運輸公司獎罰制度

運輸公司獎罰制度 ★★★ 運輸公司獎罰制度1第一章總則第一條為促進企業(yè)公車公營持續(xù)、穩(wěn)步進展，充分調動駕駛員的工作樂觀性，加強對駕駛員的管理，特制訂本規(guī)定。第二條本規(guī)定所稱駕駛員，是指在我司從事公營車輛駕駛工作的人員。其定員經公司人事部門核準，各單位具體負責駕駛員的業(yè)務管理工作。第二章駕駛員聘請第三條年齡在45周歲以下，思想道德品質好，身體狀況符合就業(yè)要求。第四條有三年以上相應工作經歷，在公司有一年以上駕駛經歷，持有相應執(zhí)業(yè)證件。第五條無重大特大責任事故記錄及信譽質量不良記錄，無拖欠公款，承包款行為。第六條交納信譽質量保證金3萬元。依公司有關規(guī)章制度，可扣罰違反規(guī)定者的信譽質量保證金，并應準時補足。第七條經公司平安管理部門會同相關部門培訓考試合格后，發(fā)放內部準駕證。第八條聘用駕駛員實行試用期半個月，試用期滿，無不良記錄者,簽訂聘用合同。連續(xù)工作的，一年續(xù)簽一次；續(xù)簽的不再實行試用期。第三章行車平安管理違規(guī)懲罰規(guī)定第九條駕駛員必需遵守下列規(guī)定，如有違反，除自行承擔依法懲罰外，公司另行扣罰信譽質量保證金100元/次：1、 嚴格遵守交通法規(guī)、合法、文明駕駛。2、 駕駛車輛時，須攜帶駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證、內部準駕證。不準轉借、涂改或偽造上述證件，不準將車輛交給其他人駕駛。3、 嚴禁穿拖鞋、酒后駕車、吃東西、閑談，行駛中嚴禁撥打接聽移動電話和觀看電視。4、 嚴禁駕駛帶病車輛，嚴禁超載、超速行駛，嚴禁在髙速公路上上下旅客，嚴禁疲憊駕車。5、 車未停穩(wěn)不準開車門上下旅客，門未關好不得運行。6、 駕駛車輛時必需嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，不得長期占用超車道，信守職業(yè)道德。7、 車輛進庫加油時，駕駛員應向旅客宣傳不準吸煙和帶明火進庫，車輛加油時必需熄火，預防火災事故的發(fā)生。8、 發(fā)生行車事故時，駕駛員須立刻停車，設好標志，搶救傷員，保護現場，并準時向車隊及交警部門報告，聽候處理，不得開車逃逸或偽造現場。9、 肇事駕駛員必需認真吸取教訓，寫出深刻檢討，聽從公司的安排和處理。10、 駕駛員必需參與車隊的一切平安活動，如：出車會、平安活動及會議等，不得無故缺席。第四章駕駛員工作規(guī)范與要求第十條駕駛員工作規(guī)范及要求：一、 車輛發(fā)車前1、 應檢查自己的儀容儀表、是否符合規(guī)范要求（著裝整齊，不留胡須，佩戴證章），檢查各項運行證件。2、 檢查車輛狀況是否良好、有效，符合應班條件。3、 按規(guī)定提前30分鐘到調度室應班，聽取道路運行條件介紹。4、 按時進入發(fā)車位，上車前5分鐘開啟空調，等候旅客上車。二、 旅客上車時1、 幫忙旅客、行包員裝好行包，協查“三品”2、 幫忙站務員維持旅客上車秩序及驗票，扶老攜幼。3、 幫忙乘務員清點旅客人數，行包件數。三、 發(fā)車時1、 關好行李倉和車門，檢查車內小件行李是否放好。2、 觀察旅客是否坐好，發(fā)動車輛，觀察車輛周邊環(huán)境，聽候發(fā)車命令和車場管理人員的指揮，鳴號起步。四、 車輛運行中：1、 嚴格執(zhí)行平安行車規(guī)定，按規(guī)定速度和營運路線行駛，不得超速、超載，疲憊駕車，不得酒后開車，不開斗氣車、“英雄車。2、 不得與人閑談，不得吸煙，喝飲料、吃零食，不準與乘客爭吵。3、 嚴禁私帶旅客、貨物，嚴禁自己親屬、朋友無票乘車，違者，視同違約，按規(guī)定扣繳信譽質量保證金直至辭退。4、 如遇車輛發(fā)生故障、路阻或出險時，應幫忙乘務員做好急躁、細致的解釋工作，樂觀組織搶險和搶救傷員，并準時與車站聯系接駁，協作有關部門做好現場調查和處理。5、 如遇旅客急病，應幫忙乘務員或采取急救措施送病人就近就醫(yī)。如遇犯罪分子正在或欲犯罪，應會同乘務員發(fā)動旅客，巧妙周旋，就近報警，不得莽撞蠻干。五、車輛到站后：1、 幫忙旅客領取行李并與乘務員核對品名票號，辦好托運物品交接手續(xù)，檢查車內有無遺失物品。2、 完成行車任務后，應將車輛進行回場后的清洗例檢工作，完畢后將車停放在指定位置，保證第二天該車輛的完好運行。3、 向運調部門匯報車輛運行情況，交回路單、班線牌，做好其他交接工作，填寫班車運行日志，參與班后會，接受次日工作任務。4、 如當天已完成行車任務，盡快對車輛各系統(tǒng)、部件進行檢查，如發(fā)覺有影響行車平安的故障，盡快排除，盡早通知調度室另行安排車輛頂班，嚴禁病車行駛。第五章駕駛員的工作與紀律第十一條必需遵守國家的各項法律、法規(guī)，嚴格執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，接受社會監(jiān)督，熟悉道路客運規(guī)章制度和班線里程、車況路況，班次時序、?？空军c，以及駕駛員職業(yè)道德要求和標準。第十二條聽從車站現場調度，認真做好出車前的各項預備工作，確保正點平安運行，不得脫班誤點。第十三條不得利用工作之便謀私，不得敲詐勒索旅客，不得私帶旅客和貨物。第十四條主動為旅客排擾解難，不得講粗話、臟話和旅客爭吵。第十五條嚴格執(zhí)行市公司稽查管理若干規(guī)定，無條件接受公司稽查管理。第十六條注重個人儀表，疼惜車輛，具有良好的職業(yè)道德，敢于與車匪路霸等不良現象作斗爭。第六章駕駛員考核與獎懲第十七條駕駛員的工資薪酬由底薪、計件工資及嘉獎的工資組成。1、 底薪標準：社會最低工資標準。2、 計件工資：按出車班次計算，具體標準各單位制定后報公司批準執(zhí)行。3、 駕駛員實行強制輪休制度。4、 工作中違反平安、運輸有關管理規(guī)定，按市公司有關規(guī)定懲罰。5、 受到報紙、電臺、電視臺表揚的，每次獎50元。第十八條人為緣由，造成機損事故的，扣罰信譽保證金20_—元，情節(jié)嚴峻的，其保證金作違約金予以全額扣繳：第十九條發(fā)生行車事故的，除按公司有關規(guī)定懲罰外，其經濟損失在保險公司理賠后剩余部分的50由駕駛員承擔。第二十條月度內平安違規(guī)懲罰達到3次，年度內發(fā)生同責以上、一般事故一起、稍微事故兩起以上的給予解聘。第七章附則第二十一條本辦法由公司負責解釋。第二十二條本規(guī)定自發(fā)文之日起執(zhí)行。客運公營駕駛員選聘條件一、 客運公營駕駛員將面向社會公開擇優(yōu)選聘。所選聘的'駕駛員必需年滿25周歲以上，51周歲以下，身髙1.65米以上，持B1照以上，有營運駕駛從業(yè)資格證書，有內部準駕證，在我司從事駕駛工作三年以上，無重大責任交通事故的合法駕駛員。二、 雙眼裸視達1.2以上，身體健康，無重大病史和傳染疾病。三、 具有良好的思想和職業(yè)道德，無違法犯罪前科，無拖欠公款、承包款行為，經審查合格者。四、 所聘駕駛員按組織人事部規(guī)定的人數，經平安處會同交警部門進行樁考、路車考試合格，報組織人事部門批準，簽訂聘用合同經培訓后方可上崗，全部聘用駕駛員的編仍放在原單位。五、 聘用駕駛員須交信譽質量保證金3萬元（不計息）。六、 所選聘的駕駛員必需同意并嚴格執(zhí)行市公司《客運公營駕駛員管理辦法》及其有關規(guī)定。運輸公司獎罰制度2第一章總則第一條為適應運輸市場細分化，差異化服務的要求，滿意不同層次旅客乘車需求，塑造企業(yè)品牌，提髙經濟效益，公司決定推行直達快速客運班車業(yè)務（以下簡稱直達快客）。第二條直達快客以“平安、快速、便利、舒適”為宗旨。實行“服務承諾制”，其主要內容是：1、平安正點，一票直達，中途不上旅客；2、統(tǒng)一著裝，佩證上崗，優(yōu)質服務；3、車容、車貌整齊。第二章經營方式第四條直達快客實行“公車公營”，以“一流的車輛，一流的設施，一流的服務項目”打造極品線路和服務品牌，實現社會效益和經濟效益的同步增長。不進行個人或集體承包經營，已承包的應逐步實行“公車公營”改造，承包期滿后公司收回公營。第五條車輛由市公司統(tǒng)一選購，統(tǒng)一標志，實行特地管理。第六條司、乘人員由市公司統(tǒng)一聘請，統(tǒng)一培訓，佩證上崗，實行薪酬制。第三章管理體制第七條市公司暫設直達快客管理辦公室，負責班線開拓，跟蹤管理的情況收集和綜合、協調。業(yè)務管理由相關職能部室受理。各開通直達快客的單位，可依據車輛進展情況，設立車隊或分隊，配備相應的專職管理人員，并報備市公司。同時應配備一名專（兼）職副經理負責快班客運的全面工作。第八條車隊（分隊）必需單列管理，實行內部收支獨立核算，單獨向市公司呈報財務、統(tǒng)計、運輸、平安、機務、勞資等綜合報表。第九條班線開通、班次安排，由市公司在充分進行市場調查論證的基礎上統(tǒng)一確定，在同一班線上必需實行“五統(tǒng)一”（即：車型、班次、票價、服務、管理），嚴格執(zhí)行市公司制定的《直達快客車輛運行管理辦法》，以保證班次的正常運行。第十條車輛運行實行兩級調度制，即市公司運輸處為一級調度，負責班次計劃的編排與調整，運力安排與調濟，運價確定與監(jiān)督，運行紀律的檢查與監(jiān)督，運行抵觸的調處和加班、包車運力調控，分公司為二級調度，負責運行計劃實施落實和車輛運行的現場管理，收集運行中存在的問題準時匯報處理，對一級調度負責。第^一條開行直達快客的車輛應設立專窗售票、特地候車室、專用通道、專用車庫、特地電話，實行特地服務、專線發(fā)車。第十二條分（子）公司必需搞好車輛管理，嚴格執(zhí)行車輛強制維護制度，提髙車輛完好率。嚴格執(zhí)行車輛技術經濟定額指標的考核標準和要求，降低運輸成本。車輛的修理必需在符合修理資格的本單位指定修理廠（車間）進行。第十三條直達快班的駕駛員、乘務員，一律實行聘用制，按市公司制定的統(tǒng)一標準公開聘請（在同等條例下企業(yè)職工可優(yōu)先聘用）。在聘用的司乘人員培訓考核合格后方能上崗，經聘用的人員分別向市公司交納信譽風險保證金，（其標準另行規(guī)定）；全部保證金均不計息，解聘時結退。另每人預交XXX元服裝費，按實際制作費個人負擔XX，此款由分公司財務收取建帳，帶款到市公司領取服裝后，實行多退少補結算。凡受聘人員均實行淘汰制，按考核計分標準逐月考評，年終匯總，得分最少者，即被淘汰解聘。第十四條凡聘用的駕、乘人員以及其他從事快班客運的工作人員，都必需嚴格遵守直達快班的工作規(guī)范，按市公司的管理規(guī)定進行嚴格的管理與考核，受聘人員的工資按市公司制定的《直達快班客運各類人員工資安排考核辦法》執(zhí)行。第十五條確保行車平安是直達快客的首要工作，分（子）公司應嚴格執(zhí)行市公司制定的《行車平安管理辦法》及其他相關規(guī)定，加強平安教育和平安檢查，正確處理平安與生產抵觸，堅持平安一票拒絕制。第四章收入與安排第十六條財務必需執(zhí)行“收支兩條線”的管理制度，營收設立特地帳戶，全部的客票、行包收入必需全額在次月的三日前上繳市公司。營收結算，在同一線路上正班營收按“利益共享，風險共擔”的“捆綁式”結算方式由市公司統(tǒng)一進行結算劃撥。包車及非對開單位派車接駁所得營收不實行捆綁，實行誰運誰得。共營線路上，對方派車頂班而導致空駛者，缺班方應填寫放空單作為捆綁結算的依據。第十七條車站原則上按售票金額XX%提取站務費，行包運輸按XX%提取勞務費，站務費進入車站收入。第十八條直達快客車輛應實行個車、車隊（分隊）兩級成本核算，嚴格執(zhí)行《直達快客財務核算細則》。車輛折舊費全額上交市公司。第十九條直達快客車輛（分隊）管理人員、司乘人員的工資與分（子）公司脫鉤。第五章嘉獎與懲罰第二十條凡從事快班客運的管理人員，駕、乘人員必需自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度，嚴格履行自己的崗位職責和服務規(guī)范要求，對工作做出成果，經考核優(yōu)秀者，可參與年終評先，市公司按規(guī)定給予嘉獎。凡不嚴格依據各自崗位職責和服務規(guī)范要求做好本職工作，違反“服務承諾制”被投訴，給企業(yè)帶來影響的，每人項次扣罰XXX元，同時取消當月優(yōu)質服務獎；情節(jié)嚴峻被新聞媒體公開批判的，第一次除取消當月優(yōu)質服務獎外，另給予每人項次XXXX元以內的罰款，留崗使用，觀其表現確定是否解聘，第二次作解聘處理，并沒收其信譽保證金。第二^一條駕、乘人員及其他工作人員，允許客、貨無票（含無效客票）乘車的，除取消當月優(yōu)質服務獎外，第一次懲罰責任人XXX元，留崗使用觀其表現；第二次作解聘處理，沒收其信譽保證金；對知情不報，不制止者，依據其責任大小處以XXX元至XXX元的罰款，同時取消當月優(yōu)質服務獎；內部職工、家屬不聽勸阻強行無票乘車者，每人次處以XXX元至XXX元的罰款，由單位在其工資內扣除。第二十二條駕、乘人員必需聽從工作調派，按單位規(guī)定輪休，如因特殊 情況不能上班必需請假，不得擅自離崗。凡因無故曠工或不聽從領導安排者,每次每天給予XXX元至XXX元以內的懲罰。無故曠工三天以上者，予以解聘，結退信譽保證金。第二十三條駕、乘人員，違反運行管理、站務管理規(guī)定的按集團公司直達快客運行管理和站務管理辦法規(guī)定處理；違反平安規(guī)定的按市公司平安管理辦法規(guī)定處理；違反機務管理的按市公司直達快班客運機務管理辦法規(guī)定處理。第二十四條違紀、違規(guī)的處理程序。凡收到的全部投訴電話和信件都必需準時反饋到責任單位。由責任單位在10天內查證落實后，寫出處理意見上報市公司直客辦公室行文處理。凡在10天內未上報處理意見的每項扣經營班子目標考核0.5分。第二十五條市公司規(guī)定上報的各類月報表，未按時上報的，扣經營班子目標考核分每項0.5分。第二十六條本方案以及附件各項管理辦法規(guī)定的罰金，統(tǒng)一由分人公司可執(zhí)罰到位，進入分公司財務列入快客利潤考核。由市公司監(jiān)察處監(jiān)督落實。單位違紀的罰金上繳市公司財務部。第六章附則第二十七條本方案附件有：1、 《公營直達快班客運車輛運行管理》2、 《公營直達快班客運站務管理辦法》3、 《公營直達快班客運管理崗位職責》4、 《公營直達快班客運財務核算辦法》5、 《公營直達快班客運工作人員工作規(guī)范》6、 《公營直達快班客運車輛技術管理辦法》7、 《公營直達快班客運各類人員工資安排與考核辦法》8、 《公營直達快班客運駕、站、乘人員末位淘汰考核辦法》第二十八條本方案修改權，解釋權屬市公司，各分（子）公司應依據方案及其附件的各個管理考核辦法，制訂具體的考核細則，上報市公司有關職能部門。第二十九條本方案自頒布之日起執(zhí)行。運輸公司獎罰制度3第一章總則第一條為加強對公車公營的管理，保證正常的生產秩序，使車輛運行有章可循，維護企業(yè)信譽，特制定本規(guī)定。第二條凡公司所屬公營車隊及相關工作人員，都必需遵守本辦法。第二章調度紀律第三條各公營車隊應配備專（兼）職公營車輛調度員。應班駕駛員應提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證，經調度核實后發(fā)放牌證。第四條車輛在始發(fā)站不能正常應班的，駕駛員須準時報告，經車隊確認同意后，另行安排車輛頂班。第五條節(jié)假日、客流髙峰加班及上級指定的特定運輸任務，駕駛員必需聽從調度員的統(tǒng)一調度，第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。第七條完成當日行車任務后，應向公營車隊匯報車輛運行情況，交回三聯單、牌證及其他交接工作，并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。第三章運行規(guī)定第八條車輛必需按規(guī)定懸掛客運班線牌，隨車攜帶道路運輸證，客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養(yǎng)路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件，否則，被查處的罰款和所造成的損失由責任人承擔。第九條車輛應按規(guī)定的線路、班次營運，不得脫班、蹋班。第十條運行途中如遇路阻又不能接駁，確需繞道運行的，應準時向公營車隊匯報，車隊接到匯報后，應準時做好運力調整及班次時間安排。第十一條車輛接駁及費用結算：車輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無法連續(xù)運行時，除駕駛員必需就近電告應班站外，同時全部車輛必需無條件接駁。1、 共營線路車輛順路捎帶的，一律不實行結算。2、 接駁手續(xù)的辦理：另派車接駁的，在接駁現場由被接駁司機寫出地點、時間、車號、載客情況便條、交接駁車司機帶回車隊填開接駁清單作為結算依據。共營線路車輛實行互相對駁的，由雙方司機在對方三聯單上簽注接駁地點和時間作為計算班次的依據。第十二條蹋壓班的處理：公營車隊從事快班工作全體人員應切實履行各自的工作職責，確保正班正點運行。凡駕駛員不聽從調度安排或無故蹋壓班的，按該班單邊全程80實載率予以賠償，第二次予以解聘。第十三條嚴禁中途上客或裝運行包；嚴禁以車謀私；嚴禁工作人員的親屬、朋友無票或持無效票乘車；嚴禁內部員工無票乘車。第十四條駕駛員不得以節(jié)省燃油而降低服務質量。第四章牌證管理第十五條班線牌、進站（證）等牌證由公營車隊調度員負責日常保管、發(fā)放。第十六條當班駕駛員按規(guī)定的調度室報班