某咨詢上海對外服務(wù)貨運分公司多元化改制咨詢項目中期報告附錄課件

上海市對外服務(wù)有限公司貨運分公司多元化改制咨詢項目中期報告

附錄上海市對外服務(wù)有限公司貨運分公司多元化改制咨詢項目中期報告

目錄附錄一：外服貨運分公司組織問卷調(diào)研報告目錄附錄一：外服貨運分公司組織問卷調(diào)研報告本次調(diào)研問卷回收結(jié)果此次調(diào)研活動共發(fā)出問卷110份，回收問卷91份。其中有效問卷86份，無效問卷5份。有效問卷未回收問卷無效問卷17%78%5%問卷回收統(tǒng)計結(jié)果28%78%參加統(tǒng)計人員占外服貨運總?cè)藬?shù)的比例參加統(tǒng)計人數(shù)未參加統(tǒng)計人數(shù)本次調(diào)研問卷回收結(jié)果此次調(diào)研活動共發(fā)出問卷110份，回收問卷參與本次問卷調(diào)研活動的以年輕員工居多。參加調(diào)研員工年齡分布圖20-29歲57%40-49歲19%30-39歲20%50-59歲6%參加調(diào)研員工男女比例男性53%女性47%參與本次問卷調(diào)研活動的以年輕員工居多。參加調(diào)研員工年齡分布圖59％參加本次調(diào)研活動的員工已經(jīng)在外服貨運工作了3年以上，30%在現(xiàn)有崗位上工作了3年以上5-10年30%3-5年23%10年以上6%1-3年40%未滿1年1%員工工作年限的分布圖1－3年55%10年以上3%5－10年12%3－5年14%不滿1年15%在現(xiàn)有崗位工作時間59％參加本次調(diào)研活動的員工已經(jīng)在外服貨運工作了3年以上，參加本次問卷調(diào)研的人員級別分布在此次調(diào)研中：公司中級管理層人員共7人，占總數(shù)的8%。公司基層負(fù)責(zé)人共24人，占總數(shù)的28%。公司的科員共47人，占總數(shù)的55%。其它職位人員共8人，占總數(shù)的8%左右。基層負(fù)責(zé)人科員其它職位中級管理層人員級別分布圖參加本次問卷調(diào)研的人員級別分布在此次調(diào)研中：基層負(fù)責(zé)人科員其外服貨運員工普遍對公司的綜合實力表示認(rèn)同和贊賞，在人力資源管理上尚需進(jìn)一步的改善。同意不表態(tài)不同意調(diào)研結(jié)果總結(jié)外服貨運員工普遍對公司的綜合實力表示認(rèn)同和贊賞，在人力資源管78%以上員工清楚的了解外服貨運的核心競爭力，但希望公司能夠在提高產(chǎn)品服務(wù)能力上繼續(xù)予以關(guān)注。企業(yè)戰(zhàn)略78%以上員工清楚的了解外服貨運的核心競爭力，但希望公司能夠員工普遍對領(lǐng)導(dǎo)層的能力和管理風(fēng)格表示認(rèn)同。領(lǐng)導(dǎo)能力員工普遍對領(lǐng)導(dǎo)層的能力和管理風(fēng)格表示認(rèn)同。領(lǐng)導(dǎo)能力90%以上的員工表示愿意在外服工作，60%左右的員工認(rèn)為公司并沒有鼓勵自己嘗試有風(fēng)險的活動。公司的理念90%以上的員工表示愿意在外服工作，60%左右的員工認(rèn)為公司76%的員工清晰的了解自己的崗位職責(zé)。組織相關(guān)76%的員工清晰的了解自己的崗位職責(zé)。組織相關(guān)大多數(shù)員工認(rèn)為能夠很好的計劃工作，但只有50%左右員工認(rèn)為公司合理的分配了資源。管理流程相關(guān)大多數(shù)員工認(rèn)為能夠很好的計劃工作，但只有50%左右員工認(rèn)為公業(yè)務(wù)流程相關(guān)80%以上的員工認(rèn)為公司正努力為客戶提供最優(yōu)的服務(wù)，但是參與持續(xù)改善服務(wù)的員工只有36%業(yè)務(wù)流程相關(guān)80%以上的員工認(rèn)為公司正努力為客戶提供最優(yōu)的服大多數(shù)人認(rèn)為公司的員工具備足夠集能勝任工作，但是60%左右的員工不清楚公司的晉升流程和人事政策。人力資源相關(guān)大多數(shù)人認(rèn)為公司的員工具備足夠集能勝任工作，但是60%左右的贊同比例最高的10道問題我理解行業(yè)內(nèi)的新趨勢會怎樣影響外服貨運的發(fā)展。我相信外服貨運的業(yè)務(wù)目標(biāo)是可實現(xiàn)的。

我們公司的高層領(lǐng)導(dǎo)相信建立一支多樣化的員工隊伍有助于提高效率。我們公司的高層領(lǐng)導(dǎo)積極尋求新的利潤增長點。外服貨運努力為所有客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品／服務(wù)。我努力工作，這樣外服貨運能有機(jī)會更成功。我對于為外服貨運工作感到自豪。我對如何安排自己的工作負(fù)責(zé)。我清晰地理解我的工作職責(zé)。我樂于在外服貨運工作。贊同比例最高的10道問題我理解行業(yè)內(nèi)的新趨勢會怎樣影響外服貨不同意比例最高的10道問題。我充分利用可供使用的溝通工具，例如內(nèi)部新聞、公告和商務(wù)信件。在我需要增強(qiáng)的技能方面,公司為我提供培訓(xùn)。我們公司在我的個人發(fā)展方面進(jìn)行有效投資。我參與公司產(chǎn)品／服務(wù)的持續(xù)改善工作。我們在預(yù)測和滿足客戶需求方面都積極主動。我們公司各個組織之間，很少有工作重復(fù)的現(xiàn)象。我們公司清楚地向我傳達(dá)了公司的人事制度。我們公司有明確的晉升流程。我們公司的企業(yè)氛圍能夠激勵我發(fā)揮最佳的工作表現(xiàn)。我的工作部門了解其它部門遇到的問題和/或困難。不同意比例最高的10道問題。我充分利用可供使用的溝通工具，例目錄附錄二：潛在競爭對手檔案BAXGlobal馬士基物流丹沙貨運美集物流EXELAsiaTiger錦海捷亞亞洲物流上海中遠(yuǎn)國貨華輝民航快遞EMS目錄附錄二：潛在競爭對手檔案BAXGlobal錦海捷亞策略意圖MaerskLogistics總體上而言是一家不擁有實際資產(chǎn)的物流公司，通過精心選擇分包商將物流服務(wù)整合MaerskLogistics主張全資擁有分支機(jī)構(gòu)MaerskLogistics鼓勵當(dāng)?shù)胤止靖鶕?jù)市場狀況調(diào)整戰(zhàn)略，提供更貼近客戶的物流方案馬士基在中國發(fā)展的策略意圖在中國的最主要目標(biāo)，是建立一個全面的配送網(wǎng)絡(luò)，覆蓋內(nèi)陸及國際顧客馬士基有意全資擁有自己在中國的港口、鐵路、公路及倉庫、代理公司等全套運輸設(shè)施，開展全方位的物流服務(wù)在中國要發(fā)展的高增值服務(wù)包括包裝、裝配等加工活動馬士基物流在中國的發(fā)展會是有策略及穩(wěn)定地前進(jìn)，有需要時會投資基建項目，配合顧客服務(wù)需求公司在中國不會獨立發(fā)展，必要時會與其他中國公司合作，拓展物流業(yè)務(wù)馬士基物流（中國）對中國即將開放空運貨物市場期望很大，有意申請有關(guān)牌照競爭優(yōu)勢全資擁有分支機(jī)構(gòu)，擁有完全運作經(jīng)營決策權(quán)統(tǒng)籌安排全球資源，達(dá)到效率最大化遵循‘followyourcustomers’和‘globalkeyaccounts’原則，第一時間跟隨全球協(xié)議客戶在全球擴(kuò)張與母公司A.P.MollerGroup資源共享：例如客戶行業(yè)知識，客戶共享等（A.P.MollerGroup）在石油勘探開發(fā)，船舶制造，航天，超市運作等方面都有重大投資IT信息系統(tǒng)，全web-enabled信息平臺，將客戶和合作伙伴整合在一起 強(qiáng)大的全球客戶 資源和成功實施 經(jīng)驗馬士基物流的競爭優(yōu)勢源于全資擁有分支機(jī)構(gòu)，同時擁有完全的運作經(jīng)營決策權(quán)，從而可以統(tǒng)籌安排全球資源，達(dá)到效率最大化策略意圖競爭優(yōu)勢馬士基物流的競爭優(yōu)勢源于全資擁有分支機(jī)構(gòu)，同馬士基中國業(yè)務(wù)拓展馬士基進(jìn)入中國的最原始的動機(jī)是追隨客戶–宜家、耐克、米其林輪胎、阿迪達(dá)斯等。與客戶的長期的合作使彼此相互促進(jìn)馬士基已經(jīng)在中國設(shè)立20多家分支機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)輻射物流、倉儲、碼頭、造船、船舶經(jīng)紀(jì)、海洋油氣勘探、酒店業(yè)等產(chǎn)業(yè)，物流據(jù)點也已經(jīng)遍布中國主要沿海港口城市近幾年，馬士基（A.P.Moller-Maersk）集團(tuán)在中國的“政府公關(guān)”和“市場擴(kuò)張”非常主動:2001年馬士基公司看準(zhǔn)中國入世和舉辦奧運會的契機(jī)，精心布局，搶先投巨資贊助北京申奧，成為運輸及物流業(yè)的獨家贊助商2001年6月馬士基公司在上海開設(shè)首家獨資配送中心，占地17000英尺，鄰近高速公路，能與碼頭建立一個完善而快速的配送渠道，中心還安裝了一套先進(jìn)的資訊科技系統(tǒng)，可為顧客提供專業(yè)的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，未來兩年公司還準(zhǔn)備再開設(shè)10個配送中心馬士基與大連造船廠和廣州廣船國際股份有限公司簽訂建造3條3.5萬噸成品油論的合同，至此，馬士基在華訂購船只達(dá)到２５艘（交易金額７·５億美元），是中國造船業(yè)的最大外方買主2001年，除船舶之外的在華采購超過２億美元，如馬士基在振華港機(jī)的岸吊采購金額累計達(dá)到１·１億美元，馬士基７０多萬只集裝箱中，超過５０％由中國制造馬士基全球業(yè)務(wù)拓展在過去的20年中，馬士基不斷通過收購擴(kuò)大業(yè)務(wù)覆蓋面。例如：收購Hudd美國分銷服務(wù)，瑞士倉儲分銷中心，Sea-Land及Sea-Land物流等2000年，馬士基物流正式成立，包括原Mercantile和Sealand的物流業(yè)務(wù)。之后不斷收購與開展當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)相關(guān)的公司。例如：美國O‘Neill&Whitaker報關(guān)/貨代公司，澳大利亞O’Farrells報關(guān)/貨代公司，法國D‘Click,芬蘭OYArealog報關(guān)公司等

在全球各地的倉儲分銷中心設(shè)計和建設(shè)中，馬士基物流遵循‘高效，環(huán)保，安全’的準(zhǔn)則，充分考慮當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，政策和行業(yè)準(zhǔn)則馬士基物流跟隨客戶拓展業(yè)務(wù)，側(cè)重大客戶，建立長期戰(zhàn)略性合作關(guān)系，設(shè)計與客戶業(yè)務(wù)運作無縫集成的物流解決方案馬士基中國的拓展以“政府公關(guān)”和“市場擴(kuò)張”為主馬士基中國業(yè)務(wù)拓展馬士基全球業(yè)務(wù)拓展馬士基中國的拓展以“政府丹沙物流以每年20％的速度增長，滿足客戶全球化、整體供應(yīng)鏈優(yōu)化的物流需求銷售收入員工數(shù)目倉庫數(shù)目倉庫面積2001年14.7億歐元1.21萬名252個28億平方米2000年12.1億歐元1.19萬名243個28.7億平方米－2001年丹沙物流的經(jīng)營業(yè)績和基本情況－丹沙的業(yè)務(wù)主要集中在歐洲大陸，其中德國、比利時／荷蘭／盧森堡、以及法國占據(jù)了很大的業(yè)務(wù)比重－2001年分地區(qū)物流解決方案收入－丹沙的主要物流客戶集中在消費品、高科技／電信行業(yè)，伴隨這些客戶的全球發(fā)展，拓展其在全球的物流服務(wù)2001年分行業(yè)的物流解決方案收入丹沙物流以每年20％的速度增長，滿足客戶全球化、整體供應(yīng)鏈優(yōu)丹沙物流基于強(qiáng)大的倉儲和分銷服務(wù)能力，并以IT信息技術(shù)為后盾，全力發(fā)展客戶化的物流解決方案發(fā)展策略意圖大力發(fā)展整合的物流解決方案業(yè)務(wù):為專業(yè)消費品及工業(yè)產(chǎn)品的制造商和分銷商提供客戶化的物流服務(wù)?；趥}儲和分銷服務(wù)等基礎(chǔ)服務(wù)，向客戶提供延伸的物流服務(wù)保持貨運業(yè)務(wù)的持續(xù)增長：與航空公司和船公司有堅固的合作關(guān)系，并不斷增加航線為客戶提供更好的服務(wù)優(yōu)化歐洲陸運服務(wù)：通過整合市場上各種運輸和托運服務(wù)，為客戶提供鐵路、公路以及各種聯(lián)合運輸方式的貨運服務(wù)競爭優(yōu)勢行業(yè)化方案：丹沙物流解決方案為行業(yè)客戶提供廣泛的高質(zhì)量的附加服務(wù)。全球設(shè)施及資產(chǎn)：有眾多的倉儲設(shè)施，能提供倉庫管理以及物料處理服務(wù)?？刂飘a(chǎn)品庫存并能準(zhǔn)確為客戶提供倉儲和分銷需求IT技術(shù):充分利用IT技術(shù)為客戶進(jìn)行物流管理和全程物流跟蹤成為以市場和客戶為導(dǎo)向的公司；并更好的利用IT信息系統(tǒng)，根據(jù)市場和客戶需求，有選擇性的增強(qiáng)實力，并成為市場的領(lǐng)先者，持續(xù)增加贏利能力丹沙物流基于強(qiáng)大的倉儲和分銷服務(wù)能力，并以IT信息技術(shù)為后盾丹沙以合資的形式進(jìn)入中國，目前的客戶都是全球的服務(wù)客戶丹沙在中國的業(yè)務(wù)拓展中國發(fā)展歷史：丹沙于1988年就開始在華設(shè)立辦事處。丹沙物流自1998年開始發(fā)展國內(nèi)的倉儲和運輸?shù)葮I(yè)務(wù)，1999年在上海外高橋保稅區(qū)租賃了自己的倉庫目前丹沙在中國16個地區(qū)設(shè)有21個辦事處，263個雇員。中國的戰(zhàn)略城市包括：上海、北京、天津、大連、廣州、以及青島、廈門、深圳、南京、寧波、西安、沈陽、武漢、蘇州、成都和杭州等國內(nèi)倉庫及車輛分布：丹沙物流在全國18個地區(qū)擁有85250平方米的倉庫；目前有15輛集卡車和海關(guān)監(jiān)管車輛丹沙物流在中國的客戶集中在高科技產(chǎn)品、消費品、服裝、機(jī)械及工業(yè)產(chǎn)品等，99％來是全球的合作客戶業(yè)務(wù)發(fā)展速度：丹沙物流在中國，每年以200－300％的速度在發(fā)展丹沙在中國的策略意圖以合資的形式進(jìn)入中國，搶占中國的市場隨全球服務(wù)的客戶業(yè)務(wù)發(fā)展建立中國業(yè)務(wù)，主要服務(wù)全球客戶，目前并沒有服務(wù)國內(nèi)客戶的計劃主張擁有自己的設(shè)備和資產(chǎn)。目前擁有自己的倉儲和集卡車隊，并租用部分的設(shè)施設(shè)備為客戶提供服務(wù)目前僅為全球客戶提供基礎(chǔ)的倉儲和陪銷服務(wù)，將會隨客戶需求的增加，為客戶增加專門行業(yè)的設(shè)施，提供行業(yè)化的全程物流服務(wù)丹沙的競爭優(yōu)勢安全、便捷、可靠的信息系統(tǒng)進(jìn)行全程管理與跟蹤全球的客戶資源和豐富的物流運作經(jīng)驗客戶化的物流解決方案設(shè)計與實施丹沙以合資的形式進(jìn)入中國，目前的客戶都是全球的服務(wù)客戶丹沙在美集物流依托APL的資源和網(wǎng)絡(luò)，為全球的制造商和零售商提供一站式的物流服務(wù)目標(biāo)和使命為客戶提供全球的，門到門的供應(yīng)鏈服務(wù)以更為主動的方式管理供應(yīng)鏈，提高客戶的供應(yīng)鏈速度，保證門到門整體服務(wù)的透明度，并有效控制整個供應(yīng)鏈，幫助客戶提高效益經(jīng)營服務(wù)范圍主要物流服務(wù)：物流咨詢、供應(yīng)鏈設(shè)計和實施、IT服務(wù)；其中制造商服務(wù)包括供應(yīng)商庫存管理、分揀、物料排序、輕加工、JIT零件配送以及特殊承運服務(wù)；配銷服務(wù)包括配送倉儲、拼箱／拆箱、包裝／標(biāo)簽、檢驗／配置、優(yōu)化配送、特殊運輸服務(wù)、貨物管理、多式聯(lián)運等目標(biāo)客戶行業(yè)：電子、汽車、化工、消費品等的制造商、和零售商業(yè)務(wù)地理覆蓋：北美、亞洲、拉丁美洲和歐洲各大主要城市公司背景公司狀況：APL是美國總統(tǒng)輪船和東方?；始瘓F(tuán)全資擁有的下屬公司,是從事海運、物流管理和相關(guān)業(yè)務(wù)的全球性運輸公司服務(wù)區(qū)域：APLLogistics在全球56個國家設(shè)有115個辦事處，業(yè)務(wù)覆蓋300多個城市和地區(qū)，聘用了4700位物流專家提供全面的物流服務(wù)物流收入：2001年APL的收入超過10億美元，其中物流部門的收入為4億7千9百萬美元，增長率達(dá)到29％，是全球供應(yīng)鏈管理的先行者美集物流依托APL的資源和網(wǎng)絡(luò)，為全球的制造商和零售商提供一美集物流擅長于提供限時物流服務(wù)，并利用先進(jìn)的技術(shù)和數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)，持續(xù)改善客戶的供應(yīng)鏈運作效率核心競爭能力擅長于提供限時服務(wù):模糊快遞和非快遞界限先進(jìn)的技術(shù)和數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)。幫助客戶利用信息技術(shù)來降低成本，增加收入物流專家進(jìn)行設(shè)計與實施。專業(yè)的物流供應(yīng)鏈專家為企業(yè)度身定制供應(yīng)鏈解決方案并進(jìn)行實施、保證持續(xù)改善客戶的供應(yīng)鏈運作效率點對點的物流管理能力。為客戶化的供應(yīng)鏈進(jìn)行全程設(shè)計，以及整合的應(yīng)用方案。為客戶提供門到門的全球供應(yīng)鏈服務(wù)以客戶為導(dǎo)向。伴隨客戶業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)行投資和業(yè)務(wù)的擴(kuò)張有強(qiáng)大的設(shè)施和資源。利用自身的資源，包括NOL的陸運、鐵運、海運網(wǎng)絡(luò)、以及集卡、集裝箱船隊和倉儲配銷中心來進(jìn)行物流處理。提供真正的門到門服務(wù)。

美集物流擅長于提供限時物流服務(wù)，并利用先進(jìn)的技術(shù)和數(shù)據(jù)集成系美集物流通過與國內(nèi)貨運企業(yè)的合作，大舉發(fā)展其在華業(yè)務(wù)規(guī)模和能力中國的發(fā)展歷程1996年進(jìn)入中國，目前中國業(yè)務(wù)包括貨代和物流服務(wù)，包括訂艙、拆裝箱、倉儲、簽發(fā)貨物收據(jù)處理、收取貨物等，并促進(jìn)母公司美國總統(tǒng)輪船公司在國內(nèi)業(yè)的拓展與上海大型運輸企業(yè)達(dá)成合作、合資協(xié)議，借助國內(nèi)企業(yè)的能力擴(kuò)大自己的規(guī)模美集物流在上海、大連、天津、青島、廈門、深圳、南京建立了分公司，預(yù)計今后兩年會將勢力范圍擴(kuò)展到12個城市中國的發(fā)展策略在上海外高橋保稅區(qū)建立物流中心，并在廣州、武漢、北京、西安等地建立物流分撥網(wǎng)點完善現(xiàn)有的APLL計算機(jī)系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)，包括倉庫管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、NetTrac等選擇倉儲和運輸戰(zhàn)略聯(lián)盟及合資／合作伙伴，拓展自己的業(yè)務(wù)規(guī)模和能力與華東中鐵快運達(dá)成合作意向，華東中鐵快運擁有在國內(nèi)鐵路快運、公路運輸和報關(guān)業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢。將向美集物流提供優(yōu)先服務(wù)和倉儲設(shè)施的使用權(quán)與沈陽運輸集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議。沈陽運輸集團(tuán)專業(yè)從事國內(nèi)公路運輸企業(yè)，有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和基于網(wǎng)絡(luò)的在線卡車跟蹤能力，將為東北工業(yè)區(qū)發(fā)展的帶來機(jī)會利用國內(nèi)企業(yè)的倉儲、運輸和物流服務(wù)能力，通過美集物流的全球性物流專業(yè)管理知識和一流的供應(yīng)鏈可視性工具和技術(shù)安裝與支持，幫助美集物流發(fā)展國內(nèi)業(yè)務(wù)獲得在國內(nèi)提供公路運輸、國際和國內(nèi)貨運、保管、區(qū)域性倉儲及配銷、供應(yīng)鏈IT解決方案和物流咨詢等物流服務(wù)能力

美集物流通過與國內(nèi)貨運企業(yè)的合作，大舉發(fā)展其在華業(yè)務(wù)規(guī)模和能Exel通過持續(xù)的兼并收購、戰(zhàn)略聯(lián)盟，拓展全球網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力，是全球領(lǐng)先的物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商公司背景公司狀況：Exel是2000年7月，OceanGroup和NFC公司合并而來。有三家主要的運營子公司分別為Exel,Msas和CoryEnvironmental服務(wù)區(qū)域：在120多個國家設(shè)有1300個業(yè)務(wù)辦事機(jī)構(gòu)，全球有超過6萬名員工物流收入：2001年的業(yè)務(wù)收入為65億美元，一半的業(yè)務(wù)來自歐洲目標(biāo)和使命Exel是全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供商，通過持續(xù)的兼并收購、合資、戰(zhàn)略聯(lián)盟擴(kuò)展全球網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力經(jīng)營服務(wù)范圍主要物流服務(wù)：在地面運輸供應(yīng)鏈服務(wù)方面有很強(qiáng)的市場地位。主要業(yè)務(wù)包括物流解決方案設(shè)計、電子商務(wù)服務(wù)、全球貨代服務(wù)、倉儲及配銷、供應(yīng)鏈整合、門到門服務(wù)、運輸解決方案、以及其他增值服務(wù)和售后服務(wù)目標(biāo)客戶行業(yè)：高科技、消費品、零售、汽車、化學(xué)用品、醫(yī)療保健用品等。業(yè)務(wù)地理覆蓋范圍：業(yè)務(wù)遍及全球。通過聯(lián)盟和客戶業(yè)務(wù)的發(fā)展從英國及愛爾蘭逐步拓展到歐洲大陸、美國、中東、非洲及亞太地區(qū)各大主要城市Exel通過持續(xù)的兼并收購、戰(zhàn)略聯(lián)盟，拓展全球網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力Exel大部分客戶集中在高科技和消費品行業(yè)，而Exel全球業(yè)務(wù)分布較為平均，普遍采用合同物流運作方式Exel物流業(yè)務(wù)的客戶分布Exel物流業(yè)務(wù)的地理分布在全球前二百五十家非金融上市公司中，有三分之二強(qiáng)是Exel的客戶Exel的客戶跟隨戰(zhàn)略，使之的業(yè)務(wù)拓展到全球各個地區(qū)。其合同物流的比例占2001年新簽署合同的65％例如1993年，Exel隨P&G的業(yè)務(wù)進(jìn)入墨西哥市場又如英國最大的零售商Selfridges公司，最初是位于倫敦市中心的一家大型商店，隨后其向周邊地區(qū)發(fā)展了大量連鎖店，Exel開始負(fù)責(zé)管理它的配送中心，這是一種典型的合同物流運作方式，負(fù)責(zé)管理一個地區(qū)的配送網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在該公司又將從亞洲進(jìn)口貨物的業(yè)務(wù)交給Exel，從而使Exel提供的服務(wù)增加了亞洲貨代管理的內(nèi)容，兩種業(yè)務(wù)構(gòu)成了一個專門定制的、小型的物流捆綁服務(wù)。這種服務(wù)的推廣是Exel一直積極推行的新戰(zhàn)略英國大型物流集團(tuán)Exel近日以3.31億美元購買了總部位于美國底特律的F.X.Coughlin公司，這家公司主要為汽車業(yè)提供物流和貨代服務(wù)，客戶主要是戴姆勒--克萊斯勒公司、福特汽車公司、通用汽車公司。它在澳大利亞、英國、加拿大、德國和荷蘭都有業(yè)務(wù)活動Exel大部分客戶集中在高科技和消費品行業(yè)，而Exel全球業(yè)Exel在地面運輸及配銷服務(wù)方面有很強(qiáng)的市場地位，伴隨客戶的業(yè)務(wù)進(jìn)行物流設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展策略意圖以客戶為導(dǎo)向致力于服務(wù)行業(yè)領(lǐng)先客戶，伴隨客戶業(yè)務(wù)的拓展進(jìn)行物流設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展不斷革新并按照客戶的需求完善物流解決方案增加在目標(biāo)行業(yè)市場的市場份額為客戶提供全球服務(wù)和管理能力有全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和物流實施管理能力通過并購獲得廣泛的網(wǎng)絡(luò)和物流實施能力整合資源的能力提高對IT技術(shù)的應(yīng)用，支持整合物流供應(yīng)鏈的能力隨客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展需要進(jìn)行資產(chǎn)投資不斷尋求新的物流發(fā)展項目成為行業(yè)的領(lǐng)先者通過為行業(yè)領(lǐng)先客戶的服務(wù)和不斷的并購領(lǐng)先行業(yè)物流服務(wù)提供商，成為該行業(yè)的物流服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者競爭優(yōu)勢：Define/Design/Detail/Deliver：尋求機(jī)會/設(shè)計方案/細(xì)節(jié)設(shè)計/方案實施強(qiáng)大的設(shè)備及資源：以及業(yè)務(wù)運作能力來支持客戶進(jìn)入新市場的供應(yīng)鏈運作服務(wù)，并能提供全球同樣標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)以客戶為導(dǎo)向：建立全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和物流實施管理能力、以及有整合資源的能力。跟隨客戶業(yè)務(wù)的發(fā)展不斷延伸自己的全球網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)內(nèi)容Exel在地面運輸及配銷服務(wù)方面有很強(qiáng)的市場地位，伴隨客戶的Exel隨其客戶進(jìn)入中國，并通過并購／合資的形式拓展在華業(yè)務(wù)中國的發(fā)展歷程Exel到內(nèi)地投資及拓展業(yè)務(wù)，迄今超過十八年，現(xiàn)有十五個業(yè)務(wù)區(qū)域，員工人數(shù)超過八百人，預(yù)期將進(jìn)一步擴(kuò)展其業(yè)務(wù)區(qū)域。

業(yè)務(wù)遍布：北京、成都、大連、廣州、杭州、南京、青島、上海、蘇州、天津代理機(jī)構(gòu)覆蓋青島、深圳、廈門、中山、珠海等地協(xié)議服務(wù)包括深圳鹽田港（英運拼箱服務(wù)／深圳長江出口貨運監(jiān)管倉庫等）中國的發(fā)展戰(zhàn)略延續(xù)跟隨客戶拓展戰(zhàn)略，在華服務(wù)的大多數(shù)外資客戶都是全球的合同客戶隨Intel進(jìn)入中國投資建廠，Exel隨之進(jìn)入中國為其提供物流服務(wù)Exel近日在北京，聯(lián)同手機(jī)供應(yīng)商諾基亞和北京經(jīng)濟(jì)及科技發(fā)展區(qū)，合辦星網(wǎng)物流中心。該中心是Exel為諾基亞及其供應(yīng)商設(shè)立的，Exel是該工業(yè)園的唯一指定物流伙伴通過并購的形式，獲得在中國的物流服務(wù)能力Exel隨其客戶進(jìn)入中國，并通過并購／合資的形式拓展在華業(yè)務(wù)服務(wù)經(jīng)營范圍商務(wù)文件、資料、印刷品、小件包裹的國際國內(nèi)航空快件運輸業(yè)務(wù)國際，國內(nèi)航空貨運業(yè)務(wù)國際，國內(nèi)貨運包機(jī)，租機(jī)業(yè)務(wù)貨物進(jìn)出口代理報關(guān)業(yè)務(wù)空運貨物包裝、保稅倉庫、地面運輸服務(wù)國際，國內(nèi)航空客運銷售和貨運代理業(yè)務(wù)公司背景建立年份:1996年成立民航快遞有限責(zé)任公司公司狀況:由中國民用航空總局、中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、中國北方航空公司、中國西北航空公司、中國西南航空公司、廈門航空公司、深圳航空公司、北京首都國際機(jī)場、上海虹橋國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場、深圳機(jī)場(集團(tuán))公司、廈門國際航空港有限公司、西安咸陽國際機(jī)場等共同投資組建。注冊資金1.5億人民幣。現(xiàn)公司股東單位已擴(kuò)展到28家，擁有資金1.8億元全球總部:北京服務(wù)區(qū)域:快遞服務(wù)含蓋國內(nèi)60多個城市，利用全國171個民用機(jī)場，900多條國內(nèi)航線民航快遞依托其民航背景，成為中國快遞市場中異軍突起的新秀服務(wù)經(jīng)營范圍公司背景民航快遞依托其民航背景，成為中國快遞市策略意圖：以國內(nèi)業(yè)務(wù)為主導(dǎo)，以時效產(chǎn)品為龍頭以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為重點依托各航空公司，機(jī)場強(qiáng)有力的支持，利用全國171個民用機(jī)場，900多條國內(nèi)航線推崇上道工序為下道工序服務(wù)，確保時效產(chǎn)品質(zhì)量和合理的價格。組建分支機(jī)構(gòu)和擴(kuò)展網(wǎng)點進(jìn)展迅速組織管理機(jī)構(gòu)下設(shè)分公司、控股分公司和海關(guān)快件監(jiān)管中心。競爭優(yōu)勢：與航空公司及機(jī)場的“血緣”關(guān)系在層次較高的大客戶中有良好的品牌形象有優(yōu)先訂艙權(quán)及航線權(quán)等特權(quán)能保證遞送速度民航快遞為了加強(qiáng)其快遞業(yè)務(wù)的時效性，已在全國200多個城市建立了快遞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其國際網(wǎng)絡(luò)的雛形也已初步形成策略意圖：民航快遞為了加強(qiáng)其快遞業(yè)務(wù)的時效性，已在全國200策略意圖以國內(nèi)業(yè)務(wù)為主導(dǎo)，以時效產(chǎn)品為龍頭以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為重點依托各航空公司，機(jī)場強(qiáng)有力的支持，利用全國171個民用機(jī)場，900多條國內(nèi)航線推崇上道工序為下道工序服務(wù)，確保時效產(chǎn)品質(zhì)量和合理的價格。組建分支機(jī)構(gòu)和擴(kuò)展網(wǎng)點進(jìn)展迅速組織管理機(jī)構(gòu)下設(shè)分公司、控股分公司和海關(guān)快件監(jiān)管中心競爭優(yōu)勢在國內(nèi)快遞市場的高知名度健全與完善的國內(nèi)配送網(wǎng)絡(luò)由于其郵政背景，客戶對該品牌具有高度的信任感政府支持，具有郵政的專營權(quán)EMS強(qiáng)大的郵政背景為其成為中國快遞市場的領(lǐng)頭羊奠定了基礎(chǔ)公司背景中國速迅服務(wù)公司成立于1985年，是國家郵政局所屬專業(yè)郵政速遞公司。負(fù)責(zé)全國郵政特快專遞業(yè)務(wù)的生產(chǎn)、經(jīng)營和管理EMS──全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)是各國郵政開辦的一項特殊郵政服務(wù)業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)在各國郵政、海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)、它以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國際、國內(nèi)緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品EMS依托郵政特有優(yōu)勢，通過不懈努力，已與世界上200多個國家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系；在國內(nèi)近2000個城市開辦了業(yè)務(wù)。目前已擁有專職郵政速遞員工14000余人，專用攬收、投遞、運輸機(jī)動車輛10000余部策略意圖EMS強(qiáng)大的郵政背景為其成為中國快遞市場的領(lǐng)頭羊奠定業(yè)務(wù)特點運力：中國郵政航空公司正式從中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司引進(jìn)3架運八飛機(jī)，作為郵政特快專遞EMS的運輸力量。至此，中國郵政已擁有10架運輸飛機(jī)，日平均運能達(dá)150噸以上EMS國際特快專遞業(yè)務(wù)：已與世界上200多個國家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系；國內(nèi)已有近2000個大、中、小城市辦理EMS業(yè)務(wù)電子函件業(yè)務(wù)：目前國內(nèi)有600多個城市辦理國際、國內(nèi)電子信函業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍已通達(dá)近40個國家和地區(qū)國際特快送款業(yè)務(wù)：已服務(wù)于全球140多個國家和地區(qū)，擁有30000多個服務(wù)網(wǎng)點。我國開辦這一業(yè)務(wù)的城市有北京、上海、大連、青島、西安、烏魯木齊、杭州、南京、成都、重慶、福州、廈門、福清、長樂、長沙、廣州、?？凇⒐枮I、昆明、深圳、蘇州、溫州、武漢、無錫等，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展還將不斷擴(kuò)大開辦范圍EMS借助郵政特有的優(yōu)勢，使其運力及網(wǎng)點分布都具有了相當(dāng)?shù)囊?guī)模中國速遞服務(wù)公司主要經(jīng)營范圍國際、國內(nèi)、同城特快專遞業(yè)務(wù)國際、國內(nèi)電子信函業(yè)務(wù)國際、國內(nèi)其它實物傳遞業(yè)務(wù)國內(nèi)特快專遞代收貨款、禮儀專遞、國際特快送款、國際、國內(nèi)收件人付費、國際貨運等業(yè)務(wù)以及代客報關(guān)、代客包裝、代客倉儲、代上保險、代發(fā)廣告等延伸服務(wù)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)特點EMS借助郵政特有的優(yōu)勢，使其運力及網(wǎng)點分布都具有了EMS業(yè)務(wù)拓展的措施利用自身品牌優(yōu)勢，迅速擴(kuò)大快速航線網(wǎng)點，中國郵政以上海為中心的集散式快速網(wǎng)已初步形成：中國郵政航空快速網(wǎng)上海至瀋陽、武漢、西安、福州、深圳五條運郵航線日前首航成功。至此，中國郵政航空快速網(wǎng)已達(dá)十條航線，中國郵政以上海為中心的集散式航空快速網(wǎng)已初具規(guī)模。三月二十八日，中國郵政開通了上海至北京、廣州、成都、廈門、青島五條航線，拉開特快專遞提速的序幕立體式快運：中國郵政累計投入10架運郵飛機(jī)，開通上海至深圳、北京、廣州、成都、沈陽、武漢、西安、福州、廈門以及青島等10條夜間運郵航線，通過與地面快速汽車郵路、火車郵路的銜接，形成了一個覆蓋華北、東北、華東、中南、華南、西北、西南28個省、304個地市的集散式立體快速運輸網(wǎng)絡(luò)對外統(tǒng)一性、綜合性服務(wù)窗口：“185”電話服務(wù)號碼為全國郵政特快專遞業(yè)務(wù)特服專號。全國近2000個EMS業(yè)務(wù)開辦城市中，絕大多數(shù)均已開通投入運行?！?85”特服電話是EMS連接用戶、方便用戶、服務(wù)于用戶的“綠色通道”。除具有受理用戶上門攬收服務(wù)要求，提供EMS業(yè)務(wù)咨詢，EMS郵件查詢，用戶投訴、索賠等綜合服務(wù)功能外，還與各地已建立起來的市內(nèi)攬收、投遞指揮調(diào)度系統(tǒng)、計算機(jī)跟蹤查詢系統(tǒng)及局內(nèi)服務(wù)監(jiān)督系統(tǒng)等配套使用EMS搶灘國內(nèi)運輸市場。北京EMS的14輛8噸級大型運輸車輛正式起程，開始了歷時三個半月、行程全國30個城市的大型物流運輸任務(wù)。此次，北京EMS擊敗了眾多國內(nèi)外專業(yè)貨運公司，贏得了國際著名廠商黛安芬將在國內(nèi)舉辦的一次巡回展示活動的設(shè)備器材運輸服務(wù)合同，合同總額逾百萬元。此次與國際商務(wù)公司間最大型、歷時最長的一次合作。主辦方瑞士泛亞班拿中國公司之所以在眾多競爭者中選中EMS作承運方，是依賴于EMS在國內(nèi)擁有的物流網(wǎng)絡(luò)，而這一點不僅在速遞業(yè)務(wù)中，在長途貨物運輸中也盡顯優(yōu)勢，因此這也將是EMS今后面對競爭重點開發(fā)的業(yè)務(wù)EMS利用自身的品牌優(yōu)勢來拓展自己的快遞網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，并通過全方位的快遞產(chǎn)品及良好的服務(wù)來滿足客戶的需求EMS業(yè)務(wù)拓展的措施EMS利用自身的品牌優(yōu)勢來拓展自己的快遞上海市對外服務(wù)有限公司貨運分公司多元化改制咨詢項目中期報告

附錄上海市對外服務(wù)有限公司貨運分公司多元化改制咨詢項目中期報告

目錄附錄一：外服貨運分公司組織問卷調(diào)研報告目錄附錄一：外服貨運分公司組織問卷調(diào)研報告本次調(diào)研問卷回收結(jié)果此次調(diào)研活動共發(fā)出問卷110份，回收問卷91份。其中有效問卷86份，無效問卷5份。有效問卷未回收問卷無效問卷17%78%5%問卷回收統(tǒng)計結(jié)果28%78%參加統(tǒng)計人員占外服貨運總?cè)藬?shù)的比例參加統(tǒng)計人數(shù)未參加統(tǒng)計人數(shù)本次調(diào)研問卷回收結(jié)果此次調(diào)研活動共發(fā)出問卷110份，回收問卷參與本次問卷調(diào)研活動的以年輕員工居多。參加調(diào)研員工年齡分布圖20-29歲57%40-49歲19%30-39歲20%50-59歲6%參加調(diào)研員工男女比例男性53%女性47%參與本次問卷調(diào)研活動的以年輕員工居多。參加調(diào)研員工年齡分布圖59％參加本次調(diào)研活動的員工已經(jīng)在外服貨運工作了3年以上，30%在現(xiàn)有崗位上工作了3年以上5-10年30%3-5年23%10年以上6%1-3年40%未滿1年1%員工工作年限的分布圖1－3年55%10年以上3%5－10年12%3－5年14%不滿1年15%在現(xiàn)有崗位工作時間59％參加本次調(diào)研活動的員工已經(jīng)在外服貨運工作了3年以上，參加本次問卷調(diào)研的人員級別分布在此次調(diào)研中：公司中級管理層人員共7人，占總數(shù)的8%。公司基層負(fù)責(zé)人共24人，占總數(shù)的28%。公司的科員共47人，占總數(shù)的55%。其它職位人員共8人，占總數(shù)的8%左右?；鶎迂?fù)責(zé)人科員其它職位中級管理層人員級別分布圖參加本次問卷調(diào)研的人員級別分布在此次調(diào)研中：基層負(fù)責(zé)人科員其外服貨運員工普遍對公司的綜合實力表示認(rèn)同和贊賞，在人力資源管理上尚需進(jìn)一步的改善。同意不表態(tài)不同意調(diào)研結(jié)果總結(jié)外服貨運員工普遍對公司的綜合實力表示認(rèn)同和贊賞，在人力資源管78%以上員工清楚的了解外服貨運的核心競爭力，但希望公司能夠在提高產(chǎn)品服務(wù)能力上繼續(xù)予以關(guān)注。企業(yè)戰(zhàn)略78%以上員工清楚的了解外服貨運的核心競爭力，但希望公司能夠員工普遍對領(lǐng)導(dǎo)層的能力和管理風(fēng)格表示認(rèn)同。領(lǐng)導(dǎo)能力員工普遍對領(lǐng)導(dǎo)層的能力和管理風(fēng)格表示認(rèn)同。領(lǐng)導(dǎo)能力90%以上的員工表示愿意在外服工作，60%左右的員工認(rèn)為公司并沒有鼓勵自己嘗試有風(fēng)險的活動。公司的理念90%以上的員工表示愿意在外服工作，60%左右的員工認(rèn)為公司76%的員工清晰的了解自己的崗位職責(zé)。組織相關(guān)76%的員工清晰的了解自己的崗位職責(zé)。組織相關(guān)大多數(shù)員工認(rèn)為能夠很好的計劃工作，但只有50%左右員工認(rèn)為公司合理的分配了資源。管理流程相關(guān)大多數(shù)員工認(rèn)為能夠很好的計劃工作，但只有50%左右員工認(rèn)為公業(yè)務(wù)流程相關(guān)80%以上的員工認(rèn)為公司正努力為客戶提供最優(yōu)的服務(wù)，但是參與持續(xù)改善服務(wù)的員工只有36%業(yè)務(wù)流程相關(guān)80%以上的員工認(rèn)為公司正努力為客戶提供最優(yōu)的服大多數(shù)人認(rèn)為公司的員工具備足夠集能勝任工作，但是60%左右的員工不清楚公司的晉升流程和人事政策。人力資源相關(guān)大多數(shù)人認(rèn)為公司的員工具備足夠集能勝任工作，但是60%左右的贊同比例最高的10道問題我理解行業(yè)內(nèi)的新趨勢會怎樣影響外服貨運的發(fā)展。我相信外服貨運的業(yè)務(wù)目標(biāo)是可實現(xiàn)的。

我們公司的高層領(lǐng)導(dǎo)相信建立一支多樣化的員工隊伍有助于提高效率。我們公司的高層領(lǐng)導(dǎo)積極尋求新的利潤增長點。外服貨運努力為所有客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品／服務(wù)。我努力工作，這樣外服貨運能有機(jī)會更成功。我對于為外服貨運工作感到自豪。我對如何安排自己的工作負(fù)責(zé)。我清晰地理解我的工作職責(zé)。我樂于在外服貨運工作。贊同比例最高的10道問題我理解行業(yè)內(nèi)的新趨勢會怎樣影響外服貨不同意比例最高的10道問題。我充分利用可供使用的溝通工具，例如內(nèi)部新聞、公告和商務(wù)信件。在我需要增強(qiáng)的技能方面,公司為我提供培訓(xùn)。我們公司在我的個人發(fā)展方面進(jìn)行有效投資。我參與公司產(chǎn)品／服務(wù)的持續(xù)改善工作。我們在預(yù)測和滿足客戶需求方面都積極主動。我們公司各個組織之間，很少有工作重復(fù)的現(xiàn)象。我們公司清楚地向我傳達(dá)了公司的人事制度。我們公司有明確的晉升流程。我們公司的企業(yè)氛圍能夠激勵我發(fā)揮最佳的工作表現(xiàn)。我的工作部門了解其它部門遇到的問題和/或困難。不同意比例最高的10道問題。我充分利用可供使用的溝通工具，例目錄附錄二：潛在競爭對手檔案BAXGlobal馬士基物流丹沙貨運美集物流EXELAsiaTiger錦海捷亞亞洲物流上海中遠(yuǎn)國貨華輝民航快遞EMS目錄附錄二：潛在競爭對手檔案BAXGlobal錦海捷亞策略意圖MaerskLogistics總體上而言是一家不擁有實際資產(chǎn)的物流公司，通過精心選擇分包商將物流服務(wù)整合MaerskLogistics主張全資擁有分支機(jī)構(gòu)MaerskLogistics鼓勵當(dāng)?shù)胤止靖鶕?jù)市場狀況調(diào)整戰(zhàn)略，提供更貼近客戶的物流方案馬士基在中國發(fā)展的策略意圖在中國的最主要目標(biāo)，是建立一個全面的配送網(wǎng)絡(luò)，覆蓋內(nèi)陸及國際顧客馬士基有意全資擁有自己在中國的港口、鐵路、公路及倉庫、代理公司等全套運輸設(shè)施，開展全方位的物流服務(wù)在中國要發(fā)展的高增值服務(wù)包括包裝、裝配等加工活動馬士基物流在中國的發(fā)展會是有策略及穩(wěn)定地前進(jìn)，有需要時會投資基建項目，配合顧客服務(wù)需求公司在中國不會獨立發(fā)展，必要時會與其他中國公司合作，拓展物流業(yè)務(wù)馬士基物流（中國）對中國即將開放空運貨物市場期望很大，有意申請有關(guān)牌照競爭優(yōu)勢全資擁有分支機(jī)構(gòu)，擁有完全運作經(jīng)營決策權(quán)統(tǒng)籌安排全球資源，達(dá)到效率最大化遵循‘followyourcustomers’和‘globalkeyaccounts’原則，第一時間跟隨全球協(xié)議客戶在全球擴(kuò)張與母公司A.P.MollerGroup資源共享：例如客戶行業(yè)知識，客戶共享等（A.P.MollerGroup）在石油勘探開發(fā)，船舶制造，航天，超市運作等方面都有重大投資IT信息系統(tǒng)，全web-enabled信息平臺，將客戶和合作伙伴整合在一起 強(qiáng)大的全球客戶 資源和成功實施 經(jīng)驗馬士基物流的競爭優(yōu)勢源于全資擁有分支機(jī)構(gòu)，同時擁有完全的運作經(jīng)營決策權(quán)，從而可以統(tǒng)籌安排全球資源，達(dá)到效率最大化策略意圖競爭優(yōu)勢馬士基物流的競爭優(yōu)勢源于全資擁有分支機(jī)構(gòu)，同馬士基中國業(yè)務(wù)拓展馬士基進(jìn)入中國的最原始的動機(jī)是追隨客戶–宜家、耐克、米其林輪胎、阿迪達(dá)斯等。與客戶的長期的合作使彼此相互促進(jìn)馬士基已經(jīng)在中國設(shè)立20多家分支機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)輻射物流、倉儲、碼頭、造船、船舶經(jīng)紀(jì)、海洋油氣勘探、酒店業(yè)等產(chǎn)業(yè)，物流據(jù)點也已經(jīng)遍布中國主要沿海港口城市近幾年，馬士基（A.P.Moller-Maersk）集團(tuán)在中國的“政府公關(guān)”和“市場擴(kuò)張”非常主動:2001年馬士基公司看準(zhǔn)中國入世和舉辦奧運會的契機(jī)，精心布局，搶先投巨資贊助北京申奧，成為運輸及物流業(yè)的獨家贊助商2001年6月馬士基公司在上海開設(shè)首家獨資配送中心，占地17000英尺，鄰近高速公路，能與碼頭建立一個完善而快速的配送渠道，中心還安裝了一套先進(jìn)的資訊科技系統(tǒng)，可為顧客提供專業(yè)的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，未來兩年公司還準(zhǔn)備再開設(shè)10個配送中心馬士基與大連造船廠和廣州廣船國際股份有限公司簽訂建造3條3.5萬噸成品油論的合同，至此，馬士基在華訂購船只達(dá)到２５艘（交易金額７·５億美元），是中國造船業(yè)的最大外方買主2001年，除船舶之外的在華采購超過２億美元，如馬士基在振華港機(jī)的岸吊采購金額累計達(dá)到１·１億美元，馬士基７０多萬只集裝箱中，超過５０％由中國制造馬士基全球業(yè)務(wù)拓展在過去的20年中，馬士基不斷通過收購擴(kuò)大業(yè)務(wù)覆蓋面。例如：收購Hudd美國分銷服務(wù)，瑞士倉儲分銷中心，Sea-Land及Sea-Land物流等2000年，馬士基物流正式成立，包括原Mercantile和Sealand的物流業(yè)務(wù)。之后不斷收購與開展當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)相關(guān)的公司。例如：美國O‘Neill&Whitaker報關(guān)/貨代公司，澳大利亞O’Farrells報關(guān)/貨代公司，法國D‘Click,芬蘭OYArealog報關(guān)公司等

在全球各地的倉儲分銷中心設(shè)計和建設(shè)中，馬士基物流遵循‘高效，環(huán)保，安全’的準(zhǔn)則，充分考慮當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，政策和行業(yè)準(zhǔn)則馬士基物流跟隨客戶拓展業(yè)務(wù)，側(cè)重大客戶，建立長期戰(zhàn)略性合作關(guān)系，設(shè)計與客戶業(yè)務(wù)運作無縫集成的物流解決方案馬士基中國的拓展以“政府公關(guān)”和“市場擴(kuò)張”為主馬士基中國業(yè)務(wù)拓展馬士基全球業(yè)務(wù)拓展馬士基中國的拓展以“政府丹沙物流以每年20％的速度增長，滿足客戶全球化、整體供應(yīng)鏈優(yōu)化的物流需求銷售收入員工數(shù)目倉庫數(shù)目倉庫面積2001年14.7億歐元1.21萬名252個28億平方米2000年12.1億歐元1.19萬名243個28.7億平方米－2001年丹沙物流的經(jīng)營業(yè)績和基本情況－丹沙的業(yè)務(wù)主要集中在歐洲大陸，其中德國、比利時／荷蘭／盧森堡、以及法國占據(jù)了很大的業(yè)務(wù)比重－2001年分地區(qū)物流解決方案收入－丹沙的主要物流客戶集中在消費品、高科技／電信行業(yè)，伴隨這些客戶的全球發(fā)展，拓展其在全球的物流服務(wù)2001年分行業(yè)的物流解決方案收入丹沙物流以每年20％的速度增長，滿足客戶全球化、整體供應(yīng)鏈優(yōu)丹沙物流基于強(qiáng)大的倉儲和分銷服務(wù)能力，并以IT信息技術(shù)為后盾，全力發(fā)展客戶化的物流解決方案發(fā)展策略意圖大力發(fā)展整合的物流解決方案業(yè)務(wù):為專業(yè)消費品及工業(yè)產(chǎn)品的制造商和分銷商提供客戶化的物流服務(wù)?；趥}儲和分銷服務(wù)等基礎(chǔ)服務(wù)，向客戶提供延伸的物流服務(wù)保持貨運業(yè)務(wù)的持續(xù)增長：與航空公司和船公司有堅固的合作關(guān)系，并不斷增加航線為客戶提供更好的服務(wù)優(yōu)化歐洲陸運服務(wù)：通過整合市場上各種運輸和托運服務(wù)，為客戶提供鐵路、公路以及各種聯(lián)合運輸方式的貨運服務(wù)競爭優(yōu)勢行業(yè)化方案：丹沙物流解決方案為行業(yè)客戶提供廣泛的高質(zhì)量的附加服務(wù)。全球設(shè)施及資產(chǎn)：有眾多的倉儲設(shè)施，能提供倉庫管理以及物料處理服務(wù)?？刂飘a(chǎn)品庫存并能準(zhǔn)確為客戶提供倉儲和分銷需求IT技術(shù):充分利用IT技術(shù)為客戶進(jìn)行物流管理和全程物流跟蹤成為以市場和客戶為導(dǎo)向的公司；并更好的利用IT信息系統(tǒng)，根據(jù)市場和客戶需求，有選擇性的增強(qiáng)實力，并成為市場的領(lǐng)先者，持續(xù)增加贏利能力丹沙物流基于強(qiáng)大的倉儲和分銷服務(wù)能力，并以IT信息技術(shù)為后盾丹沙以合資的形式進(jìn)入中國，目前的客戶都是全球的服務(wù)客戶丹沙在中國的業(yè)務(wù)拓展中國發(fā)展歷史：丹沙于1988年就開始在華設(shè)立辦事處。丹沙物流自1998年開始發(fā)展國內(nèi)的倉儲和運輸?shù)葮I(yè)務(wù)，1999年在上海外高橋保稅區(qū)租賃了自己的倉庫目前丹沙在中國16個地區(qū)設(shè)有21個辦事處，263個雇員。中國的戰(zhàn)略城市包括：上海、北京、天津、大連、廣州、以及青島、廈門、深圳、南京、寧波、西安、沈陽、武漢、蘇州、成都和杭州等國內(nèi)倉庫及車輛分布：丹沙物流在全國18個地區(qū)擁有85250平方米的倉庫；目前有15輛集卡車和海關(guān)監(jiān)管車輛丹沙物流在中國的客戶集中在高科技產(chǎn)品、消費品、服裝、機(jī)械及工業(yè)產(chǎn)品等，99％來是全球的合作客戶業(yè)務(wù)發(fā)展速度：丹沙物流在中國，每年以200－300％的速度在發(fā)展丹沙在中國的策略意圖以合資的形式進(jìn)入中國，搶占中國的市場隨全球服務(wù)的客戶業(yè)務(wù)發(fā)展建立中國業(yè)務(wù)，主要服務(wù)全球客戶，目前并沒有服務(wù)國內(nèi)客戶的計劃主張擁有自己的設(shè)備和資產(chǎn)。目前擁有自己的倉儲和集卡車隊，并租用部分的設(shè)施設(shè)備為客戶提供服務(wù)目前僅為全球客戶提供基礎(chǔ)的倉儲和陪銷服務(wù)，將會隨客戶需求的增加，為客戶增加專門行業(yè)的設(shè)施，提供行業(yè)化的全程物流服務(wù)丹沙的競爭優(yōu)勢安全、便捷、可靠的信息系統(tǒng)進(jìn)行全程管理與跟蹤全球的客戶資源和豐富的物流運作經(jīng)驗客戶化的物流解決方案設(shè)計與實施丹沙以合資的形式進(jìn)入中國，目前的客戶都是全球的服務(wù)客戶丹沙在美集物流依托APL的資源和網(wǎng)絡(luò)，為全球的制造商和零售商提供一站式的物流服務(wù)目標(biāo)和使命為客戶提供全球的，門到門的供應(yīng)鏈服務(wù)以更為主動的方式管理供應(yīng)鏈，提高客戶的供應(yīng)鏈速度，保證門到門整體服務(wù)的透明度，并有效控制整個供應(yīng)鏈，幫助客戶提高效益經(jīng)營服務(wù)范圍主要物流服務(wù)：物流咨詢、供應(yīng)鏈設(shè)計和實施、IT服務(wù)；其中制造商服務(wù)包括供應(yīng)商庫存管理、分揀、物料排序、輕加工、JIT零件配送以及特殊承運服務(wù)；配銷服務(wù)包括配送倉儲、拼箱／拆箱、包裝／標(biāo)簽、檢驗／配置、優(yōu)化配送、特殊運輸服務(wù)、貨物管理、多式聯(lián)運等目標(biāo)客戶行業(yè)：電子、汽車、化工、消費品等的制造商、和零售商業(yè)務(wù)地理覆蓋：北美、亞洲、拉丁美洲和歐洲各大主要城市公司背景公司狀況：APL是美國總統(tǒng)輪船和東方?；始瘓F(tuán)全資擁有的下屬公司,是從事海運、物流管理和相關(guān)業(yè)務(wù)的全球性運輸公司服務(wù)區(qū)域：APLLogistics在全球56個國家設(shè)有115個辦事處，業(yè)務(wù)覆蓋300多個城市和地區(qū)，聘用了4700位物流專家提供全面的物流服務(wù)物流收入：2001年APL的收入超過10億美元，其中物流部門的收入為4億7千9百萬美元，增長率達(dá)到29％，是全球供應(yīng)鏈管理的先行者美集物流依托APL的資源和網(wǎng)絡(luò)，為全球的制造商和零售商提供一美集物流擅長于提供限時物流服務(wù)，并利用先進(jìn)的技術(shù)和數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)，持續(xù)改善客戶的供應(yīng)鏈運作效率核心競爭能力擅長于提供限時服務(wù):模糊快遞和非快遞界限先進(jìn)的技術(shù)和數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)。幫助客戶利用信息技術(shù)來降低成本，增加收入物流專家進(jìn)行設(shè)計與實施。專業(yè)的物流供應(yīng)鏈專家為企業(yè)度身定制供應(yīng)鏈解決方案并進(jìn)行實施、保證持續(xù)改善客戶的供應(yīng)鏈運作效率點對點的物流管理能力。為客戶化的供應(yīng)鏈進(jìn)行全程設(shè)計，以及整合的應(yīng)用方案。為客戶提供門到門的全球供應(yīng)鏈服務(wù)以客戶為導(dǎo)向。伴隨客戶業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)行投資和業(yè)務(wù)的擴(kuò)張有強(qiáng)大的設(shè)施和資源。利用自身的資源，包括NOL的陸運、鐵運、海運網(wǎng)絡(luò)、以及集卡、集裝箱船隊和倉儲配銷中心來進(jìn)行物流處理。提供真正的門到門服務(wù)。

美集物流擅長于提供限時物流服務(wù)，并利用先進(jìn)的技術(shù)和數(shù)據(jù)集成系美集物流通過與國內(nèi)貨運企業(yè)的合作，大舉發(fā)展其在華業(yè)務(wù)規(guī)模和能力中國的發(fā)展歷程1996年進(jìn)入中國，目前中國業(yè)務(wù)包括貨代和物流服務(wù)，包括訂艙、拆裝箱、倉儲、簽發(fā)貨物收據(jù)處理、收取貨物等，并促進(jìn)母公司美國總統(tǒng)輪船公司在國內(nèi)業(yè)的拓展與上海大型運輸企業(yè)達(dá)成合作、合資協(xié)議，借助國內(nèi)企業(yè)的能力擴(kuò)大自己的規(guī)模美集物流在上海、大連、天津、青島、廈門、深圳、南京建立了分公司，預(yù)計今后兩年會將勢力范圍擴(kuò)展到12個城市中國的發(fā)展策略在上海外高橋保稅區(qū)建立物流中心，并在廣州、武漢、北京、西安等地建立物流分撥網(wǎng)點完善現(xiàn)有的APLL計算機(jī)系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)，包括倉庫管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、NetTrac等選擇倉儲和運輸戰(zhàn)略聯(lián)盟及合資／合作伙伴，拓展自己的業(yè)務(wù)規(guī)模和能力與華東中鐵快運達(dá)成合作意向，華東中鐵快運擁有在國內(nèi)鐵路快運、公路運輸和報關(guān)業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢。將向美集物流提供優(yōu)先服務(wù)和倉儲設(shè)施的使用權(quán)與沈陽運輸集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議。沈陽運輸集團(tuán)專業(yè)從事國內(nèi)公路運輸企業(yè)，有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和基于網(wǎng)絡(luò)的在線卡車跟蹤能力，將為東北工業(yè)區(qū)發(fā)展的帶來機(jī)會利用國內(nèi)企業(yè)的倉儲、運輸和物流服務(wù)能力，通過美集物流的全球性物流專業(yè)管理知識和一流的供應(yīng)鏈可視性工具和技術(shù)安裝與支持，幫助美集物流發(fā)展國內(nèi)業(yè)務(wù)獲得在國內(nèi)提供公路運輸、國際和國內(nèi)貨運、保管、區(qū)域性倉儲及配銷、供應(yīng)鏈IT解決方案和物流咨詢等物流服務(wù)能力

美集物流通過與國內(nèi)貨運企業(yè)的合作，大舉發(fā)展其在華業(yè)務(wù)規(guī)模和能Exel通過持續(xù)的兼并收購、戰(zhàn)略聯(lián)盟，拓展全球網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力，是全球領(lǐng)先的物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商公司背景公司狀況：Exel是2000年7月，OceanGroup和NFC公司合并而來。有三家主要的運營子公司分別為Exel,Msas和CoryEnvironmental服務(wù)區(qū)域：在120多個國家設(shè)有1300個業(yè)務(wù)辦事機(jī)構(gòu)，全球有超過6萬名員工物流收入：2001年的業(yè)務(wù)收入為65億美元，一半的業(yè)務(wù)來自歐洲目標(biāo)和使命Exel是全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供商，通過持續(xù)的兼并收購、合資、戰(zhàn)略聯(lián)盟擴(kuò)展全球網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力經(jīng)營服務(wù)范圍主要物流服務(wù)：在地面運輸供應(yīng)鏈服務(wù)方面有很強(qiáng)的市場地位。主要業(yè)務(wù)包括物流解決方案設(shè)計、電子商務(wù)服務(wù)、全球貨代服務(wù)、倉儲及配銷、供應(yīng)鏈整合、門到門服務(wù)、運輸解決方案、以及其他增值服務(wù)和售后服務(wù)目標(biāo)客戶行業(yè)：高科技、消費品、零售、汽車、化學(xué)用品、醫(yī)療保健用品等。業(yè)務(wù)地理覆蓋范圍：業(yè)務(wù)遍及全球。通過聯(lián)盟和客戶業(yè)務(wù)的發(fā)展從英國及愛爾蘭逐步拓展到歐洲大陸、美國、中東、非洲及亞太地區(qū)各大主要城市Exel通過持續(xù)的兼并收購、戰(zhàn)略聯(lián)盟，拓展全球網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力Exel大部分客戶集中在高科技和消費品行業(yè)，而Exel全球業(yè)務(wù)分布較為平均，普遍采用合同物流運作方式Exel物流業(yè)務(wù)的客戶分布Exel物流業(yè)務(wù)的地理分布在全球前二百五十家非金融上市公司中，有三分之二強(qiáng)是Exel的客戶Exel的客戶跟隨戰(zhàn)略，使之的業(yè)務(wù)拓展到全球各個地區(qū)。其合同物流的比例占2001年新簽署合同的65％例如1993年，Exel隨P&G的業(yè)務(wù)進(jìn)入墨西哥市場又如英國最大的零售商Selfridges公司，最初是位于倫敦市中心的一家大型商店，隨后其向周邊地區(qū)發(fā)展了大量連鎖店，Exel開始負(fù)責(zé)管理它的配送中心，這是一種典型的合同物流運作方式，負(fù)責(zé)管理一個地區(qū)的配送網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在該公司又將從亞洲進(jìn)口貨物的業(yè)務(wù)交給Exel，從而使Exel提供的服務(wù)增加了亞洲貨代管理的內(nèi)容，兩種業(yè)務(wù)構(gòu)成了一個專門定制的、小型的物流捆綁服務(wù)。這種服務(wù)的推廣是Exel一直積極推行的新戰(zhàn)略英國大型物流集團(tuán)Exel近日以3.31億美元購買了總部位于美國底特律的F.X.Coughlin公司，這家公司主要為汽車業(yè)提供物流和貨代服務(wù)，客戶主要是戴姆勒--克萊斯勒公司、福特汽車公司、通用汽車公司。它在澳大利亞、英國、加拿大、德國和荷蘭都有業(yè)務(wù)活動Exel大部分客戶集中在高科技和消費品行業(yè)，而Exel全球業(yè)Exel在地面運輸及配銷服務(wù)方面有很強(qiáng)的市場地位，伴隨客戶的業(yè)務(wù)進(jìn)行物流設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展策略意圖以客戶為導(dǎo)向致力于服務(wù)行業(yè)領(lǐng)先客戶，伴隨客戶業(yè)務(wù)的拓展進(jìn)行物流設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展不斷革新并按照客戶的需求完善物流解決方案增加在目標(biāo)行業(yè)市場的市場份額為客戶提供全球服務(wù)和管理能力有全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和物流實施管理能力通過并購獲得廣泛的網(wǎng)絡(luò)和物流實施能力整合資源的能力提高對IT技術(shù)的應(yīng)用，支持整合物流供應(yīng)鏈的能力隨客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展需要進(jìn)行資產(chǎn)投資不斷尋求新的物流發(fā)展項目成為行業(yè)的領(lǐng)先者通過為行業(yè)領(lǐng)先客戶的服務(wù)和不斷的并購領(lǐng)先行業(yè)物流服務(wù)提供商，成為該行業(yè)的物流服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者競爭優(yōu)勢：Define/Design/Detail/Deliver：尋求機(jī)會/設(shè)計方案/細(xì)節(jié)設(shè)計/方案實施強(qiáng)大的設(shè)備及資源：以及業(yè)務(wù)運作能力來支持客戶進(jìn)入新市場的供應(yīng)鏈運作服務(wù)，并能提供全球同樣標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)以客戶為導(dǎo)向：建立全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和物流實施管理能力、以及有整合資源的能力。跟隨客戶業(yè)務(wù)的發(fā)展不斷延伸自己的全球網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)內(nèi)容Exel在地面運輸及配銷服務(wù)方面有很強(qiáng)的市場地位，伴隨客戶的Exel隨其客戶進(jìn)入中國，并通過并購／合資的形式拓展在華業(yè)務(wù)中國的發(fā)展歷程Exel到內(nèi)地投資及拓展業(yè)務(wù)，迄今超過十八年，現(xiàn)有十五個業(yè)務(wù)區(qū)域，員工人數(shù)超過八百人，預(yù)期將進(jìn)一步擴(kuò)展其業(yè)務(wù)區(qū)域。

業(yè)務(wù)遍布：北京、成都、大連、廣州、杭州、南京、青島、上海、蘇州、天津代理機(jī)構(gòu)覆蓋青島、深圳、廈門、中山、珠海等地協(xié)議服務(wù)包括深圳鹽田港（英運拼箱服務(wù)／深圳長江出口貨運監(jiān)管倉庫等）中國的發(fā)展戰(zhàn)略延續(xù)跟隨客戶拓展戰(zhàn)略，在華服務(wù)的大多數(shù)外資客戶都是全球的合同客戶隨Intel進(jìn)入中國投資建廠，Exel隨之進(jìn)入中國為其提供物流服務(wù)Exel近日在北京，聯(lián)同手機(jī)供應(yīng)商諾基亞和北京經(jīng)濟(jì)及科技發(fā)展區(qū)，合辦星網(wǎng)物流中心。該中心是Exel為諾基亞及其供應(yīng)商設(shè)立的，Exel是該工業(yè)園的唯一指定物流伙伴通過并購的形式，獲得在中國的物流服務(wù)能力Exel隨其客戶進(jìn)入中國，并通過并購／合資的形式拓展在華業(yè)務(wù)服務(wù)經(jīng)營范圍商務(wù)文件、資料、印刷品、小件包裹的國際國內(nèi)航空快件運輸業(yè)務(wù)國際，國內(nèi)航空貨運業(yè)務(wù)國際，國內(nèi)貨運包機(jī)，租機(jī)業(yè)務(wù)貨物進(jìn)出口代理報關(guān)業(yè)務(wù)空運貨物包裝、保稅倉庫、地面運輸服務(wù)國際，國內(nèi)航空客運銷售和貨運代理業(yè)務(wù)公司背景建立年份:1996年成立民航快遞有限責(zé)任公司公司狀況:由中國民用航空總局、中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、中國北方航空公司、中國西北航空公司、中國西南航空公司、廈門航空公司、深圳航空公司、北京首都國際機(jī)場、上海虹橋國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場、深圳機(jī)場(集團(tuán))公司、廈門國際航空港有限公司、西安咸陽國際機(jī)場等共同投資組建。注冊資金1.5億人民幣?，F(xiàn)公司股東單位已擴(kuò)展到28家，擁有資金1.8億元全球總部:北京服務(wù)區(qū)域:快遞服務(wù)含蓋國內(nèi)60多個城市，利用全國171個民用機(jī)場，900多條國內(nèi)航線民航快遞依托其民航背景，成為中國快遞市場中異軍突起的新秀服務(wù)經(jīng)營范圍公司背景民航快遞依托其民航背景，成為中國快遞市策略意