物流園區(qū)概述課件

小資料世界上第一個物流園區(qū)是哪個國家創(chuàng)建的？我國第一個物流園區(qū)是？小資料世界上第一個物流園區(qū)是哪個國家創(chuàng)建的？1物流園區(qū)概述一、定義

也稱為物流基地（歐洲？），是多種物流設(shè)施和不同類型物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的特點區(qū)域。二、特點1.一種特殊的產(chǎn)業(yè)集聚2.多種物流服務(wù)一體化3.一種社會公共基礎(chǔ)設(shè)施物流園區(qū)概述一、定義2三、要素

1.土地規(guī)模2.物流設(shè)施3.進(jìn)入企業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)(或規(guī)則)4.物流功能和服務(wù)5.運(yùn)營主體6.投資主體三、要素3四、功能物流園區(qū)的內(nèi)部功能可概括為8個方面：

a綜合功能b集約功能c信息交易功能d集中倉儲功能e配送加工功能f多式聯(lián)運(yùn)功能g輔助服務(wù)功能h停車場功能綜合功能的內(nèi)容為：可以全面處理儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業(yè)方式以及不同作業(yè)方式之間的相互轉(zhuǎn)換。

四、功能4五、分類1、按經(jīng)營主體劃分政府主導(dǎo)型物流園區(qū)與市場主導(dǎo)型物流園區(qū)

大多數(shù)的物流園區(qū)都是政府主導(dǎo)型的；浙江傳化物流園區(qū)，德力西、物美集團(tuán)聯(lián)合投資的物流園區(qū)都是市場主導(dǎo)型的。五、分類52、按產(chǎn)業(yè)依托劃分基于物流產(chǎn)業(yè)的物流園區(qū)與基于其他產(chǎn)業(yè)的物流園區(qū)

大多數(shù)的物流園區(qū)都是基于物流產(chǎn)業(yè)的,以物流企業(yè)為主體；外高橋物流園區(qū)，北京空港物流園區(qū)等是基于其他產(chǎn)業(yè)的物流園區(qū)。

2、按產(chǎn)業(yè)依托劃分63、按功能定位劃分綜合化物流園區(qū)和專業(yè)化物流園區(qū)

具體體現(xiàn)在物流園區(qū)物流功能、服務(wù)功能、運(yùn)行管理體系等多方面的綜合，體現(xiàn)其現(xiàn)代化、多功能、社會化、大規(guī)模的特點，而不同物流區(qū)的專業(yè)化程度提高則表現(xiàn)出現(xiàn)代化和專業(yè)化的基本屬性。

3、按功能定位劃分74、按滿足物流服務(wù)需求的劃分三種類型：

一是區(qū)域物流組織型園區(qū)。其功能是滿足所在區(qū)域的物流組織與管理。如深圳市的港口物流園區(qū)、成都龍泉公路口岸物流園區(qū)等。

二是商貿(mào)型物流園區(qū)。商貿(mào)物流園區(qū)在功能上主要是為所在區(qū)域或特定商品的貿(mào)易活動創(chuàng)造集中交易和區(qū)域運(yùn)輸、城市配送服務(wù)條件。

三是運(yùn)輸樞紐型物流園區(qū)。從運(yùn)輸組織與服務(wù)的角度，可以實現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)輸屬于運(yùn)輸樞紐型的物流園區(qū)包括雙流空港物流園區(qū)、上海洋山深水港物流園區(qū)等。4、按滿足物流服務(wù)需求的劃分8物流園區(qū)規(guī)劃一、目的1.改善交通管理，減輕物流所產(chǎn)生的交通壓力2.優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境，滿足可持續(xù)發(fā)展要求3.推進(jìn)城市用地結(jié)構(gòu)調(diào)整，完善城市功能布局4.推進(jìn)資源整合，提高物流經(jīng)營的規(guī)模效益5.滿足倉庫建設(shè)的大型化發(fā)展趨勢要求6.為物流企業(yè)發(fā)展提供有利發(fā)展空間7.滿足市場需求，推進(jìn)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展8.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的實現(xiàn)物流園區(qū)規(guī)劃一、目的9二、原則1.經(jīng)濟(jì)合理性案例2.環(huán)境合理性3.資源整合性4.重點推進(jìn)，循序漸進(jìn)5.協(xié)調(diào)統(tǒng)一6.可持續(xù)發(fā)展二、原則10三、影響因素三大類：社會效益，經(jīng)濟(jì)效益，技術(shù)效能四環(huán)節(jié)：城市交通布局，城市產(chǎn)業(yè)商業(yè)的布局及供應(yīng)鏈，專業(yè)化市場需要，城市發(fā)展規(guī)劃八方面：社會環(huán)境，生態(tài)環(huán)境，自然環(huán)境，經(jīng)營環(huán)境，投資環(huán)境，功能設(shè)計，布局規(guī)劃，建設(shè)規(guī)模三、影響因素11四、規(guī)劃方法物流園區(qū)規(guī)劃的相關(guān)理論：專家選擇法，解析法（線性規(guī)劃法），模擬方法，啟發(fā)式方法，遺傳算法物流園區(qū)規(guī)劃模型的主要方法很多，如遺傳算法，層次分析法，混合整數(shù)規(guī)劃法等，但大致可分為兩類：連續(xù)模型與離散模型連續(xù)模型認(rèn)為物流中心的規(guī)劃地點可在平面上任意取點，代表性方法是重心法。離散模型認(rèn)為物流園區(qū)的規(guī)劃地點是有限的幾個可行點中的最優(yōu)點，代表性方法是混合整數(shù)規(guī)劃法，CFLP法，SAD模擬法

四、規(guī)劃方法12五、物流園區(qū)規(guī)劃的基本方法1.單個物流園區(qū)規(guī)劃方法

Assuming：

a一定區(qū)域內(nèi)的眾多客戶需求總量被凝聚在一定數(shù)量的點上b忽略不同地點物流園區(qū)規(guī)劃可能產(chǎn)生的固定資產(chǎn)構(gòu)建，勞動力成本，庫存成本差異c運(yùn)費(fèi)費(fèi)率與運(yùn)輸距離存在線性關(guān)系方法：層次分析法（AHP），重心法模糊綜合評價法，啟發(fā)式算法五、物流園區(qū)規(guī)劃的基本方法13重心法原理：將物流系統(tǒng)的需求點看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物體系統(tǒng)，各點的需求量和資源量分別看成是物體的重量，物體系統(tǒng)的重心就作為物流網(wǎng)點的最佳設(shè)置點，利用確定物體重心的方法確定物流網(wǎng)點的位置。思想：服務(wù)對象的地理位置，將與這些服務(wù)對象之間運(yùn)輸費(fèi)用最小的地址作為物流園區(qū)選擇的最優(yōu)地址。目標(biāo)：運(yùn)輸費(fèi)用最小化步驟：2F2C重心法原理：將物流系統(tǒng)的需求點看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物14數(shù)例某規(guī)劃城市內(nèi)，有三個服務(wù)對象，現(xiàn)準(zhǔn)備設(shè)置一個物流園區(qū)來進(jìn)行集中調(diào)配，在什么位置設(shè)置物流園區(qū)，用重心法模型，坐標(biāo)示意圖，相關(guān)數(shù)據(jù)表格如下P1（2，2）P（x，y）P2（2，8）P3（3，8）數(shù)例某規(guī)劃城市內(nèi)，有三個服務(wù)對象，現(xiàn)準(zhǔn)備設(shè)置一個物流園區(qū)來進(jìn)15P1P2P3運(yùn)輸費(fèi)率h234物流量w5050100第七章物流園區(qū)概述課件16求解過程演示Step1：找初始值（X0,Y0），并計算運(yùn)輸費(fèi)H0Step2：計算改善地點（X1,Y1）Step3：計算運(yùn)輸成本H1求解過程演示Step1：找初始值（X0,Y0），并計算運(yùn)輸費(fèi)17Step4：因H1<H0,故最優(yōu)解沒找到，繼續(xù)迭代轉(zhuǎn)向step2…..直到第k步，發(fā)現(xiàn)Hk>Hk-1，則Hk

對應(yīng)的（xk，yk）為最佳選址點。第七章物流園區(qū)概述課件18經(jīng)濟(jì)合理性案例廣州增城市物流園區(qū)以現(xiàn)有鐵路樞紐戰(zhàn)場為依托，充分利用其周邊的公路和水運(yùn)交通優(yōu)勢，減少了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用。園區(qū)內(nèi)地勢比較平坦，現(xiàn)有建筑物少，土地價格，勞動力價格較珠江三角洲其他的發(fā)達(dá)地區(qū)更有優(yōu)勢。給水，電信等基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)設(shè)施也可以從周邊地區(qū)獲得，物流園區(qū)是增城新塘三大工業(yè)園區(qū)的重要組成部分，其周邊有廣州科學(xué)城，廣州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和制造業(yè)中心東莞，可依托廣大的經(jīng)濟(jì)腹地。因此，它的建設(shè)具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)合理性返回經(jīng)濟(jì)合理性案例廣州增城市物流園區(qū)以現(xiàn)有鐵路樞紐戰(zhàn)場為依托，充19小資料世界上第一個物流園區(qū)是哪個國家創(chuàng)建的？我國第一個物流園區(qū)是？小資料世界上第一個物流園區(qū)是哪個國家創(chuàng)建的？20物流園區(qū)概述一、定義

也稱為物流基地（歐洲？），是多種物流設(shè)施和不同類型物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的特點區(qū)域。二、特點1.一種特殊的產(chǎn)業(yè)集聚2.多種物流服務(wù)一體化3.一種社會公共基礎(chǔ)設(shè)施物流園區(qū)概述一、定義21三、要素

1.土地規(guī)模2.物流設(shè)施3.進(jìn)入企業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)(或規(guī)則)4.物流功能和服務(wù)5.運(yùn)營主體6.投資主體三、要素22四、功能物流園區(qū)的內(nèi)部功能可概括為8個方面：

a綜合功能b集約功能c信息交易功能d集中倉儲功能e配送加工功能f多式聯(lián)運(yùn)功能g輔助服務(wù)功能h停車場功能綜合功能的內(nèi)容為：可以全面處理儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業(yè)方式以及不同作業(yè)方式之間的相互轉(zhuǎn)換。

四、功能23五、分類1、按經(jīng)營主體劃分政府主導(dǎo)型物流園區(qū)與市場主導(dǎo)型物流園區(qū)

大多數(shù)的物流園區(qū)都是政府主導(dǎo)型的；浙江傳化物流園區(qū)，德力西、物美集團(tuán)聯(lián)合投資的物流園區(qū)都是市場主導(dǎo)型的。五、分類242、按產(chǎn)業(yè)依托劃分基于物流產(chǎn)業(yè)的物流園區(qū)與基于其他產(chǎn)業(yè)的物流園區(qū)

大多數(shù)的物流園區(qū)都是基于物流產(chǎn)業(yè)的,以物流企業(yè)為主體；外高橋物流園區(qū)，北京空港物流園區(qū)等是基于其他產(chǎn)業(yè)的物流園區(qū)。

2、按產(chǎn)業(yè)依托劃分253、按功能定位劃分綜合化物流園區(qū)和專業(yè)化物流園區(qū)

具體體現(xiàn)在物流園區(qū)物流功能、服務(wù)功能、運(yùn)行管理體系等多方面的綜合，體現(xiàn)其現(xiàn)代化、多功能、社會化、大規(guī)模的特點，而不同物流區(qū)的專業(yè)化程度提高則表現(xiàn)出現(xiàn)代化和專業(yè)化的基本屬性。

3、按功能定位劃分264、按滿足物流服務(wù)需求的劃分三種類型：

一是區(qū)域物流組織型園區(qū)。其功能是滿足所在區(qū)域的物流組織與管理。如深圳市的港口物流園區(qū)、成都龍泉公路口岸物流園區(qū)等。

二是商貿(mào)型物流園區(qū)。商貿(mào)物流園區(qū)在功能上主要是為所在區(qū)域或特定商品的貿(mào)易活動創(chuàng)造集中交易和區(qū)域運(yùn)輸、城市配送服務(wù)條件。

三是運(yùn)輸樞紐型物流園區(qū)。從運(yùn)輸組織與服務(wù)的角度，可以實現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)輸屬于運(yùn)輸樞紐型的物流園區(qū)包括雙流空港物流園區(qū)、上海洋山深水港物流園區(qū)等。4、按滿足物流服務(wù)需求的劃分27物流園區(qū)規(guī)劃一、目的1.改善交通管理，減輕物流所產(chǎn)生的交通壓力2.優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境，滿足可持續(xù)發(fā)展要求3.推進(jìn)城市用地結(jié)構(gòu)調(diào)整，完善城市功能布局4.推進(jìn)資源整合，提高物流經(jīng)營的規(guī)模效益5.滿足倉庫建設(shè)的大型化發(fā)展趨勢要求6.為物流企業(yè)發(fā)展提供有利發(fā)展空間7.滿足市場需求，推進(jìn)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展8.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的實現(xiàn)物流園區(qū)規(guī)劃一、目的28二、原則1.經(jīng)濟(jì)合理性案例2.環(huán)境合理性3.資源整合性4.重點推進(jìn)，循序漸進(jìn)5.協(xié)調(diào)統(tǒng)一6.可持續(xù)發(fā)展二、原則29三、影響因素三大類：社會效益，經(jīng)濟(jì)效益，技術(shù)效能四環(huán)節(jié)：城市交通布局，城市產(chǎn)業(yè)商業(yè)的布局及供應(yīng)鏈，專業(yè)化市場需要，城市發(fā)展規(guī)劃八方面：社會環(huán)境，生態(tài)環(huán)境，自然環(huán)境，經(jīng)營環(huán)境，投資環(huán)境，功能設(shè)計，布局規(guī)劃，建設(shè)規(guī)模三、影響因素30四、規(guī)劃方法物流園區(qū)規(guī)劃的相關(guān)理論：專家選擇法，解析法（線性規(guī)劃法），模擬方法，啟發(fā)式方法，遺傳算法物流園區(qū)規(guī)劃模型的主要方法很多，如遺傳算法，層次分析法，混合整數(shù)規(guī)劃法等，但大致可分為兩類：連續(xù)模型與離散模型連續(xù)模型認(rèn)為物流中心的規(guī)劃地點可在平面上任意取點，代表性方法是重心法。離散模型認(rèn)為物流園區(qū)的規(guī)劃地點是有限的幾個可行點中的最優(yōu)點，代表性方法是混合整數(shù)規(guī)劃法，CFLP法，SAD模擬法

四、規(guī)劃方法31五、物流園區(qū)規(guī)劃的基本方法1.單個物流園區(qū)規(guī)劃方法

Assuming：

a一定區(qū)域內(nèi)的眾多客戶需求總量被凝聚在一定數(shù)量的點上b忽略不同地點物流園區(qū)規(guī)劃可能產(chǎn)生的固定資產(chǎn)構(gòu)建，勞動力成本，庫存成本差異c運(yùn)費(fèi)費(fèi)率與運(yùn)輸距離存在線性關(guān)系方法：層次分析法（AHP），重心法模糊綜合評價法，啟發(fā)式算法五、物流園區(qū)規(guī)劃的基本方法32重心法原理：將物流系統(tǒng)的需求點看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物體系統(tǒng)，各點的需求量和資源量分別看成是物體的重量，物體系統(tǒng)的重心就作為物流網(wǎng)點的最佳設(shè)置點，利用確定物體重心的方法確定物流網(wǎng)點的位置。思想：服務(wù)對象的地理位置，將與這些服務(wù)對象之間運(yùn)輸費(fèi)用最小的地址作為物流園區(qū)選擇的最優(yōu)地址。目標(biāo)：運(yùn)輸費(fèi)用最小化步驟：2F2C重心法原理：將物流系統(tǒng)的需求點看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物33數(shù)例某規(guī)劃城市內(nèi)，有三個服務(wù)對象，現(xiàn)準(zhǔn)備設(shè)置一個物流園區(qū)來進(jìn)行集中調(diào)配，在什么位置設(shè)置物流園區(qū)，用重心法模型，坐標(biāo)示意圖，相關(guān)數(shù)據(jù)表格如下P1（2，2）P（x，y）P2（2，8）P3（3，8）數(shù)例某規(guī)劃城市內(nèi)，有三個服務(wù)對象，現(xiàn)準(zhǔn)備設(shè)置一個物流園區(qū)來進(jìn)34P1P2P3運(yùn)輸費(fèi)率h234物流量w5050100第七章物流園區(qū)概述課件35求解過程演示Step1：找初始值（X0,Y0），并計算運(yùn)輸費(fèi)H0Step2：計算改善地點（X1,Y1）Step3：計算運(yùn)輸成本H1求解過程演示Step1：找初始值（X0,Y0），并計算運(yùn)輸費(fèi)36Step4：因H1<H0,故最優(yōu)解沒找到，繼續(xù)迭代轉(zhuǎn)向step2…..直到第k步，發(fā)現(xiàn)Hk>Hk-1，則Hk

對應(yīng)的（xk，yk）為最佳選址點。第七章物流園區(qū)概述課件37經(jīng)濟(jì)合理性案例廣州增城市物流園區(qū)以現(xiàn)有