之子原廠維修手冊(cè)-安全氣囊

第四章安全氣囊第一節(jié)一、操作過(guò)程中應(yīng)采取的預(yù)防措施常。在進(jìn)行維修之前（包括對(duì)零部件進(jìn)行拆、裝、檢測(cè)或更換等，一定要二、螺旋電纜（）纜位于中間時(shí)正確地安裝到轉(zhuǎn)向柱上，否則會(huì)造成螺旋電纜脫開(kāi)或產(chǎn)生其它故向盤(pán)襯墊1、SRS安全氣囊安裝在方向盤(pán)中。安全氣囊包 放置，一旦氣囊意外，便會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重事故。放置錯(cuò) 放置正這是非常的。四、BCM（安全氣囊控制模塊（電路等。它接受來(lái)自安全氣囊傳感器的信號(hào)并判斷SRS系統(tǒng)是否啟動(dòng)。2、如發(fā)生碰撞事故而造成氣囊，切勿再次使用安全氣囊電腦開(kāi)關(guān)扭至“LOCK”位置及脫開(kāi)蓄電池負(fù)極導(dǎo)線(xiàn)5min之后，才能進(jìn)行。五、配線(xiàn)及連接器六、SRS接頭第二節(jié)安全氣囊系統(tǒng)的工作原理一、SRS系統(tǒng)原理當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，汽車(chē)與汽車(chē)或物之間的碰撞為一次碰撞，一次碰撞輛的交通事故中，導(dǎo)致駕駛員受的主要原因?yàn)槎闻鲎病榱藴p輕或避免駕駛員在二次碰撞中受傷，汽車(chē)上裝配了座椅安全帶和安全氣囊等保護(hù)裝置。（50ms）,收慣性力產(chǎn)生的動(dòng)能，達(dá)到保護(hù)的目的。二、工作條件自汽車(chē)中心線(xiàn)30度范圍內(nèi)，那么將氣囊。三、工作過(guò)程氣囊膨速度 。四、安全氣囊組成部件及其工作原理 1、碰撞傳感器（BCM內(nèi)2、安全傳感器（BCM內(nèi)一般車(chē)型在氣囊電腦到點(diǎn)火器之間的連接器都采用防止氣囊誤爆的短路片態(tài)。使氣囊在所需要的條件下。（6.4重力回速度以上）3、游彈簧安放到彈簧殼體內(nèi)，稱(chēng)之為游絲，一般的情況喇叭的線(xiàn)束也安裝在螺旋形規(guī)外徑圈數(shù)：最大6圈40～8535℃～85℃工作電壓：DC9～16V承載電流：在5A情況下最多承受5SDC20V游轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)超過(guò)4.5圈會(huì)損壞游絲。警告：拆卸游絲會(huì)引起及汽車(chē)損壞。千萬(wàn)別拆卸游絲。如果空氣囊已展裝置。為了拆除或安裝氣囊組件，請(qǐng)斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，再等待之少1拆卸/安裝4、氣囊組件。在汽車(chē)碰撞時(shí)，氣囊一般在一次碰撞后10ms內(nèi)開(kāi)始充氣，從開(kāi)始充氣到氣囊完全的整個(gè)充氣時(shí)間約為30mS，氣囊時(shí)，是沿轉(zhuǎn)向柱偏擋風(fēng)玻璃爆點(diǎn)火劑瞬間產(chǎn)生熱量，使充氣劑受熱分解放出氣體充入氣囊。BCM（安全氣囊控制模塊 故障顯示 五、故障診斷及檢修SRS診斷系統(tǒng)檢診斷到任何故障均會(huì)點(diǎn)亮安全氣囊警告燈并將此故障到BCM器中。BCM在每次接通電源后都將檢查SRS系統(tǒng)故障。5,SDM試循環(huán)為400毫秒,故SDM將用2秒(400毫秒X5次)進(jìn)行故障確認(rèn)。如果故障被標(biāo)記過(guò)一次后,如果此故障在25個(gè)連續(xù)故障診斷測(cè)試循環(huán)后(400毫秒X25=10秒)診斷儀診斷診斷儀可以從BCM的器中數(shù)據(jù)以進(jìn)行連續(xù)數(shù)據(jù)交流診斷儀用于正確使用診斷儀，首先熄滅，將診斷儀連接至OBDII接頭，將點(diǎn)火開(kāi)第三節(jié)SRS及維一、SRS供1分鐘足夠的電壓安全氣囊。如果安全氣囊沒(méi)有被斷開(kāi)連接，在切斷至BCM的電源后1分鐘內(nèi)不要開(kāi)始維修操作。如果安全氣囊已被斷開(kāi)連接，維修可以立刻進(jìn)行，無(wú)需等候1分鐘的放電。在維修過(guò)程中暫時(shí)切斷SRS系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致誤、及SRS系統(tǒng)報(bào)廢。1、切斷安全氣囊系統(tǒng)中取出安全氣囊保險(xiǎn)，等候超過(guò)1分鐘的BCM電容放電。2、接通安全氣囊系統(tǒng)3、操作、安裝及診高度墜，安全氣囊和BCM在不應(yīng)被再次使用。SRS診斷系統(tǒng)檢查必須是SRS任何系統(tǒng)診斷起始點(diǎn)。SRS診斷系統(tǒng)檢查能夠檢查正確的指示功能，并指引準(zhǔn)確的方式診斷任何SRS故障。省略這些步驟可能導(dǎo)致4、事故后的維修及檢查5、事故 的氣囊零件更所有SRS的零件在氣囊的撞車(chē)事故后均需立即更換。氣囊后，在氣囊SRS6、事故后未的氣囊零件檢7、安全氣囊展開(kāi)(車(chē)內(nèi)車(chē)內(nèi)。8、后的氣囊處理程在車(chē)門(mén)關(guān)閉及側(cè)窗開(kāi)啟的情況下展開(kāi)氣袋10在處理后的氣囊前至少冷卻氣囊30分鐘9、展開(kāi)程以立刻進(jìn)行操作，無(wú)需等候1分鐘的放電。在維修過(guò)程中暫時(shí)切斷SRS系統(tǒng)的失敗會(huì)導(dǎo)致誤、及SRS系統(tǒng)報(bào)廢。斷開(kāi)蓄電池兩極并將蓄電池移至遠(yuǎn)離車(chē)輛10米外的地方，從轉(zhuǎn)向柱上拆下駕駛員側(cè)儀表板下板，在轉(zhuǎn)向柱下部切斷兩條連接至?xí)r鐘彈簧的SRS線(xiàn)束。剝開(kāi)連接線(xiàn)束連接氣囊及氣囊用的蓄電池，剝開(kāi)附加的兩根線(xiàn)束端部13毫米的絕緣10、安全氣囊展開(kāi)(車(chē)外請(qǐng)?jiān)谙铝星闆r下氣囊10在處理后的氣囊前至少冷卻氣囊30分鐘；510剝開(kāi)附加的兩根線(xiàn)束端部13毫米的絕緣外皮；解開(kāi)在氣囊用的蓄電池旁邊線(xiàn)束纏繞的一端11、報(bào)廢前氣在處理完的氣囊后仔細(xì)沖洗雙手線(xiàn)束插接器維修二、安全氣囊1、拆卸程序斷開(kāi)蓄電池負(fù)極(－)(BCM)1電壓安全氣囊。如果安全氣囊沒(méi)有被斷開(kāi)連BCM11過(guò)程中暫時(shí)切斷SRS系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致誤、SRS方向盤(pán)置中間位置2、安裝程序三、安全氣囊控制模塊安裝到車(chē)身前通電，BCM可以工作，但可能導(dǎo)致潛在的誤及。拆卸程序拔除BCM線(xiàn)束插接器拆除BCM安裝程序 連接BCM線(xiàn)束插接器警告：所有BCM安裝螺栓必須仔細(xì)緊固。為保證SRS系統(tǒng)正常工作，務(wù)必BCM上的箭頭指向車(chē)輛正前方。在BCM沒(méi)有牢固安裝到車(chē)身前通電，BCM可以工作，但可能導(dǎo)致潛在的誤及。四、配線(xiàn)和連接器（一）檢測(cè)（二）部件更換的要求注意：如SRS輔助保護(hù)系統(tǒng)的配線(xiàn)損壞，則應(yīng)更換整套配線(xiàn)總成。第四節(jié)F4A42-2自動(dòng)變速箱維修一、一般信息介紹1、密封劑現(xiàn)代純正品質(zhì)的密封劑TB1281B或相同品質(zhì)的密封劑2、規(guī)ItemF4A42-41發(fā)排2.4D/2.712343、維修規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)0.01-0-1.35-0.79-0.25-0.70-0.045-1.6-0-1.6-1.5-0.025-4、上緊力矩Eyebolt吊環(huán)螺栓20-20-27-10-11-10-18-10-4-8-10-10-5-20-42-20-6-160-20-29-29-180-130-10-5-5-8-60-50-60-50-50-60-60-60-90-200-200-270-100-110-100-180-40-80-100-100-50-200-420-200-160-1600-200-290-290-1800-1300-100-50-50-600-500-600-500-500-600-600-600-900-14-14-19-7-8-7-13-7-3-6-7-7-4-14-29-14-11-110-14-20-20-126-91-7-4-4-6-43-36-43-36-36-43-43-43-65-5、潤(rùn)滑油容7.8(8.2,6、彈性卡簧的調(diào)整及墊片厚度軸向間隙6102隙468D厚度軸向間隙----- ------厚度0JDKLGMNEOP0.75--0.83--0.93--1.01--1.09--7、工用J28467-第二章自動(dòng)變速箱系9、使用特殊工具，將發(fā)支架固定裝置裝在發(fā)上7警T/M安裝托移動(dòng)換檔桿和使驅(qū)動(dòng)橋檔位開(kāi)關(guān)到“N3一、自動(dòng)變速箱系安裝鎖緊凸輪的程序檢查換檔桿鎖定凸輪是位于“A”位2、檢查柱位于鎖止位置。5、當(dāng)點(diǎn)火位于“LOCK”位置時(shí)，雖然制動(dòng)踏板被壓下，按鈕仍然可以操作6、除了換檔桿位于“P”位置，其他位置時(shí)不必位于“LOCK”位置7、如果換檔桿置于“P”位置，點(diǎn)火必須平穩(wěn)的轉(zhuǎn)到“LOCK”位置一、元件識(shí)別1、元2、外部元件二、總成分解13、拆下手柄定位棘不不要拆下箭所示的螺224個(gè)儲(chǔ)能器活塞，4個(gè)大彈簧，3 123444、拆下低速傳動(dòng)齒新的離合器摩擦片和制動(dòng)片浸在ATF油中至少2小時(shí)。當(dāng)更換套管的時(shí)候要更換一個(gè)總成標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 0-0.16mm(0-0.0063 113213、如圖所示安裝千分尺15、測(cè)量第二制動(dòng)器壓盤(pán)的厚度，看結(jié)果是否符合規(guī)定（千分尺讀數(shù)數(shù)+SST厚度—1.81MM）減去（千分尺讀數(shù)+SST厚度—1.35mm）=1.35-1.81mm0.0531-0.071327ATF167Nm（123Lbsft）松開(kāi)螺母轉(zhuǎn)體1，然后重新上緊到規(guī)定力矩。不要敲擊鎖止螺母除非有導(dǎo)師在旁邊指點(diǎn)。0.01-0.09mm0.0004-0.0035格規(guī)33419Nm（14Lbs39、安裝倒檔行星齒輪。4165步驟56后蓋將被和吹干，通過(guò)安裝它來(lái)測(cè)量低速傳動(dòng)齒輪的軸0.25-0.45mm0.0098-0.01770.70-1.45mm0.0276-0.03716847Nm35700.045mm(0.0018in.)-0.105 7547Nm(3576、安裝手柄軸和駐車(chē)棘1低檔—234 1低速檔-倒檔制動(dòng)器2341白，紅，23低速檔—45689、安裝手柄，上緊力矩為22Nm(269569Nm5112.212.2mm(0.480規(guī)四、各元件說(shuō)明（一）低速檔離合器和輸入軸OOO步驟：重新組裝：（二）倒檔和超速檔離合器1、卡 11、O型3、離合器 12、回位彈4、離合器 5、卡 14、O型 7、離合器 16、O型8、離合器 9、卡 18、O型19、O分解重新組裝2、在裝配之前擺正倒檔活塞外圓圈孔和倒檔活塞的位置 0-0.09mm(0-0.0035in.)標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)值1.6-1.8mm0.0630-0.0709油泵：組成1、O油封的更換：內(nèi)閥體：10、泄壓閥A19、泄壓閥B12、泄壓閥A外閥體：

差速器：元件：警告(標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)值0.025-0.0150mm0.001-0.006指定密封劑：BM螺栓鎖止No.2471 一、故障修理

第三章障診障 顯示正常 障代 好二、診斷故障碼表TTPS輸出信號(hào)4.8發(fā)不在怠速時(shí)TPS輸出信號(hào)為0發(fā)TPS0.2Vor>油溫傳感器輸出4.57V19在車(chē)輛速度為30km/h1在車(chē)速>30km/h,輸出，50%的車(chē)速傳感器輸出>16km/h,過(guò)0.3sTCC電磁1234打開(kāi)，蓄電池電壓>10V和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速>450r/minTCCTCC4S三、診斷功能說(shuō)控制電腦中的RAM最多可8個(gè)診斷故障碼（按照發(fā)生的先后相同的診斷故障碼只能一次述的診斷故障碼將被在RAM中，有3個(gè)診斷故障碼被。能8個(gè)診斷項(xiàng)目和3個(gè)失效保護(hù)項(xiàng)目如果容量被超過(guò)的話(huà)，器中診斷和失效保護(hù)故障碼將被覆蓋，7、打四、診斷故障碼的檢測(cè)程序故障碼P1704,P1703,P1702節(jié)氣門(mén)位置傳感器系統(tǒng)當(dāng)發(fā)怠速時(shí)，如果TPS輸出電壓為4。8V或更高，輸出P1704TPS輸有故障碼.P1703被設(shè)定。當(dāng)發(fā)怠速時(shí)，若TPS輸出電壓為0.2V1。2V或更高，TPSP1702節(jié)氣們位置傳感正 不正故障碼P0710油溫傳感器系統(tǒng)定故障碼P0710，如果油溫傳感器輸出發(fā)覺(jué)電壓相當(dāng)于200°C(392°F)或超過(guò)1S，它將判定為油溫傳感器線(xiàn)路開(kāi)路并設(shè)定故障碼P0710正 不正故障碼P0725曲軸位置傳感器系統(tǒng)可能原因當(dāng)車(chē)速為25km/h(16mph)或時(shí)，如果偵測(cè)到曲軸位置傳5S或是更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有脈沖發(fā)出的話(huà)，它將判定曲軸位置傳感器線(xiàn)路開(kāi)路，并一個(gè)故障碼為P0725正 不正 當(dāng)在3檔或是4檔車(chē)速為30km/h(19mph)或時(shí)，1S測(cè)到輸出脈沖的話(huà)，它將判定線(xiàn)路開(kāi)路，設(shè)定故障碼故障碼P0720輸出軸傳感器系統(tǒng)可能原因輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器如果在1分鐘內(nèi)有50%的連續(xù)輸短路，將設(shè)定故障碼P0720故障碼.P0703停車(chē)燈開(kāi)關(guān)系統(tǒng)燈開(kāi)關(guān)中存在短路，將設(shè)定故障碼P0703故障P0750，低檔和倒檔電磁故障碼 路或是斷路，將分別設(shè)定自己的故障碼，變速箱將被鎖在3檔或4故障碼.P0743P07404S100%的話(huà)，他將判定液有故障碼.P07433檔進(jìn)入TCM試圖脫離鎖止離合器，而鎖止住而設(shè)定故障碼P0740故障碼P0731，1檔齒輪傳動(dòng)比不正確。出信號(hào)乘以2檔齒輪傳動(dòng)比不等于輸入軸轉(zhuǎn)然后變速驅(qū)動(dòng)橋被鎖在3檔進(jìn)入失效保護(hù)模設(shè)定4次，變速驅(qū)動(dòng)橋被鎖在3檔進(jìn)入失效保護(hù)模式。P0733P0733被設(shè)定4次，變速驅(qū)動(dòng)橋被鎖在3檔進(jìn)入失效變速箱驅(qū)動(dòng)齒輪和齒輪 4檔齒輪傳動(dòng)比不43橋被鎖在3檔進(jìn)入失效保護(hù)模式。故障碼P1723自動(dòng)變速箱控制繼電器系統(tǒng)可能原因當(dāng)打到ON位置時(shí)，如果繼電器電壓是小于7V，他將斷定在變速箱控制繼電器五、故障征兆的檢查程序1、檢查程序通訊，原因可能是故障診斷線(xiàn)有缺陷或是TCM否修 修TCMTCM之間的線(xiàn)2、檢查程序3、檢查程序當(dāng)發(fā)怠速時(shí)，將選檔桿位置從N檔放到D檔，而車(chē)輛不能向前移動(dòng)，原因可能是油路壓力反常，UD離合器或是閥壓壓 4、檢4、檢查程序5、檢查程序當(dāng)發(fā)怠速時(shí)，將選檔桿位置移到任何一個(gè)驅(qū)動(dòng)檔位車(chē)6、檢6、檢查程序在發(fā)怠速時(shí)將選檔桿從N檔掛入D檔或R檔時(shí)，發(fā)會(huì)失速，故障原因可能是發(fā)系統(tǒng)、液力變7、檢查程序發(fā)怠速時(shí)，當(dāng)將選檔桿位置從N檔掛入D檔時(shí)，如果出現(xiàn)換檔沖擊或是出現(xiàn)2秒或更長(zhǎng)時(shí)間的時(shí)滯的話(huà)，故障UDUD UD O打開(kāi)時(shí)旋轉(zhuǎn)從ON到OFF 8、檢查程序低檔和倒檔制動(dòng)器壓力反常9、檢查程序發(fā)怠速，換檔桿從N檔換到R檔時(shí)，出現(xiàn)換檔沖擊和時(shí)10程序在行駛中要升檔或是降檔時(shí)變速箱轉(zhuǎn)速變的比發(fā)轉(zhuǎn)速11、檢查程序12、檢查程序13、檢查程序是P/N檔開(kāi)關(guān)或是TCM故障14、檢查程序15、檢查程序六、診斷故障碼查詢(xún)表故障當(dāng)發(fā)怠速時(shí)如果節(jié)氣們位置傳感器輸出4。8V或更高，輸出將被判定為太高將設(shè)定故障代碼P1704，當(dāng)發(fā)怠速時(shí)如果節(jié)氣們輸出電0.2V或更低，輸出將被P1703，若當(dāng)發(fā)怠速時(shí)，TPS輸出電壓低于0.2V或高于1.2V時(shí)，節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整被斷定為節(jié)氣們位置傳感10分鐘如果油溫傳感器輸出電壓為4.57V或更高（如果油溫沒(méi)有增25KM/H的速度行駛時(shí)，如果曲軸轉(zhuǎn)角傳感器沒(méi)有輸出脈沖信號(hào)超過(guò)5曲軸轉(zhuǎn)角傳感器當(dāng)車(chē)輛3檔或4檔以不少30KM/H的出脈沖超過(guò)1S，將判定輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器線(xiàn)P0715，如果診斷故障P07154次，變速箱被鎖止在3檔（D檔位）2短路/輸入軸轉(zhuǎn)速傳感低速檔離合器轂當(dāng)車(chē)輛3檔或4檔以不少30KM/H的于車(chē)速50%超過(guò)1S，將判定輸出軸轉(zhuǎn)速傳P0720，如果診斷故障P07204次，變速箱被3檔（D檔位）2短路/輸入軸轉(zhuǎn)速傳感變速箱驅(qū)動(dòng)齒輪或被驅(qū)動(dòng)齒輪故5障碼P0703短路短路2.電磁閥系統(tǒng)短路3短路/短路液力變矩器離合變速箱驅(qū)動(dòng)齒輪和1障變速箱驅(qū)動(dòng)齒輪或齒2變速箱驅(qū)動(dòng)齒輪或齒3變速箱驅(qū)動(dòng)齒輪或齒4值，將設(shè)定一個(gè)故障 P0736，如果這個(gè)變速箱驅(qū)動(dòng)齒輪或齒障當(dāng)打開(kāi)，蓄電池電壓高于10V，發(fā)450訊的時(shí)間連續(xù)超過(guò)1S，將有診斷故障碼No.P1749如果打開(kāi)時(shí)A/T控制繼電器電壓對(duì)地于7V，它將斷定在A/T控制繼電器接短路連續(xù)超出兩種30S 不ECMCANTCM七、檢查故障征兆列表選檔桿位于P檔或N檔時(shí)無(wú)法啟動(dòng)，如種情況，原因可能是發(fā)系統(tǒng)，液力變矩當(dāng)發(fā)怠速時(shí)選檔桿從N檔進(jìn)入D檔位后?；騏D離合器或閥體故障當(dāng)發(fā)怠速時(shí)選檔桿從N檔進(jìn)入R檔位低檔和倒檔制動(dòng)器壓低檔和倒檔制動(dòng)器電低檔和倒檔制動(dòng)器故當(dāng)發(fā)怠速時(shí)選檔桿掛入任何一個(gè)檔位車(chē)在發(fā)怠速時(shí)將選檔桿位置從N位掛入D阻尼離合器控制電磁當(dāng)從N檔換入到D檔時(shí)出現(xiàn)換檔沖擊和時(shí)滯發(fā)怠速時(shí)將選檔桿位置從N檔換入D檔UDUD離合低檔和倒檔制動(dòng)器壓當(dāng)從N檔換入到R檔時(shí)出現(xiàn)換檔沖擊和時(shí)滯發(fā)怠速時(shí)將選檔桿位置從N檔換入R檔低檔和倒檔制動(dòng)器壓低檔和倒檔電磁閥故低檔和倒檔制動(dòng)器故NRN發(fā)怠速時(shí)將選檔桿位置從N檔換到RD檔時(shí)出現(xiàn)反常沖擊和超過(guò)2S的時(shí)滯變速箱轉(zhuǎn)速比發(fā)轉(zhuǎn)速高，原因可能是油單個(gè)制動(dòng)器或單個(gè)離能原因?yàn)檩敵鲚S轉(zhuǎn)速傳感器，TPS或電磁閥輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器故節(jié)氣們位置傳感器故可能是變速箱檔位開(kāi)關(guān)或TCM故障在行駛過(guò)程中勻速或猛加速時(shí)有產(chǎn)阻尼離合器控制電磁變速驅(qū)動(dòng)橋檔位開(kāi)關(guān)1I(1ON關(guān)2 發(fā)停選檔桿位置在(2(3)N,(4)(1)P,(2)R,(3)(4)變速箱檔位開(kāi)關(guān)節(jié)氣門(mén)位置傳(1壓(2釋(1(23ST發(fā)停選檔桿位置在P或可以或不能啟415分鐘以使自動(dòng)變速箱油溫達(dá)到70-5A/C(1 (2OFF(1ON(2OFF(1)釋(2)(1)和發(fā)(1)N→(2)N6km/h行駛km/h行駛(2)1st,(4)3rd,2nd,(5)(2)0%,(4) 低擋和倒檔電(2)0%,(4)0%,0%,(5) 100%,(3)0%,(2)100%,(4)(3)100%,(5)個(gè)條件都要維持m輸入軸轉(zhuǎn)速傳m輸出軸轉(zhuǎn)速傳(3)(5)Approx.阻尼離合器控(3)大(5)0-714檔使節(jié)氣們位置傳感器輸踏板開(kāi)度為30%）2、逐漸到停3、加速到4檔節(jié)氣們位置傳感器輸出電壓為2.5V（加速踏板打開(kāi)角度為321123常的換檔沖擊發(fā)45612238將排擋桿掛入R第四章基本檢查項(xiàng)目一、基本檢查和調(diào)整（一）ATF檢查與更換1、檢查：將選檔桿在所有位置掛一遍，然后掛回“NATF油有燒焦的味道，意味著變速箱油已經(jīng)被污染，如果油底ATF型號(hào)：GENUINEDIAMONDATFSP-注意：如果液面過(guò)低，油泵會(huì)吸入空氣，引起變速箱油路中有空氣。輪會(huì)攪動(dòng)ATF產(chǎn)生空氣，導(dǎo)致和液面過(guò)低類(lèi)似的現(xiàn)象。液面不論是過(guò)高還是過(guò)低，都會(huì)引起ATF過(guò)熱和氧化，變速箱的閥門(mén)、離合器和制動(dòng)器的工作；而且ATF會(huì)從變速箱的通氣孔溢出，甚至因?yàn)樾孤┮鹱兯傧鋼p壞。ATF步驟如下，而且必須使用的濾清器。2、ATF更起動(dòng)發(fā)令油排出（“N”檔位，發(fā)怠速狀態(tài)注意： 拆開(kāi)變速箱的放油螺栓進(jìn)行排油重復(fù)步驟通過(guò)加注管加入新的ATF移動(dòng)選檔桿到每一檔位，然后回到“N”位置（二）變速箱檔位開(kāi)關(guān)檢查與控制線(xiàn)調(diào)整1、檔位開(kāi)關(guān)檢查2、調(diào)整測(cè)試選檔桿在“N檢查選檔桿在“N”位置狀態(tài)。正常。(三)換檔手柄動(dòng)作的檢查2、檢查換檔手柄能否被換入各個(gè)檔位（采用如圖所示的作方法:P檔向后::(四)變速箱控制元件檢查節(jié)氣門(mén)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，節(jié)氣門(mén)傳感器的輸出電壓會(huì)變化。ECM電腦通過(guò)電壓的變化監(jiān)控節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。(參考FL章節(jié)) 溫 阻0拆開(kāi)變速箱控制繼電器(4)端子連接到電瓶檢查調(diào)線(xiàn)連接和斷開(kāi)時(shí)控制繼電器的(1)(3)No.1端子之間的導(dǎo)通測(cè)量每一個(gè)電磁閥插頭的端子12 2.7-3.4 72.7-3.410999電磁（五）失速測(cè)試：油面：在油尺的HOT范圍。持續(xù)時(shí)間過(guò)8秒轉(zhuǎn)速在1000r/min，讓變速箱進(jìn)行冷卻。失速:2,0002,900失速速度：2,0002,9003、變矩器失速分析失速轉(zhuǎn)速在“D”和“R位置都過(guò)高。過(guò)低的工作油壓低/失速轉(zhuǎn)速只在“DUD失速轉(zhuǎn)速在“D”和“R（六）測(cè)試1、測(cè)試步驟：連接的油壓表到油壓測(cè)試2、標(biāo)準(zhǔn)油壓置P-----R---N-----D1檔--*1010--2檔---3檔---4檔---*LRD10-33、測(cè)試診斷表（七）元件工作表：倒檔離合超速離合低/倒檔第二檔制單向離合 P---O--R-O-O--N---O--D1O--O-O2O---O-3O-O---4--O-O-31O--O-O2O---O-3O-O---21O--O-O2O---O-L1O--O-O執(zhí)行元件的功能：代碼功能二、維修調(diào)整的步驟：（一）制動(dòng)器片軸向間隙調(diào)整： 標(biāo)準(zhǔn)值：0(參考TR-6彈性卡簧的調(diào)整（二）第二制動(dòng)器軸向間隙的調(diào)整：標(biāo)準(zhǔn)值：0.79-參考下列數(shù)值選擇適當(dāng)厚度的鋼片[可移動(dòng)的數(shù)值+工具的厚度-1.25]到[可移動(dòng)的數(shù)值+工具的厚度-0.79].(參考TR-6彈性卡簧和調(diào)（三）低/倒檔制動(dòng)器軸向間隙調(diào)整：標(biāo)準(zhǔn)值：1.35根據(jù)下列數(shù)據(jù)選擇適當(dāng)厚度的鋼片[可移動(dòng)的數(shù)值+工具的厚度-1.81]到[可移動(dòng)的數(shù)值+工具的厚度-1.35](參考TR-6彈性卡簧和調(diào)整片的調(diào)整)----低速輪軸向間隙調(diào)整安裝使用過(guò)的#8止推座圈及后蓋，測(cè)量低速輪的軸向間隙，更換座圈標(biāo)準(zhǔn)值；0.25-差速器蓋重新配置調(diào)整：標(biāo)準(zhǔn)值：(T+0.045mm)到(T+0.105第四十節(jié) 車(chē)內(nèi)溫度傳感一、電路檢查電路說(shuō)明車(chē)內(nèi)溫度傳感器電路內(nèi)有開(kāi)二、診斷流程圖B112233三、線(xiàn)路圖檢查順序1B1B4251.8-2.2401.2-1.62.測(cè)量在每種溫度時(shí),A14A20。檢查1.（參見(jiàn)下步驟2251.6-1.8500.5-0.71、.接器端子1和2間的電阻。第四十一節(jié)E2一、電路檢查電路說(shuō)明二、A13A13B412233三、線(xiàn)路圖四、檢查順序1檢查1.接通。2.檢查在每種溫度時(shí),空調(diào)器控制部件連接器端子A13和A20的電壓。251.35-1.75400.85-1.25驟2準(zhǔn)備1.拆下發(fā)下罩1.252.206第四十二 暖溫度傳感器電一、電路檢查暖溫度傳感器器電電路說(shuō)明應(yīng)檢查和更換空調(diào)器控制部二、診斷流程 正應(yīng)檢查和更換空調(diào)器控制部12233三、線(xiàn)路圖四、檢查順序1檢查1.接通2.測(cè)量在每種溫度時(shí),空調(diào)器控制部件連接器端子A4和A200℃時(shí)：2.8-3.2401.8-2.2700.9-1.321.2.拆去暖箱水溫傳感器接器端子1和3的電阻。01.65-1.75402.4-2.8700.7-1.0E4陽(yáng)光傳感器電路（乘客側(cè)電路簡(jiǎn)述 顯示E4號(hào)診斷碼，并非不正常。二、電路圖三、檢查順序1檢查1.接通。2.陽(yáng)光傳感器受電燈照射及用布遮住傳感A3A20（參見(jiàn)下一步驟21.檢查1、用布遮住傳感器子1，負(fù)極引線(xiàn)連接至端子2。正 電阻無(wú)窮大（不導(dǎo)通正 電阻：約4千（參見(jiàn)下一步驟E5一、電路檢查電路說(shuō)明診斷流程圖133檢查順序1檢查將蓄電池正極⊕導(dǎo)線(xiàn)接在鼓風(fēng)機(jī)連（參見(jiàn)下一步驟三、鼓風(fēng)機(jī)高速繼電器電路說(shuō)明診斷流程執(zhí)行器檢查1執(zhí)行器檢查1 32鼓風(fēng)機(jī)高速繼電器線(xiàn)路圖1檢查速繼電器準(zhǔn)備拆下速繼電器檢查檢查以下所示速繼電器每對(duì)端1.35四、功率晶體管電路一、電路說(shuō)明診斷流程圖2檢查功率晶體管1線(xiàn)路檢查順序1120歐3號(hào)腳，電瓶負(fù)極-導(dǎo)線(xiàn)經(jīng)12伏.4瓦試驗(yàn)燈泡接在4號(hào)腳上，電瓶負(fù)極接到2號(hào)腳。若線(xiàn)束不正常修理或更換配線(xiàn)或連接器。第四十五節(jié)E6一、電路說(shuō)明12233線(xiàn)路檢查順序1檢查1.接通。2.改變?cè)O(shè)定溫度度,啟動(dòng)空氣混合伺服馬B9A16間的電413.76-5.760.94-1.4421.124.7-7.2檢查給空氣混合伺服馬達(dá)直接通電（參32間的電阻。若空氣混合門(mén)空氣混合風(fēng)擋位置傳感器的電阻如上所述變化，更換空氣混合伺服馬達(dá)部若發(fā)現(xiàn)線(xiàn)束不正常，修理或更換配線(xiàn)或連接器。2233線(xiàn)路檢測(cè)順序1汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)是由HVAC蒸風(fēng)濾清器總成、空調(diào)控制面板總成。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制裝置是由室內(nèi)溫度傳感溫度傳感器、VFD顯示、控制面板組成。自動(dòng)控制系統(tǒng)原理工作原理：

內(nèi)外氣(內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器顯示(控制面板屏顯控制器中微處理器的綜合計(jì)算后輸出指令，指揮執(zhí)行器的輸出運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)各目的。VFD真空顯示屏，顯示微處理器輸出各種指令的圖案讓駕乘了解空自動(dòng)控制系統(tǒng)主要零部件控制面板： 溫度顯 內(nèi)/外氣示內(nèi)外循環(huán) 自動(dòng)示 風(fēng)向示

風(fēng)量

自動(dòng)控制關(guān)按 模式設(shè)定

風(fēng)量室內(nèi)溫度傳感器：安裝在駕駛員前側(cè)下端的室內(nèi)溫度傳感器，由NTC熱敏電阻構(gòu)成，通過(guò)傳感器輸，吸入車(chē)內(nèi)空氣溫度。溫度變化轉(zhuǎn)化成電阻電壓的變化，輸入給控制器，通過(guò)計(jì)算轉(zhuǎn)換成溫度變化顯示在VFD室外溫度傳感器：安裝在車(chē)體前部的室外溫度傳感器，由NTC熱敏電阻構(gòu)成，感知車(chē)外的空氣溫度變化，將溫度變化轉(zhuǎn)化成電阻電壓的變化，輸入給控制器，通過(guò)計(jì)算VFD水溫傳感器：安裝在HVAC暖上的水溫傳感器，由NTC熱敏電阻構(gòu)成，感知里水溫變化，將溫度變化轉(zhuǎn)化成電阻電壓的變化，輸入給控制器，進(jìn)行綜合算統(tǒng)一處理。以上三種傳感器的電器原理如下：A Rt+R

陽(yáng)光傳感器：安裝在儀表板的陽(yáng)光傳感器，由光敏二極管組成，陽(yáng)光通過(guò)前窗玻璃射入，光敏二極管檢測(cè)出射入的日照強(qiáng)度，轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)，輸入給控器，進(jìn)行綜合計(jì)算統(tǒng)一處理。其電器原理圖為：RRAR傳感器:光↑時(shí)R↓.功率模塊：安裝在HVAC鼓風(fēng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速跟隨無(wú)級(jí)變化。與鼓風(fēng)電機(jī)和繼電器的配合工作原理：

內(nèi)/外循環(huán)調(diào)節(jié)執(zhí)行器：ABCca安裝在HVAC風(fēng)口處，根據(jù)控制器的溫度調(diào)節(jié)操作指令，調(diào)節(jié)內(nèi)/外氣風(fēng)門(mén)，獲得新風(fēng)或回風(fēng)，進(jìn)而控制車(chē)內(nèi)溫度。駕乘也可根據(jù)自己需求，給出指令，得到上述結(jié)果。溫度調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)執(zhí)行器：abb安裝在HVAC，根據(jù)控制器自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)操作指令，調(diào)節(jié)蒸發(fā)器、暖之間的溫度調(diào)節(jié)門(mén)開(kāi)度大小，適當(dāng)調(diào)節(jié)冷、熱風(fēng)量混合比例，達(dá)到溫度調(diào)的。風(fēng)向調(diào)節(jié)執(zhí)行器：安裝在HVAC出風(fēng)口，根據(jù)控制器自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)操作指令，調(diào)節(jié)出風(fēng) 也可根據(jù)自己需求，給出手動(dòng)指令，得到上述結(jié)果吹面

DBA- 控制溫度：按下控制面板上的“ATO”動(dòng)控制進(jìn)行。自動(dòng)調(diào)節(jié)…按下控制面板上的“AUTO”鍵，空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)控制工作狀態(tài),控制器接收到室內(nèi)溫度傳感器、外氣溫度傳感器、水溫傳感器、陽(yáng)光傳感器的信號(hào)，同由外氣溫度TOUT，內(nèi)氣溫度TIN和設(shè)定溫度TS，組成的綜合溫度曲線(xiàn)TD計(jì)算比較（見(jiàn)下圖，輸出相應(yīng)的風(fēng)量、風(fēng)向、內(nèi)/外氣風(fēng)門(mén)、風(fēng)手動(dòng)調(diào)節(jié)…調(diào)節(jié)設(shè)定TS，按下控制面板上的“A/C”鍵,從而實(shí)現(xiàn)車(chē)室內(nèi)空氣溫度手動(dòng)調(diào)節(jié)?？刂骑L(fēng)量：按下控制面板上的“ATO”動(dòng)控制進(jìn)行。0123456012345686420----05V自動(dòng)控制時(shí)，根據(jù)TD86420----05V冬天發(fā)冷卻水溫低于15℃時(shí)，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)進(jìn)入起動(dòng)程序，TD曲線(xiàn)上升。40S后恢復(fù)正常。序，把風(fēng)量固定在一檔，往前窗方向吹出熱空氣，5秒后解除。除霜控制：風(fēng)機(jī)在“AUTO”狀態(tài)下乘客設(shè)定除霜控制時(shí)鼓風(fēng)電機(jī)電壓經(jīng)過(guò)約3電壓自動(dòng)上升2V，并限制在10V以?xún)?nèi)，往前窗方向吹風(fēng)。解除除霜，電壓恢控制內(nèi)/外氣：手動(dòng)操作按內(nèi)外氣鍵時(shí)，內(nèi)/外循環(huán)調(diào)節(jié)執(zhí)行器操作風(fēng)門(mén)，從外氣轉(zhuǎn)換到內(nèi)氣狀態(tài)時(shí)為減少風(fēng)量和噪聲，風(fēng)機(jī)電壓自動(dòng)減少1V，在4.9V～10V內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。內(nèi)氣轉(zhuǎn)換到外氣狀態(tài)時(shí)，電壓恢復(fù)原值。自動(dòng)操作基本操作：初期起動(dòng)時(shí)外氣有優(yōu)風(fēng)根據(jù)車(chē)速操作：在“AUTO”狀態(tài)下如果車(chē)速以10㎞/h的速度維持10s或轉(zhuǎn)換為內(nèi)循環(huán)后 后自動(dòng)分解按“除霜”鍵，則會(huì)選擇到除霜狀故障自動(dòng)診斷開(kāi)機(jī)自檢：駕駛員打開(kāi)，即將空調(diào)控制器打開(kāi)，微處理器將對(duì)室外溫度傳感器、進(jìn)風(fēng)溫度傳感器、水溫傳感器、陽(yáng)光傳感器等進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)。故障字符號(hào)會(huì)出現(xiàn)閃爍。強(qiáng)制自檢：溫度設(shè)定旋鈕調(diào)溫度顯示29.5℃，3秒內(nèi)同時(shí)按“AUTO”鍵和“MODE”鍵3次，微處理器對(duì)室外溫度傳感器、進(jìn)風(fēng)溫度傳感器、水溫傳感器、陽(yáng)光傳感器、溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器、功率模塊、高速繼電器進(jìn)行自診斷掃描。故障則自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)裝置在錯(cuò)誤時(shí)把調(diào)到“ON”位置，ATC控制器的真空熒光顯示屏（VFD）的溫度顯示部分，讓駕駛員知道有故障發(fā)生。故障代碼與內(nèi)容：故內(nèi)0正1內(nèi)氣溫度傳感器BABA2外氣溫度傳感器3水溫傳感器4溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器5陽(yáng)光傳感器6功率模塊7高速繼電器故障結(jié)束條件：車(chē)輛再起故障診斷顯示后，按“OFF故障診斷顯示后經(jīng)過(guò)14進(jìn)行自動(dòng)控制。內(nèi)氣溫度傳感器缺陷時(shí)，以25外氣溫度傳感器缺陷時(shí)，以25水溫傳感器錯(cuò)誤時(shí)，以傳感器 為基準(zhǔn)操作陽(yáng)光傳感器錯(cuò)誤時(shí)，以日光照射量為 操作故障分析方法B9A15.1/3A5.A11.A/CA12.一般事自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)裝置：ATC控制器根據(jù)微處理器自動(dòng)診斷調(diào)節(jié)裝置的故障。使駕乘知道車(chē)上發(fā)生的錯(cuò)誤內(nèi)容。自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)裝置發(fā)生故障時(shí)。每啟動(dòng)初期，ATC5次一連串冷氣效果ON時(shí)，ATC控制器操作不良ON時(shí)，ATC控制器照明燈不良錯(cuò)誤1-室內(nèi)溫度傳感器錯(cuò)誤錯(cuò)誤2-外氣溫度傳感器錯(cuò)誤錯(cuò)誤3-水溫傳感器錯(cuò)誤4-溫度調(diào)節(jié)器錯(cuò)誤5-陽(yáng)光傳感器錯(cuò)誤6-功率晶體管錯(cuò)誤錯(cuò)誤7-高速繼電器錯(cuò)誤冷氣效果不良現(xiàn)象及原因分解決1.2.3.4.5.冷凝器與共用的冷卻風(fēng)扇不1.2.3.O型圈（環(huán)）1.2.3.1.2.3.蒸發(fā)器表面有灰垢或有堵塞1.2.1.停機(jī)后低壓迅速上升—系統(tǒng)冰2.停機(jī)后低壓緩慢上升—系統(tǒng)堵1.2.3.4.1.2.1.進(jìn)風(fēng)濾清器：b特種化學(xué)材料作粘合劑精制而成。其a內(nèi)外循環(huán)的控制特點(diǎn)123DCW-PermittedRotationRateParallelFlowHeatCapacity風(fēng)量AirVolumeRatedVoltageHVACEvaporatorLaminated制冷 Cooling RadiatorLaminatedHeatCapacityAir6Refrigerant 11調(diào)系統(tǒng)技表：第九章安全氣囊與安全帶防一、操作過(guò)程中應(yīng)采取的預(yù)防措施二、側(cè)碰撞傳感器三、螺旋電纜（位于組合開(kāi)關(guān)之中四、轉(zhuǎn)向盤(pán)襯墊（帶氣囊五、安全氣囊電腦至“LOCK”位置及脫開(kāi)蓄電池負(fù)極導(dǎo)線(xiàn)90秒鐘之后，才能進(jìn)行。六、配線(xiàn)及連接器乘員保護(hù)輔助系統(tǒng)（SRS）的配線(xiàn)與車(chē)頸配線(xiàn)總成匯集在一起。SRS系統(tǒng)配線(xiàn)全部1、螺旋電纜（在組合開(kāi)關(guān)內(nèi)2、轉(zhuǎn)向盤(pán)襯墊（帶氣囊3、乘員保護(hù)輔助系統(tǒng)警告燈火開(kāi)關(guān)扭至“ACC”或“ON”，則警告燈只會(huì)發(fā)光6秒鐘左右，然后便自行熄滅。4、安全氣囊電腦第三節(jié)檢測(cè)項(xiàng)目與更換要求一、檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)襯墊檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)襯墊的外表二、檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)1、檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的外表2、檢查傳感器鎖分離機(jī)構(gòu)三、側(cè)碰撞傳感器（一）檢測(cè)項(xiàng)目1、撞過(guò)2、遭遇碰撞（二）部件更換的要求（同時(shí)更換氣囊左、右傳感器四、安全氣囊電腦（一）檢查如氣囊未展如氣囊已經(jīng)展開(kāi)：（二）部件更換的要求五、配線(xiàn)和連接器（一）檢測(cè)項(xiàng)目2、車(chē)輛曾發(fā)生碰撞（二）部件更換的要求2（b）2-（c）第五 癥狀模（連接器的檢測(cè)配零件和傳感器2、熱法：當(dāng)認(rèn)為有關(guān)零部件受熱而出現(xiàn)故障時(shí)注意60℃（140℉（3、噴水法：當(dāng)認(rèn)為故障發(fā)生在雨天或無(wú)氣潮濕時(shí)4、其它方法：當(dāng)認(rèn)為故障可能是由于電力負(fù)荷過(guò)大時(shí)第六節(jié)側(cè)氣囊電路，接檢測(cè)程2、檢查側(cè)氣囊裝置電將扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待兩秒鐘將扭至“LOCK”位置檢5、檢查螺旋電纜第七節(jié)側(cè)氣囊電路，對(duì)電源短檢測(cè)程2、檢查側(cè)氣囊裝置電檢查：在螺旋電纜與轉(zhuǎn)向盤(pán)襯墊之間連接器螺旋電纜一側(cè)，測(cè)量D-和D+端子將扭至“LOCK”位置D+和準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置檢5、檢查螺旋電纜準(zhǔn)備（1）將扭至“LOCK”位置將扭至“ON”位置良好：電壓低于1伏第八節(jié)側(cè)氣囊電路，電阻過(guò)檢測(cè)程1、準(zhǔn)備工作2、檢 裝置電D-D+D-的4、檢查側(cè)氣囊裝將扭至“LOCK”位置檢 檢查良好：電阻不少于1兆歐。7、檢查安全氣囊電腦檢查：在安全氣囊電腦和螺旋電纜之間連接器氣囊中心傳感器一側(cè)，測(cè) D+和第九節(jié)側(cè)氣囊電路，電阻過(guò)檢測(cè)程1、準(zhǔn)備工作3、檢查螺旋電纜4、檢查安全氣囊電腦與螺旋電纜之間的配線(xiàn)良好：電阻低于1歐5、檢查安全氣囊電腦D-

準(zhǔn)在螺旋電纜與轉(zhuǎn)向盤(pán)襯墊之間連接器的螺旋電纜一側(cè)，用修理導(dǎo)線(xiàn)連 D+6、檢查側(cè)氣囊裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置檢檢測(cè)程2、檢查乘客側(cè)氣 裝置電良好：電阻值不少于1兆歐3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備在乘客側(cè)氣囊線(xiàn)束一側(cè)，用維修導(dǎo)線(xiàn)連接P+和P-將扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待兩秒鐘4、檢查乘客側(cè)氣 裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第十一節(jié)乘客側(cè)氣囊電路，對(duì)電源短路檢測(cè)程2、檢查乘客側(cè)氣囊裝置電良好：電壓低于1伏3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備將扭至“LOCK”位置在乘客側(cè)氣囊線(xiàn)束一側(cè)，用修理導(dǎo)線(xiàn)連接P+和P- 準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第十二節(jié)乘客側(cè)電路，電阻過(guò)檢測(cè)程序1、準(zhǔn)備工作2、檢查乘客側(cè)氣囊裝置電良好：電阻不少于1千歐3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在乘客側(cè)氣囊的線(xiàn)束一側(cè)，用修理導(dǎo)線(xiàn)連接端子P+和P-檢從乘客側(cè)氣囊的線(xiàn)束一側(cè)，拆下連接端子P+和P-的修理導(dǎo)4、檢查乘客側(cè)氣囊裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置5、檢查安全氣囊電腦與乘客側(cè)氣囊之間的配線(xiàn)準(zhǔn)良好：電阻不少于1兆歐。7、檢查安全氣囊電腦良好：電阻不少于1千歐第十三節(jié)乘客側(cè)氣囊電路，電阻過(guò)高檢測(cè)程1、準(zhǔn)備工作2、檢查乘客側(cè)氣囊爆裝置電路良好：電阻低于1歐3、檢查安全氣囊電腦與乘客側(cè)氣囊之間的配線(xiàn)良好：電阻低于1歐4、檢查安全氣囊電準(zhǔn)在乘客側(cè)氣囊線(xiàn)束一側(cè)，用修理導(dǎo)線(xiàn)連接P+和P-氣囊的裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第十四節(jié)側(cè)側(cè)氣囊電路，接檢測(cè)程2、檢查側(cè)側(cè)氣囊裝置電良好：電阻值不少于1兆歐3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備在側(cè)側(cè)氣囊線(xiàn)束一側(cè)，用維修導(dǎo)線(xiàn)連接DB+和DB-端子將扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待兩秒鐘4、檢 側(cè)側(cè)氣 裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第十五 側(cè)側(cè)氣囊電路，對(duì)電源短檢測(cè)程2、檢查側(cè)側(cè)氣囊裝置電良好：電壓低于1伏3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備將扭至“LOCK”位置在側(cè)側(cè)氣囊線(xiàn)束一側(cè)，用修理導(dǎo)線(xiàn)連接DB+和DB-端子4、檢查側(cè)側(cè)氣囊裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第十六節(jié)側(cè)側(cè)電路，電阻過(guò)檢測(cè)程1、準(zhǔn)備工作2、檢 側(cè)側(cè)氣 裝置電良好：電阻不少于1千歐3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在側(cè)側(cè)氣囊的線(xiàn)束一側(cè)，用修理導(dǎo)線(xiàn)連接端子DB+和DB-從側(cè)側(cè)氣囊的線(xiàn)束一側(cè)，拆下連接端子DB+和DB-的修理導(dǎo)線(xiàn)4、檢查側(cè)側(cè)氣囊裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置5、檢查安全氣囊電腦與側(cè)側(cè)氣囊之間的配良好：電阻不少于1兆歐。7、檢查安全氣囊電腦檢查：在側(cè)側(cè)氣囊線(xiàn)束一側(cè)，測(cè)量DB+和DB-之間的電阻第十七節(jié)側(cè)側(cè)氣囊電路，電阻過(guò)檢測(cè)程1、準(zhǔn)備工作2、檢查側(cè)側(cè)裝置電良好：電阻低于1歐3、檢查安全氣囊電腦 側(cè)側(cè)氣囊之間的配良好：電阻低于1歐4、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在側(cè)側(cè)氣囊線(xiàn)束一側(cè)，用修理導(dǎo)線(xiàn)連接DB+和DB-6、檢查側(cè)側(cè)氣囊的裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第十八節(jié)乘客側(cè)側(cè)氣囊電路，接地檢測(cè)程1、準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備2、檢查乘客側(cè)側(cè)氣囊裝置電良好：電阻值不少于1兆歐3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備在乘客側(cè)側(cè)氣囊線(xiàn)束一側(cè)，用維修導(dǎo)線(xiàn)連接PA+和PA-端子將扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待兩秒鐘4、檢查乘客側(cè)側(cè)氣 裝準(zhǔn)將

扭至“LOCK”位第十九 乘客側(cè)側(cè)氣囊電路，對(duì)電源短檢測(cè)程2、檢查乘客側(cè)側(cè)氣囊裝置電檢查：在乘客側(cè)側(cè)氣囊線(xiàn)束一側(cè)，測(cè)量PA-和PA+端子的電3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備將扭至“LOCK”位置在乘客側(cè)側(cè)氣囊線(xiàn)束一側(cè)，用修理導(dǎo)線(xiàn)連接PA+和PA-端子4、檢查乘客側(cè)側(cè)氣囊裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第二十節(jié)乘客側(cè)側(cè)氣囊電路，電阻過(guò)低檢測(cè)程1、準(zhǔn)備工作2、檢查乘客側(cè)側(cè)氣囊裝置電良好：電阻不少于1千歐3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在乘客側(cè)側(cè)氣囊的線(xiàn)束一側(cè)，用修理導(dǎo)線(xiàn)連接端子PA+和PA-從乘客側(cè)側(cè)氣囊的線(xiàn)束一側(cè)，拆下連接端子PA+和PA-4、檢查乘客側(cè)側(cè)氣囊裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置5、檢查安全氣囊電腦與乘客側(cè)側(cè)氣囊之間的配線(xiàn)良好：電阻不少于1兆歐。7、檢查安全氣囊電腦良好：電阻不少于1千歐第二十一 乘客側(cè)側(cè)氣囊電路，電阻過(guò)檢測(cè)程2、檢查乘客側(cè)側(cè)氣囊裝置電良好：電阻低于1歐3、檢查安全氣囊電腦與乘客側(cè)側(cè)氣囊之間的配線(xiàn)良好：電阻低于1歐4、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在乘客側(cè)側(cè)氣囊線(xiàn)束一側(cè)，用修理導(dǎo)線(xiàn)連接PA+和PA-6、檢查乘客側(cè)側(cè)氣囊的裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第二十二 側(cè)安全帶張緊器電路，接檢測(cè)程拆出側(cè)安全帶張緊器2、檢查側(cè)安全帶張緊器裝置電檢查：在側(cè)安全帶張緊器線(xiàn)束一側(cè)，測(cè)量端子DB+和DB-與車(chē)身接地線(xiàn)之間3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備在側(cè)安全帶張緊器線(xiàn)束一側(cè)，用維修導(dǎo)線(xiàn)連接DB+和DB-端子將扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待兩秒鐘4、檢查側(cè)安全帶張緊器裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第二十三 側(cè)安全帶張緊器電路，對(duì)電源短檢測(cè)程2、檢 側(cè)安全帶張緊 裝置電良好：電壓低于1伏3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備將扭至“LOCK”位置在側(cè)安全帶張緊器線(xiàn)束一側(cè)，用修理導(dǎo)線(xiàn)連接DB+和DB-端子4、檢查側(cè)安全帶張緊器裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第二十四節(jié)側(cè)側(cè)電路，電阻過(guò)檢測(cè)程1、準(zhǔn)備工作2、檢查側(cè)安全帶張緊器裝置電良好：電阻不少于1千歐3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在側(cè)安全帶張緊器的線(xiàn)束一側(cè)，用修理導(dǎo)線(xiàn)連接端子DB+和DB-從側(cè)安全帶張緊器的線(xiàn)束一側(cè)，拆下連接端子DB+ DB-的修理導(dǎo)線(xiàn)4、檢查側(cè)安全帶張緊器裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置檢5、檢查安全氣囊電腦與側(cè)安全帶張緊器之間的配良好：電阻不少于1兆歐。7、檢查安全氣囊電腦良好：電阻不少于1千歐第二十五 側(cè)安全帶張緊器電路，電阻過(guò)檢測(cè)程1、準(zhǔn)備工作（2）拆下側(cè)安全帶張緊器2、檢查側(cè)側(cè)裝置電良好：電阻低于1歐3、檢查安全氣囊電腦與側(cè)安全帶張緊器之間的配良好：電阻低于1歐4、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在側(cè)安全帶張緊器線(xiàn)束一側(cè)，用修理導(dǎo)線(xiàn)連接DB+和DB-6、檢查側(cè)安全帶張緊器的裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第二十六 乘客側(cè)安全帶張緊器電路，接檢測(cè)程2、檢查乘客側(cè)安全帶張緊器裝置電3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備在乘客側(cè)安全帶張緊器線(xiàn)束一側(cè)，用維修導(dǎo)線(xiàn)連接PB+和PB-將扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待兩秒鐘4、檢查乘客側(cè)安全帶張緊器裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第二十七 乘客側(cè)安全帶張緊器電路，對(duì)電源短檢測(cè)程2、檢查乘客側(cè)安全帶張緊 裝置電良好：電壓低于1伏3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)備將扭至“LOCK”位置在乘客側(cè)安全帶張緊器線(xiàn)束一側(cè)，用修理導(dǎo)線(xiàn)連接PB+和PB-4、檢查乘客側(cè)安全帶張緊器裝置準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第二十八 乘客側(cè)安全帶張緊器電路，電阻過(guò)檢測(cè)程1、準(zhǔn)備工作2、檢查乘客側(cè)安全帶張緊 裝置電良好：電阻不少于1千歐3、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在乘客側(cè)安全帶張緊器的線(xiàn)束一側(cè)，用修理導(dǎo)線(xiàn)連接端子PB+和PB-檢從乘客側(cè)安全帶張緊器的線(xiàn)束一側(cè)，拆下連接端子PB+和PB-的修理導(dǎo)線(xiàn)。4、檢查乘客側(cè)安全帶張緊器裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置5、檢查安全氣囊電腦與乘客側(cè)安全帶張緊器之間的配線(xiàn)良好：電阻不少于1兆歐。7、檢查安全氣囊電腦良好：電阻不少于1千歐第二十九 乘客側(cè)安全帶張緊器電路，電阻過(guò)檢測(cè)程1、準(zhǔn)備工作2、檢查乘客側(cè)安全帶張緊器裝置電良好：電阻低于1歐3、檢查安全氣囊電腦與乘客側(cè)安全帶張緊器之間的配線(xiàn)良好：電阻低于1歐4、檢查安全氣囊電腦準(zhǔn)在乘客側(cè)安全帶張緊器線(xiàn)束一側(cè)，用修理導(dǎo)線(xiàn)連接PB+和PB-6、檢查乘客側(cè)安全帶張緊器的裝準(zhǔn)將扭至“LOCK”位置第三 四輪定位檢測(cè)與調(diào)第一 基本檢 圖車(chē)身高度的檢二、輪圈與輪胎1、目視檢查。檢查（輪胎和輪圈 變形2、輪胎磨損3、輪胎不正常磨損可能原處理方4、有關(guān)輪圈與輪胎的注意事項(xiàng)5、輪胎的更換涂上甘油或?qū)忾T(mén)嘴在甘油中浸一下，用工具以200-400N的力拉或壓使氣門(mén)嘴上6、胎氣過(guò)程中氣壓不得超過(guò)額定氣壓的10%。備胎總成分裝時(shí)額定充氣壓力3.5bar，與裝車(chē)的四輪存調(diào)整氣2.0±0.2bar，后輪2.2±0.2bar。7、漏失圓限度 單位：

為了延長(zhǎng)輪胎及確定輪胎磨損平均，10、車(chē)輪平衡調(diào)整適重量的平衡塊，要求最終總成不平衡度小于100g·cm,約相當(dāng)于輪輞內(nèi)外側(cè)邊緣平衡塊5g。注意：每個(gè)車(chē)輪每側(cè)最多允許使用一個(gè)平衡塊，且最大質(zhì)量不大于70g。在11、安用工具按對(duì)角線(xiàn)方法擰緊，擰緊力矩：110±10N.m。使用沖擊扳手，以免造成對(duì)車(chē)輪的或擰得過(guò)松、過(guò)緊。車(chē)輪螺栓不允許涂潤(rùn)滑脂。（新安裝的車(chē)輪和輪固定螺母擰緊時(shí)，采用交叉式，擰12、故障排除指南 -發(fā)腳橡皮破裂或磨變速箱支架橡皮破裂或 ---輪胎過(guò)度磨損或磨損不-----------三、檢查車(chē)輪軸承松動(dòng)程序最大：0.05毫米最大：0.05毫米四、檢查前懸架松動(dòng)程度七、檢查減震器能否正常第二節(jié)后輪定位推進(jìn)線(xiàn)定位調(diào)整后輪前束會(huì)影響前輪單輪前束，所以做四輪定位時(shí)一般先調(diào)整后輪，再調(diào)整前輪。一、測(cè)量車(chē)輛高度1、前部測(cè)量點(diǎn)2、后部測(cè)量點(diǎn)二、將車(chē)輪定位儀或定位測(cè)試器裝在車(chē)輪上三、檢測(cè)外傾角-四、檢測(cè)后輪前束五、后輪前束的調(diào)整：第三 前輪定一、測(cè)量車(chē)輛高度二、將車(chē)輪定位儀或定位測(cè)試器裝在車(chē)輪上三、檢測(cè)調(diào)整前輪主銷(xiāo)后傾角、車(chē)輪外傾角及車(chē)軸偏角規(guī)范-1、主銷(xiāo)后傾角2、調(diào)整外傾角矯正；如果需進(jìn)一步矯正，可采用更換螺栓來(lái)進(jìn)行車(chē)輪外傾角的調(diào)整，用M11的螺栓代替M12的螺栓，允許調(diào)整的外傾角約為1°，如圖所示； 四、檢測(cè)前輪前束前束（總五、檢測(cè)前輪轉(zhuǎn)向角第一章發(fā)蓋與行李一、發(fā)罩的拆2、旋出發(fā)罩彈性栓就無(wú)法調(diào)整發(fā)蓋，故應(yīng)用帶墊圈的螺栓將定心螺栓換下。沿前、后方向和垂直方向調(diào)整發(fā)機(jī)蓋拉線(xiàn)的拆卸：1、拆卸左邊儀表下飾板（見(jiàn)儀表臺(tái)拆卸2、拆卸左邊葉子板內(nèi)襯（見(jiàn)葉子板拆卸行李箱門(mén)的拆卸行李箱與絞鏈的更換1、拆下后座椅總成（見(jiàn)座椅拆裝行李箱門(mén)的分解②松開(kāi)門(mén)鎖的兩顆螺釘并取下行均勻，為5±0.5mm，上下高度應(yīng)基本一致，誤差φ0.5mm；鎖柱螺釘擰緊扭矩為9±1N·m。行李箱輪罩左/右裝飾總成：地毯周邊與行李箱密封條接觸部分后行李箱密封條的拆卸：第二章車(chē)外前輪擋泥板的拆卸前翼子板的拆卸①拆下前擋泥板上的三顆固定螺栓取下?lián)跄喟澹ㄒ?jiàn)擋火板拆裝①松開(kāi)門(mén)框外嵌條上的六顆來(lái)扣螺 邊緣與后翼子板邊緣之間平度最大誤差±0.5mm，不能影響外觀。裝配好的油帶門(mén)鎖的油箱口蓋，油箱口蓋上的鎖止銷(xiāo)粘貼應(yīng)牢固，粘貼位置應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)更換油箱蓋拉線(xiàn)3、拆下后座擋軟墊（座椅拆卸第三章車(chē)內(nèi)車(chē)頂襯罩的拆卸：拆下下列零件6、拆下前頂燈（地圖燈 裝配要求：立柱護(hù)板金屬應(yīng)安裝到位，不允許出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。護(hù)板與卡扣安裝孔位置應(yīng)與車(chē)身螺釘孔位置相對(duì)應(yīng)，中心重合度公差為±1.5mm，確后座閱讀燈的拆拆卸三只輔助抓拆卸后窗簾的固定地板地毯的拆卸2、拆下前后車(chē)鞍（參見(jiàn)儀表拆卸3B柱飾板（參后手動(dòng)窗簾內(nèi)折卸和窗位制動(dòng)燈的拆卸1、拆下后座椅總成（見(jiàn)座椅拆裝2、松開(kāi)外安全帶與座板的固定螺栓（見(jiàn)安全帶拆卸5、松開(kāi)兩顆螺釘取出制動(dòng)拆卸左側(cè)置物箱CD第四章前前車(chē)前門(mén)的調(diào)整沿前、后方向和垂直方向調(diào)整前門(mén)車(chē)門(mén)絞鏈的更換前車(chē)門(mén)的分解內(nèi)飾車(chē)門(mén)密封條拆卸與安裝成壓板的一端與A柱或B柱下護(hù)板接觸處搭配良好；壓板應(yīng)安裝到位，無(wú)松動(dòng)等拆卸與拆卸揚(yáng)聲器總成車(chē)門(mén)限度器拆卸與安裝7.2±0.7N·m25±3、固定在門(mén)上為9±1。限度器工作應(yīng)靈活、可靠，無(wú)任何卡磕、咬死等現(xiàn)象。限度拆卸與安裝（后門(mén)的M=7±1N·m；安裝且調(diào)整完之后，玻璃及泥槽拆卸與安裝拆卸與安裝拆卸與安裝45門(mén)鎖及電機(jī)拆卸與安裝裝配要求：側(cè)門(mén)鎖在固定螺栓中部涂防松密封膠，螺栓擰緊扭矩為9±1N·m；內(nèi)開(kāi)手柄總成螺釘擰緊扭矩為1.5±0.15N·m；外把手總成螺栓擰緊扭矩為9±1N·m；側(cè)門(mén)的門(mén)把手與側(cè)門(mén)之間配合緊密、密封可靠。鎖扣應(yīng)保證在鎖機(jī)構(gòu)之中心位置，確保啟閉靈活，鎖扣擰緊扭矩為23±2N·m。拆卸車(chē)門(mén)外擋水條2、拆卸車(chē)門(mén)玻璃（見(jiàn)玻璃拆裝B拆卸與安裝拆卸前門(mén)組合開(kāi)關(guān)第五章后門(mén)的拆卸與安裝56Nm車(chē)門(mén)絞鏈的更換沿前、后方向和垂直方向調(diào)整前門(mén)分解后車(chē)門(mén)門(mén)內(nèi)飾板拆卸與安裝裝配要求：門(mén)護(hù)板與門(mén)內(nèi)板之間配合間隙應(yīng)均勻，固定螺釘扭矩為3±0.5N·m.15～17mm13～15mm；膠的寬度為7～9mm，高度為9～15mm，裝配后無(wú)任何滲膠、流淌外液拆卸揚(yáng)聲器總成車(chē)門(mén)密封條拆卸與安裝拆卸內(nèi)把手拆卸桃木板后門(mén)玻璃及泥槽拆卸與安裝成壓板的一端與A柱或B柱下護(hù)板接觸處搭配良好；壓板應(yīng)安裝到位，無(wú)松動(dòng)等玻璃升降器及電機(jī)總成拆卸與安裝等現(xiàn)象；電動(dòng)要求：上升/下降時(shí)間為3±1s。車(chē)門(mén)外拉手及鎖芯拆卸與安裝車(chē)門(mén)鎖及電機(jī)拆卸與安裝玻璃外壓條拆卸與安裝蓋三角玻拆卸與安裝車(chē)門(mén)限度器拆卸與安裝7.2±0.7N·m；25±3、固定在門(mén)上為9±1。限度器工作應(yīng)靈活、可靠，無(wú)任何卡磕、咬死等現(xiàn)象。限度第六章風(fēng)玻零部零部件(續(xù)擋風(fēng)玻璃的拆卸拆出以下部件拆出出擋風(fēng)玻璃的安裝清潔之后不要觸摸玻璃表面拆出擋塊：清潔拆下的擋風(fēng)玻璃玻璃定位清潔玻璃接觸面垢裝上隔水片在車(chē)身接觸表面涂一層底漆M，用刷子在車(chē)身接觸面涂一層底漆M3分鐘以上，不要在玻璃接觸表面涂一層底漆一層底漆G注意：讓底漆涂層干燥至少3混合黏合劑完畢黏合劑應(yīng)在5分鐘以?xún)?nèi)混合完畢。涂抹黏合劑安裝玻璃零件號(hào)：08833-00030安裝擋風(fēng)玻璃上嵌條扭矩：18牛頓/米（185千克力/厘米，13磅力/英寸扭矩：37牛頓/米（375千克力/厘米，27磅力/英寸后窗嵌零部后窗玻璃的拆卸拆出以下部件拆出下嵌條拆出后窗玻璃拆出后窗嵌條后窗玻璃的安裝安裝后窗嵌條清潔拆下的玻璃玻璃定位清潔玻璃接觸面注意：清潔之后不要觸摸玻璃表面M在玻璃接觸表面涂一層底漆涂一層底漆G去不要將開(kāi)封底漆G保存到以后使用混合黏合劑75涂抹黏合劑安裝玻璃記檢查是否漏水，進(jìn)行修理安裝以下部件扭矩：18牛頓/米（185千克力/厘米，13磅力/英寸扭矩：43牛頓/米（440千克力/厘米，32磅力/英寸零部件（續(xù)前第七章一、刮水器馬達(dá)與連接桿總成的拆卸二、雨刮噴水器及馬達(dá)的拆卸三、拆卸燃油箱一顆固定螺。第八 安全一、全車(chē)安全帶的折裝50±5N·m；該總成所有緊固件在安裝前需涂上均勻的螺紋緊固膠；50±5Nm,不得有松弛現(xiàn)象。中間安全帶止動(dòng)螺栓需涂螺紋緊固膠，緊固力矩為50±5N·m；雙頭扣環(huán)止動(dòng)螺釘需涂螺紋緊固膠，緊固力矩為50±10N·m；（四）后座位安全帶的拆C③后剎車(chē)燈及后窗簾總（參見(jiàn)后窗簾拆裝第九章保險(xiǎn)一、前保險(xiǎn)機(jī)內(nèi)杠的拆卸拆下下列零件：二、后保險(xiǎn)杠的拆卸后保險(xiǎn)杠內(nèi)杠的拆卸11.9±1.2N·m；保險(xiǎn)杠支架擰三、后拖車(chē)鉤的拆卸第十章底盤(pán)大梁尺寸 +0B-B00E-E處前車(chē)門(mén)與后車(chē)門(mén)間隙為4±1mm；安裝偏差為

L-L處后翼子板與且保險(xiǎn)杠間隙為 +0

；安裝允許偏差為0±1 +0

由1漸減為0±1.5mm由1漸減為0±1.5mmA3-A34±1mmA4-A44±1mmS-Sbm45±2I-I3±1.5±1mm1后視圖由2.8漸減至2.4±2mm為1±1mm，安裝允許偏差為1 A10-A10處后翼板與加油口蓋間隙為3±1mm；安裝允許偏差為0±1.5風(fēng)窗尺車(chē)窗尺第一章ISU腦控制一、系統(tǒng)概述拆卸拔除ISU模塊接插二、控制原理（一）ISU控制如下部件第四章儀表介一、檢修規(guī)格 標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)A(浮子位置B(浮子位置發(fā)冷卻液溫度表電阻二、對(duì)組合儀表各端子的說(shuō)明警告儀表1（藍(lán)色插頭插顏 插顏 0.50.50.50.50.50.50.50.50.75燈0.50.50.50.75燈0.50.750.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.5儀表2（綠色插頭插顏說(shuō)明插顏 0.5PRN40.52三、車(chē)速表的檢查1、車(chē)速表的檢查標(biāo)準(zhǔn)值：41.33-62-82.66-124-3、維修數(shù)據(jù)車(chē)數(shù) 儀表車(chē)頻40.1100160四、轉(zhuǎn)速表檢查1、轉(zhuǎn)速表的檢查備在各個(gè)發(fā)轉(zhuǎn)速下比較發(fā)轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)值：1000 900–11002、維修數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)數(shù) 儀表測(cè)量轉(zhuǎn)頻10003000102.47000107.33、檢查順序1、發(fā) 運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量C的1號(hào)端2B2號(hào)端子和車(chē)身接地 五、燃油表檢查1、檢查燃油表2、燃油表的簡(jiǎn)易檢查用用連接到配線(xiàn)側(cè)的連接器上（1和 3、燃油表組件的檢查燃油 E110905032.5±49F3±2(2)檢查當(dāng)浮于在F（最高）和E（最低）燃油表組件的浮子高度（最高）E（最低）位置的高度AB。A：275mmB六、水溫表檢查L(zhǎng)LH 高于H熱如果指針進(jìn)此紅間，即表示發(fā)過(guò)熱。請(qǐng)立即安全地停下汽車(chē)，關(guān)閉，并在發(fā)動(dòng)2、發(fā)冷卻液溫度表的簡(jiǎn)易檢溫度 5023052252115.73、發(fā)冷卻液溫度表組件的檢拆下發(fā)冷卻液溫度表組件注入 七、檢查1、指示燈說(shuō)明開(kāi)啟時(shí)該指示燈即閃爍。發(fā)起動(dòng)后應(yīng)熄滅。如果在起動(dòng)后該燈未熄滅或在行駛途中發(fā)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)/分時(shí)該燈閃爍，請(qǐng)立即停車(chē)，將發(fā)熄火并檢查2、指示燈測(cè)試13、檢查底機(jī)1提示：機(jī)油壓力應(yīng)高于24.5千帕八、檢查制動(dòng)系統(tǒng)警打開(kāi)，該燈才起作用。

MAX線(xiàn)端端子起動(dòng)發(fā)檢查警告燈應(yīng)點(diǎn)亮，如果警告燈不點(diǎn)亮，應(yīng)測(cè)試燈泡和配線(xiàn)九、檢查門(mén)末關(guān)警告燈1、把轉(zhuǎn)至“ON”位置檢查警告燈應(yīng)點(diǎn)亮，如果警告燈不點(diǎn)2、脫開(kāi)門(mén)控?zé)糸_(kāi)關(guān)連接器，使配線(xiàn)端端子1接地。檢查警告燈應(yīng)點(diǎn)亮，如果警告燈不后窗玻璃加繼電器（二）ISU接收如下輸入信號(hào)三、車(chē)內(nèi)燈和門(mén)檻燈在打開(kāi)的條件下，10s（一）電路圖說(shuō)明ISU的A8號(hào)端子連接在的門(mén)開(kāi)啟警告燈和門(mén)開(kāi)關(guān)上。當(dāng)門(mén)開(kāi)關(guān)處在打開(kāi)位置時(shí)（門(mén)被打開(kāi)）ISU的A8號(hào)端子通過(guò)門(mén)開(kāi)關(guān)接地，這時(shí)其電壓為0V。在所有的門(mén)開(kāi)關(guān)被關(guān)閉時(shí)（所有的門(mén)被關(guān)閉12VISUA8端子。ISU則以此信號(hào)感知門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)，并在被關(guān)閉的情況下，從門(mén)（二）檢查方法果有電壓，說(shuō)明ISU有故障。四、后窗玻璃加（一）后窗玻璃加加開(kāi)關(guān)根據(jù)工作條件，使加或者工作或者停止（二）后窗玻璃加電路說(shuō)接地（ISU的D8號(hào)端子，以啟動(dòng)加繼電器。在第一次按動(dòng)加開(kāi)關(guān)時(shí)，使ISU的C2號(hào)端子得到電流，那么ISU把D8號(hào)端子接地10min（內(nèi)藏加定時(shí)器。在加工作時(shí)，再按動(dòng)一次開(kāi)關(guān)，為ISU的C2號(hào)端子供給電源電壓，這時(shí)ISU的D8號(hào)（三）加不工作時(shí)的電路檢檢查車(chē)內(nèi)熔斷絲盒和發(fā)室熔斷絲盒里的熔斷絲。加開(kāi)關(guān)3號(hào)端子有電源，那么按動(dòng)加開(kāi)關(guān)后，檢查ISU的B15號(hào)端子有無(wú)電流。如果沒(méi)有電流，說(shuō)明加開(kāi)關(guān)有故障；如果有電流，則要檢查ISU的D8號(hào)端子。如果在ISU的D8號(hào)端子上有12V電壓，說(shuō)明ISU在沒(méi)有接地，說(shuō)明ISU有五、門(mén)鎖裝（縱裝置工作0.75s以后開(kāi)啟或關(guān)閉車(chē)門(mén)。（二）驅(qū)動(dòng)便停止供電10s。在此以后，按著駕駛員座位一側(cè)門(mén)開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟或關(guān)閉位置工作。（三）門(mén)鎖供電電路，ISU（0.75s（0.75s（四）門(mén)鎖裝置電路檢查ISUPB39ISUPB38或者從開(kāi)關(guān)到ISU的配線(xiàn)斷路。正常的現(xiàn)象，有可能是ISU有故障或門(mén)鎖電不良。注意：ISU的D5號(hào)或D6端子與車(chē)體接地的時(shí)間不要超過(guò)1s以上否則會(huì)引起六、電動(dòng)門(mén)窗（一）電動(dòng)門(mén)窗定時(shí)器功能者關(guān)閉車(chē)門(mén)，又可以在30s內(nèi)再電動(dòng)門(mén)窗。（二）電控式電動(dòng)門(mén)窗功1、工作條2、工作過(guò)程3、門(mén)窗停止條件（三）步進(jìn)電動(dòng)門(mén)窗功能s（四）電動(dòng)門(mén)窗供電電路+號(hào)端子連接電源B+；以及（）號(hào)端子連接在接地時(shí)，ISU才能被啟動(dòng)。+（12V即在關(guān)閉后的30s內(nèi),可啟動(dòng)所有門(mén)的電動(dòng)門(mén)窗。，ISU（五）電控式電動(dòng)門(mén)窗電路的檢查85ISUPA59 （12V或下降，則把ISU的C10和C6端子分別接在電瓶的正極和負(fù)極上。這時(shí)，如果能進(jìn)行上升或下降工作，說(shuō)明ISU有故障；如果不工作，說(shuō)明電動(dòng)門(mén)窗電有故障。ISU控制的電動(dòng)門(mén)窗，是自行改變電動(dòng)門(mén)窗電的電流方向，使電順時(shí)針?lè)狡?、?chē)窗刮水器（一）速度感應(yīng)式間歇車(chē)窗刮水器（0～100kΩ（二）除霧車(chē)窗刮水器（三）洗滌聯(lián)動(dòng)車(chē)窗刮水器（四）車(chē)窗刮水器控制電路把車(chē)窗刮水器開(kāi)關(guān)調(diào)到間歇工作（INT）位置時(shí)，車(chē)窗刮水器的WA40號(hào)端ZWAB號(hào)端子相連接，向ISU的WA50號(hào)端子供給電壓（12V。這時(shí)，ISU根據(jù)從車(chē)窗刮水器間歇調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)輸送的信號(hào)（ISU的WA40號(hào)端子），以2～21s為一次的間隔，使車(chē)窗刮水器電開(kāi)始間歇運(yùn)行（停車(chē)時(shí)。在行車(chē)時(shí)，當(dāng)車(chē)窗刮水器間歇時(shí)間調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)的信號(hào)（ISU的WA40號(hào)端子）和車(chē)速傳感器信號(hào)（ISU的PI65號(hào)端子）被輸入時(shí)，打開(kāi)洗滌開(kāi)關(guān)（06s，向ISU的WA31號(hào)端子輸送電壓時(shí)，待關(guān)掉開(kāi)關(guān)之后除霧（MIST）車(chē)窗刮水器工作一次；如果開(kāi)關(guān)打開(kāi)0.6s以上，向ISU的WA31號(hào)端（五）車(chē)窗刮水器電路的檢WA50ZWA2100kΩ。（12V八．電腦PIN腳圖和線(xiàn)路圖ISU插顏 插顏 0.750.5ISU插顏插顏0.50.50.750.750.75燈0.50.50.750.50.50.750.750.750.750.50.75ISU插顏說(shuō)明插顏 0.51.01.00.75ISU插顏 插顏 0.50.50.50.5ISU插顏 插顏 3九、自我診斷（一）車(chē)身ISU系統(tǒng)故障碼表（二）數(shù)據(jù)流． V1燈（三）動(dòng)作器測(cè)試 燈一、操作說(shuō)明

第二章車(chē) 鎖裝車(chē) 中控門(mén)鎖系統(tǒng)通過(guò)可以在駕駛側(cè)車(chē)門(mén)打開(kāi)或鎖上全部車(chē)門(mén)。門(mén)3540內(nèi)的微型開(kāi)關(guān)發(fā)出門(mén)的開(kāi)、閉信號(hào)。ISU電腦根據(jù)車(chē)門(mén)裝置發(fā)出的開(kāi)、閉信號(hào)，使電腦輸出電流方向改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，通過(guò)門(mén)鎖裝置的連桿打開(kāi)和鎖住車(chē)門(mén)二、工作原理1、ISU電腦在左前門(mén)內(nèi)的門(mén)鎖裝置接收門(mén)開(kāi)閉信號(hào)，以控制門(mén)鎖裝置的開(kāi)閉方向。ISU電腦具有門(mén)鎖功能、車(chē)窗刮水器電間歇繼電器功能、驅(qū)動(dòng)車(chē)內(nèi)燈功能、后窗加繼電器功能、電動(dòng)后視鏡加繼電器功能和電動(dòng)門(mén)窗繼電器功能。ISU電腦從車(chē)門(mén)及設(shè)左門(mén)扶手處的門(mén)鎖主開(kāi)關(guān)接收開(kāi)閉位置信號(hào)，ISU電2、門(mén)鎖主開(kāi)關(guān)（駕駛員座位側(cè)ISU電腦傳輸信號(hào)。駕駛員在車(chē)內(nèi)要開(kāi)啟或關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)，通過(guò)動(dòng)力門(mén)窗主開(kāi)關(guān)向ISU電3、門(mén)鎖裝置（助手和后車(chē)門(mén)在三個(gè)門(mén)鎖裝置（前部助手座位和后門(mén)）內(nèi)有小型電，電的兩個(gè)端子由ISU電腦處接受正電流或負(fù)電流信號(hào)時(shí)，改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并且通過(guò)連桿使門(mén)鎖向開(kāi)啟或4、門(mén)鎖電的檢在各門(mén)有小型電。檢查門(mén)鎖裝置的連接器1號(hào)和2號(hào)之間的電阻值，如果為0Ω，說(shuō)明的小型電有故障。要想對(duì)故障情況最終做出判斷，那么應(yīng)進(jìn)行以下檢查：在門(mén)鎖裝置的連接器1號(hào)和2號(hào)端子之間，瞬時(shí)供電（0.3s以?xún)?nèi)。此時(shí)，應(yīng)聽(tīng)到門(mén)鎖裝置內(nèi)的電聲；以反向供電時(shí)，電應(yīng)以反向轉(zhuǎn)動(dòng)。如果是這樣，三、元件檢查方法況。門(mén)主配線(xiàn)的接地線(xiàn)用M8螺釘固定在離合器踏板上方的轉(zhuǎn)向柱上。如果其接地正常，ISU121313連接器8號(hào)和20號(hào)端子一側(cè)應(yīng)有電壓。如果沒(méi)有電壓，說(shuō)明ISU有故障。如果更換ISU以后，門(mén)鎖的工作正常，可以判斷為ISU有故障。1、門(mén)鎖開(kāi)利用儀表檢測(cè)電阻值。把儀表試驗(yàn)線(xiàn)的一端連接在門(mén)鎖開(kāi)關(guān)PB51號(hào)端子，另端接到門(mén)鎖開(kāi)關(guān)PB50號(hào)端子上，然后在門(mén)鎖關(guān)閉位置上，也就是門(mén)鎖裝置另一端的桿進(jìn)去的狀態(tài)下檢測(cè)電阻值，此時(shí)應(yīng)指示0Ω，門(mén)鎖開(kāi)關(guān)才為正常。如果不管門(mén)鎖開(kāi)啟和關(guān)閉均指示一定電阻值，說(shuō)明門(mén)鎖開(kāi)關(guān)有故障。LOCK（鎖住OFF（斷開(kāi)UNLOCK（未鎖LOCK（鎖住OFF（斷開(kāi)UNLOCK（開(kāi)鎖（+）PB48（-PB49相連，然后檢查門(mén)鎖連桿，應(yīng)移至UNLOCK位置。2、右前門(mén)鎖開(kāi)關(guān)檢查在檢查乘客側(cè)門(mén)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)時(shí)，可以利用檢測(cè)電阻值，以判斷有無(wú)故障。首先門(mén)鎖鎖住，把儀表試驗(yàn)線(xiàn)的一端連接在門(mén)鎖開(kāi)關(guān)PB52號(hào)端子上，另一端則連接示0Ω或無(wú)限大，說(shuō)明門(mén)鎖開(kāi)關(guān)有故障。再將門(mén)鎖開(kāi)，把儀表試驗(yàn)線(xiàn)的一端連接在門(mén)鎖開(kāi)關(guān)PB53號(hào)端子上，另一端則連接搭鐵，這時(shí)應(yīng)指示0Ω，才為正常；而在門(mén)LOCK（鎖住OFF（斷開(kāi)UNLOCK（開(kāi)鎖3、門(mén)鎖電用檢測(cè)電阻的方法可以檢查門(mén)鎖電故障。檢查方法是：檢查門(mén)鎖裝置連簡(jiǎn)便的檢查方法是：向門(mén)鎖裝置連接器1號(hào)和2號(hào)端子之間瞬時(shí)供電（0.3s以?xún)?nèi)）時(shí)，時(shí)間必須要短（0.3s以?xún)?nèi)，以免因長(zhǎng)時(shí)間供電而燒壞電的電樞線(xiàn)圈。然后檢查門(mén)鎖連桿，應(yīng)移至UNLOCK位置。四、線(xiàn)路圖第三章電動(dòng)門(mén)一、系統(tǒng)組成和元件位置圖二、電動(dòng)門(mén)窗原理（一）電動(dòng)門(mén)窗定時(shí)器功能者關(guān)閉車(chē)門(mén)，又可以在30s內(nèi)再電動(dòng)門(mén)窗。（二）電控式電動(dòng)門(mén)窗功能1、工作條件2、工作過(guò)程3、門(mén)窗停止條件（三）步進(jìn)電動(dòng)門(mén)窗功能s（四）電控式電動(dòng)門(mén)窗供電電路（圖所示+號(hào)端子連接電源B+；以及 號(hào)端子連接在接地時(shí)，ISU才能被啟動(dòng)。+（12V即在關(guān)閉后的30s內(nèi),可啟動(dòng)所有門(mén)的電動(dòng)門(mén)窗。，ISU（五）電控式電動(dòng)門(mén)窗電路的檢查85ISUA13（12VISUC10C6降工作，說(shuō)明ISU有故障；如果不工作，說(shuō)明電動(dòng)門(mén)窗電有故障。電動(dòng)門(mén)窗升降器三、電器元件檢修（一）左前門(mén)各門(mén)開(kāi)關(guān)檢測(cè)和電機(jī)檢測(cè)電動(dòng)門(mén)窗向上/使用安培表7A。電動(dòng)（二）右前乘客門(mén)門(mén)窗開(kāi)關(guān)檢查和電機(jī)檢查把蓄電池的正極（+）電纜連接到端子上，負(fù)極（-）電纜連接到端子（三）后門(mén)門(mén)窗開(kāi)關(guān)檢查和電機(jī)檢 后門(mén)電機(jī)檢查后車(chē)窗安全開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)說(shuō)明第五章拆裝儀表一、準(zhǔn)備工作1二、拆卸方向盤(pán)2三、安裝方向盤(pán)定螺母，緊固力矩為30±3N.m；各插件插好，不允許漏插或松脫；四、拆卸組合開(kāi)關(guān)五、安裝組合開(kāi)關(guān)扭矩為3.5±0.1N·m；。六、拆卸組合儀表七、轉(zhuǎn)向柱的拆裝八、安裝組合儀表九、拆裝發(fā)蓋拉十、拆卸手套箱十一、拆裝手套箱后裝飾板十二、拆裝排擋桿后雜物箱十三、拆裝排擋桿上桃木版十四、拆裝音響主機(jī)的拆卸和安裝1、關(guān)掉機(jī)器開(kāi)關(guān)和，拆除與蓄電池相連的導(dǎo)線(xiàn)25十五、拆裝自動(dòng)空調(diào)面板十六、拆裝左前門(mén)踏腳裝飾板十七、拆裝右前門(mén)踏腳裝飾板十八、拆裝陽(yáng)光傳感器2十九、拆裝儀表臺(tái)音箱喇叭二十、拆裝音響喇叭處固定螺栓二十一、拆裝儀表臺(tái)左側(cè)固定螺釘二十二、拆卸儀表臺(tái)右側(cè)固定螺釘二十三、拆卸右音響喇叭后固定螺絲二十四、取出儀表臺(tái)1二十五、儀表臺(tái)安裝注意事項(xiàng)14.5±0.5N·m、螺母扭矩為9±1N·m。2無(wú)安裝、松動(dòng)現(xiàn)象，無(wú)相互影響各自使用功能的現(xiàn)象，表面縫隙應(yīng)均勻，過(guò)3、儀表板雙風(fēng)口與空調(diào)出風(fēng)口接口應(yīng)吻合，不允許有安裝、漏風(fēng)現(xiàn)象，不46第六章響操面板說(shuō)明BAND（收音）CDCH片）

預(yù)置鍵（1RDM（隨機(jī)）SCN（掃描）D-DN（向上選片）D-UP（向下選片）顯示說(shuō)明顯示項(xiàng)目LD響度)TRACK樂(lè)曲)MANU手動(dòng))ST(聲)指CD(CD片匣)(16CD(16*CDCDCD片

*顯示頻道，時(shí)間和時(shí)鐘設(shè)定等RDM（隨機(jī)）指示SCN（掃描）指示SRCH（自動(dòng)選臺(tái)）性1、旋轉(zhuǎn)編音量控4、來(lái)電時(shí)免持聽(tīng)筒（預(yù)留配置7、120W（30WX4）最大功率輸出，卡式磁帶使用前須知和保養(yǎng)操作方基本操作警告：在關(guān)閉或本機(jī)電源之前請(qǐng)務(wù)必減小音量。本機(jī)能關(guān)機(jī)前最后的顯示。在某些汽車(chē)中，當(dāng)轉(zhuǎn)到START（起動(dòng)）位置時(shí)，時(shí)鐘暫時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，回到ON位置時(shí)，時(shí)鐘重新顯示。打開(kāi)或關(guān)閉電源模式顯示。按住POWER（3）1秒鐘以上即可關(guān)閉本機(jī)電源。選擇模式按TAPE鍵（6）選擇放音機(jī)模式。調(diào)整音量順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕（11）增大音量；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)減小。音量大小從0（最小值）主顯時(shí)鐘顯示調(diào)整低音調(diào)整范圍：-6至+6調(diào)整范圍：-6至+6順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕（11）增強(qiáng)右揚(yáng)聲 調(diào)整范圍：L13調(diào)整范圍：F12FM1FM2FM3AMFM1…按鍵（7）或鍵（9）調(diào)諧，找到所需的電臺(tái)。按鍵（7）或鍵（9） 手動(dòng)調(diào)諧按住鍵（7）或鍵（9）1以上選擇電臺(tái)。按住鍵（7）或 調(diào)用預(yù)置電臺(tái)相應(yīng)的預(yù)置鍵自動(dòng)選擇已的電臺(tái)頻率。按相應(yīng)的預(yù)置鍵（10）選擇已電臺(tái)。 自動(dòng)則該器中該位置上的原電臺(tái)不會(huì)被覆蓋。將卡帶裝入卡帶。顯示器上出現(xiàn)“LOAD（裝帶，并開(kāi)始暫停再按一次暫停鍵（8）恢復(fù)卡帶。退出卡帶（12“CASS快速前進(jìn)/快速后退 鍵（REW 鍵取消按暫停鍵在快速前進(jìn)/快速后退中卡帶到頭時(shí)，放音機(jī)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)卡帶方向并自動(dòng)。APC（自動(dòng)程控）功能跳到下一首樂(lè)曲“FFAPC） 跳回目前樂(lè)曲的開(kāi)頭處（“REWAPC） FF/REWAPC自動(dòng)使APC模式停止。室證公司的商標(biāo)。（18DOLBYBNRON→DOLBYNROFF→DOLBYBNRON重復(fù)重復(fù)功能可重復(fù)目前曲目。此功能自動(dòng)連續(xù)直至被取消（14，注意：下列質(zhì)量的卡帶可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)APC、曲頭掃描、重復(fù)和空白跳躍功能：設(shè)定時(shí)鐘 按DISP鍵（1）回到原先的模式。注意： 當(dāng)來(lái)電時(shí)，LCD顯示器即刻自動(dòng)顯示“ 附件的操作方法CD片CD換片及位于行李箱右側(cè)CD放入CD唱片退出唱片置入CD當(dāng)CD匣扣入定位之后即可使用。CD片機(jī)的操鍵（5）選擇進(jìn)行的CD換片機(jī) CD換片機(jī)無(wú)法CD暫停1、按暫停鍵（8）暫停，顯示器上顯示“PAUS（暫停2、再按一次暫停鍵（8）恢復(fù)CD從16中選擇CD片。D-UP鍵（19）選擇所需的CD片或D-UP鍵（19）則無(wú)效。選擇樂(lè)曲選擇下一個(gè)樂(lè)曲 鍵（9）移動(dòng)到下一個(gè)樂(lè)曲的啟始處之前每次按鍵選擇前一個(gè)樂(lè)曲 鍵（7）移動(dòng)到目前樂(lè)曲的啟始處 快速前進(jìn)/快速快速前進(jìn) 快速按住鍵（7）1秒鐘以上首曲功能（17CD片掃描正常目前曲目。重復(fù)（14CD片重復(fù)曲開(kāi)始重復(fù)該CD片。此功能自動(dòng)連續(xù)運(yùn)行直至被取消。（14隨機(jī)（15CD片隨機(jī)（15 排除故現(xiàn) 措 電源天線(xiàn)接地短路或功率放大器線(xiàn)和電源天當(dāng)本機(jī)與功率放大器線(xiàn)和自動(dòng)天線(xiàn)電源相接時(shí)沒(méi)有將功率放大器線(xiàn)與自動(dòng)天線(xiàn)電源逐根相接。如卡（18錯(cuò)誤顯示原 TPETPETPETPE【】換片【】機(jī)【】規(guī)FM頻收功率范圍：87.5MHz聲分離度（1KHz：35dBAM調(diào)幅收音機(jī)卡式放音座顫抖率（WRMS：0.06%信號(hào)分離度（1KHz：：30Hz： 30Hz到20KHz信號(hào)雜音比：70μs（鉻帶、金屬帶）DolbyNROFF： DolbyB音最大功率輸出：120W(30W4連續(xù)平均功率輸出：14W44Ω，20Hz20KHz，1%（30Hz：±15dB（10KHz：±10d整機(jī)規(guī)重量：主機(jī)：1.75Kg（mm特別是電源線(xiàn)（黑色插頭如果選裝其它型號(hào)的收放機(jī)、CD中規(guī)定的型號(hào)及技術(shù)要求，安裝正確。根據(jù)本公司附件及車(chē)型，也可選裝其它型號(hào)的揚(yáng)聲器、連接件、天線(xiàn)及音響系系統(tǒng)描述音響系統(tǒng)主要由主機(jī)、換片機(jī)、揚(yáng)聲器、天線(xiàn)組成。主機(jī)包括CD機(jī)、VCD影音系統(tǒng)、DVD影音系DVD影音導(dǎo)航系統(tǒng)四種；CD換片機(jī)為6碟機(jī)，VCD換片機(jī)為10碟換片機(jī)；天線(xiàn)為有源玻璃天線(xiàn)；全車(chē)共有6只揚(yáng)聲器，儀表臺(tái)上兩只，前后門(mén)上各兩只。系統(tǒng)拆卸與安裝圖 主機(jī)的拆卸和安裝拆安裝：與拆卸順序相反換片機(jī)的拆卸與安裝拆天線(xiàn)的拆卸與安裝折安裝：與拆卸順序相反。揚(yáng)聲器的拆卸與安裝安裝：與拆卸順序相前后門(mén)揚(yáng)聲器的拆卸卸下4個(gè)固定螺釘；安裝診斷信息和程序收音機(jī)/音響系統(tǒng)診斷系統(tǒng)檢查1①將②收音機(jī)器有故障不能工③收音機(jī)顯示有故障不能顯示工作但揚(yáng)234 是否1_2E1-E2J7-J81(RUN)_3_—天線(xiàn)接收不良 是否1_2①②用數(shù)字式萬(wàn)用表(DMM123①②用數(shù)字式萬(wàn)用表(DMM124①②用數(shù)字式萬(wàn)用表(DMM125之間)同軸電線(xiàn)是否正常_6①②_見(jiàn)診斷系統(tǒng)檢_7①②_見(jiàn)診斷系統(tǒng)檢_8①②_見(jiàn)診斷系統(tǒng)檢_9①②_見(jiàn)診斷系統(tǒng)檢_①②_見(jiàn)診斷系統(tǒng)檢_收音機(jī)控制裝置有故障不能工作-后排座椅 是否1②接通.測(cè)試燈是否啟亮_2(DMMC240(P *向下搜索:1564瓦 _3DMM)連接在收音機(jī)控制開(kāi)關(guān)線(xiàn)束接頭端子A與端子D之間 _4E6_5用數(shù)字萬(wàn)用表(DMM)測(cè)量收音機(jī)線(xiàn)束接頭端子E6∞6_7_見(jiàn)診斷系統(tǒng)檢查_(kāi)8_見(jiàn)診斷系統(tǒng)檢查_(kāi)9_見(jiàn)診斷系統(tǒng)檢查_(kāi)_見(jiàn)診斷系統(tǒng)檢查_(kāi)_見(jiàn)診斷系統(tǒng)檢查_(kāi)_見(jiàn)診斷系統(tǒng)檢查_(kāi)收音機(jī)顯示器有故障不能工作,但揚(yáng)聲器可以操作 是否1②用測(cè)試燈在收音機(jī)線(xiàn)束接頭端子_2__3__收音機(jī)顯示器有故障不能工作,揚(yáng)聲器不能 是否1_2_31_4_收音機(jī)照明有故障不能工作且駐車(chē)燈接 是否1用測(cè)試燈在收音機(jī)線(xiàn)束接頭端子F4_2__3更換收音機(jī),欲了解維修程序參見(jiàn)收音機(jī)的更_見(jiàn)診斷系統(tǒng)檢查收音機(jī)_收音機(jī)器有故障不能工步 數(shù)是否1_2_見(jiàn)診斷系統(tǒng)檢查_(kāi)3_見(jiàn)診斷系統(tǒng)檢查_(kāi)揚(yáng)聲器一般診斷所需工具:J39916①②①②中頻段揚(yáng)聲器測(cè)試(500赫茲顫音500500正弦音相比存在不同的音響特性.500赫茲顫音產(chǎn)生一顫聲.在中頻段.采用顫音而不是駐波可能使在辨別聲源位置時(shí)產(chǎn)生高頻揚(yáng)聲器測(cè)試(9千赫茲頻譜音)①②①②使存在嚴(yán)重問(wèn)題的人能夠辨所有揚(yáng)聲器測(cè)試①②①②①②揚(yáng)聲器/隔栓音響測(cè)試(50赫茲-8千赫茲掃描正弦①②①②①②在具體故障區(qū)域測(cè)試馬達(dá)速度測(cè)試為了檢查盒式磁帶馬達(dá)速度,在此部分磁帶中表有2噪聲診斷(靜音間隔) 是否1_22_53_54①排除阻礙④磁_(tái)55__第七章節(jié)雨刮洗滌一、系統(tǒng)描等組成；洗