高層電梯配置標(biāo)準(zhǔn)

高層電梯配置標(biāo)準(zhǔn)高層電梯配置標(biāo)準(zhǔn)高層電梯配置標(biāo)準(zhǔn)V:1.0精細(xì)整理，僅供參考高層電梯配置標(biāo)準(zhǔn)日期：20xx年X月一、問題的提出任何一個(gè)高層住宅項(xiàng)目都會(huì)遇到電梯的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)問題。在工作中經(jīng)常要問：這棟樓應(yīng)設(shè)置幾臺(tái)電梯電梯的載重量多少速度多少怎樣的配置才是與本樓最匹配的

二、電梯選型的參考因素電梯是高層住宅中極為重要的機(jī)電設(shè)備之一，它是高層住宅的主要垂直交通工具。電梯設(shè)備不但費(fèi)用昂貴（約占建筑基建總投資的9%左右）；而且電梯交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否合理還將直接影響建筑的使用安全和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益，因此，對(duì)電梯必須給予足夠的重視。在電梯設(shè)計(jì)中應(yīng)該從建筑物和交通設(shè)施的關(guān)系、建筑物內(nèi)人員分布、樓內(nèi)相互間的客流情況和客流高峰期間的電梯使用狀況等角度來考慮，并反復(fù)進(jìn)行電梯運(yùn)輸系統(tǒng)的交通計(jì)算，根據(jù)建筑物的功能及等級(jí)來加以評(píng)價(jià)，從而得出最佳的結(jié)果，確定所需電梯的臺(tái)數(shù)、配置方式、服務(wù)方式以及電梯的額定荷載、額定速度和控制方式等等。

三、電梯配置的相關(guān)規(guī)范規(guī)定《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50096-1999）規(guī)定：十二層及以上的高層住宅，每棟樓設(shè)置電梯不應(yīng)少于兩臺(tái)，其中宜配置一臺(tái)可容納擔(dān)架的電梯。認(rèn)為一臺(tái)電梯服務(wù)60-90戶是適宜的?！陡邔用裼媒ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50045-95）規(guī)定：消防電梯的載重量不應(yīng)小于800kg，消防電梯的行駛速度，應(yīng)按從首層到頂層的運(yùn)行時(shí)間不超過60s計(jì)算確定?！渡钲谑忻裼媒ㄖO(shè)計(jì)技術(shù)要求與規(guī)定》規(guī)定：在方案階段，住宅可按下表初步確定電梯數(shù)量、額定容量及速度。十二層及十二層以上的高層住宅，其電梯數(shù)不應(yīng)少于2臺(tái)。每層住40人、層數(shù)為24層以上時(shí)，應(yīng)設(shè)3臺(tái)電梯；每層住40人、層數(shù)為35層以上時(shí)，應(yīng)設(shè)4臺(tái)電梯。在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段，電梯數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定。電梯的服務(wù)質(zhì)量應(yīng)滿足以下要求：乘客平均等候時(shí)間不宜超過120秒，發(fā)梯間隔時(shí)間不宜超過60秒。

電梯數(shù)量、容量和速度表

標(biāo)準(zhǔn)建筑數(shù)量（臺(tái)）額定容量P（人）速度V（m/s）經(jīng)濟(jì)級(jí)常用級(jí)舒適級(jí)豪華級(jí)住宅80-100戶/臺(tái)60-80戶/臺(tái)40-60戶/臺(tái)＜40戶/臺(tái)8，10，15

四、公司目前的常規(guī)做法在方案設(shè)計(jì)階段，基本是按照國家和深圳相關(guān)規(guī)范、規(guī)定來大概配置；在初步設(shè)計(jì)和施工圖階段，由于各種原因，只能停留在定性分析上，很難實(shí)現(xiàn)定量分析（基本上沒有進(jìn)行定量分析）。由于沒有進(jìn)行定量計(jì)算，技術(shù)人員也就無法對(duì)電梯的服務(wù)質(zhì)量做出準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。在土地資源缺乏、高層住宅不斷增加的今天，我們是否應(yīng)該將該項(xiàng)工作補(bǔ)上！

五、205項(xiàng)目的實(shí)踐及體會(huì)在205項(xiàng)目中，有6棟住宅樓高達(dá)31層，4戶/層，約600平方米/層，每棟住宅應(yīng)設(shè)2臺(tái)載重量為900公斤的電梯服務(wù)全部樓層，但在速度s或s)的選擇上出現(xiàn)了反復(fù)。從定性分析來看，同樣情況下，18層的住宅電梯速度為s，31層的住宅電梯速度也為s，后者能滿足服務(wù)質(zhì)量嗎沒底。因此，在方案階段初步定為：在31層住宅樓中配置s電梯。大家主觀上認(rèn)為如此配置肯定可以大大改善等候時(shí)間，提高電梯服務(wù)質(zhì)量。為了檢驗(yàn)我們的判斷是否正確，我們請(qǐng)多家著名的電梯制造商對(duì)此進(jìn)行了流量分析。方法一、為便于計(jì)算，考慮大樓性質(zhì)為住宅樓，不會(huì)出現(xiàn)寫字樓那樣的高峰時(shí)段，因此采取平均流量及雙向運(yùn)行模式。方法二、按住宅大樓最繁忙時(shí)段評(píng)定，早晨住戶上班時(shí)段和傍晚下班回家時(shí)段，假設(shè)每層站都有乘客召喚電梯，直到電梯滿載直駛。

流量分析結(jié)果（方法一）電梯數(shù)量（臺(tái)）22交通模式雙向交通雙向交通高峰運(yùn)行模式100%100%載重量（kg）900900速度(m/s)等候時(shí)間(s)處理能力(%/5min)流量分析結(jié)果（方法二）電梯數(shù)量（臺(tái)）

22交通模式雙向交通雙向交通高峰運(yùn)行模式NN載重量（kg）900900速度(m/s)等候時(shí)間(s)處理能力(%/5min)

電梯服務(wù)水平的判定標(biāo)準(zhǔn)大樓用途等候時(shí)間處理能力出租用寫字樓≦（30-40）秒≧（11%-15%）/5分鐘住宅樓≦（60-90）秒≧（8%-10%）/5分鐘賓館/酒店≦（30-40）秒≧（8%-10%）/5分鐘注：等候時(shí)間：是指某一臺(tái)電梯剛離開到下一次電梯來到的時(shí)間。處理能力：是指每五分鐘內(nèi)，電梯在單向能運(yùn)送人數(shù)占大樓總?cè)藬?shù)的百分比。

由方法一的計(jì)算結(jié)果可以看出，在速度為米/秒，載重量900公斤情況下，大樓電梯已基本能滿足處理要求，如果速度取米/秒，將大幅度提高電梯的處理能力，但對(duì)平均候梯時(shí)間影響不大。米/秒，載重量900公斤情況下，大樓電梯已基本能滿足處理要求，如果速度取米/秒，將大幅度提高電梯的處理能力，但對(duì)平均候梯時(shí)間影響不大。從方法二計(jì)算結(jié)果可以看出，電梯處理能力都比較理想，但平均候梯時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)（60s）相比仍有差距，主要原因是樓層較高，?？空据^多。方法二的計(jì)算結(jié)果是在繁忙時(shí)段，假設(shè)每層站都有乘客召喚電梯，直到電梯滿載直駛的前提條件下得出的，但在實(shí)際的使用中，候梯時(shí)間都不會(huì)這么長。若提高電梯的速度（從米/秒提高到米/秒），在繁忙時(shí)段由于考慮到設(shè)站區(qū)間可能每層都有召喚，電梯每層都?？空?，電梯實(shí)際發(fā)揮速度的區(qū)間很短，故提高電梯的速度在電梯繁忙時(shí)段對(duì)用戶候梯時(shí)間的改善效果并不明顯。對(duì)寫字樓來說，處理能力不足將導(dǎo)致在上下班高峰期候梯間出現(xiàn)人員滯留。而對(duì)于住宅項(xiàng)目，因?yàn)椴淮嬖谏舷滦懈叻鍟r(shí)段，所以在比較電梯運(yùn)力時(shí)，主要考慮候梯時(shí)間。同時(shí)，住宅項(xiàng)目在滿足運(yùn)力前提下，應(yīng)盡可能降低設(shè)備成本，由于米/秒電梯較米/秒電梯的價(jià)格高出許多（約多20%-30%）。因此，根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果和綜合分析，再結(jié)合大樓的基本情況，我們采用了載重量900公斤、速度為米/秒的電梯，每個(gè)塔樓兩臺(tái)并聯(lián)控制的方案，既可節(jié)省費(fèi)用（包括大樓建筑成本、電梯設(shè)備成本、以后使用中的用電成本等），又可滿足大樓的使用要求。上述電梯流量分析是基于大樓正常工作時(shí)和繁忙