廣州軌道交通區(qū)間盾構(gòu)機(jī)變更方案

廣州地鐵二十一號(hào)線15標(biāo)PAGE107/107廣州地鐵二十一號(hào)線15標(biāo)1/107目錄HYPERLINK\l"_Toc391054186"一工程簡(jiǎn)介5HYPERLINK\l"_Toc391054187"1.1編制內(nèi)容及范圍5HYPERLINK\l"_Toc391054188"1.2編制依據(jù)5HYPERLINK\l"_Toc391054189"1.3工程概況5HYPERLINK\l"_Toc391054190"二周邊環(huán)境情況5HYPERLINK\l"_Toc391054191"2.3地面環(huán)境5HYPERLINK\l"_Toc391054192"2.2建（構(gòu)）筑物6HYPERLINK\l"_Toc391054193"2.3地下管線6HYPERLINK\l"_Toc391054194"三工程地質(zhì)與水文地質(zhì)7HYPERLINK\l"_Toc391054195"3.1工程地質(zhì)7HYPERLINK\l"_Toc391054196"3.1.1人工填土層（Q4ml）7HYPERLINK\l"_Toc391054197"3.1.2陸相沖積-洪積砂層（Q3+4al+pl）7HYPERLINK\l"_Toc391054198"3.1.3沖積-洪積黏性土層（Q3+4al+pl）8HYPERLINK\l"_Toc391054199"3.1.4河湖相沉積淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層（Q3+4al）9HYPERLINK\l"_Toc391054200"3.1.5殘積土層（Qel）9HYPERLINK\l"_Toc391054201"3.1.6巖石全風(fēng)化帶9HYPERLINK\l"_Toc391054202"3.1.7巖石強(qiáng)風(fēng)化帶10HYPERLINK\l"_Toc391054203"3.1.8巖石中等風(fēng)化帶10HYPERLINK\l"_Toc391054204"3.1.9巖石微風(fēng)化帶10HYPERLINK\l"_Toc391054205"3.2特殊性巖土10HYPERLINK\l"_Toc391054206"3.2.1砂土液化10HYPERLINK\l"_Toc391054207"3.2.2斷裂破碎帶11HYPERLINK\l"_Toc391054208"3.3不良地質(zhì)11HYPERLINK\l"_Toc391054209"3.3.1填土11HYPERLINK\l"_Toc391054210"3.3.2軟土11HYPERLINK\l"_Toc391054211"3.3.3殘積土及全、強(qiáng)風(fēng)化帶、孤石11HYPERLINK\l"_Toc391054212"3.3.4堅(jiān)硬巖（凸起）13HYPERLINK\l"_Toc391054213"3.4地層統(tǒng)計(jì)13HYPERLINK\l"_Toc391054214"3.5地下水和地表水17HYPERLINK\l"_Toc391054215"3.5.1地表水17HYPERLINK\l"_Toc391054216"3.5.2地下水17HYPERLINK\l"_Toc391054217"3.5.3地下水補(bǔ)給、徑流與排泄18HYPERLINK\l"_Toc391054218"四工程重、難點(diǎn)及對(duì)策18HYPERLINK\l"_Toc391054219"4.1施工重點(diǎn)及對(duì)策18HYPERLINK\l"_Toc391054220"4.1.1穿越斷層破碎地段18HYPERLINK\l"_Toc391054221"4.1.2盾構(gòu)穿越風(fēng)化殘積土、全風(fēng)化巖及強(qiáng)風(fēng)化巖19HYPERLINK\l"_Toc391054222"4.1.3盾構(gòu)穿越中、微風(fēng)化混合花崗巖且上軟下硬20HYPERLINK\l"_Toc391054223"4.1.4盾構(gòu)機(jī)旁穿地面建筑物21HYPERLINK\l"_Toc391054224"4.2施工難點(diǎn)及對(duì)策23HYPERLINK\l"_Toc391054225"4.2.1球狀風(fēng)化（孤石）23HYPERLINK\l"_Toc391054226"4.2.2穿越微風(fēng)化硬巖段24HYPERLINK\l"_Toc391054227"4.2.3區(qū)間2#聯(lián)絡(luò)通道穿越砂質(zhì)粘性土25HYPERLINK\l"_Toc391054228"4.2.4穿越強(qiáng)風(fēng)化巖、全風(fēng)化花崗巖及砂質(zhì)粘性土25HYPERLINK\l"_Toc391054229"五工程風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)防措施26HYPERLINK\l"_Toc391054230"5.1工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)26HYPERLINK\l"_Toc391054231"5.1.1風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分對(duì)應(yīng)控制級(jí)別26HYPERLINK\l"_Toc391054232"5.1.2風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)26HYPERLINK\l"_Toc391054233"5.2工程存在風(fēng)險(xiǎn)分析27HYPERLINK\l"_Toc391054234"5.2.1地質(zhì)情況風(fēng)險(xiǎn)27HYPERLINK\l"_Toc391054235"5.2.2盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)27HYPERLINK\l"_Toc391054236"5.3風(fēng)險(xiǎn)控制措施27HYPERLINK\l"_Toc391054237"5.3.1設(shè)計(jì)措施27HYPERLINK\l"_Toc391054238"5.3.2施工措施28HYPERLINK\l"_Toc391054239"六擬變更盾構(gòu)機(jī)情況說明29HYPERLINK\l"_Toc391054240"七盾構(gòu)機(jī)選型及適用性分析41HYPERLINK\l"_Toc391054241"7.1總體設(shè)計(jì)原則41HYPERLINK\l"_Toc391054242"7.2具體設(shè)計(jì)原則42HYPERLINK\l"_Toc391054243"7.3盾構(gòu)針對(duì)性設(shè)計(jì)43HYPERLINK\l"_Toc391054244"7.3.1鉸接設(shè)計(jì)43HYPERLINK\l"_Toc391054245"7.3.2刀盤設(shè)計(jì)43HYPERLINK\l"_Toc391054246"7.3.3主驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)48HYPERLINK\l"_Toc391054247"7.3.4超前地質(zhì)加固方案設(shè)計(jì)51HYPERLINK\l"_Toc391054248"7.3.5同步注漿方案設(shè)計(jì)51HYPERLINK\l"_Toc391054249"7.3.6小傾斜角度皮帶機(jī)設(shè)計(jì)53HYPERLINK\l"_Toc391054250"7.3.7盾體頂部壓力檢測(cè)方案設(shè)計(jì)53HYPERLINK\l"_Toc391054251"7.3.8螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)54HYPERLINK\l"_Toc391054252"7.3.9單管單泵泡沫系統(tǒng)設(shè)計(jì)55HYPERLINK\l"_Toc391054253"7.3.10膨潤(rùn)土盾殼外注入系統(tǒng)設(shè)計(jì)55HYPERLINK\l"_Toc391054254"7.4盾構(gòu)各系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明56HYPERLINK\l"_Toc391054255"7.4.1前盾56HYPERLINK\l"_Toc391054256"7.4.2中盾56HYPERLINK\l"_Toc391054257"7.4.3盾尾57HYPERLINK\l"_Toc391054258"7.4.4管片拼裝機(jī)57HYPERLINK\l"_Toc391054259"7.4.5人艙58HYPERLINK\l"_Toc391054260"7.4.6人艙性能參數(shù)58HYPERLINK\l"_Toc391054261"7.4.7螺旋輸送機(jī)59HYPERLINK\l"_Toc391054262"7.4.8推進(jìn)及鉸接系統(tǒng)59HYPERLINK\l"_Toc391054263"7.4.9設(shè)備橋60HYPERLINK\l"_Toc391054264"7.4.10皮帶輸送機(jī)60HYPERLINK\l"_Toc391054265"7.4.11拖車61HYPERLINK\l"_Toc391054266"7.4.12管片吊機(jī)61HYPERLINK\l"_Toc391054267"7.4.13管片輸送小車（喂片機(jī)）63HYPERLINK\l"_Toc391054268"7.4.14注漿系統(tǒng)63HYPERLINK\l"_Toc391054269"7.4.15泡沫、聚合物注入系統(tǒng)63HYPERLINK\l"_Toc391054270"7.4.16膨潤(rùn)土注入系統(tǒng)65HYPERLINK\l"_Toc391054271"7.4.17油脂潤(rùn)滑密封系統(tǒng)65HYPERLINK\l"_Toc391054272"7.4.18冷卻系統(tǒng)67HYPERLINK\l"_Toc391054273"7.4.19液壓系統(tǒng)68HYPERLINK\l"_Toc391054274"7.4.20動(dòng)力供電系統(tǒng)70HYPERLINK\l"_Toc391054275"7.4.21PLC控制系統(tǒng)及數(shù)據(jù)采集72HYPERLINK\l"_Toc391054276"7.4.22激光導(dǎo)向系統(tǒng)74HYPERLINK\l"_Toc391054277"7.4.23通訊、照明、監(jiān)視系統(tǒng)75HYPERLINK\l"_Toc391054278"7.4.24有害氣體檢測(cè)系統(tǒng)75HYPERLINK\l"_Toc391054279"7.4.25水管卷筒75HYPERLINK\l"_Toc391054280"7.4.26高壓電纜箱75HYPERLINK\l"_Toc391054281"7.4.27通風(fēng)系統(tǒng)75HYPERLINK\l"_Toc391054282"7.4.28安全消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)76HYPERLINK\l"_Toc391054283"八結(jié)論76鎮(zhèn)龍～中新站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)變更方案一工程簡(jiǎn)介1.1編制內(nèi)容及范圍本方案編制內(nèi)容主要為廣州市軌道交通二十一號(hào)線施工15標(biāo)土建工程，鎮(zhèn)龍站～中新站區(qū)間的盾構(gòu)機(jī)變更及對(duì)變更后盾構(gòu)機(jī)的適應(yīng)性分析。1.2編制依據(jù)1）《廣州市軌道交通二十一號(hào)工程鎮(zhèn)龍站～中新站區(qū)間招標(biāo)設(shè)計(jì)圖》2）國(guó)家、廣東省、廣州市現(xiàn)行的有關(guān)地下工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和規(guī)程3）國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)法律、法規(guī)4）《廣州市軌道交通二十一號(hào)線【施工15標(biāo)】土建工程施工合同》5）《地下鐵道輕、軌交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB50308-1999）（2003版）6）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）7）《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50446-2008）8）《廣州市軌道交通二十一號(hào)工程鎮(zhèn)龍站～中新站區(qū)間巖土詳細(xì)勘察報(bào)告》1.3工程概況廣州市軌道交通二十一號(hào)線工程【施工15標(biāo)】土建工程區(qū)間鎮(zhèn)龍站～中新站右線設(shè)計(jì)起迄里程為YDK36+718.972～YDK38+398.000，全長(zhǎng)1679.028m，左線設(shè)計(jì)起迄里程為ZDK36+718.972～ZDK38+398.000，ZDK37+902.565=ZDK37+900.000長(zhǎng)鏈2.565，全長(zhǎng)1681.593m，區(qū)間設(shè)置2座聯(lián)絡(luò)通道。在廣汕公路北側(cè)綠地（里程YDK37+419）設(shè)置1個(gè)施工豎井。鎮(zhèn)龍站～中新站區(qū)間線路出鎮(zhèn)龍站后向右拐入廣汕公路，沿著廣汕公路由西往東前行，途經(jīng)中新交管所、僑建玉溪谷、中國(guó)海油加油站、君利大酒店、廣東農(nóng)工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院后，在新新路與廣汕公路路口處進(jìn)入中新站。二周邊環(huán)境情況2.3地面環(huán)境鎮(zhèn)龍站～中新站區(qū)間線路出鎮(zhèn)龍站后，沿廣汕公路由西往東前行約450m后，左右線以半徑800m曲線右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入廣汕公路，下穿廣汕公路后沿著廣汕公路南側(cè)往東方向繼續(xù)前行約300m，左右線再以半徑600m左偏曲線轉(zhuǎn)向東偏北方向，再次下穿廣汕公路回到公路北側(cè)后在新新路與廣汕公路交叉口東側(cè)進(jìn)入中新站。2.2建（構(gòu)）筑物鎮(zhèn)龍站～中新站區(qū)間途經(jīng)華輝毛絨制品有限公司、中新交管所、僑建玉溪谷別墅區(qū)、中國(guó)海油加油站、喬建御溪谷二期商業(yè)區(qū)，兩次下穿廣汕公路，廣汕公路為城市交通干道，雙向八車道，道路兩側(cè)主要為2～3層居民住房，區(qū)間周圍建筑物如表2-1所示。序號(hào)建筑物名稱特征里程工法與隧道關(guān)系1華輝毛絨制品有限限公司廠房2-5層磚混及鋼鋼筋混凝土廠廠房，條形基基礎(chǔ)YDK36+8118～YDK366+918盾構(gòu)側(cè)穿，距右線隧道道水平凈距4m2中國(guó)移動(dòng)信號(hào)塔機(jī)機(jī)房1-2層磚混及鋼鋼筋混凝土機(jī)機(jī)房，淺樁條條形基礎(chǔ)YDK37+0994～YDK377+117盾構(gòu)下穿，距左線隧道道豎向凈距400m3中國(guó)移動(dòng)信號(hào)塔機(jī)機(jī)房1-2層磚混及鋼鋼筋混凝土機(jī)機(jī)房，淺樁條條形基礎(chǔ)YDK37+1117～YDK377+140礦山下穿，距左線隧道道豎向凈距399m4山上別墅樓11-2層磚混及鋼鋼筋混凝土民民房，樁基礎(chǔ)礎(chǔ)YDK37+1770～YDK377+225礦山下穿，距左線隧道道豎向凈距311m5增城市交通局中新新交通管理所所辦公樓1-2層磚混及鋼鋼筋混凝土辦辦公樓、宿舍舍，條形基礎(chǔ)礎(chǔ)ZDK37+4660～ZDK377+630盾構(gòu)下穿，距左線隧道道豎向凈距199m6沽浪村民房1-4層磚混及鋼鋼筋混凝土民民房，樁基礎(chǔ)礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)礎(chǔ)ZDK37+4660～ZDK377+630盾構(gòu)側(cè)穿，距左線隧道道水平凈距28m7喬建·御溪谷別墅區(qū)3層磚混及鋼筋混凝凝土民房，管管樁基礎(chǔ)YDK37+7117～YDK388+179盾構(gòu)側(cè)穿，距右線隧道道水平凈距28m8喬建·御溪谷別墅區(qū)（意意和一街61、63）10層鋼筋混凝土公寓寓，樁基礎(chǔ)ZDK38+1666～ZDK388+398礦山側(cè)穿，距左線隧道道水平凈距9m建筑物調(diào)查統(tǒng)計(jì)表2-12.3地下管線本區(qū)間地下管線包括國(guó)防電纜、通信光纜、電力管線、供水管等，在廣汕公路與新新公路交匯處，地下管線情況復(fù)雜。地下管線的埋深一般為1～3m，局部地段存在頂管，埋深大于6m，地下管線基本沿線路兩側(cè)（東西向）方向布設(shè)，中新鎮(zhèn)城區(qū)有橫跨廣汕公路（南北向）布設(shè)，區(qū)間下穿管線如表2-2所示。序號(hào)建筑物名稱材質(zhì)/截面(mm)/數(shù)量里程埋深與隧道關(guān)系1雨水暗渠砼/2400×10000/一個(gè)YDK37+4220～YDK377+5609右線下穿，與隧道道豎向凈距20m2中國(guó)電信光纖/200××100/8條YDK37+4110～YDK377+5801.1雙線下穿，與隧道道豎向凈距19m3污水管砼/Φ500/一根ZDK38+2880～ZDK388+3505.24右線側(cè)穿，與隧道道水平凈距22m4雨水管砼/Φ1000/一根ZDK38+2880～ZDK388+3501.34右線側(cè)穿，與隧道道水平凈距19m5雨水暗渠砼/2400×10000/一個(gè)ZDK38+2880～ZDK388+3701.14左線下穿，與隧道道豎向凈距18m6雨水管砼/1600×10000/一根ZDK38+2880～ZDK388+3801.85右線側(cè)穿，與隧道道水平凈距227中國(guó)電信光纖/200××200/24條YDK38+2990～YDK388+3800.5右線側(cè)穿，與隧道道水平凈距188中國(guó)電信光纖/200××100/12條YDK37+3000～YDK377+3800.4右線側(cè)穿，與隧道道水平凈距179污水管砼/Φ500/一根ZDK38+3880～ZDK388+4003.84雙線下穿，與隧道道豎向凈距14m管線調(diào)查統(tǒng)計(jì)表2-2三工程地質(zhì)與水文地質(zhì)3.1工程地質(zhì)根據(jù)《廣州市軌道交通線網(wǎng)巖土工程勘察總體技術(shù)要求》（第四版）的地鐵沿線巖土分層系統(tǒng)和沿線巖土層的成因類型和性質(zhì)、風(fēng)化狀態(tài)等，將沿線巖土層劃分為九大層，各層內(nèi)有必要的進(jìn)一步細(xì)分亞層。3.1.1人工填土層（Q4ml）本段人工填土層均為素填土：本層在圖表上代號(hào)為“<1-2>”。素填土：大部分為欠壓實(shí)～稍壓實(shí)，主要為褐黃色、灰褐色、紅褐色等，組成物主要為人工堆填的粉質(zhì)黏土、中粗砂、碎石等組成，頂部0.2～0.4m為砼路面；本層沿線均有分布，沿線地段有51個(gè)鉆孔揭露，層頂標(biāo)高31.52～46.02m，厚度0.50～7.00m，平均厚度2.59m。該層標(biāo)貫試驗(yàn)5次，標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)為5～17擊，平均擊數(shù)10.2擊。3.1.2陸相沖積-洪積砂層（Q3+4al+pl）本層共分為3個(gè)亞層，各亞層的特征及分布如下：（1）陸相沖-洪積粉細(xì)砂層在圖表上代號(hào)為“<3-1>”。呈灰黃色、灰白色，飽和，松散狀，分選性良好，顆粒較均勻，主要成分以石英顆粒為主，局部含較多黏粒，具弱黏性。本層分布較分散，呈透鏡體狀，5個(gè)鉆孔有揭露，層頂標(biāo)高26.61～35.66m，層頂埋深2.80～6.30m，層厚0.80～2.80m，平均厚1.77m。該層標(biāo)貫試驗(yàn)3次，標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)為6～7擊，平均擊數(shù)6.5擊。（2）陸相沖-洪積中粗砂層在圖表上代號(hào)為“<3-2>”。呈灰黃色、灰白色，飽和，稍密～中密，級(jí)配差，主要成分以石英中粗砂為主，局部夾薄層粉質(zhì)黏土，含少量有機(jī)質(zhì)成分，土質(zhì)不均。本層呈透鏡體狀分布。5個(gè)鉆孔有揭露，層頂標(biāo)高25.16～33.31m，層頂埋深6.20～12.50m，層厚1.00～3.40m，平均厚度2.2m。該層標(biāo)貫試驗(yàn)3次，標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)為13～24擊，平均擊數(shù)17擊。（3）陸相沖-洪積卵石層在圖表上代號(hào)為“<3-5>”。呈灰色，飽和，稍密，圓棱狀，磨圓度較好，充填中粗砂、礫砂及少量黏性土，卵石含量約50%，粒徑一般為20～60mm。本層僅在鉆孔MUZ2-C028中有揭露，層頂標(biāo)高25.59m，層頂埋深7.2m，層厚1.4m。3.1.3沖積-洪積黏性土層（Q3+4al+pl）本層共分為3個(gè)亞層，各亞層的特征及分布如下：（1）軟塑沖-洪積粉質(zhì)黏土層在圖表上代號(hào)為“<4N-1>”。呈青灰色，深灰色，軟塑，黏性較好，韌性及干強(qiáng)度中等，局部含細(xì)砂，手捏具砂感。該層呈透鏡體狀分布，2個(gè)鉆孔有揭露，層頂標(biāo)高29.19～32.64，層頂埋深0.70～3.60，層厚1.40～5.50，平均厚度3.45m。（2）可塑沖-洪積粉質(zhì)黏土層在圖表上代號(hào)為“<4N-2>”。呈褐黃色、灰褐色，可塑，主要由粉黏粒組成，局部含較多粉細(xì)砂，土質(zhì)不均。該層主要分布于DK37+775～DK38+092段，其余地段呈透鏡體狀分布，16個(gè)鉆孔有揭露，層頂標(biāo)高26.75～42.51m，層頂埋深0.00～9.50m，層厚0.80～5.80m，平均厚度2.73m。（3）硬塑沖-洪積粉質(zhì)黏土層在圖表上代號(hào)為“<4N-3>”。呈褐黃色，硬塑，主要由粉黏粒組成，局部含少量粉細(xì)砂或碎石，土質(zhì)不均。該層呈透鏡體狀零星分布，16個(gè)鉆孔有揭露，層頂標(biāo)高26.28～44.12m，層頂埋深1.00～6.80m，層厚1.00～6.80m，平均厚度3.38m。3.1.4河湖相沉積淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層（Q3+4al）在圖表上代號(hào)為“<4-2B>”。呈深灰色，流～軟塑，主要成分為黏粒、粉粒及有機(jī)質(zhì)，局部含砂粒，略具腥臭味。該層呈透鏡體狀，局部呈薄層條帶狀分布，8個(gè)鉆孔有揭露，層頂標(biāo)高26.23～39.02m，層頂埋深2.50～6.60m，層厚0.90～3.50m，平均厚度2.33m。3.1.5殘積土層（Qel）由花崗片麻巖風(fēng)化殘積而成，主要為砂質(zhì)黏性土，少量為礫質(zhì)黏性土、黏性土。按殘積土層的狀態(tài)和密實(shí)度不同可分為2個(gè)亞層。（1）可塑狀殘積砂質(zhì)黏性土層在圖表上代號(hào)為“<5Z-1>”。呈褐黃色，可塑為主，局部為硬塑，由風(fēng)化殘積而成，以粉黏粒為主，含較多石英砂粒，黏性較差，遇水易軟化、崩解。該層在DK37+693～DK37+300段分布較集中，其余地段呈透鏡體狀分布，28個(gè)鉆孔有揭露，層頂標(biāo)高24.19～84.79m，層頂埋深0.00～14.40m，層厚1.50～10.80m，平均厚度4.82m。（2）硬塑狀殘積砂質(zhì)黏性土層在圖表上代號(hào)為“<5Z-2>”。呈褐黃色，硬塑，由風(fēng)化殘積而成，以粉黏粒為主，含約45%石英砂粒，黏性較差，遇水易軟化、崩解。該層呈厚層狀，全場(chǎng)地均有分布，74個(gè)鉆孔有揭露，層頂標(biāo)高19.29～87.74m，層頂埋深0.00～17.20m，層厚2.00～14.20m，平均厚度6.30m。注：由于殘積土及全、強(qiáng)風(fēng)化巖特性，樣品抗擾動(dòng)能力弱，因此樣品受擾動(dòng)程度相對(duì)較高，試驗(yàn)成果參數(shù)部分失真，與實(shí)際相差較大：液性指數(shù)和壓縮系數(shù)偏大、壓縮模量偏小。3.1.6巖石全風(fēng)化帶花崗片麻巖全風(fēng)化帶（Pt）在圖表上代號(hào)為“<6Z>”。褐黃色，原巖結(jié)構(gòu)已完全風(fēng)化破壞，風(fēng)化成堅(jiān)硬土狀，以粉黏粒為主，含較多石英砂粒，手捏易散，遇水軟化、崩解。局部夾強(qiáng)風(fēng)化碎塊。呈層狀分布。該層呈厚層狀，全場(chǎng)地均有分布，75個(gè)鉆孔有揭露，層頂標(biāo)高13.79～81.44m，層頂埋深0.00～21.60m，層厚0.10～22.50m，平均厚度7.55m。3.1.7巖石強(qiáng)風(fēng)化帶花崗片麻巖強(qiáng)風(fēng)化帶（Pt）：在圖表上代號(hào)為“<7Z>”。褐黃色，風(fēng)化強(qiáng)烈，巖體呈土夾碎石狀，裂隙極發(fā)育。以粉黏粒為主，含較多石英砂粒，遇水易軟化、崩解。塊狀強(qiáng)風(fēng)化巖石點(diǎn)荷載強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值2.01MPa。該層分布廣泛，在82個(gè)鉆孔有揭露，層頂標(biāo)高2.49～76.54m，層頂埋深0.50～33.50m，層厚0.70～29.10m，平均厚度12.17m。3.1.8巖石中等風(fēng)化帶花崗片麻巖中等風(fēng)化帶（Pt）：在圖表上代號(hào)為“<8Z>”?；液谏?，花崗變晶結(jié)構(gòu)，片麻狀構(gòu)造，成分主要為石英、黑云母、礦物呈定向排列，裂隙少量發(fā)育，裂面鐵錳質(zhì)渲染，巖質(zhì)較軟，巖體總體較破碎，局部較完整，RQD=13～45%（本報(bào)告中所提RQD值是用直徑為91mm的金剛石鉆頭和單巖芯管在巖石中鉆進(jìn)，連續(xù)取芯，回次鉆進(jìn)所取巖芯中，長(zhǎng)度大于10cm的巖芯段長(zhǎng)度之和與該回次進(jìn)尺的比值，以百分比表示，與實(shí)際略有差異，下同）。巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度平均值16.3MPa。該層在35個(gè)鉆孔有揭露，層頂標(biāo)高6.71～74.74m，層頂埋深0.80～56.80m，層厚0.60～27.60m，平均厚度4.86m。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ級(jí)。3.1.9巖石微風(fēng)化帶花崗片麻巖微風(fēng)化帶（Pt）：在圖表上代號(hào)為“<9Z>”?；液谏◢徸兙ЫY(jié)構(gòu)，片麻狀構(gòu)造，成分主要為石英、長(zhǎng)石、黑云母，礦物呈定向排列，裂隙少量發(fā)育，巖質(zhì)新鮮，巖質(zhì)堅(jiān)硬，巖體較完整，RQD=45～95%。巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值65.03MPa。該層在47個(gè)鉆孔有揭露，層頂標(biāo)高-2.03～67.74m，層頂埋深3.40～61.70m，層厚1.80～51.90m，平均厚度14.02m。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅱ級(jí)。3.2特殊性巖土3.2.1砂土液化沿線范圍內(nèi)揭露的砂層為沖洪積粉細(xì)砂層<3-1>、中粗砂層<3-2>，多呈透鏡體狀分布，局部呈條帶狀分布。其中粉細(xì)砂層厚0.80～2.80m，中粗砂層厚1.00～3.40m。松散～稍密狀，局部呈中密狀。該層含水量中等，滲透性好，開挖時(shí)易產(chǎn)生管涌或流砂，對(duì)地鐵施工工法影響較大，特別是出現(xiàn)在隧道及聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)范圍及拱部時(shí)，施工時(shí)若措施不利將導(dǎo)致塌方。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）采用標(biāo)貫試驗(yàn)判別法，對(duì)沿線見<3-1>、<3-2>沖洪積粉細(xì)砂層和中粗砂共7個(gè)孔進(jìn)行了液化判別，全部孔判為不液化。按《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ111-2006，2009年版）判別法，對(duì)沿線見<3-1>、<3-2>沖洪積粉細(xì)砂層和中粗砂共7個(gè)孔進(jìn)行了液化判別，其中6個(gè)孔判為不液化，1個(gè)孔判為液化?？傮w上砂土液化對(duì)本工程建設(shè)影響較小。3.2.2斷裂破碎帶根據(jù)本次鉆探揭露2處斷裂破碎帶，具體如下：鎮(zhèn)龍站至中新站區(qū)間（F1）：在鉆孔MUZ2-C023、MUZ3-ZLZX-20中揭露斷裂破碎帶，MUZ2-C023孔揭露標(biāo)高為：23.09～34.89m，埋深49.9～61.7m，厚度為10.80m；MUZ3-ZLZX-20孔揭露標(biāo)高為：18.09～23.29m，埋深40.0～45.2m，厚度為5.2m。破碎帶特征：灰黃色，主要由強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖及構(gòu)造角礫巖、斷層泥組成，巖體破碎，呈塊狀、碎塊狀，膠結(jié)差，裂隙極發(fā)育，延展較深，局部充填綠泥石，巖質(zhì)軟。受該斷裂影響，斷裂帶上盤巖體相對(duì)破碎，裂隙發(fā)育。構(gòu)造破碎帶內(nèi)巖體極破碎，圍巖穩(wěn)定性差，容易導(dǎo)致隧道拱頂坍塌；且破碎帶常常形成良好地富水帶及導(dǎo)水通道，隧道開挖時(shí)易產(chǎn)生突水、冒頂?shù)葹?zāi)害。3.3不良地質(zhì)3.3.1填土本次詳細(xì)勘察揭露的人工填土層主要為素填土，顏色較雜，素填土主要為人工堆填的粉質(zhì)黏土、中粗砂、碎石等，欠壓實(shí)～稍壓實(shí)，厚度不均勻，局部可能存在土層滯水。本層在水平方向上分布廣泛，在垂直方向上分布不均勻。由于該層分布于地表淺部，填土對(duì)區(qū)間盾構(gòu)施工影響小。3.3.2軟土沿線軟土為沖積淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層<4-2B>，該層主要分布于區(qū)間起點(diǎn)及YDK37+755～YDK37+977。天然狀態(tài)下孔隙比大、含水量高，強(qiáng)度低，含水率大、抗剪強(qiáng)度低、靈敏度高具高壓縮性，易發(fā)生壓縮變形導(dǎo)致基坑失穩(wěn)，地面沉降和軟土震陷。該層主要分布于地表淺部，多數(shù)對(duì)盾構(gòu)施工影響小，但在區(qū)間起點(diǎn)附近，軟土位于拱頂部位，對(duì)隧道影響較大。3.3.3殘積土及全、強(qiáng)風(fēng)化帶、孤石花崗片麻巖殘積土及全、強(qiáng)（土狀）風(fēng)化帶在水平方向上分布廣泛。主要為砂質(zhì)黏性土，土質(zhì)的均勻性差。在天然狀態(tài)下具有較好的力學(xué)性質(zhì)，但遇水會(huì)軟化、崩解，強(qiáng)度急劇降低。還具有顆粒組成“兩頭大，中間小”的特點(diǎn)，即顆粒成分中，粗顆粒（＞0.5mm）的組分及顆粒小的組分（＜0.005mm）的含量較多，而介于其中的顆粒成分則較少。這種獨(dú)特的組分特征，使其既具有砂土的特征，亦具黏性土特征，同時(shí)也為小顆粒從大顆粒的孔隙中涌出提供可能性，當(dāng)動(dòng)水壓力過大時(shí)，容易產(chǎn)生管涌、流土等滲透變形現(xiàn)象。本次勘察對(duì)花崗片麻巖的殘積土、全、強(qiáng)風(fēng)化巖進(jìn)行了測(cè)試及黏粒含量分析，其中可塑狀花崗片麻巖殘積土<5Z-1>層的黏粒含量約為0.6～3.3%，硬塑狀花崗片麻巖殘積土<5Z-2>層的黏粒含量約為0.3～3.5%；全風(fēng)化花崗片麻巖殘積土<6Z>層的黏粒含量為0.4～3.0%；強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖殘積土<7Z>層的黏粒含量為0.3～3.0%，花崗巖類殘積土和全風(fēng)化帶黏粒對(duì)刀盤有一定的黏性，盾構(gòu)機(jī)的選型及施工工藝選擇，應(yīng)考慮土層的黏性。本次還對(duì)殘積土、全、強(qiáng)風(fēng)化巖進(jìn)行了濕化試驗(yàn)，測(cè)試崩解性。其中可塑狀花崗片麻巖殘積土<5Z-1>層平均費(fèi)時(shí)1440min，崩解量為2.20%，基本不崩解。硬塑狀花崗片麻巖殘積土<5Z-2>層平均費(fèi)時(shí)75.5min，崩解量為96.90%，呈小塊狀～塊狀崩解，粉末狀下落。全風(fēng)化花崗片麻巖<6Z>層平均費(fèi)時(shí)8min，崩解量為100%，呈塊狀崩解，粉末狀下落；強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖<7Z>層平均費(fèi)時(shí)42.50min，崩解量94.1%，呈塊狀崩解，粉末狀下落；此外，強(qiáng)風(fēng)化巖崩解速度不一?；◢弾r類殘積土和全、強(qiáng)風(fēng)化帶的崩解性對(duì)聯(lián)絡(luò)通道施工影響較大?；◢弾r類殘積土及全、強(qiáng)風(fēng)化帶的上述特性，對(duì)地鐵工程盾構(gòu)法和通道暗挖法施工都帶來諸多不利。遇水軟化、崩解會(huì)導(dǎo)致地基承載力降低，造成坑底被動(dòng)土壓力下降，或?qū)е禄拥着菟酀?、影響基坑底部作業(yè)。殘積土及全、強(qiáng)風(fēng)化巖中常存在球狀風(fēng)化（孤石），其埋藏分布及大小是隨機(jī)的，容易被誤解為達(dá)到中、微風(fēng)化持力層；在隧道盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)遇到時(shí)，造成極大的困難，易引起刀盤損壞，對(duì)樁基施工、盾構(gòu)隧道施工有較大影響，設(shè)計(jì)、施工時(shí)應(yīng)予注意。鉆孔MUZ3-ZLZX-19、23、25、52中揭露到球狀風(fēng)化（孤石），巖質(zhì)較硬～堅(jiān)硬?；◢弾r類巖石的中等風(fēng)化和微風(fēng)化球狀風(fēng)化（孤石），巖石強(qiáng)度一般較高，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)應(yīng)選擇好機(jī)型。本次勘察的鉆孔揭示的球狀風(fēng)化（孤石）見表3-1表3-1鉆孔揭露孤石分布匯總序號(hào)鉆孔編號(hào)層位孤石巖性起止深度（m）揭穿厚度（m）鉆孔里程相對(duì)隧道位置1MUZ3-ZLZZX-19<6Z>中風(fēng)化花崗片麻巖巖76.54～799.042.5YDK37+0441右9.57mm頂板以上2MUZ3-ZLZZX-23<7Z>中風(fēng)化花崗片麻巖巖44.1～45..91.8ZDK37+1444左9.14mm頂板以上3MUZ3-ZLZZX-25<7Z>微風(fēng)化花崗片麻巖巖53.2～56..02.8ZDK37+1882左16.966m頂板以上4MUZ3-ZLZZX-25<7Z>中風(fēng)化花崗片麻巖巖50.3～51..00.7ZDK37+1882左16.966m頂板以上5MUZ3-ZLZZX-52<6Z>強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖22.78～233.380.6YDK37+7445左7.42m洞身6MUZ3-ZLZZX-52<6Z>微風(fēng)化花崗片麻巖巖19.5～14..44.9YDK37+7445左7.42m洞身及隧道底板3.3.4堅(jiān)硬巖（凸起）根據(jù)地質(zhì)勘察揭露情況，在DK36+830～36+950段、DK38+130～區(qū)間終點(diǎn)，段基巖為花崗片麻巖，屬于較硬～堅(jiān)硬巖，根據(jù)本次所取巖石抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，地下段揭露中、微風(fēng)化的巖石強(qiáng)度高，在施工時(shí)對(duì)刀具影響較大。3.4地層統(tǒng)計(jì)本標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間隧道底埋深13～68m。地層從上至下主要有填土層,砂層，卵石，粘土層，花崗巖殘積土層，花崗巖全、強(qiáng)風(fēng)化帶。隧道穿越的地層主要有全風(fēng)化～微風(fēng)化花崗片麻巖地層。其中微風(fēng)化巖體完整，巖石堅(jiān)硬，作為洞身圍巖可基本保持穩(wěn)定，在開挖震動(dòng)及地下水滲透作用的影響下，巖體局部可能發(fā)生掉塊或小塌方，洞壁可產(chǎn)生落石等危害。強(qiáng)、中風(fēng)化巖體破碎，裂隙發(fā)育，地下水較豐富，施工易產(chǎn)生突水，塌頂?shù)龋蝗L(fēng)化巖遇水易軟化崩解，圍巖穩(wěn)定性差，礦山法開挖支護(hù)困難，易導(dǎo)致拱頂及邊墻坍塌。擬采用礦山法施工段，隧道穿越全、強(qiáng)風(fēng)化巖，拱頂圍巖為可塑砂質(zhì)黏性土及全風(fēng)化花崗片麻巖，圍巖等級(jí)為Ⅵ級(jí)。由于圍巖穩(wěn)定性差，采用礦山法施工支護(hù)困難，且施工風(fēng)險(xiǎn)大。掘進(jìn)過程中，各掘進(jìn)里程段，對(duì)隧道穿越地質(zhì)進(jìn)行了分類統(tǒng)計(jì)，如表3-2所示：表3-2區(qū)間圍巖分級(jí)及地質(zhì)情況里程長(zhǎng)度（m）結(jié)構(gòu)部位主要地層工法綜合圍巖級(jí)別YDK36+7188.0～YDK36+750.032上部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>盾構(gòu)Ⅵ中部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>下部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>YDK36+7550.0～YDK366+810.0060上部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>盾構(gòu)Ⅵ中部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>下部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>YDK36+8110.0～YDK366+871.0061上部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>盾構(gòu)Ⅵ中部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>下部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>YDK36+8771.0～YDK366+951.0080上部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>盾構(gòu)Ⅵ中部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>下部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>YDK36+9551.0～YDK377+057.00106上部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>盾構(gòu)Ⅴ中部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>下部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>YDK37+0557.0～YDK377+092.0035上部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>、微風(fēng)化花花崗片麻巖<9Z>、斷層破碎碎帶<F>盾構(gòu)Ⅴ中部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>、微風(fēng)化花崗崗片麻巖<9Z>、斷層破碎碎帶<F>下部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>、微風(fēng)化花花崗片麻巖<9Z>、斷層破碎碎帶<F>YDK37+0992.0～YDK377+10210上部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>、微風(fēng)化花花崗片麻巖<9Z>盾構(gòu)Ⅴ中部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>、微風(fēng)化花花崗片麻巖<9Z>下部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>、微風(fēng)化花花崗片麻巖<9Z>YDK37+1002～YDK377+11715上部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>盾構(gòu)Ⅳ中部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>下部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>YDK37+1117～YDK377+17053上部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>礦山Ⅲ中部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>下部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>YDK37+1770～YDK377+322152上部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>礦山Ⅳ中部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>下部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>YDK37+3222～YDK377+34725上部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>、礦山Ⅳ中部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>下部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>YDK37+3447～YDK377+41568上部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>礦山Ⅳ中部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>下部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>、強(qiáng)風(fēng)化花花崗片麻巖<7Z>YDK37+4115～YDK388+151804上部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>盾構(gòu)Ⅵ中部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>下部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>、強(qiáng)風(fēng)化花花崗片麻巖<7Z>YDK38+1551～YDK388+17928上部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>、強(qiáng)風(fēng)化花花崗片麻巖<7Z>盾構(gòu)Ⅵ中部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>下部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>YDK38+1779～YDK388+398219上部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>礦山Ⅴ中部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>下部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>ZDK36+7118～ZDK366+80688上部砂質(zhì)黏性土<5ZZ-1>盾構(gòu)Ⅵ中部砂質(zhì)黏性土<5ZZ-2>下部砂質(zhì)黏性土<5ZZ-2>，全風(fēng)化花花崗片麻巖<6Z>ZDK36+8006～ZDK366+84640上部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>盾構(gòu)Ⅵ中部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>下部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>ZDK36+8446～ZDK366+86923上部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>盾構(gòu)Ⅴ中部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>下部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>ZDK36+8669～ZDK366+93465上部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>盾構(gòu)Ⅴ中部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>下部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>ZDK36+9334～ZDK366+99662上部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>盾構(gòu)Ⅴ中部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>下部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>ZDK36+9996～ZDK377+07680上部強(qiáng)中風(fēng)化花崗片麻麻巖<8Z>盾構(gòu)Ⅴ中部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>下部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>ZDK37+0776～ZDK377+10236上部斷層破碎帶<F>>、中風(fēng)化花花崗片麻巖<8Z>、微風(fēng)化花花崗片麻巖<9Z>盾構(gòu)Ⅳ中部斷層破碎帶<F>>、中風(fēng)化花花崗片麻巖<8Z>、微風(fēng)化花花崗片麻巖<9Z>下部斷層破碎帶<F>>、中風(fēng)化花花崗片麻巖<8Z>、微風(fēng)化花花崗片麻巖<9Z>ZDK37+1002～ZDK377+235133上部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>礦山Ⅲ中部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>下部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>ZDK37+2335～ZDK377+345111上部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>礦山Ⅳ中部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>，中風(fēng)化花花崗片麻巖<8Z>下部中風(fēng)化花崗片麻巖巖<8Z>，微風(fēng)化花花崗片麻巖<9Z>ZDK37+3445～ZDK377+42075上部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>礦山Ⅵ中部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>下部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>ZDK37+4220～ZDK377+576156上部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>盾構(gòu)Ⅵ中部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>下部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>，強(qiáng)風(fēng)化花花崗片麻巖<7Z>ZDK37+5776～ZDK377+65478上部砂質(zhì)黏性土<5ZZ-2>盾構(gòu)Ⅵ中部砂質(zhì)黏性土<5ZZ-2>，全風(fēng)化花花崗片麻巖<6Z>下部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>ZDK37+6554～ZDK377+775121上部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>盾構(gòu)Ⅵ中部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>，強(qiáng)風(fēng)化花花崗片麻巖<7Z>下部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>ZDK37+7775～ZDK388+050275上部砂質(zhì)黏性土<5ZZ-2>盾構(gòu)Ⅵ中部砂質(zhì)黏性土<5ZZ-2>，全風(fēng)化花花崗片麻巖<6Z>下部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>ZDK38+0550～ZDK388+14696上部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>盾構(gòu)Ⅵ中部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>下部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>ZDK38+1446～ZDK388+16620上部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>，強(qiáng)風(fēng)化花花崗片麻巖<7Z>盾構(gòu)Ⅵ中部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>下部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>ZDK38+1666～ZDK388+1737上部全風(fēng)化花崗片麻巖巖<6Z>，強(qiáng)風(fēng)化花花崗片麻巖<7Z>礦山Ⅴ中部強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖巖<7Z>下部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>ZDK38+1773～ZDK388+398225上部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>礦山Ⅳ中部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>下部微風(fēng)化花崗片麻巖巖<9Z>3.5地下水和地表水3.5.1地表水線路沿廣汕公路布設(shè)，本區(qū)間線路沿線地表水體不發(fā)育，無河流、溝溪通過，地表水主要為雨季地表散流。3.5.2地下水3.5.2.1地下水類型地下水按賦存方式式分為第四系系松散層孔隙水、塊狀基巖裂裂隙水。其中中松散層孔隙隙水多為潛水水，局部具微微承壓性；塊塊狀基巖裂隙隙水為承壓水水。3.5.2.1地地下水位勘察期間測(cè)得平原原區(qū)潛水水位位較淺，穩(wěn)定定水位埋深為為1.50～6.80m，標(biāo)高為28.31～38.411m；殘丘區(qū)潛潛水水位埋深深相對(duì)較大，地地下水水位埋埋深沿坡面略略有起伏，穩(wěn)穩(wěn)定水位埋深深為8.00～23.400m，標(biāo)高為43.22～64.344m。詳勘期間在在MUZ3--ZLZX--S41孔測(cè)得基巖巖裂隙水承壓壓水位埋深為為5.96mm。根據(jù)地區(qū)區(qū)經(jīng)驗(yàn)，低丘丘-丘間溝谷地地貌區(qū)地下水水位年變化幅幅度為2.50～5.50m，山前沖積積平原地貌區(qū)區(qū)地下水位年年變化幅度為為1.00～3.00m。3.5.3地下水水補(bǔ)給、徑流流與排泄第四系孔隙潛水補(bǔ)補(bǔ)給源以大氣氣降水滲入補(bǔ)補(bǔ)給為主，次次為側(cè)向地表表水徑流補(bǔ)給給，排泄方式式主要表現(xiàn)為為大氣蒸發(fā)或或向地勢(shì)較低低處排泄。在山前沖積平原區(qū)區(qū)，基巖風(fēng)化化裂隙水含水水層主要是以以接受第四系系含水層的滲滲入補(bǔ)給、越越流補(bǔ)給為主主。由于殘積積層及全風(fēng)化化層的相對(duì)隔隔水作用，含含水層大多具具有一定的承承壓性，其承承壓水頭一般般與第四系含含水層相近。在在殘丘區(qū)，基基巖風(fēng)化裂隙隙水接受大氣氣降水補(bǔ)給為為主。四工程重、難點(diǎn)及對(duì)對(duì)策4.1施工重點(diǎn)及對(duì)策4.1.1穿越斷層破碎地段段區(qū)間在YDK366+780~~YDK36+8855段隧道洞身身穿越斷層破破碎地段，根根據(jù)廣州地鐵鐵區(qū)間隧道經(jīng)經(jīng)常碰到規(guī)模模不等的斷層層破碎帶，它它多為富水且且穩(wěn)定性差，少少量為鐵、鈣鈣質(zhì)或硅質(zhì)膠膠結(jié)的角礫巖巖，十分堅(jiān)硬硬，這些都會(huì)會(huì)給盾構(gòu)施工工造成困難。是是本區(qū)間的施施工重點(diǎn)之一一。施工對(duì)策：（1）地地質(zhì)調(diào)查：在在施工前進(jìn)行行了詳細(xì)的補(bǔ)補(bǔ)充地質(zhì)勘探探，全面掌握握隧道洞身及及上覆工程地地質(zhì)與水文地地質(zhì)情況。（2）控制好土倉壓力力，控制上部部覆土層的沉沉降。掘進(jìn)過過程中要嚴(yán)格格控制每環(huán)的的出土量，同同時(shí)必須保證證砂漿的注入入量。在出土土量正常的情情況下，如果果出現(xiàn)同步注注漿的砂漿進(jìn)進(jìn)入土倉中而而不能保證注注漿量的情況況時(shí)，就及時(shí)時(shí)通過脫出盾盾尾的管片的的吊裝孔進(jìn)行行補(bǔ)充注漿，保保證注漿量，確確保開挖面與與管片之間的的間隙能及時(shí)時(shí)得到填充，避避免地面沉降降及管片產(chǎn)生生開裂、崩角角、滲漏水等等質(zhì)量問題。（3）加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)進(jìn)線路和姿態(tài)態(tài)控制施工過程中密切注注意測(cè)量數(shù)據(jù)據(jù)，根據(jù)測(cè)量量數(shù)據(jù)所反映映的情況及時(shí)時(shí)調(diào)整各組千千斤頂?shù)耐屏α暗侗P轉(zhuǎn)速速等掘進(jìn)參數(shù)數(shù)，確保盾構(gòu)構(gòu)機(jī)姿態(tài)在事事前制定的控控制范圍內(nèi)變變化。同時(shí)，施施工中可采取取正反向轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)刀盤、使用用穩(wěn)定器等措措施對(duì)盾體的的滾轉(zhuǎn)進(jìn)行控控制。（4）盾構(gòu)在斷層破碎碎地段中掘進(jìn)進(jìn)時(shí)，容易對(duì)對(duì)刀具造成較較大的磨損，在在施工中必須須做好刀具的的檢查和更換換工作，選擇擇合適的地段段進(jìn)行地層加加固，以便于于刀具更換，確確保盾構(gòu)機(jī)的的掘進(jìn)效率，控控制地層沉降降。同時(shí)根據(jù)據(jù)實(shí)際調(diào)節(jié)推推力，減小刀刀具在巖層交交界面碰撞強(qiáng)強(qiáng)度，降低刀刀盤轉(zhuǎn)速，防防止軟硬界面面處刀具的崩崩裂。在刀具更換計(jì)劃中中盡量避免在在斷層破碎地地段進(jìn)行開倉倉檢查或更換換刀具。但若若在施工過程程中必須在斷斷層破碎地段段進(jìn)行刀具檢檢查與更換時(shí)時(shí)，開倉前必必須采取相應(yīng)應(yīng)的技術(shù)措施施以確保開倉倉施工安全。一一般情況下，需需采取的技術(shù)術(shù)措施如下：：結(jié)合工程地質(zhì)條件件，通過地面面或盾構(gòu)機(jī)的的超前探空對(duì)對(duì)盾構(gòu)切口環(huán)環(huán)前后地層進(jìn)進(jìn)行加固處理理。加固后進(jìn)進(jìn)行效果評(píng)價(jià)價(jià)，再進(jìn)行開開倉檢查。在刀盤附近按布置置沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，刀盤前后后各設(shè)一個(gè)監(jiān)監(jiān)測(cè)斷面，并并布設(shè)深層沉沉降觀測(cè)點(diǎn)。開倉過程中，派專專人在地面進(jìn)進(jìn)行巡檢，并并加強(qiáng)地表沉沉降觀測(cè)。開倉后，根據(jù)掌子子面地質(zhì)情況況，必要時(shí)對(duì)對(duì)切口環(huán)及刀刀盤開口進(jìn)行行封堵。開倉倉過程必須由由有豐富經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的土木和刀刀具管理工程程師進(jìn)行值班班。土木工程程師應(yīng)定期檢檢查掌子面地地質(zhì)變化情況況。制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)預(yù)案，并配備備足夠的應(yīng)急急物質(zhì)和人員員。（5）合理選擇刀盤，注注意土體改良良，可通過配配置保壓泵碴碴系統(tǒng)和添加加脫水劑等措措施防止地下下水涌出，并并做好必要的的應(yīng)急措施，保保證施工安全全。（6）加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，實(shí)實(shí)施信息化施施工。地面構(gòu)構(gòu)筑物及地下下管線、地面面沉降監(jiān)測(cè)成成果是確定盾盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參參數(shù)的重要依依據(jù)，為保證證盾構(gòu)機(jī)正常常掘進(jìn)和地面面建筑物及地地下管線的安安全，信息化化施工是重要要手段，因此此，盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)中，一定要要加強(qiáng)施工監(jiān)監(jiān)測(cè)，及時(shí)反反饋，為掘進(jìn)進(jìn)參數(shù)的設(shè)定定及輔助措施施的實(shí)行提供供重要的依據(jù)據(jù)。4.1.2盾構(gòu)穿越風(fēng)化殘積積土、全風(fēng)化化巖及強(qiáng)風(fēng)化化巖本標(biāo)段區(qū)間存在大大斷面或全斷斷面穿越風(fēng)化化殘積土、全全風(fēng)化巖及強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化巖，經(jīng)經(jīng)掘削破碎后后的風(fēng)化巖與與裂隙水混合合，通過刀盤盤碾壓溫度升升高，由于這這幾種地層中中，土的顆粒粒小于0.00775mm，大體上應(yīng)應(yīng)在40%～52%之間，這就就是盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)時(shí)會(huì)在刀盤盤特別是刀盤盤的中心部位位產(chǎn)生“泥餅”的根本原因因，產(chǎn)生堵倉倉現(xiàn)象。當(dāng)產(chǎn)生泥餅時(shí)，產(chǎn)產(chǎn)生堵倉現(xiàn)象象，掘進(jìn)速度度急劇下降，刀刀盤扭矩推力力增大，排土土不暢，甚至至停止轉(zhuǎn)動(dòng)無無法掘進(jìn)。同同時(shí)造成土倉倉內(nèi)溫度升高高，影響主軸軸承密封的壽壽命，嚴(yán)重時(shí)時(shí)會(huì)造成主軸軸承密封老化化破壞，“泥餅”現(xiàn)象往往會(huì)會(huì)堵塞滾刀，使使?jié)L刀發(fā)生偏偏磨。若經(jīng)常常產(chǎn)生泥餅現(xiàn)現(xiàn)象，將極大大的阻礙掘進(jìn)進(jìn)，拖延工期期，施工中應(yīng)應(yīng)引起高度重重視，是本區(qū)區(qū)間的施工重重點(diǎn)之一；施工對(duì)策：（1）加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)時(shí)的地質(zhì)預(yù)測(cè)測(cè)和泥土管理理，特別是在在粘性土中掘掘進(jìn)時(shí)，更加加密切注意開開挖面的地質(zhì)質(zhì)情況和刀盤盤的工作狀態(tài)態(tài)。（2）在此類地層掘進(jìn)進(jìn)時(shí)，增加刀刀盤前部中心心部位泡沫注注入量和選擇擇比較大的泡泡沫加入比例例，減少渣土土的粘附性，減減小刀盤與正正面土體的碾碾磨力，改良良渣土的流塑塑性，降低“泥餅”產(chǎn)生的幾率率。（3）一旦產(chǎn)生泥餅，及及時(shí)采取對(duì)策策，必要時(shí)采采用人工處理理的方式清除除泥餅。（4）必要時(shí)，螺旋輸輸送機(jī)內(nèi)也要要加入泡沫，以以增加渣土的的流動(dòng)性，利利于渣土排出出。（5）出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)機(jī)時(shí)，適當(dāng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤，添添入泡沫，攪攪拌土倉內(nèi)的的渣土。4.1.3盾構(gòu)穿越中、微風(fēng)風(fēng)化混合花崗崗巖且上軟下下硬區(qū)間隧道洞身經(jīng)過過范圍內(nèi)隧道道圍巖綜合分分級(jí)為Ⅳ～Ⅴ級(jí)，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性、強(qiáng)度度變化較大，局局部地段微風(fēng)風(fēng)化混合花崗崗巖侵入隧道道，中風(fēng)化混混合花崗巖裂裂隙發(fā)育，基基巖相對(duì)較破破碎，微風(fēng)化化混合花崗巖巖，裂隙不發(fā)發(fā)育，巖石強(qiáng)強(qiáng)度大，給盾盾構(gòu)掘進(jìn)造成成困難，掘進(jìn)進(jìn)過程中可能能需要更換刀刀具，同時(shí)應(yīng)應(yīng)注意上軟下下硬的情況，防防止水土流失失，避免引起起地面沉降，是是本區(qū)間的施施工重點(diǎn)之一一；為保證盾構(gòu)正常掘掘進(jìn)，擬采用用的主要施工工措施、對(duì)策策如下：（1）地質(zhì)調(diào)查：在施施工前進(jìn)行詳詳細(xì)的補(bǔ)充地地質(zhì)勘探，全全面掌握隧道道洞身及上覆覆工程地質(zhì)與與水文地質(zhì)情情況。需特別別探明的項(xiàng)目目如下：①軟硬不均地段的硬硬巖分布位置置和占開挖面面積，軟土的的類別和相應(yīng)應(yīng)參數(shù)；②硬巖的侵入隧道的的高度和走勢(shì)勢(shì)；③硬巖的風(fēng)化狀況、裂裂隙發(fā)育情況況、強(qiáng)度和整整體性；④軟硬不均地段的上上方覆土類別別。（2）控制好土倉壓力力，控制上部部軟覆土層的的沉降。掘進(jìn)進(jìn)過程中要嚴(yán)嚴(yán)格控制每環(huán)環(huán)的出土量，同同時(shí)必須保證證砂漿的注入入量。在出土土量正常的情情況下，如果果出現(xiàn)同步注注漿的砂漿進(jìn)進(jìn)入土倉中而而不能保證注注漿量的情況況時(shí)，就及時(shí)時(shí)通過脫出盾盾尾的管片的的吊裝孔進(jìn)行行補(bǔ)充注漿，保保證注漿量，確確保開挖面與與管片之間的的間隙能及時(shí)時(shí)得到填充，避避免地面沉降降及管片產(chǎn)生生開裂、崩角角、滲漏水等等質(zhì)量問題。（3）加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)進(jìn)線路和姿態(tài)態(tài)控制施工過程中密切注注意測(cè)量數(shù)據(jù)據(jù)，根據(jù)測(cè)量量數(shù)據(jù)所反映映的情況及時(shí)時(shí)調(diào)整各組千千斤頂?shù)耐屏α暗侗P轉(zhuǎn)速速等掘進(jìn)參數(shù)數(shù)，確保盾構(gòu)構(gòu)機(jī)姿態(tài)在事事前制定的控控制范圍內(nèi)變變化。同時(shí)，施施工中可采取取正反向轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)刀盤、使用用穩(wěn)定器等措措施對(duì)盾體的的滾轉(zhuǎn)進(jìn)行控控制。（4）盾構(gòu)在軟硬不均均勻地層中掘掘進(jìn)時(shí)，容易易對(duì)刀具造成成較大的磨損損，在施工中中必須做好刀刀具的檢查和和更換工作，選選擇合適的地地段進(jìn)行地層層加固，以便便于刀具更換換，確保盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)效效率，控制地地層沉降。同同時(shí)根據(jù)實(shí)際際調(diào)節(jié)推力，減減小刀具在巖巖層交界面碰碰撞強(qiáng)度，降降低刀盤轉(zhuǎn)速速，防止軟硬硬界面處刀具具的崩裂。在刀具更換計(jì)劃中中盡量避免在在上軟下硬地地層段進(jìn)行開開倉檢查或更更換刀具。但但若在施工過過程中必須在在上軟下硬地地層進(jìn)行刀具具檢查與更換換時(shí)，開倉前前必須采取相相應(yīng)的技術(shù)措措施以確保開開倉施工安全全。一般情況況下，需采取取的技術(shù)措施施如下：結(jié)合工程地質(zhì)條件件，通過地面面或盾構(gòu)機(jī)的的超前探空對(duì)對(duì)盾構(gòu)切口環(huán)環(huán)前后地層進(jìn)進(jìn)行加固處理理。加固后進(jìn)進(jìn)行效果評(píng)價(jià)價(jià)，再進(jìn)行開開倉檢查。在刀盤附近按布置置沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，刀盤前后后各設(shè)一個(gè)監(jiān)監(jiān)測(cè)斷面，并并布設(shè)深層沉沉降觀測(cè)點(diǎn)。開倉過程中，派專專人在地面進(jìn)進(jìn)行巡檢，并并加強(qiáng)地表沉沉降觀測(cè)。開倉后，根據(jù)掌子子面地質(zhì)情況況，必要時(shí)對(duì)對(duì)切口環(huán)及刀刀盤開口進(jìn)行行封堵。開倉倉過程必須由由有豐富經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的土木和刀刀具管理工程程師進(jìn)行值班班。土木工程程師應(yīng)定期檢檢查掌子面地地質(zhì)變化情況況。制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)預(yù)案，并配備備足夠的應(yīng)急急物質(zhì)和人員員。（5）加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，實(shí)實(shí)施信息化施施工。地面構(gòu)構(gòu)筑物及地下下管線、地面面沉降監(jiān)測(cè)成成果是確定盾盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參參數(shù)的重要依依據(jù)，為保證證盾構(gòu)機(jī)正常常掘進(jìn)和地面面建筑物及地地下管線的安安全，信息化化施工是重要要手段，因此此，盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)中，一定要要加強(qiáng)施工監(jiān)監(jiān)測(cè)，及時(shí)反反饋，為掘進(jìn)進(jìn)參數(shù)的設(shè)定定及輔助措施施的實(shí)行提供供重要的依據(jù)據(jù)。4.1.4盾構(gòu)機(jī)旁穿地面建建筑物本標(biāo)段區(qū)間隧道需需旁經(jīng)中新交交管所、僑建建玉溪谷、中中國(guó)海油加油油站、君利大大酒樓，區(qū)間間隧道結(jié)構(gòu)邊邊緣與建筑物物距離均大于于30m。房屋多為為磚混結(jié)構(gòu)淺淺基礎(chǔ)。由于于本標(biāo)段旁經(jīng)經(jīng)建筑物多，出出現(xiàn)事故影響響較大，且隧隧道地層較差差，故本單位位將盾構(gòu)機(jī)旁旁穿這些建筑筑物列為本標(biāo)標(biāo)段盾構(gòu)施工工期間的重點(diǎn)點(diǎn)之一。施工對(duì)策：區(qū)間隧隧道施工對(duì)沿沿線的地表建建筑物將造成成一定的影響響。因此，為為了能對(duì)周圍圍環(huán)境實(shí)現(xiàn)有有效的保護(hù)，施施工中須進(jìn)行行監(jiān)控量測(cè)，同同時(shí)根據(jù)量測(cè)測(cè)信息及時(shí)反反饋并調(diào)整施施工工藝和輔輔助措施。一一般地表變形形的限值：-30mm～+10mm。盾構(gòu)通過房屋等建建筑物時(shí)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)沉降的的允許值制定定建筑物的地地面變形的警警界值，房屋屋傾斜最大不不超過3‰。位于沉降降槽不同部位位的房屋，會(huì)會(huì)產(chǎn)生最大沉沉降和不均勻勻沉降。對(duì)磚磚混結(jié)構(gòu)房屋屋，根據(jù)《建建筑地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）的規(guī)定最大沉降允許值如下：（1）磚混結(jié)構(gòu)、條形形基礎(chǔ)：基礎(chǔ)礎(chǔ)傾斜方向兩兩端點(diǎn)的沉降降差與其距離離的比值：0.004。（2）框架結(jié)構(gòu)、樁基基礎(chǔ)：0.0022LL—相鄰樁基的的中心距離（mm）。具體控制地表沉降降的措施有：：（1）盾構(gòu)過人工填土土層和砂層本區(qū)間在在部分區(qū)區(qū)段穿越人工工填土層和沖沖洪積砂層，地地層自穩(wěn)能力力差，透水性性大。盾構(gòu)施施工時(shí)應(yīng)考慮慮采用添加劑劑等輔助措施施，防止開挖挖面涌水涌砂砂，確保施工工安全。（2）保持盾構(gòu)開挖面面的穩(wěn)定盾構(gòu)開挖面的穩(wěn)定定可以通過調(diào)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)數(shù)來控制。掘掘進(jìn)參數(shù)主要要有：刀盤和和土艙壓力、排排土量和推進(jìn)進(jìn)速度、螺旋旋機(jī)轉(zhuǎn)速、千千斤頂總推力力、注漿壓力力與時(shí)間、注注漿量方式、漿漿體性能、盾盾構(gòu)坡度、盾盾構(gòu)姿態(tài)和管管片拼裝偏差差等。要調(diào)整整施工參數(shù)，必必須熟練掌握握盾構(gòu)機(jī)的操操作技能，根根據(jù)地面變形形情況進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)反饋，以以驗(yàn)證選擇施施工的合理性性或再調(diào)整、優(yōu)優(yōu)化施工參數(shù)數(shù)。通過設(shè)定定推進(jìn)速度來來調(diào)整排土量量或者設(shè)定排排土量來調(diào)整整推進(jìn)速度，以以求得土艙壓壓力與地層壓壓力的平衡。（3）同步注漿與二次次注漿為了減小和防止地地面沉降，在在盾構(gòu)掘進(jìn)中中，要盡快在在脫出盾構(gòu)后后的襯砌背面面環(huán)形建筑空空隙中充填足足量的漿液材材料。根據(jù)地地質(zhì)條件，漿漿液配比、注注漿壓力、注注漿量及注漿漿起訖時(shí)間對(duì)對(duì)同步注漿達(dá)達(dá)到預(yù)期效果果起關(guān)鍵作用用。漿液具有有較快的凝固固性，限制后后期沉降。二二次（或多次次）注漿彌補(bǔ)補(bǔ)同步注漿的的不足，是減減小地表沉降降的有效輔助助手段，可使使盾構(gòu)在穿越越建筑物、道道路及地下管管線時(shí)，大大大減小地面沉沉降。襯砌背背后實(shí)施二次次注漿，重點(diǎn)點(diǎn)對(duì)拱部120°范圍進(jìn)行施施作。（4）根據(jù)建筑物的結(jié)結(jié)構(gòu)類型、建建筑物對(duì)沉降降的敏感程度度及沉降的允允許值，制定定建筑物及地地面變形的警警界值。建立立完善的監(jiān)測(cè)測(cè)網(wǎng)，及時(shí)反反饋信息，及及時(shí)進(jìn)行跟蹤蹤注漿或補(bǔ)充充注漿。（5）盾構(gòu)在曲線上推推進(jìn)時(shí)，土體體對(duì)盾構(gòu)和隧隧道的約束力力差，盾構(gòu)軸軸線較難控制制，因此推進(jìn)進(jìn)速度要放緩緩、糾偏幅度不要過大、加加大注漿量、加加強(qiáng)糾偏測(cè)量量工作等，減減少超挖、減減小地層損失失，降低地面面沉降量。（6）加強(qiáng)機(jī)械檢修養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，建筑物物下進(jìn)行快速速掘進(jìn)。（7）控制好盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)，避免盾構(gòu)構(gòu)大幅糾偏、上上浮、叩頭和和后退等現(xiàn)象象發(fā)生。盾構(gòu)構(gòu)在曲線上掘掘進(jìn)時(shí)，土體體對(duì)盾構(gòu)及隧隧道的約束力力差，盾構(gòu)軸軸線控制較困困難，需放慢慢掘進(jìn)速度、小小幅度糾偏、減減少超挖及加加大注漿量及及加強(qiáng)糾偏測(cè)測(cè)量工作，以以減少地層損損失和地面沉沉降量。（8）對(duì)建筑物基礎(chǔ)進(jìn)進(jìn)行注漿加固固根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)構(gòu)類型及對(duì)沉沉降的敏感程程度、沉降的的允許值，知知道建筑物及及地面變形警警戒值。建立立完善的監(jiān)測(cè)測(cè)網(wǎng)，及時(shí)反反饋信息，及及時(shí)進(jìn)行跟蹤蹤注漿或補(bǔ)償償注漿。4.2施工難點(diǎn)及對(duì)策4.2.1球狀狀風(fēng)化（孤石石）殘積土及全、強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化巖中常存存在球狀風(fēng)化化（孤石），其其埋藏分布及及大小是隨機(jī)機(jī)的，容易被被誤解為達(dá)到到中、微風(fēng)化化持力層；在在隧道盾構(gòu)機(jī)機(jī)掘進(jìn)遇到時(shí)時(shí)，造成極大大的困難，易易引起刀盤損損壞，對(duì)樁基基施工、盾構(gòu)構(gòu)隧道施工有有較大影響，設(shè)設(shè)計(jì)、施工時(shí)時(shí)應(yīng)予注意。鉆鉆孔MUZ3--ZLZX--19、23、25、52中揭露到球球狀風(fēng)化（孤孤石），巖質(zhì)質(zhì)較硬～堅(jiān)硬硬。是本區(qū)間間的施工難點(diǎn)點(diǎn)之一。施工對(duì)策：孤石處處理措施可以以分為地面及及洞內(nèi)處理兩兩種，前者如如：沖孔樁破破碎、鉆孔爆爆破、人工挖挖孔破除、靜靜態(tài)爆破等，后后者如：地面面加固土體后后開倉處理、盾盾構(gòu)直接切削削等。當(dāng)隧道道上方地面具具備沖孔、挖挖孔條件時(shí)，應(yīng)應(yīng)首先采用地地面處理方式式；當(dāng)?shù)孛娌徊痪邆錄_孔、挖挖孔條件時(shí)，采采用洞內(nèi)處理理。（1）對(duì)地面孤石處理理a.孤石埋深小于244m時(shí)采用挖孔孔樁及樁內(nèi)爆爆破的方法進(jìn)進(jìn)行清理； b.孤石埋深大大于24m時(shí)采用沖孔孔樁進(jìn)行處理理。（2）對(duì)洞內(nèi)孤石處理理 a.隧道內(nèi)清除除孤石的方法法以快速鉆孔孔埋藥爆破破破碎為主； b.掌子面地層層穩(wěn)定性較差差時(shí)考慮注漿漿加固或帶壓壓作業(yè)。4.2.2穿越微微風(fēng)化硬巖段段根據(jù)地質(zhì)勘察揭露露情況，在DK36++830～DK36+9950段、DK38++130～區(qū)間終點(diǎn)點(diǎn)，段基巖為為花崗片麻巖巖，屬于較硬硬～堅(jiān)硬巖，根根據(jù)本次所取取巖石抗壓強(qiáng)強(qiáng)度試驗(yàn)，地地下段揭露中中、微風(fēng)化的的巖石強(qiáng)度高高，在施工時(shí)時(shí)對(duì)刀具影響響較大。針對(duì)對(duì)硬巖凸起段段，采用礦山山法拼管片施施工，區(qū)間中中部硬巖段利利用施工豎井井作為工作面面，中新站端端頭利用車站站明挖段作為為工作井，先先礦山法暗挖挖區(qū)間隧道，然然后盾構(gòu)空推推拼管片通過過。是本區(qū)間間的施工難點(diǎn)點(diǎn)之一。施工對(duì)策：花崗片片麻巖微風(fēng)化化的巖石強(qiáng)度度高，屬于較較硬～堅(jiān)硬巖巖。采用礦山山法拼管片施施工，區(qū)間中中部硬巖段利利用施工豎井井作為工作面面，中新站端端頭利用車站站明挖段作為為工作井，先先礦山法暗挖挖區(qū)間隧道，然然后盾構(gòu)空推推拼管片通過過。本段礦山法開挖時(shí)時(shí)，采取全斷斷面法光面控控制爆破進(jìn)行行開挖。光面面爆破的分區(qū)區(qū)起爆順序?yàn)闉椋禾筒垩邸o助眼→周邊眼→底板眼。采采用多段微差差起爆（由內(nèi)內(nèi)向外），其其中主爆區(qū)的的周邊眼比輔輔助眼眼跳2段起爆，并并用同一段雷雷管。主爆區(qū)區(qū)使用非電毫毫秒雷管。光光爆層的光爆爆眼用用導(dǎo)爆爆索一次同時(shí)時(shí)起爆。爆破開挖后，及時(shí)時(shí)對(duì)欠挖部分分進(jìn)行處理，并并按設(shè)計(jì)要求求施作襯襯。施施工中，重點(diǎn)點(diǎn)是控制好爆爆破眼的布置置、藥量、裝裝藥方式和起起爆順序。嚴(yán)嚴(yán)格控制用藥藥量，并進(jìn)行行爆破震動(dòng)監(jiān)監(jiān)測(cè)，確保施施工安全。（1）盾構(gòu)機(jī)通過前將將隧道挖通，完完成導(dǎo)臺(tái)施工工并達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。隧道道的開挖斷面面要滿足盾構(gòu)構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)穩(wěn)通過。施工工暗挖段除了了注意施工安安全外，還要要特別控制好好隧道的中心心線、隧道的的超挖、隧道道欠挖、導(dǎo)臺(tái)臺(tái)的標(biāo)高、導(dǎo)導(dǎo)臺(tái)的弧度、導(dǎo)導(dǎo)臺(tái)的中心線線等。在貫通通前，應(yīng)檢查查隧道的欠挖挖、導(dǎo)臺(tái)的標(biāo)標(biāo)高，如果不不符合設(shè)計(jì)要要求，要立即即進(jìn)行處理。盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)入接收收段，在隧道道貫通時(shí)，貫貫通面碴土將將會(huì)堆積在導(dǎo)導(dǎo)臺(tái)上，該部部份碴土無法法采用盾構(gòu)出出碴系統(tǒng)出碴碴，只有采用用人工清理。清清理后的碴土土用小型農(nóng)用用車自暗挖隧隧道段豎井運(yùn)運(yùn)出洞外。盾構(gòu)機(jī)到過礦山與與盾構(gòu)分界里里程掌子面后后，盾構(gòu)機(jī)立立即停止掘進(jìn)進(jìn)，將盾構(gòu)貫貫通時(shí)分界端端墻的巖石清清除，并將周周邊刀拆除，盾盾構(gòu)機(jī)繼續(xù)往往前掘進(jìn)3環(huán)，確保盾盾構(gòu)前體全部部步入導(dǎo)臺(tái)，然然后停止掘進(jìn)進(jìn)，進(jìn)行盾構(gòu)構(gòu)前方堆土工工作。堆土采采用人工配合合機(jī)械進(jìn)行堆堆積，擬定堆堆積長(zhǎng)度為25m，大里程端端頭靠盾構(gòu)與與礦山分界端端頭15m采用全斷面面堆積，后10m采用半斷面面堆積。當(dāng)盾構(gòu)前方堆土完完成后，繼續(xù)續(xù)往前掘進(jìn)1環(huán)，并轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)刀盤，使土土倉內(nèi)裝土，此此時(shí)停止掘進(jìn)進(jìn)，由于前期期空推了3環(huán)，且均未未注漿，管片片與開挖面之之間沒有漿液液進(jìn)行填充，此此時(shí)應(yīng)通過盾盾構(gòu)機(jī)配置的的同步注漿孔孔進(jìn)行注漿，注注漿孔只開啟啟2#和3#注漿孔，將將盾構(gòu)機(jī)下半半部空隙全部部填滿，然后后盾構(gòu)機(jī)繼續(xù)續(xù)往前掘進(jìn)，邊邊掘進(jìn)邊進(jìn)行行同步注漿，此此時(shí)可開啟4個(gè)同步注漿漿管。待隧道內(nèi)堆土完成成后，啟動(dòng)盾盾構(gòu)機(jī)往前掘掘進(jìn)，根據(jù)刀刀盤與導(dǎo)向平平臺(tái)之間的關(guān)關(guān)系，調(diào)整各各組推進(jìn)油缸缸的行程，使使盾構(gòu)姿態(tài)沿沿線路方向進(jìn)進(jìn)行推進(jìn)。然然后開始進(jìn)行行管片拼裝、管管片背襯回填填工作。推進(jìn)進(jìn)時(shí)，推進(jìn)速速度不能過快快，控制在10～25mm//min之間。盾構(gòu)機(jī)推動(dòng)回填的的渣土，渣土土在刀盤前逐逐漸形成密實(shí)實(shí)的土柱，封封閉刀盤位置置隧道橫斷面面，盾構(gòu)機(jī)達(dá)達(dá)到正常推進(jìn)進(jìn)模式。管片片與已開挖成成型隧道間由由回填土充填填，同時(shí)開啟啟同步注漿進(jìn)進(jìn)行止水、土土倉內(nèi)全部填填滿土，當(dāng)土土壓和推力較較大，開啟螺螺旋輸送機(jī)進(jìn)進(jìn)行出土。（2）盾構(gòu)機(jī)通過暗挖挖段盾構(gòu)機(jī)通過暗挖段段拼裝管片的的主要工序?yàn)闉椋憾軜?gòu)機(jī)步步進(jìn)，拼裝管管片、管片背背襯回填（噴噴射豆礫石）、管管片背填注漿漿。4.2.3區(qū)間間2#聯(lián)絡(luò)通道穿穿越砂質(zhì)粘性性土區(qū)間2#聯(lián)絡(luò)通道位于砂質(zhì)質(zhì)粘性土<5H-11>層、全風(fēng)化化花崗片麻巖巖<6Z>層，區(qū)間聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道施工工時(shí)存在一定定風(fēng)險(xiǎn)。為盡盡量減小聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道施工的的風(fēng)險(xiǎn)，在聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道開挖挖前，需對(duì)聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道所處處地層進(jìn)行加加固。是本區(qū)區(qū)間的施工難難點(diǎn)之一。施工對(duì)策：為盡量量減小聯(lián)絡(luò)通通道施工的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，在聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道開挖前前，需對(duì)聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道所處地地層進(jìn)行加固固。聯(lián)絡(luò)通道道地層加固措措施：在聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道開挖前前采用旋噴樁樁進(jìn)行地面加加固，旋噴樁樁豎向加固范范圍從聯(lián)絡(luò)通通道初支拱頂頂上3m開始加固，深深度進(jìn)入隧道道底以下2m且進(jìn)入<7H>地層不小于1.0m。開挖前先進(jìn)行Φ442超前小導(dǎo)管管注漿，小導(dǎo)導(dǎo)管長(zhǎng)度3.0m，環(huán)向間距0.3m，拱部150°范圍布設(shè)。開開挖采取臺(tái)階階法開挖。開開挖后初期支支護(hù)采取錨噴噴支護(hù)，鋼筋筋網(wǎng)采用Φ8，間距200mmm×200mmm，全斷面雙雙層布設(shè)；鋼鋼架采用Φ22格柵鋼架，每每0.5m一榀；初噴噴混凝土采用用C25、P6早強(qiáng)混凝土土，厚度300mm，先噴40mm后，剩余部部分在格柵鋼鋼架架設(shè)后分分段、分層噴噴射。4.2.4穿越強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化巖、全全風(fēng)化花崗巖巖及砂質(zhì)粘性性土當(dāng)遇到強(qiáng)風(fēng)化、全全風(fēng)化花崗巖巖殘積土地層層時(shí)，該地層層具有雨水崩崩解、軟化特特性，施工過過程中應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)掌子面封堵堵及超前全斷斷面注漿措施施，并做好排排水工作，減減少花崗巖殘殘積土與水接接觸，避免施施工過程中因因花崗巖殘積積土雨水軟化化導(dǎo)致洞室和和地表嚴(yán)重變變形及掌子面面塌方等風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。是本區(qū)間間的施工難點(diǎn)點(diǎn)之一。施工對(duì)策：（1）加加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)時(shí)的地質(zhì)預(yù)預(yù)測(cè)和泥土管管理，特別是是在粘性土中中掘進(jìn)時(shí)，更更加密切注意意開挖面的地地質(zhì)情況和刀刀盤的工作狀狀態(tài)。（2）在此類地層掘進(jìn)進(jìn)時(shí)，增加刀刀盤前部中心心部位泡沫注注入量和選擇擇比較大的泡泡沫加入比例例，減少碴土土的粘附性，減小刀盤與正面土體的碾磨力，改良碴土的流塑性，降低“泥餅”產(chǎn)生的幾率。（3）一旦產(chǎn)生泥餅，及及時(shí)采取對(duì)策策，必要時(shí)采采用人工處理理的方式清除除泥餅。（4）必要時(shí)，螺旋輸輸送機(jī)內(nèi)也要要加入泡沫，以以增加碴土的的流動(dòng)性，利利于碴土排出出。（5）出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)機(jī)時(shí)，適當(dāng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤，添添入泡沫，攪攪拌土倉內(nèi)的的碴土。（6）盾構(gòu)施工過程中中，應(yīng)保持土土倉內(nèi)的壓力力平衡，盡量量快速通過。（7）加強(qiáng)注漿控制，控控制好盾構(gòu)機(jī)機(jī)的姿態(tài)，加加強(qiáng)監(jiān)測(cè)工作作以及對(duì)出土土量的計(jì)算，并并做好必要的的應(yīng)急措施。五工程風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)預(yù)防措施5.1工程風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)5.1.1風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)劃分對(duì)應(yīng)應(yīng)控制級(jí)別原則上總公司級(jí)對(duì)對(duì)應(yīng)Ⅰ級(jí)，總部級(jí)級(jí)對(duì)應(yīng)Ⅱ級(jí)，中心級(jí)級(jí)對(duì)應(yīng)Ⅲ級(jí)，項(xiàng)目部部級(jí)對(duì)應(yīng)Ⅳ級(jí)。（一）總