2022年助動自行車及其零件行業(yè)分析報告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

助動自行車及其零件行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE38助動自行車及其零件行業(yè)分析報告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

目錄TOC\o"1-9"緒論 3一、2022-2027年宏觀政策背景下助動自行車及其零件業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 3(一)、2022年助動自行車及其零件業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 3(二)、國際形勢對助動自行車及其零件業(yè)發(fā)展的影響分析 5(三)、助動自行車及其零件業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析 6二、2022-2027年助動自行車及其零件業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析 7(一)、2022-2027年助動自行車及其零件業(yè)市場運行動態(tài)分析 7(二)、現(xiàn)階段助動自行車及其零件業(yè)存在的問題 7(三)、現(xiàn)階段助動自行車及其零件業(yè)存在的問題 8(四)、規(guī)范助動自行車及其零件業(yè)的發(fā)展 10三、助動自行車及其零件行業(yè)財務(wù)狀況分析 10(一)、助動自行車及其零件行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標分析 10(二)、現(xiàn)金流對助動自行車及其零件業(yè)的影響 13四、助動自行車及其零件行業(yè)政策背景 13(一)、政策將會持續(xù)利好助動自行車及其零件行業(yè)發(fā)展 13(二)、助動自行車及其零件行業(yè)政策體系日趨完善 14(三)、助動自行車及其零件行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 14(四)、宏觀經(jīng)濟背景下助動自行車及其零件行業(yè)的定位 15五、助動自行車及其零件業(yè)發(fā)展模式分析 15(一)、助動自行車及其零件地域有明顯差異 15六、助動自行車及其零件行業(yè)競爭分析 16(一)、助動自行車及其零件行業(yè)國內(nèi)外對比分析 16(二)、中國助動自行車及其零件行業(yè)品牌競爭格局分析 17(三)、中國助動自行車及其零件行業(yè)競爭強度分析 181、中國助動自行車及其零件行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 182、中國助動自行車及其零件行業(yè)上游議價能力分析 183、中國助動自行車及其零件行業(yè)下游議價能力分析 194、中國助動自行車及其零件行業(yè)新進入者威脅分析 195、中國助動自行車及其零件行業(yè)替代品威脅分析 19七、助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 19(一)、中國助動自行車及其零件行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估 20(二)、助動自行車及其零件進入大面積推廣應(yīng)用階段 20(三)、中國助動自行車及其零件行業(yè)市場增長點 20(四)、助動自行車及其零件行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢 21(五)、助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇 21(六)、助動自行車及其零件國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大 22(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著 24(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力 24(九)、助動自行車及其零件行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 24八、助動自行車及其零件行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 25(一)、助動自行車及其零件行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機” 25(二)、助動自行車及其零件行業(yè)市場分化贏得“商機” 26(三)、以助動自行車及其零件行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機 26(四)、用助動自行車及其零件行業(yè)客戶差異化“抓住”商機 27(五)、以助動自行車及其零件行業(yè)渠道差異化“爭取”商機 27九、助動自行車及其零件行業(yè)多元化趨勢 28(一)、宏觀機制升級 28(二)、服務(wù)模式多元化 28(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 28(四)、社會化特征增強 29(五)、信息化實施力度加大 29(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放 291、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 292、開放平臺,共建生態(tài) 30(七)、呈現(xiàn)集群化分布 30(八)、各信息化廠商推動助動自行車及其零件發(fā)展 31(九)、政府采購政策加碼 31(十)、個性化定制受寵 32(十一)、品牌不斷強化 32(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“ 32(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢 33(十四)、政策手段的獎懲力度加大 33十、未來助動自行車及其零件企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 34(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 34(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 351、制定總體人才引進計劃 352、渠道人才引進 363、內(nèi)部員工競聘 36(三)、加速信息化建設(shè)步伐 37

緒論本文主要分析了助動自行車及其零件行業(yè)公司在未來五年（2022-2027）中的市場突破份額，并提供了指導(dǎo)意見。公司戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣化的。每個特定的選擇都會有很大的差異或很??小的差異。當然，每個選擇都有充分的理由和特定的不同條件。本文之所以嘗試探索企業(yè)的豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在很短的時間內(nèi)告訴助動自行車及其零件行業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)理，為實現(xiàn)市場突破性發(fā)展，有多少種基本的選擇策略，每種選擇策略的根本原因是什么。本文只可當做學(xué)習參考行業(yè)報告模板，不提供其他參考。根據(jù)編制者的調(diào)查，分析和預(yù)測，本報告將從以下九個方面開始對助動自行車及其零件行業(yè)的過去發(fā)展進行詳細的研究和分析，并專業(yè)地預(yù)測助動自行車及其零件行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，并對發(fā)展前景提出合理的建議。一、2022-2027年宏觀政策背景下助動自行車及其零件業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年助動自行車及其零件業(yè)發(fā)展環(huán)境分析助動自行車及其零件業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經(jīng)濟體之首。經(jīng)濟規(guī)模超過110萬億元，達到114.4萬億元，居世界第二大經(jīng)濟體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達到80976元，按年均匯率計算將達到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，助動自行車及其零件業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021，新的稅費減免項目和北京證券交易所的推出，也為助動自行車及其零件行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，助動自行車及其零件業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級取得新進展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個百分點。內(nèi)需對企業(yè)增長的貢獻占主導(dǎo)地位，消費結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，助動自行車及其零件業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國際形勢對助動自行車及其零件業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導(dǎo)致助動自行車及其零件業(yè)運營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，助動自行車及其零件業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經(jīng)濟復(fù)蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應(yīng)周期不暢，全球助動自行車及其零件業(yè)也在積極推進新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看，國內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預(yù)期減弱的壓力，但長期以來助動自行車及其零件業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點沒有改變。(三)、助動自行車及其零件業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析一是助動自行車及其零件業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應(yīng)到市場部署；企業(yè)往往通過資本市場實現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術(shù)、人才）向東南演進、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢，助動自行車及其零件行業(yè)協(xié)會的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。二是大力支持助動自行車及其零件業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，我國的助動自行車及其零件業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動力。隨著國民經(jīng)濟的快速增長和居民可支配收入的提高，國內(nèi)對助動自行車及其零件業(yè)的消費需求仍有很大的增長空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要動力。二、2022-2027年助動自行車及其零件業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2022-2027年助動自行車及其零件業(yè)市場運行動態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預(yù)期都有所降低，但后期助動自行車及其零件行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預(yù)期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定助動自行車及其零件業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制助動自行車及其零件業(yè)的市場價格。國家實施的調(diào)控措施對抑制助動自行車及其零件行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了助動自行車及其零件業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對助動自行車及其零件業(yè)市場的樂觀預(yù)期，相信后期市場消費會增加。(二)、現(xiàn)階段助動自行車及其零件業(yè)存在的問題目前，我國助動自行車及其零件行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，助動自行車及其零件業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來助動自行車及其零件業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)助動自行車及其零件行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國助動自行車及其零件行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因為助動自行車及其零件業(yè)的進入門檻不高，區(qū)域性很強。(三)、現(xiàn)階段助動自行車及其零件業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)助動自行車及其零件行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，但助動自行車及其零件行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進入國內(nèi)市場，助動自行車及其零件行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風險能力較弱。如今，雖然助動自行車及其零件業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對助動自行車及其零件業(yè)的認知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。助動自行車及其零件業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟主體方面，助動自行車及其零件業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅持市場化發(fā)展。強化企業(yè)主體地位，使助動自行車及其零件業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)助動自行車及其零件業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟的運行機制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，助動自行車及其零件業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動助動自行車及其零件業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團化、規(guī)模化方向發(fā)展。由于我國目前的助動自行車及其零件行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應(yīng)，消費終端需要助動自行車及其零件行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的助動自行車及其零件業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實力雄厚的企業(yè)很少。中國應(yīng)為規(guī)范助動自行車及其零件業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達。行業(yè)越發(fā)達，市場規(guī)模越大。總之，助動自行車及其零件業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了助動自行車及其零件行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應(yīng)進一步研究助動自行車及其零件業(yè)的標準化和發(fā)展。(四)、規(guī)范助動自行車及其零件業(yè)的發(fā)展針對我國助動自行車及其零件業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M一步進行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個助動自行車及其零件業(yè)更加規(guī)范有序，從當前的價格競爭上升到品牌、價格、服務(wù)的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定助動自行車及其零件業(yè)市場形成強大動力。三、助動自行車及其零件行業(yè)財務(wù)狀況分析(一)、助動自行車及其零件行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標分析表中列出了近三年助動自行車及其零件行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標：財務(wù)指標2020年2019年2018年主營業(yè)務(wù)收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤下降外，助動自行車及其零件公司各項指標持續(xù)加強，投資策略和風險防范與化解報告良好。

財務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底助動自行車及其零件行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動負債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18助動自行車及其零件企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28助動自行車及其零件業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長短期投資和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標有明顯增長，與助動自行車及其零件業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)以及市場回穩(wěn)有較大關(guān)系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負債比率41.48%34.84%29.35%負債比率有所上升，因助動自行車及其零件投資項目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對助動自行車及其零件業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)助動自行車及其零件行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進行財務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當前市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著助動自行車及其零件行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會嚴重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽，最終將對助動自行車及其零件行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。四、助動自行車及其零件行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好助動自行車及其零件行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細管理的需求，預(yù)計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網(wǎng)+助動自行車及其零件，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復(fù)雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信助動自行車及其零件行業(yè)的前景廣闊。(二)、助動自行車及其零件行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，國務(wù)院相繼發(fā)布了與助動自行車及其零件密切相關(guān)的三項政策文件，為助動自行車及其零件的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);中國中央網(wǎng)絡(luò)空間管理局發(fā)布了有關(guān)助動自行車及其零件管理的文件，這些文件在助動自行車及其零件行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對助動自行車及其零件業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場管理政策；工業(yè)和信息化部于2019年發(fā)布了《助動自行車及其零件發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展助動自行車及其零件的指導(dǎo)思想，基本原則，發(fā)展目標，重點任務(wù)和保障措施。(三)、助動自行車及其零件行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模快速增長和政策支持明顯增加的背景下，助動自行車及其零件主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在助動自行車及其零件領(lǐng)域的投資，國內(nèi)助動自行車及其零件技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的助動自行車及其零件公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著提高也為國內(nèi)助動自行車及其零件市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下助動自行車及其零件行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異五、助動自行車及其零件業(yè)發(fā)展模式分析(一)、助動自行車及其零件地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復(fù)雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，助動自行車及其零件企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)助動自行車及其零件企業(yè)大多具有較強的區(qū)域?qū)傩?，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。六、助動自行車及其零件行業(yè)競爭分析目前，我國助動自行車及其零件領(lǐng)域主要由三大陣營組成，即獨角獸為首的創(chuàng)業(yè)公司、上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭。三方陣營不斷加大助動自行車及其零件相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，針對不同應(yīng)用場景推出了助動自行車及其零件系列產(chǎn)品，涵蓋安防、金融、商業(yè)等各類行業(yè)應(yīng)用。(一)、助動自行車及其零件行業(yè)國內(nèi)外對比分析助動自行車及其零件的國內(nèi)外目標客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、商業(yè)前景，我們致力于為他們提供他們在成長初期缺乏的資源，幫助他們實現(xiàn)快速增長在商業(yè)價值上。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞三個維度。雖然國內(nèi)外對于助動自行車及其零件這四個維度都有普遍的核心需求，但在制度、經(jīng)濟、文化等方面存在差異，國內(nèi)外助動自行車及其零件行業(yè)的探索方向和落地形式是不同的。國外助動自行車及其零件更注重創(chuàng)客文化和高科技投資回報，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自助業(yè)務(wù)能力，并通過技術(shù)積累和項目展示；國內(nèi)助動自行車及其零件緊緊圍繞政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)價值定位，制定預(yù)期發(fā)展目標，通過產(chǎn)學(xué)研開放加速資源交流和聚焦，為企業(yè)謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應(yīng)。(二)、中國助動自行車及其零件行業(yè)品牌競爭格局分析在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，助動自行車及其零件行業(yè)的品牌知名度是不同的。根據(jù)助動自行車及其零件技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者。其中，政府部門普遍希望將助動自行車及其零件技術(shù)應(yīng)用到智能安防領(lǐng)域。應(yīng)用場景復(fù)雜，精度要求高；個人消費應(yīng)用場景復(fù)雜度低，但對消費體驗的要求更高。根據(jù)助動自行車及其零件技術(shù)的供給維度分析，助動自行車及其零件技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件技術(shù)和軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，助動自行車及其零件行業(yè)的發(fā)展步伐與國民經(jīng)濟形勢相一致，也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向中低速發(fā)展。經(jīng)過30年的高速發(fā)展，中國助動自行車及其零件正面臨轉(zhuǎn)型升級的重要時期。助動自行車及其零件行業(yè)進入品牌競爭時代。助動自行車及其零件市場競爭已經(jīng)從區(qū)域、品類、部分上升為品牌之間的立體較量。加強和加快品牌建設(shè)，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效、更系統(tǒng)的品牌工程，成為品牌助動自行車及其零件企業(yè)的必經(jīng)之路。(三)、中國助動自行車及其零件行業(yè)競爭強度分析1、中國助動自行車及其零件行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭目前，助動自行車及其零件行業(yè)的公司并不多，而且每個都用在不同的細分領(lǐng)域，相互競爭的壓力較小。2、中國助動自行車及其零件行業(yè)上游議價能力分析助動自行車及其零件行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，這些產(chǎn)品多為通用和標準化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競爭充分。因此，助動自行車及其零件行業(yè)在上游具有很強的議價能力。3、中國助動自行車及其零件行業(yè)下游議價能力分析助動自行車及其零件行業(yè)的下游應(yīng)用主體包括個人、企業(yè)和政府機構(gòu)。應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、助動自行車及其零件、交通、社交娛樂、社保等，下游用戶眾多，助動自行車及其零件行業(yè)對下游用戶具有較高強大的的議價能力。4、中國助動自行車及其零件行業(yè)新進入者威脅分析新進入者在為助動自行車及其零件行業(yè)帶來新產(chǎn)能和新資源的同時，也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分的助動自行車及其零件市場中贏得一席之地。這可能會導(dǎo)致與現(xiàn)有公司在原材料和市場份額方面的競爭。最終，助動自行車及其零件行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司的盈利能力將下降。5、中國助動自行車及其零件行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會因為它們生產(chǎn)的產(chǎn)品相互替代而相互競爭。七、助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進程不斷加快，社會穩(wěn)定、城市安全等問題隨之顯現(xiàn)，助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)基礎(chǔ)行業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。因此，伴隨社會經(jīng)濟及信息技術(shù)的進一步發(fā)展,，助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用將是未來的一個新趨勢。(一)、中國助動自行車及其零件行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ?、工作中的滲透越來越廣泛。隨著我國社會經(jīng)濟步伐的不斷加快，對于助動自行車及其零件的應(yīng)用需求也將越來越大。(二)、助動自行車及其零件進入大面積推廣應(yīng)用階段助動自行車及其零件技術(shù)在中國的發(fā)展開始于上世紀九十年代末,經(jīng)歷了技術(shù)引進－專業(yè)市場導(dǎo)入－技術(shù)完善－技術(shù)應(yīng)用－各行業(yè)領(lǐng)域使用等五個階段。目前，國內(nèi)的助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對成熟，也與多個領(lǐng)域進行相互融合，延伸出終端設(shè)備、特色服務(wù)、增值服務(wù)等多種新產(chǎn)品及服務(wù)，產(chǎn)品系列達20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務(wù)、社會福利保障、電子商務(wù)及安全等領(lǐng)域,，助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)技術(shù)的全面應(yīng)用時代嫣然已經(jīng)到來。(三)、中國助動自行車及其零件行業(yè)市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，助動自行車及其零件行業(yè)企業(yè)中有超過一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，新三板中有四分之一的企業(yè)同時發(fā)展系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，整個市場玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務(wù)、管理、技術(shù)和整合能力等，對于同樣渠道依賴性強、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高的助動自行車及其零件行業(yè)而言,很多廠商都可以結(jié)合自身優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過拓展服務(wù)類別和服務(wù)范圍，既可以夯實已經(jīng)建立的客戶資源,又可以豐富、構(gòu)建產(chǎn)品體系,提高自身的抗風險能力和競爭力。當然提供集成服務(wù)時盡量做到服務(wù)體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、助動自行車及其零件行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應(yīng)用的不斷深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，助動自行車及其零件各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專業(yè)化細分將是助動自行車及其零件相關(guān)項目建設(shè)的大勢所趨。在各個行業(yè)信息系統(tǒng)中將會有更多的環(huán)節(jié)可做成相對獨立的系統(tǒng)并分食市場,交通信息系統(tǒng)、政務(wù)信息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。助動自行車及其零件產(chǎn)品開發(fā)商將可以憑借對某一細分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢,在市場取勝。(五)、助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇未來互聯(lián)網(wǎng)對助動自行車及其零件行業(yè)的影響將會更加深遠。企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺技術(shù)提升網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平,提升自己的競爭力。助動自行車及其零件相關(guān)電商也會隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建助動自行車及其零件質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺,對助動自行車及其零件質(zhì)量及重要安全性指標實時有效監(jiān)控,實現(xiàn)助動自行車及其零件監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持助動自行車及其零件行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,豐富助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會資本較為關(guān)注的,助動自行車及其零件相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的新機遇,目前的互聯(lián)網(wǎng)＋、直播+、移動+、電商+、5G+等等,都是助動自行車及其零件相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)真正推動消費轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,將產(chǎn)生無數(shù)的以助動自行車及其零件為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國家開始真正落實和推動助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而之前,助動自行車及其零件一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應(yīng)的回報,讓很多人一度對助動自行車及其零件失去信心。而支持助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,并提供實際、有效的政策支持,將對推動助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)找到新的突破點、盈利點,建立新的助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、助動自行車及其零件國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大強化人才支撐,推進助動自行車及其零件相關(guān)專業(yè)助動自行車及其零件人才培養(yǎng)體系建設(shè),建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的職稱評價、技能等級評價制度,拓寬助動自行車及其零件相關(guān)專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽感和社會認可度,推動各地保障并逐步提高助動自行車及其零件從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴充以技術(shù)工作者、專業(yè)人才、服務(wù)工作者的助動自行車及其零件隊伍,將會是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。人才,特別是專業(yè)人才,將是助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經(jīng)成為牽制助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決助動自行車及其零件專業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的助動自行車及其零件專業(yè)人才的助動自行車及其零件培養(yǎng)體系,建立適應(yīng)市場需求的助動自行車及其零件專業(yè)科目,給助動自行車及其零件專業(yè)人才正確的培養(yǎng)導(dǎo)向,還需要建立助動自行車及其零件專業(yè)的職業(yè)類院校,培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)性人才,目前國內(nèi)還沒能完善培養(yǎng)人才的教學(xué)和實踐體系,所以需要積極引進國外成熟的助動自行車及其零件專業(yè)人才的助動自行車及其零件培養(yǎng)體系,深入探討,并結(jié)合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實踐體系,目前中國助動自行車及其零件技術(shù)協(xié)會正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達成專業(yè)助動自行車及其零件人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達成初步意向,借鑒國外的助動自行車及其零件技術(shù)人才培養(yǎng),是快速建立我國助動自行車及其零件人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著目前助動自行車及其零件行業(yè)被少數(shù)巨頭所把持，巨頭因其強大的市場地位,只要不犯錯后來者基本上難以撼動其領(lǐng)先優(yōu)勢。助動自行車及其零件行業(yè)各大服務(wù)商在不斷進行技術(shù)創(chuàng)新的同時,還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務(wù)與客戶資源,優(yōu)勢互補。巨頭通過抱團取暖實現(xiàn)資源共享從而為客戶提供更加全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù),實現(xiàn)共嬴,因此用戶從影響力、服務(wù)能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品,強者恒強市場中心化加速提升。(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據(jù)調(diào)查,我國總體助動自行車及其零件的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個二級指標的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿(mào)總額占比達到了助動自行車及其零件整體業(yè)務(wù)的50%以上。助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要助動自行車及其零件企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關(guān)部門加以鼓勵和引導(dǎo)。(九)、助動自行車及其零件行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸助動自行車及其零件發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標準和新亮點。這種趨勢主要體現(xiàn)在三個層面,一是客戶的要求，從業(yè)者對助動自行車及其零件的要求越來越高，服務(wù)要求也越來越細化；第二，政府的管理目標，原來為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了?，F(xiàn)在不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施載體外，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等進行明確的方向指導(dǎo)，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，很多企業(yè)都采取了排隊換貨的方式，通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量，增加價值。因此，助動自行車及其零件需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。八、助動自行車及其零件行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略(一)、助動自行車及其零件行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機”助動自行車及其零件行業(yè)中的產(chǎn)品差異化是指產(chǎn)品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于維修、風格和設(shè)計的差異。對于助動自行車及其零件行業(yè)的競爭者來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但在性能和質(zhì)量上有所不同。企業(yè)要在滿足客戶基本需求的前提下，不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多商機。為企業(yè)實施產(chǎn)品差異化，就是根據(jù)客戶的個性化需求，進行有針對性的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大利益。制造商自身的產(chǎn)品差異化可以進一步細分為：(1)助動自行車及其零件行業(yè)表現(xiàn)分化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，進一步細分市場，以滿足客戶的個性化需求。(2)助動自行車及其零件行業(yè)品種差異化。利用不同產(chǎn)品之間的價格波動差異進行差異化營銷。密切關(guān)注市場變化，搶抓市場先機，動態(tài)優(yōu)化銷售品種結(jié)構(gòu)，多銷售高附加值產(chǎn)品和階段性高價產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且實現(xiàn)了更好的銷售價格，創(chuàng)造了更多的品種效益。(3)助動自行車及其零件行業(yè)規(guī)范是有區(qū)別的。在滿足客戶個性化需求的同時，也實現(xiàn)了整體銷售價格的提升。(二)、助動自行車及其零件行業(yè)市場分化贏得“商機”助動自行車及其零件行業(yè)市場差異化是指產(chǎn)品銷售條件、銷售環(huán)境等特定市場運行因素所產(chǎn)生的差異，包括銷售價格差異、分銷差異、市場細分差異、消費習慣差異等。細分細分市場，把握差異，企業(yè)才能不斷擴大市場份額，實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、以助動自行車及其零件行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機為了更好更有效地服務(wù)客戶，我們在助動自行車及其零件行業(yè)服務(wù)中對客戶進行差異化管理，利用重點資源匹配重點客戶，有效提高服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。將客戶分為VIP服務(wù)客戶和一般服務(wù)客戶，為VIP服務(wù)客戶組建VIP客戶服務(wù)團隊，為他們提供技術(shù)、業(yè)務(wù)、售后服務(wù)多對一的服務(wù)，并進行聯(lián)合定期回訪，了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對于一般服務(wù)客戶，按照服務(wù)體系和程序提供定期響應(yīng)服務(wù)。同時，關(guān)注客戶的個性化需求，為下游客戶提供增值服務(wù)，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立“雙贏”的價值鏈。(四)、用助動自行車及其零件行業(yè)客戶差異化“抓住”商機不同的經(jīng)銷商有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對這種情況，對客戶進行評價評估，并在此基礎(chǔ)上對客戶進行差異化管理，對不同的客戶給予相應(yīng)的資源支持。同時，根據(jù)不同客戶的實際經(jīng)營情況，如經(jīng)營方式、庫存情況等，有針對性地指導(dǎo)優(yōu)化廠商互動、協(xié)作與溝通，共同維護助動自行車及其零件行業(yè)市場的一側(cè)。(五)、以助動自行車及其零件行業(yè)渠道差異化“爭取”商機現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是一個企業(yè)和另一個企業(yè)的競爭，而是一個價值鏈和另一個價值鏈的競爭。因此，關(guān)注客戶的具體要求，通過提升渠道客戶買方價值鏈的競爭優(yōu)勢，建立整個價值鏈的競爭優(yōu)勢（差異化），這就是渠道差異化的本質(zhì)。識別助動自行車及其零件行業(yè)渠道的差異，建立適合產(chǎn)品特點和業(yè)務(wù)條件的銷售渠道，是企業(yè)銷售部門的一項非常重要的工作。在充分發(fā)揮代理銷售主渠道作用的同時，適度加快直銷渠道發(fā)展。加強與大型終端客戶和廠商合作，建立多層次、更具市場競爭力的銷售渠道。同時，時刻關(guān)注期貨市場的變化，充分利用期貨市場的避險功能，有效規(guī)避市場價格下跌的風險。九、助動自行車及其零件行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重助動自行車及其零件事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國的助動自行車及其零件服務(wù)模式相對比較單一。在城市,助動自行車及其零件公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的助動自行車及其零件服務(wù)模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務(wù)經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的助動自行車及其零件領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強助動自行車及其零件當下正在向社會化模式聚集。透過應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是助動自行車及其零件行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到。“數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標準化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當助動自行車及其零件行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,助動自行車及其零件更需要打造一個服務(wù)平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動,又能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應(yīng)鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)助動自行車及其零件行業(yè)服務(wù)平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺,通過規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類助動自行車及其零件項目建設(shè)。當?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會在原有基礎(chǔ)上升級智能化,如果沒有基礎(chǔ)較好的項目基礎(chǔ),當?shù)鼐蜁?chuàng)造新的助動自行車及其零件項目。伴隨著各地助動自行車及其零件項目建設(shè)風生水起,中國助動自行車及其零件建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國助動自行車及其零件建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級助動自行車及其零件項目建設(shè)情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)成為全國助動自行車及其零件項目建設(shè)的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展助動自行車及其零件項目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊助動自行車及其零件項目建設(shè)。未來一段時間,中國中西部地區(qū)助動自行車及其零件項目建設(shè)或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO(shè)浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的助動自行車及其零件水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來說,東部發(fā)達地區(qū)的助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部助動自行車及其零件打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動助動自行車及其零件發(fā)展各級廠商推動下的助動自行車及其零件建設(shè)商業(yè)模式,整體的特點就是助動自行車及其零件的規(guī)劃設(shè)計中通常所設(shè)計的領(lǐng)域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當助動自行車及其零件的目標拆分與落地時,落實為比較大概念的行業(yè)應(yīng)用。推動這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商包括國外的廠商,國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國應(yīng)該提速助動自行車及其零件產(chǎn)品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經(jīng)得到認證的產(chǎn)品中,選擇社會需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴大政府采購的范圍。另一方面,可以總結(jié)近幾年來政府采購產(chǎn)品的經(jīng)驗從而部署下一步工作的重點領(lǐng)域。(十)、個性化定制受寵助動自行車及其零件行業(yè)市場年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費者越來越高的需求,對助動自行車及其零件行業(yè)提出的要求也越來越高。未來,助動自行車及其零件行業(yè)將朝著分工精細化和需求個性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強化隨著中國經(jīng)濟增長進入空窗期,助動自行車及其零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢保持一致,也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為中低速發(fā)展。中國助動自行車及其零件經(jīng)過30年的高速增長,也將面臨著轉(zhuǎn)型升級的重要時期,助動自行車及其零件行業(yè)儼然已經(jīng)進入了品牌競爭時代。助動自行車及其零件市場競爭從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強化和加快品牌建設(shè),建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌助動自行車及其零件企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變助動自行車及其零件的經(jīng)營模式。引入競爭機制,提高助動自行車及其零件從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)品質(zhì),以此提高助動自行車及其零件產(chǎn)品的品質(zhì),迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋助動自行車及其零件＂的正確玩法。線