車輛緊急情況的應(yīng)急駕駛標(biāo)準(zhǔn)課件

臨危避險(xiǎn)駕駛

臨危處置1

臨危避險(xiǎn)駕駛

臨危處置1道路上的情況瞬息萬變，危險(xiǎn)隨時(shí)都會(huì)出現(xiàn)，事故瞬間可能發(fā)生，復(fù)雜的道路交通情況，對(duì)駕駛員是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。只要技術(shù)過硬，應(yīng)急措施到位，就會(huì)避免危險(xiǎn)和事故的發(fā)生。因此，駕駛員應(yīng)具有一定的臨危處置經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，掌握一些危險(xiǎn)情況下處置的方法和措施，是十分重要的。危險(xiǎn)情況處置的核心是應(yīng)急措施及時(shí)、恰當(dāng)、有效，能夠最大限度地規(guī)避險(xiǎn)情和避免事故發(fā)生，將損失減到最少。2道路上的情況瞬息萬變，危險(xiǎn)隨時(shí)都會(huì)出現(xiàn)，事故瞬間可能發(fā)生，復(fù)常見的危險(xiǎn)情況有：行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、車輛側(cè)滑、爆胎、下長坡制動(dòng)無效、撞車、傾翻、火災(zāi)等。3常見的危險(xiǎn)情況有：行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、車

了解高速公路的緊急避險(xiǎn)方法。

教學(xué)目標(biāo)

掌握緊急情況的臨危處置原則。

了解轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、爆胎、側(cè)滑、及車輛發(fā)生碰撞、傾翻、火災(zāi)、落水等緊急情況的應(yīng)急措施及消防知識(shí)。4

教學(xué)目標(biāo)4臨危處置的原則5臨危處置的原則5

1、冷靜判斷，果斷處置虛極靜篤（達(dá)到極度虛無，守住極度清靜)。致虛極，守靜篤。清慎勤忍反應(yīng)判斷操作61、冷靜判斷，果斷處置虛極靜篤（達(dá)到極度虛無，守住2、及時(shí)減速，有效控制方向（1）先方向，后制動(dòng)。車速較高時(shí)，有可能碰撞時(shí)；

車速較低時(shí)；

（2）先制動(dòng)后方向車速較高碰撞不可避免時(shí)前輪抱死時(shí)72、及時(shí)減速，有效控制方向（1）先方向，后制動(dòng)。車速較高時(shí)，在道路條件允許的前提下，應(yīng)盡可能優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)向規(guī)避撞車，同時(shí)采取必要的減速措施。車輛在高速行駛時(shí)急轉(zhuǎn)向，極易造成車輛側(cè)滑相撞或在離心力作用下傾翻的事故。因此，即使可能與前方車輛發(fā)生碰撞，駕駛?cè)艘鄳?yīng)先制動(dòng)減速，后轉(zhuǎn)向避讓。8在道路條件允許的前提下，應(yīng)盡可能優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)向規(guī)避撞車，同時(shí)采

3、先人后物，避重就輕

避重就輕就是避險(xiǎn)時(shí)車輛應(yīng)向損失較輕或危害較小的一方緊急避讓，將車輛靠向情況簡單或人較少的一側(cè)，盡量避開損失較重中危害較大一方，以減輕事故的損失后果。93、先人后物，避重就輕避重就輕就是避險(xiǎn)時(shí)車輛應(yīng)循規(guī)守道（顧名思義，就是遵循、遵守一定的規(guī)律和規(guī)定。）虛極靜篤（達(dá)到極度虛無，守住極度清靜。要做到?jīng)]有一絲雜念與污染，要一心不亂，專一不二“守”住心）

修身齊家

明德致遠(yuǎn)（顧名思義就是說彰顯高尚的品德會(huì)使人長久，會(huì)使人達(dá)到更高的境界）10循規(guī)守道（顧名思義，就是遵循、遵守一定的規(guī)律和規(guī)定。）10臨危處置措施11臨危處置措施11

一、

行駛中出現(xiàn)危險(xiǎn)情況的

應(yīng)急措施12一、行駛中出現(xiàn)危險(xiǎn)情況的12一、輪胎漏氣及爆破13一、輪胎漏氣及爆破13

現(xiàn)象：行駛中車輛一側(cè)漏氣，會(huì)感到車身傾斜，并隨行駛時(shí)間的延長則加重，控制車輛不靈便。措施：發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣，要緊握方向盤，慢慢制動(dòng)減速，將車輛盡快駛離行車道，停放路邊安全地點(diǎn)。注意：不要采取緊急制動(dòng)，輕者可能導(dǎo)致漏氣輪胎的嚴(yán)重?fù)p壞甚至報(bào)廢，重者可能導(dǎo)致車輛以漏氣輪胎為支點(diǎn)而發(fā)生滾翻。

1、輪胎漏氣14現(xiàn)象：行駛中車輛一側(cè)漏氣，會(huì)感到車身傾斜，并隨行駛時(shí)間的延

現(xiàn)象：輪胎發(fā)生爆裂之前，駕駛員一般很難察覺，只有聽到爆破聲，隨之出現(xiàn)偏行或危險(xiǎn)的搖擺時(shí)才能發(fā)現(xiàn)。

后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；

前胎爆裂時(shí)：危險(xiǎn)性比后胎爆裂大，車輛會(huì)向爆胎的一側(cè)跑偏，駕駛員很難控制方向盤。2、爆胎15現(xiàn)象：輪胎發(fā)生爆裂之前，駕駛員一般很難察覺，只有聽到爆破

應(yīng)急措施：（1）把方向，松油門，輕制動(dòng)。（2）搶掛低檔，有效牽阻。穩(wěn)方向合理制動(dòng)腳制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)駐車制動(dòng)16應(yīng)急措施：（1）把方向，松油門，輕制動(dòng)。（2）搶掛低檔，有后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；前車與對(duì)面來車有會(huì)車可能時(shí)注意脫去所穿的化纖服裝，保護(hù)暴露在外面的皮膚?，F(xiàn)象：行駛中車輛一側(cè)漏氣，會(huì)感到車身傾斜，并隨行駛時(shí)間的延長則加重，控制車輛不靈便。不得迅速轉(zhuǎn)向或急踏制動(dòng)踏板減速。車速較高碰撞不可避免時(shí)（3）

車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，建筑物、樹林、車輛及易燃物的空曠地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。救火時(shí)，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道。應(yīng)急措施（1）把方向，松油門，輕制動(dòng)。后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；發(fā)生側(cè)面碰撞的部位無論在哪一側(cè)，都不可采取跳車的方法。因此，即使可能與前方車輛發(fā)生碰撞，駕駛?cè)艘鄳?yīng)先制動(dòng)減速，后轉(zhuǎn)向避讓。前車與對(duì)面來車有會(huì)車可能時(shí)臨危避險(xiǎn)駕駛在不得已的情況下，可用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住。（2）

車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板。注意脫去所穿的化纖服裝，保護(hù)暴露在外面的皮膚。但是有駕駛員左邊超不過右邊超,對(duì)面方向來車照樣超,前方不讓強(qiáng)行超,彎道上冒險(xiǎn)超.發(fā)生“水滑”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)握穩(wěn)方向，逐漸降低車速。17后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；17（2）切忌采取緊急制動(dòng)注意：（1）切忌慌亂中向相反方向急打方向18（2）切忌采取緊急制動(dòng)注意：（1）切忌慌亂中向相反方向急打方

預(yù)防爆胎的正確方法主要有：

定期檢查輪胎，

保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓，

及時(shí)清理輪胎溝槽里的異物、

更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。預(yù)防措施19預(yù)防措施19

轉(zhuǎn)向失控包括：

轉(zhuǎn)向突然失控和轉(zhuǎn)向不靈現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向突然失控是車輛完全喪失轉(zhuǎn)向能力；

轉(zhuǎn)向不靈是駕駛員還能控制一點(diǎn)方向，轉(zhuǎn)向能力并沒有完全喪失。

二、轉(zhuǎn)向失控20轉(zhuǎn)向失控包括：二、轉(zhuǎn)向失控20轉(zhuǎn)向失控應(yīng)急措施平衡制動(dòng)：松油門輕制動(dòng)，搶低檔拉手剎發(fā)出警示信號(hào)21轉(zhuǎn)向失控應(yīng)急措施平衡制動(dòng)：21轉(zhuǎn)向不靈應(yīng)急措施輕制動(dòng)，右停車發(fā)出警示信號(hào)放警告標(biāo)志牌22轉(zhuǎn)向不靈應(yīng)急措施輕制動(dòng)，22（1）

當(dāng)車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊急制動(dòng)；（2）車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)不可避免時(shí)，應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動(dòng)踏板，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離，減輕撞車力度（緊急制動(dòng)）。注意：23（1）

當(dāng)車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊

避免轉(zhuǎn)向失控：關(guān)鍵是把好預(yù)防和應(yīng)對(duì)兩道關(guān)

定期對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，

掌握應(yīng)急處置方法，遇突發(fā)情況保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì)。預(yù)防措施24避免轉(zhuǎn)向失控：預(yù)防措施24

車輛行駛中，往往由于制動(dòng)管路破裂或制動(dòng)液、氣壓力不足等原因，突然出現(xiàn)制動(dòng)失靈，失效現(xiàn)象，對(duì)行車安全構(gòu)成極大威協(xié)。三、制動(dòng)失效25三、制動(dòng)失效25沉著冷靜，控制方向，規(guī)避撞車搶低檔或拉手剎，先避人，后避物,安全停車注意：使用駐車制動(dòng)器不可將操縱桿一次性拉緊!

1、制動(dòng)突然失效26沉著冷靜，1、制動(dòng)突然失效26（3）

車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，建筑物、樹林、車輛及易燃物的空曠地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。在不得已的情況下，可用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住。當(dāng)駕駛?cè)烁械杰囕v行駛方向偏移時(shí)，應(yīng)雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤，進(jìn)行微量調(diào)整，適當(dāng)減速。高速公路緊急避險(xiǎn)的原則（2）行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)，并迅速踩踏制動(dòng)踏板。正確使用制動(dòng)，防止熱衰退2、及時(shí)減速，有效控制方向向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。臨危避險(xiǎn)駕駛臨危避險(xiǎn)駕駛但是有駕駛員左邊超不過右邊超,對(duì)面方向來車照樣超,前方不讓強(qiáng)行超,彎道上冒險(xiǎn)超.先避人，后避物,安全停車道德通常告訴我們在一定范圍內(nèi)可以做什么、應(yīng)該怎樣做；轉(zhuǎn)向突然失控和轉(zhuǎn)向不靈（1）車輛有與或障礙物正面碰撞可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制轉(zhuǎn)向盤，極力改正面碰撞為側(cè)面刮碰，以減輕損失。向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。（3）

車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，建筑物、樹林、車輛及易燃物的空曠地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。危險(xiǎn)情況處置的核心是應(yīng)急措施及時(shí)、恰當(dāng)、有效，能夠最大限度地規(guī)避險(xiǎn)情和避免事故發(fā)生，將損失減到最少。（2）發(fā)生被后車追尾碰撞時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊靠椅背，雙手迅速置于腦后全并護(hù)住頭后部，雙腳勾住腳踏板，這樣在撞擊時(shí)可減輕脊椎和頸部的創(chuàng)傷。若起動(dòng)成功，不要繼續(xù)行駛，將車駛向路邊檢查，查明原因，排除隱患后再繼續(xù)行。利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速（迅速逐級(jí)或越一級(jí)減檔）迅速利用避險(xiǎn)車道或向上坡道方向行駛不得已的情況下，可將車身向山坡、路旁的巖石或樹木碰撞，迫使機(jī)動(dòng)車減速停車。注意：不可使用駐車制動(dòng)器操縱桿或越二級(jí)減檔的方法減速停車!

2、下坡路制動(dòng)突然失效27（3）

車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，建筑物、

（4）下坡路制動(dòng)失效或失靈后，駕駛?cè)藨?yīng)立即尋找并沖入緊急避險(xiǎn)車道。停車后，拉緊駐車制動(dòng)器，以防溜動(dòng)發(fā)生二次險(xiǎn)情。

若沒有可利用的地形和時(shí)機(jī)，應(yīng)迅速逐級(jí)或越一級(jí)減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用控制車速，切不可采用拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿或越二級(jí)擋位減擋的辦法。

在不得已的情況下，可用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住。制動(dòng)突然不靈、失控時(shí)28（4）下坡路制動(dòng)失效或失靈后，駕駛?cè)藨?yīng)立即尋找并沖入緊急避

關(guān)鍵是把好預(yù)防和應(yīng)對(duì)兩道關(guān)

定期對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)

正確使用制動(dòng)，防止熱衰退

掌握應(yīng)急處置方法，遇突發(fā)情況保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì)。制動(dòng)失效預(yù)防措施29制動(dòng)失效預(yù)防措施291、連續(xù)2-3次踩踏加速踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；若起動(dòng)成功，不要繼續(xù)行駛，將車駛向路邊檢查，查明原因，排除隱患后再繼續(xù)行。2、若再次起動(dòng)失敗，不要存僥幸心理，迅速打開右轉(zhuǎn)向燈，利用慣性，將車緩慢駛向路邊停車，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，檢查熄火原因，及時(shí)排除故障。2、應(yīng)急措施301、連續(xù)2-3次踩踏加速踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

途中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，在靠邊之前不要隨意制動(dòng)，以免把可能的利用慣性浪費(fèi)掉，不要錯(cuò)失靠邊滑行、停車的時(shí)機(jī)。注意31途中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，在靠邊之前不要隨意制動(dòng)，以免把可能

（1）

車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度越快，離心力越大，車輛越容易沖出彎道或側(cè)滑。

車輛速度超過每小時(shí)60公里時(shí)，緊急制動(dòng)易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況。

2、車輛側(cè)滑時(shí)

32（1）

車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度越快，離心力越大，車輛越容易

（2）

車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板。同時(shí)后輪側(cè)滑時(shí)要向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤；

前輪側(cè)滑時(shí)，要向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤適量修正。

若車輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可使用行車制動(dòng)。車輛側(cè)滑時(shí)33（2）

車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板。同時(shí)后輪側(cè)滑

（3）

下雨開始時(shí)路面的塵土易與雨水形成泥漿，最容易使車輛發(fā)生側(cè)滑。車輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動(dòng)或猛轉(zhuǎn)方向時(shí)，易導(dǎo)致行駛方向失控，產(chǎn)生側(cè)滑，甚至造成翻車、墜車或與其他車輛、行人相撞。車輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)向后輪側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤適量修正。車輛側(cè)滑時(shí)34（3）

下雨開始時(shí)路面的塵土易與雨水形成泥漿，最容易使二、車輛發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急措施及消防知識(shí)35二、車輛發(fā)生事故時(shí)的35

車輛碰撞的形式有刮碰、正面碰撞、側(cè)面碰撞和

追尾碰撞等幾種。

1、車輛碰撞時(shí)361、車輛碰撞時(shí)36后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；先避人，后避物,安全停車車輛行駛中，往往由于制動(dòng)管路破裂或制動(dòng)液、氣壓力不足等原因，突然出現(xiàn)制動(dòng)失靈，失效現(xiàn)象，對(duì)行車安全構(gòu)成極大威協(xié)。迅速利用避險(xiǎn)車道或向上坡道方向行駛充分認(rèn)識(shí)強(qiáng)行超車的危害虛極靜篤（達(dá)到極度虛無，守住極度清靜。車輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)向后輪側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤適量修正。在迎面相接發(fā)生的瞬間，迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿，身體側(cè)臥于右側(cè)座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抱住。在不得已的情況下，可用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住。（2）行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)，并迅速踩踏制動(dòng)踏板。臨危避險(xiǎn)駕駛后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；（2）

落水后，駕駛?cè)藨?yīng)保持冷靜，并告知乘員不要慌張，做好深呼吸，待水快滿車廂時(shí)，再開啟車門或搖開車窗逃生。定期對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)發(fā)生側(cè)面碰撞的部位無論在哪一側(cè)，都不可采取跳車的方法。定期對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；明德致遠(yuǎn)（顧名思義就是說彰顯高尚的品德會(huì)使人長久，會(huì)使人達(dá)到更高的境界）車輛在會(huì)車、超車或避讓障礙物時(shí)，車輛之間或與其他物體容易發(fā)生刮碰現(xiàn)象，所以應(yīng)加大車輛間的橫向間距。

車輛在會(huì)車、超車或避讓障礙物時(shí)，車輛之間或與其他物體容易發(fā)生刮碰現(xiàn)象，所以應(yīng)加大車輛間的橫向間距。

刮碰37后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；刮碰37（1）車輛有與或障礙物正面碰撞可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制轉(zhuǎn)向盤，極力改正面碰撞為側(cè)面刮碰，以減輕損失。正面碰撞38正面碰撞38（2）行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)，并迅速踩踏制動(dòng)踏板。

若與其他車輛要不可避免地發(fā)生正面碰撞時(shí)，應(yīng)緊急制動(dòng)，以減少正面碰撞。在迎面相接發(fā)生的瞬間，迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿，身體側(cè)臥于右側(cè)座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抱住。正面碰撞39（2）行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，（1）預(yù)計(jì)發(fā)生與前車追尾碰撞時(shí)，應(yīng)在未撞前的一剎那穩(wěn)定好身體，在安全帶拉緊的情況下，曲體雙臂抱著大腿，以防止車輛前部因撞擊變形而擠擠壓傷亡。與前車追尾40與前車追尾40（2）發(fā)生被后車追尾碰撞時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊靠椅背，雙手迅速置于腦后全并護(hù)住頭后部，雙腳勾住腳踏板，這樣在撞擊時(shí)可減輕脊椎和頸部的創(chuàng)傷。

被后車追尾41被后車追尾41(4)通常車輛的側(cè)面碰撞安全防護(hù)性能明顯弱于正面碰撞安全防護(hù)性能，所以車輛撞擊無法避免時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)盡力避免側(cè)面相撞。

車輛發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，兩腿向前蹬，身體向后緊靠座椅。發(fā)生側(cè)面碰撞的部位無論在哪一側(cè)，都不可采取跳車的方法。側(cè)面碰撞時(shí)42(4)通常車輛的側(cè)面碰撞安全防護(hù)性能明顯弱于正面碰撞（1）

車輛突然發(fā)生傾翻時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背，穩(wěn)定自己的身體，避免自身在車內(nèi)撞傷，進(jìn)而注意避免因車體變形而遭擠壓受傷。

當(dāng)車輛向深溝連續(xù)翻滾時(shí)，身體應(yīng)迅速躲向座椅前下方，抓住轉(zhuǎn)向盤管柱等將身體穩(wěn)住，避免身體流動(dòng)受傷。2、車輛傾翻時(shí)43（1）

車輛突然發(fā)生傾翻時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，雙腳鉤（2）

在車中感到不可避免地要被拋出車外的力量，借勢跳出車外，跳出車外落地后，應(yīng)力爭雙手抱頭順勢向慣性力的方向多滾動(dòng)一段距離，以躲開車體，增大離開危險(xiǎn)區(qū)的距離。

當(dāng)發(fā)生緩慢翻車的可能跳車逃生時(shí)，應(yīng)向翻車相反方向跳車。以避免跳車后被滾翻的車輛碾壓。車輛傾翻時(shí)44（2）

在車中感到不可避免地要被拋出車外的力量，借勢跳出車（1）

發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí)應(yīng)迅速停熄發(fā)動(dòng)機(jī)，用滅火器或覆蓋法滅火。不得開啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩后滅火，因?yàn)檫@樣做可能會(huì)因大量空氣進(jìn)入而加大火勢。3、車輛發(fā)生行車火災(zāi)時(shí)45（1）

發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí)應(yīng)迅速停熄發(fā)動(dòng)機(jī)，用滅火器或覆蓋法滅火（2）

車輛燃油著火時(shí)應(yīng)當(dāng)使用滅火器、路邊沙土、棉衣等覆蓋法滅火，不能使用水滅火。因?yàn)槿加洼^水輕，當(dāng)水與燃油接觸后，水不但不能覆蓋燃油，反而將承載燃油四處流淌擴(kuò)展火勢。車輛發(fā)生行車火災(zāi)時(shí)46（2）

車輛燃油著火時(shí)應(yīng)當(dāng)使用滅火器、路邊沙土、棉衣等覆蓋（1）車輛有與或障礙物正面碰撞可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制轉(zhuǎn)向盤，極力改正面碰撞為側(cè)面刮碰，以減輕損失。當(dāng)駕駛?cè)烁械杰囕v行駛方向偏移時(shí)，應(yīng)雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤，進(jìn)行微量調(diào)整，適當(dāng)減速。車輛在會(huì)車、超車或避讓障礙物時(shí)，車輛之間或與其他物體容易發(fā)生刮碰現(xiàn)象，所以應(yīng)加大車輛間的橫向間距。（1）

車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度越快，離心力越大，車輛越容易沖出彎道或側(cè)滑。因此，即使可能與前方車輛發(fā)生碰撞，駕駛?cè)艘鄳?yīng)先制動(dòng)減速，后轉(zhuǎn)向避讓。掌握應(yīng)急處置方法，遇突發(fā)情況保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì)。發(fā)生“水滑”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)握穩(wěn)方向，逐漸降低車速。注意脫去所穿的化纖服裝，保護(hù)暴露在外面的皮膚。車輛在高速公路急轉(zhuǎn)向，極易造成側(cè)滑相撞或在離心力作用下翻滾的事故。雨天高速公路行駛時(shí)，隨著車速的增加，輪胎與路面之間易形成水膜，使輪胎懸浮，而發(fā)生“水滑”現(xiàn)象。（1）車輛有與或障礙物正面碰撞可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制轉(zhuǎn)向盤，極力改正面碰撞為側(cè)面刮碰，以減輕損失。避重就輕就是避險(xiǎn)時(shí)車輛應(yīng)向損失較輕或危害較小的一方緊急避讓，將車輛靠向情況簡單或人較少的一側(cè)，盡量避開損失較重中危害較大一方，以減輕事故的損失后果。只要技術(shù)過硬，應(yīng)急措施到位，就會(huì)避免危險(xiǎn)和事故的發(fā)生。向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。在高速公路上，發(fā)現(xiàn)突然有人或動(dòng)物橫穿時(shí)，應(yīng)果斷采取損失小的避讓措施。（3）

車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，建筑物、樹林、車輛及易燃物的空曠地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。（2）

車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板。應(yīng)急措施在特殊情形的地方超車時(shí)掌握應(yīng)急處置方法，遇突發(fā)情況保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì)。（3）

車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，建筑物、樹林、車輛及易燃物的空曠地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。

高速公路行車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不得將車輛駛進(jìn)服務(wù)區(qū)或停車場滅火。車輛發(fā)生行車火災(zāi)時(shí)47（1）車輛有與或障礙物正面碰撞可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制轉(zhuǎn)向盤，極力

（4）

使用滅火器救火時(shí)，人要站在上風(fēng)處，滅火器瞄準(zhǔn)火源。救火時(shí)，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道。注意脫去所穿的化纖服裝，保護(hù)暴露在外面的皮膚。車輛發(fā)生行車火災(zāi)時(shí)48（4）

使用滅火器救火時(shí)，人要站在上風(fēng)處，滅火器瞄準(zhǔn)火源

（5）

含酒精的防凍液著火時(shí)，可立即用水澆潑著火部位，以沖淡酒精防凍液的濃度。駕駛?cè)嗽谔与x火災(zāi)前，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)、電源總開關(guān)和百葉窗，并設(shè)法關(guān)閉油箱開關(guān)。車輛發(fā)生行車火災(zāi)時(shí)49（5）

含酒精的防凍液著火時(shí)，可立即用水澆潑著火部位，以

（1）

駕駛車輛不慎意外落水，車窗是最易逃脫的途徑。當(dāng)外部水的壓力較大很難開啟車門時(shí)，應(yīng)迅速開啟車窗或用粗重的物體敲碎車窗玻璃（必要時(shí)可用腳踹），才有逃生的希望。4、車輛落水后50（1）

駕駛車輛不慎意外落水，車窗是最易逃脫的途徑。當(dāng)外

（2）

落水后，駕駛?cè)藨?yīng)保持冷靜，并告知乘員不要慌張，做好深呼吸，待水快滿車廂時(shí)，再開啟車門或搖開車窗逃生。不得采用關(guān)閉車窗阻擋車內(nèi)進(jìn)水或打急救電話告知救援人員等錯(cuò)誤方法。在緊急時(shí)刻，不要過于驚惶，通常會(huì)有3~5分鐘充足的時(shí)間逃生。車輛落水后51（2）

落水后，駕駛?cè)藨?yīng)保持冷靜，并告知乘員不要慌張，做

三、高速公路緊急避險(xiǎn)52三、高速公路緊急避險(xiǎn)52

因緊急避險(xiǎn)采取措施不當(dāng)或者超過必要的限度，造成不應(yīng)有的損害的，緊急避險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適應(yīng)的民事責(zé)任。53因緊急避險(xiǎn)采取措施不當(dāng)或者超過必要的限度，造成不應(yīng)有的損

在高速公路上，發(fā)現(xiàn)突然有人或動(dòng)物橫穿時(shí)，應(yīng)果斷采取損失小的避讓措施。緊急避險(xiǎn)措施不應(yīng)超過必要的限度，造成不應(yīng)有的損害。

高速公路緊急避險(xiǎn)的原則

54

在高速公路上，發(fā)現(xiàn)突然有人或動(dòng)物橫穿時(shí)，應(yīng)果斷采取損失

車輛在高速公路急轉(zhuǎn)向，極易造成側(cè)滑相撞或在離心力作用下翻滾的事故。因此，在高速公路上發(fā)生緊急情況，不要輕易急轉(zhuǎn)方向避讓，應(yīng)首先采取制動(dòng)減速，使車輛在碰撞前處于停止或低速行進(jìn)狀態(tài)，以減小碰撞損壞程度。1、車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄時(shí)55車輛在高速公路急轉(zhuǎn)向，極易造成側(cè)滑相撞或在離心力作用車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住方向，迅速向碰撞一側(cè)轉(zhuǎn)向，迫使車輛減速停住。向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。1、車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄時(shí)56車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住方向，迅速向碰撞一側(cè)轉(zhuǎn)向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。而法律更多的是明令規(guī)定我們不可以做哪些事情。定期對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)前輪側(cè)滑時(shí)，要向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤適量修正。定期對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。車速較高碰撞不可避免時(shí)車輛碰撞的形式有刮碰、正面碰撞、側(cè)面碰撞和以避免跳車后被滾翻的車輛碾壓。在不得已的情況下，可用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住。（1）

發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí)應(yīng)迅速停熄發(fā)動(dòng)機(jī)，用滅火器或覆蓋法滅火。臨危避險(xiǎn)駕駛向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。（1）車輛有與或障礙物正面碰撞可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制轉(zhuǎn)向盤，極力改正面碰撞為側(cè)面刮碰，以減輕損失。在道路條件允許的前提下，應(yīng)盡可能優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)向規(guī)避撞車，同時(shí)采取必要的減速措施。（1）

車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度越快，離心力越大，車輛越容易沖出彎道或側(cè)滑。我們?yōu)槿颂幨烙袃蓷l底線，道德和法律。若與其他車輛要不可避免地發(fā)生正面碰撞時(shí)，應(yīng)緊急制動(dòng)，以減少正面碰撞。

雨天高速公路行駛時(shí)，隨著車速的增加，輪胎與路面之間易形成水膜，使輪胎懸浮，而發(fā)生“水滑”現(xiàn)象。雨天在高速公路行車，為避免發(fā)生“水滑”現(xiàn)象而造成方向失控，應(yīng)保持較低的車速。發(fā)生“水滑”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)握穩(wěn)方向，逐漸降低車速。不得迅速轉(zhuǎn)向或急踏制動(dòng)踏板減速。2、高速公路發(fā)生“水滑”時(shí)57向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。

車輛在高速公路行駛除遇異常情況外，不準(zhǔn)停車上下人員或者裝卸貨物，應(yīng)選擇服務(wù)區(qū)停車。

當(dāng)發(fā)生故障必須停車檢查時(shí)，應(yīng)逐漸向右變更車道,在緊急停車帶停車。3、高速公路急需停車時(shí)58車輛在高速公路行駛除遇異常情況外，不準(zhǔn)停車上下人員或者裝卸

大霧天在高速公路遇事故不能繼續(xù)行駛時(shí)，須開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和尾燈，按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志，駕乘人員盡快從右側(cè)離開車輛并盡量站到防護(hù)欄以外，不得在高速公路上行走。

4、高速公路霧天遇事故的處置

59大霧天在高速公路遇事故不能繼續(xù)行駛時(shí)，須開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

車輛在高速公路行至隧道出口或鑿開的山谷出口處，可能遇到橫風(fēng)。當(dāng)駕駛?cè)烁械杰囕v行駛方向偏移時(shí)，應(yīng)雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤，進(jìn)行微量調(diào)整，適當(dāng)減速。5、高速公路遇橫風(fēng)時(shí)60車輛在高速公路行至隧道出口或鑿開的山谷出口處，可能遇到橫風(fēng)謝謝大家！61謝謝大家！61

充分認(rèn)識(shí)強(qiáng)行超車的危害

堅(jiān)決抵制強(qiáng)行超車危險(xiǎn)駕駛行為教學(xué)目標(biāo)62充分認(rèn)識(shí)強(qiáng)行超車的危害教學(xué)目

駕駛員在行車過程中超車經(jīng)常性的事,要確保超車安全,一定要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)對(duì)超車的規(guī)定.但是有駕駛員左邊超不過右邊超,對(duì)面方向來車照樣超,前方不讓強(qiáng)行超,彎道上冒險(xiǎn)超.這些行為不但影響自己的安全,也嚴(yán)重威脅著其他車輛的安全.由于違法超車引發(fā)了許許多多的交通事故,后果都十分嚴(yán)重.

所以把強(qiáng)行超車列為六大危險(xiǎn)駕駛行為。

強(qiáng)行超車有哪些63駕駛員在行車過程中超車經(jīng)常性的事,要確保超車安全,1、從被超車右側(cè)超越2、前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)3、前車正在超車時(shí)4、前車有會(huì)車可能時(shí)5、在特殊情形的地方超車時(shí)6、前車為執(zhí)行任務(wù)的特種車時(shí)強(qiáng)行超車的行為641、從被超車右側(cè)超越強(qiáng)行超車的行為64從右側(cè)超越的65從右側(cè)超越的65從右側(cè)超車的66從右側(cè)超車的66前車正在左轉(zhuǎn)彎時(shí)67前車正在左轉(zhuǎn)彎時(shí)67前車正在掉頭時(shí)68前車正在掉頭時(shí)68前車正在超車時(shí)69前車正在超車時(shí)69前車與對(duì)面來車有會(huì)車可能時(shí)70前車與對(duì)面來車有會(huì)車可能時(shí)70在特殊情形的地方超車時(shí)71在特殊情形的地方超車時(shí)71

我們?yōu)槿颂幨烙袃蓷l底線，道德和法律。道德通常告訴我們在一定范圍內(nèi)可以做什么、應(yīng)該怎樣做；而法律更多的是明令規(guī)定我們不可以做哪些事情。但事實(shí)上道德往往比法律更有約束力。駕亦有道，道永遠(yuǎn)都在術(shù)的上面。72我們?yōu)槿颂幨烙袃蓷l底線，道德和法律。道德通常告訴7373747475757676車輛在高速公路急轉(zhuǎn)向，極易造成側(cè)滑相撞或在離心力作用下翻滾的事故。（2）

車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板。2、高速公路發(fā)生“水滑”時(shí)（1）車輛有與或障礙物正面碰撞可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制轉(zhuǎn)向盤，極力改正面碰撞為側(cè)面刮碰，以減輕損失。（2）

車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板。車輛發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，兩腿向前蹬，身體向后緊靠座椅。在高速公路上，發(fā)現(xiàn)突然有人或動(dòng)物橫穿時(shí)，應(yīng)果斷采取損失小的避讓措施。前車與對(duì)面來車有會(huì)車可能時(shí)（3）

車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，建筑物、樹林、車輛及易燃物的空曠地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。車輛在高速行駛時(shí)急轉(zhuǎn)向，極易造成車輛側(cè)滑相撞或在離心力作用下傾翻的事故。（1）

發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí)應(yīng)迅速停熄發(fā)動(dòng)機(jī)，用滅火器或覆蓋法滅火。在不得已的情況下，可用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住。若沒有可利用的地形和時(shí)機(jī)，應(yīng)迅速逐級(jí)或越一級(jí)減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用控制車速，切不可采用拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿或越二級(jí)擋位減擋的辦法。轉(zhuǎn)向不靈是駕駛員還能控制一點(diǎn)方向，轉(zhuǎn)向能力并沒有完全喪失。后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；常見的危險(xiǎn)情況有：行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、車輛側(cè)滑、爆胎、下長坡制動(dòng)無效、撞車、傾翻、火災(zāi)等。(4)通常車輛的側(cè)面碰撞安全防護(hù)性能明顯弱于正面碰撞安全防護(hù)性能，所以車輛撞擊無法避免時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)盡力避免側(cè)面相撞。1、冷靜判斷，果斷處置現(xiàn)象：輪胎發(fā)生爆裂之前，駕駛員一般很難察覺，只有聽到爆破聲，隨之出現(xiàn)偏行或危險(xiǎn)的搖擺時(shí)才能發(fā)現(xiàn)。（2）行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)，并迅速踩踏制動(dòng)踏板。

臨危避險(xiǎn)駕駛

臨危處置77車輛在高速公路急轉(zhuǎn)向，極易造成側(cè)滑相撞或在離心力作用下翻滾的

一、

行駛中出現(xiàn)危險(xiǎn)情況的

應(yīng)急措施78一、行駛中出現(xiàn)危險(xiǎn)情況的78

現(xiàn)象：輪胎發(fā)生爆裂之前，駕駛員一般很難察覺，只有聽到爆破聲，隨之出現(xiàn)偏行或危險(xiǎn)的搖擺時(shí)才能發(fā)現(xiàn)。

后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；

前胎爆裂時(shí)：危險(xiǎn)性比后胎爆裂大，車輛會(huì)向爆胎的一側(cè)跑偏，駕駛員很難控制方向盤。2、爆胎79現(xiàn)象：輪胎發(fā)生爆裂之前，駕駛員一般很難察覺，只有聽到爆破

預(yù)防爆胎的正確方法主要有：

定期檢查輪胎，

保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓，

及時(shí)清理輪胎溝槽里的異物、

更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。預(yù)防措施80預(yù)防措施80

轉(zhuǎn)向失控包括：

轉(zhuǎn)向突然失控和轉(zhuǎn)向不靈現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向突然失控是車輛完全喪失轉(zhuǎn)向能力；

轉(zhuǎn)向不靈是駕駛員還能控制一點(diǎn)方向，轉(zhuǎn)向能力并沒有完全喪失。

二、轉(zhuǎn)向失控81轉(zhuǎn)向失控包括：二、轉(zhuǎn)向失控81

關(guān)鍵是把好預(yù)防和應(yīng)對(duì)兩道關(guān)

定期對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)

正確使用制動(dòng)，防止熱衰退

掌握應(yīng)急處置方法，遇突發(fā)情況保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì)。制動(dòng)失效預(yù)防措施82制動(dòng)失效預(yù)防措施82

途中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，在靠邊之前不要隨意制動(dòng)，以免把可能的利用慣性浪費(fèi)掉，不要錯(cuò)失靠邊滑行、停車的時(shí)機(jī)。注意83途中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，在靠邊之前不要隨意制動(dòng)，以免把可能

車輛碰撞的形式有刮碰、正面碰撞、側(cè)面碰撞和

追尾碰撞等幾種。

1、車輛碰撞時(shí)841、車輛碰撞時(shí)84

臨危避險(xiǎn)駕駛

臨危處置85

臨危避險(xiǎn)駕駛

臨危處置1道路上的情況瞬息萬變，危險(xiǎn)隨時(shí)都會(huì)出現(xiàn)，事故瞬間可能發(fā)生，復(fù)雜的道路交通情況，對(duì)駕駛員是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。只要技術(shù)過硬，應(yīng)急措施到位，就會(huì)避免危險(xiǎn)和事故的發(fā)生。因此，駕駛員應(yīng)具有一定的臨危處置經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，掌握一些危險(xiǎn)情況下處置的方法和措施，是十分重要的。危險(xiǎn)情況處置的核心是應(yīng)急措施及時(shí)、恰當(dāng)、有效，能夠最大限度地規(guī)避險(xiǎn)情和避免事故發(fā)生，將損失減到最少。86道路上的情況瞬息萬變，危險(xiǎn)隨時(shí)都會(huì)出現(xiàn)，事故瞬間可能發(fā)生，復(fù)常見的危險(xiǎn)情況有：行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、車輛側(cè)滑、爆胎、下長坡制動(dòng)無效、撞車、傾翻、火災(zāi)等。87常見的危險(xiǎn)情況有：行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、車

了解高速公路的緊急避險(xiǎn)方法。

教學(xué)目標(biāo)

掌握緊急情況的臨危處置原則。

了解轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、爆胎、側(cè)滑、及車輛發(fā)生碰撞、傾翻、火災(zāi)、落水等緊急情況的應(yīng)急措施及消防知識(shí)。88

教學(xué)目標(biāo)4臨危處置的原則89臨危處置的原則5

1、冷靜判斷，果斷處置虛極靜篤（達(dá)到極度虛無，守住極度清靜)。致虛極，守靜篤。清慎勤忍反應(yīng)判斷操作901、冷靜判斷，果斷處置虛極靜篤（達(dá)到極度虛無，守住2、及時(shí)減速，有效控制方向（1）先方向，后制動(dòng)。車速較高時(shí)，有可能碰撞時(shí)；

車速較低時(shí)；

（2）先制動(dòng)后方向車速較高碰撞不可避免時(shí)前輪抱死時(shí)912、及時(shí)減速，有效控制方向（1）先方向，后制動(dòng)。車速較高時(shí)，在道路條件允許的前提下，應(yīng)盡可能優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)向規(guī)避撞車，同時(shí)采取必要的減速措施。車輛在高速行駛時(shí)急轉(zhuǎn)向，極易造成車輛側(cè)滑相撞或在離心力作用下傾翻的事故。因此，即使可能與前方車輛發(fā)生碰撞，駕駛?cè)艘鄳?yīng)先制動(dòng)減速，后轉(zhuǎn)向避讓。92在道路條件允許的前提下，應(yīng)盡可能優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)向規(guī)避撞車，同時(shí)采

3、先人后物，避重就輕

避重就輕就是避險(xiǎn)時(shí)車輛應(yīng)向損失較輕或危害較小的一方緊急避讓，將車輛靠向情況簡單或人較少的一側(cè)，盡量避開損失較重中危害較大一方，以減輕事故的損失后果。933、先人后物，避重就輕避重就輕就是避險(xiǎn)時(shí)車輛應(yīng)循規(guī)守道（顧名思義，就是遵循、遵守一定的規(guī)律和規(guī)定。）虛極靜篤（達(dá)到極度虛無，守住極度清靜。要做到?jīng)]有一絲雜念與污染，要一心不亂，專一不二“守”住心）

修身齊家

明德致遠(yuǎn)（顧名思義就是說彰顯高尚的品德會(huì)使人長久，會(huì)使人達(dá)到更高的境界）94循規(guī)守道（顧名思義，就是遵循、遵守一定的規(guī)律和規(guī)定。）10臨危處置措施95臨危處置措施11

一、

行駛中出現(xiàn)危險(xiǎn)情況的

應(yīng)急措施96一、行駛中出現(xiàn)危險(xiǎn)情況的12一、輪胎漏氣及爆破97一、輪胎漏氣及爆破13

現(xiàn)象：行駛中車輛一側(cè)漏氣，會(huì)感到車身傾斜，并隨行駛時(shí)間的延長則加重，控制車輛不靈便。措施：發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣，要緊握方向盤，慢慢制動(dòng)減速，將車輛盡快駛離行車道，停放路邊安全地點(diǎn)。注意：不要采取緊急制動(dòng)，輕者可能導(dǎo)致漏氣輪胎的嚴(yán)重?fù)p壞甚至報(bào)廢，重者可能導(dǎo)致車輛以漏氣輪胎為支點(diǎn)而發(fā)生滾翻。

1、輪胎漏氣98現(xiàn)象：行駛中車輛一側(cè)漏氣，會(huì)感到車身傾斜，并隨行駛時(shí)間的延

現(xiàn)象：輪胎發(fā)生爆裂之前，駕駛員一般很難察覺，只有聽到爆破聲，隨之出現(xiàn)偏行或危險(xiǎn)的搖擺時(shí)才能發(fā)現(xiàn)。

后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；

前胎爆裂時(shí)：危險(xiǎn)性比后胎爆裂大，車輛會(huì)向爆胎的一側(cè)跑偏，駕駛員很難控制方向盤。2、爆胎99現(xiàn)象：輪胎發(fā)生爆裂之前，駕駛員一般很難察覺，只有聽到爆破

應(yīng)急措施：（1）把方向，松油門，輕制動(dòng)。（2）搶掛低檔，有效牽阻。穩(wěn)方向合理制動(dòng)腳制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)駐車制動(dòng)100應(yīng)急措施：（1）把方向，松油門，輕制動(dòng)。（2）搶掛低檔，有后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；前車與對(duì)面來車有會(huì)車可能時(shí)注意脫去所穿的化纖服裝，保護(hù)暴露在外面的皮膚。現(xiàn)象：行駛中車輛一側(cè)漏氣，會(huì)感到車身傾斜，并隨行駛時(shí)間的延長則加重，控制車輛不靈便。不得迅速轉(zhuǎn)向或急踏制動(dòng)踏板減速。車速較高碰撞不可避免時(shí)（3）

車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，建筑物、樹林、車輛及易燃物的空曠地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。救火時(shí)，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道。應(yīng)急措施（1）把方向，松油門，輕制動(dòng)。后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；發(fā)生側(cè)面碰撞的部位無論在哪一側(cè)，都不可采取跳車的方法。因此，即使可能與前方車輛發(fā)生碰撞，駕駛?cè)艘鄳?yīng)先制動(dòng)減速，后轉(zhuǎn)向避讓。前車與對(duì)面來車有會(huì)車可能時(shí)臨危避險(xiǎn)駕駛在不得已的情況下，可用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住。（2）

車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板。注意脫去所穿的化纖服裝，保護(hù)暴露在外面的皮膚。但是有駕駛員左邊超不過右邊超,對(duì)面方向來車照樣超,前方不讓強(qiáng)行超,彎道上冒險(xiǎn)超.發(fā)生“水滑”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)握穩(wěn)方向，逐漸降低車速。101后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；17（2）切忌采取緊急制動(dòng)注意：（1）切忌慌亂中向相反方向急打方向102（2）切忌采取緊急制動(dòng)注意：（1）切忌慌亂中向相反方向急打方

預(yù)防爆胎的正確方法主要有：

定期檢查輪胎，

保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓，

及時(shí)清理輪胎溝槽里的異物、

更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。預(yù)防措施103預(yù)防措施19

轉(zhuǎn)向失控包括：

轉(zhuǎn)向突然失控和轉(zhuǎn)向不靈現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向突然失控是車輛完全喪失轉(zhuǎn)向能力；

轉(zhuǎn)向不靈是駕駛員還能控制一點(diǎn)方向，轉(zhuǎn)向能力并沒有完全喪失。

二、轉(zhuǎn)向失控104轉(zhuǎn)向失控包括：二、轉(zhuǎn)向失控20轉(zhuǎn)向失控應(yīng)急措施平衡制動(dòng)：松油門輕制動(dòng)，搶低檔拉手剎發(fā)出警示信號(hào)105轉(zhuǎn)向失控應(yīng)急措施平衡制動(dòng)：21轉(zhuǎn)向不靈應(yīng)急措施輕制動(dòng)，右停車發(fā)出警示信號(hào)放警告標(biāo)志牌106轉(zhuǎn)向不靈應(yīng)急措施輕制動(dòng)，22（1）

當(dāng)車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊急制動(dòng)；（2）車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)不可避免時(shí)，應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動(dòng)踏板，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離，減輕撞車力度（緊急制動(dòng)）。注意：107（1）

當(dāng)車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊

避免轉(zhuǎn)向失控：關(guān)鍵是把好預(yù)防和應(yīng)對(duì)兩道關(guān)

定期對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，

掌握應(yīng)急處置方法，遇突發(fā)情況保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì)。預(yù)防措施108避免轉(zhuǎn)向失控：預(yù)防措施24

車輛行駛中，往往由于制動(dòng)管路破裂或制動(dòng)液、氣壓力不足等原因，突然出現(xiàn)制動(dòng)失靈，失效現(xiàn)象，對(duì)行車安全構(gòu)成極大威協(xié)。三、制動(dòng)失效109三、制動(dòng)失效25沉著冷靜，控制方向，規(guī)避撞車搶低檔或拉手剎，先避人，后避物,安全停車注意：使用駐車制動(dòng)器不可將操縱桿一次性拉緊!

1、制動(dòng)突然失效110沉著冷靜，1、制動(dòng)突然失效26（3）

車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，建筑物、樹林、車輛及易燃物的空曠地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。在不得已的情況下，可用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住。當(dāng)駕駛?cè)烁械杰囕v行駛方向偏移時(shí)，應(yīng)雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤，進(jìn)行微量調(diào)整，適當(dāng)減速。高速公路緊急避險(xiǎn)的原則（2）行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)，并迅速踩踏制動(dòng)踏板。正確使用制動(dòng)，防止熱衰退2、及時(shí)減速，有效控制方向向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。臨危避險(xiǎn)駕駛臨危避險(xiǎn)駕駛但是有駕駛員左邊超不過右邊超,對(duì)面方向來車照樣超,前方不讓強(qiáng)行超,彎道上冒險(xiǎn)超.先避人，后避物,安全停車道德通常告訴我們在一定范圍內(nèi)可以做什么、應(yīng)該怎樣做；轉(zhuǎn)向突然失控和轉(zhuǎn)向不靈（1）車輛有與或障礙物正面碰撞可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制轉(zhuǎn)向盤，極力改正面碰撞為側(cè)面刮碰，以減輕損失。向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。（3）

車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，建筑物、樹林、車輛及易燃物的空曠地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。危險(xiǎn)情況處置的核心是應(yīng)急措施及時(shí)、恰當(dāng)、有效，能夠最大限度地規(guī)避險(xiǎn)情和避免事故發(fā)生，將損失減到最少。（2）發(fā)生被后車追尾碰撞時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊靠椅背，雙手迅速置于腦后全并護(hù)住頭后部，雙腳勾住腳踏板，這樣在撞擊時(shí)可減輕脊椎和頸部的創(chuàng)傷。若起動(dòng)成功，不要繼續(xù)行駛，將車駛向路邊檢查，查明原因，排除隱患后再繼續(xù)行。利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速（迅速逐級(jí)或越一級(jí)減檔）迅速利用避險(xiǎn)車道或向上坡道方向行駛不得已的情況下，可將車身向山坡、路旁的巖石或樹木碰撞，迫使機(jī)動(dòng)車減速停車。注意：不可使用駐車制動(dòng)器操縱桿或越二級(jí)減檔的方法減速停車!

2、下坡路制動(dòng)突然失效111（3）

車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，建筑物、

（4）下坡路制動(dòng)失效或失靈后，駕駛?cè)藨?yīng)立即尋找并沖入緊急避險(xiǎn)車道。停車后，拉緊駐車制動(dòng)器，以防溜動(dòng)發(fā)生二次險(xiǎn)情。

若沒有可利用的地形和時(shí)機(jī)，應(yīng)迅速逐級(jí)或越一級(jí)減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用控制車速，切不可采用拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿或越二級(jí)擋位減擋的辦法。

在不得已的情況下，可用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住。制動(dòng)突然不靈、失控時(shí)112（4）下坡路制動(dòng)失效或失靈后，駕駛?cè)藨?yīng)立即尋找并沖入緊急避

關(guān)鍵是把好預(yù)防和應(yīng)對(duì)兩道關(guān)

定期對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)

正確使用制動(dòng)，防止熱衰退

掌握應(yīng)急處置方法，遇突發(fā)情況保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì)。制動(dòng)失效預(yù)防措施113制動(dòng)失效預(yù)防措施291、連續(xù)2-3次踩踏加速踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；若起動(dòng)成功，不要繼續(xù)行駛，將車駛向路邊檢查，查明原因，排除隱患后再繼續(xù)行。2、若再次起動(dòng)失敗，不要存僥幸心理，迅速打開右轉(zhuǎn)向燈，利用慣性，將車緩慢駛向路邊停車，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，檢查熄火原因，及時(shí)排除故障。2、應(yīng)急措施1141、連續(xù)2-3次踩踏加速踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

途中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，在靠邊之前不要隨意制動(dòng)，以免把可能的利用慣性浪費(fèi)掉，不要錯(cuò)失靠邊滑行、停車的時(shí)機(jī)。注意115途中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，在靠邊之前不要隨意制動(dòng)，以免把可能

（1）

車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度越快，離心力越大，車輛越容易沖出彎道或側(cè)滑。

車輛速度超過每小時(shí)60公里時(shí)，緊急制動(dòng)易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況。

2、車輛側(cè)滑時(shí)

116（1）

車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度越快，離心力越大，車輛越容易

（2）

車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板。同時(shí)后輪側(cè)滑時(shí)要向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤；

前輪側(cè)滑時(shí)，要向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤適量修正。

若車輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可使用行車制動(dòng)。車輛側(cè)滑時(shí)117（2）

車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板。同時(shí)后輪側(cè)滑

（3）

下雨開始時(shí)路面的塵土易與雨水形成泥漿，最容易使車輛發(fā)生側(cè)滑。車輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動(dòng)或猛轉(zhuǎn)方向時(shí)，易導(dǎo)致行駛方向失控，產(chǎn)生側(cè)滑，甚至造成翻車、墜車或與其他車輛、行人相撞。車輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)向后輪側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤適量修正。車輛側(cè)滑時(shí)118（3）

下雨開始時(shí)路面的塵土易與雨水形成泥漿，最容易使二、車輛發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急措施及消防知識(shí)119二、車輛發(fā)生事故時(shí)的35

車輛碰撞的形式有刮碰、正面碰撞、側(cè)面碰撞和

追尾碰撞等幾種。

1、車輛碰撞時(shí)1201、車輛碰撞時(shí)36后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；先避人，后避物,安全停車車輛行駛中，往往由于制動(dòng)管路破裂或制動(dòng)液、氣壓力不足等原因，突然出現(xiàn)制動(dòng)失靈，失效現(xiàn)象，對(duì)行車安全構(gòu)成極大威協(xié)。迅速利用避險(xiǎn)車道或向上坡道方向行駛充分認(rèn)識(shí)強(qiáng)行超車的危害虛極靜篤（達(dá)到極度虛無，守住極度清靜。車輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)向后輪側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤適量修正。在迎面相接發(fā)生的瞬間，迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿，身體側(cè)臥于右側(cè)座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抱住。在不得已的情況下，可用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住。（2）行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)，并迅速踩踏制動(dòng)踏板。臨危避險(xiǎn)駕駛后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；（2）

落水后，駕駛?cè)藨?yīng)保持冷靜，并告知乘員不要慌張，做好深呼吸，待水快滿車廂時(shí)，再開啟車門或搖開車窗逃生。定期對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)發(fā)生側(cè)面碰撞的部位無論在哪一側(cè)，都不可采取跳車的方法。定期對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；明德致遠(yuǎn)（顧名思義就是說彰顯高尚的品德會(huì)使人長久，會(huì)使人達(dá)到更高的境界）車輛在會(huì)車、超車或避讓障礙物時(shí)，車輛之間或與其他物體容易發(fā)生刮碰現(xiàn)象，所以應(yīng)加大車輛間的橫向間距。

車輛在會(huì)車、超車或避讓障礙物時(shí)，車輛之間或與其他物體容易發(fā)生刮碰現(xiàn)象，所以應(yīng)加大車輛間的橫向間距。

刮碰121后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；刮碰37（1）車輛有與或障礙物正面碰撞可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制轉(zhuǎn)向盤，極力改正面碰撞為側(cè)面刮碰，以減輕損失。正面碰撞122正面碰撞38（2）行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)，并迅速踩踏制動(dòng)踏板。

若與其他車輛要不可避免地發(fā)生正面碰撞時(shí)，應(yīng)緊急制動(dòng)，以減少正面碰撞。在迎面相接發(fā)生的瞬間，迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿，身體側(cè)臥于右側(cè)座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抱住。正面碰撞123（2）行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，（1）預(yù)計(jì)發(fā)生與前車追尾碰撞時(shí)，應(yīng)在未撞前的一剎那穩(wěn)定好身體，在安全帶拉緊的情況下，曲體雙臂抱著大腿，以防止車輛前部因撞擊變形而擠擠壓傷亡。與前車追尾124與前車追尾40（2）發(fā)生被后車追尾碰撞時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊靠椅背，雙手迅速置于腦后全并護(hù)住頭后部，雙腳勾住腳踏板，這樣在撞擊時(shí)可減輕脊椎和頸部的創(chuàng)傷。

被后車追尾125被后車追尾41(4)通常車輛的側(cè)面碰撞安全防護(hù)性能明顯弱于正面碰撞安全防護(hù)性能，所以車輛撞擊無法避免時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)盡力避免側(cè)面相撞。

車輛發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，兩腿向前蹬，身體向后緊靠座椅。發(fā)生側(cè)面碰撞的部位無論在哪一側(cè)，都不可采取跳車的方法。側(cè)面碰撞時(shí)126(4)通常車輛的側(cè)面碰撞安全防護(hù)性能明顯弱于正面碰撞（1）

車輛突然發(fā)生傾翻時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背，穩(wěn)定自己的身體，避免自身在車內(nèi)撞傷，進(jìn)而注意避免因車體變形而遭擠壓受傷。

當(dāng)車輛向深溝連續(xù)翻滾時(shí)，身體應(yīng)迅速躲向座椅前下方，抓住轉(zhuǎn)向盤管柱等將身體穩(wěn)住，避免身體流動(dòng)受傷。2、車輛傾翻時(shí)127（1）

車輛突然發(fā)生傾翻時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，雙腳鉤（2）

在車中感到不可避免地要被拋出車外的力量，借勢跳出車外，跳出車外落地后，應(yīng)力爭雙手抱頭順勢向慣性力的方向多滾動(dòng)一段距離，以躲開車體，增大離開危險(xiǎn)區(qū)的距離。

當(dāng)發(fā)生緩慢翻車的可能跳車逃生時(shí)，應(yīng)向翻車相反方向跳車。以避免跳車后被滾翻的車輛碾壓。車輛傾翻時(shí)128（2）

在車中感到不可避免地要被拋出車外的力量，借勢跳出車（1）

發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí)應(yīng)迅速停熄發(fā)動(dòng)機(jī)，用滅火器或覆蓋法滅火。不得開啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩后滅火，因?yàn)檫@樣做可能會(huì)因大量空氣進(jìn)入而加大火勢。3、車輛發(fā)生行車火災(zāi)時(shí)129（1）

發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí)應(yīng)迅速停熄發(fā)動(dòng)機(jī)，用滅火器或覆蓋法滅火（2）

車輛燃油著火時(shí)應(yīng)當(dāng)使用滅火器、路邊沙土、棉衣等覆蓋法滅火，不能使用水滅火。因?yàn)槿加洼^水輕，當(dāng)水與燃油接觸后，水不但不能覆蓋燃油，反而將承載燃油四處流淌擴(kuò)展火勢。車輛發(fā)生行車火災(zāi)時(shí)130（2）

車輛燃油著火時(shí)應(yīng)當(dāng)使用滅火器、路邊沙土、棉衣等覆蓋（1）車輛有與或障礙物正面碰撞可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制轉(zhuǎn)向盤，極力改正面碰撞為側(cè)面刮碰，以減輕損失。當(dāng)駕駛?cè)烁械杰囕v行駛方向偏移時(shí)，應(yīng)雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤，進(jìn)行微量調(diào)整，適當(dāng)減速。車輛在會(huì)車、超車或避讓障礙物時(shí)，車輛之間或與其他物體容易發(fā)生刮碰現(xiàn)象，所以應(yīng)加大車輛間的橫向間距。（1）

車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度越快，離心力越大，車輛越容易沖出彎道或側(cè)滑。因此，即使可能與前方車輛發(fā)生碰撞，駕駛?cè)艘鄳?yīng)先制動(dòng)減速，后轉(zhuǎn)向避讓。掌握應(yīng)急處置方法，遇突發(fā)情況保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì)。發(fā)生“水滑”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)握穩(wěn)方向，逐漸降低車速。注意脫去所穿的化纖服裝，保護(hù)暴露在外面的皮膚。車輛在高速公路急轉(zhuǎn)向，極易造成側(cè)滑相撞或在離心力作用下翻滾的事故。雨天高速公路行駛時(shí)，隨著車速的增加，輪胎與路面之間易形成水膜，使輪胎懸浮，而發(fā)生“水滑”現(xiàn)象。（1）車輛有與或障礙物正面碰撞可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制轉(zhuǎn)向盤，極力改正面碰撞為側(cè)面刮碰，以減輕損失。避重就輕就是避險(xiǎn)時(shí)車輛應(yīng)向損失較輕或危害較小的一方緊急避讓，將車輛靠向情況簡單或人較少的一側(cè)，盡量避開損失較重中危害較大一方，以減輕事故的損失后果。只要技術(shù)過硬，應(yīng)急措施到位，就會(huì)避免危險(xiǎn)和事故的發(fā)生。向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。在高速公路上，發(fā)現(xiàn)突然有人或動(dòng)物橫穿時(shí)，應(yīng)果斷采取損失小的避讓措施。（3）

車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，建筑物、樹林、車輛及易燃物的空曠地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。（2）

車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板。應(yīng)急措施在特殊情形的地方超車時(shí)掌握應(yīng)急處置方法，遇突發(fā)情況保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì)。（3）

車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，建筑物、樹林、車輛及易燃物的空曠地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。

高速公路行車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不得將車輛駛進(jìn)服務(wù)區(qū)或停車場滅火。車輛發(fā)生行車火災(zāi)時(shí)131（1）車輛有與或障礙物正面碰撞可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制轉(zhuǎn)向盤，極力

（4）

使用滅火器救火時(shí)，人要站在上風(fēng)處，滅火器瞄準(zhǔn)火源。救火時(shí)，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道。注意脫去所穿的化纖服裝，保護(hù)暴露在外面的皮膚。車輛發(fā)生行車火災(zāi)時(shí)132（4）

使用滅火器救火時(shí)，人要站在上風(fēng)處，滅火器瞄準(zhǔn)火源

（5）

含酒精的防凍液著火時(shí)，可立即用水澆潑著火部位，以沖淡酒精防凍液的濃度。駕駛?cè)嗽谔与x火災(zāi)前，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)、電源總開關(guān)和百葉窗，并設(shè)法關(guān)閉油箱開關(guān)。車輛發(fā)生行車火災(zāi)時(shí)133（5）

含酒精的防凍液著火時(shí)，可立即用水澆潑著火部位，以

（1）

駕駛車輛不慎意外落水，車窗是最易逃脫的途徑。當(dāng)外部水的壓力較大很難開啟車門時(shí)，應(yīng)迅速開啟車窗或用粗重的物體敲碎車窗玻璃（必要時(shí)可用腳踹），才有逃生的希望。4、車輛落水后134（1）

駕駛車輛不慎意外落水，車窗是最易逃脫的途徑。當(dāng)外

（2）

落水后，駕駛?cè)藨?yīng)保持冷靜，并告知乘員不要慌張，做好深呼吸，待水快滿車廂時(shí)，再開啟車門或搖開車窗逃生。不得采用關(guān)閉車窗阻擋車內(nèi)進(jìn)水或打急救電話告知救援人員等錯(cuò)誤方法。在緊急時(shí)刻，不要過于驚惶，通常會(huì)有3~5分鐘充足的時(shí)間逃生。車輛落水后135（2）

落水后，駕駛?cè)藨?yīng)保持冷靜，并告知乘員不要慌張，做

三、高速公路緊急避險(xiǎn)136三、高速公路緊急避險(xiǎn)52

因緊急避險(xiǎn)采取措施不當(dāng)或者超過必要的限度，造成不應(yīng)有的損害的，緊急避險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適應(yīng)的民事責(zé)任。137因緊急避險(xiǎn)采取措施不當(dāng)或者超過必要的限度，造成不應(yīng)有的損

在高速公路上，發(fā)現(xiàn)突然有人或動(dòng)物橫穿時(shí)，應(yīng)果斷采取損失小的避讓措施。緊急避險(xiǎn)措施不應(yīng)超過必要的限度，造成不應(yīng)有的損害。

高速公路緊急避險(xiǎn)的原則

138

在高速公路上，發(fā)現(xiàn)突然有人或動(dòng)物橫穿時(shí)，應(yīng)果斷采取損失

車輛在高速公路急轉(zhuǎn)向，極易造成側(cè)滑相撞或在離心力作用下翻滾的事故。因此，在高速公路上發(fā)生緊急情況，不要輕易急轉(zhuǎn)方向避讓，應(yīng)首先采取制動(dòng)減速，使車輛在碰撞前處于停止或低速行進(jìn)狀態(tài)，以減小碰撞損壞程度。1、車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄時(shí)139車輛在高速公路急轉(zhuǎn)向，極易造成側(cè)滑相撞或在離心力作用車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住方向，迅速向碰撞一側(cè)轉(zhuǎn)向，迫使車輛減速停住。向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。1、車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄時(shí)140車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住方向，迅速向碰撞一側(cè)轉(zhuǎn)向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。而法律更多的是明令規(guī)定我們不可以做哪些事情。定期對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)前輪側(cè)滑時(shí)，要向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤適量修正。定期對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。車速較高碰撞不可避免時(shí)車輛碰撞的形式有刮碰、正面碰撞、側(cè)面碰撞和以避免跳車后被滾翻的車輛碾壓。在不得已的情況下，可用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住。（1）

發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí)應(yīng)迅速停熄發(fā)動(dòng)機(jī)，用滅火器或覆蓋法滅火。臨危避險(xiǎn)駕駛向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。后胎爆裂時(shí)：車會(huì)搖擺不定，但是方向一般不會(huì)失控；向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。（1）車輛有與或障礙物正面碰撞可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制轉(zhuǎn)向盤，極力改正面碰撞為側(cè)面刮碰，以減輕損失。在道路條件允許的前提下，應(yīng)盡可能優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)向規(guī)避撞車，同時(shí)采取必要的減速措施。（1）

車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度越快，離心力越大，車輛越容易沖出彎道或側(cè)滑。我們?yōu)槿颂幨烙袃蓷l底線，道德和法律。若與其他車輛要不可避免地發(fā)生正面碰撞時(shí)，應(yīng)緊急制動(dòng)，以減少正面碰撞。

雨天高速公路行駛時(shí)，隨著車速的增加，輪胎與路面之間易形成水膜，使輪胎懸浮，而發(fā)生“水滑”現(xiàn)象。雨天在高速公路行車，為避免發(fā)生“水滑”現(xiàn)象而造成方向失控，應(yīng)保持較低的車速。發(fā)生“水滑”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)握穩(wěn)方向，逐漸降低車速。不得迅速轉(zhuǎn)向或急踏制動(dòng)踏板減速。2、高速公路發(fā)生“水滑”時(shí)141向相反方向轉(zhuǎn)向，會(huì)導(dǎo)致車輛連續(xù)碰撞護(hù)欄，甚至發(fā)生傾翻事故。

車輛在高速公路行駛除遇異常情況外，不準(zhǔn)停車上下人員或者裝卸貨物，應(yīng)選擇服務(wù)區(qū)停車。

當(dāng)發(fā)生故障必須停車檢查時(shí)，應(yīng)逐漸向右變更車道,在緊急停車帶停車。3、高速公路急需停車時(shí)142車輛在高速公路行駛除遇異常情況外，不準(zhǔn)停車上下人員或者裝卸

大霧天在高速公路遇事故不能繼續(xù)行駛時(shí)，須開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和尾燈，按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志，駕乘人員盡快從右側(cè)離開車輛并盡量站到防護(hù)欄以外，不得在高速公路上行走。

4、高速公路霧天