鐵路CTC操作手冊-助調(diào)進(jìn)路控制

FZk-CTC調(diào)度集中系統(tǒng)操作手冊助理調(diào)度員進(jìn)路控制局部版本：0.0.卡斯柯信號2021年7月

修訂頁編號章節(jié)名稱修訂內(nèi)容簡述修訂日期修訂前版本號修訂后版本號修訂人批準(zhǔn)人1創(chuàng)立全文200V王金海2根據(jù)西隴海升級后修改2008-V李云杰3增加停穩(wěn)標(biāo)記、進(jìn)路序列描述更改、進(jìn)路窗表示等2008-7-1V費(fèi)振豪

目錄第一章概述 4第二章 系統(tǒng)登錄和退出 52.1登錄 5 退出 6第三章 站場圖 73.1主界面 7 標(biāo)題欄與菜單欄 73.2.1區(qū)段選擇 83.2.2車站選擇 83.2.3視圖 93.2.4縮放 103.2.5功能 113.3主工具條 143.4站選條 173.5站場圖 183.5.1區(qū)段畫面 183.5.2單站畫面 203.5.3車次號操作 213.6CTC工具條和CTC操作 243.6.1進(jìn)路建立 273.6.2進(jìn)路取消 313.6.3信號重開 323.6.4引導(dǎo)按鈕〔密碼〕 333.6.5引導(dǎo)總鎖〔密碼〕 373.6.6總?cè)私狻裁艽a〕 393.6.7道岔總定/總反 43 道岔單鎖 46 道岔解鎖〔密碼〕 48 封鎖按鈕〔密碼〕 50 功能按鈕〔密碼〕 52 上電解鎖〔密碼〕 54 試排進(jìn)路 55 坡道解鎖〔密碼〕 58 分路不良〔確認(rèn)空閑〕 59 自通進(jìn)路 60 進(jìn)路單鎖 61 狀態(tài)選擇 63 模式轉(zhuǎn)換 64第四章CTC報(bào)警窗口 67第五章進(jìn)路序列調(diào)整 70第六章常見問題匯總 75方案線自動平移 75股道自動選擇的規(guī)那么 75影響自動排路的方案線重要參數(shù)〔使用方案線上右鍵菜單設(shè)置〕 75“自觸〞標(biāo)記自動設(shè)置條件 75站細(xì)規(guī)定的股道條件 76人工修改“自觸〞標(biāo)記假設(shè)干原那么 76接車進(jìn)路自動排列的時機(jī)和條件 76發(fā)車進(jìn)路自動排列的時機(jī)和條件 76通過進(jìn)路的自動處理 77列車停穩(wěn)的判斷條件 77行車約束條件 77列車進(jìn)路的影響時間范圍 77分路不良功能說明 77無法自動排路原因分析 78人工排列進(jìn)路 78特殊情況下各類情況的處理 78簽署頁 81

第一章概述卡斯柯公司研制的新一代調(diào)度集中行車指揮自動化系統(tǒng)〔簡稱FZk-CTC〕是供列車調(diào)度員指揮行車的高度自動化的控制系統(tǒng)，它不僅可以實(shí)現(xiàn)車站的遠(yuǎn)程遙控，實(shí)現(xiàn)列車到發(fā)點(diǎn)的自動記錄、調(diào)度命令的自動下達(dá)、運(yùn)行圖的自動繪制、列車運(yùn)行方案的自動調(diào)整和列車進(jìn)路的自動排列，可以將調(diào)度員從原來“一部、一枝筆、一把尺、一塊橡皮〞的繁雜勞動中解放出來，真正實(shí)現(xiàn)列車調(diào)度的高度自動化；同時，它將在調(diào)車作業(yè)的集中管理和車站調(diào)車作業(yè)的分散自律上邁出堅(jiān)實(shí)的一步，在減員增效方面作出有益的嘗試。助理調(diào)度員〔簡稱助調(diào)〕，是分散自律CTC系統(tǒng)所特有的工種，他在列車調(diào)度員的領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)監(jiān)督系統(tǒng)列車進(jìn)路的自動排列情況，必要時進(jìn)行人工干預(yù)〔如手工排列進(jìn)路或取消進(jìn)路等〕，對于無人車站，助調(diào)還負(fù)責(zé)編制調(diào)車作業(yè)通知單〔見?調(diào)車作業(yè)通知單編制手冊?〕，并監(jiān)督調(diào)車進(jìn)路的排列，必要時進(jìn)行人工干預(yù)〔如手工排列調(diào)車進(jìn)路或取消進(jìn)路〕。本手冊的內(nèi)容主要涉及：CTC的各種按鈕操作車次號操作進(jìn)路序列的操作下面詳細(xì)介紹其使用方法。

第二章 系統(tǒng)登錄和退出2.1登錄 當(dāng)啟動助調(diào)操作程序時，出現(xiàn)如圖2-1所示的登錄界面：圖2-1登陸界面 圖2-1登陸界面當(dāng)出現(xiàn)"登錄"窗口時，你要輸入以下內(nèi)容:你的代碼，輸入完后假設(shè)正確，那么自動在下一欄顯出你的姓名；輸入你的密碼；代碼和口令是由系統(tǒng)的維護(hù)人員事先為您設(shè)定的，每一個調(diào)度員都要有一個唯一的口令，代碼和口令代表你的身份。你必須正確輸入你的代碼和口令才能進(jìn)入程序，在輸入錯誤的代碼時，程序會提醒你“此用戶不存在，請重新輸入〞，同時每個代碼是有一個權(quán)限的，如果用戶代碼和權(quán)限不匹配，程序那么會提示“用戶代碼和權(quán)限不匹配，請重新輸入〞。如果輸入的密碼錯誤，程序也會提示您重新輸入。如果有跟班調(diào)度員，那么選中，在跟班輸入框中輸入跟班調(diào)度員的姓名。在班別中確認(rèn)日期和班次是否正確，在正常情況下，日期和班別會自動循環(huán)，但你必須確認(rèn)班次正確后才能進(jìn)行下一步操作。修改班次可以用鼠標(biāo)點(diǎn)兩端的鍵進(jìn)行，日期和班次欄中，第一班用灰色底色顯示日期和班次，第二班用紅色底色顯示日期和班次。修改班次時，日期和班次的變換順序按照以下顯示：第一班→第二班→另一日期。最后，單擊確定，系統(tǒng)就會自動進(jìn)入到站場圖顯示畫面，如圖2-2所示。退出在主菜單的功能菜單中，有退出選項(xiàng)，點(diǎn)擊此選項(xiàng)出現(xiàn)退出系統(tǒng)確認(rèn)對話框，如下： 確認(rèn)退出，那么點(diǎn)擊“確認(rèn)〞，否那么點(diǎn)擊“取消〞。

第三章 站場圖3.1主界面站場圖的主界面如以下圖所示：整個界面分為以下幾個局部：標(biāo)題欄與菜單欄主工具條站選條站場圖顯示CTC操作按鈕條進(jìn)路序列3.2 標(biāo)題欄與菜單欄 以下圖為標(biāo)題欄和菜單欄：頂部藍(lán)色的為標(biāo)題欄，顯示此站場圖的一個標(biāo)題。下面是一個菜單項(xiàng)選擇擇欄，其中包括：區(qū)段選擇、車站選擇、視圖、功能等菜單項(xiàng)選擇項(xiàng)。區(qū)段選擇在下拉菜單中選擇相應(yīng)區(qū)段，當(dāng)前區(qū)段為灰色并有勾標(biāo)識，如上所示。車站選擇車站選擇對于單站畫面和區(qū)段畫面有著不同的效果，在單站畫面中選擇車站時，站場圖將會切換到相應(yīng)站的站場圖，而在區(qū)段面中選擇車站時只能是所選車站居于屏幕中央。首站、尾站這兩個選項(xiàng)可以使您方便快速的顯示當(dāng)前區(qū)段中的首站、尾站，前站、后站這兩個選項(xiàng)那么可以瀏覽當(dāng)前站的前一站和后一站。視圖主工具條：顯示或隱藏主工具條CTC按鈕條：顯示或隱藏CTC按鈕條選站工具條：顯示或隱藏選站工具條區(qū)段畫面：切換到區(qū)段畫面單站畫面：切換到單站畫面元素顯隱：點(diǎn)擊后出現(xiàn)如下選項(xiàng)：文字：點(diǎn)擊文字這個選項(xiàng)后會出現(xiàn)如下所示的對話框：您可以選擇需要在站場圖上顯示的文字類型。絕緣節(jié)、列車按鈕、調(diào)車按鈕、進(jìn)路窗和車次號：點(diǎn)擊這幾個菜單可以在站場圖上顯示/隱藏相應(yīng)的圖元。全屏顯示：此菜單可以使GPC滿屏顯示。縮放縮放包括站場圖縮放和車次窗縮放。站場圖縮放大時可以單擊所要放大的區(qū)域，或按下鼠標(biāo)左鍵不動，同時移動鼠標(biāo)，就會在屏幕上虛線框，虛線框內(nèi)選中要放大的站場局部，松開鼠標(biāo)就可以在屏幕上顯示出放大的被選站場圖。復(fù)原選項(xiàng)可以使站場圖恢復(fù)初始大小。 同樣點(diǎn)擊放大/縮小車次窗也可以完成車次窗的縮放操作，復(fù)原車次窗那么可以使車次窗恢復(fù)到初始大小。功能1〕供電臂設(shè)置：點(diǎn)擊此菜單那么會出現(xiàn)供電臂設(shè)置對話框。根據(jù)需要可以設(shè)置各個車站的供電臂狀態(tài)，有電或者無電。2〕站場圖回放：點(diǎn)擊此菜單那么會出現(xiàn)如下的輸入回放始末時間的對話框。 輸入開始時間和結(jié)束時間，時間差不能超過2個小時。單擊“回放〞〔或回車〕后開始下載回放文件，成功后那么出現(xiàn)回放控制窗，如下所示：此時站場圖顯示進(jìn)入回放狀態(tài)，即站場圖上顯示的畫面為回放時刻的畫面。正向時間方式回放即前進(jìn)， 逆向時間方式回放即后退回放加速，回放減速連續(xù)方式回放，人工步進(jìn)式即非連續(xù)方式回放回放暫停，終止回放，站場圖進(jìn)入實(shí)時顯示狀態(tài)。如果以單步方式回放，那么回放控制框中會多出兩個按鈕，如下所示：前進(jìn)或后退到站場圖的下一個狀態(tài)變化前進(jìn)或后退到下一個時間點(diǎn)，跨越的時差與回放速度有關(guān) 3〕查找車次窗：點(diǎn)擊此菜單那么出現(xiàn)如下對話框，其中羅列了當(dāng)前區(qū)段或當(dāng)前站的所有車次。 用鼠標(biāo)選中所要查找的車次后，點(diǎn)擊確認(rèn)就可以找到此車次所在的畫面。4〕增加注釋 通過該命令可以在站場圖上寫一些文字注釋。5〕進(jìn)路終端按鈕提示辦理進(jìn)路時，按下始端按鈕后，終端按鈕是否閃爍提示。6〕早晚點(diǎn)顯示是否顯示列車的早晚點(diǎn)情況。藍(lán)色表示列車晚點(diǎn)，數(shù)字表示晚點(diǎn)多少時間。紅色表示列車早點(diǎn)，數(shù)字表示早點(diǎn)多少時間。7〕退出系統(tǒng)：點(diǎn)擊次菜單后彈出系統(tǒng)退出確認(rèn)對話框，如下：3.3主工具條 在菜單欄的下面有一個主工具條，此工具條是作為菜單項(xiàng)選擇項(xiàng)的快捷方式，如下所示：區(qū)段選擇車站選擇下拉框：切換到區(qū)段畫面。切換到單站畫面。區(qū)段畫面與單站畫面層疊。顯示或隱藏進(jìn)路序列窗口〔該功能只有在單站畫面時有效〕。首站、前站、下站和尾站按鈕顯示文字屬性按鈕：點(diǎn)擊后彈出如下所示的對話框。7〕顯示或隱藏絕緣節(jié)8〕顯示或隱藏列車按鈕〔即接發(fā)車和通過按鈕〕，列車按鈕是方形的，如下圖分別為通過按鈕和接發(fā)車按鈕。9〕顯示或隱藏調(diào)車按鈕，調(diào)車按鈕是圓形的，如圖10〕顯示或隱藏車次窗位置，點(diǎn)擊此按鈕后站場圖上出現(xiàn)可進(jìn)行車次號操作的虛線框，在虛線框中點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，那么出現(xiàn)車次號操作的菜單，如以下圖所示：11〕顯示或隱藏進(jìn)路窗，進(jìn)路窗如下所示12〕放大、縮小或復(fù)原站場圖顯示13〕放大、縮小或復(fù)原車次窗14〕查找車次窗15〕站場圖回放16〕退出程序17〕全屏顯示18〕在主工具欄的最右面顯示GPC與主機(jī)效勞器的聯(lián)機(jī)狀態(tài)：成功時顯示如網(wǎng)絡(luò)連接不通時顯示如3.4站選條 在站場圖的左面一個站選條，如下所示： 此條上顯示的是當(dāng)前區(qū)段中的所有車站，點(diǎn)擊某個車站的按鈕，站場圖即會顯示所選車站的畫面，同時選中車站的按鈕變?yōu)闇\藍(lán)色。按鈕右面的顏色表示車站的狀態(tài)和控制模式，如下表所示：顏色控制模式紅站死綠分散自律藍(lán)車站控制黃中心控制灰非常站控站選條可以從菜單的“視圖—〉選站工具條〞選擇顯示還是隱藏。如以下圖所示：3.5站場圖區(qū)段畫面以下圖所示為區(qū)段站場圖畫面，其中區(qū)間信號采用四顯示方式進(jìn)行顯示。站內(nèi)進(jìn)路鎖閉時，用白光帶來顯示。區(qū)段或區(qū)間被占用時，用紅光帶來顯示，信號機(jī)開放用綠燈來表示。在站名下面有狀態(tài)表示燈，默認(rèn)顯示是灰色，狀態(tài)表示時是綠色。如圖，分散自律文字下面的三個燈分別表示中心控制、分散自律、車站控制，燈亮為綠色時表示車站處在相應(yīng)的控制模式下。非常站控?zé)袅翞榧t時表示當(dāng)前站處于非常站控狀態(tài)。同一時刻，控制模式燈最多只能一個燈亮。自律機(jī)通信燈表示自律機(jī)本身的狀態(tài)，當(dāng)自律機(jī)狀態(tài)良好時，此燈會閃爍。當(dāng)此燈長時間不閃爍時，說明系統(tǒng)故障，請及時與維護(hù)人員聯(lián)系。進(jìn)路控制燈為綠時表示按圖排路，為黃時表示手工排路。方案約束燈為綠時表示排路需要和方案比擬，為灰時表示不比擬。其中“方案約束〞和“按圖排路〞功能可以通過CTC工具條上的“狀態(tài)選擇〞按鈕來選擇是否需要此功能。在車站的出入口有四個進(jìn)路窗，分別表示即將要辦理的上下行方向的進(jìn)路序列，如下所示：進(jìn)路窗中方案第一趟辦理的列車有“*〞標(biāo)識，并且如果是自觸那么后面的接發(fā)車股道為黃色，如果沒有自觸那么接發(fā)車股道為紅色，進(jìn)路已經(jīng)觸發(fā)的列車接發(fā)車股道為綠色 當(dāng)車站狀態(tài)處于站死狀態(tài)時，站名下的狀態(tài)表示等均不亮〔暗灰色〕，同時股道、道岔、信號機(jī)等均為暗灰色。單站畫面 單站畫面如以下圖所示： 單站畫面與區(qū)段畫面中的車站站場圖略有區(qū)別，在單站畫面的站名下面，也有一些狀態(tài)表示燈，如以下圖所示：中心通信燈表示本機(jī)與車站自律機(jī)的通信狀態(tài)，當(dāng)通信良好時，此燈每隔一小段時間就閃爍一下，顏色為綠色。允許轉(zhuǎn)回?zé)袅翞辄S色時表示車站可從非常站控轉(zhuǎn)到分散自律。 在單站畫面的四個角上有如下所示的方框： 其中的S方向、SF方向、X方向、XF方向分表表示上行方向、上發(fā)方向、下行方向、下發(fā)方向。下面第一排的各個為狀態(tài)表示燈，第二排的“總輔助〞為計(jì)數(shù)標(biāo)志，是對后面兩個“接車輔助〞和“發(fā)車輔助〞按鈕操作的計(jì)數(shù)。 以下圖所示的是各類報(bào)警燈和特殊按鈕：引導(dǎo)按鈕上面黃框?yàn)槎〞r器，下面黃框?yàn)橛?jì)數(shù)器。總?cè)私夂鸵龑?dǎo)總鎖只有計(jì)數(shù)器。車次號操作一般情況下，每個紅光帶上均有一個車次窗，用來指示正在運(yùn)行列車的車次及早晚點(diǎn)時分，同時帶有上下行方向。如以下圖所示：紅色T736表示正在運(yùn)行列車的車次號，緊跟在車次號的藍(lán)背景00:04表示本次車的早晚點(diǎn)時分。箭頭表示列車運(yùn)行方向，一般情況下，箭頭向左表示上行，向右表示下行。通常情況下，車次號為紅色時，表示本車次為特快、快速或客車，藍(lán)色表示為普通貨車。早晚點(diǎn)為藍(lán)背景表示本次車晚點(diǎn)，紅背景表示早點(diǎn)。車次號中出現(xiàn)F開頭的時候，表示本次車號是由系統(tǒng)隨機(jī)產(chǎn)生的，不是經(jīng)過無線車次號校核或調(diào)度員輸入的。無論是在單站畫面下，還是在區(qū)段畫面下，均可以對站場圖中的車次號進(jìn)行操作。當(dāng)您將鼠標(biāo)移動到任何一個車次窗位置時，鼠標(biāo)變?yōu)?，這時您單擊鼠標(biāo)右鍵，出現(xiàn)如圖菜單項(xiàng)選擇項(xiàng)： 將鼠標(biāo)移到刪車次號菜單上并點(diǎn)擊，出現(xiàn)如下所示的對話框，同時您所操作的車次窗將出現(xiàn)閃爍現(xiàn)象，所有對車次號的相關(guān)操作，被操作的車次窗均會閃爍以提醒用戶。當(dāng)您明確要刪除的車次號無誤時，單擊“確定〞就可以刪除被選定的車次號。當(dāng)您點(diǎn)擊車次號確認(rèn)選項(xiàng)時，此時出現(xiàn)如下畫面： 在車次號確認(rèn)或更改對話框的下面有一個軟鍵盤，此鍵盤是方便您的操作而設(shè)計(jì)的，其中的CAPS表示大小寫切換，當(dāng)軟鍵盤上的字母是大寫時，表示當(dāng)前輸入為大寫，否那么為小寫，表示回退刪除鍵。在新車次號的輸入框中輸入車次號，并點(diǎn)擊確定。如果新舊車次號相同，表示車次號確認(rèn)，否那么表示車次號更改。 修正車次號完成和車次號確認(rèn)一樣的功能。 變更車次號：彈出的對話框和車次號確認(rèn)一樣，但是其原理卻不同，變更車次號操作是先將原車次號刪除，然后再添加一個新的車次號。 更改車次屬性時，出現(xiàn)如下所示的對話框 填入相應(yīng)的機(jī)車類型、機(jī)車速率、機(jī)車號后點(diǎn)擊確定。 列車進(jìn)入股道停穩(wěn)后那么會在車次號的后面帶有綠色標(biāo)記，如下： 3.6CTC工具條和CTC操作 在站場圖下面有一個工具條，如以下圖所示：此工具條是用來進(jìn)行CTC按鈕操作的，無論在區(qū)段畫面還是單站畫面中，此工具條都能使用。一般情況下，具備CTC操作權(quán)限時，此工具條就顯示在站場圖下方。選擇主菜單中的“視圖—〉CTC按鈕條〞可以隱藏或顯示。CTC總是處在某種操作命令狀態(tài)下，這可以通過觀察工具條上按鈕的狀態(tài)來分辨?；疑摹⒉⑶沂前枷氯サ陌粹o就是當(dāng)前的操作命令。用鼠標(biāo)點(diǎn)擊不同的按鈕，將會改變當(dāng)前的操作命令。缺省情況下，CTC處在“進(jìn)路建立〞命令下，這與6502控制臺保持一致。一條操作命令完成或取消后，CTC自動回到缺省的“進(jìn)路建立〞命令狀態(tài)下。CTC具備兩種命令操作方式：左鍵操作方式和右鍵操作方式。左鍵操作方式與6502控制臺完全相同，通過鼠標(biāo)左鍵來完成命令。先用左鍵在CTC工具條上選擇操作命令，如“總?cè)∠?，然后在站場圖上選擇相應(yīng)的設(shè)備，鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)一下設(shè)備，如該設(shè)備被成功點(diǎn)中，設(shè)備將以明顯不同的方式顯示。最后點(diǎn)擊CTC工具條上的“命令下達(dá)〞按鈕來下發(fā)你的操作命令?！懊钊コ暿菍δ牟僮髅钸M(jìn)行去除，重新回到缺省的“進(jìn)路建立〞命令狀態(tài)下。對于左鍵方式，“命令下達(dá)〞和“命令去除〞還可以通過在站場圖上〔任何位置〕點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵彈出一個菜單來實(shí)現(xiàn)。如以下圖所示：“命令〞指的是命令下達(dá)，“去除〞指的是命令去除。右鍵操作方式是對左鍵操作方式的改良，防止了鼠標(biāo)左鍵“選擇命令—〉選擇設(shè)備—〉命令下達(dá)〞操作方式的大范圍鼠標(biāo)移到。右鍵方式下，您可以直接在站場圖上找到要操作的設(shè)備，點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，彈出一個命令菜單，它羅列了可以對該設(shè)備進(jìn)行操作的所有命令。在菜單上選擇需要的命令，左鍵點(diǎn)擊，就會完成該設(shè)備的命令下發(fā)。需要注意的是：只有當(dāng)鼠標(biāo)移到設(shè)備上，設(shè)備顏色變?yōu)楦吡痢睬嗌硶r，才能有右鍵操作菜單，如以下圖當(dāng)鼠標(biāo)移到道岔上時，道岔變?yōu)榍嗌?，此時點(diǎn)擊右鍵就會有操作菜單：以下就詳細(xì)介紹每個命令的操作，介紹根本按照這樣的方式進(jìn)行：功能與意圖：介紹命令的功能或目的。站場圖表像：介紹命令成功后站場圖上相關(guān)設(shè)備的變化。操作設(shè)備：指出命令可以操作的設(shè)備，即可用鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊的設(shè)備。左鍵操作方式：鼠標(biāo)左鍵操作過程介紹。右鍵操作方式：鼠標(biāo)右鍵操作過程介紹。右鍵方式主要利用了彈出菜單，而彈出菜單是與設(shè)備相關(guān)的。目前只有信號機(jī)、道岔、區(qū)段有彈出菜單〔車次窗的彈出菜單不是CTC操作〕，如圖：道岔彈出菜單區(qū)段彈出菜單進(jìn)站信號機(jī)彈出菜單出站信號機(jī)彈出菜單進(jìn)路建立功能與意圖通過進(jìn)路的始終端按鈕實(shí)現(xiàn)手工排進(jìn)路。站場圖表像進(jìn)路白光帶顯示在站場圖上，道岔定反位操作到位，在排進(jìn)路過程中，道岔文字可能會閃爍。操作設(shè)備列車按鈕、調(diào)車按鈕或通過按鈕。必須至少操作兩個以上按鈕。左鍵操作方式選擇“進(jìn)路建立〞按鈕，當(dāng)按鈕變灰且凹下去時說明此命令已被選中，然后將鼠標(biāo)移至需要辦理進(jìn)路的始端按鈕上，如果此按鈕能夠辦理進(jìn)路，此時鼠標(biāo)就會變?yōu)槭中危瑫r按鈕和信號機(jī)外框同時變?yōu)楦吡?，如以下圖所示：單擊鼠標(biāo)左鍵，始端按鈕壓下同時有藍(lán)色閃爍，系統(tǒng)自動找到能辦理進(jìn)路的終端按鈕〔變更按鈕〕且變?yōu)辄S色閃爍，如以下圖所示：此時您會發(fā)現(xiàn)在CTC工具條上原先為灰色的“命令去除〞按鈕變?yōu)槟馨礌顟B(tài)并且字體變藍(lán)色。如果您不想辦理進(jìn)路了，就可以點(diǎn)擊這個按鈕。如果您要辦理進(jìn)路就可以將鼠標(biāo)移到終端〔變更〕按鈕上，此時鼠標(biāo)狀態(tài)變?yōu)槭中?，同時按鈕和信號機(jī)外框同時變?yōu)楦吡粒缫韵聢D：按下鼠標(biāo)左鍵，終端按鈕〔變更按鈕〕呈藍(lán)色，并有一定時間的閃爍，如以下圖：此時您會發(fā)現(xiàn)CTC工具條上的“命令下達(dá)〞按鈕由原先的灰色變?yōu)槟馨吹臓顟B(tài)同時字體變?yōu)榧t色。您可以通過點(diǎn)擊這個按鈕來辦理這條進(jìn)路，命令下達(dá)后，在始端按鈕的附近彈出如下的窗口： 輸入車次號點(diǎn)擊確定，如果系統(tǒng)判定可以辦理這條進(jìn)路的話，在站場圖上就會出現(xiàn)一條白光帶，說明此進(jìn)路已經(jīng)成功建立，如以下圖所示： 如果系統(tǒng)檢查后判定建立此進(jìn)路有沖突，此時會彈出一個“人工操作回應(yīng)〞對話框，如下所示： 在此對話框中說明了此操作的回應(yīng)信息，如果您沒有點(diǎn)擊此對話框上的選項(xiàng)的話，一定時間后系統(tǒng)自動會選擇“放棄〞。是否可以強(qiáng)制執(zhí)行由自律機(jī)決定，一般情況下，“強(qiáng)制執(zhí)行〞按鈕為灰，說明不可強(qiáng)制執(zhí)行。 如果辦理進(jìn)路時需要操作道岔，那么在辦理進(jìn)路的過程中，道岔名稱會有白色閃爍，如以下圖所示，圖中的9號和11號道岔需要動作，此時9和11會在站場圖上閃爍。同樣，調(diào)車進(jìn)路也可以按相同的操作建立，唯一不同的是：在辦理調(diào)車進(jìn)路時，進(jìn)路按鈕可以是調(diào)車按鈕，也可以是信號機(jī)的燈位。右鍵操作方式將鼠標(biāo)移到始端信號機(jī)燈位上，鼠標(biāo)變?yōu)槭中?，信號機(jī)外框?yàn)榍嗌鐖D：點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，出現(xiàn)如下菜單：在右鍵中有“辦理進(jìn)路〞這一項(xiàng)，因?yàn)榇诵盘枡C(jī)既有列車按鈕又有調(diào)車按鈕，所以它同時具備列車和調(diào)車兩種不同的菜單項(xiàng)。點(diǎn)擊您所要辦理的進(jìn)路選項(xiàng)，始端按鈕變?yōu)樗{(lán)色閃爍，同時可供選擇的終端按鈕〔變更按鈕〕變?yōu)辄S色閃爍，接下來的操作與上面的一樣了。進(jìn)路取消功能與意圖通過進(jìn)路的始端按鈕實(shí)現(xiàn)手工取消進(jìn)路。站場圖表像進(jìn)路白光帶在站場圖上消失。操作設(shè)備進(jìn)路的始端按鈕〔列車按鈕、調(diào)車按鈕或通過按鈕〕。左鍵操作方式選擇“總?cè)∠暟粹o，選中命令后將鼠標(biāo)移到進(jìn)路的始端按鈕，此時鼠標(biāo)形狀為十字形，按鈕呈青色，如以下圖所示：此時按下鼠標(biāo)左鍵，始端按鈕呈藍(lán)色，并有一定時間的閃爍，此時您可以觀察到CTC工具條上的“命令去除〞和“命令下達(dá)〞這兩個按鈕都可以選擇。如果不想取消這條進(jìn)路，點(diǎn)擊“命令去除〞，如果要取消這條進(jìn)路，就點(diǎn)擊“命令下達(dá)〞。右鍵操作方式同樣，進(jìn)路取消操作也可以不用點(diǎn)擊CTC工具條上的“總?cè)∠暟粹o，直接通過鼠標(biāo)右鍵菜單實(shí)現(xiàn)。將鼠標(biāo)移到進(jìn)路始端的信號機(jī)燈位上，此時此信號機(jī)外框和名稱變?yōu)榍嗌?，點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵出現(xiàn)如下所示的界面：您只要選擇列車的“取消進(jìn)路〞這個選項(xiàng)就可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)路的取消了。系統(tǒng)提示您是否需要下達(dá)取消進(jìn)路命令，如以下圖：信號重開功能與意圖當(dāng)信號開放后由于軌道電路瞬時分路或其它原因而關(guān)閉，假設(shè)開放信號的條件又滿足〔進(jìn)路完整鎖閉、空閑、沒有敵對信號開放，等等〕，按壓相應(yīng)進(jìn)路的始端按鈕，信號可以重新開放。站場圖表像信號機(jī)開放〔亮為綠色〕。操作設(shè)備進(jìn)路的始端按鈕〔列車按鈕、調(diào)車按鈕〕。左鍵操作方式選擇“信號重開〞按鈕，再移到進(jìn)路的始端按鈕上，此時鼠標(biāo)變?yōu)槭中?，按下進(jìn)路的始端按鈕，然后命令下達(dá)即可。右鍵操作方式 同時您也可以通過鼠標(biāo)右鍵的方式來實(shí)現(xiàn)此功能，當(dāng)您需要信號重開時，將鼠標(biāo)移到信號機(jī)的燈位，點(diǎn)擊右鍵，有如下菜單： 您可以選擇右鍵中的“信號重開〞菜單實(shí)現(xiàn)此項(xiàng)任務(wù)。系統(tǒng)提示您是否需要下達(dá)信號重開命令，如以下圖：引導(dǎo)按鈕〔密碼〕功能與意圖當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)〔或進(jìn)路信號機(jī)〕因故不能正常開放時，可開放引導(dǎo)信號。站場圖表像如果引導(dǎo)進(jìn)路創(chuàng)立成功，那么用白光帶顯示。同時在引導(dǎo)按鈕下面有一個計(jì)數(shù)器，表示按下此按鈕的次數(shù)，如上圖“X引導(dǎo)〞下面的“001〞，就是一個計(jì)數(shù)器。如果進(jìn)站信號內(nèi)方第一區(qū)段故障，辦理引導(dǎo)進(jìn)路時，在站場圖的引導(dǎo)按鈕上方應(yīng)該有30秒延時表示，如果調(diào)度員要保持進(jìn)站信號的持續(xù)開放，在30秒內(nèi)必須再次辦理引導(dǎo)進(jìn)路操作，從新開始另一個30秒延時。操作設(shè)備引導(dǎo)按鈕。左鍵操作方式此項(xiàng)功能只有在單站畫面中使用，當(dāng)站場圖為單站畫面時，在畫面的左下角和右下角分別有兩個引導(dǎo)按鈕，如下圖：選擇“引導(dǎo)按鈕〞，因?yàn)榇税粹o是鉛封按鈕，所以需要密碼，此時系統(tǒng)會彈出一個密碼輸入的對話框，如以下圖所示：此對話框也帶有一個軟鍵盤，您可以直接從軟鍵盤上輸入，輸入的密碼顯示為星號〔*〕，輸入完后點(diǎn)擊“確定〞按鈕，如果不想進(jìn)行引導(dǎo)操作的話，就點(diǎn)擊“取消〞按鈕。當(dāng)您需要此操作并輸入密碼點(diǎn)擊確定，如果此時您的密碼不正確，系統(tǒng)會提示您密碼有誤，如以下圖，同時CTC工具條會返回到此操作前的狀態(tài)。如果您的密碼正確，那么此命令按鈕呈被選中狀態(tài)：。此時將您的鼠標(biāo)移到站場圖上您要辦理引導(dǎo)的引導(dǎo)按鈕上，如果此時您能辦理引導(dǎo)操作，那么鼠標(biāo)變?yōu)槭中危瑫r站場圖上的引導(dǎo)按鈕也變?yōu)榍嗌部刹僮鳡顟B(tài)〕，如以下圖：上圖中將鼠標(biāo)放到X引導(dǎo)按鈕上，同時您可以觀察到X方向的進(jìn)站信號機(jī)外框也呈青色，如圖：按下鼠標(biāo)左鍵，“X引導(dǎo)〞按鈕呈藍(lán)色，并有一定時間的閃爍，如以下圖所示：這時您會發(fā)現(xiàn)CTC工具條上的“命令去除〞“命令下達(dá)〞呈可按下狀態(tài)，此時您可以點(diǎn)擊“命令去除〞選擇不做這項(xiàng)操作，如果您確認(rèn)要進(jìn)行引導(dǎo)操作的話，點(diǎn)擊“命令下達(dá)〞按鈕。右鍵操作方式 右擊進(jìn)站信號機(jī)，彈出菜單如下選擇“引導(dǎo)〞菜單項(xiàng)。系統(tǒng)提示您是否需要下達(dá)引導(dǎo)命令，如以下圖：引導(dǎo)總鎖〔密碼〕功能與意圖在得不到道岔表示時〔即進(jìn)路上道岔失表示〕或向不是接車進(jìn)路的編組線上接車時，只能用引導(dǎo)總鎖的方式引導(dǎo)接車。這時由車站值班員保證行車平安。站場圖表象引導(dǎo)總鎖按鈕所轄咽喉內(nèi)的所有道岔被單鎖，道岔文字變紅。再次引導(dǎo)總鎖時，道岔文字復(fù)原道引導(dǎo)總鎖前的狀態(tài)。引導(dǎo)總鎖是鉛封按鈕，在引導(dǎo)總鎖按鈕旁邊有一個計(jì)數(shù)器指示引導(dǎo)總鎖次數(shù)。操作設(shè)備引導(dǎo)總鎖按鈕。左鍵操作方式單站畫面站場圖的左右兩個角下，分別有兩個按鈕：“X引導(dǎo)總鎖〞和“S引導(dǎo)總鎖〞，如圖：選擇“引導(dǎo)總鎖〞按鈕，此時系統(tǒng)需要您校對密碼兩次，如以下圖所示的密碼輸入框會出現(xiàn)兩次： 當(dāng)輸入正確的密碼后，將鼠標(biāo)移到單站站場圖的“引導(dǎo)總鎖〞按鈕上，鼠標(biāo)變?yōu)槭中危瑫r按鈕變?yōu)楦吡痢睬嗌?，如以下圖所示：按下鼠標(biāo)左鍵，此時圖上的“X引導(dǎo)總鎖〞按鈕呈藍(lán)色，并有一定時間的閃爍，如以下圖：這時您會發(fā)現(xiàn)CTC工具條上的“命令去除〞和“命令下達(dá)〞呈可按下狀態(tài)，此時您可以點(diǎn)擊“命令去除〞選擇不做這項(xiàng)操作，如果您確認(rèn)要進(jìn)行此項(xiàng)操作，點(diǎn)擊“命令下達(dá)〞。當(dāng)您確認(rèn)后并下達(dá)此命令，這時站場圖上的引導(dǎo)按鈕呈紅色，并且它的計(jì)數(shù)器值加1，計(jì)數(shù)器是用來計(jì)數(shù)您做這項(xiàng)操作的次數(shù)。如以下圖所示：右鍵操作方式 沒有右鍵方式?？?cè)私狻裁艽a〕功能與意圖解鎖接近鎖閉的進(jìn)路、引導(dǎo)進(jìn)路和區(qū)段。站場圖表像進(jìn)路白光帶消失。操作設(shè)備道岔按鈕、道岔、區(qū)段、列車按鈕、調(diào)車按鈕、引導(dǎo)按鈕。左鍵操作方式選擇“總?cè)私猕暟粹o，此時彈出密碼校對對話框，輸入密碼正確無誤后，按鈕變灰，說明您已經(jīng)選中了此命令。如要解鎖接近鎖閉的進(jìn)路或引導(dǎo)進(jìn)路，那么再按相應(yīng)信號機(jī)的始端按鈕〔調(diào)車信號機(jī)也可以是燈位〕。操作：將鼠標(biāo)移到進(jìn)路的始端按鈕上，此時鼠標(biāo)變?yōu)槭中?，此信號機(jī)也高亮顯示，如以下圖所示：按下鼠標(biāo)左鍵，信號機(jī)呈藍(lán)色，并有一定時間的閃爍，如以下圖：此時您會發(fā)現(xiàn)CTC工具條上的呈可按下狀態(tài)，此時您可以點(diǎn)擊“命令去除〞選擇不做這項(xiàng)操作，如果您確認(rèn)要進(jìn)行此項(xiàng)操作，點(diǎn)擊“命令下達(dá)〞。當(dāng)然這個時候您也可以在站場圖上點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，出現(xiàn)，分別是“命令下達(dá)〞和“命令去除〞選項(xiàng)，點(diǎn)擊它們也一樣能實(shí)現(xiàn)您想要的功能。點(diǎn)擊“命令下達(dá)〞后，如果成功解鎖，那么白光帶消失。當(dāng)開機(jī)或由于某種原因使軌道區(qū)段不能解鎖時，應(yīng)分段地按故障方式使其解鎖，解鎖條件是該區(qū)段未被進(jìn)路占用〔不是某條進(jìn)路的區(qū)段〕，而且該區(qū)段空閑；此時那么點(diǎn)擊該區(qū)段名稱即可〔也可以是點(diǎn)擊區(qū)段的線段〕。操作：選中總?cè)私獍粹o命令后，將鼠標(biāo)移至需要解鎖的區(qū)段〔或區(qū)段名稱〕，此時您會發(fā)現(xiàn)鼠標(biāo)呈十字形，區(qū)段高亮顯示〔青色〕，如下所示：此時點(diǎn)擊鼠標(biāo)左鍵，那么該區(qū)段呈藍(lán)色，表示已被選中，如以下圖：此時您會發(fā)現(xiàn)CTC工具條上的呈可按下狀態(tài)，此時您可以點(diǎn)擊“命令去除〞選擇不做這項(xiàng)操作，如果您確認(rèn)要進(jìn)行此項(xiàng)操作，點(diǎn)擊“命令下達(dá)〞。當(dāng)然這個時候您也可以在站場圖上點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，出現(xiàn)，分別是“命令下達(dá)〞和“命令去除〞選項(xiàng)，點(diǎn)擊它們也一樣能實(shí)現(xiàn)您想要的功能。點(diǎn)擊“命令下達(dá)〞后，如果成功解鎖，那么白光帶消失。右鍵操作方式當(dāng)您需要進(jìn)行“總?cè)私猕暡僮鲿r，您也可以直接用鼠標(biāo)選中你所要操作的設(shè)備，從鼠標(biāo)右鍵菜單中快捷方便地實(shí)現(xiàn)此項(xiàng)功能。如要解鎖接近鎖閉的進(jìn)路或引導(dǎo)進(jìn)路，將您的鼠標(biāo)移到始端信號機(jī)的燈位，此時信號機(jī)的燈位核名稱呈高亮〔青色〕，這時說明您可以有右鍵操作，點(diǎn)擊鼠標(biāo)的右鍵，彈出如下所示的界面：點(diǎn)擊此右鍵菜單的“總?cè)私猕暶睿藭r系統(tǒng)會彈出一個詢問對話框，如下所示：如要對軌道區(qū)段進(jìn)行“總?cè)私猕暡僮鲿r，將鼠標(biāo)移至需要操作的區(qū)段的名稱上〔或是該區(qū)段的線段上〕，此時該區(qū)段和名稱均呈高亮〔青色〕，如以下圖所示：這時點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，彈出的右鍵菜單中有“總?cè)私猕曔x項(xiàng)，如下所示：點(diǎn)擊“總?cè)私猕?，同樣有詢問對話框彈出，如下：如果成功解鎖，那么白光帶消失，如以下圖所示：道岔總定/總反功能與意圖道岔未鎖閉〔鎖閉包括進(jìn)路鎖閉、引導(dǎo)總鎖閉和單鎖〕時，可進(jìn)行道岔的單獨(dú)操縱。站場圖表像當(dāng)?shù)啦硖幱诙ㄎ粫r，道岔名稱呈綠色；當(dāng)?shù)啦硖幱诜次粫r，道岔名稱呈黃色。以下圖中1、3、5、9號道岔處于定位；13號道岔處于反位。操作設(shè)備道岔。左鍵操作方式以“道岔總定〞為例。選擇“道岔總定〞按鈕，將鼠標(biāo)移到站場圖上需要操作的道岔上，系統(tǒng)自動會判定此時該道岔能否進(jìn)行此項(xiàng)操作，如果能進(jìn)行此操作時，鼠標(biāo)呈十字形，同時該道岔呈高亮〔青色〕狀，如以下圖所示：此時點(diǎn)擊鼠標(biāo)左鍵，道岔被選中并呈藍(lán)色，如以下圖所示：此時您會發(fā)現(xiàn)CTC工具條上的呈可按下狀態(tài)，此時您可以點(diǎn)擊“命令去除〞選擇不做這項(xiàng)操作，如果您確認(rèn)要進(jìn)行此項(xiàng)操作，點(diǎn)擊“命令下達(dá)〞。當(dāng)然這個時候您也可以在站場圖上點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，出現(xiàn)，分別是“命令下達(dá)〞和“命令去除〞選項(xiàng)，點(diǎn)擊它們也一樣能實(shí)現(xiàn)您想要的功能。點(diǎn)擊“命令下達(dá)〞后，如果可以成功地進(jìn)行道岔的操縱，那么此道岔的名稱呈白色閃爍，當(dāng)?shù)啦韯幼魍戤?，道岔的名稱呈正常狀態(tài)，以下圖表示上述操作成功后，13號道岔處于定位狀態(tài)上，道岔名稱為綠色：右鍵操作方式這里也以上一步中的13號道岔為例，現(xiàn)在道岔是處于定位，以下演示用鼠標(biāo)右鍵操作的方式使道岔動作到反位狀態(tài)。首先將您的鼠標(biāo)移到需要動作的道岔上〔或道岔名稱〕，此時道岔及其名稱呈高亮狀，此時說明道岔可以有右鍵操作，如以下圖所示：點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，彈出如下菜單：此時點(diǎn)擊“反操〞菜單，系統(tǒng)彈出如下詢問對話框：這里的“確定〞和“取消〞分別表示命令下發(fā)和取消此命令。確認(rèn)后點(diǎn)擊確定，道岔動作時如下面所說的一樣，道岔名稱呈白色閃爍，動作完畢后，道岔位于反位狀態(tài)，此時道岔名稱呈黃色，如下：道岔單鎖功能與意圖無條件地單獨(dú)鎖閉道岔。站場圖表像道岔名稱為紅色文字。操作設(shè)備道岔。左鍵操作方式選擇“道岔單鎖〞按鈕，將鼠標(biāo)移到需要操作的道岔〔或其名稱〕上，此時道岔呈高亮狀，鼠標(biāo)也變?yōu)槭中危缫韵聢D的13號道岔。點(diǎn)擊鼠標(biāo)左鍵，此時道岔呈藍(lán)色，說明此道岔已被選中，如以下圖： 通過CTC工具條上的或右鍵菜單，實(shí)現(xiàn)“命令下達(dá)〞和“命令去除〞功能。當(dāng)您下達(dá)了此命令后，如果操作成功，此道岔就處于鎖閉狀態(tài)，同時道岔名稱顏色變?yōu)榧t色，如以下圖所示，13號道岔處于鎖閉狀態(tài)。右鍵操作方式將鼠標(biāo)移到您需要操作的道岔〔或道岔名稱〕上，當(dāng)此道岔變?yōu)楦吡痢睬嗌硶r，說明此道岔可以有右鍵操作，點(diǎn)擊右鍵彈出如下所示菜單：選中“單鎖〞選項(xiàng)，系統(tǒng)彈出如下詢問對話框：這里的“確定〞和“取消〞分別表示命令下發(fā)和取消此命令。確認(rèn)后點(diǎn)擊確定，此時系統(tǒng)下發(fā)了這個命令。當(dāng)成功的鎖閉了此道岔后，道岔名稱呈紅色。道岔解鎖〔密碼〕功能與意圖為鎖閉的道岔進(jìn)行解鎖。站場圖表像道岔名稱為非紅色文字。操作設(shè)備道岔。左鍵操作方式選擇“道岔解鎖〞按鈕，此時系統(tǒng)會彈出密碼輸入框，如果您輸入密碼準(zhǔn)確，此按鈕變?yōu)榛遥f明您已經(jīng)選中了“道岔解鎖〞這個命令。此時將鼠標(biāo)移到您需要解鎖的道岔〔道岔名稱〕上，系統(tǒng)會自動判別哪些設(shè)備能做此操作，當(dāng)鼠標(biāo)變?yōu)槭中瓮瑫r道岔呈高亮狀時說明可以對此道岔操作此命令，如以下圖中的13號道岔：按下鼠標(biāo)左鍵，此時道岔呈藍(lán)色，說明您已經(jīng)選中了此道岔，如以下圖所示： 此時您可以通過CTC工具條上的這兩個按鈕，或通過站場圖上右鍵菜單，分別實(shí)現(xiàn)是“命令下達(dá)〞和“命令去除〞的功能。當(dāng)您下達(dá)了此命令后，如果操作成功，此道岔就恢復(fù)為鎖閉前的狀態(tài)。以下圖為道岔解鎖命令成功執(zhí)行后，13號道岔的狀態(tài)。右鍵操作方式將鼠標(biāo)移到您需要操作的道岔〔或其名稱〕上，此時道岔呈高亮說明有右鍵操作菜單，點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，出現(xiàn)如下所示的菜單：點(diǎn)擊“單解〞選項(xiàng)，出現(xiàn)如下所示的詢問對話框：這里的“確定〞和“取消〞分別表示命令下發(fā)和取消此命令。確認(rèn)后點(diǎn)擊確定，此時系統(tǒng)彈出密碼輸入框，再您輸入了正確的密碼后，系統(tǒng)下發(fā)這個命令。當(dāng)成功地將此道岔解鎖后，道岔恢復(fù)到鎖閉前的狀態(tài)。封鎖按鈕〔密碼〕功能與意圖封鎖。站場圖表像被封鎖的設(shè)備開始閃爍。操作設(shè)備道岔、區(qū)段、信號機(jī)按鈕。左鍵操作方式選中“封鎖按鈕〞后，彈出密碼輸入框，輸入密碼正確后，按鈕變灰，說明命令已被選中。將鼠標(biāo)移至所需要辦理封鎖操作的對象上，股道、區(qū)間、區(qū)段或其文字，信號機(jī)的按鈕。當(dāng)鼠標(biāo)變?yōu)槭中?，同時所選對象為高亮狀態(tài)時，說明可以進(jìn)行封鎖操作。以下圖為希望對調(diào)車按鈕D7進(jìn)行封鎖操作時的畫面： 此時按下鼠標(biāo)左鍵，所選對象呈藍(lán)色，如果是信號機(jī)按鈕那么還有一定時間的閃爍，如以下圖所示：此時您可以通過CTC工具條上的這兩個按鈕，或通過站場圖上右鍵菜單，分別實(shí)現(xiàn)是“命令下達(dá)〞和“命令去除〞的功能。當(dāng)下達(dá)了此命令后，操作成功那么被操作對象會有明顯的顯示，例如中的按鈕會呈粉紅色閃爍，如以下圖所示： 如果是道岔、股道、區(qū)間、區(qū)段等那么顯示為黃色閃爍。右鍵操作方式 以下以鼠標(biāo)右鍵封鎖道岔為例，演示封鎖功能的鼠標(biāo)右鍵實(shí)現(xiàn)方式。 將您的鼠標(biāo)移到所要操作的對象上，這里選擇道岔為例，中選擇的對象呈高亮狀態(tài)時，說明此對象有右鍵菜單操作，此時點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，彈出如下的菜單： 在此菜單中選擇“封鎖〔解鎖〕〞選項(xiàng)，系統(tǒng)彈出如下的詢問對話框：這里的“確定〞和“取消〞分別表示命令下發(fā)和取消此命令。當(dāng)您確認(rèn)后點(diǎn)擊確定，此時系統(tǒng)彈出密碼輸入框，再您輸入了正確的密碼后，系統(tǒng)下發(fā)這個命令。當(dāng)成功地將此道岔封鎖后，道岔呈粉色閃爍，如下所示： 如果您需要取消封鎖，那么只需將上面的步驟重復(fù)操作即可。功能按鈕〔密碼〕功能與意圖把所有特殊聯(lián)鎖的操作都?xì)w到“功能按鈕〞這一命令內(nèi)，“特殊聯(lián)鎖〞包括單溜、非進(jìn)路調(diào)車、閉塞操作、坡道按鈕、接發(fā)車請求/同意、上電解鎖按鈕，等等。站場圖表像操作設(shè)備站場圖上的特殊功能按鈕。左鍵操作方式在單站畫面中的四個角上有四個方框，如下所示：這里的“接車輔助〞和“發(fā)車輔助〞按鈕就屬于功能按鈕，當(dāng)車站間為半自動閉塞時，此時需要人工輔助接發(fā)車。功能按鈕操作只能通過CTC工具條的方式實(shí)現(xiàn)。站場圖上各個功能按鈕對密碼的要求是不一樣的，有些需要輸入兩次密碼，有些需要輸入一次密碼。首先點(diǎn)擊工具條上的，此按鈕變?yōu)椋藭r此命令已被選中。將鼠標(biāo)移至站場圖的功能按鈕上，如以下圖所示，此時鼠標(biāo)變?yōu)槭中?，同時按鈕及其名稱為高亮狀態(tài)，說明此按鈕可以進(jìn)行當(dāng)前命令操作。 按下鼠標(biāo)左鍵，按紐呈藍(lán)色，并有一定時間的閃爍，如下所示： 此時您可以通過CTC工具條上的這兩個按鈕，或通過站場圖上右鍵菜單，分別實(shí)現(xiàn)是“命令下達(dá)〞和“命令去除〞的功能。右鍵操作方式 沒有右鍵操作方式。上電解鎖〔密碼〕在車站聯(lián)鎖復(fù)位〔停電恢復(fù)〕后，為了解鎖方便，在確認(rèn)行車平安的前提下，可以辦理“上電解鎖〞命令，一次性解鎖所有的道岔和無岔區(qū)段。具體車站是否有無上電解鎖按鈕，根據(jù)車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的平面布置圖來確定。此功能只有在單站畫面中使用，并且只能由CTC工具條的方式實(shí)現(xiàn)。在單站畫面中的左右角上有兩個按鈕：“X上電解鎖〞和“S上電解鎖〞，以下圖中的“X上電解鎖〞就是其中之一。首先點(diǎn)擊工具條上的，此按鈕變?yōu)椋藭r此命令已被選中。將鼠標(biāo)移至站場圖的功能按鈕上，如以下圖所示，此時鼠標(biāo)變?yōu)槭中危瑫r按鈕及其名稱為高亮狀態(tài)，說明此按鈕可以進(jìn)行當(dāng)前命令操作。將鼠標(biāo)移至單站畫面的上電解鎖按鈕上，以下圖中將鼠標(biāo)移到“X上電解鎖〞。當(dāng)鼠標(biāo)呈十字形，并且按鈕顯高亮?xí)r說明可以按下此按鈕。按下鼠標(biāo)左鍵，此時按鈕呈藍(lán)色，并有一定時間的閃爍，如以下圖所示：此時您可以通過CTC工具條上的這兩個按鈕，或通過站場圖上右鍵菜單，分別實(shí)現(xiàn)是“命令下達(dá)〞和“命令去除〞的功能。當(dāng)您下達(dá)了此命令后，如果成功執(zhí)行，那么在上電解鎖處有一個計(jì)數(shù)器表示執(zhí)行此命令的次數(shù)。如以下圖：如果執(zhí)行此命令有沖突，那么會有一個人工操作回應(yīng)對話框，如以下圖：試排進(jìn)路功能與意圖試排進(jìn)路的目的是在排進(jìn)路之前嘗試進(jìn)路能否成功排出，為進(jìn)路指令的執(zhí)行做好準(zhǔn)備。站場圖表像進(jìn)路以灰光帶顯示，并且3秒種后自動消失。操作設(shè)備與進(jìn)路建立的操作設(shè)備相同。左鍵操作方式首先點(diǎn)擊CTC工具條上的按鈕，選中此命令后按鈕變?yōu)?，此時將鼠標(biāo)移至進(jìn)路的始端按鈕〔調(diào)車信號機(jī)也可以是信號機(jī)的燈位〕，此時鼠標(biāo)變?yōu)槭中?，同時信號機(jī)和按鈕變?yōu)楦吡?，說明您可以對此設(shè)備進(jìn)行當(dāng)前命令的操作，如以下圖所示： 按下鼠標(biāo)左鍵，此時始端按鈕呈藍(lán)色并有一定時間的閃爍，同時系統(tǒng)自動判斷生成的終端按鈕〔變更按鈕〕會呈黃色閃爍，如以下圖所示： 您所要辦理進(jìn)路的終端按鈕〔變更按鈕〕只需在這些黃色閃爍按鈕中選擇即可，將鼠標(biāo)移到您所要辦理進(jìn)路的終端按鈕〔變更按鈕〕上，此時鼠標(biāo)變?yōu)槭中?，同時按鈕和信號機(jī)為高亮顯示，說明您可以選中此按鈕，如以下圖： 按下鼠標(biāo)左鍵，終端按鈕〔變更按鈕〕成藍(lán)色，并有一定時間的閃爍，如以下圖： 此時您可以通過CTC工具條上的這兩個按鈕，或通過站場圖上右鍵菜單，分別實(shí)現(xiàn)是“命令下達(dá)〞和“命令去除〞的功能。當(dāng)您下達(dá)了此命令后，如果試排進(jìn)路成功，那么在站場圖上用暗灰色表示試排的進(jìn)路，但此進(jìn)路只顯示一小段時間，如以下圖： 如果試排進(jìn)路有沖突，那么彈出人工操作回應(yīng)對話框，如以下圖所示： “試排進(jìn)路〞命令操作和“進(jìn)路建立〞命令操作不同的是，“試排進(jìn)路〞不需要您輸入車次號或是進(jìn)路占用時間〔調(diào)車進(jìn)路〕。右鍵操作方式 沒有右鍵操作方式。坡道解鎖〔密碼〕功能與意圖提前使延續(xù)進(jìn)路解鎖。站場圖表像延續(xù)進(jìn)路被取消。操作設(shè)備出站信號機(jī)的列車按鈕。左鍵操作方式選擇“坡道解鎖〞按鈕，系統(tǒng)彈出密碼輸入框，輸入正確的密碼，然后選擇站場圖上進(jìn)路的出站信號機(jī)的列車按鈕。右鍵操作方式?jīng)]有右鍵方式。分路不良〔確認(rèn)空閑〕功能與意圖全稱軌道電路分路不良。如果某軌道電路存在問題，如何讓所有的相關(guān)人員了解這一信息，防止進(jìn)行不平安的操作。分路不良設(shè)置讓所有人員從站場圖上可以了解這一信息。站場圖表像分路不良的道岔或區(qū)段被一條細(xì)細(xì)的紅色線包圍。道岔的岔前、定位、反位的分路不良是分開顯示的?！踩缥创_認(rèn)空閑的分路不良區(qū)段顯示紫紅色外框閃爍〕區(qū)段分路不良顯示如圖：道岔分路不良各種情況如圖：岔前定位反位定反位岔前定反位岔前反位岔前定位操作設(shè)備道岔或區(qū)段。左鍵操作方式選擇“分路不良〞按鈕，然后選擇站場圖上的道岔或區(qū)段。如果選擇的是道岔，左鍵操作方式只能設(shè)置岔前分路不良。右鍵操作方式右擊道岔或區(qū)段，彈出分路不良操作菜單。如以下圖所示為道岔定位設(shè)置分路不良。注意：當(dāng)有出現(xiàn)分路不良的區(qū)段那么需要車站值班員及時地進(jìn)行確認(rèn)空閑，否那么自動排路將會失效。確認(rèn)空閑操作采用右鍵方式，選中道岔或區(qū)段右鍵后點(diǎn)擊“空閑〞即可。確認(rèn)空閑后分路不良區(qū)段閃爍表示變?yōu)榉€(wěn)定。自通進(jìn)路功能與意圖全稱自動通過進(jìn)路。自動重復(fù)建立相同的通過進(jìn)路。一般情況下，自通主要是為了正線的通過進(jìn)路。進(jìn)路出清一段時間后，系統(tǒng)將會自動排出相同的通過進(jìn)路。站場圖表像進(jìn)站列車進(jìn)路上的進(jìn)站信號機(jī)名稱變?yōu)榫G色文字并且閃爍。操作設(shè)備通過進(jìn)路的進(jìn)站信號機(jī)的通過按鈕。由于自通進(jìn)路操作的唯一性，進(jìn)站信號機(jī)本身、名稱、通過按鈕、進(jìn)站列車按鈕或其調(diào)車按鈕都可以作為替代的操作設(shè)備。左鍵操作方式選擇“自通進(jìn)路〞按鈕，然后選擇站場圖上的操作設(shè)備，如果設(shè)備可操作，那么鼠標(biāo)變?yōu)槭中?，如以下圖通過按鈕：點(diǎn)擊通過按鈕，按鈕開始閃爍，并呈下凹感，如以下圖：命令下達(dá)，如果成功，那么進(jìn)站信號機(jī)文字變綠，并開始閃爍，如以下圖：右鍵操作方式右擊通過進(jìn)路的進(jìn)站信號機(jī)，在彈出菜單中選擇“自通〞菜單項(xiàng)。進(jìn)路單鎖功能與意圖單鎖調(diào)車進(jìn)路上的所有道岔，防止對道岔進(jìn)行不當(dāng)?shù)亩ǚ次徊僮?。進(jìn)路單鎖沒有對應(yīng)的解鎖操作，必須對單鎖道岔單獨(dú)解鎖。站場圖表像調(diào)車進(jìn)路上的所有道岔名稱變?yōu)榧t色文字。操作設(shè)備進(jìn)路單鎖只對調(diào)車進(jìn)路有效，所以操作設(shè)備是調(diào)車進(jìn)路的始端調(diào)車按鈕。左鍵操作方式選擇“進(jìn)路單鎖〞按鈕，然后選擇站場圖上調(diào)車進(jìn)路的始端調(diào)車按鈕。如果按鈕可操作，那么鼠標(biāo)變?yōu)槭中?，并且相?yīng)的按鈕和信號機(jī)高亮顯示，如以下圖：點(diǎn)擊按鈕，按鈕開始閃爍，并且呈下凹感，如以下圖：命令下達(dá)后，進(jìn)路單鎖成功，進(jìn)路上道岔被單鎖，道岔文字變紅，如以下圖：右鍵操作方式?jīng)]有右鍵方式。狀態(tài)選擇CTC工具條上的“狀態(tài)選擇〞是對進(jìn)路控制模式的選擇。點(diǎn)擊，出現(xiàn)如下的對話框：此對話框中列出了當(dāng)前區(qū)段中所有車站狀態(tài)為活的車站，其中的“方案控制〞是指自律機(jī)是否將收到的列車運(yùn)行方案作為檢查調(diào)車進(jìn)路沖突的依據(jù)。如果此項(xiàng)前面打勾，即表示自律機(jī)將收到的列車運(yùn)行方案作為檢查調(diào)車進(jìn)路沖突的依據(jù)。如果有方案控制，那么站場圖上每個車站站名下的“方案控制〞表示燈亮綠色，否那么不亮燈，如下： 后面的二個選項(xiàng)為二選一的選項(xiàng)，即“按圖排路〞和“手工排路〞二個之中只能選一個，當(dāng)前車站的進(jìn)路控制模式為“按圖排路〞，“按圖排路〞的表示燈顯示綠色；當(dāng)前車站的進(jìn)路控制模式為“手工排路〞，“按圖排路〞的表示燈顯示黃色，如以下圖。按圖排路：表示自律機(jī)根據(jù)列車運(yùn)行方案和調(diào)車作業(yè)方案生成進(jìn)路序列指令,并自動觸發(fā)執(zhí)行。手工排路：表示自律機(jī)只執(zhí)行人工直接按鈕操作,方案和進(jìn)路序列失效。模式轉(zhuǎn)換模式轉(zhuǎn)換表示車站控制模式的轉(zhuǎn)換，點(diǎn)擊按鈕后出現(xiàn)如下 點(diǎn)擊“模式申請〞菜單，出現(xiàn)如下所示的對話框： 上圖中的“南翔上編發(fā)〞和“江橋〞站為“站死〞的車站，其它“站活〞的車站當(dāng)前的控制模式為紅色表示，并且有呈選中狀態(tài)，圖中為“分散自律〞控制模式。選擇您需要轉(zhuǎn)換的車站和控制模式，點(diǎn)擊確定。如果轉(zhuǎn)換成功，那么站名下面的表示燈為綠色。 如果是調(diào)度中心提出模式申請，那么有以下關(guān)系：目的模式源模式中心控制車站控制分散自律中心控制需要車站同意〔車站控制表示燈綠色閃爍〕直接轉(zhuǎn)換車站控制需要車站同意〔中心控制表示燈綠色閃爍〕需要車站同意〔分散自律表示燈綠色閃爍〕分散自律直接轉(zhuǎn)換需要車站同意〔車站控制表示燈綠色閃爍〕 如果此時需要車站同意的話，目的模式表示燈呈現(xiàn)綠色閃爍。如果是車務(wù)終端提出模式申請，那么有以下關(guān)系：目的模式源模式中心控制車站控制分散自律中心控制需要中心同意〔車站控制表示燈黃色閃爍〕無權(quán)申請車站控制需要中心同意〔中心控制表示燈黃色閃爍〕需要中心同意〔分散自律表示燈黃色閃爍〕分散自律無權(quán)申請需要中心同意〔車站控制表示燈黃色閃爍〕 此時如果需要中心同意的話，目的模式表示燈呈黃色閃爍。 此時可以點(diǎn)擊模式轉(zhuǎn)換菜單中的“同意模式申請〞選項(xiàng)，這時彈出如下對話框： 其中紅色的表示當(dāng)前的車站控制模式，黃色的表示申請的目的模式，同意就在“同意〞前面打勾，點(diǎn)擊“確定〞。如果模式轉(zhuǎn)換成功那么狀態(tài)表示燈就會發(fā)生切換。

第四章CTC報(bào)警窗口系統(tǒng)還包括一個CTC報(bào)警窗口，此窗口提供了系統(tǒng)運(yùn)行時的一些日志和報(bào)警信息，如下所示： 其中在此窗口最左面的一欄，如以下圖所示：Top：此按鈕按下表示報(bào)警窗窗口總是在最前，默認(rèn)此按鈕選中Log：點(diǎn)擊此按鈕，那么報(bào)警窗口顯示站場圖日志SysLog：點(diǎn)擊此按鈕顯示一般日志CtcLog：點(diǎn)擊此按鈕顯示CTC報(bào)警日志，此功能默認(rèn)選中下面著重介紹CTC報(bào)警日志窗口。一條CTC報(bào)警日志分為以下幾局部：級別：有1、2、3三個級別類型：有行車和系統(tǒng)兩個類型時間：表示此報(bào)警信息發(fā)生的時間，一般報(bào)警信息按時間排序，時間早的在窗口的最上面。描述：表示此報(bào)警信息的內(nèi)容來源：表示此報(bào)警信息的來源地報(bào)警窗口的一些操作：查看報(bào)警信息的詳細(xì)情況：鼠標(biāo)雙擊某條信息，系統(tǒng)會出現(xiàn)如下對話框：在此對話框中詳細(xì)地描述了此條報(bào)警的一些信息。設(shè)置過濾條件：在報(bào)警窗口上點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，彈出如下菜單：其中“設(shè)置過濾條件〞可以設(shè)置一定的過濾條件，幫助您查看您所關(guān)心的報(bào)警信息。點(diǎn)擊此菜單，出現(xiàn)如下的對話框： 系統(tǒng)默認(rèn)的條件為：所有的車站、所有的報(bào)警級別和類型。您可以選擇需要查看的車站、信息的報(bào)警級別、報(bào)警的類別，一旦設(shè)置了報(bào)警的過濾條件后，在報(bào)警窗口上出現(xiàn)的信息將全部符合您所設(shè)置的條件。取消過濾條件：在右鍵菜單中有“取消過濾條件〞的設(shè)置，選擇此菜單后您先前設(shè)置的過濾條件無效，恢復(fù)系統(tǒng)默認(rèn)的過濾條件：所有的車站、所有的報(bào)警級別和類型。

第五章進(jìn)路序列調(diào)整 進(jìn)路序列調(diào)整窗在站場圖下方，操作員可以直接對方案進(jìn)路進(jìn)行修改或安排新的調(diào)車或接車進(jìn)路，也可以觀察進(jìn)路在站場圖中的模擬顯示。以下圖就是進(jìn)路序列調(diào)整窗口。列車進(jìn)路調(diào)整窗列車進(jìn)路調(diào)整窗主要接收運(yùn)行圖下發(fā)到自律機(jī)的方案進(jìn)路，如以下圖所示。圖中所示“自觸〞說明進(jìn)路是自動觸發(fā)的還是需要人工觸發(fā)，“類型〞說明進(jìn)路是接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路還是通過進(jìn)路。“狀態(tài)〞說明進(jìn)路是等待觸發(fā)還是已觸發(fā)完成。進(jìn)路的狀態(tài)用不同的顏色表示：其中：方案進(jìn)路用黃色，正在辦理和已經(jīng)辦理好的進(jìn)路用綠色表示，已經(jīng)出清的進(jìn)路用灰色表示。一般情況下，車站的所有列車進(jìn)路都會列出，可通過選擇進(jìn)路的上下行方向只列出上行進(jìn)路、下行進(jìn)路或上下行進(jìn)路。如以下圖所示。單擊區(qū)段和車站按鈕擇可以選擇相應(yīng)車站的進(jìn)路列表。如以下圖所示，選擇區(qū)段。單擊車站按鈕選擇車站，如以下圖所示。2〕進(jìn)路調(diào)整單擊“自觸〞列選擇框，改變進(jìn)路的觸發(fā)類型。 鼠標(biāo)右擊進(jìn)路行，將會彈出一個菜單，如以下圖所示：“刪除〞是指刪除當(dāng)前選中的進(jìn)路?！叭斯び|發(fā)〞是指向CTC系統(tǒng)發(fā)出辦理當(dāng)前進(jìn)路的指令，如果成功，那么在站場圖上相應(yīng)車站的進(jìn)路位置出現(xiàn)一條白光帶?！懊骷?xì)〞描述了進(jìn)路的詳細(xì)信息，如以下圖所示：可以選擇變更1，變更2，終端按鈕進(jìn)行修改。單擊“站場顯示〞，將會彈出當(dāng)前站的站場示意圖，如以下圖所示：如果站場示意圖已經(jīng)彈出，此時單擊“站場顯示〞那么會在示意圖上顯示進(jìn)路的白光帶，如以下圖所示：上圖中“自動去除上一進(jìn)路〞假設(shè)被選中，那么在顯示新的進(jìn)路時自動去除上次顯示的進(jìn)路，保證同一時刻只有一條進(jìn)路顯示在示意圖上。如果存在長進(jìn)路或延續(xù)進(jìn)路可供修改，雙擊“進(jìn)路描述〞中可選擇其他進(jìn)路，如以下圖：3〕調(diào)車進(jìn)路序列界面如下圖，左邊是調(diào)車進(jìn)路序列，右邊是勾方案，下面是作業(yè)單的描述。調(diào)車進(jìn)路序列的底色表示進(jìn)路的各種狀態(tài)，和列車進(jìn)路序列界面一致?！靶颞暤牡咨硎具M(jìn)路的分組情況，例如，上圖中，2,3,4,5屬于同一組，7,8,9屬于同一組。調(diào)車進(jìn)路的觸發(fā)有兩種方式：單條觸發(fā)和組觸發(fā)，如上圖右鍵菜單所示。選擇右鍵菜單的〞避讓列車〞,在彈出的對話框中輸入車次，表示該調(diào)車進(jìn)路避讓輸入車次的列車進(jìn)路(接車或者發(fā)車)。第六章常見問題匯總系統(tǒng)接收報(bào)點(diǎn)后,后續(xù)運(yùn)行線將會根據(jù)原區(qū)間運(yùn)行時間自動平移。自動平移可能會改變列車避讓關(guān)系，下方案時需特別注意。圖定客車使用圖定股道；非圖定車或圖定貨車，備選股道必須滿足以下一些條件：1通過時強(qiáng)制使用正線；2到開、始發(fā)、終到時，不自動選擇正線；3股道必須滿足站細(xì)規(guī)定的條件〔客貨類別、客運(yùn)設(shè)備、超限、接觸網(wǎng)等〕股道必須空閑，即不能已被另一列車的方案使用。系統(tǒng)無法找到適宜的默認(rèn)股道時，運(yùn)行線上股道顯示為問號，此時需調(diào)度員人工指定股道。6.3影響自動排路的方案線重要參數(shù)〔使用方案線上右鍵菜單設(shè)置〕1列車的接入/交出方向〔右鍵菜單修改方案參數(shù)對話框〕需特別關(guān)注支線方向和多方向站的列車方向是否正確2技術(shù)停點(diǎn)〔右鍵菜單技術(shù)停點(diǎn)〕設(shè)置了技術(shù)停點(diǎn)的客車可接入無站臺股道3按方案發(fā)車〔右鍵菜單發(fā)車時機(jī)根據(jù)方案〕不選擇此項(xiàng)那么默認(rèn)避讓前一列車4規(guī)定通過〔右鍵菜單規(guī)定通過〕規(guī)定通過的列車需滿足站細(xì)關(guān)于同時接發(fā)列車的規(guī)定5最小停站時間與不得早于某時間發(fā)車〔右鍵菜單修改方案參數(shù)對話框〕此參數(shù)會影響發(fā)車進(jìn)路的預(yù)計(jì)辦理時間6超限等級〔右鍵菜單列車屬性對話框其它屬性〕需滿足站細(xì)股道限制7牽引/附掛機(jī)車類型〔右鍵菜單牽引/附掛機(jī)車〕需滿足站細(xì)股道限制“自觸〞標(biāo)記自動設(shè)置條件1預(yù)計(jì)作業(yè)時間處于臨近時間段內(nèi)〔即當(dāng)前時間之前1小時到當(dāng)前時間之后40分鐘的時間段內(nèi)〕；2作業(yè)股道滿足站細(xì)規(guī)定的股道條件〔參見下文說明〕；3當(dāng)前控制模式不是“車站控制〞。股道滿足站細(xì)規(guī)定的客貨車類型；對方案到開、終到或始發(fā)的客車，股道必須有客運(yùn)設(shè)備〔技術(shù)停點(diǎn)除外〕；對方案通過的客車，股道必須是正線〔客車側(cè)線通過必須人工辦理〕；對電力機(jī)車，股道與出入口必須有接觸網(wǎng)；1股道滿足站細(xì)規(guī)定的客貨車類型；2對方案到開、終到或始發(fā)的客車，股道必須有客運(yùn)設(shè)備〔技術(shù)停點(diǎn)除外〕；3對方案通過的客車，股道必須是正線〔客車側(cè)線通過必須人工辦理〕；4對電力機(jī)車，股道與出入口必須有接觸網(wǎng)；5對超限車，股道必須可接超限車?！白杂|〞標(biāo)記假設(shè)干原那么1人工優(yōu)先原那么：人工抑制“自觸〞后，系統(tǒng)不會再自動設(shè)置“自觸〞標(biāo)記。注：人工取消進(jìn)路后，系統(tǒng)默認(rèn)為人工抑制“自觸〞。2平安原那么1：對于預(yù)計(jì)作業(yè)時間不在臨近時間段內(nèi)或作業(yè)股道違反站細(xì)規(guī)定的進(jìn)路，系統(tǒng)強(qiáng)制為人工觸發(fā)，人工設(shè)置“自觸〞標(biāo)記無效；3平安原那么2：為保證平安，原股道違反站細(xì)規(guī)定的進(jìn)路，其“自觸〞標(biāo)記必須手工設(shè)置。對此類進(jìn)路，調(diào)度更改股道下發(fā)方案后，需及時通知助調(diào)設(shè)置“自觸〞標(biāo)記。根據(jù)列車運(yùn)行的位置,提前假設(shè)干閉塞分區(qū)辦理：動車組列車提前9個閉塞分區(qū)；特快通過提前6個閉塞分區(qū)〔Z、T列車〕；一般客車通過提前5個閉塞分區(qū)；特快停站提前5個閉塞分區(qū)；貨車通過提前4個閉塞分區(qū)；客車停站提前4個閉塞分區(qū)；貨車停站提前3個閉塞分區(qū)。注：相鄰車站間閉塞分區(qū)數(shù)缺乏時，車站作為一個分區(qū)處理。通過與到開的列車均需滿足：遵循方案發(fā)車順序，即進(jìn)路序列中同方向列車相比擬，該列車的方案出發(fā)時間最早；滿足技規(guī)規(guī)定的前方區(qū)間空閑間隔條件；到開與始發(fā)的列車除了上述兩個條件外，尚需滿足：列車進(jìn)入股道停穩(wěn)〔參見下文說明〕；避讓車次進(jìn)路出清；根據(jù)預(yù)計(jì)出發(fā)時間，客車提前5分鐘辦理，貨車提前1分鐘辦理。通過進(jìn)路的自動處理通過的列車方案，在進(jìn)路序列中分為接車進(jìn)路和發(fā)車進(jìn)路，可分別辦理。自動辦理時按以下規(guī)那么：接車進(jìn)路不能辦理那么發(fā)車進(jìn)路也不辦理；接車可辦理，發(fā)車不能辦理時，辦理接車進(jìn)路；接發(fā)車都可辦理時，先發(fā)后接。在GSMR不具備提供停穩(wěn)信息的情況下，CTC依據(jù)以下原那么判斷列車是否停穩(wěn)：列車完全進(jìn)入股道后，客車延時1分鐘，貨車延時2分鐘后，系統(tǒng)判斷為已停穩(wěn)。滿足辦理時機(jī)條件后，CTC系統(tǒng)還將檢查以下行車約束條件，全部檢查通過后，才會發(fā)送控制命令至聯(lián)鎖系統(tǒng)。信號聯(lián)鎖條件：包括檢查封鎖、敵對進(jìn)路、道岔單鎖位置等。分路不良條件：分路不良區(qū)段必須已確認(rèn)空閑。線路性質(zhì)：需滿足站細(xì)規(guī)定的股道與出入口的客貨、超限、電力等屬性。交叉進(jìn)路：需檢查是否有與其交叉的進(jìn)路需同時辦理。同時接發(fā)車規(guī)定：需滿足站細(xì)規(guī)定。超限車規(guī)定：滿足站細(xì)規(guī)定的兩股道不能同時接超限車條件。每條列車進(jìn)路均有其影響的時間范圍，時間范圍