2022國家開放大學電大?？啤镀囯姎庠O備》期末試題及答案（試卷號：3903）

第8頁共8頁2022-2022國家開放大學電大?？啤镀囯姎庠O備》期末試題及答案〔試卷號：3903〕2022-2022國家開放大學電大專科《汽車電氣設備》期末試題及答案〔試卷號：3903〕一、單項選擇題〔以下各題的備選答案中，只有一個選項是正確的，請把正確答案的序號填寫在括號內。15小題，每題2分，共30分〕1．以下電氣元件中具有開關和放大功能的是()。A．三極管B．電位計C．二極管D．電磁閥2．發(fā)動機正常運轉時，充電指示燈應該()才正常。A．亮B．滅C．亮與滅都可以D．閃爍3．混合氣霧化質量最好的噴射方式是()。A．連續(xù)噴射B．同時噴射C．順序噴射D．分組噴射4．以下選項中不屬于碳罐電磁閥的控制信號是()。A．溫度B．轉速C．發(fā)動機負荷D．噴油脈寬5．以下屬于汽車常用測量轉速的傳感器是()。A．金屬形變傳感器B．電磁感應式傳感器C．位置傳感器D．溫度傳感器6．一般動力系統(tǒng)不包括()。A．發(fā)動機模塊B．ABS模塊C．自動變速器模塊D．座椅模塊7．控制轉向燈閃光頻率的是()。A．轉向燈開關B．點火開關C．蓄電池D．閃光器8．CAN系統(tǒng)最遠傳輸間隔為()km。A．10B．15C．5D．209．真空熒光顯示器簡稱()。A．LCDB．VFDC．CRTD．HUD10．刮水電機里有()個電刷，可以實現(xiàn)高速和低速的運轉。A．1B．2C．3D．411．作為阻止車輛起動的防盜措施，主要通過切斷發(fā)動機的起動電路以及通過發(fā)動機電控單元間接切斷燃油供給和切斷()系電路來實現(xiàn)。A．照明B．信號C．儀表D．點火12．BCM控制的系統(tǒng)是()。A．發(fā)動機系統(tǒng)B．ABS系統(tǒng)C．自動變速箱系統(tǒng)．D．車身系統(tǒng)13.如今汽車空調系統(tǒng)采用的制冷劑是()。A．R12B．R22C．R134aD．R40414.以下選項中不屬于防抱死制動系統(tǒng)的是()。A.車輪轉速傳感器B．ABSECUC．制動壓力調節(jié)裝置D．離合器15.更換保險時，應使用保險拔出器，并更換()的新保險。A．一樣規(guī)格、B．較大電流C．較小電流D．顏色一樣二、多項選擇題〔在每題的備選答案中，選出二個以上的正確答案，并將其序號填在括號內。多項選擇、少選、錯選均不得分。5小題，每題4分，共20分〕16．在歐姆定律中()。A．電壓和電流成正比B．電壓和電阻成反比C．電壓和電阻成正比D．電壓和電流成反比17.以下關于LIN總線說法正確的有()。A．總線具有容錯形式B．傳輸速率最高到500KC．故障節(jié)點具有檢測功能D．傳送間隔最長可達40M18.正常情況下水溫表的指示值應該為()。A．60度B．90度C．85度D．110度19．刮水器的作用有()。A．清掃風窗玻璃B．保證駕駛員良好視線C．加熱風窗玻璃D．保證風窗玻璃不損壞20．從空調壓縮機高壓口排出的制冷劑狀態(tài)描繪錯誤的有(A．高溫高壓液態(tài)B．高溫高壓氣態(tài)C．高壓低溫液態(tài)D．低溫高壓氣態(tài)三、判斷題〔判斷以下詞語解釋正確與否，在括號內正確打√，錯誤打×。10小題，每題1分，共10分〕21.汽車用蓄電池相當于一個大電容器，吸收汽車電路中的瞬時高壓電。(√)22.噴油持續(xù)時間的長短由發(fā)動機水溫傳感器控制。(×)23.點火控制模塊根據(jù)ECU的點火指令控制點火線圈初級回路的導通與截止。(√)24.發(fā)動機起動后EGR系統(tǒng)立即參與工作循環(huán)。(×)25.電動型執(zhí)行器包含步進電機、繼電器、直流電機等。(×)26.多路傳輸與常規(guī)線路相比，就是多了一些導線。(×)27．輪速傳感器可以使用電磁感應傳感器。(√)28．發(fā)射器也稱遙控器，其作用是利用發(fā)射開關規(guī)定代碼的遙控信號，控制駕駛員側車門、其他車門、行李箱門等的開啟和鎖閉，且具有尋車功能。(√)29.汽車刮水器的自動停位機構確保了刮水器工作完畢時將雨刷停在擋風玻璃下方。(√)30.油箱燃油消耗完時，燃油表指針指示“1”刻度。(×)四、簡答題〔4小題，每題5分，共20分〕31.電流有哪三大效應?答:電流的三大效應熱效應;(1分)光效應;(2分)電磁效應。(2分)32.簡述溫度傳感器的原理及應用。答:溫度傳感器是一種可變電阻,當所監(jiān)測的介質溫度有變化時,其阻值隨之變化:溫度下降時阻值增加;溫度上升時阻值減小,這種電阻稱為負溫度系數(shù)熱敏電阻。(3分)發(fā)動機冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上,與冷卻液接觸,用來檢測發(fā)動機的冷卻液溫度。(2分)33.BCM的特點有哪些?答:(1)信號共享;(1分)(2)個性化編程;(1分)(3)(3)BCM診斷功能;(2分)(4)(4)BCM的更換。(1分)34.簡述ESP系統(tǒng)的組成。答:包括:傳統(tǒng)制動系統(tǒng)(真空助力器、管路和制動器)、(0.5分)傳感器(4個輪速傳感器、方向盤轉角傳感器、側向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動主缸壓力傳感器)、(2分)液壓調節(jié)器、(1分)汽車穩(wěn)定性控制電子控制單元(ECU)(1分)和輔助系統(tǒng)(發(fā)動機管理系統(tǒng))。(0.5分)五、闡述題〔2小題，每題10分，共20分〕35.試述點火提早角的控制形式是怎樣的。答:(1)發(fā)動機起動期間點火提早角的控制:發(fā)動機剛起動時,其轉速較低,且進氣歧管壓力信號或進氣量信號不穩(wěn)定。此時可由ECU根據(jù)所控制的發(fā)動機工作特性預置一個固定的點火提早角,稱為初始點火提早角。(1分)(2)發(fā)動機正常運行期間點火提早角的控制:發(fā)動機正常運行期間,ECU要極據(jù)實測的有關發(fā)動機各種工況信息確定最正確點火提早角。(1分)根本點火提早角:根本點火提早角又分為怠速和正常運行兩種情況。(1分)①怠速時的根本點火提早角:指節(jié)氣門位置傳感器的怠速觸點閉合時所對應的根本點火提早角。其值還根據(jù)空調是否工作及發(fā)動機的怠速轉速略有不同。(1分)②正常運行時的根本點火提早角:指節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點翻開時所對應的根本點火提早角。該值主要是根據(jù)發(fā)動機的轉速和負荷(用進氣量表示)而定。發(fā)動機正常運行時,ECU根據(jù)實測的發(fā)動機轉速信號和進氣流量信號(或進氣歧管壓力信號),在內存數(shù)據(jù)表中查找出相應的角度,該角度稱為這一工況下的根本點火提早角。根本點火提早角隨發(fā)動機轉速升高而增大,隨進氣流量(或進氣歧管壓力)增加而減小。(2分)③修正點火提早角:動機正常運行時,最正確點火提早角還與發(fā)動機冷卻溫度、進氣溫度、混合氣空燃比、爆震等諸多因素有關,因此ECU還要根據(jù)實測的這些信號對點火提早角進展修正。(2分)綜上所述,得到初始點火提早角與根本點火提早角后,再通過修正方可得到最終的用來進展實際控制的最正確點火提早角。即發(fā)動機正常運行期間的實際點火提早角=初始點火提早角+根本點火提早角+修正點火提早角。(2分)36.試述變壓型執(zhí)行器和電磁型執(zhí)行器的原理。答:變壓型執(zhí)行器主要以電磁線圈為主,電磁變壓器線圈幾乎專門用于點火系統(tǒng)的電氣輸出裝置(即點火線圈)。變壓器在多種電路中用于改變電壓和電流大小。(3分)電磁型執(zhí)行器有電磁線圈、繼電器、電磁閥:(1分)電磁線圈是一種電氣裝置,它可為多種汽車部件提供所需的機械動作,線圈中裝有由鐵或鋼制成的插棒式鐵芯、即活動銜鐵。(3分)電磁線圈具有與永久磁鐵一樣性質的磁極和磁場。給線圈加上直流電時,