汽車空調系統(tǒng)概述 課件

汽車空調系統(tǒng)汽車空調系統(tǒng)制冷劑處理1.R134a制冷劑具有很強的揮發(fā)性。一滴制冷劑粘在皮膚上，可能造成凍傷。因此，在處理制冷劑時，必須戴手套。2.實際操作時，佩戴護目鏡或眼鏡和手套保護您的眼睛和手。若制冷劑不慎噴入眼睛，需立即用水清洗。3.R134a制冷劑罐屬于密封高壓容器。決不能將它放在溫度高的地方，應隨時檢查儲存溫度是否在52℃（126℉）以下。4.電子檢漏儀用來檢查系統(tǒng)是否泄漏制冷劑。記住R134a接觸火焰會產生光氣，有毒氣體。5.只為R134a系統(tǒng)選擇推薦使用的潤滑油。選擇其它的潤滑油可能會使系統(tǒng)故障。制冷劑處理1.R134a制冷劑具有很強的揮發(fā)性。一滴制冷劑6.PAG潤滑油易吸收大氣濕氣，因此必須遵守下列預防措施：-從車上拆卸制冷部件時，應立即蓋住各管口以免濕氣進入。-在車上安裝制冷部件之前，禁止打開管口堵蓋。-迅速完成所有制冷劑管和軟管的連接，防止?jié)駳膺M入空調系統(tǒng)。-只使用密封裝置中推薦使用的潤滑油。7.如果系統(tǒng)意外排放，應在進行維修前給工作區(qū)域通風。6.PAG潤滑油易吸收大氣濕氣，因此必須遵守下列預防措施空調部件更換注意事項1.必須在系統(tǒng)排放后，打開或松開連接部位。2.應迅速用堵塞堵住開放口或用蓋蓋住，以免入濕氣和灰塵。3.禁止在重新更換部件前拆卸密封蓋。4.連接開放口前，必須安裝新的密封環(huán)。連接前，必須在開放口和密封件上涂抹一層潤滑油。空調部件更換注意事項1.必須在系統(tǒng)排放后，打開或松開連接部法蘭與導銷法蘭與導銷制冷循環(huán)制冷循環(huán)汽車空調系統(tǒng)概述課件制冷系統(tǒng)布置發(fā)動機室外布置制冷系統(tǒng)布置發(fā)動機室外布置室內布置室內布置壓縮機結構1.螺栓2.盤&轂總成3.調整墊片(間隙墊圈)4.護圈(皮帶輪)5.皮帶輪6.護圈(磁場線圈)7.磁場線圈8.螺釘9.連接器支架10.壓縮機總成壓縮機結構1.螺栓汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件壓縮機拆檢1.檢查壓盤與轂總成（A）顏色是否變化，是否脫皮或有其它損壞。如果損壞，更換電磁離合器總成。2.檢查皮帶輪(B)軸承間隙，用手旋轉皮帶輪并拉動。如果發(fā)出噪音或間隙過大/拉拽過力，用新品更換離合器裝置。壓縮機拆檢1.檢查壓盤與轂總成（A）顏色是否變化，是否脫皮測量皮帶輪（B）和壓盤與轂總成（A）之間的間隙間隙：0.45±0.1mm7種墊片：0.7～1.3測量皮帶輪（B）和壓盤與轂總成（A）之間的間隙間隙：0.45在壓縮機導線連接器端子上連接蓄電池（+）極，壓縮機殼體連接蓄電池（-）極。檢查電磁離合器的工作情況。在壓縮機導線連接器端子上連接蓄電池（+）極，壓縮機殼體連接蓄壓縮機拆檢壓縮機拆檢汽車空調系統(tǒng)概述課件拆勵磁線圈拆勵磁線圈從磁場線圈搭鐵端子上擰下螺釘(A)。拆卸護圈(B)，然后用拔具從軸上拆卸磁場線圈(C)。注意不要損壞線圈和壓縮機從磁場線圈搭鐵端子上擰下螺釘(A)。拆卸護圈(B)，然壓縮機油1.HFC134a系統(tǒng)需要（PAG）壓縮機潤滑油，而R12系統(tǒng)需要礦物壓縮機潤滑油。決不能混合這兩種潤滑油。2.壓縮機(PAG)油隨壓縮機型號進行變化。確保使用壓縮機型號規(guī)定的油。壓縮機油1.HFC134a系統(tǒng)需要（PAG）壓縮機潤滑油，潤滑油處理方法1.機油應遠離潮濕、塵土、金屬粉塵等。2.不要同其他機油混淆。3.潤滑油接觸到空氣時，會增加潤滑油內的水分。因此使用后，應立即密封潤滑油罐，與空氣隔離。（HFC134a壓縮機潤滑油易于吸收濕氣。）4.必須把壓縮機油儲存在鋼制容器中，不要存放在塑料容器中。潤滑油處理方法檢查用于潤滑壓縮機的機油與制冷劑一起循環(huán)。無論何時更換系統(tǒng)部件或出現(xiàn)大量氣體泄漏，添加油，從而保持油的原始數(shù)量。系統(tǒng)中油總量150±10cc(5.07±0.34fl.oz)檢查潤滑油的返回正常工作期間，系統(tǒng)中油部分使用制冷劑進行循環(huán)。在檢查系統(tǒng)中的油量，或更換系統(tǒng)的任何部件時，必須提前運行壓縮機以執(zhí)行油返回操作。具體程序如下：1.打開所有的車門和發(fā)動機蓋。2.起動發(fā)動機和空調開關到“ON”位置，將鼓風機電機控制按鈕設置到最高位置。3.為了操作系統(tǒng)，在800和1,000rpm之間運轉壓縮機20分鐘以上。4.發(fā)動機停止。潤滑油的返回部件中潤滑油量更換系統(tǒng)部件時，提供下列油量至部件，以便安裝。蒸發(fā)器50cc(1.70fl.oz)冷凝器與支架30cc(1.02fl.oz)儲液干燥器30cc(1.02fl.oz)1片冷凝襯板。10cc(0.34fl.oz)更換壓縮機時，從規(guī)定量中減去舊壓縮機中排出的潤滑油量，所得結果就是需要從新壓縮機中排出的潤滑油量。規(guī)定量舊壓縮機排出的潤滑油量=新壓縮機排出的潤滑油量部件中潤滑油量冷凝器冷凝器汽車空調系統(tǒng)概述課件儲液干燥器拆卸冷凝器，然后用L型扳手（A）從冷凝器上拆卸下部蓋(B)。力矩：20~25N.m(2.0~2.5kgf.m，14.5~18.2lb-ft)儲液干燥器拆卸冷凝器，然后用L型扳手（A）從冷凝器上拆卸下部用尖嘴鉗從冷凝器上拿出干燥器(A)。檢查干燥器是否破碎,下部蓋過濾器是否堵塞。沿著O型環(huán)和新下部蓋的螺紋應涂空調壓縮機潤滑油。把干燥器插入干燥器箱里。安裝之前干燥器不能打開包裝。給冷凝器安裝新的下部蓋用尖嘴鉗從冷凝器上拿出干燥器(A)。檢查干燥器是否破碎,下部汽車空調系統(tǒng)概述課件1.排出制冷系統(tǒng)內的制冷劑。2.更換故障導管或軟管。3.按規(guī)定扭矩擰緊螺栓或螺母接頭。冷凝器-排出軟管:0.4~0.6(4~6，2.9~4.3)冷凝器-液體管壓縮機-排出軟管2.0~3.0(20~30，14.4~21壓縮機-吸入軟管.7)膨脹閥-蒸發(fā)器0.8~1.2(8~12，5.7~8.6)4.給制冷系統(tǒng)抽真空，并充注制冷劑。規(guī)定量：500±25g(17.6±0.88)5.檢查制冷劑是否泄漏。用氣體檢漏儀檢查制冷劑是否泄漏。6.檢查空調的工作情況。1.排出制冷系統(tǒng)內的制冷劑。H型膨脹閥H型膨脹閥汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件一、壓力傳感器一、壓力傳感器汽車空調系統(tǒng)概述課件電壓=0.00878835*壓力+0.37081095[PSIA]電壓=0.00878835*壓力+0.3708109汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件二、蒸發(fā)器溫度傳感器蒸發(fā)器表面溫度傳感器檢測蒸發(fā)器芯溫度，當檢測到溫度過低時，為防止蒸發(fā)器表面凍結，斷開壓縮機繼電器電源。它屬于負特型熱敏電阻，電阻值和溫度成反二、蒸發(fā)器溫度傳感器蒸發(fā)器表面溫度傳感器檢測蒸發(fā)器芯溫度，當汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件1.室內溫度傳感器位于儀表盤罩上。2.傳感器包含測量內部溫度的熱敏電阻。由隨感應的室內溫度變化而變化的電阻值決定信號，并傳送至暖風控制總成，根據此信號，控制器調節(jié)室內溫度至期望值。3.感測室內溫度，改變電阻值，并將對應的電壓值輸入全自動空調控制器。4.用于排放溫度控制、傳感器故障、溫度門控制、鼓風機電機轉速控制、和A/C自動控制三、室內溫度傳感器1.室內溫度傳感器位于儀表盤罩上。三、室內溫度傳感器汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件1.室外溫度傳感器安裝在冷凝器的前面，檢測室外溫度。它屬于負特型熱敏電阻；電阻隨溫度的下降而增加，隨溫度的上升而減少。2.傳感器輸出用于排放溫度控制、溫度門控制、鼓風機電機轉速控制、上風口/下風口通風模式控制和室內濕度控制。四、室外溫度傳感器1.室外溫度傳感器安裝在冷凝器的前面，檢測室外溫度。四、室汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件1.光照度傳感器（A）安裝在除霜通風口的中央2.光照度傳感器包含光電（對日光敏感）二極管。由它的光接收部分接收太陽輻射，產生與接收的輻射量（傳送至自動溫度控制模塊）成比例的電動勢，以便執(zhí)行太陽輻射補償。五、光照度傳感器1.光照度傳感器（A）安裝在除霜通風口的中央五、光照度傳感汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件1.水溫傳感器安裝在暖風總成上。2.它檢測冷卻水溫。它的信號用于發(fā)動機冷態(tài)暖風鎖定控制。駕駛員在暖機前操作暖風時，根據傳感器的信號，促使空調控制器減少鼓風機電機的轉速，直到冷卻水溫達到界限。水溫傳感器1.水溫傳感器安裝在暖風總成上。水溫傳感器汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件ECU搭鐵ECU搭鐵汽車空調系統(tǒng)概述課件加熱器

加熱器

5.下風門總成6.加熱器密封7.蒸發(fā)器芯8.加熱器下殼9.排放軟管10.蒸發(fā)器管密封11.接頭凸緣蓋12.溫度門拉線(僅手動)13.水導管(R)14.溫度門控制執(zhí)行器15.溫度門連桿16.蒸發(fā)器表面溫度傳感器1.加熱器殼(R)2.上風門總成3.溫度門總成4.中風門總成5.下風門總成12.溫度門拉線(僅手動)1.加熱器殼(R)1.加熱器殼(L)2.水導管(L)3.水溫傳感器4.通風模式控制執(zhí)行器5.通風模式風門凸輪6.通風模式風門拉線(僅手動)7.通風模式風門凸輪8.加熱器芯蓋9.加熱器芯1.加熱器殼(L)2.水導管(L)汽車空調系統(tǒng)概述課件一、溫度控制執(zhí)行器1.暖風總成包括通風模式執(zhí)行器和溫度門控制執(zhí)行器。2.溫度門控制執(zhí)行器安裝在暖風總成上。通過下面程序調節(jié)溫度。操作溫度控制開關，空調控制器發(fā)送信號，執(zhí)行器調整溫度門的位置，根據由溫度門位置確定的冷熱空氣比率調整溫度。一、溫度控制執(zhí)行器1.暖風總成包括通風模式執(zhí)行器和溫度門控汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件自動空調1自動空調1汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件二、通風模式執(zhí)行器二、通風模式執(zhí)行器汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件搭鐵搭鐵汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件三、內外空氣選擇風門執(zhí)行器三、內外空氣選擇風門執(zhí)行器內外氣選擇風門安裝在暖風總成上，控制車輛進氣口。包括改變內外氣選擇風門位置的內外氣選擇風門電機以及監(jiān)測內外氣選擇風門位置的電位計。當駕駛員操作內外氣選擇風門開關時，ECU接收內外氣選擇風門開關的風門模式信號，操作內外氣選擇風門電機，將內外氣選擇風門調整至期望位置（外氣進入模式信號狀態(tài)，內外氣選擇風門關閉;內氣循環(huán)模式信號狀態(tài)，內外氣選擇風門開啟）。工作中，電位計將內外氣選擇風門位置轉化成電壓值信號發(fā)送到A/CECU。內外氣選擇風門安裝在暖風總成上，控制車輛進氣口。包括改變內外汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件鼓風機鼓風機1.進氣導管殼(L)2.進氣導管殼(R)3.內外氣選擇風門4.內外氣選擇執(zhí)行器連桿5.鼓風機密封6.鼓風機殼(上)7.鼓風機殼(下)8.鼓風機密封9.空調空氣濾清器10.空調空氣濾清器殼11.空調空氣濾清器蓋12.鼓風機電機13.鼓風機電阻器14.大功率場效應晶體管1.進氣導管殼(L)一、鼓風機電機檢查一、鼓風機電機檢查二、鼓風機電機繼電器檢查二、鼓風機電機繼電器檢查三、大功率場效應晶體管三、大功率場效應晶體管汽車空調系統(tǒng)概述課件四、鼓風機電機電阻測量四、鼓風機電機電阻測量五、空氣過濾器的檢查五、空氣過濾器的檢查環(huán)境溫度(車外空氣/℃)高壓側壓力(MPa)低壓側壓力(MPa)15.5O.84-

1.19O.09-O.1221.11.05-1.75O.09-O.1426.61.26-1.93O.09-O.1432.21.40-2.18O.12-O.21137.71.61-2.3O.15-O.2443.31.89-2.53O.19-O.26環(huán)境溫度(車外空氣/℃)高壓側壓力(MPa)低壓側壓力(MP電子扇的控制電路電子扇的控制電路汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件自動空調2自動空調2自動空調3自動空調3汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件手動1手動1手動2手動2汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件發(fā)動機的功率保護裝置發(fā)動機的功率保護裝置一、.汽車加速時的功率保護

目的：在汽車加速或超車時暫時切斷壓縮機離合器電源，使發(fā)動機全部功率用于滿足車輛加速需要，同時可防止壓縮機超速損壞。

方法：一是利用和節(jié)氣門桿系連接的機械開關；二是利用能感應進氣管真空度的真空開關(此類開關和壓縮機離合器的電路串聯(lián))；三是一些電噴車利用節(jié)氣門位置傳感器的信號和曲軸位置傳感器信號感知發(fā)動機處于加速狀態(tài)，由發(fā)動機電腦完成空調電路切斷。一、.汽車加速時的功率保護1）機械式加速切斷器當加速踏板踩到行程的90%時，加速踏板碰到切斷器控制簧片，壓縮機停止運行。桑塔納轎車加速控制斷開裝置由加速開關和延遲繼電器組成當加速踏板行程達到最大行程的90%時加速開關及延時繼電器切斷電磁離合器線圈電路，使壓縮機停止工作桑塔納轎車加速控制器切斷器1）機械式加速切斷器桑塔納轎車加速控制斷開裝置由加速開關和延2）真空式加速切斷器當進氣歧管真空度較低時，開關處于閉合狀態(tài)，空調正常工作，當進氣歧管真空度較大時，真空斷開器內膜片斷開，切斷離合器電源，壓縮機停止工作。1-真空開關2-真空管2）真空式加速切斷器1-真空開關3）高級轎車的加速切斷控制根據節(jié)氣門位置傳感器和曲軸位置傳感器信號，控制壓縮機繼電器的工作。3）高級轎車的加速切斷控制根據節(jié)氣門位置傳感器和曲軸位置傳感二、.助力轉向時的功率保護在助力轉向油壓上升時，斷開壓縮機離合器電路，減少發(fā)動機輔助負荷，使發(fā)動機功率用于助力轉向，而發(fā)動機不致熄火。開關安裝在助力轉向壓力管道上，通常和壓縮機繼電器線圈相連，當助力轉向壓力上升時，此開關愛油壓作用斷開，壓縮機離合器電路被切斷。結構與壓力開關基本相同。二、.助力轉向時的功率保護三、.起動時的功率保護車上設置起動切斷繼電器，由起動機開關直接控制。一旦起動，發(fā)動機電腦將壓縮機繼電器回路切斷。四、.制動時的功率保護有些汽車上裝有制動助力真空開關，目的是當需要最大制動力時，利用此開關將離合器電源切斷。五、.發(fā)動機過熱時的功率保護當發(fā)動機處于大轉矩輸出或冷卻系統(tǒng)存在故障時，冷卻水溫會上升互很高，此時若不切斷壓縮機離合器電源，水溫還會進一步升高，最終導致發(fā)動機嚴重動力不足，甚至拉缸、抱瓦。三菱公司和豐田公司在一些發(fā)動機上設置了水溫過熱保護開關。三、.起動時的功率保護接通——關斷112~118℃關斷——接通108℃接通——關斷112~118℃關斷——接通108℃六、.怠速時的功率保護開空調易造成發(fā)動機過熱，車上用電負荷過大，發(fā)動機功率不足，甚至怠速熄火等不良現(xiàn)象，故空調設置了怠速切斷器或怠速提升裝置六、.怠速時的功率保護制冷系統(tǒng)的檢修制冷系統(tǒng)的檢修第一節(jié)汽車空調系統(tǒng)的日常維護一、汽車空調的正確使用駕駛員在使用空調器時，應注意：1.啟動發(fā)動機是地，空調開關應處在關閉位置2.發(fā)動機熄火后，應關閉空調，以免耗電3.夏天停車，避免陽光直曬，長時間停車在開空調之前，應先打開門窗和風機，把車內的熱氣趕出4.開空調后，車廂門窗應關閉，以降低熱負荷5.在使用空調時，切勿將功能鍵選在制冷量最大位置而將調風檔先在最小位置，這樣冷氣排不出動，蒸發(fā)器易結霜，嚴重時會使壓縮機發(fā)生“液擊”現(xiàn)象第一節(jié)汽車空調系統(tǒng)的日常維護6.上長坡時，應暫關閉壓縮機，以免開鍋7.超車時，最好先關壓縮機8.應經常清洗冷凝器。9.冬季不使用空調時，也應定期開啟壓縮機（每兩周一次，每次10min）以避免壓縮機軸封處因油干而泄漏。如氣溫過低，空調系統(tǒng)中溫控保護起作用而使壓縮機不能啟動，此時可將保護開關短接，使壓縮機工作。10.在空調運行中，聽到異響或發(fā)現(xiàn)異常，應立即關閉空調系統(tǒng)，并及時檢修6.上長坡時，應暫關閉壓縮機，以免開鍋二、汽車空調系統(tǒng)的維護車輛行駛7500km或6個月后進行首次維護，車輛每行駛15000km或12月后進行常規(guī)維護時，均應對空調系統(tǒng)進行維護。維護時做到一問、二聽、三看、四摸和五檢查一問：問車主在使用時發(fā)現(xiàn)的異常情況其時劑、地點、現(xiàn)象和出現(xiàn)的頻率。上次維護的時間和維修的位置及原因二聽：啟動發(fā)動機并穩(wěn)定1500r/min，打開空調開關，聽壓縮機工作聲響三看：觀察冷凝器表面清潔8.檢查觀察孔：清晰偶爾有氣泡大量氣泡有條紋狀的或黑油狀泡沫汽車空調系統(tǒng)概述課件四摸：用手觸摸正在工作著空調系統(tǒng)管路及各部件的溫度。高溫區(qū)低溫區(qū)五檢查：1.檢查調整皮帶的張力2.檢查電磁離合器3.檢查高、低壓保護開關4.檢查油面5.檢查膨脹閥6.檢查采暖系統(tǒng)7.檢查風機及調速器四摸：用手觸摸正在工作著空調系統(tǒng)管路及各部件的溫度。用中間輪調整皮帶張力以豐田轎車為例，在10kg的壓力下，曲軸張緊輪與壓縮機皮帶間的壓下距離為BB系列：新帶9~11mm舊帶11~16mmRB系列：新帶8~10mm舊帶10~14mm1-曲軸帶輪2-壓縮機帶輪3-中間輪用中間輪調整皮帶張力以豐田轎車為例，在10kg的壓力下，曲軸空調觀察孔看到制冷劑液流狀態(tài)空調觀察孔看到制冷劑液流狀態(tài)一、通用工具各種扳手，有活動扳手、開口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手。各種螺絲刀，一字螺絲刀、十字螺絲刀。各種鉗子，有鋼絲鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、電工鉗。榔頭、電筒，各種鉆頭等二、常用設備：萬用表、電烙鐵、手電鉆，乙炔——氧氣焊割設備三、專用工具與設備第二節(jié)常用檢修工具及設備一、通用工具第二節(jié)常用檢修工具及設備歧管壓力表歧管壓力表2.歧管壓力表工作原理“bourdontole”鮑登管壓力表高壓表測量范圍從“0”開始，量程不得小于2.11MPa;低壓側壓力表即能顯示低壓，又能顯示真空度，“0”刻度上下兩端的單位不相同。2.歧管壓力表工作原理“bourdontole”鮑登管壓力3.壓力表的功能1）檢測制冷系統(tǒng)的高、低壓端壓力2）對制冷系統(tǒng)抽真空3）注制冷劑和冷凍4）制冷系統(tǒng)放空或排出制冷劑3.壓力表的功能1）檢測制冷系統(tǒng)的高、低壓端壓力4.使用時注意事項1）細心維護，保持清潔2）不使用時要防止水和臟物進入軟管3）使用時要把管中的空氣排出4）壓力表接頭與軟管連接時，只能用手擰緊，不能用工具擰緊5）R12與R134a不保使用同一個壓力表組。4.使用時注意事項1）細心維護，保持清潔（二）制冷劑注入閥（二）制冷劑注入閥（三）壓力表閥用軟管表閥用軟管是氯丁耐氟橡膠軟管，它屬于多層結構。里層是柔軟而質地緊密的氯丁橡膠層，光滑無氣孔，能承受一定的壓力，高壓端耐壓3.5MPa以上，低壓端耐壓1.6MPa，破裂壓力應高達13.8MPa。軟管長度已標準化，最常用的長度為0.914m，其它長度為0.61m、1.22m、1.52m等。它的上面有不同的顏色．以防接錯。R12系統(tǒng)用軟管有白、黃、紅、藍4種，低壓軟管為藍色，中間軟管為黃或白色。R134a系統(tǒng)用軟管，低壓軟管用藍底帶黑色條紋，高壓軟管用紅底帶黑色條紋，中間軟管用黃或綠底帶黑色條紋。

（三）壓力表閥用軟管表閥用軟管是氯丁耐氟橡膠軟管，它屬于多層使用軟管時應注意：

1)與軟管接頭連接的螺母，只能用手擰緊，不能用工具擰。

2)使用時要把管內的空氣排盡。

3)R12與R134a軟管不能混用。

4)高、低壓軟管不能混用，低壓軟管一定不能接入高壓系統(tǒng)中。使用軟管時應注意：氣門閥高壓和低壓的氣門閥接頭尺寸不相同，防止高、低壓互相接錯氣門閥高壓和低壓的氣門閥接頭尺寸不相同，防止高、低壓互相接錯R134a氣門閥接頭使用氣門閥時，要注意兩點：

(1)安裝時，軟管一端首先與表閥連接，然后另一端才能和氣門閥相連接。

(2)拆卸時，應先從氣門閥上拆開軟管或接頭，然后再從表座上斷開另一端，否則，就要損失制冷劑或引起人身事故。

R12系統(tǒng)中的氣門閥與軟管接頭相連處是螺紋，它們之間是螺紋連接

R134a系統(tǒng)中的氣門閥與軟管接頭連接處有一個凹槽，它們之間通過快速接頭相連接。R134a氣門閥接頭使用氣門閥時，要注意兩點：五、汽車空調專用成套維修工具1-壓力表2-紅色注入軟管3-綠色注入軟管4-藍色注入軟管5-漏氣檢測儀6-備用儲氣瓶7-制冷劑管固定架8-制冷劑管割刀9-擴孔工具10-檢修閥扳手11-制冷劑罐注入閥

12-注入軟管13-檢修閥扳手14-工具箱A-低壓表B-高壓表C-壓力表座D-反應板E-鉸刀F-刀片五、汽車空調專用成套維修工具1-壓力表12-注入軟管葉片式真空泵結構六、真空泵葉片式真空泵結構六、真空泵電子檢漏儀結構電子檢漏儀結構第三節(jié)汽車空調維修的基本操作技能一、汽車空調維修操作注意事項1.作業(yè)環(huán)境注意清潔防潮2.制冷劑的使用按要求存放，不要用為烤鋼瓶，不能把它旋轉在太陽能直接照射到的地方3.制冷系統(tǒng)管路操作拆卸制冷系統(tǒng)管路時，應立即將系統(tǒng)管口或接頭堵住，以免潮氣或灰塵進入。清潔管路時應用高壓氮氣，管接頭密封圈一次性使用，每次檢修應該更換第三節(jié)汽車空調維修的基本操作技能一、汽車空調維修操作注意事二、制冷劑排放與回收1．制冷劑排放放空時，周圍環(huán)境一定要通風良好，也不要接近明火，否則要產生有毒的氣體。制冷劑排放的步驟如下：(1)先關閉表閥高低手動閥，接好管路，把控制器調到冷氣最冷的位置，發(fā)動機轉速1000一2000r／min，運行10一15min。(2)松開油門，使發(fā)動機恢復正常怠速，關閉發(fā)動機。(3)緩慢打開高壓手動閥．在軟管出口蓋上一塊白毛巾，觀察毛巾上有無油污，調節(jié)制冷劑的流量。(4)在高壓表讀數(shù)降到0.35MPa以下時，緩慢打開低壓手動閥。(5)當系統(tǒng)壓力下降時，逐漸打開高壓和低壓手動閥，直到兩者壓力計的讀數(shù)達到‘0”MPa為止，關閉手動閥。二、制冷劑排放與回收1．制冷劑排放制冷劑的排放制冷劑的排放2.制冷劑的回收(1)回收裝置工作原理制冷劑的回收方法有冷卻法、壓縮法以及吸附脫離法三種。但是目前在汽車維修行業(yè)中常用的是壓縮法回收。壓縮法是用壓縮方法將制冷劑壓縮，冷卻后變成液體。工作原理，從空調制冷系統(tǒng)排除的制冷劑通過干燥過濾器去除水分和雜質。受到吸氣調節(jié)閥控制，部分液體制冷劑存貯在貯液筒內。氣態(tài)的制冷劑被壓縮成高溫高壓的氣體，通過分汕油器時，與制冷劑混合的冷凍機油分離出來，流回壓縮機。高溫高壓的制冷劑進入冷凝器冷凝，通過氣液分離器，液態(tài)的制冷劑流到回收容器?；厥杖萜鲀鹊牟糠謿鈶B(tài)的制冷劑通過毛細管被壓縮機吸出。2.制冷劑的回收(1)回收裝置工作原理制冷劑的回收壓縮法回收裝置1-過濾干燥器2-儲液筒3-吸入壓力調節(jié)閥4-壓縮機5-分油器6-冷凝器7-氣液分離器8-回收容器9-毛細管制冷劑的回收壓縮法回收裝置1-過濾干燥器制冷劑回收操作方法1)把回收機上低壓管口接頭和高壓管口接頭連接到待服務車的空調系境中，連接前要弄清空調系統(tǒng)所使用的制冷劑類型。2)把回收鋼瓶與回收機連接起來，注意要排除軟管中的空氣。3)接上電源，打開主電源開關。4)按下回收啟動開關，系統(tǒng)開始從車輛上回收。5)當車輛的空調系境真空度下降到280mmHg，機器自動關閉，指示燈熄滅。6)關上制冷劑罐上滑門，切斷總電源，卸下連接管路。制冷劑回收操作方法1)把回收機上低壓管口接頭和高壓管口接頭連三、檢漏空調系統(tǒng)的故障70%是由于泄漏引起的

泄漏處部件泄漏處

泄漏處部件泄漏處冷凝器1.冷凝器進氣管和出液管連接處2.冷凝器盤蓋制冷劑管道1.高、低壓軟管2.高、低壓軟管連接個蒸發(fā)器1.蒸發(fā)器進液管和出氣管連接處2.蒸發(fā)器盤蓋3.膨脹閥的兩端壓縮機1.冷凍機油油封2。壓縮機吸、排氣閥處3.養(yǎng)兵端蓋密封處4.與制冷管道的連接處儲液干燥器1.易熔塞2.管道連接處三、檢漏空調系統(tǒng)的故障70%是由于泄漏引起的檢漏每當檢修或拆裝制冷系統(tǒng)之后，都必須對制冷系統(tǒng)進行檢漏。常用的檢漏方法有四種：外觀檢漏、壓力檢漏、真空檢漏、充氟檢漏，其中后三種都要使用歧管壓力表組，從壓力表的讀敷來進行判斷。

1．外觀檢查制冷劑泄滑部位往往會滲出冷凍潤滑油，若發(fā)現(xiàn)在某處有油污滲出，可進一步用毛巾擦拭或用手直接觸摸檢查，如仍有油污，則可能是滲漏。

檢漏每當檢修或拆裝制冷系統(tǒng)之后，都必須對制冷系統(tǒng)進行檢漏。2．加壓試漏加壓試漏時，連接歧管壓力表，高壓軟管接在系統(tǒng)的高壓側的檢修氣門閥上，低壓軟臂接在低壓側的檢修氣門閥上。接好后，打開表閥上的高、低壓手動閥，向系統(tǒng)中充入干燥氮氣(N2)。其壓力1.5MPa左右，系統(tǒng)達到壓力，停止充氣，進行保壓檢漏。在保壓的同時，可用肥皂液潦在系統(tǒng)各處進行檢漏，特別應著重檢查易泄漏的部位，壓力在24h內無明顯下降。壓力檢漏時，嚴禁用壓縮空氣代替氮氣(N2))進行檢漏，這是由于壓縮空氣中含有水分，水分隨空氣進入系統(tǒng)后臺在膨脹閥處產生冰堵2．加壓試漏檢漏加壓檢漏檢漏加壓檢漏3．充氟檢漏加壓試漏的方法較可靠，但時間過長，而且對所有的可能泄露處涂肥皂液檢查，工作量大。充氟檢漏是向制冷系統(tǒng)中充注制冷劑，并使其達到0.1一0.2MPa時，用電子檢漏儀進行檢漏，其具體方法如下：(1)抽真空后，關閉高、低壓手動閥，并將真空泵從中間軟管接頭處拆下。(2)將中間軟管接在制冷劑罐的接頭上。(3)打開制冷劑罐上的鋼瓶閥，旋松氣壓表閥上的中間軟管接頭，釋放中間軟管的空氣。(4)打開高、低壓手動閥，讓制冷劑進入制冷系統(tǒng)，當壓力達到0.1～0.2MPa時，關閉高、低壓手動閥，進行保壓，觀察壓力表讀數(shù)的變化。若系統(tǒng)壓力有變化時，則說明系統(tǒng)泄漏，應立即用電子檢漏儀進行檢漏，井加以修復，若無變化，則說明系統(tǒng)無泄漏。3．充氟檢漏加壓試漏的方法較可靠，但時間過長，而且對所有的可充氟檢漏充氟檢漏4.真空檢漏法

若系統(tǒng)內的氣體抽不凈或無法達到真空，或抽完真空保壓時，真空度明顯下降。說明制冷系統(tǒng)仍有滲漏的現(xiàn)象，應進一步檢查，修復。4.真空檢漏法若系統(tǒng)內的氣體抽不凈或無法達四、汽車空調制冷系統(tǒng)抽真空(1)將歧管壓力表的兩根高、低壓軟管分別接在高、低壓側氣門閥上，將其中間軟管與真空泵相連接。

(2)打開歧管壓力表上的高、低壓手動閥．啟動真空泵．觀察低壓表(過程表)的指針，應該有真空顯示。

(3)連續(xù)抽5min后，低壓表應達到0.03MPa(真空度)，高壓表略低于零，如果高壓表不能低于零刻度，表明系統(tǒng)內有堵塞，應停止，修復后，再抽真空。四、汽車空調制冷系統(tǒng)抽真空(1)將歧管壓力表的兩根高、低壓軟(4)真空泵工作15min后，低壓表指針應在0.01—0.02MPa之間。如果達不到此數(shù)值，這時應關閉高、低壓手動閥，觀察低壓表的指針，如果指針上升，說明真空有損失，系統(tǒng)有漏點，應停止，修復后才能繼續(xù)抽真空。

(5)系統(tǒng)壓力接近于真空時，關閉高、低壓手動閥，保壓5-10min，低壓表指針不動，打開高、低壓手動閥開啟真空泵，繼續(xù)抽真空．抽真空的時間不得少于30min，如時間允許，可再長些。

(6)抽真空結束時，先關閉高、低壓手動閥，再關閉真空泵，其目的防止空氣進入制冷系統(tǒng)。這樣，就可以向系統(tǒng)中加注充注制冷劑。(4)真空泵工作15min后，低壓表指針應在0.01空調制冷系統(tǒng)抽真空空調制冷系統(tǒng)抽真空五、汽車空調制冷系統(tǒng)加注冷凍油

汽車制冷系統(tǒng)在一般情況下兩年更換一次冷凍油，添加時一定要保證同一牌號的冷凍機油，每次加入的數(shù)量汽車制造廠家壓縮機型號冷凍機油充注量ml馬自達ES200600三菱6F308HB2Z306S2000350日產DKP-12D190日野6C-5006C-3001700~19001500中國北方-NeoplanFK42600豐田6D152A6E171350280五、汽車空調制冷系統(tǒng)加注冷凍油汽車制冷系統(tǒng)在一更換部件時的冷凍機油補充量更換的零部件冷凍機油補充量ml

更換的零部件冷凍機油補充量ml冷凝器40~50制冷系統(tǒng)管道10~20蒸發(fā)器40~50儲液干燥器10~20更換部件時的冷凍機油補充量更換的零部件冷凍機油補充量更換的壓縮機冷凍機油測量的檢查(1)觀察視鏡。通過壓縮機上安裝的視鏡玻璃，可觀察冷凍機油量，如果壓縮機冷凍機油面達到觀察高度的80％位置，一般認為是合適的，如果油面在這個界限之下，則應添加冷凍機油；如果在這個位置之上，則應放出多余的冷凍機油。(2)觀察油尺。未裝視鏡玻璃的壓縮機，可用量油尺檢查其油量。這種壓縮機有的只有一個油塞，油塞下面有的裝有油尺，有的沒有油尺，需要另外用專用油尺插入檢查。觀察油面的位置是否在規(guī)定的上下限定之間。壓縮機冷凍機油測量的檢查(1)觀察視鏡。通過壓縮機上安裝的添加冷凍機油(1)直接加入法：將冷凍機油按標準稱量好．直接倒入壓縮機內，這種方法只在更換蒸發(fā)器、冷凝器和貯液干燥器時可采用。

(2)真空吸入法：添加冷凍機油可在抽真空后進行，操作步驟如下。

1)按抽真空的方法先對制冷系統(tǒng)抽真空。

2)選用一個帶有刻度的注油器。盛入比要補充的要多一些的冷凍機油。

3)將注油器接在表閥的低壓接口和空調制冷系統(tǒng)低壓檢修閥之間。

添加冷凍機油(1)直接加入法：將冷凍機油按標準稱量好．4)啟動真空泵，打開注油器的上放油閥，補充的冷凍機袖就從制冷系統(tǒng)的低壓側進入壓縮機，當冷凍機油油量達到規(guī)定量時，停止真空泵，并關閉放油閥。

5)拆下注油器，把低壓軟管接在制冷系統(tǒng)的低壓氣門閥，接著對系統(tǒng)進行抽真空，加注制冷劑。更換新的壓縮機時里面已有冷凍機油，不用再加4)啟動真空泵，打開注油器的上放油閥，補充的冷凍機袖就從制冷汽車空調制冷系統(tǒng)加注冷凍油真空吸入法加注冷凍油1-表閥2-高壓手動閥3-低壓手動閥4-注油器5-放油閥6-壓縮機7-制冷系統(tǒng)8-真空泵汽車空調制冷系統(tǒng)加注冷凍油真空吸入法加注冷凍油1-表閥六、汽車空調制冷系統(tǒng)充注制冷劑車型制冷劑規(guī)定充注量kg制冷量（×4.18kJ)桑塔納轎車1.113000~5000普通轎車0.7~0.82000~2400豐田LIEACE1.5豐田CROWN（KM20）單一0.8雙聯(lián)1.23500日產DATSUN單0.8~0.9雙1.2~1.44500三菱BS-400F3.712000三菱BS-701C6.321000尼桑轎車0.9~1.13000~5000尼桑工具車1.2~1.44500~6000幾種機組及車型的制冷劑規(guī)定充注量六、汽車空調制冷系統(tǒng)充注制冷劑車型制冷劑規(guī)定充注量kg制冷量1.從高壓端充注制冷劑(1)當系統(tǒng)抽真空后，關閉壓力表上的高低手動閥。將中間的軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接起來。(2)打開制冷劑罐開啟閥，再擰開壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，把管內的空氣趕走，然后再擰緊螺母。

(3)擰開高壓側手動閥到全開位置，將制冷劑倒放于磅稱上，以便從高壓側充注液態(tài)制冷劑，控制制冷劑加入量。

(4)從高壓側注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑后，關閉制冷劑罐上的開啟閥及壓力表上的高壓手動閥，然后將儀表卸下。這里應注意，從高壓端向系境注制冷劑時，發(fā)動機處于不動狀態(tài)，不可以打開歧管壓力表的低壓手動閥，以防液擊。1.從高壓端充注制冷劑(1)當系統(tǒng)抽真空后，關閉壓力表上的高從高壓端充注制冷劑從高壓端充注制冷劑2.從低壓端充注制冷劑（1）將中間的軟管的一端與制冷劑罐的注入閥的接頭相連。（2）打開制冷劑罐的注入閥，擰松中間軟管靠壓力表一端的螺母．直到聽見制冷劑蒸汽的流動的聲音，然后擰緊螺母。其目的是排出中間管內的空氣。（3）打開低壓手動閥，讓制冷劑進入系統(tǒng)3~5min,以防止壓縮機第一次開動時，潤滑油被抽走，使壓縮機發(fā)生卡住或其它故障（4）啟動發(fā)動機，打開空調A/C開關，把風扇置于“Hi”檔，發(fā)動機轉速保持在1250~1500r/min（5）如果加入的速度較慢時，可以殷制冷劑罐放在熱水中加熱。R12：高壓表1.3~1.4MPa，低壓為0.1~0.12MPaR134a：高壓表1.4~1.5MPa，低壓為0.12~0.14MPa2.從低壓端充注制冷劑（1）將中間的軟管的一端與制冷劑罐的從低壓端充注制冷劑從低壓端充注制冷劑3.從高壓端注入液態(tài)制冷劑，再從低壓端補足制冷劑量1）從高壓端注入制冷劑液體同從高壓端充注制冷劑的（1）~（2）步驟相同。2）從高壓側注入液態(tài)制冷劑一段時間后，制冷劑罐重量不再下降，系統(tǒng)中制冷劑仍不足，關閉高壓手動閥，將制冷劑罐豎立。3）啟動發(fā)動機，轉速保持在1250~1500r/min，打開空調A/C開關，風扇開到最大檔，打開低壓手動閥，讓氣態(tài)制冷劑進入系統(tǒng)的低壓端4）若速度慢，則可以把制冷劑罐放在熱水加熱，加快進氣速度5）從磅稱、視液鏡、高低壓力表中檢查制冷劑量，其方法同上述檢查方法一致。加足量后，關閉制冷劑罐，然后關閉低壓手動閥，停止空調器工作，停止發(fā)動機運轉。3.從高壓端注入液態(tài)制冷劑，再從低壓端補足制冷劑量1）從高壓冷媒充注機的使用冷媒充注機的使用一、回收再生制冷劑注意：使用程序前，運行空調3～5min1.接通管路2.查高低壓力表視數(shù)。>0繼續(xù)執(zhí)行；<0,已無制冷劑可回收3.打開操作面板上的高低壓球閥4.確認回收狀態(tài)5.檢查高低壓表。為確?；厥粘浞?、徹底，壓縮機停機后，需在各管路的當前狀態(tài)下靜侯觀察高低壓力表約5分鐘，如低壓表回升>0，應重復回收一、回收再生制冷劑注意：使用程序前，運行空調3～5min二、對系統(tǒng)抽真空1.接管2檢查高低壓表視數(shù)3觀察顯示屏，是否顯示抽真空狀態(tài)4調整工作時間5打開面板紅、藍球閥，按st,真空泵運行6觀察高低壓力表二、對系統(tǒng)抽真空1.接管三、向空調系統(tǒng)加注冷凍油注意：在進行加注之前，應保證需加注系統(tǒng)處于真空狀態(tài)，如真空度不足，檢查出泄漏點，并排除后，請重新進行抽真空1確認控制面板上紅藍球閥處于打開狀態(tài)2點擊注油開頭，注油瓶油面開始下降，到相應的量，松開注油開關三、向空調系統(tǒng)加注冷凍油注意：在進行加注之前，應保證需加注系四、向系統(tǒng)加注制冷劑1.抽真空后的充注2校正不安全充注1關閉控制面板上紅色高壓球閥2啟動汽車空調系統(tǒng)，靠空調壓縮機的吸力，將剩余制冷劑注入注入程序停止后，關閉控制面板上的所有閥門，按確定鍵自動執(zhí)行自清功能，將管路中殘留制冷劑回收至工作罐中，過程約2min.啟動空調系統(tǒng)，檢查系統(tǒng)。四、向系統(tǒng)加注制冷劑1.抽真空后的充注第四節(jié)汽車空調零部件檢修一、壓縮機的檢修（一）壓縮機常見故障卡住、泄漏、壓縮機不制冷和噪音過大1.卡住通常是潤滑不良或者沒有潤滑?，F(xiàn)象：離合器或一、皮帶打滑，在排除不是離合器和皮帶的故障后，一般都是壓縮機卡住所致。如果壓縮機卡住很牢，根本不能車壇，可能是活塞在氣缸內咬死，這種情況壓縮機一般報廢處理第四節(jié)汽車空調零部件檢修一、壓縮機的檢修2.泄漏每年的泄漏時小于14.2g，不影響制冷系統(tǒng)的性能，是正常情況，超過14.2g，必須進行檢修。3.壓縮機無制冷劑輸出或壓縮不良用壓力表檢測壓縮機的吸氣壓力和排氣壓力，如果相同，用手觸摸壓縮機，發(fā)現(xiàn)其溫度異常高，壓縮機缸墊竄氣。如果進、排氣彈簧片破壞或變軟，生成壓縮機不能壓縮制冷劑或壓縮不良，這時吸氣壓力與排氣壓力相同，壓縮機不會發(fā)熱。2.泄漏汽車空調系統(tǒng)汽車空調系統(tǒng)制冷劑處理1.R134a制冷劑具有很強的揮發(fā)性。一滴制冷劑粘在皮膚上，可能造成凍傷。因此，在處理制冷劑時，必須戴手套。2.實際操作時，佩戴護目鏡或眼鏡和手套保護您的眼睛和手。若制冷劑不慎噴入眼睛，需立即用水清洗。3.R134a制冷劑罐屬于密封高壓容器。決不能將它放在溫度高的地方，應隨時檢查儲存溫度是否在52℃（126℉）以下。4.電子檢漏儀用來檢查系統(tǒng)是否泄漏制冷劑。記住R134a接觸火焰會產生光氣，有毒氣體。5.只為R134a系統(tǒng)選擇推薦使用的潤滑油。選擇其它的潤滑油可能會使系統(tǒng)故障。制冷劑處理1.R134a制冷劑具有很強的揮發(fā)性。一滴制冷劑6.PAG潤滑油易吸收大氣濕氣，因此必須遵守下列預防措施：-從車上拆卸制冷部件時，應立即蓋住各管口以免濕氣進入。-在車上安裝制冷部件之前，禁止打開管口堵蓋。-迅速完成所有制冷劑管和軟管的連接，防止?jié)駳膺M入空調系統(tǒng)。-只使用密封裝置中推薦使用的潤滑油。7.如果系統(tǒng)意外排放，應在進行維修前給工作區(qū)域通風。6.PAG潤滑油易吸收大氣濕氣，因此必須遵守下列預防措施空調部件更換注意事項1.必須在系統(tǒng)排放后，打開或松開連接部位。2.應迅速用堵塞堵住開放口或用蓋蓋住，以免入濕氣和灰塵。3.禁止在重新更換部件前拆卸密封蓋。4.連接開放口前，必須安裝新的密封環(huán)。連接前，必須在開放口和密封件上涂抹一層潤滑油?？照{部件更換注意事項1.必須在系統(tǒng)排放后，打開或松開連接部法蘭與導銷法蘭與導銷制冷循環(huán)制冷循環(huán)汽車空調系統(tǒng)概述課件制冷系統(tǒng)布置發(fā)動機室外布置制冷系統(tǒng)布置發(fā)動機室外布置室內布置室內布置壓縮機結構1.螺栓2.盤&轂總成3.調整墊片(間隙墊圈)4.護圈(皮帶輪)5.皮帶輪6.護圈(磁場線圈)7.磁場線圈8.螺釘9.連接器支架10.壓縮機總成壓縮機結構1.螺栓汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件壓縮機拆檢1.檢查壓盤與轂總成（A）顏色是否變化，是否脫皮或有其它損壞。如果損壞，更換電磁離合器總成。2.檢查皮帶輪(B)軸承間隙，用手旋轉皮帶輪并拉動。如果發(fā)出噪音或間隙過大/拉拽過力，用新品更換離合器裝置。壓縮機拆檢1.檢查壓盤與轂總成（A）顏色是否變化，是否脫皮測量皮帶輪（B）和壓盤與轂總成（A）之間的間隙間隙：0.45±0.1mm7種墊片：0.7～1.3測量皮帶輪（B）和壓盤與轂總成（A）之間的間隙間隙：0.45在壓縮機導線連接器端子上連接蓄電池（+）極，壓縮機殼體連接蓄電池（-）極。檢查電磁離合器的工作情況。在壓縮機導線連接器端子上連接蓄電池（+）極，壓縮機殼體連接蓄壓縮機拆檢壓縮機拆檢汽車空調系統(tǒng)概述課件拆勵磁線圈拆勵磁線圈從磁場線圈搭鐵端子上擰下螺釘(A)。拆卸護圈(B)，然后用拔具從軸上拆卸磁場線圈(C)。注意不要損壞線圈和壓縮機從磁場線圈搭鐵端子上擰下螺釘(A)。拆卸護圈(B)，然壓縮機油1.HFC134a系統(tǒng)需要（PAG）壓縮機潤滑油，而R12系統(tǒng)需要礦物壓縮機潤滑油。決不能混合這兩種潤滑油。2.壓縮機(PAG)油隨壓縮機型號進行變化。確保使用壓縮機型號規(guī)定的油。壓縮機油1.HFC134a系統(tǒng)需要（PAG）壓縮機潤滑油，潤滑油處理方法1.機油應遠離潮濕、塵土、金屬粉塵等。2.不要同其他機油混淆。3.潤滑油接觸到空氣時，會增加潤滑油內的水分。因此使用后，應立即密封潤滑油罐，與空氣隔離。（HFC134a壓縮機潤滑油易于吸收濕氣。）4.必須把壓縮機油儲存在鋼制容器中，不要存放在塑料容器中。潤滑油處理方法檢查用于潤滑壓縮機的機油與制冷劑一起循環(huán)。無論何時更換系統(tǒng)部件或出現(xiàn)大量氣體泄漏，添加油，從而保持油的原始數(shù)量。系統(tǒng)中油總量150±10cc(5.07±0.34fl.oz)檢查潤滑油的返回正常工作期間，系統(tǒng)中油部分使用制冷劑進行循環(huán)。在檢查系統(tǒng)中的油量，或更換系統(tǒng)的任何部件時，必須提前運行壓縮機以執(zhí)行油返回操作。具體程序如下：1.打開所有的車門和發(fā)動機蓋。2.起動發(fā)動機和空調開關到“ON”位置，將鼓風機電機控制按鈕設置到最高位置。3.為了操作系統(tǒng)，在800和1,000rpm之間運轉壓縮機20分鐘以上。4.發(fā)動機停止。潤滑油的返回部件中潤滑油量更換系統(tǒng)部件時，提供下列油量至部件，以便安裝。蒸發(fā)器50cc(1.70fl.oz)冷凝器與支架30cc(1.02fl.oz)儲液干燥器30cc(1.02fl.oz)1片冷凝襯板。10cc(0.34fl.oz)更換壓縮機時，從規(guī)定量中減去舊壓縮機中排出的潤滑油量，所得結果就是需要從新壓縮機中排出的潤滑油量。規(guī)定量舊壓縮機排出的潤滑油量=新壓縮機排出的潤滑油量部件中潤滑油量冷凝器冷凝器汽車空調系統(tǒng)概述課件儲液干燥器拆卸冷凝器，然后用L型扳手（A）從冷凝器上拆卸下部蓋(B)。力矩：20~25N.m(2.0~2.5kgf.m，14.5~18.2lb-ft)儲液干燥器拆卸冷凝器，然后用L型扳手（A）從冷凝器上拆卸下部用尖嘴鉗從冷凝器上拿出干燥器(A)。檢查干燥器是否破碎,下部蓋過濾器是否堵塞。沿著O型環(huán)和新下部蓋的螺紋應涂空調壓縮機潤滑油。把干燥器插入干燥器箱里。安裝之前干燥器不能打開包裝。給冷凝器安裝新的下部蓋用尖嘴鉗從冷凝器上拿出干燥器(A)。檢查干燥器是否破碎,下部汽車空調系統(tǒng)概述課件1.排出制冷系統(tǒng)內的制冷劑。2.更換故障導管或軟管。3.按規(guī)定扭矩擰緊螺栓或螺母接頭。冷凝器-排出軟管:0.4~0.6(4~6，2.9~4.3)冷凝器-液體管壓縮機-排出軟管2.0~3.0(20~30，14.4~21壓縮機-吸入軟管.7)膨脹閥-蒸發(fā)器0.8~1.2(8~12，5.7~8.6)4.給制冷系統(tǒng)抽真空，并充注制冷劑。規(guī)定量：500±25g(17.6±0.88)5.檢查制冷劑是否泄漏。用氣體檢漏儀檢查制冷劑是否泄漏。6.檢查空調的工作情況。1.排出制冷系統(tǒng)內的制冷劑。H型膨脹閥H型膨脹閥汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件一、壓力傳感器一、壓力傳感器汽車空調系統(tǒng)概述課件電壓=0.00878835*壓力+0.37081095[PSIA]電壓=0.00878835*壓力+0.3708109汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件二、蒸發(fā)器溫度傳感器蒸發(fā)器表面溫度傳感器檢測蒸發(fā)器芯溫度，當檢測到溫度過低時，為防止蒸發(fā)器表面凍結，斷開壓縮機繼電器電源。它屬于負特型熱敏電阻，電阻值和溫度成反二、蒸發(fā)器溫度傳感器蒸發(fā)器表面溫度傳感器檢測蒸發(fā)器芯溫度，當汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件1.室內溫度傳感器位于儀表盤罩上。2.傳感器包含測量內部溫度的熱敏電阻。由隨感應的室內溫度變化而變化的電阻值決定信號，并傳送至暖風控制總成，根據此信號，控制器調節(jié)室內溫度至期望值。3.感測室內溫度，改變電阻值，并將對應的電壓值輸入全自動空調控制器。4.用于排放溫度控制、傳感器故障、溫度門控制、鼓風機電機轉速控制、和A/C自動控制三、室內溫度傳感器1.室內溫度傳感器位于儀表盤罩上。三、室內溫度傳感器汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件1.室外溫度傳感器安裝在冷凝器的前面，檢測室外溫度。它屬于負特型熱敏電阻；電阻隨溫度的下降而增加，隨溫度的上升而減少。2.傳感器輸出用于排放溫度控制、溫度門控制、鼓風機電機轉速控制、上風口/下風口通風模式控制和室內濕度控制。四、室外溫度傳感器1.室外溫度傳感器安裝在冷凝器的前面，檢測室外溫度。四、室汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件1.光照度傳感器（A）安裝在除霜通風口的中央2.光照度傳感器包含光電（對日光敏感）二極管。由它的光接收部分接收太陽輻射，產生與接收的輻射量（傳送至自動溫度控制模塊）成比例的電動勢，以便執(zhí)行太陽輻射補償。五、光照度傳感器1.光照度傳感器（A）安裝在除霜通風口的中央五、光照度傳感汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件1.水溫傳感器安裝在暖風總成上。2.它檢測冷卻水溫。它的信號用于發(fā)動機冷態(tài)暖風鎖定控制。駕駛員在暖機前操作暖風時，根據傳感器的信號，促使空調控制器減少鼓風機電機的轉速，直到冷卻水溫達到界限。水溫傳感器1.水溫傳感器安裝在暖風總成上。水溫傳感器汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件ECU搭鐵ECU搭鐵汽車空調系統(tǒng)概述課件加熱器

加熱器

5.下風門總成6.加熱器密封7.蒸發(fā)器芯8.加熱器下殼9.排放軟管10.蒸發(fā)器管密封11.接頭凸緣蓋12.溫度門拉線(僅手動)13.水導管(R)14.溫度門控制執(zhí)行器15.溫度門連桿16.蒸發(fā)器表面溫度傳感器1.加熱器殼(R)2.上風門總成3.溫度門總成4.中風門總成5.下風門總成12.溫度門拉線(僅手動)1.加熱器殼(R)1.加熱器殼(L)2.水導管(L)3.水溫傳感器4.通風模式控制執(zhí)行器5.通風模式風門凸輪6.通風模式風門拉線(僅手動)7.通風模式風門凸輪8.加熱器芯蓋9.加熱器芯1.加熱器殼(L)2.水導管(L)汽車空調系統(tǒng)概述課件一、溫度控制執(zhí)行器1.暖風總成包括通風模式執(zhí)行器和溫度門控制執(zhí)行器。2.溫度門控制執(zhí)行器安裝在暖風總成上。通過下面程序調節(jié)溫度。操作溫度控制開關，空調控制器發(fā)送信號，執(zhí)行器調整溫度門的位置，根據由溫度門位置確定的冷熱空氣比率調整溫度。一、溫度控制執(zhí)行器1.暖風總成包括通風模式執(zhí)行器和溫度門控汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件自動空調1自動空調1汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件二、通風模式執(zhí)行器二、通風模式執(zhí)行器汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件搭鐵搭鐵汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件三、內外空氣選擇風門執(zhí)行器三、內外空氣選擇風門執(zhí)行器內外氣選擇風門安裝在暖風總成上，控制車輛進氣口。包括改變內外氣選擇風門位置的內外氣選擇風門電機以及監(jiān)測內外氣選擇風門位置的電位計。當駕駛員操作內外氣選擇風門開關時，ECU接收內外氣選擇風門開關的風門模式信號，操作內外氣選擇風門電機，將內外氣選擇風門調整至期望位置（外氣進入模式信號狀態(tài)，內外氣選擇風門關閉;內氣循環(huán)模式信號狀態(tài)，內外氣選擇風門開啟）。工作中，電位計將內外氣選擇風門位置轉化成電壓值信號發(fā)送到A/CECU。內外氣選擇風門安裝在暖風總成上，控制車輛進氣口。包括改變內外汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件鼓風機鼓風機1.進氣導管殼(L)2.進氣導管殼(R)3.內外氣選擇風門4.內外氣選擇執(zhí)行器連桿5.鼓風機密封6.鼓風機殼(上)7.鼓風機殼(下)8.鼓風機密封9.空調空氣濾清器10.空調空氣濾清器殼11.空調空氣濾清器蓋12.鼓風機電機13.鼓風機電阻器14.大功率場效應晶體管1.進氣導管殼(L)一、鼓風機電機檢查一、鼓風機電機檢查二、鼓風機電機繼電器檢查二、鼓風機電機繼電器檢查三、大功率場效應晶體管三、大功率場效應晶體管汽車空調系統(tǒng)概述課件四、鼓風機電機電阻測量四、鼓風機電機電阻測量五、空氣過濾器的檢查五、空氣過濾器的檢查環(huán)境溫度(車外空氣/℃)高壓側壓力(MPa)低壓側壓力(MPa)15.5O.84-

1.19O.09-O.1221.11.05-1.75O.09-O.1426.61.26-1.93O.09-O.1432.21.40-2.18O.12-O.21137.71.61-2.3O.15-O.2443.31.89-2.53O.19-O.26環(huán)境溫度(車外空氣/℃)高壓側壓力(MPa)低壓側壓力(MP電子扇的控制電路電子扇的控制電路汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件自動空調2自動空調2自動空調3自動空調3汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件手動1手動1手動2手動2汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件汽車空調系統(tǒng)概述課件發(fā)動機的功率保護裝置發(fā)動機的功率保護裝置一、.汽車加速時的功率保護

目的：在汽車加速或超車時暫時切斷壓縮機離合器電源，使發(fā)動機全部功率用于滿足車輛加速需要，同時可防止壓縮機超速損壞。

方法：一是利用和節(jié)氣門桿系連接的機械開關；二是利用能感應進氣管真空度的真空開關(此類開關和壓縮機離合器的電路串聯(lián))；三是一些電噴車利用節(jié)氣門位置傳感器的信號和曲軸位置傳感器信號感知發(fā)動機處于加速狀態(tài)，由發(fā)動機電腦完成空調電路切斷。一、.汽車加速時的功率保護1）機械式加速切斷器當加速踏板踩到行程的90%時，加速踏板碰到切斷器控制簧片，壓縮機停止運行。桑塔納轎車加速控制斷開裝置由加速開關和延遲繼電器組成當加速踏板行程達到最大行程的90%時加速開關及延時繼電器切斷電磁離合器線圈電路，使壓縮機停止工作桑塔納轎車加速控制器切斷器1）機械式加速切斷器桑塔納轎車加速控制斷開裝置由加速開關和延2）真空式加速切斷器當進氣歧管真空度較低時，開關處于閉合狀態(tài)，空調正常工作，當進氣歧管真空度較大時，真空斷開器內膜片斷開，切斷離合器電源，壓縮機停止工作。1-真空開關2-真空管2）真空式加速切斷器1-真空開關3）高級轎車的加速切斷控制根據節(jié)氣門位置傳感器和曲軸位置傳感器信號，控制壓縮機繼電器的工作。3）高級轎車的加速切斷控制根據節(jié)氣門位置傳感器和曲軸位置傳感二、.助力轉向時的功率保護在助力轉向油壓上升時，斷開壓縮機離合器電路，減少發(fā)動機輔助負荷，使發(fā)動機功率用于助力轉向，而發(fā)動機不致熄火。開關安裝在助力轉向壓力管道上，通常和壓縮機繼電器線圈相連，當助力轉向壓力上升時，此開關愛油壓作用斷開，壓縮機離合器電路被切斷。結構與壓力開關基本相同。二、.助力轉向時的功率保護三、.起動時的功率保護車上設置起動切斷繼電器，由起動機開關直接控制。一旦起動，發(fā)動機電腦將壓縮機繼電器回路切斷。四、.制動時的功率保護有些汽車上裝有制動助力真空開關，目的是當需要最大制動力時，利用此開關將離合器電源切斷。五、.發(fā)動機過熱時的功率保護當發(fā)動機處于大轉矩輸出或冷卻系統(tǒng)存在故障時，冷卻水溫會上升互很高，此時若不切斷壓縮機離合器電源，水溫還會進一步升高，最終導致發(fā)動機嚴重動力不足，甚至拉缸、抱瓦。三菱公司和豐田公司在一些發(fā)動機上設置了水溫過熱保護開關。三、.起動時的功率保護接通——關斷112~118℃關斷——接通108℃接通——關斷112~118℃關斷——接通108℃六、.怠速時的功率保護開空調易造成發(fā)動機過熱，車上用電負荷過大，發(fā)動機功率不足，甚至怠速熄火等不良現(xiàn)象，故空調設置了怠速切斷器或怠速提升裝置六、.怠速時的功率保護制冷系統(tǒng)的檢修制冷系統(tǒng)的檢修第一節(jié)汽車空調系統(tǒng)的日常維護一、汽車空調的正確使用駕駛員在使用空調器時，應注意：1.啟動發(fā)動機是地，空調開關應處在關閉位置2.發(fā)動機熄火后，應關閉空調，以免耗電3.夏天停車，避免陽光直曬，長時間停車在開空調之前，應先打開門窗和風機，把車內的熱氣趕出4.開空調后，車廂門窗應關閉，以降低熱負荷5.在使用空調時，切勿將功能鍵選在制冷量最大位置而將調風檔先在最小位置，這樣冷氣排不出動，蒸發(fā)器易結霜，嚴重時會使壓縮機發(fā)生“液擊”現(xiàn)象第一節(jié)汽車空調系統(tǒng)的日常維護6.上長坡時，應暫關閉壓縮機，以免開鍋7.超車時，最好先關壓縮機8.應經常清洗冷凝器。9.冬季不使用空調時，也應定期開啟壓縮機（每兩周一次，每次10min）以避免壓縮機軸封處因油干而泄漏。如氣溫過低，空調系統(tǒng)中溫控保護起作用而使壓縮機不能啟動，此時可將保護開關短接，使壓縮機工作。10.在空調運行中，聽到異響或發(fā)現(xiàn)異常，應立即關閉空調系統(tǒng)，并及時檢修6.上長坡時，應暫關閉壓縮機，以免開鍋二、汽車空調系統(tǒng)的維護車輛行駛7500km或6個月后進行首次維護，車輛每行駛15000km或12月后進行常規(guī)維護時，均應對空調系統(tǒng)進行維護。維護時做到一問、二聽、三看、四摸和五檢查一問：問車主在使用時發(fā)現(xiàn)的異常情況其時劑、地點、現(xiàn)象和出現(xiàn)的頻率。上次維護的時間和維修的位置及原因二聽：啟動發(fā)動機并穩(wěn)定1500r/min，打開空調開關，聽壓縮機工作聲響三看：觀察冷凝器表面清潔8.檢查觀察孔：清晰偶爾有氣泡大量氣泡有條紋狀的或黑油狀泡沫汽車空調系統(tǒng)概述課件四摸：用手觸摸正在工作著空調系統(tǒng)管路及各部件的溫度。高溫區(qū)低溫區(qū)五檢查：1.檢查調整皮帶的張力2.檢查電磁離合器3.檢查高、低壓保護開關4.檢查油面5.檢查膨脹閥6.檢查采暖系統(tǒng)7.檢查風機及調速器四摸：用手觸摸正在工作著空調系統(tǒng)管路及各部件的溫度。用中間輪調整皮帶張力以豐田轎車為例，在10kg的壓力下，曲軸張緊輪與壓縮機皮帶間的壓下距離為BB系列：新帶9~11mm舊帶11~16mmRB系列：新帶8~10mm舊帶10~14mm1-曲軸帶輪2-壓縮機帶輪3-中間輪用中間輪調整皮帶張力以豐田轎車為例，在10kg的壓力下，曲軸空調觀察孔看到制冷劑液流狀態(tài)空調觀察孔看到制冷劑液流狀態(tài)一、通用工具各種扳手，有活動扳手、開口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手。各種螺絲刀，一字螺絲刀、十字螺絲刀。各種鉗子，有鋼絲鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、電工鉗。榔頭、電筒，各種鉆頭等二、常用設備：萬用表、電烙鐵、手電鉆，乙炔——氧氣焊割設備三、專用工具與設備第二節(jié)常用檢修工具及設備一、通用工具第二節(jié)常用檢修工具及設備歧管壓力表歧管壓力表2.歧管壓力表工作原理“bourdontole”鮑登管壓力表高壓表測量范圍從“0”開始，量程不得小于2.11MPa;低壓側壓力表即能顯示低壓，又能顯示真空度，“0”刻度上下兩端的單位不相同。2.歧管壓力表工作原理“bourdontole”鮑登管壓力3.壓力表的功能1）檢測制冷系統(tǒng)的高、低壓端壓力2）對制冷系統(tǒng)抽真空3）注制冷劑和冷凍4）制冷系統(tǒng)放空或排出制冷劑3.壓力表的功能1）檢測制冷系統(tǒng)的高、低壓端壓力4.使用時注意事項1）細心維護，保持清潔2）不使用時要防止水和臟物進入軟管3）使用時要把管中的空氣排出4）壓力表接頭與軟管連接時，只能用手擰緊，不能用工具擰緊5）R12與R134a不保使用同一個壓力表組。4.使用時注意事項1）細心維護，保持清潔（二）制冷劑注入閥（二）制冷劑注入閥（三）壓力表閥用軟管表閥用軟管是氯丁耐氟橡膠軟管，它屬于多層結構。里層是柔軟而質地緊密的氯丁橡膠層，光滑無氣孔，能承受一定的壓力，高壓端耐壓3.5MPa以上，低壓端耐壓1.6MPa，破裂壓力應高達13.8MPa。軟管長度已標準化，最常用的長度為0.914m，其它長度為0.61m、1.22m、1.52m等。它的上面有不同的顏色．以防接錯。R12系統(tǒng)用軟管有白、黃、紅、藍4種，低壓軟管為藍色，中間軟管為黃或白色。R134a系統(tǒng)用軟管，低壓軟管用藍底帶黑色條紋，高壓軟管用紅底帶黑色條紋，中間軟管用黃或綠底帶黑色條紋。

（三）壓力表閥用軟管表閥用軟管是氯丁耐氟橡膠軟管，它屬于多層使用軟管時應注意：

1)與軟管接頭連接的螺母，只能用手擰緊，不能用工具擰。

2)使用時要把管內的空氣排盡。

3)R12與R134a軟管不能混用。

4)高、低壓軟管不能混用，低壓軟管一定不能接入高壓系統(tǒng)中。使用軟管時應注意：氣門閥高壓和低壓的氣門閥接頭尺寸不相同，防止高、低壓互相接錯氣門閥高壓和低壓的氣門閥接頭尺寸不相同，防止高、低壓互相接錯R134a氣門閥接頭使用氣門閥時，要注意兩點：

(1)安裝時，軟管一端首先與表閥連接，然后另一端才能和氣門閥相連接。

(2)拆卸時，應先從氣門閥上拆開軟管或接頭，然后再從表座上斷開另一端，否則，就要損失制冷劑或引起人身事故。

R12系統(tǒng)中的氣門閥與軟管接頭相連處是螺紋，它們之間是螺紋連接

R134a系統(tǒng)中的氣門閥與軟管接頭連接處有一個凹槽，它們之間通過快速接頭相連接。R134a氣門閥接頭使用氣門閥時，要注意兩點：五、汽車空調專用成套維修工具1-壓力表2-紅色注入軟管3-綠色注入軟管4-藍色注入軟管5-漏氣檢測儀6-備用儲氣瓶7-制冷劑管固定架8-制冷劑管割刀9-擴孔工具10-檢修閥扳手11-制冷劑罐注入閥

12-注入軟管13-檢修閥扳手14-工具箱A-低壓表B-高壓表C-壓力表座D-反應板E-鉸刀F-刀片五、汽車空調專用成套維修工具1-壓力表12-注入軟管葉片式真空泵結構六、真空泵葉片式真空泵結構六、真空泵電子檢漏儀結構電子檢漏儀結構第三節(jié)汽車空調維修的基本操作技能一、汽車空調維修操作注意事項1.作業(yè)環(huán)境注意清潔防潮2.制冷劑的使用按要求存放，不要用為烤鋼瓶，不能把它旋轉在太陽能直接照射到的地方3.制冷系統(tǒng)管路操作拆卸制冷系統(tǒng)管路時，應立即將系統(tǒng)管口或接頭堵住，以免潮氣或灰塵進入。清潔管路時應用高壓氮氣，管接頭密封圈一次性使用，每次檢修應該更換第三節(jié)汽車空調維修的基本操作技能一、汽車空調維修操作注意事二、制冷劑排放與回收1．制冷劑排放放空時，周圍環(huán)境一定要通風良好，也不要接近明火，否則要產生有毒的氣體。制冷劑排放的步驟如下：(1)先關閉表閥高低手動閥，接好管路，把控制器調到冷氣最冷的位置，發(fā)動機轉速1000一2000r／min，運行10一15min。(2)松開油門，使發(fā)動機恢復正常怠速，關閉發(fā)動機。(3)緩慢打開高壓手動閥．在軟管出口蓋上一塊白毛巾，觀察毛巾上有無油污，調節(jié)制冷劑的流量。(4)在高壓表讀數(shù)降到0.35MPa以下時，緩慢打開低壓手動閥。(5)當系統(tǒng)壓力下降時，逐漸打開高壓和低壓手動閥，直到兩者壓力計的讀數(shù)達到‘0”MPa為止，關閉手動閥。二、制冷劑排放與回收1．制冷劑排放制冷劑的排放制冷劑的排放2.制冷劑的回收(1)回收裝置工作原理制冷劑的回收方法有冷卻法、壓縮法以及吸附脫離法三種。但是目前在汽車維修行業(yè)中常用的是壓縮法回收。壓縮法是用壓縮方法將制冷劑壓縮，冷卻后變成液體。工作原理，