溫度傳感器故障檢修培訓課件

溫度傳感器故障檢修溫度傳感器故障檢修112345任務載體學習要求理論知識實踐技能案例分析6學習小結學習導航7自主學習12345任務載體學習要求理論知識實踐技能案例分析6學習小結2作用結構、原理冷車時發(fā)動機很難起動，熱車時工作則很好。溫度傳感器失效,更換，故障排除桑塔納2000GSI轎車技能一：故障分析技能二：檢修方法任務載體作用結構、原理冷車時發(fā)動機很難起動，熱車時工作則很好。溫度3故障檢修實踐作用類型結構原理特性理論1.掌握傳感器故障分析及檢修方法。2.理解傳感器的作用、結構、原理。學習要求故障實踐作用理論1.掌握傳感器故障分析及檢修方法。學習要求4第一部分理論知識第一部分理論知識5進氣溫度傳感器發(fā)動機ECU進氣溫度傳感器計算進氣流量替代值，修正噴油量、點火時刻。進氣溫度低，噴油量多，點火推遲。進氣溫度，影響噴油量、點火時刻，等一.作用進氣溫度傳感器發(fā)動機ECU進氣溫度傳感器計算進氣流量替代值，6作用發(fā)動機ECU冷卻液溫度傳感器判定發(fā)動機工況，修正噴油量、點火時刻、怠速。冷卻液溫度低，噴油量多，點火提前、怠速高等如何影響？冷卻液溫度，影響噴油量、點火時刻、怠速，等作用發(fā)動機ECU冷卻液溫度傳感器判定發(fā)動機工況，修正噴油量、7進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器8冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器9溫度傳感器常用的熱敏電阻可分為正溫度系數(shù)型熱敏電阻、負溫度系數(shù)型熱敏電阻、臨界溫度型熱敏電阻和線性熱敏電阻。溫度傳感器常用的熱敏電阻可分為正溫度系數(shù)型熱敏電阻、負溫度系10溫度傳感器故障檢修培訓課件11熱敏電阻式溫度傳感器結構特點接線插座分為單端子式和兩端子式（較多使用）兩種，分別與ECU插座上的相應端子連接以便可靠傳遞信號。如傳感器插座上只有一個接線端子，則殼體為傳感器的一個電極。熱敏電阻式溫度傳感器結構特點接線插座分為單端子式和兩端子式（12進氣溫度傳感器

與ECU的連接電路

a）皇冠3.02JZ-GE型發(fā)動機b）桑塔納2000GLiAFE型發(fā)動機進氣溫度傳感器

與ECU的連接電路a）皇冠3.02JZ-135、評標5.1貨物交貨地點及時間見本標書第二章“前附表”中的相關規(guī)定。只有做到這些，才能促進整體的學習氛圍，把服務的品質做得更好，更一致化。員工才會進一步系統(tǒng)思考，這些服務的過程應該怎么建立，怎么完成這個目標……持續(xù)下去就會建立起一個有系統(tǒng)的企業(yè)文化。(2)競爭性磋商響應文件密封袋用“于2016年XX月XX日XX時XX分（北京時間）之前不準啟封”的標簽密封。5、安全培訓考核8.1.2各類報表要有序收集整理、并留有底根，保證可追溯性，其收集、歸檔按公司相關制度執(zhí)行。e.統(tǒng)計方法的選定必須滿足工藝管理的要求，有助于工藝參數(shù)的優(yōu)化，提高工藝技術水平和工藝改進。19.1如果貨物的數(shù)量、質量、技術性能、標準、型號、規(guī)格等方面不符合合同規(guī)定，并且買方已在檢驗、安裝、調試、驗收和本合同第10條規(guī)定的保證期內提出了索賠，賣方應根據(jù)買方要求的下列一種或幾種方式處理索賠事宜：(一)政治表現(xiàn)好，具有良好的思想道德素質和一定的政策理論水平。（14）具備履行合同所必須的服務和專業(yè)技術能力的證明22.5投標文件如有涂改之處，應由投標人的法定代表人或法定代表人授權代表簽字和蓋章。冷卻液溫度傳感器

與ECU的連接電路

a）皇冠3.02JZ-GE型發(fā)動機b）桑塔納2000GLiAFE型發(fā)動機5、評標冷卻液溫度傳感器

與ECU的連接電路a）皇冠3.014溫度傳感器工作特性溫度傳感器工作特性15低溫區(qū)信號變化大，檢測精確高溫區(qū)信號平緩，檢測不精確低溫區(qū)信號變化大，檢測精確高溫區(qū)信號平緩，檢測不精確16新知識：雙斜線式冷卻液溫度傳感器當發(fā)動機溫度高于50℃時,參考電壓只流經阻值為348的電阻，信號電壓變成又一組從高到低變化的電壓。當發(fā)動機溫度低于50℃時，參考電壓流經阻值為3650和348的電阻，發(fā)動機溫度漸漸升高后，信號電壓從5V逐漸減少；雙斜線特性，提高了高溫區(qū)檢測精度。結構新知識：雙斜線式冷卻液溫度傳感器當發(fā)動機溫度高于50℃時,17水溫電阻電壓噴油量原理水溫電阻電壓噴油量原理18檢測溫度傳感器熱敏電阻阻值時，斷開點火開關，拔下溫度傳感器插頭，拆下溫度傳感器，將傳感器和溫度表加熱。在不同溫度下，檢測兩端子間的電阻值，然后再與標準阻值進行比較。檢測電源電壓時，拔下溫度傳感器插頭，接通點火開關，檢測傳感器線束插頭上兩端子間的電源電壓應為5V左右。檢測信號電壓時，插上傳感器插頭，接通點火開關。當發(fā)動機工作時，溫度高時電壓低，溫度低時電壓高。溫度傳感器的檢測檢測溫度傳感器熱敏電阻阻值時，斷開點火開關，拔下溫度傳感器插19電阻的就車檢測電阻的就車檢測20電阻的單件檢測進氣溫度傳感器水溫傳感器電阻的單件檢測進氣溫度傳感器水溫傳21溫度傳感器信號波形溫度傳感器信號波形22進氣溫度傳感器信號波形分析進氣溫度傳感器信號波形分析23通常進氣溫度傳感器的電壓應在3~5V（完全冷車狀態(tài)）之間，在全部運行溫度范圍內電壓降大約在1~2V左右，這個直流信號的判定關鍵是電壓幅度，且在各種不同溫度下傳感器應給出對應的輸出電壓信號。當進氣溫度傳感器電路斷路時將出現(xiàn)電壓向上直到參考電壓值的峰尖（5V），而當電路對地短路時將出現(xiàn)電壓向下直到接地電壓值的峰尖（0V）。

通常進氣溫度傳感器的電壓應在3~5V（完全冷車狀態(tài)）之間，在24冷卻液溫度傳感器信號波形分析冷卻液溫度傳感器信號波形分析25每個顧客對服務的要求和標準是不一樣的，因此，在服務過程中要注意因人而異的服務技巧。例如，有的人口渴的時候喜歡喝白開水，有的人則喜歡或冷或熱的咖啡，這些都屬于個人愛好。又如，在餐廳吃飯的時候，有的顧客可能不吃辛辣、冰涼、油膩的食物，而選擇清淡的飲食。餐廳的服務人員了解到這些后，在點菜或者主動安排的時候就應推薦相應的食物。這些就是因人而異的服務。在企業(yè)里會經常舉辦各種全員參與的競賽、活動，以促進團隊活動的強化，而能取得豐碩成果之一的活動就是5S。5S必須靠全員參與行動，如果只由一、二個技術人員或管理者主導，是很難顯示現(xiàn)效果的。通過5S，可以體會全員參與的喜悅與凝聚力，可以說5S是企業(yè)全員參與活動的試金石。服務人員要懂得肯定、塑造顧客的價值，讓顧客感到他的作用和地位。稱贊、肯定、感謝顧客的配合都是很好的技巧。在行銷人員和顧客之間建立良好的關系，最好的方法就是塑造對方的價值，彼此認可、相互激勵。能夠針對不同的客戶要求，提供差異化的服務，從而分別滿足各種客戶的需求，這就是因人而異的服務。通過實行因人而異的服務，經過一段時間后，企業(yè)就將擁有一批相對固定的客戶。這就是因人而異服務的成果。5.1貨物交貨地點及時間見本標書第二章“前附表”中的相關規(guī)定。9.2賣方提供的服務的費用應含在貨物的合同總價中，買方不再另行支付。①做為銷售免費服務點；2、企業(yè)團(總)支部委員會對遞交入黨申請書一個月以上的團員青年，在廣泛聽取所在企業(yè)或崗位團員、青年意見的基礎上，寫出考察意見，并征得所在企業(yè)黨組織意見后，經團(總)支部委員會討論，確定為推優(yōu)對象，報上級團委確認后，填寫《優(yōu)秀團員、青年入黨積極分子推薦表》,由上級團委向企業(yè)黨組織推薦；2．演練的目的5.5轉崗、換崗人員及采用新工藝、新技術、新設備、新設備、新材料的培訓考核：必須進行相應的培訓，經考核合格后方可上崗。26.1根據(jù)現(xiàn)行稅法規(guī)定向買方征收的與本合同有關的一切稅費均由買方負責。檢查車型的規(guī)范手冊以得到精確的電壓范圍，通常冷車時傳感器的電壓應在3V～5V（全冷態(tài)）之間，然后隨著發(fā)動機運轉減少至運行正常溫度時的1V左右。發(fā)動機冷卻液溫度傳感器電路的開路將使電壓波形出現(xiàn)向上的尖峰(到參考電壓值)，短路將產生向下尖峰（到接地值）。如果波形檢測出現(xiàn)任何異常，則應增加更換冷卻液溫度傳感器。每個顧客對服務的要求和標準是不一樣的，因此，在服務過程中要注26第二部分實踐技能第二部分實踐技能27水溫傳感器失效起動困難、怠速不穩(wěn)、油耗增加、污染增大冷卻液溫度信號超出范圍，ECU不采納，失效保護程序采用固定值80℃剛起動時用進氣溫度信號代替，每運轉20s，使冷卻液溫度升高1℃，直至90℃。（M3.8）冷卻液溫度信號超出范圍，自診系統(tǒng)故障碼；若虛接，一般無故障碼故障水溫傳感器失效起動困難、怠速不穩(wěn)、油耗增加、污染增大冷卻液溫28氣溫傳感器失效不明顯。怠速不穩(wěn)、油耗過大、排放超標進氣溫度信號超出范圍，ECU不采納，失效保護程序采用固定值19.5℃。（M3.8）

信號超出范圍，自診系統(tǒng)故障碼；若虛接，一般無故障碼故障氣溫傳感器失效不明顯。怠速不穩(wěn)、油耗過大、排放超標進氣溫度信29？～？！桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法一）數(shù)據(jù)，故障碼故障現(xiàn)象檢查溫度傳感器步驟1：資料步驟2：分析步驟3：檢測步驟4：判斷步驟5：排除步驟6：驗證根據(jù)經驗，懷疑有故障檢修？～？！桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法一）數(shù)據(jù)，故30電源5V搭鐵

信號1--5V桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法一）檢修步驟1：資料電源5V搭鐵信號1--5V桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感31步驟3：檢測方法桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法一）檢修故障診斷儀：讀取故障碼、讀取數(shù)據(jù)流。萬用表：流量信號、搭鐵線、電源線示波器：測量流量信號波形步驟3：檢測方法桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法一）32VΩVΩ1-5V5V0Ω隨溫度的升高而減小萬用表檢測信號線電源線搭鐵線傳感器桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法一）檢修步驟3：檢測方法VΩVΩ1-5V5V0Ω隨溫度的升高而減小萬用表檢測桑塔納A33示波器檢測模擬信號：冷車，3V～5V；水溫升高，信號電壓減??；熱機，1V左右。冷車，3V～5V熱機，1V桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法一）檢修示波器檢測冷車，3V～5V熱機，1V桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液341.短路檢測（信號電壓偏高，讀取數(shù)據(jù)顯示低溫，懷疑斷路或虛接故障）短接，顯示溫度為高線路、ECUN傳感器故障Y短接ECU兩端子，顯示溫度上升ECU、連接器故障N線路故障Y桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法二）檢修1.短路檢測（信號電壓偏高，讀取數(shù)據(jù)顯示低溫，懷疑斷路或虛接352.開路測試（信號電壓偏低，讀取數(shù)據(jù)顯示高溫，懷疑短路故障）傳感器OFF，顯示溫度為低線路、ECUN傳感器故障Y線路故障YECUOFF，顯示溫度降低桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法二）檢修2.開路測試（信號電壓偏低，讀取數(shù)據(jù)顯示高溫，懷疑短路故障）36（學生完成）萬用表檢測信號線：點火開關ON，測量電壓，應與規(guī)定相符（在1-5V間變化)。電源線：點火開關ON，5V。搭鐵線：點火開關OFF，0Ω。傳感器電阻：測量電阻，應與規(guī)定相符。VΩVΩ桑塔納AJR發(fā)動機進氣溫度傳感器檢修（學生完成）VΩVΩ桑塔納AJR發(fā)動機進氣溫度傳感器檢修37車型：桑塔納2000GSI轎車。

故障：車主反映冷車時發(fā)動機很難起動，熱車時工作則很好，不知何故。診斷：新型桑塔納轎車現(xiàn)已不裝冷起動噴油器，冷起動時全靠根據(jù)冷卻液溫度傳感器提供的冷卻液信號，控制噴油器加寬噴油脈沖，即增加噴油量，以提供冷起動時所需的濃混合氣。此時首先用V.A.G1552進行故障碼閱讀,結果PCM沒有故障碼存儲；接著進行數(shù)據(jù)塊測試,著重查看水溫和進行溫度顯示情況,分別顯示95℃和30℃,說明溫度正常，發(fā)動機無故障。問題在冷車，在冷車時，測試冷卻液溫度和進氣溫度顯示情況，結果分別顯示48℃和5℃。說明冷卻液溫度傳感器的溫度特性在低溫時偏離特性曲線，冷卻液溫度傳感器失效。修復：更換冷卻液溫度傳感器，進行冷車起動，一次起動成功

。分析：修理前要根據(jù)現(xiàn)象分析，少走彎路。冷卻液溫度傳感器在低溫時電阻過小，產生信號電壓過高，發(fā)動機PCM識別為高溫信號，控制混合氣過稀，造成冷起動困難。由于傳感器信號電壓仍在有效電壓范圍內，發(fā)動機PCM檢測不到故障，因而不能存儲故障碼。

案例分析案例1：冷卻液溫度傳感器失效。車型：桑塔納2000GSI轎車。案例分析案例1：冷卻液溫度3818.1投標人應提交證明其有資格參加投標和中標后有能力履行合同的文件,作為投標文件的組成部分。銀行賬號：1050365138578.4.2對內報表的增加與廢止2、開標由招標代理機構主持，招標人代表、投標人代表（限1-3人）及有關工作人員參加。在隨機抽取的投標人代表檢查并確認投標文件密封完好的情況下，由工作人員當眾開啟。工作人員按照購買招標文件的登記時間先后順序作為唱標順序，依次宣讀投標人名稱、投標報價和投標文件的其它主要內容。2．和能成事，敬能安人（三）完工驗收1．主管級的教育訓練如果不能成功地改變慣性，那么企業(yè)服務的改革在經歷一段時間以后就會回到從前。舉例來說，如果要求一個人雙手交叉，然后審視他的習慣，在沒有特定約束和要求的前提下，他會將左手或者右手自然而然地放在上面，這就是慣性。喜歡怎么做就怎么做，沒有標準化，這就是人的慣性。改善服務最大的障礙就是員工的慣性。27.合同文件和資料的使用什么是植根式服務文化？植根是指深植于員工的腦海、內心，植根式的服務是指全身心的服務，里里外外、上上下下，總公司、分公司，所有的神經末梢全面參與服務，而絕不是那種根本與實際情況不符的、停留在表面的服務。18.2投標人提交的資格證明文件應使招標代理機構和招標人滿意，并符合本須知第3條的規(guī)定?？蛻羰瞧髽I(yè)的伙伴，臺積電不再把與客戶的關系看成單純的買賣關系。他們重視長期的合作關系，將顧客當作事業(yè)上的伙伴。只有從這個角度來看問題，才有辦法把服務做得貼心而細致。車型：寧波美日MR6370A型轎車，裝用天津豐田8A-FE電噴發(fā)動機。故障：熱車不易起動。故障燈不亮，無故障代碼。診斷：與空氣濾清器堵塞、冷卻液溫度傳感器損壞以及電子控制器ECU均有關。打開發(fā)動機罩，外觀目視檢查空氣濾清器和進氣管通道，無堵漏。檢查冷卻液溫度傳感器，接線柱接觸不良且導線即將折斷。修復：重新接好后，試車故障排除。分析：冷卻液溫度傳感器導線接觸不良，熱車時水溫信號偏低，ECU不能修正熱車時的噴油量，混合氣過濃、熱車不易起動。案例分析案例2：水溫傳感器線路虛接18.1投標人應提交證明其有資格參加投標和中標后有能力履39進氣溫度傳感器隨著進氣溫度的增高，其熱敏電阻的阻值

。答案：變小進氣溫度傳感器隨著進氣溫度的增高，其熱敏電阻的阻值40L型EFI中，進氣溫度傳感器一般安裝在

內。答案：空氣流量計內L型EFI中，進氣溫度傳感器一般安裝在內。答案：41在D型EFI中，進氣溫度傳感器安裝在空氣濾清器內。（）答案：對在D型EFI中，進氣溫度傳感器安裝在空氣濾清器內。（）答42進氣溫度傳感器中的熱敏電阻隨著進氣溫度的升高而變大。（）答案：錯進氣溫度傳感器中的熱敏電阻隨著進氣溫度的升高而變大。（）43在()式空氣流量計中，還裝有進氣溫度傳感器和油泵控制觸點。A．翼片B．卡門旋渦C．熱線D．熱膜答案：A在()式空氣流量計中，還裝有進氣溫度傳感器和油泵控制44在速度密度型的噴油系統(tǒng)中，對噴油器的接通時間或噴油持續(xù)期影響最大的傳感器是：A.質量空氣流量傳感器B.進氣歧管絕對壓力傳感器C.氧傳感器D.發(fā)動機冷卻液溫度傳感器答案：B速度密度型(D型)和流量型(L型)在速度密度型的噴油系統(tǒng)中，對噴油器的接通時間或噴油持續(xù)期影響45發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號輸送給發(fā)動機控制模塊，作為____________、__________、_________和_________________的主要修正信號。答案：汽油噴射、點火正時、怠速、尾氣排放控制

發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號輸送給發(fā)動機控制模塊，作為____46冷卻液溫度傳感器輸入給電腦的是數(shù)字信號。（）答案：錯冷卻液溫度傳感器輸入給電腦的是數(shù)字信號。（）答案：錯47對于負熱敏系數(shù)的溫度傳感器而言，溫度越高，傳感器的電阻值越小。（）答案：對對于負熱敏系數(shù)的溫度傳感器而言，溫度越高，傳感器的電阻值越小48熱敏式溫度傳感器利用的半導體是電阻隨溫度變化而變化的特性，其靈敏度較低。（）答案：錯熱敏式溫度傳感器利用的半導體是電阻隨溫度變化而變化的特性，其49溫度傳感器包括____________、_____________和___________。答案：發(fā)動機冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、排氣溫度傳感器溫度傳感器包括____________、_________50學習小結1.不同的溫度傳感器作用不同，安裝部位不同，傳感器失效引起的發(fā)動機故障癥狀不同。，要結合傳感器的作用和PCM的診斷功能進行分析。2.不同的溫度傳感器都采用負溫度系數(shù)的熱敏電阻，其結構、原理、特性、控制電路相似，所以檢測方法相似。溫度傳感器檢修可以使用故障診斷儀、萬用表、示波器。學習小結1.不同的溫度傳感器作用不同，安裝部位不同，傳感器失51溫度傳感器故障檢修溫度傳感器故障檢修5212345任務載體學習要求理論知識實踐技能案例分析6學習小結學習導航7自主學習12345任務載體學習要求理論知識實踐技能案例分析6學習小結53作用結構、原理冷車時發(fā)動機很難起動，熱車時工作則很好。溫度傳感器失效,更換，故障排除桑塔納2000GSI轎車技能一：故障分析技能二：檢修方法任務載體作用結構、原理冷車時發(fā)動機很難起動，熱車時工作則很好。溫度54故障檢修實踐作用類型結構原理特性理論1.掌握傳感器故障分析及檢修方法。2.理解傳感器的作用、結構、原理。學習要求故障實踐作用理論1.掌握傳感器故障分析及檢修方法。學習要求55第一部分理論知識第一部分理論知識56進氣溫度傳感器發(fā)動機ECU進氣溫度傳感器計算進氣流量替代值，修正噴油量、點火時刻。進氣溫度低，噴油量多，點火推遲。進氣溫度，影響噴油量、點火時刻，等一.作用進氣溫度傳感器發(fā)動機ECU進氣溫度傳感器計算進氣流量替代值，57作用發(fā)動機ECU冷卻液溫度傳感器判定發(fā)動機工況，修正噴油量、點火時刻、怠速。冷卻液溫度低，噴油量多，點火提前、怠速高等如何影響？冷卻液溫度，影響噴油量、點火時刻、怠速，等作用發(fā)動機ECU冷卻液溫度傳感器判定發(fā)動機工況，修正噴油量、58進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器59冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器60溫度傳感器常用的熱敏電阻可分為正溫度系數(shù)型熱敏電阻、負溫度系數(shù)型熱敏電阻、臨界溫度型熱敏電阻和線性熱敏電阻。溫度傳感器常用的熱敏電阻可分為正溫度系數(shù)型熱敏電阻、負溫度系61溫度傳感器故障檢修培訓課件62熱敏電阻式溫度傳感器結構特點接線插座分為單端子式和兩端子式（較多使用）兩種，分別與ECU插座上的相應端子連接以便可靠傳遞信號。如傳感器插座上只有一個接線端子，則殼體為傳感器的一個電極。熱敏電阻式溫度傳感器結構特點接線插座分為單端子式和兩端子式（63進氣溫度傳感器

與ECU的連接電路

a）皇冠3.02JZ-GE型發(fā)動機b）桑塔納2000GLiAFE型發(fā)動機進氣溫度傳感器

與ECU的連接電路a）皇冠3.02JZ-645、評標5.1貨物交貨地點及時間見本標書第二章“前附表”中的相關規(guī)定。只有做到這些，才能促進整體的學習氛圍，把服務的品質做得更好，更一致化。員工才會進一步系統(tǒng)思考，這些服務的過程應該怎么建立，怎么完成這個目標……持續(xù)下去就會建立起一個有系統(tǒng)的企業(yè)文化。(2)競爭性磋商響應文件密封袋用“于2016年XX月XX日XX時XX分（北京時間）之前不準啟封”的標簽密封。5、安全培訓考核8.1.2各類報表要有序收集整理、并留有底根，保證可追溯性，其收集、歸檔按公司相關制度執(zhí)行。e.統(tǒng)計方法的選定必須滿足工藝管理的要求，有助于工藝參數(shù)的優(yōu)化，提高工藝技術水平和工藝改進。19.1如果貨物的數(shù)量、質量、技術性能、標準、型號、規(guī)格等方面不符合合同規(guī)定，并且買方已在檢驗、安裝、調試、驗收和本合同第10條規(guī)定的保證期內提出了索賠，賣方應根據(jù)買方要求的下列一種或幾種方式處理索賠事宜：(一)政治表現(xiàn)好，具有良好的思想道德素質和一定的政策理論水平。（14）具備履行合同所必須的服務和專業(yè)技術能力的證明22.5投標文件如有涂改之處，應由投標人的法定代表人或法定代表人授權代表簽字和蓋章。冷卻液溫度傳感器

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a）皇冠3.02JZ-GE型發(fā)動機b）桑塔納2000GLiAFE型發(fā)動機5、評標冷卻液溫度傳感器

與ECU的連接電路a）皇冠3.065溫度傳感器工作特性溫度傳感器工作特性66低溫區(qū)信號變化大，檢測精確高溫區(qū)信號平緩，檢測不精確低溫區(qū)信號變化大，檢測精確高溫區(qū)信號平緩，檢測不精確67新知識：雙斜線式冷卻液溫度傳感器當發(fā)動機溫度高于50℃時,參考電壓只流經阻值為348的電阻，信號電壓變成又一組從高到低變化的電壓。當發(fā)動機溫度低于50℃時，參考電壓流經阻值為3650和348的電阻，發(fā)動機溫度漸漸升高后，信號電壓從5V逐漸減少；雙斜線特性，提高了高溫區(qū)檢測精度。結構新知識：雙斜線式冷卻液溫度傳感器當發(fā)動機溫度高于50℃時,68水溫電阻電壓噴油量原理水溫電阻電壓噴油量原理69檢測溫度傳感器熱敏電阻阻值時，斷開點火開關，拔下溫度傳感器插頭，拆下溫度傳感器，將傳感器和溫度表加熱。在不同溫度下，檢測兩端子間的電阻值，然后再與標準阻值進行比較。檢測電源電壓時，拔下溫度傳感器插頭，接通點火開關，檢測傳感器線束插頭上兩端子間的電源電壓應為5V左右。檢測信號電壓時，插上傳感器插頭，接通點火開關。當發(fā)動機工作時，溫度高時電壓低，溫度低時電壓高。溫度傳感器的檢測檢測溫度傳感器熱敏電阻阻值時，斷開點火開關，拔下溫度傳感器插70電阻的就車檢測電阻的就車檢測71電阻的單件檢測進氣溫度傳感器水溫傳感器電阻的單件檢測進氣溫度傳感器水溫傳72溫度傳感器信號波形溫度傳感器信號波形73進氣溫度傳感器信號波形分析進氣溫度傳感器信號波形分析74通常進氣溫度傳感器的電壓應在3~5V（完全冷車狀態(tài)）之間，在全部運行溫度范圍內電壓降大約在1~2V左右，這個直流信號的判定關鍵是電壓幅度，且在各種不同溫度下傳感器應給出對應的輸出電壓信號。當進氣溫度傳感器電路斷路時將出現(xiàn)電壓向上直到參考電壓值的峰尖（5V），而當電路對地短路時將出現(xiàn)電壓向下直到接地電壓值的峰尖（0V）。

通常進氣溫度傳感器的電壓應在3~5V（完全冷車狀態(tài)）之間，在75冷卻液溫度傳感器信號波形分析冷卻液溫度傳感器信號波形分析76每個顧客對服務的要求和標準是不一樣的，因此，在服務過程中要注意因人而異的服務技巧。例如，有的人口渴的時候喜歡喝白開水，有的人則喜歡或冷或熱的咖啡，這些都屬于個人愛好。又如，在餐廳吃飯的時候，有的顧客可能不吃辛辣、冰涼、油膩的食物，而選擇清淡的飲食。餐廳的服務人員了解到這些后，在點菜或者主動安排的時候就應推薦相應的食物。這些就是因人而異的服務。在企業(yè)里會經常舉辦各種全員參與的競賽、活動，以促進團隊活動的強化，而能取得豐碩成果之一的活動就是5S。5S必須靠全員參與行動，如果只由一、二個技術人員或管理者主導，是很難顯示現(xiàn)效果的。通過5S，可以體會全員參與的喜悅與凝聚力，可以說5S是企業(yè)全員參與活動的試金石。服務人員要懂得肯定、塑造顧客的價值，讓顧客感到他的作用和地位。稱贊、肯定、感謝顧客的配合都是很好的技巧。在行銷人員和顧客之間建立良好的關系，最好的方法就是塑造對方的價值，彼此認可、相互激勵。能夠針對不同的客戶要求，提供差異化的服務，從而分別滿足各種客戶的需求，這就是因人而異的服務。通過實行因人而異的服務，經過一段時間后，企業(yè)就將擁有一批相對固定的客戶。這就是因人而異服務的成果。5.1貨物交貨地點及時間見本標書第二章“前附表”中的相關規(guī)定。9.2賣方提供的服務的費用應含在貨物的合同總價中，買方不再另行支付。①做為銷售免費服務點；2、企業(yè)團(總)支部委員會對遞交入黨申請書一個月以上的團員青年，在廣泛聽取所在企業(yè)或崗位團員、青年意見的基礎上，寫出考察意見，并征得所在企業(yè)黨組織意見后，經團(總)支部委員會討論，確定為推優(yōu)對象，報上級團委確認后，填寫《優(yōu)秀團員、青年入黨積極分子推薦表》,由上級團委向企業(yè)黨組織推薦；2．演練的目的5.5轉崗、換崗人員及采用新工藝、新技術、新設備、新設備、新材料的培訓考核：必須進行相應的培訓，經考核合格后方可上崗。26.1根據(jù)現(xiàn)行稅法規(guī)定向買方征收的與本合同有關的一切稅費均由買方負責。檢查車型的規(guī)范手冊以得到精確的電壓范圍，通常冷車時傳感器的電壓應在3V～5V（全冷態(tài)）之間，然后隨著發(fā)動機運轉減少至運行正常溫度時的1V左右。發(fā)動機冷卻液溫度傳感器電路的開路將使電壓波形出現(xiàn)向上的尖峰(到參考電壓值)，短路將產生向下尖峰（到接地值）。如果波形檢測出現(xiàn)任何異常，則應增加更換冷卻液溫度傳感器。每個顧客對服務的要求和標準是不一樣的，因此，在服務過程中要注77第二部分實踐技能第二部分實踐技能78水溫傳感器失效起動困難、怠速不穩(wěn)、油耗增加、污染增大冷卻液溫度信號超出范圍，ECU不采納，失效保護程序采用固定值80℃剛起動時用進氣溫度信號代替，每運轉20s，使冷卻液溫度升高1℃，直至90℃。（M3.8）冷卻液溫度信號超出范圍，自診系統(tǒng)故障碼；若虛接，一般無故障碼故障水溫傳感器失效起動困難、怠速不穩(wěn)、油耗增加、污染增大冷卻液溫79氣溫傳感器失效不明顯。怠速不穩(wěn)、油耗過大、排放超標進氣溫度信號超出范圍，ECU不采納，失效保護程序采用固定值19.5℃。（M3.8）

信號超出范圍，自診系統(tǒng)故障碼；若虛接，一般無故障碼故障氣溫傳感器失效不明顯。怠速不穩(wěn)、油耗過大、排放超標進氣溫度信80？～？！桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法一）數(shù)據(jù)，故障碼故障現(xiàn)象檢查溫度傳感器步驟1：資料步驟2：分析步驟3：檢測步驟4：判斷步驟5：排除步驟6：驗證根據(jù)經驗，懷疑有故障檢修？～？！桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法一）數(shù)據(jù)，故81電源5V搭鐵

信號1--5V桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法一）檢修步驟1：資料電源5V搭鐵信號1--5V桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感82步驟3：檢測方法桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法一）檢修故障診斷儀：讀取故障碼、讀取數(shù)據(jù)流。萬用表：流量信號、搭鐵線、電源線示波器：測量流量信號波形步驟3：檢測方法桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法一）83VΩVΩ1-5V5V0Ω隨溫度的升高而減小萬用表檢測信號線電源線搭鐵線傳感器桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法一）檢修步驟3：檢測方法VΩVΩ1-5V5V0Ω隨溫度的升高而減小萬用表檢測桑塔納A84示波器檢測模擬信號：冷車，3V～5V；水溫升高，信號電壓減??；熱機，1V左右。冷車，3V～5V熱機，1V桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法一）檢修示波器檢測冷車，3V～5V熱機，1V桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液851.短路檢測（信號電壓偏高，讀取數(shù)據(jù)顯示低溫，懷疑斷路或虛接故障）短接，顯示溫度為高線路、ECUN傳感器故障Y短接ECU兩端子，顯示溫度上升ECU、連接器故障N線路故障Y桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法二）檢修1.短路檢測（信號電壓偏高，讀取數(shù)據(jù)顯示低溫，懷疑斷路或虛接862.開路測試（信號電壓偏低，讀取數(shù)據(jù)顯示高溫，懷疑短路故障）傳感器OFF，顯示溫度為低線路、ECUN傳感器故障Y線路故障YECUOFF，顯示溫度降低桑塔納AJR發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（方法二）檢修2.開路測試（信號電壓偏低，讀取數(shù)據(jù)顯示高溫，懷疑短路故障）87（學生完成）萬用表檢測信號線：點火開關ON，測量電壓，應與規(guī)定相符（在1-5V間變化)。電源線：點火開關ON，5V。搭鐵線：點火開關OFF，0Ω。傳感器電阻：測量電阻，應與規(guī)定相符。VΩVΩ桑塔納AJR發(fā)動機進氣溫度傳感器檢修（學生完成）VΩVΩ桑塔納AJR發(fā)動機進氣溫度傳感器檢修88車型：桑塔納2000GSI轎車。

故障：車主反映冷車時發(fā)動機很難起動，熱車時工作則很好，不知何故。診斷：新型桑塔納轎車現(xiàn)已不裝冷起動噴油器，冷起動時全靠根據(jù)冷卻液溫度傳感器提供的冷卻液信號，控制噴油器加寬噴油脈沖，即增加噴油量，以提供冷起動時所需的濃混合氣。此時首先用V.A.G1552進行故障碼閱讀,結果PCM沒有故障碼存儲；接著進行數(shù)據(jù)塊測試,著重查看水溫和進行溫度顯示情況,分別顯示95℃和30℃,說明溫度正常，發(fā)動機無故障。問題在冷車，在冷車時，測試冷卻液溫度和進氣溫度顯示情況，結果分別顯示48℃和5℃。說明冷卻液溫度傳感器的溫度特性在低溫時偏離特性曲線，冷卻液溫度傳感器失效。修復：更換冷卻液溫度傳感器，進行冷車起動，一次起動成功

。分析：修理前要根據(jù)現(xiàn)象分析，少走彎路。冷卻液溫度傳感器在低溫時電阻過小，產生信號電壓過高，發(fā)動機PCM識別為高溫信號，控制混合氣過稀，造成冷起動困難。由于傳感器信號電壓仍在有效電壓范圍內，發(fā)動機PCM檢測不到故障，因而不能存儲故障碼。

案例分析案例1：冷卻液溫度傳感器失效。車型：桑塔納2000GSI轎車。案例分析案例1：冷卻液溫度8918.1投標人應提交證明其有資格參加投標和中標后有能力履行合同的文件,作為投標文件的組成部分。銀行賬號：1050365138578.4.2對內報表的增加與廢止2、開標由招標代理機構主持，招標人代表、投標人代表（限1-3人）及有關工作人員參加。在隨機抽取的投標人代表檢查并確認投標文件密封完好的情況下，由工作人員當眾開啟。工作人員按照購買招標文件的登記時間先后順序作為唱標順序，依次宣讀投標人名稱、投標報價和投標文件的其它主要內容。2．和能成事，敬能安人（三）完工驗收1．主管級的教育訓練如果不能成功地改變慣性，那么企業(yè)服務的改革在經歷一段時間以后就會回到從前。舉例來說，如果要求一個人雙手交叉，然后審視他的習慣，在沒有特定約束和要求的前提下，他會將左手或者右手自然而然地放在上面，這就是慣性。喜歡怎么做就怎么做，沒有標準化，這就是人的慣性。改善服務最大的障礙就是員工的慣性。27.合同文件和資料的使用什么是植根式服務文化？植根是指深植于員工的腦海、內心，植根式的服務是指全身心的服務，里里外外、上上下下，總公司、分公司，所有的神經末梢全面參與服務，而絕不是那種根本與實際情況不符的、停留在表面的服務。18.2投標人提交的資格證明文件應使招標代理機構和招標人滿意，并符合本須知第3條的規(guī)定?？蛻羰瞧髽I(yè)的伙伴，臺積電不再把與客戶的關系看成單純的買賣關系。他們重視長期的合作關系，將顧客當作事業(yè)上的伙伴。只有從這個角度來看問題，才有辦法把服務做得貼心而細