沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)XXXX

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沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)

廣東分公司客服部

2015年8月2內(nèi)容一、報(bào)案二、查勘、調(diào)查取證和施救三、大案上報(bào)四、聘請(qǐng)公估介入、律師介入五、定責(zé)、定損六、理算、理賠七、歸檔八、案例3第一部分報(bào)案4一、報(bào)案

船舶發(fā)生海損事故后，向我司95590報(bào)損中心報(bào)案，中心錄入信息并下發(fā)到廣東分公司調(diào)度中心，分公司調(diào)度中心再分配和通知有關(guān)非車險(xiǎn)理賠人員，理賠人員接案后馬上與報(bào)案人聯(lián)系，確認(rèn)查勘的時(shí)間和地點(diǎn)。5第二部分查勘、調(diào)查取證和施救6二、查勘、調(diào)查取證和施救1、通過保險(xiǎn)單我們可以了解到保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)價(jià)值，事故是否發(fā)生在保險(xiǎn)期內(nèi)、保險(xiǎn)法繳納等情況2、通過船舶文書資料的調(diào)閱和與船東、船員的溝通，了解出險(xiǎn)標(biāo)的的基本信息，包括：船名、IMO編號(hào)、國(guó)籍、船籍港、船舶類型、船質(zhì)結(jié)構(gòu)、航區(qū)、載重噸、總噸和凈噸、船舶主要尺度等。3、需要收集的證書資料有：《船舶所有權(quán)證書》、《船舶國(guó)籍證書》、《船舶營(yíng)運(yùn)證》、《船舶檢驗(yàn)證書簿》（含適航證書、噸位證書、載重線證書等）、《船舶最低安全配員證書》等。4、通過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)船體、設(shè)備以及第三方（如有）的測(cè)量、拆檢、檢查、清點(diǎn)和分析，掌握因事故造成的實(shí)際損壞情況，包括損壞范圍、部分、尺度和程度等。

7【證據(jù)收集的目的】1、船舶險(xiǎn)賠案往往具有事故現(xiàn)場(chǎng)易于變動(dòng)、損失金額較大、涉及多方責(zé)任等特點(diǎn)，為避免和減少糾紛，理賠人員必須做好證據(jù)收集工作。2、船舶險(xiǎn)賠案的證據(jù)收集工作主要圍繞“發(fā)生了什么，怎么發(fā)生的，造成什么后果”的問題收集有關(guān)定責(zé)、定損的各項(xiàng)證據(jù)。二、查勘、調(diào)查取證和施救8【證據(jù)收集的方式】1、根據(jù)有關(guān)法規(guī)，證據(jù)類型包括書證、物證、視聽資料、證人證言、當(dāng)事人的陳述、鑒定結(jié)論和勘驗(yàn)筆錄。理賠人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，采用拍照、攝像、錄音、訊問筆錄、復(fù)印、委托鑒定等方式收集固定證據(jù)。2、在收集證據(jù)以及賠案處理的其他環(huán)節(jié)中，應(yīng)注意不隨意表態(tài)，并且注意任何作為或不作為都不應(yīng)讓被保險(xiǎn)人容易產(chǎn)生誤解（或以此為借口）。二、查勘、調(diào)查取證和施救9

常見事故的施救措施

二、查勘、調(diào)查取證和施救10【火災(zāi)】1、防止火勢(shì)蔓延：ⅰ.易燃物的搬移、隔離和處理；ⅱ.切斷空氣流通；ⅲ.正確操縱船舶；ⅳ.切斷電源

2、選擇滅火方法：ⅰ.使用消防水；ⅱ.使用大型CO2滅火系統(tǒng)；ⅲ.使用泡沫滅火。二、查勘、調(diào)查取證和施救11【碰撞撞】1、立立即即查查清清破破損損部部位位、、進(jìn)進(jìn)水水情情況況；；2、視視破破損損部部位位大大小小、、破破損損情情況況進(jìn)進(jìn)行行堵堵漏漏；；3、進(jìn)水水后防防止橫橫傾，，保持持船體體平衡衡；4、如大大量進(jìn)進(jìn)水，，存在在沉沒沒危險(xiǎn)險(xiǎn)時(shí)，，應(yīng)考考慮沖沖灘等等措施施；；5、在確確認(rèn)自自身安安全的的情況況下，，將船船舶停停泊在在碰撞撞另一一方附附近，，隨時(shí)時(shí)準(zhǔn)備備給予予援助助；6、交換換被碰碰通知知書。。二、查查勘、、調(diào)查查取證證和施施救12【擱淺】1、調(diào)查查項(xiàng)目目：ⅰ.船舶擱擱淺情情況；；ⅱ.擱淺受受損情情況；；ⅲ.擱淺位位置置地地形地地貌和和氣象象狀況況。2、應(yīng)急急措施施：ⅰ.自行脫脫淺；；ⅱ.封閉所所有甲甲板開開口；；ⅲ.艙壁加加固固；ⅳ.船位固固定；；ⅴ.請(qǐng)求外外部救救助。。3、具備備共同同海損損成立立條件件者，，要求求船東東及時(shí)時(shí)宣布布共同同海損損并收收取相相關(guān)方方擔(dān)保保。二、查查勘、、調(diào)查查取證證和施施救13二、查查勘、、調(diào)查查取證證和施施救【沉船事事故的的處理理】1、調(diào)查查沉船船位置置、姿姿態(tài)和和破損損部位位；載載貨情情況；；當(dāng)?shù)氐厮钌?，海海底地地質(zhì)等等；可可以通通過探探摸工工作完完成。。2、如果果打撈撈報(bào)價(jià)價(jià)和修修理估估價(jià)之之和超超過保保險(xiǎn)金金額，，即無無施救救價(jià)值值，則則做推推定全全損處處理。。3、如有有施救救價(jià)值值，則則應(yīng)要要求被被保險(xiǎn)險(xiǎn)人會(huì)會(huì)同打打撈公公司制制定打打撈技技術(shù)方方案，，同時(shí)時(shí)注意意運(yùn)用用市場(chǎng)場(chǎng)手段段控制制打撈撈費(fèi)用用。14第三部部分大案上上報(bào)15三、大大案上上報(bào)按粵客客服傳傳2010023號(hào)執(zhí)行行16第四部部分聘請(qǐng)公公估公公司、、律師師介入入17四、聘聘請(qǐng)公公估公公司、、律師師介入入對(duì)于下下列類類型的賠案，可以聘聘請(qǐng)公公估機(jī)構(gòu)參參與處理18四、聘聘請(qǐng)公公估公公司、、律師師介入入(一)行業(yè)類類型特特殊，，專業(yè)性性強(qiáng)或或科技技含量量高,本公司司技術(shù)術(shù)力量量難以以處理理的賠賠案;(二)事故損損失大大的，，在定定損、、定責(zé)責(zé)上存存在爭(zhēng)爭(zhēng)議、、分歧歧較大大,難與被被保險(xiǎn)險(xiǎn)人達(dá)達(dá)成一一致意意見或或被保保險(xiǎn)人人要求求有第第三方方公證證的賠賠案；；（三））保險(xiǎn)險(xiǎn)合同同中約約定需需要由由公估估機(jī)構(gòu)構(gòu)處理理的賠賠案;（四））法法律需需求有第三三方機(jī)機(jī)構(gòu)出出具專專業(yè)鑒定報(bào)報(bào)告的的案件件；（五））大大面積積自然然災(zāi)害害發(fā)生生后，，各公公司缺缺乏足足夠人人員處處理的的案件件,案情復(fù)復(fù)雜需需聘請(qǐng)公估公公司或或其它它機(jī)構(gòu)構(gòu)介入入的案件件。19第五部部分定責(zé)、、定損損20五、定定責(zé)、、定損損【船舶因因素】船舶因因素主主要是是指船船舶的的結(jié)構(gòu)構(gòu)、強(qiáng)強(qiáng)度、、性能能以及及船舶舶的機(jī)機(jī)器、、設(shè)備備等方方面在在事故故的發(fā)發(fā)生中中所起起的作作用。。通常常從兩兩方面面分析析：一一是促促成或或造成成事故故的發(fā)發(fā)生方方面；；二是是擴(kuò)大大損失失方面面。21五、定定責(zé)、、定損損【環(huán)境因因素】環(huán)境因因素主主要包包括天天氣、、海況況、通通航環(huán)環(huán)境等等。除除不可可抗力力外，，它主主要是是事故故發(fā)生生的促促成因因素，，也可可能成成為擴(kuò)擴(kuò)大損損失的的主要要因素素22五、定定責(zé)、、定損損【人為因因素】人為因因素是是水上上交通通事故故諸因因素中中最為為復(fù)雜雜的因因素，，幾乎乎所有有水上上交通通事故故的發(fā)發(fā)生都都與人人為因因素有有關(guān)。。船舶舶因素素和環(huán)環(huán)境因因素的的背后后也可可能是是人為為因素素在起起作用用。人人為因因素包包括了了很多多方面面：（（1）海員員的知知識(shí)水水平、、航海海技能能、思思想意意識(shí)、、身體體狀況況等；；（2）管理理方面面包括括船舶舶所有有人、、經(jīng)營(yíng)營(yíng)人或或管理理人的的管理理、主主管機(jī)機(jī)關(guān)的的管理理等；；（3）政策策法規(guī)規(guī)方面面，等等等。。23五、定定責(zé)、、定損損【審核要要點(diǎn)】1、保險(xiǎn)險(xiǎn)利益益2、保險(xiǎn)險(xiǎn)期限限3、保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任任范圍圍4、除外外責(zé)任任5、特別別約定定6、被保保險(xiǎn)人人義務(wù)務(wù)24五、定定責(zé)、、定損損【基本步步驟】1、確定定修理理價(jià)格格標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（以以修理理價(jià)格格表結(jié)結(jié)合市市場(chǎng)行行情的的方方式））；2、是根根據(jù)損損壞情情況確確定修修復(fù)工工藝；；3、根據(jù)據(jù)損壞壞范圍圍和部部位逐逐項(xiàng)確確定修修理工工程項(xiàng)項(xiàng)目、、數(shù)量量和和費(fèi)用用。25五、定定責(zé)、、定損損【專業(yè)要要求】⑴了解船船舶修修理基基本工工藝；；⑵掌握握船舶舶修理理市場(chǎng)場(chǎng)行情情。26五、定定責(zé)、、定損損船體裂裂紋焊焊補(bǔ)、、貼補(bǔ)補(bǔ)、挖挖補(bǔ)裂裂縫焊焊補(bǔ)、、貼補(bǔ)補(bǔ)、挖挖補(bǔ)外外板凹凹陷就就地矯矯正、、車間間矯正正、貼貼補(bǔ)、、挖補(bǔ)補(bǔ)骨架架彎曲曲就地地矯正正、車車間矯矯正、、換新新破洞洞割除除損壞壞結(jié)構(gòu)構(gòu)——安裝骨骨架——安裝甲甲板與與外板板折斷斷損壞壞部分分的修修復(fù)——對(duì)接工工藝軸軸系車車葉損損壞裂裂紋焊焊補(bǔ)、、斷片片鑲嵌嵌、變變形校校正、、換新新尾軸軸變形形或斷斷裂初初矯（（平臺(tái)臺(tái)矯正正）——換新尾尾軸套套管及及密封封裝置置損壞壞重新新澆注注、換換新尾尾軸軸軸線變變化找找正、、校中中舵系系舵葉葉變形形錘擊擊矯正正、挖挖補(bǔ)修修復(fù)、、焊裝裝修復(fù)復(fù)、換換新舵舵柱彎彎曲、、斷裂裂校直直、換換新、、堆焊焊舵承承損壞壞堆焊焊舵柱柱軸頸頸、光光車銅銅套內(nèi)內(nèi)圓、、更換換機(jī)電電設(shè)備備和系系統(tǒng)主主機(jī)受受損（（機(jī)械械損壞壞、水水損、、火損損）軸軸線校校中、、拆檢檢與清清洗、、機(jī)體體裂紋紋修補(bǔ)補(bǔ)、曲曲軸彎彎曲變變形修修復(fù)電電力系系統(tǒng)受受損（（機(jī)械械損壞壞、水水損、、火損損）拆拆檢、、烘潮潮、增增強(qiáng)絕絕緣、、換件件船舶舶輔助助裝置置受損損同一一般機(jī)機(jī)械類類似27五、定定責(zé)、、定損損【共同海海損】1、是指指在同同一海海上航航程中中，船船舶、、貨物物和其其他財(cái)財(cái)產(chǎn)遭遭遇共共同危危險(xiǎn)，，為了了共同同安全全，有有意地地合理理地采采取措措施所所直接接造成成的特特殊犧犧牲、、支付付的特特殊費(fèi)費(fèi)用。。2、無論論在航航程中中或者者在航航程結(jié)結(jié)束后后發(fā)生生的船船舶或或者貨貨物物因遲遲延所所造成成的損損失，，包括括船期期損失失和行行市損損失以以及其其他間間接損損失，，均不不得列列入共共同海海損。。28五、定定責(zé)、、定損損【共同海海損理理算依依據(jù)】《北京理理算規(guī)規(guī)則》、《約克-安特衛(wèi)衛(wèi)普規(guī)規(guī)則》和《海商法法》。86條款約約定：：“共同海海損的的理算算應(yīng)按按有關(guān)關(guān)合同同規(guī)定定或適適用的的法律律或慣慣例理理算，，如運(yùn)運(yùn)輸合合同無無此規(guī)規(guī)定，，應(yīng)按按《北京理理算規(guī)規(guī)則》或其他他類似似規(guī)則則規(guī)定定辦理理?！?6條款約約定:“除合同同另有有約定定外，，共同同海損損的理理算辦辦法應(yīng)應(yīng)按《北京理理算規(guī)規(guī)則》辦理。?！?9第六部部分理算、、理賠賠30六、理理算、、理賠賠一、船船舶產(chǎn)產(chǎn)生部部分損損失的的賠償償辦法法1．新船船的部部分損損失賠賠償：：按照照實(shí)際際發(fā)生生的損損失計(jì)計(jì)算賠賠償，，但新新船的的保險(xiǎn)險(xiǎn)金額額小于于新船船的保保險(xiǎn)價(jià)價(jià)值時(shí)時(shí)，要要按新新船的的保險(xiǎn)險(xiǎn)金額額與保保險(xiǎn)價(jià)價(jià)值的的比例例計(jì)算算賠償償，計(jì)計(jì)算公公式如如下：：實(shí)際賠賠償金金額＝＝（（實(shí)際際損失失和費(fèi)費(fèi)用－－殘值值）×（１－－免賠賠率））×保險(xiǎn)金金額/保險(xiǎn)價(jià)價(jià)值31六、理理算、、理賠賠２．舊舊船發(fā)發(fā)生部部分損損失時(shí)時(shí)的賠賠償處處理：：采取取扣折折舊的的原則則，該該原則則的計(jì)計(jì)算方方法以以保險(xiǎn)險(xiǎn)金額額和重重置價(jià)價(jià)值的的比例例為依依據(jù)。。因此此，舊舊船發(fā)發(fā)生部部分損損失時(shí)時(shí)，賠賠償處處理會(huì)會(huì)存在在兩種種情況況：（１））保險(xiǎn)險(xiǎn)金額額大于于或等等于舊舊船的的保險(xiǎn)險(xiǎn)價(jià)值值時(shí)，，其計(jì)計(jì)算公公式為為：實(shí)際賠償償金額＝＝（實(shí)實(shí)際損失失－殘值值）×（１－免免賠率））×保險(xiǎn)金額額/重置價(jià)值值（２）保保險(xiǎn)金額額小于舊舊船的保保險(xiǎn)價(jià)值值時(shí)，其其計(jì)算公公式為：：實(shí)際賠償償金額＝＝（實(shí)實(shí)際損失失和費(fèi)用用－殘值值）×（１－免免賠率））×保險(xiǎn)金額額/重置價(jià)值值32六、理算算、理賠賠二、船舶舶碰撞、、觸碰責(zé)責(zé)任賠償償辦法：：因保險(xiǎn)船船舶的碰碰撞責(zé)任任所致被被碰撞船船舶及所所載貨物物的損失失應(yīng)當(dāng)合合并計(jì)算算，碰撞撞責(zé)任的的累計(jì)最最高賠償償額以保保險(xiǎn)金額額為限。。33六、理理算、、理賠賠三、共共同海海損、、施救救及救救助的的賠償償辦法法：三項(xiàng)費(fèi)費(fèi)用之之和的的最高高賠償償額以以保險(xiǎn)險(xiǎn)金額額為限限；對(duì)對(duì)于不不足額額投保保的船船舶，，其共共同海海損、、施救救及救救助費(fèi)費(fèi)用應(yīng)應(yīng)當(dāng)按按比例例分?jǐn)倲?。其?jì)算算公式式：賠償金金額＝＝獲救救船舶舶價(jià)值值/(獲救船船舶價(jià)價(jià)值＋＋獲救救貨物物價(jià)值值＋運(yùn)運(yùn)費(fèi))××施救、、救助助費(fèi)用用或報(bào)報(bào)酬34第七部部分歸檔35七、歸歸檔財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)賠案案卷宗宗材料料按以以下順順序進(jìn)進(jìn)行編編排：：（一））卷宗宗目錄錄；（二））賠案案審批批表（（賠款款總金金額在在5000元以內(nèi)內(nèi)的賠賠案可可用經(jīng)經(jīng)過審審批的的賠款款計(jì)算算書代代替））；（三））賠款款計(jì)算算書；；（四））賠付付協(xié)議議書；；（五））承保資資料；（六））出險(xiǎn)險(xiǎn)資料料；（七））定責(zé)責(zé)資料料；（八））定損損資料料；（九））投保保比例例資料料；（十））銀行行賬戶戶和反反洗錢錢資料料（十一一）特特殊類類單證證（擔(dān)擔(dān)保、、追償償事宜宜適用用）；；（十二二）理理賠費(fèi)費(fèi)用類類單證證；（十三三）其其它單單證。。不要再再錯(cuò)，，審計(jì)計(jì)查的的嚴(yán)。。案例136承保情情況：：承保險(xiǎn)險(xiǎn)別：：內(nèi)河河船舶舶一切切保險(xiǎn)險(xiǎn)承保標(biāo)標(biāo)的及及承保保方式式：“海順188”，，定值投投保附加“螺旋槳槳等單單獨(dú)損損失保保險(xiǎn)”出險(xiǎn)情情況：2013年1月23日在早早上5點(diǎn)左右右，““海順順188”在裕豐豐碼頭頭裝貨貨完畢畢，滿滿載離離開碼碼頭。?！昂：ｍ?88”船的螺螺旋槳槳與水水底不不明物物發(fā)生生碰撞撞?！啊昂ｍ橅?88”船左螺螺旋槳槳損壞壞，右右螺旋旋槳丟丟失。。案例137本案查查勘要要點(diǎn)：拍攝船船舶名名稱；；對(duì)兩個(gè)個(gè)推進(jìn)進(jìn)器部部分需需要整整體拍拍照；；受損的的螺旋旋槳需需要特特寫螺旋槳槳丟失失的部部分，，需要要仔細(xì)細(xì)檢查查螺軸軸是否否有磨磨損痕痕跡，，是否否有漏漏油，，關(guān)鍵鍵要及及時(shí)查查勘，，及時(shí)時(shí)巡視視船廠廠；拍攝時(shí)時(shí)，注注意需需要對(duì)對(duì)全船外外觀進(jìn)行拍拍攝，，以防防后期期理賠賠糾纏纏不斷斷；案例138談?wù)?/p>