2021年一級(jí)建造師考試公路工程高頻考點(diǎn)總結(jié)

第頁(yè)共7頁(yè)2021年一級(jí)建造師考試公路工程高頻考點(diǎn)總結(jié)自己整理的2021年一級(jí)建造師考試公路工程高頻考點(diǎn)總結(jié)相關(guān)文檔，希望能對(duì)大家有所幫助，謝謝閱讀！【第一條】2021年一級(jí)建造師考試公路工程高頻考點(diǎn)總結(jié)水泥路面改造上的瀝青加鋪層；主要有兩種方法：直接疊加法和礫石法。（一）直接疊加法對(duì)于因折角損壞的深寬路面，先用切割機(jī)將損壞部分切除，然后澆筑同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土；對(duì)于淺而窄的損傷，可以鑿除5厘米以上，然后用摻有細(xì)石的混凝土混合料填充。如遇錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂，首先要考慮路基質(zhì)量問(wèn)題，必須將整個(gè)板塊鑿除，路基和基層重新夯實(shí)。澆筑同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土，傳力桿按原水泥混凝土面板設(shè)置。對(duì)于板脫空、橋梁沉降、板的不均勻沉降和大撓度，應(yīng)鉆穿板，然后用水泥漿進(jìn)行高壓灌漿處理。工藝流程：定位鉆孔制漿灌漿灌漿堵孔交通控制撓度檢測(cè)。灌漿：直到相鄰孔灌漿完畢，水泥漿從垂直和水平接縫處冒出，或水泥混凝土板傾斜。如果在相鄰的孔、板縫、裂縫、路肩或灌漿環(huán)中發(fā)現(xiàn)過(guò)多的泥漿聚集，則需要調(diào)整工藝。封堵灌漿孔：只有在壓力不恢復(fù)到保證水泥砂漿不被擠出孔外時(shí)，才能拔出木塞，用水泥砂漿或取出的混凝土芯樣封堵灌漿孔。交通管制：灌漿后禁止車輛通過(guò)板塊，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到3MPa后才能通車。撓度檢測(cè)：強(qiáng)度達(dá)到要求后，重新測(cè)量漿板四角的回彈撓度值。當(dāng)撓度值超過(guò)0.3毫米時(shí)，重新鉆孔以補(bǔ)充壓力。關(guān)節(jié)的處理。清縫：清除縫內(nèi)原有的填充物和雜物；填縫：用手持噴槍進(jìn)行瀝青填縫；勾縫：將改性瀝青油氈等材料進(jìn)行勾縫，必要時(shí)加一層特殊瀝青材料的過(guò)渡層。(2)破碎方法破碎前的路面處理摩擦路面，去除接縫中的填料和雜質(zhì)；清除水泥混凝土路面上的瀝青修補(bǔ)材料；全線排水系統(tǒng)的設(shè)置和修復(fù)；將道路兩側(cè)路肩挖至混凝土路面基層(排水)相同高度。特殊路段的處理在路面破損前，對(duì)整個(gè)工程可能出現(xiàn)嚴(yán)重病害的薄弱路段進(jìn)行修復(fù)。首先清理混凝土路面并開(kāi)挖至穩(wěn)定層，然后更換監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料。結(jié)構(gòu)的標(biāo)記和保護(hù)路面礫石施工路面碎石施工正式開(kāi)始前，選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)路段，獲取碾壓參數(shù)。在正常碎石施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)路面的實(shí)際情況對(duì)破碎參數(shù)進(jìn)行微調(diào)。當(dāng)參數(shù)需要大幅度調(diào)整時(shí)，應(yīng)通知監(jiān)理工程師。路面壞了，先壞了路面?zhèn)让娴能嚨?，再壞中間的車道。一般需要保證兩片破碎時(shí)重疊破碎寬度在10cm左右。表面凹陷區(qū)域在10cm10cm以內(nèi)，壓實(shí)前可用密實(shí)級(jí)配碎石回填，10cml0cm以上的瀝青混合料應(yīng)找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。破碎后的壓實(shí)壓實(shí)的主要作用是進(jìn)一步碾壓破碎路面表面的平整顆粒，穩(wěn)定下部塊體，為新鋪設(shè)的瀝青路面提供平整的表面。破碎后路面用Z型壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)2~3遍。級(jí)配碎石通過(guò)測(cè)量標(biāo)高進(jìn)行整平，檢測(cè)平整度，并用光滑的壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)?！镜诙l】2021年一級(jí)建造師考試公路工程高頻考點(diǎn)總結(jié)舊瀝青路面的再生；（一）現(xiàn)場(chǎng)冷再生方法施工工藝：將原路面混合料破碎添加新的伴侶4.缺點(diǎn)：施工質(zhì)量難以控制；瀝青路面一般需要鋪筑，回收利用的經(jīng)濟(jì)性不明顯?，F(xiàn)場(chǎng)冷再生的關(guān)鍵技術(shù)是添加的粘合劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青和水泥）與舊瀝青混合料的均勻混合技術(shù)，而其他技術(shù)，如舊瀝青混合料的研磨和粉碎，對(duì)粘合劑的配比性能也至關(guān)重要。（2）現(xiàn)場(chǎng)熱再生方法施工過(guò)程：加熱軟化鏟起道路垃圾拌合瀝青結(jié)合料（必要時(shí)添加新骨料）攤鋪碾壓成型。優(yōu)點(diǎn)：施工速度快，原有路面材料可就地回收，節(jié)省材料運(yùn)輸成本。缺點(diǎn)：再生深度一般為2.5-6厘米，難以深入；原有路面材料級(jí)配的調(diào)整范圍有限，不適合再生的舊材料難以清除；再生后，路面的質(zhì)量穩(wěn)定性和耐久性減弱。舊瀝青混合料加熱重熔技術(shù)、新瀝青、再生劑和舊混合料均勻攪拌技術(shù)是關(guān)鍵問(wèn)題，施工過(guò)程中應(yīng)充分考慮加熱設(shè)備和攪拌攤鋪設(shè)備的運(yùn)行性能。根據(jù)不同的路面損壞情況和對(duì)修補(bǔ)路面質(zhì)量等級(jí)的不同要求，現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的應(yīng)用主要有三種施工工藝。（1）整形再生法（適用于2-3厘米表層的再生）適用于微裂縫、磨耗層破損、破損面積小的路面修復(fù)。修復(fù)后可消除原路面的輕微車轍、開(kāi)裂等病害，恢復(fù)路面平整度，提高路面性能。（2）重鋪再生法（適用于4-6厘米表層的再生）適用于破損嚴(yán)重的道路（有大面積坑）的養(yǎng)護(hù)改造和舊路改造升級(jí)，修復(fù)后形成與新建道路性能相同的全新道路。（增加路面標(biāo)高，再生次數(shù)有限）一般來(lái)說(shuō)，有兩種再生技術(shù)方法：方法1:加熱-舊材料再生（松土、添加再生劑、攪拌等）。）-攤鋪成型-碾壓過(guò)程。方法二：加熱——舊料再生（翻松、加入再生劑、攪拌等）。）-鋪設(shè)和成型-覆蓋新表面的過(guò)程。兩個(gè)基本工藝流程：加熱軟化路面銑刨翻松路面攪拌成型覆蓋新路面。(3)混合再生法(適用于4-6厘米表層的再生)其工藝流程與表面再生法基本相同，再生