2022年一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)?高分通關(guān)題庫(kù)A4可打印版

2022年一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)?高分通關(guān)題庫(kù)A4可打印版單選題（共80題）1、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，當(dāng)位移—時(shí)間曲線(xiàn)出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖（）。A.剛剛穩(wěn)定B.已經(jīng)穩(wěn)定C.不穩(wěn)定D.已經(jīng)垮塌【答案】C2、配制高強(qiáng)度混凝土必須使用的外加劑是（）。A.引氣劑B.防凍劑C.緩凝劑D.高效減水劑【答案】D3、防治橋頭跳車(chē)的措施不包括（）。A.選擇砂石材料作為臺(tái)后填料B.提高地基承載能力C.設(shè)置橋頭打搭板D.采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓【答案】D4、不屬于膨脹土工程特性的是（）。A.黏性土含量高B.自由膨脹率大C.強(qiáng)度穩(wěn)定D.失水收縮【答案】C5、確定施工開(kāi)展順序時(shí)，不屬于應(yīng)優(yōu)先安排的項(xiàng)目是（）。A.采用新技術(shù)、新工藝的項(xiàng)目B.按生產(chǎn)工藝要求，須先期投入生產(chǎn)的項(xiàng)目C.施工難度大、工期長(zhǎng)的項(xiàng)目D.臨時(shí)設(shè)施等施工鋪助項(xiàng)目【答案】A6、下列關(guān)于填隙碎石干法施工部分工藝先后順序，正確的是（）。A.初壓→撒布填隙料→振動(dòng)壓實(shí)→攤鋪粗碎石B.攤鋪粗碎石→振動(dòng)壓實(shí)→撒布填隙料→初壓C.攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→振動(dòng)壓實(shí)D.攤鋪粗碎石→初壓→振動(dòng)壓實(shí)→撒布填隙料【答案】C7、對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，()應(yīng)當(dāng)組織專(zhuān)家對(duì)專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行論證。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.設(shè)計(jì)單位D.施工單位【答案】D8、關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.高處作業(yè)應(yīng)符合現(xiàn)行《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定B.高處作業(yè)可以同時(shí)上下交叉進(jìn)行C.高處作業(yè)場(chǎng)所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿D.高處作業(yè)人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢【答案】B9、為防止混凝土離析，自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不宜超過(guò)（）m。A.2B.3C.4D.7【答案】A10、瀝青表面處治通常采用（）施工。A.場(chǎng)拌法B.平行作業(yè)法C.層鋪法D.中心站法【答案】C11、混凝土澆筑后，表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，容易發(fā)生（）。A.縱向裂縫B.橫向裂縫C.龜裂D.滑坡【答案】C12、公路工程項(xiàng)目施工成本的控制方法不包括（）。A.以施工方案控制資源消耗B.以目標(biāo)成本控成本支出C.用置換法進(jìn)行工期成本的同步控制D.運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本【答案】C13、按規(guī)定單車(chē)道（）應(yīng)能適應(yīng)將各種車(chē)輛折合成小客車(chē)的平均日交易量400輛以下。（）A.三級(jí)公路B.四級(jí)公路C.二級(jí)公路D.一級(jí)公路【答案】B14、關(guān)于公路隧道洞門(mén)構(gòu)造的說(shuō)法中，正確的是（）。A.洞口仰坡坡腳至洞門(mén)墻背的水平距離可以設(shè)置為1.2mB.為防止洞門(mén)變形，洞門(mén)端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0mC.洞門(mén)墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上D.為避免落石破壞拱圈，洞門(mén)墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔【答案】C15、下列關(guān)于架橋機(jī)施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的論述，錯(cuò)誤的是（）。A.架梁時(shí)其電源必須設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行控制并設(shè)合格的專(zhuān)職電工B.向全體作業(yè)人員（含機(jī)械操作工）進(jìn)行安全技術(shù)交底C.架橋機(jī)縱向移動(dòng)在充分準(zhǔn)備情況下可以經(jīng)過(guò)二次到位D.架橋機(jī)應(yīng)設(shè)置避雷裝置【答案】C16、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》的規(guī)定，當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到（）及以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。A.Ⅰ級(jí)B.Ⅲ級(jí)C.Ⅳ級(jí)D.Ⅴ級(jí)【答案】B17、屬于半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料的是（）。A.瀝青瑪碲脂碎石B.改性瀝青穩(wěn)定碎石C.瀝青混凝土D.排水式瀝青磨耗層混合料【答案】B18、（2020年真題）關(guān)于隧道洞門(mén)工程施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A.基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)于穩(wěn)固的地基上，并將雜物、水泥、虛渣等清除B.洞門(mén)端墻砌筑與回填應(yīng)二側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行C.洞口邊緣、仰坡嚴(yán)禁采用大爆破D.洞口的排水溝應(yīng)在洞門(mén)工程完成后再施工【答案】D19、某隧道工程施工作業(yè)面內(nèi)，因大量的水和流砂涌入，引起隧道部分結(jié)構(gòu)損壞及周邊地區(qū)地面沉降，防汛墻局部塌陷并引發(fā)管涌，該事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失約合6000萬(wàn)元，依據(jù)我國(guó)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，該事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故【答案】B20、下面不是光面爆破的特點(diǎn)（）A.開(kāi)挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無(wú)明顯裂痕C.爆破后圍巖壁上無(wú)危石D.粒徑適中，有利于洞渣運(yùn)輸【答案】D21、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水膠比和坍落度B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間D.對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施【答案】B22、對(duì)于水泥混凝土路面，符合設(shè)置縱向縮縫的情形是（）。A.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)B.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)C.每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí)D.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.0m時(shí)【答案】B23、橋梁施工模板吊環(huán)設(shè)計(jì)計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)（）65MPa。A.不大于B.不小于C.大于D.等于【答案】A24、排水溝或暗溝通過(guò)軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置（）。A.滲水孔B.反濾層C.檢查井D.伸縮縫或沉降縫【答案】D25、下列樁基類(lèi)型中，不屬于按樁的使用功能分類(lèi)的是（）。A.水平受荷樁B.豎向抗拔樁C.復(fù)合受荷樁D.豎向受荷樁【答案】D26、下列檢測(cè)項(xiàng)目中，不屬于懸臂拼裝梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。A.斷面尺寸B.合龍后同跨對(duì)稱(chēng)點(diǎn)高程差C.軸線(xiàn)偏位D.頂面高程【答案】A27、某有抗冰凍要求的地區(qū)修建高速公路，其水泥混凝土路面必須使用的外加劑是（）。A.引氣劑B.阻銹劑C.緩凝劑D.早強(qiáng)劑【答案】A28、隧道量測(cè)計(jì)劃的編制依據(jù)不包括（）。A.隧道的圍巖條件B.支護(hù)類(lèi)型和參數(shù)C.施工方法以及所確定的量測(cè)目的D.隧道的長(zhǎng)度【答案】D29、下列材料中，按特殊的施工要求可以用于路堤填筑的是()A.草皮土B.生活垃圾C.腐殖質(zhì)土D.強(qiáng)膨脹土【答案】D30、根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則》，下列關(guān)于信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變B.企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評(píng)價(jià)等級(jí)，但不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較高企業(yè)等級(jí)確定D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定【答案】C31、軟土地基處理中拋石擠淤施工規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線(xiàn)向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開(kāi)B.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬C.在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)D.拋石擠淤法一般適用于處理深度不宜大于3m【答案】B32、下列關(guān)于工程量清單的編寫(xiě)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.清單說(shuō)明主要說(shuō)明在編制工程量清單時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定及注意事項(xiàng)B.不同種類(lèi)的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目C.同一性質(zhì)但施工部位或條件不同的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目D.勞務(wù)和施工機(jī)械兩個(gè)計(jì)日工表的計(jì)量（或計(jì)價(jià)）單位是“日”【答案】D33、下列隧道支護(hù)措施中，不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是（）。A.搭設(shè)管棚B.周邊預(yù)注漿C.徑向注漿D.超前小導(dǎo)管注漿【答案】C34、使用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面施工的路段是（）。2018真題A.縱坡大于5%的上坡路段B.縱坡大于6%的下坡路段C.平面半徑為50m~100m的平曲線(xiàn)路段D.超高橫坡大于7%的路段【答案】C35、關(guān)于冬期施工的說(shuō)法，正確的是（）。A.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線(xiàn)，應(yīng)預(yù)留20cm厚臺(tái)階B.開(kāi)挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置C.每日開(kāi)工時(shí)先挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處D.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)15天以上時(shí)為路基冬期施工【答案】C36、水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.平整度B.彎拉強(qiáng)度C.抗滑構(gòu)造深度D.相鄰板高差【答案】B37、（）是指在合同段中，具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程A.單位工程B.分部工程C.分項(xiàng)工程D.工序【答案】A38、屬于橋梁附屬設(shè)施的是（）。A.錐形護(hù)坡B.橋跨結(jié)構(gòu)C.橋墩D.基礎(chǔ)【答案】A39、（2015年真題）橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；③施工人員和施工材料、機(jī)具等行走、運(yùn)輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算的荷載組合是（）。A.①+②+⑤+⑥+⑦B.①+②+③+⑥+⑦C.①+②+③+④+⑦D.②+③+④+⑥+⑦【答案】C40、關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A.在挖方路段的門(mén)架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時(shí)，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案B.在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成C.標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行D.門(mén)架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)以高空吊車(chē)為工具，不允許施工人員在門(mén)架的橫梁上作業(yè)【答案】A41、對(duì)于流沙地段的隧道施工，在正洞之外水源一側(cè)，采用深井降水，是屬于（）的治理方法。A.防B.截C.排D.堵【答案】B42、當(dāng)專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為（）級(jí)且無(wú)法降低時(shí)，必須提高現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并視情況開(kāi)展第三方施工監(jiān)測(cè)。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】D43、某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A.片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)B.柔性擴(kuò)大基礎(chǔ)C.挖孔灌注樁基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)【答案】D44、關(guān)于有平衡重轉(zhuǎn)體施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)嚴(yán)格控制橋體高程和軸線(xiàn)，合龍接口允許相對(duì)偏差為±10mmB.合龍時(shí)應(yīng)選擇當(dāng)日最高溫度進(jìn)行C.轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)宜控制速度D.當(dāng)合龍溫度與設(shè)計(jì)計(jì)算溫度相差較大時(shí)，應(yīng)考慮溫度差影響，修正合龍高程【答案】B45、屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數(shù)是（）。A.施工過(guò)程數(shù)B.工作面C.流水節(jié)拍D.流水強(qiáng)度【答案】C46、不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生膠粘劑是（）。2013年A.乳化瀝青B.水泥C.石灰D.泡沫瀝青【答案】C47、不屬于安全設(shè)施的是（）。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線(xiàn)C.自動(dòng)報(bào)警D.隔離柵【答案】C48、預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長(zhǎng)值，ΔL（mm），可按下式計(jì)算ΔL=ΔL1+ΔL2，式中ΔL1表示從初應(yīng)力至最大張力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，ΔL2表示（）。A.初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值B.超張拉伸長(zhǎng)值C.預(yù)應(yīng)力損失伸長(zhǎng)值D.錨具變形伸長(zhǎng)值【答案】A49、監(jiān)理工程師已向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認(rèn)的進(jìn)度付款證書(shū)，則發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的()天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。A.14B.28C.30D.56【答案】B50、不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生膠粘劑是（）。A.乳化瀝青B.水泥C.石灰D.泡沫瀝青【答案】C51、隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置（）。A.明洞B.擋土墻C.排水溝D.仰拱【答案】A52、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》的規(guī)定，當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到（）及以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。A.Ⅰ級(jí)B.Ⅲ級(jí)C.Ⅳ級(jí)D.Ⅴ級(jí)【答案】B53、為防止混凝土離析，自高處向模板傾卸混凝土?xí)r，混凝土自由傾落高度宜不超過(guò)（）m。A.2B.3C.4D.7【答案】A54、下列隧道支護(hù)措施中，不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是（）A.搭設(shè)管棚B.周邊預(yù)注漿C.徑向注漿D.超前小導(dǎo)管注漿【答案】C55、斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）。A.滿(mǎn)堂支架法B.爬模法C.滑模法D.翻模法【答案】A56、在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配合質(zhì)量評(píng)定時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長(zhǎng)為（）mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測(cè)定。A.120B.150C.160D.200【答案】B57、長(zhǎng)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見(jiàn)度，()，保證行車(chē)安全等作用。A.控制風(fēng)機(jī)的振動(dòng)B.火災(zāi)排煙處理C.控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度D.保持洞內(nèi)的濕度【答案】B58、下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層【答案】B59、關(guān)于重力式擋土墻墻背所受的土壓力排序，正確的是（）。A.仰斜式>俯斜式>垂直式B.仰斜式>垂直式>俯斜式C.俯斜式>垂直式>仰斜式D.垂直式>仰斜式>俯斜式【答案】C60、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到（）及以上工程應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。其他風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的可視情況開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。A.I級(jí)B.Ⅱ級(jí)C.Ⅲ級(jí)D.Ⅲ級(jí)及以上【答案】C61、關(guān)于拋石擠淤施工說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.該方法適用于常年積水的洼池，排水困難的地方B.該方法適用于淤積處表層無(wú)硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼地C.拋投片石的大小由泥炭或軟土的稠度確定D.拋投順序一般情況下應(yīng)先從路堤兩側(cè)向中間進(jìn)行【答案】D62、關(guān)于錘擊沉樁施工技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.水泥混凝土樁要達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度B.在打入樁的過(guò)程中，應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線(xiàn)上C.在斜坡地帶，應(yīng)先沉坡腳的，后沉坡頂?shù)腄.在錘擊過(guò)程中，應(yīng)采用重錘低擊【答案】C63、屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是（）A.盡量采用平接縫B.采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)C.做好壓縫并及時(shí)切縫D.在攤鋪機(jī)前設(shè)專(zhuān)人清除掉在“滑靴”前的混合料【答案】C64、因監(jiān)理人的責(zé)任造成分包人合法利益受到損害，（）應(yīng)及時(shí)按施工合同規(guī)定的索賠程序，以（）的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報(bào)告。A.分包人、承包人B.承包人、分包人C.分包人、分包人D.承包人、承包人【答案】D65、當(dāng)河窄、水淺時(shí)，便橋宜選擇（）。A.墩架式橋梁B.貝雷橋C.浮橋D.索橋【答案】A66、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件為邊長(zhǎng)（）mm正方體。A.100B.150C.200D.250【答案】B67、進(jìn)行中央分隔帶的開(kāi)挖一般是緊隨（）工作。A.路面基層施工完畢后B.路面底基層施工完畢后C.路基施工完畢后D.路面面層施工完畢后【答案】A68、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時(shí)，負(fù)責(zé)審批的單位是（）。A.交通運(yùn)輸部B.項(xiàng)目建設(shè)單位C.省級(jí)交通主管部門(mén)D.勘察設(shè)計(jì)單位【答案】C69、下列關(guān)于工程量清單的編寫(xiě)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.清單說(shuō)明主要說(shuō)明在編制工程量清單時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定及注意事項(xiàng)B.不同種類(lèi)的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目C.同一性質(zhì)但施工部位或條件不同的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目D.勞務(wù)和施工機(jī)械兩個(gè)計(jì)日工表的計(jì)量（或計(jì)價(jià)）單位是“日”【答案】D70、以下關(guān)于便橋建設(shè)要求錯(cuò)誤的是（）。A.便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足排洪要求B.便橋高度不低于上年最高洪水位C.當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用易于拆散、組建的浮橋D.墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)【答案】C71、公路工程工程量清單編寫(xiě)的工程細(xì)目，根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預(yù)埋管線(xiàn)、綠化、環(huán)境保護(hù)和（）部分。A.機(jī)械設(shè)備B.租賃設(shè)備C.安全設(shè)施D.暫定金額【答案】C72、橋梁建筑高度是指（）。A.橋面（或軌頂）標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差B.橋面（或軌頂）標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D.橋面（或軌頂）標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離【答案】D73、采用挖掘機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)，敘述正確的是()。A.路塹土方開(kāi)挖中最常采用的是反鏟挖掘機(jī)B.反鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高C.正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率D.正鏟挖掘機(jī)不適用于與運(yùn)輸車(chē)輛配合開(kāi)挖土方路塹【答案】C74、張拉機(jī)具應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，當(dāng)千斤頂使用超過(guò)（）次，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定。A.100B.200C.300D.400【答案】C75、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。2015年A.每年開(kāi)展一次定期評(píng)價(jià)工作B.施工企業(yè)信用升級(jí)每年最多可上升一個(gè)等級(jí)C.聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分D.因企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)也相應(yīng)升級(jí)【答案】D76、下列對(duì)于原地基處理要求的說(shuō)法不正確的是（）。A.基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填B.原地面的坑.洞.墓穴等應(yīng)用合格填料回填C.當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度時(shí)，路床壓實(shí)度不宜小于基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)D.路堤原地基橫坡陡于1:5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階【答案】C77、某舊路改建利用段路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的原因是（）。A.新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足B.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C.路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求D.路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm【答案】A78、炮眼裝藥并搗實(shí)后，常用（）填塞堵孔。A.碎石B.黏土C.泥漿D.粗砂【答案】B79、水泥混凝土路面的混凝土板的切縫深度不夠，壓縫距離過(guò)大，最有可能造成的病害是（）。A.橫向開(kāi)裂B.縱向開(kāi)裂C.龜裂D.斷板【答案】D80、不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。A.壓實(shí)B.砂漿強(qiáng)度C.寬度D.平整度【答案】B多選題（共40題）1、填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應(yīng)設(shè)置（）。A.排水層（或管、洞）B.反濾層C.透水層D.防凍層E.封閉層【答案】AB2、GPS測(cè)設(shè)宜采用靜態(tài)相對(duì)定位的有（）。A.大地測(cè)量B.控制測(cè)量C.變形測(cè)量D.工程測(cè)量E.碎部測(cè)量【答案】ABCD3、冷拔低碳鋼絲進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)質(zhì)量說(shuō)明書(shū)、包裝、標(biāo)志等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)逐盤(pán)進(jìn)行（）試驗(yàn)。A.抗拉強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.抗扭強(qiáng)度D.伸長(zhǎng)率E.彎曲【答案】AD4、山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在（）地段進(jìn)行。A.砂類(lèi)土B.巖石C.碎石D.重黏土E.膨脹土【答案】ABC5、符合下列情況之一時(shí)，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層（）。A.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面B.半剛性基層上鋪筑瀝青層C.瀝青面層空隙較大，透水嚴(yán)重D.在鋪筑基層后，不能及時(shí)鋪筑瀝青面層，且須開(kāi)放交通E.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層【答案】AC6、下列關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法的說(shuō)法正確的有（）。A.它是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)B.泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)C.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池D.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升E.需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等【答案】ACD7、下列作用中，屬于可變作用的有（）。A.基礎(chǔ)變位作用B.車(chē)輛荷載引起的土側(cè)壓力C.水的浮力D.風(fēng)荷載E.地震作用【答案】BD8、關(guān)于通信電纜中管道光、電纜敷設(shè)的說(shuō)法，正確的有（）。A.敷設(shè)電纜時(shí)牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%B.敷設(shè)管道光、電纜時(shí)應(yīng)以有機(jī)油脂、滑石粉作為潤(rùn)滑劑C.光纜的曲率半徑必須大于光纜直徑的20倍D.光纜繞“8”數(shù)字敷設(shè)時(shí)，其內(nèi)徑應(yīng)不小于2mE.按要求堵塞光、電纜管孔，光、電纜端頭應(yīng)做密封防潮處理，不得浸水【答案】ACD9、關(guān)于路基加寬施工技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。A.拓寬路堤填料應(yīng)與老路基相同B.上邊坡的既有防護(hù)工程宜與路基開(kāi)挖同步拆除C.既有路基有包邊土?xí)r，可與包邊土一并拼接D.從老路堤坡頂向下開(kāi)挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)隨挖隨填E.高路堤與陡坡路堤拓寬時(shí)，原坡腳支擋結(jié)構(gòu)不宜拆除，結(jié)構(gòu)物鄰近處可用小型機(jī)具薄層夯實(shí)【答案】B10、場(chǎng)地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類(lèi)型梁板的（）。A.臺(tái)座數(shù)量B.模板數(shù)量C.生產(chǎn)能力D.最大存梁能力E.生產(chǎn)成本【答案】ABCD11、路基壓實(shí)過(guò)程施工中導(dǎo)致局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可能原因有()。A.在最佳含水率下壓實(shí)B.壓實(shí)遍數(shù)不合理C.局部有漏壓現(xiàn)象D.填土顆粒過(guò)大E.異類(lèi)土壤混填【答案】BCD12、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的實(shí)際效果表現(xiàn)在（）。A.施工質(zhì)量管理水平B.各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況C.工程項(xiàng)目總體質(zhì)量情況D.施工項(xiàng)目方針目標(biāo)管理水平E.工程項(xiàng)目中各階段質(zhì)量情況【答案】AB13、按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為（）懸索橋。A.單跨兩鉸加勁梁B.兩跨兩鉸加勁梁C.三跨連續(xù)加勁梁D.三跨兩鉸加勁梁E.四跨兩鉸加勁梁【答案】ACD14、（2020年真題）關(guān)于分包合同管理正確的有（）。A.發(fā)包人對(duì)分包合同的管理主要表現(xiàn)為對(duì)分包工程的批準(zhǔn)B.監(jiān)理工程師對(duì)承包人和分包人均有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系C.承包人對(duì)分包人具有全面管理責(zé)任D.特殊情況下發(fā)包人可以向分包人直接付款E.分包人可以按責(zé)任劃分向承包人和監(jiān)理工程師提出索賠要求【答案】AC15、關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說(shuō)法，正確的有（）。A.在夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黏度大的瀝青B.對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青C.當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿(mǎn)足低溫性能的要求D.汽車(chē)荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青E.當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青【答案】AD16、下列選項(xiàng)中，屬于水泥混凝土路面斷板處理方法的有（）A.壓注灌漿法B.整塊板更換C.條帶罩面法D.碎石化法E.貼碳纖維法【答案】ABC17、（2020年真題）根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，屬于施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)的有（）。A.場(chǎng)內(nèi)平整、場(chǎng)內(nèi)硬化B.場(chǎng)內(nèi)范圍內(nèi)臨時(shí)用水支管修建費(fèi)C.紅線(xiàn)范圍內(nèi)進(jìn)出場(chǎng)臨時(shí)便道修建費(fèi)D.工地實(shí)驗(yàn)室所發(fā)生的的屬于固定資產(chǎn)的試驗(yàn)設(shè)備租賃費(fèi)E.施工揚(yáng)塵污染防護(hù)措施費(fèi)【答案】ABD18、在公路施工中，GPS可用于（）。A.隧道控制測(cè)量B.特大橋控制測(cè)量C.公路中線(xiàn)放樣D.公路邊樁放樣E.水準(zhǔn)點(diǎn)基平測(cè)量【答案】ABCD19、為制定出切實(shí)可行的隧道流沙地段的治理方案，施工中應(yīng)調(diào)查流沙的（）。2015年A.塑性指數(shù)B.CBR值C.回彈模量D.貫入度E.相對(duì)密度【答案】AD20、在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，沉井施工的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有（）。A.初始平面位置的控制B.刃腳質(zhì)量C.下沉過(guò)程中沉井傾斜度與偏位的動(dòng)態(tài)控制D.封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量E.基底表面松散層的清理【答案】ABCD21、鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（）。A.沉淀厚度B.鉆孔傾斜度C.孔深D.樁位E.鋼筋骨架頂面高程【答案】ABCD22、梁板預(yù)制完成后,移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)和編號(hào),標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括（）。A.預(yù)制時(shí)間B.預(yù)制造價(jià)C.施工單位D.梁體編號(hào)E.部位名稱(chēng)【答案】ACD23、施工組織設(shè)計(jì)中，施工總體部署的主要內(nèi)容有（）。A.建立施工管理機(jī)構(gòu)B.劃分各參與單位的工作任務(wù)及施工階段C.制定主要分項(xiàng)工程的施工方案D.安排施工順序E.制定資源需求計(jì)劃【答案】ABD24、材料預(yù)算價(jià)包括（）。A.材料原價(jià)B.運(yùn)雜費(fèi)C.場(chǎng)內(nèi)、外運(yùn)輸損耗D.采購(gòu)及保管費(fèi)E.操作性磨損【答案】ABD25、為了降低地下水位或攔截地下水，可以在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有（）幾種形式。A.填石滲溝B.管式滲溝C.滲井式滲溝D.平式滲溝E.洞式滲溝【答案】AB26、在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)的依據(jù)主要有（）。A.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域B.事故危害程度C.事故影響范圍D.發(fā)生事故的工程合同金額E.單位控制事態(tài)的能力【答案】BC27、在公路工程質(zhì)量缺陷處理中，關(guān)于質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定，以下說(shuō)法正確的是（）。A.了解和檢查主要包括調(diào)查、檢查質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告、施工日志，施工工藝流程、施工機(jī)械情況以及氣候情況等B.了解和檢查是在檢測(cè)與試驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行的C.檢測(cè)與試驗(yàn)，主要是檢驗(yàn)該缺陷工程的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，以便準(zhǔn)確找出產(chǎn)生缺陷的原因，檢測(cè)和試驗(yàn)的結(jié)果將作為確定缺陷性質(zhì)的主要依據(jù)D.專(zhuān)門(mén)調(diào)研法由于對(duì)缺陷問(wèn)題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被采用E.采用專(zhuān)門(mén)調(diào)研法時(shí)，參與調(diào)查的專(zhuān)家或?qū)ｎ}調(diào)查組由承包人組織【答案】ACD28、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同文件范本，關(guān)于計(jì)量支付管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。2013年A.承包人應(yīng)對(duì)已完成的分項(xiàng)工程向業(yè)主申請(qǐng)質(zhì)量認(rèn)證B.承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工程師申請(qǐng)計(jì)量C.監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)實(shí)際完成的工程量進(jìn)行計(jì)量，并簽發(fā)計(jì)量證書(shū)給承包人D.承包人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計(jì)量證書(shū)向業(yè)主提出付款申請(qǐng)E.應(yīng)向監(jiān)理工程師復(fù)核申報(bào)資料，確定支付款項(xiàng)，并批準(zhǔn)向承包人付款【答案】AD29、根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》，公路工程質(zhì)量保證體系包括（）。A.政府監(jiān)督B.法人管理C.社會(huì)監(jiān)理D.企業(yè)自檢E.企業(yè)自律【答案】ABCD30、路基壓實(shí)度的常用檢測(cè)方法有（）。A.貝克曼梁法B.灌砂法C.環(huán)刀法D.核子密度濕度儀法E.超聲波檢測(cè)【答案】BCD31、預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)，后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)目是（）。A.管道坐標(biāo)B.張拉應(yīng)力值C.管道間距D.張拉伸長(zhǎng)率E.斷絲滑絲數(shù)【答案】BD32、某二級(jí)公路K9+550-K9+600段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有（）A.整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫B.在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝C.在滑坡體上部堆放砂袋D.修筑抗滑樁進(jìn)行支擋E.截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水【答案】ABD33、項(xiàng)目預(yù)算總成本可以劃分為（）。A.直接工程費(fèi)B.其他工程費(fèi)C.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)D.企業(yè)管理費(fèi)E.利潤(rùn)【答案】ABC34、用于填隙碎石的填隙料可采用（）。A.石屑B.礦渣C.4.75~9.5mm的碎石D.細(xì)礫砂E.粗砂【答案】AD35、冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法有（）。A.爆破凍土法B.機(jī)械破凍法C.火燒法D.蒸汽放熱解凍法E.人工開(kāi)挖法【答案】ABCD36、濕弱地基加固的方式有（）。A.擠密B.換填土C.反壓護(hù)道D.粉噴樁E.土工織布【答案】AB37、排除滑坡地下水的方法有（）。A.跌水井B.支撐滲溝C.邊坡滲溝D.暗溝E.平孔【答案】BCD38、懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（）組成。A.滿(mǎn)堂支架B.拱架C.主桁架D.工作平臺(tái)底模架E.錨固系與平衡重【答案】CD39、中央分隔帶橫向塑料排水管鋪設(shè)的墊層可采用（）。A.石屑B.瓜子片石料C.塊石D.黏土E.粉煤灰【答案】AB40、關(guān)于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說(shuō)法，正確的有（）。A.高度超過(guò)8m、跨度超過(guò)18m的支架，應(yīng)對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行安全論證B.支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓C.支架預(yù)拱度一般按二次拋物線(xiàn)設(shè)置D.支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載及風(fēng)力作用即可E.支架預(yù)拱度設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮張拉上拱的影響【答案】AC大題（共15題）一、背景資料：某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學(xué)平衡、改變滑帶土等措施。施工過(guò)程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對(duì)滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水。④滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。⑥采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因?yàn)榧犹顗耗_土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過(guò)程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來(lái)穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開(kāi)挖，并加強(qiáng)支撐，隨挖隨砌，及時(shí)回填。【問(wèn)題】逐條判斷施工單位針對(duì)滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯(cuò)誤。【答案】二、1．背景材料：《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》規(guī)定：公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行施工許可制度。國(guó)家和國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)確定的重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目的施工許可由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)實(shí)施，其他公路建設(shè)項(xiàng)目的施工許可按照項(xiàng)目管理權(quán)限由縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)實(shí)施。項(xiàng)目法人在申請(qǐng)施工許可時(shí)應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門(mén)提交以下材料。公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行義務(wù)。2．問(wèn)題：（1）公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行施工許可制度，項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備哪些條件？（2）項(xiàng)目法人申請(qǐng)施工許可時(shí)應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門(mén)提交哪些材料？（3）公路建設(shè)各從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行哪些義務(wù)？【答案】三、1．背景材料：某城市的公路改建項(xiàng)目，業(yè)主為了控制工程造價(jià)，與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過(guò)成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工方在面對(duì)業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，編制了標(biāo)后預(yù)算，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。2．問(wèn)題：（1）標(biāo)后預(yù)算中其他工程費(fèi)有哪些具體內(nèi)容？（2）為什么降低材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一？其具體采取的措施包括哪些？【答案】四、背景材料：某公路隧道最大埋深約150m，設(shè)計(jì)凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長(zhǎng)940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母和長(zhǎng)花崗巖，設(shè)計(jì)階段對(duì)圍巖定級(jí)為Ⅱ/Ⅲ級(jí)，施工過(guò)程中圍巖發(fā)生了變化，需要重新評(píng)定。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類(lèi)孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位根據(jù)圍巖情況擬分別采用全斷面法和臺(tái)階法開(kāi)挖施工。問(wèn)題：1．根據(jù)背景材料，圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，在哪些情況下，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正？2．根據(jù)背景材料，光面爆破的分區(qū)起爆順序是什么？3．根據(jù)背景材料，什么叫臺(tái)階法？臺(tái)階法有幾種形式？【答案】五、1．背景材料：某橋梁3號(hào)墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺(tái)體積約為180m3，承臺(tái)基坑開(kāi)挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開(kāi)挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對(duì)這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當(dāng)?shù)奶幚?。在施工前?duì)承臺(tái)模板作了詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)。2．問(wèn)題：（1）當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時(shí)，應(yīng)采取哪些措施處理？（2）本承臺(tái)底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采取什么措施以保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑？（3）承臺(tái)模板加工、制作、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？【答案】六、1．背景材料：某公路隧道長(zhǎng)3000m，穿越的巖層主要由頁(yè)巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，分部法開(kāi)挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育，開(kāi)挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，在施工過(guò)程中，隧道發(fā)生過(guò)規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作。2．問(wèn)題：（1）根據(jù)“治塌先治水”的原則在處理隧道塌方前應(yīng)采取哪些技術(shù)措施以加強(qiáng)防排水工作？（2）為防止隧道塌方，施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)符合哪些要求？（3）背景中提到施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作，請(qǐng)問(wèn)是哪四個(gè)方面？【答案】七、背景資料：某等外級(jí)公路，起訖樁號(hào)K0+000～K7+300，沿途經(jīng)過(guò)工業(yè)廢礦區(qū)域，該地多雨潮濕，雨量充沛，隨著當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開(kāi)發(fā)，該路段已成為重要的旅游公路，經(jīng)專(zhuān)家論證，確定該等外級(jí)公路升級(jí)改造成三級(jí)公路。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，采用最合適的A法施工填隙碎石底基層，部分做法如下。①集料層表面空隙全部填滿(mǎn)后，立即用灑水車(chē)灑水，直達(dá)飽滿(mǎn)。②用輕型壓路機(jī)跟在灑水車(chē)后碾壓。③碾壓完成的路段應(yīng)立即將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈?！締?wèn)題】1.寫(xiě)出事件一方法A的名稱(chēng)，填隙碎石底基層施工還有哪一種方法？2.逐條判斷事件一中填隙碎石底基層施工的做法是否正確？若不正確寫(xiě)出正確做法。【答案】八、【案例】某高速公路全長(zhǎng)120km，設(shè)計(jì)行車(chē)速度100km/h,雙向四車(chē)道。其中有一座分離式隧道，隧道左線(xiàn)起訖樁號(hào)為ZK2+815～ZK3+880，全長(zhǎng)1065m；右線(xiàn)起訖樁號(hào)為YK2+840～YK3+750，全長(zhǎng)910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度1%。隧道進(jìn)門(mén)段為淺埋段，設(shè)40m長(zhǎng)的明洞。洞身圍巖為Ⅱ～Ⅳ級(jí)，巖層含少量地下水，洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開(kāi)挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線(xiàn)布置另一種炮眼。隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋海?）明洞路塹土石方開(kāi)挖；（2）邊、仰坡開(kāi)挖及加固；（3）修筑坡頂排水系統(tǒng)；（4）修筑明洞；（5）回填?！締?wèn)題】1.按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道屬于哪種隧道？按長(zhǎng)度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道？2.說(shuō)明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱(chēng)。應(yīng)先起爆哪種炮眼？說(shuō)明理由。3.該隧道宜采用何種排水方式？說(shuō)明理由。4.指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說(shuō)明理由?！敬鸢浮?.修建在巖層中的，稱(chēng)為巖石隧道；巖石隧道修建在山體中的較多，故又稱(chēng)山嶺隧道。左側(cè)長(zhǎng)度大于1000m屬于長(zhǎng)隧道；右側(cè)長(zhǎng)度大于500m小于1000m,屬于中隧道。2.炮眼的名稱(chēng)：中部鉆眼的：掏槽眼和輔助眼；沿著設(shè)計(jì)輪廓線(xiàn)布置的：周邊眼、底板眼。應(yīng)先起爆掏槽眼。原因：光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼。3-安全方面：必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的各類(lèi)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，持有爆破操作合格證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。4.排水方面：洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線(xiàn)路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取機(jī)械抽水。在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開(kāi)挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機(jī)具排出。5.先施工的工序：坡頂排水。在隧洞進(jìn)洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理及洞口施工的場(chǎng)地平整，附屬設(shè)施修建等。九、某高速公路全線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，號(hào)段為K32+100~K37+780，為路基、隧道、橋涵工程標(biāo)段，設(shè)計(jì)時(shí)速為120km/h，路基寬度26m，其中行車(chē)道寬（2×4）m，左側(cè)路緣帶寬度0．5m，硬路肩寬度2．75m，土路肩0．75m，中央分隔帶寬度1．5m，橋涵與路基同寬；隧道設(shè)計(jì)行車(chē)速度90km/h，采用整體式（雙跨連拱）隧道，凈寬10m，凈高8．05m。本項(xiàng)目主要的施工內(nèi)容涉及了路基工程、隧道工程、橋梁工程、防護(hù)工程、排水工程及涵洞工程等。項(xiàng)目段地形起伏較大，施工場(chǎng)地、臨時(shí)用地受到一定限制。橋梁段上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用掛籃懸臂施工。隧道為四車(chē)道連拱隧道，最大開(kāi)挖寬度達(dá)26m，工程地質(zhì)條件均為Ⅴ類(lèi)圍巖。由于項(xiàng)目復(fù)雜，發(fā)包方選擇了三家施工單位共同進(jìn)行施工，將該項(xiàng)目劃分為道路工程、橋梁工程和隧道工程，分別交由A單位、B單位、C單位。施工情形（部分）分別如下。A單位（道路工程）：路面基層施工完成后，進(jìn)行中央分隔帶的開(kāi)挖，選用人工開(kāi)挖，先挖E，然后再挖縱向F。開(kāi)挖的土料及時(shí)清運(yùn)。溝槽的斷面尺寸及結(jié)構(gòu)層端部邊坡以及溝底縱坡按照設(shè)計(jì)要求施工，并及時(shí)清理溝底的雜物。施工完成后進(jìn)行路緣石的安裝，對(duì)此A單位項(xiàng)目經(jīng)理做出了一些技術(shù)要求，施工隊(duì)根據(jù)要求進(jìn)行安裝。B單位（橋梁工程）：在進(jìn)行掛籃懸臂施工時(shí)，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理的要求摘錄如下。①掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0．3，且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的限重之內(nèi)。②掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應(yīng)不大于20mm。③掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均不應(yīng)小于1。④掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1．5倍考慮。C單位（隧道工程）：根據(jù)工程實(shí)際情況，施工單位進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的量測(cè)，并選擇采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法進(jìn)行施工，初期支護(hù)選擇濕噴法噴射混凝土。施工過(guò)程中，發(fā)生了水害現(xiàn)象，施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理的帶領(lǐng)下緊急整治修補(bǔ)?！締?wèn)題】1．A單位在進(jìn)行中央分隔帶開(kāi)挖的施工時(shí)，E和F分別是什么?2．試分析A單位項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)路緣石的安裝提出了哪些技術(shù)要求?3．逐項(xiàng)分析B單位項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)掛籃懸臂的施工要求的正誤。若不正確，寫(xiě)出正確做法?！敬鸢浮恳皇?、某高速公路跨江特大橋項(xiàng)目，中標(biāo)價(jià)2.49億元，主橋?yàn)椋?05+180+105)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)通航水位+12.30m，該標(biāo)高對(duì)應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流凌影響，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用Φ2.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺(tái)，矩形空心墩，墩高34～38m。每個(gè)承臺(tái)20根樁，承臺(tái)長(zhǎng)30m，寬20m，厚4.5m,所需混凝土由現(xiàn)場(chǎng)制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系梁和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢(shì)起伏較大。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)實(shí)地考查和校對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了施工組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了3名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)》的專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。機(jī)務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊全，船機(jī)性能良好，船員滿(mǎn)員且持證上崗，能滿(mǎn)足施工要求，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，隨即開(kāi)始水上鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1)樁位坐標(biāo)控制；（2)護(hù)筒埋深控制；(3)泥漿濃度控制；（4)樁底貫人度控制；（5)護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制；（6)導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，業(yè)主另外又委托其施工進(jìn)場(chǎng)道路，并約定只按實(shí)際發(fā)生的工程費(fèi)支付進(jìn)場(chǎng)道路直接費(fèi)，其他工程費(fèi)的綜合費(fèi)率為10%，其中安全文明施工措施費(fèi)1%，雨期施工增加費(fèi)1萬(wàn)元（費(fèi)率1%)，進(jìn)場(chǎng)道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn)，施工機(jī)械使用費(fèi)20萬(wàn)元，材料費(fèi)70萬(wàn)元。在1#主墩鉆孔樁開(kāi)鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門(mén)要在墩位處補(bǔ)充調(diào)查地下石油管線(xiàn)，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監(jiān)理工程師根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)申請(qǐng)單和現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確認(rèn)有兩臺(tái)鉆機(jī)停工，其中一臺(tái)為租賃，其分?jǐn)傔M(jìn)退場(chǎng)費(fèi)用后的實(shí)際租賃費(fèi)2000元/天；另一臺(tái)為自有，投標(biāo)報(bào)價(jià)為臺(tái)班費(fèi)1600元，停置費(fèi)1000元/天，利潤(rùn)率7%。1.本項(xiàng)目配備的專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定？并說(shuō)明配備標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目經(jīng)理部還有哪些人員需持有《安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)》？鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)前，還應(yīng)向地方海事部門(mén)提出什么申請(qǐng)？2.本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時(shí)工程有哪些？3.對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)存在的錯(cuò)誤之處進(jìn)行修正、補(bǔ)充。4.根據(jù)背景資料，針對(duì)引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)、吊車(chē)、跨墩龍門(mén)吊這三種架設(shè)方法哪種最合理？說(shuō)明理由。5.列式計(jì)算施工單位施工進(jìn)場(chǎng)道路可獲得的直接費(fèi)。6.列式計(jì)算1#主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機(jī)停工費(fèi)用?！敬鸢浮?.(1)不符合，配備標(biāo)準(zhǔn)為：每5000萬(wàn)元合同額配備一名，不足5000萬(wàn)元的至少配備1名；(2)還應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師；(3)還應(yīng)向施工所在地海事部門(mén)提出施工作業(yè)通航安全審核申請(qǐng)，批準(zhǔn)并取得水上水下施工許可證。2.臨時(shí)碼頭、圍堰及施工平臺(tái)。3.更正質(zhì)量控制點(diǎn)兩項(xiàng)：“泥漿濃度控制”應(yīng)更改為：泥漿指標(biāo)控制；“樁底貫入度控制”應(yīng)更改為：樁頂、樁底標(biāo)高控制。遺漏的四個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)分別為清孔質(zhì)量、垂直度控制、孔徑控制、鋼筋籠接頭質(zhì)量控制。4.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法最合理。理由：（1）地質(zhì)起伏較大，不宜用跨墩龍門(mén)吊架設(shè)；（2）橋墩較高，梁重（長(zhǎng)、大），不宜用吊車(chē)架設(shè)；（3）雙導(dǎo)梁架橋機(jī)適用于孔數(shù)較多的重型梁吊裝，對(duì)橋下地形沒(méi)有要求，該架設(shè)方法最合理。5.其他工程費(fèi)=1/1%X10%=10（萬(wàn)元），直接工程費(fèi)=10/10%=100（萬(wàn)元），直接費(fèi)=100+10=110（萬(wàn)元）。6.租賃鉆機(jī)停置索賠費(fèi)2000X3=6000（元），自有鉆機(jī)停置索賠費(fèi)1000X3=3000（元），合計(jì)6000+3000=9000（元）。一十一、1．背景材料：某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，其橋跨布置為70m＋4×120m＋70m，主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m，橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁長(zhǎng)約60m。施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。3號(hào)橋墩在施工到40m高度時(shí)，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。2．問(wèn)題：（1）按高處作業(yè)的分級(jí)要求，該橋3號(hào)橋墩施工屬于哪一級(jí)？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個(gè)人安全防護(hù)設(shè)施？