物流系統(tǒng)與設計3

物流系統(tǒng)與設計案例比格斯（bigs）公司物流系統(tǒng)的設計與構造1、物流系統(tǒng)的概念及特點2、物流系統(tǒng)的合理化3、物流系統(tǒng)分析與設計配送戰(zhàn)略—美國“新華書店”配送系統(tǒng)案例—比格斯（bigs）公司

物流系統(tǒng)的設計與構造1、背景根據(jù)幾個公司的案例研究而虛擬的美國公司。公司生產(chǎn)和銷售飲料。1964年成立，是家庭企業(yè)。上世紀70-80年代穩(wěn)定發(fā)展，完成資本積累。現(xiàn)有12個股東。馬衛(wèi)東—新上任的首席執(zhí)行官（CEO）物流系統(tǒng)制造工廠丹佛亞特蘭大配送中心芝加哥達拉斯薩克拉門托全美零售店120000家終端用戶CEO馬衛(wèi)東不滿意軟飲料邊際收益為20%，利潤較高。但CEO馬衛(wèi)東認為銷售系統(tǒng)并不是最有效率的，需要改進。在最近的股東大會上，買指出4點不足：股東大會決議----依托外部力量來推動變革，招標要求：初步協(xié)議和建議、所需要的信息支持1、假定您獲得該項目2、您的初步建議是？3、您的信息支持是哪些？特別強調應該考慮的事情馬衛(wèi)東反對的事情公司要球項目方案應該考慮的問題

物流系統(tǒng)的概念及特點

1、物流系統(tǒng)的概念2、物流系統(tǒng)目標3、物流系統(tǒng)構成4、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特點1.系統(tǒng)與物流系統(tǒng)系統(tǒng)是事物按一定內在聯(lián)系由內部諸要素所組成的有一定目的、功能和作用的有機體。物流系統(tǒng)是由物流活動各要素所組成的，為實現(xiàn)物流目的、功能和作用所形成的一個有機統(tǒng)一體?；蛘呤侵冈谝欢〞r間和空間內，由所需位移的物資與包裝設備、裝卸機械、運輸工具、倉儲設施、人員和信息聯(lián)系等若干互相制約的動態(tài)要素所構成的有機整體。2．．物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)特特點點物流流系系統(tǒng)統(tǒng)具具有有以以下下特特點點。。（1））目目的的性性。。物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的合合理理化化，，依依據(jù)據(jù)客客戶戶的的要要求求，，將將貨貨物物按按質質按按量量準準時時地地送送到到客客戶戶所所指指定定的的地地點點。。（2））集集合合性性。。物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)是是由由各各要要素素各各功功能能共共同同完完成成貨貨物物的的流流動動。。（3））相相關關性性。。構構成成各各系系統(tǒng)統(tǒng)要要素素是是相相互互聯(lián)聯(lián)系系、、相相互互影影響響和和相相互互作作用用。。一一個個系系統(tǒng)統(tǒng)要要素素的的變變化化會會引引起起系系統(tǒng)統(tǒng)其其他他要要素素的的變變化化，，從從而而會會使使系系統(tǒng)統(tǒng)的的整整個個運運行行狀狀況況發(fā)發(fā)生生變變化化。。（4））適適應應性性。。物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)應應不不斷斷地地根根據(jù)據(jù)外外部部環(huán)環(huán)境境變變化化來來不不斷斷地地調調整整結結構構和和功功能能。。3.系系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化化的的作作用用有利利于于提提高高系系統(tǒng)統(tǒng)的的效效率率；；有利利于于降降低低系系統(tǒng)統(tǒng)的的成成本本；；有利利于于提提高高客客戶戶的的服服務務水水平平物流流系系統(tǒng)統(tǒng)目目標標什么么樣樣的的系系統(tǒng)統(tǒng)才才是是優(yōu)優(yōu)化化、、合合理理、、科科學學的的？1.服服務務性性目目標標2.快快捷捷性性目目標標3.低低成成本本與與高高效效目目標標4.安安全全性性目目標標1.服服務務性性目目標標服務務性性目目標標是是物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)所所要要達達到到的的一一個個主主要要目目標標，，其其是是指指物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)能能向向用用戶戶提提供供各各種種服服務務。。服服務務性性目目標標主主要要有有：：（1））能能向向用用戶戶提提供供多多種種信信息息服服務務；；（2））能能向向企企業(yè)業(yè)的的不不同同部部門門、、不不同同層層次次和和不不同同環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)提提供供多多種種信信息息服服務務；；（3））具具有有信信息息的的及及時時反反饋饋功功能能。。2.快快捷捷性性目目標標物流流系系統(tǒng)統(tǒng)要要能能依依據(jù)據(jù)客客戶戶的的要要求求，，把把貨貨物物按按質質按按量量準準時時地地送送到到用用用用戶戶所所指指定定的的地地點點。。這這就就要要求求企企業(yè)業(yè)在在物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)中中設設立立快快捷捷反反應應系系統(tǒng)統(tǒng)，，以以實實現(xiàn)現(xiàn)快快捷捷目目標標。。其其構構成成主主要要包包括括有有：：（1）快捷的的配發(fā)貨系統(tǒng)統(tǒng)；（2）快捷靈靈活的運輸系系統(tǒng)；（3）有效的的庫存管理系系統(tǒng)；（4）自動化化的分揀、理理貨系統(tǒng)；（5）快捷、、靈活的進貨貨系統(tǒng)，包括括訂、收貨系系統(tǒng)；（6）方便、、靈活、及時時的信息服務務系統(tǒng)。3.低成本與與高效目標（1）有效地地利用面積與與空間；（2）科學合合理地選擇運運送工具和線線路；（3）保持合合理的庫存規(guī)規(guī)模和結構；；（4）選擇合合適的系統(tǒng)軟軟件；（5）堅持科科學的管理。。4.安全性目目標（1）物流作作業(yè)的安全性性。（2）信息系系統(tǒng)的安全性性。主要包括：操操作系統(tǒng)的安安全性目標防火墻系統(tǒng)的的安全性目標標操作人員以及及內部人員的的安全性目標標內部網(wǎng)用戶的的安全性目標標程序的安全性性目標數(shù)據(jù)庫的安全全性目標。（3）其他。。如防盜等。。物流系統(tǒng)構成成1、物流系統(tǒng)的的基本模式2、物流系統(tǒng)的的構成1、物流系統(tǒng)的的基本模式一般來說，物物流系統(tǒng)主要要由環(huán)境、輸輸入、輸出、、處理、反饋饋等方面構成成。（見下圖圖）反饋反饋1．環(huán)境。包括外部環(huán)境境和內部環(huán)境境。外部環(huán)境包括括用戶需求、、觀念及價格格等因素。內部環(huán)境包括括系統(tǒng)的人、、財、物規(guī)模模與結構，以以及系統(tǒng)的管管理模式、策策略、方法等等。一般來說，外外部環(huán)境是系系統(tǒng)不可控的的，而內部環(huán)環(huán)境則是系統(tǒng)統(tǒng)可控的。2．輸入。是指通過一系系列對物流系系統(tǒng)所發(fā)生的的作用，包括括原材料、設設備、人員等等。解釋1解釋23．處理。具體物流業(yè)務務活動。包括：運輸、、儲存、包裝裝、搬運、送送貨等，還包括信息的的理及管理工工作。4．輸出。提供的物流服服務的果。包包括貨物的轉轉移、各種勞勞務、質量、、效益等。5．反饋。外部反饋：通通過輸入和輸輸出使物流系系統(tǒng)與外部環(huán)環(huán)境進行交換換，發(fā)現(xiàn)問題題，改正弊端端，使系統(tǒng)適適應于外部環(huán)環(huán)境。內部反饋：系系統(tǒng)內部的轉轉換，使其功功能更加完善善、合理及科科學。物流系統(tǒng)的構構成一般來說，物物流系統(tǒng)主要要由管理系統(tǒng)統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)和網(wǎng)絡系統(tǒng)統(tǒng)輸入、輸出出環(huán)境系統(tǒng)幾幾部分組成。。一．管理系統(tǒng)統(tǒng)管理系統(tǒng)是指指物流系統(tǒng)的的計劃、控制制、協(xié)調、指指揮等所組成成的系統(tǒng)，它它是整個物流流系統(tǒng)的支柱柱。管理系統(tǒng)具體體包括：物流系統(tǒng)的戰(zhàn)戰(zhàn)略目標物流能力物流需求預測測與創(chuàng)造物流過程管理理網(wǎng)絡管理等。。1、戰(zhàn)略目標。。系統(tǒng)戰(zhàn)略目標標主要包括服服務的對象、、顧客的性質質與地理位置置，所提供的的與此相適應應的物流服務務。2、物流能力--功能目標主要確定物流流系統(tǒng)所達到到的目標，在在即定的物流流能力的大小小主要取決于于企業(yè)投入人人、財、物的的數(shù)量及管理理水平等。3、物流需求預預測與創(chuàng)造管理系統(tǒng)的另另一個主要職職能是要對市市場進行預測測分析，以掌掌握和了解未未來客戶需求求物流的規(guī)模模及提供相應應的服務，做做好物流工作作。另一方面面，要通過網(wǎng)網(wǎng)絡廣泛地收收集用戶的需需求及要求的的服務，開展展促銷業(yè)務，，以系統(tǒng)的高高效率、低成成本和高質量量的服務，創(chuàng)創(chuàng)造物流需求求。4、物流過程管管理銷售與存貨管管理。通過預測、創(chuàng)創(chuàng)造、需求以以及網(wǎng)絡的特特點，管理系系統(tǒng)要合理的的確立存貨的的規(guī)模與結構構。一方面，存貨貨的規(guī)模與結結構要與客戶戶的要求相互互保持一致；；另一方面，存存貨的規(guī)模結結構要與作業(yè)業(yè)能力相互保保持一致。運輸管理。作業(yè)過程管理理網(wǎng)絡管理。人力資源管理理。財務管理等等等。二．作業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)是物物流實物作業(yè)業(yè)過程所構成成的系統(tǒng)。物流實物作業(yè)業(yè)應接受管理理系統(tǒng)下達信信息指令來進進行。作業(yè)系統(tǒng)主要要包括：貨物的接受裝卸搬運存貨運輸配送等。三．網(wǎng)絡信息息系統(tǒng)網(wǎng)絡信息系統(tǒng)統(tǒng)是由接受、、處理信息以以及訂貨等所所組成的系統(tǒng)統(tǒng)。目前在物物流應用較多多的網(wǎng)絡信息息系統(tǒng)主要有有：1、POS系統(tǒng)（銷售時時點管理系統(tǒng)統(tǒng)）。即企業(yè)業(yè)收集、處理理、管理物流流時點上的各各種物流信息息和用戶信息息的系統(tǒng)。2、VAN系統(tǒng)（附加價價值通信網(wǎng)））。即利用電電信通信業(yè)的的線路，將不不同企業(yè)的不不同類型的計計算機聯(lián)系在在一起，構成成共同的信息息交流中心。。3、EOS系統(tǒng)（電子訂訂貨系統(tǒng)）。。即利用企業(yè)業(yè)內終端電腦腦，依貨架或或臺帳輸入欲欲訂購的貨物物，經(jīng)網(wǎng)絡傳傳遞到總部物物流中心或供供應商，完成成訂購手續(xù)，，并驗收貨物物。4、MIS（內部管理信息息系統(tǒng)）。負負責貨物的進進、存、物流流管理，并進進行物流經(jīng)營營的輔助決策策工作，如貨貨物的自動補補給系統(tǒng)等。。5、EDI（電子數(shù)據(jù)交換換系統(tǒng)）。即即在不同的計計算機應用系系統(tǒng)之間依據(jù)據(jù)標準文件格格式交換商業(yè)業(yè)單證信息。。對于物流企企業(yè)以及需要要進行物流的的企業(yè)來說，，在互聯(lián)網(wǎng)上上進行物流單單證信息的傳傳輸不僅可以以節(jié)約大量的的通信費用，，而且也可以以有效地通過過工作效率。。四、現(xiàn)代物流流系統(tǒng)的特點點1.功能集成成化2.系統(tǒng)具有有復雜性、動動態(tài)性3.服務系列列化、標準化化4.手段現(xiàn)代代化、流程自自動化5.組織網(wǎng)絡絡化和規(guī)?；?.經(jīng)營市場場化7.目標分散散性8.企業(yè)信息息化9.管理制度度化物流系統(tǒng)著重重于將物流與與供應鏈的其其他環(huán)節(jié)進行行集成，包括括：物流渠道道與商流渠道道的集成、物物流渠道之間間的集成、物物流功能的集集成、物流環(huán)環(huán)節(jié)與制造環(huán)環(huán)節(jié)的集成等等。物流系統(tǒng)統(tǒng)的競爭優(yōu)勢勢主要就取決決于它的一體體化即功能整整合與集成的的程度。1.功能集成成化。2.系統(tǒng)具有有復雜性、動動態(tài)性。不確定因素人為政治。。。。。3.服務系列列化?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)統(tǒng)除強調物流流服務功能的的恰當定位與與完善化、系系列化。除了傳統(tǒng)的儲儲存、運輸、、包裝、流通通加工等服務務外，還在外外延上擴展至至市場調查與與預測、采購購及訂單處理理、向下延伸伸至物流物流流咨詢、物流流系統(tǒng)方案的的選擇與規(guī)劃劃、庫存控制制策略建議、、貨款回收與與結算、教育育培訓等增值值服務；在內涵上提高高了以上服務務對決策的支支持作用?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)統(tǒng)使用先進的的技術、設備備與管理為銷銷售提供服務務，生產(chǎn)、流流通和銷售規(guī)規(guī)模越大、范范圍越廣，物物流技術、設設備及管理越越現(xiàn)代化。物流系統(tǒng)流程程自動化是指指運送規(guī)格標標準、倉儲貨貨、貨箱排列列裝卸、搬運運等按照自動動化標準作業(yè)業(yè)、商品按照照最佳物流路路線等。4.手段現(xiàn)代代化、流程自自動化。5.組織網(wǎng)絡絡化和規(guī)?；?。隨著現(xiàn)代通信信技術和網(wǎng)絡絡技術的發(fā)展展應用，構建建跨地區(qū)的物物流網(wǎng)絡已經(jīng)經(jīng)成為可能。。為了保證對對產(chǎn)品提供快快速、全方位位的物流支持持，物流系統(tǒng)統(tǒng)就需要建立立全球性的、、規(guī)模性的物物流網(wǎng)絡，保保證整個物流流網(wǎng)絡有最優(yōu)優(yōu)的庫存水平平及庫存分布布。物流系統(tǒng)的具具體經(jīng)營采用用市場機制，，無論是企業(yè)業(yè)自營物流，，還是委托第第三方物流企企業(yè)承擔物流流工作，都必必須確保整個個物流系統(tǒng)以以最小的輸入入得到最佳的的物流服務效效果?，F(xiàn)代物流要以以服務市場為為首要宗旨。。從當前物流流的現(xiàn)狀來看看，物流系統(tǒng)統(tǒng)不僅要為本本地區(qū)服務，，而且還要作作長距離的服服務。因此，，如何滿足市市場需要，便便成了物流系系統(tǒng)的中心課課題。此外，現(xiàn)代物物流系統(tǒng)不僅僅與生產(chǎn)廠家家保持緊密的的伙伴關系，，而且直接與與客戶聯(lián)系，，能及時了解解客戶的需求求信息，并溝溝通廠商和客客戶雙方，起起著橋梁作用用。6.經(jīng)營市場場化。7.目標分散散性。在經(jīng)濟一體化化、信息全球球化日益明顯顯企業(yè)要十分注注意企業(yè)的靈靈活性和相對對獨立性不要過分高度度地將企業(yè)的的業(yè)務集中在在一兩個點上上或一兩個大大城市，要分分散目標，分分散風險。要提供最佳的的服務，要有有良好的信息息處理和傳輸輸系統(tǒng)。物流流信息化不僅僅包括存儲、、運輸?shù)任锪髁骰顒拥男畔⑾⒐芾砗托畔⑾魉停€包包括為物流過過程中的各種種決策活動提提供支持，即即充分利用計計算機分析物物流數(shù)據(jù)，進進行決策，降降低成本，提提高效率。在大型的物流流公司里，往往往建立了ECR和JIT系統(tǒng)。所謂ECR（EfficientCustomerResponse），即有效客戶信信息反饋，依依靠ECR系統(tǒng)，倉庫商商品的周轉次次數(shù)每年達20次左右，，若利用客戶戶信息反饋這這種有效手段段，可增加到到24次。這這樣，可使倉倉庫的吞吐量量大大增加。。通過JIT系統(tǒng)，可從零零售商店很快快地得到銷售售反饋信息。。物流不僅實現(xiàn)現(xiàn)了內部的信信息網(wǎng)絡化，，而且增加了了物流貨物的的跟蹤信息，，從而大大提提高物流企業(yè)業(yè)的服務水平平，降低成本本，增強競爭爭力。8.企業(yè)信息息化。9.管理制度度化制度缺陷制度不是萬能能制度流程物流系統(tǒng)的合合理化物流的各種功功能是相互聯(lián)聯(lián)系的，只有有把物流系統(tǒng)統(tǒng)的各子系統(tǒng)統(tǒng)作為整體通通盤考慮綜合合管理，才能能有效地推進進物流系統(tǒng)的的合理化。物流系統(tǒng)的合合理化：推動動國民經(jīng)濟發(fā)發(fā)展+企業(yè)競爭力。。1、物流系統(tǒng)合合理化的作用用2、物流系統(tǒng)合合理化的途徑徑一、物流系統(tǒng)統(tǒng)合理化的作作用1．確保企業(yè)業(yè)經(jīng)營活動的的正常運轉2．降低庫存存3．合理運輸輸4．降低物流流成本和費用用5．提高客戶戶服務水平二、物流系統(tǒng)統(tǒng)合理化的途途徑1．倉儲合理理化2．運輸合理理化3．物流成本本合理化4．建立健全全物流信息系系統(tǒng)1．倉儲合理理化降低庫存可以以減少占壓的的流動資金，，加快資金周周轉速度。庫存降低是有有約束條件的的，它要以滿滿足客戶需求求為前提。實現(xiàn)倉儲合理理化要考慮：：（1）實行ABC管理。（2）應用預預測技術。（3）科學的的庫存管理控控制。庫存控制應綜綜合考慮各種種因素，滿足足以下要求：：第一，降低采采購費和購入入價格等綜合合成本；第二，減少占占用流動資金金，降低盤點點資產(chǎn)；第三，提高服服務水平，建建立完善的反反饋機制，防防止缺貨。2．運輸合理理化運輸合理化的的主要途徑：：（1）運輸網(wǎng)網(wǎng)絡的合理配配置。（2）選擇最最佳的運輸方方式。（3）提高運運送效率。（4）推進共共同運輸。此外，運輸?shù)牡暮侠砘€必必須考慮包裝裝、裝卸以及及有效的信息息。3．物流成本本合理化物流成本合理理化管理：（1）物流成成本預測和計計劃。（2）物流成成本計算。（3）物流成成本控制。（4）物流成成本分析。（5）物流成成本信息反饋饋。（6）物流成成本決策。4．建立健全全物流信息系系統(tǒng)（1）即時有有效的物流管管理系統(tǒng)。（2）運輸規(guī)規(guī)劃與安排系系統(tǒng)。（3）訂貨管管理系統(tǒng)（客客戶服務系統(tǒng)統(tǒng)—退單系統(tǒng)）。。（4）物流運運作決策支持持系統(tǒng)。物流系統(tǒng)分析析與設計1、物流系統(tǒng)分分析2、物流系統(tǒng)的的評價一、物流系統(tǒng)統(tǒng)分析1、物流系統(tǒng)分分析方法與程程序2、物流系統(tǒng)分分析所要回答答的問題3、物流系統(tǒng)分分析的內容4、物流系統(tǒng)分分析的原則5、物流系統(tǒng)分分析的技術方方法（一）物流系系統(tǒng)的分析方方法與程序從思維過程來來講，可分為為歸納法和演演繹法兩種。。1．歸納法2．演繹法1．歸納法歸納法是從個個別到一般，，從認識較低低程度的共性性到認識程度度較高的共性性的一種思維維方法。物流流系統(tǒng)開發(fā)采采用歸納法的的基本思路，，如圖1所示示。程序如圖圖2所示。2．演繹法演繹法是從一一般到個別，，從共性到個個性的一種思思維方法。在采用演繹法法進行物流系系統(tǒng)開發(fā)時，，要預先作出出比較理想的的方案，然后后對現(xiàn)狀進行行分析，從而而作出與理想想方案相近的的方案。其程程序如下圖所所示。（1）物流問題的構構成以及目標標確定。當一個研究究分析的物流流問題確定以以后，首先要要將問題作系系統(tǒng)化與合乎乎邏輯的敘述述，其目的在在于確定目標標，說明問題題的重點與范范圍，以便進進行分析研究究。（2）收集有關物流流資料并探索索可行性方案案。在問題構成成之后，就要要擬定大綱和和決定分析方方法，然后依依據(jù)已經(jīng)搜集集的有關資料料找出其中的的相互關系，，尋求解決問問題的各種可可行方案。（3）建立物流模型型。為了便于分分析，應建立立物流系統(tǒng)的的各種模型，，利用模型預預測每一方案案可能產(chǎn)生的的結果，并根根據(jù)其結果定定量說明各方方案的優(yōu)劣與與價值。模型型的功能在于于組織我們的的席位及時獲獲得世紀問題題所需要的指指示或者線索索。模型充充其量只是顯顯示過程的近近似描述，如如果它說明了了所研究的物物流系統(tǒng)的主主要特征，就就可以算做是是一個滿意的的模型。（4）分析對對比各種物流流可行性方案案的對比效果果，進行綜合合評價。利用用模型和其他他資料所獲得得的結果，將將各個方案進進行定量和定定性的綜合分分析，顯示出出每一項方案案的利弊得失失和成本效益益。同時考慮慮到各種有關關的無形因素素，如政治、、經(jīng)濟、軍事事、理論等，，所有因素加加以合并考慮慮并研究，獲獲得綜合結論論。（5）對方案案進行試運行行。由決策者者根據(jù)更全面面的要求，以以試驗、抽樣樣、試運行等等方法鑒定所所得結論，提提出應該采取取得最佳方案案。（6）實施計計劃。根據(jù)分分析的結果，，按照選定的的方案對物流流系統(tǒng)進行具具體實施。如如果實施過程程比較順利或或者遇到的困困難不大，則則只要對方案案略作修改和和完善即可確確定下來。如如果問題較多多，則需要不不斷修改完善善以上幾個步步驟。（二）物流系系統(tǒng)分析所要要回答的問題題系統(tǒng)分析對物物流系統(tǒng)必須須回答下面六六個問題，有有人把其歸納納為解決問題題的“5W1H”，即：What，Why，When，Who，Where，How。例如，假設接接受了某個物物流系統(tǒng)的開開發(fā)項目，那那么接下來就就必須設定問問題，如果擬擬定下列疑問問句就容易抓抓住問題的要要點。這六個個問題的具體體內容如下表表所示。（三）物流系系統(tǒng)分析的內內容1．物流系統(tǒng)統(tǒng)外部環(huán)境分分析2．物流系統(tǒng)統(tǒng)內部環(huán)境分分析3．局部分析析（5s）1．物流系統(tǒng)統(tǒng)外部環(huán)境分分析物流系統(tǒng)外部部環(huán)境分析主主要包括宏觀觀環(huán)境分析和和微觀環(huán)境分分析。（1）宏觀環(huán)環(huán)境分析（2）微觀環(huán)環(huán)境（1）宏觀環(huán)環(huán)境分析第一，社會經(jīng)經(jīng)濟狀況與發(fā)發(fā)展水平、人人口與消費狀狀況；第二，國家的的方針、政策策、制度等；；第三，物流基基礎環(huán)境；第四，區(qū)位環(huán)環(huán)境；第五，其他。比如通通信環(huán)境、網(wǎng)網(wǎng)絡環(huán)境等。。（2）微觀環(huán)環(huán)境1、供應商與商商品供應情況況。供應商的的布局、可靠靠性、工作質質量、運輸成成本和業(yè)績、、企業(yè)信息和和加工系統(tǒng)的的兼容性。2、用戶與商品品的銷售狀況況?，F(xiàn)有和潛潛在顧客的布布局、每個顧顧客定單中的的產(chǎn)品、顧客客訂貨的季節(jié)節(jié)性變化、顧顧客以原產(chǎn)地地交貨價或者者目的地交貨貨價付款、顧顧客需要的特特殊性服務、、每個顧客銷銷售的總量和和贏利。3、競爭環(huán)境。。競爭者的數(shù)數(shù)量、競爭者者的競爭策略略、競爭者的的發(fā)送途徑、、競爭者訂貨貨加工的準確確性和速度、、競爭者采用用的承運貨物物的速度和連連續(xù)性、因產(chǎn)產(chǎn)品短缺而競競爭者不能及及時完成的訂訂貨比率、競競爭者處理丟丟失和損壞索索賠的經(jīng)驗等等。2．物流系統(tǒng)統(tǒng)內部分析1、人、財、物物以及物流戰(zhàn)戰(zhàn)略與模式；；2、現(xiàn)有設施。。生產(chǎn)工廠的的區(qū)位與能力力、儲存?zhèn)}庫庫和配送中心心的布局與能能力、加工訂訂貨的功能與與布局以及運運輸設施等。。3、物流各作業(yè)業(yè)環(huán)節(jié)分析。。特別要注重重運輸與庫存存的分析；4、物流費用與與物流效率分分析；5、客戶服務分分析等。6、產(chǎn)品分析。。年銷售額、、季節(jié)性、包包裝、運輸和和倉儲信息、、現(xiàn)有的制造造或裝配設施施、制造產(chǎn)品品生產(chǎn)進度的的放寬、倉庫庫儲存區(qū)位、、采用的運輸輸方式、地區(qū)區(qū)銷售、與該該產(chǎn)品同時進進行銷售的互互補性產(chǎn)品、、與企業(yè)總的的生產(chǎn)線中的的其他產(chǎn)品之之間的關系以以及產(chǎn)品贏利利等。3.局部分分析（5s）（1）服務性性（Service）。在為用戶服務務方面要求做做到無缺貨、、無貨物損傷傷和丟失等現(xiàn)現(xiàn)象，且費用用便宜。（2）快捷性性（Speed））。要求把貨物按按照用戶制定定的地點和時時間迅速送達達，為此可以以把物流中心心建立在供給給地區(qū)附近，，或者利用有有效的運輸工工具和合理的的物流計劃等等手段。（3）有效的的利用面積和和空間（Spacesaving）。特別是對城市市市區(qū)面積的的有效利用必必須加以充分分考慮。應該該逐步發(fā)展立立體化設施和和有關物流機機械，求得空空間的有效利利用。（4）規(guī)模適適當化（Scaleoptimization）。應該考慮物流流設施集中與與分散的問題題是否適當，，機械化與自自動化程度如如何合理利用用，情報系統(tǒng)統(tǒng)的集中化所所要求的電子子計算機等設設備的利用等等。（5））庫存存控制制（Stockcontrol）。。庫存過過多需需要更更多的的保管管場所所，而而且會會產(chǎn)生生庫存存資金金積壓壓，造造成浪浪費。。因此此，必必須按按照生生產(chǎn)與與流通通的需需求變變化對對庫存存進行行控制制。（四））物流流系統(tǒng)統(tǒng)分析析的原原則一個物物流系系統(tǒng)由由許多多要素素所組組成，，要素素之間間相互互作用用。它它既受受外部部環(huán)境境的影影響，，也受受內部部因素素的制制約。。物流系系統(tǒng)受受外界界環(huán)境境的影影響尤尤其大大，因因此，，在進進行物物流系系統(tǒng)分分析時時應該該遵循循以下下原則則：1．系系統(tǒng)內內部因因素與與外部部環(huán)境境條件件相結結合的的原則則。2．當當前利利益與與長遠遠利益益相結結合的的原則則。3．局局部利利益與與整體體利益益相結結合的的原則則。4．定定量分分析與與定性性分析析相結結合的的原則則。（五））物流流系統(tǒng)統(tǒng)分析析的技技術方方法為了實實現(xiàn)系系統(tǒng)開開發(fā)、、計劃劃、設設計和和應用用，需需要定定量或或者定定性地地分析析和掌掌握系系統(tǒng)的的功能能和特特性。。在物流流研究究中，，定量量的系系統(tǒng)分分析、、系統(tǒng)統(tǒng)綜合合已經(jīng)經(jīng)受到到人們們更多多的重重視，，模型型是開開展這這項工工作的的有效效工具具，模模型化化是開開展這這項工工作的的前提提和基基礎。。1．物流系系統(tǒng)模模型化化的概概念和和意義義2．物物流系系統(tǒng)建建模的的方法法3．運運用模模型方方法需需要注注意的的問題題1．物流系系統(tǒng)模模型化化的概概念和和意義義模型是是對系系統(tǒng)特特定特特征變變量的的抽象象。模型表表現(xiàn)因因素之之間的的因果果關系系，反反映實實際系系統(tǒng)特特征，，但又又高于于實際際系統(tǒng)統(tǒng)，而而且具具有同同類系系統(tǒng)的的共性性，有有助于于解決決被抽抽象的的實際際系統(tǒng)統(tǒng)。物流系系統(tǒng)模模型化化就是是把特特征和和變化化規(guī)律律數(shù)量量化、、組成成部分分之間間的關關系方方程式式化。。由于物物流系系統(tǒng)結結構與與行為為過程程的復復雜性性，只只有綜綜合運運用定定性、、定量量分析析方法法，才才能建建立恰恰當?shù)氐匚锪髁飨到y(tǒng)統(tǒng)模型型，進進而求求得最最佳的的決策策結果果。因因此，，物流流系統(tǒng)統(tǒng)模型型化是是物流流合理理化的的重要要前提提。2．物流流系統(tǒng)統(tǒng)建模模的方方法①優(yōu)優(yōu)化方方法②模模擬方方法③啟啟發(fā)式式方法法①優(yōu)優(yōu)化方方法優(yōu)化方方法是是運用用線性性規(guī)劃劃、整整數(shù)規(guī)規(guī)劃、、非線線性規(guī)規(guī)劃等等數(shù)學學規(guī)劃劃技術術來描描述物物流系系統(tǒng)的的數(shù)量量關系系，以以便求求得最最優(yōu)決決策。。由于物物流系系統(tǒng)龐龐大而而復雜雜，建建立整整個系系統(tǒng)的的優(yōu)化化模型型一般般比較較困難難，而而且用用計算算機求求解大大型優(yōu)優(yōu)化問問題的的時間間和費費用過過于巨巨大。。因此優(yōu)優(yōu)化模模型常常用于于物流流系統(tǒng)統(tǒng)的局部優(yōu)優(yōu)化，并結結合其其他方方法求求得物物流系系統(tǒng)的的次優(yōu)優(yōu)解。。②模模擬方方法模擬方方法是是利用用數(shù)學學公式式、邏邏輯表表達式式、圖圖表、、坐標標等抽抽象概概念來來表示示實際際物流流系統(tǒng)統(tǒng)的內內部狀狀態(tài)和和輸入入輸出出關系系，以以便通通過計計算機機對模模型進進行試試驗，，通過過試驗驗取得得改善善物流流系統(tǒng)統(tǒng)或設設計新新的物物流系系統(tǒng)所所需要要的信信息。。雖然模模擬方方法在在模擬擬構造造、程程序調調試、、數(shù)據(jù)據(jù)整理理等方方面的的工作作量很很大，，但由由于物物流系系統(tǒng)結結構復復雜，，不確確定情情形多多，所所以模模擬方方法仍仍以其其描述述和求求解問問題的的能力力優(yōu)勢勢，成成為物物流建建模的的主要要方法法。③啟啟發(fā)式式方法法啟發(fā)式式方法法是針針對優(yōu)優(yōu)化方方法的的不足足，運運用一一些經(jīng)驗法法則來降降低優(yōu)優(yōu)化模模型的的數(shù)學學精確確程度度，并并通過過模仿仿人（（仿真真）的的跟蹤蹤校正正過程程求取取物流流系統(tǒng)統(tǒng)的滿滿意解解。啟發(fā)式式方法法能同同時滿滿足詳詳細描描繪問問題和和求解解的需需要，，比優(yōu)優(yōu)化方方法更更為實實用；；其缺點是難以以知道道什么么時候候好的的啟發(fā)發(fā)式解解已經(jīng)經(jīng)被求求得。。因此此，只只有當當優(yōu)化化方法法和模模擬方方法不不必要要或不不實用用時，，才使使用啟啟發(fā)式式方法法。3．運運用模模型方方法需需要注注意的的問題題1、保持持足夠夠的精精度。。模型型應該該反映映物流流系統(tǒng)統(tǒng)中本本質的的因素素，去去掉那那些非非本質質的因因素，，但又又不能能影響響模型型反映映現(xiàn)實實的真真實程程度。。2、簡單單實用用。模模型既既要精精確，，又要要力求求簡單單。如如果模模型過過于復復雜，，一則則難以以推廣廣，二二則求求解費費用高高。3、盡量量借鑒鑒標準準形式式。在在模擬擬某些些實際際對象象時，，如有有可能能應該該盡量量借鑒鑒一些些標準準形式式的模模型，，這樣樣可以以利用用現(xiàn)有有的數(shù)數(shù)學方方法或或者其其他方方法，，有利利于問問題的的解決決。二、物物流系系統(tǒng)的的評價價1、物流流系統(tǒng)統(tǒng)的評評價原原則2、物流流系統(tǒng)統(tǒng)的評評價標標準3、物流流系統(tǒng)統(tǒng)的評評價方方法4、物流流系統(tǒng)統(tǒng)的評評價過過程（一））物流流系統(tǒng)統(tǒng)的評評價原原則評價的的主要要目的的是判判定物物流系系統(tǒng)是是否達達到了了預定定的各各項性性能指指標，，能否否在滿滿足各各種內內外約約束條條件下下實現(xiàn)現(xiàn)物流流系統(tǒng)統(tǒng)的預預定目目標。。由于于各企企業(yè)物物流系系統(tǒng)的的目標標各有有側重重，因因此物物流系系統(tǒng)評評價的的標準準、考考慮的的因素素、使使用的的方法法、評評價過過程和和步驟驟也是是各不不相同同的。。.但但總的的來說說，物物流系系統(tǒng)評評價必必須遵遵循以以下原原則：：1．保保證評評價的的客觀觀性2．保保證方方案的的可比比性。。代方方案在在保證證實現(xiàn)現(xiàn)系統(tǒng)統(tǒng)的基基本功功能上上要有有可比比性和和一致致性。。個別別方案案功能能突出出、內內容有有新意意，也也只能能說明明其相相關方方面，，并不不能以以偏概概全，，替代代其他他方面面的內內容。。3．確確保方方案指指標的的系統(tǒng)統(tǒng)性。。評價價指標標是指指為了了達到到系統(tǒng)統(tǒng)的目目的，，從系系統(tǒng)眾眾多的的輸出出特性性中選選擇的的一整整套衡衡量指指標。。實際際上，，是對對顯示示復雜雜系統(tǒng)統(tǒng)的一一種簡簡化。。評價價指標標具有有評價價標準準和控控制標標準的的雙重重功能能，要要包括括系統(tǒng)統(tǒng)目標標所涉涉及的的一切切方面面，具具備可可查性性、可可比性性和定定量性性，而而且對對于定定性問問題要要有恰恰當?shù)牡脑u價價指標標，以以保證證評價價不出出現(xiàn)片片面性性。（二二））物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的評評價價標標準準評價價標標準準用用以以衡衡量量物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)實實際際的的運運行行狀狀況況。。對對系系統(tǒng)統(tǒng)做做出出客客觀觀公公正正的的評評價價。。通通常常評評價價標標準準包包括括：：1．．經(jīng)經(jīng)濟濟性性。。包括括初初始始投投資資、、每每年年運運營營費費用用、、直直接接或或間間接接的的經(jīng)經(jīng)濟濟效效益益、、投投資資回回收收期期、、全全員員勞勞動動生生產(chǎn)產(chǎn)率率等等。。2．．可可靠靠性性。。包括括各各個個環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的可可靠靠性性和和整整個個系系統(tǒng)統(tǒng)的的可可靠靠性性、、技技術術的的成成熟熟程程度度、、設設備備故故障障率率和和排排除除故故障障所所需需時時間間。。3．．靈靈活活性性。。物流流系系統(tǒng)統(tǒng)各各環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)與與企企業(yè)業(yè)銷銷售售節(jié)節(jié)奏奏相相匹匹配配的的能能力力，，調調整整物物流流路路線線的的可可能能性性。。4．．安安全全性性。。包括括商商品品的的安安全全和和人人員員的的安安全全以以及及正正常常運運行行和和緊緊急急狀狀態(tài)態(tài)下下的的安安全全保保障障。。5．．易易操操作作性性。。操作作簡簡單單，，不不容容易易發(fā)發(fā)生生錯錯誤誤，，只只需需要要少少量量指指令令就就可可以以使使設設備備和和整整個個系系統(tǒng)統(tǒng)投投入入運運行行。。6．．可可擴擴展展性性。。物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的服服務務范范圍圍和和吞吞吐吐能能力力方方面面有有進進一一步步擴擴大大的的可可能能性性。。7．．勞勞動動強強度度。。物流流系系統(tǒng)統(tǒng)需需要要勞勞動動力力的的數(shù)數(shù)量量以以及及可可能能引引起起的的勞勞動動者者的的勞勞動動疲疲勞勞程程度度。。8．．服服務務水水平平。。物流流系系統(tǒng)統(tǒng)對對于于顧顧客客要要求求做做出出快快速速響響應應的的能能力力。。9．．敏敏感感性性。。物流流系系統(tǒng)統(tǒng)對對于于外外界界環(huán)環(huán)境境條條件件發(fā)發(fā)生生變變動動的的敏敏感感程程度度。。當然然，，在在具具體體對對一一個個物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)進進行行評評價價時時，，可可以以根根據(jù)據(jù)所所確確定定的的每每一一項項評評價價標標準準的的重重要要程程度度分分別別賦賦予予權權重重，，用用加加權權平平均均的的方方法法對對物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)進進行行綜綜合合評評價價。。（三三））物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的評評價價方方法法1．．單單因因素素評評價價法法和和多多因因素素評評價價法法2．．現(xiàn)現(xiàn)狀狀評評價價法法和和項項目目評評價價法法3．．局局部部分分析析與與全全局局分分析析4．．基基準準尺尺度度法法5．．工工業(yè)業(yè)標標準準分分析析法法1．．單單因因素素評評價價法法和和多多因因素素評評價價法法從評評價價因因素素的的個個數(shù)數(shù)來來分分，，物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的評評價價方方法法可可以以分分為為單單因因素素評評法法價價和和多多因因素素評評價價法法兩兩種種。。單因因素素評評法法是是在在進進行行物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)評評價價時時，，各各個個評評價價方方案案只只考考慮慮一一個個主主要要因因素素，，例例如如物物流流成成本本、、營營業(yè)業(yè)利利潤潤等等。。多因因素素評評價價則則是是在在進進行行物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)方方案案評評價價時時，，同同時時考考慮慮兩兩個個或或兩兩個個以以上上的的主主要要因因素素。。2．．現(xiàn)現(xiàn)狀狀評評價價法法和和項項目目評評價價法法從時時間間上上來來看看，，物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)評評價價主主要要可可以以分分為為兩兩類類。。1、對對物物流流現(xiàn)現(xiàn)狀狀進進行行系系統(tǒng)統(tǒng)評評價價，，從從而而對對顯顯示示系系統(tǒng)統(tǒng)有有一一個個全全面面的的了了解解，，為為系系統(tǒng)統(tǒng)調調整整和和優(yōu)優(yōu)化化提提供供基基礎礎信信息息和和思思路路。。2、研研究究物物流流項項目目的的可可行行與與否否以以及及效效益益大大小小，，從從而而為為最最終終決決策策提提供供輔輔助助信信息息。。3．．局局部部分分析析與與全全局局分分析析局部部分分析析是是針針對對系系統(tǒng)統(tǒng)的的某某一一方方面面所所進進行行的的分分析析，，全全局局分分析析是是對對整整個個系系統(tǒng)統(tǒng)所所進進行行的的分分析析。。局部部分分析析是是全全局局分分析析的的基基礎礎，，全全局局分分析析是是對對局局部部分分析析的的綜綜合合。。4．基準準尺度法法—橫向比較較基準尺度度法一般般是指幾幾個（5個左右右）不同同的企業(yè)業(yè)（非競競爭性企企業(yè)），，共同分分析和計計算在不不同環(huán)節(jié)節(jié)和部分分的成本本與效率率，如果果一家企企業(yè)的某某一環(huán)節(jié)節(jié)或方面面的成本本高于其其他企業(yè)業(yè)。而利利潤由小小于其他他企業(yè)時時，該企企業(yè)就要要這一現(xiàn)現(xiàn)象進行行研究，，分析其其原因，，并提出出相應的的措施予予以解決決。一般來說說，采用用基準尺尺度法要要注意以以下幾個個方面的的問題：：1、比較的的企業(yè)應應該在物物流方面面具有相相似性；；2、要設計計一套比比較的指指標體系系。（訂訂貨轉運運完成率率、訂貨貨的正確確性、單單位搬運運成本等等。）5．工業(yè)業(yè)標準分分析法是由一家家貿易協(xié)協(xié)會（比比如行業(yè)業(yè)協(xié)會））將企業(yè)業(yè)經(jīng)營的的實際數(shù)數(shù)據(jù)提供供給一家家獨立的的研究機機構，隨隨后該研研究機構構編輯整整理這些些企業(yè)的的數(shù)據(jù)（（可以形形成整個個行業(yè)的的數(shù)據(jù)）），企業(yè)業(yè)可以將將自己企企業(yè)的實實際業(yè)績績數(shù)據(jù)與與這些（（行業(yè)））數(shù)據(jù)進進行比較較。一般來說說，采用用工業(yè)標標準進行行分析時時，要注注意的有有：1、保證各各企業(yè)提提供數(shù)據(jù)據(jù)的真實實性、準準確性以以及及時時性；2、嚴格保保密各企企業(yè)的商商業(yè)機密密；3、設計一一套較為為合理的的指標體體系。（四）物物流系統(tǒng)統(tǒng)的評價價過程評價是根根據(jù)明確確的目標標來測定定對象系系統(tǒng)的屬屬性并將將這種屬屬性變?yōu)闉榭陀^定定量的計計算值或或主觀效效用的行行為過程程。物流系統(tǒng)統(tǒng)評價和和物流系系統(tǒng)工程程的其他他步驟一一樣，本本身也要要遵循一一定的步步驟，下下圖就表表示了物物流系統(tǒng)統(tǒng)的評價價過程。。思考與練練習第13章物流系統(tǒng)統(tǒng)控制內容1、物流系系統(tǒng)控制制的模式式2、物流系系統(tǒng)控制制項目與與方法3、案例—比格斯（（bigs）公司物物流系系統(tǒng)的設設計與構構造物流系統(tǒng)統(tǒng)控制的的模式物流系統(tǒng)統(tǒng)控制是是根據(jù)預預先設定定的目標標，對物物流系統(tǒng)統(tǒng)所進行行的調節(jié)節(jié)一協(xié)調調，物流流系統(tǒng)控控制的目目的在于于保證系系統(tǒng)的正正常運行行、實現(xiàn)現(xiàn)系統(tǒng)預預期的目目標。問題：如如果環(huán)境境發(fā)生了了變化，，怎么樣樣對系統(tǒng)統(tǒng)進行控控制，基基本思路路是什么么？物流系統(tǒng)統(tǒng)控制項項目與方方法1、帳目控控制2、工人生生產(chǎn)率3、產(chǎn)品召召回4、控制退退貨和可可利用貨貨物5、內盜與與盜竊6、節(jié)能控控制7、危險物物品的處處理8、保持渠渠道與供供應鏈一一體化帳目控制制1．含義義帳目控制制主要是是通過預預算來進進行控制制。即根根據(jù)預測測的狀況況安排各各種物流流計劃目目標所需需要的資資金。2．總預預算與分分預算在進行帳帳目控制制時，不不僅要安安排整個個物流活活動的目目標與資資金預算算，而且且也要安安排物流流活動各各環(huán)節(jié)及及方面的的目標（（分目標標）與預預算。3．帳目目指標在帳目控控制指標標設置時時，即考考慮絕對對數(shù)指標標、也要要考慮平均數(shù)以及相對數(shù)指標。4．標準準成本與與彈性成成本標準成本本與彈性性成本1、含義標準成本本是進行行某一項項或整個個物流活活動所遵遵循的基基本成本本。一般般用平均均數(shù)或相相對數(shù)表表示：比比如運輸輸中：成成本（元元）/公公里。噸噸、油耗耗/公里里、噸等等。彈性成本本是指出出成本是是可以