汽車專業(yè)綜合理論試卷一(含答案)

汽車專業(yè)綜合理論試卷一〔含答案〕汽車專業(yè)綜合理論試卷一汽車電氣設備構(gòu)造與維修局部得分評卷人一、填空題1.市場上出售的汽車用鉛蓄電池主要有V和V兩種.它們都是電壓為V的單格電池串聯(lián)而成的.2.交流發(fā)電機的三相定子繞組的接法有形接法和接法,神龍富康轎車采用的是接法..起動機的電磁開關線圈、線圈、、固定鐵心、及復位彈簧等組成,其中線圈與電動機串聯(lián)連接,線圈與電動機并聯(lián)連接..無分電器的計算機限制點火系低壓電源、點火開夫、、、、、高壓線和各種等組成.5.常見的閃光繼電器有式、式、式三類.得分評卷人二、選擇題.蓄電池以20h放電率放電,單格電池放電終止電壓為A.B.C.VD.V.12V鉛蓄電池進行定壓充電,充電電壓應選擇A.B.15VD.24V.蓄電池在充電過程中,端電壓和電解液密度不上升,溫度上升很快,沒有氣泡產(chǎn)生,該電池的故障是：A.極板硫化B.活性物質(zhì)脫落C.極板嚴重短路D,電池正常9.通過免維護蓄電池觀察窗看到綠色圓點,說明該電池A.存電充足.存電缺乏C.電池故障D.不能確定10.交流發(fā)電機三相繞組采用三角形接法時,與星形接法相比,對其特點描述錯誤的選項是A.高速時能輸出較大電流B.低轉(zhuǎn)速輸出電壓較低第1頁共11頁C.高速時能輸出較大功率D.低速時能輸出較高電壓11.不屬于充電電流小的原因是A.發(fā)電精選公文范文,治理類,工作總結(jié)類,工作方案類文檔,感謝閱讀下載機傳動帶打滑B.發(fā)電機個別二極管損壞C.發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸不良D.電壓調(diào)節(jié)器低速觸點燒結(jié)12.拆檢起動機時,哪個工程不能使用萬用表進行檢查A.絕緣電刷架的絕緣性能檢查B.電樞繞組和磁場繞組的搭鐵檢查C.電樞繞組和磁場繞組的短路檢查D,都可以使用萬用表檢查13.在裝有組合式起動繼電器的起動機限制電路中,以下描述錯誤的選項是A.吸引線圈和保持線圈的電流流過起動繼電器觸點B.吸引線圈和保持線圈的電流流過點火開關觸點C.保護繼電器的線圈發(fā)電機中央引線供電D.保護繼電器觸點限制起動繼電器線圈的搭鐵14.解放CA1092汽車上,共用一個穩(wěn)壓器的兩個儀表是：A.冷卻液溫度表和燃油表B.冷卻液溫度表和油壓表C.油壓表和燃油表D.冷卻液溫度表和車速表15.上海桑塔納轎車點火開關置于2檔,以下端子哪個沒有電流通過A.50B.30C.XD.15得分評卷人16.蓄電池的去硫充電一般采用定壓充電.17.集成電路調(diào)節(jié)器如果采用蓄電池電壓檢測法,當發(fā)電機的電壓輸出線或信號輸入線斷路時,可導致發(fā)電機電壓失控.18.起動過程剛剛完成,松開點火開關,起動機電磁開關主觸點還沒有斷開的瞬間,吸拉線圈和保持線圈產(chǎn)生的磁場方向相反.19.起動機電磁開關的保持線圈斷路,起動時會引起單向離合器不停地進退.20.冷型火花塞適用于低速、低壓縮比的小功率發(fā)動機.21.桑塔納轎車轉(zhuǎn)向燈泡有一只燒壞,同一側(cè)另一只轉(zhuǎn)向燈泡的閃光頻率就會加快一倍.三、判斷題22.喇叭繼電器減小了通過喇叭電磁線圈的電流從而保護了喇叭按鈕.23.新型汽車無氟空調(diào)的制冷劑一般是R134a或者R12.24.“裝示截面積為、帶有黑色條紋的紅色低壓導線.25.易熔線主要用精選公文范文,治理類,工作總結(jié)類,工作方案類文檔,感謝閱讀下載~4~

于保護電源電路和大電流電路,通常接在蓄電池正極端在蓄電池正極端.頁四、綜合題的作用是什么？使用交流發(fā)電機?得分評卷人.汽車用鉛蓄電池.如何正確.簡要敘述霍爾效應式半導體點火系的工作原理.29.如圖1所示,為桑塔納轎車的空調(diào)系統(tǒng)限制電路,分析判斷每一項描述正確與否,正確的,在前面的括號中畫“,：錯誤的畫“x1〉只有空調(diào)開關、環(huán)境溫度開關、溫控開關、低壓保護開關都接通,壓縮機電磁離合器才有可能通電.2〉只要空調(diào)開關接通,無論鼓風機開關是否接通,鼓風機都會開始運轉(zhuǎn).3〉只要空調(diào)開關接通,無論冷卻風扇溫控開關圖1桑塔納轎車的空調(diào)系統(tǒng)限制電路第3頁共11頁是否接通,冷卻風扇都會開始運轉(zhuǎn).4〉只有空調(diào)開關、環(huán)境溫度開關、溫控開關、低壓保護開關都接通,怠速提升精選公文范文,治理類,工作總結(jié)類,工作方案類文檔,感謝閱讀下載~5~

電磁閥才工作.5＞只有空調(diào)開關、環(huán)境溫度開關、溫控開關、低壓保護開關都接通,新鮮空氣閥才工作.6〉只要空調(diào)開關、環(huán)境溫度開關、溫控開關接通,怠速提升電磁閥就工作7〉只要空調(diào)開關、環(huán)境溫度開關接通,新鮮新鮮空氣閥就工作＞當環(huán)境溫度低于10c時,環(huán)境溫度開關斷開,空調(diào)壓縮機不能起動.9〉當制冷系統(tǒng)嚴重缺乏制冷劑而使系統(tǒng)壓力過低時,低壓保護開關斷開,空調(diào)壓縮機不能運轉(zhuǎn).10＞當高壓管路制冷劑壓力高于1500KPa時,枯燥過濾器上的高壓開關接通,冷卻風扇高速運轉(zhuǎn).電控發(fā)動機維修得分評卷人五、填空題30.汽油發(fā)動機電子限制系統(tǒng)以為限制核心,以空氣流量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速為限制基礎,以噴油器的、、發(fā)動機怠速和為限制對象,保證獲得與發(fā)動機各種工況相匹配的最正確和,同時適時調(diào)整發(fā)動機怠速.精選公文范文,治理類,工作總結(jié)類,工作方案類文檔,感謝閱讀下載~6~31.車用汽油噴射系統(tǒng)按噴射部位的不同可分為和.32.卡爾曼渦流式空氣流量計根據(jù)信號采集的方式不同可分為式和式.33.怠速限制的方式隨車型有所不同,目前可分為兩種類型：一是限制旁通空氣道的空氣流量,稱之為式；二是直接限制節(jié)氣門的開度,稱之為式；其中限制方式目前最為常見.34.排氣凈化與排放限制系統(tǒng)目前采用的手段主要有：采用閉環(huán)限制燃油噴射系統(tǒng),采用,米用系統(tǒng),米用,系統(tǒng),系統(tǒng)和曲軸箱強制通風等.35.不管是通用型還是專用型解碼器,其結(jié)構(gòu)組成根本相同.主要第4頁TOC\o"1-5"\h\z共11頁、、顯示屏、鍵盤、及電源線等構(gòu)成.得分評卷人36.ECU對發(fā)動機噴油量的限制是通過限制哪個參數(shù)實現(xiàn)的A.噴油器噴孔截面積C.噴

油脈寬B.噴油壓力D,以上三個參數(shù)六、選擇題37.冷卻液溫度傳感器一般采用A.繞線電阻式B.擴散電阻式A.固體電解質(zhì)C.熱A.繞線電阻式B.擴散電阻式A.固體電解質(zhì)C.熱敏電阻B.氣敏電阻D.壓電陶瓷39.美國通用汽車公司稱發(fā)動機電子控制系統(tǒng)為A.ECMB.EECC.TCCSD.ECCS40.發(fā)動機在起開工況的點火提前角采用A.初始點火提前角C.修正點火提前角B.基本點火提前角D.三者之和41.發(fā)動機在起開工況的噴油量主要取決于A.空氣流量信號C.冷卻液溫度信號B.進氣溫度信號D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號42.電控發(fā)動機在工作時,ECU確定基本點火提前角不需要哪個傳感器信號A.空氣流量計B.進氣絕對壓力C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速D.冷卻液溫度43.ECU限制的有分電器的點火裝置不需要哪個信號A.IGtB.IGfC.IGdD.G、Ne44.發(fā)動機綜合分析儀的哪個傳感器在安裝時要注意方向性A.次級電壓探頭C.電流夾鉗B.同步觸發(fā)信號夾頭D.真空探頭45.發(fā)動機性能分析儀的同步觸發(fā)信號夾頭一般夾在A.1缸高壓線上B.中央高壓線上C.點火線圈低壓正接線柱上D.點火線圈低壓負接線柱上得分評卷入七、判斷題46.同時噴射、分組噴射和順序噴射都屬于連續(xù)噴射.第5頁共11頁47.安裝汽油濾清器時,濾清器殼體上的“IN接口應接進油管；“OUT接口應接出油管.48.燃油壓力調(diào)節(jié)器上腔通過一根軟管連接到進氣管,如果該軟管破裂,燃油壓力會有所下降.49.脈動阻尼器的作用是吸收噴油器在工作時所產(chǎn)生的油壓波動.50.用修車王HY-222B解碼器檢測桑塔納轎車執(zhí)行元件時,要求將點火開關轉(zhuǎn)到ON位置,但不能發(fā)動引擎.Scanner診斷儀有兩個卡座,需要同時將兩塊診斷卡插入卡座內(nèi)才能使用.431ME電眼睛、Scanner診斷儀都屬于通用型解碼器.53.群眾公司的汽車,可以用或者Scanner來讀取和去除故障.54.用示波器測試氧傳感器的信號電壓波形,需要用低阻抗的專用線纜.55.在檢修電控發(fā)動機時,如果需要拔下插接器,應該先關掉點火開關.得分評卷人八、綜合題56.在什么情況下,電控單元將對發(fā)動機實施怠速限制？57.如圖2所示,簡要表達裝有背壓修正閥的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的工作原理.圖2裝有背壓修正閥的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)第6頁共11頁58.如何確診三元催化轉(zhuǎn)化器芯子是否堵塞堵塞?59.簡要說明北京切諾基汽車故障碼的讀取和去除方法.第7頁共11頁汽車類專業(yè)課試題參考答案及評分標準汽車電氣設備構(gòu)造與維修一、填空題1.61222.星三角形三角形3.吸拉保持活動鐵心主開關接觸盤吸拉保持4.計算機限制單元點火限制器點火線圈火花塞傳感器5.電容翼片晶體管二、選擇題6.A7.B9.A10.D11,D12.C13.B14.A15.C判斷題1判斷題16.x19.,20.x23.x24.,題26.答：17.VVx25.,四、綜合

發(fā)動機起動時,向起動機和點火系統(tǒng)供電；發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)、發(fā)電機電壓較低時,向用電設備和交流發(fā)電機磁場繞組供電；汽車發(fā)動機熄火停車狀態(tài)下或發(fā)電機不發(fā)電時,向用電設備供電；發(fā)電機過載時,協(xié)助發(fā)電機供電；貯存發(fā)電機多余的電能,穩(wěn)定系統(tǒng)電壓.評分標準：每個要點2分,意思表達完整即可得分.27.答：蓄電池負極搭鐵,極性不能接錯；充電系的導線連接要牢固可靠；發(fā)電機和調(diào)節(jié)器二者的規(guī)格型號要相互匹配；發(fā)動機熄火后,應將點火開關及時斷開;11頁發(fā)動機運行中,不得用試火〞的方法檢查發(fā)電機是否發(fā)電；不得用兆歐表或者220V交流試燈檢查發(fā)電機的絕緣情況；在更換半導體元件時,電烙鐵的功率應小于45W,動作要迅速；在發(fā)電機運行時,不得隨意拆動電氣設備導線接頭.評分標準：每個要點的分數(shù)分配見答案內(nèi)容,主要意思表達完整即可得分,否那么,酌情處理情處理28.答：接通點火開關檔或者起動檔,當發(fā)動機曲軸帶動分電器轉(zhuǎn)動時,信號發(fā)生器轉(zhuǎn)子葉片交精選公文范文,治理類,工作總結(jié)類,工作方案類文檔,感謝閱讀下載?12?

替穿過霍爾元件氣隙.當轉(zhuǎn)子葉片進入氣隙時,霍爾信號傳感器輸出一的高電壓,通過點火限制器中的集成電路使大功率三極管導通飽和,接通點火線圈初級電路,點火線圈鐵心儲存磁場能；當轉(zhuǎn)子葉片離開霍爾元件氣隙時,霍爾信號發(fā)生器輸出的低電壓,通過點火限制器使大功率管截止,初級電流的忽然消失使得次級感應出大于20000V的高壓電；配電器將高壓電按點火順序分配給各工作缸火花塞.評分標準：每個要點的分數(shù)分配見答案內(nèi)容,主要意思表達完整即可得分,否那么,酌情處理.29.答：1〉,2〉,3〉,4〉X5〉x6〉,7〉,9〉9〉,10〉,評分標準:每答對一個得1分,不答、答錯都不得分,也不扣分.汽車類專業(yè)課試題參考答案及評分標準電噴發(fā)動機維修五、填空題30.電控單元噴油量噴油時刻點火置空燃比點火提前角.31.缸內(nèi)

噴射缸外噴射超聲波噴射缸外噴射超聲波33.氣門直動34.三元催化轉(zhuǎn)換器制二次空氣噴射限制35.主機電纜六、選擇題頁37.C38.A41.C42.D45.A七、判斷題48.xo32.光電感應旁通空氣道節(jié)旁通空氣道廢氣再循環(huán)控汽油蒸發(fā)排放測試卡接口第9頁共1136.C39.A40.A43.C44.C46.X47.V50.,51.X52.,53.,54.x55.,八、綜合題56.答：在以下幾種情況下,電控單元將對發(fā)動機實施怠速限制：發(fā)動機起動后,冷卻液沒有到達正常溫度之前,應自動提升發(fā)動機的怠速.以免發(fā)動機運轉(zhuǎn)發(fā)抖、不穩(wěn)或停轉(zhuǎn),同時縮短暖機時間.在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)使用空調(diào)時,于發(fā)動機負荷加大,需要自動提升發(fā)動機的怠速,以免發(fā)動機于負荷加大而停轉(zhuǎn).對動力轉(zhuǎn)向伺服機構(gòu)來說,在發(fā)動機低速轉(zhuǎn)向行駛時,需要自動提升發(fā)動機怠速,使轉(zhuǎn)向輕便可靠.在發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇降低到怠速時,需要不同程度地自動提升發(fā)動機怠速,以免急抬加速踏板時發(fā)動機停轉(zhuǎn),同時減少排放污染.評分標準：每個要點的分數(shù)分配見答案內(nèi)容,主要意思表達完整即可得分,否那么,酌情處理.57.答：如圖2所示,背壓修正閥安裝在EGR真空電磁閥與EGR限制閥之間的真空管路中,其作用是根據(jù)排氣歧管中的背壓,附加限制廢氣再循環(huán).即當發(fā)動機在小負荷排氣背壓低時,背壓修正閥使EGR限制閥保持關閉狀態(tài),不進行廢氣再循環(huán)；只有在發(fā)動機負荷增大,排氣歧管背壓增大時,背壓修正閥才允許限制閥翻開進行廢氣再循環(huán).背壓修正閥的工作原理：排氣歧管的背壓通過管路作用在背壓修正閥的背壓氣室下方.當發(fā)動機小負荷排氣背壓低時,在閥門彈簧張力的作用下,氣室膜片向下移動使精選公文范文,治理類,工作總結(jié)類,工作方案類文檔,感謝閱讀下載?15?

修正閥門關閉真空通道.此時EGR限制閥在其彈簧的作用下保持關閉狀態(tài),廢氣再循環(huán)系統(tǒng)停止工作.當發(fā)動機負荷增大,排氣歧管內(nèi)背壓增高時,修正閥背壓氣室下方的背壓升高,使膜片克服閥門彈簧張力向上運動使修正閥門打開.EGR真空電磁閥限制的真空度通過背壓修正閥進入EGR限制閥的真空氣室內(nèi),EGR限制閥翻開廢氣再循環(huán)的通道,系統(tǒng)再次投入工作.評分標準：每個要點的分數(shù)分配見答案內(nèi)容,主要意思表達完整即可得分,否那么,酌情處理檢測進氣管真空度和排氣背壓兩種方5858.答：TWC芯子堵塞的檢查有法.檢測進氣岐管真空度法①將廢氣再循環(huán)〔EGR〕閥上的真空管取下,并用塞子將管口將管口塞住,以防止產(chǎn)生虛假的真空泄漏現(xiàn)象.②將真空表接到進氣岐管上,將發(fā)動機緩慢加速到2500r/min.③觀察真空表讀數(shù).假設真空表讀數(shù)瞬間下降到原有水平,并能穩(wěn)定地保持在這一水平至少15s,那么說精選公文范文,治理類,工作總結(jié)類,工作方案類文檔,感謝閱讀下載?16?明TWC沒有堵塞；假設真空表讀數(shù)下降,那么可能為TWC或排氣管堵塞.檢測排氣背壓法第10頁共11頁①從二次空氣噴射管路上脫開接空氣泵止回閥的接頭,再在二次空氣噴射管路中接入1個壓力表.②在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500r/min時觀察壓力表的讀數(shù)；此時壓力表的讀數(shù)應該小于,如果排氣背壓大于,那么說明排氣系統(tǒng)堵塞.假設觀察TWC、消聲器、排氣管有無外部損傷,那么可以將TWC出氣口和消聲器脫開后觀察壓力表的讀數(shù)是否變化,假設壓力表顯示的排氣背壓仍然較高.那么為TWC損壞；假設壓力表顯示的背壓讀數(shù)陡然下降,那么說明堵塞發(fā)生在出氣口后面的部件.59.答：故障碼的讀?。涸?s內(nèi)完