流通業(yè)物流管理

第3章流通業(yè)物流管理

1本章主要內(nèi)容運(yùn)輸管理保管管理包裝管理搬運(yùn)管理配送管理流通加工管理物流管理23.1運(yùn)輸管理

3.1.1運(yùn)輸?shù)穆毮苓\(yùn)輸職能產(chǎn)品轉(zhuǎn)移產(chǎn)品儲(chǔ)存33.1.2運(yùn)輸?shù)脑瓌t

運(yùn)輸原則規(guī)模經(jīng)濟(jì)距離經(jīng)濟(jì)隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長(zhǎng),使單位貨物的運(yùn)輸成本下降每單位距離的運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸距離的增加而減少43.1.3運(yùn)輸決策的參與者

公眾托運(yùn)人承運(yùn)人收貨人政府貨物流信息流

53.1.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式

五種基本的運(yùn)輸方式

鐵路運(yùn)輸

優(yōu)點(diǎn)局限性運(yùn)載能力大速度較快污染少受天氣條件限制少安全可靠靈活性差對(duì)包裝的要求高存在貨物被盜的危險(xiǎn)鐵路設(shè)施修建成本高6道路運(yùn)輸

3.1.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式優(yōu)點(diǎn)局限性普遍性靈活性快捷可控運(yùn)貨車輛的資金投入較低包裝成本低運(yùn)輸能力低單位運(yùn)費(fèi)高貨物遭受偷盜的風(fēng)險(xiǎn)大公路擁擠與污染7水路運(yùn)輸

3.1.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式優(yōu)點(diǎn)局限性高運(yùn)輸能力低廉的單位運(yùn)費(fèi)速度慢路線迂回收天氣條件影響大貨物破損較多可靠性差8管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸主要用來運(yùn)輸諸如石油、天然氣等液體和氣體，但它也可以采用漿狀的形式運(yùn)送象煤炭的固體航空運(yùn)輸

航空運(yùn)輸具有速度優(yōu)勢(shì)，但過高的成本是其發(fā)展的最大限制3.1.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式9服務(wù)方式種類

3.1.4運(yùn)輸方式及服務(wù)方式種類單一方式承運(yùn)人小件承運(yùn)人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人

非作業(yè)性質(zhì)的中間商

內(nèi)容與形式僅利用一種運(yùn)輸方式提供服務(wù)承運(yùn)人高度專門化,有足夠的能力和高效率

小批量裝運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)或包裹遞送服務(wù)市場(chǎng)

對(duì)物品尺寸和質(zhì)量限制較大,運(yùn)送時(shí)間長(zhǎng)短不一,對(duì)物品的損害性較大

多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)一次定價(jià),有利于改善價(jià)格策略;重復(fù)成本減少,多種運(yùn)輸方式的合并體現(xiàn)了橫向的規(guī)模經(jīng)濟(jì);多式聯(lián)運(yùn)被一個(gè)承運(yùn)人控制后,有利于改進(jìn)運(yùn)輸服務(wù),節(jié)約成本形式：馱背運(yùn)輸、魚背運(yùn)輸、以集裝箱為載體的多式聯(lián)運(yùn)

不擁有或經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸設(shè)備,但向其他廠商提供經(jīng)紀(jì)服務(wù)形式：貨運(yùn)代理人、經(jīng)紀(jì)人

103.1.5運(yùn)運(yùn)輸輸規(guī)規(guī)章章運(yùn)輸輸職職能能經(jīng)濟(jì)濟(jì)規(guī)規(guī)章章安全全和和社社會(huì)會(huì)規(guī)規(guī)章章準(zhǔn)入入規(guī)規(guī)章章運(yùn)輸輸費(fèi)費(fèi)率率服務(wù)務(wù)規(guī)規(guī)范范113.1.6成成本本與與定定價(jià)價(jià)影響響運(yùn)運(yùn)輸輸成成本本的的因因素素運(yùn)輸輸成成本本距離離裝載載量量產(chǎn)品品密密度度空間間利利用用率率搬運(yùn)運(yùn)的的難難易易責(zé)任任市場(chǎng)場(chǎng)12運(yùn)輸輸成成本本結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)3.1.6成成本本與與定定價(jià)價(jià)變動(dòng)動(dòng)成成本本固定定成成本本聯(lián)合合成成本本公共共成成本本13定價(jià)價(jià)策策略略和和費(fèi)費(fèi)率率的的制制訂訂3.1.6成成本本與與定定價(jià)價(jià)定價(jià)價(jià)策策略略按服服務(wù)務(wù)成成本本定定價(jià)價(jià)按運(yùn)運(yùn)輸輸價(jià)價(jià)值值定定價(jià)價(jià)綜合合定定價(jià)價(jià)費(fèi)率率的的制制訂訂分類類費(fèi)費(fèi)率率特殊殊費(fèi)費(fèi)率率合同同費(fèi)費(fèi)率率143.1.7運(yùn)運(yùn)輸輸決決策策與與管管理理運(yùn)輸輸決決策策:委托托運(yùn)運(yùn)輸輸還還是是自自行行運(yùn)運(yùn)輸輸自行行運(yùn)運(yùn)輸輸服務(wù)務(wù)的的可可靠靠性性定貨貨提提前前期期較較短短意外外事事件件反反應(yīng)應(yīng)能能力力強(qiáng)強(qiáng)與客客戶戶的的合合作作關(guān)關(guān)系系委托托運(yùn)運(yùn)輸輸減輕輕了了企企業(yè)業(yè)的的壓壓力力使企企業(yè)業(yè)集集中中精精力力于于新新產(chǎn)產(chǎn)品品的的開開發(fā)發(fā)和和產(chǎn)產(chǎn)品品的的生生產(chǎn)產(chǎn)15服務(wù)務(wù)的的選選擇擇:質(zhì)質(zhì)量量和和成成本本的的最最佳佳結(jié)結(jié)合合點(diǎn)點(diǎn)3.1.7運(yùn)運(yùn)輸輸決決策策與與管管理理服務(wù)務(wù)特特性性可靠靠性性運(yùn)送送時(shí)時(shí)間間市場(chǎng)場(chǎng)覆覆蓋蓋程程度度————提提供供到到戶戶服服務(wù)務(wù)的的能能力力柔性性————處處理理多多種種產(chǎn)產(chǎn)品品及及滿滿足足托托運(yùn)運(yùn)人人的的特特殊殊需需求求運(yùn)輸輸貨貨物物的的損損耗耗16運(yùn)輸輸方方式式及及承承運(yùn)運(yùn)人人選選擇擇決決策策四步步：：?jiǎn)枂栴}題識(shí)識(shí)別別、、承承運(yùn)運(yùn)人人分分析析、、選選擇擇決決策策、、選選擇擇后后評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)承托托合合同同運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡囊庖饬x義可以以使使得得托托運(yùn)運(yùn)人人對(duì)對(duì)運(yùn)運(yùn)輸輸活活動(dòng)動(dòng)便便于于管管理理，，增增強(qiáng)強(qiáng)了了可可預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)性性并并可可去去除除費(fèi)費(fèi)率率波波動(dòng)動(dòng)對(duì)對(duì)托托運(yùn)運(yùn)人人的的影影響響合同同可可保保證證達(dá)達(dá)到到托托運(yùn)運(yùn)人人所所要要求求的的運(yùn)運(yùn)輸輸服服務(wù)務(wù)水水平平，，從從而而使使運(yùn)運(yùn)輸輸成成為為托托運(yùn)運(yùn)人人的的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)領(lǐng)領(lǐng)域域。。因因?yàn)闉楹虾贤牡钠掌毡楸樘靥卣髡魇故狗?wù)務(wù)不不善善的的懲懲罰罰費(fèi)費(fèi)用用很很高高。。因因此此，，托托運(yùn)運(yùn)人人對(duì)對(duì)承承運(yùn)運(yùn)人人有有較較強(qiáng)強(qiáng)的的影影響響力力，，并并能能得得到到較較好好的的服服務(wù)務(wù)長(zhǎng)期合同同減少了了承運(yùn)人人為了滿滿足特殊殊的托運(yùn)運(yùn)人的服服務(wù)要求求而購(gòu)買買機(jī)器設(shè)設(shè)備的投投資風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn),并保保證托運(yùn)運(yùn)人得到到所需的的特殊的的服務(wù)3.1.7運(yùn)運(yùn)輸決策策與管理理17運(yùn)輸協(xié)議議的協(xié)商商承運(yùn)人的的價(jià)格策策略越來來越靈活活,這使使得托運(yùn)運(yùn)人有比比較大的的余地通通過與承承運(yùn)人的的協(xié)商來來降低成成本協(xié)商程序序的目的的是考慮慮到協(xié)議議各方的的利益,開發(fā)出出一種對(duì)對(duì)于承運(yùn)運(yùn)人和托托運(yùn)人雙雙方都有有利的協(xié)協(xié)議,并并且促使使雙方密密切合作作因?yàn)榇蠖喽鄶?shù)協(xié)商商都以服服務(wù)成本本定價(jià)為為基礎(chǔ),所以承承運(yùn)人應(yīng)應(yīng)該精確確核算其其成本只有所有有的成本本都經(jīng)全全面考慮慮,承運(yùn)運(yùn)人和托托運(yùn)人才才能有效效協(xié)商,以便共共同降低低承運(yùn)人人的服務(wù)務(wù)成本3.1.7運(yùn)運(yùn)輸決策與與管理18車輛路線計(jì)劃劃單一出發(fā)地和和單一目的地地多起點(diǎn)、多終終點(diǎn)問題起點(diǎn)與終點(diǎn)為為同一地點(diǎn)3.1.7運(yùn)運(yùn)輸決策與與管理193.1.8物物流管理理中的運(yùn)輸方方式選擇各種運(yùn)輸方式式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)特征技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)及其含義運(yùn)輸成本每一單位運(yùn)輸輸量的費(fèi)用支支出送達(dá)速度指貨物從承運(yùn)運(yùn)到交付所花花費(fèi)的時(shí)間運(yùn)輸能耗每一單位運(yùn)輸輸量所消耗的的換算燃料20技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征征鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)運(yùn)輸穩(wěn)定性強(qiáng)強(qiáng)運(yùn)輸能力較大大運(yùn)輸成本較低低安全程度高單位能耗小速度較高環(huán)境污染程度度小缺點(diǎn)運(yùn)用的靈活性性差基本建設(shè)投資資較高21公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)運(yùn)用機(jī)動(dòng)、靈靈活，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)門到門運(yùn)輸輸短途運(yùn)輸送達(dá)達(dá)速度快便于與其他運(yùn)運(yùn)輸方式配合合缺點(diǎn)運(yùn)輸成本較高高運(yùn)輸能力較小小消耗石油資源源，污染環(huán)境境較嚴(yán)重運(yùn)輸安全性較較差22水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)運(yùn)輸能力大運(yùn)輸成本低缺點(diǎn)送達(dá)速度較低低運(yùn)輸穩(wěn)定性差差經(jīng)濟(jì)吸引范圍圍有限23航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)速度高，長(zhǎng)途途送達(dá)速度快快時(shí)間靈活性較較高空間可通達(dá)性性強(qiáng)缺點(diǎn)運(yùn)輸成本高運(yùn)輸能力較小小運(yùn)輸穩(wěn)定性差差24運(yùn)輸方式運(yùn)輸能力長(zhǎng)途送達(dá)速度短途送達(dá)速度運(yùn)輸穩(wěn)定性機(jī)動(dòng)靈活性運(yùn)輸成本運(yùn)輸能耗基礎(chǔ)設(shè)施投資鐵路32213331內(nèi)河25344225海運(yùn)14455114公路43121442民航51532553四種運(yùn)輸方式式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特特征匯總注：鐵路帶有有明顯的公益益性和自然壟壟斷性，引入入內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)機(jī)制困難，國(guó)國(guó)家管制力度度較強(qiáng)25運(yùn)輸成本及其其變化規(guī)律單位運(yùn)輸成本本與運(yùn)量的關(guān)關(guān)系分類：按照運(yùn)運(yùn)輸成本(TC)與運(yùn)量量的關(guān)系來分分類固定成本(FC)：不隨運(yùn)量的變變化而變化的的成本變動(dòng)成本(VC)：隨運(yùn)量變化而而變化的成本本計(jì)算公式：運(yùn)輸總成本TC=FC+VC=FC+UVC×Q單位運(yùn)輸成本本UTC=FC/Q+UVC26運(yùn)輸總成本的的圖形表示與與規(guī)律規(guī)律：運(yùn)輸總成本隨隨著運(yùn)量增加加而增加FCVCTCTCQ運(yùn)輸總成本變化曲線圖TC=FC+VC=FC+UVC×Q27規(guī)律：?jiǎn)挝贿\(yùn)輸成本本隨著運(yùn)量增增加而逐漸降降低;運(yùn)價(jià)率遞多遞遞減UVCFC/QUTC=FC/Q+UVCUTCQ單位運(yùn)輸成本變化曲線圖單位運(yùn)輸成本本的圖形表示示與規(guī)律28單位運(yùn)輸成本本與運(yùn)距的關(guān)關(guān)系分類：按照與與運(yùn)距的關(guān)系系來劃分與運(yùn)距無關(guān)的的成本：發(fā)到作業(yè)費(fèi)費(fèi)與運(yùn)距有關(guān)的的成本：中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)費(fèi)、運(yùn)行作作業(yè)費(fèi)計(jì)算公式：運(yùn)輸總成本=發(fā)到作業(yè)費(fèi)費(fèi)+中轉(zhuǎn)作業(yè)業(yè)費(fèi)+運(yùn)行作作業(yè)費(fèi)29運(yùn)輸總成本的的圖形表示與與規(guī)律規(guī)律：在一定條件下下，運(yùn)輸總成成本隨著運(yùn)距距增加而增加加中轉(zhuǎn)與運(yùn)行作業(yè)費(fèi)發(fā)到作業(yè)費(fèi)運(yùn)輸總成本TCL運(yùn)輸總成本變化曲線圖運(yùn)輸總成本=發(fā)到作業(yè)費(fèi)費(fèi)+中轉(zhuǎn)作業(yè)業(yè)費(fèi)+運(yùn)行作作業(yè)費(fèi)30規(guī)律：在一定條件下下,單位運(yùn)輸輸成本隨著運(yùn)運(yùn)距增加而降降低;運(yùn)價(jià)率遞遠(yuǎn)遞遞減單位運(yùn)輸成本單位中轉(zhuǎn)與運(yùn)行作業(yè)費(fèi)單位發(fā)到作業(yè)費(fèi)UTCL單位運(yùn)輸成本變化曲線圖單位運(yùn)輸成本本的圖形表示示與規(guī)律31經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸距離離的劃分說明：截距表示與運(yùn)運(yùn)距無關(guān)的成成本，斜率表表示與運(yùn)距有有關(guān)的單位變變動(dòng)成本公路海運(yùn)鐵路AB公路、鐵路和海運(yùn)貨物運(yùn)輸總成本隨運(yùn)距變化的曲線示意圖TCLO32公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)濟(jì)運(yùn)距：一般般在300公公里以內(nèi)鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)濟(jì)運(yùn)距：一般般在300公公里～500公里水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)濟(jì)運(yùn)距：500公里以上上航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)濟(jì)距離：1000公里以以上通常經(jīng)濟(jì)運(yùn)距距劃分如下33運(yùn)輸方式的適適用范圍1.鐵路運(yùn)輸輸適合于中長(zhǎng)途途距離運(yùn)輸適合于貨源穩(wěn)穩(wěn)定的大宗貨貨物運(yùn)輸適合與對(duì)送達(dá)達(dá)時(shí)間和速度度要求不高的的貨物運(yùn)輸適合于低價(jià)值值的貨物運(yùn)輸輸2.公路運(yùn)輸輸適合于中短途途運(yùn)輸充當(dāng)其他運(yùn)輸輸方式的集散散運(yùn)輸343.水路運(yùn)輸輸適合低附加值值的石油、煤煤炭、建材、、木材、糧食食、礦石等大大宗貨物運(yùn)輸輸適合國(guó)際貿(mào)易易的長(zhǎng)途貨物物運(yùn)輸對(duì)送達(dá)時(shí)間和和送達(dá)速度要要求不高的貨貨物運(yùn)輸4.航空運(yùn)輸輸適合于長(zhǎng)途緊緊急物資運(yùn)輸輸適用于高價(jià)值值貨物運(yùn)輸適合于對(duì)送達(dá)達(dá)時(shí)間和速度度要求較高的的貨物運(yùn)輸運(yùn)輸方式的適適用范圍35各種運(yùn)輸方式式的協(xié)作聯(lián)合運(yùn)輸（1）概念：：指聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人人根據(jù)單一的的聯(lián)運(yùn)合同,使用兩種或或兩種以上的的運(yùn)輸方式,負(fù)責(zé)將貨物物從承運(yùn)地點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)至交付地地點(diǎn)的全程運(yùn)運(yùn)輸，“一票票到底，全程程負(fù)責(zé)”，屬屬于貨運(yùn)組織織層面上的一一體化運(yùn)作（2）內(nèi)容：：聯(lián)運(yùn):不同的承運(yùn)人人在辦理貨運(yùn)運(yùn)業(yè)務(wù)上的合合作聯(lián)勞協(xié)作:不同運(yùn)輸方式式的結(jié)合部在在配車（船））和換裝等方方面的協(xié)作36綜合運(yùn)輸（1）概念綜合運(yùn)輸是各各種運(yùn)輸方式式相互協(xié)作、、有機(jī)結(jié)合、、連接貫通、、布局合理的的交通運(yùn)輸綜綜合體，是行行車組織層面面一體化運(yùn)作作（2）內(nèi)容運(yùn)輸組織及指指揮一體化不同運(yùn)輸方式式的綜合管理理信息系統(tǒng)大陸橋運(yùn)輸：：指以橫貫大大陸上的鐵鐵路運(yùn)輸系系統(tǒng)作為中中間橋梁，，把大陸兩兩端的海洋洋連接起來來形成鐵水水一體化運(yùn)運(yùn)輸（3）功能能降低運(yùn)輸成成本、提高送達(dá)速速度37小結(jié)應(yīng)該根據(jù)貨貨物的種類類、運(yùn)距長(zhǎng)長(zhǎng)短、運(yùn)價(jià)價(jià)高低、送送達(dá)期限來來選擇合理理的運(yùn)輸方方式不同運(yùn)輸方方式的管理理經(jīng)營(yíng)方式式不同，應(yīng)應(yīng)該根據(jù)這這些特點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行物流管管理物流工作牽牽涉不同運(yùn)運(yùn)輸方式、、生產(chǎn)企業(yè)業(yè)、商業(yè)企企業(yè)等多個(gè)個(gè)部門，，一體化運(yùn)運(yùn)作是其發(fā)發(fā)展方向383.2保保管管理3.2.1倉(cāng)庫(kù)的的概念倉(cāng)庫(kù)的定義義GB：保管管、存儲(chǔ)物物品的建筑筑物和場(chǎng)所所的總稱對(duì)倉(cāng)庫(kù)的認(rèn)認(rèn)識(shí)變化將倉(cāng)庫(kù)看作作是“必不不可少的邪邪惡”倉(cāng)庫(kù)作為企企業(yè)物流系系統(tǒng)中一個(gè)個(gè)必不可少少的環(huán)節(jié)，，在生產(chǎn)和和消費(fèi)之間間架起了溝溝通的紐帶帶393.2.1倉(cāng)庫(kù)的的概念第二次世界界大戰(zhàn)以后后，人們?cè)皆絹碓疥P(guān)注注倉(cāng)庫(kù)的使使用效率和和使用成本本，一些企企業(yè)對(duì)是否否應(yīng)該擁有有如此之多多的倉(cāng)庫(kù)提提出了疑問問在20世紀(jì)紀(jì)60年代代和70年年代，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管理主要要專注于新新技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用，以便便尋求更好好的方法來來代替?zhèn)鹘y(tǒng)統(tǒng)的手工操操作。在這這期間，倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)管理技技術(shù)水平的的提高已經(jīng)經(jīng)影響了倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過過程的每一一個(gè)環(huán)節(jié)在80年代代，倉(cāng)庫(kù)管管理的焦點(diǎn)點(diǎn)是對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)系統(tǒng)的設(shè)設(shè)備配置和和搬運(yùn)技術(shù)術(shù)進(jìn)行合理理的整合集集成，人們們?cè)絹碓阶⒆⒅貍}(cāng)庫(kù)的的整體效益益在90年代代，倉(cāng)庫(kù)管管理集中在在增強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的靈活性性和信息技技術(shù)的有效效利用上，，以適應(yīng)顧顧客需求個(gè)個(gè)性化和市市場(chǎng)需求不不確定性特特征40倉(cāng)庫(kù)的分類類從倉(cāng)庫(kù)保管管的產(chǎn)品種種類來分:原材料倉(cāng)庫(kù)庫(kù)半成品倉(cāng)庫(kù)庫(kù)產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)庫(kù)從倉(cāng)庫(kù)所有有權(quán)的角度度來分:公共倉(cāng)庫(kù)自有倉(cāng)庫(kù)合同倉(cāng)庫(kù)3.2.1倉(cāng)庫(kù)的的概念41自有倉(cāng)庫(kù)較強(qiáng)的控制制能力低成本優(yōu)勢(shì)勢(shì)充分發(fā)揮人人力資源的的優(yōu)勢(shì)無形資產(chǎn)方方面的優(yōu)勢(shì)勢(shì)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)缺乏柔性化化財(cái)務(wù)方面的的限制投資回報(bào)率率較低3.2.1倉(cāng)庫(kù)的的概念423.2.1倉(cāng)庫(kù)的的概念公共倉(cāng)庫(kù)節(jié)省資金投投入緩解存儲(chǔ)壓壓力減少投資風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)較高的柔性性化水平劣勢(shì)溝通方面的的難題缺少個(gè)性化化服務(wù)合同倉(cāng)庫(kù)指在一定的的時(shí)期內(nèi),按照一定定的合同約約束,使用用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)一一定的設(shè)備備、空間和和服務(wù)缺少少個(gè)性化服服務(wù)將自有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)和公共倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)兩方面面的優(yōu)勢(shì)有有機(jī)地結(jié)合合在一起合同倉(cāng)庫(kù)的的經(jīng)營(yíng)者可可以將提供供給客戶的的服務(wù)范圍圍擴(kuò)大到其其他物流活活動(dòng)43立體倉(cāng)庫(kù)GB定義：采用高層貨貨架配以貨貨箱或托盤盤存儲(chǔ)貨物物，用巷道道堆垛起重重機(jī)及其他他機(jī)械進(jìn)行行作業(yè)的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)主要的技術(shù)術(shù)參數(shù)3.2.1倉(cāng)庫(kù)的的概念貨架高度（最大）40米荷載量（最大）1500公斤運(yùn)行速度（最大）100米/分鐘起升速度（最大）20米/分鐘貨叉速度（最大）1205米/分鐘控制方式手動(dòng)、單機(jī)自動(dòng)、全自動(dòng)44立體倉(cāng)庫(kù)的的特點(diǎn)立體倉(cāng)庫(kù)一一般都較高高：一般在在5米以上上,最高達(dá)達(dá)到40米米,常見的的立體倉(cāng)庫(kù)庫(kù)在7～25米之間間立體倉(cāng)庫(kù)必必然是機(jī)械械化倉(cāng)庫(kù)立體倉(cāng)庫(kù)中中配置有多多層貨架:又稱為高高層貨架倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)3.2.1倉(cāng)庫(kù)的的概念45立體倉(cāng)庫(kù)的的分類3.2.1倉(cāng)庫(kù)的的概念儲(chǔ)存式立體體倉(cāng)庫(kù)揀選式立體體倉(cāng)庫(kù)人工尋址、、人工裝取取方式自動(dòng)尋址、、人工裝取取方式自動(dòng)尋址、、自動(dòng)裝取取方式貨架叉車立立體庫(kù)巷道堆垛機(jī)機(jī)立體庫(kù)一體型立體體倉(cāng)庫(kù)分離型立體體倉(cāng)庫(kù)單元貨格式式立體倉(cāng)庫(kù)庫(kù)貫通式立體體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化柜式式立體倉(cāng)庫(kù)庫(kù)條型貨架立立體倉(cāng)庫(kù)高層立體倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)(15米以以上)中層立體倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)(5～15米)低層立體倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)(5米以下下)細(xì)類按功能分類按操作方式分類按立體倉(cāng)庫(kù)庫(kù)裝取貨物物機(jī)械種類類分類按建筑物構(gòu)構(gòu)造分類按貨架構(gòu)造分類按貨架高度分類別46倉(cāng)庫(kù)的功能能3.2.1倉(cāng)庫(kù)的的概念倉(cāng)庫(kù)的功能保管功能移動(dòng)功能信息傳遞功功能47入庫(kù)管理3.2.1倉(cāng)庫(kù)的的概念核對(duì)入庫(kù)憑憑證入庫(kù)驗(yàn)收記賬登錄48在庫(kù)管理3.2.1倉(cāng)庫(kù)的的概念（1）堆碼碼（2）養(yǎng)護(hù)護(hù)（3）盤點(diǎn)點(diǎn)物品堆碼的的原則：盡量利用庫(kù)庫(kù)位空間，，較多采取取立體儲(chǔ)存存的方式倉(cāng)庫(kù)通道與與堆垛之間間保持適當(dāng)當(dāng)?shù)膶挾群秃途嚯x,提提高物品裝裝卸的效率率根據(jù)物品的的不同收發(fā)發(fā)批量、包包裝外型、、性質(zhì)和盤盤點(diǎn)方法的的要求,利利用不同的的堆碼工具具,采取不不同的堆碼碼形式,其其中,危險(xiǎn)險(xiǎn)品和非危危險(xiǎn)品的堆堆碼,性質(zhì)質(zhì)相互抵觸觸的物品應(yīng)應(yīng)該區(qū)分開開來,不得得混淆不要輕易地地改變物品品存貯的位位置,大多多應(yīng)按照先先進(jìn)先出的的原則在庫(kù)位不緊緊張的情況況下,盡量量避免物品品堆碼的覆覆蓋和擁擠擠49出庫(kù)管理核對(duì)出庫(kù)憑憑證配貨出庫(kù)記賬清點(diǎn)3.2.1倉(cāng)庫(kù)的的概念503.2.2儲(chǔ)存儲(chǔ)存的定義義GB：保護(hù)、管管理、貯藏藏物品儲(chǔ)存產(chǎn)生的的原因降低運(yùn)輸成成本協(xié)調(diào)供求生產(chǎn)需要營(yíng)銷需要51儲(chǔ)存的功能能存儲(chǔ)（Holding）集中（Consolidation）3.2.2儲(chǔ)存制造商A（（1000kg）制造商B（（800kg）制造商C（（1500kg）制造商D（（700kg）倉(cāng)庫(kù)客戶4000kg52拆裝（Break-Bulk）3.2.2儲(chǔ)存客戶A（1000kg）客戶B（800kg）客戶C（1500kg）客戶D（700kg）倉(cāng)庫(kù)制造商4000kg53混裝（Mixing）3.2.2儲(chǔ)存制造商A生生產(chǎn)的產(chǎn)品品A制造商B生生產(chǎn)的產(chǎn)品品B制造商C生生產(chǎn)的產(chǎn)品品C倉(cāng)庫(kù)客戶X需要要產(chǎn)品A、、B、C客戶Y需要要產(chǎn)品A、、B、C54定義將儲(chǔ)存物品品按品種和和占用資金金的多少分分為特別重重要的儲(chǔ)存存（A類）、一般般重要的儲(chǔ)儲(chǔ)存（B類）和不重重要的儲(chǔ)存存（C類）三個(gè)等等級(jí)，然后后針對(duì)不同同等級(jí)分別別進(jìn)行管理理與控制ABC分分類類管管理理是是通通過過對(duì)對(duì)儲(chǔ)儲(chǔ)存存進(jìn)進(jìn)行行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)、、綜綜合合、、排排列列、、分分類類，，找找出出主主要要矛矛盾盾、、抓抓住住重重點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行行管管理理的的一一種種科科學(xué)學(xué)有有效效的的管管理理方方法法把品品種種少少、、占占用用資資金金多多、、采采購(gòu)購(gòu)較較難難的的重重要要物物品品歸歸為為A類類把品品種種多多、、占占用用資資金金少少、、采采購(gòu)購(gòu)較較易易的的次次要要物物品品歸歸為為C類類把處處于于中中間間狀狀態(tài)態(tài)的的歸歸為為B類類儲(chǔ)存存的的ABC分分類類管管理理55A類類物物品品在在訂訂貨貨批批量量、、進(jìn)進(jìn)貨貨時(shí)時(shí)間間和和儲(chǔ)儲(chǔ)存存儲(chǔ)儲(chǔ)備備方方面面采采用用最最經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)方方法法，，實(shí)實(shí)行行重重點(diǎn)點(diǎn)管管理理、、定定時(shí)時(shí)定定量量供供應(yīng)應(yīng)，，嚴(yán)嚴(yán)格格控控制制儲(chǔ)儲(chǔ)存存C類類物物品品可可采采用用簡(jiǎn)簡(jiǎn)便便方方法法管管理理，，如如固固定定訂訂貨貨量量B類類物物品品實(shí)實(shí)行行一一般般控控制制，，如如采采取取定定期期訂訂貨貨、、批批量量供供應(yīng)應(yīng)儲(chǔ)存存的的ABC分分類類管管理理56ABC分類類管管理理的的作作用用壓縮縮了了總總儲(chǔ)儲(chǔ)存存量量解放放了了被被占占?jí)簤旱牡馁Y資金金使儲(chǔ)儲(chǔ)存存結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)合合理理化化節(jié)約約了了管管理理力力量量?jī)?chǔ)存存的的ABC分分類類管管理理57ABC分類類管管理理的的理理論論基基礎(chǔ)礎(chǔ)社會(huì)會(huì)上上任任何何復(fù)復(fù)雜雜事事物物,都都存存在在著著““關(guān)關(guān)鍵鍵的的少少數(shù)數(shù)和和一一般般的的多多數(shù)數(shù)””這這樣樣一一種種規(guī)規(guī)律律事物物越越是是復(fù)復(fù)雜雜,這這一一規(guī)規(guī)律律就就越越是是顯顯著著“關(guān)關(guān)鍵鍵的的少少數(shù)數(shù)和和一一般般的的多多數(shù)數(shù)””普普遍遍存存在在，，可可以以說說比比比比皆皆是是一個(gè)個(gè)系系統(tǒng)統(tǒng)中中，，少少數(shù)數(shù)事事物物具具有有決決定定性性的的影影響響。。相相反反，，其其余余的的絕絕大大部部分分事事物物卻卻不不太太有有影影響響。。很很明明顯顯，，如如果果將將有有限限的的力力量量主主要要（（重重點(diǎn)點(diǎn)））用用于于解解決決這這具具有有決決定定性性影影響響的的少少數(shù)數(shù)事事物物上上，，和和將將有有限限力力量量平平均均分分?jǐn)倲傇谠谌坎渴率挛镂锷仙?，，兩兩者者比比較較，，當(dāng)當(dāng)然然是是前前者者可可以以取取得得較較好好的的成成效效，，而而后后者者成成效效較較差差儲(chǔ)存存的的ABC分分類類管管理理58ABC分類類管管理理的的一一般般步步驟驟收集集數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)處理理數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)繪制制ABC分分類類管管理理表表繪制制ABC分分類類管管理理圖圖一般般步步驟驟確定定重重點(diǎn)點(diǎn)管管理理要要求求儲(chǔ)存存的的ABC分分類類管管理理59繪制制ABC分分類類管管理理表表物品名稱①品目數(shù)累計(jì)②品目數(shù)累計(jì)％③物品單價(jià)④平均庫(kù)存⑤物品平均占用額⑥＝④×⑤平均資金占用額累計(jì)⑦平均資金占用額累計(jì)％⑧分類結(jié)果⑨

儲(chǔ)存存的的ABC分分類類管管理理60繪制制ABC分分類類管管理理表表類別年消耗金額比重（%）品種數(shù)比重（%）A60~8010~20B15~4020~30C5~1550~70儲(chǔ)存存的的ABC分分類類管管理理61繪制制ABC分類類管管理理圖圖金額累計(jì)%10080604020020406080100品種累計(jì)%儲(chǔ)存存的的ABC分分類類管管理理62按ABC分類類管管理理方方法法A類類儲(chǔ)儲(chǔ)存存，，實(shí)實(shí)行行重重點(diǎn)點(diǎn)管管理理：：這類類儲(chǔ)儲(chǔ)存存物物資資數(shù)數(shù)量量雖雖少少，，但但對(duì)對(duì)企企業(yè)業(yè)卻卻最最為為重重要要，，是是最最需需要要嚴(yán)嚴(yán)格格管管理理和和控控制制的的儲(chǔ)儲(chǔ)存存。。企企業(yè)業(yè)必必須須對(duì)對(duì)這這類類儲(chǔ)儲(chǔ)存存定定時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行行盤盤點(diǎn)點(diǎn)，，詳詳細(xì)細(xì)記記錄錄吸吸經(jīng)經(jīng)常常檢檢查查分分析析物物資資使使用用，，存存量量增增減減、、品品質(zhì)質(zhì)維維持持等等信信息息，，加加強(qiáng)強(qiáng)進(jìn)進(jìn)貨貨、、發(fā)發(fā)貨貨、、運(yùn)運(yùn)送送管管理理，，在在滿滿足足企企業(yè)業(yè)內(nèi)內(nèi)部部需需要要和和客客戶戶需需要要的的前前提提下下維維持持盡盡可可能能低低的的經(jīng)經(jīng)常常儲(chǔ)儲(chǔ)存存量量和和安安全全儲(chǔ)儲(chǔ)存存量量，，加加強(qiáng)強(qiáng)與與供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈上上下下游游企企業(yè)業(yè)合合作作降降低低儲(chǔ)儲(chǔ)存存水水平平，，加加快快儲(chǔ)儲(chǔ)存存周周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率率儲(chǔ)存存的的ABC分分類類管管理理63B類類儲(chǔ)儲(chǔ)存存，，實(shí)實(shí)行行一一般般控控制制：：這類類儲(chǔ)儲(chǔ)存存屬屬于于一一般般重重要要的的儲(chǔ)儲(chǔ)存存，，一一般般進(jìn)進(jìn)行行正正常常的的例例行行管管理理和和控控制制C類類儲(chǔ)儲(chǔ)存存，，采采用用簡(jiǎn)簡(jiǎn)便便方方法法管管理理：這這類類儲(chǔ)儲(chǔ)存存物物資資數(shù)數(shù)量量最最大大，，但但對(duì)對(duì)企企業(yè)業(yè)的的重重要要性性最最低低，，因因而而被被視視為為不不重重要要的的儲(chǔ)儲(chǔ)存存。。對(duì)對(duì)這這類類儲(chǔ)儲(chǔ)存存，，般般進(jìn)進(jìn)行行簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的的管管理理和和控控制制。。比比如如，，大大量量采采購(gòu)購(gòu)大大量量?jī)?chǔ)儲(chǔ)存存、、減減少少這這類類庫(kù)庫(kù)存存的的管管理理人人員員和和設(shè)設(shè)施施、、儲(chǔ)儲(chǔ)存存檢檢查查時(shí)時(shí)間間間間隔隔長(zhǎng)長(zhǎng)等等儲(chǔ)存的ABC分分類管理理64多重與多多標(biāo)準(zhǔn)ABC分類管理理分層的ABC分類管理理多種分類類方法儲(chǔ)存的ABC分分類管理理653.2.3保管管理理現(xiàn)代化化保管思想想現(xiàn)代化化保管組織織現(xiàn)代化化保管技術(shù)術(shù)的現(xiàn)代代化保管方法法的科學(xué)學(xué)化管理人員員的現(xiàn)代代化663.2.4零零庫(kù)存技技術(shù)定義GB：在生產(chǎn)產(chǎn)與流通通領(lǐng)域按按照J(rèn)IT組織物資資供應(yīng)，，使整個(gè)個(gè)過程庫(kù)庫(kù)存最小小化的技技術(shù)的總總稱零庫(kù)存的的意義追求零庫(kù)庫(kù)存理念念，可以以大幅度度減少甚甚至免去去倉(cāng)庫(kù)存存貨的一一系列問問題，如如倉(cāng)庫(kù)建建設(shè)、管管理費(fèi)用用、存貨貨維護(hù)、、保管、、裝卸、、搬運(yùn)等等費(fèi)用，，存貨占占用流動(dòng)動(dòng)資金及及庫(kù)存物物的老化化、損失失、變質(zhì)質(zhì)等問題題“零庫(kù)存存”生產(chǎn)產(chǎn)理論上上是管道道的存貨貨為零，，實(shí)際上上，增加加了生產(chǎn)產(chǎn)多種產(chǎn)產(chǎn)品的能能力。這這是因?yàn)闉檗D(zhuǎn)產(chǎn)時(shí)時(shí)，不需需要處理理過時(shí)的的存貨，，清理管管道的時(shí)時(shí)間也縮縮短了。。這樣就就可以降降低轉(zhuǎn)產(chǎn)產(chǎn)成本67零庫(kù)存的的實(shí)現(xiàn)形形式準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)

廣泛采用、靈活性較強(qiáng)、較易實(shí)現(xiàn)的零庫(kù)存方式

看板方式

“傳票卡制度”或“卡片”制度

水龍頭方式

已發(fā)展成即時(shí)供應(yīng)制度

無庫(kù)存儲(chǔ)備

無庫(kù)存儲(chǔ)備，是仍然保持儲(chǔ)備，但不采取庫(kù)存形式，以此達(dá)到零庫(kù)存

協(xié)作分包方式

美國(guó)的“Sub—contract”方式和日本的“下請(qǐng)”方式。主要是制造企業(yè)的一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形式，以若干企業(yè)的柔性生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，使主企業(yè)的供應(yīng)庫(kù)存為零，同時(shí)主企業(yè)的集中銷售庫(kù)存使若干分包勞務(wù)及銷售企業(yè)的銷售庫(kù)存為零

輪動(dòng)方式

也稱同步方式，是在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行周密設(shè)計(jì)前提下，使各環(huán)節(jié)速率完全協(xié)調(diào)，從而根本取消甚至是工位之間暫時(shí)停滯的一種零庫(kù)存、零儲(chǔ)備形式

委托保管方式

接受客戶的委托，由受托方代存代管所有權(quán)屬于客戶的物資，從而使客戶不再保有庫(kù)存，甚至可不再保有保險(xiǎn)儲(chǔ)備庫(kù)存，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存

配送方式

綜合運(yùn)用上述若干方式，采取配送制度保證供應(yīng)，從而使客戶實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存

3.2.4零零庫(kù)存技技術(shù)683.3包裝管理理3.3.1包裝的類類型定義GB：為在流流通過程程中保護(hù)護(hù)產(chǎn)品，，方便儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)，促促進(jìn)銷售售，按一一定技術(shù)術(shù)方法而而采用的的容器；；材料和和輔助物物等的總總體名稱稱。也指指為了達(dá)達(dá)到上述述目的而而采用容容器、材材料和輔輔助物的的過程中中施加一一定技術(shù)術(shù)方法等等的操作作活動(dòng)分類包裝的類類型工業(yè)包裝裝商業(yè)包裝裝693.3.2包裝的作作用包裝保護(hù)貨物物防止物品品的破損損變形防止物品品發(fā)生化化學(xué)變化化防止有害害生物對(duì)對(duì)物品的的影響防止異物物流入，，污物污污染、丟丟失、散散失等提高物流流效率提高運(yùn)輸輸效率提高裝卸卸效率提高儲(chǔ)存存效率促進(jìn)銷售售避免對(duì)人人和外部部環(huán)境產(chǎn)產(chǎn)生不良良影響703.3.3包裝的流流通環(huán)境境包裝的流流通環(huán)境境作業(yè)環(huán)境境自然環(huán)境境運(yùn)輸保管服務(wù)方式式溫度濕度713.3.4包裝材料料紙制品塑料制品品木材金屬材料料723.3.5包包裝技術(shù)術(shù)防震包裝裝技術(shù)防濕（水水）包裝裝技術(shù)防銹包裝裝技術(shù)防蟲及防防鼠包裝裝技術(shù)733.3.6包包裝設(shè)計(jì)計(jì)包裝設(shè)計(jì)計(jì)要點(diǎn)保護(hù)性：：包裝是是否能夠夠達(dá)到貨貨物的保保護(hù)要求求裝卸性：：貨物在在運(yùn)輸工工具上裝裝卸及倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)中取取存是否否方便、、高效作業(yè)性：：對(duì)貨物物的包裝裝作業(yè)是是否簡(jiǎn)單單容易操操作便利性：：貨物開開包是否否方便，，包裝物物處理是是否容易易標(biāo)志性：：包裝物物內(nèi)物品品的有關(guān)關(guān)信息（（如品名名、數(shù)量量、重量量、裝運(yùn)運(yùn)方法、、保管條條件等））是否清清楚經(jīng)濟(jì)性：：包裝費(fèi)費(fèi)用是否否恰當(dāng)74保護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)堆碼負(fù)荷荷、震動(dòng)動(dòng)、沖擊擊、溫濕濕度、蟲蟲害、發(fā)發(fā)霉堆壓發(fā)生生在保管管和運(yùn)輸輸中：倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的的最大堆堆碼高度度應(yīng)定為為5米，，以此計(jì)計(jì)算包裝裝的抗堆堆壓強(qiáng)度度；車輛輛中的堆堆碼高度度一般為為2.4米；輪輪船上的的堆碼高高度與船船型有關(guān)關(guān)，一般般為4——6米震動(dòng)與沖沖擊一般般發(fā)生在在裝卸和和運(yùn)輸過過程中貨物的易易損性又又直接與與自身的的特性有有關(guān)3.3.6包包裝設(shè)計(jì)計(jì)75成組化包包裝設(shè)計(jì)計(jì)3.3.6包包裝設(shè)計(jì)計(jì)成組化包包裝形式式剛性容器器托盤用具具集裝箱763.3.7包裝的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)綠色包裝裝材料的的種類重復(fù)再用用和再生生的包裝裝材料可食性包包裝材料料可降解材材料773.4搬運(yùn)管理理3.4.1搬運(yùn)的含含義搬運(yùn)的定定義搬運(yùn)：指指在同一一場(chǎng)所內(nèi)內(nèi)，對(duì)物物品進(jìn)行行水平移移動(dòng)為主主的物流流作業(yè)裝卸：指指物品在在指定地地點(diǎn)以人人力或機(jī)機(jī)械裝入入運(yùn)輸設(shè)設(shè)備或卸卸下對(duì)搬運(yùn)的的理解從移動(dòng)角角度來看看,搬運(yùn)運(yùn)是一種種盡可能能有效地地移動(dòng)貨貨物的手手段從時(shí)間角角度來看看,貨物物必須在在特定的的時(shí)間內(nèi)內(nèi)滿足客客戶的訂訂貨要求求,而搬搬運(yùn)對(duì)這這一目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)發(fā)揮著著重要的的作用從數(shù)量角角度來看看,搬運(yùn)運(yùn)對(duì)于滿滿足客戶戶的適量量要求與與適量供供應(yīng)起著著重要作作用從空間角角度來看看,搬運(yùn)運(yùn)系統(tǒng)在在很大程程度上決決定了空空間利用用的合理理性783.4.2搬運(yùn)的指指導(dǎo)原則則消除無效效搬運(yùn)注意重力力的影響響和作用用提高搬運(yùn)運(yùn)活性利用搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備保持物流流的均衡衡順暢集裝化原原則系統(tǒng)化原原則793.4.3搬運(yùn)工作作的原則則提高倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)施的的利用能能力減少貨物物的搬運(yùn)運(yùn)次數(shù)提高后勤勤服務(wù)水水平保障人生生和財(cái)產(chǎn)產(chǎn)安全803.4.4搬運(yùn)設(shè)備備的選擇擇設(shè)備配置置的基本本要求選取的作作業(yè)設(shè)備備盡可能能合乎標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)盡可能把把資金投投在移動(dòng)動(dòng)貨物的的設(shè)備上上,而不不是投在在固定不不動(dòng)的設(shè)設(shè)備上設(shè)備性能能必須能能滿足系系統(tǒng)要求求,以保保證設(shè)備備的使用用率,不不讓設(shè)備備閑置選取搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備時(shí)時(shí),應(yīng)選選凈載重重量與總總重量之之比盡可可能大的的設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)應(yīng)該該考慮重重力流建成的系系統(tǒng)應(yīng)能能提供盡盡可能大大的連續(xù)續(xù)的貨物物流81常見的機(jī)機(jī)械搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備3.4.4搬運(yùn)設(shè)備備的選擇擇叉車電瓶車牽引車掛車輸送機(jī)回轉(zhuǎn)貨架架823.4.5搬運(yùn)的設(shè)設(shè)備系統(tǒng)統(tǒng)類別半自動(dòng)化系統(tǒng)

自動(dòng)化系統(tǒng)

細(xì)類自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車

自動(dòng)分揀設(shè)備

機(jī)器人

活動(dòng)貨架

自動(dòng)化分揀系統(tǒng)

自動(dòng)分揀裝置的控制方式：外部記憶和內(nèi)部記憶

自動(dòng)分揀裝置的分支方式：推出式、浮出式和傾斜式

自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)

833.4.6搬運(yùn)的設(shè)設(shè)備投資資分析物料處理理設(shè)備的的選擇所所要考慮五效果果六要素素：五效果服務(wù)性、、速送性性、空間間的有效效利用、、規(guī)模適適當(dāng)化、、庫(kù)存控控制六要素貨物種類類、貨物物數(shù)量、、貨物流流向、服服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、季節(jié)節(jié)特點(diǎn)、、物流成成本843.4.6搬運(yùn)的設(shè)設(shè)備投資資分析人力機(jī)械化自動(dòng)化過剩投資資單位成本本經(jīng)營(yíng)規(guī)模模投資水平平與成本本關(guān)系85設(shè)備投資資與經(jīng)營(yíng)營(yíng)規(guī)模關(guān)關(guān)系最大大投資要適適當(dāng)指的的是在一一定的經(jīng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模模下取得得最好的的經(jīng)營(yíng)效效果3.4.6搬運(yùn)的設(shè)設(shè)備投資資分析最適當(dāng)?shù)牡脑O(shè)備投投資高效率的的作業(yè)最低的成成本企業(yè)成功功863.5流通加工工管理3.5.1流通加工工的概念念流通加工工的定義義GB：物物品在從從生產(chǎn)地地到使用用地的過過程中，，根據(jù)需需要施加加包裝、、分割、、計(jì)量、、分揀、、組裝、、價(jià)格貼貼付、標(biāo)標(biāo)簽貼付付、商品品檢驗(yàn)等等簡(jiǎn)單作作業(yè)的總總稱87流通加工工與生產(chǎn)產(chǎn)加工的的區(qū)別3.5.1流通加工工的概念念流通加工工的對(duì)象象是商品品生產(chǎn)加工工的對(duì)象象是原材材料、零零配件、、半成品品流通加工工大多是是簡(jiǎn)單加加工生產(chǎn)加工工是復(fù)雜雜加工流通加工工的目的的則在于于完善其其使用價(jià)價(jià)值生產(chǎn)加工工的目的的在于創(chuàng)創(chuàng)造價(jià)值值及使用用價(jià)值流通加工工的組織織者是從從事流通通工作的的人員生產(chǎn)加工工則由生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)完成流通加工工以自身身流通為為目的商品生產(chǎn)產(chǎn)是為交交換、為為消費(fèi)而而進(jìn)行的的生產(chǎn)883.5.2流通加工工的類型型流通加工工的類型型（1）以以保存產(chǎn)產(chǎn)品為主主要目的的實(shí)施的的加工。。（2）為為適應(yīng)多多樣化需需要加工工。（3）為為方便消消費(fèi)采用用的加工工。（4）為為提高產(chǎn)產(chǎn)品的利利用率，，減少浪浪費(fèi)實(shí)施施的加工工。（5）為為提高物物流效率率，降低低物流損損失而進(jìn)進(jìn)行的加加工。（6）為為了實(shí)施施配送進(jìn)進(jìn)行的加加工。配配送中心心為了實(shí)實(shí)現(xiàn)配送送活動(dòng)，，滿足客客戶的需需要而對(duì)對(duì)物資進(jìn)進(jìn)行的加加工893.5.3流通加工工的地位位與作用用流通加工工在物流流中的地地位流通加工工有效地地完善了了流通流通加工工是物流流業(yè)的重重要利潤(rùn)潤(rùn)來源流通加工工在國(guó)民民經(jīng)濟(jì)中中也是重重要的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)形態(tài)態(tài)流通加工工的作用用提高原材材料利用用率進(jìn)行初級(jí)級(jí)加工,方便用用戶提高加工工效率及及設(shè)備利利用率903.5.4流通加工工的投資資管理設(shè)置流通通加工點(diǎn)點(diǎn)的必要要性設(shè)置流通通加工環(huán)環(huán)節(jié)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)性投資決策策和經(jīng)濟(jì)濟(jì)效果評(píng)評(píng)價(jià)913.5.5流通加工工的生產(chǎn)產(chǎn)管理與與質(zhì)量管管理流通加工工的生產(chǎn)產(chǎn)管理流通加工工的生產(chǎn)產(chǎn)管理是是指對(duì)流流通加工工生產(chǎn)全全過程的的計(jì)劃、、組織、、指揮、、協(xié)調(diào)與與控制，，包括生生產(chǎn)計(jì)劃劃的制定定，生產(chǎn)產(chǎn)任務(wù)的的下達(dá)，，人力、、物力的的組織與與協(xié)調(diào)，，生產(chǎn)進(jìn)進(jìn)度的控控制等在生產(chǎn)管管理中特特別要加加強(qiáng)生產(chǎn)產(chǎn)的計(jì)劃劃管理，，提高生生產(chǎn)的均均衡性和和連續(xù)性性，充分分發(fā)揮生生產(chǎn)能力力，提高高生產(chǎn)效效率。要要制定科科學(xué)的生生產(chǎn)工藝藝流程和和加工操操作規(guī)程程，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)加工過過程的程程序化和和規(guī)范化化923.5.5流通加工工的生產(chǎn)產(chǎn)管理與與質(zhì)量管管理流通加工工的質(zhì)量量管理流通加工工的質(zhì)量量管理，，應(yīng)是全全員參加加的、對(duì)對(duì)流通加加工全過過程和全全方位的的質(zhì)量管管理包括對(duì)加加工產(chǎn)品品質(zhì)量和和服務(wù)質(zhì)質(zhì)量的管管理。加加工后的的產(chǎn)品，，其外觀觀質(zhì)量和和內(nèi)在質(zhì)質(zhì)量都應(yīng)應(yīng)符合有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。如果果沒有國(guó)國(guó)家和部部門標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，其質(zhì)質(zhì)量的掌掌握，主主要是滿滿足用戶戶的要求求流通加工工還應(yīng)滿滿足用戶戶對(duì)品種種、規(guī)格格、數(shù)量量、包裝裝、交貨貨期、運(yùn)運(yùn)輸?shù)确椒矫娴姆?wù)要求求933.5.6流通加工工的合理理化不合理流流通加工工的若干干形式（1）流流通加工工地點(diǎn)設(shè)設(shè)置的不不合理（2）流流通加工工方式選選擇不當(dāng)當(dāng)（3）流流通加工工作用不不大，形形成多余余環(huán)節(jié)（4）流流通加工工成本過過高，效效益不好好94流通加工工合理化化3.5.6流通加工工的合理理化加工和配配送結(jié)合合加工和配配套結(jié)合合加工和運(yùn)運(yùn)輸結(jié)合合加工和商商流相結(jié)結(jié)合加工和節(jié)節(jié)約相結(jié)結(jié)合953.5.7我國(guó)流通通加工的的主要形形式（1）剪剪板加工工（2）集集中開木木下料（3）配配煤加工工（4）冷冷凍加工工（5）分分選加工工（6）精精制加工工（7）分分裝加工工963.6配配送管管理3.6.1配配送的概概念配送的定定義GB：在在經(jīng)濟(jì)合合理區(qū)域域范圍內(nèi)內(nèi)，根據(jù)據(jù)客戶要要求，對(duì)對(duì)物品進(jìn)進(jìn)行揀選選、加工工、包裝裝、分割割、組配配等作業(yè)業(yè)，并按按時(shí)送達(dá)達(dá)指定地地點(diǎn)的物物流活動(dòng)動(dòng)對(duì)配送的的理解從配送的的實(shí)施形形態(tài)角度度理解整個(gè)概念念描述了了接近用用戶資源源配置的的全過程程973.6.1配配送的概概念配送實(shí)質(zhì)質(zhì)是送貨貨配送是一一種“中中轉(zhuǎn)”形形式配送是““配”和和“送””有機(jī)結(jié)結(jié)合的形形式配送以用用戶要求求為出發(fā)發(fā)點(diǎn)概念中““以最合合理方式式”的提提法是基基于這樣樣一種考考慮：過過分強(qiáng)調(diào)調(diào)“按用用戶要求求”是不不妥的,用戶要要求受用用戶本身身的局限限,有時(shí)時(shí)實(shí)際會(huì)會(huì)損害自自我或雙雙方的利利益98從經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)資源配配置的角角度理解解配送是資資源配置置的一部部分,根根據(jù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)學(xué)家的的理論認(rèn)認(rèn)識(shí),它它是經(jīng)濟(jì)濟(jì)體制的的一種形形式配送的資資源配置置作用,是“最最終配置置”,因因而是接接近顧客客的配置置,接近近顧客是是經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)戰(zhàn)略至關(guān)關(guān)重要的的內(nèi)容3.6.1配配送的概概念99配送的主主要經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)是是送貨,這里強(qiáng)強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代代送貨,表述了了和我國(guó)國(guó)舊式送送貨的區(qū)區(qū)別,其其區(qū)別以以“現(xiàn)代代”兩宇宇概括，，即現(xiàn)代代生產(chǎn)力力、勞動(dòng)動(dòng)手段支支撐的,依靠科科技進(jìn)步步的,實(shí)實(shí)現(xiàn)“配配”和““送”有有機(jī)結(jié)合合的一種種方式配送在社社會(huì)再生生產(chǎn)過程程中的位位置,是是處于接接近用戶戶的那一一段流通通領(lǐng)域,因而有有其局限限性,盡盡管配送送是一種種重要的的方式,但是它它并不能能解決流流通領(lǐng)域域的所有有問題3.6.1配配送的概概念100配送包括括的作業(yè)業(yè)內(nèi)容3.6.1配配送的概概念集貨分揀配貨配裝配送運(yùn)輸輸送達(dá)服務(wù)務(wù)配送加工工1013.6.2配配送的作作用推行配送送有益于于物流實(shí)實(shí)現(xiàn)合理理化推行配送送制有利利于合理理配置資資源推行配送送制有利利于開發(fā)發(fā)和應(yīng)用用新技術(shù)術(shù)推行配送送可以降降低物流流成本,促進(jìn)生生產(chǎn)快速速發(fā)展推行配送送能夠充充分發(fā)揮揮專業(yè)流流通組織織的綜合合優(yōu)勢(shì),有效地地解決交交通問題題1023.6.3配配送的組組織與管管理充分了解解用戶的的情況建立穩(wěn)定定的上下下游客戶戶關(guān)系加強(qiáng)配送送的計(jì)劃劃管理建立合理理的配送送體系科學(xué)高效效地組織織配送爭(zhēng)取各方方面的協(xié)協(xié)作和支支持1033.6.4配配送中心心配送中心心的定義義GB：從從事配送送業(yè)務(wù)的的物流場(chǎng)場(chǎng)所或組組織配送中心心的分類類配送中心心分類（1）專專業(yè)配送送中心（2）柔柔性配送送中心（3）供供應(yīng)配送送中心（4）銷銷售配送送中心（5）城城市配送送中心（6）區(qū)域域配送中中心（7）儲(chǔ)儲(chǔ)存型配配送中心心（8）流流通型配配送中心心（9）加加工配送送中心（10））其他配配送中心心104配送中心心、物流流中心、、物流基基地的區(qū)區(qū)別3.6.4配配送中心心比較對(duì)象

區(qū)別內(nèi)容配送中心物流中心物流基地定義從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的客戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍小；多品種、小批量；以配送為主，儲(chǔ)存為輔GB：從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：主要面向社會(huì)服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理也稱物流園區(qū)，是位于大城市周邊，靠近交通干線的具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的特定區(qū)域投資主體一般是企業(yè)投資與配送中心同一般是政府規(guī)模大小規(guī)模較小規(guī)模一般規(guī)模非常大輻射范圍較小較大非常大服務(wù)對(duì)象終端用戶中間客戶為主，個(gè)別終端用戶中間客戶為主，個(gè)別終端用戶物品品種批量品種多、批量小品種較少、批量較大品種多、批量大經(jīng)營(yíng)方式一般是投資主體統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)一般是投資主體統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)一般是政府提供投資，企業(yè)入駐獨(dú)自經(jīng)營(yíng)說明由于配送中心是物流中心的一種重要形式，因而在實(shí)務(wù)中有時(shí)二者相互混用，不加區(qū)別。但它們與物流基地的區(qū)別是非常明顯的。1053.6.5配配送業(yè)務(wù)務(wù)新思路路加強(qiáng)配送送中心的的發(fā)展建建設(shè)配送制要要與代理理制、連連鎖經(jīng)營(yíng)營(yíng)緊密結(jié)結(jié)合加強(qiáng)配送送業(yè)務(wù)的的硬件建建設(shè)靈活多樣樣的配送送形式:定配送、零庫(kù)存配配送、加工配送送、共同配送送、社會(huì)化配配送106THANKYOUVERYMUCH！本章到此此結(jié)束，，謝謝您的的觀看??！1079、靜夜四無無鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Sunday,December25,202210、雨中黃葉葉樹，燈下下白頭人。。。03:44:0803:44:0803:4412/25/20223:44:08AM11、以我獨(dú)沈沈久，愧君君相見頻。。。12月-2203:44:0803:44Dec-2225-Dec-2212、故故人人江江海海別別，，幾幾度度隔隔