車間工作總結(jié)

第車間工作總結(jié) 20__年對輔助車間是充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年。在這一年里車間克服了人員流動性大，人數(shù)緊張的問題，通過自身努力、克服各種現(xiàn)場困難圓滿完成了今年各項(xiàng)工作目標(biāo)。

“保駕護(hù)航”是輔助車間開展一切工作的前提和基礎(chǔ)，一年來，車間緊緊圍繞“保駕護(hù)航”這一中心，積極培養(yǎng)能夠?yàn)槲覐S安全生產(chǎn)做出貢獻(xiàn)的技術(shù)人才。在這一中心的指導(dǎo)下，車間努力建設(shè)技術(shù)立身、技術(shù)為先的班組文化理念，讓技術(shù)上過硬的員工獲得大家的認(rèn)可與尊重。在工作中車間著力培養(yǎng)員工團(tuán)結(jié)協(xié)作，不怕吃苦的'精神，并鼓勵碰到問題善于采取多思路解決問題的能力，努力打造一只技術(shù)過硬、勇于進(jìn)取的儀表隊(duì)伍。下面就車間一年來的工作進(jìn)行匯報(bào)：

一、組織完成油維技改工作

在今年的油維技改工作中，車間努力克服人員少、工作任務(wù)重等困難共計(jì)完成技改項(xiàng)目5項(xiàng)，并配合完成了其他油維技改項(xiàng)目電氣儀表部分施工。

在照明技改工作中為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，在施工前期車間技術(shù)干部現(xiàn)場勘查，完成了高桿燈安裝地點(diǎn)及電纜敷設(shè)走向等前期準(zhǔn)備工作。待材料到達(dá)現(xiàn)場后，由車間技術(shù)干部帶著低壓保運(yùn)人員對3具高桿燈一一進(jìn)行組裝調(diào)試，并完成立桿等準(zhǔn)備工作。在電纜溝挖掘工作完成后，車間共計(jì)敷設(shè)電纜共計(jì)250余米，順利完成照明技改工作。

在空氮站數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程技改工作中從現(xiàn)場施工、電纜敷設(shè)、設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試均由車間技術(shù)人員完成，可以說也是一次很好的崗位練兵過程。由于處在停產(chǎn)檢修期非常時(shí)期，配合施工單位也人手緊張，車間為保證施工進(jìn)度，技術(shù)干部及員工都身先士卒輪流拿著電鉆、榔頭等工具一下下鑿出電纜槽，在墻上打膨脹螺栓，完成了設(shè)備的安裝；由于正值夏日且設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)散熱，在敷設(shè)電纜至設(shè)備本體時(shí)，一股股的熱浪直沖面門，在這種情況下車間干部員工輪流作業(yè)幾分鐘，接力似的完成了電纜敷設(shè)工作；此次施工不僅順利的完成了方案初步預(yù)定的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳功能，在后期調(diào)試過程中，我們發(fā)現(xiàn)安裝的聯(lián)控柜也具備遠(yuǎn)程啟停功能，在和廠家溝通后，車間技術(shù)干部不懼室內(nèi)高溫經(jīng)過不段嘗試和努力，還另外實(shí)現(xiàn)了空壓機(jī)中控遠(yuǎn)程啟停功能。在此次停產(chǎn)檢修工作中，車間另外完成了增加防爆電源技改工作、倒班點(diǎn)安防系統(tǒng)改造工作等其他技改工作，并配合完成了工藝技改項(xiàng)目中儀表、電氣部分的安裝、電纜敷設(shè)等工作，在此次停產(chǎn)檢修期間，車間共計(jì)敷設(shè)電纜20__余米。通過車間干部員工付出的辛勤汗水，順利圓滿的完成了油維技改任務(wù)。

二、現(xiàn)場儀表檢修及校驗(yàn)工作

在此次停產(chǎn)檢修期間，車間努力克服人員少，時(shí)間緊等不利條件不僅順利保證了各項(xiàng)技改工作的完成，通過合理的人員安排也順利開展了各類儀表檢修及校驗(yàn)工作，此次共計(jì)共計(jì)校驗(yàn)壓力表230塊；校驗(yàn)壓力變送器118塊、差壓變送器49塊、雙金屬溫度計(jì)46塊、溫度變送器73塊；并對我廠38臺氣動調(diào)節(jié)閥進(jìn)行零點(diǎn)及行程調(diào)試，對50臺液位計(jì)進(jìn)行零點(diǎn)調(diào)整。并對部分重點(diǎn)部位調(diào)節(jié)閥下閥體進(jìn)行拆卸，檢查閥芯運(yùn)行狀態(tài)，對閥芯沖蝕較為嚴(yán)重的進(jìn)行了整體更換。

為充分利用此次停產(chǎn)檢修的良好契機(jī)，車間還組織人員對車間在日常巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行了集中處理，此次共處理安全隱患類問題10余條。

三、完成新增干線、設(shè)備的儀表安裝及自控組態(tài)調(diào)試工作

20__年第三天然氣處理廠完成了蘇3-3干線的投運(yùn)，配氣區(qū)擴(kuò)建項(xiàng)目、以及凝析油穩(wěn)定撬、新增60方緩沖罐等的安裝。而在主體工程完工的同時(shí),車間還肩負(fù)著對這些區(qū)域儀表的安裝、接線、調(diào)試以及上位機(jī)組態(tài)工作。在這些投運(yùn)工作中，車間給干部員工始終灌輸一個(gè)目標(biāo)和信念，一定不能讓自控儀表工作拖了工藝的后腿。

在蘇3-3干線投運(yùn)工作中，施工配合單位因雨雪天氣到達(dá)現(xiàn)場較晚，為保確保干線的順利投運(yùn)，車間技術(shù)干部和員工頂著風(fēng)雪，用鉸鏈一下下將3個(gè)重達(dá)幾十公斤的電動頭安裝到位。安裝到位還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到電動閥的使用要求，為盡快達(dá)到使用要求，沒有人要求休息，車間將人員分組進(jìn)行校線、接線；面對越來越大的風(fēng)雪，為避免電動頭接線箱在打開后進(jìn)水導(dǎo)致設(shè)備損壞影響正常使用，員工2人一組用棉大衣將整個(gè)接線箱蓋住，然后頭放進(jìn)棉大衣，一人照明、一人接線，最終確保了3臺電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的順利投運(yùn)。

對于自控、儀表現(xiàn)場維護(hù)運(yùn)行來說，新的干線及設(shè)備投運(yùn)時(shí)在調(diào)試過程中積累的各類經(jīng)驗(yàn)，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)豐富于正常生產(chǎn)運(yùn)行時(shí)所學(xué)習(xí)到的知識。為確保能充分利用這些機(jī)會，車間提前制定了工作計(jì)劃，在保證完成生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，也能保證車間員工積累豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。在對以上區(qū)域的儀表調(diào)試工作中，涉及壓力、溫度變送器，液位變送器、各類氣動以及電動閥，可以說基本囊括了處理廠90%儀表種類，而在整個(gè)施工、調(diào)試過程中遇到困難通過查閱資料、咨詢廠家等途徑也都一一得到解決，可以說自始自終憑借車間自己的技術(shù)力量獨(dú)立完成了整個(gè)調(diào)試過程，保證了設(shè)備管線的正常使用。

四、完成化驗(yàn)常規(guī)分析及技術(shù)改造

由于處理廠需要對外拉污水含醇量進(jìn)行化驗(yàn)分析，但外拉污水量大，單例做樣時(shí)間長，就這一項(xiàng)工作就占據(jù)著化驗(yàn)人員大部分工作時(shí)間，（找小瑞要這部分東西添加下）輔助車間化驗(yàn)室截至11月完成各合作區(qū)塊含醇污水抽查檢測132次，回注水環(huán)保指標(biāo)檢測94次，軟水分析64次，儀表風(fēng)水露點(diǎn)檢測81次，產(chǎn)品氣水露點(diǎn)316次，凈化氣水露點(diǎn)91次，處理廠產(chǎn)品氣全組份分析34次、原料氣全組份分析34次，各區(qū)塊天然氣全組份分析213次，完成甲醇回收塔底含醇分析206次，塔頂含醇分析206次，原料水分析103次，處理廠各干線硫化氫分析176次，作業(yè)區(qū)硫化氫分析46次。

五、完成以下重點(diǎn)單項(xiàng)工作

1）配合油田公司標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序開發(fā)人員對部分儀表類操作卡進(jìn)行現(xiàn)場測試。

2）根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)要求，對增壓站值班室敷設(shè)線路并增加了數(shù)據(jù)監(jiān)控電腦；配合完成了中控室電視墻的安裝調(diào)試工作；編寫《ESD輔助操作臺更換方案》，并利用停產(chǎn)檢修期間對我廠中控室所有操作臺進(jìn)行更換，并對線路進(jìn)行重新整理。

3）編寫《第三天然氣處理廠防雷接地檢測方案》，并在隨后的工作中配合鄂爾多斯氣象局對我廠防雷接地點(diǎn)共計(jì)845個(gè)進(jìn)行了檢測工作，所有點(diǎn)均在要求范圍內(nèi)，其中水源井2個(gè)點(diǎn)測試值偏高，但也在國家規(guī)定范圍內(nèi)；

4）編寫《第三天然氣處理廠電氣春檢方案》，并在隨后工作中全程配合監(jiān)護(hù)完成了我廠1#、2#配電室、35KV變電所、倒班點(diǎn)、水源井等區(qū)域的電氣春檢工作。

5）配合施工單位對我廠電纜溝進(jìn)行充沙工作，共計(jì)沖沙點(diǎn)11處，充沙量62方，在幾天的施工過程中對充沙點(diǎn)錄取圖像資料并編寫施工工作總結(jié)。

6）配合廠家對我廠1#配電室故障UPS進(jìn)行維修，共計(jì)更換整流