2021年塔式起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)管理制度

2021年塔式起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)管理制度嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強(qiáng)度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況，對主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。日常檢查：塔機(jī)每工作80小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。塔機(jī)司機(jī)在交接班時(shí)，應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機(jī)安全保護(hù)裝置失靈等情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄。當(dāng)一個(gè)工程完成，塔機(jī)拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。.日常保養(yǎng)經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔,及時(shí)清掃各部分灰塵；檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時(shí)加油；檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時(shí)疏通；檢查各制動(dòng)器的效能,如不靈敏可靠應(yīng)及時(shí)調(diào)整；檢查各連接處的螺栓,如有松動(dòng)和脫落應(yīng)及時(shí)緊固和增補(bǔ)；檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整；7）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時(shí)處理；（8）檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時(shí)添加潤滑脂。小修（塔機(jī)工作1000小時(shí)以后進(jìn)行）（1）進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項(xiàng)工作；（2）拆檢清洗減速機(jī)的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙；（3）清洗開式傳動(dòng)的齒輪,調(diào)整后涂抹潤滑脂；（4）檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；（5）檢查和調(diào)整制動(dòng)器和安全裝置；（6）檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改。中修（塔機(jī)工作4000小時(shí)以后進(jìn)行）（1）進(jìn)行小修的各項(xiàng)工作；（2）修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件；（3）修復(fù)或更換制動(dòng)瓦；（4）更換鋼絲繩、滑輪等；（5）檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時(shí)更換，注意：更換時(shí)采用高強(qiáng)螺栓；（6）除銹、油漆。大修（塔機(jī)工作8000小時(shí)以后進(jìn)行）（1）進(jìn)行小修和中修的各項(xiàng)工作；（2）修復(fù)或更換制動(dòng)輪、制動(dòng)器等；（3）修復(fù)或更換減速機(jī)總成；（4）修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。其它主要部件的維護(hù)和保養(yǎng)制動(dòng)器零件有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：（1）裂紋；（2）制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50%；（3）制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)5mm~2mm；（4）彈簧出現(xiàn)塑性變形；（5）杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%。吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：（1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；（2）鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及鉤筋有永久性變形；（3）掛繩處斷面磨損量超過原高的10%；（4）心軸磨損量超過其直徑的5%；（5）開口度比原尺寸增加15%。卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：（1）裂紋和輪緣破損；（2）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%；（3）滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。車輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：（1）裂紋；（2）車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%；（3）車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%。操作司機(jī)必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時(shí)調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉?；剞D(zhuǎn)支承裝置的維護(hù)保養(yǎng)（1）回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。（2）使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。（3）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。（4）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。（5）齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。（6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個(gè)100小時(shí)和500小時(shí)后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。（7）連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。（8）擰緊螺母時(shí)，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時(shí)，每個(gè)螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。（9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道的部位均布了4個(gè)油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。2021年塔機(jī)升降機(jī)安全管理制度一、總則根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例》結(jié)合我單位在工地現(xiàn)場起重機(jī)械裝、拆的實(shí)際情況，特制定本制度。本制度適合在本單位人員在施工現(xiàn)場，對起重機(jī)械的安裝和拆卸。二、裝拆人員工作職責(zé)2.1裝拆任務(wù)由安裝負(fù)責(zé)人指派，在人員不夠的情況下可以兼職，但必須負(fù)責(zé)起相應(yīng)的工作職責(zé)。安裝負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)制定裝、拆工藝方案，落實(shí)裝拆小組人員，指定裝拆小組組長，交付安裝文件。裝拆小組長：全面負(fù)責(zé)裝拆的技術(shù)和安全工作，負(fù)責(zé)非常情況緊急現(xiàn)場處置，與使用方的現(xiàn)場聯(lián)系。分派小組成員具體工作并進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)，歸集現(xiàn)場需要填寫的種類技術(shù)文件并按規(guī)定傳遞。指揮（司索）：負(fù)責(zé)裝拆現(xiàn)場的裝拆指揮工作。鉗工：負(fù)責(zé)裝拆現(xiàn)場的鉗加工工作。電工：負(fù)責(zé)裝拆現(xiàn)場中的電工工作。2.7檢驗(yàn)員：負(fù)責(zé)裝拆過程中的零部件檢查和安裝后的性能檢測，并作好檢測工作。2.8安全員：負(fù)責(zé)裝拆現(xiàn)場的安全工作。三、裝拆現(xiàn)場的安全措施3.1裝拆現(xiàn)場必須設(shè)有安全警戒線，掛號安全警告牌，工地派專人把守，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)出，并作好分片警戒工作。遇有架空輸電導(dǎo)線的場所，應(yīng)避免起重機(jī)機(jī)構(gòu)進(jìn)入輸電導(dǎo)線的危險(xiǎn)近程。如條件顯示不能保證安全距離，要與有關(guān)部門協(xié)商，采取有效安全措施后方可裝、拆。裝拆作業(yè)前，組織學(xué)習(xí)安裝、拆卸安全技術(shù)方案，對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)方案交底，每天對分項(xiàng)工作內(nèi)容、技術(shù)要求、安全措施以及注意事項(xiàng)等進(jìn)行單獨(dú)交底，相交人員要工作崗位明確，作業(yè)職責(zé)清楚，既工堅(jiān)守崗位，又要相互配合，遵守操作規(guī)程及起重機(jī)械安全技術(shù)措施規(guī)定，集中精力，全神貫注的工作。作業(yè)前，指揮人員與司機(jī)和其他作業(yè)人員必須相互約定所采用的指揮信號，不準(zhǔn)中途改動(dòng)。指揮人員必須集中精力，從事專項(xiàng)指揮工作，不得做其他兼職工作，只允許一人對司機(jī)發(fā)出信號（危險(xiǎn)信號除外），絕對不允許二人同時(shí)指揮或間斷指揮。作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備的穩(wěn)固性，制動(dòng)、吊具、鋼絲繩是否完好，不符合使用規(guī)定的嚴(yán)禁工作。還應(yīng)對塔吊各部件進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)變形、脫焊、裂紋、損壞，應(yīng)修復(fù)后安裝。在吊裝或拆卸套架，回轉(zhuǎn)支承總成、平衡臂等大件時(shí)，裝拆小組長必須進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底，確保作業(yè)工程中的安全平穩(wěn)性，防止中午旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng)和碰撞。作業(yè)時(shí)，人員必須遵守作業(yè)規(guī)范，戴好安全帽，系好安全帶，穿好工作服、工作鞋，逢嚴(yán)冬季節(jié)，做好防冬防滑工作。塔機(jī)作業(yè)中，應(yīng)有專人照管電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人緊固螺栓，專人操作爬升架，非有關(guān)人員不得登上爬升架操作平臺，更不能擅自啟動(dòng)泵閥開關(guān)或其它電氣設(shè)備，作業(yè)后必須緊固螺栓，切斷系統(tǒng)電源。凡有下列情況時(shí)，不得進(jìn)行塔身升降作業(yè)：（1）作業(yè)高處的風(fēng)力超過4級；（2）在雨、雪、大霧等容易打滑的環(huán)境里；（3）在煙霧熏嗆的環(huán)境里。作業(yè)