雷諾日產(chǎn)2019年vnext車聯(lián)網(wǎng)tsp項目技術(shù)應(yīng)標(biāo)書

聯(lián)友科技簡 東風(fēng)日產(chǎn)數(shù)據(jù)服務(wù)...........................................................................................廣州風(fēng)神資訊簡 RFI理 服務(wù)規(guī) 服務(wù)目 服務(wù)內(nèi) 服務(wù)項 服務(wù)流 服務(wù) 禮 道路信 計費(fèi)和賬 服務(wù)資 .........................................................................................................................平臺功 INFRA方 服務(wù)組 異業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng) 服務(wù) 商業(yè)模 第資源合作模 策 培訓(xùn)支 總培訓(xùn)目 培訓(xùn)步 演示多............................................................................................................. 車聯(lián)網(wǎng)架 市東風(fēng)南方實業(yè)成立于1994年，位于省市深南中路2010號，資本3億元。東風(fēng)南方的前身是風(fēng)汽車公司在設(shè)立的窗企業(yè)——市東風(fēng)置業(yè)。公司以物業(yè)出起步，歷經(jīng)20多發(fā)展歷，現(xiàn)已汽車銷售服務(wù)、貿(mào)、汽車流、計算機(jī)軟件、數(shù)據(jù)服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)、汽車精品、保險、汽車零部件、傳媒與物36180004S店1家，01%總額超過13億，獲得國認(rèn)定的A榮譽(yù)質(zhì)(資質(zhì))；公司下屬控制企業(yè)——廣州風(fēng)神物流、聯(lián)友科技分別是國內(nèi)汽車物流、汽車軟件行業(yè)最具代表性的企業(yè)、東風(fēng)日產(chǎn)數(shù)據(jù)服務(wù)是汽車行業(yè)服務(wù)的開拓者；公司相對控股企業(yè)——航盛電子是國家級高新技術(shù)企業(yè)，廣州風(fēng)神資訊是汽車車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)東風(fēng)南方緊密圍繞汽車布局，取得了長足發(fā)展。公司班子團(tuán)結(jié)一致，帶領(lǐng)全體員工不斷開拓事業(yè)版圖，努力將公司打造成汽車價值鏈第一服務(wù)品牌。公司抓住中國汽車市場快速發(fā)展的良好機(jī)遇，努力開拓市場，不斷完善價值鏈條，在業(yè)務(wù)開拓中增強(qiáng)實力，在價值服務(wù)中尋找發(fā)展機(jī)會。014年司全年成汽車售12.8臺完成度目標(biāo)。從001年到2014年，汽車年銷量增加了20倍，2015年末總資產(chǎn)96億元，年營業(yè)收入突破200億元，國有資產(chǎn)保值2014年，公司設(shè)立廣州總部-東風(fēng)南方投資，規(guī)劃更大的事業(yè)格局，將全面提升基聯(lián)友技成于2002年4月，是專注汽車業(yè)全價鏈信息服務(wù)的業(yè)。專業(yè)提供信息化整體解決方案、信息化產(chǎn)品、系統(tǒng)運(yùn)行、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營，數(shù)據(jù)分析及應(yīng)用，汽車T與智汽車等務(wù)。設(shè)4個事業(yè)和二個，即S事部、T事部、數(shù)事業(yè)部、汽車技術(shù)業(yè)部、與廣州。有工近1400，辦公點分布廣（花、、襄陽鄭州、、、十堰大等地。質(zhì)量第一，誠信為本”的質(zhì)量文化，不斷推行“不僅知道了而且要做徹底”的執(zhí)行力文化，以“知識積、人才”基石，尚有序簡、創(chuàng)新進(jìn)的管理化。企業(yè)、市重點件企業(yè)省件和集電設(shè)計10強(qiáng)育企業(yè)榮譽(yù)稱，多次客戶DV1.0于2015“第聯(lián)友科技通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO20000管理體系認(rèn)證、服務(wù)（工程類1累計沉淀專利65件（其中11件已），獲得軟件著作權(quán)32件。伴隨“1+43T溝通協(xié)同臺、P平臺五類基平臺均到實化，公司能力技術(shù)競力進(jìn)一增強(qiáng)。162000家零配件供應(yīng)商客戶，與東風(fēng)汽車、東風(fēng)汽車、日立公司、日產(chǎn)汽車、裕隆汽車、T東風(fēng)日產(chǎn)數(shù)據(jù)服務(wù)成立于2014年11月25日，是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司旗下的一家專注于汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司。公司以數(shù)據(jù)為，提供全球領(lǐng)先的汽車互聯(lián)網(wǎng)解決方案，是國內(nèi)汽車行業(yè)自建獨(dú)立平臺進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)的先驅(qū)。公司位于廣州市花都區(qū)風(fēng)神大道8號（東）東風(fēng)南方大樓，5000萬元，是市東風(fēng)南方實業(yè)全資子公司，研發(fā)團(tuán)隊達(dá)150余人。2015.8.8日公司主開發(fā)運(yùn)車巴巴平臺公測，按客戶在里我們在哪里原則，實現(xiàn)C端AP端、天端、端、支寶端五屏發(fā)，以+移為雙引，實現(xiàn)數(shù)據(jù)應(yīng)用、人人交互、與專營店線上線下融合，為用戶提供優(yōu)良的購車體驗、滿意的及增公司自成立以來，平臺用戶基盤增長迅速，實現(xiàn)平臺粉絲量200（綁定車主133萬的成績， 被達(dá)人匯、有意思自等50家評選為“2015企業(yè)級自價值榜TOP15”。在互聯(lián)網(wǎng)汽車上，中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會、中國汽車流通、互聯(lián)網(wǎng)汽車授予東風(fēng)日產(chǎn)“互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)起單位”的稱號，東風(fēng)日產(chǎn)數(shù)據(jù)公司事業(yè)，獲得了業(yè)界的肯定。并于2015年12月31號獲得ISO27001：2013信廣州風(fēng)神訊成于2007年12月1日東風(fēng)資產(chǎn)理和市東風(fēng)方實業(yè)資，目擁有工40余人是一家向汽車及聯(lián)行業(yè)供增值務(wù)的資服務(wù)企業(yè)，具有從事呼叫中心業(yè)務(wù)、移動網(wǎng)信息服務(wù)業(yè)務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)業(yè)務(wù)等增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可資質(zhì)。公司目前主要業(yè)務(wù)為向汽車行業(yè)客戶（日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌、東風(fēng)雷諾品牌、啟辰品牌）提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、客戶服務(wù)、、智能 、市場 、客戶關(guān)系管理等服務(wù)業(yè)務(wù)；為汽車金融行客戶提客戶服、市場、客戶 、市場 等服務(wù)務(wù)。按照客戶服務(wù)創(chuàng)造價值理念，推進(jìn)客戶服務(wù)4.0，從封閉式向開放式主動轉(zhuǎn)變，推進(jìn)智能化，構(gòu)建一套完整的以“客戶為中心”的運(yùn)營管理體系，成為汽車行業(yè)首家通過4PS國際標(biāo)準(zhǔn)L2五星認(rèn)證的企業(yè)，并且L2對標(biāo)評測數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)中心達(dá)標(biāo)率為96.3%，處RFI理共計3年的車輛連接技術(shù)服務(wù)1234567*24管理和支持、市場活動、專營店管理等。的系統(tǒng)。并且從系統(tǒng)上可獲取到客戶及車輛的所有基本信息，并且信息可與日產(chǎn)的服務(wù)主體方服務(wù)規(guī)劃CP/SP)等各方面形成體系化的服務(wù)能力。以日產(chǎn)產(chǎn)品價值鏈和東風(fēng)南方服務(wù)價 ，通過云獲取大量車輛及客戶行為數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，為主機(jī)廠提升車 （CP/SP，制定VNEXT車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)，展開車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)企劃、服務(wù)設(shè)計、資源整合、服務(wù)、運(yùn)營交付根據(jù)資源整合情況，可以業(yè)務(wù)運(yùn)營、資本等方式，與國際國內(nèi)優(yōu)秀TSP展開合作。并以顧問咨詢、技術(shù)支持、資源共享、數(shù)據(jù)等形式展開資源整合，形成CP/SP/BP資源整合能力服務(wù)目標(biāo)促進(jìn)主機(jī)廠車輛銷售，構(gòu)筑vNext產(chǎn)品 與服務(wù)運(yùn)營雙輪驅(qū)動商業(yè)模式;建立靈活的服務(wù)運(yùn)營機(jī) 建立自有服務(wù)器平臺及數(shù)據(jù)分析應(yīng)用平臺通過對的收集分析為企業(yè)開發(fā)潛在市場，服務(wù)內(nèi)容服務(wù)項目當(dāng)客戶的車輛呼入中心時，中心會互支付寶 服務(wù)流程eCallE-call為緊急救助，具備優(yōu)先接聽權(quán)利通 提供7*24是否是否是E-Bcall車輛出現(xiàn)輪胎漏氣、電量耗盡等非緊急情況時通過車載單元或智能等呼入中心，中心能協(xié)助聯(lián)系救援機(jī)構(gòu)進(jìn)行救援。如果救援機(jī)構(gòu)獲取到救援需求后15分鐘內(nèi)沒有聯(lián)系客戶，中心會督促救援機(jī)構(gòu)安故障客 坐

救援機(jī)

確認(rèn)用確認(rèn)用確確認(rèn)救援項能 排確認(rèn)確認(rèn)事故位聯(lián)系救援機(jī)聯(lián)系救援機(jī)店后能

無聯(lián)

告知救援信告知救援信有聯(lián)

記錄反詢問原記錄反詢問原是

確認(rèn)費(fèi) 提供支付方 接 記錄繳費(fèi)帳 定期費(fèi)用結(jié)自動碰撞檢測（氣囊）車輛安全氣囊觸發(fā)時車載系統(tǒng)自動呼叫中心尋求協(xié)助客戶中心可以提供救援代如果車載機(jī)自動呼叫中心后車載機(jī)端無聲音無法建立通話時，中心會依此聯(lián)系預(yù)留前往事故位置協(xié)助。告知客客戶情自動碰撞自動碰撞檢測（氣囊車坐客息上是否建立通是否詢問情是是否聯(lián)系否是受 否是是否需要救否服務(wù)結(jié)救援服保持通接，客戶通過車機(jī)端或者呼叫中心咨詢中心對客戶咨詢問題進(jìn)行應(yīng)答如果，，2.車 輛務(wù)，，2.車 輛務(wù)，是是否否車輛追蹤（SVT）是否是否步車）、收 通禮賓發(fā)發(fā)坐客禮道路信息否是否是是否計費(fèi)和賬單客戶可以通 客戶可以到專營店告知相關(guān)勾選所需開通服務(wù)，勾選后可以通過現(xiàn)金方式進(jìn)行接定期費(fèi)用結(jié)記錄繳費(fèi)帳 提供支付方確認(rèn)費(fèi)協(xié)同機(jī)計費(fèi)和賬基礎(chǔ)服務(wù)功將同時獲取客戶和車輛的重要數(shù)據(jù)并協(xié)助駕駛員脫離。自動碰撞檢測（氣囊客戶按下“輔駕駛按鍵”自動接通呼叫中心，或者其他終端呼入呼叫中心，坐席 車輛追蹤客戶車輛時使用其他呼入終端呼入呼叫中心，坐席配合使用技術(shù)進(jìn)行車輛定位、追蹤、推送警告消息、車輛鎖定、發(fā)鎖定限速或停止、車輛時數(shù)據(jù)擦除、車輛狀態(tài)診斷。 車聯(lián)服務(wù)功道路警報RoadOTA升賬戶管理Account可的駕駛?cè)耍恢С值诤献髻~號（號、等）作為終端賬號登錄方式，支持移動掃描登錄；運(yùn)營管理&Operationalmanagement&其他TSP服務(wù)（、資訊）OtherTSPservices(news,車輛接入服務(wù)TCUIVI第CP\SP資源接 建設(shè)方策1PV啟辰車聯(lián)網(wǎng)平臺基礎(chǔ)上，進(jìn)行改造，實現(xiàn)車聯(lián)數(shù)據(jù)、車輛接入、運(yùn)營服務(wù)的統(tǒng)一管理，可2、為降低第CP/SP資源成本，建議在啟辰TSP平臺基礎(chǔ)上，擴(kuò)展V-NextTSP服務(wù)，實現(xiàn)第三3DFL\DFI已有CallCenter、DMS等系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行適應(yīng)性改造，可降低軟件投資成本和運(yùn)維成基礎(chǔ)服務(wù)系統(tǒng)方 CollisionNotification)、PUB-CALL(HelpdeskCall)、安防服務(wù)StolenVehicleTracking(SVT)、禮賓服務(wù)ConciergeCall；車聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)方與啟辰車聯(lián)網(wǎng)平臺共用TSP，統(tǒng)一運(yùn)營服務(wù)支持、共享第CP\SP資源管理通道，分?jǐn)傑囕v接入系統(tǒng) INFRA方Infra組件資源區(qū)包含re集群、H集群、C集群）車主通過WI/LI，并通過硬提供全略保障，通過虛路由器轉(zhuǎn)發(fā)虛擬防社會資源服務(wù) 數(shù)據(jù)中心可以為資源接入?yún)^(qū)提供硬件、ACL安全策略、VRF虛擬路由器轉(zhuǎn)發(fā)、虛擬防使用容器（r）O利用多個可擴(kuò)展的高性能計算節(jié)點組成oracle資源池，使oracle數(shù)據(jù)庫在性能上更為優(yōu)化，利用IB高速交換區(qū)、分布式節(jié)點提供oracle數(shù)據(jù)庫的IO能力，提高數(shù)據(jù)庫性能，同時利用oracleRAC集群模式實現(xiàn)A/A雙活的高可用數(shù)據(jù)庫，保證車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的數(shù)據(jù)安全及穩(wěn)定。后續(xù)根據(jù)業(yè)務(wù)量可快速擴(kuò)展節(jié)點及空間，進(jìn)一步提升IO能力。組件-MySQL集群利用多個可擴(kuò)展的高性能大容量節(jié)點組成MYSQL集群，利用多個Master-Slave池初期規(guī)劃空間80TB，數(shù)據(jù)處理量可達(dá)千萬級。后續(xù)根據(jù)業(yè)務(wù)量可快速擴(kuò)展空間。Ceph是一個開源的分布式文件系統(tǒng)，可輕松擴(kuò)展到數(shù)EB容量；對多種工作負(fù)載的高性能；高可靠性支持。ceph可以劃分為四部分：一個對象集群（將數(shù)據(jù)和元數(shù)據(jù)作為對象行監(jiān)視功能）。Ceph集群初期規(guī)劃150TB空間，后續(xù)根據(jù)業(yè)務(wù)量可快速擴(kuò)展空間。安全措子功功能說技數(shù)據(jù)傳輸加加密組移動端對傳輸?shù)臄?shù)據(jù)提供AES128位加密權(quán)限管用戶管提供用戶信息功角色管提供角色信息功功能定提供菜單信息功權(quán)限驗通過對象編碼驗證當(dāng)前用戶是否具流程記流提供流程的可視化，可對異常流程進(jìn)行處流程記提供流程詳細(xì)操作步驟記登陸日操作日日志組提供六種不同的日志實現(xiàn)方式，記錄用戶的登陸能操作關(guān)鍵數(shù)據(jù)加加密組對用戶口令等關(guān)鍵數(shù)據(jù)提供MD5加密功服務(wù)組織OperationManager：車聯(lián)網(wǎng)項目管理人，協(xié)調(diào)外部資源與職能領(lǐng)域支持車聯(lián)網(wǎng)項PMO：PM服務(wù)運(yùn)營領(lǐng)域：負(fù)責(zé)車聯(lián)產(chǎn)品的市場推廣、經(jīng)銷商培訓(xùn)、車聯(lián)產(chǎn)品的銷售和、運(yùn)營數(shù)據(jù)應(yīng)用分析 應(yīng)對服務(wù)運(yùn)營數(shù)據(jù)，用戶行為數(shù)據(jù)以及客戶數(shù)據(jù)的分析，主要應(yīng)用在的服外部應(yīng)，通過車輛運(yùn)行的大數(shù)據(jù)可以分析出車輛的使用狀況車主駕駛一方面可以給車主進(jìn)行用車和保養(yǎng)提醒，優(yōu)化用車；另一方面，從保險以及車隊管理等方面展開與第公司的合作，模分析指分析方分析范分析目分析周服務(wù)運(yùn)服務(wù)開通漏斗分總分析各服務(wù)開通月服務(wù)來電趨勢分總監(jiān)測服務(wù)量趨月對比分總月人群服務(wù)開通描述分細(xì)分人找出不同的服務(wù)開通差月用戶行各功能使用比例及頻描述分細(xì)分人分析服務(wù)功能點偏周各功能點使用頻描述分細(xì)分人分析各功能使用情周各功能點人均使用次數(shù)描述分細(xì)分人監(jiān)測客戶黏周目的地設(shè)定分描述分細(xì)分人分析客戶出行偏好和規(guī)月客咨詢，求助類分描述分細(xì)分人挖掘客戶關(guān)注周建議，抱怨類分描述分細(xì)分發(fā)現(xiàn)服務(wù)，產(chǎn)品不周服務(wù)運(yùn)營分用戶行為分戶出 客 分 ，，對終端客見性，促進(jìn)車主有意識的優(yōu)化用車。提升用車安全 提升用車便利 優(yōu)化用車主 分車況檢測報告。根據(jù)同等配置、行駛類似路線和駕駛車型，實時用車強(qiáng)4S剎車皮磨損度剎車皮磨損度機(jī)油量冷卻系統(tǒng)燃燒系統(tǒng)積碳電路系統(tǒng)老化同時根據(jù)駕駛、車輛零部件磨損情況、歷次維修結(jié)果綜合評估本次維修投入產(chǎn)出是對行業(yè)客分項分項車隊管理服務(wù)金 車管收 新車換異來分項來UBI虛擬產(chǎn)品銷售保險產(chǎn)品銷 保險公（增值服務(wù)金融產(chǎn)品銷 金融公服務(wù)KPI商業(yè)模式第資源合作模式123功能列CP/SP供應(yīng)--約中查看周邊4S店/經(jīng)銷商，選擇后可約實時、資聞-------在APP