737ng ii類(lèi)課件-me-ata52門(mén)系統(tǒng)

ATA52

廈航機(jī)務(wù)培737NG課件制作（修訂）0ATA52艙門(mén)主要內(nèi)

廈航機(jī)務(wù)培門(mén) 操2ATA52主要內(nèi)應(yīng)急門(mén)的構(gòu)造和操應(yīng)急門(mén)的構(gòu)

廈航機(jī)務(wù)培應(yīng)急門(mén)的操貨艙門(mén)的構(gòu)造和操貨艙門(mén)的構(gòu)貨艙門(mén)的操3ATA52主要內(nèi)

廈航機(jī)務(wù)培4ATA52

廈航機(jī)務(wù)培 1 ATA52標(biāo)準(zhǔn)門(mén)封

廈航機(jī)務(wù)培用 門(mén)封嚴(yán)有 用 防止空氣泄漏（壓力封嚴(yán) 防止光透射（光封嚴(yán) 減少噪 （聲音封嚴(yán) 減少 （熱封嚴(yán) 提高氣流平穩(wěn)性（氣流封嚴(yán) 一般描 膜片封 折片封嚴(yán)（刀形封嚴(yán) 多形封嚴(yán)（復(fù)合形狀 門(mén)封嚴(yán)通過(guò)以下途徑來(lái)安裝 復(fù)合膠（面膠和邊緣膠 螺釘（有或沒(méi)有支撐板 保持座和槽（平面或桿插孔

AT

廈航機(jī)務(wù)培 門(mén)支

ATA52 當(dāng)飛機(jī)釋壓時(shí)，鉸鏈用來(lái) 當(dāng)飛機(jī)增壓時(shí)，客艙壓力將門(mén)輕輕往外推，引起以下動(dòng) 門(mén)封嚴(yán)壓 門(mén)止動(dòng)銷(xiāo)接觸門(mén)框的止動(dòng)裝置，將門(mén)所受壓力傳遞 門(mén)鎖卸 門(mén)有以 邊緣封嚴(yán)（板型和球型） 門(mén)鉸鏈封嚴(yán)（膜片型

廈航機(jī)務(wù)培 門(mén)結(jié)構(gòu)有 排水通。門(mén)將水排到門(mén)框門(mén)檻，門(mén)檻通過(guò)下機(jī)身的存水膽將水排出機(jī)外。 前登機(jī)門(mén)有門(mén)警告系統(tǒng)?？拷粋€(gè)上部鎖軌道的門(mén)框上有一 電門(mén)電門(mén)感受門(mén)鎖滾輪的位置。當(dāng)門(mén)鎖住時(shí)，它使P5板上的警告燈熄滅一個(gè)橙色的帶子位于門(mén)裝飾板的窗戶(hù)上。當(dāng)門(mén)應(yīng)急滑梯準(zhǔn)備好時(shí)，人工將它橫過(guò)窗戶(hù)并固定。這為機(jī)外提供目視指示，讓其明白門(mén)應(yīng)急滑ATA52

廈航機(jī)務(wù)培 位 功能描 培訓(xùn)要 對(duì)大部分的封嚴(yán)來(lái)說(shuō)，肥皂水是一種好的，不沾污的潤(rùn)滑劑。潤(rùn)滑劑有以 使安裝容 延長(zhǎng)封 不好的封嚴(yán)會(huì)使門(mén)有噪音或發(fā)出哨聲 如果損傷不太大，封嚴(yán)可以修補(bǔ)訓(xùn)ATA52裝飾板和隔

廈航機(jī)務(wù)培用 前登機(jī)門(mén)裝飾板和隔墊有以下功 給門(mén)提供一個(gè)美觀(guān)的、易清潔的表 隔 隔 門(mén)裝飾板和隔墊是一種單層復(fù)合 這些類(lèi)型的緊固件將裝飾板和隔墊固定在門(mén)上 螺釘（板側(cè)面 尼龍螺帽（板頂部和底部 在板的上部留有一個(gè)洞，邊沿傾斜用于安裝門(mén)上的窗ATA52

廈航機(jī)務(wù)培 培訓(xùn)要 在拆下門(mén)裝飾板和隔墊之前，必須拆下以下門(mén)組件 應(yīng)急滑 門(mén)輔助手柄（2個(gè) 手 拆卸門(mén)上窗戶(hù)時(shí)，無(wú)須拆下裝飾板和隔墊 3）手柄機(jī)

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廈航機(jī)務(wù)培用 位 物理 手 ATA52

廈航機(jī)務(wù)培 功能描 手柄機(jī)構(gòu)是人工操 手柄轉(zhuǎn)動(dòng) 外部手柄正好平齊放在門(mén)外表面的凹入部分，它利用凸。當(dāng)把手柄從該位置拉起，手柄通過(guò)一個(gè)花鍵驅(qū)動(dòng)連接到凸。當(dāng)花鍵驅(qū)動(dòng)連接好時(shí)，手柄就轉(zhuǎn)動(dòng)了凸。凸有兩個(gè)凸輪軌道。一個(gè)軌道驅(qū)動(dòng)門(mén)鎖滾輪搖桿，ATA52

廈航機(jī)務(wù)培當(dāng) 凸朝打開(kāi)方向的最初運(yùn)動(dòng)，使鎖滾輪搖輪。ATA52

廈航機(jī)務(wù)培凸當(dāng)門(mén)在伸出打開(kāi)位時(shí)，凸輪已經(jīng)到了它的行程末端，再轉(zhuǎn)動(dòng)手柄也會(huì)動(dòng)了。然后，用輔助手柄通過(guò)當(dāng)凸輪朝關(guān)上方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連桿機(jī)構(gòu)以相反的順序作相同的門(mén)從門(mén)板展開(kāi)且門(mén)鎖在門(mén)上的止動(dòng)桿并不是門(mén) 構(gòu)的一部分。止動(dòng)桿承受門(mén)所受的力負(fù)ATA52

廈航機(jī)務(wù)培操作指門(mén)警告系統(tǒng)的一個(gè)傳感器位于上門(mén)鎖ATA52

廈航機(jī)務(wù)培培訓(xùn)要開(kāi)、關(guān)門(mén)時(shí)，手柄上所需的力不是很大。如果所需的如果門(mén)難以關(guān)上和鎖住，那么可能需要清潔。確定門(mén)與門(mén)框之間的區(qū)域沒(méi)有物。一個(gè)未正確安裝的應(yīng)如果飛機(jī)增壓，一個(gè)正確校裝好的門(mén)將不會(huì)開(kāi)鎖。這ATA52導(dǎo)軌、鎖和止動(dòng)裝用

廈航機(jī)務(wù)培 當(dāng)門(mén)旋轉(zhuǎn)關(guān)上時(shí)，門(mén)導(dǎo)軌與門(mén)的后緣平齊 當(dāng)門(mén)釋壓時(shí)，門(mén)鎖將門(mén) 當(dāng)飛機(jī)增壓時(shí)，門(mén)止動(dòng)裝置將壓力從門(mén)傳遞到門(mén)框 位 門(mén)導(dǎo)軌、鎖和止動(dòng)裝置在門(mén)的邊緣和門(mén)框上 門(mén)導(dǎo)軌一般描 門(mén)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)有以下兩部 一個(gè)導(dǎo)向銷(xiāo)在門(mén)的 一個(gè)導(dǎo)軌在后門(mén) 導(dǎo)軌與導(dǎo)向銷(xiāo)相配合。當(dāng)門(mén)關(guān)上時(shí)，導(dǎo)軌引導(dǎo)門(mén)的后緣。這使得門(mén)和止動(dòng)銷(xiāo)與它們的門(mén)框接頭相對(duì)

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廈航機(jī)務(wù)培 ATA52前登機(jī)門(mén)扭力

廈航機(jī)務(wù)培用 門(mén)扭力管有 用 提供門(mén)和鉸鏈以結(jié)構(gòu)支 提供門(mén)和鉸鏈一個(gè)中樞 提供門(mén)傾斜連桿一個(gè)受力部件（僅是門(mén)扭力管 提供輔助彈簧一個(gè)受力部件（僅是門(mén)框架扭力管 位 門(mén)系統(tǒng)有以下兩個(gè)扭力管 門(mén)內(nèi)的門(mén)扭力 門(mén)框內(nèi)的門(mén)框扭 如要接近門(mén)扭力管，需拆下門(mén)裝飾板和接近蓋板。如要接近扭力管，需拆下在上下鉸鏈間的機(jī) 接近蓋板ATA52

廈航機(jī)務(wù)培 門(mén)扭力管一般概 門(mén)框扭力管一般概 當(dāng)門(mén)移到全開(kāi)位或關(guān)位時(shí)，扭力管上的線(xiàn)圈彈簧卷緊。這有作用 幫助操作者開(kāi)始打開(kāi)或關(guān)上 幫助門(mén)在行程的最后突然止 在門(mén)處于中間位時(shí)，彈簧不受力培ATA52后登機(jī)門(mén)扭力用

廈航機(jī)務(wù)培 門(mén)的扭力管有以下功能 是門(mén)與鉸鏈的結(jié)構(gòu)支 是門(mén)與鉸鏈的中 是門(mén)傾斜連桿的受力部件。（門(mén)的扭力管 位 門(mén)系 門(mén)內(nèi)的門(mén)扭力 門(mén)框內(nèi)的門(mén)框扭力管 ATA52

廈航機(jī)務(wù)培門(mén)扭力管一般描門(mén)扭力管有數(shù)段較短的管段通過(guò)叉接螺栓及套管連成一體。其中段通過(guò)兩個(gè)槽頂螺母固定在門(mén)的鑄造軸承 ATA52前登機(jī)門(mén)上鉸鏈組

廈航機(jī)務(wù)培用 位 一般概 ATA52

廈航機(jī)務(wù)培被固定在以下裝置上： 在上下導(dǎo)軌盤(pán)上的一個(gè)S型軌道的 將導(dǎo)向臂連接到門(mén)框扭力管插口的圓形接 當(dāng)導(dǎo)向臂滾輪移出導(dǎo)軌盤(pán)S 如要關(guān)門(mén)，必須釋放鉸鏈鎖，用以下部件之上釋放鉸鏈鎖 在上鉸鏈導(dǎo)向臂上的一個(gè)黃色手 在上鉸鏈導(dǎo)向臂上的一個(gè)黃色按 在上下鉸鏈之間門(mén)框上的一個(gè)黃色釋放拉 受載彈簧保持架支撐鉸鏈組件周 一個(gè)在上鉸鏈組件外側(cè)的蓋板蓋住了鉸鏈周?chē)目p隙。這個(gè)動(dòng)封嚴(yán)。它減小了噪音和拖ATA52

廈航機(jī)務(wù)培 8）后登機(jī)門(mén)上鉸鏈組用 位 ATA52

廈航機(jī)務(wù)培 一般描 上鉸 鉸鏈 導(dǎo)向臂組 鉸鏈鎖機(jī) 門(mén)在打開(kāi)或關(guān)閉旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，導(dǎo)向臂機(jī)構(gòu)控制著門(mén)的運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向ATA52后登機(jī)門(mén)上鉸鏈組用

廈航機(jī)務(wù)培上鉸鏈組件的功用如支持門(mén)的重在門(mén)的開(kāi)關(guān)過(guò)上鉸鏈組件位ATA52一般描 上鉸 鉸鏈 導(dǎo)向臂組 鉸鏈鎖機(jī)

廈航機(jī)務(wù)培 門(mén)在打開(kāi)或關(guān)閉旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，導(dǎo)向臂機(jī)構(gòu)控制著門(mén)的運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向

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廈航機(jī)務(wù)培下鉸鏈組件有 用在轉(zhuǎn)動(dòng)的最后行程，使 并停是門(mén)的支撐結(jié)下鉸鏈組件位ATA52

廈航機(jī)務(wù)培 一般描 下鉸鏈臂是一個(gè)支撐門(mén)結(jié)構(gòu)的梁，鉸鏈臂的一端與軸承一個(gè)門(mén)緩沖器利用使門(mén)在轉(zhuǎn)動(dòng)的最后行程慢下來(lái)ATA52

廈航機(jī)務(wù)培ATA52

廈航機(jī)務(wù)培門(mén)框扭力管插口銷(xiāo)的底部被圓形接頭連在了門(mén)框扭力管門(mén)框上的彈簧加載的保持架支撐鏈鏈組件周?chē)膲毫Ψ庖粋€(gè)在鉸鏈組件外側(cè)的蓋板蓋住了鉸鏈周?chē)目p隙，這

ATA52操

廈航機(jī)務(wù)培門(mén)是人工開(kāi)關(guān)的，以下步驟可 開(kāi)門(mén) 手柄將門(mén)移到準(zhǔn)備打開(kāi)用門(mén)輔助手柄將門(mén)推到完全打開(kāi)按以下步驟可關(guān)釋放上鉸鏈鎖用門(mén)輔助手柄 手柄將門(mén)完全關(guān)上并鎖 ATA52

廈航機(jī)務(wù)培逃離滑梯在門(mén)內(nèi)側(cè)下部。如果滑梯束縛桿在準(zhǔn)備位，那當(dāng)門(mén)打開(kāi)時(shí)，它是旋轉(zhuǎn)地離開(kāi)門(mén)框，確保門(mén)外沒(méi)有。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。手柄最初的運(yùn)動(dòng)引起門(mén) ATA52

廈航機(jī)務(wù)培 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)朝內(nèi)擺動(dòng)門(mén)鉸鏈臂（和門(mén) 這時(shí)在 ATA52

廈航機(jī)務(wù)培位時(shí)，門(mén)與機(jī)身平行，手柄會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)大到了全開(kāi)位，會(huì)有以下動(dòng)作發(fā)緩沖器和止構(gòu)在全開(kāi)位輕輕止住在上鉸鏈上的鎖機(jī)構(gòu)動(dòng)作，這就將鉸（和門(mén)）鎖在全開(kāi) 關(guān)

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廈航機(jī)務(wù)培 手柄的進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)引起以下動(dòng) 門(mén)鎖滾輪機(jī)構(gòu)與門(mén)鎖軌道接頭相 門(mén)和門(mén)框之間的門(mén)封嚴(yán)壓 培訓(xùn)要

ATA52廈航機(jī)務(wù)培在風(fēng)速低于40廈航機(jī)務(wù)培警告：不要在噴氣氣流或大風(fēng)中操作門(mén)的開(kāi)、關(guān)。否則會(huì)導(dǎo)致對(duì)設(shè)備或的。加在手柄上的，用來(lái)開(kāi)、關(guān)門(mén)的力不是很如果門(mén)不能容易地關(guān)上并鎖住，那么可能是需ATA52

廈航機(jī)務(wù)培如果飛機(jī)增壓，一次的操作不會(huì)使門(mén)打ATA52

廈航機(jī)務(wù)培 11）外部概 門(mén)是人工打開(kāi)或關(guān)上的。從外部開(kāi)門(mén)需要以下 手柄將門(mén)移到準(zhǔn)備開(kāi)位 拉門(mén)到全開(kāi) 關(guān)門(mén)需要以下步 釋放上鉸鏈 拉門(mén)到準(zhǔn) 手柄將門(mén)完全關(guān)上并鎖住ATA52開(kāi)門(mén)—

廈航機(jī)務(wù)培當(dāng)門(mén)打開(kāi)時(shí)，門(mén)擺動(dòng)離開(kāi)門(mén)框，確保門(mén)外無(wú)。必須從平齊位拉起外部門(mén)手柄來(lái)使門(mén)驅(qū)構(gòu)工作。手柄的最初運(yùn)動(dòng)將引起門(mén)機(jī)構(gòu)做以下動(dòng)作ATA52

廈航機(jī)務(wù)培 這時(shí)在門(mén)手柄上的加力不再引起門(mén)的轉(zhuǎn)動(dòng)，操縱手柄已運(yùn)動(dòng)到了極限。利用彈簧力釋放手柄使它ATA52

廈航機(jī)務(wù)培 ATA52

廈航機(jī)務(wù)培關(guān)在你關(guān)門(mén)前，要檢查逃離滑梯，逃離滑梯的束縛帶和束為了關(guān)門(mén)，首先要釋放鉸鏈鎖，釋放機(jī)構(gòu)是黃色的，操?gòu)钠烬R位拉起外部手柄，并且輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)它直到門(mén)驅(qū)構(gòu)工作。然后逆時(shí)針轉(zhuǎn) 手柄的最初運(yùn)動(dòng)引起的門(mén)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，使門(mén)與門(mén)框相 吻合 ATA52

廈航機(jī)務(wù)培手柄的進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)有以用：門(mén)鎖滾輪機(jī)構(gòu)與門(mén)鎖軌道接頭相吻門(mén)鎖將門(mén)警告?zhèn)鞲衅鳂?biāo)靶推向傳感器，這門(mén)和門(mén)框間門(mén)封嚴(yán)壓上、下門(mén)板朝外放開(kāi)，這就壓縮了門(mén)板封ATA52

廈航機(jī)務(wù)培當(dāng) 在風(fēng)速低于40節(jié)時(shí)，可以操作前登機(jī)門(mén)。在警告：不要在噴氣氣流或大風(fēng)中開(kāi)、關(guān)門(mén)， ATA52

廈航機(jī)務(wù)培如果飛機(jī)增壓，一次的操作將不會(huì)使ATA52

廈航機(jī)務(wù)培 1）用 當(dāng)飛機(jī)處于緊急情況時(shí)，應(yīng)急門(mén)提供一個(gè)額外的出 位 應(yīng)急出口位于機(jī)翼上方ATA52

廈航機(jī)務(wù)培飛機(jī)有兩個(gè)應(yīng)急出口。它們有相同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，但分別在每個(gè)門(mén)上方的襯板有一個(gè)應(yīng)急燈。在標(biāo)志的下方有一可以從飛機(jī)的或外部打開(kāi)應(yīng)急門(mén)。艙門(mén)的頂部有一應(yīng)急出口連接門(mén)警告系統(tǒng)。在每個(gè)門(mén)框的鎖槽內(nèi)各有一“OVERWINGEXIT”警告燈熄滅。ATA52

廈航機(jī)務(wù)培 2） ATA52手柄機(jī)

廈航機(jī)務(wù)培 ATA52

廈航機(jī)務(wù)培壓力釋放板/壓力釋放板和手柄是聯(lián)合的。它們繞同一根當(dāng)客艙增壓時(shí)，壓力釋放板首先手柄的手柄用于開(kāi)門(mén)。當(dāng)拉出手柄，扭力管將鎖滾ATA52用

廈航機(jī)務(wù)培 位 一般描 用

ATA52鉸鏈臂機(jī)身機(jī)

廈航機(jī)務(wù)培 位 描 鉸鏈臂— 接點(diǎn) ATA52

廈航機(jī)務(wù)培培訓(xùn)要在兩片滾輪加強(qiáng)肋上有調(diào)整螺釘和帶槽的，用于在門(mén)和鉸鏈臂之間調(diào)節(jié)門(mén)的垂ATA52平衡機(jī)

廈航機(jī)務(wù)培 用 位 描 ATA52

廈航機(jī)務(wù)培 體被迫通過(guò)一個(gè)限流孔流到活塞容液體通過(guò)一個(gè)單向活門(mén)流回緩沖ATA52

廈航機(jī)務(wù)培每個(gè)平衡組件包括一個(gè)整體行程止動(dòng)點(diǎn)限制組件 ATA52用飛行鎖機(jī)構(gòu)防止在飛行中打開(kāi)應(yīng)位右應(yīng)急門(mén)的飛行鎖機(jī)構(gòu)在鉸鏈臂之后門(mén)的前上半部左應(yīng)急門(mén)的飛行鎖機(jī)構(gòu)在鉸鏈臂之后門(mén)的后上半部物理飛行鎖機(jī)構(gòu)有以下部件飛行鎖線(xiàn)飛行鎖棘支撐鎖扭力

廈航機(jī)務(wù)培ATA52

廈航機(jī)務(wù)培 ATA52飛行鎖機(jī)構(gòu)功能描

廈航機(jī)務(wù)培用 功能描 任一 空地邏輯在空中模式或左右推力桿都超過(guò)53度 培訓(xùn)要 ATA52開(kāi)門(mén)操

廈航機(jī)務(wù)培工 開(kāi)門(mén)，必須向下拉手柄開(kāi)始門(mén)的打開(kāi)程序 門(mén)的 滾輪鎖移動(dòng)到鎖 門(mén)向內(nèi)和向下移動(dòng)以脫開(kāi)止動(dòng)裝 釋放平衡機(jī)構(gòu)，將門(mén)轉(zhuǎn)出機(jī)身切 門(mén)從關(guān)位向開(kāi)位繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，繞著固定鉸鏈打開(kāi)約125 當(dāng)門(mén)全開(kāi)時(shí)，鉸鏈臂鎖棘爪鎖住 從外部開(kāi)門(mén)時(shí)，向內(nèi)推通