新能源汽車練習(xí)題庫含答案

新能源汽車練習(xí)題庫含答案1、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前（）個月，向特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)提出定期檢驗要求。A、1B、2C、3D、6答案：A2、min，升高電壓到5kV，保持（）min不擊穿。A、1B、5C、10D、30答案：B3、傳統(tǒng)點火系與電子點火系統(tǒng)最大的區(qū)別是()。A、點火能量的提高；B、斷電器觸點被點火控制器取代；C、曲軸位置傳感器的應(yīng)用；D、點火線圈的改進答案：C4、基于（）原因，許多發(fā)達國家已建議禁止使用鎳鎘電池。A、環(huán)境保護B、價格昂貴C、性能欠佳D、技術(shù)瓶頸答案：A5、硅整流發(fā)電機的每相定子繞組通常用（）個二極管整流。A、2B、6C、8D、10答案：A6、（）汽車是一種真正實現(xiàn)零排放的交通工具，排出的是純凈水。A、燃氣汽車B、混動汽車C、燃料電池D、氫能源汽車答案：D7、進行驅(qū)動電機或驅(qū)動電機控制器進行液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性性能檢測時，試驗介質(zhì)的溫度應(yīng)和試驗環(huán)境溫度一致并保持穩(wěn)定；將冷卻回路的一端堵住且不產(chǎn)生變形，向回路中充入試驗介質(zhì)，然后逐漸加壓至規(guī)定的試驗壓力，并能保持該壓力至少（）,壓力儀表顯示值不應(yīng)下降。A、15minB、10minC、20minD、30min答案：A8、帶電滅火時，如用二氧化碳滅火器的機體和噴嘴距10kv以下高壓帶電體不得小于（）米。A、0.4B、0.7C、1答案：C9、監(jiān)視電池的狀態(tài)（溫度、電壓、荷電狀態(tài)等），為電池提供通信、安全、電芯均衡及管理控制并提供與應(yīng)用設(shè)備通信接口，稱為（）。A、電池管理系統(tǒng)B、電池管理器C、電池輔助控制器D、電池信息采答案：A10、異步電動機的轉(zhuǎn)矩與（）。A、定子相電壓的平方成正比B、定子線電壓成正比C、定子線電壓的平方成正比D、定子線電壓成反比答案：A11、以下哪一項不是日常維護內(nèi)容（）A、出車前B、行車中C、出車后D、隨時隨地答案：D12、我國用電安全規(guī)程中把（）V定為安全電壓。A、36B、24C、12D、42答案：A13、減震器檢查的項目不包括（）A、泄露檢查B、防塵套破損C、變形D、減震彈簧答案：D14、若無特殊規(guī)定，驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器在高溫儲存2h期間，驅(qū)動電機軸承內(nèi)的油脂（）。A、不允許有外溢B、允許有輕微外溢C、排放干凈D、加注到規(guī)定劑量的答案：A15、驅(qū)動電機在熱態(tài)下應(yīng)能承受（）倍的最高轉(zhuǎn)速試驗，持續(xù)時間為2min其機械應(yīng)不發(fā)生有害變形。A、1.B、1.C、2D、1答案：A16、電磁繼電器按照繼電器種類分為電壓繼電器、電流繼電器和中間繼電器，下列（）不屬于電流繼電器。A、過電流繼電器B、過載繼電器C、逆電流繼電器D、電流脫扣繼電器答案：D17、PHEV是（）汽車的簡稱。A、純電動汽車B、并聯(lián)式混合動力C、插電式混合動力D、燃料電池汽車答案：B18、車載充電機在額定輸入條件下，額定功率輸出時的功率因數(shù)應(yīng)不小于（）。A、0.95B、0.99C、0.98D、0.96答案：C19、讀取故障碼可用（）A、萬用表B、示波器C、診斷儀D、試燈答案：C20、動力電池包溫度傳感器通常采用（）作可變電阻控制溫度。A、負溫度系數(shù)熱敏電阻B、正溫度系數(shù)熱敏電阻C、機械可變電阻D、壓敏電阻答案：A21、一個單格蓄電池中，通常有多片正.負極板，負極極板與正極極板數(shù)相比（）。A、少一片B、多一片C、沒有規(guī)律答案：B22、7KW充電盒、隨車充電槍上CC對PE的阻值分別是多少（）Ω。A、220、1500B、2000、680C、220、680D、680、2000答案：A23、以下電池中不作為電動汽車動力電池的是（）。A、鋅銀電池B、磷酸鐵鋰電池C、超級電容D、燃料電池答案：A24、晶閘管觸發(fā)電路中，若使控制電壓UC=0，改變（）的大小，使觸發(fā)角α=90o，可使直流電機負載電壓Ud=0。達到調(diào)整移相控制范圍，實現(xiàn)整流、逆變的控制要求。A、偏移調(diào)正電壓B、控制電壓C、同步電壓D、控制電流答案：A25、穩(wěn)壓二極管的正常工作狀態(tài)是（）。A、導(dǎo)通狀態(tài)B、截止狀態(tài)C、反向擊穿狀態(tài)D、任意狀態(tài)答案：C26、關(guān)于混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)描述正確的是（）。A、有兩個電機B、系統(tǒng)輸出動力等于電動機輸出C、配置發(fā)動機輸出的動力僅用于推動發(fā)電機發(fā)電88D、電池對發(fā)電機產(chǎn)生的能量和電動機需要的能量進行調(diào)節(jié)答案：A27、電機軸承異常磨損是指電機軸承出現(xiàn)非正常磨損，需對軸承進行（）后電機仍可正常使用。A、清洗潤滑處理B、更換處理C、打磨處理D、切割焊接處理答案：A28、電動汽車動力電池包的接觸器線圈由以下（）控制。A、12VB、工作電壓為動力電池組電壓的電路C、高壓電路D、工作電壓為動力電池組電壓答案：A29、電阻串聯(lián)電路的總電阻為各電阻（）。A、之和B、倒數(shù)之和C、之積D、之差答案：A30、某款動力電池的電芯容量：30.5Ah、連接方式：3P91S、工作電壓范圍：250～382V、額定電壓：332V，請計算：電芯最低放電電壓是（）。A、4.2VB、4.15VC、2.65VD、2.75V答案：D31、在電動汽車進行充電時，BMS根據(jù)充電過程是否正常、電池狀態(tài)是否達到BMS本身設(shè)定的充電結(jié)束條件，以及是否收到（）終止充電報文來判斷是否結(jié)束充電。A、充電機B、電機控制器C、動力電池D、整車控制器答案：A32、下面不屬于交流發(fā)電機工作特性的是（）A、外特性B、空載特性C、伏安特性D、輸出特性答案：C33、“三濾”不包括（）A、機油濾清器B、汽油濾清器C、空氣濾清器D、空調(diào)濾清器答案：D34、在放大電路中，若測得晶體管三個極的電位分別為-9V，-6.2V，-6V，則-6.2V的那個極為（）。A、集電極B、基極C、發(fā)射機D、正極答案：B35、（）是指通過電子或機械的方式，反映車輛插頭連接到車輛和/或供電插頭連接到充電設(shè)備上的狀態(tài)的功能。A、連接確認功能B、控制引導(dǎo)功能C、過壓斷路功能D、過流斷路功能答案：A36、燃料電池電動汽車是指以()等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流。A、氧氣B、氮氣C、氫氣或甲醇D、甲烷答案：C37、轉(zhuǎn)子串接電阻起動是指先把繞線轉(zhuǎn)子電動機或同步感應(yīng)電動機的轉(zhuǎn)子繞組與起動電阻串接起動，然后把電阻（），使電動機作正常運行的起動方式。A、短路B、斷路C、并聯(lián)D、接地答案：A38、異步電動機在啟動瞬間,轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)的電流很大,使定子流過的啟動電流也很大,約為額定電流的()倍。A、4-7B、9-10C、1-3D、2答案：A39、可在第一和第四象限工作的變流電路是()。A、三相半波可控變電流電路B、單相半控橋C、接有續(xù)流二極管的三相半控橋D、接有續(xù)流二極管的單相半波可控變流電路答案：A40、關(guān)于自激振蕩，以下說法正確的是（）。A、在沒有輸入信號情況下產(chǎn)生的任意輸出信號B、在一定輸入信號情況下產(chǎn)生的任意輸出信號C、在沒有輸入信號情況下產(chǎn)生一定頻率一定幅值的輸出電壓D、在一定輸入信號情況下產(chǎn)生一定頻率一定幅值的輸出電壓答案：C41、手搖絕緣電阻表使用注意事項，描述錯誤的是（）。A、測量高壓設(shè)備絕緣，為保證安全，應(yīng)由一人操作B、測量用的導(dǎo)線，應(yīng)使用絕緣導(dǎo)線，其端部應(yīng)有絕緣套C、禁止在雷電天氣或帶高壓導(dǎo)體的設(shè)備處測量D、測量絕緣后，必須將被測設(shè)備對地放電答案：A42、在測量二極管的正、反向阻值時，當(dāng)測得的阻值（）時，紅表棒(內(nèi)接表內(nèi)電池的負極)與之相接的那個電極就是二極管的負極，與黑棒表(內(nèi)接表內(nèi)電池的正極)相接的那個電極為二極管的正極。A、較小B、較大C、相等D、無窮大答案：A43、如果蓄電池的正負極電纜接反，發(fā)電系統(tǒng)的（）將會損壞。A、電壓調(diào)節(jié)器B、電刷C、整流器D、定子繞組答案：C44、捷達BJG發(fā)動機，節(jié)氣門匹配的組號是（）A、098B、001C、060D、000答案：C45、感性負載的電樞反應(yīng)將使發(fā)電機氣隙合成磁場（）。A、減小B、增大C、不變D、發(fā)生畸變答案：A46、通過控制信號可以控制其導(dǎo)通而不能控制其關(guān)斷的電力電子器件被稱為（）。A、半控型器件B、全控型器件C、不可控器件D、以上均不對答案：A47、籠形異步電動機降壓啟動能減少啟動電流,但由于電機的轉(zhuǎn)矩與電壓的平方成(),因此降壓啟動時轉(zhuǎn)矩減少較多。A、正比B、反比C、對應(yīng)D、相等答案：A48、直流電機為了消除環(huán)火而加裝了補償繞組，正確的安裝方法是補償繞組應(yīng)與（）。A、電樞繞組串聯(lián)B、勵磁繞組并聯(lián)C、勵磁繞組串聯(lián)D、電樞繞組并聯(lián)答案：A49、下面關(guān)于“斷路”的定義，正確的是（）。A、電流通路完全斷開B、線路絕緣損壞造成電路接地C、只要用萬用表測量阻值大于D、線路處于不確定狀態(tài)答案：A50、以下不屬于傳動系統(tǒng)零部件的是（）A、傳動軸B、變速器C、分動器D、車輪答案：D51、新能源汽車動力電池性能指標主要有儲能密度、循環(huán)壽命、充電速度、抗高低溫和安全性等，其中（）和安全性最受關(guān)注，也因此磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池躋身主流市場，分別應(yīng)用于客車市場和乘用車市場。A、儲能密度B、循環(huán)壽命C、充電速度D、抗高低溫答案：A52、采用多重化電壓源型逆變器的目的，主要是為()。A、減小輸出諧波B、增大輸出幅值C、減小輸出幅值D、減小輸出功率答案：A53、正電荷與負電荷分別位于不同兩側(cè)時便會產(chǎn)生（）。A、電壓B、電流C、電源D、電阻答案：A54、通過充電電纜連接給整車充電的模式叫做（）。A、傳導(dǎo)充電模式B、無線充電模式C、換電模式D、遠程充電模式答案：A55、蓄電池電芯組是一組（）連接的單體蓄電池，沒有固定的封裝外殼、電子控制裝置，也沒有確定的極性布置，不能直接應(yīng)用在車輛上。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、獨立答案：A56、（）是指用于監(jiān)控電動汽車和電動汽車供電設(shè)備之間交互的功能。A、連接確認功能B、控制引導(dǎo)功能C、過壓斷路功能D、過流斷路功答案：B57、純電動汽車的驅(qū)動方式中，（）不屬于集中驅(qū)動的方式。A、電機-驅(qū)動橋組合式驅(qū)動系統(tǒng)布置B、傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)布置C、電機-驅(qū)動橋整體式驅(qū)動系統(tǒng)布置D、雙電機驅(qū)動系統(tǒng)答案：A58、自放電是指蓄電池（）或不期望的化學(xué)反應(yīng)造成可用容量自動減少的現(xiàn)象。A、硫化B、充電時C、放電時D、內(nèi)部自發(fā)的答案：D59、蓄電池充電時，消耗了（）增加了（），電解液密度（），放電過程則相反。（）A、水、硫酸、B、硫酸、水、下降C、水、硫酸、上升答案：C60、單項橋式整流電路中接入電容濾波器后，輸出電壓（）。A、升高B、降低C、不變D、無法判斷答案：A61、和小電流放電相比，大電流放電時，電池的電壓下降（）。A、較快B、較慢C、相同D、不確定答案：A62、預(yù)充電阻的作用是（）。A、為電池充電之前的檢測電阻B、車輛高壓上電時降低沖擊電流C、交流充電時的安全D、不是車輛上必須的結(jié)構(gòu)答案：B63、在無特殊規(guī)定時，設(shè)備的工作電壓為250-500V（不含）時，使用（）的絕緣電阻表測量。A、500VB、1000VC、250VD、50V答案：A64、光敏電阻器經(jīng)光照試驗后，其暗電阻變化率應(yīng)不大于（）；噪聲電壓、電壓靈敏度、比探測率的變化率應(yīng)不大于40%。A、10%B、25%C、50%D、75%答案：C65、以下關(guān)于NPN晶體管導(dǎo)通條件的說法正確的是（）。A、基極和集電極相對于發(fā)射極為負電勢B、基極和集電極相對于發(fā)射極為正電勢C、三極管導(dǎo)通后D、EE、基極相對于發(fā)射極為負電勢，集電極相對于發(fā)射極為正電勢答案：A66、對于液冷的驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器，使用液體介質(zhì)試驗時需要將冷卻回路腔內(nèi)的空氣排凈，然后應(yīng)能承受不低于（）kPa的壓力無滲漏。A、200B、100C、20D、500答案：A67、ll類工具的絕緣電阻要求最小為（）MΩ。A、5B、7C、9答案：B68、負載轉(zhuǎn)矩是指電動機處于靜止、起動、運行或（）狀態(tài)下的任意指定時刻，負載機械要求電動機軸端輸出的轉(zhuǎn)矩。A、加速B、減速C、制動D、反轉(zhuǎn)答案：C69、對于直流充電的車輛接口，應(yīng)在車輛插頭上安裝（）裝置，防止車輛接口帶載分斷。`A、氣壓鎖止B、液壓鎖止C、電子鎖止D、機械鎖止答案：C70、車載充電機上Power燈是指（）。A、電源指示燈B、充電指示燈C、報警指示燈D、斷電指示燈答案：A71、電池管理系統(tǒng)在下列（）情況下需要使用動力電池組溫度數(shù)據(jù)。A、當(dāng)計算充電和放電的最大比率時92B、當(dāng)計算充電和放電的平均比率時C、需要作為輸入數(shù)據(jù)以便恒溫器能夠在混合動力汽車發(fā)動機上正常工作D、當(dāng)計算答案：A72、功率晶體管GTR從高電壓小電流向低電壓大電流躍變的現(xiàn)象稱為()。A、二次擊穿B、一次擊穿C、臨界飽和D、反向截止答案：A73、荷電狀態(tài)SOC是當(dāng)前蓄電池中按照規(guī)定放電條件可以釋放的（）占可用容量的百分比。A、電量B、容量C、電流D、電壓答案：B74、對于電動汽車動力電池包，以下哪種電量下便于判斷電池單體一致性（）。A、SOB、10%以內(nèi)C、SOD、80%E、SOF、100%G、SOH、50%答案：A75、驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點處的電阻不應(yīng)大于（）Ω。接地點應(yīng)有明顯的接地標志。若無特定的接地點，應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置接地標志。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A76、關(guān)于NPN三極管在控制電路中的應(yīng)用，下列說法正確的是（）。A、一般用來控制搭鐵端B、一般用來控制供電端C、當(dāng)發(fā)射極相對于基極和集電極為正電勢時，NPND、基極相對于發(fā)射極和集電極為正電勢時，NPN答案：A77、使用數(shù)字萬用表，測量（）時，紅色表筆不能接入“VΩ”插孔。A、電流B、電阻C、電壓D、二極管答案：A78、兩個以上晶閘管串聯(lián)使用，是為了解決自身額定電壓偏低，不能勝用電路電壓要求，而采取的一種解決方法，但必須采取均壓措施。A、正確B、錯誤答案：A79、1866年，維爾納、馮.西門子研發(fā)出了（），這種機器在電車和電氣發(fā)動機領(lǐng)域也有廣闊的應(yīng)用前景。直流電動機B.變速箱C.發(fā)電機D.車輪A、正確B、錯誤答案：A80、異步電動機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是小于旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速。()A、正確B、錯誤答案：A81、啟動機在主電路接通后，保持線圈被短路。()A、正確B、錯誤答案：B82、存儲MOS集成電路時，應(yīng)將其用金屬紙箔包裝起來或裝于金屬盒內(nèi)妥善保管，防止外界靜電場將其擊穿。A、正確B、錯誤答案：A83、雷電可通過其它帶電體或直接對人體放電，使人的身體遭到巨大的破壞直至死亡。()A、正確B、錯誤答案：A84、檢查正時皮帶發(fā)現(xiàn)有輕微的裂紋，可以繼續(xù)使用()。A、正確B、錯誤答案：B85、職業(yè)道德具有自愿性的特點。()A、正確B、錯誤答案：B86、高壓預(yù)充電阻是限制高壓預(yù)充回路電流的電阻。A、正確B、錯誤答案：A87、檢查制動液可用冰點測試儀。()A、正確B、錯誤答案：B88、自動變速器的D擋具有鎖止功能。()A、正確B、錯誤答案：B89、靜電現(xiàn)象是很普遍的電現(xiàn)象，其危害不小，固體靜電可達200kV以上，人體靜電也可達10KV以上。()A、正確B、錯誤答案：A90、大部分電動汽車在剎車狀態(tài)下，機械能將被轉(zhuǎn)化成電能。()A、正確B、錯誤答案：A91、拆卸動力電池組時，技術(shù)人員需將其放在導(dǎo)電表面，這樣可以使剩余電荷被放電到大地。A、正確B、錯誤答案：B92、絕緣柵雙極型晶體管具有電力場效應(yīng)晶體管和電力晶體管的優(yōu)點。A、正確B、錯誤答案：A93、跨越鐵路，公路等的架空絕緣銅導(dǎo)線截面不小于16mm。()A、正確B、錯誤答案：A94、三相四線制中性線上的電流是三相電流之和，因此中性線的截面應(yīng)選用比端線更粗的導(dǎo)線。()A、正確B、錯誤答案：A95、MOS集成電路使用時應(yīng)特別小心，要防止靜電擊穿集成電路，所有儀器、設(shè)備、工具及線路本身，應(yīng)有良好的接地措施。A、正確B、錯誤答案：A96、電路中不需要的電阻阻礙電流流動并且引起負載操作不正確或者根本不能操作。電路中電阻越小電流越小。()A、正確B、錯誤答案：B97、三極管電流放大的實質(zhì)是以微小電流控制較大電流，并不是真正把微小電流放大