國網(wǎng)約車市場分析報告

中20192019-07本并受到法保護(hù)andProtectedbyCopyright中20192019-07本并受到法保護(hù)andProtectedbyCopyrightLaws獲取報告1、2、3、每周群內(nèi)7+報告；；當(dāng)日華爾街日報、4、行研報告均為公開利歸原作者獲取報告1、2、3、每周群內(nèi)7+報告；；當(dāng)日華爾街日報、4、行研報告均為公開利歸原作者所有，起點財經(jīng)僅分發(fā)做內(nèi)部學(xué)習(xí)。關(guān)注加入“起點財經(jīng)”群。。當(dāng)前網(wǎng)約車市場環(huán)境分析?Analysys2019/7/10當(dāng)前網(wǎng)約車市場環(huán)境分析?Analysys2019/7/102數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長1.1?Analysys2019/7/1031.1?Analysys2019/7/103數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長網(wǎng)約車市場處于高速發(fā)展期，品質(zhì)出行為代表的平臺合規(guī)化進(jìn)程中約車市場重要時間節(jié)點市場認(rèn)可度探索期(2010-2015)市場啟動期高速發(fā)展期(2017-2024)應(yīng)用成熟期(2025-)(2015-2016)K月，交通部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知》全面清退不合規(guī)車輛及駕駛員目前市場正處于全面合規(guī)化進(jìn)程中，各平臺積極擁抱監(jiān)管，安全規(guī)范成為重要評價因素。2014年2月，Uber正式J進(jìn)入中國。2014年4月，嘀嗒拼車成立。2018年1月，嘀嗒在多個城市上線出租車業(yè)務(wù)并升級為“嘀嗒月，滴滴出行宣布收購優(yōu)步中2012年，滴滴打上線。4月，美團(tuán)打車登陸上海，高德上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，城市用車市I國，市場進(jìn)入寡頭場的競爭繼續(xù)加劇。CII化。2015年2月，滴滴打洗牌。2010年，易?？隙司W(wǎng)約車的合法地位，同時明確提出鼓勵私人小客車合乘。IHDB市場主流廠商逐步確立，主流平臺逐漸發(fā)力2015年6月滴滴出行上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。2015年9月，首汽約車上線。2015年11月， 專車上線。GIII月，神州租車推出神州專車業(yè)務(wù)。EFA時間數(shù)據(jù)說明:由于行業(yè)重要對市場網(wǎng)約車市場處于高速發(fā)展期，品質(zhì)出行為代表的平臺合規(guī)化進(jìn)程中約車市場重要時間節(jié)點市場認(rèn)可度探索期(2010-2015)市場啟動期高速發(fā)展期(2017-2024)應(yīng)用成熟期(2025-)(2015-2016)K月，交通部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知》全面清退不合規(guī)車輛及駕駛員目前市場正處于全面合規(guī)化進(jìn)程中，各平臺積極擁抱監(jiān)管，安全規(guī)范成為重要評價因素。2014年2月，Uber正式J進(jìn)入中國。2014年4月，嘀嗒拼車成立。2018年1月，嘀嗒在多個城市上線出租車業(yè)務(wù)并升級為“嘀嗒月，滴滴出行宣布收購優(yōu)步中2012年，滴滴打上線。4月，美團(tuán)打車登陸上海，高德上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，城市用車市I國，市場進(jìn)入寡頭場的競爭繼續(xù)加劇。CII化。2015年2月，滴滴打洗牌。2010年，易?？隙司W(wǎng)約車的合法地位，同時明確提出鼓勵私人小客車合乘。IHDB市場主流廠商逐步確立，主流平臺逐漸發(fā)力2015年6月滴滴出行上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。2015年9月，首汽約車上線。2015年11月， 專車上線。GIII月，神州租車推出神州專車業(yè)務(wù)。EFA時間數(shù)據(jù)說明:由于行業(yè)重要對市場規(guī)模和影響有一定滯后性。因此，行業(yè)重要時間節(jié)點與代表性的季度全對應(yīng)?Analysys2019/7/104數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長目前，主要從平臺，車輛，司機(jī)三個大方向?qū)W(wǎng)約車市場合規(guī)化進(jìn)程進(jìn)行把控，各地區(qū)機(jī)構(gòu)根據(jù)情況進(jìn)一步指導(dǎo)及各地網(wǎng)約車出臺管控:網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫接入出租汽車行政主管部門監(jiān)管平臺??《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車監(jiān)管信息交互平臺運行管理辦法》取得相應(yīng)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營證》并向企業(yè)地省級通信主管部門申請互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)備案網(wǎng)約車平臺公司管理運營機(jī)構(gòu)所在地的省級關(guān)指定的受理機(jī)關(guān)辦理備案手續(xù)平臺公司機(jī)?預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則上海網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)若干規(guī)定《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車證》?車輛《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》??網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)當(dāng)布的信息內(nèi)容、用戶駕駛員、約在其發(fā)青島車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法廣州管理暫行辦法信息、上網(wǎng)日志、網(wǎng)上日志、行駛軌跡日志等數(shù)據(jù)并備份….司機(jī)保證線上提供服務(wù)的駕駛員與線下實際提供服務(wù)的駕駛員一致，并將駕駛員相關(guān)信息向服務(wù)所在地出租汽車行政主管部門報備。?2019/7/105數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長目前，主要從平臺，車輛，司機(jī)三個大方向?qū)W(wǎng)約車市場合規(guī)化進(jìn)程進(jìn)行把控，各地區(qū)機(jī)構(gòu)根據(jù)情況進(jìn)一步指導(dǎo)及各地網(wǎng)約車出臺管控:網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫接入出租汽車行政主管部門監(jiān)管平臺??《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車監(jiān)管信息交互平臺運行管理辦法》取得相應(yīng)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營證》并向企業(yè)地省級通信主管部門申請互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)備案網(wǎng)約車平臺公司管理運營機(jī)構(gòu)所在地的省級關(guān)指定的受理機(jī)關(guān)辦理備案手續(xù)平臺公司機(jī)?預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則上海網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)若干規(guī)定《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車證》?車輛《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》??網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)當(dāng)布的信息內(nèi)容、用戶駕駛員、約在其發(fā)青島車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法廣州管理暫行辦法信息、上網(wǎng)日志、網(wǎng)上日志、行駛軌跡日志等數(shù)據(jù)并備份….司機(jī)保證線上提供服務(wù)的駕駛員與線下實際提供服務(wù)的駕駛員一致，并將駕駛員相關(guān)信息向服務(wù)所在地出租汽車行政主管部門報備。?2019/7/105數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長出行平臺作為合規(guī)化進(jìn)程中的主要，承擔(dān)著引導(dǎo)的重要使命在的基本政策指導(dǎo)下，平臺主要從司機(jī)的職業(yè)背景，車輛的合規(guī)情況和確保乘客安全出行三個角度來進(jìn)行落實和引導(dǎo)。其中，以首汽約代表的品質(zhì)出行平臺在基本政策的基礎(chǔ)上提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，確保乘客出行體驗。司機(jī)要求資質(zhì)：新進(jìn)入的網(wǎng)約車駕駛員持有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》出行平臺從司機(jī)/車輛/行程經(jīng)歷：無錄，無飲酒后駕駛、毒記，最近連續(xù)3進(jìn)行管控引導(dǎo)個記分周期內(nèi)沒有記滿12分：部分城市需具備“當(dāng)?shù)貞艏背鲂衅脚_作為合規(guī)化進(jìn)程中的主要，承擔(dān)著引導(dǎo)的重要使命在的基本政策指導(dǎo)下，平臺主要從司機(jī)的職業(yè)背景，車輛的合規(guī)情況和確保乘客安全出行三個角度來進(jìn)行落實和引導(dǎo)。其中，以首汽約代表的品質(zhì)出行平臺在基本政策的基礎(chǔ)上提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，確保乘客出行體驗。司機(jī)要求資質(zhì)：新進(jìn)入的網(wǎng)約車駕駛員持有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》出行平臺從司機(jī)/車輛/行程經(jīng)歷：無錄，無飲酒后駕駛、毒記，最近連續(xù)3進(jìn)行管控引導(dǎo)個記分周期內(nèi)沒有記滿12分：部分城市需具備“當(dāng)?shù)貞艏?019/7/106數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長車輛要求資質(zhì)：7座及以下乘用車且持《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車證》安全：裝置、應(yīng)急裝置運營：由各地出租汽車行政主管部門裁定，包括牌照、軸距、車價、排量、車齡等行程監(jiān)管要求實時 ：推薦行程共享及緊急 人,保障行程安全行程軌跡分析:一鍵 功能隱私保護(hù)：不公開乘客、司機(jī)的號碼，保障個人隱私1.2?Analysys2019/7/1071.2?Analysys2019/7/107數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長網(wǎng)約車市場整體規(guī)模三年增長超400%，專快車超70%Analysys分析，2018年移動出行整體市場規(guī)模達(dá)3,112.77億元，其中，專快車領(lǐng)域最高，達(dá)71.48%。2015-2018年整體市場保持快速增長，平均復(fù)合年增長率達(dá)50.01%；2019年政策預(yù)計小幅收縮，2020年恢復(fù)增速。2015-2020年中國移動出行各細(xì)分市場規(guī)模4500169.904000117.90369.60共享單車市場規(guī)模（億元）3500154.7166.39132.9636.483000817.65288.30232.14486.23汽車分時租賃市場幣）規(guī)模（億元90.6417.292500639.90191.93353.312000順風(fēng)車規(guī)模（億元）0.603.62 163.4315002,569.66出租車APP端規(guī)模（億元）2,224.962,116.76222.1210000.521,746.69123.82500902.74119.80370.640201520162017監(jiān)測數(shù)據(jù)，并根據(jù)Analysys2018自有模型推算得出；拼車業(yè)務(wù)2019F2020F數(shù)據(jù)說明：數(shù)據(jù)來源于行業(yè)公開數(shù)據(jù)、各家企業(yè)訪談，結(jié)合規(guī)模包含在?？燔囈?guī)模中，網(wǎng)約車包括轉(zhuǎn)快車，出租車APP及順風(fēng)車業(yè)務(wù)。?Analysys2019/7/108數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長?？燔?規(guī)模（億元 ）網(wǎng)約車市場整體規(guī)模三年增長超400%，專快車超70%Analysys分析，2018年移動出行整體市場規(guī)模達(dá)3,112.77億元，其中，?？燔囶I(lǐng)域最高，達(dá)71.48%。2015-2018年整體市場保持快速增長，平均復(fù)合年增長率達(dá)50.01%；2019年政策預(yù)計小幅收縮，2020年恢復(fù)增速。2015-2020年中國移動出行各細(xì)分市場規(guī)模4500169.904000117.90369.60共享單車市場規(guī)模（億元）3500154.7166.39132.9636.483000817.65288.30232.14486.23汽車分時租賃市場幣）規(guī)模（億元90.6417.292500639.90191.93353.312000順風(fēng)車規(guī)模（億元）0.603.62 163.4315002,569.66出租車APP端規(guī)模（億元）2,224.962,116.76222.1210000.521,746.69123.82500902.74119.80370.640201520162017監(jiān)測數(shù)據(jù)，并根據(jù)Analysys2018自有模型推算得出；拼車業(yè)務(wù)2019F2020F數(shù)據(jù)說明：數(shù)據(jù)來源于行業(yè)公開數(shù)據(jù)、各家企業(yè)訪談，結(jié)合規(guī)模包含在?？燔囈?guī)模中，網(wǎng)約車包括轉(zhuǎn)快車，出租車APP及順風(fēng)車業(yè)務(wù)。?Analysys2019/7/108數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長?？燔?規(guī)模（億元 ）出行市場品質(zhì)化和專業(yè)化發(fā)展趨勢是專車實現(xiàn)連續(xù)增長的主要從網(wǎng)約車結(jié)構(gòu)上看，快作為主要的業(yè)務(wù)形式，而更為規(guī)范和安全的專車服務(wù)持續(xù)受到市場的認(rèn)可。2015年至2018年底，專車市場（品質(zhì)出行）取代部分快車，規(guī)模累計25倍。Analysys分析認(rèn)為，未來專車市場將于2020年整體業(yè)務(wù)規(guī)模再1倍。專車市場規(guī)模網(wǎng)約車車型比例不斷變化專車規(guī)模（億元）專車快車784.31591.6078.8%80.0%79.7%84.4%89.8%95.0%21.2%20.0%20.3%15.6%10.2%5.0%20152016201720182019F2020F20152016201720182019F2020F數(shù)據(jù)說明：數(shù)據(jù)來源于行業(yè)公開數(shù)據(jù)、各家企業(yè)訪談，結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)，并根據(jù)Analysys自有模型推算得出；拼車業(yè)務(wù)規(guī)模包含在專快車規(guī)模中，網(wǎng)約車包括轉(zhuǎn)快車，出租車APP及順風(fēng)車業(yè)務(wù)。?Analysys2019/7/109數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長272.48460.2918.5392.08出行市場品質(zhì)化和專業(yè)化發(fā)展趨勢是專車實現(xiàn)連續(xù)增長的主要從網(wǎng)約車結(jié)構(gòu)上看，快作為主要的業(yè)務(wù)形式，而更為規(guī)范和安全的專車服務(wù)持續(xù)受到市場的認(rèn)可。2015年至2018年底，專車市場（品質(zhì)出行）取代部分快車，規(guī)模累計25倍。Analysys分析認(rèn)為，未來專車市場將于2020年整體業(yè)務(wù)規(guī)模再1倍。專車市場規(guī)模網(wǎng)約車車型比例不斷變化專車規(guī)模（億元）專車快車784.31591.6078.8%80.0%79.7%84.4%89.8%95.0%21.2%20.0%20.3%15.6%10.2%5.0%20152016201720182019F2020F20152016201720182019F2020F數(shù)據(jù)說明：數(shù)據(jù)來源于行業(yè)公開數(shù)據(jù)、各家企業(yè)訪談，結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)，并根據(jù)Analysys自有模型推算得出；拼車業(yè)務(wù)規(guī)模包含在?？燔囈?guī)模中，網(wǎng)約車包括轉(zhuǎn)快車，出租車APP及順風(fēng)車業(yè)務(wù)。?Analysys2019/7/109數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長272.48460.2918.5392.08品質(zhì)化出行受到用戶青睞，活躍用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大2018年，網(wǎng)約車安全問題被推上風(fēng)口浪尖，成了全民議題，品質(zhì)出行因其更高的服務(wù)和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)受到用戶青睞。2018年初至年尾，品質(zhì)出行主流平臺月平均活躍用戶體量由404.6萬攀升至731.3萬，增長超80%。2019年，年初各地網(wǎng)約車監(jiān)管政策相繼落實，活躍用戶量明顯回落，春節(jié)過后緩慢提升，截至5月較2月低點增長約7%。2018年1月-2019年5月主流平臺活躍用戶體量變化800731.3729.7700647.9603.4600+7%+80.7%500404.640030020010002018.012018.022018.032018.042018.052018.062018.072018.082018.092018.102018.112018.122019.012019.022019.032019.042019.05數(shù)據(jù)來源：&首汽約車整理計算得出?Analysys2019/7/1010數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長品質(zhì)化出行受到用戶青睞，活躍用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大2018年，網(wǎng)約車安全問題被推上風(fēng)口浪尖，成了全民議題，品質(zhì)出行因其更高的服務(wù)和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)受到用戶青睞。2018年初至年尾，品質(zhì)出行主流平臺月平均活躍用戶體量由404.6萬攀升至731.3萬，增長超80%。2019年，年初各地網(wǎng)約車監(jiān)管政策相繼落實，活躍用戶量明顯回落，春節(jié)過后緩慢提升，截至5月較2月低點增長約7%。2018年1月-2019年5月主流平臺活躍用戶體量變化800731.3729.7700647.9603.4600+7%+80.7%500404.640030020010002018.012018.022018.032018.042018.052018.062018.072018.082018.092018.102018.112018.122019.012019.022019.032019.042019.05數(shù)據(jù)來源：&首汽約車整理計算得出?Analysys2019/7/1010數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長專業(yè)化促使品質(zhì)出行衍生出服務(wù)和飲用水，充電線，安全標(biāo)識車內(nèi)外干凈無異味，溫度適宜…???一觸即達(dá)車內(nèi)更專業(yè)人性化派單邏輯,推薦地隨時叫車，快速應(yīng)答…???多品牌高檔舒適型轎車多類型多場景用途轎車…專業(yè)司機(jī)服務(wù)車型更專業(yè)???無、無差評、無刷單???證件驗證，放心出行…迎賓禮儀,承運人責(zé)任險…等待專車接送機(jī)多日接送…??????標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)多場景更專業(yè)數(shù)據(jù)來源：&首汽約車整理計算得出?Analysys2019/7/1011數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長更專業(yè)服務(wù)更專業(yè)專業(yè)化促使品質(zhì)出行衍生出服務(wù)和飲用水，充電線，安全標(biāo)識車內(nèi)外干凈無異味，溫度適宜…???一觸即達(dá)車內(nèi)更專業(yè)人性化派單邏輯,推薦地隨時叫車，快速應(yīng)答…???多品牌高檔舒適型轎車多類型多場景用途轎車…專業(yè)司機(jī)服務(wù)車型更專業(yè)???無、無差評、無刷單???證件驗證，放心出行…迎賓禮儀,承運人責(zé)任險…等待專車接送機(jī)多日接送…??????標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)多場景更專業(yè)數(shù)據(jù)來源：&首汽約車整理計算得出?Analysys2019/7/1011數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長更專業(yè)服務(wù)更專業(yè)專車市場備受關(guān)注，多家主機(jī)廠/廠商入局進(jìn)一步帶動活力2015年2015年11月2018年2018年9月汽車：歐了約車2019年2019年1月江淮汽車：和行約車部分OEM平臺基本完成主要城市入駐截至2018年4月，OEM背景網(wǎng)約車平臺已完江西、廣西以及部分西部地區(qū)尚未開發(fā)。吉利汽車：出行Analysys與當(dāng)?shù)氐姆治稣J(rèn)為，由于叫車出行需求發(fā)達(dá)情況直接相關(guān)，所以戰(zhàn)略部署長安汽車+東風(fēng)汽車+中2018年11月上汽：享道出行OEM平臺更傾向于發(fā)達(dá)的省會城市。國T3公司主機(jī)廠周邊城市受歡迎2018年下半年，主機(jī)廠紛紛自建出行平臺。享道出行等新入局的OEM平臺，以其主機(jī)廠所在的城市為試運營城市。戰(zhàn)略部署+吉利汽車：高（名稱未定）2018年12月東風(fēng)汽車：東風(fēng)出行Analysys分析認(rèn)為，主機(jī)廠挑選周邊城試2018年12月水，政策因素考慮較多，如，平臺牌照審批、合規(guī)管控以及快速響應(yīng)反饋等便利。BMW：即行出行數(shù)據(jù)來源：整理得出?Analysys2019/7/1012數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長Analysys 分析，2018年多主機(jī)廠進(jìn)軍網(wǎng)約車，增加新車銷售 和探索未來模式是廠商們此舉的主要 。專車市場備受關(guān)注，多家主機(jī)廠/廠商入局進(jìn)一步帶動活力2015年2015年11月2018年2018年9月汽車：歐了約車2019年2019年1月江淮汽車：和行約車部分OEM平臺基本完成主要城市入駐截至2018年4月，OEM背景網(wǎng)約車平臺已完江西、廣西以及部分西部地區(qū)尚未開發(fā)。吉利汽車：出行Analysys與當(dāng)?shù)氐姆治稣J(rèn)為，由于叫車出行需求發(fā)達(dá)情況直接相關(guān)，所以戰(zhàn)略部署長安汽車+東風(fēng)汽車+中2018年11月上汽：享道出行OEM平臺更傾向于發(fā)達(dá)的省會城市。國T3公司主機(jī)廠周邊城市受歡迎2018年下半年，主機(jī)廠紛紛自建出行平臺。享道出行等新入局的OEM平臺，以其主機(jī)廠所在的城市為試運營城市。戰(zhàn)略部署+吉利汽車：高（名稱未定）2018年12月東風(fēng)汽車：東風(fēng)出行Analysys分析認(rèn)為，主機(jī)廠挑選周邊城試2018年12月水，政策因素考慮較多，如，平臺牌照審批、合規(guī)管控以及快速響應(yīng)反饋等便利。BMW：即行出行數(shù)據(jù)來源：整理得出?Analysys2019/7/1012數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長Analysys 分析，2018年多主機(jī)廠進(jìn)軍網(wǎng)約車，增加新車銷售 和探索未來模式是廠商們此舉的主要 。5G ，互聯(lián)網(wǎng)出行硬件及品牌地圖逐漸弱化，利潤率降低，制造商像出行服務(wù)模式探索，布局未來可能市場。網(wǎng)約車品質(zhì)出行平臺用戶分析?Analysys2019/7/10網(wǎng)約車品質(zhì)出行平臺用戶分析?Analysys2019/7/1013數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長網(wǎng)約車綜合業(yè)務(wù)滴滴位居榜首，品質(zhì)出行市場首汽約車表現(xiàn)強(qiáng)勢截至2019年5月，滴滴出行憑借其較大的業(yè)務(wù)規(guī)模（快車，專車，共享單車等）擁有約7517萬活躍用戶。首汽約車作為專車APP占據(jù)約340萬活躍用戶規(guī)模，成為品質(zhì)出行市場中受到用戶偏好的品牌。2019年5月網(wǎng)約車市場主流平臺乘客端活躍用戶規(guī)模活躍用戶規(guī)模（） 7517.1330.1247.096.070.849.121.9滴滴出行首汽約車出行Uber神州專車美團(tuán)打車易到數(shù)據(jù)說明：數(shù)據(jù)來源于行業(yè)公開數(shù)據(jù)、各家企業(yè)訪談，結(jié)合 監(jiān)測數(shù)據(jù)，并根據(jù)Analysys 自有模型推算得出。 ?Analysys2019/7/1014數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長網(wǎng)約車綜合業(yè)務(wù)滴滴位居榜首，品質(zhì)出行市場首汽約車表現(xiàn)強(qiáng)勢截至2019年5月，滴滴出行憑借其較大的業(yè)務(wù)規(guī)模（快車，專車，共享單車等）擁有約7517萬活躍用戶。首汽約車作為專車APP占據(jù)約340萬活躍用戶規(guī)模，成為品質(zhì)出行市場中受到用戶偏好的品牌。2019年5月網(wǎng)約車市場主流平臺乘客端活躍用戶規(guī)?；钴S用戶規(guī)模（） 7517.1330.1247.096.070.849.121.9滴滴出行首汽約車出行Uber神州專車美團(tuán)打車易到數(shù)據(jù)說明：數(shù)據(jù)來源于行業(yè)公開數(shù)據(jù)、各家企業(yè)訪談，結(jié)合 監(jiān)測數(shù)據(jù)，并根據(jù)Analysys 自有模型推算得出。 ?Analysys2019/7/1014數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長品質(zhì)出行平臺中首汽用戶月活規(guī)模最大，整體用戶占62%年5月品質(zhì)出行市場主流平臺2019年5月品質(zhì)出行市場主流平臺月活躍用戶男女比例月活躍用戶規(guī)模（）首汽約車出行神州專車330.1女男37.4%24762.6%70.8首汽約車出行神州專車數(shù)據(jù)來源： 整理計算得出 ?Analysys2019/7/1015數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長Analysys 分析，首汽約車作為早期 專車品牌之一，以“金牌司機(jī)，金牌服務(wù)”占據(jù)品質(zhì)出行用戶認(rèn)知，活躍規(guī)模大。另一方面，中高端商務(wù)出行作為專車重要使用場景，目前行業(yè)活躍用戶仍以 為主，占整體62.6%。品質(zhì)出行平臺中首汽用戶月活規(guī)模最大，整體用戶占62%年5月品質(zhì)出行市場主流平臺2019年5月品質(zhì)出行市場主流平臺月活躍用戶男女比例月活躍用戶規(guī)模（）首汽約車出行神州專車330.1女男37.4%24762.6%70.8首汽約車出行神州專車數(shù)據(jù)來源： 整理計算得出 ?Analysys2019/7/1015數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長Analysys 分析，首汽約車作為早期 專車品牌之一，以“金牌司機(jī)，金牌服務(wù)”占據(jù)品質(zhì)出行用戶認(rèn)知，活躍規(guī)模大。另一方面，中高端商務(wù)出行作為專車重要使用場景，目前行業(yè)活躍用戶仍以 為主，占整體62.6%。對于安全感要求更高的女性用戶越來越多的關(guān)注品質(zhì)出行服務(wù)Analysys分析，對于出行安全問題，與2016年相比，女性用戶整體關(guān)注度增加了4%，女性精英人群中高達(dá)70%的用戶認(rèn)為安全可靠是出行考慮因素中最重要的。2018年至今，專車出行整體活躍用戶中的女性比例從37%上升至44%。女性出行安全已成為市場無法回避的關(guān)鍵問題，對女性出行安全的和保障能力將成為評價廠商的最重要影響要一。2018年7月-2019年4月品質(zhì)出行活躍用戶的女性兩性對安全出行關(guān)注度變化女性46%54%58%46%42%2016年2019年70%70%女性精英出行更關(guān)注安全2018.072018.08 2018.09 2018.102018.112018.122019.012019.022019.03 2019.04?Analysys·《中國女性出行安全報告》?Analysys2019/7/1016數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長37%38%36%40%37%41%37%42%44%+4%對于安全感要求更高的女性用戶越來越多的關(guān)注品質(zhì)出行服務(wù)Analysys分析，對于出行安全問題，與2016年相比，女性用戶整體關(guān)注度增加了4%，女性精英人群中高達(dá)70%的用戶認(rèn)為安全可靠是出行考慮因素中最重要的。2018年至今，專車出行整體活躍用戶中的女性比例從37%上升至44%。女性出行安全已成為市場無法回避的關(guān)鍵問題，對女性出行安全的和保障能力將成為評價廠商的最重要影響要一。2018年7月-2019年4月品質(zhì)出行活躍用戶的女性兩性對安全出行關(guān)注度變化女性46%54%58%46%42%2016年2019年70%70%女性精英出行更關(guān)注安全2018.072018.08 2018.09 2018.102018.112018.122019.012019.022019.03 2019.04?Analysys·《中國女性出行安全報告》?Analysys2019/7/1016數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長37%38%36%40%37%41%37%42%44%+4%晚7點后女性出行安全系數(shù)低，女性偏好選擇專車服務(wù)降低出行風(fēng)險基于2018年女性出行發(fā)生的時間統(tǒng)計，19-21時為安全系數(shù)最低的時間段，發(fā)生率占整體17%。品質(zhì)出行平臺首汽約車數(shù)據(jù)顯示63.22%的夜間訂單來自女性用戶。Analysys認(rèn)為，女性用戶出于安全考慮而更偏向于選擇專車出行，從而降低夜間出行的風(fēng)險（如）。2018年女性出行發(fā)生時間夜間專車訂單男女比例起/時間（時刻）2036.78%1236.78%63.22%1010887463.22%1～34～67～910～1213～1516～1819～2122～23?Analysys·?Analysys·《中國女性出行安全報告》，基于過去一年120起女性出行安全?Analysys2019/7/1017數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長晚7點后女性出行安全系數(shù)低，女性偏好選擇專車服務(wù)降低出行風(fēng)險基于2018年女性出行發(fā)生的時間統(tǒng)計，19-21時為安全系數(shù)最低的時間段，發(fā)生率占整體17%。品質(zhì)出行平臺首汽約車數(shù)據(jù)顯示63.22%的夜間訂單來自女性用戶。Analysys認(rèn)為，女性用戶出于安全考慮而更偏向于選擇專車出行，從而降低夜間出行的風(fēng)險（如）。2018年女性出行發(fā)生時間夜間專車訂單男女比例起/時間（時刻）2036.78%1236.78%63.22%1010887463.22%1～34～67～910～1213～1516～1819～2122～23?Analysys·?Analysys·《中國女性出行安全報告》，基于過去一年120起女性出行安全?Analysys2019/7/1017數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長超一線/一線城市仍是品質(zhì)出行主要陣地，近半用戶消費水平高Analysys該地區(qū)用戶分析，人口數(shù)量大、消費能力高、通勤活躍度強(qiáng)的超一線/一線城市，目前仍是最適合品質(zhì)出行發(fā)展的區(qū)域，?活躍用戶的81.3%，而新一線城市管控相對寬松，隨著平臺擴(kuò)張，用戶將在未來繼續(xù)放大。目前品質(zhì)出行仍主要服務(wù)中等以上消費水平用戶，45%，但隨著用戶安全出行意識的提高，中等消費群體拓展?jié)摿Ω摺?2019年5月主流平臺品質(zhì)出行用戶城市分布情況2019年5月主流平臺品質(zhì)出行用戶消費水平情況超一線城市一線城市二線城市三線城市非線級城市及其他45%3.9%10.6%81.3%20.7%中等消費者30.4%中低消費者20.7%低消費者3.9%134.4%30.4%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%?Analysys2019/7/1018數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長高消費者10.6%中高消費者34.4%超一線/一線城市仍是品質(zhì)出行主要陣地，近半用戶消費水平高Analysys該地區(qū)用戶分析，人口數(shù)量大、消費能力高、通勤活躍度強(qiáng)的超一線/一線城市，目前仍是最適合品質(zhì)出行發(fā)展的區(qū)域，?活躍用戶的81.3%，而新一線城市管控相對寬松，隨著平臺擴(kuò)張，用戶將在未來繼續(xù)放大。目前品質(zhì)出行仍主要服務(wù)中等以上消費水平用戶，45%，但隨著用戶安全出行意識的提高，中等消費群體拓展?jié)摿Ω摺?2019年5月主流平臺品質(zhì)出行用戶城市分布情況2019年5月主流平臺品質(zhì)出行用戶消費水平情況超一線城市一線城市二線城市三線城市非線級城市及其他45%3.9%10.6%81.3%20.7%中等消費者30.4%中低消費者20.7%低消費者3.9%134.4%30.4%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%?Analysys2019/7/1018數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長高消費者10.6%中高消費者34.4%品質(zhì)出行用戶整體更樂于享受生活，其中首汽用戶商務(wù)屬性顯著Analysys分析，基于用戶線上APP的使用行為數(shù)據(jù)表現(xiàn)，品質(zhì)出行用戶較全網(wǎng)用戶對于品質(zhì)生活相關(guān)的APP使用深度明顯較高，如，生鮮類，生活服務(wù)類，旅游，健康，閱讀等。其次則比較關(guān)注投資，CRM等較為商務(wù)領(lǐng)域的APP。與整體品質(zhì)出行用戶相比，中高端商旅/專業(yè)領(lǐng)域?qū)ζ焚|(zhì)出行用戶整體更樂于享受生活，其中首汽用戶商務(wù)屬性顯著Analysys分析，基于用戶線上APP的使用行為數(shù)據(jù)表現(xiàn)，品質(zhì)出行用戶較全網(wǎng)用戶對于品質(zhì)生活相關(guān)的APP使用深度明顯較高，如，生鮮類，生活服務(wù)類，旅游，健康，閱讀等。其次則比較關(guān)注投資，CRM等較為商務(wù)領(lǐng)域的APP。與整體品質(zhì)出行用戶相比，中高端商旅/專業(yè)領(lǐng)域?qū)κ灼s車有明顯偏好，用戶對金融/辦公等專業(yè)領(lǐng)域APP使用程度較深。旅游度假/地圖導(dǎo)航用戶行業(yè)APP使用偏好TOP10用戶行業(yè)APP攜程旅游騰訊地圖?Analysys2019/7/1019數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長財經(jīng)/辦公/金融新浪財經(jīng)企業(yè)中國 同花順生鮮 /零售 生活服務(wù) 旅游度假盒馬鮮生 優(yōu)鮮 超市 口碑 同程旅游投資 云盤 移動CRM你我貸投資 騰訊微云 紛享銷客運動健康 輕閱讀Keep 百思不得姐整體品質(zhì)出行用戶用車習(xí)慣已逐步養(yǎng)成，用戶粘性待繼續(xù)培養(yǎng)Analysys認(rèn)為，專車日常出行和中高端商旅人群通常對品質(zhì)出行有較高需求，同時該人群也是提升品牌用戶粘性指標(biāo)的主要力量，如何提升高凈值用戶對品牌的使用偏好和依賴是企業(yè)在市場中脫穎而出的關(guān)鍵因素。品質(zhì)出行用戶對首汽約車活躍日的人均啟動次數(shù)和使用時長表現(xiàn)分別高于主流平臺均值的20%和50%，達(dá)2.9次，1.2小時。2019年4月品質(zhì)出行市場主流平臺活躍用戶使用情況首汽約車神州專車滴滴出行出行2.92.32.22.2均值：2.4次1.20.80.8均值：0.8小時數(shù)據(jù)說明：數(shù)據(jù)來源于行業(yè)公開數(shù)據(jù)、各家企業(yè)訪談，結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)，并根據(jù)Analysys自有模型推算得出。嘀嗒出行沒有上線APP。?Analysys2019/7/1020數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長0.5整體品質(zhì)出行用戶用車習(xí)慣已逐步養(yǎng)成，用戶粘性待繼續(xù)培養(yǎng)Analysys認(rèn)為，專車日常出行和中高端商旅人群通常對品質(zhì)出行有較高需求，同時該人群也是提升品牌用戶粘性指標(biāo)的主要力量，如何提升高凈值用戶對品牌的使用偏好和依賴是企業(yè)在市場中脫穎而出的關(guān)鍵因素。品質(zhì)出行用戶對首汽約車活躍日的人均啟動次數(shù)和使用時長表現(xiàn)分別高于主流平臺均值的20%和50%，達(dá)2.9次，1.2小時。2019年4月品質(zhì)出行市場主流平臺活躍用戶使用情況首汽約車神州專車滴滴出行出行2.92.32.22.2均值：2.4次1.20.80.8均值：0.8小時數(shù)據(jù)說明：數(shù)據(jù)來源于行業(yè)公開數(shù)據(jù)、各家企業(yè)訪談，結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)，并根據(jù)Analysys自有模型推算得出。嘀嗒出行沒有上線APP。?Analysys2019/7/1020數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長0.5網(wǎng)約車品質(zhì)出行細(xì)分場景及行為分析?Analysys2019/7/10網(wǎng)約車品質(zhì)出行細(xì)分場景及行為分析?Analysys2019/7/1021數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長網(wǎng)約車出行的品質(zhì)化和專業(yè)化發(fā)展衍生出多個細(xì)分用車場景細(xì)分用車場景2019/7/1022數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長無 用車特殊 ，出行無障暢游多國，安心便捷粵 出行預(yù)約接送，快速過關(guān)包車出行價格，定 務(wù)多日接送一次預(yù)約，多日用車接送機(jī)網(wǎng)約車出行的品質(zhì)化和專業(yè)化發(fā)展衍生出多個細(xì)分用車場景細(xì)分用車場景2019/7/1022數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長無 用車特殊 ，出行無障暢游多國，安心便捷粵 出行預(yù)約接送，快速過關(guān)包車出行價格，定 務(wù)多日接送一次預(yù)約，多日用車接送機(jī)專車接送，無需等待預(yù)約用車場景不斷被細(xì)分用于滿足品質(zhì)用戶出行的多場景需求品質(zhì)出行平臺首汽約車的數(shù)據(jù)顯示，專車出行綜合場景中，即時叫在所有預(yù)約用車場景中，預(yù)約接送機(jī)服務(wù)受到用戶的青睞，占總訂是最普遍的需求，用戶沒有明顯預(yù)約用車的習(xí)慣。的14.5%，約占預(yù)約用車總的49%。2019年首汽約車不同場景訂分布接送機(jī)服務(wù)日常預(yù)約單14.50%多日接送29.60%預(yù)約用車即時用車70.40%包車(日租/半日租)8.30%1.80%無車1.60%1.40%國際用車通1.10%0.90%數(shù)據(jù)來源：&首汽約車?Analysys2019/7/1023數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長預(yù)約用車場景不斷被細(xì)分用于滿足品質(zhì)用戶出行的多場景需求品質(zhì)出行平臺首汽約車的數(shù)據(jù)顯示，專車出行綜合場景中，即時叫在所有預(yù)約用車場景中，預(yù)約接送機(jī)服務(wù)受到用戶的青睞，占總訂是最普遍的需求，用戶沒有明顯預(yù)約用車的習(xí)慣。的14.5%，約占預(yù)約用車總的49%。2019年首汽約車不同場景訂分布接送機(jī)服務(wù)日常預(yù)約單14.50%多日接送29.60%預(yù)約用車即時用車70.40%包車(日租/半日租)8.30%1.80%無車1.60%1.40%國際用車通1.10%0.90%數(shù)據(jù)來源：&首汽約車?Analysys2019/7/1023數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長接送機(jī)場景中，單個用戶產(chǎn)生多個訂單，送機(jī)更注重出行時效性2019年首汽約車數(shù)據(jù)顯示，品質(zhì)出行接送機(jī)場景下，單個用戶往往產(chǎn)生多個訂單，12.8%的活躍用戶，產(chǎn)生14.5%的訂。用戶在選擇飛機(jī)出行時，為了保證行程的順利，出行時效性被關(guān)注，預(yù)約送機(jī)服務(wù)被用戶的進(jìn)行選擇，其訂接送總量的52.5%，略高于接機(jī)服務(wù)訂的47.5%。品質(zhì)出行接送機(jī)場景下訂品質(zhì)出行在接送機(jī)場景下活躍用戶量品質(zhì)出行接送機(jī)場景下訂52.5%47.5%數(shù)據(jù)來源：接送機(jī)場景中，單個用戶產(chǎn)生多個訂單，送機(jī)更注重出行時效性2019年首汽約車數(shù)據(jù)顯示，品質(zhì)出行接送機(jī)場景下，單個用戶往往產(chǎn)生多個訂單，12.8%的活躍用戶，產(chǎn)生14.5%的訂。用戶在選擇飛機(jī)出行時，為了保證行程的順利，出行時效性被關(guān)注，預(yù)約送機(jī)服務(wù)被用戶的進(jìn)行選擇，其訂接送總量的52.5%，略高于接機(jī)服務(wù)訂的47.5%。品質(zhì)出行接送機(jī)場景下訂品質(zhì)出行在接送機(jī)場景下活躍用戶量品質(zhì)出行接送機(jī)場景下訂52.5%47.5%數(shù)據(jù)來源：&首汽約車?Analysys2019/7/1024數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長長三角地區(qū)對多日接送服務(wù)接受程度高，5日及以上接送需求大 ?Analysys分析，此場景用戶多為剛需且對品質(zhì)出行認(rèn)可度較高，用車頻率高，出行較為規(guī)律，注重生活品質(zhì)。多日訂單種 類中，單次預(yù)定連續(xù)五日及以上接送服務(wù)的用戶 60%。 2019年多日接送服務(wù)訂城市分布情況2019年多日接送場景訂分布情況25.92%No.6No.93天25.92%No.14天14.36%42.19%14.36%17.53%數(shù)據(jù)來源：&首汽約車?Analysys2019/7/1025數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長No.7No.85天17.53%5天以上42.19%長三角地區(qū)對多日接送服務(wù)接受程度高，5日及以上接送需求大 ?Analysys分析，此場景用戶多為剛需且對品質(zhì)出行認(rèn)可度較高，用車頻率高，出行較為規(guī)律，注重生活品質(zhì)。多日訂單種 類中，單次預(yù)定連續(xù)五日及以上接送服務(wù)的用戶 60%。 2019年多日接送服務(wù)訂城市分布情況2019年多日接送場景訂分布情況25.92%No.6No.93天25.92%No.14天14.36%42.19%14.36%17.53%數(shù)據(jù)來源：&首汽約車?Analysys2019/7/1025數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長No.7No.85天17.53%5天以上42.19%No.10No.2No.4No.5地區(qū) 26.9%No.3?專車多日接送服務(wù)，首汽約車數(shù)據(jù)顯示，單個城市表現(xiàn)北京 最高，長三角地區(qū)的城市用戶相較于其他省份對專車服務(wù) 模式的接受程度明顯較高，地區(qū)訂27%，除北京外 超過46%。 周邊游需求對包車出行影響大，半日租需求略高于日租Analysys分析，周邊游和商務(wù)出行是用戶選擇包車的主要需求場景，青島作為旅游連線城市的中心，周邊游需求旺盛；，北京作為典型城市，日常工作密度高，用戶收入水平高，周末游、周邊游需求高，而城市用車緊張，產(chǎn)生大量訂單。包車用戶對于日租和半日租無明顯偏好，半日用車的靈活性和綜合價格優(yōu)勢吸引了的用戶選擇。日租/半日租用車訂TOP5城市2019年包車場景中訂單種類分布情況青島123北京日租半日租4訂單比蘇州：4&首汽約車65石家莊數(shù)據(jù)來源：?Analysys2019/7/1026數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長周邊游需求對包車出行影響大，半日租需求略高于日租Analysys分析，周邊游和商務(wù)出行是用戶選擇包車的主要需求場景，青島作為旅游連線城市的中心，周邊游需求旺盛；，北京作為典型城市，日常工作密度高，用戶收入水平高，周末游、周邊游需求高，而城市用車緊張，產(chǎn)生大量訂單。包車用戶對于日租和半日租無明顯偏好，半日用車的靈活性和綜合價格優(yōu)勢吸引了的用戶選擇。日租/半日租用車訂TOP5城市2019年包車場景中訂單種類分布情況青島123北京日租半日租4訂單比蘇州：4&首汽約車65石家莊數(shù)據(jù)來源：?Analysys2019/7/1026數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長工作日商務(wù)出行是粵澳港用車主流，單日13用車量最集中Analysys趨勢，整體粵分析，單周內(nèi)工作日用車86%，雙休日僅14%，隨著港珠澳大橋的投入使用，粵大灣區(qū)的發(fā)展用車訂有望持續(xù)增長，商務(wù)出行也將進(jìn)一步擴(kuò)大。單日內(nèi)，工作日早10點最高，占全天21.6%，午后至13全天第二，下午15時后收縮。用車接機(jī)典型一周分布情況用車接機(jī)典型一天分時情況25%25%21%20%20%18%18%15%14%15%15%9%10%10%5%5%5%0%0%123456789 101112131415161718192021222324數(shù)據(jù)來源：&首汽約車?Analysys2019/7/1027數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長3.5%21.6%16.5%工作日商務(wù)出行是粵澳港用車主流，單日13用車量最集中Analysys趨勢，整體粵分析，單周內(nèi)工作日用車86%，雙休日僅14%，隨著港珠澳大橋的投入使用，粵大灣區(qū)的發(fā)展用車訂有望持續(xù)增長，商務(wù)出行也將進(jìn)一步擴(kuò)大。單日內(nèi)，工作日早10點最高，占全天21.6%，午后至13全天第二，下午15時后收縮。用車接機(jī)典型一周分布情況用車接機(jī)典型一天分時情況25%25%21%20%20%18%18%15%14%15%15%9%10%10%5%5%5%0%0%123456789 101112131415161718192021222324數(shù)據(jù)來源：&首汽約車?Analysys2019/7/1027數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長3.5%21.6%16.5%國際用車市場隨中國游規(guī)模逐年增長，歐洲市場發(fā)展?jié)摿Υ驛nalysys分析，國際用車業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢正形成，截至2018年，中國游人次達(dá)到1.5億，較2011年增長超過200%，海外專車市場規(guī)模達(dá)258億元。其中，國際接送機(jī)業(yè)務(wù)為主要業(yè)務(wù)種類，接機(jī)，送機(jī)訂基本持平，各約45%。國際用車目的地中，亞洲為熱門地區(qū)，歐洲增長趨勢正盛，首汽用車數(shù)據(jù)顯示其對于歐洲的用車市場趨勢把握較為準(zhǔn)確。2019年國際用車主要訂單類別01國際送機(jī)45.6%2011-2018中國旅游人數(shù)統(tǒng)計2011-2018中國海外出行用車市場規(guī)模26.79%））游客（億人次）增幅22%1.528.41%30.00%80024.23%22.53%25.00%20.00%15.00%10.00%5.00%60040020017.39%127.3702187.21161.180 0.00% 國際接機(jī)45.4%20112012國際用車市場隨中國游規(guī)模逐年增長，歐洲市場發(fā)展?jié)摿Υ驛nalysys分析，國際用車業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢正形成，截至2018年，中國游人次達(dá)到1.5億，較2011年增長超過200%，海外專車市場規(guī)模達(dá)258億元。其中，國際接送機(jī)業(yè)務(wù)為主要業(yè)務(wù)種類，接機(jī)，送機(jī)訂基本持平，各約45%。國際用車目的地中，亞洲為熱門地區(qū)，歐洲增長趨勢正盛，首汽用車數(shù)據(jù)顯示其對于歐洲的用車市場趨勢把握較為準(zhǔn)確。2019年國際用車主要訂單類別01國際送機(jī)45.6%2011-2018中國旅游人數(shù)統(tǒng)計2011-2018中國海外出行用車市場規(guī)模26.79%））游客（億人次）增幅22%1.528.41%30.00%80024.23%22.53%25.00%20.00%15.00%10.00%5.00%60040020017.39%127.3702187.21161.180 0.00% 國際接機(jī)45.4%2011201220132014201520162017201820142015201620172018年國際用車訂單類別03國際包車9%數(shù)據(jù)來源：&&首汽約車?Analysys2019/7/1028數(shù)據(jù)驅(qū)動精益成長95.97139.52172.11233.62220.88324.8258.8319% 18% 1.22 1.3 15%1.07 1.17 7%0.83 0.98 4%0.7 9% 9%網(wǎng)約車品質(zhì)出行行業(yè)趨勢分析?Analysys2019/7/10網(wǎng)約車品質(zhì)出行行業(yè)趨勢分析?Analysys2019/7/102