公路橋梁工程附屬設施施工作業(yè)指導書

橋梁附屬設施施工作業(yè)指導書1.0編制目的編制橋梁附屬施工作業(yè)指導書的目的就是為了更好的指導施工生產，使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠明確施工工藝，規(guī)范施工。2.0編制依據《公路橋涵施工技術規(guī)范》《公路工程質量檢驗評定標準》3.0適用范圍本作業(yè)指導書適用于公路橋梁附屬設施施工。4.0施工工藝及方法4.1主要施工順序：箱梁頂面清理→橋面鋪裝（包括中央隔離墩鋼筋預埋及其它預埋件的安裝）→橋梁兩側防護欄施工（注意監(jiān)控、交通等預埋件的預理和泄水件的安裝）→中央隔離帶防撞墩施工→橋面防水→橋頭搭板施工→瀝青砼橋面鋪裝→伸縮縫安裝。橋面鋪裝及防護欄桿的施工采用分段流水作業(yè)，即一聯(lián)箱梁完成后，具備混凝土橋面鋪裝施工條件時，及時進行橋面鋪裝的施工。混凝土橋面鋪裝施工一定長度后，具備防護欄的施工條件時，及時進行防護欄的施工。各工序間要合理、科學、緊湊的進行流水作業(yè)，以確保工期目標的實現(xiàn)。4.2、橋面鋪裝施工(1)施工準備橋面鋪裝施工前，由測量人員按每10米一個斷面，每斷面不少于4點對梁頂面進行高程測量，箱梁頂面高程經檢查、驗收，滿足質量評定要求，并經向監(jiān)理工程師報驗合格后方可進行混凝土橋面鋪裝的施工。為保證箱梁和橋面鋪裝之間的連接質量，混凝土橋面鋪裝施工前先將橋面清理干凈，采用空壓機將橋梁表面的雜質清掃干凈，并用水徹底將橋面雜物沖洗干凈。對砼高低不平處，特別是高于箱梁頂面設計高程的部位，要進行局部鑿除，以保證混凝土鋪裝層的厚度。對箱梁頂面過于光滑、粗糙度達不到要求的部位，要進行鑿毛，以保證混凝土結合層間的連接密實，不空鼓。(1)

鋼筋焊網安裝及綁扎鋼筋焊網沿全橋鋪設，鋼筋焊網CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網D8@100，選擇資質合格的廠家定制。根據《鋼筋焊接網混凝土結構技術規(guī)程》JGJ/T114-2003要求，橋面鋪裝混凝土鋼筋網片的搭接可采用平搭法或疊搭法及扣搭法。采用冷軋帶肋鋼筋焊接網，當采用平搭法時其搭接長度不應小于35d，采用疊搭法（或扣搭法）時不應小于25d，且不小于20厘米。鋼筋焊網安裝關鍵是確保混凝土保護層厚度，施工中采用在主梁頂預埋Φ8鋼筋支撐鋼筋網片，預埋鋼筋露出梁頂6cm。施工過程中操作人員嚴禁踩踏橋面鋼筋焊網，在鋼筋網片中布置鋼墊片，上鋪木跳板，操作人員在木板上施工。橋面鋼筋焊網綁扎完成后，進行預埋件的安裝，保證位置、高程準確，無遺漏。(3)橋面鋪裝混凝土施工和高程控制方法橋面鋪裝混凝土采用全幅燒注，橫向分條振搗的方法，分條寬度為3米左右。在橋面鋪裝混凝土分條寬度兩側采用圓鋼做標準帶，在標準帶位置沿混凝土分條方向每隔3～5米用鋼筋加工設置一個標高控制點，然后將圓鋼放置其上做振動梁（或滾杠）工作和高程控制的導軌（即標準帶）。要嚴格控制標準帶高程，在施工中用3m（與分條寬度對應）直尺找好平整度。(4)混凝土澆筑混凝土澆筑。鋪設鋼筋網片時，要保證網片的保護層厚度、位置滿足設計要求，控制保護層的墊塊采用水泥砂漿墊塊?；炷翝仓斑m時對即將進行混凝土施工的橋面灑水，充分濕潤，并且保證橋面沒有積水。高溫季節(jié)施工時宜在白天溫度相對較低時段進行施工，以避免現(xiàn)場坍落度損失太大影響橋面鋪裝層的質量。橋面鋪裝混凝土經泵車泵送運至橋面，人工基本攤鋪均勻，施工過程中嚴格控制混凝土的坍落度。澆筑過程中采用平板振動器進行振搗，并用用滾杠沿圓鋼標準帶來回滾動、并輔以杠尺找平，邊整平邊振搗。直至混凝土不再下沉，表面無明顯氣泡冒出、平坦、泛漿，且高程與圓鋼標準帶齊平為止。上緣鋼筋保護層厚度為20mm。混凝土表面采用木抹或電抹整平，然后進行拉毛處理，拉毛方向垂直于行車道方向。鋪裝混凝土澆注、成活完成后，應注意觀察，如混凝土表面有裂紋產生，可在混凝土初凝后、終凝前適時采取二次抹壓的方法消除裂紋。(5)混凝土養(yǎng)生混凝土澆注完成，應在初凝或收漿后及時用土工布或塑料布覆蓋并適時灑水養(yǎng)護，根據天氣情況決定灑水次數，養(yǎng)護期內鋪裝層混凝土表面應始終保持濕潤，防止混凝土出現(xiàn)裂紋，養(yǎng)護期不少于7天。4.2防撞護欄施工對于結構重心位于梁體以外的懸臂式防撞護欄，應在主梁橫向聯(lián)結或拱上結構完成后方可施工。防撞護欄施工分就地現(xiàn)澆和預制安裝兩種。(1)就地現(xiàn)澆就地現(xiàn)澆的防撞護欄，應在順橋向每間隔5～8m設置一道斷縫或假縫。①防撞護欄模板安裝護欄模板采用定型鋼模，在鋼模進場后，必須對鋼模進行試拼裝，對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴密進行驗收，對變形的地方及時修整合格后方可使用。對定型鋼模修整完成后，再對模板表面進行打磨除銹，涂刷脫模劑。模板安裝時，在其頂部和底部各設一道對拉螺桿。確保模板支撐牢固，保持線型順直，表面平整光滑，頂面和順，標高正確。②鋼筋的加工及安裝鋼筋在鋼筋加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型，預埋鋼筋在箱梁澆注前安放。鋼筋加工前，對表面油漬、銹跡要清除干凈，加工完后的鋼筋不能直接置放于地上，并準備苫布、塑料布等防水材料。加工后的鋼筋按設計圖紙編號分類存放，鋼筋場設置標牌進行標示。防撞護欄內的受力鋼筋必須與梁體內的預埋筋焊接，焊接長度要滿足規(guī)范要求，單面焊焊縫長度不得小于10d，雙面焊焊縫長度不得小于5d。焊接時邊焊邊敲打藥皮，使焊接后的焊縫成魚鱗狀，不咬邊，不夾渣，無氣泡。防撞護欄需預留泄水槽口，施工時必須加強防撞墻中排水管定位措施，以防施工時移位。橋面伸縮縫位置防撞護欄需預留槽口。防護欄、中央分隔帶護欄、匝道防撞護欄須根據設計要求設置伸縮縫和斷縫。③防撞護欄混凝土澆筑混凝土澆筑采用泵車泵送澆筑。嚴格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季節(jié)相適應。振搗時堅持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時按照一定順序有規(guī)律的逐點振搗，振動器插入點在模板的中央部位，縱向間距保持在振動器作用半徑的1.5倍以內。振動器在一個部位振動完畢后須緩慢、勻速地提升，不應過快，以防振動中心產生空隙或不均勻，排氣不理想。避免在振搗時振動器碰撞模板與鋼筋，振搗過程中，振動器要插入下層混凝土10cm以上。振動完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)明顯的氣泡，混凝土表面均勻。振動過程嚴禁振動器碰撞模板、鋼筋，及時檢查，如有變形和松動應及時糾正。在收面前用鐵抹子來回插模板頂部位置的混凝土，直到無氣泡排出。收面時壓面不少于3遍，壓實壓光。大風天氣澆筑混凝土時，表層混凝土干的比較快，采用條形塑料蓋好。防護欄外側斷面尺寸較小部位，可采用直徑3厘米左右的細振搗棒進行振搗，必要時輔以人工用鋼筋扦插振搗，確?；炷撩軐??；炷脸跄鬂菜B(yǎng)護，混凝土拆模時間控制在24小時左右，拆模后采用濕潤的土工布覆蓋，使混凝土充分進行水化反應，混凝土表面要始終保持濕潤，養(yǎng)護時間不少于7天。(2)預制安裝預制護欄按設計要求在預制場加工預制。等混凝土強度滿足施工要求后，運至施工現(xiàn)場進行安裝。預制塊在預制場加工制造過程中，鋼筋、模板、混凝土的要求與現(xiàn)澆施工方法一致。預制安裝的防撞護欄，在搬運和安裝時，應采取適當的保護措施，防止損傷棱角處的混凝土。安裝護欄時必須注意全橋對直、校平（彎橋、坡橋要求平順），豎直后用水泥砂漿填縫固定。(3)其它需注意的事項橋梁上交通監(jiān)控、照明等預埋件多設在防護欄內，施工時注間與相關部門協(xié)調、配合，做好各種預埋件的安裝工作，不得遺漏。如果橋梁兩側、匝道、中隔帶護欄形式均不同，必須提前做好模板的加工、定制。4.3橋面防水施工根據設計要求，橋面防水可采用HB路橋專用防水涂料、AWP-2000F纖維增強粘結防水涂料等。橋面防水擬采用纖維增強聚合物改性瀝青防水涂料（AWP-2000F纖維增強橋面粘結防水涂料），聚合物改性瀝青防水涂料應為棕褐色或黑褐色液體，經攪拌后無凝膠、結塊、呈均勻狀。橋面防水層應覆蓋整個混凝土橋面，橋面防水層施工必須采用機械噴涂方法，防水涂膜厚度為0.8～1.2mm。該防水涂料適應環(huán)境溫度條件在-15～80℃范圍內。同時，在經受瀝青混凝土層攤鋪溫度約160℃左右，不影響其長期耐久使用性能。防水涂層與其上部瀝青混凝土鋪裝層有相融性，兩者之間的粘結力不低于瀝青混凝土鋪裝層于混凝土橋面板之間的粘結力，且能有效地避免車輛制動產生的涌動而引起的鋪裝開裂。防水層對混凝土橋面板亦應具有良好的粘結性，以保證瀝青鋪裝層粘結力的需要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結后不得夾有空氣層或空鼓現(xiàn)象。(1)基面清理：防水涂料噴涂前應對混凝土基面進行有效的清理，良好的基面清理工藝可以徹底清除橋面浮漿、暴露細微龜裂紋并均勻增加基面粗糙度，并能顯著提升鋪裝層上下層見粘結及抗剪強度。混凝土橋面先進行拋丸清理，清理施工采用拋丸清理設備，并且輔助人工清掃的作業(yè)方式，拋丸設備規(guī)格應為單幅清理寬度不大于50cm，以減少重復清理面，提高工作效率。①混凝土表面預處理：拋丸施工前檢查混凝土表面外觀，應確保橋面無漏筋、暴牙等現(xiàn)象，若與之不滿足要求，則先應通過機械打磨予以清除，有較大坑洼處采用特制環(huán)氧砂漿修補填平，以確?；娴恼w平整度，保證拋丸設備的行走通暢性。拋丸前混凝土表面沾污的油脂必須清楚干凈。拋丸過程中和施工后，混凝土表面必須避免油脂再次沾污。②拋丸清理施工拋丸清理施工適宜溫度為5℃～40℃，且空氣相對濕度小于或等于90％。如遇下雨、結露等氣候時，嚴禁進行橋面拋丸作業(yè)。拋丸機行走速度應調節(jié)適當，以保證在條件允許的工期內達到粗糙度和清潔度要求。采用多臺拋丸機并行直線連續(xù)拋丸的方式，根據施工工藝試驗確定的工藝參數進行拋丸處理施工拋丸設備兩次施工行車道之間需要搭接3～5cm，根據工程的具體特點和施工工需要，合理調節(jié)設備，使搭接的部分與整體拋丸處理后的效果一致，無明顯結痕，保證拋丸處理后的表面平整度，以防出現(xiàn)高低差等缺陷。處理去除深度及二次處理：根據待處理表面不同區(qū)域的不同狀況及浮漿層的厚度，確定拋丸處理的深度，根據施工需要可進行二次或多次處理，一般將處理去除深度控制在2～3mm內；露骨率及去除深度：要求拋丸處理后的表面要有一定的露骨率，一般大于20%。粗糙度和清潔度：根據待處理表面的狀況，通過PLC控制調整參數，調配行走速度和進砂量，啟動拋丸設備，利用高速旋轉的拋頭將鋼丸高速地拋向混凝土表面，借助于砂丸的沖擊作用將其表面的浮漿打掉。確保拋丸處理后的表面有均勻的粗糙度和良好的清潔度。對無法用回收式真空拋丸機拋丸的邊角處等部位，應用手持式拋丸機補充處理。清理完畢后，先進行人工清掃，再利用水車將橋面沖洗干凈，并用吹風機吹走積水和積累的廢料。拋丸處理后的表面應注意保護，避免二次污染。下一道工序施工前應對檢驗合格的混凝土表面進行吹灰。③拋丸處理后檢查：根據質量要求，檢查拋丸處理后的橋面，確認拋丸處理后的表面粗糙度、清潔度等質量符合工藝設計要求。檢查經處理后所暴露出來的缺陷，如混凝土再澆注及硬化過程中產生的收縮裂紋、孔洞及凹凸不平等缺陷。④表面缺陷修復：在拋丸處理后所暴露出來的如混凝土在澆注及硬化過程中產生的收縮裂紋、孔洞及凹凸不平等缺陷，對于可能影響橋面板質量的缺陷，采用灌注、壓注、找平等方法進行修復處理，消除隱患。修復材料根據缺陷的實際情況可選用專用的混凝土修復材料。對于出現(xiàn)的局部裂縫采用環(huán)氧砂漿處理。⑤表面后修復：對修補后的局部表面（采用找平層的則是全部表面）進行真空拋丸處理，去除修補后所產生的浮漿、雜質等。⑥后續(xù)施工：根據設計和施工需要，進行防水粘結層的施工。后續(xù)施工應在拋丸處理后盡快進行，以免處理后的表面被再次污染。⑦磨料的質量控制：拋丸磨料必須清潔（不含油、雜物）、干燥，其性能除符合規(guī)范要求，力度和形狀滿足拋丸處理后對表面粗糙度的要求：對于混凝土拋丸，磨料宜采用S460及以下，G16及以下，充分滿足表面粗糙度的要求。磨料的彎管無明顯裂紋、傷痕，外形均勻、無油、干燥、無雜質。施工時所用的鋼砂、鋼丸等容易受潮物資應妥善放置，嚴防受潮。(2)噴灑纖維增強防水涂料①橋面防水涂料施工采用國內先進型專業(yè)防水涂料噴涂車輛，并且霧化程度高，噴涂面須均勻。②防水層應做三遍噴涂，其中第二層為纖維增強層噴涂，其余二層為普通層噴涂，這樣能夠很好地保證防水涂膜均勻、平整、無夾層現(xiàn)象。③底涂（第一遍）。橋面清理干凈干凈后噴涂第一遍涂料，以保證涂料能滲入混凝土基面毛細孔，使其具有足夠大強度的粘結力。④噴涂第二遍涂料，要待底涂實干（約4小時）后，才能噴涂第二遍涂料，以防止起鼓。噴涂必須均勻，在橋面不能有涂料堆積現(xiàn)象，也不能漏噴。機械噴涂時要配合人工滾涂人員共同進行。噴涂時用特制噴涂設備同時把纖維均勻的噴射在噴槍的出料口，使得纖維和涂料均勻混合在一起，用量大約為150g/m2。⑤第二涂實干（4小時）后進行面涂（第三遍）。最后一次噴涂時，仔細檢查有無參差或漏噴處并同時進行修補。最后確定整個基面無漏噴、起鼓處，防水涂膜厚度約在0.8～1.2mm。⑥噴涂施工時要注意防止污染，防撞欄處要有擋板遮擋。防水涂膜必須涂刷防撞墻與橋面接觸里面處向上5cm，以保證因橋面板與防撞墻兩次澆注而形成接縫參漏。同時檢查橋面防水涂膜，發(fā)現(xiàn)個別不均勻或被破壞地方，及時修補。4.4橋頭搭板施工(1)橋頭搭板模板橋頭搭板模板采用鋼模板拼裝，對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴密進行驗收，對于不合格的地方及時修整以便使用。模板表面清洗干凈并涂刷脫模劑。模板平面線型、橫坡及縱坡與臺后道路的平面線型、橫坡及縱坡相一致。鋼筋焊接長度：單面焊為10d，雙面焊為5d。橫橋向臥梁下C15砼襟邊為200mm。搭板墊層下填土必須分層夯實，主筋保護層厚度為30mm。在橋臺與搭板連接處墊四層油毛氈。(2)鋼筋的加工及安裝鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋加工前，對表面油漬、銹跡要清除干凈，加工完后的鋼筋不能直接置放于地上，并準備苫布、塑料布等防水材料。加工后的鋼筋按設計編號分類存放，鋼筋場設置標牌進行標示。鋼筋焊接時，單面焊焊縫長度不得小于10d，雙面焊焊縫長度不得小于5d，且隨焊隨敲打藥皮，使焊接后的焊縫成魚鱗狀，不咬邊，不夾渣，無氣泡。(3)模板的安裝模板安裝前先由測量班每隔5m分別測設出模板的邊線點，再由安裝模板的技術工人彈出模板內側的邊線。模板的內外邊線必須順直支撐牢固，嚴格按設計高程進行施工，嚴格控制保護層厚度，嚴禁漏筋和保護層厚度過大情況出現(xiàn)。(4)混凝土澆筑及養(yǎng)護混凝土澆筑可采用泵送或罐車配合溜槽澆筑，混凝土坍落度控制在要求范圍內。搭板厚度40厘米，澆注時宜分兩層澆注，以利于氣泡排出。振搗時堅持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時按照一定順序有規(guī)律的逐點振搗，振搗棒移動間距保持在振動器作用半徑的1.5倍以內。振動棒在一個部位振動完畢后須緩慢，勻速地提升，不應過快，以防振動中心產生空隙或不均勻，排氣不理想。避免在振搗時振動棒碰撞模板與鋼筋，振搗過程中，振動棒要插入下層混凝土10cm以上。振動完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)大量的氣泡，混凝土表面均勻。混凝土工采用50型振搗棒進行搗固，分層振搗密實。振動過程嚴禁振搗棒碰撞模板、鋼筋，及時檢查，如有變形和松動應及時糾正。在收面前用鐵抹子來回插模板頂部位置的混凝土，直到無氣泡排出。收面時壓面不少于3遍，搭板混凝土頂面應平整、密實，并有適當的粗糙度，以利于與瀝青鋪裝層的接合?；炷脸跄蠹皶r用塑料布覆蓋并適時澆水養(yǎng)護，使混凝土表面始終保持濕潤，養(yǎng)護時間不少于7天。5.5橋面瀝青砼施工橋面鋪裝瀝青混凝土厚度須滿足設計要求，鋪裝前應對橋面進行檢查，橋面應平整、粗糙、干燥、整潔。鋪筑前應灑布黏層瀝青。當采用刻槽方式增加瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面嚙合，提高其抗滑能力時，刻槽寬度宜為20mm，槽間距20m，槽深3～5mm。瀝青混凝土配合比設計、鋪筑及碾壓等施工應符合相關規(guī)范要求。橋面瀝青混凝土采用機械攤鋪，單幅橋面攤鋪時應全幅攤鋪，縱向不留冷施工縫，兩個相鄰橋梁伸縮裝置之間的瀝青混凝土橫向亦不應有施工縫。5.6、伸縮縫安裝(1)伸縮裝置的規(guī)格、性能應符合設計要求，并滿足現(xiàn)行行業(yè)標準。(2)伸縮裝置安裝預留槽口的尺寸應符合設計要求，錨固鋼筋位置準確。安裝前將預留槽口清理干凈。(3)伸縮裝置宜在橋面鋪裝完成后，采取反開槽的方式進行安裝；當采取先安裝再鋪裝橋面的方式時，應采取有效措施對安裝好的伸縮裝置進行保護。(4)伸縮裝置安裝前應根據現(xiàn)場實際氣溫調整其定位值。安裝固定后，兩側過渡段的混凝土宜在接縫伸縮開放狀態(tài)下進行澆筑，澆筑時應采取措施防止已定位固定的構件移位，并應在澆筑后及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于7d。(5)梳齒板式伸縮裝置梳齒板式伸縮裝置安裝時，應采取措施防止梳齒不平、扭曲和變形等現(xiàn)象，并應對梳齒間隙的偏差進行控制。施工前必須認真做好伸縮裝置部位的清理工作。施工中應加強錨固系統(tǒng)的錨固，防止錨固焊點開焊、螺栓松動，螺帽脫落，并注意養(yǎng)護。采用梳形鋼板伸縮裝置安裝時的間隙，應按安裝時的梁體溫度決定，在氣溫最高時，梳齒的橫向間隙應不小于5mm，齒板的間隙應不小于15mm。伸縮裝置安裝完成后應設置橡膠封縫條防水。(6)橡膠伸縮裝置①采用橡膠伸縮裝置時，材料的規(guī)格、性能應符合設計要求。根據橋梁跨徑大小或連續(xù)梁(包括橋面連續(xù)的簡支梁)的每聯(lián)長度，可分別選用純橡膠式、板式、組合式橡膠伸縮裝置。對于板式橡膠伸縮裝置，應有成品解剖檢驗證明。安裝時，應根據氣溫高低，對橡膠伸縮體進行必要的預壓縮。氣溫在5℃以下時，不得進行橡膠伸縮裝置施工。②檢查橋面板端部預留空間尺寸、鋼筋，若為瀝青混凝土橋面鋪裝，宜采用后開槽工藝安裝伸縮裝置，以提高與橋面的順適度。③安裝前檢查橋面端部預留槽口的尺寸及鋼筋，確認無誤后方可進行安裝。采用后嵌式橡膠伸縮體時，應在橋面混凝土干燥收縮完成且徐變也大部完成后再進行安裝。④安裝前將預留槽口的混凝土表面清理干凈，涂防水膠粘材料。根據氣溫和縫寬，進行調整后，將伸縮裝置安裝就位，安裝后使其處于受壓狀態(tài)。⑤根據安裝時的環(huán)境溫度計算橡膠板伸縮裝置的模板寬度與螺栓間距。將準備好的加強鋼筋與螺栓焊接就位，再澆筑過渡段的混凝土并灑水養(yǎng)生。⑥向伸縮裝置螺栓孔內灌注防蝕劑后，應注意及時蓋好蓋帽。(7)模數式伸縮裝置①模數式伸縮裝置適用于伸縮量為60～1200mm的橋梁工程。②模數式伸縮裝置中所用異形鋼梁沿長度方向的直線度應滿足1.5mm/m，全長應滿足l0mm/l0m的要求。伸縮裝置鋼構件外觀應光潔、平整，不允許變形扭曲。且應進行有效的防腐處理。伸縮裝置必須在工廠進行組裝；組裝鋼構件應進行有效的防護處理出廠時應附有效的產品質量合格證明文件。吊裝位置應用明顯顏色標明；在運輸和存放中應避免陽光直接爆曬，雨淋雪浸，并應保持清潔，防止變形，且不能與其他物質相接觸，注意防火。③伸縮裝置施工安裝時注意事項：A、安裝前應按照設計文件核對預留槽尺寸和預埋錨固筋，若不符合設計要求時，必須進行處理，滿足設計要求后方可安裝，并根據安裝時的氣溫調整安裝時的定位值，用專用卡具將其固定。B、安裝時，伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標高與設計標高相吻合；綁扎其他鋼筋和鋪設防裂鋼筋網等工作，應在按橋面橫坡定位、焊接固定后進行。C、澆筑過渡段混凝土前將間隙填塞，澆筑混凝土把間隙堵死，影響梁體伸縮；并防止混凝土滲入模數式伸縮裝置位移控制箱內，或撒落在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象，應立即清除；澆筑完成后應將填塞物及時取出。D、待伸縮裝置兩側過渡段混凝土應覆蓋灑水養(yǎng)護7d以上，強度滿足設計要求后，方可開放交通。5.0質量控制附屬設施質量驗收標準應符合下列要求。5.1防水層質量檢驗標準（表5-1）表5-1

防水層質量檢驗標準及方法項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1防水涂膜厚度(mmm)不小于設計要求測厚儀：每2000m2測4點點或按材料用用量推算2防水層與混凝土粘粘結力(MPPa)不小于瀝青混凝土土與水泥混凝凝土粘結力，且且≥1.5拉拔儀：每2000m2測4點點5.2橋面鋪裝質量檢驗標準（表5-2）表5-2

橋面鋪裝質量檢驗標準及方法項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1強度或壓實度在合格標準內按規(guī)范及驗標要求求2厚度(mm)+10,-5對比橋面澆筑前后后標高檢查：：每100mm測5處3平整度高速、一級公司瀝青混凝土水泥混凝土平整度儀：全橋每每車道連續(xù)檢檢測，每1000m計算IIRI或ɑIRI(m/kmm)2.53.0ɑ(mm)1.51.8其他公路IRI(m/kmm)4.2ɑ(mm)2.5最大間隙h(mmm)53m直尺：每1000m測3處處×3尺4橫坡水泥混凝土±0.15％水準儀：每l000m檢查3個個斷面瀝青面層±0.3%5抗滑構造深度

符合設計要求砂鋪法：每2000m查3處5.3伸縮縫質量檢驗標準（表5-3）表5-3

伸縮縫安裝質量檢驗標準及方法項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1長度(mm)符合設計要求尺量：每道2縫寬(mm)符合設計要求尺量：每道2處3與橋面高差(mmm)2尺量：每側3～77處4縱坡(％)一般±0.5水準儀：測量縱向向錨固混凝土土端部3處大型±0.2水準儀：沿縱向測測伸縮縫兩側側3處5橫向平整度(mmm)33m直尺：每道5.4防護欄質量檢驗標準（表5-4）表5-4

防撞護欄澆筑質量檢驗標準及方法項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPPa)在合格標準內按規(guī)范及驗標要求求2平面偏位(mm))4經緯儀、鋼尺拉線線檢查：每1100m檢查查3處3斷面尺寸(mm))±5尺量，每100mm每側檢查33處4豎直度(mm)4吊垂線；每lOOOm每側檢查查3處5預埋件位置(mmm)5尺量：每件5.5橋頭搭板質量檢驗標準（表5-5）表5-5

橋頭搭板質量檢驗標準及方法項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPPa)在合格標準內按規(guī)范及驗標要求求2枕梁尺寸(mm))寬、高±20尺量，每梁檢查22個斷面長±30尺量：檢查每梁3板尺寸(mm)長、寬±30尺量；各檢查2～～4處厚±10尺量：檢查4～88處4頂面高程(mm))±2水準儀：測量5處處5板頂縱坡(%)0.3水準儀：測量3～～5處6.0生產勞動組織6.1人員部署根據施工需要，配備充足管理人員和作業(yè)人員。管理人員須設置工班長、技術員、安全員、質量員等生產人員