甲烷超限斷電閉鎖與風電閉鎖停、送電安全措施有哪些

精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔甲烷超限斷電閉鎖與風電閉鎖停、送電安全措施有哪些？目錄：1、甲烷超限斷電閉鎖與風電閉鎖停、送電安全措施有哪些？2、遭遇斜巷運輸事故時該怎么辦？應急措施是什么？甲烷超限斷電閉鎖與風電閉鎖停、送電安全措施有哪些？

甲烷超限斷電閉鎖

(一)對測試人員的要求：

1、測試人員必須熟悉掌握煤礦安全監(jiān)控設備的結(jié)構性能，工作原理和接線方法。

2、測試人員必須經(jīng)過相關部門安全技術培訓，并考試合格取得監(jiān)測監(jiān)控安全資格證書后方可執(zhí)證上崗作業(yè)。

3、測試人員必須嚴格按照《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及測試儀器使用管理規(guī)范》(AQ1029-2007)有關規(guī)定操作。

4、下井前，測試人員要準備好所需要的工器具，備用甲烷傳感器等。

(二)測試過程

1、瓦斯電功能測試，要提前由地面監(jiān)控中心站值班人員填寫瓦斯電閉鎖測試申請表傳至上一級網(wǎng)絡監(jiān)控中心。測試人員在現(xiàn)場進行瓦斯電閉鎖前，要先通知地面監(jiān)控中心站及調(diào)度指揮中心，待同意后，再在試驗前和施工現(xiàn)場負責人和電鉗工，瓦斯檢查工、安監(jiān)員結(jié)合，如果斷電功能測試涉及到變電所停送電的，必須和變電所值班電鉗工結(jié)合，征得對方同意并做好準備后方可進行，嚴禁私自進行甲烷超限斷電功能測試工作。

2、對甲烷超限斷電功能測試工作施工單位應積極配合，如有特殊原因(如工作面饋電開關故障)當天不能做斷電功能測試的，必須第二天補做。

3、測試員在做甲烷超限斷電功能測試前必須向監(jiān)控信息中心機房值班人員匯報，以便值班人員通過機房監(jiān)控主機添加“調(diào)?！倍植㈦S時觀察現(xiàn)場斷電測試情況。

4、在測試時甲烷超限斷電功能測試時，必須保證饋電有電。且測試人員在取下甲烷傳感器前要在傳感器吊掛位置懸掛一臺便攜式甲烷自動檢測報警儀，以便對瓦斯氣體進行連續(xù)檢測。在測試時，要注意觀察甲烷傳感器瓦斯數(shù)值變化和機電設備的斷電情況。

5、甲烷超限斷電功能測試后，如測試結(jié)果正常(在甲烷超限情況下斷電范圍內(nèi)的機電設備能夠正常斷電)，測試人員應向監(jiān)控機房值班人員匯報，詢問該傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)曲線在對應時刻是否已顯示出斷電測試時特有的“瞬間尖峰”。如沒有顯示(則甲烷傳感器超限時間較短)，需重新按要求再測試一次，直至顯示“瞬間尖峰”。

6、甲烷超限斷電功能測試結(jié)束后，測試人員應將甲烷傳感器按照標準要求吊掛好，如現(xiàn)場瓦斯?jié)舛炔怀^傳感器的報警值，通知施工單位電鉗工(變電所值班電工)及時恢復供電工作。

7、在做甲烷超限斷電功能測試過程中，如果斷電范圍內(nèi)的機電設備不能正常斷電，測試人員應和現(xiàn)場電工(變電所值班人員)結(jié)合，查明不能斷電的原因進行處理，確保閉鎖正?？煽?，并在次進行試驗。

8、甲烷傳感器調(diào)校和甲烷超限斷電功能測試結(jié)束，測試人員升井后，應及時并認真填寫《甲烷傳感器調(diào)校和甲烷超限斷電功能測試記錄》。

二、風電閉鎖

(一)對測試人員的要求：

1、測試人員必須熟悉掌握局部通風機的結(jié)構性能和工作原理。

2、測試人員必須經(jīng)過相關部門安全技術培訓，并考試合格取得局扇司機安全資格證書后方可執(zhí)證上崗作業(yè)。

3、測試人員必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》等有關規(guī)定操作。

(二)測試過程

1、風電閉鎖測試前要確定測試的工作面供電系統(tǒng)正常、供風系統(tǒng)正常。

2、測試前由瓦斯檢查工向調(diào)度指揮中心匯報所在工作面情況，瓦斯?jié)舛群投趸紳舛取?/p>

3、經(jīng)調(diào)度指揮中心允許后才能進行測試，測試時由瓦斯員現(xiàn)場檢查工作面瓦斯?jié)舛?，有電鉗工進行風機閉鎖測試操作，監(jiān)控維護員檢測斷電閉鎖情況。

4、測試時，主用局扇停止運行后，備用局扇應立即運行，如閉鎖造成工作面停風時，應立即將工作面所有人員撤出，閉鎖工作面動力開關，停風十分鐘以上，制定專項措施進行排放瓦斯。

5、測試完成后，與地面監(jiān)控中心站值班核實閉鎖測試情況。

6、風電閉鎖功能測試安排在每天礦井生產(chǎn)檢修期間(9:00——11:00)進行，以不影響掘進工作面正常生產(chǎn)作業(yè)為原則。

三、甲烷超限斷電閉鎖及風電閉鎖功能試驗停、送電制度

1、在進行甲烷超限斷電閉鎖功能試驗時，試驗現(xiàn)場的施工單位不得進行與供電有關的一切活動。

2、所有甲烷傳感器的甲烷超限斷電閉鎖功能試驗都必須保證饋電開關為“有電”狀態(tài)，斷電后現(xiàn)場電工必須及時送電，試驗后，試驗人員必須經(jīng)過地面監(jiān)控中心確認合格后方可通知已經(jīng)試驗完畢，否則試驗人員和現(xiàn)場電工不準離開送電位置。

3、在進行風電閉鎖功能試驗前，必須保證饋電開關為“有電”狀態(tài)。

四、甲烷超限斷電閉鎖、風電閉鎖功能測試及停、送電安全技術措施

1、測試人員下井時必須按規(guī)定攜帶便攜式甲烷自動檢測報警儀。

2、測試人員在巷道內(nèi)行走及穿越皮帶時，要嚴格遵守相關安全規(guī)章制度。

3、在皮帶上方作業(yè)時，測試人員應事先與皮帶司機聯(lián)系好，把皮帶機開關閉鎖并懸掛有人作業(yè)牌板。測試結(jié)束后，應及時恢復正常供電，并通知皮帶司機。

4、測試前，測試人員要仔細檢查周圍巷道的支護情況，確認安全后方可進行測試工作。

5、在工作過程中，如甲烷傳感器懸掛位置較高、巷道坡度較大時，施工單位應安排人員積極配合測試人員，以保證人員的安全。

6、在測試工作地點如發(fā)現(xiàn)甲烷傳感器吊掛位置不符合規(guī)定要求、傳感器積塵多或監(jiān)控、通訊電纜不符合標準，測試人員應與跟班電工進行整改。

7、對監(jiān)控系統(tǒng)設備故障的工作面，必須及時切斷工作面閉鎖范圍內(nèi)的全部非本質(zhì)安全型電氣設備的電源，撤出工作面內(nèi)所有人員，匯報礦調(diào)度指揮中心。通風區(qū)監(jiān)測工及時采取措施進行處理，處理完畢后，再進行一次功能閉鎖測試，確認正常后，匯報礦調(diào)度指揮中心，經(jīng)調(diào)度指揮中心核實后，方可恢復供電，安排作業(yè)人員進行作業(yè)。

8.風電閉鎖功能試驗時，局部通風機停風后的應急措施：

(1)掘工作面局部通風機停止運轉(zhuǎn)時：

①現(xiàn)場瓦斯檢查工要及時匯報礦調(diào)度指揮中心、通風調(diào)度，礦調(diào)度指揮中心及時向礦值班人員并通知相關單位。瓦斯檢查工、安監(jiān)員及跟班負責將掘進工作面工作人員撤出到進風流中，由瓦斯檢查工負責在停風巷道口設置柵欄和警標，以防人員誤入。安監(jiān)員在柵欄處警戒，禁止人員進入。

②礦調(diào)度指揮中心接到匯報后負責通知井下電工迅速查明停風原因，并及時排除故障。

(2)局部通風機恢復運轉(zhuǎn)時：

①瓦斯檢查工要檢查局部通風機及其開關附近10m范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛龋咚節(jié)舛仍?.5%以下時，經(jīng)瓦斯檢查工同意由現(xiàn)場電工開啟局部通風機。

②瓦斯檢查工要檢查停風區(qū)域內(nèi)的瓦斯、二氧化碳濃度，證實停風區(qū)域中瓦斯?jié)舛炔怀^1%或二氧化碳濃度不超過1.5%時，方可人工開啟局部通風機，恢復正常通風。若停風區(qū)域瓦斯?jié)舛瘸^1%或二氧化碳濃度超過1,5%時，執(zhí)行“瓦斯排放管理制度”的規(guī)定。

③臨時停電停風恢復正常后，瓦斯檢查工要及時向通風區(qū)、礦調(diào)度指揮中心匯報。

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斜巷運輸事故現(xiàn)場處置措施：

一、斜巷運輸事故應急處理基本程序

作業(yè)現(xiàn)場發(fā)生運輸事故后，現(xiàn)場跟班隊長和班組長要立即啟動事故現(xiàn)場處置措施，停止設備運行，設置警戒，組織現(xiàn)場人員進行自救和互救，同時要立即向科調(diào)度室匯報，并對現(xiàn)場的事故災害進行初步評估，根據(jù)事故現(xiàn)場的設備損壞，人員傷亡情況，制定現(xiàn)場處置救援方案，消除事故災情，恢復正常生產(chǎn)。

二、現(xiàn)場應急處置原則

2.1救人優(yōu)先的原則

2.2防止事故擴大，縮小影響范圍的原則

2.3保護救災人員生命安全的原則

2.4利于恢復生產(chǎn)的原則

三、斜巷運輸事故現(xiàn)場處置措施

3.1斜巷發(fā)生運輸事故后，現(xiàn)場跟班隊長、班組長要立即安排

絞車司機和信號把鉤工對現(xiàn)場的事故進行控制，安排絞車司機停止絞車運行，協(xié)同信號把鉤工做好現(xiàn)場的警戒工作，防止其他作業(yè)人員進入事故現(xiàn)場，造成傷害。

3.2跟班隊長、班組長要立即向科調(diào)度室匯報，匯報要清晰明了，匯報內(nèi)容包括事故發(fā)生的時間、地點、現(xiàn)場事故的程度、人身傷亡情況、設備設施的損壞情況及現(xiàn)場處置方案?？普{(diào)度接到匯報后，根據(jù)事故的具體情況，及時通知隊長及科值班干部，并及時傳達事故的處理方案。

3.3事故現(xiàn)場未發(fā)生人員傷亡時，跟班隊長、班組長要及時組織人員對事故現(xiàn)場進行處理，處理車輛上道、及時維護損壞的支護，積極聯(lián)系相關人員對損壞的機電設施進行維修，盡快恢復生產(chǎn)。

3.4事故現(xiàn)場發(fā)生人員傷亡時，現(xiàn)場作業(yè)人員要積極開展有效的自救和互救。在互救時應按“三先三后”的原則進行互救處理。對于輕傷者應現(xiàn)場對其進行包扎止血，將其抬放到安全地帶。而對于骨折人員不要輕易挪動人員，等待專業(yè)救助人員的到來。

3.5科調(diào)度室人員接到事故的匯報后，要及時做好車輛的調(diào)度和人員接送工作。及時將傷員運送到地面救治。

四、處理斜巷運輸事故的注意事項

4.1在事故處置時必須設置事故警示牌，禁止行人通過、禁止其它作業(yè)。

4.2事故現(xiàn)場處置車輛上道時，要嚴格執(zhí)行《各工種操作規(guī)程》中的相關規(guī)定。

五、車輛復軌安全技術措施

5.1車輛掉道后要及時停車，當班班長、跟班隊長弄清原因，根據(jù)巷道高低、寬度、車輛落道的程度、裝運物料的種類和落道地段位置的不同應首先采用機械化上道(用手拉葫蘆、千斤頂、撬棍等工具上道)，嚴禁使用絞車上道。要使用與設備車輛噸位相匹配的手拉葫蘆進行起吊，用棚梁吊掛起吊用具要對棚子進行加固，用起吊錨桿吊掛起吊用具時，如果單根錨桿不能起吊，要用錨桿組(不小于2根)。2為了防止車在上道過程中發(fā)生傾翻事故，首先在車輛兩側(cè)各支設兩棵戧木。

5.2上道前，必須先檢查掉道車輛是否處于穩(wěn)定狀態(tài)，不穩(wěn)定時必須先支墊或用絞車拉至穩(wěn)定狀態(tài)后方可再處理車輛掉道。處理掉道必須設專人指揮，專人負責安全，空車直接操作上道，人員不得少于4人。

5.3上道前先檢查車輛的捆綁和聯(lián)接情況，并確認車輛前后安全設施是否齊全、完好、可靠，且處于工作狀態(tài)。清理落道區(qū)域的散裝物料，或先卸下車上的物料移出落道地段，并認真觀察頂幫支護等情況，必要時先進行臨時支護保證安全。

5.4上道前，應準備好所用工具(撬棍、千斤頂、吊鏈等)和材料(道木、柱帽、木楔)，并事先在掉道地點兩端安全地點設崗警戒，禁止其它人員進入和通過事故地點。嚴禁在車輛下側(cè)、傾斜側(cè)作業(yè)，斜巷地段上道時，下車場至車輛掉道地點區(qū)域內(nèi)嚴禁人員行走。

5.5升、降、移動掉道車前，操作人員應選好安全地點和退路，其它人員必須躲離本車高度尺寸的1.5倍的距離以外。

5.6處理上道過程中凡遇可能出現(xiàn)處理過程中插銷松脫等現(xiàn)象的車輛，應提前用合適的錨鏈、繩扣等鎖扣將車軸和軌道固定，防止聯(lián)接裝置失去作用跑車。

5.7上道時要由當班負責人親自指揮，另有一人專門觀察落道車輛的傾斜程度、裝載情況及頂幫支護等情況，發(fā)現(xiàn)險情立即發(fā)出信號，上道人員聽到信號后要立即撤離上道區(qū)域到安全地點。

5.8斜巷段上道時，應自上而下逐車上道。上道時，先上上部輪子，后上下部輪子，并堰好車輛，防止車輛移動。

5.9用千斤頂或撬棍等方法上道時，要選擇好支點，慢慢升起掉道車，用道木、柱帽等墊穩(wěn)、墊實后，再第二次升起、移動，依次類推;下落時，先用千斤頂升起后取出支墊物，再緩慢下落，依次類推，反復幾次至車復位，嚴禁超載升、降移動。每次起的高度不得超過150mm。

5.10用千斤頂上道時，先將車輛扶正，逐頭上道，并做到邊起高邊在平板車下墊木料，確保千斤頂卸載后不作用時，車輛不歪斜。

5.11用手拉葫蘆上道時，要選擇好牢靠的手拉葫蘆懸掛點，如在棚梁上掛手拉葫蘆時需先加固支護，在其前后兩架棚子間每相鄰棚子梁上打好三根撐木，起吊人員要站在安全位置，邊起吊邊觀察發(fā)現(xiàn)異常時停止作業(yè)，此時無關人員必須撤離至上坡段安全地點。待處理后再起吊。鏈鉤和落道車輛要掛穩(wěn)，保證起吊中不脫落。

5.12平巷人工上道，應設法將其它車輛摘開并固定，有足夠的上道人員、操作空間。嚴禁在礦車兩側(cè)人員上道。

5.13如車輛在斜坡上落道，嚴禁摘鉤，絞車司機必須要閘緊制動閘，且不得脫崗。上道前要將上下的擋車設施全部關閉，并在坡底設好警戒，警戒人員要進入躲避硐或信號硐室內(nèi)，阻住行人，車輛未拉運到正常停車位置不得讓人通行。上道前要用鐵馬阻車，絞車主繩要張緊。

5.14如車輛在彎道處掉道，則任何人員不得在彎道的內(nèi)彎側(cè)站立或上道作業(yè)。

5.15嚴禁任何人員將身體各部位鉆入車底作業(yè)，上道人員要站在安全地點，不得處于落道車輛下坡段的道心內(nèi)作業(yè)，要嚴防車輛翻倒、滑動及物料滾落傷人。

5.16屬于擺動量大、重心高的物料、散件等車掉道時，須先卸車將材料設備放在不影響處理掉道車的地方，待車輛上道后再裝車并捆綁好。

5.17嚴禁人力與機械處理同時進行處理車輛掉道，嚴禁采用硬拉、硬放方式上道;嚴禁用手推