2021-2022年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試卷I卷 附答案_第1頁
2021-2022年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試卷I卷 附答案_第2頁
2021-2022年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試卷I卷 附答案_第3頁
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第第#頁共17頁傾填前，應(yīng)對(duì)路堤邊坡挖成寬度不小于lm的臺(tái)階；路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌，碼砌厚度不小于2m。4?路堤邊坡除了坍塌外，其余病害有：邊坡沖溝、防護(hù)體滑落、防護(hù)剝蝕、急流槽懸空等。壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。優(yōu)良率和工程質(zhì)量評(píng)分值。5、1?屬于原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的〃新增工程〃的變更（或設(shè)計(jì)變更）。工程變更確認(rèn)過程和環(huán)節(jié)包括：提出工程變更一分析提出的工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響一分析有關(guān)的合同條款和會(huì)議、通信記錄f初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求f確認(rèn)工程變更。不完善，設(shè)置預(yù)拱度時(shí)還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。支架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸（砂輪切割機(jī)）下料，預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控耐張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值兩項(xiàng)指標(biāo)，以張拉應(yīng)力控制為主（以伸長(zhǎng)值作為校核）。不能滿足要求，壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。（1）避免出現(xiàn)支架下沉；（2）避免脫模過早，以及模板的

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