最全村通水泥路技術(shù)規(guī)范可用

.z.-村通水泥路(油路)技術(shù)質(zhì)量操作手冊2001年12月近年來，我市公路交通事業(yè)取得了長足的開展。"大十字〞高速公路主骨架已納入國家重點(diǎn)公路建立規(guī)劃，為我市開展大交通、創(chuàng)立大環(huán)境、求得大開展奠定了交通根底；"四縱離；縣鄉(xiāng)公路超常規(guī)、跨越式開展，全市十三個縣(市、區(qū))中有十個實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通油路性解決，交通條件可以說是晴天"揚(yáng)灰路〞，雨天"水泥路〞，嚴(yán)重影響了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的開展。施工機(jī)具要求較為簡單，人民群眾較易掌握?；谶@些特點(diǎn)，"村村通〞工程在我市完全具有市委、市政府一切從實(shí)際出發(fā)，想人民所想，急人民所急，站在歷史和全局的高度，果農(nóng)村根底設(shè)施建立，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)開展的一項(xiàng)重要舉措，也是一切從人民群眾的根本利益出發(fā)，努力實(shí)踐"三個代表〞的具體表達(dá)。人民群眾盼修路、盼致富，艱辛奮斗、勇于奉獻(xiàn)，積極百萬大軍精神振奮、熱情高漲，奮戰(zhàn)在筑路第一線。百年大計(jì)，質(zhì)量第一。如何保護(hù)人民群眾的積極性，指導(dǎo)工程能夠科學(xué)設(shè)計(jì)、規(guī)施工，確保"村村通〞工程安康開展，已成為目前我們面臨的一個主要問題。為此，市交通局屢次組織有關(guān)技術(shù)人員深入鄉(xiāng)村，調(diào)查研究，掌握情況，并根據(jù)"水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)"、"水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)"，以及其它有關(guān)書籍，結(jié)合"村村通〞工程的實(shí)際情況，編寫了這本通俗易懂、操作性較強(qiáng)的書籍。希望本書能夠?qū)θ?村村通〞工程質(zhì)量控制及規(guī)化施工起到指導(dǎo)作用?？紤]到各縣交通部門對瀝青路面施工具有一定的經(jīng)歷，本書以水泥混凝土路面為重點(diǎn)，主要包括路基要求、構(gòu)造設(shè)計(jì)、材料規(guī)格、配合比設(shè)計(jì)、小型機(jī)具施工程序、施工工藝、特各構(gòu)造層厚度、施工流程等提出了嚴(yán)格要求。人員及時提出，施工中及時更正。2001年12月第一章水泥混凝土、瀝青路面設(shè)計(jì)第一節(jié)〓對路基的根本要求第二節(jié)〓水泥混凝土路面構(gòu)造.z.-第三節(jié)〓混凝土混合料組成設(shè)計(jì)第四節(jié)〓瀝青路面構(gòu)造第二章〓水泥混凝土路面施工第一節(jié)〓施工前的準(zhǔn)備第二節(jié)〓混凝土的拌和及運(yùn)送第三節(jié)〓混凝土的攤鋪與振搗第四節(jié)〓外表整修和灑水養(yǎng)護(hù)第五節(jié)〓混凝土切縫第六節(jié)〓拆模及填縫第七節(jié)〓不同季節(jié)混凝土施工要點(diǎn)第八節(jié)〓平安生產(chǎn)第九節(jié)〓混凝土路面病害維修與養(yǎng)護(hù)第三章〓工程質(zhì)量控制與管理第一節(jié)〓工程質(zhì)量控制第二節(jié)〓混凝土路面直觀質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一、路面材料計(jì)算根底數(shù)據(jù)二、混凝土配合比表三、水泥混凝土路面定額四、路面墊層定額五、路面基層定額第一章水泥混凝土、瀝青路面設(shè)計(jì)鋪筑水泥混凝土和瀝青路面的公路均應(yīng)到達(dá)四級以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)不到等級要求的公路應(yīng)在平面、縱坡、橫斷三方面進(jìn)展綜合測量設(shè)計(jì)，然后進(jìn)展路基改造，到達(dá)平面順適、縱坡均衡、橫斷合理，滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。各級公路主要技術(shù)指標(biāo)匯總簡表表1-1公公路等級計(jì)算行車速度〔km／h〕車道數(shù)路面寬度路基寬度〔m〕極限最小半徑〔m〕停車視距〔m〕計(jì)算荷載輛荷載驗(yàn)算荷載42×7．525.5024.00400442×7．022.5020.006汽車—超20級汽車—20級掛車—120掛車—10040200002505汽車—20級40201或23．5或6．0.506015402069履帶—502006級207.508汽車—20級掛車—1002000407.z.-注：本表僅為簡單匯總，所列各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)按有關(guān)條文規(guī)定選用。基層的一局部，保持路基的穩(wěn)定性。路基干濕類型表1-2一般一般特征路基枯燥穩(wěn)定，地下水和地面積水均不影響路基路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性。(路基高度H＞H)枯燥路基上部土層處于地下水或地面積水的過渡帶區(qū)。(路基高度路基上部土層處于地下水或地面積水的過渡帶區(qū)。(路基高度H＜H≤H21路基上部土層處于地下水或地表積水毛細(xì)影響區(qū)，路基經(jīng)處理后才能鋪筑路面。(路基高度H＜H≤H3232路基極不穩(wěn)定，春天翻漿，雨季軟彈。路基必須經(jīng)處理后才能鋪筑路面。(路基高度H＜H3注：①H——路槽底面距地下水位或地表積水位的高度；123②H、H、H123態(tài)的路基，必須經(jīng)過處理才能鋪筑路面。路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，必須具有足夠的壓實(shí)度。路基必須分層填筑壓實(shí)，每層虛鋪厚度不大于25厘米。土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表1-3填料最大粒徑(厘米)填挖類型土路基至上而下(厘米)壓實(shí)度〔％〕101010101515100~3030~8080~150大于1500~30大于93大于90大于90零填及挖方大于93零填及挖方填石路基應(yīng)使用15噸以上壓路機(jī)壓實(shí)(最好用振動壓路機(jī))，當(dāng)壓實(shí)層頂面平整、密度、穩(wěn)定，不再下沉，并且沒有壓路機(jī)輪跡時，說明路基已壓實(shí)。應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，設(shè)置必要的防水、排水設(shè)施，提高水穩(wěn)定性。對中濕、潮濕路段，應(yīng)采取相應(yīng)的措施改善路基干濕狀態(tài)。一般水泥混凝土路面不是汽車壓壞的，而是水泡壞的，法非常形象。凝土板的影響很大，不均勻的變形會使板體與基層脫空，造成板體破裂。當(dāng)路基強(qiáng)度缺乏，土路面來說，路基和基層的均勻性是至關(guān)重要的。頭等地段，以及受地面水和地下水影響較大、水穩(wěn)性差的路段，非常容易產(chǎn)生不均勻下沉，層或基層的厚度，或者路基和基層摻石灰處理，減少不均勻的沉降。-一、路面寬度公路路面寬度不小于3．5米。圖1-1混凝土路面構(gòu)造示意圖(中濕、潮濕路段設(shè)墊層)單位：厘米為15厘米，寬度應(yīng)比基層每側(cè)至少寬出25厘米，或與路基同寬。墊層可選用天然砂礫、碎石、石渣等具有一定的強(qiáng)度和水穩(wěn)性的材料。三、基層類型外，也可采用石灰土、碎石灰土、泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石。巖石路基(填石路基除外)，也叫石板路基，鋪筑水泥混凝土板時，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置找平層，找平層的厚度為6~10厘米。四、路拱坡度、路基鑲邊、路肩硬化(一)路拱坡度。路面為2％，路肩為3％。(二)路基鑲邊。為保持路基的穩(wěn)定性，必須干砌或漿砌片石鑲邊，寬度以40厘米為宜，高度為路基至路面整個構(gòu)造層的厚度。(三)路肩硬化。為防止雨水對路基的沖刷，進(jìn)而對路面造成破壞，要求路肩必須硬化。硬化材料以泥結(jié)礫石或泥結(jié)碎石為宜。五、混凝土路面平面尺寸、接縫等(一)混凝土板的平面尺寸縱向縮縫間距(即板寬)可按路面寬度確定，其最大寬度不得大于4.5米。板厚確定，一般采用4~5米，最大不超過6米。圖1-2〓板的分塊與接縫位置簡圖1-縮縫；2-施工縫；3-脹縫；4-縱向施工縫(二)混凝土板的厚度混凝土板的初估厚度表1-4級初估厚度(厘米)重23~2521~23輕混凝土板的最小厚度為18厘米三)接縫1.縱縫?；炷涟宓目v縫必須與路中線平行?？v縫一般分為縱向縮縫(不透底)和縱向施工縫(屬透底縫)。路面寬度大于6米，兩塊板鋪筑，一般只設(shè)縱向施工縫；路面寬度小于4.5米，一塊板鋪筑，不設(shè)縱縫?？v向縮縫使用較少?？v向施工縫構(gòu)造如以下圖所示。拉桿應(yīng)使用螺紋鋼，長度70厘米，最大間距90厘米，直徑1.4厘米。重交通路段分兩塊板施工時，縱向施工縫必須設(shè)置拉桿。圖1-3縱向施工縫構(gòu)造-a〕平縫加拉桿型；b〕企口縫加拉桿型2.橫縫。橫縫一般分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向縮縫一般采用假縫(不透底)。在重交通的公路上，橫向縮縫宜加設(shè)傳力桿。橫向脹縫(透底縫)設(shè)在橋梁或構(gòu)造物、隧道口、與油路相接處、小半徑彎道等處，設(shè)置數(shù)量根據(jù)實(shí)際情況而定，但應(yīng)盡量少設(shè)。無法設(shè)傳力桿時，可采用邊緣鋼筋型或厚邊型，其構(gòu)造如圖1-5所示。圖1-4〓橫向縮縫構(gòu)造a〕假縫型；b〕假縫加傳力桿型圖1-5〓脹縫構(gòu)造a〕傳力桿(滑動)型；b〕邊緣鋼筋型；c〕厚邊型橫向施工縫(透底縫)是因中斷混凝土澆筑(半小時以上)而設(shè)置的。其位置宜設(shè)在縮縫處。傳力桿應(yīng)采用光面鋼筋，并涂上瀝青，如圖1-6所示。圖1-6橫向施工縫構(gòu)造傳力桿尺寸及間距表1-5板厚〔cm〕直徑〔mm〕最小長度〔cm〕最大間距〔cm〕≤20204021~25254526~30、混凝土混凝土具有承載能力大、強(qiáng)度高、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，也具有受拉強(qiáng)度小、養(yǎng)護(hù)時間長、冬季難以施工等缺點(diǎn)。我們要掌握混凝土材料的特性，充分利用它的優(yōu)點(diǎn)，抑制其缺點(diǎn)，以凝土路面的要求。(一)強(qiáng)度混凝土路面板承受車輛荷載和溫度所產(chǎn)生的彎曲作用，要求有較高的抗折(抗彎拉)強(qiáng)度，而抗折強(qiáng)度又是影響混凝土路面使用壽命的首要因素?？拐蹚?qiáng)度和抗壓強(qiáng)度又有一定的關(guān)系，如表1-6所示?；炷?8天抗折強(qiáng)度404540(公斤／平方厘米)混凝土28天抗壓強(qiáng)度50004005000400(公斤／平方厘米)水泥混凝土路面對所用的混凝土有抗折強(qiáng)度的要求，一般抗折強(qiáng)度不低于45公斤／平方厘米。因此，對應(yīng)混凝土路面的抗壓強(qiáng)度不能低于300號的要求。為了保證質(zhì)量，考慮到一些不利因素的影響，路面混凝土強(qiáng)度必須按350號的要求控制和施工。圖1-7〓混凝土坍落度的測度尺寸單位：mm(二)和易性象(離析現(xiàn)象)；搗實(shí)時，要求混凝土部質(zhì)地均勻致密，不致發(fā)生麻面、蜂窩等現(xiàn)象?；炷恋暮鸵仔?也稱流動性、稠度等)就是指它是否具備上述便于施工與保證工程質(zhì)量的性質(zhì)。-土分三次裝到圓錐筒里，每次放入的數(shù)量相等，每放一層都要用直徑16毫米、長度650毫米的圓頭鐵棒插搗25次，并應(yīng)插到下一層外表，最后一層插完后齊口刮平外表，小心地把筒垂直提起，照以下圖的方法量出混凝土坍落度的數(shù)值(厘米)，即為混凝土的坍落度，作為混凝土和易性的指標(biāo)。一般的情況下，把坍落度為0~3厘米的叫低流動性混凝土，4厘米以上的叫塑性(或流動性)混凝土。對混凝土坍落度的要求如表1-7，水泥混凝土路面的坍落度為1~3厘米。各種工程構(gòu)造物的混凝土坍落度參考表表1-7圓錐體坍落度(厘米)工程構(gòu)造物的種類機(jī)械振搗人工振搗2~40~31混0~31配筋稀疏或無配筋的厚大構(gòu)3~51~321~32局部5~7鋼筋的構(gòu)件(板、梁、5~733~53柱等)(三)耐久性蝕等各項(xiàng)性能，總稱之為耐久性。一般說來，提高混凝土的密實(shí)度，減少混凝土中的空隙，可以在一定程度上提高混凝土的耐久性。以上所說對混凝土的強(qiáng)度、和易性與耐久性的要求，對于保證工程質(zhì)量是十分重要的。我們在確保工程質(zhì)量的根底上，盡量節(jié)約水泥，合理利用當(dāng)?shù)夭牧?，盡最大努力降低本錢。這就必須合理選擇混凝土的組成材料，正確設(shè)計(jì)混凝土的配合比以及很好掌握混凝土的各項(xiàng)二、混凝土組成材料(一)對砂的要求粒徑小于5毫米的叫砂?；炷劣玫纳?，顆料最好具有棱角、凈潔、粒徑較粗，且具有砂，可以降低水泥用量，提高混凝土強(qiáng)度。我市地方砂含泥量過大，影響混凝土強(qiáng)度，必須嚴(yán)禁使用?？梢允褂?、砂，或用石粉代替。具體要求如表1-8。砂的技術(shù)要求表1-8工程工程技術(shù)要求方孔圓孔篩孔尺寸(mm)0.160.3150.631.252.505.010~0顆粒級配96~885~765~335~5I區(qū)100~90累計(jì)篩余092~170~550~25~II區(qū)100~9010~0量(％)70841410201III區(qū)100~9010~5~550~165~105~00≤3泥土雜物含量(沖洗法)(％)-≤1≤1顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色不得混有石灰、煤渣、草根等其他雜物硫化物和硫酸鹽含量折算為SO3有機(jī)物質(zhì)含量(比色法)其他雜物2．顆粒級配力較差，宜于配制水泥混凝土路面。石粉的顆粒級配可參考I區(qū)砂的標(biāo)準(zhǔn)。II區(qū)砂屬于中砂和一局部偏粗的砂，顆粒適中，級配最好。III區(qū)砂屬細(xì)砂和一局部偏細(xì)的中砂。(二)對石子的要求1．強(qiáng)度土石料強(qiáng)度要求不低于1000公斤／平方厘米。2．軟弱顆粒及針、片狀顆粒含量3．最大粒徑將粒料用一套規(guī)定孔徑的標(biāo)準(zhǔn)篩進(jìn)展篩分，篩余量為0~5％的*號篩的孔徑(或孔寬)石具體要求分別見表1-9、表1-10。碎石技術(shù)要求(連續(xù)級配)表1-9技術(shù)要篩孔尺寸(mm)(圓孔篩)40篩孔尺寸(mm)(圓孔篩)40375~930~6595~1000~530~6595~1000~50石料飽水抗壓強(qiáng)度與混凝土設(shè)計(jì)抗≥200壓強(qiáng)度比〔％〕≤15≤1≤120~10針片狀顆粒含量〔％〕硫化物及硫酸鹽含量(折算為SO3)〔％〕泥土雜物含量(沖洗法)(％)10~520~15以下10~520~15以下5~040以上各粒徑碎石百分比〔％〕30~600~530~600~50注：石料強(qiáng)度分級，應(yīng)符合"公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程"的規(guī)定。礫石技術(shù)要求(連續(xù)級配)表1-10項(xiàng)項(xiàng)目篩孔尺寸(mm)(圓孔篩)技術(shù)要求2010顆粒級配405-330~6575~90≤45≤5≤15≤1＜1硫化物及硫酸鹽含量(折算為SO3)〔％〕顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色石料強(qiáng)度分級40~20各粒徑礫石百分比〔％〕20~10軟弱顆粒含量(％)針片狀顆粒含量〔％〕泥土雜物含量(沖洗法)(％)20~1045~2540以上0~5有機(jī)物含量(比色法)5以下5~095~10030~6010~50~54．顆粒級配石子的級配有連續(xù)級配和連續(xù)級配兩種。不易發(fā)生離析現(xiàn)象，所以在施工中應(yīng)用較為普遍，混凝土質(zhì)量較易掌握。有相當(dāng)大的"空檔〞，因而減少骨料間的干擾，大粒徑骨料間的空隙，直接由比它小得很多的小骨料來填充，使空隙率降低，容重增大(見以下圖)。人工砸出的石子就屬于連續(xù)級配。圖1-8石子級配示意圖a〕連續(xù)級配；b〕連續(xù)級配①空隙率較小，容重較大，故混凝土的密實(shí)度較高；②由于空隙率小，所需填充的細(xì)料(砂子和水泥)較少，節(jié)約水泥的效果較好。經(jīng)試驗(yàn)，確定合理的配合比。(三)對水的要求目前大中型水泥石生產(chǎn)的礦渣和普通硅酸鹽水泥標(biāo)號分別為52．5、42.5、32.5號(單位為兆帕)；局部小水泥廠生產(chǎn)的水泥仍沿用舊的編號，即525、425、325號(單位為公斤／平方厘米)。水泥新舊標(biāo)號之間有一定的關(guān)系，即32.5號相當(dāng)于425號，42.5號相當(dāng)525號，但具體32.5號，實(shí)際上強(qiáng)度和性能最多只能到達(dá)325號。所以無論是從"水泥混凝土路面施工規(guī)"的要求來說，還是從水泥質(zhì)量好壞不一來說，水泥的標(biāo)號必須以工地實(shí)際取樣試驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)?；炷恋膹?qiáng)度和本錢與能否合理選用水泥的品種和標(biāo)號有密切關(guān)系。一般混凝土采用的-水泥標(biāo)號，常為混凝土標(biāo)號的1．5~2倍；而高于300號的混凝土則常為0．9~1．5倍。"水泥混凝土路面施工規(guī)"中允許使用325號普通硅酸鹽水泥，但不準(zhǔn)使用325號礦渣水泥。礦渣水泥由于早期強(qiáng)度較低，抗磨和抗凍性能差，因此當(dāng)使用礦渣水泥時，其標(biāo)號不應(yīng)低于425號，在施工中要嚴(yán)格控制用水量，適當(dāng)延長攪拌時間，加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，以防縮裂。次進(jìn)展化驗(yàn)，安定性、凝結(jié)時間、強(qiáng)度、細(xì)度等項(xiàng)指標(biāo)必須符合規(guī)要求。庫里，出廠三個月以上或受潮的水泥必須經(jīng)試驗(yàn)后降級使用，結(jié)塊變質(zhì)的水泥不能使用。體關(guān)系，依據(jù)水泥品種、標(biāo)號、骨料強(qiáng)度以及施工方法而變化。 C=R＋A·B·R配C配W／C——水灰比；R——水泥標(biāo)號；CR——混凝土配制強(qiáng)度，公斤／平方厘米；配A、B——經(jīng)歷系數(shù)，由表1-11查得。經(jīng)歷系數(shù)A、B值表1-11碎石卵石地區(qū)普通水泥礦渣水泥普通水泥礦渣水泥ABABABAB華北區(qū)0．4400．3640．5350．6830．5780．8480．5490．597混凝土路面的水灰比一般應(yīng)在0．45~0．5之間。(二)確定用水量和水泥用量應(yīng)盡可能采用較低的用水量。由于*種施工上的原因需要增加用水量時，為了保證混凝土的用量增加。所以，選擇合理的用水量十分重要。選擇時，根據(jù)表17查得所需的坍落度及所用石子的最大粒徑，參考表1-12確定。用水量(公斤／立方米)參考表表1-12碎碎〓石最大粒徑(毫米)2020205最大粒徑(毫米)20所需坍落度(厘米)0~12~45~820021022040404040.z.-注：使用細(xì)砂時每1立方米混凝土用水量增加10公斤。用水量確定后，水泥用量就可根據(jù)已確定的水灰比計(jì)算得：砂率是指砂的重量占砂石總重的百分率：砂率＝×100％砂石總重因而混凝土的和易性降低。但砂率太大時，由于骨料總外表的增大，也會使混凝土的和易性降低。因此，必然存在著一個最正確的砂率。一般是根據(jù)用砂來填充石子空隙，并稍有充裕的原則來初步估計(jì)砂率。根據(jù)*些工程實(shí)踐，可參考表1-13來確定砂率。混凝土砂率表1-13礫礫石最大粒徑40mm24~3028~33碎石最大粒徑40mm27~3230~35率0．400．50碎礫石%比砂水注：①表中數(shù)值為II區(qū)砂的選用砂率；②采用I區(qū)砂時，應(yīng)采用較大的砂率；采用III區(qū)砂時，應(yīng)采用較小的砂率。石粉采用I區(qū)數(shù)值。*地建水泥混凝土路面，擬采用配制標(biāo)號為350號的混凝土，施工時用振動器搗實(shí)，要求根據(jù)以下的原材料設(shè)計(jì)混凝土的配合比。原材料：水泥——425號礦渣水泥；。(1)選擇水灰比根據(jù)下式計(jì)算，式中A、B值從表1-11查得A＝0．44，B＝0．364；RC＝425；R配＝350；WA·RC＝0．44×425350＋0．44×0．364×425＝0．45(2)確定用水量和水泥用量機(jī)械振搗修筑混凝土路面時要求坍落度為0~3厘米，再根據(jù)表1-12查得用水量為10公斤／立方米。.z.-水泥用量＝水灰比1700．45＝378公斤／立方米〔3〕確定砂率與砂石用量當(dāng)混凝土標(biāo)號為350號時，按表113可采用砂率35％，混凝土容重可取2400每立方米混凝土中砂石總重＝混凝土容重－水重－水泥重＝2400－170－378＝1852公斤／立方米每立方米混凝土中砂重＝1852×35％＝648公斤／立方米每立方米混凝土中石子重＝1852－648＝1204公斤／立方米根據(jù)以上計(jì)算得1立方米混凝土中的組成材料配合比為：425號水泥砂碎石水378公斤648公斤204公斤70公斤共計(jì)2400公斤假設(shè)按材料用量的比例數(shù)來表示，即為：水泥∶砂∶石子＝378∶648∶1204＝1∶1．71∶3．19水灰比＝0．45所總結(jié)的一般理論以及所積累的一些經(jīng)歷數(shù)據(jù)而進(jìn)展的。然而砂石等原材料的性質(zhì)各地很不合比。例如，坍落度太大，則應(yīng)保持水灰比不變，適當(dāng)增加水泥漿量；假設(shè)坍落度太大，則施：減小水灰比，減少骨料用量，改善骨料級配，提高水泥標(biāo)號或水泥用量等。為，其中強(qiáng)度與和易性到達(dá)要求，而水泥用量最少的配合比，即為最經(jīng)濟(jì)的配合比。一、路面寬度公路路面寬度不小于3.5米。路面厚度不小于3厘米。圖1-9瀝青路面構(gòu)造示意圖(中濕、潮濕路段設(shè)墊層)單位：厘米三、基層交通量大的公路，基層應(yīng)采用水泥穩(wěn)定碎石(礫石)；中等和輕交通的公路，除上述類型外，也可采用碎石灰土?；鶎幼钚『穸葹?0厘米?；鶎拥膶挾葢?yīng)比瀝青路面每側(cè)至少寬出25厘米，或與路基同寬。四、路拱坡度、路基鑲邊、路肩硬化同水泥混凝土路面。-切縫確有困難的話，在安裝模板之后應(yīng)安裝壓縫板。此外，混凝土路面施工還有軌道式攤鋪機(jī)攤鋪、滑模式攤鋪機(jī)攤鋪等先進(jìn)的施工方法。這一章主要講述混凝土面層小型機(jī)具施工方法。一、施工現(xiàn)場布置(一)現(xiàn)場拌和方式有集中拌和與分段拌和兩種。有條件盡量采用集中拌和，優(yōu)點(diǎn)是管理方便，質(zhì)量容易控制，勞動組織固定，施工機(jī)械比較固定。當(dāng)工地缺少場地和運(yùn)輸車輛，或動，拌好的混凝土可直接倒在已筑好的基層上，這種方法可以提高工效。(二)材料估算及堆料方法。施工前將所需各種材料進(jìn)展估算，訂出分期要料方案。整批以防突然下雨淋濕。(三)工具準(zhǔn)備。除備齊一般工具外，對專用特制工具也要備齊，如模板、振動棒、平板振動器、木抹板、粉面整平用的鐵抹板，以及磅秤、搗釬、噴水壺、拉毛路面用的壓紋滾杠或鋼絲彎曲耙以及其它平安設(shè)施等。二、測量放樣(一)根據(jù)簡單的設(shè)計(jì)圖放出路中心線及路邊線，在路中心線上除一般20米設(shè)一中心樁(二)放樣時應(yīng)注意曲線上外側(cè)和側(cè)縱向混凝土板分塊距離的伸長和縮短，要使橫向分路中心線垂直。(三)測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾偏。動性)的檢驗(yàn)與調(diào)整。按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測定其和易性(坍落度)，必要時還應(yīng)通過試鋪實(shí)地檢驗(yàn)。如和易性偏小，可酌量增加水或減少砂的用量；如偏大，可酌量減少水或增加砂的用量。調(diào)整配合比后應(yīng)重新試驗(yàn)觀察，直至符合要求為止。2．強(qiáng)度的檢驗(yàn)。按和易性符合要求的配合比，制成混凝土抗彎拉及抗壓試塊，每組各3塊，分別經(jīng)過7天、28天齡期試壓。強(qiáng)度較低時，可采用提高水泥標(biāo)號、降低水灰比或改善集料級配等措施。水灰比是指石子和砂枯燥脫水情況下的重量比，但施工現(xiàn)場石子和砂的含水量因天氣而經(jīng)常變化，所以應(yīng)逐班測定砂和石子的含水量，并及時調(diào)整實(shí)際用水量。四、安裝模板度一樣。邊模一般用硬木或槽鋼做成，一般長度為3~5米。人工攤鋪時，一般可用5~8厘米厚的木模板，但在彎道上和穿插口邊緣處，可用1．5~3．0厘米厚的模板，以便-在安裝模板時，按放線位置，先把模板安放在基層上，再用水準(zhǔn)儀檢查其高程，然后沿模板外兩側(cè)將鐵釬打入基層，鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪振搗混凝土?xí)r不致變形為度。一般鐵釬間距側(cè)為1．0~1．5米，外側(cè)為0．5~1．0米。對于彎道及穿插口邊側(cè)鐵釬拔出。外側(cè)鐵釬的頂端應(yīng)稍低于模板頂高，以便利混凝土振搗器和夯板的操作。為便于裝拆并增加模板的穩(wěn)定性，可采用在模板外側(cè)鋪設(shè)橫臥木板并每隔50厘米以橫臥木作支襯后剩余的空隙，可用砂漿填滿補(bǔ)實(shí)，以免漏漿而使混凝土板側(cè)面形成蜂窩。模板裝好后，應(yīng)先用水平儀檢查其高程是否正確，然后在其側(cè)涂刷肥皂水、廢機(jī)油或其它潤滑劑，以便圖2-1〓混凝土路面模板支撐圖1-外側(cè)鐵釬；2-側(cè)鐵釬；3-橫臥木板；4-斜支撐；5-橫支撐；6-縱縫模板；7-立柱支撐五、安裝脹縫和縮縫嵌縫板、壓縫板及傳力桿條長度等于路面寬度，厚度等于脹縫寬度，高度等于路面厚度。為便于事后拔出嵌縫條，亦填縫。為減少填縫工作，也可采用預(yù)制嵌縫板的方法。即將瀝青瑪蹄脂與軟木屑混合起來，板，然后攤鋪另一側(cè)混凝土，這樣就不需再做填縫工作。圖2-2脹縫嵌縫板a〕整體式嵌縫板；b〕兩截式嵌縫板圓孔，混凝土澆成后留在縫，不再拔出。也有用兩截式嵌縫板的，如以下圖所示。其下截占總高的3/2或?yàn)榭偢邷p6厘米，下截用軟木制成，在混凝土澆搗后不再取出。上截嵌縫板也叫壓縫板，其高為總高的1/3或?yàn)?厘米，用鋼材或木材制成，在混凝土澆搗后取出，然后完后，先用濕切縫工具在縮縫處切出一條縫，然后將1厘米寬、6厘米高的壓縫板放入。當(dāng)板抹平。其它壓縫板也可這樣做。壓縫板如以下圖所示。圖2-3〓壓縫板構(gòu)造示意圖a〕縱縫用；b〕中心板脹縮縫用；c〕邊板脹縮縫用(圖中尺寸單位：厘米)出時兩側(cè)用木條壓住，輕輕地往上提，取出后混凝土要抹光。如縱縫所用的平頭縫式樣，其上部應(yīng)作4厘米深、0.8厘米寬的縫隙，其中填以填縫料。這使混凝土接頭處有凸凹不平的外表；或每隔30厘米在板中部設(shè)一長40厘米、直徑20毫米的光面鋼筋，一端澆固在混凝土板中，另一端外表涂以瀝青或黃油，以便能自由伸縮。.z.-量。為此，工地每天在開拌前應(yīng)根據(jù)天氣變化情況測定砂、石的含水量，以調(diào)整拌制混凝土水泥為±1%，砂為±2%，碎石為±3%，進(jìn)入拌和機(jī)的材料必須過秤，數(shù)量必須根據(jù)配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定。當(dāng)用移動式拌和機(jī)拌和時，每次拌和的進(jìn)料順序?yàn)樯啊⑺?、小碎石、大碎石，邊攪拌邊加水。每次拌和時間不少于2分鐘，具體數(shù)字視拌鼓容量、混凝土稠度及氣溫而定。每天拌和前和完畢后，均應(yīng)沖洗拌鼓部，以免水泥粘在拌鼓影響生產(chǎn)率和損壞拌鼓。蓋用具。運(yùn)料車數(shù)要與拌和機(jī)生產(chǎn)率相配合，可根據(jù)行車速度，裝載量和運(yùn)距，通過計(jì)算確汽車運(yùn)輸混凝土?xí)r，距離以2~5公里為宜；人工運(yùn)輸混凝土?xí)r，則距離不能超過800~1000米。出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)超過1.5米。當(dāng)混如表2-1。施工氣溫(℃)允許最長時間(小時)施工氣溫(℃)表2-1允許最長時間(小時)5~1010~2021．520~3030~3510．75不管是汽車還是手推車，其車廂應(yīng)在每天工作完畢后，用水沖洗干凈。在模板附近，用鍬搗插幾下，使?jié){水搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。在傳力桿附近，可先鋪一半厚度的混凝土混合料，搗實(shí)并校正傳力桿位置后，再鋪上面一半混凝土混合料。攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為18~25厘米。不采用真空工藝施工時，宜采用2．2kW的平板振搗器。插入式振搗器宜選用頻率6000次/分以上的。振搗時應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅處或全面順序插振一次，同一位置不宜少于半徑的0.5倍，并應(yīng)防止碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊10~20厘米。同一位置振搗時，當(dāng)水灰比小于0.45時，不宜少于30秒；水灰比大于0.45時，不宜少于15秒，以不再冒氣泡.z.-振動梁往返拖拉2~3遍，使外表泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以每分鐘1．2~1．5米為宜。對有不平之處，應(yīng)及時以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時應(yīng)用較細(xì)的混合料，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振動梁行進(jìn)時，不允許中途停留。牽引繩不可過。下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。如發(fā)現(xiàn)混凝土外表與模板仍有較大高差處，應(yīng)重新挖填或找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平。一、抹平外表面吸住。鐵抹拖抹的作用是使外表堅(jiān)實(shí)耐磨粉光。二、外表拉槽較大的公路為增強(qiáng)防滑性能在滾杠壓槽(深度3毫米)的根底上拉毛。圖2-4〓鋼絲拉槽器三、灑水養(yǎng)護(hù)有相當(dāng)硬度，用手輕輕壓上去沒有痕跡時，用塑料布、草簾、鋸末覆蓋，每天均勻?yàn)⑺?~3次，養(yǎng)護(hù)期為14~21天，氣溫高養(yǎng)護(hù)時間短。養(yǎng)護(hù)好后，將覆蓋物移去，但在伸縮縫處的覆蓋物暫不移去，以防塵土、小石子等雜物掉入縫，增加填縫的困難。一、切縫時間好切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度缺乏，會引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫；超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。適宜的切縫時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的圍時，它隨混凝土的組成和性質(zhì)(集料類型、水泥類型和含量、水灰比等)、施工時的氣候條件(溫度及其變化、風(fēng)等)等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)歷并進(jìn)展試切后決定。表2-2為大致的切縫時間圍，供施工時參考。經(jīng)驗(yàn)切縫時間表2-2晝晝夜平均溫度(°C)常規(guī)施工方法(小時)45~5030~4522~2618~21真空脫水作業(yè)(小時)40~4525~3018~3212~15.z.-15~1813~15二、切縫工藝8~115~7具動，一臺進(jìn)展切割，一臺行走移動，切縫機(jī)應(yīng)有良好的靜態(tài)和動態(tài)穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)速、切速、冷卻裝置等都應(yīng)符合切縫的工作要求。成90°角，并應(yīng)與切縫線成直線；2．開場切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。停頓切縫時，應(yīng)先關(guān)閉旋鈕開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面以上，停頓運(yùn)轉(zhuǎn)；3．切縫時刀片用水冷卻，并保持一定的水壓力；4．切縫寬3~8毫米，切縫深3~4厘米；5．采用切縫機(jī)切縫的混凝土，宜采用425號以上普通水泥澆筑，當(dāng)氣溫升高或使用礦渣水泥時，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時間，防止產(chǎn)生不規(guī)則裂縫；6．切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。混凝土到達(dá)一定強(qiáng)度后，即可進(jìn)展拆模。拆模時間視氣溫而定，脫水后6~8小時可拆，模板，慢慢向外撬動。拆下的模板必須平放，并及時整理保養(yǎng)，防止變形。則用吹灰器(統(tǒng)稱皮老虎)或其它工具吹凈，必要時可用水沖洗，以保證伸縫貫穿；否則，將致路面拱脹隆起被破壞。粘輪。1．瀝青瑪蹄脂。用100號石油瀝青、石粉與石棉粉按8∶5∶7的重量比，加熱至160°C~180°C拌制成膠漿，趁熱灌入縫中。2．瀝青橡膠混合料。用瀝青、石棉粉、石粉與橡膠粉，按7∶1∶1∶2的重量比，加熱至180°C，充分?jǐn)嚢杈鶆?，慢慢灌入縫，冷后即成固體。一、雨季施工〔一〕了解天氣情況，抓緊不下雨的時間進(jìn)展混凝土路面施工。(二)作好防雨準(zhǔn)備。在混凝土拌和臺頂部搭雨棚，并在鋪筑現(xiàn)場設(shè)置輕便可移動的工作雨棚，遇雨即對剛鋪好的路面用雨棚遮蓋，在棚下可繼續(xù)進(jìn)展抹面工作。(三)下雨時，應(yīng)將一塊板的鋪筑工作加速完成，隨后即暫停施工，以免影響質(zhì)量。.z.-二、夏季施工(一)混凝土拌制后，應(yīng)立即運(yùn)往工地，運(yùn)輸時間不要太長，汽車運(yùn)輸時要設(shè)法將混凝土(二)做到各道工序銜接緊湊，縮短施工時間。(三)必要時要搭臨時敞蓬，以防止混凝土曝曬。(四)模板和基層外表，在澆筑混凝土前應(yīng)灑水濕潤。產(chǎn)的人員，并制訂平安生產(chǎn)守則，經(jīng)常檢查執(zhí)行情況。，有專人守管和負(fù)責(zé)指揮，維持交通，確保施工和交通平安。施工機(jī)電設(shè)備，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保管修理，確保平安生產(chǎn)。有毒、易燃材料施工時，應(yīng)注意防毒、防火。一、混凝土路面病害維修成邊緣的擠碎、拱起、錯臺以及縫道的搓開與拉開等；二是路面板本身產(chǎn)生的裂縫。混凝面的養(yǎng)護(hù)與維修工作，包括以下各項(xiàng)容：(一)補(bǔ)灌填縫料。當(dāng)接縫的填縫料喪失或脫落或縫隙擴(kuò)大拉寬時，應(yīng)及時補(bǔ)灌填縫料封(二)裂縫的處理。對細(xì)小裂縫，應(yīng)及時將縫隙的塵土去除干凈，等其枯燥后，灌入瀝青薄層細(xì)砂。裂縫的修補(bǔ)工作應(yīng)在秋末冬初進(jìn)展，因此時氣溫低，縫隙較寬。(三)麻面、剝落、局部磨損和坑洞的處理。可先將其邊緣鑿平修整，把生土碎屑去除干凈，然后在枯燥情況下涂一層液體瀝青，再用瀝青砂填補(bǔ)，并夯搗密實(shí)。(四)瀝青外表處理。當(dāng)混凝土路面磨損及剝落面積很大時，可進(jìn)展雙層瀝青外表處治。為使處治層與混凝土粘牢，應(yīng)采用較稠的粘層油，而且用油量應(yīng)較多。(五)斷裂的處理。根據(jù)斷裂位置把混凝土板鑿開成長方形凹槽，槽深5~7厘米，刷洗洞，洞深10厘米，直徑3~4厘米(以能插入鋼筋，澆灌混凝土為宜)，水平間距30~40厘米，視裂縫長度適當(dāng)均勻布置。每個洞插入一根Φ18~Φ20的鋼筋，長20厘米，起傳力桿作用。鋼筋要安置水平，將洞周濕潤后，先用細(xì)石混凝土(碎石最大粒徑為5~15毫米)塞滿搗實(shí)，洞口留出1~2厘米暫不澆足，鋼筋，再將與原來級配一樣的混凝土澆入槽并夯搗密實(shí)，如以下圖所示。圖2-5小塊水泥混凝土路面修理方法1-細(xì)?；炷?；2-直徑18~22鋼筋(長20厘米間距30~40厘米)(圖中尺寸單位：厘米).z.-當(dāng)斷裂面積普及全板時，則進(jìn)展整個修復(fù)，即將該塊板全部翻去后重做。二、混凝土路面養(yǎng)護(hù)整理路容；開通邊溝，排除積水；面板接縫填封料的修補(bǔ)，防止和減少混凝土面板的損壞。泥混凝土路面經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)工作，可以歸結(jié)為"四勤〞。除，以免行駛在路面上的車輛碾壓、摩擦路面而引起破損?？s縫及縱縫等縫隙是路面使用質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，要十分重視接縫養(yǎng)護(hù)。灌縫材料通常采用聚氯乙烯膠泥或?yàn)r青橡膠等，應(yīng)經(jīng)常填滿接縫，夏季被擠出的多余填縫料要及時鏟除；冬季混凝土面板收縮使填料欠缺，持接縫的完好，外表平順，行車順適。勤削——高路肩土或路肩草應(yīng)經(jīng)常削，以防路肩積水，一般每季度應(yīng)削一次。根底或沖毀路基邊坡。第一節(jié)工程質(zhì)量控制百年大計(jì)，質(zhì)量第一。為了加強(qiáng)工程管理，保證工程質(zhì)量，針對"村村通〞工程任務(wù)艱巨、施工分散、技術(shù)人員缺乏等實(shí)際情況，提出以下幾方面要求：一、健全機(jī)構(gòu)，責(zé)任到人量管理。要因地制宜、科學(xué)設(shè)計(jì)，建立檢查和驗(yàn)收制度，把好工程質(zhì)量關(guān)，實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。市、縣兩級交通部門的工程技術(shù)人員分別到縣、鄉(xiāng)、村蹲點(diǎn)，進(jìn)展工程技術(shù)指導(dǎo)二、組織培訓(xùn)三、抓好試點(diǎn)試點(diǎn)工作，搞好試驗(yàn)路段，摸索出切實(shí)可行的措施和方法，形成經(jīng)歷，全縣推廣。四、總體要求壓實(shí)度要求。填石路基，石渣〔砂礫〕墊層，泥結(jié)碎〔礫〕石基層等壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)較難確定，但必須到達(dá)外表平整、密實(shí)，15噸以上壓路機(jī)反復(fù)碾壓而無輪跡為止。在路基以及路面基些路段必須加以重視，在技術(shù)上進(jìn)展特殊處理?！捕承滦薜穆坊舶ò敕訉捄透脑臁常仨毥?jīng)縣級交通部門驗(yàn)收合格后才能鋪路面.z.-。高填土路基暫不鋪路面，可用砂礫路或預(yù)制塊過渡，待穩(wěn)定后實(shí)施?！踩吃诒ＷC路基縱坡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路線順暢的前提下，應(yīng)減小路基的填土高度，保證路基密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。但是，必須保證路基的最小填土高度，使路基常年保持枯燥狀態(tài)，防混凝土路面板體破裂。的承載能力，因此這些路段必須設(shè)置墊層，且墊層厚度不小于15厘米。(五)土路基、砂石路基、填石路基必須設(shè)置路面基層，基層厚度不小于15厘米(包括舊路的簡易路面)。石板路基可以不設(shè)基層，找平后直接鋪混凝土路面?！擦晨h公路以及三級以上鄉(xiāng)村公路的路面寬度，平微區(qū)不小于7米，重丘區(qū)不小于6米；其它鄉(xiāng)村公路路面寬度不小于3．5米?！财摺碁r青路面基層厚度不小于20厘米，表層厚度不小于3厘米?！舶恕碁榱吮ＷC質(zhì)量，水泥混凝土路面強(qiáng)度設(shè)計(jì)統(tǒng)一采用350號混凝土標(biāo)準(zhǔn)；厚度根據(jù)現(xiàn)有交通量以及今后的交通量增長確定，但是最小厚度不小于18厘米?；?yàn)，做出配合比設(shè)計(jì)，選擇強(qiáng)度符合要求、水泥用量最小以及最經(jīng)濟(jì)的配合比進(jìn)展施工。施工中必須嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，不合格的材料絕對不能進(jìn)場施工?！彩硣?yán)格按照工藝流程和技術(shù)要求進(jìn)展施工。建立質(zhì)量檢驗(yàn)制度，上道工序不合格，第二節(jié)〓混凝土路面直觀質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一、直觀質(zhì)量檢查石子外露和缺邊掉角等現(xiàn)象，以及是否殘留有麻袋，草簾等印痕。外觀質(zhì)量檢查還可以用看、敲、聽的方法進(jìn)展，可歸結(jié)為濕、啞、裂、軟四個字。1．"濕〞在雨后初晴時立即觀察已建成的混凝土路面，質(zhì)量好的，其外表就潮濕或返潮2．"啞〞用小鐵錘敲擊混凝土外表聽聲音，發(fā)出清晰而響亮的"當(dāng)當(dāng)〞聲，表示混凝土質(zhì)量好，當(dāng)用錘敲擊時發(fā)出禿啞聲，表示質(zhì)量不好。3．"裂〞用鐵錘敲擊后，檢查混凝土外表，假設(shè)質(zhì)量較差仔細(xì)觀察可發(fā)現(xiàn)路面敲擊處二、水泥混凝土路面質(zhì)量允許誤差及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表3-1檢檢驗(yàn)方法1．小梁抗彎拉試驗(yàn)2．現(xiàn)場鉆圓柱體試件校核拉20m小線量取最大值沿板寬拉線量取最大值沿板邊垂直拉線量取最大值檢驗(yàn)要求圍每天或每200m3〔400m3〕每1000~2000m3100m縫長20條縮縫100m質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允許誤差不小于規(guī)定合格強(qiáng)度15mm10mm±5mm，脹縫板邊抗彎拉強(qiáng)度縱縫順直度橫縫順直度板邊垂直度2組增1組12條2.z.-m取最大三點(diǎn)平用水準(zhǔn)儀測量用水準(zhǔn)儀測量用尺量或現(xiàn)場鉆孔用尺量，兩縮縫間板長50m每條脹縫20條橫縫抽量2條20m100m100m100m100m100m整度相鄰板高差縱坡高程橫坡板厚度板寬度板長度壓槽〔拉毛〕深度垂直度無誤差5mm±3mm±10mm±0．25％±10mm±20mm±20mm1~2mm12132222塊一、路面材料計(jì)算根底數(shù)據(jù)1．多種材料混合構(gòu)造，按壓實(shí)混合料干密度計(jì)算。各種路面壓實(shí)混合料干密度如下表：單位：t／m3水泥穩(wěn)定土基層石灰穩(wěn)定土基層水泥穩(wěn)定土基層石灰石石灰石砂礫石灰石灰砂礫土石灰砂礫砂土石灰砂礫砂砂礫碎石石灰石屑石渣碎石碎石土碎石土碎石土礫土干2．152．102．152．152．102．150度嵌鎖級配型基、面層水泥石灰水泥石灰水泥石灰水泥石灰水泥石灰水泥石灰路砂礫砂、粘石砂礫砂、粘石碎石礫石土石碎石碎石2．2082．2082．各種路面材料松方干密度如下：單位：t／m3材料名稱砂礫土材料名稱砂礫土石粉碎石砂碎石石屑石渣礫石砂礫土土礦渣石01．251．40度3．單一材料構(gòu)造，按壓實(shí)系數(shù)計(jì)算。各種材料壓實(shí)系數(shù)如下：材料名稱壓實(shí)系數(shù)砂5砂土5砂礫5礦渣天然砂礫風(fēng)化石二、混凝土配合比表單位：1m3混凝土普通混凝土-.z.MMmmmmmMMmmmmm碎碎〔礫〕石最大粒徑〔mm〕40混凝土標(biāo)號水泥標(biāo)號425425650．49254320．464254060．48870．49碎〔礫〕石4470．47kg335012340注：①采用細(xì)砂配制混凝土?xí)r，每立方米混凝土的水泥用量增加4%；②表列各種混凝土標(biāo)號的水泥用量，系按機(jī)器搗固計(jì)算，如采用人工搗固時，每立方米混凝土應(yīng)增加水泥用量25k；③材料消耗數(shù)量已包括場運(yùn)輸及操作損耗在。三、水泥混凝土路面定額2〕傳力桿及補(bǔ)強(qiáng)鋼筋制作安裝；3〕混凝土配運(yùn)料、拌和、運(yùn)輸、澆筑、搗固、真空吸水、抹平、壓紋、養(yǎng)生；4〕切縫、灌注瀝青脹縮縫。集集中拌和、汽車運(yùn)輸混凝土車運(yùn)輸混凝每增運(yùn)1km土號路面厚度〔cm〕每增減每增`減1135號水泥混凝土0．0040．04720~22號鐵絲425號水泥石油瀝青煤387．00．024240339.20．004水碎裂石〔4CM〕鋸材II級鋼筋I(lǐng)I級鋼筋33tttkgttt60．0101234567890．0242400．010246.8其他材料費(fèi)材料總重量．47．4787．03．43．433第一個1km每增減1t0．047鋼筋序9202020-.z.元1675kw以履帶式推3．483．463．483．4元1675kw以履帶式推3．483．463．483．46．446．052．440.810.0417土機(jī)18水泥混凝土真空吸水19機(jī)級20混凝土切縫機(jī)21250L以混凝土攪22拌機(jī)3m3以混凝土攪拌運(yùn)25m3／h以混凝土攪拌站小型機(jī)具使用費(fèi)四、路面墊層定額工程容：鋪筑，整平，灑水，碾壓。粗砂砂礫礦渣粗砂砂礫礦渣順序號工程單位壓實(shí)厚度15cm每增減1cm1人工工日46.551.747.82.93.33.02水m32118221123砂m3195．00——13．00——4砂礫m3—191．25——12．75—5煤渣m3——————6礦渣m3——198．90——13．26t292．5325．1208．819．521．713．36~8t光輪壓路機(jī)臺班0．550．270．14———812~15t光輪壓路機(jī)臺班—0．640．86———五、路面基層定額1．水泥穩(wěn)定土基層順序號拖拉機(jī)帶鏵犁拌和水泥砂礫基層水水泥砂礫基層水泥含量5％壓實(shí)厚度1每增減壓實(shí)厚度1每增減15cm1cm5cmcm2．石灰穩(wěn)定土基層定額I單位：1000m2石石灰土基層順序號項(xiàng)目單位篩拌法翻拌法.z.-石灰含量10％壓實(shí)厚度15cm每增減1cm每增減壓實(shí)厚度15cm每增減1cm每增減1cm112水土m3tm3水土m3tm3t1．73013．67502341．730125．9563．67205．1125．956205．11313．10．36313．10．361．50313．10．361．505676~8t672~15t光輪壓路機(jī)II．機(jī)械沿路拌和單位：1000m2拖拉機(jī)帶鏵犁拌和石灰土砂礫基層石灰土碎石基層石灰：土：砂礫5∶15∶8石灰：土：碎石5∶15∶8順序號項(xiàng)目單位00每增減每增減壓實(shí)厚度1壓實(shí)厚度1cm1cm5cm15cm1人工工日41．02．139．92．11．0822生石灰t16．6091．10716．2232．853土m343．7512．9242．73——4砂礫m364．4810．975碎石土m3——6砂礫土m3——177．2711．827