2022年飛機電纜行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預測報告

飛機電纜行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE33飛機電纜行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預測報告

目錄TOC\o"1-9"概述 3一、2022-2027年宏觀政策背景下飛機電纜業(yè)發(fā)展現狀 4(一)、2022年飛機電纜業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 4(二)、國際形勢對飛機電纜業(yè)發(fā)展的影響分析 5(三)、飛機電纜業(yè)經濟結構分析 6二、飛機電纜行業(yè)（2022-2027）發(fā)展趨勢預測 7(一)、飛機電纜行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn) 7(二)、飛機電纜行業(yè)經營理念快速轉變的意義 8(三)、整合飛機電纜行業(yè)的技術服務 8(四)、迅速轉變飛機電纜企業(yè)的增長動力 9三、飛機電纜業(yè)數據預測與分析 9(一)、飛機電纜業(yè)時間序列預測與分析 9(二)、飛機電纜業(yè)時間曲線預測模型分析 11(三)、飛機電纜行業(yè)差分方程預測模型分析 11(四)、未來5-10年飛機電纜業(yè)預測結論 12四、飛機電纜產業(yè)未來發(fā)展前景 12(一)、我國飛機電纜行業(yè)市場規(guī)模前景預測 12(二)、飛機電纜進入大規(guī)模推廣應用階 13(三)、中國飛機電纜行業(yè)的市場增長點 13(四)、細分飛機電纜產品將具有最大優(yōu)勢 14(五)、飛機電纜行業(yè)與互聯網等行業(yè)融合發(fā)展機遇 14(六)、飛機電纜人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 15(七)、飛機電纜行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 16五、飛機電纜企業(yè)戰(zhàn)略目標 16六、飛機電纜行業(yè)企業(yè)轉型思考（2022-2027） 17(一)、飛機電纜業(yè)的內生延伸——選擇與定位 17(二)、飛機電纜跨行業(yè)轉型延伸 18(三)、飛機電纜企業(yè)資本計劃分析 18(四)、飛機電纜業(yè)的融資問題 18(五)、加強飛機電纜行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結構 19七、飛機電纜企業(yè)戰(zhàn)略保障措施 19(一)、根據企業(yè)的發(fā)展階段，及時調整組織架構 19(二)、加強人才培養(yǎng)與引進 201、制定人才整體引進方案 202、渠道人才引進 213、內部員工競聘 21(三)、加速信息化建設步伐 21八、飛機電纜行業(yè)多元化趨勢 22(一)、宏觀機制升級 22(二)、服務模式多元化 22(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 23(四)、社會化特征增強 23(五)、信息化實施力度加大 23(六)、生態(tài)化建設進一步開放 241、內生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 242、開放平臺,共建生態(tài) 24(七)、呈現集群化分布 24(八)、各信息化廠商推動飛機電纜發(fā)展 25(九)、政府采購政策加碼 25(十)、個性化定制受寵 26(十一)、品牌不斷強化 26(十二)、互聯網已經成為標配“風生水起“ 26(十三)、一體式服務為發(fā)展趨勢 27(十四)、政策手段的獎懲力度加大 27九、飛機電纜業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 28(一)、飛機電纜業(yè)發(fā)展特點分析 28(二)、飛機電纜業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 28(三)、飛機電纜業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點 291、飛機電纜業(yè)縱向延伸分析 292、飛機電纜業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析 29十、關于未來5-10年飛機電纜業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)的建議 30(一)、2022-2027年飛機電纜業(yè)發(fā)展趨勢展望 30(二)、2022-2027年飛機電纜業(yè)宏觀政策指導的機遇 30(三)、2022-2027年飛機電纜業(yè)產業(yè)結構調整的機遇 31(四)、2022-2027年飛機電纜業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策 31

概述近年來，飛機電纜行業(yè)市場火爆，其應用場景跨越式發(fā)展的根本原因在于技術、安全和多樣性的創(chuàng)新。用戶需求的爆發(fā)式增長，極大地豐富了飛機電纜的應用場景。一方面，進一步提升飛機電纜產業(yè)鏈中的原材料和供應商，有利于產業(yè)源頭的轉型升級，優(yōu)化產業(yè)流程；另一方面，飛機電纜技術、品質、品種的更新迭代，有利于產品的持續(xù)開發(fā)。進一步滿足用戶新需求的升級和質量提升，都有利于行業(yè)的進一步發(fā)展。多方的推動，導致了飛機電纜應用的爆發(fā)式發(fā)展。那么，面對行業(yè)的高速發(fā)展，飛機電纜行業(yè)的企業(yè)如何才能在市場上分得更大的蛋糕，獲得更多的收益，占領更大的市場？在這里，企業(yè)的市場突破戰(zhàn)略非常重要。如何制定戰(zhàn)略，選擇什么樣的戰(zhàn)略，關系到飛機電纜公司未來五年甚至十年的發(fā)展。本文主要分析未來五年飛機電纜行業(yè)企業(yè)的市場突破份額，并提供指導意見。企業(yè)戰(zhàn)略的表現形式和具體選擇可以說是非常多樣的。每個特定的選擇都會有或大或小的差異。當然，每種選擇都有充分的理由和具體的不同條件。本文之所以試圖探索企業(yè)豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在極短的時間內告訴飛機電纜行業(yè)的企業(yè)管理者，市場突破發(fā)展的基本選擇策略有多少，以及每個選擇策略如何發(fā)揮作用,被選中的根本原因是什么。一、2022-2027年宏觀政策背景下飛機電纜業(yè)發(fā)展現狀(一)、2022年飛機電纜業(yè)發(fā)展環(huán)境分析飛機電纜業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場主體不斷涌現。據國家統計局統計，中國國內生產總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經濟體之首。經濟規(guī)模超過110萬億元，達到114.4萬億元，居世界第二大經濟體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達到80976元，按年均匯率計算將達到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，飛機電纜業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021，新的稅費減免項目和北京證券交易所的推出，也為飛機電纜行業(yè)的相關企業(yè)開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴大內需戰(zhàn)略，大力推進供給側結構性改革，飛機電纜業(yè)結構調整和轉型升級取得新進展。全國居民恩格爾系數為29.8%，比上年下降0.4個百分點。內需對企業(yè)增長的貢獻占主導地位，消費結構持續(xù)升級，飛機電纜業(yè)需求結構持續(xù)改善。(二)、國際形勢對飛機電纜業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導致飛機電纜業(yè)運營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，飛機電纜業(yè)產業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經濟復蘇艱難，全球生產和供應周期不暢，全球飛機電纜業(yè)也在積極推進新發(fā)展思路的建設。雖然從總體上看，國內發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預期減弱的壓力，但長期以來飛機電纜業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點沒有改變。(三)、飛機電纜業(yè)經濟結構分析一是飛機電纜業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應到市場部署；企業(yè)往往通過資本市場實現兼并、破產和重組；產業(yè)布局呈現資源（資金、技術、人才）向東南演進、集中、轉移的趨勢，飛機電纜行業(yè)協會的作用逐漸顯現優(yōu)勢。二是大力支持飛機電纜業(yè)。從產業(yè)結構來看，我國的飛機電纜業(yè)有許多子產業(yè)，產業(yè)鏈體系相對完整；從產業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產業(yè)集群，基本形成相互協調、相互支持的格局。第三，內需是主要驅動力。隨著國民經濟的快速增長和居民可支配收入的提高，國內對飛機電纜業(yè)的消費需求仍有很大的增長空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要動力。二、飛機電纜行業(yè)（2022-2027）發(fā)展趨勢預測(一)、飛機電纜行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn)在當今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內的國內飛機電纜企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，在飛機電纜行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經到了極限，使得飛機電纜行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內飛機電纜市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機遇的企業(yè)發(fā)展迅速，飛機電纜行業(yè)的一些企業(yè)經不起市場的考驗，必然會出現整合或發(fā)展困難，經營難以持續(xù)。飛機電纜行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關系，擴大企業(yè)規(guī)模，統一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產品質量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內模式似乎鮮有贏家。大多數是由飛機電纜行業(yè)的供應商建立的松散產品銷售聯盟，以推廣其產品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現形象的統一和部分產品的集中采購。(二)、飛機電纜行業(yè)經營理念快速轉變的意義一個成功的飛機電纜業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術。在市場成熟之前，我們應該先發(fā)制人，迅速改變經營思路，抓住第一個機會。在飛機電纜行業(yè)業(yè)務流程的思維轉變方面，我們的業(yè)務模式應該是靈活的。走特色經營之路，即差異化經營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應該在業(yè)務上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網絡單元用戶的需求。(三)、整合飛機電纜行業(yè)的技術服務轉變經營理念是走飛機電纜業(yè)經營之路的前提。然而，只有將概念轉化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術和服務方面做出更多努力，以迎接飛機電纜行業(yè)新時代的到來。在技術和服務方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產品信息、技術信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉變飛機電纜企業(yè)的增長動力飛機電纜企業(yè)應當建立完善的內部管理制度和各項工作流程。加強現場管理的重要性，嚴格執(zhí)行完整的內部管理制度，是飛機電纜企業(yè)發(fā)展的基礎；健全科學的工作流程是企業(yè)正常運營的前提；嚴格的現場管理是企業(yè)工作標準的體現。有效地從“銷售產品”轉變?yōu)椤颁N售服務”。飛機電纜企業(yè)的差異化經營，只能從服務上取得成效。我們應該充分認識到，產品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著飛機電纜行業(yè)的進一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經營者。具有實力、技術、管理和戰(zhàn)略眼光的大型飛機電纜企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。三、飛機電纜業(yè)數據預測與分析(一)、飛機電纜業(yè)時間序列預測與分析根據飛機電纜業(yè)總產值與時間的內在關系，通過之前獲得的數據建立了飛機電纜業(yè)的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預測了未來幾年的產量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數，t為年份。根據近年來從飛機電纜行業(yè)獲得的數據，對參數a和B進行相應的估計，以獲得參數a和B的估計。獲得參數的估計后，可以得到我們想要預測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內飛機電纜業(yè)的預測值。如果要使預測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預測值與實際值進行比較，需要控制兩個因素，首先，應盡可能多地獲取飛機電纜行業(yè)的原始數據。原始數據越多，就越容易找到統計規(guī)則。最終得出的飛機電纜行業(yè)模式與實際情況相符；第二個是預測時間跨度。預測時間跨度越大，預測結果與實際值之間的偏差越大。因此，預測時間跨度不應太大。根據飛機電纜業(yè)2016至2021的數據，預測未來3年、5年和10年該行業(yè)的產量。根據以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預估值）+1747.35*t模型的決策系數r等于0.86615，小于1。該模型得到的預測值一般低于實際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內，中國飛機電纜業(yè)某一產品的產量將繼續(xù)保持較高的增長趨勢。(二)、飛機電纜業(yè)時間曲線預測模型分析在飛機電纜業(yè)的曲線預測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當年飛機電纜業(yè)的產值，a、B1和B2為參數，在模型中估算，t為年份。輸入相應年份的數據，得到如下曲線預測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數為0.9979(三)、飛機電纜行業(yè)差分方程預測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當年飛機電纜業(yè)產值，YT-1為上年產值，a、B為參數，在模型中確定。通過輸入幾年的產值和前一年的產值，估計參數a和B，得到產出的差分方程模型，然后根據得到的差分模型，預測5-10年的產出。因此，我們得到的飛機電纜業(yè)的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預測未來中國飛機電纜業(yè)產品產量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國飛機電纜行業(yè)的產品產量受上年影響較大，年產值高于上年，這也反映出飛機電纜行業(yè)的產品產量在未來幾年將有較高的發(fā)展勢頭。(四)、未來5-10年飛機電纜業(yè)預測結論在以上三種預測飛機電纜業(yè)的經濟模型中，時間序列法預測的產值將低于實際值。低值的主要原因是中國飛機電纜業(yè)將繼續(xù)保持快速增長，但該方法假設增長速度較慢，因此預測結果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預測未來飛機電纜行業(yè)某一產品的產量變化趨勢。然而，由于現實中復雜的經濟條件以及政策法規(guī)對飛機電纜業(yè)發(fā)展的影響，即使是一個好的計量方程也總會與現實存在一定的差距。以上對飛機電纜業(yè)未來走勢的預測僅供參考。四、飛機電纜產業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。飛機電纜技術是實現基礎設施建設的關鍵技術。因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發(fā)展，飛機電纜的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國飛機電纜行業(yè)市場規(guī)模前景預測飛機電纜技術在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展，對飛機電纜的應用需求也會增加。(二)、飛機電纜進入大規(guī)模推廣應用階中國飛機電纜技術的發(fā)展始于1990年代后期，經歷了五個階段：技術引進－專業(yè)市場引進－技術完善－技術在各個行業(yè)中的應用。。目前，國內的飛機電纜已經比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領域，擴展了終端設備，獨特服務，增值服務等多種產品和服務，二十多種涵蓋廣泛的產品系列涵蓋金融，交通，民生服務，社會福利，電子商務和安全領域，全面使用飛機電纜的時代已經到來。(三)、中國飛機電纜行業(yè)的市場增長點據不完全統計，飛機電纜行業(yè)中有超過50％的公司提供系統集成服務，而新三板中有25％的公司也提供系統集成服務。在整個飛機電纜市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務，技術和集成能力是系統集成商的核心要素。對于高度依賴數千種渠道和高度產品同質性的飛機電纜行業(yè)，許多制造商可以將其結合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統集成商。通過擴大服務種類和服務范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構建產品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務時，請嘗試使服務系統更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分飛機電纜產品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括飛機電纜管理模塊的行業(yè)管理系統在內的“大而完整”或“小而完整”是統一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與飛機電纜相關的項目建設的總趨勢。各種行業(yè)信息系統中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統并細分市場。交通信息系統，政府信息系統，電子商務系統，社會娛樂系統等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、飛機電纜行業(yè)與互聯網等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯網對飛機電纜的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術來提高網絡服務水平并增強競爭力。飛機電纜電子商務將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了飛機電纜質量安全大數據和互聯網監(jiān)管技術平臺，可以有效地實時監(jiān)測飛機電纜質量和重要安全指標，實現飛機電纜監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯系。繁榮的供應形式。繼續(xù)支持飛機電纜產業(yè)與互聯網等產業(yè)的融合與發(fā)展，豐富飛機電纜產業(yè)的新模式和新業(yè)務形式。。這是當前社會資本更加關注的，飛機電纜產業(yè)與其他相關產業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務+，5G+等都是飛機電纜行業(yè)與相關產業(yè)整合發(fā)展的案例，是飛機電纜產業(yè)真正促進消費轉型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產生飛機電纜行業(yè)的無數新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經開始真正實施和促進飛機電纜產業(yè)的發(fā)展。以前，飛機電纜利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持飛機電纜行業(yè)和相關行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進飛機電纜行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使飛機電纜行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的飛機電纜產業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、飛機電纜人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進飛機電纜相關專業(yè)飛機電纜體系建設，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大飛機電纜專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)飛機電纜從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術人員和服務人員的飛機電纜團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是飛機電纜行業(yè)發(fā)展的基礎。目前，人才已成為制約飛機電纜行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決飛機電纜專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的飛機電纜。建立專業(yè)人才的飛機電纜體系，建立滿足市場需求的飛機電纜專業(yè)，正確定位飛機電纜專業(yè)人才，還需要建立飛機電纜專業(yè)職業(yè)學院進行培訓專業(yè)的服務人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的飛機電纜專業(yè)人才的飛機電纜體系，進行深入研究，結合國情，建立一套適合國情的國際飛機電纜產業(yè)人才培訓課程和練習系統。目前，中國的飛機電纜技術聯盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的飛機電纜人才培訓體系合作，并初步打算引進國外飛機電纜技術人才培訓是快速建立中國飛機電纜人才培訓體系的重要途徑。(七)、飛機電纜行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸飛機電纜的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對飛機電纜的要求越來越高，對服務的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎的工作就足夠了，但現在還不行。除了高質量的基礎設施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望。現在很難提高低端技術的產品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產業(yè)升級來提高質量和價值。因此，飛機電纜需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現高質量的發(fā)展。五、飛機電纜企業(yè)戰(zhàn)略目標飛機電纜公司計劃在未來5年內繼續(xù)拓展國內市場，在國內市場打造自有飛機電纜品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設線下門店等方式擴大經營。未來計劃在所有直轄市開設飛機電纜直銷店、店鋪。六、飛機電纜行業(yè)企業(yè)轉型思考（2022-2027）通過前面對飛機電纜業(yè)內外部環(huán)境的分析和SWOT分析，得出飛機電纜業(yè)應注重發(fā)展戰(zhàn)略的結論。在未來的發(fā)展過程中，要積極參與城市基礎設施建設等行業(yè)的市場競爭，擴大市場份額，立足國內市場，積極開拓海外市場：向產業(yè)鏈上下游延伸，實現飛機電纜業(yè)轉型升級；參與國家重大項目建設，加快進入電子商務領域；加強與相關集團子公司的協調與合作，積極開拓新業(yè)務，穩(wěn)步發(fā)展。(一)、飛機電纜業(yè)的內生延伸——選擇與定位目前，飛機電纜業(yè)的高速增長期雖已接近尾聲，但仍將保持相當的產業(yè)規(guī)模。對于飛機電纜行業(yè)的企業(yè)來說，基于行業(yè)高度分散和區(qū)域劃分的現狀，行業(yè)內生延伸和發(fā)展的可能性仍然很多。飛機電纜企業(yè)可以通過市場細分、地域和價值鏈環(huán)節(jié)的整合和延伸，實現自身的成長和發(fā)展。例如：?飛機電纜行業(yè)細分市場全覆蓋?飛機電纜業(yè)務的區(qū)域擴張?綜合延伸：進入設備生產、規(guī)劃設計、成本維護、運營等價值鏈環(huán)節(jié)，為客戶提供生態(tài)環(huán)境建設綜合整體解決方案。(二)、飛機電纜跨行業(yè)轉型延伸如今，飛機電纜+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。利用相關產業(yè)的快速增長，及時擴大業(yè)務范圍和邊界，也是飛機電纜企業(yè)轉型發(fā)展的可行方向之一。同時，飛機電纜企業(yè)也應明確其對“+產業(yè)”的戰(zhàn)略態(tài)度，并利用發(fā)展或深度干預的優(yōu)勢。戰(zhàn)略轉型的難度和風險不容低估。(三)、飛機電纜企業(yè)資本計劃分析近年來，飛機電纜行業(yè)并購事件頻繁發(fā)生。充分利用資本工具，通過并購實現企業(yè)自身的快速成長，將是實現中飛機電纜企業(yè)戰(zhàn)略目標的重要手段。對于大多數飛機電纜企業(yè)來說，需要提前進行資本規(guī)劃，明確并購的戰(zhàn)略目的和潛在路徑；二是加強與飛機電纜行業(yè)相關外部專業(yè)機構的整體合作，形成系統的實施方案，同時有效控制風險；最后，飛機電纜企業(yè)還需要加強并購后的整合重組能力，充分發(fā)揮并購后的協同效應。(四)、飛機電纜業(yè)的融資問題新時期，飛機電纜業(yè)的規(guī)模和規(guī)模都比較大。單個項目的成敗也可能對公司的運營產生重大影響。因此，飛機電纜企業(yè)有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項目投資決策。飛機電纜業(yè)務的特點決定了該行業(yè)的資本密集型特點。在所有業(yè)務環(huán)節(jié)中，都需要大量的初始營運資金來支持運營。(五)、加強飛機電纜行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結構目前，飛機電纜行業(yè)的人員隊伍已不能滿足行業(yè)日益增長的發(fā)展。存在人才總量不足、專業(yè)結構不合理、高素質、精挑細選人才缺乏等問題。建立合理的飛機電纜人才梯隊成為了首要面對的問題。一方面要加強飛機電纜行業(yè)注冊執(zhí)業(yè)梯隊建設，培養(yǎng)和引進一批高級管理人員、工程項目管理人員和資本運營管理人員。另一方面，要加強與科研院所、高校的合作，引進專業(yè)人才，開展規(guī)劃設計服務，提高業(yè)務的科技含量和利潤水平，向飛機電纜行業(yè)的上游延伸。七、飛機電纜企業(yè)戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發(fā)展，飛機電纜的應用將成為未來的新趨勢。針對飛機電纜企業(yè)發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據企業(yè)的發(fā)展階段，及時調整組織架構公司組織架構的建設應考慮靈活管理和分級管控，以達到均衡的效果?；诖?，建議進行以下調整：1.增設進出口業(yè)務部，負責公司海外市場管理；2.單獨設立國內市場部，增設銷售經理，負責產品國內市場的開拓和線下門店的管理；3.原生產部下屬部門重組為裝配部和包裝部。擬建立的新組織架構圖如下：(二)、加強人才培養(yǎng)與引進公司及時制定一系列與之相匹配的人力資源發(fā)展規(guī)劃，及時定制自有員工的人才引進和培訓實施方案。1、制定人才整體引進方案公司可以進行人對人的崗位安排，有利于員工的表現。在引進人才的同時，也要避免飛機電纜人才再次流失?？刹捎妹嬖嚒⑿睦硭刭|測評、專業(yè)知識考試等一系列評價方式，對人才進行綜合評價，減少上崗后重新離職。還要注意團隊建設，比如團隊成員的學歷、工作經驗、價值觀是否趨同。綜合評價是對團隊整體合作、成員間相互合作、對團隊企業(yè)文化和企業(yè)價值追求的認可進行考核，以免造成原因。團隊成員之間的問題影響公司的相應工作。2、渠道人才引進通過網絡招聘平臺、人才中心推薦、獵頭公司介紹等多種渠道招聘人才。對飛機電纜相關專業(yè)知識要求較高的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如，財務職位需要高水平的專業(yè)知識。公司可以與會計師事務所簽訂年度咨詢服務協議，幫助公司建立內部審計制度。評估公司的財務、經營、管理和風險，提高公司的潛在風險。也可以聯系高校進行針對性招聘，后期加大培訓力度，給予實踐鍛煉機會，讓新員工快速成長。3、內部員工競聘可以考慮公司內部推薦合適的員工、公司競爭性就業(yè)等，對員工進行專業(yè)培訓，培訓后調整崗位。。在建立人才引進機制的同時，人才培養(yǎng)也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立完善的公司培訓體系，在制度上體現人才使用與人才培養(yǎng)相統一的原則，做好專業(yè)人才培養(yǎng)工作，培養(yǎng)具有更高職業(yè)素養(yǎng)的員工。(三)、加速信息化建設步伐為有效支持已開展的各項業(yè)務，提高工作效率，飛機電纜公司應積極開展信息化建設工作：1.引入辦公自動化系統，提高企業(yè)各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.及時引入企業(yè)資源管理系統，梳理企業(yè)各項工作流程，提高企業(yè)整體工作效率和管理水平。3加強企業(yè)信息數據庫的管理和維護，確保企業(yè)數據安全。4.充分利用互聯網和大數據技術完成企業(yè)資源的整合和優(yōu)化，提升企業(yè)形象，降低企業(yè)交易成本。5.利用企業(yè)微信微信官方賬號向客戶傳遞產品信息和品牌信息，及時收集客戶反饋信息，為企業(yè)的設計和銷售部門提供數據，讓公司根據市場變化做出新的機會選擇或戰(zhàn)略決策。八、飛機電纜行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側重飛機電纜事業(yè),轉為側向飛機電纜產業(yè)；在服務對像上,要從服務單一用戶、服務單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務；在企事業(yè)單位支持上,要從側重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉變；在服務提供方面,要從政府引導,向企業(yè)自主創(chuàng)新轉變。(二)、服務模式多元化我國的飛機電纜服務模式相對比較單一。在城市,飛機電纜公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的飛機電纜服務模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務經驗,它的發(fā)展必將在服務功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的飛機電纜產業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的飛機電纜領域,行業(yè)巨頭已經穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強飛機電纜當下正在向社會化模式聚集。透過應用發(fā)布的行業(yè)技術數據,不僅可以用傳統的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數據,企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是飛機電纜行業(yè)建設的基礎。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到。“數據結構化,流程標準化,業(yè)務在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質是數據的打理,也是打通各個系統的數據孤立,經過結構化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設進一步開放1、內生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當飛機電纜行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關聯產業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內生發(fā)展,飛機電纜更需要打造一個服務平臺,對內是一個合作協同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產業(yè)規(guī)模效應,匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)飛機電纜行業(yè)服務平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術手段搭建基礎在線技術平臺,通過規(guī)則引導企業(yè)產出更加優(yōu)質的內容和服務,激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現集群化分布目前各地都在加快推動各類飛機電纜項目建設。當地已經形成一定規(guī)模的，會在原有基礎上升級智能化,如果沒有基礎較好的項目基礎,當地就會創(chuàng)造新的飛機電纜項目。伴隨著各地飛機電纜項目建設風生水起,中國飛機電纜建設已經在地域分布以及建設模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國飛機電纜建設已經初步呈現出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級飛機電纜項目建設情況分析,已經初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎,已經成為全國飛機電纜項目建設的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯動發(fā)展勢頭,也大力開展飛機電纜項目建設；廣大西部地區(qū)依據各自建設特色,同樣正加緊飛機電纜項目建設。未來一段時間,中國中西部地區(qū)飛機電纜項目建設或將迎來全新的建設浪潮。從現有情況來看,各地打造的飛機電纜水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來說,東部發(fā)達地區(qū)的飛機電纜產業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部飛機電纜打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動飛機電纜發(fā)展各級廠商推動下的飛機電纜建設商業(yè)模式,整體的特點就是飛機電纜的規(guī)劃設計中通常所設計的領域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經?？吹?當飛機電纜的目標拆分與落地時,落實為比較大概念的行業(yè)應用。推動這種商業(yè)模式建設的主要廠商包括國外的廠商,國內的互聯網巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經濟社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產品服務質量不優(yōu)的雙重壓力，依據中央精神,我國應該提速飛機電纜產品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經得到認證的產品中,選擇社會需求量大且節(jié)能效益顯著的產品,而后再逐步擴大政府采購的范圍。另一方面,可以總結近幾年來政府采購產品的經驗從而部署下一步工作的重點領域。(十)、個性化定制受寵飛機電纜行業(yè)市場年均數規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費者越來越高的需求,對飛機電纜行業(yè)提出的要求也越來越高。未來,飛機電纜行業(yè)將朝著分工精細化和需求個性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強化隨著中國經濟增長進入空窗期,飛機電纜產業(yè)的發(fā)展步伐與全國經濟形勢保持一致,也將從高速發(fā)展轉為中低速發(fā)展。中國飛機電纜經過30年的高速增長,也將面臨著轉型升級的重要時期,飛機電纜行業(yè)儼然已經進入了品牌競爭時代。飛機電纜市場競爭從地域、類別、局部已經上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強化和加快品牌建設,建立更高層面的品牌內涵,實現更高效的系統化品牌工程成為品牌飛機電纜企業(yè)必經之路。(十二)、互聯網已經成為標配“風生水起“伴隨互聯網的發(fā)展,通過互聯網的手段,改變飛機電纜的經營模式。引入競爭機制,提高飛機電纜從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務品質,以此提高飛機電纜產品的品質,迎合新人日益增高的品質追求與個性化需求,才是“互聯網＋飛機電纜＂的正確玩法。線上線下的結合是不可避免的飛機電纜網絡化大勢所向,飛機電纜＋互聯網已經成為標配而風生水起。(十三)、一體式服務為發(fā)展趨勢飛機電纜行業(yè)產業(yè)鏈冗長,且產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現著單打獨斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強與其他行業(yè)的交流,互補行業(yè)局限性,形成產業(yè)一體化,向消費者提供貫穿初始到結束的全程內容的“一站式服務”。(十四)、政策手段的獎懲力度加大通過企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策促進國家飛機電纜等行業(yè)戰(zhàn)略目標的實施,這需要從當前經濟發(fā)展的全局著眼，多方引導,突出重點充分發(fā)揮企業(yè)所得稅政策在促進飛機電纜方面的效應。從我國的實際情況分析,一方面,要充分考慮目前我國飛機電纜行業(yè)的總體要求和各企業(yè)飛機電纜產品自身的特點；另一方面,還要考慮企業(yè)所得稅制度的政策功能特征及其作用規(guī)律,實事求是的設計出既科學合理又簡便易行的針對飛機電纜企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策體系。當前我國的經濟發(fā)展已經進入全新階段。飛機電纜革新不僅是國際化的大趨勢,也是基于中國國情的一個正確選擇。飛機電纜產品優(yōu)勢是我國未來趨勢之一,促進中國經濟社會長期可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略安排,要逐步完善相應措施機制建立一個新興飛機電纜生態(tài)。九、飛機電纜業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析(一)、飛機電纜業(yè)發(fā)展特點分析中國的飛機電纜業(yè)長期以來沒有真正發(fā)展，但發(fā)展迅速，年均增長率保持相對穩(wěn)定。飛機電纜行業(yè)的相關企業(yè)已經進入了技術從模仿到自主發(fā)展的成熟期。隨著大量飛機電纜企業(yè)的推廣，市場也在擴大。當前飛機電纜業(yè)的特點：飛機電纜業(yè)門檻低，從業(yè)人員多，混合經營，規(guī)模普遍較小，遠未形成規(guī)模優(yōu)勢。通過與飛機電纜行業(yè)的許多企業(yè)的比較，大多數企業(yè)的員工數量少，經營范圍廣。通過內部運作提高效率的空間很大。(二)、飛機電纜業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn)飛機電纜業(yè)各細分市場的總價值是固定的，但其增長在可預見的未來將保持穩(wěn)定。即使一些大型龍頭企業(yè)因為看到行業(yè)的良好前景而投資該行業(yè)，但由于飛機電纜行業(yè)渠道的特點，他們在經營中已經多年沒有適應，仍然無法熟悉和建立有效的制度來施加外力，這對最初的市場領導者幾乎沒有影響。然而，近年來，隨著科技的進步和智能技術的興起，飛機電纜業(yè)的產業(yè)邊界被打破，以其無窮的潛力和魅力向傳統下游制造商揮舞著愛意。市場渠道的特殊性導致了飛機電纜行業(yè)的平均利潤，優(yōu)質產品很難獲得溢價。一般來說，他們只關注當前