國際經(jīng)濟法試題答案及解析

1、

2、

"FOB（Incoterms

貨人一欄寫明"憑指示"，因生產(chǎn)過程中水份過大，啤酒花到目地港時已變質(zhì)。依

7、

"記名提單"，

1、CIF

:是票據(jù)的一種,是一種支付工具,是由出票人向受票人開出的

1、什么是匯票的拒付及其表現(xiàn)形式?,還包括:因承兌而變更匯票的文字

;如票,則須載明是承兌交單還是付款交單

;托收指示書對

,在遭到拒付時作為需要時的代理,則在托收指示書中應(yīng)明確而充分地指明此項代理的權(quán)限

,否則

(2)出口地銀行(托收行)接受申請后,(3)代收行向買方(付款人)作付款提示或承兌提示

信用證的主要特點有:(1)信用證是獨立于買賣合同的憑證。信用證是以買賣合同為基礎(chǔ),但信用證一經(jīng)開出就成為獨立于買賣合同之外的另一種契約,開證行只對信用證負(fù)責(zé),只要賣方提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)、且單單一致、單證相符,銀行必須議付貨款,對基礎(chǔ)合同的任何瑕疵概不(2)信用證是一項純單據(jù)文件。在信用證業(yè)務(wù)中,銀行只審查收益人所提交的單據(jù)是否與據(jù),開證行就應(yīng)承擔(dān)付款責(zé)任。進(jìn)口人也應(yīng)接受單據(jù)并向開證行付款贖單。而具體貨物的完好與否,則與銀行無關(guān)。進(jìn)口方可憑有關(guān)的單據(jù)和合同向責(zé)任方提出損害賠償?shù)囊蟆?3)信用證是一種擔(dān)保文件。銀行在信用證條件下的擔(dān)保責(zé)任與其他擔(dān)保文件不同,信用證是由銀行自己的信用作保證,所以作為一種銀行保證文件的信用證,開證行對之負(fù)第一答：跨國公司具有以下特征:個或多個國家設(shè)立不同的實體,接受母公司的管理、控制和指揮,從事各種經(jīng)營活動。(2)具有全球性經(jīng)營戰(zhàn)略?？鐕镜哪腹驹谥朴喗?jīng)營方案時,通常從跨國公司的整體利益出發(fā),制訂其在全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)、銷售和經(jīng)營策略。之間的轉(zhuǎn)移,達(dá)到跨國公司內(nèi)部資源的合理配置,同時逃避或規(guī)避東道國的稅收管轄、關(guān)面在實施追逐高額利潤的跨國經(jīng)營戰(zhàn)略時不惜損害發(fā)展中國家的利益,因此,跨國公司與2.我國海上貨物運輸保險中的平安險、水漬險和一切險在承保范圍上的差別有哪些?發(fā)生的單獨海損,保險公司仍要賠償。平安險的承保范圍包括:(1)被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨海輪的,每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。(2)由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意(3)在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下,貨物在此前后又在(4)在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。理費用,但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。(6)運輸工具遭遇海難后,在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸(7)共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。(8)運輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款,根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。2、水漬險的承保范圍為除包括上列平安險的各項責(zé)任外,本保險還負(fù)責(zé)被保險貨物由于3、一切險的承保范圍除包括上列平安險和水漬險的各項責(zé)任外,本保險還負(fù)責(zé)被保險貨擔(dān)的責(zé)任,而不包括特別附加險和特殊附加險?？偟膩碚f,平安險的承保范圍最小,水漬險和一切險在平安險的基礎(chǔ)上增加了一些承保風(fēng)失責(zé)任,因為該險種并未包括特殊附加險和特別附加險。1.中國

合同,由日本一家海上運輸公司承運,裝船后貨船從大連港出發(fā)駛往悉尼,在航行途中貨船起火,大火蔓延很快。為了船貨的共同安全,船長下令立刻向船艙注水滅火?；鸨粨錅绾?由于主機受損,無法繼續(xù)航行。船長于是雇用拖輪將船拖至寧波港修理,確保安全后重新駛往悉尼港。到達(dá)悉尼港后發(fā)現(xiàn),此次意外事故造成如下?lián)p失:(1)1

萬噸化肥被火燒毀;(2)2

萬噸化肥因注水而被毀;(3)該貨輪主機和部分甲板受損;(4)雇用拖輪費用;(5)額外增加的燃料和船長、船員工資。請問:以上各項費用,哪些屬于共同海損?哪些屬于單獨海損?1.答案要點:

共同危險,為了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費屬于共同海損的部分包括:(1)因注水而被毀的

萬噸化肥;(2)雇用拖船費用;(3)額外增屬于單獨海損的部分包括:(1)被火燒毀的

萬噸化肥;(2)被火燒毀的主機及甲板。2.中國甲公司為其出口阿根廷的一批貨物投保了海上貨物運輸保險的一切險,該批貨物應(yīng)裝于船艙內(nèi),但由于艙位緊張,該批貨物的一小部分裝在了艙面。船舶在駛往布宜諾斯艾利斯途中遭受到了海上風(fēng)險和外來風(fēng)險使貨物受到了部分損失,裝在艙面的那一小部請問:保險人應(yīng)當(dāng)賠償被保險人的損失有哪幾項?2.答案要點:本案是關(guān)于海上貨物運輸保險中一切險的承保范圍。一切險包括平安險,水漬險之外,還投保了特別附加險后,保險人才負(fù)責(zé)賠償,但是即使投保了特