最新國(guó)家開放大學(xué)電大本科《橋梁工程》選擇題題庫及答案（試卷號(hào)：1196）【新】

第21頁共21頁最新國(guó)家開放大學(xué)電大本科《橋梁工程》選擇題題庫及答案（試卷號(hào)：1196）最新國(guó)家開放大學(xué)電大本科《橋梁工程》選擇題題庫及答案（試卷號(hào)：1196）選擇題1．我國(guó)第一座長(zhǎng)江大橋是()。A．武漢長(zhǎng)江大橋B．南京長(zhǎng)扛大橋C．蕪湖長(zhǎng)江大橋D．九江長(zhǎng)江大橋2．下列各組橋梁，按橋梁全長(zhǎng)和跨徑劃分的一組是()。A．梁式橋、拱式橋、懸索橋B．公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋C鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋D．特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞3．拱式橋每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離是指()。A．計(jì)算跨徑B．凈跨徑C．標(biāo)準(zhǔn)跨徑D．橋梁全長(zhǎng)4．汽車荷載、汽車沖擊力、汽車離心力、人群荷載等屬于()。A．永久荷載B．可變荷載C．準(zhǔn)永久荷載D．偶然荷載5．橋梁進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)，最主要的設(shè)計(jì)任務(wù)是()。A．確定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫斷面布置B．確定橋墩的配筋率C．確定橋梁的跨度和高度D．確定橋梁的總跨徑6．當(dāng)T形梁的跨度稍大時(shí)（一般在13m以上），根據(jù)跨徑、荷載、行車道板的構(gòu)造情況，在跨徑內(nèi)()。A．除設(shè)端橫隔梁外，再增設(shè)1--3道中橫隔梁B．只設(shè)端橫隔梁，不設(shè)中橫隔梁C．不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)l～3道中橫隔梁D．不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)3～5道中橫隔梁7．提供伸縮變形量最大的伸縮縫類型為()。A．鋼板伸縮縫B．橡膠伸縮縫C．U型鋅鐵皮伸縮縫D．組合伸縮縫8．根據(jù)下列各承重結(jié)構(gòu)截面型式的特點(diǎn)，你認(rèn)為最適于連續(xù)梁橋的截面型式是()。A．板式截面B．肋板式截面C．箱形截面D．T型截面9．從預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（板）橋受力特點(diǎn)來分析^p，連續(xù)梁（板）的立面應(yīng)采取()。A．變高度B．等高度C變寬度D．等寬度10.對(duì)裝配式簡(jiǎn)支T形梁橋，在保證各主梁的整體性方面起主要作用的是()。A．橫隔梁B．聯(lián)結(jié)翼緣板C．橋面鋪裝D．施加橫橋向預(yù)應(yīng)力11.墩臺(tái)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力的是()。A．簡(jiǎn)支梁橋B．連續(xù)剛構(gòu)橋C．拱橋D．連續(xù)梁橋12.能夠說明預(yù)應(yīng)力混凝土筒支梁截面設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性的是()。A．梁的高度B．上、下核心距C．截面效率指標(biāo)D．梁的高跨比13.裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁，主梁間距、主梁片數(shù)、翼板挑出三者的關(guān)系是()。A．主梁間距小，主梁片數(shù)就多，而翼板挑出就短B．主梁間距小，主梁片數(shù)就少，而翼板挑出就短C．主梁間距小，主梁片數(shù)就多，而翼板挑出就長(zhǎng)D.主梁間距小，主梁片數(shù)就少，而翼板挑出就長(zhǎng)14.在荷載橫向分布諸法中，橫向分布范圍最窄的方法為()。A．偏心受壓法B．剛接梁法C．杠桿法D．鉸接板（梁）法15．板式橡膠支座設(shè)計(jì)中，通常控制設(shè)計(jì)的是()。A．墩臺(tái)蓋粱砼強(qiáng)度B．主梁（板）砼強(qiáng)度C．支座墊石的抗壓強(qiáng)度D．橡膠片的抗壓強(qiáng)度16．實(shí)腹拱橋的恒載壓力線為()。A．高次拋物線B．圓弧線C．懸鏈線D．二次拋物線17．拱橋設(shè)計(jì)時(shí)，最關(guān)鍵的步驟是()。A．拱頂標(biāo)高的確定B．拱背拱腹形狀的確定C．合理拱軸線型的選擇D．起拱線高程的確定18.無鉸拱的超靜定次數(shù)為()。A．1B．2C．3D．419.斜拉橋密索情況下，全橋滿載時(shí)塔柱位置負(fù)彎矩最小的結(jié)構(gòu)體系是()。A．漂浮體系B．支承體系C．塔梁固結(jié)體系D．剛構(gòu)體系20．大跨徑斜拉橋的塔柱多采用()。A.T形截面B．箱形截面C工字形截面D．矩形截面21．杭州錢塘江大橋的主持建造專家是()。A．矛盾B．茅以升C．錢學(xué)森D．郭沫若22．下列各組橋梁，按用途來劃分的一組是()。A．梁式橋、拱式橋、懸索橋B．公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋C鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋D．特大橋、大橋、中橋23．梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指()。A．相鄰兩個(gè)橋墩（臺(tái)）之間的凈距B．相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離C．相鄰兩個(gè)橋墩中線之間的距離D．梁的長(zhǎng)度24．下列各組荷載屬于永久荷載一組的是()。A．結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、土的重力B．風(fēng)力，流水壓力，冰壓力C．船只或漂浮物撞擊力、地震作用D．結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、地震作用25．車輛在剎車時(shí)為克服車輛的慣性力而在路面與車輛之間發(fā)生的滑動(dòng)摩擦力稱為()。A．汽車制動(dòng)力B．離心力C．汽車沖擊力D．撞擊力26．根據(jù)下列各承重結(jié)構(gòu)截面型式的特點(diǎn)，你認(rèn)為最適于連續(xù)梁橋的截面型式是()。A．板式截面B．肋板式截面C．箱形截面D．T型截面27．為使截面的力學(xué)性能良好，便于懸臂法或頂推法施工，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的主要斷面常采用()。A．箱形B．T形C．工字形D．倒槽形28．裝配式T形梁的主梁鋼筋，具有抗剪作用的是()。A．主鋼筋B．彎起鋼筋、箍筋C．防收縮鋼筋D．架立筋29．偏心壓力法與考慮抗扭的偏壓修正法，其荷載橫向分布影響線的基本區(qū)別是()。A．前者為直線，后者為曲線B．前者為曲線，后者為直線C．兩者均為曲線，但后者的曲率比前者大D．兩者均為直線，但后者的斜率比前者小30．肋梁式截面橋跨徑與荷載之間的關(guān)系說法正確的一項(xiàng)是()。A．梁橋跨徑增大時(shí)，彎矩隨跨徑平方成反比B．梁橋跨徑增大時(shí)，彎矩隨跨徑成反比C．梁橋跨徑增大時(shí)，剪力隨跨徑成反比D．梁橋跨徑增大時(shí)，剪力隨跨徑成正比31.對(duì)于提高簡(jiǎn)支橋跨越能力的各種途徑，當(dāng)橋梁高度受到限制時(shí)不可取的是()。A．增大梁高B．采用輕質(zhì)高強(qiáng)材料C．選擇合理的截面D．采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)32.車輪荷載在橋面鋪裝層擴(kuò)散到行車道板上的角度是()。A．30。B．45。C．60。D．90。33.梁橋荷載橫向分布的規(guī)律不僅與荷載性質(zhì)、荷載位置有關(guān)，與連接各主梁的橫向結(jié)構(gòu)的剛度有著密切的關(guān)系。橫向結(jié)構(gòu)的剛度越大，荷載橫向分布的作用——，參與共同受力的主梁數(shù)目____，各主梁承擔(dān)的荷載亦比較——。()A．越顯著、越少、不均勻B．越弱、越多、不均勻C．越顯著、越少、均勻D．越顯著、越多、均勻34.對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋的單向板設(shè)計(jì)，荷載位置和板的有效寬度關(guān)系說法正確的一項(xiàng)是()。A．荷載愈靠近跨中，板的有效分布寬度愈來愈寬B．荷載愈靠近跨中，板的有效分布寬度愈來愈窄C．荷載愈靠近支座，板的有效分布寬度愈來愈寬D．板的有效寬度不隨荷載位置而變化35.板式橡膠支座設(shè)計(jì)中，通?？刂圃O(shè)計(jì)的是()。A．墩臺(tái)蓋梁砼強(qiáng)度B．主梁（板）砼強(qiáng)度C．支座墊石的抗壓強(qiáng)度D．橡膠片的抗壓強(qiáng)度36.當(dāng)不受使用條件限制時(shí)，從設(shè)計(jì)和方便施工兩方面考慮，多孔拱橋宜采用()。A．等跨不同型方案B．不等跨不同型方案C．等跨同型方案D．不同型大跨徑方案37．拱式橋的主拱圈屬于()。A．受彎構(gòu)件B．受扭構(gòu)件C．中心承壓構(gòu)件D．以承壓為主的偏心受壓構(gòu)件38.拱橋設(shè)計(jì)時(shí)，最關(guān)鍵的步驟是()。A．拱頂標(biāo)高的確定B．拱背拱腹形狀的確定C．合理拱軸線型的選擇D．起拱線高程的確定39.如果按結(jié)構(gòu)基本體系分類，則斜拉橋?qū)儆?)。A．梁式橋B．剛架橋C．懸索橋D．組合體系橋40.大跨徑斜拉橋的塔柱多采用()。A．T形截面B．箱形截面C．工字形截面D．矩形截面41．標(biāo)志著我國(guó)橋梁建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平的長(zhǎng)江大橋是()A．武漢長(zhǎng)江大橋B．南京長(zhǎng)江大橋C．蕪湖長(zhǎng)江大橋D．九江長(zhǎng)江大橋42．下列各組橋梁，按用途來劃分的一組是()A．梁式橋、拱式橋、懸索橋B．公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋C．鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋D．特大橋、大橋、中橋43．梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（橋臺(tái)）之間的凈距是指()A．計(jì)算跨徑B．凈跨徑C．標(biāo)準(zhǔn)跨徑D．橋梁全長(zhǎng)44．結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、土的重力及側(cè)壓力、混凝土收縮及徐變影響力屬于()A．永久荷載B．可變荷載C．活荷載D．偶然荷載45．汽車制動(dòng)力對(duì)橋梁的作用方向?yàn)?)A．與汽車行駛方向相同B．與汽車行駛方向相反C．與汽車行駛方向垂直D．方向隨機(jī)不定46．根據(jù)下列各承重結(jié)構(gòu)截面形式的特點(diǎn)，你認(rèn)為最適用于連續(xù)梁橋的截面形式是()A．板式截面B．肋板式截面C．箱形截面D．T形截面47．根據(jù)已建成的裝配式簡(jiǎn)支梁橋的統(tǒng)計(jì)，經(jīng)濟(jì)合理的主梁高度與其跨度之比為()A.1/16～1/11B.1/18—1/15C.1/12—1/8D.1/18—1/1048．對(duì)裝配式簡(jiǎn)支T形梁橋，在保證各主梁的整體性方面起主要作用的是()A．橫隔梁B．聯(lián)結(jié)翼緣板C．橋面鋪裝D．施加橫橋向預(yù)應(yīng)力49．預(yù)應(yīng)力混凝土梁中彎起筋的作用主要體現(xiàn)在()A．抗剪作用B．抗彎作用C．抗拉作用D．抗壓作用50.墩臺(tái)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力的是()A．簡(jiǎn)支梁橋B．單懸臂梁橋C．雙懸臂梁橋D．連續(xù)梁橋51.對(duì)于提高簡(jiǎn)支橋跨越能力的各種途徑，當(dāng)橋梁高度受到限制時(shí)不可取的是()A．增大梁高B．采用輕質(zhì)高強(qiáng)材料C．選擇合理的截面D．采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)52.車輪荷載在橋面鋪裝層擴(kuò)散到行車道板上的角度是()A．30。B．450C．60。D．90。53．在荷載橫向分布諸法中，橫向分布范圍最窄的方法為()A．偏心受壓法B．剛接梁法C．杠桿法D．鉸接板（梁）法54.對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋的單向板設(shè)計(jì)，荷載位置和板的有效寬度的關(guān)系說法正確的一項(xiàng)是()A．荷載愈靠近跨中，板的有效分布寬度愈來愈寬B．荷載愈靠近跨中，板的有效分布寬度愈來愈窄C．荷載愈靠近支座，板的有效分布寬度愈來愈寬D．板的有效寬度不隨荷載位置而變化55．橡膠支座的缺點(diǎn)是()A．不易更換B．易老化C．不耐壓D．彈性差56．當(dāng)不受使用條件限制時(shí)，從設(shè)計(jì)和方便施工兩方面考慮，多孔拱橋宜采用()A.等跨不同型方案B．不等跨不同型方案C．等跨同型方案D．不同型大跨徑方案57．拱式橋的主拱圈屬于()A．受彎構(gòu)件B．受扭構(gòu)件C．中心承壓構(gòu)件D．以承壓為主的偏心受壓構(gòu)件58．拱橋設(shè)計(jì)時(shí)，最關(guān)鍵的步驟是()A．拱頂標(biāo)高的確定B．拱背拱腹形狀的確定C．合理拱軸線型的選擇D．起拱線高程的確定59．關(guān)于斜拉橋優(yōu)點(diǎn)錯(cuò)誤的一項(xiàng)是()A．跨越能力大B．建筑高度小C．受力合理D．設(shè)計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)單60．大跨徑斜拉橋的塔柱多采用()A．T形截面B．箱形截面C．工字形截面D．矩形截面61．標(biāo)志著我國(guó)橋梁建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平的長(zhǎng)江大橋是()A．武漢長(zhǎng)江大橋B．南京長(zhǎng)江大橋C．蕪湖長(zhǎng)江大橋D．九江長(zhǎng)江大橋62．下列屬于橋跨結(jié)構(gòu)的是()A．橋面B．橋墩C．橋臺(tái)D．墩臺(tái)基礎(chǔ)63．梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（橋臺(tái)）之間的凈距是指()A．計(jì)算跨徑B．凈跨徑C．標(biāo)準(zhǔn)跨徑D．橋梁全長(zhǎng)64．在城市橋梁設(shè)計(jì)中，汽車荷載可分為車輛荷載和車道荷載，用于橋梁的橫隔梁、行車道板、橋臺(tái)或擋土墻后土壓力計(jì)算的是()A．車輛荷載和車道荷載B．車輛荷載C．車道荷載D．不確定65．上承式橋最大的缺點(diǎn)是()A．結(jié)構(gòu)復(fù)雜B．行車時(shí)，視野不開闊C．橋梁的建筑高度較大D．施工程序繁瑣66．下列各項(xiàng)有關(guān)橋面鋪裝說法錯(cuò)誤的一項(xiàng)是()A．橋面鋪裝可以分布車輪荷載B．水泥混凝土鋪裝造價(jià)低，耐磨性差，養(yǎng)生期短C．瀝青混凝土鋪裝重量輕，維修養(yǎng)護(hù)方便，但易變形D．橋面鋪裝是橋面系的組成部分67．對(duì)裝配式簡(jiǎn)支T形梁橋，在保證各主梁的整體性方面起主要作用的是()A．橫隔梁B．聯(lián)結(jié)翼緣板C．橋面鋪裝D．施加橫橋向預(yù)應(yīng)力68．以下關(guān)于裝配式簡(jiǎn)支T梁描述正確的是()A．受拉區(qū)域的混凝土得到較大的挖空，更好地承受正彎矩B．受壓區(qū)域的混凝土得到較大的挖空，但鋼筋不好布置C．類似于“T”字形，穩(wěn)定性不好，不利于推廣D．能承受正負(fù)彎矩，適合超靜定結(jié)構(gòu)69．偏心壓力法與考慮抗扭的偏壓修正法，其荷載橫向分布影響線的基本區(qū)別是()A．前者為直線，后者為曲線B．前者為曲線，后者為直線C．兩者均為曲線，但后者的曲率比前者大D．兩者均為直線，但后者的斜率比前者小70．預(yù)應(yīng)力T形梁中下馬蹄的作用是()A．調(diào)節(jié)截面形心軸的位置B．增加施工的穩(wěn)定性C．便于布置鋼束D．增加截面的抗剪面積71．車輪荷載在橋面鋪裝層擴(kuò)散到行車道板上的角度是()A．300B．450C．600D．90072．在荷載橫向分布諸法中，橫向分布范圍最窄的方法為()。A．偏心受壓法B．剛接梁法C．杠桿法D．鉸接板（梁）法73．G-M法計(jì)算荷載的橫向分布用于()A．橋面板鉸接的肋梁橋B．橋面板剛接的肋梁橋C．橋面板無連接的肋梁橋D．以上都不正確74．荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算的諸方法中，適用于計(jì)算荷載位于支點(diǎn)截面處的橫向分布系數(shù)的方法是()A．偏心受壓法B．剛接梁法C．杠桿法D．鉸接板（梁）法75．橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，確定主梁配筋率及布置方式最主要的依據(jù)是()A．跨中截面的最不利內(nèi)力組合B．各截面的基本組合內(nèi)力C．截面的內(nèi)力包絡(luò)圖D．截面的束界76．當(dāng)不受使用條件限制時(shí)，從設(shè)計(jì)和方便施工兩方面考慮，多孔拱橋宜采用()A．等跨不同型方案B．不等跨不同型方案C．等跨同型方案D．不同型大跨徑方案77．實(shí)腹拱橋的恒載壓力線為()A．高次拋物線B．圓弧線C．懸鏈線D．二次拋物線78．拱式橋的主拱圈屬于()A．受彎構(gòu)件B．受扭構(gòu)件C．中心承壓構(gòu)件D．以承壓為主的偏心受壓構(gòu)件79．如果按結(jié)構(gòu)基本體系分類，則斜拉橋?qū)儆?)A．梁式橋B．剛架橋C．懸索橋D．組合體系橋80．跨越能力最大的橋梁類型是()A．斜拉橋B．懸索橋C．簡(jiǎn)支梁橋D．拱橋81．標(biāo)志著我國(guó)橋梁建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平的長(zhǎng)江大橋是()A．武漢長(zhǎng)江大橋B．南京長(zhǎng)江大橋C．蕪湖長(zhǎng)江大橋D．九江長(zhǎng)江大橋82．下列屬于橋跨結(jié)構(gòu)的是()A．橋面B．橋墩C．橋臺(tái)D．墩臺(tái)基礎(chǔ)83．橋梁的建筑高度是指()A．設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間距離B．橋面與低水位之間的高差C．橋面與橋下線路路面之間的距離D．橋墩的高度i84．結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、土的重力及側(cè)壓力、混凝土收縮及徐變影響力屬于()A．永久荷載B．可變荷載C．活荷載D．偶然荷載85．汽車制動(dòng)力對(duì)橋梁的作用方向?yàn)?)A．與汽車行駛方向相同B．與汽車行駛方向相反C．與汽車行駛方向垂直D．方向隨機(jī)不定86．鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的橫截面形式主要有()A．板式截面、肋梁式截面、圓形截面B．板式截面、肋梁式截面、箱形截面C．箱形截面、肋梁式截面、圓形截面D．圓形截面、板式截面、箱形截面87．為使截面的力學(xué)性能良好，便于懸臂法或頂推法施工，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的斷面常采用()A．箱形B．T形C．工字形D．倒槽形88．從預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（板）橋受力特點(diǎn)來分析^p，連續(xù)梁（板）的立面應(yīng)采取()A.變高度B．等高度C．變寬度D．等寬度89．裝配式簡(jiǎn)支T梁橋，當(dāng)梁與梁間的橋面板采用貼焊鋼板加單層鋼筋網(wǎng)連接時(shí)，則梁與梁間()A.傳遞彎矩和剪力B．只傳遞彎矩C．只傳遞剪力D．都不正確90.預(yù)應(yīng)力T形梁中下馬蹄的作用是()A．調(diào)節(jié)截面形心軸的位置B．增加施工的穩(wěn)定性C．便于布置鋼束D．增加截面的抗剪面積91．在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，通常要求預(yù)應(yīng)力鋼材()A．高強(qiáng)度、高松弛B．高強(qiáng)度、低松弛C．低強(qiáng)度、高松弛D．低強(qiáng)度、低松弛92.預(yù)應(yīng)力混凝土梁中彎起筋的作用主要體現(xiàn)在()A．抗剪作用B．抗彎作用C．抗拉作用D．抗壓作用93.橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，確定主梁配筋率及布置方式最主要的依據(jù)是()A．跨中截面的最不利內(nèi)力組合B．各截面的基本組合內(nèi)力C．截面的內(nèi)力包絡(luò)圖D．截面的束界94.車輪荷載在橋面鋪裝層擴(kuò)散到行車道板上的角度是()A．30。B．45。C．60。D．90。95.在荷載橫向分布諸法中，橫向分布范圍最窄的方法為()A．偏心受壓法B．剛接梁法C．杠桿法D．鉸接板（梁）法96.為計(jì)算方便，對(duì)L<lOOm的空腹拱橋仍采用()作為拱軸線，一般采用“五點(diǎn)重合法”來確定其拱軸系數(shù)值。A.高次拋物線B．圓弧線C．懸鏈線D．二次拋物線97．拱橋設(shè)計(jì)時(shí)，最關(guān)鍵的步驟是()A．拱頂標(biāo)高的確定B．拱背拱腹形狀的確定C．合理拱軸線型的選擇D．起拱線高程的確定98．主要承重結(jié)構(gòu)以受壓為主的橋梁是()A．梁式橋B．拱式橋C．懸索橋D．斜拉橋99．斜拉橋密索情況下，全橋滿載時(shí)塔柱位置負(fù)彎矩最小的結(jié)構(gòu)體系是()A．漂浮體系B．支承體系C．塔梁固結(jié)體系D．剛構(gòu)體系100.如果按結(jié)構(gòu)基本體系分類，則斜拉橋?qū)儆?)A．梁式橋B．剛架橋C．懸索橋D．組合體系橋．杭州錢塘江大橋的主持建造專家是()A．矛盾B．茅以升C．錢學(xué)森D．郭沫若102．下列各組橋梁，按結(jié)構(gòu)體系和受力特性劃分的一組是()A．梁式橋、拱式橋、懸索橋B．公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋C．鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋D．特大橋、大橋、中橋103．拱式橋每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離是指()A．計(jì)算跨徑B．凈跨徑C．標(biāo)準(zhǔn)跨徑D．橋梁全長(zhǎng)104．結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、土的重力及側(cè)壓力、混凝土收縮及徐變影響力屬于()A.永久荷載B．可變荷載C．活荷載D．偶然荷載105．橋梁進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)，最主要的設(shè)計(jì)任務(wù)是()A．確定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫斷面布置B．確定橋墩的配筋率C．確定橋梁的跨度和高度D．確定橋梁的總跨徑106．泄水管的過水面積通常按每平方米橋面上不少于()A．2～3cm2B．8～10cm2C.15～20crT12D.20～30cmz107．伸縮變形量最大的伸縮縫類型為()A．鋼板伸縮縫B．橡膠伸縮縫C．U型鋅鐵皮伸縮縫D．組合伸縮縫108．鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的橫截面形式主要有()A．板式截面、肋梁式截面、圓