完整word版,《第三方物流》章后習題答案

第一章■基本訓練1.單選（1）第三方物流企業(yè)所從事的供應物流，主要向買方提供了服務，同時也向銷售方提供服務，在客觀上協(xié)助（C）擴大了市場。A．賣方B．買方C．銷售方D．企業(yè)自身（2）不擁有商品,不參與商品的買賣而是通過與發(fā)貨人或收貨人的合作來提供其專業(yè)化的物流服務的企業(yè)是（C）。Ａ.第一方物流Ｂ.第二方物流Ｃ.第三方物流Ｄ.第四方物流（3）企業(yè)物流業(yè)務外包原因各異但前提條件是一樣的即（B）Ａ.自營物流成本過高Ｂ.物流為企業(yè)非核心業(yè)務Ｃ.企業(yè)物流管理水平限制Ｄ.資金不足2.多選（1）我國國家標準化管理委員會根據(jù)以物流服務某項功能為主要特征，同時向物流服務其它功能延伸的不同狀況，劃分物流企業(yè)為（BCD）A、物流代理企業(yè)B、倉儲型物流企業(yè)C、綜合服務型物流企業(yè)D、運輸型物流企業(yè)3.簡答：（1）第三方物流的功能？1)提供基本的倉儲和運輸服務。如公共倉庫和普通貨運的公司,以資產(chǎn)密集和標準化服務為標志。這些功能通過對貨主企業(yè)物流的優(yōu)化整合,降低物流成本費用,增加商品價值。2)提供倉儲和貨運管理等增值服務。如為客戶集貨配送，提供貨物拆拼箱，重新貼簽、重新包裝，包裝、分類、并貨，零部件配套，配件組裝、測試和修理，產(chǎn)品組裝等服務。可為客戶選擇承運、協(xié)議價格,安排貨運計劃、優(yōu)選貨運路線和貨運監(jiān)測。這些功能通過對物流過程中的追加勞動投入,增加了商品的價值,創(chuàng)造了第三方物流企業(yè)和貨主企業(yè)新的利潤來源。3)提供一體化物流和供應鏈管理服務。為客戶提供需求預測、物流規(guī)劃設計、自動訂單處理、客戶關系管理、存貨控制和返回物流支持等。這種創(chuàng)新型物流活動已經(jīng)深入到貨主企業(yè)供應鏈的內(nèi)部,通過對客戶的無形服務,鞏固了貨主企業(yè)和消費者的密切關系,擴大了商品的市場需求,創(chuàng)新了物流的服務價值。（2）第三方物流的特征，優(yōu)勢？第三方物流的特征從發(fā)達國家物流業(yè)的狀況看，第三方物流在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現(xiàn)在五個方面：1)關系契約化。首先，第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與物流消費者之間關系的。2）服務個性化。首先，不同的物流消費者存在不同的物流服務要求，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。其次，從事第三方物流的物流經(jīng)營者也因為市場競爭、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務，不斷強化所提供物流服務的個性化和特色化，以增強物流市場競爭能力。3）功能專業(yè)化。第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務。從物流設計、物流操作過程、物流技術工具、物流設施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。4）管理系統(tǒng)化。第三方物流應具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運行和發(fā)展的基本要求。5）信息網(wǎng)絡化。信息技術是第三方物流發(fā)展的基礎。具體表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和自動化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息儲存的數(shù)字化等。信息化能更好協(xié)調(diào)生產(chǎn)與銷售、運輸、儲存等各環(huán)節(jié)的聯(lián)系。常用的技術有：EDI技術、實現(xiàn)資金快速支付的EFT技術、條形碼技術、電子商務技術及全球定位系統(tǒng)等。物流服務過程中，信息技術發(fā)展實現(xiàn)了信息實時共享，促進了物流管理的科學化、極大地提高了物流效率和物流效益。第三方物流的優(yōu)勢:1)第三方物流的成本價值(1)規(guī)模經(jīng)濟發(fā)揮設施效能提高設施利用率。(2)規(guī)模運輸提高運輸效率。(3)規(guī)模加工節(jié)約原材料消耗。(4)規(guī)模采購獲得優(yōu)惠價格。2)第三方物流的服務價值(1)第三方物流企業(yè)利用信息網(wǎng)絡和結點網(wǎng)絡，將原材料生產(chǎn)企業(yè)，制品生產(chǎn)企業(yè)，批發(fā)零售企業(yè)等生產(chǎn)流通全過程上下游相關企業(yè)的物流活動有機結合起來，形成企業(yè)間物流系統(tǒng)網(wǎng)絡，加快訂單處理速度，縮短從訂貨到交貨的時間，進行門對門運輸，實現(xiàn)貨物的快速交付，同時，通過其先進的信息和通訊技術，加強對在途貨物的監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中的意外事件，保證貨物及時、安全送達到目的地。幫助企業(yè)提高自身顧客服務水平。（2）專業(yè)化服務、個性化服務。第三方物流企業(yè)面向社會眾多企業(yè)，不同的企業(yè)在產(chǎn)品特性、市場策略、采購策略、生產(chǎn)計劃、客戶服務水平等都不相同，從服務內(nèi)容到服務方式，從實物流動到信息傳遞，各具特色，物流體系呈現(xiàn)很強的個性化特征。第三方物流企業(yè)在系統(tǒng)策劃的基礎上為客戶提供量身定做的個性化服務方案。使客戶的客戶滿意。3)第三方物流的社會價值物流專業(yè)化分工產(chǎn)生社會效益。在第三方物流應用廣泛的發(fā)達國家，物流成本占GDP總額的10％一15％，而我國2004年一季度社會物流總成本占GDP比例為21.6％。發(fā)展第三方物流,可以大大提高運輸效率、減少車流量,從而減少運輸能源消耗、減輕環(huán)境污染,促進社會持續(xù)發(fā)展。例如,在物流發(fā)達的德國,通過第三方物流,運輸效率提高80%,車流量減少60%。此外，第三方物流高效率、低成本的物流服務,能為消費者提供更多的便利,提高消費者的消費質(zhì)量和水平?！鲋R應用第二章■基本訓練1.單選（1）（C）的過程就是企業(yè)差別化的過程，如何尋找差別、識別差別和顯示差別。Ａ.市場調(diào)查Ｂ.市場分析Ｃ.市場定位Ｄ.市場競爭（2）與主要競爭對手相比，在市場上可獲取明顯的差別利益的優(yōu)勢是企業(yè)的（C）。Ａ.成本優(yōu)勢Ｂ.核心優(yōu)勢Ｃ.管理優(yōu)勢Ｄ.潛在優(yōu)勢（3）戰(zhàn)略形態(tài)是指企業(yè)采取的戰(zhàn)略方式及戰(zhàn)略對策，按表現(xiàn)形式，可以分為：拓展型戰(zhàn)略、穩(wěn)健型戰(zhàn)略和（C）三種形態(tài)。Ａ.市場滲透型戰(zhàn)略Ｂ.一體化戰(zhàn)略Ｃ.收縮型戰(zhàn)略Ｄ.無增長戰(zhàn)略2.多選（1）物流企業(yè)市場競爭戰(zhàn)略主要有哪些選擇（ABC）A、成本領先戰(zhàn)略B、資源集中戰(zhàn)略C、差異化戰(zhàn)略D、個性化服務戰(zhàn)略（2）企業(yè)的核心競爭力是一個多元的復合能力體系，它主要包括（ABGD）A、組織的學習能力、B、研究和開發(fā)能力、C、創(chuàng)新能力D、轉(zhuǎn)化實施能力（３）在現(xiàn)代物流服務中，最核心的競爭能力體現(xiàn)為（ACD）A、物流運作能力B、物流作業(yè)能力C、物流體系的規(guī)劃能力D、物流管理能力3．簡答：（１）第三方物流的企業(yè)核心競爭主要體現(xiàn)在哪兒方面？企業(yè)的核心競爭力是一個多元的復合能力體系，它主要包括組織的學習能力、研究和開發(fā)能力、創(chuàng)新能力和轉(zhuǎn)化實施能力，在現(xiàn)代物流服務中，最核心的競爭能力體現(xiàn)為物流運作能力，物流管理能力和物流體系的規(guī)劃能力。表3—3第三方物流企業(yè)核心競爭能力第三方物流企業(yè)核心競爭能具體內(nèi)容力物流運作能力訂單完成率高；運作成本低；運作時效性好；服務柔性化強；意外處理能力強；適應新業(yè)務快。物流管理能力訂單管理；庫存管理；運輸優(yōu)化；信息服務；客戶關系管理。物流體系規(guī)劃能力物流網(wǎng)絡規(guī)劃能力；物流設施的設計能力；物流體系的構建（２）企業(yè)服務市場定位要明確哪幾個問題？物流服務面向何種行業(yè)？物流服務面向何種企業(yè)？物流服務面向何種產(chǎn)品？物流服務面向何種區(qū)域？物流服務面向何種方式？第三章■基本訓練1.單選（1）在企業(yè)組織結構上，把既有按職能劃分的垂直領導系統(tǒng)，又有按產(chǎn)品（項目）或地域劃分的橫向領導關系的結構，稱為（A）Ａ.矩陣式組織結構Ｂ.職能式組織結構Ｃ.事業(yè)式組織結構Ｄ.綜合式組織結構（2）從整合物流角度來規(guī)劃整體的物流設施網(wǎng)絡，其出發(fā)點基本上都是（C）Ａ.最低物流總成本Ｂ.最大顧客滿意度Ｃ.兼顧成本與服務水平Ｄ.最高服務質(zhì)量（3）公共物流信息平臺是指基于信息技術，面向（A）使用環(huán)境，以提供物流信息服務為核心業(yè)務的電子平臺模式。Ａ.公共Ｂ.供方Ｃ.需方Ｄ.第三方物流2.多選（1）物流企業(yè)組織結構主要有（ABC）A、職能式（垂直式）B、事業(yè)式C、矩陣式D、網(wǎng)絡式（2）物流運作平臺由（AC）共同構成。A、物流實體網(wǎng)絡B、物流園區(qū)C、物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡D、物流管理部門（3）物流信息系統(tǒng)的功能有（ABCD）A、數(shù)據(jù)檢索B、數(shù)據(jù)處理C、數(shù)據(jù)分析D、報告生成3.簡答（1）事業(yè)式組織結構分哪幾部分?混合式組織結構分為哪幾部分?事業(yè)部式結構打破了職能式結構對資源的劃分方式，將資源重新組合，比較多的組合方式有三種：按產(chǎn)品或服務、按客戶和按地域。矩陣式（混合式）組織結構，體現(xiàn)出業(yè)務、職能的垂直管理和地域的橫向支持，是一種集權—分權—集權式管理組織結構。（2）在企業(yè)組織結構設計中如何體現(xiàn)以客戶為中心？“目標決定企業(yè)戰(zhàn)略,戰(zhàn)略決定組織結構”企業(yè)的組織機構的設置必須體現(xiàn)出企業(yè)的經(jīng)營理念和經(jīng)營戰(zhàn)略,不同的經(jīng)營戰(zhàn)略形成不同的組織機構。以客戶為中心,在滿足客戶利益的同時實現(xiàn)企業(yè)效益最大化，在組織機構的設置中盡可能地減少中間環(huán)節(jié),的組織結構都趨于扁平接近市場和客戶，體現(xiàn)出責，權，利的高度統(tǒng)一和對市場的快速反應?！鲋R應用第四章1.單選（1）投標保證金和履約保證金相銜接，有效期要（Ａ）。Ａ、長于標書有效期Ｂ短于標書有效期Ｃ等于標書有效期ＤＡＢＣ均可（2）根據(jù)我國《合同法》第11條規(guī)定，數(shù)據(jù)電文(包括電報、電傳、傳真、電子數(shù)據(jù)交換和電子郵件)屬于合同的（Ａ）形式。A.書面、B.數(shù)據(jù)電子、C口頭、D其它、（3）（Ｂ）為客戶提供以合同為約束,以結盟為基礎的系列化?個性化?信息化的物流代理服務?Ａ.第四方物流Ｂ.第三方物流Ｃ.自營物流Ｂ.外包物流2.多選（1）招標按招標的標的物劃分，可分為(ＡＢＣ)三大類。A.貨物B.工程C.服務D.物流（2）投標保證文件：是投標有效的必檢文件，保證文件一般采用（ＢＣＤ）三種形式。Ａ.支票Ｂ.投標保證金Ｃ.銀行保函Ｄ.擔保人擔保(3)物流合同當事人之間的權利、義務關系要受到（ＡＢＣＤ）等不同法律的調(diào)整。A.《合同法》B.《海商法》C.《鐵路法》D.《航空法》第五章■基本訓練1.單選（1）物流一體化的發(fā)展可以進一步分為物流自身一體化、（Ａ）和宏觀物流一體化三個層次。A.微觀物流一體化B.業(yè)務一體化C.系統(tǒng)一體化D.管理一體化（2）（Ｂ）是指相同地域或者不同地域的服務范圍相同的物流企業(yè)之間達成的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運營的物流管理系統(tǒng)。Ａ.縱向物流聯(lián)盟Ｂ.橫向物流聯(lián)盟Ｃ.混合型物流聯(lián)盟Ｄ.網(wǎng)絡化物流聯(lián)盟（3）連鎖經(jīng)營發(fā)源于（Ａ）Ａ.商品零售業(yè)Ｂ.服務業(yè)Ｃ.制造業(yè)Ｄ.物流業(yè)物流一體化物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟２.多選虛擬企業(yè)特約連鎖經(jīng)營（1）物流企業(yè)聯(lián)盟運作的風險有（）A、法律風險B、信譽危機C、經(jīng)營風險（2）物流一體化形式包括（ＡＢＣ）D、缺貨風險A、物流垂直一體化B、物流管理一體化C、物流水平一體化D、物流網(wǎng)絡（3）第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟分為（ABD）A、縱向合作經(jīng)營３.簡答題：B、橫向合作經(jīng)營C、外包經(jīng)營D、網(wǎng)絡化合作經(jīng)營物流聯(lián)盟運作的優(yōu)勢和風險有哪些?1）物流企業(yè)聯(lián)盟優(yōu)勢(1)市場共享企業(yè)之間的競爭主要體現(xiàn)在對市場的競爭，一旦同業(yè)競爭者，為了整體的競爭力，按各企業(yè)特點合理進行市場劃分，實現(xiàn)資源互補。合作體內(nèi)每個企業(yè)獨立開發(fā)的市場即是合作體內(nèi)所有企業(yè)的市場，因為合作經(jīng)營使這部分市場中的自由競爭被區(qū)域或業(yè)務能力市場合理劃分所代替，合作體內(nèi)的企業(yè)所獲得的利潤高于自由競爭的利潤，合作體市場規(guī)模效應對想進入合作體市場的其它第三方物流企業(yè)起一定的壁壘和威懾作用。(2)技術共享合作體內(nèi)每個第三方物流企業(yè)都有有自己的技術特點，合作經(jīng)營的結果使得合作體內(nèi)各種技術特點相互取長補短，形成了合作體共同的、比較全面的物流技術體系優(yōu)勢，即降低了每個企業(yè)的技術開發(fā)費用，也增強了企業(yè)的技術競爭力，擴大了企業(yè)的市場競爭范圍。(3)業(yè)務能力共享在合作體內(nèi)部，當某一企業(yè)因季節(jié)性或臨時性業(yè)務量較大時，可以花費合理而低廉的費用，使用合作體內(nèi)其它第三方物流企業(yè)業(yè)務資源，進而使合作體內(nèi)部的投資更合理。如中國儲運等基本能系統(tǒng)化地滿足物品投遞到戶以前諸多環(huán)節(jié)的物流配送，而投遞到戶則主要依靠各種零散的社會資源。總之，物流聯(lián)盟運作，合作經(jīng)營，搭建信息共享平臺，整合各企業(yè)的核心能力，可以揚長避短，優(yōu)勢互補。眾多中小道路貨運企業(yè)以合資、聯(lián)營、連鎖等多種方式建立或融入物流聯(lián)盟，以期提高市場競爭力，求得多贏。但物流聯(lián)盟運作的風險同樣不能勿視。合作體系統(tǒng)內(nèi)外部環(huán)境的不確定性、復雜性，也會給合作企業(yè)帶來一定的合作風險。2）物流企業(yè)聯(lián)盟風險（1）法律風險。關系合作的法律合同、文書，從設備到運作流程，從服務標準到服務質(zhì)量，從價格到市場，都有十分完善和硬性的要求，如果權責不清，可能會引發(fā)合作體內(nèi)法律糾紛。（2）經(jīng)營風險。合作經(jīng)營伙伴選擇不當，各方在企業(yè)文化、合作目的、經(jīng)營能力等方面差異較大，合作經(jīng)營過程中表現(xiàn)為合作體內(nèi)部矛盾沖突多，物流系統(tǒng)總體運作能力不均衡。有可能合作各方不歡而散，合作經(jīng)營失敗，使參與合作的第三方物流企業(yè)蒙受損失；加盟者自身核心競爭力不明顯的弱勢企業(yè)，在合作經(jīng)營過程中，往往處于被動地位，有被強勢企業(yè)兼并的風險；自身具備核心優(yōu)勢的企業(yè)，加入合作體后，在合作過程中，有可能無意中將自身的核心技術或市場知識轉(zhuǎn)移給其它成員。其獨特的競爭優(yōu)勢會弱化，甚至于消失，在未來新一輪競爭中將處于十分不利的地位。（3）信譽危機。一些本身有實力、守信用、重質(zhì)量的企業(yè)會因合作伙伴方面出現(xiàn)服務質(zhì)量上的問題也會對其商譽造成損害，其結果往往是圖了一時勢利，亡掉所有未來。第六章■基本訓練1.單選（1）通過對多個零售店的共同配送，提高貨車的裝載率，減少單位產(chǎn)品的運輸成本，我們稱之為（Ａ）。Ａ.作業(yè)分享Ｂ.作業(yè)增值Ｃ.作業(yè)選擇Ｄ.作業(yè)消除（2）（Ａ）是應用最為廣泛和有效的一種成本控制方法。Ａ.標準成本控制Ｂ.作業(yè)成本控制Ｃ.質(zhì)量成本控制Ｄ.ERP進行成本控制（3）把物流企業(yè)歷年的各項費用與當年的費用加以比較分析的方法是（Ｂ）。Ａ.橫向比較法Ｂ縱向比較法Ｃ計劃與實際比較法Ｄ.排除法２.多選（１）存貨倉儲成本包括（ABCD）A、倉儲設施成本B、倉儲服務管理成本C、存貨資金成本D、存貨風險成本（２）倉庫管理和操作指標體系包括（ABCD）A、庫存準確率B、入庫準確率C、出庫準確率３．簡答D、倉儲破損率（１）物流企業(yè)作業(yè)管理的內(nèi)容和目標是什么？1）物流企業(yè)作業(yè)管理的內(nèi)容（1）運輸作業(yè)是指商品（成品、半成品、原料、輔助配件等）借助運輸工具從生產(chǎn)地到消費地的移動。（2）倉儲作業(yè)是指將產(chǎn)品存放在倉庫的作業(yè)。（3）配送作業(yè)是指在經(jīng)濟合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。（4）裝卸搬運作業(yè)是指在一定區(qū)域范圍內(nèi)，改變產(chǎn)品的存放狀態(tài)和空間位置的活動。（5）流通加工作業(yè)是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費地的過程中根據(jù)需要對其進行包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格粘貼、標簽粘貼等簡單操作的過程。（6）包裝作業(yè)是指在商品流通過程中，為保護產(chǎn)品、方便運輸、促進銷售，按一定技術方法采用容器、材料及輔助用品對產(chǎn)品進行外部操作過程。物流企業(yè)作業(yè)管理目標是物流企業(yè)作業(yè)管理活動所要達到的效果的具體體現(xiàn)，物流作業(yè)管理強調(diào)低成本、高質(zhì)量和快速響應。企業(yè)物流作業(yè)的目標包括快速響應、最低庫存、集中運輸、最小損失、保證質(zhì)量以及生命周期支持等。（２）簡述第三方物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容。物流企業(yè)質(zhì)量管理包括物流服務質(zhì)量管理、商品的質(zhì)量保證及改善、物流工作質(zhì)量管理、物流工程質(zhì)量管理。１）物流服務質(zhì)量物流企業(yè)質(zhì)量管理的核心是物流服務質(zhì)量，物流服務質(zhì)量是物流企業(yè)質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。物流服務質(zhì)量一般包括物流技術質(zhì)量和物流功能質(zhì)量。２）商品的質(zhì)量保證物流的對象是具有一定質(zhì)量的實體，具有合乎要求的等級。尺寸、規(guī)格、性質(zhì)、外觀，這些質(zhì)量是在生產(chǎn)過程中形成的，物流過程在于轉(zhuǎn)移和保護這些質(zhì)量，最后實現(xiàn)對顧客的質(zhì)量保證。因此，對顧客的質(zhì)量保證既依賴于生產(chǎn)，又依賴于流通?，F(xiàn)代物流過程不單是消極地保護和轉(zhuǎn)移物流對象，還可以采用流通加工等手段改善和提高商品的質(zhì)量。要重視將包括統(tǒng)計方法在內(nèi)的各種質(zhì)量管理方法和科技新成果，用于產(chǎn)品的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證。３）物流工作質(zhì)量工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位的具體工作質(zhì)量。工作質(zhì)量是物流服務質(zhì)量的某種保證和基礎。重點抓好工作質(zhì)量，物流服務質(zhì)量也就有了一定程度的保證。４）物流工程質(zhì)量物流質(zhì)量不但取決于工作質(zhì)量，而且取決于工程質(zhì)量。在物流過程中，將對產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生影響的各因素(人的因素、體制的因素、設備因素、工藝方法因素、計量與測試因素、環(huán)境因素等)統(tǒng)稱為“工程”。很明顯，提高工程質(zhì)量是進行物流質(zhì)量管理的基礎工作，能提高工程質(zhì)量，就能做到“預防為主”的質(zhì)量管理■基本訓練第七章1.單選（1）在現(xiàn)代采購技術中，JIT采購是指(Ｂ)A.訂貨點采購B．準時化采購C．供應鏈采購D.電子商務采購（2）物流供應市場是指物流服務(Ｂ)的市場。A.需求商B．提供商C.中間商D.生產(chǎn)商（3）物流供應商考評的最基本指標是（Ａ），Ａ.質(zhì)量Ｂ.供應Ｃ．經(jīng)濟Ｄ．支持與配合2.多選（1）合作伙伴選擇的基本準則是“Q.C.D.S”原則，也就是（ABCE）A、質(zhì)量B、成本C、交付D、規(guī)模E、服務（2）運輸服務指標體系包括（ABCD）A、發(fā)貨及時率B、到貨時率C、急單完成率D、貨物破損頻率3.簡答（１）合作伙伴（或供應商）選擇的基本準則是什么?（1）合作伙伴（或供應商）選擇的基本準則是“Q.C.D.S”原則，也就是質(zhì)量，成本，交付與服務并重的原則。在這四者中，質(zhì)量因素是最重要的，首先要確認合作伙伴（或供應商）是否建立有一套穩(wěn)定有效的質(zhì)量保證體系，其次是成本與價格，通過雙贏的價格談判實現(xiàn)成本節(jié)約。在交付方面，需確認合作伙伴（或供應商）是否具有物流所需特定設施設備和運作能力，人力資源是否充足，有沒有擴大產(chǎn)能的潛力。最后一點，也是非常重要的是合作伙伴（或供應商）的物流服務的紀錄。（２）物流公司績效考核評估的主要方法有哪些?1）物流能力考核（1）庫存周轉(zhuǎn)率（2）訂貨的滿足率（3）訂單與交貨的一致性。（4）交貨的及時率。（5）貨物的破損率。（6）客戶服務水平與投訴次數(shù)2)物流績效考核評估(1)物流部門收益考核。(2)運營費用比率第八章■基本訓練1.單選（1）顧客滿意是顧客對其要求已被滿足的程度的感受。如果可感知效果與顧客期望相匹配，顧客就會(Ａ)。A.滿意B.高度滿意C.抱怨D.忠誠（2）大量的、隱藏的客戶，屬于（Ｂ）A、普通客戶B、潛在客戶C、實際客戶D、骨干客戶（3）確定客戶服務水平的一個流行方法是將（Ｂ）作為標桿。A.優(yōu)質(zhì)服務水平B.競爭對手的服務水平C企業(yè)競爭戰(zhàn)略D.國際先進標準１．關鍵概念：客戶關系管理2.多選：（1）客戶關系管理在物流企業(yè)的應用主要包括（ABCD）：A、市場研究與分析B、銷售支持C客戶服務D、客戶忠誠度管理。（2）物流企業(yè)與客戶關系構成分為（BCD）A、連鎖經(jīng)營關系B、合作伙伴關系C、物流一體化D、公平交易關系（3）運輸服務指標體系包括（ＡＢＣＤ）A、發(fā)貨及時率B、到貨時率C、急單完成率D、貨物破損頻率3.簡答：（1）物流服務客戶滿意度指標體系構成倉庫管理和操運輸服務指標數(shù)據(jù)錄入人工評進出囗業(yè)務評價費用結算評價指標作指標體系體系價指標指標庫存準確率；發(fā)貨及時率入庫準確率；到貨時率出庫準確率；返單及時率數(shù)據(jù)錄入及時報關及時性；單證處理及時費用結算準確率數(shù)據(jù)錄入準確率性；費用結算及時率率；倉儲破損率客戶投訴率客戶滿意度貨物破損頻率定單完成整率急單完成率訂單處理正確率（2）客戶最關注的物流服務要素有哪些？客戶最關注物流成本的降低和工作效率的提高，具體是質(zhì)量、服務、時間、溝通、信息。第九章■基本訓練1.單選（1）全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的簡稱是（Ｂ）。A．GISB．GPSC．POSD．EDI（2）FedEx參與電子商務業(yè)務的主要身份是（Ｄ）A．經(jīng)營者B．制造者C．網(wǎng)站經(jīng)營者D．第三方物流（3）電子商務強調(diào)（Ｄ），其核心在于提供服務、產(chǎn)品、信息和決策反饋的及時性。A.便利性2.多選B.可靠性C.一致性D.時效性（1）電子商務包含兩個方面：（ＣＤ）A.BtoBB.BtoCC.商務活動D.電子化手段（2）影響電子商務發(fā)展的內(nèi)部環(huán)境有（ＢＣＤ）。A.公共政策B.企業(yè)領導的重視程度C.企業(yè)信息化水平D.人員素質(zhì)3.簡答：（1）電子商務下物流配送的特征？（1）物流配送反應快速化。電子商務下，新型物流配送服務提供者對上游、下游的物流配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送時間越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。（2）----物流配送功能集成化。新型物流配送著重于將物流與供應鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成，包括：物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。（3）物流配送服務系列化。電子商務下，新型物流配送強調(diào)物流配送服務功能的恰當定位與完善化、系列化，除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，還在外延上擴展至市場調(diào)查與預測、采購及訂單處理、向下延伸至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務。（4）-物流配送作業(yè)規(guī)范化。電子商務下的新型物流配送強調(diào)作業(yè)流程的標準化和程序化，使復雜的作業(yè)變成簡單的、易于推廣與考核的運作。（5）----物流配送目標系統(tǒng)化。新型物流配送從系統(tǒng)角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流配送活動，處理好物流配送活動與商流活動及物流配送活動與公司目標之間的關系，不求單個活動的最優(yōu)化，但求整體活動的最優(yōu)化。（6）----物流配送手段現(xiàn)代化。電子商務下客戶分布的分散性和需求的多樣性，使生產(chǎn)、流通和銷售批量多、范圍廣，要求物流配送技術、設備及管理現(xiàn)代化。（7）物流配送組織網(wǎng)絡化。為了保證對產(chǎn)品銷售提供快速、全方位的物流支持，新型物流配送要有完善、健全的物流配送網(wǎng)絡體系，網(wǎng)絡上點與點之間的物流配送活動保持系統(tǒng)性和一致性，這樣可以保證整個物流配送網(wǎng)絡有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快捷、機動，既能鋪開又能收攏。分散的物流配送單體只有形成網(wǎng)絡才能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要。（8）物流配送經(jīng)營市場化。新型物流配送的具體經(jīng)營采用市場機制，無論是企業(yè)自己組織物流配送，還是委托社會化物流配送企業(yè)承擔物流配送任務，都以“服務成本”的最佳配合為目標。----物流配送流程自動化。物流配送流程自動化是指運送規(guī)格標準、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運等按照自動化標準作業(yè)、商品按照最佳配送路線等。（2）電子商務的模式電子商務模式主要有以下類型：1．企業(yè)與消費者之間的電子商務（BusinesstoCustomer，即B2C）。2．企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務（BusinesstoBusiness，即B2B）。3．消費者與消費者之間的電子商務（ConsumertoConsumer即C2C）。第十章■基本訓練1.單選（1）為貨主（發(fā)貨人或收貨人）訂艙、取送貨、追蹤、查詢貨物情況、代報關、代商檢、倉儲、包裝、繕制單證分撥等，利用其專業(yè)人員、設施、設備和業(yè)務網(wǎng)絡，從而大大減輕貨主的物流業(yè)務難度的行業(yè)謂之（C）。A．報關行B．承運人C．貨運代理D．承運人代理（2）保稅區(qū)又稱保稅倉庫區(qū)，是海關設置的或經(jīng)海關批準注冊，受（A）的特定地區(qū)和倉庫。A．海關監(jiān)管B．政府特許C．國際通行關稅保