但應用程度有限，在一定程度上制約了供應鏈上下游企業(yè)間的信息共享水平。33.3%企業(yè)物流業(yè)務(wù)采用外包，物流外包大部分集中在銷售環(huán)節(jié)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的外包率僅為10.0%，采購環(huán)節(jié)的外包率甚至為0。應用效果物流業(yè)：快遞業(yè)：制造業(yè)：34對信息技術(shù)的關(guān)注多于對經(jīng)濟規(guī)律的關(guān)注技術(shù)驅(qū)動多于業(yè)務(wù)需求驅(qū)動：信息化建設(shè)模式、業(yè)主的自主性信息技術(shù)應用廣度和深度有待提升信息資源開發(fā)利用不夠：政務(wù)系統(tǒng)信息資源的社會化開發(fā)機制、行業(yè)信息面向社會服務(wù)的機制信息交換機制有待突破：跨主體的信息交換利益分配機制、物流信息平臺的定位和商業(yè)模式、多種信息交換形式流程和業(yè)務(wù)創(chuàng)新有待加強：信息資源對管理和決策的支撐、專業(yè)化服務(wù)能力、新的行為方式和服務(wù)內(nèi)容信息化標準制定和應用滯后：標準形成和統(tǒng)一的機制2.物流信息化存在的問題對信息技術(shù)的關(guān)注多于對經(jīng)濟規(guī)律的關(guān)注2.物流信息化存在的問題35機遇信息技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展速度與融合滲透力政策導向挑戰(zhàn)（也是機遇）工業(yè)轉(zhuǎn)型升級（90%，70%）流通業(yè)轉(zhuǎn)型升級消費轉(zhuǎn)型升級全球化競爭資源與環(huán)境壓力真正的挑戰(zhàn)是路上的問題從概念到實現(xiàn)的距離（現(xiàn)狀、愿景）發(fā)展理念：信息化建設(shè)≠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，核心是業(yè)務(wù)和服務(wù)的創(chuàng)新創(chuàng)新：智慧（如何擴展理性的邊界）、技術(shù)主體定位：分工、合作機制調(diào)整：分類、持續(xù)4.物流信息化面臨的形勢機遇4.物流信息化面臨的形勢3637指導思想基本原則發(fā)展目標123發(fā)展目標發(fā)展思路37指導思想基本原則發(fā)展目標123發(fā)展目標發(fā)展思路3738

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，促進信息化與物流的深度融合和創(chuàng)新發(fā)展，以國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重大需求為導向，以物流信息技術(shù)的有效應用為切入點，以物流信息資源的開發(fā)利用為主線，以體制機制創(chuàng)新為動力，以物流信息標準體系和現(xiàn)代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)為支撐，以提高全社會的物流效率和效益為宗旨，發(fā)揮軍民結(jié)合互促共建的積極作用，營造良好的政策環(huán)境，促進現(xiàn)代物流健康發(fā)展，不斷提高物流對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的貢獻度。指導思想38指導思想3839政府營造環(huán)境，市場配置資源；加強統(tǒng)籌規(guī)劃，推進協(xié)同聯(lián)動；立足需求導向，注重應用實效；堅持以點帶面，保證持續(xù)發(fā)展；保障信息安全，提高開放效率?；驹瓌t39基本原則3940總體目標：到2015年，初步建立起與國家現(xiàn)代物流體系相適應和協(xié)調(diào)發(fā)展的物流信息化體系，為信息化帶動物流發(fā)展奠定基礎(chǔ)。階段目標：2011年至2012年，通過試點示范工程引導，初步探索出建設(shè)物流信息化體系的有效途徑；2013年至2015年，總結(jié)和推廣前期經(jīng)驗，持續(xù)滾動和深化發(fā)展，逐步形成物流信息化體系。

發(fā)展目標40總體目標：發(fā)展目標4041電子政務(wù)系統(tǒng)中的物流信息開發(fā)利用水平得到顯著提高，重點領(lǐng)域、區(qū)域、特殊商品和危險品的物流信息監(jiān)管能力全面加強；專用物流領(lǐng)域基本實現(xiàn)物流信息協(xié)同聯(lián)動，企業(yè)物流和物流企業(yè)的信息化水平大幅提升，物流社會化服務(wù)能力顯著增強，扶持一批物流信息服務(wù)類企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展；各類物流信息服務(wù)平臺和技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺具備運營能力；政府公共服務(wù)和監(jiān)管層面產(chǎn)業(yè)層面基礎(chǔ)層面環(huán)境層面物流信息化的法律法規(guī)、標準規(guī)范和安全體系基本健全。物流信息化的發(fā)展目標的四個層面：41電子政務(wù)系統(tǒng)中的物流信息開發(fā)利用水平得到顯著提高，重點領(lǐng)4142主要任務(wù)提高政府的物流服務(wù)和監(jiān)管水平提高重點物流行業(yè)和區(qū)域物流的信息化水平提高物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化水平提高物流設(shè)施設(shè)備和物品管理的信息化水平加快物流信息化標準規(guī)范體系建設(shè)1提高全社會物流信息資源開發(fā)利用的水平加快物流信息化軍民結(jié)合體系建設(shè)推進物流相關(guān)信息業(yè)和信息技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展234567842主提高政府的物流服務(wù)和監(jiān)管水平提高重點物流行業(yè)和區(qū)域物流4243重點工程主制造商供應鏈信息化試點示范工程重點領(lǐng)域物流信息化試點示范工程電子商務(wù)與物流服務(wù)集成發(fā)展試點工程集裝箱多式聯(lián)運信息化試點示范工程軍民結(jié)合物流信息化體系建設(shè)試點示范工程1物流信息平臺試點示范工程重點物流信息化標準研制應用工程物流信息技術(shù)創(chuàng)新應用試點示范工程234567843重主制造商供應鏈信息化試點示范工程重點領(lǐng)域物流信息化試點4344保障措施加強組織保障建立健全相關(guān)政策法規(guī)加大資金投入力度加強物流信息化水平評價工作加強國際合作加大宣傳與人才培養(yǎng)力度12345644保加強組織保障建立健全相關(guān)政策法規(guī)加大資金投入力度加強物44第一講導論我國物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀物聯(lián)網(wǎng)，云物流物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀俯瞰物流信息化建設(shè)物流信息化的現(xiàn)在與未來頂層設(shè)計、信息資源規(guī)劃方法論第一講導論我國物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀物聯(lián)網(wǎng)，云物流物流信息45第一講導論俯瞰物流信息化建設(shè)頂層設(shè)計、信息資源規(guī)劃方法論第一講導論俯瞰物流信息化建設(shè)頂層設(shè)計、信息資源規(guī)劃方法論46

內(nèi)容提要0.打開思路，找出問題1.返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)2.技術(shù)支撐，物流信息采集與導引技術(shù)3.匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)4.一線感悟，物流信息化案例分析內(nèi)容提要0.打開思路，找出問題47現(xiàn)代物流的本質(zhì)特征是什么？信息化供應鏈一體化物流企業(yè)的信息化建設(shè)并非一兩種先進的技術(shù)、三五個IT項目就能解決的問題，大家共同探討：物流企業(yè)的信息化到底要做什么？信息化建設(shè)有何目的？建設(shè)的過程中碰到了什么樣的問題？0.打開思路，找出問題現(xiàn)代物流的本質(zhì)特征是什么？信息化供應鏈一體化物流企業(yè)48物流企業(yè)的信息化建設(shè)碰到的典型的問題：我是小公司，投資不起，加上金融危機來了，作為衣食父母的客戶自身資金周轉(zhuǎn)都有困難，要錢都要不到。我想搞信息化，感覺有勁沒處使，推不動。公司連IT戰(zhàn)略都沒有，業(yè)務(wù)都是打一個單算一個單，走一步算一步吧。信息化建設(shè)只有投入，看不到產(chǎn)出，老板心疼投入。公司沒有掌握物流信息技術(shù)的人才，懂物流不懂IT，懂IT不懂物流。來了許多的軟件公司，我不知道用什么樣的系統(tǒng)，選擇什么樣的供應商。有軟件在用，總覺得不好用，業(yè)務(wù)人員發(fā)盡了勞騷，IT部門又干得很苦悶。

…

…問題太多了，物流信息化建設(shè)該何去何從呢？0.打開思路，找出問題物流企業(yè)的信息化建設(shè)碰到的典型的問題：問題太多了，物流信息化491.物流信息的概念、特征和分類狹義：物流信息是指物流活動（如運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等）有關(guān)的信息。廣義：物流不僅指與物流活動有關(guān)的信息，而且包含與其它流通活動有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場信息等。廣義：從供應鏈層面來整合原材料供應商、生產(chǎn)廠家、批發(fā)商、零售商。一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)1.物流信息的概念、特征和分類一、返樸歸真，物流信息化的本501.物流信息的概念、特征和分類一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)1.物流信息的概念、特征和分類一、返樸歸真，物流信息化的本512.物流信息化的作用與技術(shù)路線現(xiàn)代物流信息在物流活動中起著神經(jīng)系統(tǒng)的作用，“牽一發(fā)而動全身”，主要通過它的幾項基本功能來實現(xiàn)，包括：（1）市場交易活動功能；（2）業(yè)務(wù)控制功能；（3）工作協(xié)調(diào)功能；（4）支持決策和戰(zhàn)略功能。一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)2.物流信息化的作用與技術(shù)路線一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)52一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)物流信息化的技術(shù)路線：一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)物流信息化的技術(shù)路線：53從而提供強在的IT支撐一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)從而提供強在的IT支撐一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)543.物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

不同層次的部門和人員，需要不同類型的信息。管理決策層計劃控制層數(shù)據(jù)處理層基層作業(yè)層一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)3.物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)管理決策層計劃控制層數(shù)據(jù)處理層基層作業(yè)554.物流信息系統(tǒng)的分類

當前市場上流行的物流信息系統(tǒng)產(chǎn)品很多，相當一部分是物流業(yè)務(wù)功能系統(tǒng)，如倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)；另一部分是面向流程整合的集成化物流信息系統(tǒng)（平臺）。一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)4.物流信息系統(tǒng)的分類當前市場上流行的物流信息系統(tǒng)564.物流信息系統(tǒng)的分類,按面向?qū)ο髞矸?（1）面向制造企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)（2）面向零售商、中間商的物流管理信息系統(tǒng)原材料供應商集成制造商用戶集成制造商零售商用戶物流企業(yè)物流企業(yè)物流企業(yè)物流企業(yè)Internet網(wǎng)Internet網(wǎng)Internet網(wǎng)Internet網(wǎng)4.物流信息系統(tǒng)的分類,按面向?qū)ο髞矸?（1）面向制造企業(yè)的57（3）供應商的物流管理信息系統(tǒng)（4）面向第三方物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)原材料供應商集成制造商零售商用戶第三方物流第三方物流第三方物流一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)Internet網(wǎng)Internet網(wǎng)Internet網(wǎng)（3）供應商的物流管理信息系統(tǒng)原材料供應商集成制造商零售商用58（5）面向供應鏈某一環(huán)節(jié)的企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)。一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)Internet網(wǎng)船公司拖車公司倉儲公司碼頭第三方物流（5）面向供應鏈某一環(huán)節(jié)的企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)。一、返樸歸594.物流信息系統(tǒng)的分類，按業(yè)務(wù)功能分類：一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)（1）進、銷、存管理系統(tǒng)；（2）訂單管理系統(tǒng)；（3）倉儲管理系統(tǒng)；（4）運輸管理系統(tǒng)；（5）配送管理系統(tǒng)；（6）貨代管理系統(tǒng)；（7）物流公共信息平臺4.物流信息系統(tǒng)的分類，按業(yè)務(wù)功能分類：一、返樸歸真，物流信60實踐經(jīng)驗提示：從物流企業(yè)的整體發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略層面考慮，IT應如何形成支撐體系。科學的分類和建立起架構(gòu)，描繪IT應用系統(tǒng)的架構(gòu)的藍圖，這個是核心與主線。一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)實踐經(jīng)驗提示：從物流企業(yè)的整體發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略層面考慮611.訂單錄入2.車輛調(diào)度3.費用結(jié)算客戶下單車輛運輸結(jié)束錄單員核單員生成調(diào)度員財務(wù)人員生成跟蹤車輛電子訂單、財務(wù)核算單財務(wù)核算單（預付司機、收司機押金）運單生成給司機帶走運單回單財務(wù)人員委托運輸（不入庫、不出庫）類業(yè)務(wù)總體業(yè)務(wù)流程：某企業(yè)物流的委托運輸業(yè)務(wù)流程樣例一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)1.訂單錄入2.車輛調(diào)度3.費用結(jié)算客戶車輛運輸結(jié)束錄單員核62信息化工作整體布局：綜合建設(shè)系統(tǒng)整合管理信息業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略第一階段第二階段二期支撐支撐支撐時期信息化階段一個中心兩個庫；三個階段四個平臺。渠道外聯(lián)信息暢；財務(wù)辦公無紙化。某企業(yè)物流信息化建設(shè)規(guī)劃系統(tǒng)總體規(guī)劃樣例一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)信息化工作整體布局：綜合建設(shè)系統(tǒng)整合管理信息業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略第一63某企業(yè)的物流信息系統(tǒng)渠道與外聯(lián)系統(tǒng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)渠道系統(tǒng)外聯(lián)系統(tǒng)綜合業(yè)務(wù)平臺電子商務(wù)平臺智能車管安防系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)倉庫入出倉配載調(diào)度倉單點倉信息發(fā)布業(yè)務(wù)撮合訂單跟蹤視頻監(jiān)控門禁系統(tǒng)OA智能報表財務(wù)管理CRM平臺樣例某企業(yè)物流信息化建設(shè)規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃樹形圖一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)某企業(yè)的物流信息系統(tǒng)渠道與外聯(lián)系統(tǒng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)管理信64規(guī)劃圖綜合業(yè)務(wù)平臺（倉儲、配載、調(diào)度、倉單等）業(yè)務(wù)終端外聯(lián)數(shù)據(jù)交換平臺（數(shù)據(jù)總線、報文轉(zhuǎn)換、流程控制等）支付結(jié)算短信上海白貓其它制造企業(yè)物流公司外聯(lián)單位業(yè)務(wù)信息客戶信息數(shù)據(jù)倉庫LED顯示電子商務(wù)ASP平臺監(jiān)控系統(tǒng)門禁系統(tǒng)CRM平臺績效考核呼叫中心決策支持辦公自動化系統(tǒng)智能報表財務(wù)管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心管理信息系統(tǒng)升級系統(tǒng)一期第一階段一期第二階段二期CRM渠道渠道與外聯(lián)核心業(yè)務(wù)安防系統(tǒng)整合河南雙匯銀行智能車管系統(tǒng)規(guī)劃方塊圖Corba/EJB/Socket/WebService/MQ/CICS/Tonglink/Tuxedo/XML/JMSETL樣例規(guī)劃圖綜合業(yè)務(wù)平臺（倉儲、配載、調(diào)度、倉單等）業(yè)務(wù)外聯(lián)數(shù)據(jù)交65二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)1.信息導引技術(shù)與物流定位技術(shù)

信息導引技術(shù)：醫(yī)藥行業(yè)、化妝品制造行業(yè)已廣泛使用全自動揀選系統(tǒng)

二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)1.信息導引技術(shù)與物流定66二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)1.信息導引技術(shù)與物流定位技術(shù)

信息導引技術(shù)：流通領(lǐng)域（如連鎖超市、便利店的配送中心）則廣泛使用電子標簽揀貨系統(tǒng)及RF技術(shù)系統(tǒng)二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)1.信息導引技術(shù)與物流定67二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)1.信息導引技術(shù)與物流定位技術(shù)信息導引技術(shù)：GIS與GPS二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)1.信息導引技術(shù)與物流定68二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)1.信息導引技術(shù)與物流定位技術(shù)信息導引技術(shù)：激光定位技術(shù)二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)1.信息導引技術(shù)與物流定69二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)2.條碼技術(shù)二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)2.條碼技術(shù)702.條碼技術(shù)，倉儲管理、收發(fā)貨、出入庫、盤庫等。二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)2.條碼技術(shù)，倉儲管理、收發(fā)貨、出入庫、盤庫等。二、技術(shù)先行71二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)3.電子標簽二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)3.電子標簽72二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)3.RFID二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)3.RFID73二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)3.RFID二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)3.RFID74二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)4.GIS二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)4.GIS75二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)5.GPS二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)5.GPS76二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)6.數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)6.數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)77實踐經(jīng)驗提示：（1）選用什么技術(shù)支持業(yè)務(wù)的發(fā)展，應結(jié)合自身企業(yè)的實際情況。（2）應分年度逐步投入實現(xiàn)，一般不要一步到位，保持建設(shè)的節(jié)奏感。二、技術(shù)先行，物流信息采集與導引技術(shù)實踐經(jīng)驗提示：（1）選用什么技術(shù)支持業(yè)務(wù)的發(fā)展，應結(jié)合自身78三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)1.同步與異步應用系統(tǒng)1應用系統(tǒng)2應用系統(tǒng)1應用系統(tǒng)2應用系統(tǒng)3三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)1.同步與異步應用系統(tǒng)1應用79三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)2.單工、半雙工、全雙工三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)2.單工、半雙工、全雙工80三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)3.接口構(gòu)件的類型COM/DCOM/COM+CORBAEJB

4.采用何種報文字符串XML三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)3.接口構(gòu)件的類型COM/D81三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)5.安全措施加解密加鹽CA明文加密密文加鹽密文CA三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)5.安全措施加解密加鹽CA明82三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)6.三個層面：面向數(shù)據(jù)的集成，面向應用的集成，面向過程的集成三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)6.三個層面：面向數(shù)據(jù)的集成83進入二十一世紀以來，計算技術(shù)向以互聯(lián)網(wǎng)為中心的方向發(fā)展成為主流趨勢。SOA（ServiceOrientedArchitecture）：以互聯(lián)網(wǎng)為集成平臺；SAAS（SoftwareAsAService）：以互聯(lián)網(wǎng)為軟件租賃應用的平臺；網(wǎng)格計算：如何在分布、異構(gòu)、自治的環(huán)境中動態(tài)構(gòu)建虛擬組織并實現(xiàn)跨越自治域的資源共享與協(xié)同工作“云計算”（CloudComputing)：期望把所有的計算、存儲資源都用互聯(lián)網(wǎng)連結(jié)在一起，實現(xiàn)最大范圍的協(xié)作與資源分享。供個人和企業(yè)用戶隨時訪問、分享，管理和使用。物流爬蟲機器人技術(shù)。三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)進入二十一世紀以來，計算技術(shù)向以互聯(lián)網(wǎng)為中心的方向發(fā)展成為主84SOA是一種粗粒度、松耦合的服務(wù)架構(gòu),SOA的核心概念是重用和互操作，其所有規(guī)范都是基于開放標準的XML,保證了在任何平臺、任何編程語言的應用都可以采用標準的internet技術(shù)和協(xié)議方便地訪問Web服務(wù)，使其能被重新組合和應用。業(yè)務(wù)流程管理（BPM）基于流程協(xié)調(diào)管理的理念。它從業(yè)務(wù)流程的角度對企業(yè)進行全方位的管理．支持業(yè)務(wù)流程的持續(xù)改進。四、一線感悟，物流信息化案例分析SOA是一種粗粒度、松耦合的服務(wù)架構(gòu),SOA的核心概念是85業(yè)務(wù)流程管理（BPM）基于流程協(xié)調(diào)管理的理念。它從業(yè)務(wù)流程的角度對企業(yè)進行全方位的管理．支持業(yè)務(wù)流程的持續(xù)改進。為企業(yè)內(nèi)及企業(yè)間的各種業(yè)務(wù)和業(yè)務(wù)流程提供一個具有靈活擴展性、高度集成性的，統(tǒng)一的建模、執(zhí)行和監(jiān)控的環(huán)境。BPM能夠清晰地描述業(yè)務(wù)流程，便于理解、改進和優(yōu)化。能夠根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則將原來由人工完成的業(yè)務(wù)流程自動化，為決策者提供有關(guān)業(yè)務(wù)流程的實時信息與分析。已經(jīng)研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的SOA-BPM架構(gòu)信息平臺。這項研究為我省物流公共信息平臺的建設(shè)打下了技術(shù)基礎(chǔ)。四、一線感悟，物流信息化案例分析業(yè)務(wù)流程管理（BPM）基于流程協(xié)調(diào)管理的理念。它從業(yè)務(wù)流程的86四、一線感悟，物流信息化案例分析四、一線感悟，物流信息化案例分析87TuscanyXML報文處理結(jié)果報文校驗安全處理數(shù)據(jù)庫HibernateSpring對象工廠Spring.xmlXMLToDB.xmlpositeXMLSchemaJAXP接入任務(wù)隊列平臺系統(tǒng)接入進程四、一線感悟，物流信息化案例分析TuscanyXML報文處理結(jié)果報文安全數(shù)據(jù)庫Hiber88構(gòu)件與流程的映射SpringAOP服務(wù)構(gòu)件流程調(diào)度工作流引擎流程調(diào)度隊列映射描述XML四、一線感悟，物流信息化案例分析構(gòu)件與流程的映射SpringAOP服務(wù)流程工流程調(diào)度隊列映89四、一線感悟，物流信息化案例分析四、一線感悟，物流信息化案例分析90XML報文持久化數(shù)據(jù)加密/解密數(shù)據(jù)檢驗日志記錄Web可視化配置管理報文結(jié)構(gòu)XML報文構(gòu)成管理XMLSchema日志文件加解密算法任務(wù)調(diào)度引擎監(jiān)控任務(wù)隊列數(shù)據(jù)庫XMLSpring四、一線感悟，物流信息化案例分析XML報文數(shù)據(jù)加密數(shù)據(jù)檢驗日志記錄Web可視化配置管理報文結(jié)91保存XML報文數(shù)據(jù)解密數(shù)據(jù)檢驗日志記錄日志增強前置處理增強Web可視化配置管理報文結(jié)構(gòu)XML報文構(gòu)成管理XMLSchema日志文件解密算法任務(wù)調(diào)度引擎監(jiān)控數(shù)據(jù)庫四、一線感悟，物流信息化案例分析保存數(shù)據(jù)解密數(shù)據(jù)檢驗日志記錄日志增強前置處理增強Web可視化92四、一線感悟，物流信息化案例分析四、一線感悟，物流信息化案例分析93第一講導論我國物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀物聯(lián)網(wǎng)，云物流物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀俯瞰物流信息化建設(shè)物流信息化的現(xiàn)在與未來頂層設(shè)計、信息資源規(guī)劃方法論第一講導論我國物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀物聯(lián)網(wǎng)，云物流物流信息94物聯(lián)網(wǎng)，云物流物流信息化的現(xiàn)在與未來物聯(lián)網(wǎng)，云物流物流信息化的現(xiàn)在與未來95隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)代物流信息技術(shù)已獲得長足進步。物流信息化是現(xiàn)代物流建設(shè)的“催化劑”和“倍增器”。我國建設(shè)現(xiàn)代物流體系所面臨的一系列亟待解決的問題，對物流信息化建設(shè)提出了新的課題與挑戰(zhàn)！物聯(lián)網(wǎng)源于物流業(yè)的信息化，又是物流信息化的深化應用，將引發(fā)我國物流業(yè)的深刻變革，并且從根本上改變現(xiàn)有的物流的經(jīng)營模式，增強供應鏈的可視性和可控性，使我國物流業(yè)迅速步入智能化時代。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)代物流信息技術(shù)已獲得長足進步。96國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出“物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，……，以先進技術(shù)為支撐，以物流一體化和信息化為主線，……，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為全面建設(shè)小康社會提供堅實的物流體系保障?！毙畔⒓夹g(shù)是現(xiàn)代物流的核心國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出“物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模97物聯(lián)網(wǎng)是一種服務(wù)云計算與云服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)推動智慧物流變革物聯(lián)網(wǎng)是一種服務(wù)98服務(wù)驅(qū)動未來物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

現(xiàn)代信息技術(shù)變革物聯(lián)網(wǎng)是一種服務(wù)服務(wù)驅(qū)動未來物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端現(xiàn)代信息技術(shù)變革99現(xiàn)代信息技術(shù)：◆基于各種通信方式基礎(chǔ)上的移動通信技術(shù)；◆全球衛(wèi)星定位(GPS)技術(shù)；◆地理信息（GIS）技術(shù)◆計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；◆自動化倉庫管理技術(shù)；◆智能標簽技術(shù)；◆條形碼及射頻技術(shù)；◆信息交換技術(shù)；◆可視化技術(shù)；◆信息處理技術(shù)

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

現(xiàn)代信息技術(shù)：

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

100

物流業(yè)為了解決物流配送過程中管理中心與移動終端、管理中心與客戶之間的動態(tài)信息交換、實時跟蹤查詢，提高配送效率和客戶滿意度、降低物流成本，需將移動定位技術(shù)與數(shù)據(jù)通信和交換技術(shù)、信息處理技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)等緊密結(jié)合，以實現(xiàn)實時調(diào)撥管理，業(yè)務(wù)動態(tài)管理、業(yè)務(wù)表單定制、異常狀況管理、位置信息管理、移動數(shù)據(jù)采集、系統(tǒng)集成等新的功能，利用信息技術(shù)提升物流水平信息化發(fā)展成為物流業(yè)關(guān)鍵與重點

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

物流業(yè)為了解決物流配送過程中管理中心與移動終端、管理中心與101物流信息系統(tǒng)總體發(fā)展趨勢

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

物流信息系統(tǒng)總體發(fā)展趨勢

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

102運營優(yōu)化協(xié)同整合優(yōu)化協(xié)同物流管理供應鏈管理運輸管理倉儲管理配送管理物流跟蹤集成平臺網(wǎng)絡(luò)倉儲物流同步協(xié)同綜合服務(wù)JIT、VMIB2B最優(yōu)化自動化SCOR（供應鏈運作參考模型）物流信息化發(fā)展層次

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

SOA（面向服務(wù)的架構(gòu)）ESB（企業(yè)服務(wù)總線）EAI（企業(yè)應用集成）運營優(yōu)化協(xié)同整合優(yōu)化協(xié)同物供應鏈管理運輸管理物流跟蹤物流同步103第三方物流信息系統(tǒng)系統(tǒng)管理倉儲管理運輸管理決策分析收付款管理客戶管理業(yè)務(wù)監(jiān)控配送管理報關(guān)管理合同管理第三方物流信息系統(tǒng)

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

第三方物流信息系統(tǒng)系統(tǒng)管理倉儲管理運輸管理決策分析收付款管理104物流信息平臺電子支付功能協(xié)同供應鏈管理園區(qū)辦公自動化管理功能會員服務(wù)功能（IC卡身份識別）信息發(fā)布服務(wù)功能物流在線交易功能GPS/GIS服務(wù)功能電子單證交換功能企業(yè)間單證處理與政府相關(guān)單證處理物流業(yè)務(wù)管理物流倉儲管理物流配送、配載服務(wù)貨運業(yè)務(wù)代理貨物運輸全過程跟蹤查詢公司間帳目核算和結(jié)算電子訂貨代理服務(wù)管理擔保服務(wù)管理園區(qū)內(nèi)會員管理車場管理交易跟蹤交易、運輸、倉儲等統(tǒng)計會員的貨物狀態(tài)和位置跟蹤物流園區(qū)信息系統(tǒng)

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

電子支付功能協(xié)同供應鏈管理會員服務(wù)功能信息發(fā)布服務(wù)功能物流在105

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

物聯(lián)網(wǎng)(TheInternetofthings)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)，其用戶端延伸和擴展到了任何物體與物體之間，進行信息交換和通信。

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

物聯(lián)網(wǎng)(TheInternetof106

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

◆物聯(lián)網(wǎng)（IOT）通過傳感器、射頻識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等技術(shù)，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學、化學、生物、位置等各種需要的信息，通過各類可能的網(wǎng)絡(luò)接入，實現(xiàn)物與物、物與人的泛在鏈接，實現(xiàn)對物品和過程的智能化感知、識別和管理。◆物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的一種聚合性應用與技術(shù)提升，將各種感知技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和人工智能技術(shù)與自動化技術(shù)聚合與集成應用，使人與物智慧對話，創(chuàng)造一個智慧的世界1.什么是物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

◆物聯(lián)網(wǎng)（IOT）通過傳感器、射1072.物聯(lián)網(wǎng)概念的發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

2.物聯(lián)網(wǎng)概念的發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

108使生產(chǎn)資料能思考，能與外界溝通公共通信網(wǎng)、內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)，確保生產(chǎn)資料和行業(yè)應用的泛在連接行業(yè)智能應用和控制系統(tǒng)（計算、存儲、應用）2MM透徹的感知和度量泛在的接入及互聯(lián)深入的智能分析及回控物聯(lián)網(wǎng)的價值：智能地測量信息和智能地控制設(shè)備，達到“提升效率、降低成本、保障安全、節(jié)能環(huán)保、科學決策、快速應急反應”等目的3.物聯(lián)網(wǎng)的特征

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

使生產(chǎn)資料能思考，能與外界溝通公共通信網(wǎng)、內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)，確109物流業(yè)需要降低反應時間和提高物流業(yè)務(wù)的靈活性物流行業(yè)的客戶需求越來越復雜進入市場(Time-to-market)的時間越來越短不斷變化的商務(wù)合作伙伴和商務(wù)模式供應鏈向全球和動態(tài)網(wǎng)絡(luò)演變（供應鏈的復雜性）商務(wù)標準帶來新的商務(wù)模式（新的商務(wù)模式出現(xiàn)）更多，…速度效率可見性4.物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端在物流過程中，人、貨物、運輸工具等都是流動的，貨主希望能夠隨時掌握貨物的實時信息，物流公司想要知道自己的運輸車輛的信息，而車主則更關(guān)注司機的情況，這些都是物聯(lián)網(wǎng)的應用范圍。

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

物流業(yè)需要降低反應時間和提高物流業(yè)務(wù)的靈活性速度效率110過去，制造企業(yè)通過自己的企業(yè)信息化系統(tǒng)，如ERP,發(fā)出物流訂單，驅(qū)動物流公司的運輸。而在物聯(lián)網(wǎng)應用過程中，首先，通過安裝在運輸車輛上的位置終端設(shè)備如GPS等，能夠?qū)崟r地看到車輛的位置，很容易就可以知道車輛入庫的準確時間；其次，如果貨物的包裝上附有條形碼、RFID等，就可以對貨物進行實時追蹤。

制造企業(yè)需要

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

過去，制造企業(yè)通過自己的企業(yè)信息化系統(tǒng)，如ERP,發(fā)出物流訂111問題地面上的標簽可用于跟蹤叉車位置

勞動/時間密集型庫存流程導致沉淀成本和過期產(chǎn)品損失的錯誤貨站入口、傳送帶和叉車處的RFID借助地面上的RFID標簽實現(xiàn)位置可視性解決方案裝運、收貨和檢驗處理時間縮短了2倍至60倍配送中心可節(jié)省20%的運營成本結(jié)果讀取貨架標簽以驗證正確的貨盤放置位置工業(yè)倉庫庫存跟蹤需要

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

問題地面上的標簽可用于跟蹤叉車位置112RFID標簽

每個物品零售商制造工廠

貨架和倉庫可視性快速補貨損失和失竊防范問題貨物層次上的標簽供員工使用的手持式讀取器適用于自動庫存和物品跟蹤的區(qū)域讀取器解決方案每日庫存可見性和每周、每月庫存可見性更好的貨架商品可售性解決產(chǎn)品缺貨問題（平均缺貨率7.1%）結(jié)果商店A商店B零售店內(nèi)可視性需要

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

RFID標簽

每個物品零售商制造工廠113這是基于傳感、RFID、聲、光、機、電、移動計算等各項先進技術(shù)，建立的全自動化的物流配送中心。借助配送中心智能控制、自動化操作的網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。目前一些先進的自動化物流中心，基本實現(xiàn)了機器人堆碼垛，無人搬運車搬運物料，分揀線上開展自動分揀，計算機控制堆垛機自動完成出入庫，整個物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實現(xiàn)了自動化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。這也是物聯(lián)網(wǎng)的初級應用。物流配送中心智能化需要

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

這是基于傳感、RFID、聲、光、機、電、移動計算等各項先進技114

物聯(lián)網(wǎng)拓展了物流信息化的應用范疇，也帶來了應用方式的改變——從單純地購買軟件，到享受平臺式的信息服務(wù)，即物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)驅(qū)動未來

物聯(lián)網(wǎng)引發(fā)服務(wù)形式的變革

物聯(lián)網(wǎng)拓展了物流信息化的應用范疇，也帶來了應用方式的改變—115

當物聯(lián)網(wǎng)成為一種服務(wù)的時候，對于物流業(yè)來講，物聯(lián)網(wǎng)是將物流價值鏈更有效地連接起來的工具、手段。因此，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的對象，不再是單個的物流企業(yè)，而是物流的價值鏈，或者物流的產(chǎn)業(yè)鏈。要做好物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，還需要對物流業(yè)有非常深刻的理解，有豐富的行業(yè)經(jīng)驗，才能夠提供更貼切的服務(wù)

物聯(lián)網(wǎng)將物流的價值鏈進行整合，實現(xiàn)信息共享，使物流透明化、規(guī)范化，實現(xiàn)多方共贏。

物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)驅(qū)動未來

物聯(lián)網(wǎng)將物流的價值鏈進行整合，實現(xiàn)多方共贏

當物聯(lián)網(wǎng)成為一種服務(wù)的時候，對于物流業(yè)來講，物聯(lián)網(wǎng)是將物流116電信IT金融支持城市化——智慧城市兩化融合——傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶動新產(chǎn)業(yè)成長提高公共管理水平，提升居民生活質(zhì)量，推進城鎮(zhèn)化支持傳統(tǒng)行業(yè)通過兩化融合實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，走向高價值領(lǐng)域，增強企業(yè)核心競爭力催生和帶動新產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變——能源、服務(wù)、低碳經(jīng)濟物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動未來中國經(jīng)濟建設(shè)電信IT金融支持城市化——兩化融合——帶動新產(chǎn)業(yè)成長提高公共117云計算與服務(wù)

新一代架構(gòu)技術(shù)助推物流信息化支撐物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展云計算新一代架構(gòu)技術(shù)助推物流信息化支撐物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展118

新一代架構(gòu)技術(shù)

物理世界各個物體的信息獲取技術(shù)信息傳輸技術(shù)各種傳輸信息的信息網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)技術(shù)海量的信息分析、管理和顯示技術(shù)IOT標準化信息安全技術(shù)等云計算是解決信息傳輸、信息網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)以及海量信息處理的關(guān)鍵物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)

新一代架構(gòu)技術(shù)

物理世界各個物體的信息獲取技術(shù)云計算是解決119一位美國專家曾經(jīng)預測說，全球只要5臺計算機就可以滿足人們的需要了。未來“云計算”很有可能會驗證這個預言。現(xiàn)在的亞馬遜、IBM、谷歌、微軟等都是大“云”，中國阿里巴巴等也都在建立自己的“云”。從最初的大型計算機到PC機，再到現(xiàn)在的云計算技術(shù)，體現(xiàn)了從集中到分散，分散到集中，螺旋式進步的趨勢。一位美國專家曾經(jīng)預測說，全球只要5臺計算機就可以滿足人們的需120云計算使計算分布在大量的分布式計算機上，使得企業(yè)和其他需求者能夠根據(jù)需求訪問計算機和存儲系統(tǒng)。其中，提供資源的網(wǎng)絡(luò)被稱為“云”?！霸啤敝械馁Y源在使用者看來是可以無限擴展的，并且可以隨時獲取，按需使用，隨時擴展，按使用付費。

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什么是云計算云計算使計算分布在大量的分布式計算機上，使得企業(yè)和其他需求者121我們每天都要用電，但我們不是每家自備發(fā)電機，它由電廠集中提供；我們每天都要用自來水，但我們不是每家都有井，它由自來水廠集中提供。這種模式極大地節(jié)約了資源，方便了我們的生活。面對計算機硬件資源無限擴張給我們帶來的困擾，我們可不可以像使用水和電一樣使用計算機資源？這些想法最終導致了云計算的產(chǎn)生。

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云計算思想的產(chǎn)生我們每天都要用電，但我們不是每家自備發(fā)電機，它由電廠集中提供122在云計算環(huán)境下，用戶的使用觀念也會發(fā)生徹底的變化：從“購買產(chǎn)品”到“購買服務(wù)”轉(zhuǎn)變，因為他們直接面對的將不再是復雜的硬件和軟件，而是最終的服務(wù)。用戶不需要擁有看得見、摸得著的硬件設(shè)施，也不需要為機房支付設(shè)備供電、空調(diào)制冷、專人維護等等費用，并且不需要等待漫長的供貨周期、項目實施等冗長的時間，只需要把錢匯給云計算服務(wù)提供商，他們將會馬上得到需要的服務(wù)。云計算思想的產(chǎn)生

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在云計算環(huán)境下，用戶的使用觀念也會發(fā)生徹底的變化：從“購買產(chǎn)123通俗的理解是，云計算的“云“就是存在于互聯(lián)網(wǎng)上的服務(wù)器集群上的資源，它包括硬件資源（服務(wù)器、存儲器、CPU等）和軟件資源（如應用軟件、集成開發(fā)環(huán)境等），本地計算機只需要通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送一個需求信息，遠端就會有成千上萬的計算機為你提供需要的資源并將結(jié)果返回到本地計算機，這樣，本地計算機幾乎不需要做什么，所有的處理都在云計算提供商所提供的計算機群來完成。云的概念

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通俗的理解是，云計算的“云“就是存在于互聯(lián)網(wǎng)上的服務(wù)器集群上124云計算產(chǎn)業(yè)鏈金字塔結(jié)構(gòu)圖SaaS軟件即服務(wù)PaaS平臺即服務(wù)IaaS基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)Hardware&Network&Datacenter基礎(chǔ)設(shè)備云計算三種服務(wù)模式

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云計算產(chǎn)業(yè)鏈金字塔結(jié)構(gòu)圖SaaSPaaSIaaSHardwa125提供網(wǎng)格或集群形式的虛擬化服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、存儲和系統(tǒng)軟件，旨在補充或更換整個數(shù)據(jù)中心的功能。這方面最顯著的例子就是亞馬遜的彈性計算云（EC2）和簡單存儲服務(wù)（SimpleStorageService)。1.基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（InfrastructureasaService）

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提供網(wǎng)格或集群形式的虛擬化服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、存儲和系統(tǒng)軟件，旨在126提供虛擬化服務(wù)器，用戶可以在虛擬化服務(wù)器上運行現(xiàn)有的應用程序，或者開發(fā)新的應用程序，不必為維護操作系統(tǒng)、服務(wù)器硬件、負載均衡或計算容量而操心。這方面最顯著的例子包括微軟的Azure。2.平臺即服務(wù)（PlatformasaService）

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提供虛擬化服務(wù)器，用戶可以在虛擬化服務(wù)器上運行現(xiàn)有的應用程序127作為知名度最高、應用最廣泛的一種云計算，SaaS提供了復雜的傳統(tǒng)應用程序的所有功能，但是通過Web瀏覽器而不是安裝在本地的應用程序來提供。SaaS消除了應用服務(wù)器、存儲、應用程序開發(fā)及相關(guān)的常見IT問題方面的擔憂。這方面最顯著的例子是S的在線CRM、谷歌的Gmail，雅虎、Skype和谷歌的即時通訊。3.軟件即服務(wù)（SoftwareasaService）

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作為知名度最高、應用最廣泛的一種云計算，SaaS提供了復雜的128云計算技術(shù)體系結(jié)構(gòu)分為4層：物理資源層、資源池層、管理中間件層和SOA構(gòu)建層云計算體系結(jié)構(gòu)

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云計算技術(shù)體系結(jié)構(gòu)分為4層：物理資源層、資源池層、管理中間件129SOA構(gòu)建層將云計算能力封裝成標準的WebServices服務(wù)，并納入到SOA體系進行管理和使用，包括服務(wù)注冊、查找、訪問和構(gòu)建服務(wù)工作流等。管理中間件和資源池層是云計算技術(shù)的最關(guān)鍵部分，SOA