國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)部培訓(xùn)課件

1國(guó)際貨物運(yùn)輸

Wendy1國(guó)際貨物運(yùn)輸Wendy2UPSTNTDHLFedex全球四大快遞公司著名空運(yùn)公司國(guó)航、深航、東方航空等美國(guó)聯(lián)合航空、英航、法航、德國(guó)漢莎等馬士基（Maersk）韓進(jìn)（Hanjin）長(zhǎng)榮（EVENGREEN）日本郵船（NYK）東方海外（OOCL）中海Chinashipping中遠(yuǎn)（COSCO）國(guó)際著名海運(yùn)公司物流公司的種類(lèi)2UPSTNTDHLFedex全球四大著名空運(yùn)公司國(guó)航3國(guó)際物流公司的選擇目標(biāo)：選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物運(yùn)給國(guó)外客戶(hù)。3國(guó)際物流公司的選擇目標(biāo)：選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用4國(guó)際快遞特點(diǎn)1.航空方式，門(mén)到門(mén)服務(wù)；比較適合100kg以下的貨物運(yùn)輸。2.服務(wù)覆蓋網(wǎng)絡(luò)較大，尤其是DHL和UPS；通過(guò)各洲的中轉(zhuǎn)操作中心中轉(zhuǎn)貨物，因此轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間比較穩(wěn)定。3.免費(fèi)包裝服務(wù)；查貨服務(wù)；走商業(yè)快遞清關(guān)渠道。

4國(guó)際快遞特點(diǎn)1.航空方式，門(mén)到門(mén)服務(wù)；比較適合100kg5四大快遞優(yōu)劣勢(shì)1.

DHL：網(wǎng)點(diǎn)多，時(shí)效快，安全穩(wěn)定；優(yōu)勢(shì)航線為歐洲、澳洲、日本、東南亞；但價(jià)格高。2.

UPS：在美國(guó)、英國(guó)、南美洲的派送時(shí)效最強(qiáng)，時(shí)間短，價(jià)格居中。3.

FEDEX:價(jià)格便宜，但穩(wěn)定性不大好，中轉(zhuǎn)國(guó)家多，強(qiáng)項(xiàng)在美洲線路，日本線路。4.

TNT：歐洲線路不錯(cuò)，在歐洲的網(wǎng)點(diǎn)多且擁有自己的派送公司，時(shí)效穩(wěn)定，通關(guān)力強(qiáng)，價(jià)格居中。

5四大快遞優(yōu)劣勢(shì)1.DHL：網(wǎng)點(diǎn)多，時(shí)效快，安全穩(wěn)定；優(yōu)勢(shì)6國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算1.計(jì)算體積重量，長(zhǎng)*寬*高（cm）/5000=體積重量，與實(shí)際重量相比取較高值；2.20kg以下是首重+續(xù)重方式計(jì)費(fèi)，20kg以上采取每公斤計(jì)費(fèi)；3.收取燃油附加費(fèi)10-25%不等，一般一個(gè)月更新一次標(biāo)準(zhǔn)；4.收取偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)為RMB3.6/KG，最低收費(fèi)RMB180/票。

6國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算1.計(jì)算體積重量，長(zhǎng)*寬*高（cm）/57注意事項(xiàng)DHL：?jiǎn)渭?0KG或單邊長(zhǎng)超120CM，需加收200元/票。單邊長(zhǎng)超過(guò)3米，長(zhǎng)寬高超過(guò)1.6*1.2*1M，重量超過(guò)1噸的需要提前訂艙。FEDEX:拒收單件重量超過(guò)68KG，總重量超過(guò)300KG，單邊超274CM，貨物單件的規(guī)格為1長(zhǎng)+2寬+2高大于330CM的，需要提前1天訂艙。TNT:單件重量不超過(guò)70KG，長(zhǎng)寬高不能超過(guò)2.4*1.2*1.5M，體積不超過(guò)6M3。（如果超過(guò)了就需要提前訂艙，走大貨通道）7注意事項(xiàng)DHL：?jiǎn)渭?0KG或單邊長(zhǎng)超120CM，需加收8注意事項(xiàng)UPS：1.以下情況構(gòu)成超長(zhǎng)超重，加收40元：1）任何最長(zhǎng)一邊之長(zhǎng)度超過(guò)152厘米或第二最長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度超過(guò)76厘米的包裹；2）任何單件貨物重量超過(guò)32公斤（實(shí)重）；2.以下情況UPS將拒收，只能走大貨通道:1）任何包裹的最長(zhǎng)一邊(長(zhǎng)度)超過(guò)270厘米；2）任何包裹的三圍之和（即：（寬+高）*2+長(zhǎng)）超過(guò)419厘米；3）任何單件包裹的計(jì)費(fèi)重量超過(guò)70公斤。8注意事項(xiàng)UPS：1.以下情況構(gòu)成超長(zhǎng)超重，加收40元：9國(guó)際航空運(yùn)輸特點(diǎn)1.國(guó)際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，比如國(guó)航，深航等，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)。分為到門(mén)服務(wù)和到港(Airport)服務(wù)。運(yùn)送速度快、破損率低、安全性好、但載量有限、受自然條件影響大。不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，也不包目的國(guó)關(guān)稅。客戶(hù)可拿提單號(hào)在航空公司網(wǎng)站上查詢(xún)追蹤貨物。計(jì)費(fèi)方式是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用。（體積重量為體積/6000單位為厘米）

9國(guó)際航空運(yùn)輸特點(diǎn)1.國(guó)際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直10空運(yùn)詢(xún)價(jià)八要素

1.品名（是否危險(xiǎn)品）

2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、尺寸一般不能超過(guò)3m*2m*1.5m

3.包裝（是否木箱，有無(wú)托盤(pán)）

4.目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）5.要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）

6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）

7.提單類(lèi)別（主單及分單）

8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）

10空運(yùn)詢(xún)價(jià)八要素

1.品名（是否危險(xiǎn)品）

2.重量（11填寫(xiě)托運(yùn)書(shū)，預(yù)定艙位

（ShippersLetterofInstruction---SLI）1.托運(yùn)人(SHIPPER)2.收貨人(CONSIGNEE)3.始發(fā)站機(jī)場(chǎng)(AIRPORTOFDEPARTURE)4.目的地機(jī)場(chǎng)(AIRPORTOFDESTINATION)5.要求的路線/申請(qǐng)訂艙6.供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值(DECLAREDVALUEFORCARRIAGE)7.供海關(guān)用的聲明價(jià)值(DECLAREDVALUEFORCUSTOMS)8.保險(xiǎn)金額(INSURANCEAMOUNTREQUESTED)9.處理事項(xiàng)(HANDLINGINFORMATION)

10.貨運(yùn)單所附文件(DOCUMENTTOACCOMPANYAIRRWAYBILL)11.件數(shù)和包裝方式(MUMBERANDKINDOFPACKAGES)12.實(shí)際毛重(ACTUALGROSSWEIGHT)13.運(yùn)價(jià)類(lèi)別(RATECLASS)14.計(jì)費(fèi)重量(公斤)(CHARGEABLEWEIGHT)15.費(fèi)率(RAIE/CHARGE)16.貨物的品名及數(shù)量(包括體積及尺寸(NATUREANDQUANTITYOFGOODS)17.托運(yùn)人簽字(SIGNATUREOFSHIPPER)18.日期(DATE)11填寫(xiě)托運(yùn)書(shū)，預(yù)定艙位

（ShippersLetter12航空單證

1.運(yùn)單分類(lèi)：航空主運(yùn)單（由航空公司簽發(fā)）和航空分運(yùn)單（由集中托運(yùn)人簽發(fā)）。

2.三聯(lián)正本運(yùn)單：第一份交發(fā)貨人，是承運(yùn)人或其代理收貨后出具的收據(jù)；第二份由承運(yùn)人留存為記賬憑證；第三份隨貨同行，交收貨人作為收貨依據(jù)。3.其他單證：貿(mào)易合同、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、報(bào)檢委托書(shū)，外匯核銷(xiāo)單、出口許可證、報(bào)關(guān)單，商檢通關(guān)單（已商檢），檢驗(yàn)檢疫證書(shū)、產(chǎn)地證等。

12航空單證

1.運(yùn)單分類(lèi)：航空主運(yùn)單（由航空公司簽發(fā)）和13海洋運(yùn)輸特點(diǎn)

⑴運(yùn)輸量大⑵運(yùn)費(fèi)低廉⑶對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)⑷速度較慢⑸風(fēng)險(xiǎn)較大⑹準(zhǔn)時(shí)性差⑺受自然條件影響較大，如水域、港口、水位、氣候13海洋運(yùn)輸特點(diǎn)

⑴運(yùn)輸量大14海運(yùn)詢(xún)價(jià)需關(guān)注的問(wèn)題

14海運(yùn)詢(xún)價(jià)需關(guān)注的問(wèn)題

15海運(yùn)貨代的選擇

15海運(yùn)貨代的選擇

16海洋運(yùn)輸航線

1.世界主要的海運(yùn)航線太平洋航線大西洋航線印度洋航線

2.我國(guó)主要的海運(yùn)航線

近洋----港澳線、東南亞群島及附近、大洋洲

遠(yuǎn)洋----地中海線、西北歐線、美國(guó)加拿大線、南美洲西岸線16海洋運(yùn)輸航線

1.世界主要的海運(yùn)航線17世界主要海港和航線示意圖17世界主要海港和航線示意圖18世界主要的集裝箱運(yùn)輸航線

1.北太平洋航線（泛太平洋航線）2.北大西洋航線3.遠(yuǎn)東－歐洲、地中海航線4.遠(yuǎn)東－澳新航線5.澳新－北美航線6.歐洲/地中海－西非、南非航線18世界主要的集裝箱運(yùn)輸航線

1.北太平洋航線（泛太平洋航19集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)

1.高效益：

①簡(jiǎn)化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用。②減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。③減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。2.高效率：裝卸效率高，裝卸時(shí)間縮短，可提高航行率。3.高協(xié)作：集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、港口、貨運(yùn)站以及與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān)、商檢、船舶代理公司、貨運(yùn)代理公司等單位和部門(mén)。4.適于組織多式聯(lián)運(yùn)：適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。19集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)

1.高效益：①簡(jiǎn)化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)20集裝箱運(yùn)輸分類(lèi)

集裝箱貨運(yùn)分為整箱和拼箱兩種，按交接方式不同分以下四類(lèi)：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）：貨主把裝滿(mǎn)貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨。（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）：貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運(yùn)到目的地，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）：貨主把整箱貨交給承運(yùn)人，在目的地由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）：貨主將不足整箱的小票貨物交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運(yùn)到目的地，收貨人在目的地以整箱接貨。20集裝箱運(yùn)輸分類(lèi)

集裝箱貨運(yùn)分為整箱和拼箱兩種，按交接方式21世界主要港口分布示意圖21世界主要港口分布示意圖22世界同名港口利物浦(LIVERPOOL)英國(guó)、加拿大雅茅期(YARMOUTH)英國(guó)、加拿大布里廳澳特(BRIDGEWATER)英國(guó)、加拿大佩斯(PERTH)英國(guó)、澳大利亞卡的斯(CADIZ)西班牙、菲律賓波期頓(BOSTON)英國(guó)、美國(guó)胡蘇姆(HUSUM)瑞典、德國(guó)紐波特(NEMPORT)美國(guó)、英國(guó)巴爾的摩(BALTIMORE)美國(guó)、英國(guó)溫哥華(VANCOUVER)加拿大、美國(guó)圣約翰斯(St.JOHN’S)加拿大、背風(fēng)群島黑角(POINTE-NOINE)剛果、加拿大格洛斯特(GLOUCESTER)英國(guó)、維多利亞(VICTORIA)加拿大、喀麥降巴琵斯特(BATHURST)加拿大、岡比亞曼薩尼略(MANZANILLO)墨西哥、古巴丹吉爾(TANCIER)摩洛哥、加拿巴拿馬城(PANAMACITY)巴拿馬、美國(guó)亞歷山大(ALEXANDRIA)阿聯(lián)酋、美國(guó)普雷斯頓(RPESTON)古巴、英國(guó)的黎波里(TRIPOLI)利比亞、黎巴嫩金斯敦(KINGSTON)牙買(mǎi)加、加拿大、西印度群島圣弗爾南多(SANFERNANDO)特立尼達(dá)和多巴哥、菲律賓喬治敦(GEORGETOWN)圭亞那、美國(guó)、加拿大、英屬西印度群島普利默斯(PLYMOUTH)英國(guó)、美國(guó)圣喬治(St.GEORGE’S)英屬西印度群島、向風(fēng)群島奧爾巴紀(jì)(ALBANY)澳大利亞、加拿大德羅桑(ABDOSSAN)澳大利亞、英國(guó)加利波利(GALLIPOLI)意大利、土耳其圣胡安(SANJUAN)秘魯、波多黎各美國(guó)波特蘭(PORTLAND)美國(guó)的東部、西部；澳大利亞、英國(guó)伊塔基(ITAQUI)巴西、希臘22世界同名港口利物浦(LIVERPOOL)英國(guó)、加拿大23海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成-USD

23海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成-USD

24人民幣費(fèi)用構(gòu)成

24人民幣費(fèi)用構(gòu)成

252526海運(yùn)操作的流程

26海運(yùn)操作的流程

27國(guó)際貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)

27國(guó)際貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)

28貿(mào)易術(shù)語(yǔ)-買(mǎi)賣(mài)雙方面臨的問(wèn)題①貨輸、保險(xiǎn)及通關(guān)手續(xù)及承擔(dān)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用。③買(mǎi)賣(mài)雙方交物交接的地點(diǎn)、交接方式。②誰(shuí)辦理貨物運(yùn)接貨物、傳遞單據(jù)時(shí)的責(zé)任與義務(wù)。28貿(mào)易術(shù)語(yǔ)-買(mǎi)賣(mài)雙方面臨的問(wèn)題①貨輸、保險(xiǎn)及通關(guān)手續(xù)及承29國(guó)際貿(mào)易慣例①《1932年華沙－牛津規(guī)則》-國(guó)際法協(xié)會(huì)專(zhuān)門(mén)為解釋CIF合同而制定的②《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易修正本》-6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)做出解釋?zhuān)‥X、FOB、FAS、CFR、CIF、EXDOCK）③《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》29國(guó)際貿(mào)易慣例①《1932年華沙－牛津規(guī)則》-國(guó)際法協(xié)會(huì)30國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000★國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000共有13種術(shù)語(yǔ)，分為E，F(xiàn)，C和D四組：E組（啟運(yùn)術(shù)語(yǔ)）-EXW，工廠交貨F組（主要運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語(yǔ)）-賣(mài)方將貨物交付給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人C組（主要運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語(yǔ)）D組（貨物到達(dá)術(shù)語(yǔ)）30國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000★國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則20031貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽表31貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽表32國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000–E組術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移EXW出口國(guó)工廠買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方交貨地轉(zhuǎn)移32國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000–E組術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)33國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000–F組術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移FCA（貨交承運(yùn)人）出口國(guó)指定地點(diǎn)買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方貨交承運(yùn)人FAS（船邊交貨）裝運(yùn)港船邊買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方船邊轉(zhuǎn)移FOB（船上交貨）裝運(yùn)港船舷買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方船舷轉(zhuǎn)移33國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000–F組術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)34國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000–C組術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移CFR裝運(yùn)港船舷賣(mài)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方船舷轉(zhuǎn)移CIF裝運(yùn)港船舷賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方船舷轉(zhuǎn)移CPT（運(yùn)費(fèi)付至）指定地點(diǎn)（貨交承運(yùn)人）賣(mài)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方貨交承運(yùn)人CIP（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至）指定地點(diǎn)（貨交承運(yùn)人）賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方貨交承運(yùn)人34國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000–C組術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)35國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000–D組術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移DAF進(jìn)出口邊境賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方邊境轉(zhuǎn)移DES目的港船上賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方船上轉(zhuǎn)移DEQ目的港碼頭賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方碼頭轉(zhuǎn)移DDU進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方交貨地轉(zhuǎn)移DDP進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方交貨地轉(zhuǎn)移35國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000–D組術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)36

案例分析1某公司以FOB條件出口一批茶具，買(mǎi)方要求該公司代為租船，費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買(mǎi)方以此為由提出撤銷(xiāo)合同。問(wèn)買(mǎi)方的要求是否合理？因?yàn)楦鶕?jù)《INCOTERMS2000》的規(guī)定，F(xiàn)OB條件下，買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)租船訂艙的責(zé)任和費(fèi)用，以及不能如期租到船所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失；如請(qǐng)賣(mài)方代為租船且買(mǎi)方同意的話(huà)，買(mǎi)方仍要承擔(dān)租船訂艙的費(fèi)用，以及不能如期租到船所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失。因此本案例中，由于未能在約定日期租到合適的船，且買(mǎi)方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，其風(fēng)險(xiǎn)損失應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)，所以買(mǎi)方提出的撤銷(xiāo)合同的要求不合理。36案例分析1某公司以FOB條件出口一批茶具，買(mǎi)方要求37

案例分析2

我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)我方后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣(mài)方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問(wèn)我方能否以所交貨物受潮為由而拒付貨款或向賣(mài)方提出索賠？

因?yàn)楦鶕?jù)《INCOTERMS2000》的規(guī)定，CIF條件下，賣(mài)方只是承擔(dān)國(guó)際貨物海洋運(yùn)輸?shù)呢?zé)任和費(fèi)用，而貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。且CIF是典型的象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無(wú)須保證到貨，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞、滅失，買(mǎi)方也必須履行付款義務(wù)。本案例中，我方按CIF條件進(jìn)口床單，而賣(mài)方也已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款，所以我方不得拒付或提出索賠。37案例分析2我方按CIF條件進(jìn)38海運(yùn)提單1、海運(yùn)提單的作用：⑴提單是運(yùn)輸合同的證明⑵提單是貨物收據(jù)⑶提單是物權(quán)憑證2、海運(yùn)提單的分類(lèi)：⑴

按是否有批注區(qū)分：清潔提單與不清潔提單⑵按是否已裝船時(shí)簽發(fā)提單分：已裝船提單和收訖備運(yùn)提單。⑶按運(yùn)輸方式分：直達(dá)提單和聯(lián)運(yùn)提單。38海運(yùn)提單1、海運(yùn)提單的作用：39海運(yùn)提單⑷按提單的抬頭分：記名提單、不記名提單和提示提單。⑸按航運(yùn)的經(jīng)營(yíng)方式不同分：租船契約提單和班輪提單。⑹按運(yùn)費(fèi)支付方法不同分：運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單。⑺按提單的格式和條款是否全面分：全式提單和簡(jiǎn)式提單。39海運(yùn)提單⑷按提單的抬頭分：記名提單、不記名提單和提示404041注意事項(xiàng)1、根據(jù)航運(yùn)界習(xí)慣，正本提單丟失，客戶(hù)必須在當(dāng)?shù)孛襟w聲明遺失提單作廢并向相關(guān)船務(wù)公司交繳承運(yùn)貨物價(jià)值150%的保證金方可提貨，況且此筆保證金要在18個(gè)月后沒(méi)有發(fā)生任何貨權(quán)糾紛的情況下方可退還給客戶(hù)。2、一般貿(mào)易方式下要謹(jǐn)慎接受記名提單，因?yàn)橛浢釂沃荒苡商釂问肇浫藱趦?nèi)指定的收貨人提貨，不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)鶕?jù)美國(guó)及有些國(guó)家的法律實(shí)踐，記名提單下，承運(yùn)人無(wú)需憑正本提單就可將貨物交給收貨人，所以發(fā)貨人要謹(jǐn)慎處理，以免發(fā)生貨款糾紛。41注意事項(xiàng)1、根據(jù)航運(yùn)界習(xí)慣，正本提單丟失，客戶(hù)必須在當(dāng)?shù)?2注意事項(xiàng)3、小心處理予借提單，倒簽提單及不清潔提單。對(duì)于不清潔提單，銀行將拒絕接受，無(wú)法議付。因此為了符合信用證規(guī)定，托運(yùn)人出具保函，要求承運(yùn)人將予借提單，倒簽提單或者將不清潔提單改為簽發(fā)清潔提單。當(dāng)今信息社會(huì)，收貨人能通過(guò)各種渠道很容易得知承運(yùn)船只及貨物的相關(guān)信息，若收貨人得知發(fā)貨人予借提單，倒簽提單等行為，可根據(jù)有關(guān)國(guó)家法律，訴告發(fā)貨人和承運(yùn)人合伙商業(yè)欺騙，追究發(fā)貨人責(zé)任并可申請(qǐng)法庭扣壓承運(yùn)人的承運(yùn)工具等資產(chǎn)，后果嚴(yán)重，在實(shí)際業(yè)務(wù)中不應(yīng)采用。42注意事項(xiàng)3、小心處理予借提單，倒簽提單及不清潔提單。對(duì)于43

謝謝！43謝謝！44國(guó)際貨物運(yùn)輸

Wendy1國(guó)際貨物運(yùn)輸Wendy45UPSTNTDHLFedex全球四大快遞公司著名空運(yùn)公司國(guó)航、深航、東方航空等美國(guó)聯(lián)合航空、英航、法航、德國(guó)漢莎等馬士基（Maersk）韓進(jìn)（Hanjin）長(zhǎng)榮（EVENGREEN）日本郵船（NYK）東方海外（OOCL）中海Chinashipping中遠(yuǎn)（COSCO）國(guó)際著名海運(yùn)公司物流公司的種類(lèi)2UPSTNTDHLFedex全球四大著名空運(yùn)公司國(guó)航46國(guó)際物流公司的選擇目標(biāo)：選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物運(yùn)給國(guó)外客戶(hù)。3國(guó)際物流公司的選擇目標(biāo)：選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用47國(guó)際快遞特點(diǎn)1.航空方式，門(mén)到門(mén)服務(wù)；比較適合100kg以下的貨物運(yùn)輸。2.服務(wù)覆蓋網(wǎng)絡(luò)較大，尤其是DHL和UPS；通過(guò)各洲的中轉(zhuǎn)操作中心中轉(zhuǎn)貨物，因此轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間比較穩(wěn)定。3.免費(fèi)包裝服務(wù)；查貨服務(wù)；走商業(yè)快遞清關(guān)渠道。

4國(guó)際快遞特點(diǎn)1.航空方式，門(mén)到門(mén)服務(wù)；比較適合100kg48四大快遞優(yōu)劣勢(shì)1.

DHL：網(wǎng)點(diǎn)多，時(shí)效快，安全穩(wěn)定；優(yōu)勢(shì)航線為歐洲、澳洲、日本、東南亞；但價(jià)格高。2.

UPS：在美國(guó)、英國(guó)、南美洲的派送時(shí)效最強(qiáng)，時(shí)間短，價(jià)格居中。3.

FEDEX:價(jià)格便宜，但穩(wěn)定性不大好，中轉(zhuǎn)國(guó)家多，強(qiáng)項(xiàng)在美洲線路，日本線路。4.

TNT：歐洲線路不錯(cuò)，在歐洲的網(wǎng)點(diǎn)多且擁有自己的派送公司，時(shí)效穩(wěn)定，通關(guān)力強(qiáng)，價(jià)格居中。

5四大快遞優(yōu)劣勢(shì)1.DHL：網(wǎng)點(diǎn)多，時(shí)效快，安全穩(wěn)定；優(yōu)勢(shì)49國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算1.計(jì)算體積重量，長(zhǎng)*寬*高（cm）/5000=體積重量，與實(shí)際重量相比取較高值；2.20kg以下是首重+續(xù)重方式計(jì)費(fèi)，20kg以上采取每公斤計(jì)費(fèi)；3.收取燃油附加費(fèi)10-25%不等，一般一個(gè)月更新一次標(biāo)準(zhǔn)；4.收取偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)為RMB3.6/KG，最低收費(fèi)RMB180/票。

6國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算1.計(jì)算體積重量，長(zhǎng)*寬*高（cm）/550注意事項(xiàng)DHL：?jiǎn)渭?0KG或單邊長(zhǎng)超120CM，需加收200元/票。單邊長(zhǎng)超過(guò)3米，長(zhǎng)寬高超過(guò)1.6*1.2*1M，重量超過(guò)1噸的需要提前訂艙。FEDEX:拒收單件重量超過(guò)68KG，總重量超過(guò)300KG，單邊超274CM，貨物單件的規(guī)格為1長(zhǎng)+2寬+2高大于330CM的，需要提前1天訂艙。TNT:單件重量不超過(guò)70KG，長(zhǎng)寬高不能超過(guò)2.4*1.2*1.5M，體積不超過(guò)6M3。（如果超過(guò)了就需要提前訂艙，走大貨通道）7注意事項(xiàng)DHL：?jiǎn)渭?0KG或單邊長(zhǎng)超120CM，需加收51注意事項(xiàng)UPS：1.以下情況構(gòu)成超長(zhǎng)超重，加收40元：1）任何最長(zhǎng)一邊之長(zhǎng)度超過(guò)152厘米或第二最長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度超過(guò)76厘米的包裹；2）任何單件貨物重量超過(guò)32公斤（實(shí)重）；2.以下情況UPS將拒收，只能走大貨通道:1）任何包裹的最長(zhǎng)一邊(長(zhǎng)度)超過(guò)270厘米；2）任何包裹的三圍之和（即：（寬+高）*2+長(zhǎng)）超過(guò)419厘米；3）任何單件包裹的計(jì)費(fèi)重量超過(guò)70公斤。8注意事項(xiàng)UPS：1.以下情況構(gòu)成超長(zhǎng)超重，加收40元：52國(guó)際航空運(yùn)輸特點(diǎn)1.國(guó)際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，比如國(guó)航，深航等，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)。分為到門(mén)服務(wù)和到港(Airport)服務(wù)。運(yùn)送速度快、破損率低、安全性好、但載量有限、受自然條件影響大。不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，也不包目的國(guó)關(guān)稅?？蛻?hù)可拿提單號(hào)在航空公司網(wǎng)站上查詢(xún)追蹤貨物。計(jì)費(fèi)方式是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用。（體積重量為體積/6000單位為厘米）

9國(guó)際航空運(yùn)輸特點(diǎn)1.國(guó)際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直53空運(yùn)詢(xún)價(jià)八要素

1.品名（是否危險(xiǎn)品）

2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、尺寸一般不能超過(guò)3m*2m*1.5m

3.包裝（是否木箱，有無(wú)托盤(pán)）

4.目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）5.要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）

6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）

7.提單類(lèi)別（主單及分單）

8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）

10空運(yùn)詢(xún)價(jià)八要素

1.品名（是否危險(xiǎn)品）

2.重量（54填寫(xiě)托運(yùn)書(shū)，預(yù)定艙位

（ShippersLetterofInstruction---SLI）1.托運(yùn)人(SHIPPER)2.收貨人(CONSIGNEE)3.始發(fā)站機(jī)場(chǎng)(AIRPORTOFDEPARTURE)4.目的地機(jī)場(chǎng)(AIRPORTOFDESTINATION)5.要求的路線/申請(qǐng)訂艙6.供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值(DECLAREDVALUEFORCARRIAGE)7.供海關(guān)用的聲明價(jià)值(DECLAREDVALUEFORCUSTOMS)8.保險(xiǎn)金額(INSURANCEAMOUNTREQUESTED)9.處理事項(xiàng)(HANDLINGINFORMATION)

10.貨運(yùn)單所附文件(DOCUMENTTOACCOMPANYAIRRWAYBILL)11.件數(shù)和包裝方式(MUMBERANDKINDOFPACKAGES)12.實(shí)際毛重(ACTUALGROSSWEIGHT)13.運(yùn)價(jià)類(lèi)別(RATECLASS)14.計(jì)費(fèi)重量(公斤)(CHARGEABLEWEIGHT)15.費(fèi)率(RAIE/CHARGE)16.貨物的品名及數(shù)量(包括體積及尺寸(NATUREANDQUANTITYOFGOODS)17.托運(yùn)人簽字(SIGNATUREOFSHIPPER)18.日期(DATE)11填寫(xiě)托運(yùn)書(shū)，預(yù)定艙位

（ShippersLetter55航空單證

1.運(yùn)單分類(lèi)：航空主運(yùn)單（由航空公司簽發(fā)）和航空分運(yùn)單（由集中托運(yùn)人簽發(fā)）。

2.三聯(lián)正本運(yùn)單：第一份交發(fā)貨人，是承運(yùn)人或其代理收貨后出具的收據(jù)；第二份由承運(yùn)人留存為記賬憑證；第三份隨貨同行，交收貨人作為收貨依據(jù)。3.其他單證：貿(mào)易合同、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、報(bào)檢委托書(shū)，外匯核銷(xiāo)單、出口許可證、報(bào)關(guān)單，商檢通關(guān)單（已商檢），檢驗(yàn)檢疫證書(shū)、產(chǎn)地證等。

12航空單證

1.運(yùn)單分類(lèi)：航空主運(yùn)單（由航空公司簽發(fā)）和56海洋運(yùn)輸特點(diǎn)

⑴運(yùn)輸量大⑵運(yùn)費(fèi)低廉⑶對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)⑷速度較慢⑸風(fēng)險(xiǎn)較大⑹準(zhǔn)時(shí)性差⑺受自然條件影響較大，如水域、港口、水位、氣候13海洋運(yùn)輸特點(diǎn)

⑴運(yùn)輸量大57海運(yùn)詢(xún)價(jià)需關(guān)注的問(wèn)題

14海運(yùn)詢(xún)價(jià)需關(guān)注的問(wèn)題

58海運(yùn)貨代的選擇

15海運(yùn)貨代的選擇

59海洋運(yùn)輸航線

1.世界主要的海運(yùn)航線太平洋航線大西洋航線印度洋航線

2.我國(guó)主要的海運(yùn)航線

近洋----港澳線、東南亞群島及附近、大洋洲

遠(yuǎn)洋----地中海線、西北歐線、美國(guó)加拿大線、南美洲西岸線16海洋運(yùn)輸航線

1.世界主要的海運(yùn)航線60世界主要海港和航線示意圖17世界主要海港和航線示意圖61世界主要的集裝箱運(yùn)輸航線

1.北太平洋航線（泛太平洋航線）2.北大西洋航線3.遠(yuǎn)東－歐洲、地中海航線4.遠(yuǎn)東－澳新航線5.澳新－北美航線6.歐洲/地中海－西非、南非航線18世界主要的集裝箱運(yùn)輸航線

1.北太平洋航線（泛太平洋航62集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)

1.高效益：

①簡(jiǎn)化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用。②減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。③減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。2.高效率：裝卸效率高，裝卸時(shí)間縮短，可提高航行率。3.高協(xié)作：集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、港口、貨運(yùn)站以及與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān)、商檢、船舶代理公司、貨運(yùn)代理公司等單位和部門(mén)。4.適于組織多式聯(lián)運(yùn)：適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。19集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)

1.高效益：①簡(jiǎn)化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)63集裝箱運(yùn)輸分類(lèi)

集裝箱貨運(yùn)分為整箱和拼箱兩種，按交接方式不同分以下四類(lèi)：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）：貨主把裝滿(mǎn)貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨。（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）：貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運(yùn)到目的地，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）：貨主把整箱貨交給承運(yùn)人，在目的地由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）：貨主將不足整箱的小票貨物交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運(yùn)到目的地，收貨人在目的地以整箱接貨。20集裝箱運(yùn)輸分類(lèi)

集裝箱貨運(yùn)分為整箱和拼箱兩種，按交接方式64世界主要港口分布示意圖21世界主要港口分布示意圖65世界同名港口利物浦(LIVERPOOL)英國(guó)、加拿大雅茅期(YARMOUTH)英國(guó)、加拿大布里廳澳特(BRIDGEWATER)英國(guó)、加拿大佩斯(PERTH)英國(guó)、澳大利亞卡的斯(CADIZ)西班牙、菲律賓波期頓(BOSTON)英國(guó)、美國(guó)胡蘇姆(HUSUM)瑞典、德國(guó)紐波特(NEMPORT)美國(guó)、英國(guó)巴爾的摩(BALTIMORE)美國(guó)、英國(guó)溫哥華(VANCOUVER)加拿大、美國(guó)圣約翰斯(St.JOHN’S)加拿大、背風(fēng)群島黑角(POINTE-NOINE)剛果、加拿大格洛斯特(GLOUCESTER)英國(guó)、維多利亞(VICTORIA)加拿大、喀麥降巴琵斯特(BATHURST)加拿大、岡比亞曼薩尼略(MANZANILLO)墨西哥、古巴丹吉爾(TANCIER)摩洛哥、加拿巴拿馬城(PANAMACITY)巴拿馬、美國(guó)亞歷山大(ALEXANDRIA)阿聯(lián)酋、美國(guó)普雷斯頓(RPESTON)古巴、英國(guó)的黎波里(TRIPOLI)利比亞、黎巴嫩金斯敦(KINGSTON)牙買(mǎi)加、加拿大、西印度群島圣弗爾南多(SANFERNANDO)特立尼達(dá)和多巴哥、菲律賓喬治敦(GEORGETOWN)圭亞那、美國(guó)、加拿大、英屬西印度群島普利默斯(PLYMOUTH)英國(guó)、美國(guó)圣喬治(St.GEORGE’S)英屬西印度群島、向風(fēng)群島奧爾巴紀(jì)(ALBANY)澳大利亞、加拿大德羅桑(ABDOSSAN)澳大利亞、英國(guó)加利波利(GALLIPOLI)意大利、土耳其圣胡安(SANJUAN)秘魯、波多黎各美國(guó)波特蘭(PORTLAND)美國(guó)的東部、西部；澳大利亞、英國(guó)伊塔基(ITAQUI)巴西、希臘22世界同名港口利物浦(LIVERPOOL)英國(guó)、加拿大66海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成-USD

23海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成-USD

67人民幣費(fèi)用構(gòu)成

24人民幣費(fèi)用構(gòu)成

682569海運(yùn)操作的流程

26海運(yùn)操作的流程

70國(guó)際貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)

27國(guó)際貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)

71貿(mào)易術(shù)語(yǔ)-買(mǎi)賣(mài)雙方面臨的問(wèn)題①貨輸、保險(xiǎn)及通關(guān)手續(xù)及承擔(dān)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用。③買(mǎi)賣(mài)雙方交物交接的地點(diǎn)、交接方式。②誰(shuí)辦理貨物運(yùn)接貨物、傳遞單據(jù)時(shí)的責(zé)任與義務(wù)。28貿(mào)易術(shù)語(yǔ)-買(mǎi)賣(mài)雙方面臨的問(wèn)題①貨輸、保險(xiǎn)及通關(guān)手續(xù)及承72國(guó)際貿(mào)易慣例①《1932年華沙－牛津規(guī)則》-國(guó)際法協(xié)會(huì)專(zhuān)門(mén)為解釋CIF合同而制定的②《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易修正本》-6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)做出解釋?zhuān)‥X、FOB、FAS、CFR、CIF、EXDOCK）③《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》29國(guó)際貿(mào)易慣例①《1932年華沙－牛津規(guī)則》-國(guó)際法協(xié)會(huì)73國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000★國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000共有13種術(shù)語(yǔ)，分為E，F(xiàn)，C和D四組：E組（啟運(yùn)術(shù)語(yǔ)）-EXW，工廠交貨F組（主要運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語(yǔ)）-賣(mài)方將貨物交付給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人C組（主要運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語(yǔ)）D組（貨物到達(dá)術(shù)語(yǔ)）30國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000★國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則20074貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽表31貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽表75國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000–E組術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移EXW出口國(guó)工廠買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方交貨地轉(zhuǎn)移32國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000–E組術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)76國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000–F組術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移FCA（貨交承運(yùn)人）出口國(guó)指定地點(diǎn)買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方貨交承運(yùn)人FAS（船邊交貨）裝運(yùn)港船邊買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方船邊轉(zhuǎn)移FOB（船上交貨）裝運(yùn)港船舷買(mǎi)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方船舷轉(zhuǎn)移33國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000–F組術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)77國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000–C組術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移CFR裝運(yùn)港船舷賣(mài)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方船舷轉(zhuǎn)移CIF裝運(yùn)港船舷賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方船舷轉(zhuǎn)移CPT（運(yùn)費(fèi)付至）指定地點(diǎn)（貨交承運(yùn)人）賣(mài)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方貨交承運(yùn)人CIP（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至）指定地點(diǎn)（貨交承運(yùn)人）賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方貨交承運(yùn)人34國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000–C組術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)78國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000–D組術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)出口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移DAF進(jìn)出口邊境賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方邊境轉(zhuǎn)移DES目的港船上賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方船上轉(zhuǎn)移DEQ目的港碼頭賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方碼頭轉(zhuǎn)移DDU進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方買(mǎi)方交貨地轉(zhuǎn)移DDP進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方交貨地轉(zhuǎn)移35國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2