2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)題庫內(nèi)部題庫含答案【奪分金卷】

2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)題庫內(nèi)部題庫含答案【奪分金卷】第一部分單選題(50題)1、在海港工程中，采用涂層保護工藝的鋼管樁，其涂層應(yīng)伸入樁帽（或橫梁）混凝土內(nèi)（）。

A.0～50mm

B.50～100mm

C.100～150mm

D.150～200mm

【答案】：B

2、定額直接費低于300萬元的一般水工建筑項目，應(yīng)計列小型工程增加費，按定額直接費的（）計算。

A.2％

B.3％

C.4％

D.5％

【答案】：D

3、中心風(fēng)力12級以上的風(fēng)被稱為（）。

A.臺風(fēng)

B.熱帶風(fēng)暴

C.強熱帶風(fēng)暴

D.熱帶低壓

【答案】：A

4、陸上爆破的爆破層厚度超過（）時，應(yīng)采取臺階式分層爆破。

A.3.0m

B.4.0m

C.5.0m

D.6.0m

【答案】：C

5、在沉箱重力式碼頭施工中，沉箱安放就位填充完畢后，后方拋石棱體及倒濾層應(yīng)從墻后開始拋填，是為了（）。

A.增強沉箱抗浪的能力

B.保持沉箱的穩(wěn)定性

C.避免把岸坡淤泥擠入棱體下

D.保持岸坡穩(wěn)定

【答案】：C

6、關(guān)于重力式碼頭水下基床整平精度，表述正確的是()。

A.粗平：表面標(biāo)高允許偏差為±150mm，細平：表面標(biāo)高允許偏差為±100mm

B.粗平：表面標(biāo)高允許偏差為±100mm，細平：表面標(biāo)高允許偏差為±50mm

C.細平：表面標(biāo)高允許偏差為±50mm，極細平：表面標(biāo)高允許偏差為±30mm

D.細平：表面標(biāo)高允許偏差為±100mm，極細平：表面標(biāo)高允許偏差為±50mm

【答案】：C

7、當(dāng)耙吸挖泥船的艙容設(shè)有幾檔艙容或艙容可連續(xù)調(diào)節(jié)時應(yīng)根據(jù)（）選擇合理的艙容。

A.水深

B.土質(zhì)

C.水流

D.風(fēng)浪

【答案】：B

8、下列關(guān)于水下裸露爆破施工的說法，錯誤的是（）。

A.宜采用船投法

B.從深水到淺水

C.由下游向上游

D.宜采用單串藥包

【答案】：D

9、港口與航道工程項目技術(shù)管理的任務(wù)中，不包括（）。

A.促進項目技術(shù)發(fā)展

B.建立良好的技術(shù)秩序

C.直接、及時向業(yè)主報送施工組織設(shè)計

D.保證生產(chǎn)過程符合規(guī)范要求

【答案】：C

10、關(guān)于混凝土原材料質(zhì)量檢查要求的說法，錯誤的是（）。

A.水泥在正常保管情況下，每3個月至少檢查1次

B.引氣劑水溶液的泡沫度，每2個月至少檢查1次

C.外加劑在正常保管情況下，每2個月至少檢查1次

D.摻合料在正常保管情況下，每1個月至少檢查1次含水率

【答案】：B

11、我國內(nèi)河港口采用某一保證率的（）作為深度基準(zhǔn)面。

A.中水位

B.高水位

C.低水位

D.最低水位

【答案】：C

12、《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比限值最小的區(qū)域是()。

A.大氣區(qū)

B.浪濺區(qū)

C.水位變動區(qū)

D.水下區(qū)

【答案】：B

13、《中華人民共和國港口法》第七條規(guī)定港口規(guī)劃應(yīng)符合城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，并與土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、江河流域規(guī)劃、防洪規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃、（）以及法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他有關(guān)規(guī)劃相銜接、協(xié)調(diào)。

A.水路運輸發(fā)展規(guī)劃

B.水路運輸發(fā)展規(guī)劃和其他運輸方式發(fā)展規(guī)劃

C.水路運輸發(fā)展規(guī)劃和航空運輸發(fā)展規(guī)劃

D.公路、鐵路、航空運輸發(fā)展規(guī)劃

【答案】：B

14、港口與航道工程中，安裝人工塊體時，當(dāng)采用隨機安放2層扭工字塊體時，其外側(cè)在波浪作用范圍內(nèi)的上層塊體應(yīng)有()以上保持垂直桿件在堤坡下方。

A.50％

B.60％

C.70％

D.80％

【答案】：B

15、港口與航道工程的分部工程質(zhì)量檢驗由（）組織進行。

A.項目部技術(shù)負責(zé)人

B.項目經(jīng)理

C.企業(yè)技術(shù)負責(zé)人

D.企業(yè)負責(zé)人

【答案】：A

16、傷亡事故預(yù)防，就是要做好（），消除人和物的不安全因素，實現(xiàn)作業(yè)行為和作業(yè)條件安全化。

A.安全教育

B.安全技術(shù)交底

C.安全生產(chǎn)風(fēng)險評估

D.持證上崗

【答案】：C

17、重力式方塊碼頭拋填棱體的制作可在方塊安裝完（）后開始。

A.1層

B.1～2層

C.2～3層

D.1～3層

【答案】：B

18、環(huán)保疏浚污染土依據(jù)污染物類型和影響途徑共分為（）。

A.三類

B.四類

C.五類

D.六類

【答案】：B

19、采用專家調(diào)查法進行安全風(fēng)險評估的評估小組成員（專家）不少于（）。

A.3人

B.4人

C.5人

D.7人

【答案】：C

20、真空預(yù)壓法是在加固區(qū)打設(shè)豎向排水通道后，其上覆膜形成密閉狀態(tài)，抽去水和空氣而產(chǎn)生真空，將大氣壓力作為預(yù)壓荷載的方法，它通過（），達到提高地基有效應(yīng)力，從而加速地基固結(jié)的目的。

A.增大土的孔隙率

B.改變土的顆粒組成

C.降低地基的孔隙水壓力

D.增大土的孔隙比

【答案】：C

21、對混凝土溫度的監(jiān)測頻次，在升溫期間，環(huán)境溫度、冷卻水溫度和內(nèi)部溫度應(yīng)每（）監(jiān)測一次。

A.2～4h

B.4～6h

C.6～8h

D.8～12h

【答案】：A

22、大型施工船舶的防風(fēng)、防臺，是指船舶防御風(fēng)力在6級以上的季風(fēng)和熱帶氣旋。6級風(fēng)的風(fēng)速為（）m／s。

A.8.0～10.7

B.5.5～7.9

C.10.8～13.8

D.13.9～17.1

【答案】：C

23、工程勘察報告關(guān)于巖土工程評價的描述中應(yīng)包括：對各巖土單元體的綜合評價及工程設(shè)計所需的巖土技術(shù)參數(shù)；（）；天然岸坡穩(wěn)定性的評價；不良地質(zhì)現(xiàn)象的整治方案建議；地基處理方案的建議；工程活動對地質(zhì)環(huán)境的作用和影響等。

A.對持力層的推薦

B.對持力層的確定

C.對持力層的計算

D.對持力層的評價

【答案】：A

24、在整治汊道進口段卵石淺灘時，為攔截橫流、調(diào)整流向宜建（）。

A.洲頭順壩

B.洲尾順壩

C.洲頭丁壩

D.洲尾丁壩

【答案】：A

25、投標(biāo)人在投標(biāo)截止時間之前撤回已提交投標(biāo)文件的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自收到投標(biāo)人書面撤回通知之日起（）日內(nèi)退還已收取的投標(biāo)保證金。

A.5

B.7

C.10

D.15

【答案】：A

26、混凝土插入式振動器的振搗順序宜（），移動問距不應(yīng)大于振動器有效半徑的1．5倍。

A.從近模板處開始，先外后內(nèi)

B.從澆筑中心處開始，先內(nèi)后外

C.從底部開始，先下后上

D.從一端向另一端

【答案】：A

27、工程勘察報告關(guān)于巖土物理力學(xué)性質(zhì)的描述中應(yīng)包括：各巖土單元體的特性、狀態(tài)、均勻程度、密實程度和風(fēng)化程度等（）指標(biāo)的統(tǒng)計值。

A.化學(xué)組成

B.巖性指標(biāo)

C.物理力學(xué)

D.綜合指標(biāo)

【答案】：C

28、編制水上工程施工組織設(shè)計的同時，必須制定工程船舶施工（），并報上級主管部門審核批準(zhǔn)。

A.防風(fēng)防臺方案

B.安全技術(shù)措施

C.防護性措施

D.防風(fēng)抗浪方案

【答案】：B

29、港口與航道工程中，隱蔽工程在隱蔽前因由()通知有關(guān)單位驗收，并形成驗收文件。

A.監(jiān)理單位

B.施工單位

C.設(shè)計單位

D.建設(shè)單位

【答案】：B

30、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第十四條規(guī)定施工單位應(yīng)當(dāng)按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，2億元以上的不少于（），且按專業(yè)配備。

A.4名

B.5名

C.6名

D.7名

【答案】：B

31、某新建順岸方塊碼頭，墻身底長為100m，寬為5m，其基床整平的最小面積規(guī)定值為（）。

A.500㎡

B.600㎡

C.606㎡

D.612㎡

【答案】：C

32、水工建筑物的內(nèi)部垂直位移觀測法中，不屬于內(nèi)部垂直位移觀測法的是()。

A.電磁式沉降儀觀測法

B.液體靜力沉降儀觀測法

C.水管式沉降儀觀測法

D.干簧管式沉降儀觀測法

【答案】：B

33、港口與航道工程驗收合格后，竣工日期為（）。

A.質(zhì)量監(jiān)督站對工程質(zhì)量進行檢驗的日期

B.施工單位送交竣工驗收申請報告的日期

C.工程驗收合格的日期

D.建設(shè)單位、施工單位雙方辦理工程交接手續(xù)的日期

【答案】：B

34、海水環(huán)境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位變動區(qū)是指（）。

A.設(shè)計高水位至設(shè)計低水位間的區(qū)域

B.設(shè)計高水位至設(shè)計低水位減1.0m間的區(qū)域

C.設(shè)計高水位減1.0m至設(shè)計低水位間的區(qū)域

D.設(shè)計高水位減1.0m至設(shè)計低水位減1.0m間的區(qū)域

【答案】：D

35、耙吸挖泥船單點定位吹泥時水域?qū)挾炔坏陀冢ǎ┍洞L。

A.1.0

B.2.0

C.2.5

D.3.0

【答案】：B

36、張拉預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)以（）進行控制。

A.張拉應(yīng)力值

B.預(yù)應(yīng)力鋼筋的伸長率

C.總張拉力

D.張拉應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長值雙控

【答案】：D

37、港口與航道工程中，地質(zhì)勘查特殊性巖石主要不包括()。

A.混合土

B.填土

C.紅黏土

D.淤泥質(zhì)土

【答案】：D

38、項目部應(yīng)按（）下達的開工令指定的日期開工。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理工程師

C.企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)

D.工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)

【答案】：B

39、混凝土振搗采用插入式振動器的振搗順序宜從近模板處開始，先外后內(nèi)，移動間距不應(yīng)大于振動器有效半徑的（）倍。

A.1

B.1.5

C.2

D.3

【答案】：B

40、淤泥質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于()mm。

A.0.01

B.0.02

C.0.03

D.0.04

【答案】：C

41、根據(jù)《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》，施工輔助費屬于單位工程預(yù)算費用中的()。

A.定額直接費

B.其他直接費

C.間接費

D.專項費用

【答案】：B

42、采用爆破排淤填石法改良地基，在確定一次爆破藥量時，應(yīng)按要求進行（），當(dāng)不能滿足時，可采用多段微差爆破工藝減少一次爆破藥量，或采取氣幕防護措施降低爆破地震波與沖擊波對建筑物的影響。

A.作業(yè)距離核算

B.運輸距離核算

C.安全距離核算

D.推進距離核算

【答案】：C

43、漿砌塊石擋墻宜為平縫，勾縫砂漿的強度應(yīng)比砌體砂漿強度高一級，勾縫深度宜為（）。

A.10～20mm

B.10～30mm

C.20～30mm

D.20～40mm

【答案】：C

44、如運送至澆筑地點的混凝土拌合物出現(xiàn)稠度不滿足進行二次拌合時，應(yīng)采取同時加入的材料有（）。

A.水和引氣劑

B.水和減水劑

C.水和緩凝劑

D.水和水泥

【答案】：D

45、某企業(yè)具有港口與航道工程施工總承包一級資質(zhì)，注冊資本金6000萬元。該企業(yè)可

A.1.8

B.2.4

C.3.0

D.3.6

【答案】：C

46、在某土層標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗中，50擊的實際貫入深度為20cm，則該土層的標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)是（）。

A.50

B.60

C.70

D.75

【答案】：D

47、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉之后的錨固支點是（）。

A.后張法張拉臺座

B.張拉千斤頂

C.混凝土構(gòu)件自身

D.后張預(yù)應(yīng)力專用錨固設(shè)施

【答案】：C

48、混凝土抗氯離子滲透性指標(biāo)（電通量法）試驗用的混凝土試件，對摻入粉煤灰或?；郀t礦渣粉的混凝土，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件下（）齡期的試驗結(jié)果評定。

A.14d

B.28d

C.56d

D.90d

【答案】：C

49、絞吸挖泥船的生產(chǎn)率是指其()。

A.絞刀挖掘的生產(chǎn)率

B.泥泵管路吸輸?shù)纳a(chǎn)率

C.絞刀挖掘與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率的平均值

D.絞刀挖掘與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中的較低者

【答案】：D

50、對于汛期潮汐作用不明顯的河口港，設(shè)計低水位應(yīng)采用多年的歷時累積頻率（）的潮位。

A.90％

B.95％

C.98％

D.99％

【答案】：C

第二部分多選題(50題)1、編制疏浚工程施工組織設(shè)計的依據(jù)應(yīng)包括（）。

A.施工合同

B.投標(biāo)文件

C.設(shè)計文件

D.采用的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)

E.會議紀(jì)要

【答案】：ACD

2、某外海碼頭工程鋼管樁防腐采用犧牲陽極的陰極保護法，要求保護效率不低于90％，主要用于（）。

A.大氣區(qū)

B.浪濺區(qū)

C.設(shè)計高、低水位間區(qū)

D.水下區(qū)

E.泥下區(qū)

【答案】：D

3、板樁碼頭的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)（）等因素，通過技術(shù)經(jīng)濟比較選定。

A.自然條件

B.使用要求

C.人文環(huán)境

D.施工條件

E.工期要求

【答案】：ABD

4、潛水作業(yè)前，應(yīng)充分了解作業(yè)現(xiàn)場的（），嚴(yán)格按照潛水作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)。

A.水文

B.水流

C.氣象

D.地質(zhì)

E.水質(zhì)

【答案】：ACD

5、埋放在混凝土中的塊石，埋放前應(yīng)沖洗干凈并保持濕潤。塊石與塊石間的凈距不得小于（）。

A.100mm

B.200mm

C.塊石最小邊長的1／2

D.振動棒直徑的2倍

E.混凝土粗骨料最大粒徑的2倍

【答案】：A

6、港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有（）。

A.孔隙比

B.含水量

C.黏聚力

D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)

E.靜力觸探試驗資料

【答案】：AB

7、能改善混凝土耐久性的外加劑有()。

A.引氣劑

B.緩凝劑

C.阻銹劑

D.膨脹劑

E.防凍劑

【答案】：AC

8、保證混凝土抗凍性的措施有（）。

A.摻加引氣劑

B.保證足夠的含氣量

C.降低水灰比

D.提高混凝土強度

E.提高混凝土的工作性能

【答案】：AB

9、板樁碼頭的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)（）等因素，通過技術(shù)經(jīng)濟比較選定。

A.自然條件

B.使用要求

C.人文環(huán)境

D.施工條件

E.工期要求

【答案】：ABD

10、疏浚工程費用由（）組成。

A.直接工程費

B.計劃利潤

C.預(yù)留費用

D.專項費用

E.利息

【答案】：ABD

11、平原河流丁壩宜用（）。

A.正交丁壩

B.對口丁壩

C.上挑丁壩

D.平交丁壩

E.短丁壩

【答案】：AC

12、關(guān)于大風(fēng)浪對施工船舶安全影響的說法，正確的是（）。

A.當(dāng)船長與波長接近，波速與船速接近時順浪航行危險最大

B.當(dāng)船長與波長接近，波速與船速接近時順浪航行危險最小

C.當(dāng)波長超過2倍船長，波速與船速接近時順浪航行危險最小

D.當(dāng)波長超過2倍船長，波速與船速接近時順浪航行危險最大

E.橫浪或者斜順浪航行較頂浪或者斜頂浪航行更容易發(fā)生橫諧搖

【答案】：AD

13、塑性指數(shù)說明黏性土的可塑性大小，用于確定()。

A.黏性土的名稱

B.黏性土的狀態(tài)

C.黏性土的單樁極限承載力

D.黏性土的分類

E.黏性土的沉樁可能性

【答案】：AC

14、港口與航道工程施工組織設(shè)計編制的依據(jù)主要包括（）。

A.設(shè)計文件

B.施工合同

C.監(jiān)理大綱

D.采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

E.相關(guān)會議紀(jì)要

【答案】：ABD

15、高樁碼頭沉樁施工中，樁尖在（）時，以貫入度控制為主，標(biāo)高作校核。

A.砂性土層

B.黏性土

C.風(fēng)化巖層

D.淤泥土

E.浮泥土

【答案】：AC

16、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第四十條規(guī)定施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)技術(shù)分級交底制度，明確安全技術(shù)分級交底的（）。

A.方法

B.確認手續(xù)

C.人員

D.內(nèi)容

E.原則

【答案】：ABD

17、關(guān)于沉箱跨拖法海上運輸?shù)奶攸c和適應(yīng)條件的說法，正確的有（）。

A.行進速度快

B.適合遠距離拖帶

C.適合面積狹窄的水域

D.風(fēng)浪情況下較安全

E.對沉箱就位有利

【答案】：C

18、沿海港口建設(shè)工程項目總概算應(yīng)由（）組成。

A.工程費用

B.工程建設(shè)其他費用

C.預(yù)留費用

D.利息

E.專項概算

【答案】：ABC

19、深層攪拌法適用于處理正常固結(jié)的淤泥和淤泥質(zhì)土、飽和黃土、素填土、黏性土以及（）等地基，對于泥炭土、有機質(zhì)土、塑性指數(shù)大于25的黏土、地下水有腐蝕性的地區(qū)，必須通過現(xiàn)場試驗確定其適用性。

A.無流動地下水的飽和松散砂土

B.有流動地下水的飽和松散砂土

C.無流動地下水的密實砂土

D.有流動地下水的密實砂土

E.粉土

【答案】：A

20、后張法預(yù)應(yīng)力（較先張法）優(yōu)點是（）。

A.施工安全性較高

B.不需要張拉臺座

C.適用于結(jié)構(gòu)斷面大的長大型構(gòu)件預(yù)制

D.適用于現(xiàn)場生產(chǎn)

E.工序較少

【答案】：ABCD

21、海港碼頭鋼樁的陰極保護法主要應(yīng)用于（）。

A.大氣區(qū)

B.浪濺區(qū)

C.水位變動區(qū)

D.水下區(qū)

E.泥下區(qū)

【答案】：CD

22、板樁建筑物沉樁施工，為使導(dǎo)向梁和導(dǎo)向架具有足夠的剛度，要適當(dāng)選擇材料和斷面，以及導(dǎo)樁的（）。

A.材料

B.斷面

C.垂直度

D.間距

E.人土深度

【答案】：ABD

23、當(dāng)采用視準(zhǔn)線法進行水平位移觀測時應(yīng)符合下列（）等規(guī)定。

A.應(yīng)在視準(zhǔn)線上至少布設(shè)3個檢查點

B.視準(zhǔn)線上的變形點偏離基準(zhǔn)線的距離不應(yīng)大于10mm

C.視準(zhǔn)線兩端應(yīng)布設(shè)基準(zhǔn)點或工作基點

D.應(yīng)在視準(zhǔn)線上至少布設(shè)2個檢查點

E.視準(zhǔn)線上的變形點偏離基準(zhǔn)線的距離不應(yīng)大于20mm

【答案】：CD

24、施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度中所稱的公路水運工程施工企業(yè)項目負責(zé)人，是指公路水運工程施工合同段的（）。

A.項目經(jīng)理

B.項目書記

C.項目副經(jīng)理

D.項目工會主席

E.項目總工

【答案】：AC

25、堆載預(yù)壓工程在堆載過程中應(yīng)每天進行（）等的觀測。

A.沉降

B.真空度

C.位移

D.變形模量

E.孔隙水

【答案】：AC

26、為保證混凝土的耐久性，混凝土應(yīng)（）。

A.攪拌均勻，時間盡可能長

B.振搗時間盡可能長

C.充分養(yǎng)護

D.防止開裂

E.雜質(zhì)含量盡可能低

【答案】：CD

27、下列關(guān)于扭工字塊體安放質(zhì)量督查抽檢指標(biāo)，正確的是（）。

A.平整度

B.厚度

C.混凝土強度

D.數(shù)量

E.安放方式

【答案】：D

28、航道整治工程施工組織設(shè)計中應(yīng)擬定項目組織機構(gòu)的內(nèi)部質(zhì)量管理、安全保證體系及主要質(zhì)量、安全措施，各項措施中應(yīng)有（）。

A.技術(shù)保證措施

B.工期保證措施

C.項目文化活動措施

D.組織保證措施

E.防止環(huán)境污染措施

【答案】：ABD

29、世界氣象組織將太平洋風(fēng)暴分為（）等幾個等級。

A.熱帶低壓

B.強熱帶低壓

C.熱帶風(fēng)暴

D.強熱帶風(fēng)暴

E.臺風(fēng)

【答案】：CD

30、重力式碼頭工程中，采用土工織物作為反濾層，宜選用的材料有（）。

A.編織土工布

B.機織土工布

C.無紡?fù)凉げ?/p>

D.土工膜

E.土工格柵

【答案】：BC

31、常用的混凝土護面塊體有（）、扭工字塊等，其重量的允許偏差為±5%。

A.四腳空心方塊

B.柵欄板

C.扭王字塊

D.四腳錐體

E.天力塊

【答案】：ABCD

32、板樁碼頭的施工工序包括（）。

A.預(yù)制和施工板樁

B.預(yù)制和安設(shè)錨定結(jié)構(gòu)

C.制作和安裝導(dǎo)梁

D.加工和安裝拉桿

E.夾樁

【答案】：ABCD

33、分部工程質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后，由總監(jiān)理工程師組織對地基基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗確認時（）應(yīng)參與檢驗。

A.質(zhì)檢單位

B.勘察單位

C.施工單位

D.設(shè)計單位

E.質(zhì)量監(jiān)督部門

【答案】：BCD

34、港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐的主要方法中，外壁涂覆涂層法主要適用于結(jié)構(gòu)的（）。

A.大氣區(qū)

B.浪濺區(qū)

C.水位變動區(qū)

D.水下區(qū)

E.泥下區(qū)

【答案】：ABC

35、土工織物軟體排護底沉排時應(yīng)及時調(diào)整船位、控制沉排方向和沉排速度，排體應(yīng)（）。

A.平順入水

B.松緊適度

C.與水深相適應(yīng)

D.與河床地形相適應(yīng)

E.與流向一致

【答案】：ABCD

36、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，下列安全事故損失的選項中，屬于較

A.3人死亡

B.10人死亡

C.15人重傷

D.800萬元直接經(jīng)濟損失

E.4000萬元直接經(jīng)濟損失

【答案】：AC

37、潮汐河口航道是指由（）組成的受潮汐影響的航道。

A.河口河流段

B.河口過渡段

C.河口潮流段

D.河口汊道段

E.口外海濱段

【答案】：AC

38、工程勘察報告關(guān)于場地地震效應(yīng)的分析與評價中，地震造成的地面運動是否會造成場地和地基的失穩(wěn)或失效，主要是考慮（）。

A.液化

B.波動

C.震陷

D.滑坡

E.蠕動

【答案】：ACD

39、危險性較大的分部分項工程施工前應(yīng)編制安全專項施工方案，下列選項中屬于方案編制內(nèi)容的有（）。

A.施工計劃

B.計算書

C.編制依據(jù)

D.臨時工程

E.勞動力計劃

【答案】：ABC

40、下列關(guān)于扭工字塊安放的說法，正確的有（）。

A.定點隨機安放時，可先按設(shè)計塊數(shù)的95％計算網(wǎng)點的位置進行分段安放

B.規(guī)則安放時，應(yīng)使垂直桿件安放在坡面下面，并壓在前排的橫桿上

C.定點隨機安放時，應(yīng)使垂直桿件安放在坡面下面，并壓在前排的橫桿上

D.規(guī)則安放時，應(yīng)使橫桿置于墊層塊石上，腰桿跨在相鄰塊的橫桿上

E.隨機安放2層時，波浪作用范圍內(nèi)的外側(cè)上層塊體應(yīng)有60％以上保持垂直桿件在堤坡下方

【答案】：ABD

41、質(zhì)量安全督查分為專項督查和綜合督查兩類，綜合督查抽查的內(nèi)容包括（）等。

A.質(zhì)量管理行為

B.工程實體質(zhì)量情況

C.突出質(zhì)量問題

D.現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況

E.施工工藝

【答案】：ABD

42、抓斗式挖泥船作業(yè)時應(yīng)根據(jù)（）確定下斗間距和前移量。

A.土質(zhì)

B.挖寬

C.挖深

D.泥層厚度

E.斗容

【答案】：AD

43、航道整治工程施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容包括（）。

A.施工準(zhǔn)備工作計劃

B.工程概況

C.施工主體部署和主要施工方案

D.施工進度計劃和施工資源需求計劃

E.施工總平面布置和主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)

【答案】：BCD

44、下列關(guān)于碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼冷矯正、加熱矯正和冷彎曲的說法正確的有（）。

A.碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-12℃時，不應(yīng)進行冷矯正

B.低合金結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-16℃時，不應(yīng)進行冷彎曲

C.碳素結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應(yīng)超過900℃

D.低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正后應(yīng)自然冷卻

E.低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應(yīng)超過900℃

【答案】：CD

45、屬于交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站職責(zé)有（）。

A.組織竣工驗收活動中對工程質(zhì)量的核定工作

B.承擔(dān)水運工程監(jiān)理單位、監(jiān)理工程師的資質(zhì)管理

C.參與國家優(yōu)質(zhì)工程審核

D.參與水運工程竣工驗收

E.承擔(dān)水運工程試驗檢測機構(gòu)、儀器設(shè)備計量檢定機構(gòu)及人員的資質(zhì)管理

【答案】：BCD

46、關(guān)于現(xiàn)澆混凝土鑲嵌卵石壩面施工的說法，錯誤的是（）。

A.嵌入深度宜為卵石長度的3／4

B.卵石間距宜為10mm

C.兩邊卵石距壩體輪廓邊線應(yīng)不小于20mm

D.卵石頂面高程應(yīng)滿足設(shè)計要求

E.頂高宜比混凝土面高20～30mm

【答案】：BC

47、工程費用應(yīng)由（）等組成。

A.直接費

B.間接費

C.建筑工程費

D.設(shè)備購置費

E.安裝工程費

【答案】：CD

48、商性能混凝土（HPC）的主要技術(shù)條件特征是（）。

A.大量摻用特定的礦物摻合料

B.采用高效減水劑

C.采用低水膠比

D.采用低砂率

E.大尺寸粗骨料

【答案】：ABC

49、在淤泥質(zhì)海岸，波浪作用下產(chǎn)生的浮泥有（）特性，會增加隨潮進人港區(qū)和航道的泥沙數(shù)量。

A.自身可能流動

B.易為潮流掀揚

C.黏性

D.重度大

E.轉(zhuǎn)化為懸移質(zhì)

【答案】：AB

50、對于土石圍堰材料的要求，正確的有（）。

A.勻質(zhì)土宜選用粉質(zhì)黏土

B.粉質(zhì)黏土的土粒滲透系數(shù)不宜大于1×10-4cm／s

C.鋼板樁圍堰內(nèi)填料宜采用中砂、粗砂

D.濾層應(yīng)選用水穩(wěn)定性好的砂礫料

E.填筑土粒含水率與最優(yōu)含水率的偏差不宜超過5％

【答案】：ABCD

第三部分大題(50題)1、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預(yù)制完后需將此批沉箱用浮運法以平均

2.5kn的拖航速度拖運至施工現(xiàn)場安放，航程內(nèi)水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標(biāo)準(zhǔn)值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數(shù)，矩形取1.0問題：航區(qū)劃分屬于什么航區(qū)？

【答案】：由于拖運過程中船舶距離岸邊不超過20海里，屬于沿海航區(qū)。

2、8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風(fēng)消息。就防臺工作，項目經(jīng)理布置如下：安排人員去當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T了解避風(fēng)錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風(fēng)錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預(yù)報，臺風(fēng)有朝施工區(qū)移動的趨勢，船舶48h內(nèi)遭受風(fēng)力可達6級以上。問題：(1)該項目部是否有防臺預(yù)案？為什么？防臺預(yù)案應(yīng)在何時、由何人組織編制？(2)對上述防臺隱患應(yīng)何時整改？如何整改？(3)施工區(qū)未來48h內(nèi)遭遇風(fēng)力可能達6級以上，項目部應(yīng)做的主要工作有哪些？(4)在幾級大風(fēng)范圍半徑到達工地前幾小時，非自航船舶應(yīng)抵達避風(fēng)錨地。

【答案】：(1)沒有防臺預(yù)案。否則，不會在獲得臺風(fēng)消息后才檢查，也不應(yīng)該存在這么多隱患，更不應(yīng)該這時才去了解避風(fēng)錨地，這些問題早在臺風(fēng)季節(jié)來臨前就應(yīng)根據(jù)預(yù)案加以解決了。(2)立即整改。立即搶修艙口、門窗，使之達到水密；缺少的各種防臺物資立即購置或從其他單位、船舶調(diào)劑；購不到的專用器材立即請公司快速送達；立即落實避風(fēng)錨地。(3)馬上開會研究落實防臺、避臺的問題；盡快完成上述整改工作；安排專人防臺值班，及時收聽氣象預(yù)報，并及時傳達到各船，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。(4)6級大風(fēng)范圍半徑到達工地前5h，非自航船應(yīng)抵達避風(fēng)錨地。

3、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計使用期限50年。鋼管樁樁頂標(biāo)高為5.60m~7.40m，樁底標(biāo)高為-39.3m~-4

2.7m，泥面標(biāo)高為-3.20m~-23.00m。設(shè)計高水位3.60m，設(shè)計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標(biāo)高均為8.60m，墩臺底標(biāo)高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標(biāo)高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標(biāo)高分別為4.80m和5.80m（題中標(biāo)高和水位以該海域的理論深度基準(zhǔn)面為起算面）。問題常用的海工鋼結(jié)構(gòu)涂層防腐材料有哪幾種？

【答案】：常用的海工鋼結(jié)構(gòu)涂層防腐材料有：環(huán)氧瀝青、富鋅環(huán)氧、聚氨酯類涂層，環(huán)氧玻璃鋼、熱噴涂金屬層等包覆層材料。

4、沿海某開發(fā)區(qū)灘涂治理兼圍海造地工程，在該開發(fā)區(qū)的東部建設(shè)一塊50萬m2的商業(yè)用地，工程內(nèi)容包括：將周邊灘涂淤泥坎填至商業(yè)用地場地的圍堰內(nèi)，之后進行地基加固，陸上土方回填至使用標(biāo)高。業(yè)主通過公開招標(biāo)確定了施工單位，簽訂了施工承包合同，合同規(guī)定工期為220天，開工時間2001年6月30日；工程造價9110萬元，工程、質(zhì)量等級要求為優(yōu)良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：1．施工單位經(jīng)監(jiān)理同意審批以總價包干的方式將部分軟基加固的項目分包給了當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的巖土公司承擔(dān)。巖土公司施工時，發(fā)現(xiàn)實際的地質(zhì)條件與業(yè)主提供的鉆探報告不符，按實際土質(zhì)情況，需增加30%左右的工程量。該巖土公司遂以業(yè)主提供的地質(zhì)資料不符為由向業(yè)主提出索賠，應(yīng)如何進行索賠？2．由于巖土公司分包部分工程量的增加，致使軟基加固工程的進度滯后，使節(jié)點工期無法實現(xiàn)。總包單位能否向業(yè)主提出節(jié)點工期延長的要求？該如何處理這種情況？3．施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10天向業(yè)主和監(jiān)理提交竣工驗收申請，并提交了竣工資料。監(jiān)理工程師在收到資料后第5天告之竣工資料未達到要求，要求施工單位對其中的某些部分進行整改。施工單位在收到監(jiān)理的整改指示后第3天整改完畢重新申請驗收，一周后該工程通過了業(yè)主組織的驗收，施工單位是否造成了工期延誤？根據(jù)合同該獎還是該罰？獎罰多少？

【答案】：1．當(dāng)?shù)氐膸r土公司分包商不能向業(yè)主提出索賠，盡管造成地質(zhì)條件不符的責(zé)任在業(yè)主。因為分包商與業(yè)主并無合同關(guān)系，提出索賠沒有依據(jù)。分包商應(yīng)依據(jù)與總包單位的分包施工合同提出索賠，而總包單位則可依據(jù)工程承包合同向業(yè)主提出索賠。2．總包單位可以提出延長工期。因為地質(zhì)條件的變化造成的工期延誤其施工期可以延長?？偘鼏挝粦?yīng)在5d內(nèi)就延誤的內(nèi)容、天數(shù)和因此發(fā)生的費用支出向監(jiān)理工程師提出報告，監(jiān)理工程師在接到報告后5天內(nèi)報建設(shè)單位確認并予以答復(fù)，確定工期的延長天數(shù)和費用額。若監(jiān)理工程師逾期未予答復(fù)，則可視為施工單位的要求已被建設(shè)單所確認。3．10-5-3=2天施工單位提前10天，提交竣工申請及資料后第5天被監(jiān)理告之竣工料未達到要求，則這5天應(yīng)由施工單位承擔(dān)，如果報告及資料一次合格雖然監(jiān)理是從第5天回交的仍應(yīng)按10天計；（按申報之日計）施工單位整改又去掉3天，重新申報后經(jīng)一周通過驗收，但竣工日仍應(yīng)按一周前重新申報之日起，這樣施工單位提前2天竣工，業(yè)主應(yīng)獎勵施工單位2×2=4萬元。

5、某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制沉箱，每個沉箱混凝土為480m3，混凝土強度等級為C30，該預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土σ=3．0MPa，經(jīng)計算和試配，混凝土的配合比為1：2．5：3．5，用有效攪拌量為2．0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工條件下(砂、石含水忽略不計)每罐混凝土用砂量為1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3％(石子含水忽略不計)，沉箱下水后，浮運通過港池，該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1．29m，港池底泥面在平均海平面下6m，從當(dāng)?shù)爻毕砩喜榈迷摃r刻潮高2．12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水為6．5m，拖運時富裕水深取0．5m。?問題：?(1)計算沉箱混凝土的施工配制強度。?(2)澆筑每個沉箱應(yīng)備多少水泥?(水泥損耗率為5％)(3)按背景資料所述，雨后每罐混凝土用濕砂多少?拌合水多少?較正常施工有怎樣的變化?(4)沉箱澆筑完成后，可用哪些方式進行養(yǎng)護?(5)可用哪些方式進行沉箱在預(yù)制場內(nèi)的水平運輸和出運下水?(6)根據(jù)背景材料，可否實施沉箱的拖運?說明理由。?

【答案】：(1)施工配制強度?cu，o30+1．645×3=35MPa；(2)每立方米混凝土用砂1700÷2=850kg每立方米混凝土用水泥850÷2．50=340kg每個沉箱應(yīng)備水泥0．34×480×(1+5％)=171．4t(3)雨后每罐混凝土用濕砂1700×(1+3％)=1751kg較正常施工時增加砂重：?雨后每罐混凝土用拌合水306-(1751-1700)=255kg較正常施工時減少加水量。?(4)混凝土的養(yǎng)護可采取：?澆淡水潮濕養(yǎng)護；?圍堰蓄水養(yǎng)護；?布設(shè)帶孔塑料管淋水養(yǎng)護；?噴涂養(yǎng)護液養(yǎng)護；?包裹土工布塑料薄膜養(yǎng)護；?蒸汽養(yǎng)護。?

6、背景資料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于張潮流速，挖槽長度6km，梯形疏浚斷面，設(shè)計底寬200m，邊坡比1:7，原泥面平均標(biāo)高為-15.0m，設(shè)計疏浚至-20.0m，超深0.5m，超寬5m。采用10000m3耙吸船施工，泥艙裝載土方量6500m3，重載航速9kn，輕載航速12kn，挖泥裝艙時間55min，施工上線、調(diào)頭、拋泥時間15min，挖槽下游一端到拋泥中心10km，時間利用率85%，挖泥期間回淤率5%。問題計算該挖泥船平均運轉(zhuǎn)時間小時生產(chǎn)率。

【答案】：平均施工循環(huán)運轉(zhuǎn)小時為：13/(9×1.852)+13/(12×1.852)+(55+15)/60≈

2.53h；挖泥船平均運轉(zhuǎn)時間小時生產(chǎn)率為：6500/

2.53≈2569.2m3/h。

7、某新建港口工程，其中包括一條600m長防波堤，2座5萬t級碼頭。防波堤為拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，大塊石護面，堤身處原泥面下為厚薄不均的淤泥，碼頭為重力式沉箱結(jié)構(gòu)。該項目的EPC承包商經(jīng)過經(jīng)濟技術(shù)比較確定：(1)防坡堤堤心石填筑采用爆炸(爆破)排淤方案實施。(2)沉箱在現(xiàn)場預(yù)制，采用半潛駁加方駁的出運安裝方案，已知沉箱為矩形，平立面均軸對稱，單件重為2000t。經(jīng)計算，沉箱重心到沉箱頂面距離為9．45m，浮心到沉箱頂面距離為9．75m，定傾半徑為0．45m。經(jīng)過承包商強化技術(shù)管理，精心組織施工，本項目順利完成。

【問題】

?1．堤心石爆炸(爆破)排淤的炸藥包埋設(shè)在泥面下的深度如何確定??2．寫出預(yù)制沉箱的模板可采用的幾種形式。?3．寫出沉箱在預(yù)制場水平運輸?shù)膸追N方法。?4．判斷本工程沉箱浮游穩(wěn)定是否滿足要求，并說明理由。如要提高其浮游穩(wěn)定性可采取哪些措施?

【答案】：1．在堤心石爆炸(爆破)排淤的炸藥包埋設(shè)在泥面下深度的確定：炸藥包應(yīng)埋設(shè)在泥面下(0．45～0．55)H處，其中H為處理淤泥的厚度。2．預(yù)制沉箱的模板可采用的形式有：(1)整體模板；(2)滑模；(3)翻模(爬模)。3．沉箱在預(yù)制場水平運輸方法有：(1)縱橫軌道臺車法；(2)氣墊法；(3)水墊法；(4)氣囊法。4．判斷本工程沉箱浮游穩(wěn)定滿足要求的依據(jù)和理由為：(1)根據(jù)已知條件可知：沉箱定傾半徑為：ρ=0．45m。重心到浮心距離為：a=9．75-9．45=0．30m。定傾高度為：m=ρ-a=0．45-0．30=0．15m。不滿足規(guī)范規(guī)定m≥0．2m。(2)提高其浮游穩(wěn)定性可采取的措施為：采用對沉箱壓載(壓載水、壓載砂、石、混凝土)或(助浮)的措施。

8、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質(zhì)為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問題：施工單位由于硬土埂提出索賠，監(jiān)理審核時削減原合同中相應(yīng)疏浚部分工程量是否合理，請說明原因。

【答案】：合理。原因是施工單位已經(jīng)提出了硬土埂的索賠，如監(jiān)理審核時未削減原合同中相應(yīng)疏浚部分工程量，會造成工程量重復(fù)計量。

9、背景資料某吹填工程，吹填總面積為

2.5km2，吹填總工程量為2000萬m3，分為A、B、C三個區(qū)吹填。A區(qū)吹填面積0.9km2，吹填量750萬m3；B區(qū)吹填面積0.75km2，吹填量550萬m3；C區(qū)吹填面積0.85km2，吹填量700萬m3。現(xiàn)采用大型絞吸挖泥船直接吹填，取土區(qū)土質(zhì)上層為可塑黏土，取土量900萬m3；下層為中密與密實砂，可取土量1600萬m3。因吹填土荷造成的吹填區(qū)原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計，可塑黏土和中密及密實砂的吹填流失率分別為5%和7%。問題簡述吹填區(qū)排泥管線布設(shè)間距應(yīng)考慮的影響因素。

【答案】：排泥管線的間距應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素確定。

10、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時間50min，上線掉頭時間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，三班作業(yè)。問題：二級工況下，耙吸式挖泥船所需的挖泥天數(shù)為多少？

【答案】：二級工況耙吸式挖泥船的時間利用率為65%，則所需的挖泥天數(shù)為：500000/(718×24×65%)≈44.6d≈45d。

11、某船隊方駁4號?？吭谀炒a頭二泊位，該駁水手李某上船有事，當(dāng)踏上跳板時失足，跌在駁船舷護旁臉部受傷后又滑到江中溺亡。問題：(1)該起事故的等級？(2)從該事故中應(yīng)吸取的教訓(xùn)和防范措施？

【答案】：(1)該事故為傷亡事故。(2)1)上下船必須設(shè)置專用跳板。2)跳板下必須設(shè)安全網(wǎng)。3)跳板必須架設(shè)平穩(wěn)，碼頭端必須扎牢。4)安全管理必須到位，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須立即予以整改。

12、某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁，并運抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。?施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12d，并進而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進度滯后了10d。?問題：?(1)對于預(yù)應(yīng)力大管樁，可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?大管樁的進場驗收應(yīng)由哪個單位來組織?應(yīng)有哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?(2)針對供樁不及時、部分樁質(zhì)量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠?(3)涉及工程的各施工單位主體問存在怎樣的索賠關(guān)系?(4)碼頭主體施工單位在發(fā)包設(shè)備安裝工程時，應(yīng)在何時對參與設(shè)備安裝投標(biāo)的分包單位進行考察?考察的主要內(nèi)容有哪些?(5)整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明竣工驗收的程序。?

【答案】：(1)可視為“甲供”構(gòu)件，因為供樁單位是業(yè)主選定的，業(yè)主與之有供貨合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。樁驗收由碼頭主體工程施工單位負責(zé)組織。業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗收的主要項目有：樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。(2)碼頭主體施工單位可以進行索賠。(3)各主體單位間的索賠關(guān)系有：1)碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；2)業(yè)主向供樁單位索賠；3)設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。(4)應(yīng)在分包招標(biāo)階段考察，考察的主要內(nèi)容有：1)資質(zhì)等級合格否；2)技術(shù)、裝備滿足工程需要否；3)人員配置、上崗證齊全否；4)質(zhì)量、安全保證體系完善否；5)業(yè)績、信譽狀況如何。(5)提出申請單位：碼頭主體施工單位。程序：1)預(yù)驗收：當(dāng)工程具備驗收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報驗單，將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收，對監(jiān)理單位提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位直至預(yù)驗收合格。

13、某施工單位接受業(yè)主邀請，參加3個

2.5萬t級泊位海港高樁碼頭的投標(biāo)，為此該施工單位組織人員進行標(biāo)書的編寫和投標(biāo)工作。問題：(1)投標(biāo)文件主要內(nèi)容有哪些？(2)投標(biāo)文件送達后，如發(fā)現(xiàn)投標(biāo)文件中部分內(nèi)容需補充如何辦理？(3)為了防止成為廢標(biāo)，投標(biāo)時應(yīng)注意什么問題？

【答案】：(1)投標(biāo)文件應(yīng)按照招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和要求編寫。一般應(yīng)包括：1)綜合說明書；2)對招標(biāo)文件實質(zhì)性要求和條件的響應(yīng)；3)工程總報價及分部分項報價，主要材料數(shù)量;4)施工工期；5)施工方案：施工進度安排，施工平面布置，主要工程的施工方法，使用的主要船機設(shè)備，技術(shù)組織措施，安全、質(zhì)量保證措施，項目負責(zé)人的基本情況；6)質(zhì)量等級。(2)投標(biāo)文件送達后，在投標(biāo)文件截止時間前，投標(biāo)人可以補充、修改或者撤回已提交的文件，并書面通知招標(biāo)人。補充、修改的文件應(yīng)使用與投標(biāo)文件相同的簽署和密封方式送達，補充、修改的內(nèi)容為投標(biāo)文件的組成部分。(3)投標(biāo)人為防止投標(biāo)書成為廢標(biāo)，應(yīng)避免發(fā)生以下情況：1)投標(biāo)人的法定代表人(或其授權(quán)的代理人)未參加開標(biāo)會；2)投標(biāo)文件未按要求密封；3)投標(biāo)文件未蓋本單位公章；4)投標(biāo)文件無法定代表人(或其授權(quán)的代理人)簽字(或印鑒）；5)投標(biāo)文件不符合招標(biāo)文件實質(zhì)性要求；6)投標(biāo)人未按要求提交投標(biāo)保函(或投標(biāo)保證金）；7)投標(biāo)人遞交兩份或多份內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，又未書面聲明哪一份有效；8)投標(biāo)人在一份投標(biāo)文件中，對同一個施工項目有兩個或多個報價；9)投標(biāo)人以不正當(dāng)手段從事投標(biāo)活動。

14、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基礎(chǔ)采用01200mm的鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo)，選定了某監(jiān)理機構(gòu)；碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù)，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同；碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進度延誤了15d，并進一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7d。問題1．對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?鋼管柱的驗收應(yīng)由哪家單位負責(zé)組織?哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?2．對上述因供樁不及時和部分樁質(zhì)量不合格所造成的工程延誤，碼頭主體施工單位可否進行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系?3．煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標(biāo)單位進行考察?考察的主要內(nèi)容是什么?4．整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請?簡要說明竣工驗收的程序。

【答案】：1．可視為“甲供構(gòu)件”。因為供樁單位是業(yè)主選定的，業(yè)主單位與之有供樁合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。樁的驗收由碼頭主體施工單位負責(zé)組織，業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗收的主要項目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。2．碼頭主體施工單位可以進行索賠。各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；業(yè)主向供樁單位索賠；裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。3．應(yīng)在分包招標(biāo)階段進行考察?？疾斓闹饕獌?nèi)容有：(1)資質(zhì)等級是否合格；(2)技術(shù)裝備能否滿足工程需要；(3)人員的配置、上崗證是否齊全；(4)質(zhì)量、安全保證體系是否完善；(5)業(yè)績與信譽狀況。4．提出申請單位：碼頭主體施工單位?？⒐を炇盏某绦颍?1)預(yù)驗收：當(dāng)工程具備竣工驗收條件后，碼頭主體施工單位自檢，并填寫工程竣工報驗單，并將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收。對監(jiān)理提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位，直至預(yù)驗收合格。(2)申請正式竣工驗收：碼頭主體施工單位向業(yè)主提出正式竣工驗收。

15、背景資料某疏浚企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粘性土，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速為5.5m/s，絞刀切泥厚度

2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時間為45天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。問題絞吸挖泥船生產(chǎn)率有哪兩種？影響該兩種生產(chǎn)率的主要因素分別有哪些？

【答案】：絞吸挖泥船生產(chǎn)率分挖掘生產(chǎn)率和泥泵管路吸輸生產(chǎn)率兩種。挖掘生產(chǎn)率主要與挖掘的土質(zhì)、絞刀功率、橫移絞車功率等因素有關(guān)；泥泵管路吸輸生產(chǎn)率主要與土質(zhì)、泥泵特性和管路特性有關(guān)。

16、背景資料某內(nèi)河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他輔助船機設(shè)備進場。在辦理相關(guān)手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請，海事局核發(fā)了有效期為三個月的《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。在春節(jié)前的1月28日該項目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：(1)沒有制定《防護性安全技術(shù)措施》，要求限期制定提交；(2)在作業(yè)船舶有船員就餐時飲酒，要求嚴(yán)禁在船期間飲酒；(3)生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改；(4)炸藥庫未建立爆破用品進出臺賬，要求立即建立，認真填寫；(5)炸礁作業(yè)的水上安全標(biāo)志、燈光不夠，要求增加安全標(biāo)志和燈光標(biāo)志船2艘。監(jiān)理對上述存在的問題及隱患下達了監(jiān)理通知，要求逐條落實整改。施工單位通過總結(jié)整改，完善了安全措施，同時又向監(jiān)理提出了增加安全措施費用的要求。問題1．該項目施工單位應(yīng)向哪一個海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請2．逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確為什么3．施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理為什么

【答案】：1．(1)因本河段水域涉及兩個海事局；(2)施工方申請《水上水下作業(yè)申請》時應(yīng)按規(guī)定向其共同的上一級海事局提出，或向上一級指定的海事局提出。2．(1)監(jiān)理提出限期制定的要求正確。因為按規(guī)定在開工前項目經(jīng)理部應(yīng)該制定《防護性安全技術(shù)措施》，該工程未制定屬遺漏，必須補制。(2)監(jiān)理提出嚴(yán)禁在船期間飲酒的要求正確，符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》。(3)監(jiān)理提出警告的要求不正確，因為在生活區(qū)沒有此規(guī)定。(4)監(jiān)理提出建臺賬的要求正確，符合民用爆破品管理規(guī)定。(5)監(jiān)理提出要求正確，符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及本工程的情況。3．施工方在整改后向監(jiān)理提出支付安全措施費的要求不合理。因為施工作業(yè)期間設(shè)置必要的安全標(biāo)志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業(yè)者的責(zé)任，其費用應(yīng)由施工作業(yè)者承擔(dān)。4．施工方在海事局核發(fā)的許可證期內(nèi)未能完成任務(wù)時，應(yīng)持證于有效期滿之日7d以前到海事局辦理延期手續(xù)，由海事局在原證上簽注延期期限并加蓋“施工作業(yè)審核專用章”后方可繼續(xù)使用進行施工。

17、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標(biāo)高為+3.5m，底標(biāo)高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應(yīng)混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題何時開始澆筑混凝土最為有利？

【答案】：在落潮過程中，當(dāng)潮位落至-0.5m（承臺底模板剛露出水面）時，開始澆筑混凝土對趕潮水施工最有利。

18、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比(膠凝材料：砂：碎石)為1：1．50：2．50，水膠比為0．40，膠凝材料總用量為444kg／m3?；炷恋某跄龝r間為1．5h，終凝時間為5．0h，承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標(biāo)高為+1．0m(理論深度基準(zhǔn)面，下同)，頂標(biāo)高為+5．0m。9根直徑1．2m的大管樁伸入承臺混凝土中2m。承臺施工時樁芯混凝土已提前灌注完成。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工日的潮汐表見下表。因承臺尺寸較大，施工用非水密模板。采用有效生產(chǎn)能力為50m3／h的混凝土拌合船，承臺混凝土分兩次澆筑。第一次澆筑厚度為1．0m，分四層澆筑，自下而上分別為300mm、300mm、200mm、200mm。海上澆筑混凝土要在水位以上進行振搗，在初凝前底層混凝土不宜被水淹沒。施工日潮汐表問題1．本承臺混凝土的澆筑總量是多少?本承臺混凝土的第一次澆筑量是多少?(計算結(jié)果保留小數(shù)點后2位)2．何時開始承臺混凝土第一次澆筑對趕潮施工最有利，并說明原因。3．通過計算第一次澆筑的底層和頂層混凝土澆筑時間及潮水漲落潮時間，判斷所用拌合船的生產(chǎn)能力是否滿足要求?4．為完成承臺第一次混凝土澆筑，拌合船至少需要準(zhǔn)備膠凝材料、砂、石子、水各多少?(材料的損耗率按5％計，計算結(jié)果保留小數(shù)點后2位)5．寫出提高承臺混凝土耐久性的主要技術(shù)措施。

【答案】：1．本承臺混凝土的澆筑總量：10×10×4-9×3．14×0．62×2=379．65m3本承臺第一次混凝土澆筑量：10×10×1=9×3．14×0．62×1=89．83m3[分析]掌握工程量計算方法，能正確計算出工程量。2．在落潮的過程中，5：00時(或潮位落至+1．0m，承臺底模板剛露出水面)。原因：選擇此時澆筑，可利用落潮時間，延長混凝土澆筑到被水淹沒的時間。[分析]了解趕低潮施工的原理，能正確確定趕潮開始施工的時間。3．底層和頂層混凝土對應(yīng)的頂面標(biāo)高分別為+1．3m和+2．0m。當(dāng)潮位落到+1．0m的5：00鐘開始澆筑混凝土。潮水回漲到+1．30m的時間是7：30，需要的時間是：7．5-5．0=2．5h。潮水繼續(xù)漲到+2．0m需要的時間是：(內(nèi)插計算)(8．5+0．5×9／27)-5．0=3．67h[分析]掌握查潮汐表和內(nèi)插法計算某時潮位的方法，并能正確計算。用50m3／h的混凝土拌合船趕潮澆筑承臺第一次混凝土。澆筑至各層需用時：澆筑完第一層300mm混凝土耗用時間：89．83×0．30／50=0．54h振搗本層混凝土的最終時間為5+0．54=5．54h，即5：32，此時潮水低于1．0m的振搗標(biāo)高，是在水位以上振搗。澆筑完第一次全部1．0m混凝土耗用時間：89．83／50=1．80h

19、某濱海淺灘，原灘面標(biāo)高為±0.0m，擬吹填形成10km2、標(biāo)高為+5.0m的陸域，需填土方3000萬m3，取土區(qū)為淺灘細砂，最遠距離為5km，施工區(qū)風(fēng)浪較小。問題：本工程如何選擇施工船型？

【答案】：本工程屬大型吹填工程，根據(jù)取土距離和施工區(qū)的風(fēng)浪情況，應(yīng)選生產(chǎn)效率較高、成本較低的絞吸式挖泥船直接吹填施工。由于取土區(qū)灘面標(biāo)高為士0.0m，可先用吃水較小的中型絞吸式挖泥船在淺水區(qū)施工，同時為大型絞吸式挖泥船進點施工創(chuàng)造條件。待具備水深條件后，大型絞吸式挖泥船進點施工。

20、背景資料某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設(shè)計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa。經(jīng)計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當(dāng)?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：可以用哪些方式進行沉箱在預(yù)制場內(nèi)的水平運輸和出運下水？

【答案】：沉箱預(yù)制場內(nèi)的水平運輸方式有：縱橫移軌道臺車運輸、氣囊滾動運輸、滑板運輸、氣墊運輸、水墊運輸。沉箱預(yù)制場的下水方式有：滑道下水、干船塢下水、浮船塢下水、土塢下水、坐底浮塢下水、半潛駁下水、起重船吊運下水。

21、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預(yù)制完后需將此批沉箱用浮運法以平均

2.5kn的拖航速度拖運至施工現(xiàn)場安放，航程內(nèi)水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標(biāo)準(zhǔn)值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數(shù)，矩形取1.0問題：計算沉箱拖帶力的大小，計算拖帶力的目的什么？

【答案】：沉箱拖帶力為：A=α(T+δ)=15×(11.08+0.9)=179.7m2；F=Arw(V2/2g)K=179.7×10.25×{(（

2.5×0.51）2)/(2×9.8)}≈15

2.8kN.計算拖帶力的目的是選擇合適的拖輪和拖纜。

22、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345～B鋼材制作。設(shè)計使用期限50年。鋼管樁樁頂標(biāo)高為5．60～7．40m，樁底標(biāo)高為--39．3～-42．7m，泥面標(biāo)高為-3．20～-23．00m。設(shè)計高水位3．60m，設(shè)計低水位-0．07m。采用陰極保護與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護期限為30年(保護效率80％)。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標(biāo)高均為8．60m，墩臺底標(biāo)高為6．60m；1號、2號引橋墩臺頂標(biāo)高分別為6．40m和7．20m，墩臺底標(biāo)高分別為4．80m和5．80m(題中標(biāo)高和水位以該海域的理論深度基準(zhǔn)面為起算面)。問題1．按照《港口工程樁基規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，本工程中的鋼管樁沿高程劃分為哪些腐蝕區(qū)?2．計算本工程鋼管樁各腐蝕區(qū)的范圍。3．適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有哪幾種?4．常用的海工鋼結(jié)構(gòu)涂層防腐材料有哪幾種?5．計算設(shè)計使用期限內(nèi)鋼管樁需要預(yù)留的管壁單面腐蝕厚度。(△δ=V[(1-P1)t1+(t-t1)]，其中Q345-B鋼材的單面年平均腐蝕速度取0．3mm／a)。

【答案】：1．沿高程劃分為大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動區(qū)、水下區(qū)和泥下區(qū)。2．大氣區(qū)為5．10m以上；浪濺區(qū)為2．60～5．10m；水位變動區(qū)為-1．07～2．60m；水下區(qū)為-1．07m至泥面(-3．20～-23．00m)；泥下區(qū)為泥面(-3．20～-23．00m)以下。3．大氣區(qū)可選用耐腐蝕鋼材品種、增加管壁預(yù)留腐蝕富裕厚度、外壁涂覆防腐涂層或包覆層；本工程1#引橋墩的鋼樁大氣區(qū)已包裹于墩臺混凝土中，可不采取防腐措施。浪濺區(qū)可選用耐腐蝕鋼材品種、增加管壁預(yù)留腐蝕富裕厚度、外壁涂覆防腐涂層或包覆層。水位變動區(qū)的防腐蝕措施除與浪濺區(qū)相同外，還可采用犧牲陽極法或外加電流陰極保護法等。水下區(qū)可選用耐腐蝕鋼材品種、增加管壁預(yù)留腐蝕富裕厚度、外壁涂覆防腐涂層或采用陰極保護法。泥下區(qū)可選用耐腐蝕鋼材品種或增加管壁預(yù)留腐蝕富裕厚度(或采用陰極保護法)。4．常用的海工鋼結(jié)構(gòu)涂層防腐材料有油漆涂料，環(huán)氧樹脂涂料，樹脂玻璃鋼，聚氨酯涂層，改性聚氨酯涂層。5．設(shè)計使用年限內(nèi)鋼管樁的管壁預(yù)留單面腐蝕厚度△δ=V[(1-Pt)t1+(t-t1)]=0．3×[(1-0．8)×30+(50-30)]=7．8(mm)

23、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁，并運抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12天，并進而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進度滯后了10天。問題：涉及工程的各施工單位主體間存在著怎樣的索賠關(guān)系？

【答案】：各主體單位間的索賠關(guān)系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；業(yè)主向供樁單位索賠；設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。

24、背景資料某重力式碼頭基礎(chǔ)長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風(fēng)化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現(xiàn)場6km。該基床施工的主要工序為：基槽開挖、基床拋石、夯實、整平，每道工序只各安排一班作業(yè)，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內(nèi)各工序不能同時作業(yè)。問題本工程的開工報告已經(jīng)批準(zhǔn)。施工作業(yè)前還需辦理何種手續(xù)？何時、向何機關(guān)申報辦理？

【答案】：通航安全水上水下施工作業(yè)的書面申請。應(yīng)在擬開始施工作業(yè)次日20d前，向海事局提出。

25、沿海某開發(fā)區(qū)灘涂治理兼圍海造地工程，在該開發(fā)區(qū)的東部建設(shè)一塊50萬m2的商業(yè)用地，工程內(nèi)容包括：將周邊灘涂淤泥坎填至商業(yè)用地場地的圍堰內(nèi)，之后進行地基加固，陸上土方回填至使用標(biāo)高。業(yè)主通過公開招標(biāo)確定了施工單位，簽訂了施工承包合同，合同規(guī)定工期為220天，開工時間2001年6月30日；工程造價9110萬元，工程、質(zhì)量等級要求為優(yōu)良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：1．施工單位經(jīng)監(jiān)理同意審批以總價包干的方式將部分軟基加固的項目分包給了當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的巖土公司承擔(dān)。巖土公司施工時，發(fā)現(xiàn)實際的地質(zhì)條件與業(yè)主提供的鉆探報告不符，按實際土質(zhì)情況，需增加30%左右的工程量。該巖土公司遂以業(yè)主提供的地質(zhì)資料不符為由向業(yè)主提出索賠，應(yīng)如何進行索賠？2．由于巖土公司分包部分工程量的增加，致使軟基加固工程的進度滯后，使節(jié)點工期無法實現(xiàn)?？偘鼏挝荒芊裣驑I(yè)主提出節(jié)點工期延長的要求？該如何處理這種情況？3．施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10天向業(yè)主和監(jiān)理提交竣工驗收申請，并提交了竣工資料。監(jiān)理工程師在收到資料后第5天告之竣工資料未達到要求，要求施工單位對其中的某些部分進行整改。施工單位在收到監(jiān)理的整改指示后第3天整改完畢重新申請驗收，一周后該工程通過了業(yè)主組織的驗收，施工單位是否造成了工期延誤？根據(jù)合同該獎還是該罰？獎罰多少？

【答案】：1．當(dāng)?shù)氐膸r土公司分包商不能向業(yè)主提出索賠，盡管造成地質(zhì)條件不符的責(zé)任在業(yè)主。因為分包商與業(yè)主并無合同關(guān)系，提出索賠沒有依據(jù)。分包商應(yīng)依據(jù)與總包單位的分包施工合同提出索賠，而總包單位則可依據(jù)工程承包合同向業(yè)主提出索賠。2．總包單位可以提出延長工期。因為地質(zhì)條件的變化造成的工期延誤其施工期可以延長?？偘鼏挝粦?yīng)在5d內(nèi)就延誤的內(nèi)容、天數(shù)和因此發(fā)生的費用支出向監(jiān)理工程師提出報告，監(jiān)理工程師在接到報告后5天內(nèi)報建設(shè)單位確認并予以答復(fù)，確定工期的延長天數(shù)和費用額。若監(jiān)理工程師逾期未予答復(fù)，則可視為施工單位的要求已被建設(shè)單所確認。3．10-5-3=2天施工單位提前10天，提交竣工申請及資料后第5天被監(jiān)理告之竣工料未達到要求，則這5天應(yīng)由施工單位承擔(dān)，如果報告及資料一次合格雖然監(jiān)理是從第5天回交的仍應(yīng)按10天計；（按申報之日計）施工單位整改又去掉3天，重新申報后經(jīng)一周通過驗收，但竣工日仍應(yīng)按一周前重新申報之日起，這樣施工單位提前2天竣工，業(yè)主應(yīng)獎勵施工單位2×2=4萬元。

26、8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風(fēng)消息。就防臺工作，項目經(jīng)理布置如下：安排人員去當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T了解避風(fēng)錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風(fēng)錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預(yù)報，臺風(fēng)有朝施工區(qū)移動的趨勢，船舶48h內(nèi)遭受風(fēng)力可達6級以上。問題：(1)該項目部是否有防臺預(yù)案？為什么？防臺預(yù)案應(yīng)在何時、由何人組織編制？(2)對上述防臺隱患應(yīng)何時整改？如何整改？(3)施工區(qū)未來48h內(nèi)遭遇風(fēng)力可能達6級以上，項目部應(yīng)做的主要工作有哪些？(4)在幾級大風(fēng)范圍半徑到達工地前幾小時，非自航船舶應(yīng)抵達避風(fēng)錨地。

【答案】：(1)沒有防臺預(yù)案。否則，不會在獲得臺風(fēng)消息后才檢查，也不應(yīng)該存在這么多隱患，更不應(yīng)該這時才去了解避風(fēng)錨地，這些問題早在臺風(fēng)季節(jié)來臨前就應(yīng)根據(jù)預(yù)案加以解決了。(2)立即整改。立即搶修艙口、門窗，使之達到水密；缺少的各種防臺物資立即購置或從其他單位、船舶調(diào)劑；購不到的專用器材立即請公司快速送達；立即落實避風(fēng)錨地。(3)馬上開會研究落實防臺、避臺的問題；盡快完成上述整改工作；安排專人防臺值班，及時收聽氣象預(yù)報，并及時傳達到各船，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。(4)6級大風(fēng)范圍半徑到達工地前5h，非自航船應(yīng)抵達避風(fēng)錨地。

27、某水運施工企業(yè)應(yīng)邀參加某感潮河段航道整治大型護岸工程的施工投標(biāo)，為了既不影響中標(biāo)，又能在中標(biāo)后取得較好的效益，經(jīng)研究決定采取不平衡報價法對原估價作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，具體數(shù)字見下表（單位：萬元）。問題：該承包商所運用的不平衡報價法是否恰當(dāng)？為什么？

【答案】：恰當(dāng)。因為該承包商是將屬于前期工程的拋石(枕)工程的單價提高，而將屬于后期的護坡工程單價降低，可以在施工的早期階段收到較多的工程款，從而可以提高承包商所得工程款的現(xiàn)值，而且這三類工程單價的調(diào)整幅度均在±10%以內(nèi)，屬于合理范圍。

28、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基礎(chǔ)采用φ1200mm的鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo)，選定了某監(jiān)理機構(gòu)；碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù)，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同；碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進度延誤了15d，并進一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7d。問題1．對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”為什么銅管柱的驗收應(yīng)由哪家單位負責(zé)組織哪些單位參加驗收的主要項目有哪些2．對上述因供樁不及時和部分樁質(zhì)量不合格所造成的工程延誤，碼頭主體施工單位可否進行索賠涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系3．煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標(biāo)單位進行考察考察的主要內(nèi)容是什么4.整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請簡要說明竣工驗收的程序。

【答案】：1．可視為“甲供構(gòu)件”。因為供樁單位是業(yè)主選定的，業(yè)主單位與之有供樁合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。樁的驗收由碼頭主體施3-單位負責(zé)組織，業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗收的主要項目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。2．碼頭主體施工單位可以進行索賠。各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；業(yè)主向供樁單位索賠；裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。3．應(yīng)在分包招標(biāo)階段進行考察。考察的主要內(nèi)容有：①資質(zhì)等級是否合格；②技術(shù)裝備能否滿足工程需要；③人員的配置、上崗證是否齊全；④質(zhì)量、安全保證體系是否完善；⑤業(yè)績與信譽狀況。4．提出申請單位：碼頭主體施工單位?？⒐を炇盏某绦颍孩兕A(yù)驗收：當(dāng)工程具備竣工驗收條件后，碼頭主體施工單位自檢，并填寫工程竣工報驗單，并將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收。對監(jiān)理提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位，直至預(yù)驗收合格。

29、某港需進行航道加深疏浚工程，航道長20km，由5萬t級航道加深至10萬t級航道，拋泥位置距航道疏浚區(qū)1

2.5km，施工期間保持正常營運，施工土質(zhì)適宜各種挖泥船施工，某疏浚公司承攬了該項工程，如何合理選配疏浚設(shè)備是完成該項工程的重要因素。問題：(1)應(yīng)選擇何種挖泥船作為完成該項工程的主要疏浚設(shè)備。(2)試從工程特點和船舶性能方面闡述選配該種設(shè)備的必要性。

【答案】：(1)應(yīng)選擇耙吸式挖泥船作為完成該項工程的主要疏浚設(shè)備。(2)該工程的主要特點是，航道較長，反映棄泥距離較遠；由5萬t級航道加深至10萬t級航道，表示航道仍需營運。因此，所選挖泥船應(yīng)具備長距離卸泥的能力，同時施工期間要保持航道的正常營運。絞吸挖泥船排距較短且對營運船舶干擾較大，不太適宜；斗式挖泥船所配泥駁雖可滿足長距離卸泥要求，但其占用施工水域較大，干擾船舶營運，尚需拖輪配合施工也不可取。而耙吸挖泥船具有自航、自挖、自載和自卸的性能，在施工作業(yè)中不需要拖輪、泥駁等船舶，不需要絞車、錨纜索具等船舶移位、定位設(shè)備，而且在挖泥作業(yè)中船舶處于航行狀態(tài)，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少，其自航自載性能使其特別適合于較長距離的航道施工，因此選擇耙吸式挖泥船作為完成該項工程的主要疏浚設(shè)備是必要的。

30、某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制沉箱，每個沉箱混凝土為480m3，混凝土強度等級為C30，該預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土σ=3．0MPa，經(jīng)計算和試配，混凝土的配合比為1：2．5：3．5，用有效攪拌量為2．0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工條件下(砂、石含水忽略不計)每罐混凝土用砂量為1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3％(石子含水忽略不計)，沉箱下水后，浮運通過港池，該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1．29m，港池底泥面在平均海平面下6m，從當(dāng)?shù)爻毕砩喜榈迷摃r刻潮高2．12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水為6．5m，拖運時富裕水深取0．5m。?問題：