云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的環(huán)境分析課件

云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的環(huán)境分析

云南省是一個(gè)位于中國(guó)西南的邊疆省份，綜合發(fā)展水平落后于全國(guó)大部分省份，物流業(yè)的發(fā)展也相對(duì)滯后，進(jìn)而給經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成了障礙。新世紀(jì)之初，黨中央提出了西部大開發(fā)戰(zhàn)略，給西部地區(qū)發(fā)展帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)活力和發(fā)展動(dòng)力，也給云南物流業(yè)的發(fā)展以難得的機(jī)遇，本論文在此背景下進(jìn)行云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的環(huán)境分析。

云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的環(huán)境分析

云南省是一個(gè)位于中國(guó)西1組員雷望胥靜謝苗苗李松強(qiáng)常彪組員雷望21.外部環(huán)境

1.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境1.中國(guó)成為了世界貿(mào)易組織的一員

2東南亞、南亞經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)

3云南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)狀況1.3技術(shù)環(huán)境

1.4行業(yè)環(huán)境

1.5外部環(huán)境分析總結(jié)

1.外部環(huán)境

1.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境31.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境

1.中國(guó)成為了世界貿(mào)易組織的一員

中國(guó)加入WTO對(duì)云南省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。

機(jī)遇在于，中國(guó)加入WTO將促進(jìn)西部地區(qū)與外商之間的經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流。西部地區(qū)在吸引外商投資方面本身就具有一定的優(yōu)勢(shì)，加入WTO后的一系列開放政策更加有利于西部地區(qū)利用外資。資金短缺是云南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大障礙，外資的介入將改善云南省的投資環(huán)境。同時(shí)，加入WTO也有利于中國(guó)企業(yè)拓展境外市場(chǎng)和中國(guó)資源與產(chǎn)品的出口。加入WTO后，還將有利于西部地區(qū)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)。技術(shù)的落后也是制約云南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素，適當(dāng)引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，將加速云南省的發(fā)展。

挑戰(zhàn)在于，云南省的各行各業(yè)將面臨著來(lái)自于國(guó)外的更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)我國(guó)對(duì)WTO的承諾，云南省的企業(yè)將面對(duì)剛性很強(qiáng)的開放市場(chǎng)，直接被推向國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的前沿。他們要直接面對(duì)國(guó)外大公司的競(jìng)爭(zhēng)，這些大公司會(huì)以雄厚的資本、高效的機(jī)制、物美價(jià)廉的產(chǎn)品和更周到的服務(wù)，來(lái)爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)。

1.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境

1.中國(guó)成為了世界貿(mào)易組織的一員

42.東南亞、南亞經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)

1967年，東南亞十個(gè)國(guó)家組成了“東南亞國(guó)家聯(lián)盟”，簡(jiǎn)稱“東盟”。東盟將在15年內(nèi)，建立東盟自由貿(mào)易區(qū)。近年來(lái)，圍繞瀾滄江-湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，中國(guó)與東盟各國(guó)的合作關(guān)系取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。以印度為代表的南亞各國(guó)也加大了相互間合作的力度。中、印、緬、孟四國(guó)毗鄰地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作也正在起步。

2.東南亞、南亞經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)

1967年，東南53.云南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)狀況

從縱向來(lái)看，云南省的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。九十年代以來(lái)，云南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)以較高速度持續(xù)增長(zhǎng)?！鞍宋濉逼陂g，云南國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的平均每年增長(zhǎng)為10.2%。1995年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的平均每年增長(zhǎng)為8.4%，高于全國(guó)同期年均增長(zhǎng)8.3%的速度。三次產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)也得到有效調(diào)整，

橫向來(lái)看，目前云南省的經(jīng)濟(jì)狀況還是比較落后。1995年云南省人均GDP僅相當(dāng)于全國(guó)人均水平的58%。2000年，全國(guó)人均GDP為7078元，而云南省人均GDP僅4637元，比全國(guó)平均水平少2441元，低34.5%。

3.云南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)狀況

從縱向來(lái)看，云南省的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)61.2政治與政策環(huán)境

現(xiàn)代物流業(yè)得到了政府和科研機(jī)構(gòu)的重視，表現(xiàn)在國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人針對(duì)我國(guó)物流管理問(wèn)題發(fā)表過(guò)多次講話、各種物流會(huì)議不斷召開，為云南省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境。

西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施將為云南省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供良好的政策機(jī)遇。在西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施過(guò)程中，國(guó)家將加強(qiáng)對(duì)西部地區(qū)的投資力度，并給予一定的政策傾斜。直接受益于這些政策的云南省有可能成為東西部、海內(nèi)外各種生產(chǎn)要素的集散地和項(xiàng)目合作者。這將為云南經(jīng)濟(jì)與物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境，同時(shí)也是一個(gè)難得的歷史性機(jī)遇。

1.2政治與政策環(huán)境

現(xiàn)代物流業(yè)得到了政府和科研71.3技術(shù)環(huán)境

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊前景與技術(shù)支撐?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，尤其是IT技術(shù)及自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展，使得社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中的各種“流”，主要是物流、商流、信息流、資金流的流動(dòng)數(shù)量和流動(dòng)速度大大增加，尤其是以現(xiàn)代技術(shù)作支撐的資金流、信息流速度的加快，要求與之相應(yīng)的物流更加快捷；同時(shí)由于信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的廣泛運(yùn)用，將信息流和物流進(jìn)行集成已成為一種趨勢(shì)；這兩個(gè)因素共同促進(jìn)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

1.3技術(shù)環(huán)境

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提81.4行業(yè)環(huán)境

我國(guó)的物流行業(yè)總體發(fā)展水平不高，表現(xiàn)在：物流企業(yè)數(shù)量眾多、競(jìng)爭(zhēng)激烈，規(guī)模普遍不大，缺乏實(shí)力強(qiáng)大的大公司。但是近幾年在先進(jìn)的物流理論的指導(dǎo)下，我國(guó)也涌現(xiàn)出了部分優(yōu)秀的物流企業(yè)，比如說(shuō)寶供物流、中鐵快運(yùn)，不少地區(qū)正在積極興建物流園區(qū)、物流中心、配送中心等，很多傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)正在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。我國(guó)的物流行業(yè)具有蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。

1.4行業(yè)環(huán)境

我國(guó)的物流行業(yè)總體發(fā)展水平不高，91.5外部環(huán)境分析總結(jié)

總結(jié)云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的外部環(huán)境，有如下機(jī)會(huì)和威脅。

機(jī)會(huì)：

1.中國(guó)加入WTO有利于云南省與外商之間的經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流，促進(jìn)云南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.東南亞、南亞經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)有利于與東南亞、南亞之間的經(jīng)濟(jì)合作，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3.云南省的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速

4.現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展得到了政府和科研界的重視，云南省發(fā)展現(xiàn)代物流具有良好的政治環(huán)境

5.西部大開發(fā)戰(zhàn)略為云南省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策機(jī)遇

6.現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)改善了物流業(yè)的技術(shù)環(huán)境

7.我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)涌現(xiàn)了不少優(yōu)秀的代表

威脅：

1.中國(guó)加入WTO，云南省各行各業(yè)將面臨著來(lái)自于國(guó)外的更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)

2.云南省的經(jīng)濟(jì)在全國(guó)來(lái)說(shuō)比較落后

3.我國(guó)的物流行業(yè)總體發(fā)展水平不高1.5外部環(huán)境分析總結(jié)

總結(jié)云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)102.內(nèi)部環(huán)境

2.1地理環(huán)境

2.2物流市場(chǎng)狀況

1.云南省的資源優(yōu)勢(shì)對(duì)物流形成很大的需求2.云南省消費(fèi)物流需求現(xiàn)狀

3.云南大型企業(yè)可以成為物流發(fā)展的領(lǐng)頭羊2.3基礎(chǔ)設(shè)施狀況

2.4物流從業(yè)人員狀況

2.5內(nèi)部環(huán)境分析總結(jié)2.內(nèi)部環(huán)境

2.1地理環(huán)境

2.2物流市場(chǎng)狀況

1.11

2.1地理環(huán)境

云南省西部同緬甸接壤，南部同老撾、越南毗連，邊境線長(zhǎng)達(dá)4060公里，與泰國(guó)、柬埔寨、孟加拉、印度等國(guó)也相去不遠(yuǎn)。從整個(gè)位置看，云南北依廣袤的亞洲大陸，南連位于遼闊的太平洋和印度洋之間的東南亞半島，是亞洲大陸腹地與東南亞、南亞次大陸連接的橋梁。西南地區(qū)面臨著兩大市場(chǎng)：一個(gè)是擁有11個(gè)國(guó)家、4.2億人口的東南亞市場(chǎng)；另一個(gè)是擁有31個(gè)國(guó)家、17.6億人口的南亞和中東市場(chǎng)。東南亞、南亞和中亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)規(guī)模略小于中國(guó)，相當(dāng)于另一個(gè)中國(guó)這么大的市場(chǎng)。除了中南半島南端的新加坡、馬來(lái)西亞和泰國(guó)外，其他國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平均低于西南地區(qū)，中國(guó)電子、機(jī)械等較具競(jìng)爭(zhēng)力的出口產(chǎn)品在這些國(guó)家具有廣闊的市場(chǎng)前景。中國(guó)與東南亞與南亞對(duì)外貿(mào)易交流的發(fā)展將促進(jìn)云南省國(guó)際物流的發(fā)展。

2.1地理環(huán)境

云南省西部同緬甸接壤，南部同122.2物流市場(chǎng)狀況

1.云南省的資源優(yōu)勢(shì)對(duì)物流形成很大的需求

云南礦產(chǎn)資源豐富，被譽(yù)為“有色金屬王國(guó)”。有色金屬是云南最大的礦產(chǎn)優(yōu)勢(shì)。云南省的生物資源也非常豐富。在全國(guó)約3萬(wàn)種高等植物中，云南省有1.7萬(wàn)種。云南是全國(guó)第一大鮮花生產(chǎn)省，是全國(guó)最大的花卉出口生產(chǎn)基地。根據(jù)豐富的生物資源，云南省委省政府計(jì)劃把云南建設(shè)成為中華生物谷，建設(shè)生物高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。

云南省礦產(chǎn)資源與生物資源的對(duì)外輸送占云南省物流總量相當(dāng)大的比重。以前由于云南省物流基礎(chǔ)設(shè)施的落后，這些豐富的資源在對(duì)外輸送的過(guò)程中遇到了障礙。隨著云南省礦產(chǎn)和生物資源的繼續(xù)開發(fā)，對(duì)物流的需求更加強(qiáng)烈，這種需求能夠給云南省物流業(yè)的發(fā)展以強(qiáng)大的推動(dòng)力。

2.2物流市場(chǎng)狀況

1.云南省的資源優(yōu)勢(shì)對(duì)物流形成132.云南省消費(fèi)物流需求現(xiàn)狀

“九五”期間，全省商品供應(yīng)日益豐富，消費(fèi)品市楊繁榮活躍（表1和表2）。商品流通戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整日益推進(jìn)，市場(chǎng)主體呈現(xiàn)多元化，超市、連鎖店、便民店、配送中心等新型商業(yè)不斷涌現(xiàn)，建立各級(jí)、各類市場(chǎng)4000多個(gè)，商飲網(wǎng)點(diǎn)近50萬(wàn)個(gè)。商業(yè)批發(fā)零售餐飲業(yè)年平均增長(zhǎng)8.2%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額年平均增長(zhǎng)9.6%。

隨著消費(fèi)物流的增長(zhǎng)需要更多的集約化、規(guī)?；?、連鎖化的大型百貨店、連鎖超市、倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)、專賣店以及便利店，甚至是跨國(guó)商業(yè)企業(yè)，傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)不能滿足時(shí)代的需求了，這同時(shí)也給現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了機(jī)遇。

2.云南省消費(fèi)物流需求現(xiàn)狀

“九五”期間，全省商品供應(yīng)143.云南大型企業(yè)可以成為物流發(fā)展的領(lǐng)頭羊

工業(yè)企業(yè)是物流運(yùn)作的主體。物流的發(fā)展必須從大中型企業(yè)入手，先從小區(qū)域物流開始，向大區(qū)域物流發(fā)展。

雖然云南為全國(guó)的經(jīng)濟(jì)落后省份，但其大型企業(yè)為數(shù)不少。云南省擁有76個(gè)大型企業(yè)，其中有7個(gè)名列國(guó)家前1000名。這些大型企業(yè)主要分布在八大產(chǎn)業(yè)中。其中煙草行業(yè)已成為云南支柱產(chǎn)業(yè)，但是近年來(lái)，煙草行業(yè)發(fā)展速度放緩，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。這些大型卷煙企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到物流的發(fā)展是他們新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，因而可以成為云南省企業(yè)物流發(fā)展的領(lǐng)頭羊。而且他們已經(jīng)開始著手發(fā)展本企業(yè)的物流。另外，這些大型企業(yè)如果采用物流外包的形式就能夠促成第三方物流的發(fā)展。

3.云南大型企業(yè)可以成為物流發(fā)展的領(lǐng)頭羊

工業(yè)企業(yè)是物152.3基礎(chǔ)設(shè)施狀況

交通運(yùn)輸是物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一直以來(lái)，交通運(yùn)輸是云南物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前，云南省交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)比較落后，主要表現(xiàn)在鐵路通車?yán)锍躺?，鐵路通達(dá)的縣（市、區(qū)）只有35個(gè)，占全省127個(gè)縣（市、區(qū)）和東川市的27.3%。（見(jiàn)圖1云南鐵路網(wǎng)圖）；公路密度低，僅達(dá)到0.17公里／平方公里，公路等級(jí)低，二級(jí)以上公路僅占全省公路總里程的0.97%，居全國(guó)第20位，低等級(jí)三、四級(jí)公路占路網(wǎng)長(zhǎng)度87.67%。

在西部大開發(fā)戰(zhàn)略的指引下，中央和地方已經(jīng)下大力氣積極推進(jìn)西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

目前，云南省的國(guó)際大通道建設(shè)正在籌備之中。到2010年，云南國(guó)際大通道將形成“五入滇、三出境”的網(wǎng)絡(luò)布局，即分別沿南昆、貴昆、成昆、內(nèi)昆、滇藏（云南段）五條鐵路及相應(yīng)的公、水、航線路由桂、黔、川、藏四省區(qū)五向入滇，經(jīng)云南路網(wǎng)后沿昆河、中泰、泛亞（西線）三條鐵路及相應(yīng)的公、水、航線路東、中、西三向出境，經(jīng)越、老、緬三國(guó)連接?xùn)|南亞、南亞及以遠(yuǎn)地區(qū)。信息通道則形成與中國(guó)內(nèi)陸及東南亞、南亞地區(qū)多形式連接，大范圍覆蓋的基本網(wǎng)絡(luò)布局。

2.3基礎(chǔ)設(shè)施狀況

交通運(yùn)輸是物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一直以來(lái)16云南國(guó)際大通道的建設(shè)，為云南省國(guó)際物流的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。東南亞南亞地區(qū)共有17.5億人口，是世界上人口最多，最具潛力的地區(qū)，也是發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)力量介入不深，跨國(guó)公司進(jìn)入較少的地區(qū)。云南國(guó)際大通道的建設(shè)能夠直接縮短運(yùn)距、節(jié)省運(yùn)時(shí)、降低物流成本，信息通道的建設(shè)也可以保證信息流暢通無(wú)阻，這樣就可以提高我國(guó)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使國(guó)內(nèi)企業(yè)和產(chǎn)品越過(guò)西南廣袤邊疆，走向東南亞、南亞、印度洋。

云南國(guó)際大通道的建設(shè)也有利于促進(jìn)云南與國(guó)內(nèi)其他省區(qū)的物資交流。以昆明為中心向四周輻射的九大通道均為高等級(jí)公路，通達(dá)廣西、貴州、四川以及中原地區(qū)。發(fā)達(dá)的公路基礎(chǔ)設(shè)施，為云南與其他省區(qū)的物資交流提供了便捷與暢通性，同時(shí)可以降低物流成本。

另外，云南國(guó)際大通道的建設(shè)還可以促進(jìn)省內(nèi)物流的發(fā)展。國(guó)際大通道建成以后將提高云南省公路網(wǎng)的密度和質(zhì)量，使得偏遠(yuǎn)地區(qū)的物資可以走出來(lái)，外邊的物資可以進(jìn)的去。

云南國(guó)際大通道的建設(shè)，為云南省國(guó)際物流的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。172.4物流從業(yè)人員狀況

與我國(guó)的總體情況一樣，目前云南省的物流企業(yè)大部分是從傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)，物流從業(yè)人員總體文化水平低，缺乏物流專業(yè)知識(shí)和技能，這將是云南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)障礙。

2.5內(nèi)部環(huán)境分析總結(jié)

總結(jié)云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的外部環(huán)境，有如下優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。

2.4物流從業(yè)人員狀況

與我國(guó)的總體情況一樣，目前云南18優(yōu)勢(shì)：

1.地理環(huán)境具有優(yōu)勢(shì)，中國(guó)與東南亞、南亞對(duì)外貿(mào)易交流有利于云南省國(guó)際物流的發(fā)展

2.豐富的資源、消費(fèi)品市場(chǎng)的活躍和云南省的大型企業(yè)都形成了強(qiáng)大的物流需求

3.國(guó)際大通道的建設(shè)將消除云南省物流業(yè)發(fā)展的瓶頸

劣勢(shì)：

1.目前的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施比較落后

2.物流從業(yè)人員缺乏專業(yè)技能

優(yōu)勢(shì)：

1.地理環(huán)境具有優(yōu)勢(shì)，中國(guó)與東南亞、南亞對(duì)外貿(mào)19我的講稿完畢

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好好努20云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的環(huán)境分析

云南省是一個(gè)位于中國(guó)西南的邊疆省份，綜合發(fā)展水平落后于全國(guó)大部分省份，物流業(yè)的發(fā)展也相對(duì)滯后，進(jìn)而給經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成了障礙。新世紀(jì)之初，黨中央提出了西部大開發(fā)戰(zhàn)略，給西部地區(qū)發(fā)展帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)活力和發(fā)展動(dòng)力，也給云南物流業(yè)的發(fā)展以難得的機(jī)遇，本論文在此背景下進(jìn)行云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的環(huán)境分析。

云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的環(huán)境分析

云南省是一個(gè)位于中國(guó)西21組員雷望胥靜謝苗苗李松強(qiáng)常彪組員雷望221.外部環(huán)境

1.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境1.中國(guó)成為了世界貿(mào)易組織的一員

2東南亞、南亞經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)

3云南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)狀況1.3技術(shù)環(huán)境

1.4行業(yè)環(huán)境

1.5外部環(huán)境分析總結(jié)

1.外部環(huán)境

1.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境231.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境

1.中國(guó)成為了世界貿(mào)易組織的一員

中國(guó)加入WTO對(duì)云南省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。

機(jī)遇在于，中國(guó)加入WTO將促進(jìn)西部地區(qū)與外商之間的經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流。西部地區(qū)在吸引外商投資方面本身就具有一定的優(yōu)勢(shì)，加入WTO后的一系列開放政策更加有利于西部地區(qū)利用外資。資金短缺是云南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大障礙，外資的介入將改善云南省的投資環(huán)境。同時(shí)，加入WTO也有利于中國(guó)企業(yè)拓展境外市場(chǎng)和中國(guó)資源與產(chǎn)品的出口。加入WTO后，還將有利于西部地區(qū)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)。技術(shù)的落后也是制約云南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素，適當(dāng)引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，將加速云南省的發(fā)展。

挑戰(zhàn)在于，云南省的各行各業(yè)將面臨著來(lái)自于國(guó)外的更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)我國(guó)對(duì)WTO的承諾，云南省的企業(yè)將面對(duì)剛性很強(qiáng)的開放市場(chǎng)，直接被推向國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的前沿。他們要直接面對(duì)國(guó)外大公司的競(jìng)爭(zhēng)，這些大公司會(huì)以雄厚的資本、高效的機(jī)制、物美價(jià)廉的產(chǎn)品和更周到的服務(wù)，來(lái)爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)。

1.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境

1.中國(guó)成為了世界貿(mào)易組織的一員

242.東南亞、南亞經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)

1967年，東南亞十個(gè)國(guó)家組成了“東南亞國(guó)家聯(lián)盟”，簡(jiǎn)稱“東盟”。東盟將在15年內(nèi)，建立東盟自由貿(mào)易區(qū)。近年來(lái)，圍繞瀾滄江-湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，中國(guó)與東盟各國(guó)的合作關(guān)系取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。以印度為代表的南亞各國(guó)也加大了相互間合作的力度。中、印、緬、孟四國(guó)毗鄰地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作也正在起步。

2.東南亞、南亞經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)

1967年，東南253.云南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)狀況

從縱向來(lái)看，云南省的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。九十年代以來(lái)，云南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)以較高速度持續(xù)增長(zhǎng)?！鞍宋濉逼陂g，云南國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的平均每年增長(zhǎng)為10.2%。1995年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的平均每年增長(zhǎng)為8.4%，高于全國(guó)同期年均增長(zhǎng)8.3%的速度。三次產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)也得到有效調(diào)整，

橫向來(lái)看，目前云南省的經(jīng)濟(jì)狀況還是比較落后。1995年云南省人均GDP僅相當(dāng)于全國(guó)人均水平的58%。2000年，全國(guó)人均GDP為7078元，而云南省人均GDP僅4637元，比全國(guó)平均水平少2441元，低34.5%。

3.云南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)狀況

從縱向來(lái)看，云南省的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)261.2政治與政策環(huán)境

現(xiàn)代物流業(yè)得到了政府和科研機(jī)構(gòu)的重視，表現(xiàn)在國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人針對(duì)我國(guó)物流管理問(wèn)題發(fā)表過(guò)多次講話、各種物流會(huì)議不斷召開，為云南省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境。

西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施將為云南省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供良好的政策機(jī)遇。在西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施過(guò)程中，國(guó)家將加強(qiáng)對(duì)西部地區(qū)的投資力度，并給予一定的政策傾斜。直接受益于這些政策的云南省有可能成為東西部、海內(nèi)外各種生產(chǎn)要素的集散地和項(xiàng)目合作者。這將為云南經(jīng)濟(jì)與物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境，同時(shí)也是一個(gè)難得的歷史性機(jī)遇。

1.2政治與政策環(huán)境

現(xiàn)代物流業(yè)得到了政府和科研271.3技術(shù)環(huán)境

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊前景與技術(shù)支撐?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，尤其是IT技術(shù)及自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展，使得社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中的各種“流”，主要是物流、商流、信息流、資金流的流動(dòng)數(shù)量和流動(dòng)速度大大增加，尤其是以現(xiàn)代技術(shù)作支撐的資金流、信息流速度的加快，要求與之相應(yīng)的物流更加快捷；同時(shí)由于信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的廣泛運(yùn)用，將信息流和物流進(jìn)行集成已成為一種趨勢(shì)；這兩個(gè)因素共同促進(jìn)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

1.3技術(shù)環(huán)境

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提281.4行業(yè)環(huán)境

我國(guó)的物流行業(yè)總體發(fā)展水平不高，表現(xiàn)在：物流企業(yè)數(shù)量眾多、競(jìng)爭(zhēng)激烈，規(guī)模普遍不大，缺乏實(shí)力強(qiáng)大的大公司。但是近幾年在先進(jìn)的物流理論的指導(dǎo)下，我國(guó)也涌現(xiàn)出了部分優(yōu)秀的物流企業(yè)，比如說(shuō)寶供物流、中鐵快運(yùn)，不少地區(qū)正在積極興建物流園區(qū)、物流中心、配送中心等，很多傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)正在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。我國(guó)的物流行業(yè)具有蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。

1.4行業(yè)環(huán)境

我國(guó)的物流行業(yè)總體發(fā)展水平不高，291.5外部環(huán)境分析總結(jié)

總結(jié)云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的外部環(huán)境，有如下機(jī)會(huì)和威脅。

機(jī)會(huì)：

1.中國(guó)加入WTO有利于云南省與外商之間的經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流，促進(jìn)云南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.東南亞、南亞經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)有利于與東南亞、南亞之間的經(jīng)濟(jì)合作，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3.云南省的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速

4.現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展得到了政府和科研界的重視，云南省發(fā)展現(xiàn)代物流具有良好的政治環(huán)境

5.西部大開發(fā)戰(zhàn)略為云南省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策機(jī)遇

6.現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)改善了物流業(yè)的技術(shù)環(huán)境

7.我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)涌現(xiàn)了不少優(yōu)秀的代表

威脅：

1.中國(guó)加入WTO，云南省各行各業(yè)將面臨著來(lái)自于國(guó)外的更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)

2.云南省的經(jīng)濟(jì)在全國(guó)來(lái)說(shuō)比較落后

3.我國(guó)的物流行業(yè)總體發(fā)展水平不高1.5外部環(huán)境分析總結(jié)

總結(jié)云南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)302.內(nèi)部環(huán)境

2.1地理環(huán)境

2.2物流市場(chǎng)狀況

1.云南省的資源優(yōu)勢(shì)對(duì)物流形成很大的需求2.云南省消費(fèi)物流需求現(xiàn)狀

3.云南大型企業(yè)可以成為物流發(fā)展的領(lǐng)頭羊2.3基礎(chǔ)設(shè)施狀況

2.4物流從業(yè)人員狀況

2.5內(nèi)部環(huán)境分析總結(jié)2.內(nèi)部環(huán)境

2.1地理環(huán)境

2.2物流市場(chǎng)狀況

1.31

2.1地理環(huán)境

云南省西部同緬甸接壤，南部同老撾、越南毗連，邊境線長(zhǎng)達(dá)4060公里，與泰國(guó)、柬埔寨、孟加拉、印度等國(guó)也相去不遠(yuǎn)。從整個(gè)位置看，云南北依廣袤的亞洲大陸，南連位于遼闊的太平洋和印度洋之間的東南亞半島，是亞洲大陸腹地與東南亞、南亞次大陸連接的橋梁。西南地區(qū)面臨著兩大市場(chǎng)：一個(gè)是擁有11個(gè)國(guó)家、4.2億人口的東南亞市場(chǎng)；另一個(gè)是擁有31個(gè)國(guó)家、17.6億人口的南亞和中東市場(chǎng)。東南亞、南亞和中亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)規(guī)模略小于中國(guó)，相當(dāng)于另一個(gè)中國(guó)這么大的市場(chǎng)。除了中南半島南端的新加坡、馬來(lái)西亞和泰國(guó)外，其他國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平均低于西南地區(qū)，中國(guó)電子、機(jī)械等較具競(jìng)爭(zhēng)力的出口產(chǎn)品在這些國(guó)家具有廣闊的市場(chǎng)前景。中國(guó)與東南亞與南亞對(duì)外貿(mào)易交流的發(fā)展將促進(jìn)云南省國(guó)際物流的發(fā)展。

2.1地理環(huán)境

云南省西部同緬甸接壤，南部同322.2物流市場(chǎng)狀況

1.云南省的資源優(yōu)勢(shì)對(duì)物流形成很大的需求

云南礦產(chǎn)資源豐富，被譽(yù)為“有色金屬王國(guó)”。有色金屬是云南最大的礦產(chǎn)優(yōu)勢(shì)。云南省的生物資源也非常豐富。在全國(guó)約3萬(wàn)種高等植物中，云南省有1.7萬(wàn)種。云南是全國(guó)第一大鮮花生產(chǎn)省，是全國(guó)最大的花卉出口生產(chǎn)基地。根據(jù)豐富的生物資源，云南省委省政府計(jì)劃把云南建設(shè)成為中華生物谷，建設(shè)生物高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。

云南省礦產(chǎn)資源與生物資源的對(duì)外輸送占云南省物流總量相當(dāng)大的比重。以前由于云南省物流基礎(chǔ)設(shè)施的落后，這些豐富的資源在對(duì)外輸送的過(guò)程中遇到了障礙。隨著云南省礦產(chǎn)和生物資源的繼續(xù)開發(fā)，對(duì)物流的需求更加強(qiáng)烈，這種需求能夠給云南省物流業(yè)的發(fā)展以強(qiáng)大的推動(dòng)力。

2.2物流市場(chǎng)狀況

1.云南省的資源優(yōu)勢(shì)對(duì)物流形成332.云南省消費(fèi)物流需求現(xiàn)狀

“九五”期間，全省商品供應(yīng)日益豐富，消費(fèi)品市楊繁榮活躍（表1和表2）。商品流通戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整日益推進(jìn)，市場(chǎng)主體呈現(xiàn)多元化，超市、連鎖店、便民店、配送中心等新型商業(yè)不斷涌現(xiàn)，建立各級(jí)、各類市場(chǎng)4000多個(gè)，商飲網(wǎng)點(diǎn)近50萬(wàn)個(gè)。商業(yè)批發(fā)零售餐飲業(yè)年平均增長(zhǎng)8.2%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額年平均增長(zhǎng)9.6%。

隨著消費(fèi)物流的增長(zhǎng)需要更多的集約化、規(guī)?；?、連鎖化的大型百貨店、連鎖超市、倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)、專賣店以及便利店，甚至是跨國(guó)商業(yè)企業(yè)，傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)不能滿足時(shí)代的需求了，這同時(shí)也給現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了機(jī)遇。

2.云南省消費(fèi)物流需求現(xiàn)狀

“九五”期間，全省商品供應(yīng)343.云南大型企業(yè)可以成為物流發(fā)展的領(lǐng)頭羊

工業(yè)企業(yè)是物流運(yùn)作的主體。物流的發(fā)展必須從大中型企業(yè)入手，先從小區(qū)域物流開始，向大區(qū)域物流發(fā)展。

雖然云南為全國(guó)的經(jīng)濟(jì)落后省份，但其大型企業(yè)為數(shù)不少。云南省擁有76個(gè)大型企業(yè)，其中有7個(gè)名列國(guó)家前1000名。這些大型企業(yè)主要分布在八大產(chǎn)業(yè)中。其中煙草行業(yè)已成為云南支柱產(chǎn)業(yè)，但是近年來(lái)，煙草行業(yè)發(fā)展速度放緩，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。這些大型卷煙企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到物流的發(fā)展是他們新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，因而可以成為云南省企業(yè)物流發(fā)展的領(lǐng)頭羊。而且他們已經(jīng)開始著手發(fā)展本企業(yè)的物流。另外，這些大型企業(yè)如果采用物流外包的形式就能夠促成第三方物流的發(fā)展。

3.云南大型企業(yè)可以成為物流發(fā)展的領(lǐng)頭羊

工業(yè)企業(yè)是物352.3基礎(chǔ)設(shè)施狀況

交通運(yùn)輸是物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一直以來(lái)，交通運(yùn)輸是云南物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前，云南省交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)比較落后，主要表現(xiàn)在鐵路通車?yán)锍躺?，鐵路通達(dá)的縣（市、區(qū)）只有35個(gè)，占全省127個(gè)縣（市、區(qū)）和東川市的27.3%。（見(jiàn)圖1云南鐵路網(wǎng)圖）；公路密度低，僅達(dá)到0.17公里／平方公里，公路等級(jí)低，二級(jí)以上公路僅占全省公路總里程的0.97%，居全國(guó)第20位，低等級(jí)三、四級(jí)公路占路網(wǎng)長(zhǎng)度87.67%。

在西部大開發(fā)戰(zhàn)略的指引下，中央和地方已經(jīng)下大力氣積極推進(jìn)西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

目前，云南省的國(guó)際大通道建設(shè)正在籌備之中。到2010年，云南國(guó)際大通道將形成“五入滇、三出