雷克薩斯 GX460 底盤課件

ContentsClickaSectionTab1A760F自動(dòng)變速器VF4BM分動(dòng)器懸架懸架控制系統(tǒng)輪胎氣壓警告系統(tǒng)制動(dòng)制動(dòng)控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向2A760F自動(dòng)變速器概要6-速超級(jí)ECT新近裝備多模式變速系統(tǒng)ATF換熱器裝備節(jié)溫器車型GX460GX470變速器形式(發(fā)動(dòng)機(jī))A760F(1UR)A750F(2UZ)速比1st3.5202nd2.0423rd1.4004th1.0005th0.7166th0.586倒檔3.224變速器液容量

[升(美制夸脫,英制夸脫)]11.0(11.6,9.7)*111.2(11.8,9.9)*211.1(11.7,9.8)形式豐田純牌ATFWS換檔桿模式曲線式換檔桿多模式自動(dòng)變速器曲線式換檔桿-A-W-V-C*1:不帶風(fēng)冷式ATF換熱器的型號(hào) *2:帶有風(fēng)冷式ATF換熱器的型號(hào)3A760F自動(dòng)變速器項(xiàng)目GX460(A760F)GX470(A750F)變速器控制離合器壓力控制O管路壓力控制O換檔點(diǎn)控制O發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制O鎖止時(shí)刻控制O柔性鎖止控制D檔域4速到5速OD檔域3速到6速O動(dòng)力協(xié)同控制O2檔起步控制O坡路緩降控制OAI-SHIFT(人工智能)控制路面狀態(tài)支持控制O多模式自動(dòng)變速器檔位保持控制O-A-W-V-C特征與GX470上裝備的A750F之主要區(qū)別5動(dòng)力協(xié)同控制通過協(xié)同控制可以加強(qiáng)響應(yīng)性，同時(shí)減低換檔沖擊。-A-W-V-C加速踏板動(dòng)作駕駛員的意愿發(fā)動(dòng)機(jī)ECUECTECU電磁閥發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)變速器達(dá)到駕駛著需要的的驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電磁閥ETCS-i控制ESA控制最佳發(fā)動(dòng)機(jī)輸出ECMA760F自動(dòng)變速器6坡路緩降控制此一控制可以在維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的前提下盡可能延長斷油時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速斷油區(qū)恢復(fù)供油區(qū):帶有此控制:不帶此控制時(shí)間6th>5th5th>4th斷油時(shí)間延長-A-W-V-C坡道緩降提前發(fā)生斷油周期A760F自動(dòng)變速器7維修要點(diǎn)

(A760F自動(dòng)變速器)變速器換檔控制拉線拉線長度調(diào)整方法調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整機(jī)構(gòu)滑塊鎖片[釋放][鎖止]1122-A-W-V-C8ATF冷卻系統(tǒng)ATF加熱器配有變速器液節(jié)溫器以選擇適當(dāng)?shù)囊毫髀窂絒I型]帶節(jié)溫器的加熱器水冷式散熱器(水箱下部)[II型]發(fā)動(dòng)機(jī)變速器液節(jié)溫器發(fā)動(dòng)機(jī)A/T風(fēng)冷式散熱器A/T-A-W-V-CA760F自動(dòng)變速器10檢查與調(diào)整添加ATF注意事項(xiàng)A760F自動(dòng)變速器不再配備油尺和油尺管。

加油時(shí)需通過箱體上的注油孔。.液位可通過從油底殼上的溢流管溢流多余液體的方法加以調(diào)整。變速器需要豐田純牌ATFWS型

注意:

如果不使用適當(dāng)品種的ATF,將難于達(dá)到設(shè)計(jì)的性能指標(biāo)。-A-W-V-C維修要點(diǎn)

(A760F自動(dòng)變速器)12檢查ATF檢查步驟(無油尺

)注意:

如果沒有發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象則不必檢查液位警告:發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)拆下溢流塞將導(dǎo)致液體流出檢查項(xiàng)目目視檢查如下位置

-溢流塞

-排油塞-油封和O型圈

-各分箱面等.Front-A-W-V-C維修要點(diǎn)

(A760F自動(dòng)變速器)14調(diào)整加油步驟特定的油量1.執(zhí)行初始加注向油底殼中加油直到到一基礎(chǔ)液位加油直到從溢流孔溢出溢流塞2.添加特定量ATF根據(jù)不同的作業(yè)加注相應(yīng)量的ATF3.調(diào)整油溫起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以使油液循環(huán).采用油溫檢查模式和怠速控制模式使油溫達(dá)到規(guī)定范圍溢流管4.調(diào)整液位在規(guī)定溫度范圍內(nèi)排干凈多余的油液如果沒有油液流出則繼續(xù)添加，直到有油液流出為止。保持溢流塞開啟直到有油液流出-A-W-V-C維修要點(diǎn)

(A760F自動(dòng)變速器)15撣去節(jié)溫器蓋上的塵土用改錐壓下節(jié)溫器軸，壓下大約:5.5–7.0mm把銷子插入節(jié)溫器蓋一側(cè)的孔中調(diào)整準(zhǔn)備步驟后空氣懸架車型帶有ATF換熱器車型舉升車輛前先關(guān)閉高度控制開關(guān)[刨面圖]節(jié)溫器蓋銷子插入軸-A-W-V-C維修要點(diǎn)

(A760F自動(dòng)變速器)16調(diào)整“添加特定量的ATF”的注意事項(xiàng)按照下表中所列明的量添加修理任務(wù)添加的量

[升(美制夸脫,英制夸脫)]更換油底殼1.7(1.8,1.5)更換閥體4.3(4.5,3.8)更換變矩器5.4(5.7,4.8)特定的量-A-W-V-C維修要點(diǎn)

(A760F自動(dòng)變速器)溢流塞2.添加特定量ATF根據(jù)不同的作業(yè)加注相應(yīng)量的ATF17調(diào)整“調(diào)整油溫”的注意事項(xiàng)進(jìn)入油溫檢查模式ND6秒或更長1.5秒.或更短注意:

連接TC和TE1后MIL將會(huì)閃爍提示:

當(dāng)油溫檢查模式被激活后D燈將點(diǎn)亮2秒

DLC3CG(4)TC(13)使用IT2菜單:動(dòng)力總成>>>ECT>>>動(dòng)態(tài)測試>>>連接TC和TE1-A-W-V-C維修要點(diǎn)

(A760F自動(dòng)變速器)3.調(diào)整油溫起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以使油液循環(huán).采用油溫檢查模式和怠速控制模式使油溫達(dá)到規(guī)定范圍18VF4BM分動(dòng)器特征所有型號(hào)都裝備全時(shí)兩速VF4BM分動(dòng)器非對稱分配扭矩式TORSENLSD選用低黏度分動(dòng)器齒輪油以提高燃油經(jīng)濟(jì)性行星齒輪組TORSENLSD分動(dòng)器換檔執(zhí)行器分動(dòng)器換檔撥叉分動(dòng)器形式VF4BM(2Motors)驅(qū)動(dòng)形式全時(shí)速比H41.000L42.566減速齒輪形式辛普森式

(4行星輪)中央差速器TORSENLSD齒輪油容量[升(美制夸脫,英制夸脫)]1.4(1.5,1.3)齒輪油黏度SAE75W齒輪油型號(hào)豐田純牌分動(dòng)器齒輪油LF或同等品-A-W-V-C20與GX470的主要區(qū)別保養(yǎng)間隔視同于傳統(tǒng)齒輪油分動(dòng)器型號(hào)VF4BM(2Motors)VF4BM(1Motor)驅(qū)動(dòng)形式全時(shí)全時(shí)速比H41.000L42.566減速齒輪形式辛普森式

(4行星輪)中央差速器TORSENLSD油量

[升(美制夸脫,英制夸脫)]1.4(1.5,1.3)黏度SAE75WSAE75W-90齒輪油型號(hào)豐田純牌分動(dòng)器齒輪油LF或同等品APIGL-4or5GX460GX470-A-W-V-CVF4BM分動(dòng)器特征所有型號(hào)都裝備全時(shí)兩速VF4BM分動(dòng)器非對稱分配扭矩式TORSENLSD選用低黏度分動(dòng)器齒輪油以提高燃油經(jīng)濟(jì)性214WD系統(tǒng)主要零件的布置分動(dòng)器換檔執(zhí)行器總成H-L換檔馬達(dá)中央差速鎖馬達(dá)H-L換檔限位開關(guān)中央差速器鎖止限位開關(guān)中央差速器鎖止探測開關(guān)組合儀表中央差速器鎖止指示燈低4指示燈4WD控制ECUECM分動(dòng)器位置開關(guān)中央差速器鎖止開關(guān)組合開關(guān)總成-A-W-V-CVF4BM分動(dòng)器234WD系統(tǒng)4WD控制開關(guān)4WD控制開關(guān)取代了傳統(tǒng)的換檔桿以簡化操作[4-模式(H4F–H4L–L4F–L4L)]4WD控制開關(guān)中央差速器鎖止開關(guān) :4WD控制開關(guān)操作

:中央差速器鎖止開關(guān)操作H4F

(High–Free)H4L

(High–Lock)L4L

(Low–Lock)L4F

(Low–Free)-A-W-V-CVF4BM分動(dòng)器24懸架系列可提供以下選擇KDSS(動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng))是所有級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)裝備后空氣懸架是選裝級(jí)別GZ螺旋彈簧傳統(tǒng)式橫向穩(wěn)定桿KDSS懸架控制系統(tǒng)

后空氣懸架帶有AVS系統(tǒng)—:Standard —:NotAvailable-A-W-V-C懸架26懸架控制系統(tǒng)動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)(KDSS)KDSS把橫向穩(wěn)定桿的效果發(fā)揮到最佳以獲得更佳的路上和越野性能實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)膫?cè)傾剛度實(shí)現(xiàn)優(yōu)越的越野駕駛性能-A-W-V-C27KDSS與其他型號(hào)的主要區(qū)別GX460GX470直徑[mm(in.)]前?42.7(1.68)?48.6(1.91)后?30(1.12)?33(1.30)壁厚度[mm(in.)]前6.0(0.24)6.0(0.24)后(實(shí)心式)彈性倍率前199.1N/mm285.6N/mm后278.0N/mm494.5N/mm構(gòu)成單體橫向穩(wěn)定控制閥總成橫向穩(wěn)定控制閥有蓄壓傳感器有(上腔)注油口12運(yùn)行(控制)橫向穩(wěn)定控制ECU診斷CANSIL橫向穩(wěn)定桿-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)28KDSS主要總成的位置主車身ECU橫擺率傳感器和減速度傳感器橫向穩(wěn)定桿控制ECU轉(zhuǎn)向角傳感器

(絕對角度型)KDSS指示燈組合儀表KDSS動(dòng)力管理控制ECU

(Built-inECUIntegrationBox)防滑ECU和制動(dòng)執(zhí)行器-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)30參考(懸架控制系統(tǒng))ECU艙將很多ECU集合放置在同一個(gè)箱體內(nèi)(box)空調(diào)組(鼓風(fēng)機(jī)總成)動(dòng)力管理控制ECU認(rèn)證ECU駕駛支持ECU注:也包括選裝的ECU.ECU集合箱空調(diào)放大器Front-A-W-V-C31KDSS系統(tǒng)圖橫向穩(wěn)定桿控制閥總成控制閥(上腔)控制閥(下腔)蓄壓傳感器(上腔)DLC3組合儀表橫向穩(wěn)定桿控制

ECU防滑控制ECU側(cè)向加速度轉(zhuǎn)向角IndicatorLightVehicleSpeedDTCVBusNo.1動(dòng)力管理控制ECU轉(zhuǎn)向角傳感器橫擺率和減速度傳感器VBusNo.2-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)32KDSS液壓圖前穩(wěn)定桿控制缸后穩(wěn)定桿控制缸蓄壓器橫向穩(wěn)定桿控制閥總成截止閥注油口截止閥蓄壓器排油塞蓄壓傳感器孔穩(wěn)定桿控制閥

-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)系統(tǒng)液壓大約3MPA正常運(yùn)行時(shí)截止閥關(guān)閉截止閥開啟是放氣狀態(tài)（上下腔通聯(lián)）蓄壓器內(nèi)封裝2.1MPa的N2控制閥負(fù)責(zé)開閉前后兩腔與蓄壓器之間的通路蓄壓傳感器檢測液壓以保護(hù)系統(tǒng)33[穩(wěn)定桿功能取消]KDSS基本動(dòng)作(例如:前穩(wěn)定桿動(dòng)作)NoTwist[穩(wěn)定桿動(dòng)作效果]有行程前穩(wěn)定桿前穩(wěn)定桿控制缸穩(wěn)定桿:扭曲

缸:沒有行程穩(wěn)定桿:不扭曲

缸:有行程扭曲沒有行程后穩(wěn)定桿控制缸后穩(wěn)定桿-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)34KDSS基本動(dòng)作(穩(wěn)定桿控制缸)[公路][越野]無行程有行程無行程前缸后缸無行程前缸后缸行程-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)35KDSS穩(wěn)定桿控制閥穩(wěn)定桿控制閥在下列狀態(tài)下開閉開啟關(guān)閉20km/h(12.4mph)0.2G0.4G5deg/sec.側(cè)向加速度轉(zhuǎn)向速度車速蓄壓器蓄壓傳感器蓄壓器穩(wěn)定桿控制閥開啟關(guān)閉20km/h(12.4mph)車速穩(wěn)定桿控制閥-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)兩個(gè)控制閥同步動(dòng)作，方向一致且沒有占空比兩閥的關(guān)閉有1S多的滯后36KDSS失效保護(hù)功能一旦判斷系統(tǒng)故障則下表中的失效保護(hù)功能將開始起作用故障項(xiàng)目失效保護(hù)功能車速傳感器KDSS控制終止橫擺率傳感器和減速度傳感器KDSS控制繼續(xù)使用車速和轉(zhuǎn)向角傳感器的信號(hào)進(jìn)行控制蓄壓器壓力傳感器KDSS控制終止轉(zhuǎn)向角傳感器KDSS控制繼續(xù)使用車速和橫擺率傳感器的信號(hào)進(jìn)行控制平衡桿控制閥KDSS控制終止供電系統(tǒng)KDSS控制終止平衡桿控制ECUKDSS控制終止-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)37KDSSDTC增加了有關(guān)通訊的DTCDTCNo.監(jiān)測項(xiàng)目C1812/12壓力傳感器故障/上端C1831/31蓄壓器電磁閥故障/上端C1832/32蓄壓器電磁閥故障/下端C1851/51KDSS系統(tǒng)上端壓力低C1851/53KDSS系統(tǒng)下端壓力低C1879/79加速度傳感器0點(diǎn)校正C1881/81KDSSECU故障C1882/82供電電壓故障C1883/83速度傳感器線路故障C1884/84轉(zhuǎn)向角傳感器線路故障C1887/87加速度傳感器線路故障U0100/71ECM/PCM“A”失去通訊U0122/71動(dòng)態(tài)控制模組失去通訊U0124/71橫向加速度傳感器模組失去通訊U0126/71轉(zhuǎn)向角傳感器模組失去通訊-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)38維修要點(diǎn)

(懸架控制系統(tǒng))KDSS檢查拆卸和安裝的注意事項(xiàng)密封在液壓系統(tǒng)中的液體是高壓液體.從穩(wěn)定桿控制閥總成的排油塞泄掉高壓后才可以開始維修作業(yè)。高壓

(大約.3.0MPa)排油塞-A-W-V-C39KDSS檢查拆卸和安裝的注意事項(xiàng)推薦使用的工具SST:高壓油泵

(PartNo.:09760-60020)乙烯基塑料管和放油瓶懸架液AHC

(PartNo.08886-01805)注:

使用前先從SST管路中放氣.如果放氣不徹底會(huì)使氣體混入液壓管路中.-A-W-V-C維修要點(diǎn)(懸架控制系統(tǒng))總共需要大約6升懸架液40KDSS放氣放氣步驟順序作業(yè)步驟液體壓力1液壓系統(tǒng)保壓測漏5MPa2項(xiàng)管路中添加液體穩(wěn)定桿控制閥總成前控制缸下腔前控制缸上腔后控制缸下腔后控制缸上腔5MPa3從管路中放氣穩(wěn)定桿控制閥總成前控制缸上腔后控制缸上腔7MPa4從管路中放氣(斷開各穩(wěn)定桿和相應(yīng)的控制缸,并且把各缸置于最長端。)前控制缸下腔后控制缸下腔7MPa5連接各穩(wěn)定桿和相應(yīng)的控制缸,然后調(diào)整液壓(建立初始液壓)3MPa6車身高度檢查/調(diào)整-A-W-V-C維修要點(diǎn)(懸架控制系統(tǒng))41KDSS放氣放氣步驟維修要點(diǎn)(懸架控制系統(tǒng))連接SST并擰松截止閥加壓測漏（5MPa）保壓并逐段放氣加壓到7MPa并放主口和兩上腔脫開控制缸并拉到最長兩下腔放氣再次連接控制缸后落地此時(shí)的壓力大約2.9MPa即為初始?jí)毫Q緊截止閥并拆卸SST確認(rèn)左右高差小于20mm車身傾斜校準(zhǔn)結(jié)束是否42KDSS放氣把SST連接到穩(wěn)定桿控制閥的加油口并擰松截止閥注意:不要拆卸截止閥10to12mm(0.39to0.47in.)SST

:加油口塞

:截止閥-A-W-V-C維修要點(diǎn)(懸架控制系統(tǒng))43KDSSHydrauliccircuit前缸后缸蓄壓器穩(wěn)定桿控制閥總成截止閥加油孔截止閥蓄壓器放氣塞蓄壓器壓力傳感器孔穩(wěn)定桿控制閥(斷電:開啟)-A-W-V-C維修要點(diǎn)(懸架控制系統(tǒng))44注意:一旦發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)馬上泄壓。KDSS放氣(保壓測漏)給SST加壓直到壓力值達(dá)到5MPa,檢查系統(tǒng)各部分又無滲漏.SST壓力(5MPa)510150-A-W-V-C維修要點(diǎn)(懸架控制系統(tǒng))45KDSS放氣擰松放氣塞.用SST加壓到大約5MPa直到?jīng)]有空氣流出為止,然后關(guān)閉放氣塞.（按照以下順序放氣）1.穩(wěn)定桿控制閥總成3.前缸上腔5.后缸上腔2.前缸下腔SST壓力值(5MPa)5101504.后缸下腔-A-W-V-C維修要點(diǎn)(懸架控制系統(tǒng))46注意:不要加壓到8MPa或以上,那樣會(huì)損壞蓄壓器.KDSS放氣

使用SST加壓到7MPa,擰松和擰緊放氣塞.重復(fù)以上動(dòng)作直到?jīng)]有空氣流出。（按照以下順序）1.穩(wěn)定桿控制閥總成2.前缸上腔3.后缸上腔SST壓力值(7MPa)510150-A-W-V-C維修要點(diǎn)(懸架控制系統(tǒng))47KDSS放氣斷開穩(wěn)定桿控制缸和穩(wěn)定桿的連接并把控制缸置于最長行程注示:把控制缸拉到最大長度以徹底放氣最大長度411.5到417.5mm(16.2to16.4in.)最大長度386.5到392.5mm(15.2to15.4in.)-A-W-V-C維修要點(diǎn)(懸架控制系統(tǒng))484.前缸下腔5.后缸下腔SST壓力值(7MPa)510150-A-W-V-C維修要點(diǎn)(懸架控制系統(tǒng))KDSS放氣

使用SST加壓到7MPa,擰松和擰緊放氣塞.重復(fù)以上動(dòng)作直到?jīng)]有空氣流出。（按照以下順序）注意:不要加壓到8MPa或以上,那樣會(huì)損壞蓄壓器.49KDSS放氣(建立初始?jí)毫?重新連接穩(wěn)定桿控制缸和穩(wěn)定桿使所有輪胎著地,建立特定的壓力.注意:建立初始?jí)毫η皯?yīng)確認(rèn)車輛空載且車輪確實(shí)著地特定壓力

(2.9MPa)510150-A-W-V-C維修要點(diǎn)(懸架控制系統(tǒng))50KDSS放氣擰緊兩側(cè)腔的截止閥.拆卸SST.

注意:

不要從SST泄油.SST

:加油口

:截止閥-A-W-V-C維修要點(diǎn)(懸架控制系統(tǒng))51KDSS放氣(車身高度調(diào)整)確認(rèn)車身左右高度差在20mm(0.79in.)以內(nèi)如果超出規(guī)定要求,執(zhí)行車身傾斜校準(zhǔn)-A-W-V-C維修要點(diǎn)(懸架控制系統(tǒng))52KDSS車身傾斜校準(zhǔn)擰松上下兩腔的截止閥擰松截止閥后上下兩腔完全連通在平地上使車輛自然安歇再次擰緊截止閥注意:不要拆下截止閥10to12mm(0.39to0.47in.)截止閥-A-W-V-C維修要點(diǎn)(懸架控制系統(tǒng))53KDSS蓄壓器的報(bào)廢處置

(穩(wěn)定桿控制閥總成)在排干液體后在如圖所示的蓄壓器外殼上打孔以排出內(nèi)部的高壓氣體。蓄壓器打孔區(qū)域[90mm(3.5in.)]注意:打孔時(shí)要采取必要的防護(hù)措施以免被飛出的碎屑擊傷。提示:內(nèi)部的氣體是無色無嗅且無毒的密封氣體氮?dú)饷芊鈿怏w壓力[MPa(kgf/cm2,psi)]2.1(21.4,304.5)氣腔容量[cc(cuin.)]150(9.2)-A-W-V-C維修要點(diǎn)(懸架控制系統(tǒng))54空氣懸架系統(tǒng)如同GX470,選用了空氣懸架系統(tǒng)控制概要車身高度控制車身高度開關(guān)控制根據(jù)開關(guān)位置實(shí)現(xiàn)高中低三種車身高度.自動(dòng)車身高度控制無論承載情況如何都可保持車尾高度為一常數(shù)。車速敏感控制自動(dòng)調(diào)整車高處于中位以獲得最佳的駕駛樂趣和乘坐舒適性拔鑰匙控制Evenifthevehicleheightchangesaftertheengineswitchhasbeenturnedoff,thisfunctioneffectscontroltokeepthevehicleheight.車高控制取消車高控制功能可以取消懸架控制普通模式關(guān)閉左右后氣缸的通路以獲得適當(dāng)?shù)膫?cè)傾和駕駛穩(wěn)定性。越野模式連通左右后氣缸以獲得足夠的通過性-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)車速高于30km/h會(huì)由高到中車速高于12km/h會(huì)由低到中55空氣懸架系統(tǒng)與GX470的主要區(qū)別GX460GX470懸架控制開關(guān)高度選擇開關(guān)高/中/低高度控制取消開關(guān)有車身高度高+30mm(1.2in.)*1

+40mm(1.6in.)*2中0mm(0in.)低-20mm(-0.8in.)主要總成車身高度控制壓縮機(jī)總成壓縮機(jī)和馬達(dá)干燥機(jī)排氣電磁閥氣缸x2儲(chǔ)氣桶取消有電磁閥水平電磁閥門電磁閥儲(chǔ)氣桶電磁閥懸架控制ECUDTCCANSIL*1:俄國車型(–W) *2:俄國以外車型(-W)-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)56高度控制閥總成空氣懸架系統(tǒng)系統(tǒng)圖(電器零件)壓縮機(jī)總成壓縮機(jī)馬達(dá)排氣電磁閥水平電磁閥門電磁閥高度選擇開關(guān)高度控制取消開關(guān)后車身高度傳感器(LH/RH)懸架控制繼電器VBusNo.2動(dòng)力管理Bus多信息顯示

-車高位置

-高度控制取消AFSECU懸架控制ECU防滑控制ECU主車身ECU動(dòng)力管理控制ECUECMDLC3組合儀表VBusNo.1-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)57空氣懸架系統(tǒng)系統(tǒng)圖(機(jī)械零件)M氣缸(LH)氣缸(RH)干燥機(jī)r:空氣流高度控制閥總成壓縮機(jī)和馬達(dá)排氣電磁閥水平電磁閥門電磁閥懸架進(jìn)氣過濾壓縮機(jī)總成-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)58空氣懸架系統(tǒng)主要總成位置后氣缸壓縮機(jī)總成壓縮機(jī)和馬達(dá)干燥機(jī)排氣閥后車身高度傳感器車身高度控制閥總成水平電磁閥門電磁閥高度控制取消開關(guān)高度選擇開關(guān)ECM動(dòng)力管理控制ECU懸架控制ECU主車身ECU空氣懸架指示燈組合開關(guān)總成-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)59空氣懸架系統(tǒng)注冊和校準(zhǔn)當(dāng)更換懸架控制ECU和/或高度控制傳感器后,執(zhí)行以下定制作業(yè)定制項(xiàng)目更換零件IT2顯示懸架控制ECU高度控制傳感器信號(hào)檢查注冊車輛識(shí)別信息O—高度修正車輛高度校準(zhǔn)OO*IT2菜單:底盤>空氣懸架>定制*:包括高度控制傳感器的拆卸和再安裝-A-W-V-C維修要點(diǎn)(懸架控制系統(tǒng))車輛識(shí)別信息可以通過檢查模式（信號(hào)檢查）而從CAN通訊自動(dòng)獲得OK（車輛識(shí)別信息存儲(chǔ)成功）多信息顯示會(huì)顯示“檢查模式”NG（車輛識(shí)別信息存儲(chǔ)失?。└叨瓤刂迫∠甘緹魧⒁?秒的間隔閃爍60AVS(自適應(yīng)懸架系統(tǒng))系統(tǒng)象以往的GX470一樣,空氣懸架也裝備了AVS系統(tǒng)與GX470的主要區(qū)別控制概要L4范圍控制阻尼力在正常情況下有16級(jí)的控制.但是,當(dāng)分動(dòng)器模式置于L4時(shí)阻尼力將只有其中的8級(jí),于是確保了越野駕駛的乘坐舒適性.PCS運(yùn)轉(zhuǎn)控制*從駕駛支持ECU接到請求信號(hào)后把阻尼力置于最大端以抑制制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象。搖擺姿態(tài)控制調(diào)節(jié)阻尼力以減低轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)傾和相位差，提供更平順的駕駛操作性。*:裝備PCS的車型新改變-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)61AVS系統(tǒng)系統(tǒng)圖前減震器控制執(zhí)行器RH前減震器控制執(zhí)行器LH后減震器控制執(zhí)行器RH后減震器控制執(zhí)行器

LHVBusNo.2動(dòng)力管理Bus駕駛支持ECU*VBusNo.1防滑控制ECU4WD控制ECUDLC3橫擺率傳感器和減速度傳感器轉(zhuǎn)向角傳感器ECM懸架控制開關(guān)指示燈懸架控制ECU前加速度傳感器LH前加速度傳感器RH后加速度傳感器動(dòng)力管理控制ECU*:裝備PCS的車型-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)62AVS系統(tǒng)主要總成的位置ECM動(dòng)力管理控制ECU懸架控制ECU轉(zhuǎn)向角傳感器4WD控制ECU駕駛支持ECU*前加速度傳感器RH防滑控制ECU前減震器控制執(zhí)行器(LH/RH)橫擺率和減速度傳感器后減震器控制執(zhí)行器(LH/RH)后加速度傳感器懸架控制開關(guān)*:裝備PCS的車型-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)63AVS系統(tǒng)懸架控制ECU通過CAN通訊得到各種信號(hào)

總成信號(hào)(SendsvarioussignalsviaCANcommunicationtothesuspensioncontrolECU)減震器控制防滑控制ECU車速信號(hào)掛下震動(dòng)控制高速控制制動(dòng)燈信號(hào)防點(diǎn)頭控制VSC工作信號(hào)VSC工作控制轉(zhuǎn)向角傳感器轉(zhuǎn)向角信號(hào)擺動(dòng)姿勢控制4WD控制ECU分動(dòng)器位置開關(guān)信號(hào)L4范圍控制ECM發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)防下坐控制動(dòng)力管理控制ECU發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)信號(hào)—駕駛支持ECU*阻尼力控制請求信號(hào)PCS系統(tǒng)工作控制*:裝備PCS的車型-A-W-V-C懸架控制系統(tǒng)64輪胎氣壓警告系統(tǒng)概要選用的是傳統(tǒng)的TPWS系統(tǒng)取消了臺(tái)壓警告選擇開關(guān)車型GX460GX470傳感器供應(yīng)商太平洋工業(yè)有限公司.傳感器數(shù)量5傳感器ID號(hào)碼7位信息傳輸間隔1分鐘(氣壓一旦變化超過40kPa/30s則縮短為15秒)ECU供應(yīng)商DENSODTC輸出SIL臺(tái)壓警告復(fù)位開關(guān)無臺(tái)壓警告選擇開關(guān)無有天線1(接收器內(nèi)置)-A65制動(dòng)特征GX460GX470總泵形式串聯(lián)式直徑26.99mm(1.06in.)/19.05mm(0.75in.)助力器形式液壓助力

前分泵形式S14WA(4活塞對立式)S13分泵直徑48.1mm(1.89in.)45.4mm(1.79in.)剎車盤形式通風(fēng)盤剎車盤尺寸

(直徑x厚度)338mmx32mm

(13.3in.x1.26in.)338mmx28mm

(13.3in.x1.10in.)制動(dòng)片材料PV565HPS558H后分泵形式FS14D(單活塞)分泵直徑48.1mm(1.89in.)剎車盤形式通風(fēng)盤剎車盤尺寸

(直徑x厚度)312mmx18mm

(12.3in.x0.71in.)制動(dòng)片材料PA561PS549駐車制動(dòng)形式雙力作用鼓式制動(dòng)鼓內(nèi)經(jīng)210mm(8.27in.)-A-W-V-C66制動(dòng)控制系統(tǒng)新特點(diǎn)

ABS和選擇根據(jù)不同的路面選擇對車輪旋轉(zhuǎn)的干預(yù)蠕行控制自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和制動(dòng)力:STDOP:選裝—:不提供.制動(dòng)控制系統(tǒng)-A-W,-V,-CG級(jí)Z級(jí)帶越野選裝包ABS帶EBD,BA,VSC,TRAC(TRC),A-TRAC(A-TRC),坡道起步控制,下坡輔助控制+多地形ABS,

多地形選擇

蠕行—選裝+多地形檢測系統(tǒng)——-A-W-V-C67制動(dòng)執(zhí)行器制動(dòng)控制系統(tǒng)系統(tǒng)圖防滑控制ECU泵馬達(dá)電磁閥電磁閥繼電器總泵壓力傳感器馬達(dá)繼電器蓄壓器壓力傳感器控制壓力

傳感器*1制動(dòng)燈繼電器制動(dòng)液位警告開關(guān)防滑控制蜂鳴器速度傳感器制動(dòng)燈開關(guān)中央差速器鎖監(jiān)測開關(guān)下坡輔助控制

開關(guān)*2制動(dòng)燈控制繼電器*1:裝備動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)的車型*2:裝備下坡輔助控制系統(tǒng)的車型 *3:裝備蠕行控制系統(tǒng)的車型蠕行控制ON/OFF開關(guān)*3蠕行速度選擇

開關(guān)*3多信息開關(guān)駐車制動(dòng)器開關(guān)橫擺率和減速度傳感器主車身ECU組合儀表:V總線No.1

:MS總線

:LINDLC34WD控制ECU駕駛支持控制ECU轉(zhuǎn)向角傳感器ECM-A-W-V-C68制動(dòng)控制系統(tǒng)主要零件的位置主動(dòng)式速度傳感器

(2MREs)帶磁性轉(zhuǎn)子分動(dòng)器換檔執(zhí)行器液壓制動(dòng)助力器總成和防滑控制ECU-A-W-V-C69制動(dòng)控制系統(tǒng)主要總成的位置橫擺率和減速度傳感器主車身ECU制動(dòng)燈開關(guān)轉(zhuǎn)向角傳感器

(絕對角度傳感器)組合儀表警告/指示燈多信息顯示制動(dòng)控制蜂鳴器制動(dòng)燈控制繼電器多信息顯示開關(guān)組合開關(guān)總成下坡輔助控制

開關(guān)*1蠕行速度選擇

開關(guān)*2蠕行控制ON/OFF開關(guān)*2ECM4WD控制ECUVSCOFF開關(guān)-A-W-V-C*1:裝備西坡輔助1控制的車型*2:裝備蠕行控制的車型70制動(dòng)控制系統(tǒng)主要總成的位置

制動(dòng)控制系統(tǒng)的相關(guān)開關(guān)如下圖所示蠕行控制ON/OFF開關(guān)*2下坡輔助控制開關(guān)*1或蠕行速度選擇

開關(guān)*2多信息開關(guān)

(多地形選擇)菜單開關(guān)輸入開關(guān)VSCOFF開關(guān)組合開關(guān)總成*1:裝備下坡輔助控制的車型*2:裝備蠕行控制的車型-A-W-V-C71制動(dòng)控制系統(tǒng)主要總成的位置

警告/指示燈的位置和

多信息顯示屏多地形選擇模式顯示多地形選擇蠕行-A-W-V-C72多地形ABS和多地形選擇在傳統(tǒng)ABS功能的基礎(chǔ)上,通過檢測多種路面情況,防滑控制ECU可以確定適應(yīng)不同路面的目標(biāo)滑移率。調(diào)整最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門特性控制和A-TRC運(yùn)行以提供最佳的牽引力來應(yīng)對各種越野路況。低 目標(biāo)滑移率

高沙漠干燥濕滑泥土砂石-A-W-V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)73制動(dòng)執(zhí)行器制動(dòng)控制ECU多地形ABS和多地形選擇控制車輪滑移率電磁閥泵馬達(dá)電磁閥繼電器發(fā)動(dòng)機(jī)輸出目標(biāo)滑移率結(jié)果滑移率減速度HiLo鋪裝路面泥土沙漠馬達(dá)繼電器加速度ECM分動(dòng)器位置

(H4/L4)4WD控制ECUVBusNo.1MSBus車速提示:

多地形選擇功能只能控制加速.不能控制ABS功能。主車身ECU橫擺率和減速度傳感器駕駛支持卡關(guān)控制ECU多信息開關(guān)菜單開關(guān)輸入開關(guān)-A-W-V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)74多地形選擇使用多信息開關(guān),其中之一就是可供駕駛員選擇的4種地形多地形選擇開關(guān)分動(dòng)器位置功能OFF

(正常行駛)H4/L4-泥土H4/L4松軟光滑的土地地形,輸出大的驅(qū)動(dòng)力以壓制空轉(zhuǎn)的感受。砂石L4砂礫層或上坡滑脫地形,輸出大的驅(qū)動(dòng)力以壓制空轉(zhuǎn)的感受。戈壁L4表面極度崎嶇的地形，類似戈壁灘須緊握方向盤。改善LSD功能。巖石L4表面極度崎嶇的地形，類似巖石表面須緊握方向盤。改善LSD功能。-A-W-V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)75多地形選擇開關(guān)分動(dòng)器位置控制OFF

(正常駕駛)H4/L4A-TRAC/A-TRC不動(dòng)作發(fā)動(dòng)機(jī)普通控制泥土H4/L4A-TRAC/A-TRC允許稍多于正常狀態(tài)的打滑。發(fā)動(dòng)機(jī)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出對于油門的響應(yīng)。砂石L4A-TRAC/A-TRC允許稍多于正常狀態(tài)的打滑。發(fā)動(dòng)機(jī)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出對于油門的響應(yīng)。戈壁L4A-TRAC/A-TRC允許稍多于正常狀態(tài)的打滑。發(fā)動(dòng)機(jī)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出對于油門的響應(yīng)。巖石L4A-TRAC/A-TRC允許稍多于正常狀態(tài)的打滑。發(fā)動(dòng)機(jī)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出對于油門的響應(yīng)。-A-W-V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)多地形選擇使用多信息開關(guān),其中之一就是可供駕駛員選擇的4種地形76參考(制動(dòng)控制系統(tǒng))多地形選擇各模式的推薦表多地形選擇開關(guān)分動(dòng)器位置泥土H4/L4砂石L4戈壁L4巖石L4路面推薦表泥濘沙漠砂石戈壁巖石深雪淺談崎嶇小路斜坡深溝陡坡灌木叢干燥泥土:最佳 :推薦-A-W-V-C771.輕嵌MENU開關(guān)[開始]MENU開關(guān)2.輕箝ENTER開關(guān)ENTER開關(guān)3.滾動(dòng)ENTER開關(guān)選擇各種模式(上/下)4.在選定的模式位置輕箝ENTER開關(guān)ENTER開關(guān)顯示選定的模式[取消]滾動(dòng)ENTER開關(guān)選擇各種模式(上/下)在OFF位置輕箝ENTER開關(guān)-A-W-V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)多地形選擇使用多信息開關(guān),其中之一就是可供駕駛員選擇的4種地形78例:選擇“砂石”模式(參考:

基本操作方法與PURADO相同)Click!Movie-A-W-V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)多地形選擇使用多信息開關(guān),其中之一就是可供駕駛員選擇的4種地形79多地形選擇當(dāng)滿足以下全部條件時(shí)多地形控制動(dòng)作:動(dòng)作條件

(全部滿足)主開關(guān)ON選擇多地形控制中的任意一種模式

(多地形控制顯示燈點(diǎn)亮)分動(dòng)器換檔手柄H4或L4[泥土]L4[砂石/戈壁/巖石]車速12km/h(7.5mph)或更低蠕行控制OFF取消條件

(滿足任意一個(gè)條件即可)主開關(guān)OFF選擇OFF(多地形控制顯示燈熄滅)制動(dòng)控制系統(tǒng)當(dāng)檢測到發(fā)聲故障時(shí)

(多地形控制顯示燈閃爍)分動(dòng)器換檔手柄

(臨時(shí)取消)當(dāng)選擇“砂石”,“戈壁”或“巖石”模式時(shí)從L4換至H4(多地形控制顯示燈保持點(diǎn)亮)-A-W-V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)80多地形選擇多信息顯示屏將顯示現(xiàn)有模式，操作指導(dǎo)等信息。操作指導(dǎo)信息換檔至L4停車掛N檔按壓中央差速鎖開關(guān)多地形選擇模式不可用把四輪驅(qū)動(dòng)控制開關(guān)復(fù)位加速或減速當(dāng)多地形選擇被激活時(shí)不可操作多地形選擇模式被取消駕駛車輛行駛一小段距離多信息顯示屏SHIFTTOL4-A-W-V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)81多地形選擇操作信息:點(diǎn)亮 :閃爍系統(tǒng)狀態(tài)多信息顯示備注無動(dòng)作OFFOFF——?jiǎng)幼鱋FF——A-TRC功能動(dòng)作——?jiǎng)幼鳁l件沒有滿足OFF換檔到L4當(dāng)選擇“砂石”,“戈壁”或“巖石”模式時(shí)從L4換至H4OFFOFF多地形選擇模式不可用以高于12km/h(7.5mph)的車速行駛時(shí)觸動(dòng)多地形選擇開關(guān)其他制動(dòng)控制的條件沒有滿足OFF當(dāng)多地形選擇被激活時(shí)不可操作當(dāng)多地形選擇功能操作時(shí)碰觸VSCOFF開關(guān),A-TRC開關(guān)系統(tǒng)故障OFF多地形選擇模式不可用多地形選擇功能故障OFF制動(dòng)控制系統(tǒng)故障-A-W-V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)82蠕行控制蠕行控制通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和四輪液壓來自東維持低車速可以選擇5種目標(biāo)速度。-A-W-V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)83蠕行控制的目的在崎嶇或濕滑路面上可以減低駕駛員的作業(yè)負(fù)擔(dān)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車避免困難的油門和剎車控制維持步行速度減低俯仰/跳躍/翻滾的可能性

防止車輪鎖止和打滑CRAWL減低危險(xiǎn)提高穩(wěn)定性駕駛更容易-A-W-V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)84蠕行控制動(dòng)作開始的條件蠕行控制主開關(guān):

ON換檔桿位于:

D,S或R位置加速踏板:OFF車輛停止手剎車:OFF踩下制動(dòng)踏板

分動(dòng)器位置:

L4放開制動(dòng)踏板所有車門關(guān)閉開始條件

出發(fā)前提4LO-A-W-V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)85蠕行控制操作參考:

基本操作與LANDCRUISERPRADO相同Click!Movie-A-W-V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)86蠕行控制操作無需駕駛員操作剎車和油門[制動(dòng)]

(與陡坡緩降控制一樣)[加速]打滑指示燈閃爍蠕行指示燈點(diǎn)亮蠕行指示燈點(diǎn)亮-A-W-V-C制動(dòng)控制系統(tǒng)87蠕行控制蠕行速度選擇開關(guān)可選擇5種蠕行目標(biāo)速度目標(biāo)車速:1to6.0km/h(1to3.7mph)蠕行速度選擇開