汽車備件運營管理細則

汽車備件運營管理細則隨著店面?zhèn)浼I(yè)務(wù)的不斷豐富，勢在必行需要做到庫存管理科學(xué)化，業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化，業(yè)務(wù)操作熟練化，為了使店面?zhèn)浼I(yè)務(wù)規(guī)范，提供較高服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度和店面收益，本細則提供了可供對照的標(biāo)準(zhǔn)管理流程，對店面的日常業(yè)務(wù)做出了系統(tǒng)的指導(dǎo)。本細則共分為八個章節(jié)：備件部門的職責(zé)、零件采購管理、零件庫存管理、零件入庫出庫盤點管理、備件倉庫管理、精品和油漆輔料管理、其他業(yè)務(wù)管理及補充說明，通過各章詳細的講解，使得店面?zhèn)浼I(yè)務(wù)人員能夠全面系統(tǒng)的了解和掌握備件業(yè)務(wù)的各項知識，并使得管理人員能夠意識到備件業(yè)務(wù)的成熟會提高店面的競爭力。備件部門的使命就是通過高的供應(yīng)率來及時滿足客戶的需求，和優(yōu)化庫存帶來的低庫存金額使店面獲得良好的收益。為實現(xiàn)這一使命，希望各店服務(wù)經(jīng)理、備件負責(zé)人、備件業(yè)務(wù)人員能夠熟讀該細則，并把它運用到今后的實際工作中去，為客戶提供高品質(zhì)的服務(wù)，為提升潤東品牌形象做貢獻！

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汽車備件運營管理細則第一章 備件部的職責(zé)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3第二章 零件采購管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51、零件采購原則．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52、訂貨流程管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6第三章 零件庫存管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72、零件的生命周期．．．．．．．．．．．．．．．．．．．73、庫存級別管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．84、庫存管理總結(jié)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．115、備件部重點指標(biāo)．．．．．．．．．．．．．．．12第四章第五章第六章第七章第八章

零件入庫、出庫、盤點管理．．．．．．．．．．．．141、入庫管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．142、出庫管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．143、盤點管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15備件倉庫管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．171、備件倉庫管理的原則．．．．．．．．．．．．．．．172、備件倉庫現(xiàn)場管理的細則．．．．．．．．．．．203精品和油漆輔料管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．221、精品管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．222、油漆、輔料管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22其他業(yè)務(wù)管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．241、舊件及廢油廢品（件）處理．．．．．．．．．242、交舊領(lǐng)新制度．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．253、呆件處理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．264、借用管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．275、外部采購．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．276、倉庫管理員權(quán)限設(shè)置．．．．．．．．．．．．．．．28補充說明．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29

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汽車備件運營管理細則 零件供應(yīng)是向客戶提供售后服務(wù)必不可少的重要環(huán)節(jié)，備件部能否及時、準(zhǔn)確的供應(yīng)零件，往往直接關(guān)系到能否及時向客戶交付車輛，關(guān)系到客戶滿意度。而另外，備件部對零件庫存的有效管理，可以實現(xiàn)資金的高效周轉(zhuǎn)，為店面帶來可觀的效益。備件部的使命就是要通過最大限度的及獲得良好的營業(yè)收益。備件部門的工作職責(zé)主要分為以下幾個部分：1、銷售是指向維修車間提供維修所需的零件。一個稱職的備件部門必須保證較高的零件及時供應(yīng)率。2、訂貨（采購）為了維持零件的供應(yīng)，必須及時向零件地區(qū)供應(yīng)中心發(fā)出訂貨，補充銷售出去的庫存。3、倉庫作業(yè)日常的倉庫作業(yè)包括入庫、出庫、盤庫等作業(yè)4、從備件部的工作職能上來講：不局限于管理零件，管理范圍還包括以下幾個方面：1.1、汽車裝璜：包括車用精品及非車用精品（外圍附件、電子產(chǎn)品、服1.2、養(yǎng)護用品：包括藍海豚養(yǎng)護用品及廠家養(yǎng)護用品及自購其他養(yǎng)護用品。1.3、油漆及輔料：色母及漆用輔料、其他輔料。1.4、工具：包括廠家配備專用工具、設(shè)備工具、常用其他工具。

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汽車備件運營管理細則1.5、其他：廢油廢品類、禮品類、辦公用品類、勞保類、油類（汽油、總之，零件銷售是備件部的根本任務(wù)。零件銷售換句話說就是零件供應(yīng)。沒有備件部門及時準(zhǔn)確地提供零件，也就沒有維修服務(wù)良好的客戶滿意度。備件部門的倉庫作業(yè)和訂貨管理是為零件提供服務(wù)的。通過良好的倉庫保管工作和及時合理的訂貨工作可以為零件的供應(yīng)提供堅實的保障。

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汽車備件運營管理細則 1、零件采購原則1.1、按市場保有量做采購計劃：明確市場車型的保有量、回廠臺次、回廠車型等數(shù)據(jù)來把握庫存車型零件的生命周期，及時調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)。1.2、按零件類型調(diào)整采購計劃：零件類別上市

0

至

6

求量小

特殊對策待初期庫存消耗掉，需一買一根據(jù)近期需求趨勢特殊管理（采用新車型零件

上市

7

至

12

個月期間、最近三個月的出庫數(shù)據(jù)計算所需需求增長很快庫存）上市

13

至

24

謹慎監(jiān)控需求波動趨勢（采用近六波動很大

個月的數(shù)據(jù)計算所需庫存）根據(jù)季節(jié)性變化趨勢控制庫存，計

算訂購數(shù)量時，乘以季節(jié)性參數(shù)需求突然增加） （如夏季的雨刮片可以根據(jù)歷史同期增長情況乘以

1.4

等）謹慎地降低在庫數(shù)量，保持庫存量大型零件（需求較大存儲空間）最小化高價值零件（占用資金多、風(fēng)險高）

保持稍低于正常水平的庫存

/

汽車備件運營管理細則根據(jù)需求波動趨勢，保持適當(dāng)?shù)膸齑媪勘Ｐ蘖慵?/p>

根據(jù)服務(wù)部門的信息保持庫存根據(jù)新車銷售數(shù)量保持庫存1.3、根據(jù)緊急件需求和庫存件的目標(biāo)供應(yīng)率做采購計劃。庫存度越小、庫存成本越小，占用的資金就越少，但是供應(yīng)率可能就無法保證；所以最科學(xué)的庫存管理一定是從庫存寬度和庫存深度出發(fā)，保持適應(yīng)需求的庫存度，并通過觀察供應(yīng)率的變化來微調(diào)庫存寬度和深度。2、訂貨流程管理2.1、備件計劃員做訂單，備件負責(zé)人確認審核完畢后，計劃員通過訂貨系統(tǒng)或廠家規(guī)定的訂貨形式訂貨。2.2、備件負責(zé)人和計劃員應(yīng)及時跟蹤零件發(fā)貨情況，及時了解零件缺貨信息。2.3、零件訂貨分正常訂單和緊急訂單。(1)、正常訂單：4S

店用于補充其常規(guī)零件，以保證零件供應(yīng)，無品種和數(shù)量的限制，以快流件為主。(2)、緊急訂單：為滿足客戶對非庫存零件的臨時需求、專門應(yīng)對由于車輛故障無法繼續(xù)使用的緊急情況而下的訂單。此類訂單以庫存短缺零件為主。緊急訂單需要有,前臺主管簽字，大金額（超過

1

萬）或總成件還需要服務(wù)經(jīng)理和車間主管簽字確認。車不在店的，需要車主交不低于零件銷售價的

5080%做押金，零件到貨后通知客戶，一定時間內(nèi)（自店制定時間）不來更換，零件退庫，押金不退。較大事故車緊急訂單需經(jīng)服務(wù)部、財務(wù)部審核，審核訂貨押金是否收取或保險公司是否確定索賠等，然后方能采購。2.4、備件部采購非廠家零件時，要進行采購詢價，同種零件比價格、同

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汽車備件運營管理細則油漆、輔料采購要備件部做好需求統(tǒng)計分析后再采購，避免超儲。2.5、(寶馬零件自動補貨系統(tǒng))(1)、每天人工監(jiān)測自動補貨清單,檢查日志，避免零件被鎖。(2)、在“補貨監(jiān)控報告”查看補貨項目，監(jiān)測最小包裝數(shù)量，最小庫存數(shù)量以及庫存零件的再訂購點(3)、在“業(yè)績管理”監(jiān)測自動補貨排除率，庫存超儲情況，及時對于店面儲庫存做出調(diào)整(4)、在“更改自動補貨標(biāo)記”對于季節(jié)性，周期性的配件及時排除，避免補貨形成呆滯。(5)、對于每天的自動補貨項目，要在每天的

18：00

之前，在系統(tǒng)中監(jiān)測，根據(jù)實際需求，結(jié)合季節(jié)周期變化，調(diào)整補貨數(shù)量，減少單一品種資金的積壓，提高單一品種周轉(zhuǎn)。系統(tǒng)每天形成建議訂單，備件計劃員要在訂單正式生成之前，根據(jù)自對于常用配件的補貨數(shù)量限制在庫存最大值與最小中之間，避免不必要的超儲，備件主管/經(jīng)理要負責(zé)監(jiān)督審核2.6

、訂貨需求發(fā)現(xiàn)與查詢(1)、庫存缺貨實時查詢

(按照零件號，零件名稱，庫存數(shù)量，0

數(shù)量數(shù)量，最大庫存，最小庫存，車型代碼等)，每天下班之后，運行高級查詢，核查庫存的缺貨狀況，根據(jù)自家的使用情況對于

A

類快流件，做緊急訂貨補充，對于全國缺貨的配件，做調(diào)貨處理。用以保證隔天配件及時供應(yīng)。(2)、全國快流件供應(yīng)查詢和缺貨預(yù)警

/

汽車備件運營管理細則每周在系統(tǒng)中，查詢?nèi)珖?000

種暢銷配件，通過系統(tǒng)確認寶馬廠家的快流配件的庫存以及補貨狀況，按照自家的庫存的需求情況，對于店面未來可能存在的需求，根據(jù)資金情況做出訂貨預(yù)期判斷。(3)、訂貨頻次和訂貨深度一般庫存儲備：提高訂貨頻次，降低訂貨深度，以配件周轉(zhuǎn)帶動資金周轉(zhuǎn)。補貨：

每天在

減少庫存儲備周期，減少的成本積壓可以運用到緊急需求的采購上。緊缺類配件補貨：不能嚴格的按照訂貨頻次和訂貨深度來測算訂貨數(shù)量，而是按照現(xiàn)有資金的可用性，全國缺貨程度，以及其他經(jīng)銷商的缺貨情況，做市場銷售預(yù)期，儲備的配件不一定要自己消化，也許其他經(jīng)銷商也是銷售對象。 1、我們需要一種科學(xué)的庫存管理方式某些備件工作者僅僅憑借一定的市場經(jīng)驗，就認為可以推斷出“該存8090%，但隨著時間的推移，就會產(chǎn)生一定量的不良庫存——這是被無數(shù)事實證明了的！所以，我們需要一種科學(xué)的方法來管理我們的庫存！零件的流動具有偏向性——最大的銷量往往只是集中在最少的品種當(dāng)中不同種類零件在市場上

/

汽車備件運營管理細則某家海外分銷商所做的分析，我們發(fā)現(xiàn)在一段時間內(nèi)的全部

27

額集中在

3

就是

11%的訂貨品種占了銷售量的

因此，我們要把注意力放在管理這些少量的庫存品種上。那么究竟庫存什么呢？只庫存我們剛才說的那

11%的常流動品種嗎？還是把所有的品種都做庫存？對于每一零件應(yīng)該如何庫存，以及庫存多少呢？只有通過市場和日常銷售數(shù)據(jù)的詳細統(tǒng)計和分析，才可以實現(xiàn)穩(wěn)定、合理、高效的庫存，進而提高備件部的整體工作效率，最終實現(xiàn)

.1

的目標(biāo)。2、零件的生命周期對于任何一個零件來說，其所適用的車型都將經(jīng)歷初期投入市場、較高市場占有率、老車型淘汰三個階段。從下圖可以看到，市場對這種零件的需求正像生命現(xiàn)象一樣，表現(xiàn)出增長、平穩(wěn)、衰退的起伏趨勢，我們稱之為零件的生命周期。如何針對零件在其生命周期不同階段的特點，有的放失地進行庫存管理，將成為我們做好零件庫存寬度的主要課題。

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汽車備件運營管理細則3、庫存級別管理3.1

庫存級別管理定義及其必要性庫存級別管理是指根據(jù)零件銷售數(shù)量和銷售頻度的不同而進行級別劃分，并對各個細分級別采取相應(yīng)的管理方法。對零件庫存進行級別化管理其實就是對各種零件進行級別劃分，然后依據(jù)各級別的特性制定針對性的管理方法。這種庫存級別管理方法不但能夠有的放失地提高零件供應(yīng)率，同時也能夠給店面提高庫存資金的利用率。運用這種科學(xué)的庫存管理方法能夠最終實現(xiàn)我們的使命——精簡庫存。3.2、庫存級別的劃分我們在劃分零件庫存級別時，是依據(jù)月均需求量（）和需求頻次兩個參數(shù)，對一段時間內(nèi)發(fā)生過需求采用前

6

個月的每月需求量來計從圖中，可以看出我們先依據(jù)需求數(shù)量按照從高到低的順序排列，進行了大級別的劃分，為 7

個大級別，并且還劃分出了庫存級別和非庫存級別級。其中，庫存級別為具有流動性的零件庫存，因此我們需要對該級別的零件進行重點管理，并進行必要庫存。但僅僅依據(jù)還不能精確的對零件進行更細致的級別劃分，這是因為，某一零件的需求量雖然很大，并不一定是高流動性零件。例如，由于車庫頂棚的倒塌，產(chǎn)生了

30

個某車型車頂?shù)男枨?，雖然需求數(shù)量很大，但是在一次突發(fā)事件中產(chǎn)生的；與之相比，某車型的機油濾芯的每月需求量也是

30

個，但是是分30

次銷售的，也就是這個零件是按每日一個的頻次賣的。因此，顯然車頂與機濾這兩種零件的流動性就不一樣了，所以即使相

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汽車備件運營管理細則同，但是需求頻次的不同也決定了該零件的流動性。只要引入需求頻次這一參量，零件的真實流動性就很明顯的區(qū)分開了。綜上所述，要劃分零件庫存級別，月均需求和需求頻次缺一不可。

80%的零件銷量往往集中在了20%的零件號中。建議需求量最大的前

20%項零件劃分為

A＆B

級別，其銷售出庫應(yīng)占全部銷售出庫的80%，如下圖所示：注：需求金額及需求數(shù)量均可作為計算依據(jù)，但建議采用需求數(shù)量。而

A

和

B

級別又如何在

即

A

級別的零件項目數(shù)占

A＆B

級別的

的

80%。以此類推，C

和

D

的級別劃分也可以遵循該原則，或店面依據(jù)自身情況靈活把握

C＆D

6

個月出庫數(shù)據(jù)”)。對于這些非流動級別的劃分，建議按照

6

個月，12

個月和

24

個月進行劃分。而店面也可依據(jù)自身情況作出調(diào)整。依據(jù)需求頻次和需求波動劃分小級別。我們設(shè)定小級別，目的在依據(jù)其級別設(shè)定目標(biāo)率，因此我們會把波動較為接近的零件設(shè)在一個小級別內(nèi)，設(shè)置一個統(tǒng)一而合理的目標(biāo)率。操作方法是，首先將同一大級別的零

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汽車備件運營管理細則件按照需求頻次由小至大排序，之后依據(jù)波動率公式〔波動率

=（需求最的零件設(shè)定在同一個小級別內(nèi)。最終，四個大級別將分別劃分出3

個小級

6

個月出庫數(shù)據(jù)”

和每個零件的月均需求頻次)。既然我們已經(jīng)劃分好了大級別以及各個小級別，則下一步根據(jù)各級別的特性來制定針對性的管理辦法。各級別的管理主要是通過目標(biāo)的設(shè)定來進行調(diào)整的。集團建議整體目標(biāo)供應(yīng)率在

9095%，因此各個小級別的目標(biāo)供應(yīng)率設(shè)定將需合理參考該整體供應(yīng)率。通常來說，通過級別劃分后，A1級別都是日常保養(yǎng)或需求量特別大的零件，因此該級別的供應(yīng)率應(yīng)為100%，而A21

級別可適當(dāng)降低在

9698%左右，而

則視情況可設(shè)定在

9095%左右，最后剩下的

C2、C3、D1、D2、D3

則可設(shè)定更低，最后，確保整體供應(yīng)率在

9095%或店面資金設(shè)定的總體目標(biāo)率。

D3

和級別的零件，我們需要及時作出相應(yīng)的消化調(diào)整動作。

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汽車備件運營管理細則

4、庫存管理總結(jié)（按需求劃分）需求 原因

詳細類別

對策

訂貨原則1.平穩(wěn)期零件生命

2.增長期

廠家建議庫存分階段增加庫存

賣一買一需一買一實際

周期

3.衰退期

逐漸停止備貨（退出庫存或貨架）

只賣不賣需

氣候特征

4.季節(jié)性

季節(jié)性增加庫存

*季節(jié)性參數(shù)求

庫存限制

5.價值較高、體積較大

少做或不做庫存

或

B0國家政策

6.三包件

不做庫存

重點應(yīng)對人為需求

經(jīng)銷店指定

7.網(wǎng)點店外銷8.促銷9.保修召回對策零件

不消耗現(xiàn)有庫存不進行庫存管理

網(wǎng)點提前報備需求續(xù)約采購歷史實績做參考來增量廠家推薦

10.新車初期庫或指定 存

進入增長期的管理

廠家指定各店配額其他

11.新店初期庫存

廠家要求庫存管理5、備件部重點指標(biāo)5.1、供應(yīng)率

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汽車備件運營管理細則零件及時供應(yīng)率可以全面衡量零件的供應(yīng)狀況，包括庫存深度和寬度。這里的“線數(shù)”是指施工單中對某項零件需求的次數(shù)，即一個客戶對某項零件的一次需求稱為一條線。施工單及時供應(yīng)率服務(wù)部門衡量備件部零件供應(yīng)的尺度。理種類的不同區(qū)別對待（及時的定義是在不影響正常交車周期內(nèi)的零件供應(yīng)）。5.2、庫存度（即庫存月數(shù)或周轉(zhuǎn)率）零件庫存度=月末庫存成本總金額/當(dāng)月庫存銷售成本庫存度是反映零件庫存資金周轉(zhuǎn)情況的一個重要指標(biāo)。每家店面的庫存度可能由于零件供應(yīng)條件和市場需求不均衡存在較大的差異，但是我們可以根據(jù)訂貨周期、到貨周期、售后維修收入、店面運營時間、呆滯件情況等因素推算出較合理的數(shù)值。5.3、呆滯件占比呆滯件占比=庫齡一年以上庫存成本金額/庫存總成本金額呆滯件的產(chǎn)生會直接影響店面資金的周轉(zhuǎn)，店面需要從采購、庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整和促銷等多方考慮來減少呆滯件金額。具體考核辦法見

2015

下發(fā)

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汽車備件運營管理細則 1、入庫管理1.1、零件到貨后接收零件，先核查到貨清單箱數(shù)是否與實際到貨箱數(shù)一致，并開箱抽檢有無破損。1.2、如零件有損壞、錯誤或品質(zhì)有問題，按廠家要求填寫索賠申請。集采、自采商品要找供應(yīng)商進行換貨或索賠。1.3、計劃員必須在第一時間完成入庫準(zhǔn)備工作，簽署供貨收據(jù)。1.4、倉管員把所到零件分類擺放，如有緊急零件到貨，將緊急訂購的零件放到貨架區(qū)，把維修待用零件放到待出庫指定區(qū)域，并根據(jù)入庫單將庫存零件放入指定貨位或建立新貨位。1.5、計劃員入庫時將訂單、發(fā)貨單及零件到貨單核對，把到貨信息錄入庫存控制系統(tǒng)，在系統(tǒng)上確認入庫，并在入庫單上簽字確認。并將訂單、到貨單、入庫單等整理留存。其中入庫單，到貨清單隨發(fā)票一起交財務(wù)對賬審核。1.6、備件負責(zé)人核查入庫單是否準(zhǔn)確無誤。入庫單一式三聯(lián)，一聯(lián)備件留用對賬。1.7、油漆及相關(guān)輔料入庫要重點進行管控，倉管員要認真清點簽收，防

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汽車備件運營管理細則止收貨環(huán)節(jié)因工作疏忽造成損失。2、出庫管理2.1、車間人員領(lǐng)料必須依據(jù)派工單更換項目進行，領(lǐng)料時發(fā)料員嚴格執(zhí)行備件交舊領(lǐng)新制度，憑派工單打印出庫單。2.2、倉管員憑出庫單發(fā)貨，發(fā)料員二次檢驗所發(fā)零件是否準(zhǔn)確，所發(fā)零件是否與出庫單一致。2.3、發(fā)貨完畢后，領(lǐng)料人員當(dāng)場驗貨，核對實際出庫零件的數(shù)量及零件號是否與出庫單一致，零件外表是否完好，核對無誤后雙方在出庫單上簽字確認。2.4、事故車零件領(lǐng)用，單項零件的需求數(shù)量不得超過單臺車的用量，且必須按車型領(lǐng)料，不得出現(xiàn)車型與所領(lǐng)零件不一致現(xiàn)象。2.5、油品（液）領(lǐng)用不得超出標(biāo)準(zhǔn)用量。2.6、出庫單備件部留存，出庫單一式兩聯(lián)，一聯(lián)備件部留存，一聯(lián)交于財務(wù)部銷賬。2.7、已出庫但未領(lǐng)走的零件必須放置到零件貨架（特殊管理貨架）上保管，并實行系統(tǒng)備注客戶信息或動態(tài)臺賬管理。2.8、如所需零件無庫存，及時將信息反饋給前臺，詢問客戶意見，是否訂貨，如需訂貨進入訂貨流程。3、盤點管理3.1、基本原則備件的盤點由備件部負責(zé)人負責(zé)并組織人員實施，財務(wù)部（或店總經(jīng)理指定人員）監(jiān)督。盤點應(yīng)盡量避免對正常業(yè)務(wù)的影響，同時避免在清點時有零件進、出庫從而影響盤點的準(zhǔn)確性。3.2、定期盤點制度各店根據(jù)業(yè)務(wù)情況建立相應(yīng)的定期盤點制度，并制定盤點計劃表。定點人簽字確認，并填寫差異分析，備件負責(zé)人負責(zé)抽查。

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汽車備件運營管理細則確認，并對差異進行書面分析及改善。共享中心會對店面?zhèn)浼坎欢ㄆ诔椴楸P點。日盤和月盤的相關(guān)檔案留存半年以上。有庫存零件進行盤點（包括配件、養(yǎng)護、油漆輔料、附件、精品、禮品、具差異分析報告。報告由店總經(jīng)理簽字并存檔。相關(guān)檔案留存兩年以上。3.3、盤點方法及步驟所有盤點差異品種進行復(fù)核。經(jīng)理指定人員）共同簽字確認。3.4

、盤點差異的處理進行有效的差異統(tǒng)計分析。虧遺失。，

，簽字確認后，備件部、財務(wù)部同步進行差異調(diào)整。

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汽車備件運營管理細則

2000

元，需報集團相關(guān)部門審批。對于工具類和禮品類必須全部入賬管理，對于廠家無償贈送、供應(yīng)商無償贈送的禮品或其他物品等一律辦理入庫手續(xù)（需要附回執(zhí)單或店總經(jīng)庫單一式二聯(lián)，備件部、相關(guān)部門各一份。辦公類、勞保類、油類、廚具辦公類、勞保類、油類、廚具類行政部配合參加盤點，禮品類、廣宣類銷售部配合參加盤點，禮品卡、工具類服務(wù)部配合參加盤點 1、備件倉庫管理的原則1.1、備件管理應(yīng)遵循先進先出（）的原則，以保證備件周轉(zhuǎn)處于良性循環(huán)。1.2、按照倉庫保管七原則管理倉庫（1）按周轉(zhuǎn)速度存放：常流動件存放于靠近作業(yè)的貨位，縮短了出入庫作業(yè)路線；存放在易于取放的位置，提高了工作效率。需要注意的是，根據(jù)流動性和市場需求的變化不斷地調(diào)整貨位是十分重要的。

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汽車備件運營管理細則（2）重物下置：這是從出入庫作業(yè)的安全性和高效率方面來考慮的。有些像半軸、缸體、輪轂等重零件如存放在貨架上方，會有落下傷人及損壞的危險和上架、提取不便的問題。（3）豎直存放：有些象車門、排氣管、擋風(fēng)玻璃等扁平或細長形狀的零件如平放會產(chǎn)生如下問題：①

上面零件的重量會損壞下面的零件；②

此類零件平放會浪費很大空間；③

由于排氣管一類的零件過長，如平放會從貨架伸出至通道，從而影響通行且不安全；④

難以提?。?）按類型存放：眾所周知，零件的外形各不相同。有的店面一邊把形形色色的零件一律放在同樣大小的貨里，一邊又為自己的庫存空間不足發(fā)愁，在我們無法減少庫存和增加倉庫空間的情況下，按零件類型管理，改

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汽車備件運營管理細則進貨位，提高空間使用率是一個十分可行的辦法。（5）異常品管理：常常會有這樣的情況，由于訂貨管理不善及某些品種因市場需求增加而需要追加訂貨，這時原來設(shè)定的貨位容量就會顯得不足，新到的貨沒有地方放。每當(dāng)遇到這樣的問題時我們能做的往往是找一個地方先暫時存放起來，但這樣做卻有如下缺點：①

容易因疏忽而忘記零件的臨時存放位置；②

有可能因疏忽了一種零件存放于兩個位置而發(fā)生重復(fù)訂貨的事情；③

庫存空間浪費；④

我們可以把過多的庫存放在與該零件貨位相對應(yīng)的貨架上方，以引起注意存時就應(yīng)該及時同業(yè)務(wù)部門聯(lián)系，確認是訂貨錯誤還是市場需求增加。效率（出入庫及盤點）減少拿貨錯誤，即使是完全沒有經(jīng)驗的人也可準(zhǔn)確

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汽車備件運營管理細則無誤地找到。（7）存放就近原則：這是從方便作業(yè)、提高工作效率角度考慮的。如果零件存放在過高的地方，提取及上架時不得不使用梯子，就會造成作業(yè)不方便、效率低下。所以，應(yīng)該將零件存放在手能達到的位置。2、備件倉庫現(xiàn)場管理的細則2.1、保證庫存及出庫的準(zhǔn)確性，減少零件出庫錯誤，能快速修訂盤點誤差，保證帳面實物相符，減少銷售損失。2.2、保證倉庫及零件安全，有相應(yīng)的措施限制非倉庫人員的出入。非倉庫人員必須進入倉庫的要有倉管員陪同。2.3、備件倉管員負責(zé)零件在倉庫中的管理，對所管理零件負主要責(zé)任。2.4、備件倉庫必須始終保持整潔、有序。2.5、倉庫各工作區(qū)域應(yīng)有明顯的標(biāo)識牌。危險品要有明顯的“危險品存

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汽車備件運營管理細則放”標(biāo)示。2.6、貨架的擺放整齊統(tǒng)一，貨架上應(yīng)標(biāo)有位置碼標(biāo)牌，貨位標(biāo)簽要標(biāo)明零件號、零件名稱和貨位號。簽）。2.8、依據(jù)零件不同性質(zhì)和特點，進行維護保養(yǎng)，做到七防，即：防銹、防腐、防潮、防凍、防混、防熱，防鼠以確保備件質(zhì)量完好。2.9、備件倉管員應(yīng)經(jīng)常檢查庫存零件的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)損壞或超過存儲期限的要及時上報備件負責(zé)人。2.10、備件倉管員應(yīng)與計劃員根據(jù)庫存情況每月至少一次對貨位和貨架進行調(diào)整，從而最大限度的利用存儲空間。2.11、備件倉管員對于處于存儲低限或低于存儲底限的零件，及時向備件計劃員反饋。2.12、備件倉管員每周分析庫存結(jié)構(gòu)和備件數(shù)據(jù)，協(xié)助備件計劃員制定備件訂貨計劃。3、零件到貨管理和預(yù)約貨架管理3.1、零件到貨管理：（1）、0

也能更易于和備件人員可視化監(jiān)控這些零件情況。必須馬上通知顧客。為確保顧客馬上得到通知和追蹤，應(yīng)在每個零件置于貨架之前，告知零件已經(jīng)到達，當(dāng)時不能領(lǐng)走的零件按車號、體積大小等0

出庫單據(jù)，并及時填寫管理看板。領(lǐng)的，需要訂貨和前臺主管確認客戶最遲更換時間并做標(biāo)示。超高三個月

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汽車備件運營管理細則店面總經(jīng)理，判斷是否要退庫并考核相應(yīng)責(zé)任人。件退庫需要店總經(jīng)理審核簽字。3.2、預(yù)約貨架管理（提前出庫作業(yè)流程）零件以及維修作業(yè)中可提前決定的必要零件提前出庫。據(jù)施工單分別存放預(yù)約貨位中。位尺寸、可提供的人力等因素。1

小時對零件提前出庫，而規(guī)模較小的店面可以提前一天對所需零件提前出庫。無論哪種情況，都有必要在維修前一天再次確認零件的可供應(yīng)性。如果顧客未預(yù)約到店，或者在維修期間出現(xiàn)了額外零件需求，前臺對應(yīng)或其他相關(guān)人員應(yīng)盡快告知備件部，以利于備件部人員立刻開始準(zhǔn)備零件。在開始一項維修前，維修技師應(yīng)到預(yù)約貨架，從附有施工單的貨位中取出他們的零件并攜至維修工位。如果維修工位距離備件預(yù)約貨架比較遠，可由備件部人員將零件傳送至維修工位。如此情形仍應(yīng)小批量提取零件并在工作開始前將零件放置在預(yù)約貨架。 1、油漆、輔料管理1.1、庫存管理：信息確認無誤后，簽收入庫系統(tǒng)存檔。等管理。

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汽車備件運營管理細則人不得在任何地點保留成品和半成品。1.2、領(lǐng)用管理：漆班長或底漆班長進行業(yè)務(wù)量核定后，按實際需求填寫商品明細記錄在單車成本核算單上，進行單車成本核算定額管控（單車成本核算單上要標(biāo)注用時間、領(lǐng)用人、發(fā)料人簽字確認。1.3、發(fā)放管理：備件部按實際使用數(shù)量登記到單車成本核算單。1.4、成本核算：本核算單進行匯總。均收費，核算本月鈑噴業(yè)務(wù)的成本占比。

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汽車備件運營管理細則和改善。 1、舊件及廢油廢品（件）處理1.1

舊件處理件部憑派工單回收舊件。事故車輛的更換件屬保險公司財產(chǎn)，原則上不許客戶帶走，特殊情況需事故負責(zé)人簽字確認。件部在該派工單上加蓋“舊件已回收”印章。事故車備件領(lǐng)用可交一舊領(lǐng)一新，也可完工后統(tǒng)一交回，具體操作模式可視各店情況來定。前臺接到已蓋章的派工單時給予結(jié)帳并記入個人工時，接到未蓋章的派工單則不記個人工時。對于不按交舊領(lǐng)新制度執(zhí)行的行為將對責(zé)任人嚴肅處理。液等）以及機油桶不得私自處理，必須存放于指定區(qū)域；維修過程中更換下來的機修件（機濾除外）存放于舊件室。鈑金件存放于鈑金拆裝件室，待車輛完工后三日內(nèi)轉(zhuǎn)存于舊件室。對于保險公司要收回的鈑金事故件，暫存鈑金舊件室，鈑金組應(yīng)作相應(yīng)標(biāo)記，機修事故件，暫存舊件室，機修組應(yīng)作相應(yīng)標(biāo)記。舊件室屬于備件部管理，對舊件室負全責(zé)。舊件管理人員每天對回收舊件進行清點。車間主管、維修人員及舊件管理員共同對更換下的舊件進行分選和鑒別，凡可修復(fù)再利用的，由維修人員交備件部辦理入庫手續(xù)作為儲備備件，并錄入備件系統(tǒng)。修復(fù)件價格由車50%

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汽車備件運營管理細則－70%，并注明為修復(fù)件。一聯(lián)交于行政部留做備查，并每月底與行政部共同對舊件的出入庫進行匯總。財務(wù)部、行政部共同參與；處理完畢后經(jīng)備件部負責(zé)人、財務(wù)部、行政部簽字確認并留存相關(guān)的記錄備查。理和店總經(jīng)理簽字審核。1.2、廢油廢品（件）處理原則。處理完畢后經(jīng)備件部負責(zé)人、財務(wù)部、行政部簽字確認并分別留存相關(guān)的記錄備查。當(dāng)月油品出庫總量的85%。

約

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公升）。2、交舊領(lǐng)新制度1.1、憑施工單到零件部領(lǐng)料，領(lǐng)料人為入職時間半年以上，領(lǐng)料人在出庫單上簽字，并有領(lǐng)料日期。1.2、客戶要帶走的舊件有前臺人員在施工單上注明，備件確認更換后方可交給對應(yīng)維修人員。

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汽車備件運營管理細則1.3、交舊領(lǐng)新為先交舊件，備件根據(jù)對應(yīng)舊件發(fā)新件（包括機濾、機油桶，不包括油液）1.4、維修時不產(chǎn)生舊件的可直接領(lǐng)新件，備件發(fā)料員嚴格把控，零件負責(zé)人每日不定期抽查一次。1.5、如果交車流程中需舊件展示，所展示舊件經(jīng)備件部人員簽字確認已更換，維修人員把舊件隨車帶到交車區(qū)，向客戶展示后放在統(tǒng)一舊件回收1.6、事故車交舊領(lǐng)新可實施多項、分批次領(lǐng)取，但必須交舊領(lǐng)新,如損毀嚴重且和車身連接一起暫無法切割，由鈑噴車間負責(zé)人簽字并注明零件名稱方可領(lǐng)取。1.7、如保險公司要求回收，事故負責(zé)人必須在施工單上注明回收零件名稱，由事故負責(zé)人領(lǐng)取后在