土木工程行業(yè)分析報告

學院：土木工程與力學學院專業(yè)：土木工程班級：２０１０級土木二班土木工程專業(yè)包括：巖土工程，結構工程，市政工程，供熱，供燃氣，通風及空調工程，防災減災工程及防護工程等傳統(tǒng)專業(yè)和土木工程運算機仿真，土木工程治理，工程環(huán)境操縱等涉及學科交叉的新興熱門專業(yè)。潛力股：研土工程巖土工程專業(yè)理論性專門強，側重于理論上的研究

隨著都市建設地進展，都市空間日益緊缺，如何擴展地下空間，緩解空間緊缺成為人類急需解決的咨詢題，而這些都需要巖土工程有關知識的支持！巖土工程畢業(yè)生

要緊從事勘察，設計和野外工作

與工程地質比較并不占專門優(yōu)勢！然而隨著現代隧道，地鐵工程建設的展開，地下空間的開發(fā)和利用的前景專門寬敞。如過江隧道，跨海地下工程，沿海地區(qū)的脆弱地質處理，還有專門多難點技術需要公關?？梢?，巖土工程的進展空間依舊專門大的。而且隨著西部開發(fā)，中部崛起，可估量幾年后巖土工程將風靡全國。雖不及結構工程等熱門專業(yè)但也是一個處于上升時期的潛力專業(yè)。阡陌交通：橋梁與隧道工程從交通建設在國家經濟進展中的先行作用看，橋梁與隧道工程專業(yè)在一段時刻內的就業(yè)前景依舊值得期待的！與發(fā)達國家比我國公路與橋梁規(guī)模還差的遠，不存在無路可修的情形。如果不把就業(yè)地區(qū)局限于發(fā)達地區(qū)，該專業(yè)學生能夠一展身手的地點依舊專門多的。即使路橋達到一定規(guī)模，那個行業(yè)的重心也會逐步轉移到既有結構的承載力評估，健康檢測，加固改造等方面，例如舊橋的加固目前差不多成為世界性的課題。就目前中國的基礎建設規(guī)劃狀況而言，在一段時刻內路橋建設行業(yè)依舊熱門與朝陽產業(yè)。橋梁設計相比公路設計技術含量更高，橋梁專門是大型橋梁的施工圖設計專門復雜，沒有

到

年的體會，可能摸不到門路。關乎民生：市政工程都市化進程的飛速進展帶來了水資源的短缺，水環(huán)境的污染和破壞等一系列咨詢題，水資源的利用與污染防治，飲用水深度處理，各類污染水的處理和回用，給排水的系統(tǒng)優(yōu)化等咨詢題急需解決。由于水資源極其緊張，越來越多的大型公司投入到水處理工程中，市政工程進展前景不錯！正當紅：結構工程結構工程學科在整個城鎮(zhèn)建設中占有專門重要的地位，鋼結構是土木工程進展的一種趨勢但與木結構，砌體結構一樣依舊可不能成為要緊的結構形式，混凝土在土建設計施工中依舊是主流?？臻g結構：目前比較熱門的是大跨空間結構是當今世界衡量一個國家建筑科技和經濟進展水平的一個重要標志之一。與土木工程專業(yè)的其他二級學科相比，結構工程在任何一所開設土木專業(yè)的院校都算得上熱門。就業(yè)好是導致結構熱的要緊緣故但目前結構工程招考人多，人才需求趨于飽和，從長遠考慮，巖土工程具有一定優(yōu)勢。同時分析一下我土一樣來講，監(jiān)理員需要取得省監(jiān)理員上崗證，項目直截了當負責人需要取得省監(jiān)理工程師或監(jiān)理員上崗證，工作體會豐富、有較強的工作能力。專業(yè)監(jiān)理工程師需要取得省監(jiān)理工程師上崗證，總監(jiān)理工程師需要取得國家注冊監(jiān)理工程師職業(yè)資格證。木土工程專業(yè)的大學生想要進入那個行業(yè)，在校期間就能夠參加省公路系統(tǒng)、建筑系統(tǒng)舉辦的監(jiān)理培訓班，通過考試后取得監(jiān)理員上崗證，此后隨工作體會的增加考取相應級別的執(zhí)業(yè)資格證書。在實習期間，可選擇與路橋、建筑方向等與自己所學方向相一致的監(jiān)理公司，從事現場監(jiān)理、測量、資料治理等工作。 公務員、教學及科研方向 代表職位：公務員、教師 代表行業(yè)：交通、市政治理部門、大中專院校、科研及設計單位。 就業(yè)前景：公務員制度改革為一般大學畢業(yè)生打開了進入政府機關工作的大門，路橋、建筑行業(yè)的飛速進展帶來的龐大人才需要使得土木工程專業(yè)師資力量的需求隨之增長，但需要注意的是，這些行業(yè)的競 年薪參考：高校教師：

萬～

萬元；中等專業(yè)學校教師：

萬～

萬元；一般公務員：

萬～

萬元。 專家建議：想要從事此類行業(yè)，一方面在校期間要學好專業(yè)課，使自己具有較高的專業(yè)水平，另一方向專門要注意理論知識的學習和個人綜合素養(yǎng)的培養(yǎng)，使自己具備較高的一般話、外語、運算機水平和較好的應變能力。注:所有薪酬不包括試用期都市地下空間規(guī)劃是都市進展一定時期的產物，是都市可連續(xù)進展的必定途徑。

世紀是都市地下空間開發(fā)的世紀。我國正置新一輪新城舊城規(guī)劃的高峰期，而在規(guī)劃中沒有充分考慮地下空間規(guī)劃，將會給都市進展帶來不利阻礙是深遠的。因此，地下空間規(guī)劃同地面都市規(guī)劃具有同等的重要意義，從可連續(xù)進展的角度看，其阻礙是不可估量的。地下空間規(guī)劃有其專門性，由于涉及都市功能的廣泛性，其規(guī)劃的原則與基礎、總體與單體、新城與舊城、交通與市政、環(huán)境與生態(tài)等各方面都應進行深入細致的調查研究，幸免在都市規(guī)劃中給建設帶來不利的阻礙。為了促進地下空間規(guī)劃的進展，加速地下空間規(guī)劃與都市規(guī)劃相結合的進程，對地下空間規(guī)劃中的原則，特點及關鍵咨詢題進行了分析與總結。對合理完善的規(guī)劃研究需要治理者與行業(yè)專家長期堅持不懈的努力，才能推動都市地下空間規(guī)劃在都市規(guī)劃中的作用，使地上地下都市規(guī)劃更好的為人類社會服務。對世界土木建筑合同市場的占有差不多反映了各經濟實體在當今世界中的相對地位。我國土木工程設計市場的全球化進程仍比承包市場保守的多，在國際設計合同市場中，美國仍占據壟斷地位，而在國際承包合同市場中，歐洲國家具有強大的競爭力?？傮w講來，中東、非洲、拉美的建筑市場被域外承包商所占有，講明了這些地區(qū)的市場開放程度，也講明這些地區(qū)缺少具有世界競爭力的國家和企業(yè)。我國的國際中標地區(qū)集中在中東和非洲，對連續(xù)增長的拉美國家建筑市場和仍舊進展的北美市場，值得進一步開拓。在國際土木工程市場中，建筑工程、交通工程和石油工程占據了％的份額，交通行業(yè)占據了％的份額。我國具有國際競爭力的行業(yè)仍以施工為主，設計為輔。隨著國際市場土木工程市場的進展和

語包括少數語種和運算機能力的培養(yǎng)將連續(xù)成為擇業(yè)的重要競爭手段。針對龐大的交通土建市場份額，大力加大土木工程本科生和高層次人才的培養(yǎng)具有專門好的前景。加大學生設計能力的競爭力，有助于提升和促進我國設計院所在國際土木工程設計界的地位，并擴大我國在國際設計市場的份額，為國家的經濟建設作出更大的奉獻。（９）一方面國內公路大規(guī)模建設起步較晚，距離國民經濟進展的需要甚遠；另一方面，與國外相比，從數量、密度、質量、技術標準、成本等方面，我國的差距都專門大。隨著我國加入，還需加大國際之間的公路運輸聯(lián)系，建設國與國之間的高速公路。另外，公路建設從原先的陸地進展，還將向空中、地下、海下拓展，高架道路、地道、海底隧道正向我們走近。路，一條條伸向遠方，五洲四海貫全球；橋，一座座飛躍激流，四面八方變通途。為無愧于那個進展的時代，為我們的生活增加光榮，公路建設者們還任重道遠。（１０）我國健康住宅建設現在已具有可操作性’一方面有了具體的指標即業(yè)已制定了一個!健康住宅建設技術要點另一方面是有典型工程的引導即有住宅小區(qū)為載體的健康住宅建設試點’此外健康住宅的建設還要求有專家從立項開始到規(guī)劃設計的審查開展技術咨詢#現場的測試評估最后進行考核驗收實行全程的跟蹤’到模的建設引發(fā)各種住宅的概念會專門多但結合國情分析健康住宅將成為住宅進展的主流’.土木建設要注意的兩大點是：工程造價和造價治理目前在對工程造價的懂得上不盡相同，大體上有兩種：一是指完成一個建設項目所需費用的總和，包括建筑工程費、安裝工程費、設備費以及其他的有關費用，這實質上是指建設項目的建設成本，也確實是對建設項目的資金投入。二是指發(fā)包工程的承包價格。發(fā)包的內容有建筑、有安裝，也有的是包括建筑安裝在內的、范疇更廣的“交鑰匙”工程，但要緊是指施工的承包價格。第二種工程造價與建筑施工企業(yè)緊密有關。因此，本文重點就建筑施工企業(yè)加大工程造價治理，即加大對發(fā)包工程承包價格的治理談點認識和體會。一、施工承包價格的宏觀調控和監(jiān)管施工承包價格指施工企業(yè)同意托付承擔工程建筑、安裝任務而以貨幣表現的交換值。施工承包價格是建設項目建設費用的重要組成部分，直截了當阻礙建設工程造價的高低，同時它與施工企業(yè)的利益緊密有關。因此，它是差不多建設領域中的一個重大咨詢題。在打算經濟的體制下，施工承包價格是通過編制施工圖預算或概算來確定的。不管前者依舊后者，它們差不多上以國家規(guī)定的定額、費率、指標等依據編制的，并經由規(guī)定的有關方面認定或審定的，這是在打算經濟條件下對施工承包價格的調控和監(jiān)管，因而它反映了國家的標準定價，實質上實行著國家定價制。，在社會主義市場經濟的體制下，施工承包價格一樣是通過招投標工作，來實現的，施工承包合同價格等于中標價加變更增減及合同規(guī)定承諾調整的費用。在招投標時期，建設單位按照國家、當地政府規(guī)定的現行定額、費率、單價、工程量運算規(guī)則及施工圖紙編制標底，這是對施工承包價的宏觀操縱。但與打算經濟有著專門大不同的是：參加競爭投標的各施工單位，他們的報價除按照招標文件和國家及有關定額規(guī)定編制外，還必須建立在企業(yè)自我測算的基礎上，適合于本企業(yè)的定額來進行，按照能夠爭取達到的先進合理水平來確定，兼具可行性和先進性，以確保在投標中獲得有競爭力的價格優(yōu)勢。投標單位的報價需要由建設單位組織各有關專家組成的評標小組來進行客觀評判，與技術措施、施工方案、進度安排、質量保證、社會業(yè)績等因素結合起來，判別其可靠性、合理性。為此，有關方面已出臺評標規(guī)則（包括工程報價與標底的承諾偏離幅度）

以指導和調控定標工作，合理決定施工承包價格。這確實是在社會主義市場經濟條件下對施工承包價格的宏觀調控及監(jiān)管。二、對加大工程造價治理的幾點認識在工程中標以后，建筑施工企業(yè)在施工全過程中加大對工程造價的治理是提升企業(yè)經濟效益的關鍵。按照多年的實踐探究，我們對加大工程造價治理有如下的認識和體會。、定公平合理的合同是做好工程造價治理的基礎。工程在中標以后，施工單位將與建設單位簽定工程施工合同，合同簽訂時雙方應處于平等地位，合同本身也應具有公平性，嚴峻有失公平的合同本身確實是違法合同而不具有法律效力。同時我們也應意識到合同的嚴肅性，即合同一經簽訂就不得單方更換，合同便成為日后雙方行為的準則。從造價角度看合同中的每一句話都有可能成為日后雙方爭辯的焦點，因此在中標之后的簽約時期，承包商應據理力爭簽定公平合理的合同，為造價治理打好基礎。合同條款中語言應周密、詳實，不能給予模棱兩可的講明，任何這方面模棱兩可的文字，都可能給承包商造成不應有的缺失。合同條款中應明確雙方權益、義務和責任。我們明白，承包商一樣至）按期收回工程款及逾）業(yè)主違約時停止履行合同的權益。承包商在限制業(yè)主提出過分要求的同時，應依據國家及當地政府規(guī)定的治理方法，結合實際情形爭取更多的權益。、工程施工期間的全方位治理是加大工程造價治理的重要環(huán)節(jié)。工程在施工過程中，承包商應“以合同為依據，以事實為基礎”

充分發(fā)揮主觀能動性，做好全方位的造價治理工作。（）做好工程量的統(tǒng)計工作。工程量的統(tǒng)計，是造價治理中一項最差不多的工作，在造價治理中地位舉足輕重。統(tǒng)計人員應熟悉施工現場的情形和概（預）算方面的知識，把握一些施工常識，不錯算漏算工程項目，與預算人員緊密配合，善于發(fā)覺能夠進行索賠的因素，如實做好統(tǒng)計報量工作。（）做好工程實施中的索賠工作。造價治理人員應熟悉合同規(guī)定，善于抓住索賠機會，愛護自己的合法權益。最常見的索賠有：延誤工期索賠，變更索賠，趕工索賠，不可抗力索賠等。承包商不一定期望每一個索賠均獲成功，但不應舍棄任何一個索賠機會。同時要注意索賠的程序和有關資料的整理，以作為日后索賠工作的依據。（）建立良好的造價治理系統(tǒng)。造價治理部門在承包商內部應處于造價治理的核心地位，其它各部門應與其緊密配合，材料采購清單及發(fā)票復印件、工程變更、技術交底、施工方案、生產打算安排等資料都應遞交造價治理部門。然后由該部門的預算人員在此基礎上進行分析比較，定期進行核算，當發(fā)覺預算用量等實際用量有較大出入時，應分析是預算緣故依舊施工治理的緣故，并相應采取補救措施。當存在投標中不可預見的專門緣故時，應結合合同有關規(guī)定及時提出索賠方案。、技術方案與經濟治理的結合是加大工程造價治理的一項重要工作。經濟與技術，是兩個不同范疇的學科，但在工程施工中，兩者結合的好與差，將直截了當阻礙到經濟效益和社會效益。施工企業(yè)的技術工作，重點放在提升工程質量和保證建設工期上，這是無可非議的，講明重視社會效益的一面。但同時必須注重企業(yè)的經濟效益，如果一個企業(yè)沒有經濟效益，嚴峻虧損，面臨生存的危險，那么我們的技術工作將是無源之水、無本之木了。技術與經濟的關系，技術是手段，經濟是目的，通過科學的技術手段達到良好經濟效益的目的。兩者相輔相成，忽視任何一個方面，都會有不良后果。例如：我們制定的一項施工組織設計或施工方案，如果為了搶工期，不惜代價地投人大量人力物力，盡管搶出了信譽，卻造成了虧損；如果為了保質量，不惜代價地提升建筑標準，盡管保證了質量，卻使工程費用超出了工程合同造價。反之，如果我們制定的施工組織設計或施工方案，在考慮保證工期和質量的同時，也考慮到嚴格操縱工程合同造價，厲行節(jié)約，提升企業(yè)經濟效益，那么，我們就有雄厚的資金購買先進的設備和技術，從而更有能力使工程的工期和質量得到可靠的保證。因此，技術方案與經濟治理的結合，對加大工程造價治理，提升企業(yè)經濟效益，將起著重要的作用。綜上所述，為加大工造價治理，提升建筑施工企業(yè)的經濟效益，在招投標時期，要按照有關規(guī)定，合理確定工程造價；在工程中標后，要簽定公平合理的合同，確定工程承包合同價；在工程實施時期，要有效操縱工程造價，對工程造價實行全過程、全方位治理等等。讓我們共同致力于工程造價的治理工作，便企業(yè)的治理水平及經濟效益得到進一步地提升。土木工程是一門古老的學科，它差不多取得了龐大的成就，以后的土木工程進展的前景如何樣，第一要弄清目前人類社會所面臨的挑戰(zhàn)和進展機遇。土木工程目前面臨的形勢是：（包括運算機、通訊、網絡等工業(yè)的迅猛進展，能夠估量人類的生產、生活方式將會發(fā)生重大變化。（）航空、航天事業(yè)等高科技事業(yè)快速進展，月球上差不多留下了人類的足跡，對火星及太陽系內外星空的探究已取得了龐大進步。（）地球上居住人口激增，目前世界人口已超過

億，估量到

世紀末，人口要接近百億。而地球上的土地資源是有限的，同時因過度消耗而且日益枯竭。（）生態(tài)環(huán)境受到嚴峻破壞，如：森林植被破壞，土地荒漠化，河流海洋水體污染，都市垃圾成山，空氣混濁，大氣臭氧層破壞等，隨著工業(yè)的進展、技術的進步，而人類生存環(huán)境卻日益惡化。人類為了爭取生存，為了爭取舒服的生存環(huán)境，估量土木工程必將有重大的進展。、重大工程項目將連續(xù)興建為了解決都市土地供求矛盾，都市建設將向高、深方向進展。例如

。目前擬建的更高的建筑有：上海的環(huán)球金融大廈，高；芝加哥—

大廈，地上

層，高

。日本竹中工務店技術研究所提出了一個摩天都市的方案，底座為×，地下深，地上高

－

性的大廈以外，還要大量修建商品住房。目前我國都市人口人均住房面積在

左右，而發(fā)達國家多在

以上?？紤]到我國人口基數龐大，加上都市化進程加速，對住宅的需求壓力是專門大的。這也為今天的學生、改日的工程師們提供了廣泛的就業(yè)機會和施展才能的舞臺。目前高速公路、高速鐵路的建設仍呈進展趨勢，交通土建工程在世紀將有龐大的進步。差不多設想的環(huán)球鐵道和環(huán)球高速公路已有多種方案。這一工程實現以后，人們能夠從南美洲阿根廷的火地島合恩角北上，經中美洲、北美洲，從阿拉斯加穿白令海峽到俄國，經中、蒙、俄到東歐、西歐，再從西班牙穿直布羅陀海峽到摩洛哥，經北非，穿撒哈拉大沙漠到南非，直達好望角。其中跨白令海峽和直布羅陀海峽的大橋已有設計方案，并已在土木工程有關雜志上發(fā)表。在中國，交通土建工程也有宏偉的規(guī)劃。在“十五”期間，我國以一條是從黑龍江的同江南下直達海南省的三亞市，其間要穿越渤海灣、長江口和瓊州海峽，因此不僅要筑路，而且要建設多座大橋或隧道。其他幾條是：北京到福州，北京到珠海，內蒙古二連浩特到廣西河口，重慶到湛薩，青島到銀川，連云港到新疆霍爾果斯，上海到成都，上海到云南瑞麗，衡陽到昆明。這些干線貫穿了首都、直轄市和各省市自治區(qū)的省會或首府，連接了人口

萬以上的大都市和專門多

萬人口以上的都市。那個系統(tǒng)有完善的安全保證、通訊和綜合服務系統(tǒng)，為各都市間提供了快速、直達、舒服的運輸系統(tǒng)。在鐵路建設方面，北京到上海的高速鐵路、上海到杭州的磁懸浮鐵路正在規(guī)劃決策之中。一般鐵道中江蘇北部到福建的南北鐵路、四川內江到昆明線、西安到南京線均在建設之中。青藏、川藏、滇藏的鐵路和快速公路或高速公路也在研究中。此外，從昆明經緬甸、孟加拉國到印度的鐵路，從昆明經仰光到曼谷，或從仰光經馬來西亞到新加坡的國際鐵道也差不多過一些國際會議研究，在技術上已無重大障礙，只要投資及利益分配得到落實，

世紀前半葉建成通車是有期望的。航空港及海港和內河航運碼頭的建設也會在不久的今后取得龐大的進步。、土木工程將向太空、海洋、荒漠開拓地球上的海洋面積占整個地球表面積的％左右，現在陸地上土地太少，第一想到的是可向海洋進展。向海洋開拓近代差不多開始。為了防止噪音對居民的阻礙，也為了節(jié)約用地，許多機場已開始填海造地。如中國澳門機場，日本關西國際機場均修建了海上的人工島，在島上建跑道和候機樓。香港大嶼山國際機場劈山填海，荷蘭

圍海造城差不多上利用海面造福人類的宏大工程?，F代海上采油平臺體積龐大，在平臺上建有生活區(qū)，工人在平臺上一工作確實是幾個月，如果將平臺擴大，建成海上都市是完全可能的。另外，從航空母艦和大型運輸船的建筑得到啟發(fā)，人們已設想建立海上浮動都市。海洋土木工程的興建，不僅可解決陸地土地少的矛盾，同時也將對海底油氣資源及礦物的開發(fā)提供立足之地。全世界陸地中約有

／

為沙漠或荒漠地區(qū)，千里荒沙、渺無人煙，目前還專門少開發(fā)。沙漠難于利用要緊是缺水，生態(tài)環(huán)境惡劣，日夜溫差太大，空氣干燥，太陽輻射太強，不適于人類生存。近代許多國家已開始沙漠改造工程。在我國西北部，利用興修水利，種植固沙植物，改良土壤等方法，使一些沙漠變成了綠洲。但大規(guī)模改造沙漠，第一要解決水的咨詢題。目前設想有以下幾種可能：①第一在沙漠地下找水，如利比亞已發(fā)覺撒哈拉大沙漠下有豐富的地下水，現已部分開始利用。②從南極將龐大的冰山拖人沙漠地區(qū)，如沙特阿拉伯曾進行可行性研究，運輸不成咨詢題，如何利用冰山才符合成本要求仍有待解決。③進行海水淡化，海水淡化方法有多種，但成本均居高不下，如果隨著技術進步，成本降低，這是最有期望成為沙漠水源的。沙漠的改造利用不僅增加了有效土地利用面積，同時還改善了全球生態(tài)環(huán)境。向太空進展是人類長期的妄圖，在

世紀這一妄圖可能變?yōu)楝F實。美籍華裔科學家林柱銅博士利用從月球帶回來的巖石燒制成了水泥。能夠設想，只要將氫、氧帶上月球化合成水，則可在月球上就地制造混凝土。

和鋼筋

，而除水以外，其他材料均可從月球上就地制造。因為月球。亡有豐富的礦藏，美國差不多打算在月球上建筑一個基地。日本人設想在月球上建立六角形的蜂房式基地，用鋼鐵制成，能夠拼接擴大，內部造成人工氣候，使之適合人類居住。隨著太空站和月球基地的建立，人類可向火星進發(fā)。與地球相似的是火星，但火星上缺氧，如何使火星地球化，人們設想利用生物工程，將制氧微生物及低等植物移向火星，使之在較短時刻內走完地球幾億年才走完的進程，使火星適于人類居住，那時人類便可向火星移民，而火星到地球可用宇宙飛船聯(lián)系，人們的生活空間將大大擴展。、工程材料向輕質、高強、多功能化進展近百年以來，土木工程的結構材料要緊依舊鋼材、混凝土、木材和磚石。

世紀在工程材料方面期望有較大突破。（）傳統(tǒng)材料的改性?；炷敛牧蠎脤ｉT廣，且耐久性好，但其強度比鋼材低，韌性差，建筑工程笨重而易開裂。目前常用混凝土強度可達

強度為

～／

～有

的混凝土顯現，而常用的混凝土可達

左右。為了改善韌性，加入微型纖維的混凝土，塑料混合混凝土正在開發(fā)應用之中。關于鋼材，要緊咨詢題是易銹蝕、不耐火，必須研制生產耐銹蝕

甚至不銹的鋼材，生產高效防火涂料用于鋼材及木材。（）化學合成材料的應用。目前的化學合成材料要緊用于門窗、管材、裝飾材料，今后的進展是向大面積圍護材料及結構骨架材料進展。一些化工制品具有耐高溫、保溫隔聲、耐磨耐壓等優(yōu)良性能，用于制造隔板等非承重功能構件專門理想。目前碳纖維以其輕質、高強、耐腐蝕等優(yōu)點而用于結構補強，在其成本降低后可望用作混凝土的加筋材料。、設計方法精確化、設計工作自動化在

世紀與

世紀，力學分析的差不多原理和有關微分方程差不多建立，用之指導土木工程設計也取得了龐大成功。然而由于土木工程結構的復雜性和人類運算能力的局限性，人們對工程的設計運算還比較粗糙，有一些還要緊依靠體會。三峽大壩，用數值法分析其應力分布，其方程組可達幾十萬甚至上百萬個，靠人工運算明顯是不可能的?？焖匐娮舆\算機的顯現，使這一運算得以實現。類似的海上采油平臺、核電站、摩天大樓、地下過海隧道等巨型工程，有了運算機的關心，便可合理地進行數值分析和安全評估。此外，運算機的進步，使設計由手工走向自動化。目前許多設計部門差不多丟掉了傳統(tǒng)的制圖版而改用運算機繪圖，這一進程在以后的

世紀將進一步進展和完善。數值運算機的進步使過去不能運算的帶有盲目性的估量能夠變?yōu)檩^精確的分析。例如，土木工程中的由各個桿件分析到整體分析；工程結構的定型分析到按施工時期的全過程仿真分析；工程結構中在災難載荷作用下的全過程非線性分析；與時刻有關的長時刻徐變分析和瞬時的沖擊分析等。、信息和智能化技術全面引入土木工程信息、運算機、智能化技術在工業(yè)、農業(yè)、運輸業(yè)和軍事工業(yè)等各行各業(yè)中得到了愈來愈廣泛的應用，土木工程也不例外，將這些高新技術應用于土木工程將是今后相當長時刻的重要進展方向?，F舉一些例子加以講明。（）信息化施工。所謂信息化施工是在施工過程中所涉及的各部分各時期廣泛應用運算機信息技術，對工期、人力、材料、機械、資金、進度等信息進行收集、儲備、處理和交流，并加以科學地綜合利用，為施工治理及時準確地提供決策依據。例如，在隧道及地下工程中將巖土樣品性質的信息、掘進面的位移信息收集集中，快速處理及時調整并指揮下一步掘進及支護，能夠大大提升工作效率并可幸免不安全的事故。信息化施工還可通過網絡與其他國家和地區(qū)的工程數據庫聯(lián)系，在遇到新的疑難咨詢題時可及時查詢解決。信息化施工可大幅度提升施工效率和保證工程質量，減少工程事故，有效操縱成本，實現施工治理現代化。（）智能化建筑。智能化建筑還沒有確切的定義，但有兩個方面的要求應予滿足。一是房屋設備應用先進的運算機系統(tǒng)監(jiān)測與操縱，并可通過自動優(yōu)化或人工干預來保證設備運行的安全、可靠、高效。例如有客來訪，可遠距離看到形象并對話，遇有歹徒可攝像、可報警、可自動關閉防護門等。又如供暖制冷系統(tǒng)，可按照主人需要調至一標準溫度，室溫高了送冷風，室溫低了送暖風。另一個方面是安裝了對居住者的自動服務系統(tǒng)。如早晨準點報時叫醒主人，并可按照需要放送新聞或提醒主人今天的要緊日程安排，同時早餐自動加工，當你洗漱完畢后即可用餐?？傊?，這是一個專門溫馨的住宅。關于辦公樓來講，智能化要求配備辦公自動化設備、快速通訊設備、網絡設備、房屋自動治理和操縱設備。（

年代開始研究，中國也在迎頭趕上。智能化交通一樣包括以下幾個系統(tǒng)：①先進的交通治理系統(tǒng)；②交通信息服務系統(tǒng)；③車輛操縱系統(tǒng)；④車輛調度系統(tǒng)；⑤公共交通系統(tǒng)等。它應具有信息收集、快速處理、優(yōu)化決策、大型可視化系統(tǒng)等功能。（）土木工程分析的仿真系統(tǒng)。許多工程結構是毀于臺風、地震、火災、洪水等災難。在這種小概率、大荷載作用下的工程結構的性能專門難一去做實驗去驗證，—是參數變化條不可能全模擬，二是實體試驗成本過高，三是破壞實驗有危險性，設備達不到要求。而運算機仿真技術能夠在運算機上模擬原型大小的工程結構在災難荷載作用下從變形到倒塌的全過程，從而揭示結構不安全的部位和因素。用此技術指導設計可大大提升工程結構的可靠性。所以運算機應用于土木工程的例子還有許多，本書難以一一列舉。土木工程中引入高新技術后必將會有一個新的飛躍。、土木工程的可連續(xù)進展面臨人口的增長、生態(tài)失衡、環(huán)境污染、人類生存環(huán)境惡化，一些這一口號不僅受到發(fā)達國家人士的批判，更是受到進展中國家的一致反對。

世紀

如石油以致枯竭，后代人則無法連續(xù)進展，甚至保持原有水平也不可能。這一原則具有遠見卓識，我國政府已將“可連續(xù)進展”與“打算生育”并列為兩大國策，大力加以宣傳，我們土木工程工作者對貫徹這一原則具有重大責任。建設與使用土木工程的過程與能源消耗、資源利用、環(huán)境愛護、生態(tài)平穩(wěn)有緊密關系，對貫徹“可連續(xù)進展”原則阻礙專門大。從資源方面看，建房、修路大多要占地，而我國土地資源十分緊張，以至于美國學者提出質疑：

世紀誰來養(yǎng)活

億中國人？因而在土木工程中不占或少占土地，盡量不占可耕地是必須堅持的。另外建材中的粘土磚毀地嚴峻，應予禁止或限制。建材生產、工程施工還少不了消耗能源和水資源，這方面應盡可能采納可再生資源和循環(huán)利用已有資源，例如利用太陽能、利用處理過的廢水等。采納落后的生產工藝造成嚴峻污染，切不可因一時一地之利而容許建設，污染環(huán)境。我國對實行新建廠一定要實行環(huán)境評判，對環(huán)境不利的項目不準上馬，這一政策應堅決貫徹。重大工程如有一些對生態(tài)不利的地點應采取措施幸免。如長江三峽大壩修建將會阻礙長江鱘魚回游產卵，而這一魚種已極為稀少，且只有中國。讓我們分析一下木木工程的要緊學習結構：主干學科：力學、土木工程、水利工程要緊課程：材料力學、結構力學、流體力學、土力學、建筑材料、混凝土結構與鋼結構、房屋結構、橋梁結構、地下結構、道路勘測設計與路基路面結構、施工技術與治理。教學實踐：包括認識實習、測量實習、工程地質實習、專業(yè)實習或生產實習、結構課程設計、畢業(yè)設計或畢業(yè)論文等，一樣安排

周左右。培養(yǎng)目標

：本專業(yè)培養(yǎng)把握工程力學、流體力學、巖土力學和市政工程學科的差不多理論和差不多知識，具備從事土木工程的項目規(guī)劃、設計、研究開發(fā)、施工及治理的能力，能在房屋建筑、地下建筑、隧道、道路、橋梁、礦井等的設計、研究、施工、教育、治理、投資、開發(fā)部門從事技術或治理工作的高級工程技術人才。培養(yǎng)要求

：本專業(yè)學生要緊學習工程力學、流體力學、巖土力學和市政工程學科的差不多理論，受到課程設計、試驗儀器操作和現場實習等方面的差不多訓練，具有從事土木工程的規(guī)劃、設計、研究、施工、治理的差不多能力。就業(yè)方向

：．具有較扎實的自然科學基礎，了解當代科學技術的要緊方面和應用前景；．把握工程力學、流體力學、巖上力學的差不多理論，把握工程規(guī)劃與選型、工程材料、結構分析與設計、地基處理方面的差不多知識，把握有關建筑機械、電工、工程測量與試驗、施工技術與組織等方面的差不多技術；．具有工程制圖、運算機應用、要緊測試和試驗儀器使用的差不多能力，具有綜合應用各種手段（包恬外語工具）查詢資料、獵取信息的初步能力；．了解土木工程要緊法規(guī)；．具有進行工程設計、試驗、施工、治理和研究的初步能力。土木工程專業(yè)就業(yè)前景分析：木土工程專業(yè)大體可分為道路與橋梁工程與建筑工程兩個不同的方向，在職業(yè)生涯中，這兩個方向的職位既有大體上的統(tǒng)一性，又有細節(jié)上的具體區(qū)別?？傮w來講，土木工程專業(yè)的要緊就業(yè)方向有以下幾種：工程技術方向：代表職位：施工員、建筑工程師、結構工程師、技術經理、項目經理等。代表行業(yè)：建筑施工企業(yè)、房地產開發(fā)企業(yè)、路橋施工企業(yè)等。

就業(yè)前景：就像我們看到周圍的高樓大廈正在持續(xù)地拔地而起、一條條寬敞平坦的大道向四面八方持續(xù)延伸一樣，土木建筑行業(yè)對工程技術人才的需求也隨之持續(xù)增長。

年進入各個人才市場聘請工程技術人員的企業(yè)共涉及到

多個行業(yè)，其中在專門多都市的人才市場上，房屋和土木工程建筑業(yè)的人才需求量差不多躍居第一位。隨著經濟進展和路網改造、都市基礎設施建設工作的持續(xù)深入，土建工程技術人員在當前和今后一段時期內需求量還將持續(xù)上升。再加上路橋和都市基礎設施的更新?lián)Q代，只要人才市場上沒有顯現過度飽合的狀況，能夠講土木工程技術人員一直有著不錯的就業(yè)前景。典型職業(yè)通路：施工員/技術員工程師/工長、標段負責人技術經理項目經理/總工程師。年薪參考：施工員/技術員：

萬～

萬元；工長：

萬～

萬元；技術質量治理經理：

萬～

萬元；項目經理：

萬～

萬元；專家建議：隨著我國執(zhí)業(yè)資格認證制度的持續(xù)完善，土建行業(yè)工程技術人員不但需要熟知專業(yè)知識和技術，還需要取得必要的執(zhí)業(yè)資格證書。工程技術人員的有關執(zhí)業(yè)資格認證要緊有全國一、二級注冊建筑師、全國注冊土木工程師、全國一、二級注冊結構工程師等。需要注意的是，這些執(zhí)業(yè)資格認證均需要一定年限的有關工作體會才能報考，因此土木工程專業(yè)的畢業(yè)生即使走上工作崗位后也要注意知識結構的更新，盡早報考以取得有關的執(zhí)業(yè)資格。想要從事工程技術工作的大學生，在實習中可選擇建筑工地上的測量、建材、土工及路橋標段的路基、路面、小橋涵的施工、測量工作。設計、規(guī)劃及預算方向：代表職位：項目設計師、結構審核、都市規(guī)劃師、預算員、預算工程師等。代表行業(yè)：工程勘察設計單位、房地產開發(fā)企業(yè)、交通或市政工程類政府機關職能部門、工程造價咨詢機構等。就業(yè)前景：各種勘察設計院對工程設計人員的需求近年來連續(xù)增長，都市規(guī)劃作為一種新興職業(yè)，隨著都市建設的持續(xù)深入，也需要更多的現代化設計規(guī)劃人才。隨著咨詢業(yè)的興起，工程預決算等建筑行業(yè)的咨詢服務人員也成為土建業(yè)內新的就業(yè)增長點。典型職業(yè)通路：預算員預算工程師高級咨詢師。年薪參考：預算員：

萬～

萬元；預算工程師：

萬～

萬