《大型物流企業(yè)的管理及現(xiàn)代化經(jīng)營戰(zhàn)略-以中鐵物流為例【論文】》

大型物流企業(yè)的管理及現(xiàn)代化經(jīng)營戰(zhàn)略—以中鐵物流為例目錄28861前言 38539一、相關(guān)概念界定及理論基礎(chǔ) 328270（一）相關(guān)概念界定 323517（二）理論基礎(chǔ) 3331二、中鐵物流公司管理的現(xiàn)狀分析 517601（一）中鐵物流公司介紹 510316（二）運(yùn)輸業(yè)務(wù)介紹 622609（三）其他業(yè)務(wù)介紹 619204（四）物流動態(tài)信息采集技術(shù) 629336（五）物流設(shè)備跟蹤和控制技術(shù) 79477（六）物流自動化設(shè)備 722957三、中鐵物流公司管理存在的問題 716794（一）信息化程度低 731512（二）倉庫設(shè)備利用率低 812801（三）倉儲治理混亂 832139（四）專業(yè)人才缺乏 815054（五）倉儲管理方面的制度不夠健全 84430（六）管理理念陳舊，經(jīng)營項(xiàng)目單一，缺少物流聯(lián)盟 822822（七）物流成本偏高 932006四、中鐵物流公司改進(jìn)管理的建議 918147（一）加強(qiáng)信息化建設(shè) 94546（二）資源整合，提高設(shè)備利用率 107408（三）建立健全合理的倉儲管理體系 1018553（四）加強(qiáng)人才培訓(xùn)，制定人才戰(zhàn)略 1027987（五）建立健全倉儲管理方面的規(guī)范 117254（六）引入先進(jìn)管理理念，改善經(jīng)營狀況，大力發(fā)展物流聯(lián)盟 1115044（七）降低公司物流成本 124232五、大數(shù)據(jù)對中鐵物流公司的改造 128642（一）提升企業(yè)市場營銷能力 121393（二）應(yīng)用于倉儲管理系統(tǒng) 1326497（三）構(gòu)建智慧物流體系 1424677（四）改進(jìn)企業(yè)客戶關(guān)系管理 161328五、中鐵物流借助大數(shù)據(jù)創(chuàng)新發(fā)展策略 1625181（一）智能物流模式 16149371.建設(shè)智能化與信息化 16115962.培養(yǎng)智能化人才 1718290（二）供應(yīng)鏈金融服務(wù) 17135501.倉儲融資 17148152.訂單融資 18325923.信用貸款 1815587（三）成本管理 18313331.數(shù)據(jù)燈塔融入物流透視化 18162242.大數(shù)據(jù)助力網(wǎng)店選址 195978結(jié)論 2031831參考文獻(xiàn) 21前言目前，中鐵物流公司在我國物流行業(yè)中飛快發(fā)展，也讓許多物流公司都倍感壓力，公司發(fā)展如此之快的同時，也會出現(xiàn)各種各樣的問題，所以本文就以中鐵物流公司為例，對其管理的問題進(jìn)行調(diào)查與分析。第三方物流一直被視為“第三利潤源”，很大的促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但經(jīng)過長時間的發(fā)展，我國第三方物流公司普遍依舊存在著多、亂、散等問題，能夠有實(shí)力參與國際競爭的公司更是少之又少，所以我們需要對做的好的物流公司進(jìn)行研究，為我國第三方物流發(fā)展提供參考。近年來，我國第三方物流公司開始逐漸進(jìn)入一體化整合階段，必然會通過破產(chǎn)、兼并等方式淘汰掉一批中小物流公司，如何在這個關(guān)鍵時期，中鐵物流公司通過迅速發(fā)展，在激烈的場競爭中堅持下來尤為重要。一、相關(guān)概念界定及理論基礎(chǔ)（一）相關(guān)概念界定1、物流概念：在實(shí)體流動過程中物品從起始地到接收地，根據(jù)物流需要，滿足用戶的需求將運(yùn)輸儲存和裝卸搬運(yùn)還有包裝配送、流通加工、信息處理等功能結(jié)合到一起，實(shí)施規(guī)劃和控制低成本、高效儲存和流動貨物、和相關(guān)信息服務(wù)來滿足客戶的需求。2、物流的內(nèi)容：是物體的運(yùn)輸和包裝以及倉儲配送，通過搬運(yùn)裝卸和流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。還包括以下幾個方面：用戶服務(wù)的訂單處理、需求預(yù)測分析、運(yùn)輸配送、倉庫存貨管理的控制、搬運(yùn)裝卸、倉庫的選址布局、信息采購。3、物流的意義：商品的價值和使用的價值，是在供應(yīng)地到消費(fèi)地來滿足客戶需求而進(jìn)行的對貨物信息的服務(wù)過程，以及能有效的進(jìn)行的施控制和計劃。帶動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長、區(qū)域結(jié)構(gòu)升級，降低公司物流成本來實(shí)現(xiàn)公司競爭策略，是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。（二）理論基礎(chǔ)1、“商物分離理論”：是指在物流領(lǐng)域的流通，物流和商業(yè)流的分離，社會結(jié)果從人們的分工而來，物流和商業(yè)流不是單純地分離，是商業(yè)流、物業(yè)流、信息流的融合。2、“效益背反”理論：指物流的眾多功能之間存在的矛盾關(guān)系，一個功能的利益優(yōu)化，致使另外的功能損失沖突，由此來看，包裝、運(yùn)輸、儲存比較明顯。3、“物流價值”理論：物流區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有雙重性，物流可以添加活動經(jīng)濟(jì)，而且可以增加負(fù)擔(dān)，例如：經(jīng)濟(jì)活動中還增加成本。物流過程創(chuàng)造時間價值的場所價值和流通加工價值。4、大數(shù)據(jù)：大數(shù)據(jù)已經(jīng)不是一個陌生的詞匯，我們經(jīng)常討論如今的時代就是處于一個信息化的時代，也有人說是互聯(lián)網(wǎng)時代，或者是數(shù)字時代等等，其實(shí)，用“大數(shù)據(jù)”時代進(jìn)行概括更為準(zhǔn)確，不論是信息化，還是互聯(lián)網(wǎng)等，都是建立于數(shù)據(jù)之上的?！按髷?shù)據(jù)”最早由全球知名咨詢公司麥肯錫提出，他們認(rèn)為在當(dāng)今的社會中，每一個行業(yè)、每一個物業(yè)，甚至是只要有人類進(jìn)行活動就會生產(chǎn)和儲存大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)具有巨大的應(yīng)用價值，漸漸成為了一種資本，將成為許多行業(yè)之中影響到生產(chǎn)的決定性因素，這就是所謂的“大數(shù)據(jù)”時代。在我們通常的理解中，將大數(shù)據(jù)當(dāng)做是一種技術(shù)、一種思維方式。所謂的技術(shù)就是通過云計算挖掘出龐大數(shù)據(jù)中隱藏著的價值，這一點(diǎn)在如今人們都是深有感觸，比如你在某個網(wǎng)站上搜索了一個物品，在其他的網(wǎng)站平臺上也會立刻出現(xiàn)相似的物品，這就是根據(jù)你在網(wǎng)絡(luò)中的瀏覽痕跡數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。所謂的思維方式指的是它是一種新業(yè)態(tài)、新模式，它的存在會給社會帶來思維上的變化。數(shù)據(jù)差異大、數(shù)據(jù)容量極大、復(fù)雜度高、時效性強(qiáng)、可視化、處理速度快，大數(shù)據(jù)的這六大特征，使其足以改變?nèi)魏我粋€行業(yè)與領(lǐng)域的發(fā)展。目前大數(shù)據(jù)已經(jīng)在環(huán)境生態(tài)、物理學(xué)、軍事、金融、通訊等行業(yè)早已滲入，隨著近幾年信息行業(yè)的快速發(fā)展，尤其是5G技術(shù)的產(chǎn)生與應(yīng)用，又為大數(shù)據(jù)的傳遞運(yùn)輸提供了巨大的跨越，加快了大數(shù)據(jù)時代的腳步。5、競爭戰(zhàn)略理論任何一家企業(yè)處于市場之中，都會遭遇到諸多的競爭與挑戰(zhàn)，競爭戰(zhàn)略對于企業(yè)的生存發(fā)展占據(jù)著極為重要的地位，可針對企業(yè)在發(fā)展過程中遇到困難進(jìn)行制定出相應(yīng)的策略。競爭戰(zhàn)略具有四個明顯的特征：長期性、計謀性、整體性、基本性。競爭戰(zhàn)略的最終目標(biāo)就是讓企業(yè)在所處的汗液之中站穩(wěn)腳跟，通過培養(yǎng)、樹立、發(fā)揚(yáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢，為客戶提供其他競爭對手無法滿足的服務(wù)需求。因此，實(shí)施競爭戰(zhàn)略時首先要對自身的企業(yè)和各種宏觀因素進(jìn)行全面地分析了解，通常是采用PEST分析法。其主要分析企業(yè)外部宏觀環(huán)境中的四大因素：技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會、政治。其中，技術(shù)是企業(yè)的發(fā)展動力，企業(yè)擁有的技術(shù)專利、技術(shù)商品化速度、技術(shù)投資等等構(gòu)成了企業(yè)的技術(shù)環(huán)境。經(jīng)濟(jì)環(huán)境則包含了國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢、市場需求、通貨膨脹等關(guān)鍵戰(zhàn)略要素，每一項(xiàng)都要考慮在內(nèi)。社會因素通常就是指宗教信仰、價值觀、教育文化水平等社會文化環(huán)境，其影響也是巨大的。政治因素會對企業(yè)的經(jīng)營管理和相關(guān)活動造成直接的影響，比如法律法規(guī)、政策方針等。二、中鐵物流公司管理的現(xiàn)狀分析中鐵物流在運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面承載著客戶對時效、便利、準(zhǔn)確、快速的信任，成就客戶的生意步步領(lǐng)先、穩(wěn)健增長、一步到位、隨需應(yīng)變。在其他業(yè)務(wù)方面安全保障客戶的貨物財產(chǎn)，保證較高的服務(wù)質(zhì)量讓客戶放心滿意。物流動態(tài)信息采集技術(shù)是可以動態(tài)地了解到貨物或移動載體本身的信息。物流設(shè)備跟蹤和控制技術(shù)高效的掌控了公司的管理水平和客戶的滿意度在服務(wù)能力有所提高。物流自動化設(shè)備的操作對商品方便快捷的揀選，高效分工，提高了手工揀選貨物的準(zhǔn)確性和速度。一直把顧客放在第一位，和堅持著誠實(shí)守信的原則為所有客戶群體提供高質(zhì)量的服務(wù)。（一）中鐵物流公司介紹中鐵物流公司在1999年成立以來，一直堅持改進(jìn)創(chuàng)新適應(yīng)客戶需求，能夠得到客戶的回饋好評。為了開發(fā)新客戶資源，堅持購置進(jìn)口車輛、商議最優(yōu)路線、以及對營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的增加、減少運(yùn)輸成本，貼合客戶生活提供了快速安全、高效可靠、便捷及時的服務(wù)體驗(yàn)，幫助客戶爭取時間創(chuàng)造利用價值。中鐵物流公司主要經(jīng)營范圍：國內(nèi)陸運(yùn)、國內(nèi)空運(yùn)。經(jīng)營模式：加工型、生產(chǎn)型、代理型、招商型，位于吉林二道區(qū)洋浦大街與四通男路交匯處鑫磊倉儲中心，營業(yè)面積329平方米，覆蓋快遞的整車快運(yùn)、倉儲與接收供應(yīng)等多元化的綜合經(jīng)營物流公司。始終堅持以客戶為中心，憑借堅實(shí)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、深刻的場洞悉、雄厚的人才儲備，為客戶打造高效、靈活、多元的物流選擇，賦予消費(fèi)者更卓越的體驗(yàn)，信賴德邦，讓物流賦予公司更大的商業(yè)價值，快速發(fā)展。多年來，中鐵物流公司以科學(xué)發(fā)展觀為導(dǎo)向，創(chuàng)新發(fā)展、深化改革，不斷提高公司實(shí)力。中鐵物流公司順應(yīng)場的發(fā)展潮流，一直以穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的經(jīng)營信譽(yù)，取得了廣大客戶的信任，不斷地開發(fā)新產(chǎn)品，以滿足廣大客戶的最新需求。所有的商品均通過內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。物美價廉的產(chǎn)品、值得信賴的營銷售后服務(wù)、過硬的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在分布92個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。一直以來，中鐵物流視客戶為一起成長的密切伙伴。在中鐵物流看來，客戶選擇交付到我們手中，那就不僅只是一件物品，更是一份支持的信任。就一定不會辜負(fù)客戶要把這份信任安全送達(dá)收貨人手中，為客戶的工作帶來便捷與成功，為客戶生活帶去便利和溫暖，在中國要想做精準(zhǔn)物流的龍頭老大，就要對客戶和貨物做到嚴(yán)格把控訂購收貨等的細(xì)微環(huán)節(jié)，確保安全到達(dá)。兌現(xiàn)承諾，中鐵物流做到了對顧客服務(wù)人性化及物流作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化。（二）運(yùn)輸業(yè)務(wù)介紹1、零擔(dān)快運(yùn)。零擔(dān)快運(yùn)是中鐵物流提供的快速運(yùn)輸產(chǎn)品保證高效率運(yùn)輸，為有需要貨物運(yùn)輸快速到達(dá)客戶群體服務(wù)，滿足群眾需求。2、精準(zhǔn)卡航。汽運(yùn)和空運(yùn)，全部采用國外進(jìn)口的全封閉式的快車，為您的貨物快速出貨選擇最優(yōu)線路配載，GPS全球定位、網(wǎng)絡(luò)、短信電話，讓您對貨物了如指掌全程跟蹤，迅速通達(dá)全國各個城您的到達(dá)位置。3、精準(zhǔn)汽運(yùn)。選擇最優(yōu)線路，網(wǎng)絡(luò)遍布全中國大江南北的運(yùn)輸，專車專線通達(dá)，時刻準(zhǔn)備在最短時間里發(fā)車最快速度到達(dá)指定地點(diǎn)。新的線路在持續(xù)發(fā)現(xiàn)增加中。4、精準(zhǔn)空運(yùn)。幫助需要貨物運(yùn)輸?shù)目蛻簦掳羁焖兕A(yù)配出航班，保證當(dāng)日航班當(dāng)日到達(dá)，中鐵物流公司與全國多家航空公司合作保持業(yè)務(wù)代理，保持良好的合作關(guān)系，為客戶服務(wù)。（三）其他業(yè)務(wù)介紹1、代收貨款。時間限制退款、保證安全。發(fā)貨客戶將貨物出售給到達(dá)客戶的最可信物流服務(wù)，貨款接收便捷，為了讓顧客及時并安全的收回資金，中鐵物流可替發(fā)貨客戶向貨物到達(dá)客戶收回金額款項(xiàng)，并在劃定時間內(nèi)保證該筆金額及時匯出。三天退款：確認(rèn)收到貨款后三天內(nèi)將所收金額匯至您所提供的銀行賬號。即日退：中鐵物流能夠保證銀行在一天內(nèi)精準(zhǔn)退款的服務(wù)，一天內(nèi)到達(dá)賬戶收款。2、倉儲配送。對企業(yè)型客戶定期穩(wěn)定需求的貨物運(yùn)輸數(shù)量且集中的，德邦可根據(jù)貨物種類的數(shù)量和距離，為方便客戶，有專業(yè)人員上門提貨送貨，有運(yùn)輸人員保證高效的配送服務(wù)。3、包裝。包裝部為客戶提供相應(yīng)的各類物品的木箱包裝和機(jī)器打包裝。完全依據(jù)客戶不同的貨物類別和作用快速設(shè)計生產(chǎn)出滿足客戶需求及內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)的包裝。中鐵物流能夠滿足客戶一切需要，完全憑借強(qiáng)大的機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力、獨(dú)特的包裝技術(shù)、卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、牢固美觀、價格優(yōu)惠、方便拆裝、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的客戶滿意度，都收到客戶的一致好評。（四）物流動態(tài)信息采集技術(shù)如何保證完全可控的物流過程，物流動態(tài)信息采集應(yīng)用技術(shù)是至關(guān)重要的。動態(tài)的貨物或車輛本身有很多有用的信息，例如中鐵物流快遞貨物的名稱和數(shù)量的重量、品質(zhì)、生產(chǎn)地、或車輛的名稱牌號、位置狀態(tài)等一系列信息。這些信息可能在物流中會被重復(fù)利用，因此，快速、準(zhǔn)確讀取動態(tài)貨物或車輛的信息并加以使用，可以提高物流效率。在如今流通的應(yīng)用中物流動態(tài)信息采集技術(shù)，二維碼技術(shù)使用最為廣泛，另外還有語音識別、磁條、便攜數(shù)據(jù)終端、射頻識別等技術(shù)，都應(yīng)運(yùn)用在物流當(dāng)中。（五）物流設(shè)備跟蹤和控制技術(shù)物流設(shè)備跟蹤的控制主要是指利用GPS技術(shù)對物流的運(yùn)輸車輛及貨物所在地的流動過程進(jìn)行定位跟蹤，讓貨主及車主隨時隨地了解車輛與貨物的動態(tài)位置變化，GPS定位系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)信息、跟蹤服務(wù)控制、和貨物上的電子標(biāo)簽或條碼、報警裝備等構(gòu)成了物流GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)。從而加強(qiáng)了對營運(yùn)車的監(jiān)管。（六）物流自動化設(shè)備物流自動化技術(shù)在配送中心中使用相當(dāng)重要，因?yàn)槊刻熘需F物流公司的特點(diǎn)是需要揀選各種數(shù)量大、不同批次的貨物。所以在我國對超、醫(yī)院、郵政等行業(yè)的配送部分的引進(jìn)了設(shè)備，貨物自動化揀選。有揀選應(yīng)用的自動化技術(shù)，這種是貨架上的物品分揀與信息管理系統(tǒng)連接，把揀選的數(shù)量動態(tài)地顯示出來。另外是物品揀選后的自動分揀到貨物通道，由裝有識讀技術(shù)的分揀機(jī)把用電子標(biāo)簽或條碼貼在物品上的所有貨物進(jìn)行識別，由傳送帶送入分揀口，完成貨物的自動分揀。三、中鐵物流公司管理存在的問題通過對中鐵物流公司的調(diào)查研究可以發(fā)現(xiàn)公司存在著以下一些問題：信息化程度低、倉庫設(shè)備利用率低、倉儲治理混亂、專業(yè)人才缺乏、倉儲治理方面的制度不夠健全、管理理念陳舊，經(jīng)營項(xiàng)目單一，缺少物流聯(lián)盟、物流成本偏高。（一）信息化程度低倉儲機(jī)器設(shè)備的技術(shù)水平低，信息系統(tǒng)程度低不完善，形成了中鐵物流公司作業(yè)人員的工作效率低的極大問題，倉儲人員的設(shè)備工作量和信息量比較大，在倉庫作業(yè)中完全靠著工作人員對信息數(shù)據(jù)相應(yīng)進(jìn)行輸入與輸出，因此易發(fā)生錯誤，造成作業(yè)重復(fù)，極大程度的降低了工作效率。于是，倉庫工作不能高效地利用相應(yīng)的人力和相應(yīng)的物力，對提高工作效率來說會產(chǎn)生巨大的影響，人力資源成本也在不斷提高。（二）倉庫設(shè)備利用率低對倉庫里的機(jī)器設(shè)備利用效率低，是當(dāng)前中鐵物流公司倉庫管理系統(tǒng)中遇到的首要問題，出現(xiàn)了兩個問題方面：貨架閑置多、貨架系統(tǒng)使用不當(dāng)、利用率不高;機(jī)器設(shè)備沒有相應(yīng)使用，得不到充分的利用。（三）倉儲治理混亂當(dāng)前，中鐵物流公司倉庫管理體系中存在許多不足的地方，倉庫中雜亂主要有以下問題：（1）人員調(diào)配崗位混亂。對于領(lǐng)域的規(guī)模相對比較大的中鐵物流公司來講，員工數(shù)目很多、沒有明確工作需要，崗位不明確，導(dǎo)致其人員部署調(diào)配發(fā)生混亂，相互推卸責(zé)任;（2）沒有確切的工作計劃、工作安排不妥當(dāng)。關(guān)于公司對于混亂的治理任務(wù)與工作內(nèi)容流程，公司負(fù)責(zé)的相關(guān)人員沒有相應(yīng)確切地做出具體規(guī)劃安排，造成工作效率低，由于工作人員盲目懶散地工作。（四）專業(yè)人才缺乏現(xiàn)今，我國專業(yè)的倉儲人員人才十分匱乏，從目前的了解，倉儲員工文化程度多是初中、高中畢業(yè)，通常都是從底層上升，缺乏專業(yè)技術(shù)能力，對于高科技信息化配載技術(shù)了解太少，大部分是由從事運(yùn)輸以及配送貨物的員工轉(zhuǎn)業(yè)而來，這樣中鐵物流公司的進(jìn)一步發(fā)展也受到了大程度的阻礙。中鐵物流公司最主要的問題，沒有重視加強(qiáng)對倉儲職工的工作培訓(xùn)和員工的工作考核，因此員工專業(yè)水平的低下就局限了倉儲物流發(fā)展水平的提高。（五）倉儲管理方面的制度不夠健全倉儲管理方面的制度設(shè)置不完善，對倉儲系統(tǒng)投入管理沒有經(jīng)過事先考查進(jìn)行規(guī)劃，只是按照以往方式進(jìn)行安排，這也是倉儲管理中存在的主要系統(tǒng)問題，公司對人員管理方法不夠全面，對相應(yīng)的精神鼓勵和獎懲制度也沒有很好的運(yùn)行，造成了管理工作人員的積極性低，工作任務(wù)效率低，也造成了中鐵物流公司倉儲信息管理系統(tǒng)不健全，所以在未來也很難有大的發(fā)展。（六）管理理念陳舊，經(jīng)營項(xiàng)目單一，缺少物流聯(lián)盟（1）中鐵物流公司主要經(jīng)營配送和倉儲的業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在的管理理念和綜合性服務(wù)規(guī)劃不完善。專業(yè)場管理理念和電商管理理念不成熟，不重視員工管理工作。（2）中鐵物流服務(wù)的品種少，場定位不足，中鐵物流大部分是貨物托運(yùn)、貨運(yùn)代辦、信息配載等，配套的物流設(shè)施不夠完善，現(xiàn)代化信息程度也不高，經(jīng)營項(xiàng)目單一。（3）中鐵物流始終堅持從各地引進(jìn)車輛運(yùn)輸和設(shè)置經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，需要不斷投入巨額資金，缺少物流聯(lián)盟，現(xiàn)在國內(nèi)的物流公司都以自身利益為目的才進(jìn)行合作，完全不信任合作對公司能有大發(fā)展，只依靠自營，另外，在社會中對規(guī)格制度不明確，缺乏一致性的行業(yè)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，對工作流程和各項(xiàng)問題產(chǎn)生困惑，而公司對問題的評價也存在不同，要想實(shí)現(xiàn)公司共贏，各種不信任感，會使聯(lián)盟很難進(jìn)行下去，這樣的聯(lián)合同盟關(guān)系很消失，產(chǎn)生分歧破碎。（七）物流成本偏高中鐵物流的價格讓很多客戶無法承擔(dān)，也把中鐵物流拒之門外，價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同行業(yè)物流，是因?yàn)橹需F物流的成本偏高才會產(chǎn)生這樣的情況。首先，中鐵物流貨物裝載率較低。裝載率有貨物裝運(yùn)和包裝技巧以及裝載人員的裝運(yùn)技術(shù)和工作的積極性等很多方面，需要公司有針對性地提出解決方案。中鐵物流的營業(yè)運(yùn)輸成本較高。物流公司有營業(yè)時間營業(yè)額高低的劃分，為了在營業(yè)少時，不會手足無措，公司添置了大量的車輛，未雨綢繆。這樣公司經(jīng)營不好的同時，大批車輛被閑置，此外，中鐵物流在營業(yè)部投入的成本較大。沒有困擾阻礙的流通是物流最大的便利，所以，中鐵物流在許多方便運(yùn)輸?shù)穆房诮⒘溯^多的營業(yè)部。營業(yè)部的管理包括員工和運(yùn)輸設(shè)備、營業(yè)設(shè)施等，管理起來難度很大。建設(shè)需要投入大量資金，在人員方面和位置的租金、車輛的維修也需要支出大量資金，然而最短也是半年之后才開始獲利，所以才造成中鐵物流的運(yùn)輸費(fèi)用如此之高，而且隨時上調(diào)，阻礙了公司的業(yè)務(wù)拓展。四、中鐵物流公司改進(jìn)管理的建議對于這些問題，中鐵物流企業(yè)應(yīng)該積極采取相應(yīng)的措施：加強(qiáng)信息化建設(shè)、資源整合，提高設(shè)備利用率、建立健全合理的倉儲管理體系、加強(qiáng)人才培訓(xùn)，制定人才戰(zhàn)略、建立健全倉儲管理方面的規(guī)范、引入先進(jìn)管理理念，改善經(jīng)營狀況，大力發(fā)展物流聯(lián)盟、降低物流成本。那樣中鐵物流公司會在將來的同行業(yè)競爭中，獲得一定的優(yōu)勢，會得到一個更好地發(fā)展。（一）加強(qiáng)信息化建設(shè)要不斷強(qiáng)化引進(jìn)倉儲設(shè)施，對原有的倉庫進(jìn)行改造，不同階段打造合理方法管理倉庫，更要吸收接納國外的經(jīng)驗(yàn)并相應(yīng)的學(xué)習(xí)，取其精華去其糟粕。另外對中鐵物流公司的實(shí)際情況相應(yīng)的結(jié)合創(chuàng)建倉儲信息化網(wǎng)絡(luò)，不斷完善，公司要想進(jìn)一步得到發(fā)展，就必須以現(xiàn)代化信息為導(dǎo)向進(jìn)行先進(jìn)管理，促進(jìn)倉儲管理不斷向國外的先進(jìn)物流企業(yè)的倉儲管理看齊。要不斷引入采集數(shù)據(jù)技術(shù)和現(xiàn)金的識別技術(shù)等健全倉儲管理，以電子信息化對原有的信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行技術(shù)改革，以此實(shí)現(xiàn)倉儲管理的自動信息機(jī)械化的智能管理。同時運(yùn)用先進(jìn)的物流信息技術(shù)系統(tǒng)管理產(chǎn)品的去向，最大程度的減少失誤操作，提高工作的效率。（二）資源整合，提高設(shè)備利用率中鐵物流公司應(yīng)當(dāng)具備高效的有組織的工作理念，那么工作成本也會大程度的降低。倉庫的貨物加強(qiáng)整合，倉庫資源高效的運(yùn)行進(jìn)出，建設(shè)信息資源平臺使用先進(jìn)的信息技術(shù)，完美的結(jié)合信息網(wǎng)絡(luò)倉儲平臺和信息共享平臺，促進(jìn)物流倉儲管理的科技化。對閑置的資源進(jìn)行使用開發(fā)，讓設(shè)備高效利用在場中，把閑置資源完美的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)資源配置優(yōu)化。不斷鞏固信息服務(wù)手段，積極引入信息交流平臺，加強(qiáng)閑置資源的再利用。（三）建立健全合理的倉儲管理體系中鐵物流公司的倉儲管理工作需要建立有效的管理標(biāo)準(zhǔn)。要積極的引入相應(yīng)的健全管理規(guī)格，對庫存資金進(jìn)行整合，高效促進(jìn)倉儲管理體系的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化。中鐵物流公司應(yīng)當(dāng)按照自身的情況制定相應(yīng)的制度，對員工的工作內(nèi)容、工作方法、工作時間進(jìn)行規(guī)定。這主要有以下幾個方面：(1)運(yùn)用理性思維代替感性的經(jīng)驗(yàn)管理，要適應(yīng)發(fā)展，轉(zhuǎn)變古板的管理思路，努力提高管理水平，行使科學(xué)的管理法對倉庫現(xiàn)場進(jìn)行操作;(2)要最大限度上防止資源的浪費(fèi)，要努力加強(qiáng)對倉儲管理的計劃，具體實(shí)施人事安排制度，選擇有效的績效考核形式，提高員工的工作熱情和積極性。（四）加強(qiáng)人才培訓(xùn)，制定人才戰(zhàn)略我國物流行業(yè)高素質(zhì)人才嚴(yán)重短缺，物流公司應(yīng)該轉(zhuǎn)換傳統(tǒng)的雇傭關(guān)系，要拉攏人心，關(guān)注員工，員工作為公司最重要的人力，放在首要位置看待，確定激勵機(jī)制，保證利益，把榮譽(yù)激勵和提升激勵等精神激勵相結(jié)合，充分發(fā)掘員工的潛力，為公司和員工打造出可持續(xù)發(fā)展的良好氛圍，制定合適的培訓(xùn)計劃，員工與公司也會有共發(fā)展、同命運(yùn)的創(chuàng)新和潛在動力。人才可以幫助一個公司提升業(yè)務(wù)水平、打造良好形象、保證經(jīng)濟(jì)利益提高。所以中鐵物流公司必須加強(qiáng)員工的課程培訓(xùn)，保證所有人在崗位上發(fā)揮潛能，為員工專業(yè)特長和專業(yè)領(lǐng)域的精通和興趣，提供全程培訓(xùn)。發(fā)展倉儲行業(yè)，迫切需要有善于操作的業(yè)務(wù)人才，也需要有一定專業(yè)理論學(xué)術(shù)的人才，更需要有靈活性和善于思考的倉儲管理人才。只有充分發(fā)掘人才資源把握優(yōu)勢，對有能力興趣的員工崗前培訓(xùn)，在職培訓(xùn)，利用公司經(jīng)費(fèi)聘請高能力專業(yè)人才對倉儲人員進(jìn)行培訓(xùn)考核，合格后正式上崗。也會提高倉儲員工的工作技能以及道德思想，提高員工的工作積極性，就要充分調(diào)動氛圍，另外還要規(guī)定時間對員工進(jìn)行考核，保證考核機(jī)制永久的進(jìn)行下去，對于表現(xiàn)不同的員工，給出相應(yīng)的獎懲，以此鼓勵員工同時提高技能和覺悟，促進(jìn)中鐵物流公司有質(zhì)的飛躍。（五）建立健全倉儲管理方面的規(guī)范提高中鐵物流倉儲管理的重要方法就是建立并健全有組織有效率的條例規(guī)章，由于中鐵物流管理水平低下，長時間以來也沒有完善的管理制度，在工作上的獎勵懲罰不合理、責(zé)任追究上沒有有效措施，也導(dǎo)致中鐵物流倉儲管理員工的作業(yè)效率和踴躍工作程度都普遍低下。只有建立完善的管理規(guī)章制度，中鐵物流的員工才能有法可依，要將倉儲管理的收益與管理人員的薪金相聯(lián)系，只有善于精神激勵、合理獎懲，才能有效的提高物流倉儲管理人員的工作效率、有效的把管理人員的被動工作轉(zhuǎn)化為主動工作，為物流服務(wù)邁向更大一步，添磚加瓦。（六）引入先進(jìn)管理理念，改善經(jīng)營狀況，大力發(fā)展物流聯(lián)盟（1）中鐵物流公司的使命是達(dá)成穩(wěn)定高效未來可持續(xù)發(fā)展，那么公司要制定規(guī)劃戰(zhàn)略再把先進(jìn)的管理理念融合進(jìn)來促進(jìn)發(fā)展，要推翻中鐵物流的陳舊管理理念，對傳統(tǒng)認(rèn)知徹底翻新，公司應(yīng)對國外物流企業(yè)的前沿管理思想進(jìn)行研究，不斷學(xué)習(xí)觀察物流場的發(fā)展趨勢，緊跟時代潮流，另外中鐵物流公司應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況，分析其發(fā)展的優(yōu)勢與劣勢，并發(fā)現(xiàn)適合思路合理運(yùn)用，轉(zhuǎn)變更新物流行業(yè)傳統(tǒng)理念，完善管理體系運(yùn)營模式。（2）中鐵物流公司還應(yīng)強(qiáng)化員工的培訓(xùn)，以此來提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)效率，推進(jìn)公司的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)變成新興物流行業(yè)，建立適應(yīng)社會的物流管理體系，超越傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)的單一經(jīng)營。（3）對物流行業(yè)兼并重組是未來所需，那需要敏銳的洞察力通過資產(chǎn)重組，把參股控股、兼并合資、合作等形式來完成，加強(qiáng)與先進(jìn)物流公司的合作、合資與交流發(fā)展多種形式的的合作聯(lián)盟關(guān)系。通過物流聯(lián)盟的方式與其他公司進(jìn)行合作，以提高聯(lián)盟公司的一致性，減少矛盾差異，促進(jìn)聯(lián)盟公司在標(biāo)準(zhǔn)化管理模式下的融合與發(fā)展。通過資源信息共享方式來提高完善物流管理體系和運(yùn)營手段，把物流公司的工作效率大大提高，降低公司經(jīng)營風(fēng)險。鑒于此，中鐵物流公司應(yīng)引入先進(jìn)的電商信息資源平臺、先進(jìn)的物流管理技術(shù)，引進(jìn)人才掌控資金，把經(jīng)營范圍領(lǐng)域增大，推動物流聯(lián)盟的穩(wěn)定發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的聯(lián)盟效益，參與國際競爭，設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)和營業(yè)性機(jī)構(gòu)。（七）降低公司物流成本中鐵物流公司成本高昂的問題是需要有針對性的解決，于是提出了以下的應(yīng)對措施：首先，增加貨物的裝載率。中鐵物流公司應(yīng)對員工崗前、在崗培訓(xùn)，介紹企業(yè)文化，提高員工認(rèn)可度，把員工的工作效率和工作熱情提升。此外，中鐵物流要想降低物流成本，就要增加貨物的裝載率，在裝載貨物上，員工的裝載技能要提高，充分利用車輛空間。解決這一問題要合理計算貨物空間，對裝載空間增加，優(yōu)化貨物擺放，研究包裝技巧。另外，減少物流貨運(yùn)車輛的數(shù)量，對不必要車輛合理安排，減少運(yùn)輸車輛限制，那么公司相關(guān)部門要做好統(tǒng)籌規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)團(tuán)隊(duì)里研究計算應(yīng)購置的車輛數(shù)量，做好不論營業(yè)業(yè)務(wù)多少，倒要保證工作有序進(jìn)行，兼顧不同情況下的貨物運(yùn)輸還要減少不必要的浪費(fèi)。其次，減少非必要營業(yè)部，要有計劃地建立營業(yè)部。營業(yè)部要有組織的建立，保證公司利潤，應(yīng)注意節(jié)省建設(shè)成本，保證充分做好預(yù)算規(guī)劃不損失，努力開拓新客戶資源，提升公司知名度，利潤節(jié)節(jié)高升，拓展物流業(yè)務(wù)范圍，走向發(fā)展巔峰。五、大數(shù)據(jù)對中鐵物流公司的改造（一）提升企業(yè)市場營銷能力對于物流企業(yè)而言，其市場營銷一直是一個不備重視的環(huán)節(jié)，企業(yè)更多的是在于提升服務(wù)能力?？墒牵缃竦目蛻粜枨笤絹碓蕉?，要求也越來越高，物流企業(yè)更加難以實(shí)施有效的市場營銷策略，達(dá)到想要的效果。大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生正好解決了這個問題，能有助于物流企業(yè)得到想要的市場營銷效果。現(xiàn)在，客戶在需求更加注重于個性化，企業(yè)借助于大數(shù)據(jù)可以獲取到客戶的信息，比如購物習(xí)慣、家庭住址、性別等，從而可以推出客戶的性格特征、消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)能力。中鐵物流公司將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能夠制定出具有針對性、個性化的市場營銷策略。同時，還可以對客戶進(jìn)行精確的細(xì)分，從中篩選出有價值的用戶，對高價值的客戶進(jìn)行精準(zhǔn)營銷、廣告的制定投放等，這不僅有利于為客戶提供針對性優(yōu)質(zhì)服務(wù)，還可以讓企業(yè)節(jié)省資源與成本。最近幾年，中鐵物流倉儲物流費(fèi)用比重這一比值均有較小幅度的增長，在2017年回落到7%的水平。2014年后數(shù)據(jù)浮動的主要原因是這幾年中鐵物流加大了對倉庫建設(shè)的投入，倉庫數(shù)量的增加也導(dǎo)致了運(yùn)營線路的增多以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋面的擴(kuò)大，也就增加了物流配送方面的支出。2017年比值回落是因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)借助于大數(shù)據(jù)已經(jīng)初步形成了智慧物流管理系統(tǒng)，加強(qiáng)了對物流成本的控制，對庫存分配、運(yùn)輸線路等都有了更科學(xué)的規(guī)劃，也使得倉儲物流費(fèi)用得到更高效的使用。中鐵物流銷售費(fèi)用率在2014年后也有一定幅度的下降，這并不是因?yàn)橹需F物流減少了宣傳力度，而是利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行了更為精準(zhǔn)的廣告投放，節(jié)省了部分營銷成本。中鐵物流技術(shù)研發(fā)支出的比率在在2016年達(dá)到峰值，這是因?yàn)閹啄觊g中鐵物流加大了對智能物流平臺的建設(shè)投入，并已經(jīng)產(chǎn)生了一定的成果。（二）應(yīng)用于倉儲管理系統(tǒng)倉儲管理是物流企業(yè)中的最為重要的部分，倉儲管理系統(tǒng)是最為重要的環(huán)節(jié)，其效率與成本將會直接影響到物流企業(yè)的運(yùn)營。在目前的物流企業(yè)的發(fā)展情況來看，在倉儲管理上主要面臨著選址難、管理亂等問題。倉儲就是物流企業(yè)的基石，若倉儲管理上出現(xiàn)了問題，一定要及時進(jìn)行解決處理。大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，對于物流企業(yè)的倉儲管理系統(tǒng)有著極大的推動作用。在倉儲的選址上，利用大數(shù)據(jù)對某個區(qū)域內(nèi)的客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，分析他們所在的位置、區(qū)域的業(yè)務(wù)需求量多少等等，從而確定選址以及倉儲的個數(shù)。在倉儲的管理上，基于大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的智能化技術(shù)、信息化技術(shù)等，比如入庫機(jī)、出庫機(jī)、查詢機(jī)等諸多硬件設(shè)備，還有自動分揀、快速分類等智能化技術(shù)，這些技術(shù)設(shè)備的出現(xiàn)為倉儲的管理提供了極大的推動。當(dāng)然，需要注意的是，中鐵物流公司一定要注意相關(guān)人才的培養(yǎng)，不然即便是有了技術(shù)與設(shè)備，在操作上還是會存在問題。表12014年一2017年中鐵物流倉儲物流費(fèi)用占比表（單位：億元）年份倉儲物流費(fèi)用營業(yè)收入倉儲費(fèi)用占比同比增速201441.11150.07.01%-201580.71812.97.68%0.672016139.22601.28.05%0.372017258.73623.17.14%-0.91從表中中鐵物流倉儲物流費(fèi)用占營業(yè)收入的比例來看，最近幾年都基本維持在一個穩(wěn)定的水平上。其原因是2014年隨著冷鏈物流的不斷發(fā)展，對倉儲環(huán)境和地點(diǎn)的要求更高，企業(yè)需要新建許多專業(yè)冷庫以及高科技的倉儲設(shè)備，因此這一年度倉儲費(fèi)占比有所增長。（三）構(gòu)建智慧物流體系中鐵物流作為我國物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊，在智慧物流上一直處于領(lǐng)先地位。智慧物流體系架構(gòu)具體如下圖所示。感知互動層作為該系統(tǒng)的基礎(chǔ)，算的上是鏈接物理世界和信息世界的銜接層。而網(wǎng)絡(luò)傳輸層，其設(shè)計的主要目的就是實(shí)現(xiàn)信息的傳輸和通信。應(yīng)用服務(wù)層主要將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與行業(yè)系統(tǒng)相結(jié)合，為實(shí)現(xiàn)物物相聯(lián)提供一定的可能性。圖1構(gòu)建智慧物流基于感知技術(shù)的感知端中鐵物流物流常用到的感知技術(shù)包括兩種。其一，無線射頻識別技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)是通過采用無線射頻的方式，實(shí)現(xiàn)非接觸雙向通信的一種用來自動識別的技術(shù)。智慧物流的各個環(huán)節(jié)都需要依賴于RFID技術(shù),其利用電子標(biāo)簽對各種物品進(jìn)行標(biāo)記,然后利用該項(xiàng)可以識別的技術(shù)，從而獲取物品信息,基于此有助于物流相關(guān)企業(yè)可以實(shí)時掌握到物流運(yùn)輸過程的各項(xiàng)細(xì)節(jié)信息,實(shí)現(xiàn)一定基礎(chǔ)的智能調(diào)度和指揮,為完成對物流配送的可視化管理提供可能。其二，追蹤定位技術(shù)。如GPS定位系統(tǒng)和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等，利用其實(shí)現(xiàn)在全球范圍內(nèi)的導(dǎo)航定位工作,為物流企業(yè)提供物流配送和動態(tài)調(diào)度功能,也能為顧客提供物品運(yùn)輸?shù)膶?shí)時動態(tài)，此外還能幫助企業(yè)進(jìn)行物流運(yùn)輸路線、車輛的優(yōu)化和科學(xué)分配以及完成緊急救援等工作。此外還有條形碼技術(shù)、傳感技術(shù)、紅外感知技術(shù)、語言感知技術(shù)、機(jī)器視覺感知技術(shù)等。圖2RFID工作原理圖應(yīng)用層是智能化的物流信息管理中心，同時還是實(shí)現(xiàn)物流高效運(yùn)作和實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)提供商集成的技術(shù)平臺。通過對支撐層數(shù)據(jù)的深入綱目式整理，建立用戶所需的信息平臺，完成對整個物流的統(tǒng)一高效管理。此外，應(yīng)用層可以根據(jù)用戶的不同需要，擁有由不同模塊來構(gòu)成的如物流企業(yè)模塊、供貨商模塊、顧客模塊、售后服務(wù)模塊等的系統(tǒng)。同時，不同模塊下又可以建立不同的系統(tǒng)，重重細(xì)化，達(dá)到盡可能方便客戶使用的目的，從而給客戶提供相對正確的決策參考。應(yīng)用服務(wù)層，包括數(shù)據(jù)互換平臺，公共服務(wù)平臺和用戶服務(wù)平臺。簡單來描述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流管理上的一個應(yīng)用：某現(xiàn)代物流公司在每輛運(yùn)輸工具上安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，每件貨物通過RFID芯片儲存信息，貨物的RFID芯片在物流過程中，中鐵物流物流公司以及客戶可以網(wǎng)絡(luò)客戶端了解RFID貨品當(dāng)前的具體位置，以及環(huán)境信息[]。同時，在運(yùn)輸過程中，客戶的要求可能也會有變化，中鐵物流物流公司可以對貨物的運(yùn)送儲存方式進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，達(dá)到全程管控貨物，而貨物丟失，誤送也可以避免。此外，可以按照實(shí)際情況調(diào)度車輛路線，比如規(guī)避前方擁堵路段，維修路段等，從而達(dá)到最大可能縮短運(yùn)送時間，減少可能的損失，及時滿足客戶需求。通過貨物上的RFID芯片，貨物裝載時，就可以直接掃描設(shè)備，物品的信息在掃描的同時就會被自動錄入。卸貨檢驗(yàn)后，經(jīng)過讀取RFID通道，將物品放置到可讀取RFID芯片信息的貨架，物品信息就自動儲存在信息系統(tǒng)，這樣能精確定位物品，縮短物流作業(yè)時間，提高工作效率，減少人工成本[]。利用智慧物流管理，中鐵物流物流公司在整個物流過程中，能夠完全實(shí)時掌控貨品情況，有效調(diào)配資源，為客戶提供高效準(zhǔn)確的物流服務(wù)。（四）改進(jìn)企業(yè)客戶關(guān)系管理中鐵物流公司在借助于大數(shù)據(jù)后，可以很好地解決在目前所面臨的客戶關(guān)系困境。在如今的快速發(fā)展的時代，企業(yè)與客戶之間的矛盾逐漸加重，比如企業(yè)無法滿足客戶的需求、客戶面對著眾多的同類型的企業(yè)很容易造成客戶的流失等。大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)打破了原有的企業(yè)與客戶之間的管理模式，首先，物流企業(yè)利用大數(shù)據(jù)對客戶進(jìn)行了深度挖掘，獲取到客戶的潛在需求，做好事前的準(zhǔn)備，從而可以更好地滿足客戶的需求。同時，可以借助大數(shù)據(jù)為客戶提供個性化的服務(wù)，挽留住以往的客戶。此外，還可利用大數(shù)據(jù)發(fā)掘出新的數(shù)據(jù)，進(jìn)行擴(kuò)展服務(wù)和開發(fā)新的客戶。我國目前正在從管理型政府向服務(wù)型政府轉(zhuǎn)型，物流企業(yè)也是如此。物流企業(yè)利用大數(shù)據(jù)記性服務(wù)管理上的革新。以客戶為出發(fā)點(diǎn)，物流企業(yè)為其服務(wù)，制定出針對性的策略，使客戶稱心如意，既提高客戶的忠誠度，也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的盈利。五、中鐵物流借助大數(shù)據(jù)創(chuàng)新發(fā)展策略（一）智能物流模式1.建設(shè)智能化與信息化準(zhǔn)確來說，如今的時代是“大智移云”的時代，“大”就是大數(shù)據(jù)，“智”就是智能化、“移”就是移動互聯(lián)網(wǎng)，“云”就是云計算，四者之間都是相互聯(lián)系的。基于大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智能化與信息化，物流的智能化與信息化運(yùn)營模式已經(jīng)成為了中鐵物流建設(shè)的核心目標(biāo)。中鐵物流有著強(qiáng)大的資本支撐，提高信息技術(shù)水平，將人工智能運(yùn)用在物流服務(wù)之中，做到更快、更省時，構(gòu)建智能化的物流行業(yè)，滿足更多的業(yè)務(wù)量需求。打造智慧物流的關(guān)鍵就是在于物流的信息化，利用大數(shù)據(jù)將各種信息資源進(jìn)行利用，收集公共物流信息并進(jìn)行共享。目前，中鐵物流在快遞取件、收件、信息查看等方面做得十分完善，將物流運(yùn)輸?shù)男试僖淮翁岣摺?.培養(yǎng)智能化人才人才是企業(yè)的根本，培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才是建設(shè)智慧物流的前提條件。中鐵物流在對于人才的培養(yǎng)上重點(diǎn)從三個方面入手。一是工人人員的專業(yè)知識。中鐵物流定期對員工進(jìn)行針對性的培訓(xùn)，根據(jù)員工的實(shí)際情況來培訓(xùn)他們相關(guān)的專業(yè)知識。對于領(lǐng)導(dǎo)者重點(diǎn)進(jìn)行管理上的加強(qiáng)培訓(xùn)，對于普通員工，則是要進(jìn)行業(yè)務(wù)能力的培訓(xùn)。同時，不論是管理者還是員工，都要對物流管理的相關(guān)知識有所了解，對于人工智能也能具有一定的操作性。二是人員素質(zhì)的培養(yǎng)。物流行業(yè)是服務(wù)行業(yè)，服務(wù)的態(tài)度、效率等都會直接影響到企業(yè)的發(fā)展。因此，對于企業(yè)人員，尤其是一線工作人員，其素質(zhì)一定要求要高。中鐵物流的一線員工普遍上都可以做到這一點(diǎn)，不論是上門取件，還是送貨到家，都做得不錯。三是建立激勵制度。激勵是人力資源管理中的一個重要手段，讓員工能夠掙到錢，還可以擁有上升空間，獲取企業(yè)的認(rèn)同感，這樣的員工會擁有更大的動力，創(chuàng)造出更高的效益。（二）供應(yīng)鏈金融服務(wù)1.倉儲融資倉儲融資也就是庫存質(zhì)押貸款，指的是物流企業(yè)按照倉庫中所存放商品價值的一定比例，對商品的供應(yīng)商提供倉儲質(zhì)押額度。商品供應(yīng)商在SF倉庫中提前備貨，不僅可以利用中鐵物流全國性的配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行就近發(fā)貨，還可以利用存貨向中鐵物流企業(yè)申請得到一筆貸款。這種方式是雙方互贏的，不僅有效縮短了貿(mào)易周期，還加快了供應(yīng)商的資金回流，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈資金運(yùn)營能力。目前，中鐵物流已經(jīng)在全國超過50個重點(diǎn)城市建立了上百個倉儲中心，通過其密集的倉儲服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)與龐大的物流配送網(wǎng)絡(luò)，打造出一個完善的物流服務(wù)生態(tài)體系，構(gòu)建了“分倉備貨+倉儲融資”的模式。此外，中鐵物流的倉儲融資服務(wù)還實(shí)現(xiàn)了動態(tài)質(zhì)押，通過管理系統(tǒng)對每天的貨物流量和價值進(jìn)行監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)控的數(shù)據(jù)向客戶提供變量的倉儲融資服務(wù)。2.訂單融資訂單融資主要是針對于信用良好的客戶，需要融資的客戶可以在提供有效擔(dān)保的條件下，當(dāng)有訂單在平臺上發(fā)起時，中鐵物流會為客戶支付一定比例的采購貸款，客戶在受到貸款后立即償還貸款的業(yè)務(wù)，這種模式就被視為預(yù)付款融資。在此之后，中鐵物流將全程控制貨物的倉儲、配送等環(huán)節(jié)，幫助客戶節(jié)省成本，實(shí)現(xiàn)更多的價值。3.信用貸款信用貸款也是建立在信譽(yù)良好的客戶至上，當(dāng)他們憑借自己的信譽(yù)申請貸款時，不需要提供抵押品或者第三方的擔(dān)保，只要以信用程度作為還款的保證。中鐵物流根據(jù)需要融資客戶以往的信用記錄和經(jīng)營情況，來進(jìn)行合理、方便、靈活的信用貸款，滿足客戶的臨時性資金需求。從目前的情況來看，這種方式為中鐵物流贏得了不少客戶，取得了不錯的效果。（三）成本管理成本管理是任何一家企業(yè)所必須要考慮的重點(diǎn)，對于物流企業(yè)而言，其成本主要是在于人力成本與技術(shù)成本。在人力成本方面，主要是在取件、分揀、配送等方面。以往，物流企業(yè)中的分揀是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要快件入庫、分撥、出庫、直流件處理以及訂單信息上傳等，但是現(xiàn)在基于大數(shù)據(jù)的信息技術(shù)下，中鐵物流在各大重點(diǎn)城市中的物流基地幾乎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化分揀，人員對機(jī)器進(jìn)行操控，所需要的人員并不多。在運(yùn)輸中就要重點(diǎn)考慮人力成本，中鐵物流在大數(shù)據(jù)環(huán)境中對于成本管理進(jìn)行了一系列的創(chuàng)新改變。1.數(shù)據(jù)燈塔融入物流透視化數(shù)據(jù)燈塔分為快遞探照燈、全物流分析、倉儲儀表盤三個模塊，其中，快遞照燈可是實(shí)現(xiàn)快遞數(shù)據(jù)信息秒更新，對于快遞的在途件數(shù)、派送件數(shù)、轉(zhuǎn)寄第三方件數(shù)、退回件數(shù)、已到件數(shù)等等，都有著清晰的數(shù)據(jù)更新。全物流分析整合所有快遞簽收狀態(tài)，即通過統(tǒng)計24小時、48小時、72小時簽收的快遞件數(shù)，從而判斷出快遞的時效分布情況。倉儲儀表盤可實(shí)時監(jiān)控訂單、庫存的分析，并進(jìn)行分倉模擬，就近找到客戶，縮短運(yùn)送周期。中鐵物流通過數(shù)據(jù)燈塔對物流運(yùn)輸流程的透視化進(jìn)行分析與監(jiān)控，時刻掌握物流的動態(tài)信息，全面提高物流流程的運(yùn)作效率。2.大數(shù)據(jù)助力網(wǎng)店選址中鐵物流利用大數(shù)據(jù)技術(shù)在區(qū)域內(nèi)進(jìn)行全面分析，根本不同區(qū)域的快遞日接單量和配