2022年總結(jié)實習(xí)報告匯編7篇

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總結(jié)是指社會團(tuán)體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回憶和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。我們該怎么寫總結(jié)呢？以下是我為大家收集的總結(jié)實習(xí)報告7篇，希望對大家有所幫助。

總結(jié)實習(xí)報告篇1

前言

從小就夢想著出國旅游，一直以來，只能看著電視電影上的屏幕，欣賞著美國的獨特建筑，間接學(xué)習(xí)國外的風(fēng)土人情。意想不到的是，學(xué)校提供這次時機(jī)，完成了我多年的夢想。赴美帶薪實習(xí)是美國合法的文化交流工程，是大學(xué)生暑期赴美帶薪實習(xí)與旅游工程，為在校大學(xué)生提供了難得的海外實習(xí)時機(jī)。這個赴美實習(xí)工程是學(xué)校與港中旅公司簽約了兩年，我們這一年剛好是第二年。也許在很多家長和學(xué)生看來，這是挺冒險的，這也是一次難得的時機(jī)，需要鼓起很大的勇氣去接受這次挑戰(zhàn)。只要有決心去完成一件事，什么困難都不是問題。出國的前提就是準(zhǔn)備一大堆的簽證資料，最重要的是還要具備一大筆的資金，這是眾所周知的。在差不多一年的準(zhǔn)備時間里，毫無疑問地考驗了我的耐心，曾經(jīng)我也想過放棄，但是我從小的夢想就在時刻提醒著我要堅持下去，那段時間也是我家人一直鼓勵著我，支持著我，那種感謝之情是無法用語言來表達(dá)的。終于，我們親手收到了簽證，最緊張的那一步我們都已經(jīng)通過了，終于，我們能松了一口氣，接著就是準(zhǔn)備著出行物品了。在這個準(zhǔn)備過程中，全程都是我們自己去打理，這也是我們出國前的一大起步。

工作

我們所在地是德克薩斯州的加爾為斯頓島，在這座島上分布著四個麥當(dāng)勞，而我是在其中一家麥當(dāng)勞當(dāng)收銀員。麥當(dāng)勞的工作時間限制是員工的工作時間一個星期不能超過四十個鐘，如果超過了就相當(dāng)于加班，這是美國人很注重的問題，他們很少讓員工加班，一天的工作時間一般都會控制在六或七個小時，每個星期都會安排員工休息兩天，從而這樣也控制了員工的收入。每個小時的薪水是7.50美元，扣掉稅之后就成了7.25美元了，這就像中國一樣是按照當(dāng)?shù)氐淖畹拖M水平來算的。

幸運(yùn)的是，我被分配到的那家餐廳是與其他三家相比之下較好的一家，工作環(huán)境是影響員工工作效率的最重要的因素，管理層對員工的管理方式，管理層與員工之間的相處方式和員工與于員工之間的相處都是一個很重要的問題。在一個陌生的環(huán)境下工作，在這個要與客人交流的崗位上工作，自然而然地使我很緊張。不過真的很幸運(yùn)，被分配到了這個收銀的崗位，能讓我真正得到聽力，口語能力的鍛煉。在工作期間，我們都會比當(dāng)?shù)貑T工勤快一點，專注一點，醒目一點，少說話多做事是我的工作原那么。在一個國外的環(huán)境下工作，在文化思想方面會有很大的差距，而我們在工作時需要留神什么該說什么不該說，什么該做什么不該做。每個經(jīng)理都有自己一套不一樣的管理方式，有些時候會難免有點沖突，這也只能一笑帶過，這也是一種提升忍耐能力的方式。餐廳里的經(jīng)理和員工對我們這些學(xué)生挺照顧的，在跟他們交流時可以看出，他們對中國是挺感興趣的，特別是中國食物。工作時我們會認(rèn)真對待，工作后我們員工與經(jīng)理之間還是會談天說地，互相分享自己的心得體會。在收銀這個崗位上，為我提供了與當(dāng)?shù)厝私涣鞯臅r機(jī)。這個島不大，可當(dāng)?shù)氐娜藗兌忌畹糜崎e自在，每天都能夠接觸到很多?？?，他們早上都會到麥當(dāng)勞閑坐著享受美味的早餐，以美好的心情去迎接新的一天的到來，以充分的精力開始一天的工作。他們在開始工作的前提下，會好好的慰勞自己。有趣的是，每天他們所點的東西都是一樣的，久而久之，對于這些?？停覀円簿褪煜ち怂麄兠刻焖c的餐點，可以毫不猶豫，不用他們開口就能順手點出來了。在工作的時候有開心與不開心，這也需要我們調(diào)整自己的心態(tài)去正常的發(fā)揮工作能力，以平常心去對待，去接受，異國他鄉(xiāng)，需要入鄉(xiāng)隨俗。

生活

初來咋到一個國外的環(huán)境，還是需要一點時間來適應(yīng)時差和環(huán)境。我們之前是住在一個apartment里，是專門租給別人住，在我們?nèi)ブ?，sponsor就已經(jīng)跟那邊的老板協(xié)商好，我們?nèi)サ街笤俳o我們分配房間。這里的生活環(huán)境挺不錯的，生活所需的工具都根本俱全了，比我們預(yù)想的好多了。衣·食·住·行這些方面都需要我們一步步突破，慢慢去習(xí)慣和體會。這個島上的交通不是很興旺，平時我們就是騎著自行車出門，在這種暴曬的天氣下，我們也只能慢慢去習(xí)慣。由于我們住的地方離工作的地方太遠(yuǎn)了，騎車就需要40多分鐘，在這種太陽猛烈的情況下，我們遲早會中暑的，所以我們就決定搬到一個當(dāng)?shù)厝思彝ダ镒。@對我們來說是一個很好的時機(jī)，能夠更接近我們的目標(biāo)。在這個全英的家庭環(huán)境下，我們真需要好好去感受一下，他們在平時的生活習(xí)慣，文化習(xí)俗，交流與溝通。我發(fā)現(xiàn)，他們都不喜歡自己動手煮東西吃，一天的溫飽都是靠快餐去解決。有天我問了房東為什么不自己煮來吃，這樣會健康一點，她就說他們較懶，自己動手煮飯后還要洗碗，會浪費時間和精力?？觳图确奖阌质r。其實我并不贊同這種生活習(xí)慣，不過這就是美國。美國的很多東西都是機(jī)械化，在每個家庭里都離不開洗衣機(jī)，烘干機(jī)，洗碗機(jī)，吸塵器，烤箱……這些都是他們平時的生活用品，一切的家務(wù)活都是依靠機(jī)器的，這就是美國。在這個家庭里，他們出門都是開車，從不會用走的，出門是離不開開車。所以在初中，高中就有很多學(xué)生自己開車去學(xué)校，這就是美國。在這些生活小細(xì)節(jié)里，讓我深刻體會到國外生活的不同，相比之下，在國內(nèi)，我們很小就學(xué)會了做飯，家務(wù)都是依靠自己的雙手去完成，不會讓機(jī)器駕馭我們之上，這也是我們中國人的傳統(tǒng)美德，一切就靠自己。

旅游

時間的流逝帶走了我們?yōu)槠谌齻€月工作旅程，在這一刻，我們就要與加爾為斯頓的朋友辭別了，三個月的時間也讓我對這個島產(chǎn)生了深厚的感情，每天都要騎著自行車去上班，休息時間就會騎著車出去閑逛，欣賞周圍的事物，從而建立了深厚的感情。不過值得快樂的是，工作時間結(jié)束了，就意味著我們的旅程正式開始了。從兩個月前我們就方案好工作結(jié)束后的旅游路線了。8月29號，我們踏上了旅途，開始我們的第一站拉斯維加斯。剛到那里的第一印象就是到處都是賭場，就連機(jī)場里都是些GAMBLE,真不愧是著名的賭城，讓人大開眼界。十五天的時間，我們就到了美國的圣地亞哥，洛杉磯，紐約，雖然只是很短的時間，但是我們也能夠按照方案，完成了我們的美國之旅。在美國不同的州，都會有一點時差，這也讓我們有點時間混亂，所到的不同的地方，那里的氣候都是差異很大，這也需要我們在很短的時間內(nèi)適應(yīng)過來，這次旅途雖然很疲憊，但我們也有很大的收獲，見到很多新事物，接觸很多國內(nèi)無法接觸的東西。

總結(jié)

感覺一眨眼的時間，我們就回到了學(xué)校，三個半月的赴美帶薪實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了。要感謝學(xué)校為我們提供了這么珍貴的海外實習(xí)時機(jī)，讓我們有時機(jī)去親身體會海外的風(fēng)土人情，見識海外的新事物，這無疑是我們?nèi)松幸粋€難忘的經(jīng)歷和感受。這次實習(xí)讓我們受益匪淺，既鍛煉到了口語能力，也見識了世面。

總結(jié)實習(xí)報告篇2

實習(xí)日期20xx.x.x-20xx.x.x指導(dǎo)教師

班級電信092班

學(xué)號

姓名

武漢學(xué)院

電子電氣工程系

第一章：實習(xí)目的及公司簡介

一、頂崗實習(xí)目的

本專業(yè)培養(yǎng)在電子整機(jī)生產(chǎn)、效勞和管理第一線工作的一般電子設(shè)備的裝配、調(diào)試與維修人員。專業(yè)實習(xí)的目的就是讓同學(xué)們提前了解本專業(yè)人員今后所要面臨的工作環(huán)境及工種，更加明確在校學(xué)習(xí)的目的及自己的培養(yǎng)目標(biāo)，通過實習(xí)到達(dá)激發(fā)學(xué)生實習(xí)熱情與興趣的目的。

二、實習(xí)內(nèi)容與要求

1、了解電子整機(jī)生產(chǎn)的根本工藝流程及其新技術(shù)、新工藝；

2、掌握整機(jī)的裝配工藝的根本理論；

3、掌握電子整機(jī)的手工焊接、裝配、調(diào)試、裝接檢驗的根本技能；

4、了解企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營理念；

5、了解企業(yè)文化；

6、了解電子產(chǎn)品、電子元器件的檢測等工作

7、了解電子產(chǎn)品營銷知識；

8、能識讀電子整機(jī)生產(chǎn)的技術(shù)文檔；

9、能正確處理測試數(shù)據(jù)和填寫標(biāo)準(zhǔn)的檢驗報告；

10、表達(dá)典型電子整機(jī)的一般維修方法和各局部的維修流程，能根據(jù)故障現(xiàn)象判斷故障部位，熟練運(yùn)用各種維修方法與技巧查找并排除故障；

11、能注意維修平安，并能正確填寫維修報告。

12、能理解機(jī)的根本原理及各局部電路的工作原理，能讀懂機(jī)的電原理圖，印制電路圖和裝配圖。

三、生產(chǎn)實習(xí)企業(yè)情況介紹

一、實習(xí)單位介紹

中國鐵通集團(tuán)的前身是鐵道通信信息有限責(zé)任公司，成立于20xx年12月26日，共有省級分公司31個，地市分公司321個，員工7萬人，系國有大型根底電信運(yùn)營企業(yè)。20xx年1月20日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由鐵道部移交國資委管理，更名為“中國鐵通集團(tuán)〞〔以下簡稱“中國鐵通〞〕，20xx年6月，被國資委列為董事會試點企業(yè)。

中國鐵通成立6年來，始終堅持“以效勞贏得市場，以質(zhì)量塑造品牌，以差異化增強(qiáng)競爭力〞，在確保鐵路通信暢通的根底上，大力開拓公眾電信市場，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。公司的主營收入由20xx年的37.4億元增長到20xx年的155億元，年均遞增30%以上。截至20xx年底，公司資產(chǎn)總額到達(dá)553億元，比成立之初增長了近3倍。固定用戶達(dá)1820萬戶，互聯(lián)網(wǎng)寬帶用戶從無到有，20xx年底到達(dá)314萬戶，全員勞動生產(chǎn)率年均增長33%。

中國鐵通采用先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建了完整、統(tǒng)一、先進(jìn)、覆蓋全國的通信網(wǎng)，擁有通信線路15萬公里，局用交換機(jī)1800多萬線，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)端口116萬個。可提供固定網(wǎng)本地、國內(nèi)國際長途、IP、數(shù)據(jù)傳送、互聯(lián)網(wǎng)、視訊、卡類、呼叫中心、虛擬專網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)托管、存儲轉(zhuǎn)發(fā)等多項根底和增值電信業(yè)務(wù)。20xx年，在信息產(chǎn)業(yè)部的支持下，開展了3G和數(shù)字集群的試驗，隨著鐵路GSM-R建設(shè)的不斷推進(jìn)和數(shù)字集群商用試驗的全面開展，公司已經(jīng)開始涉足移動通信領(lǐng)域。

中國鐵通開通了“10050〞統(tǒng)一客服平臺，效勞質(zhì)量到達(dá)了信息產(chǎn)業(yè)部的部頒標(biāo)準(zhǔn)，建立了全國計費結(jié)算中心、各省計費中心和全國客戶效勞體系，是全國第一家可向用戶提供市話詳單的電信運(yùn)營企業(yè)。公司在長期為鐵路運(yùn)輸提供通信效勞的實踐中鍛煉了隊伍，豐富了經(jīng)驗，有著為大客戶，特別是跨地區(qū)行業(yè)客戶提供高品質(zhì)效勞的根底和實力。中國鐵通福建分公司是中國鐵通的省級分公司，成立于20xx年3月28日，下設(shè)有福州通信段、鐵通建設(shè)工程福建分公司和9個地市級分公司。公司擁有完整的通信生產(chǎn)和維護(hù)系統(tǒng)，并擁有一批有著幾十年通信維護(hù)工作經(jīng)驗的高素質(zhì)專家和技術(shù)骨干，實行集中指揮、統(tǒng)一調(diào)度、反響快速的半軍事化管理。

第二章程控交換

一、概述

程控交換機(jī)就是電子計算機(jī)控制的交換機(jī)。它是利用電子計算機(jī)技術(shù)，用預(yù)先編好的程序來控制的接續(xù)工作。要完成交換的任務(wù)，交換機(jī)必須具備以下功能：

及時發(fā)現(xiàn)用戶的呼叫請求；記錄被叫用戶號碼；判別被叫用戶當(dāng)前的忙閑狀態(tài)；假設(shè)被叫用戶空閑，交換機(jī)應(yīng)能選擇一條空閑的鏈路臨時將主叫與被叫用戶話機(jī)連通，使雙方進(jìn)入通話狀態(tài)；通話結(jié)束時，交換機(jī)必須及時進(jìn)行拆線釋放處理；是任意兩個交換機(jī)所帶的用戶自由通話；在同一時刻交換機(jī)要允許假設(shè)對干用戶同時進(jìn)行通話且互不干擾。

二、程控交換系統(tǒng)

鐵通公司采用的是華為的C&C08交換系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由管理/通信模塊(AM/CM)與多個交換模塊(SM)組成。SM相當(dāng)于話路系統(tǒng)，按其功能可分為用戶模塊(USM)、遠(yuǎn)端用戶模塊(RSA)、遠(yuǎn)端交換用戶模塊(RSM)、遠(yuǎn)端用戶單元(RSU)、中繼模塊(TSM)等。AM/CM模塊起到中央控制系統(tǒng)的作用。管理模塊(AM)又分前管理模塊(FAM)和后管理模塊(BAM),每個SM模塊與CM模塊之間采用兩對主/備(負(fù)荷分擔(dān)方式)光纖連接，疊加模塊可增容至10萬門以上的容量。交換機(jī)的模塊化設(shè)計和利用模塊疊加實現(xiàn)增容是C&C08交換機(jī)的特點之一。

C&C08程控交系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

三、程控交換機(jī)

C&C08交換機(jī)在硬件上具有模塊化的層次結(jié)構(gòu)。整個硬件系統(tǒng)可分為四個等級，如下圖：

模塊化的硬件結(jié)構(gòu)

最底層為各種電路板〔即單板〕，其上一層為由假設(shè)干單板組成的功能機(jī)框，不同的功能機(jī)框組合在一起可構(gòu)成不同類別的模塊，模塊間實現(xiàn)全分散控制方式，各個模塊獨立可實現(xiàn)特定的功能。最后，不同模塊按需組合在一起構(gòu)成具有豐富功能和接口的交換系統(tǒng)。這種模塊化的設(shè)計使得交換系統(tǒng)的安裝、擴(kuò)容或增加新設(shè)備變得既方便又靈活，并有利于今后通過增減功能框引入新功能、新技術(shù)、擴(kuò)展應(yīng)用領(lǐng)域。

鐵通公司機(jī)房內(nèi)C&C08設(shè)

備

總結(jié)實習(xí)報告篇3

實習(xí)是一個學(xué)生從學(xué)生的身份向一個職業(yè)者轉(zhuǎn)變的一個過渡過程，是一個人邁向社會的很重要一步。眾所周知，實習(xí)過后應(yīng)寫一份實習(xí)報告，對實習(xí)總結(jié)一番。下文，我們就以一份##生產(chǎn)實習(xí)報告范文為便，教大家實習(xí)報告怎么寫。

我在xx公司實習(xí)的xx星期期間，在學(xué)校老師、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下，順利地完成了這個十分有意義課程并且收獲很大。以下是我的實習(xí)報告總結(jié)：

通過這段時間的生產(chǎn)實習(xí)，我從無知到認(rèn)知，到深入了解了公司和社會，從開始的磕磕碰碰到后來的工作起來還算順利。在整個實習(xí)過程中，我每天都有很多的新的體會，想說的很多，我總結(jié)下來主要有以下幾點：

1、嚴(yán)格遵守公司章制度

在學(xué)校里學(xué)習(xí)生活，雖然有一些校園紀(jì)律在約束自己的行為，但相對于在公司里工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀(jì)律大都是警告性質(zhì)的，不會對自己的開展有多大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細(xì)的規(guī)章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會受到懲罰，這些影響可能會對你以后的開展帶來很壞的影響。

同時，要成為一個非常職業(yè)、非常有素質(zhì)的職業(yè)者，必須積極地去面對自己的工作，認(rèn)真刻苦的來把工作做好，想盡一切方法把自己的工作做的完美。而作為一個職業(yè)者，認(rèn)真負(fù)責(zé)、積極進(jìn)取的態(tài)度會是自己發(fā)奮工作的原動力。所以，要成功地進(jìn)行實習(xí)，必須首先樹立去認(rèn)真負(fù)責(zé)、刻苦、積極進(jìn)取的職業(yè)操守，像一個真正的職業(yè)者一樣要求自己。

2、多聽、多看、多想、多做、少說

我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度。態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識根底也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛。

可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認(rèn)識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。

3、少埋怨

有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想方法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

4、虛心學(xué)習(xí)

在這次實習(xí)過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當(dāng)別人教我們知識的時候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。

5、錯不可怕，就怕一錯再錯

每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領(lǐng)導(dǎo)會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。

以上是我的實習(xí)工作總結(jié)，經(jīng)過這次實習(xí)，我從中學(xué)到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好時機(jī)的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理，學(xué)會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。

再就是時常要保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。作為一位大學(xué)生，最重要的就是自己學(xué)習(xí)和思考的能力。在企業(yè)這樣一個新環(huán)境中，由我們很多值得學(xué)習(xí)、值得思考的地方，這就需要自己保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補(bǔ)充自己的缺乏，認(rèn)真地對待工作，時時刻刻的思考和學(xué)習(xí)。同時，在企業(yè)的環(huán)境中，更要注重學(xué)習(xí)企業(yè)先進(jìn)的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的根底。

總結(jié)實習(xí)報告篇4

有次我們?nèi)ハ词珠g翻開燈沒及時關(guān)掉，等到我們?nèi)リP(guān)時發(fā)現(xiàn)等早就被人關(guān)掉了，這一點說明了吉化的員工都很注重節(jié)能環(huán)保，是這些瑣事也為己任。除了這些關(guān)于工廠生產(chǎn)上的新突破，新舉措，我更加深入學(xué)習(xí)到的關(guān)于吉林石化有機(jī)合成廠的各個車間的工藝流程和生產(chǎn)原理。在這里我們學(xué)習(xí)了芳烴抽提生產(chǎn)工藝，大苯乙烯生產(chǎn)工藝，mtbe生產(chǎn)工藝，1—丁烯生產(chǎn)工藝以及乙烯生產(chǎn)工藝并對這些生產(chǎn)過程進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)。以下是對我們實習(xí)的總結(jié)：

一、7月27日—28日行程

7月27日上午我們來到吉林石化有機(jī)合成廠，首先有平安指導(dǎo)部門的工作人員王石接待我們，對我們進(jìn)行了廠間級平安教育，讓我對吉林石化有個初步了解。然后接下來的時間是由高級技術(shù)人員孫為杰對我們進(jìn)行了芳烴抽提工藝精餾和提留段工藝流程進(jìn)行的理論講解和實地參觀學(xué)習(xí)?！簿唧w的細(xì)節(jié)詳見專題報告〕

二、7月29日—30日行程

首先還是由技術(shù)人員王國君帶著我們進(jìn)行平安教育，之后參觀了中央控制室，

王技工告訴我們生產(chǎn)上所有可能存在平安和盡量上的問題都可以在這里進(jìn)行檢測，并相應(yīng)作出處理。然后在車間會議室，我們分別學(xué)習(xí)了mtbe生產(chǎn)工藝，1—丁烯生產(chǎn)工藝，并對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行了參觀。其中mtbe生產(chǎn)的工藝原理是醚化反響原理，是由抽余碳四的異丁烯和甲醇再強(qiáng)酸性苯乙烯系大孔陽離子交換樹脂催化劑作用下發(fā)生的合成反響，反響在液相中進(jìn)行。反響方程式：

生產(chǎn)原料是抽余碳四和甲醇，所得產(chǎn)品是mtbe，副產(chǎn)品是粗丁烯。

1—丁烯工藝原理為1—丁烯裝置采用的別離精制得方法得到1—丁烯產(chǎn)品，原料粗1—丁烯組成中含有40—65%〔v/v〕的1—丁烯和少量的丁二烯〔<8000cm3/m3〕，由于1—丁烯和丁二烯沸點接近，故采用加氫方法脫去丁二烯，原料粗1—丁烯與一定量的氫氣一起通入加氫反響器，在金屬鈀的催化作用下，丁二烯進(jìn)行選擇性加氫。從而除去丁二烯，然后通過精餾除去剩余的氫氣，碳三，異丁烷，水分，甲醇等雜質(zhì)，再通過精餾除去正丁烷，順反2—丁烯等成分，得到高純度的1—丁烯產(chǎn)品。反響方程式：

三、7月31日行程

由技工李茂國帶著我們學(xué)習(xí)了大苯乙烯裝置生產(chǎn)工藝，進(jìn)行了實地觀摩和工藝流程的學(xué)習(xí)。雖然在本車間我們所做的停留最為短暫，但是所學(xué)的知識并不亞于在其他車間，我們學(xué)習(xí)的都非常認(rèn)真。大苯乙烯的生產(chǎn)工藝原理有三點，分別為烷基化反響，轉(zhuǎn)烷基化反響，乙苯精餾。裝置包括乙苯單元，苯乙烯單元和制氫單元，共有六個生產(chǎn)崗位：烷基化和轉(zhuǎn)烷基化崗位、乙苯精餾崗位、乙苯脫氫崗位、苯乙烯精餾崗位、中間倉庫和公用工程崗位，變壓吸附崗位。分別生產(chǎn)半成品乙烯，成品乙烯，氫氣，苯乙烯，重油等。乙烯是近代石油化工的主要原料，在三大合成材料工業(yè)以及其他化工部門均有廣泛應(yīng)用：

〔1〕、在高壓下聚合，可以制得聚乙烯；

〔2〕、在氯氣作用下生成二氧化烷，進(jìn)一步加工可以制得聚氯乙烯；

〔3〕、在催化劑作用下，水合制取乙醇；

〔4〕、與苯反響，生成乙基苯，脫氫后置得苯乙烯，經(jīng)與丁二烯聚合，制出丁苯橡膠；

〔5〕、在催化劑作用下，經(jīng)水合生成乙醛，醋酸，最后制得維綸。

四、8月1日—2日行程

這兩天為周末，我們也隨工廠放假休息了兩天。1日我們集體游覽了美麗的松花湖，在山川秀美和湖水清澈動人的景色間留下了深刻的回憶，和快樂的倩影。第二天我個人爬了一下龍?zhí)渡剑缴暇吧巳?，還有山泉再緩緩流淌，讓人神清氣爽。有一種心曠神怡的幽靜，非常舒服。

總結(jié)實習(xí)報告篇5

實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，作為一名機(jī)械專業(yè)的在讀本科生，在諳熟了專業(yè)根底課的內(nèi)容后，于大二上學(xué)期在百忙的學(xué)習(xí)中抽空開始了金屬工藝學(xué)實習(xí)，開始了理論結(jié)合實踐學(xué)習(xí)的途徑。

根據(jù)學(xué)院的安排，機(jī)類專業(yè)實習(xí)為期四周，第一周為鉗工〔焊工、熱處理〕；第二周為銑工〔鑄工、磨工〕，第三周為數(shù)控機(jī)床實習(xí)〔分為計算機(jī)自動編程數(shù)控銑、手動編程數(shù)控車、線切割〕；第四周為車工。

第一周上午先進(jìn)行崗前平安培訓(xùn)，使我們懂得了根本的車間平安操作規(guī)程；其中：機(jī)床工作過程中必須有人值守；測量和對工件進(jìn)行重新裝卡必須停車操作兩點車間平安紀(jì)律特別值得注意。另外，對于車床，開車前用于卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。

鉗工實習(xí)開始，我們在技師的指導(dǎo)下，拿起鋸子，端起銼刀；按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分為劃線、鋸斷、銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平后，圖上龍膽紫溶液，在劃線平臺上用劃線尺進(jìn)行劃線，劃線時緊靠在直角方磚上以保證垂直。

鋸切起鋸時，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸?fù)瓿珊?，改平。推進(jìn)式用力，會拉時應(yīng)盡量輕，速度不宜過快。斷鋸時，更應(yīng)輕慢。

最磨洋工的要數(shù)銼削了。推銼時，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。

在錘頭的兩個主要面上，需花費將近兩天的時間才得以完成，然后是“外表功夫〞，用小銼刀和砂紙進(jìn)一步將外表修平，擦光。鉗工的實習(xí)，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。

焊工的實習(xí)是電焊操作?！灿捎跉夂覆僮鞯奈ｋU性更大，未能被允許操作，我深感遺憾〕絕緣手套和防護(hù)面罩是電焊工的根本平安防護(hù)用具。帶上手套，操作還算靈便；而戴上面罩，那么眼前完全一片漆黑。我們練習(xí)了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點：

1、每次焊完后，焊芯融化比藥皮多，縮進(jìn)藥皮內(nèi)部一段，而藥皮本身不具有導(dǎo)電性，所以起焊時先應(yīng)輕敲除去多余的藥皮方能起焊。

2、電弧放電的距離有嚴(yán)格的限制，焊中應(yīng)保持距離和角度，緩慢平移。

3、一旦粘焊后，電流很大，發(fā)熱很快，焊條在短時間就會到達(dá)很高的溫度。應(yīng)左右擺動，順勢拔下，假設(shè)無法拔下，那么應(yīng)盡快取下焊槍，稍待冷卻后，雙手用力左右擺下。

熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性并消除內(nèi)應(yīng)力。在實習(xí)用的x號鋼上，淬火采用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，并保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，〔加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必免過燒和過熱〕加熱結(jié)束翻開爐門時，熱對流和輻射均很強(qiáng)烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。

實習(xí)用的x號鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結(jié)構(gòu)為珠光體，在加熱到x度以上是轉(zhuǎn)化為奧氏體。保持高溫不變時，進(jìn)行淬火，得到淬火馬氏體。進(jìn)一步回火后，轉(zhuǎn)化為回火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合制造錘頭等需要高硬度的結(jié)構(gòu)。而中溫回火得到回火托氏體，韌性好，可制成彈簧等需要彈性工作的結(jié)構(gòu)。在更高的溫度下進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，得到綜合力學(xué)性能優(yōu)良的索氏體，適用于各種桿。軸、齒輪等機(jī)械制造。

第二周以普通銑飽床的實習(xí)為主，也穿插有鑄工和磨工。

銑削加工是機(jī)械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法，機(jī)件中的各種平〔曲〕面、盲〔通〕孔、臺階、槽，均可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種，立式銑床所使用的帶柄銑刀形狀類似于鉆頭，而臥式銑床所使用的圓盤銑刀形狀類似于鋸片。

根據(jù)實習(xí)中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個零件，一是長方體〔圖樣名稱為“六面體〞，即我們鉗工實習(xí)時制錘頭的毛料〕，二是帶槽的短軸。

此兩個零件在立式銑床上完成，均采用平面銑削法和自動進(jìn)給，較為簡單，便于初學(xué)者操作。對此，需要注意的地方有以下幾點。

一、所有回轉(zhuǎn)機(jī)床工作必須排除頭發(fā)的危險，禁用手套，開車對刀。

二、立式銑床在進(jìn)行周銑進(jìn)給方式必須逆銑；以保證銑削平穩(wěn)和防止工件移動。在開車銑進(jìn)的過程中，如需清掃鐵屑或涂抹冷卻液，那么毛刷與銑刀的接觸方向應(yīng)與之旋轉(zhuǎn)方向相反，否那么易由毛刷將手卷入，發(fā)生事故。

三、機(jī)械加工的功率較大，加工完成后工件往往溫度較高，應(yīng)稍作冷卻以防止?fàn)C傷。

此外，我還發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，在銑削完成后，由于工件受熱和轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的感應(yīng)電磁場，被磁化可以吸附起不少的鐵屑。

铇床的作用較銑床來講較少，僅適宜加工平面以及通槽，铇刀在滑枕的帶動下進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動是铇床的主運(yùn)動，而工件的水平運(yùn)動是其輔運(yùn)動。雖铇床的應(yīng)用范圍不及銑床廣泛，加工效率也較銑床低下，但其本錢和維護(hù)費用較低，對于鑄件等有堅硬氧化層的工件，铇刀的切削可以跳過以減少刀具的磨損。

通過仔細(xì)的觀察比照，我發(fā)現(xiàn)在銑、铇床上，同樣是額定電壓xxv、功率xxkw、三角形三相接法的交流異步電動機(jī)，也有區(qū)別，铇床的電動機(jī)體積較大，其銘牌參數(shù)：自重xkg、額定電流xa；而銑床的電動機(jī)體積較小，其銘牌參數(shù)：自重xkg，額定電流xa。之所以铇床要采用更大的電動機(jī)；是因為铇床的主運(yùn)動是滑枕帶動刀具的往復(fù)運(yùn)動，負(fù)載不恒定，而铇削量大時，要有更大的動力儲藏。

鑄工是將鑄砂在模型內(nèi)壓制成所需的形狀，取出模型后，將沙箱拼合，再往里澆注鋼水，生成根本外形的粗加工方法。

鑄工又稱為“泥沙工〞，工作環(huán)境滿是泥沙，較為骯臟。但對于我這種從小酷愛玩沙，至今還有玩沙癮的人來說，臟不算什么。

參加工件位于沙箱底部，裝滿砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實。砸的力度可著實得考究：太松了，砂會散箱，而太緊了；由于砂中的潮氣無法排出，又會在成形工件外表留下氣孔。最后是翻箱拼合，沿著實現(xiàn)劃好的泥線將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是端著有些吃力，且一旦放下就不能再挪動，有些難度。

磨工不是“磨洋工〞，而是機(jī)械制造中最常用的精加工工藝，在磨床上進(jìn)行操作還是很方便快捷的。

對于普通磨床，加工的形位公差等級可以到達(dá)x級，光潔度亦可達(dá)x~x級。而且由于磨床的砂輪沒有固定形狀的切削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨床較其它機(jī)床的固有優(yōu)勢。

磨工屬于精加工，為了獲得光潔的外表，防止裝卡損傷；磨床的裝卡普遍采用平面磁吸式；另外，磨床產(chǎn)生的熱量較大，一定采用切削液冷卻。

磨工的實習(xí)安排得過于簡單，師傅也說“別看你們是學(xué)機(jī)械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下〞沒有成品零件，本次實習(xí)的意義在于學(xué)會正確操作磨床。

第三周實習(xí)的內(nèi)容叫“數(shù)控〞，全稱計算機(jī)繪圖與數(shù)控機(jī)床的編程操作。數(shù)控機(jī)床的核心部件為計算機(jī)，較普通機(jī)生產(chǎn)效率高，精度〔品質(zhì)〕高，對勞動力的需求少，適宜現(xiàn)代機(jī)械大批量生產(chǎn)。帶有自動換刀和自我診斷功能的數(shù)控加工中心，在更大程度上節(jié)省了操作維護(hù)本錢。

實習(xí)的內(nèi)容主要分為數(shù)控銑床和數(shù)控車床兩局部。數(shù)控銑床用于生產(chǎn)三位零件，其操作程序及參數(shù)較為復(fù)雜，所以采用xx三位繪圖軟件繪制計算機(jī)圖樣，再由計算機(jī)自動轉(zhuǎn)換為數(shù)控銑床可以識別的程序代碼。

xx的繪圖與已學(xué)會的xx三位繪圖如軟件比擬操作效率高，當(dāng)然上手門檻也較高。具體表現(xiàn)在xx先繪出大體形狀，在進(jìn)行數(shù)值約束。而xx每畫一步都輸入準(zhǔn)確的'數(shù)值坐標(biāo)。xx由逐個平面繪制“草圖〞，而xx一次性繪制投影〔主要是俯視〕圖。

在xx中，“關(guān)聯(lián)輸出〞主要為了使矢量操作特征樹的結(jié)構(gòu)嚴(yán)整合理。以便分析復(fù)雜圖樣?！瓣P(guān)聯(lián)輸出〞默認(rèn)是翻開的，在繪制需要修剪的元素中，或需要刪除的基準(zhǔn)參考元素，一定一定記得先關(guān)閉。

在數(shù)控銑的創(chuàng)新繪制圖樣上，我完成了兩個。第一個像一個小喇叭，內(nèi)不是一圈圈密密麻麻的臺階構(gòu)成近似光滑的圓錐面，每個臺階高僅xx毫米。其刀痕至密，視覺沖擊力很強(qiáng)，很是“壯觀〞。在繪制過程中，圈與圈之間過于密集，在屏幕的顯示分辨率的限制下，已出現(xiàn)嚴(yán)重的混疊現(xiàn)象，鼠標(biāo)的操作分辨率也難以滿足要求。對此，我對圖樣進(jìn)行適當(dāng)放大操作，關(guān)于超出屏幕范圍怎樣數(shù)清第幾圈，我采用每xx圈畫正字標(biāo)記法，完成繪制后在去除?？傊藞D樣的繪制費時費力，是對耐心和細(xì)心的極大考驗。

此圖樣由于過于復(fù)雜，逐圈銑削測算需獨占銑床xx個小時。最后繪制了簡單的骷髏頭圖樣，以保證大家按時完成任務(wù)，對此我感到幾分可惜。

數(shù)控車床與普通車床也各有異同，相同之處是加工回轉(zhuǎn)類工件，而不同之處也是先進(jìn)之處；可以兩軸聯(lián)動加工更復(fù)雜更精確的曲線回轉(zhuǎn)截面。

數(shù)控車床其編程操作坐標(biāo)是二維的，分別是沿工件回轉(zhuǎn)半徑反方向的xx軸和刀架向外的xx軸。二維坐標(biāo)在編程方面便于手動進(jìn)行，直接在機(jī)床操作面板上輸入程序更為快捷，無需計算機(jī)軟件繪圖。

程序的代碼與語法上，“gx〞是自動分段車削，gx是“直線車削〞，而“gx、gx〞分別是逆、順時針圓弧截面車削等等。

程序的編寫過程過于簡單，內(nèi)容太少，以至于實習(xí)過程有過多的空余時間和休息時間。實習(xí)開始的頭一天“新官上任三把火〞，老師強(qiáng)調(diào)了很多關(guān)于紀(jì)律的考前須知，也暫時的沒收了某位同學(xué)的撲克。但嚴(yán)格的紀(jì)律并沒有持續(xù)多久。很快，老師也默許和放任了同學(xué)們在二樓的研發(fā)室大聲喧嘩，大打撲克。

我感到了厭倦；單獨走出研發(fā)室，來到一樓半〔樓梯上〕，透過車間一扇較小的窗來偷學(xué)車間里師傅操作機(jī)床的方法步驟。怎料到，僅僅缺乏五分鐘的時間，看完師傅調(diào)配完一桶切削液，就被發(fā)現(xiàn)了。師傅毫不領(lǐng)情的大聲斥責(zé)，并將我趕回了二樓。

這一來，我感到了些許委屈、不解和郁悶。因為師傅的管理不但沒有盡到本應(yīng)完成的義務(wù)，反而無辜的挫傷了我求學(xué)的動力。縱觀古今中外，之所以西歐北美的制造加工技術(shù)興旺；除了有先進(jìn)科學(xué)理論的指導(dǎo)外，跟著熟練技師現(xiàn)場實習(xí)學(xué)習(xí)也是非常重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我并未步入車間，僅在外邊隔窗觀望，并不阻礙操作，亦無平安隱患，至少不應(yīng)被批評。

數(shù)控機(jī)床還有一項為“線切割〞即數(shù)控電火花線切割機(jī)。線切割通過電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工；工件的材質(zhì)過硬，過脆；又或是過軟黏性太大，都無關(guān)緊要；只要求工件具有一定的導(dǎo)電性。

切削時，工件連接正極，細(xì)線連接負(fù)極，在電火花的放電形式下，電子束由細(xì)線放出，打在工件上，溫度可達(dá)xx~xx度，對于熔點高的鎢鋼同樣適宜。

線切割最適宜切割平面薄板，對于立體零件，僅能夠加工母線為直線的局部。

最后一周是普通車床的實習(xí)，車床以工件的回轉(zhuǎn)為主運(yùn)動，所以也只能加工回轉(zhuǎn)類零件；具體包括內(nèi)外圓柱面，內(nèi)外圓錐面，內(nèi)外螺紋和成型面等。

根據(jù)實習(xí)的圖樣，加工的零件有錘柄〔與鉗工的錘頭配成錘子〕和一個短軸。

車工的實習(xí)平安隱患多，師傅再三說要特別謹(jǐn)慎，因超xx%的實習(xí)事故來自車工。例如：床尾架砸落、膝蓋誤頂啟動手柄，三抓卡盤扳手忘記取下，物件從床頭箱落入回轉(zhuǎn)部位等等易發(fā)事故；為此，我們警鐘長鳴，牢記于心。

錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋局部。全部在車窗上完成。

錘柄的車削過程較為簡單，主要分為處理毛料，粗車、精車三步完成。使用高速鋼車刀時，車削速度不宜過快；特別是精車時，速度過快外表會很粗糙。

實習(xí)的加工速度很慢，為了照顧我們新手，在確保平安的根底上，還留有很大的余量。在一旁的年輕師傅調(diào)侃道：“你們實習(xí)不講效率當(dāng)然可以，但就你們這速度，別說私營企業(yè)，就連共產(chǎn)黨企業(yè)他也耗不起……〞車床自動進(jìn)給的的速度被調(diào)整得過慢，而且由于我所在的一組起步較晚，進(jìn)度落下了不少。為了趕上進(jìn)度，在操作技能稍微熟練后，我自行嘗試了調(diào)高轉(zhuǎn)速至xx轉(zhuǎn)，增加背吃刀量和采用手搖快速進(jìn)給，同時涂抹切削油，，控制適宜的連續(xù)速度使得車削保持輕微冒煙為止，這時車削溫度大約在xx~xx度，已接近高速鋼車刀xx~xx度的承受上限。此時雖車出的外表較為粗糙，但也滿足粗車快速去除材料的要求。

而精車就沒方法了，為了保證其外表粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢車削。另外，在批量快車的過程中，我也有操作的失誤：在切削短軸的過程中，端面與一側(cè)的大徑同軸度要求在xx毫米以下，應(yīng)一次裝卡車削完成，我略顯貪多貪快，把組里的xx件分批裝卡做完；導(dǎo)致重復(fù)裝卡精度難以保證。沒方法，只能降低精度要求，從已車好的面定心來裝卡，勉強(qiáng)完成了幾個短軸。

實踐出真知，苦練強(qiáng)才能。很快，為期4周的金屬工藝學(xué)實習(xí)即將結(jié)束。在實習(xí)過程中，我不僅明白了機(jī)械零件生產(chǎn)的主要過程，也根本能夠自主熟練的操作機(jī)床。多一分仔細(xì)，少一分驕傲；多一些執(zhí)著，少一些魯莽。愿謹(jǐn)慎治學(xué)的態(tài)度，能伴隨我今后的求學(xué)之路。最后，向本次金工實習(xí)的教師、師傅們，由衷的說一聲，您們辛苦了。

總結(jié)實習(xí)報告篇6

鐵路機(jī)車車輛實習(xí)報告

導(dǎo)言

我在烏魯木齊鐵路局哈密運(yùn)用車間進(jìn)行了鐵路行車的具體實習(xí)工作。在實習(xí)中，我在車間各位司機(jī)師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，用實踐驗證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又繁忙，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。

實習(xí)報告

實習(xí)的根本要求

[報告人]潘翔北京交大鐵路機(jī)車車輛網(wǎng)絡(luò)教學(xué)xx級

[實習(xí)期間]20xx年4月16日至7月5日

[實習(xí)地點]烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間

[實習(xí)目的]通過在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間的認(rèn)識實習(xí)工作，對鐵路機(jī)務(wù)行車工作以及日常的機(jī)車運(yùn)用的根本理論和實踐進(jìn)行初等調(diào)研。通過實習(xí)，使本人對機(jī)車的各種技術(shù)設(shè)備的類型和運(yùn)用、車間的運(yùn)用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)有一個根本的了解。為機(jī)務(wù)運(yùn)用工作組織創(chuàng)造一個良好的根底。

[實習(xí)內(nèi)容]

折返車間機(jī)車運(yùn)用交路及線路坡道的熟悉，一次乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和實踐列車運(yùn)行中機(jī)車操縱能力。

實習(xí)工程：實習(xí)單位及崗位介紹

烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間概況

1、烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間位置、機(jī)車運(yùn)用區(qū)段、、運(yùn)用車間歷史及概況。

烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機(jī)車138臺，主要擔(dān)當(dāng)東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運(yùn)列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運(yùn)牽引任務(wù)。柳園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機(jī)車的中修、輔小修和東風(fēng)4c機(jī)車的大修任務(wù)。

哈密機(jī)務(wù)折返車間現(xiàn)有運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機(jī)關(guān)、三經(jīng)8個生產(chǎn)車間和部門，有技術(shù)、驗收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營籌劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、財務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產(chǎn)班組。烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運(yùn)輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機(jī)車中修基地,也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。

烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間原稱哈密機(jī)務(wù)段始建于1958年11月，四十五年的風(fēng)雨歷程，鑄就了哈機(jī)人艱苦奮斗、勤儉立業(yè)、勵精圖治、開拓創(chuàng)新的四種精神。從1958年艱苦創(chuàng)業(yè)，開始建段，哈密機(jī)務(wù)段經(jīng)歷了蒸汽、內(nèi)燃和復(fù)線建設(shè)三個歷史開展階段。

初建時期的哈密機(jī)務(wù)段位于哈密站東北處，北與車輛段僅隔一墻，南貼蘭新線，東西長1050米，南北最寬處380米，呈三角形，占地面積123600平方米，職工總數(shù)為400余人。面對四周茫茫戈壁，老一輩創(chuàng)業(yè)者心中只有一個念頭，就是迎難而上。他們住地窩子，睡土炕，自己動手，人拉肩扛，采石取土，修庫鋪路，在異常艱苦的條件下，用自己勤勞的

雙手，建起了廠房，開創(chuàng)了哈密機(jī)務(wù)段。

總結(jié)實習(xí)報告篇7

電子工藝實習(xí)是一門技術(shù)性很強(qiáng)的技術(shù)