機(jī)車(chē)啟動(dòng)問(wèn)題練習(xí)題

機(jī)車(chē)啟動(dòng)問(wèn)題練習(xí)題機(jī)車(chē)啟動(dòng)問(wèn)題練習(xí)題機(jī)車(chē)啟動(dòng)問(wèn)題練習(xí)題機(jī)車(chē)啟動(dòng)問(wèn)題練習(xí)題編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:機(jī)車(chē)啟動(dòng)問(wèn)題1．汽車(chē)以恒定功率P由靜止出發(fā)，沿平直路面行駛最大速度為v，則下列判斷正確的是A.汽車(chē)先做勻加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)B.汽車(chē)先做加速度越來(lái)越大的加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)C.汽車(chē)先做加速度越來(lái)越小的加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)D.汽車(chē)先做加速運(yùn)動(dòng)，再做減速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)2．(多選)一輛汽車(chē)以恒定的輸出功率以某一初速度沖上一斜坡，在上坡過(guò)程中，它的運(yùn)動(dòng)情況可能是()A．先加速，后勻速B．先加速，后減速C．一直加速且加速度越來(lái)越小D．一直減速且加速度越來(lái)越大3．以恒定功率從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)，經(jīng)時(shí)間t1后速度達(dá)到最大值vm，在此過(guò)程中汽車(chē)通過(guò)的位移為x，則()A．x>eq\f(vmt1,2)B．x＝eq\f(vmt1,2)C．x<eq\f(vmt1,2)D．無(wú)法判斷4．如圖所示為汽車(chē)在水平路面上啟動(dòng)過(guò)程中的速度圖象，Oa為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，ab段表示以額定功率行駛時(shí)的加速階段，bc段是與ab段相切的水平直線，則下述正確的是A．0～t1時(shí)間內(nèi)汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)且功率恒定B．t1～t2時(shí)間內(nèi)汽車(chē)牽引力做功為eq\f(1,2)mv2eq\o\al(2,2)－eq\f(1,2)mv1eq\o\al(2,2)C．t1～t2時(shí)間內(nèi)的平均速度為eq\f(1,2)(v1＋v2)D．在全過(guò)程中t1時(shí)刻的牽引力及其功率都是最大值t2～t3時(shí)間內(nèi)牽引力最小5.汽車(chē)的質(zhì)量為m，其發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P.當(dāng)汽車(chē)開(kāi)上一個(gè)傾角為θ的斜坡時(shí)，受到的阻力為重力的k倍，重力加速度為g，則它的最大速度為()A．eq\f(P,mgsinθ)B．eq\f(Pcosθ,mg（k＋sinθ）)C．eq\f(Pcosθ,mg)D．eq\f(P,mg（k＋sinθ）)6.飛機(jī)在飛行時(shí)受到的空氣阻力與速率的平方成正比，若飛機(jī)以速率v勻速飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P，則當(dāng)飛機(jī)以速率nv勻速飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為7.一機(jī)頭質(zhì)量為10t，當(dāng)其速度為54km/h時(shí)輸出功率為60kw，若所受的阻力為汽車(chē)中的倍，求此時(shí)車(chē)頭的加速度。8.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為60kW，汽車(chē)質(zhì)量為×103（1）汽車(chē)保持額定功率從靜止出發(fā)后能達(dá)到的最大速度是多少（2）若汽車(chē)從靜止開(kāi)始，以m/s2的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)，則這一加速度能維持多長(zhǎng)時(shí)間9.額定功率為80kW的汽車(chē)，在平直的公路上行駛的最大速度為20m/s.已知汽車(chē)的