交通運輸系統(tǒng)工程 第一章

交通運輸系統(tǒng)工程尹相勇Xyyi@總學(xué)時32學(xué)時其中：課上26學(xué)時課時簡介第一章緒論2學(xué)時第二章交通運輸需求與供給分析4學(xué)時第三章交通運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析

4學(xué)時

第四章交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃4學(xué)時第五章交通運輸樞紐系統(tǒng)分析

2學(xué)時第六章交通運輸系統(tǒng)的組織與管理

2學(xué)時

內(nèi)容簡介第七章

交通運輸系統(tǒng)評價與決策2學(xué)時第八章交通運輸系統(tǒng)模擬2學(xué)時第九章交通運輸系統(tǒng)智能化4學(xué)時

內(nèi)容簡介張國伍主編，《交通運輸系統(tǒng)分析》，西南交大出版社，2004

教材1、王慶云著，《交通發(fā)展觀》，中國鐵道出版社，20042、胡思繼主編，《交通運輸學(xué)》，人民交通出版社，20013、趙錫擇編著，《運輸經(jīng)濟學(xué)》，大連海事大學(xué)出版社，20024、真虹等著，《信息流與交通運輸相關(guān)性理論》，人民交通出版社，20015、陸化普等著，《交通規(guī)劃理論與方法》，清華大學(xué)出版社，1998主要參考書考試方式課后提交論文

第一章緒論系統(tǒng)工程交通運輸系統(tǒng)交通運輸系統(tǒng)工程1.1系統(tǒng)工程

系統(tǒng)韋氏大辭典：有組織和被組織化了的整體；結(jié)合著的整體形成的各種概念和原理的綜合；由有規(guī)則、相互作用、相互依賴的諸要素形成的集合等。錢學(xué)森：由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成具有特定的有機整體，而這個系統(tǒng)本身又是它所從屬的更大系統(tǒng)的組成部分。貝塔朗菲：相互作用的諸要素的綜合體。

系統(tǒng)是指由兩個或兩個以上相互作用、相互依賴的元素組成的具有特定功能的有機整體。系統(tǒng)與要素間的關(guān)系：系統(tǒng)由諸要素組成的整體。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：諸要素相互作用、相互依賴所構(gòu)成的組織形式。系統(tǒng)系統(tǒng)統(tǒng)分分類類自然然系系統(tǒng)統(tǒng)與與人人工工系系統(tǒng)統(tǒng)實體體系系統(tǒng)統(tǒng)與與概概念念系系統(tǒng)統(tǒng)開放放系系統(tǒng)統(tǒng)與與封封閉閉系系統(tǒng)統(tǒng)靜態(tài)態(tài)系系統(tǒng)統(tǒng)與與動動態(tài)態(tài)系系統(tǒng)統(tǒng)可控控系系統(tǒng)統(tǒng)與與不不可可控控系系統(tǒng)統(tǒng)按對對象象分分的的系系統(tǒng)統(tǒng)整體體性性相關(guān)關(guān)性性目的的性性有序序性性動態(tài)態(tài)性性環(huán)境境適適應(yīng)應(yīng)性性系統(tǒng)統(tǒng)的的特特性性復(fù)雜雜的的系系統(tǒng)統(tǒng)工工程程系統(tǒng)統(tǒng)工工程程是是組組織織管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)的的規(guī)規(guī)劃劃、、研研究究、、設(shè)設(shè)計計、、制制造造、、試試驗驗與與使使用用的的科科學(xué)學(xué)方方法法，，是是一一種種對對所所有有系系統(tǒng)統(tǒng)都都具具有有普普遍遍意意義義的的方方法法。。系統(tǒng)統(tǒng)工工程程與常常規(guī)規(guī)工工程程學(xué)學(xué)的的不不同同★不限限于于某某一一特特定定的的物物質(zhì)質(zhì)對對象象★多學(xué)學(xué)科科綜綜合合★整個個系統(tǒng)統(tǒng)最最優(yōu)優(yōu)化化理論論基基礎(chǔ)礎(chǔ)★系統(tǒng)統(tǒng)理理論論、、信信息息論論、、控控制制論論、、運運籌籌學(xué)學(xué)等等★計算算機機科科學(xué)學(xué)與與技技術(shù)術(shù)★大系系統(tǒng)統(tǒng)理理論論、、耗耗散散結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)理理論論、、協(xié)協(xié)同同學(xué)學(xué)理理論論、、超超循循環(huán)環(huán)理理論論、、一一般般生生命命理理論論、、社社會會大大系系統(tǒng)統(tǒng)理理論論★系統(tǒng)統(tǒng)分分析析與與集集成成、、灰灰色色系系統(tǒng)統(tǒng)理理論論、、模模糊糊系系統(tǒng)統(tǒng)理理論論系統(tǒng)統(tǒng)工工程程應(yīng)應(yīng)用用★大規(guī)規(guī)模模的的生生產(chǎn)產(chǎn)管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)越越來來越越多多,其其系系統(tǒng)統(tǒng)也也日日益益復(fù)復(fù)雜雜,同同時時,生生產(chǎn)產(chǎn)過過程程向向綜綜合合化化、、自自動動化化方方向向高高速速發(fā)發(fā)展展及及電電子子計計算算機機的的廣廣泛泛應(yīng)應(yīng)用用★特點點是是規(guī)規(guī)模模大大、、結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)復(fù)復(fù)雜雜、、功功能能綜綜合合、、因因素素眾眾多多、、控控制制復(fù)復(fù)雜雜★對這這種種大大規(guī)規(guī)模模復(fù)復(fù)雜雜系系統(tǒng)統(tǒng)評評價價、、設(shè)設(shè)計計、、控控制制和和管管理理,就就必必然然要要運運用用系系統(tǒng)統(tǒng)科科學(xué)學(xué)的的理理論論與與方方法法、、系系統(tǒng)統(tǒng)工工程程的的理理論論與與方方法法,對對其其進進行行系系統(tǒng)統(tǒng)的的優(yōu)優(yōu)化化與與控控制制1.2交交通通運運輸輸系系統(tǒng)統(tǒng)★固定定設(shè)設(shè)備備(包包括括線線路路、、航航道道、、橋橋梁梁、、隧隧道道、、港港口口、、碼碼頭頭、、車車站站以以及及航航空空港港等等)★移動動設(shè)設(shè)備備(如如機機車車、、車車輛輛、、船船舶舶、、汽汽車車、、飛飛機機等等)★通過過相相應(yīng)應(yīng)的的運運輸輸組組織織工工作作實實現(xiàn)現(xiàn)其其運運輸輸功功能能1.2交交通通運運輸輸系系統(tǒng)統(tǒng)★交通通運運輸輸是是一一個個系系統(tǒng)統(tǒng)對對象象,因因此此,只只有有把把這這個個系系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)內(nèi)部部的的環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)(部部件件)協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)與與組組合合起起來來進進行行整整體體運運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),才才能能實實現(xiàn)現(xiàn)運運輸輸功功能能.交通通運運輸輸系系統(tǒng)統(tǒng)特特性性★目的的性性,其其目目的的在在于于完完成成社社會會和和企企業(yè)業(yè)以以及及個個人人的的運運輸輸任任務(wù)務(wù)★整體體性,這這個個整整體體必必須須相相互互協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)才才能能形形成成能能力力和和適適應(yīng)應(yīng)國國民民經(jīng)經(jīng)濟濟發(fā)發(fā)展展的的旅旅客客和和貨貨物物的的運運輸輸任任務(wù)務(wù)的的需需要要.★層次性性★關(guān)聯(lián)性性：綜綜合運運輸★交通運運輸系系統(tǒng)的的生成成發(fā)展展和建建設(shè)必必須與與其社社會經(jīng)經(jīng)濟環(huán)環(huán)境、、自然然環(huán)境境等相相適應(yīng)應(yīng),環(huán)環(huán)境變變化必必然影影響交交通運運輸系系統(tǒng)的的運營營和生生產(chǎn)。。交通運運輸系系統(tǒng)與與其它它生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)的不不同點點★交通運運輸系系統(tǒng)生生產(chǎn)是是一個個連續(xù)續(xù)性過過程系系統(tǒng),其連連續(xù)性性表現(xiàn)現(xiàn)為運運輸生生產(chǎn)過過程的的連續(xù)續(xù)性和和運輸輸生產(chǎn)產(chǎn)時間間的連連續(xù)性性,通通過運運輸生生產(chǎn)過過程實實現(xiàn)旅旅客和和貨物物位移移.★交通運運輸系系統(tǒng)又又具有有多環(huán)環(huán)節(jié)和和多功功能、、超區(qū)區(qū)域的的特點點,其其運輸輸生產(chǎn)產(chǎn)過程程表現(xiàn)現(xiàn)為多多環(huán)節(jié)節(jié)之間間的聯(lián)聯(lián)合作作業(yè),多個個區(qū)域域以及及多種種運輸輸方式式結(jié)合合的綜綜合與與聯(lián)合合運輸輸?shù)?交通運運輸系系統(tǒng)與與其它它生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)的不不同點點★網(wǎng)絡(luò)型型企業(yè)業(yè)★動態(tài)系系統(tǒng):一方方面,交通通運輸輸系統(tǒng)統(tǒng)的運運輸任任務(wù)因因國民民經(jīng)濟濟系統(tǒng)統(tǒng)隨時時間的的變化化而相相應(yīng)變變化,另一一方面面系統(tǒng)統(tǒng)中的的人流流、物物流、、車流流、船船流以以及飛飛機流流等經(jīng)經(jīng)常處處于運運動中中進行行生產(chǎn)產(chǎn)與變變化交通運運輸系系統(tǒng)的的功能能★生產(chǎn)功功能★客貨運運輸功功能★保證國國民經(jīng)經(jīng)濟系系統(tǒng)的的循環(huán)環(huán)功能能★國際交交流功功能★國防功功能交通運運輸系系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)★運輸方方式結(jié)結(jié)構(gòu)★運輸設(shè)設(shè)備結(jié)結(jié)構(gòu)★運輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)結(jié)構(gòu)1.3交交通運運輸系系統(tǒng)工工程★把交通通運輸輸作為為一個個系統(tǒng)統(tǒng)對象象來認認識★系統(tǒng)是是由多多種運運輸方方式組組成★每種方方式自自身都都是一一個相相互融融合又又相對對獨立立的子子系統(tǒng)統(tǒng),通通過多多種運運輸方方式系系統(tǒng)的的融合合、科科學(xué)的的組織織與管管理最最后形形成為為完整整的交交通運運輸大大系統(tǒng)統(tǒng)★交通運運輸?shù)牡睦碚撜摶A(chǔ)礎(chǔ)———系