關(guān)于參觀類的實(shí)習(xí)報告模板錦集九篇

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8月15日下午，實(shí)習(xí)的部門是生產(chǎn)部，主要的車間是包裝車間、平車間。相關(guān)負(fù)責(zé)人是鄒明江。實(shí)習(xí)內(nèi)容主要是了解車間內(nèi)的運(yùn)作流程，CD包的制作流程，工藝及標(biāo)準(zhǔn)。

在包裝車間，我第一次看到CD包和電腦包的包裝過程。CD包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運(yùn)過來的成品，進(jìn)行系統(tǒng)的包裝，并在過程中，通過QC細(xì)心的檢驗(yàn)，才能出貨給各地的經(jīng)銷商。這是出貨前最重要的一個環(huán)節(jié)。所以我仔細(xì)的查看每個人的操作方法，并得出一個系統(tǒng)的結(jié)論：CD成品—解包—擦灰塵—翻邊—加內(nèi)包紙殼—加干燥劑—加外包裝套—裝箱—打包。這一系列的過程，就是整個包裝車間的基本運(yùn)作流程。在平車間，我先查看每個組中組員的工作狀況，并仔細(xì)的查看他們手上的工作環(huán)節(jié)，也請教一些我不太了解的問題。他們每個組員，分工都很細(xì)，操作比較簡潔，一天差不多重復(fù)著簡潔的操作，這就是每個組員的手工活。他們一個組，由組長、幫運(yùn)工、組員組成。組員做完手工的成件，幫運(yùn)人員會運(yùn)來另外的原件到各位組員。組長支配每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達(dá)標(biāo)。他們的達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)樣品包的標(biāo)準(zhǔn)、做工、各邊的細(xì)工及包邊的手法和會出錯的地方，進(jìn)行檢閱。他們的運(yùn)作流程：將樣品包進(jìn)行細(xì)分，依據(jù)載料車間供應(yīng)的原材料。安排給每個組員，并按類別給每個組員支配各（運(yùn)底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內(nèi)頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)的手工活。通過這個車間的實(shí)習(xí)，基本上認(rèn)清了CD包的制作流程。

其次天上午，實(shí)習(xí)的部門有：CD房和開發(fā)部。實(shí)習(xí)的相關(guān)負(fù)責(zé)人有：郭忠和侯學(xué)兵。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是：了解內(nèi)頁的生產(chǎn)流程，型號、材質(zhì)等和了解樣板房的操作流程，打樣的程序及以后需協(xié)作的工作。

CD房的主要工作是做CD內(nèi)頁的，包括CD包內(nèi)頁中各內(nèi)頁型號都在這里完成，通過最原始的材料（看上去像半透亮的塑膠膜PP料和白色或黑色的網(wǎng)布）在CD套機(jī)中生產(chǎn)出各種型號的CD內(nèi)頁。如PP—F2P、PP—EP、PP—F4P、PP—F8P、PP—F8B等型號。CD內(nèi)頁中的半透亮的塑膠膜，在專業(yè)的角度中分為亞光和亮光，亞光比亮光厚，質(zhì)量上相對比亮光好。他們生產(chǎn)出來的各型號內(nèi)頁紙，通過另外的組給細(xì)分，如焊接、撒內(nèi)頁、穿掛頁、包裝等環(huán)節(jié)，實(shí)習(xí)報告《工廠參觀實(shí)習(xí)報告》。焊接是通過超音波的機(jī)器來完成的。整個車間的基本流程也許就是這樣。在開發(fā)部中，可以看到一個CD包電腦包的整個流程。從樣板圖或樣板包在設(shè)計師中繪畫出各種樣板的模塊，并通過組員涂膠水后，給其它組員完成在平車間的各個細(xì)微環(huán)節(jié)工作，唯一不同的是，在開發(fā)部，（運(yùn)底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內(nèi)頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)是一個人完成。工藝方面更加的精細(xì)。

其次天下午，實(shí)習(xí)的部門有：電腦包車間和材料倉，實(shí)習(xí)的相關(guān)負(fù)責(zé)人有：盧俊龍和楊軍山。實(shí)習(xí)的內(nèi)容有：了解電腦包的生產(chǎn)流程、工藝、質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)和了解物料、材料及材料倉的工作流程。

在電腦包車間，所看到的大部分和CD房的運(yùn)作流程差不多，不過，電腦包比CD包在做工，更加的困難。有的困難的樣品包，可能須要一二百個組員來完成。主要的流程有：將樣品包進(jìn)行細(xì)分，依據(jù)載料車間供應(yīng)的原材料。安排給每個組員，并按類別給每個組員支配各（運(yùn)底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內(nèi)頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)的手工活來完成整個電腦包的生產(chǎn)過程。在生產(chǎn)中，主管和組長會支配每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達(dá)標(biāo)。他們的達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)樣品包的標(biāo)準(zhǔn)、做工、各個邊的細(xì)工及包邊的手法和會出錯的地方，進(jìn)行檢閱。通過這個車間，基本上了解到電腦包的一個生產(chǎn)過程。在材料倉中，基本了解了CD包和電腦包所需的原材料。及CD內(nèi)包的材料，鼠標(biāo)墊的原料材等等。他們的工作流程是一個樣品包，通過PMC部細(xì)分出所需的原材料，給相應(yīng)的車間和材料倉，由材料倉備貨和分類供應(yīng)給各車間。

第三天，實(shí)習(xí)的部門有：PMC部和內(nèi)貿(mào)倉。相關(guān)負(fù)責(zé)人有：何玖宏和劉叔。實(shí)習(xí)的內(nèi)容有：了解部門人員的職能，熟識部門流程及以后需配全的工作和了解內(nèi)貿(mào)倉工作流程，出貨流程、要求等。

PMC部的主要職能是由內(nèi)貿(mào)部、外貿(mào)部的出貨單，在他們部分，由各成員安單來細(xì)分給各車間，以確認(rèn)該出貨單所需的原材料或缺少的原材料及確定出相應(yīng)的交貨時間、并進(jìn)行生產(chǎn)過程的跟進(jìn)等工作。

內(nèi)貿(mào)倉是我們內(nèi)貿(mào)部出給各經(jīng)銷商的最終一個通道。這里的貨來自各生產(chǎn)部門。內(nèi)貿(mào)倉的產(chǎn)品規(guī)格數(shù)量都是內(nèi)貿(mào)部的出貨單所供應(yīng)的。當(dāng)內(nèi)貿(mào)部的業(yè)務(wù)員在出貨單時，就通過內(nèi)貿(mào)倉的財務(wù)做出相應(yīng)的明細(xì)單。給劉叔分出單中所需的貨物，并通過發(fā)貨公司，送到相應(yīng)的經(jīng)銷商手中。

以上是我這兩二在xx集團(tuán)工廠內(nèi)部的實(shí)習(xí)，請領(lǐng)導(dǎo)查閱。

參觀類的實(shí)習(xí)報告篇2

始終在學(xué)習(xí)電機(jī)，繞線式、鼠籠式的，還真沒見到過實(shí)物，今日不僅見到了實(shí)物，更是見到了它們的生產(chǎn)過程不禁讓我有些激烈。首先感謝學(xué)校為我們創(chuàng)建的這次機(jī)會，再次感謝兩位老師在百忙之中的陪伴。

車行了二十多分鐘來到了我們此次的目的地--河北電機(jī)股份有限公司，門口的一位老工程師看似早已等待許久，列隊，講解一下公司狀況和一些留意事項就起先了我們今日的河北電機(jī)之旅。河北電機(jī)始建于1953年，11015年的時候經(jīng)過改造買斷國家股權(quán)成為現(xiàn)在的河北電機(jī)股份有限公司，20xx年的時候廠址搬遷到現(xiàn)在的地，生產(chǎn)各種電動機(jī)，特種電機(jī)效益明顯，產(chǎn)品大量出口。河北電機(jī)股份有限公司是以全球供應(yīng)鏈高端市場為經(jīng)營目標(biāo)，以生產(chǎn)超高效節(jié)能電機(jī)和專用特種電機(jī)產(chǎn)品出口和替代進(jìn)口為主的電機(jī)專業(yè)制造企業(yè)。目前國內(nèi)市場覆蓋了全國全部省市和自治區(qū)，國外市場則出口美歐等世界24個國家和地區(qū)，為世界壓縮機(jī)、水泵、制冷、減速機(jī)、電梯、印染等幾大行業(yè)名列前三甲的跨國公司供應(yīng)產(chǎn)品服務(wù)，專特電機(jī)產(chǎn)品穩(wěn)步進(jìn)入跨國公司全球選購 系統(tǒng)，成為跨國公司在國內(nèi)選購 的首選品牌。20xx年“冠生”牌電機(jī)榮獲中國名牌產(chǎn)品稱號。20xx年共生產(chǎn)電機(jī)296萬千瓦，完成銷售收入4.3億元，出口額1929萬美元。多年來公司始終堅持品牌戰(zhàn)略，通過樹立良好的品牌信譽(yù)和品牌知名度，不斷提升特性化新產(chǎn)品研發(fā)和開拓全球供應(yīng)鏈高端市場的自主創(chuàng)新實(shí)力，細(xì)心塑造品牌的市場影響力，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

我們主要參觀了電動機(jī)的生產(chǎn)及組裝車間，第一個來到的車間是鑄工車間，老師傅說上午主要是拆模和建模，下午是鐵水鑄造，這樣就避開了我們參觀時產(chǎn)生意外的可能，走進(jìn)車間雖然沒有鐵水在澆筑但模件的余溫還是很可觀的，旁邊的沙子冒著熱氣，像是做了什么特殊累的活。旁邊的工人在建沙模，很細(xì)致很仔細(xì)，走出車間見到有許多做好了的機(jī)殼堆放在一起，走過去細(xì)致看看，真想不到這么精細(xì)的活盡然是鐵水澆灌出來的。

我以為這就能用了吧，結(jié)果卻不行，因?yàn)殍F水澆灌終歸屬于粗活，那些剛出來的機(jī)殼只能算是半成品，緊接著我們就到了其次個車間--金工車間，這里主要是對做出來的機(jī)殼和后蓋進(jìn)行銑加工，讓它們更符合尺寸要求，這里充分體現(xiàn)了現(xiàn)代科技的力氣，將機(jī)殼放到車床上設(shè)定尺寸按下開關(guān)就可以了，不一會就使原本粗糙的截面光滑如鏡，這樣才能使各部件之間連接緊密嘛，看著大大小小的機(jī)殼和后蓋我就自己琢磨開了，這得有多少種型號啊。

機(jī)殼再這么精細(xì)也只是起到愛護(hù)作用，電動機(jī)的主要兩大結(jié)構(gòu)--定子和轉(zhuǎn)子才是重要的結(jié)構(gòu)。從金工車間出來轉(zhuǎn)了

個彎就到了核心廠房--定子車間，我們在這里停留了二十多分鐘，具體的參觀了定子的制作生產(chǎn)。進(jìn)門首先就是一排類似紡車似得機(jī)器，不過它紡的可并不是棉線而是銅導(dǎo)線，各種粗細(xì)的銅導(dǎo)線，這些東西繞制出來的就是電樞繞組，的確是菱形的結(jié)構(gòu)，表示很親切啊。我細(xì)致數(shù)了一下賺了六圈然后在繞制下一個繞組，全部繞指完成后每一組線圈用紙繩捆扎。這就是電機(jī)銅絲繞組的制作。唯一讓我感到意外的是定子的制作盡然是個勞動密集型產(chǎn)業(yè)。以前我始終納悶這些銅絲是怎么放進(jìn)去的，今日才知道盡然是人工塞進(jìn)去的。在一片空地上放著大大小小的定子，沒有加繞組的定子，是一片片貼片壓制在一起的，說道這里就想說說定子片，那是用薄薄的硅鋼片沖壓出來的，一個定子也許有上百片定子片，真不簡單，定子上有鐵槽，內(nèi)大外小，也就是肚大口小。每個工人都有一個工作臺，上面散放著一些工具，這可不是什么高科技工具，一把剪刀，兩片薄塑料片，一根針，一個塑料棒，一把橡膠錘，僅此而已。工人師傅先放繞組，用塑料棒壓入，放完全部繞組后用橡膠錘定型，再用超大號的縫衣針穿針引線緊固繞組。這些做完后基本也就完成了，再有人用氧炔焰將引出線與繞組結(jié)合就完成了。不過說的挺簡潔，實(shí)際做起來蠻困難的，我問了一下，身為嫻熟工的老師傅每天做完十個就很了不得了，就足以讓工人們仰慕了，一般的工人的完成量在每天四五個。

轉(zhuǎn)子車間相對冷清些機(jī)器的大量應(yīng)用彌補(bǔ)了人工的應(yīng)用。我們見到的大多是鼠籠式電機(jī)的轉(zhuǎn)子，內(nèi)嵌銅導(dǎo)條的那種，轉(zhuǎn)子鐵芯也是用薄的硅鋼片疊成，小型的電動機(jī)轉(zhuǎn)子實(shí)行的是鑄鋁轉(zhuǎn)子，純機(jī)械化作業(yè)，只是剛出來時溫度剛好可以烤肉吃。

電機(jī)車間負(fù)責(zé)組裝電機(jī)，廠區(qū)內(nèi)的各部件運(yùn)輸?shù)竭@里來進(jìn)行組裝裝箱，我們貌似經(jīng)過了庫房的一角，那里堆放著各種型號各種大小的電動機(jī)，這些可都是要漂洋過海的，想想我們的企業(yè)贏得了國外市場不小的份額，真心興奮。

短暫的參觀很快就結(jié)束了，此次參觀不行謂收獲不小，不僅讓我加深了對電動機(jī)結(jié)構(gòu)的理解，而且親眼目睹了電動機(jī)的生產(chǎn)過程，了解它才能更好的應(yīng)用它。自從進(jìn)入電器時代以來，電動機(jī)作為主要的電能與機(jī)械能轉(zhuǎn)換的工具已經(jīng)發(fā)展了數(shù)十年，已經(jīng)能初步滿意人們對它的需求，而隨著科技的進(jìn)步人們對完備的追求也加快了步伐，各種特種電機(jī)的出現(xiàn)滿意的人們特別的需求。我信任，電動機(jī)作為電力拖動系統(tǒng)中的最主要部件肯定能獲得更大的發(fā)展。并且將扮演越來越重要的角色。

參觀類的實(shí)習(xí)報告篇3

大二下半學(xué)期，根據(jù)學(xué)校教學(xué)要求，我們動本0923班全體在老師的帶領(lǐng)下于1月24日對太原第一發(fā)電廠和太原其次發(fā)電廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。通過這次實(shí)習(xí)我們初步解太原市電力行業(yè)的歷史以及現(xiàn)狀，接觸電廠生產(chǎn)的整個流程，相識到當(dāng)今電力行業(yè)所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。整個實(shí)習(xí)收獲頗豐，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、對電廠的大體相識。

我們此次參觀實(shí)習(xí)的電廠均為熱電廠，且兩個電廠都是利用煤作為燃料生產(chǎn)電能，它的基本生產(chǎn)過程可概括為：燃料在鍋爐中燃燒加熱水使之成為蒸汽，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，蒸汽壓力推動汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，然后汽輪機(jī)帶動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。概括的講，電廠就是能量轉(zhuǎn)化的工廠，而詳細(xì)到我們太原的一電廠與二電廠，就是將儲存在煤礦中的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能與熱能的工廠。

二、國電太原第一熱電廠。

在上午的行程中，我們坐車去位于晉祠路上的太原第一熱電廠。到達(dá)電廠之后我們并沒有被支配立即起先參觀整個廠房，而是由老師帶隊到電廠的辦公樓去聽電廠的師傅給我們先進(jìn)行理論上的講解。

這期間我們解到很多關(guān)于一電廠的歷史與發(fā)展軌跡，得知太原第一熱電廠創(chuàng)建于1953年，屬"一.五"期間國家156項重點(diǎn)工程之一。五十年來，經(jīng)過六期擴(kuò)建，逐步發(fā)展成為擁有裝機(jī)容量127.5萬千瓦的現(xiàn)代化大型熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)。至20xx年底，為國家發(fā)電1020.53億千瓦時，供熱2.63億百萬千焦，負(fù)擔(dān)著太原市1010萬平方米，80萬居民的集中采暖供熱和部分工業(yè)熱負(fù)荷，為省城清潔生產(chǎn)和全省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)。20xx年全廠發(fā)電量突破80億千瓦時大關(guān)，20xx年全廠實(shí)現(xiàn)平安生產(chǎn)600天。

之后師傅又給我們講解太原一電廠現(xiàn)今正在運(yùn)行的機(jī)組以及工作原理，這在后面的段落我會做詳細(xì)報告。最終是強(qiáng)調(diào)平安，雖然是老生常談，但是依舊須要我們?nèi)f分留意。師傅給我們提出要檢查自己的鞋帶是否系好，平安帽是否戴規(guī)范，以及行進(jìn)中的種種要求?？偨Y(jié)為“四不損害”

即“不損害自己，不損害別人，不讓別人損害自己，愛護(hù)別人不被損害?！?/p>

講解完之后就是由師傅及老師帶領(lǐng)我們參觀整個電廠的生產(chǎn)流程，我們由廠門進(jìn)入依次參觀原煤倉，運(yùn)輸皮帶，磨煤機(jī)，送煤器，鍋爐，汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)，水冷塔等機(jī)組。對這些之前只是在書本上有所學(xué)習(xí)，卻從未謀面的機(jī)器見第一次面，現(xiàn)場切身感受到電廠的工作環(huán)境。真正的感覺到現(xiàn)實(shí)與書本的差別是多么巨大，上午的實(shí)習(xí)可以說主要是開闊視野，在琳瑯滿目的機(jī)器面前，我還是有些暈，不能完全跟上思路。在參觀完整個電廠之后，我們就乘車回到學(xué)校，打算下午再參觀太原其次熱電廠。

三、大唐太原其次熱電廠。

午休之后的我們帶著略微的倦意登上參觀太原其次電廠的旅程，到電廠之后依舊是由一位電廠的工程師為大家講解其次電廠的歷史：太原其次電廠始建于1956年，地處山西省太原市西北方向尖草坪區(qū)，是中國大唐集團(tuán)公司全資直屬企業(yè)，注冊資本金5340萬元，先后經(jīng)過幾代人五十余年的艱苦奮斗，歷經(jīng)六期建設(shè)，截至20xx年底，在役總裝機(jī)容量110萬千瓦。一期、二期機(jī)組現(xiàn)已退役；三期三臺5萬千瓦機(jī)組于1967～1971年投產(chǎn)；四期兩臺20萬千瓦機(jī)組于11014年投產(chǎn)；五期一臺20萬千瓦機(jī)組于20xx年6月投產(chǎn)；六期兩臺30萬千瓦空冷供熱脫硫機(jī)組，第一臺于20xx年12月22日順當(dāng)投產(chǎn)，標(biāo)記著我國首臺30萬千瓦干脆空冷供熱機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，其次臺安排20xx年3月投產(chǎn)。全廠現(xiàn)有員工2900余人。

解太原其次電廠的歷史之后，我們由師傅帶領(lǐng)著參觀二電廠的生產(chǎn)線，與上午的感覺不同的是，這次我們與這些機(jī)組不再是初次見面，同學(xué)們的眼光中更多的不再是驚異，而是回憶與思索我們所學(xué)的學(xué)問，在腦海中過整個理論的流程與實(shí)際的區(qū)分與聯(lián)系。參觀磨滅機(jī)、鍋爐、汽輪機(jī)等機(jī)組之后，我們主要又參觀二電廠的水冷設(shè)備。這里冷卻的方法有干脆水冷，間接水冷以及干脆空冷三種。三種方法效果不一，但耗費(fèi)的成本也凹凸不同。這三種方式同時存在于二電也有其歷史緣由，這讓我們更加解到一個電廠不是理論上建立起來就一成不變的，而是也在隨著時代的發(fā)展再進(jìn)步，他有稍顯落后的機(jī)組在運(yùn)行，也有極為先進(jìn)的機(jī)組在工作，他是一個有機(jī)的，時間與空間上結(jié)合的整體。

整個參觀過程中，不同于電廠嘈雜的環(huán)境，電廠工作人員的工作環(huán)境還是很舒適的，在限制室中用計算機(jī)遠(yuǎn)程限制檢測著電廠各個環(huán)節(jié)的運(yùn)行，而不是我們原先想象的那樣要在炙熱的鍋爐旁盯著儀表。這讓我們解到現(xiàn)代電廠的工作也是人性化的，也讓我們對自己將來的工作有更多的期盼。

四、電廠運(yùn)行流程：

之所以要把這部分拿出來單獨(dú)報告，是因?yàn)樯衔缦挛缰饕獏⒂^實(shí)習(xí)的內(nèi)容就是參觀電廠工作流程，而兩個電廠的機(jī)組雖然有肯定的差別但是大致相同。所以我認(rèn)為總結(jié)的談?wù)勎覀兿嘧R到的電廠運(yùn)行流程。

參觀類的實(shí)習(xí)報告篇4

一、實(shí)習(xí)目的。

1、通過畢業(yè)實(shí)習(xí)熬煉自己的動手實(shí)力，將學(xué)習(xí)的理論學(xué)問運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過來檢驗(yàn)書本上理論的正確性。將自己的理論學(xué)問與實(shí)踐融合，進(jìn)一步鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過的學(xué)問，并且培育自己發(fā)覺問題、解決問題的實(shí)力；

2、更廣泛的干脆接觸施工現(xiàn)場，了解施工現(xiàn)場的概況，加深對施工現(xiàn)場的相識，增加對工作的適應(yīng)性，將自己融合到工作中去，培育自己的實(shí)踐實(shí)力，縮短我們從一名高校生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離。為以后早日適應(yīng)工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)；

3、熟識、了解和駕馭施工現(xiàn)場的組織管理學(xué)問及實(shí)踐閱歷以及各種工種的基本操作流程與勞動力組織調(diào)配支配的基本方法。

二、實(shí)習(xí)時間。

20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日。

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。

重慶市市政養(yǎng)護(hù)馬路瀝青混凝土拌和站、合川涪江四橋、重慶西永立交及聯(lián)結(jié)線、江北機(jī)場高速馬路。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

（一）重慶市市政養(yǎng)護(hù)馬路瀝青混凝土拌和站。

這是我們參觀實(shí)習(xí)的第一站，重慶市市政養(yǎng)護(hù)馬路瀝青混凝土拌和站位于八公里，該拌和站的瀝青混合料攪拌設(shè)備屬于間歇強(qiáng)制式，由冷骨料儲存及配料裝置、冷骨料帶式輸送機(jī)、冷骨料干燥筒、熱骨料提升機(jī)、熱骨料篩分及儲存裝置、熱骨料計量裝置、石粉儲存、瀝青供應(yīng)系統(tǒng)、攪拌器、成品料儲倉、除塵裝置等部分組成。該拌和站的工藝流程與我們在學(xué)校所學(xué)的幾乎是一樣的。

1、瀝青混凝土拌和流程。

（1）不同規(guī)格的冷砂石料。冷骨料定量給料裝置中的各料斗按容積進(jìn)行粗配→粗配后冷骨料由皮帶輸送機(jī)傳輸→干燥滾筒內(nèi)的火焰逆流將冷骨料烘干并加熱到足夠溫度→熱骨料被提升機(jī)傳輸→熱骨料有篩分機(jī)篩分后存入儲斗短暫存放（以上過程為連續(xù)進(jìn)行的）→熱骨料計量裝置精確計量→攪拌器攪拌。

（2）礦粉。礦粉儲存→定量給料裝置→攪拌器攪拌。

（3）瀝青。瀝青保溫罐→瀝青定量裝置→攪拌器攪拌。

（4）攪拌好的瀝青混合料成品?；旌狭铣善穬Υ婊蚋纱噙\(yùn)往施工現(xiàn)場。

（5）干燥滾筒、熱骨料篩分機(jī)等所產(chǎn)生的粉塵。除塵裝置將粉塵分別出來→粉塵儲倉或礦粉定料給料裝置再利用。

簡潔了解了瀝青拌和設(shè)備組成以及拌和工藝流程，但是我發(fā)覺一個問題，這種間歇強(qiáng)制式攪拌設(shè)備如何能夠保證拌和的骨料和瀝青的比例達(dá)到相當(dāng)精確的程度呢？董強(qiáng)老師給我解答了這個疑問。他說明道：對于強(qiáng)制間歇式，初級配的冷骨料在干燥筒內(nèi)采納逆流方式烘干、加熱，經(jīng)篩分、計量后在攪拌器內(nèi)與按質(zhì)量計量的石粉、熱態(tài)瀝青攪拌成瀝青混合料，所以能夠精確地限制骨料與瀝青的比例，而且也易于依據(jù)須要隨時變更骨料級配和油石比，拌制的瀝青混合料質(zhì)量好，課滿意各種工程的施工要求。

記得在學(xué)習(xí)施工機(jī)械時老師告知我們間歇強(qiáng)制式拌和設(shè)備是通過限制冷料來限制級配，骨料經(jīng)烘干后，通過攪龍，一邊噴油，一邊拌合，其缺點(diǎn)是骨料級配穩(wěn)定性差，瀝青用量不好限制。而做好拌合站質(zhì)量工作相當(dāng)重要，不僅能保證工程質(zhì)量，同時能降低工程成本。拌和站負(fù)責(zé)人對于間歇強(qiáng)制式攪拌設(shè)備如何限制瀝青混凝土的拌和質(zhì)量給我們作了具體的講解。

2、瀝青混凝土質(zhì)量的限制。

（1）原材料質(zhì)量限制。瀝青混凝土的原材料主要包括：瀝青、礦粉、粗集料、細(xì)集料等。瀝青到貨時，要附有煉油廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。試驗(yàn)人員要對每一車瀝青進(jìn)行檢驗(yàn)，各項指標(biāo)如針入度、延度、軟化點(diǎn)等須符合《馬路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032―94）》（以下稱《規(guī)范》）要求，方準(zhǔn)許卸油人罐。另外瀝青要按要求貯存。

（2）冷料倉級配限制。冷料倉各倉電機(jī)轉(zhuǎn)速確定。依據(jù)試驗(yàn)人員供應(yīng)的目標(biāo)協(xié)作比中的各種材料用量比例，依照公式確定各倉電機(jī)的轉(zhuǎn)速以及料門高度，這樣可保證骨料輸送基本上滿意協(xié)作比要求。

（3）熱料倉級配限制。對間歇式拌合機(jī)，必需對二次篩分后的料進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉的材料比例。在熱料倉篩分試驗(yàn)中要求冷料倉供料穩(wěn)定后再取樣篩分。熱料倉篩分所得生產(chǎn)協(xié)作比級配曲線應(yīng)與目標(biāo)協(xié)作比級配曲線相近，并且骨料的稱量須通過電子稱累計稱量限制。

（4）溫度限制。瀝青混合料成品料出廠溫度，干脆影響著攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量，所以必需限制好成品料出廠溫度。在生產(chǎn)中除要隨時監(jiān)控石料溫度和瀝青溫度外，還要隨時檢測成品料溫度，并剛好反饋操作室，以剛好限制溫度。

（5）瀝青用量的限制。瀝青用量即瀝青混合料中瀝青質(zhì)量與瀝青混合料總質(zhì)量的比例。在生產(chǎn)中，重要是提高瀝青電子稱的稱量精度，比如用27C電子稱，稱量精度可限制在01kg內(nèi)。另外應(yīng)留意限制礦料、礦粉的稱量，只有這兩者都限制好，才能限制好瀝青用量，而瀝青用量限制得好是瀝青混凝土合格的關(guān)鍵所在。

（6）成品料的監(jiān)控。試驗(yàn)人員對每天進(jìn)行不少于1次的抽查，通過試驗(yàn)來檢驗(yàn)成品料的質(zhì)量，發(fā)覺問題剛好調(diào)整。每車混合料都要進(jìn)行出廠檢查，由磅房人員檢測其溫度，檢測時應(yīng)實(shí)行不同點(diǎn)位測試，發(fā)覺問題剛好反饋操作室進(jìn)行調(diào)整解決。

（二）合川涪江四橋。

在涪江上已經(jīng)建成了三座漂亮的大橋，在建的合川區(qū)涪江四橋也屬于同于進(jìn)行的沿江景觀工程建設(shè)。據(jù)該項目總工介紹，涪江四橋全長765m，位于涪江三橋以西1。5km，北連高校內(nèi)區(qū)，南接小安溪生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，上跨金涪路，下穿鐵路橋，道路等級I級，雙向六車道，是重慶市重要的交通規(guī)劃樞紐。其中主橋全長328m，橋面寬31。5m，主橋北岸邊墩及12#、13#兩主墩均位于水中，水下基礎(chǔ)采納雙壁鋼圍堰擋水方式施工。近年來，重慶市領(lǐng)導(dǎo)提出建設(shè)跨江大橋應(yīng)做到一橋一景，涪江四橋采納的三跨84+160+84連續(xù)剛構(gòu)拱組合體系，設(shè)計新奇，結(jié)構(gòu)困難，與周邊環(huán)境融為一體，建成后將是涪江上的一道漂亮風(fēng)景線。涪江四橋的這種設(shè)計理念值得提倡推廣，信任在之后的畢業(yè)設(shè)計中也用得到這種思想。

該項目建成之后，將提速高校內(nèi)區(qū)及小安溪片區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為合川外延拓展供應(yīng)有力的基礎(chǔ)條件，對加快小安溪、合陽片區(qū)發(fā)展步伐，增加全區(qū)發(fā)展后勁具有極其重要的作用，對推動我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也必將產(chǎn)生重大戰(zhàn)略意義和深遠(yuǎn)影響。同時該工程也是一項集護(hù)岸減災(zāi)、城市交通、環(huán)境綠化等多功能為一體的系統(tǒng)工程，同步進(jìn)行沿江道路景觀建設(shè)，同步實(shí)施岸線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，同步開展舊城改造和成片開發(fā)，實(shí)現(xiàn)對沿江景觀、舊城面貌、碼頭泊位、綠化環(huán)境等多方面的綜合改造治理。工程建成后，堤頂濱江路可與下游已建高職教城濱江路一期工程和高職教城內(nèi)側(cè)道路連接，使合陽城片區(qū)及高校內(nèi)區(qū)的交通變得更為便捷。

在與彭總的交談中我了解到了一些關(guān)于涪江四橋鋼圍堰施工的狀況，同時也擴(kuò)展了我所學(xué)的關(guān)于鋼圍堰的學(xué)問。去年九月底的時候，在涪江合川城區(qū)段岸邊斜坡，一座重達(dá)1010噸的橋墩鋼圍堰鋪墊在10多個氣囊上，隨著氣囊滾動，圍堰很快滑入江中，并通過拖輪船完成水下定位。該圍堰是在建的合川涪江四橋3個水下橋墩圍堰中的第一個，與以往大橋橋墩施工，圍堰在船上起吊、安裝不同，這次是重慶市橋梁施工中鋼圍堰首次采納氣囊式整體下水。

此次下水的13#鋼圍堰全長34。4m，寬20m，高17。4m，下水總重910t（自重700t+底托盤重210t）采納岸上整體拼裝下水的方式進(jìn)行施工，施工及下水過程必需克服技術(shù)難度高、拼裝難度大、下水水流沖擊大、氣囊充氣難度大，圍堰錨定系統(tǒng)困難等困難，僅用了40天時間拼裝完成。采納岸上整體拼裝，氣囊整體下水的方式進(jìn)行施工，是目前重慶市1010t級鋼圍堰整體下水方式的首例，不得不說該公司水上施工技術(shù)日趨成熟啊。

鋼圍堰下沉至設(shè)計標(biāo)高位置后，清除圍堰內(nèi)淤泥，設(shè)置碎石墊層并澆注封底大方量砼，待封底砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，抽干圍堰內(nèi)積水進(jìn)行主墩承臺施工。在我們?nèi)⒂^的當(dāng)天，施工員正截掉設(shè)計標(biāo)高以上的鋼護(hù)筒，為施工主樁承臺做打算。

（三）重慶西永立交及聯(lián)結(jié)線。

西永立交橋從渝遂高速跨過，東接雙碑大橋，共有九條匝道，空間布局較困難，但從平面圖上還是能夠清楚的辨別。西永立交橋主要由兩座喇叭型匝道和一條兩公里長的隧道組成。我們?nèi)⒂^時，匝道的的路基部分已經(jīng)施工完畢，正在打算路面施工；部分須要修建跨線結(jié)構(gòu)物的聯(lián)結(jié)線也已經(jīng)搭設(shè)好滿堂支架，正在緊鑼密鼓的施工。出于施工經(jīng)濟(jì)考慮，施工過程中應(yīng)盡量做到填挖平衡，因此路基填方運(yùn)用隧道挖掘產(chǎn)生的土石方，同時也滿意路基填方要求，達(dá)到工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

隧道為雙向六車道，已經(jīng)全線貫穿，仰拱設(shè)置完畢，洞身二次襯砌也已經(jīng)完成。隧道內(nèi)路基也基本完成，接下來就打算路面鋪裝施工。另外，我們了解到這段隧道除了滿意行車要求外，還擔(dān)當(dāng)著對高校城旁邊具居民供水的任務(wù)。在路基包含各類專業(yè)文獻(xiàn)、中學(xué)教化、各類資格考試、外語學(xué)習(xí)資料、文學(xué)作品觀賞、行業(yè)資料、高等教化。

參觀類的實(shí)習(xí)報告篇5

一．實(shí)習(xí)目的和實(shí)習(xí)要求

實(shí)習(xí)目的：了解****電纜制造廠的一般運(yùn)作過程，熟識電纜制作的詳細(xì)流程，學(xué)習(xí)電纜廠的日常管理工作。通過實(shí)習(xí)，了解生產(chǎn)企業(yè)的一般運(yùn)作及管理機(jī)制，建立起對企業(yè)的感性相識，為將來進(jìn)入社會工作打下基礎(chǔ)、作好打算。

實(shí)習(xí)要求

1．聽從老師和企業(yè)工作人員的支配指導(dǎo)，有秩序，有禮貌，遵守工廠的相關(guān)規(guī)定。

２．仔細(xì)聽取工作人員的講解介紹，有問題剛好虛心提問，有看法建議要有禮貌地提出。

３．仔細(xì)學(xué)習(xí)電纜廠的相關(guān)學(xué)問，包括電纜生產(chǎn)流程，銷售過程，企業(yè)的管理工作等，總結(jié)出自己的收獲和心得體會等，寫一篇實(shí)習(xí)報告。

二．實(shí)習(xí)過程詳細(xì)支配

１．通過上網(wǎng)查資料等方式事先了解**電纜廠及一般電纜生產(chǎn)制造的也許流程。

２．在老師的統(tǒng)一帶領(lǐng)下到達(dá)**電纜廠。

３．集中聽取企業(yè)工作人員對該電纜廠的簡潔介紹，了解它的產(chǎn)品，及參觀過程的留意事項。

４．在工作人員的帶領(lǐng)下，實(shí)地參觀電纜制造過程，聽取工作人員的介紹，更形象地了解電纜制作的詳細(xì)過程，生產(chǎn)設(shè)備，制作要求，留意事項等。

５．集體回校，撰寫實(shí)習(xí)報告。

實(shí)習(xí)報告正文

學(xué)習(xí)的最終目的就是應(yīng)用，只有將學(xué)習(xí)的理論學(xué)問與生活實(shí)踐相聯(lián)系，將學(xué)習(xí)的理論學(xué)問運(yùn)用到社會實(shí)踐中，學(xué)習(xí)才能達(dá)到最終目的。學(xué)院始終以來注意實(shí)踐，提倡實(shí)踐，也努力創(chuàng)建機(jī)會、供應(yīng)機(jī)會給學(xué)生們參加到實(shí)踐中去，因此，學(xué)院這次例行為我們組織了到企業(yè)參觀實(shí)習(xí)。感謝學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)老師們的“細(xì)心支配”，讓我們能夠提早去了解企業(yè)，了解社會。

這次我們參觀的是**電纜廠。

參觀實(shí)習(xí)的這天，剛好下起了大雨，但這絲毫沒有削減同學(xué)們期盼的心情。為了將理論與實(shí)際相結(jié)合，為了對企業(yè)的生產(chǎn)與管理有更詳細(xì)形象的了解，為了能夠更深化地了解和相識社會，大家仔細(xì)地完成了這天的實(shí)習(xí)。

很早就動身的我們，也就早早地到達(dá)了我們的目的地——**電纜廠。到達(dá)之后，我首先留意到的是該廠到處郁郁蔥蔥的樹木。環(huán)境日益受到重視的今日，該廠的綠化無疑先給我留下了一個深刻印象。良好的工作環(huán)境是特別重要的，那時我就想，為工人們創(chuàng)建一個良好的工作環(huán)境應(yīng)當(dāng)也是該廠管理的一個重要方面，從而也就可見，該電纜廠有著以人為本的重要管理理念。

稍候片刻之后，廠里的一位熱忱的工作人員先為我們上了生動的一課。他精簡卻又生動地為我們先介紹了工廠的概況，告知了我們該電纜廠的主要產(chǎn)品，電纜生產(chǎn)制造的主要過程和各項留意事項，產(chǎn)品的市場和銷售狀況，以及該工廠的一些管理工作和管理理念等。然后，他還提示了我們在接下來的參觀中應(yīng)留意的各個方方面面。在這節(jié)別開生面的課上，在這節(jié)遠(yuǎn)離學(xué)校課本而融入社會企業(yè)的課上，的確讓我獲益匪淺。這節(jié)課，先讓我對生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過程，詳細(xì)到電纜的生產(chǎn)流程，有了一個感性的認(rèn)知，為我接下來的參觀作了一個重要前提，同時，這節(jié)課也讓我感受到了**電纜廠的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格、力求創(chuàng)新的生產(chǎn)指導(dǎo)、以人為本的管理理念和追求高質(zhì)量的服務(wù)看法。

但是，“眼見為實(shí)”，實(shí)踐出真知，所以，深化到工廠車間參觀才是更重要的方面，也是我們這次實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容。一節(jié)課過后，我們大家都迫不及待地要去參觀生產(chǎn)車間的詳細(xì)狀況。于是接著，我們就被分為了幾個小組，每個小組由企業(yè)的一個工作人員帶領(lǐng)著，按產(chǎn)品生產(chǎn)步驟參觀工廠車間，了解電纜制造過程。

參觀類的實(shí)習(xí)報告篇6

11月15日上午我們班組織參觀了成都蜀都客車廠。在成都公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著激烈的心情，終歸這也是我們進(jìn)入高校以來第一次參觀實(shí)習(xí)，我們都很珍惜這次機(jī)會。

也許9點(diǎn)多，我們到達(dá)了，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡潔介紹了這個廠的一些狀況，然后起先帶我們參觀了各個車間。

我們第一個進(jìn)入的是制件車間，或許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西，很驚異，和我想象中的有些不同。我看到工人都用心自己的工作，基本上和其他工人沒什么溝通，而且整個工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說——《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法好像我們早已在用，幾乎沒什么簇新，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)覺，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是特別沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡方法再提高它的生產(chǎn)效率，因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊韰⒂^實(shí)習(xí)，所以會比平常表現(xiàn)得更用心一點(diǎn)。

一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個也許，整體上的了解。一輛汽車是由很多小的部件構(gòu)成的，最終要組裝成一輛車，每一個部件都應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不行少，好像我們沒有看到特地的檢驗(yàn)儀器，我想，假如一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗(yàn)的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了。

后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)憂這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必需戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但好像還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的.橫幅就特殊惹眼，我現(xiàn)在遺忘了是什么，應(yīng)當(dāng)每個工廠都會有自己的一些口號，目標(biāo)，理念。。。。。。我們只是快速的走完，大致了解了焊接的狀況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么，當(dāng)你看到工人肅穆、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶??！

接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平常我們想，刷漆多簡單，但當(dāng)你看到這么困難的程序，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡潔，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡潔的軌道，在車間之間，為了便利已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運(yùn)到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必根據(jù)固定的模式而有了更多的敏捷性。霎時覺得自己好傻，忽然感受到人的才智的無窮，信任車間還可以改裝的更好。能合理的安排每輛車的加工流程，或許就可以削減已加工的車的等待時間。隨后我們還簡潔的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。

最終就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動機(jī)等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。

還有沖壓車間，和特地安放外購的發(fā)動機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀。

在這之前，我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下，我們參觀的是CNG國四排放的BRT大容量客車，也是環(huán)保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長許多，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。后來回來查資料才發(fā)覺原來西博會上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量BRT客車、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn)。有面對公交市場的大容量BRT客車，在博會上，蜀都客車的CDK6180CAR客車特別引人留意。這款車是為了滿意大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時尚、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃CNG客車。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。CDK6122CHEV混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營。該車采納國際選進(jìn)的混合限制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動客車的先進(jìn)水平。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡潔、效率高、牢靠性好，性價比高等優(yōu)點(diǎn)。我們都很期盼什么時候能坐上這樣的公交車，信任就在不遠(yuǎn)的將來吧！

參觀類的實(shí)習(xí)報告篇7

一.實(shí)習(xí)目的

參觀實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)基礎(chǔ)必修的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實(shí)地參觀，使我們通過實(shí)踐對土木工程的施工現(xiàn)場和施工體系進(jìn)行考查，了解土木工程建筑、結(jié)構(gòu)、施工的基本學(xué)問，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性相識的基礎(chǔ)。使我們進(jìn)一步了解土木工程專業(yè)，培育學(xué)生酷愛專業(yè)，增加學(xué)習(xí)和從事本專業(yè)的自信念。

二.實(shí)習(xí)內(nèi)容

了解相識建筑場地上的各種危急源。

相識建筑結(jié)構(gòu)，建筑材料，建筑機(jī)械。

了解某些結(jié)構(gòu)的施工工藝。

理解輔導(dǎo)老師講解的理論學(xué)問。

三.實(shí)習(xí)時間

XX年12月31日

四.實(shí)習(xí)地點(diǎn)

新旅城西區(qū)建筑工地

五.實(shí)習(xí)概況

天氣的寒冷并沒有阻擋大家實(shí)習(xí)的熱忱。作為一名剛剛接觸專業(yè)學(xué)問的高校生來說，假如在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前干脆就接觸深邃的專業(yè)學(xué)問是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動，讓我們從實(shí)踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性相識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實(shí)的基礎(chǔ),為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。

當(dāng)我們一進(jìn)入工地，不管老師還是工地師傅都要求我們帶上平安帽，平安是工地上很重視的一個問題，也是首要的問題。建筑生產(chǎn)活動多為露天高空作業(yè)，擔(dān)心全因素較多，有些工作危急性較大，是事故多發(fā)性行業(yè)。每年死亡人數(shù)僅次于礦難，居全國各行業(yè)的其次位。從傷亡事故數(shù)量來看，僅次于礦井，給國家和人民生命、財產(chǎn)帶來大很損失，制約著建筑業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。近幾年來，建筑施工中的多發(fā)性事故不斷發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計，因高處墜落、觸電、物體打擊、機(jī)械損害、坍塌這五類事故占事故總數(shù)的85%以上。建設(shè)部最新統(tǒng)計顯示，20xx年，發(fā)生建筑施工事故1015起、死亡1193人，與上年相比，事故起數(shù)下降了11.28%，死亡人數(shù)下降了9.89%;其中共發(fā)生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人(未發(fā)生一次死亡10人以上特大事故)，與上年相比，事故起數(shù)上升了2.38%，死亡人數(shù)下降了2.86%。依據(jù)事故致因理論，事故是由于人的擔(dān)心全行為和物的擔(dān)心全狀態(tài)兩大因素作用的結(jié)果。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計分析，90%左右的傷亡事故是由于違章指揮、違章作業(yè)造成，80%以上的事故發(fā)生在民工、臨時工身上。

施工平安是工程建設(shè)行業(yè)建設(shè)、維護(hù)作業(yè)工程中所遇到的平安問題。施工平安涵蓋了全部的在作業(yè)過程中全部的平安問題并且涉及管理、財務(wù)及后勤保障的相關(guān)內(nèi)容我國政府歷來重生產(chǎn)平安事故、人民群眾生命和財產(chǎn)平安，并制定了相關(guān)的法律法規(guī);建立健全了相應(yīng)的政府機(jī)構(gòu)對華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)從事工程建設(shè)行業(yè)人員單位進(jìn)行了明確的要求。

建筑工程是基本建設(shè)之一也平安事故風(fēng)險較高的行業(yè)，建筑故事所涉及的人員、經(jīng)濟(jì)、社會等損失所牽扯范圍廣影響大是歷屆政府所重視的。所以我國政府對建筑平安問題極為重視，并制定了以防為主、平安第一的建筑工程平安工作方針。近年來建設(shè)部、平安生產(chǎn)監(jiān)督管理總局對建筑工程的管理力度加大并要求全部建筑工程從建設(shè)單位到分包單位配備平安員，并要求對施工作業(yè)人員實(shí)行三級平安教化;特別工種和高危崗位的工作人員要通過國家相關(guān)部門的考試后持證上崗。

引起平安事故的主要緣由有以下幾點(diǎn)：

一線操作人員平安意識和技能較。

以包代管，導(dǎo)致平安管理薄弱。

平安制度形同虛設(shè)，監(jiān)管部門力度不夠。

在對技術(shù)工人和工程管理人員的施工平安培訓(xùn)問題上，現(xiàn)有的培訓(xùn)機(jī)制也不健全。有很多技術(shù)工人和施工管理人員相當(dāng)缺乏施工平安學(xué)問，其中甚至包括某些工程監(jiān)理人員。在行業(yè)主管部門的日常檢查中，常?？梢园l(fā)覺工地上民工不戴平安帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。

目前，施工隊伍整體素養(yǎng)參差不齊。一些好的隊伍，從工程開工第一天起，就能高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地要求自己。各級主管部門任何時候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態(tài)。

此外，我們在工地師傅的帶領(lǐng)下，了解相識了很多的建筑材料和施工機(jī)械，還有一些施工標(biāo)準(zhǔn)，比如有：

扣件：其分為十字型和旋轉(zhuǎn)型等，作用是組結(jié)鋼管支架。

頂托：作用是當(dāng)某材料支撐長度不夠時，可由其代替，但頂托支出長度不能超過25公分，以免影響穩(wěn)定性。

腳手架：能為工人供應(yīng)一個平安舒適的作業(yè)平臺。

對拉螺栓：起一個防水和固定模版的作用。

標(biāo)桿：觀測樓層的沉降。

剪刀撐：固定墻面的作用，其鋼管長度不大于9米，受力范圍不大于81個平方。

塔吊：分為靠墻式和獨(dú)立式，它的吊重是有規(guī)定的。

遞泵：可把混泥土送到不同的位置。

懸挑平臺：為了向樓上運(yùn)東西是便利留出的。

以上只是工地上的一小部分而已，還有很多都是我們以后要接觸的，但由于時間關(guān)系，工地師傅只給我們介紹了一小部分。

在現(xiàn)場，我們看到了部分梁的端處有不少伸出來的鋼筋頭，看上去比較驚奇。于是就問老師是什么東西。老師告知我們那就是預(yù)應(yīng)力鋼筋。說實(shí)在的，提起預(yù)應(yīng)力混凝土，我信任沒有講幾個同學(xué)不知道，但是說到真正的，我估計則沒有幾個同學(xué)真正的見過。這一次參觀，使大家能從感官上對一些建筑構(gòu)造有個直觀的了解，對我們以后的學(xué)習(xí)和工作都是很有幫助的。

我們可以清晰地看到支撐上部重量的柱子很粗，在承重柱的四周有細(xì)一些的構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強(qiáng)度的，以避開因墻身過長導(dǎo)致簡單坍塌。我們看到上面樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強(qiáng)度的混凝土板和梁須要很大的支撐力。我們看到了施工后澆帶，里面還有鋼筋網(wǎng)。老師告知我們在施工完成后這些后澆帶就會被澆上。在一樓入口處旁邊，大家還看到了地下室的通風(fēng)采光口。

混泥土的裂縫緣由及處里這是一個很困難的問題。

裂縫的緣由

混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種緣由，主要是溫度和濕度的改變，混凝土的脆性和不勻稱性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格(如堿骨料反應(yīng))，模板變形，基礎(chǔ)不勻稱沉降等。

混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂實(shí)力時，即會出現(xiàn)裂縫。很多混凝土的內(nèi)部濕度改變很小或改變較慢，但表面濕度可能改變較大或發(fā)生猛烈改變。如養(yǎng)護(hù)不周、時干時濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)104.由于原材料不勻稱，水灰比不穩(wěn)定，及運(yùn)輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強(qiáng)度又是不勻稱的，存在著很多抗拉實(shí)力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋擔(dān)當(dāng)，混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝上的邊緣部位假如結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土自身擔(dān)當(dāng)。一般設(shè)計中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運(yùn)轉(zhuǎn)時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此駕馭溫度應(yīng)力的改變規(guī)律對于進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工極為重要。

溫度應(yīng)力的分析

依據(jù)溫度應(yīng)力的形成過程可分為以下三個階段：

(1)早期：自澆筑混凝土起先至水泥放熱基本結(jié)束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇改變。由于彈性模量的改變，這一時期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。

(2)中期：自水泥放熱作用基本結(jié)束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時止，

這個時期中，溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫改變所引起，這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量改變不大。

(3)晚期：混凝土完全冷卻以后的運(yùn)轉(zhuǎn)時期。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫改變所引起，這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。

溫度的限制和防止裂縫的措施

為了防止裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從限制溫度和改善約束條件兩個方面著手。限制溫度的措施如下：

(1)采納改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以削減混凝土中的水泥用量;

(2)拌合混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;

(3)熱天澆筑混凝土?xí)r削減澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;

(4)在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫;

(5)規(guī)定合理的拆模時間，氣溫驟降時進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;

(6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)實(shí)行保溫措施;

改善約束條件的措施是：(1)合理地分縫分塊;(2)避開基礎(chǔ)過大起伏;

(3)合理的支配施工工序，避開過大的高差和側(cè)面長期暴露;

常見的質(zhì)量問題主要有：

砌體結(jié)構(gòu)存在的問題

地面工程存在的問題，

暖衛(wèi)工程存在的問題，等等。

如何克服建筑施工過程中存在的問題

提倡綠色施工綠色施工技術(shù)對于工程施工而言,并不是很新的思維途徑,降低施工噪音、削減施工擾民、削減材料的損耗等在大多數(shù)施工現(xiàn)場都會引起重視。

而可持續(xù)發(fā)展思想在工程施工中應(yīng)用的重點(diǎn)在于將綠色方式作為一個整體運(yùn)用到工程施工中去,實(shí)施綠色施工,以便在建立過程中對環(huán)境、資源造成盡可能小的影響。綠色施工是可持續(xù)發(fā)展思想在工程施工中應(yīng)用的主要體現(xiàn),是綠色施工技術(shù)的綜合應(yīng)用。綠色施工涉及到可持續(xù)發(fā)展的各個方面,如生態(tài)與環(huán)境愛護(hù)、資源與能源的利用、社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等。實(shí)施綠色施工應(yīng)遵循肯定的原則,如削減場地干擾,敬重基地環(huán)境,結(jié)合氣候施工,節(jié)約資源(能源),削減環(huán)境污染,實(shí)施科學(xué)管理,保證施工質(zhì)量等。

建立健全完善的平安制度建立完善的平安制度有.建立平安權(quán)管理體系和平安檢查兩個方面，建立平安體系至關(guān)重要，工程項目部建立以項目經(jīng)理部為現(xiàn)場平安生產(chǎn)文明施工管理體系的第一負(fù)責(zé)人的平安管理體系。

在建立了平安體系之后各個部門要適時進(jìn)行平安檢查，發(fā)覺隱患，剛好補(bǔ)救。并且還要留意檢查的時候要細(xì)致、仔細(xì)。

加大管理力度，實(shí)現(xiàn)多管齊下

管理建筑施工的時候肯定要跳出側(cè)重于技術(shù)管理，忽視經(jīng)濟(jì)管理和組織管理的怪圈，要留意多管齊下，要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織三者齊頭并進(jìn)。還要留意要設(shè)立特地的管理機(jī)構(gòu)，不要僅僅以包代管，更不要管理緊緊地依靠在包工頭手里。還有特殊要留意平安觀路問題，每每我們都會看到因?yàn)槿芾硎杪┒鴮?dǎo)致的悲劇。

嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、做好驗(yàn)收工作

建筑施工作后的目的就是為了建出質(zhì)量高的建筑成品出來。所以在社工過程中肯定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，防止偷工減料，另外還要留意監(jiān)理在這個過程中的作用。驗(yàn)收單位在驗(yàn)收的過程中千萬不行馬虎、大意，肯定要嚴(yán)格執(zhí)行國家的標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)驗(yàn)收，發(fā)覺問題剛好地與施工單位進(jìn)行協(xié)商。

建筑施工是建筑得以實(shí)現(xiàn)的唯一途徑，解決建筑施工問題不僅僅是建筑施工者們的問題，也是全部人為共同關(guān)切的問題。

整個實(shí)習(xí)過程雖然只有一天，收獲是不少的，自己的所學(xué)和今后的工作實(shí)際還是有差距的。這次實(shí)習(xí)雖然時間不長，但是接觸到了很多之前不曾了解的東西。很多學(xué)問都是以前在書本上所學(xué)不到的。通過這次實(shí)習(xí)，我增加了實(shí)踐實(shí)力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實(shí)習(xí)的必要性，也使我相識到基礎(chǔ)學(xué)問的不扎實(shí)。實(shí)習(xí)中我看到了建筑材料的不必要奢侈，這一方面與工人的節(jié)約意識有關(guān)，一方面也與監(jiān)管人員的統(tǒng)籌管理有關(guān)，假如能夠有效的節(jié)約資源，那么或許可以產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)利益。另外，施工現(xiàn)場內(nèi)外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可探討的一個問題?？傊?，目前，我認(rèn)為許多工程在施工管理中海存在許多不足，我也希望自己能在今后的學(xué)習(xí)中探究出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運(yùn)用進(jìn)去，做出優(yōu)良的工程。

參觀類的實(shí)習(xí)報告篇8

實(shí)習(xí)是高校教化最終一個極為重要的實(shí)踐性教化環(huán)節(jié)。通過實(shí)習(xí)，是我們在社會實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增加感性相識，培育和熬煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)學(xué)問，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的實(shí)力，把理論和實(shí)際結(jié)合起來，提高實(shí)踐動手實(shí)力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下肯定的基礎(chǔ)。

一、實(shí)習(xí)目的

參觀實(shí)習(xí)是本專業(yè)學(xué)生的一門主要實(shí)習(xí)課程，是我們講理論學(xué)問同生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的有效途徑，是增加我們?nèi)罕娦杂^點(diǎn)、勞動觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國特色社會主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過程。通過幾天的參觀實(shí)習(xí)，對所參觀的工廠和企業(yè)的生產(chǎn)過程有所了解，為今后學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問打下深厚的理性相識基礎(chǔ)：學(xué)會應(yīng)用所學(xué)的基本學(xué)問分析實(shí)習(xí)中遇到的問題，初步提高處理問題和分析問題的實(shí)力;在對生產(chǎn)過程有所了解的基礎(chǔ)上，對今后的就業(yè)意向有一個初步的考慮。學(xué)會和了解食品生產(chǎn)從原材料到成品的加工工藝過程以及生產(chǎn)組織管理等學(xué)問，在生產(chǎn)現(xiàn)場將科學(xué)的理論學(xué)問加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充溢。同時，拓寬相關(guān)專業(yè)的學(xué)問面，增加感性相識，把所學(xué)的學(xué)問條理化系統(tǒng)化，為今后的的專業(yè)課學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)時間

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這次的實(shí)習(xí)，我對食品的加工、生產(chǎn)中的限制與管理、員工的培訓(xùn)、廠區(qū)的布局等方面有了一次比較全面的感性相識，進(jìn)一步理解接受課堂上的學(xué)問，將所學(xué)與所看結(jié)合起來，是理論在實(shí)際生產(chǎn)中得到運(yùn)用，重要的是怎樣融入企業(yè)，提高工作實(shí)力。近年來，隨著人民群眾生活水平的提高，以及人們對于食品平安意識的提高，使得食品德業(yè)得到的長足的發(fā)展，與此同時也越來越規(guī)范。這對于我們食品專業(yè)的學(xué)生來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。而作為即將走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)當(dāng)在有限的時間里，駕馭更多的專業(yè)學(xué)問，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計檢驗(yàn)實(shí)力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

我在實(shí)習(xí)中的收獲主要有以下四個方面：

(1)通過車間的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)到了實(shí)踐學(xué)問，同時進(jìn)一步加深了食品平安限制和生產(chǎn)管理的理解，是理論和實(shí)踐學(xué)問都有所提高，圓滿的完成了本科教學(xué)的任務(wù)。

(2)提高了實(shí)際工作實(shí)力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些珍貴的實(shí)踐閱歷。

(3)了解了食品德業(yè)的現(xiàn)狀，為畢業(yè)后正式工作做好打算。

感謝老師聯(lián)系了這一次的實(shí)習(xí)，也感謝實(shí)習(xí)中各個單位對我們的支持!廠區(qū)的實(shí)習(xí)，給了我一個良好的平臺熟識各種生產(chǎn)操作流程，是踏入工作崗位的必要基礎(chǔ)。在以后的學(xué)習(xí)工作中，我都會嚴(yán)格要求自己，虛心向他人學(xué)習(xí)，切實(shí)提高自己的實(shí)踐實(shí)力。而現(xiàn)在的我，只有把它們寫下來，再重新諦視與思索中，獲得進(jìn)步!

參觀類的實(shí)習(xí)報告篇9

(一)、實(shí)習(xí)簡述

這次能有機(jī)會去工廠實(shí)習(xí)，我感到特別榮幸。雖然只有兩天的時間，但是在這段時間里，在老師和工人師傅的幫助和指導(dǎo)下,對于一些平常理論的東西，有了感性的相識，感覺受益匪淺。從今次參觀中，我體會到實(shí)際工作與我們在課本上所學(xué)的內(nèi)容還是有肯定距離的，我們學(xué)的學(xué)問遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此更加激發(fā)我們對其他有關(guān)學(xué)問的了解，深化的去學(xué)習(xí)。只是作為一個工科的學(xué)生對一個企業(yè)來說還不能深化對其了解，只是粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡潔流程，和一些先進(jìn)的與我們專業(yè)相關(guān)的專業(yè)的工業(yè)技術(shù)，當(dāng)然還包括企業(yè)的運(yùn)作流程。這對我們以后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助,我在此感謝學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和老師能給我們這樣一次學(xué)習(xí)的機(jī)會,也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導(dǎo).

下面就是我們的參觀流程：

第一天上午：江蘇恒力組合機(jī)床有限公司

江蘇恒力組合機(jī)床有限公司（原鹽城市紅旗機(jī)床廠）成立于1958年，20xx年完成了股份改制。公司以為汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)技術(shù)服務(wù)和自動扮裝備在國內(nèi)聞名，現(xiàn)為中國機(jī)床工具協(xié)會理事單位，組合機(jī)床分會副理事長單位，江蘇省高新技術(shù)企業(yè)、江蘇省民營科技企業(yè)、江蘇省AAA級重合同守信用企業(yè)、江蘇市場公認(rèn)名牌產(chǎn)品企業(yè)。公司以機(jī)床產(chǎn)業(yè)為龍頭，參股控股江蘇巨浪數(shù)控裝備有限公司（精密加工中心）、鹽城恒創(chuàng)貿(mào)易公司、鹽城恒信機(jī)械鑄造有限公司（機(jī)床鑄件）、鹽城恒發(fā)精密齒輪有限公司、鹽城市恒榮精密鈑金有限公司、鹽城德寶機(jī)械制造有限公司六家子公司。

第一次參觀工廠我們都無比的激烈，我們是和一班一起的，因?yàn)閰⒂^的時候工人都在工作，人太多會對工人的工作造成影響，我們排成隊，很有秩序的參觀了加工車間，看到許多加工高精度的機(jī)床。有平面銑削組合機(jī)床、轉(zhuǎn)盤式銑床、汽車及發(fā)動機(jī)零件專用機(jī)床及生產(chǎn)線、自動化成套柔性制造系統(tǒng)、MMC精密臥式加工中心、VMC系列大型數(shù)控龍門鏜銑床及加工中心、BMC橋式加工中心、落地式鏜銑加工中心、金屬線材加工設(shè)備等。據(jù)負(fù)責(zé)的講解的師傅說公司的產(chǎn)品主要服務(wù)于國內(nèi)汽車零部件、工程機(jī)械制造行業(yè)，50年來為國內(nèi)柴油機(jī)、拖拉機(jī)、汽車、工程機(jī)械、紡機(jī)、模具、摩托車、飛機(jī)制造、機(jī)床等行業(yè)供應(yīng)了各類組合機(jī)床4000多臺，通用部件15000多臺。主導(dǎo)產(chǎn)品銑削組合機(jī)床的產(chǎn)銷量已連續(xù)十多年在國內(nèi)市場占有率達(dá)50%以上。在此我要特殊講解并描述我在恒力公司恒溫加工車間的見聞，恒溫精密加工車間1600平方米，精密裝配3000平方米，有各種金切、檢測設(shè)備101余臺，具備毛坯鑄造、金切加工、鈑金加工、材料熱處理、精密測量等多種作業(yè)手段。尤其是見到了恒力公司的五軸聯(lián)動加工中心，給了我很大震撼，這體現(xiàn)了現(xiàn)代機(jī)械的發(fā)展方向，高精密，智能化，堅決了我投身機(jī)械事業(yè)的決心。

第一天下午：江蘇金派汽車配件有限公司

江蘇金派汽車配件有限公司創(chuàng)建于20xx年8月，地處江蘇省鹽城市鹽都區(qū)高新技

術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)，接近寧靖鹽高速西入口處。公司總規(guī)劃總用地面積約50000㎡，總建筑面積350